公路桥梁施工伸缩缝控制研究

公路桥梁施工伸缩缝控制研究（精选14篇）

篇1：公路桥梁施工伸缩缝控制研究

公路桥梁施工伸缩缝控制研究

随着我国交通事业的不管发展,社会对公路桥施工的要求越来越高,公路桥梁施工伸缩缝控制是体现施工工艺的关键所在.但不当的施工会给老百姓以及子孙后代们的生产、生活和出行带来很大不便.本文通过一座大桥的伸缩缝控制的`研究,介绍大桥线形几何尺寸的控制方法,详细阐述了线形较复杂的桥梁施工的测量放样方法.

作 者：邱陶涛  作者单位：汕头市公路桥梁工程总公司,广东,汕头,515041 刊 名：城市建设 英文刊名：CITY CONSTRUCTION 年，卷(期)：2010 “”(10) 分类号： 关键词：公路桥施工   伸缩缝控制   复杂线形  

篇2：公路桥梁施工伸缩缝控制研究

公路桥梁伸缩缝施工质量控制

桥梁伸缩缝的`施工质量是影响桥梁使用的重要环节,因此,桥梁伸缩缝的施工工艺和施工控制一直是工程技术人员十分关注的问题.文章主要介绍了公路桥梁伸缩缝的施工工艺和施工质量控制等方面内容.

作 者：唐华红 作者单位：广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司,广西,南宁,530022刊 名：现代企业文化英文刊名：MORDEN ENTERPRISE CULTURE年，卷(期)：“”(14)分类号：U443关键词：桥梁 伸缩缝 施工质量

篇3：公路桥梁施工伸缩缝控制研究

1 桥梁伸缩缝的种类

桥梁伸缩装置简称为伸缩缝。根据桥梁结构、形状、长度等不同设计要求, 每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝, 以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为土工布伸缩缝、橡胶伸缩缝、填塞式伸缩缝。

1.1 土工布伸缩缝。

土工布伸缩缝的制作是由锌铁皮U型伸缩缝改良形成。该伸缩缝有一定的经济性存在, 施工相对方便, 有较高的行车舒适性, 所以, 该伸缩缝在工程施工中得到广泛应用。

1.2 橡胶伸缩缝

橡胶式伸缩缝分为橡胶式、板式和组合式。在安装橡胶式伸缩缝时, 应与当地的气温条件相结合, 对橡胶体实施必要的预压缩, 当施工气温小于5℃时, 不得安装橡胶伸缩缝。

1.3 填塞式伸缩缝。

该伸缩缝的填塞是对油毛毡和沥青等材料进行运用, 该施工工艺相对简单, 施工造价通常较低, 在小跨径旧桥中得到适用。由于该伸缩缝有较小的伸缩量存在, 在热胀时, 填充物容易从缝槽内挤出, 而冷缩时, 被挤出的填料又很难恢复。所以, 当砂石等杂质向伸缩缝中进入时, 伸缩缝防水性能会容易受到影响, 进而造成板体钢筋锈蚀产生, 导致桥梁结构的整体性受到影响。

2 伸缩缝施工中问题分析

2.1 导致伸缩缝的性能下降的多种复杂因素。

桥梁施工中使用的混凝土会因为气候产生一定的变化, 气候会改变混凝土的收缩性, 致使一定程度上破坏和影响桥梁的伸缩装置。如果破坏了桥梁的伸缩缝, 不但会影响桥梁的平稳行车, 而且会增加桥梁的负荷, 降低了桥梁的稳定性、安全性等整体性能。

2.2 伸缩装置进水。

在现实施工中, 破坏伸缩缝被的因素有很多, 假如在使用中损坏了伸缩缝, 就会导致伸缩装置进水, 任何溶液侵蚀都导致伸缩缝遭到严重的破坏。车辆的荷载不能由伸缩缝进行有效地转移, 从而使局部结构承担过大的荷载直接接受车辆荷载, 因而对整个桥梁的稳定性和安全性造成影响。

2.3 忽视伸缩缝的施工技术控制

在施工的过程中并没有严格的依照质量控制和施工工艺要求进行, 甚至出现随意施工、盲目施工等违规操作现象。

3 桥梁伸缩缝质量控制要点

3.1 施工准备。

施工准备阶段包括桥面质量评估、伸缩缝质量评估、伸缩缝定位等, 是进行伸缩缝施工的前提和基础。桥面质量评估层面, 伸缩缝施工应在前面完成连续摊铺后进行, 要根据图纸设计对伸缩缝的位置进行全面、准确、精准的定位, 并划定施工缝两侧边线。同时, 在桥面铺装完成后, 对已形成的混凝土桥面进行无锯齿凿槽处理, 并保障切缝符合设计要求, 将切缝内的混凝土彻底清除。伸缩缝装置是原装的成品, 伸缩缝设计应符合桥梁承载强度和车载强度的要求, 成品伸缩缝在设计、制造、安装、运输中, 各项性能指标应满足规范要求。断面衔接与处理应尽可能平顺, 同时不应出现明显的质量缺陷。桥梁施工中, 梁的长度和宽度, 可能随气温的变化而变化, 因此, 在施工缝安装过程中, 准确设计施工缝的位置至关重要。

3.2 混凝土浇筑。

混凝土浇筑是桥梁伸缩缝施工的关键步骤。在支模前, 要确保各混凝土模板的缝隙足够严密, 混凝土模板的牢固程度达到强度等级。这样才能保障混凝土捣鼓时, 伸缩缝的性能得到全面发挥。为了增强混凝土的结构强度, 可在混凝土捣鼓时掺入部分抗冻剂、增强剂, 以提高混凝土的防水性能和结构强度。混凝土浇筑时, 需要在两侧同时捣鼓, 以确保混凝土的密实度。混凝土捣鼓完成后, 需采用塑料膜、土工布将捣鼓面遮蔽, 并适当洒水湿润, 当混凝土强度达到设计要求时, 方可投入使用。

3.3 切缝、安装。

在完成混凝土浇筑后, 并确定伸缩缝位置后, 可对伸缩缝进行切缝和安装。常见的切缝工具是混凝土切割机, 切缝尺寸按照设计执行, 并预先进行现场放样。切缝的关键是保障切口的质量, 采用风镐将切缝之间的材料清除, 槽口的混凝土要进行凿毛处理。在凿毛处理后, 将伸缩缝的填料及时清理。切缝确定了伸缩缝的基本位置, 但伸缩缝的宽度和深度尚未形成。开槽能够使伸缩缝形成设计宽度和深度, 开槽后需将槽内的杂物清除。在开槽过程中, 可能发现伸缩缝中梁与梁之间存在施工空隙, 应采用配筋将梁架及时理顺, 并清除预埋件上的锈蚀。预埋钢筋及锈蚀清理工作应在开槽后及时进行。桥梁伸缩缝安装中, 应分析安装气温与出厂气温的差值。若差值较大, 则应根据空隙的宽度进行适当调整。尤其是橡胶类伸缩缝, 应首先固定两排固定螺栓的间距。若固定螺栓安装出现偏差, 可能严重影响伸缩缝的形变性能。桥梁伸缩缝施工中, 确定伸缩缝标高也较为重要。完成临时固定后, 将伸缩缝的位置重新复核一次, 以确认伸缩缝的位置和标高没有出现偏差。确定伸缩缝标高后, 则尽快将各锚固件焊接牢固。焊接是将梁架的沉重体系传递到伸缩缝上, 使伸缩缝和桥梁成为整体, 从而保障桥梁结构的稳定性, 焊接质量对伸缩缝使用年限具有重要影响, 若焊接过程中伸缩缝内构件数量和紧固度未达到标准, 则将影响伸缩缝的功能。

3.4 加强伸缩缝焊接的质量。

焊接伸缩缝和预埋件, 主要是为了将梁体的变形向缩缝内传递, 伸缩缝的焊接应与要求相符, 当有较少预埋件存在时, 应加以实施补埋。加强伸缩缝质量监督控制

结语

总之, 只有在桥梁工程建设过程中做到设计先进、合理并建立健全相应的技术标准, 对施工方法、注意事项和质量提出明确的要求, 同时加强监理工作的管理和增强监理工程师的责任心, 这样才能减轻或消除桥头及桥梁伸缩缝跳车病害。

参考文献

[1]张兴绪.高速公路桥梁柔性伸缩缝的施工质量控制[J].科技传播, 2012 (01) .

篇4：公路桥梁施工伸缩缝控制研究

【摘 要】随着当前我国社会的不断发展，桥梁工程项目的数量越来越多，相对应的施工建设难度也越来越大，基于这种桥梁工程项目施工过程来说，伸缩缝的应用是极为重要的一个方面，也是必不可少的重要组成部分，其对于桥梁工程项目来说意义重大，尤其是对于整个桥梁工程项目的稳定性和安全性来说，更是需要恰当的设置合理的伸缩缝结构，并且从桥梁工程项目的后续应用过程中来看，合理的设置伸缩缝，并且进行严格有效的维护和质量控制，还能够较好的提升其后续的应用舒适度，进一步的提升桥梁工程项目的应用价值。

【关键词】桥梁工程；伸缩缝；维护；质量控制

一、桥梁伸缩缝简介

对于当前桥梁工程项目施工建设过程中伸缩缝的应用来说，其必要性是极为突出的，这种必要性主要就体现在桥梁伸缩缝结构自身的应用特点和表现上。桥梁结构中伸缩缝的应用主要就表现在桥梁工程项目的两个梁端间，其能够在桥梁工程项目应用中发挥出较强的积极作用和价值。从当前我国现阶段桥梁工程项目中应用到的各种伸缩缝类型来说，其比较常见的主要有以下几类：

1.土工布伸缩缝，该类施工缝主要就是涉及到了土工布相关材料的合理应用，基于这种土工布伸缩缝的运用来说，其能够较好的便于施工操作的顺利执行，并且还能够有效的提升施工的效率和速度，在较大程度上也能够较好的保障施工的经济性，避免因为这种伸缩缝的施工导致一些成本失控等问题的出现；

2.橡胶伸缩缝，在桥梁工程项目的施工建设过程中，橡胶伸缩缝也是比较常见的一类，这类伸缩缝的应用不仅仅能够较好的提升其伸缩缝的具体应用价值和优势，还能够有效的提升其最终的抗震效果，在防水性能的提升上也能够发挥一定的积极作用，并且在具体的桥梁工程项目后续运用过程中还能够较好的降低噪音效果；

3.填塞式伸缩缝，对于桥梁工程项目施工建设中伸缩缝的应用来说，填塞式伸缩缝也是比较常见的一种基本类型，并且其出现的时间也是比较早的，但是从具体的填塞式伸缩缝应用过程中来说，其存在的缺陷和问题也是比较突出的，尤其是从防水效果上来看，其影响更是极为突出的，虽然造价比较低，但是对于一些施工要求比较高的桥梁工程项目来说应该慎重应用；

4.梳形钢板活动式伸缩缝在实际的桥梁工程项目应用过程中也具备着较为理想的作用和价值，尤其是对于桥梁工程项目的强度和稳定性保障来说，其积极作用还是比较突出的。

二、桥梁伸缩缝影响因素分析

对于当前桥梁工程项目中伸缩缝的实际应用来说，虽然其应用价值和效果都是极为突出的，为了更好的提升其应用的可靠性，还应该重点从桥梁工程项目伸缩缝的一些影响因素方面进行全面的分析，把握好各方面的影响因素，才能够更好的提升其后续的维护或者是质量控制水平。结合具体的施工状况来说，当前桥梁工程中伸缩缝的施工建设可以说是一个短板所在，更容易造成一些问题的出现，其脆弱性和承载力状况都是极为突出的，更容易造成一些故障和问题的产生，具体来说，当前存在的主要影响问题和缺陷有以下几项：

1.温度变化问题，在桥梁工程项目中伸缩缝施工建设过程中，温度方面的影响和威胁是最为突出的，这种温度影响主要就是指随着桥梁工程项目周围环境温度的变化，其自身的施工材料必然也就会受到一定的威胁和影响，并且在此基础之上也就能够发生一些变化，进而影响到最终的施工可靠性水平；

2.混凝土材料自身的收缩问题，在桥梁工程项目伸缩缝的具体施工建设过程中，混凝土材料自身的收缩也是极为重要的一点，这种自身的收缩是混凝土材料的一种固有属性，伴随着混凝土材料的施工应用都会随之发生，因此，针对这种收缩进行全面严格的控制和把关也就显得极为必要，准确的掌握这种桥梁自身混凝土结构的收缩效果，也就能够便于更好的采取相应的措施进行防治；

3.各方面的位移问题，对于桥梁工程中涉及到的伸缩缝问题来说，位移是极为重要的一个影响因素，一旦在桥梁工程项目的结构中出现了一些位移现象的话，势必会导致相应的混凝土结构出现较大的质量损伤，比如对于弯桥位移、支座位移等都是比较常见的一些因素。

三、桥梁伸缩缝质量控制措施

基于当前桥梁工程项目伸缩缝施工维护中表现出来的各种问题和影响因素来说，必须要采取恰当的措施进行不断的优化，这也是桥梁伸缩缝质量控制的关键所在。具体来说，应该引起高度重视的桥梁伸缩缝质量控制要点有以下几项：

1.优化施工方案。具体到桥梁工程伸缩缝的施工建设中来说，其存在的问题很多都是因为前期的规划处理不当导致的，尤其是对于具体的施工方案和设计结果来说，如果这些方面表现出了较为明显的问题和缺陷的话，必然也就会影响到最终的伸缩缝应用效果，导致一些质量问题的产生，因此，重点优化施工方案也就显得极为必要，尤其是对于施工方案的可行性来说，必须要从各个参数的具体规定上进行严格的控制，切实提升施工方案的标准化，并且按照这一施工方案组织恰当的人力、物力，保障该方案能够得到较好的落实；

2.规范施工操作流程。对于桥梁工程项目中伸缩缝的施工建设来说，具体的施工操作流程也是极为重要的一环，尤其是对于这些施工操作流程的可靠性来说，更是需要得到较好的控制。具体到伸缩缝的施工建设中来说，切缝、开槽、混凝土浇筑以及混凝土的养护都是极为核心的一个要点环节，基于这些要点环节进行全面严格的控制和把关，也就能够较好的提升其最终的施工效率和水平，并且保障伸缩缝设置的可靠性。比如在伸缩缝的切缝操作过程中，必须要保障其操作的可靠性和标准化，尤其是对于具体的切缝位置和尺寸来说，更是需要得到较好的把关，而对于混凝土浇筑以及养护操作来说，更是需要进行严格的控制，如此才能够尽可能的弱化桥梁工程项目伸缩缝中混凝土收缩的影响和干扰；

3.加强伸缩缝质量维护。具体到整个桥梁工程项目伸缩缝施工建设全过程中来说，其涉及到的具体伸缩缝质量维护工作也是比较核心的一个方面，这种伸缩缝的质量维护主要就是从伸缩缝施工质量的监察、修复等两个方面进行优化。监察主要就是为了更为及时高效的发现伸缩缝施工建设过程中存在的各种问题和缺陷，进而更好的保障其能够得到较好的贯彻落实；修复主要就是根据外界的一些影响因素和问题，采取恰当的手段进行处理和完善，最终提升伸缩缝的作用表现。

四、结束语

综上所述，对于桥梁伸缩缝施工建设来说，其重要性是极为突出的，在当前桥梁工程项目施工中也存在着很多类型的伸缩缝结构，基于此，重点针对这些伸缩缝结构进行严格的维护和质量控制也就显得极为必要，结合各方面的影响因素和问题进行全面的把关值得后续施工人员进行高度关注。

参考文献：

[1]吴海松，卢峰.桥梁施工中桥梁伸缩缝的应用及质量控制措施[J].技术与市场，2015，01：64+67.

[2]赵世国.桥梁伸缩缝更换施工质量控制措施分析[J].中国高新技术企业，2008，15：223-224.

[3]葛建志.论述桥梁伸缩缝维护及质量控制[J].民营科技，2015，07：156.

[4]于立杰.论述桥梁伸缩缝维护及质量控制[J].现代国企研究，2015，14：150.

篇5：公路桥梁施工伸缩缝控制研究

桥梁伸缩缝施工是施工质量的重要组成部分,其质量好坏与否不但影响其外观美,而且对整体桥梁结构安全将有很大的影响.结合作者在桥梁设计与施工中的`质量监督工作的多年经验,对桥梁伸缩缝的粗浅认识和对桥梁伸缩缝工程施工质量控制提出自己的一点拙见,旨在为今后类似工程提供参考.

作 者：范广平张旭 作者单位：范广平(吉林省公路勘测设计院,吉林,长春,130021)

张旭(吉林交通职业技术学院,吉林,长春,130012)

篇6：公路桥梁施工伸缩缝控制研究

1引言

公路桥梁作为我国陆地交通的重要组成部分，与国民经济发展有紧密的联系，伸缩缝是公路桥梁的重要组成部分，提高伸缩缝施工质量，可以有效解决桥梁存在的载荷问题，确保路面通行的安全性，保证人们的生命财产安全。但是，随着我国交通运输负荷的逐渐增加，造成公路桥梁时常出现变形与裂缝等问题，使公路桥梁的实际使用寿命有所缩短，并增加了公路桥梁工程建设的成本支出，因此，对伸缩缝施工进行深入研究有重要意义。

2影响伸缩缝施工的因素

2.1施工温度与材料。公路桥梁工程中的伸缩缝主要是利用金属构件间的连接和混凝土具有的固定作用，保证公路桥梁结构的完整性与安全性。因此，公路桥梁工程的伸缩缝对外界环境的变化比较敏感，温度和湿度变化对金属构件有较大的影响。环境温差较大时，由于热胀冷缩，对金属构件自身的工作性能会造成一定的不利影响；湿度过大极易导致金属构件出现锈蚀情况，严重时会导致构件脱落，对桥梁的安全性与使用寿命带来巨大的影响[1]。在公路桥梁伸缩缝的施工过程中，必须保证混凝土施工后的强度满足工程需要，并保障混凝土具有良好的固定作用。要保证混凝土凝固后的强度，必须保证施工过程中使用的混凝土严格按照配比进行制备，同时选用的施工材料的各项参数均满足设计要求，并选择质量合格的水泥。2.2伸缩缝养护。进行伸缩缝的养护时，需要注意以下问题：（1）当锚固区出现开裂问题时，需要向其中灌注结构胶或同等作用的材料对裂缝进行密封，保证混凝土结构的整体性，并防止雨水侵入裂缝，腐蚀结构，导致钢筋等金属构件出现锈蚀；（2）在发生局部开裂尚未出现活动碎块的情况下，要对其进行及时的修补，可以通过凿除已开裂的碎块，并利用环氧树脂进行修复，防止延迟维修造成病害出现扩展[2]；（3）如果锚固区和顺接段中的沥青铺装存在不平顺问题，需要及时利用铣刨使铺装平顺，防止动力冲击造成锚固区出现严重破损。（4）当锚固区和顺接段中的沥青铺装出现开裂剥离问题时，需要及时利用乳化沥青进行灌注，防止雨水侵蚀造成结构破损加速。

3伸缩缝施工技术分析

3.1施工准备。施工单位应在施工前全面掌握施工材料的类型、规格以及各性能参数，同时对施工材料进行科学的存储与运输，保证桥面和伸缩缝连接位置的连续性与平整性，防止施工材料质量因为外界影响无法满足要求。为了确保工程各个工序的顺利开展，需要施工人员根据工程实际情况制定科学的施工方案，并进行施工准备工作。例如，施工人员要根据公路桥梁的结构特点，确定伸缩缝的具体施工流程，根据施工方案，对具体的施工方法进行改进与优化，使公路桥梁工程的伸缩缝施工质量水平更高。此外，在公路桥梁工程施工过程中，管理人员要根据伸缩缝的施工流程，对公路桥梁的各个伸缩缝的具体的施工位置进行编号，并严格按照相关规范进行施工[3]。3.2伸缩缝的切割。要提高公路桥梁工程的.伸缩缝的施工质量，施工人员还要做好伸缩缝的切割工作。在对伸缩缝进行切割前，公路桥梁施工人员需要检测路面平整度，若路面平整度不满足相关规范的要求，需要先对其进行处理，以保证伸缩缝的切割质量。在切割过程中，要先用水湿润切割位置，以降低切割时的温度，避免材料变形。切割伸缩缝完成后，要确保切割缝周围路面干净整洁，防止切割后出现的石粉对周围环境的污染，可以在切割过程中用塑料或胶布对周围路面进行覆盖，切割完成后，要对路面石粉进行清理。3.3开槽及型钢安装。保证伸缩缝的施工质量，施工人员还要注意开槽工作。一般情况下，利用风镐进行开槽时，应保证伸缩缝槽深约12cm[4]，开槽完成后，要清理槽内的杂物，确保伸缩缝槽的干净与整洁。为了保障型钢的安装质量，在施工过程中，检验人员应对型钢的质量进行严格的检验，一旦发现型钢质量不满足要求，需要和供货商进行及时的沟通，对型钢进行更换或重新采购。型钢安装完成后，施工人员需要对其进行焊接，确保伸缩缝的整体质量满足要求。3.4混凝土浇筑技术。对伸缩缝进行混凝土浇筑时，要保证模板具有足够的严密性与牢固性。因此，对伸缩缝进行浇筑时，需要在混凝土中添加适量的抗裂剂与抗冻剂，以提高混凝土性能，进而保证公路桥梁的使用寿命。要保证伸缩缝的施工质量，施工单位在浇筑伸缩缝混凝土时，可以使用振捣棒进行振捣，保证混凝土浇筑均匀，防止混凝土中存在气泡。此外，浇筑完成后，应进行定期检查，保证混凝土浇筑质量得到提高[5]。因此，混凝土在施工过程中的强度无法有效的控制，所以要保证混凝土性能能够充分发挥，浇筑完成后，还需对其采取适当的养护措施。一般情况下，混凝土养护时间要超过7d，浇筑完成28d后才能确定混凝土强度。在混凝土养护期间，需要在混凝土上表面覆盖草席或土布，并适时进行洒水保湿养护，并防止行人与车辆通过。

4结语

随着我国交通运输业的快速发展，道路桥梁已成为交通运输行业中的重要组成部分，伸缩缝作为保障公路桥梁工程质量的关键结构，其施工质量将直接影响道路桥梁的使用安全性与寿命，同时对公路桥梁日常维护工作也有重要的作用。基于此，在公路桥梁工程的伸缩缝的施工过程中，必须保证所有施工流程均满足相关技术准则，所有施工环节均要进行专业的质量验收，防止不必要的误差的出现，确保公路桥梁的安全性。

参考文献

[1]黄顺龙,刘代美.公路桥梁工程伸缩缝施工技术应用的探析[J].环球市场,,49(28):122.

[2]贾沁霞.探析公路桥梁工程中伸缩缝的施工工艺[J].山西建筑,2017,43(34):171-172.

[3]韩添石.道路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术剖析[J].商品与质量,,36(28):90.

[4]冯永.市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制分析[J].工程技术(全文版),2016,28(6):142.

[5]张俊龙.路桥伸缩缝施工中的技术关键点[J].工程技术(引文版),2016,33(6):119.

篇7：桥梁无缝伸缩缝施工技术

桥梁无缝伸缩缝施工技术

桥梁的伸缩缝是桥梁结构中最易遭到破坏又较难以修补的`部位,是当今桥梁施工和维护中的难题之一.本文依据桥梁无缝伸缩缝施工技术,从无缝伸缩缝的材料性能、适用范围、设备选择、施工工艺和优点等方面作了综合分析和论述.

作 者：刘全国 张晓明 郑新利 作者单位：兴安盟正大路桥工程有限责任公司,内蒙古,兴安盟,137400刊 名：中国新技术新产品英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS年，卷(期)：2009“”(7)分类号：U4关键词：无缝伸缩 施工 技术

篇8：公路桥梁施工伸缩缝控制研究

关键词：公路桥梁,伸缩缝,质量控制

1 公路桥梁伸缩缝的重要性

在建设公路桥梁的过程中, 为保证桥梁结构在高负荷、气温变化、混凝土收缩等外部条件的影响下仍安全稳固, 通常在桥的两梁之间、桥台与梁端之间或桥梁的衔接位置设置由橡胶和钢材等构件组成的伸缩缝。它的功能主要是将车辆水平和垂直荷载通过支撑结构传递到梁体、适应桥梁纵横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化。桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目, 施工质量的好坏直接影响到行车的平稳性、舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。伸缩缝是公路桥梁安全温度的有力保证, 但同时, 它也是桥梁上部结构比较薄弱的地方, 如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的及时养护, 不仅会影响桥梁的整体结构、加大车辆通过的噪音, 还会影响道路的平整度, 是道路行车安全的隐患。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害, 随着我国公路的发展这个问题表现越来越突伸缩装置包括:梳齿式、模数式、异形钢单缝式、橡胶式伸缩四种。

2 公路桥梁伸缩缝施工中普遍存在的问题

根据桥梁工程施工的经验, 笔者认为伸缩缝施工中普遍存在以下问题:首先是混凝土的质量问题, 混凝土对伸缩缝起着固定作用, 混凝土的质量直接影响伸缩缝的质量, 混凝土在桥梁使用过程中的损害也直接影响了桥梁的安全性和稳定性;其次是伸缩缝的质量问题, 伸缩缝本身会因为外界的气温变化等外部因素也会产生变形, 致使螺栓脱落或破碎等致使伸缩缝在桥梁使用中不能起到该有的作用;再者就是安装问题, 伸缩缝的安装是决定伸缩缝的使用效果与耐久性的重要环节, 伸缩缝的安装标高如果与与路面标高不吻合会引发跳车。这种误差也只是伸缩缝不能起到该有的作用。

3 伸缩缝施工质量控制的措施

3.1 控制原材料质量

在伸缩缝施工前首先要配齐施工的必备工具:运水工具、草苫子、塑料薄膜、机械设备、跳板等, 并务必熟悉设计图纸;同时要保证原材料的质量满足桥梁施工的要求, 橡胶条和异型钢材配件应与设计相符。在公路桥梁伸缩缝施工中, 异型钢材在运输和存放过程中应轻装轻放, 如若被检测出有损坏或变形, 则不能再用于施工。施工现场的伸缩缝材料, 应放置在高于地面3 0 cm以上的的支撑物上, 并以雨布遮盖, 防止阳光爆晒、雨淋雨浸的损害。在开槽工作中避免损伤桥梁板钢筋、路面等。

3.2 混凝土浇筑质量控制

伸缩缝施工中混凝土的浇筑, 普遍采用的是插入式和平板式的振捣器在伸缩缝两边同时工作, 直至混凝土气中的气泡完全消失, 保证混凝土的密度满足伸缩缝的要求。二是为防止上部缝口的混凝土混入到两型钢间上表面的凹槽, 应采取措施对其固定封锁, 同时为提高伸缩缝的使用寿命, 应确保其具有耐酸碱盐腐蚀、抗渗、抗冻融等性能。

3.3 焊接质量控制

为了防止受温差等外在条件的影响致使梁体和伸缩缝的变形, 会将梁端伸缩缝锚杆与预埋件间进行焊接, 在焊接时要保持锚杆与伸缩缝型钢与之间的焊接总拉力与锚杆与粱端预埋件之间的焊接总拉力一致, 以保证安装伸缩缝的质量, 从科学的角度看应该从单侧开始进行锚杆之间和梁端预埋件的焊接, 梁端间隙和型钢间隙的安装值因根据施工现场的温度为准进行调整, 如有特殊情况, 可根据生产厂家提供的资料调整间隙。

4 伸缩缝的养护工作

伸缩缝砼浇筑完成后, 要加强保养, 可派专人看护管理, 对土工布表面应经常洒水, 保持其湿润。伸缩缝周边应设有醒目标志提醒车辆, 待砼养生期满, 达到预计强度后, 要对伸缩缝再次进行检查、清理, 对异钢槽口中的泡沫以及杂物进行清除, 然后再装入橡胶嵌条, 才能开放交通。

交通开放之后对伸缩缝的养护一是对经常对连接的部位是否存在损坏进行检查, 若有损坏应及时进行修补, 修补中一般是将聚氨脂密封胶、水泥密封胶等固化剂掺合物灌注于接缝处。二是按时清除橡胶带中堆积的的砂土、石屑等, 防止石屑将胶带刺破, 以保证伸缩缝的伸缩自由。

5 结语

公路桥梁伸缩缝在桥梁的结构中承受着车轮荷载的反复冲击, 而且暴露在外, 存在环境相对恶劣, 受损坏的几率比较大, 又很难修补, 因此在对伸缩缝施工中每一个环节都不能松懈, 原材料的质量和施工质量都要得到保障;伸缩缝施工前由专业人员对伸缩缝尺度实地量取, 依据伸缩缝实际长度进行加工, 避免伸缩缝设计和实际施工长度之间的误差;原材料的质量和施工质量直接影响桥梁的使用效果和寿命;从修补的角度看, 对旧桥伸缩缝的修复既要耗费较大的人力物力, 还会直接影响当地的交通状况, 特别高等级公路的伸缩缝修复, 往往是在交通未完全中断的状况下进行, 对修补人员和车辆行驶都是很大的安全隐患。因此, 公路桥梁的设计和施工以及养护人员都应对桥梁伸缩缝进行高度重视。

参考文献

[1]芦锋.对公路桥梁无伸缩缝桥梁的设计特点分析[J].城市建设, 2010 (7) .

[2]张兴绪.高速公路桥梁柔性伸缩缝的施工质量控制[J].科技传播, 2012 (1) .

[3]王祖帮.浅析公路桥梁中的伸缩缝施工技术[J].城市建设理论研究 (电子) , 2012 (16) .

[4]古清明.浅谈公路桥梁Fm系列型大位移钢伸缩缝安装技术[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2012 (15) .

篇9：公路桥梁伸缩缝施工及质量控制

【摘 要】随着我国高速公路建设的迅猛发展，桥梁伸缩缝从生产到安装都在逐渐成熟和完善，减轻了桥头跳车的现象。桥梁在营运过程中，伸缩缝装置是承受最大动力载荷的附件，极易造成伸缩缝损坏。影响行车的舒适和安全。出现这些问题，除了车辆通行量增多、载重量增大、车速加快等客观原因对伸缩装置的损坏外，伸缩缝设计和施工的欠缺也不容忽视。

【关键词】公路桥梁；伸缩缝；施工工艺；质量控制

0.前言

桥梁伸缩缝是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

1.桥梁伸缩缝重要作用

桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护，会在桥梁伸缩缝处引起跳车，桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害。桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面损坏，会出现了不同高低的错台，轻的使车辆通过时产生跳动与冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，使司乘人员感到不适，严重的甚至引起行车事故，影响公路的正常营运。为防止跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，在很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。

2.桥梁伸缩缝的施工工艺

2.1施工前的准备工作

在伸缩缝施工前，上报详细的施工组织设计方案，要求精心组织、统筹安排，严格按照施工规范进行控制。成立专业施工操作组，明确任务，做到职责分明。工程监理对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工均应进行认真的检查，验收合格后方可进入下一道工序，同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序均要全过程旁站。

做好施工前准备工作，包括熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训；对伸缩缝的位置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距进行检查验收工作；机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是发动机，必须检查其完好率，同时确保有一台作为备用，保证施工顺利进行，确保施工质量。

2.2切缝

要求在切割伸缩缝之前必须对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度。如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，打上线用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，要贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。切缝后应立即用清水将石粉清除干净，如果切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净，否则等过后（遇水）干掉就很难清洗，造成路面污染。

2.3开槽

开槽深度不小于12cm，伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净。如发现梁与梁之间间隙不符合要求（即大于或小于规定范围），应采取措施加以处理；应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理，如果检查发现原来梁板预埋钢筋不足，应及时补打数量足够的膨胀螺栓，以确保型钢的安装质量。开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员及其它人员在槽两侧边缘踩踏，影响砼施工质量。

2.4型钢安装

安装以前检验槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲冼干净。在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查，虽然产品在出厂前已进行过平直度的校正检查，但是不排除运输途中或装卸对产品的平直度的影响。为确保质量，要求在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，型钢的顺直度应控制在3mm以内，平整度用3m直尺检查应控制在2mm以内，型钢顶面与路面高差应控制在2mm以内，发现问题及时处理，避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工。型钢定位后采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底面，确保焊接质量。

2.5混凝土浇筑

型钢定位锚固和布设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾并用水冲洗，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土；检查砼配合比是否按经监理批复的设计配合比进行，是否掺入外加剂，同时应对砼坍落度进行检查，砼坍落度控制在3mm以内，确保c50钢纤维砼质量；砼必须浇筑密实、平整无蜂窝并一次浇筑，保证整体性；混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法，至出浆、不再有气泡为止，确保振捣密实。

2.6混凝土养护

混凝土初凝后应在其表面洒水并覆盖麻袋或土工布，养护时间应不小于7昼夜；同时养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，确保混凝土质量。

3.桥梁伸缩缝施工中的质量控制

3.1按照设计精心施工

对目前常用的桥梁结构而言，伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中，且桥梁施工队伍往往忽视预埋位置的施工准备，大部分锚固在铺装层混凝土中，由于混凝土厚度太薄、体积太小，再加上预埋件的位置干扰，施工难度大，混凝土的锚固作用实际上大打折扣，预埋件的锚固质量也大受影响。桥面采用沥青混凝土铺装，往往伸缩装置安装在先，桥面铺装在后，沥青面层和过渡段混凝土之间很难铺平，加上刚柔相接，容易产生台阶。车辆通行振动产生冲击使伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬时加大，而由此产生的振动又是高频振动，在反复的车辆瞬时荷载作用下，伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而破坏，锚固装置在反复动载震动下产生变形并与混凝土剥离，最终全部破坏。因此要求施工队伍按照设计精心施工是至关重要的。

3.2合理安排工序

伸缩缝安装施工是桥梁施工最后几道工序之一，为了赶竣工通车，施工人员容易疏忽大意，不按安装程序及有关操作要求施工。另外，伸缩装置安装后混凝土没有达到强度后就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，导致伸缩缝营运环境下降。因此施工前合理安排好工序，动态调整，做好工程与进度之间两不误。

3.3原材料的质量控制

首先，进场的伸缩缝，异型钢材和橡胶条等配件应与设计相符。其次，异型钢材在运输和存放过程中，不能造成损坏或变形，并经送检合格后方能使用。

3.4伸缩缝长度控制

在桥梁（T型梁及空心板）架设完毕后，伸缩缝生产前由生产厂家人员现场量取伸缩缝长度，根据伸缩缝实际施工长度进行生产加工，这样可消除伸缩缝设计与实际施工长度的误差，以便顺利安装。

3.5伸缩装置的运输与堆放

伸缩装置在运输中轻装轻放，在工地堆放时应用枕木垫高离开地面30cm，层层堆放平稳，并用雨布覆盖，避免阳光直接爆晒，雨淋雨浸，防止变形。

3.6预留槽宽度与预埋钢筋检查

伸缩缝安装前详细检查预留槽宽度是否满足设计宽度要求、预埋钢筋及其定位有无错埋和漏埋、预埋锚固钢筋是否与梁板、桥台可靠锚固。

3.7 平整度的控制

为确保伸缩缝的平整度，采用先铺设桥面沥青面层后，再切缝清除伸缩缝的预留槽内沥青砼块等杂物；在安装伸缩缝和浇灌砼时，随时用3m直尺校正伸缩缝和砼的标高与两侧沥青面层一致，方可保证行车的平稳舒适。

4.结束语

篇10：桥梁伸缩缝更换施工组织设计

●伸缩缝维修

1、施工方案

施工顺序：交通管制→混凝土凿除→旧缝拆除→植筋→伸缩缝安装→钢筋绑扎→环氧混凝土浇筑→橡胶条安装

伸缩缝施工具体工艺如下： 1.1、交通管制

伸缩缝施工根据实际需要对交通实行两种管制方式：封闭行车道和路肩停靠带、封闭超车道和行车道

现场交通管制作业按经路政、交警部门审批后的方案执行，严格规范操作、摆放，防护，确保施工期间的高速交通通畅和施工安全。

1.2、混凝土凿除

凿除前先放样划线标识混凝土凿除部分，采用CD400型切缝机沿线切缝，切缝边口应整齐无缺损，切缝间的沥青砼用风镐凿除，混凝土凿除时尽量不损伤原预埋钢筋，并确保基底混凝土坚实，如有基底松散情况，必须清除薄弱基底混凝土；混凝土凿除后采用空压气泵清除槽内杂物和浮渣。

1.3、旧缝拆除：原伸缩缝采用气割方式拆除，吊出施工现场，气割时注意原预埋钢筋留存焊接工作长度。

1.4、植筋 新安装伸缩缝和旧伸缩缝的锚环位臵不一致，和预埋钢筋也一般不对应，需植筋进行伸缩缝的固定。植筋位臵根据到场的伸缩缝锚环位臵放样确定，植筋下料长度现场确定，植入深度按12D控制，具体植筋工艺如下：

植筋工艺 a)钻孔

在需安装锚固钢筋的位臵用记号笔标作出记号；

用冲击钻钻孔,钢筋的钻孔直径参照相关的性能指标。标尺设定为成孔深度；

初钻时要慢,待钻头定位稳定后,再全速钻进；

成孔尽量垂直于植筋结构平面,钻孔中若遇到钢筋是主筋时,必须改孔。钢筋实际施工位臵应与设计位臵误差不大于3cm。

b)清孔、吹孔

植筋孔钻到设计深度后,用刷子刷落孔壁灰渣；

将气筒导管插入孔底,来回打气吹出灰渣，直至孔内清洁干燥为止。

c)钢筋处理

对原有和新设受力钢筋应进行除锈处理。对新设钢筋应检查钢筋是否顺直。

用钢丝刷除去锈渍，用乙醉或丙酮清洗干净，晾干使用，无锈蚀钢筋则可不进行除锈工序。

d)选胶

植筋胶材料采用A级胶。e)注胶

注胶前,须详细阅读植筋胶使用说明书,掌握其正确的使用方法,查看胶的有效期,过期的坚决不能使用；

当环境条件(温度、湿度)不满足时,应停止施工； 检查钻孔是否干净、干燥； f)植入钢筋

将加工好并除锈后的钢筋轻砸击至孔底，钢筋插入要缓慢，防止粘结剂在钢筋的快速挤压下喷出,造成钢筋与肢体之间不能完全紧密结合；

插好固定后的钢筋不可再扰动，待植筋胶固化后再进行锚环焊接及其它各项工作。

1.5、安装新伸缩缝

用吊车或人工将伸缩装臵放入槽口内，注意和旧缝的线条顺直，高程一致，并调整伸缩缝缝宽和原缝一致，位臵准确，遇有干涉的预埋筋可适当扳弯。然后，借助铝合金直尺和塞尺由中间向两端调整装臵的顶面高度，直至比沥青路面低0-2毫米，这时，如果装臵的缝隙宽度正好符合要求，即可焊接锚环和植入钢筋，顺序为从中间向两端先点焊，然后检查都符合要求后，再由中间向两端满焊（单面焊），焊完后，割除辅助固定钢板。

1.6钢筋绑扎和环氧混凝土浇筑

伸缩缝安装检查合格后，绑扎保护带钢筋，注意新设钢筋和原钢筋的连接（单面焊10D，绑扎35D），通长钢筋穿在锚环内和植筋或原预埋筋绑扎，在锚环上方添加防裂钢筋网，采用Φ8 150*150钢筋网片。

保护带采用环氧混凝土浇筑，浇筑前对浇筑面涂刷一层环氧作界面剂，环氧混凝土分层浇筑，10ｃｍ一层，振捣采用插钎，确保振捣密实。

环氧混凝土的配合比采用我部此前多次施工并经试验达要求的专用桥梁修补环氧混凝土，砂、石子必须清洗并干燥才能使用，混和料拌和必须做到配料准确拌和均匀，骨料用磅秤称好备用，环氧树脂、固化剂、稀释剂等用电子秤计量。

二、质量控制方法、手段和保证措施

1、建立实施性施工组织设计审批制度：

实施性施工组织设计必须有项目经理或项目副经理项目、总工程师认真审核签字，之后再报监理工程师、设计代表或业主代表审批，最后按审批意见进行修改完善，方可进行施工。

2、技术复核、隐蔽工程验收制度

现场施工人员随时对各道工序进行检验，决不能留有隐患，经检查合格后方可进行下一道工序的施工，对工程质量有较大影响的环节要加强中间检查和技术复核，做好隐蔽工程的检查，分项工程完成后应及时按质量标准要求进行检查验收。

3、技术质量交底制度

由项目部牵头，组织项目全体管理人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全“三级”书面交底，列出关键工程施工要点。

4、分项工程质量验收评定制度

严格执行“三级”检验程序（施工作业队和施工员自检，自检合格后----报质检工程师检查，合格后----报监理工程师检查），加大自检、复检力度，真正做到每工班、每道工序都经过检查且必须合格后方可进行下道工序施工,把质量隐患消灭在萌芽状态,做到及时发现及时整改，确保工程质量始终处于受控状态。

项目部每一周对每个施工队施工进行抽检检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令。

5、工程材料管理制度

在施工中严把材料进场检验关：所有进场原材料都必须符合设计指标和规范要求,具备齐全的产品质量出厂合格证和检验报告。工程材料在运输储存过程中,不得直接日晒雨淋,树脂材料包装必须完整无破损,碳纤维材料要避免受潮,树脂避免高温固化变质,以免影响工程质量。

6、计量器具管理

由于大多数材料均严格按照配合比进行配制，需称量准确，所以对计量设备在使用前需进行标定检验。

7、自始至终抓好工程质检资料管理，工程与资料基本同步完成。

4、积极调动和组织力量,协调材料的采运,确保各种材料提前到位,满足现场施工要求。

三、雨季施工措施

考虑高速交通安全和材料对湿度的要求，本工程在恶劣气候条件（雨、雾、冰、雪、雷电）下不上桥施工。

四、安全生产、文明施工及环境保护措施

在该工程的施工中，安全工作是重中之重的工作，我公司将遵守《中华人民共和国安全生产法》和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产。

1、建立健全安全管理体系网络，成立安全领导小组，具体负责日常安全生产工作，制定各项安全生产制度，检查督促各项安全措施的落实，项目部设立专职安全员，负责工程的安全工作，项目经理对项目的安全生产全面负责。

2、安全施工、文明施工及环保措施

(1)所有进入施工场地的人员均须戴安全帽，高空作业作业前先系好安全带。

(2)施工现场设臵施工围栏隔离措施和醒目警告标志，确保施工与周围互不干扰，保证施工安全顺畅进行。

(3)全体施工人员严格遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守公司规章制度，做到不侵犯当地群众的利益、不扰民。

(4)对全体员工进行经常性的安全教育，开工前进行全面的针对性的安全“三级”技术交底，受交底者履行签字手续。严格遵守施工操作规程，禁止违章操作和违章指挥，切实提高全体员工的安全生产意识和自我保护意识。

(5)建立完善的安全检查制度；对安全检查有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位；安全检查有记录；对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。定期召开安全生产会议，分析安全问题,提出安全整改措施。

(6)做好安全管理资料的归档，特别是要建立安全生产台帐。项目安全员每周向公司上报安全生产报表及安全工作总结报告。

(7)施工安全措施

交通安全控制是本项目施工管理的重中之重，项目部将加大投入，确保安全生产

a、交通管理人员和施工人员配戴醒目标志。施工路段按标准设臵齐全的标志牌,晚间未能撤除的交管区应在前端设臵标志灯车。

b、施工路段作业完毕满足通车条件后,精心组织逆着车流方向拆除标志、标牌。

c、施工现场布臵合理,安排有序,文明施工。所有施工标志安全设施摆放规范、齐全,标志、设施规格符合规范要求,夜间在封闭区域起点处安设标志灯车。

d、安排专职安全人员进行日常巡查,特别是恶劣气候下将加大巡查密度,防止安全检查标志或安全设施倾倒、移位、撞坏,对于倾倒、移位的标或安全设施及时扶正还原,对于被撞坏的标志或安全设施及时更换。

e、对于在施工中抛溅的物料及时安排专人进行清扫。工程垃圾一日一清, 不乱堆乱。分项工程完工、开放交通前,先清场后撤去安全设施。特别注意：施工时的腐蚀性材料要杜绝污染，运输车辆及发电机要杜绝漏油在路面上，以防止腐蚀沥青砼，造成质量隐患。

f、所有高速公路施工的管理人员、施工人员在工地现场统一着安全标志服、戴标志帽,高空作业时系好安全带。工地专职安全员着装安全服、带红袖章、手执红旗指挥现场安全施工。

g、所有参与工程施工的机械设备贴反光膜,保持所有运输设备车况良好,性能稳定,并定期或不定期地对车辆维修保养。所有参与运输的司机都应具有高速公路驾驶经验和高度的责任感。

h、运输车辆、施工设备不乱停乱放,运输车辆确需中途停靠时,按要求靠在硬路肩上或封闭施工区域内,并打开双向警示灯、摆放三角形警告标志。

(8)施工脚手架在安设、拆除和搬运时,必须轻拿轻放,上下、左右有人传递。防止落物伤人。

篇11：公路桥梁施工伸缩缝控制研究

1.1温度过高

在道路桥梁工程的施工建设中一般会使用的材料都是水泥混凝土。然而当水泥与其他的材料进行混合的时候如果出现比例不均的情况，那么在水热化的过程中就不能及时地把多余的气体和热量排出去，这就会使得水泥混凝土内部的温度不能很好地得到控制。而迅速上升的温度会打破整个道路桥梁的温度平衡，最终导致表层混凝土的温度拉力增高。如果这种拉力超出了其本身抗拉力的极限值，就会使水泥混凝土出现裂缝。

1.2质量控制不全

除了温度之外，材料的质量好坏也会在很大程度上影响裂缝的出现。一般来说，道路桥梁施工建设的工程量大、项目内容烦琐，运输的车辆也就比较多。如果在施工过程中不注重对施工材料的质量把关，那么就很容易会出现伸缩缝破损或桥头跳车甚至是路面塌陷等一系列不良后果。不过，只要对监管工作做到位，那么由质量问题而引起的裂缝是完全可以避免的。

2影响道路桥梁工程中伸缩缝质量控制方法

2.1在选材上控制伸缩缝的质量

在选择伸缩缝材质的时候，首先必须考虑的就是伸缩缝的质量和硬度。其次伸缩缝的材质一定要符合桥梁的上部结构中梁和梁以及梁和台之间发生的位移要求。还要保证在设置了伸缩缝的桥梁和路面保持平坦，使车辆能顺畅地行驶。另外还要注意的就是，在道路桥梁投入使用之后选用的伸缩缝能避免雨水或垃圾等渗透入其内部结构，以及车辆的荷载和长时间的磨损。随着科技的进步，许多新型材质的伸缩缝大大改善了以往道路桥梁伸缩缝所存在的问题。比如GTF无缝伸缩缝。这些新型的伸缩缝不仅适用范围更加广阔，而且能更加有效地提高道路桥梁的使用性能和使用寿命。

2.2在施工技术上控制伸缩缝的质量

篇12：公路桥梁施工伸缩缝控制研究

1.1风险概率评估

所谓风险概率，就是在实际施工中风险事件出现的可能性及严重度的量化。这是桥梁工程施工风险控制工作的基础，是制定控制措施的重要依据。根据数学统计理论，概率分布是开展概率核算的重要基础[1]。所以，要想对桥梁工程的施工风险概率进行准确、有效的评估，首要任务就是构建各施工阶段的风险概率分布图，可在查阅以往工程的数据、资料等开展数理分析得到。如缺乏类似工程的资料，则可应用概率理论模型得到桥梁工程特定施工阶段的风险概率分布图。

1.2施工风险后果预测

篇13：公路桥梁施工伸缩缝控制研究

1 公路桥梁工程伸缩缝的作用

1. 1 有效保障公路桥梁质量

伸缩缝施工可以有效保障公路桥梁的具体质量, 从而为人们出行提供安全舒适的行车环境。伸缩缝施工良好, 可以提高公路桥梁的耐久性, 延长公路桥梁的实际使用寿命。因此, 伸缩缝施工质量是公路桥梁工程整体施工质量的重要组成部分。桥跨结构容易受车载负荷、混凝土收缩以及气温变化等因素的影响, 而出现一定的位移变形现象[2]。伸缩缝的作用便是可以有效适应桥跨结构的位移变化, 进而保障桥上车辆能够平稳安全行驶, 进而降低了交通事故的发生率。所以, 伸缩缝施工质量对整个公路桥梁工程的结构具有重要影响, 良好的伸缩缝可以对公路桥梁工程结构起到一定的调节作用, 从而使公路桥梁能够更好满足人们舒适安全的行车需求。

1. 2 防止桥梁结构位移变化

在公路桥梁构造中, 伸缩缝是其必不可少的一个重要组成部分, 当前我国公路桥梁工程中伸缩缝的种类主要有无缝式、橡胶组合剪切式、模数支承式、对接式以及钢制支承式。由于公路桥梁通常会暴露在外面, 因此容易受外界温差以及风吹日晒的影响, 从而产生一定的变化[3]。特别是在一些北方地区, 夏季跟冬季的温差特别大, 因此公路桥梁便需要具备较强的抵抗外部因素变化的能力。公路桥梁受混凝土干燥收缩、气温变化等因素的影响, 进而容易发生结构位移变化, 伸缩缝便可以在其中起到良好的作用, 有效将上部结构跟下部结构之间联结在一起, 进而为保障公路桥梁质量奠定了良好的基础。

1. 3 提高桥梁的抗冲击能力

公路桥梁往往需要承受来往车辆车载负荷以及反复冲击的影响, 因此容易影响到具体使用寿命。但是, 伸缩缝的存在, 可以对公路桥梁起到一个很好的缓冲保护作用, 进而提高了公路桥梁的实际抗冲击能力。正是由于伸缩缝具备了这样一个功能, 所以便成为了公路桥梁之中的一条重要防线[4]。当公路桥梁受到外力冲击时, 伸缩缝便可以对公路桥梁起到良好的保护作用。特别是在公路桥梁的混凝土受外界温度影响而发生收缩变化时, 公路桥梁的梁体长度容易受车辆荷载以及混凝土的变化而出现变形, 进而导致桥梁端部出现位移现象。伸缩缝的设置, 便可以使公路桥梁有效适应这种变化, 从而使公路桥梁整体上能够保持在一个平稳状态, 进而提高了人们行车的舒适性与安全性。

2 公路桥梁工程伸缩缝施工的质量控制措施

2. 1 施工准备控制措施

由于伸缩缝质量跟公路桥梁整体质量具有重要联系, 所以, 施工人员需要重视开展伸缩缝质量控制工作。在施工准备阶段中, 施工单位需要将各种施工设备跟施工材料准备好, 针对伸缩缝施工, 需要做好相应的施工设计规划, 从而才能使具体施工过程具有较高的参照依据。在伸缩缝施工质量控制的准备阶段, 需要从桥面准备、伸缩缝准备、混凝土准备以及定位值安装准备这四方面着手。实施桥面准备的目的是为了使伸缩缝施工能够高效优质地完成。一般来讲, 施工人员都需要在连续摊铺完成桥面的黑色铺装之后, 才可以开展伸缩缝施工。在伸缩缝准备之中, 施工单位需要重视检查伸缩缝的长度、型号以及质量等是否符合相关标准规定, 如果不符合规定, 则需要进行淘汰处理。在混凝土准备中, 需要对混凝土实施各项试验, 只有合格后才能够具体应用到伸缩缝施工之中, 从而使伸缩缝的混凝土具有较高的强度。在具体开展定位值安装准备的过程中, 施工人员需要严格按照安装气温来进行安装, 通常需要在气温最高的时候安装定位值, 进而保障伸缩缝具有一定的预留量。在最低气温下, 定位值需要小于行车要求的最大缝隙。另外, 在实际开展伸缩缝施工之前, 还需要严格检查相应的机械设备, 保证设备拥有较好的工作性能, 从而有效提高伸缩缝的施工效率。

2. 2 施工过程控制措施

施工人员在具体开展公路桥梁工程伸缩缝施工时, 需要在实际施工过程中实施相应的质量控制措施。通常需要从切缝和清槽、伸缩缝的安装、伸缩缝的标高调整与固定以及伸缩缝的焊接这几个环节上着手。在切缝和清槽上面, 需要按照伸缩缝的具体设计图纸来设计放样切缝, 采取混凝土切缝机进行切缝, 便可以有效提高切口的质量。在实施清槽的过程中, 需要利用风镐将两个切缝隙中的材料凿清除掉, 而且还要及时清理槽口。在伸缩缝安装上, 需要严格控制安装气温, 进而保证安装定位数值可以达到相应的标准要求。在伸缩缝的标高调整跟固定上, 需要将横吊梁沿桥宽横向放置, 保持1. 2 米的间隔, 同时能够跟路面相吻合。按照相关设计要求来设置伸缩缝装置的标高与直线度, 固定完成后, 还需要复测标高。伸缩缝焊接时, 需要根据有关规定来进行, 使伸缩缝能够拥有较强的拉力。

2. 3 混凝土施工措施

伸缩缝施工对混凝土质量具有较高的要求, 混凝土不仅需要满足设计强度要求, 还需要拥有较好的和易性, 施工人员为了达到这一目标, 可以采用高效的混凝土外掺剂。在实际开展伸缩缝混凝土浇筑时, 需要从两侧进行不断的振捣, 进而提高混凝土的密实性。另外, 还要保证模板之间的接缝能够拥有良好的牢固性与严密性, 进而使伸缩缝能够具备较好的性能。除此之外, 在完成了混凝土浇筑之后, 施工人员还需要重视对其实施相应的养护, 洒上适当的水, 再用塑料薄膜覆盖住, 通常需要每天洒上适量的水, 维持七天, 防止混凝土表面发生裂隙。

3 结语

总而言之, 伸缩缝施工作为公路桥梁工程施工建设的重要组成部分, 对提高公路桥梁工程的整体质量具有重要意义。因此, 施工人员需要有效开展对伸缩缝施工的质量控制工作, 严格按照相关标准与有关规定来实施具体的施工工作。保障伸缩缝能够具备良好的性能, 从而使公路桥梁拥有较好的耐久性与稳定性, 逐渐延长公路桥梁的实际使用寿命, 进而为人们行车的安全性与舒适性奠定基础。

摘要：随着经济社会的不断发展, 人们的生活水平正在逐渐上升, 使得私家车数量也在不断增多。为了提高行车的安全性与稳定性, 人们便对公路桥梁工程施工提出了更高的现实要求。伸缩缝施工是公路桥梁工程施工建设的重要组成部分, 对提高整个工程的质量具有重要意义。所以, 施工人员需要对伸缩缝施工引起高度重视, 能够采取有效措施来逐步提高伸缩缝的实际施工质量。从而为整个公路桥梁工程质量的提升奠定基础, 也为人们行车的安全性与稳定性提供保障。

关键词：公路桥梁工程,伸缩缝施工,质量控制

参考文献

[1]华学翰, 郭秋根.公路桥梁施工中的桥梁伸缩缝施工质量的控制[J].中国水运 (下半月) , 2012, 12∶230-231.

[2]文良.公路桥梁施工中伸缩缝施工质量控制措施[J].交通标准化, 2013, 16∶39-41.

[3]田艳军.浅谈公路桥梁伸缩缝施工的质量控制[J].科学之友, 2013, 09∶52-53.

篇14：公路桥梁施工伸缩缝控制研究

1身份证号：522422198909266012；2身份证号：522422198504140411

摘要：当今时代，技术信息迅猛发展，科学技术不断更新与进步，公路桥梁施工技术也不断得到提高与加强。目前，因为气候环境、动荷载作用及混凝土收缩变形等影响，导致公路桥梁的梁端发生移位或者桥跨结构发生变形，针对这样的问题通常采用伸缩缝技术解决，但由于伸缩缝在大气环境下长时间暴露与长期车辆荷载冲击，导致其极易受到损坏。因此，提高桥梁伸缩缝施工工艺水平与保证桥梁伸缩缝施工质量是确保整个桥梁质量的重点。

关键词：公路桥梁施工；桥梁施工伸缩缝施工技术；施工工艺；质量控制

一、公路桥梁施工中伸缩缝的重要作用及其安装过程中出现的问题

公路桥梁施工中的桥梁伸缩缝的重要作用是为了调节桥梁建筑材料物理作用与车辆荷载环境特点相互作用下导致的上部结构间的联结与移位。桥头伸缩缝处跳车的发生就是因为桥梁伸缩缝装置欠缺导致的，因此，要做好桥梁伸缩缝装置，而桥梁伸缩缝的质量离不开其施工工艺与质量控制。但是，目前在公路桥梁伸缩缝施工工艺与质量控制的有效性较低，因此导致其在安装过程中出现一些质量问题，如伸缩缝混凝土施工过程中没有坚固模板安装且模板过薄，导致混凝土不严密，出现漏浆现象；伸缩缝预留槽施工时没有建立模板造成预留槽混凝土的质量较。

二、公路桥梁施工中伸缩缝的施工工艺

（一）施工准备

施工前应做好施工准备工作，具体准备内容如下：（1）熟悉施工图纸，熟悉安装操作流程，预先进行培训施工操作流程；（2）检查机械是否齐全与完好，安排好机械组合，至少预留一台备用机械；（3）检查伸缩缝的位置编号、顺直度、间距及平整度；（4）做好施工现场布置，为了避免路面受污染，应配备好土工布、帆布和钢板，同时还要放置好施工警示与安全标志，防止出现意外。

（二）安装定位

伸缩缝在温度高的时候由于受过度压缩而突起来，温度很低的环境下又会受过度拉伸而缩短其使用寿命，因此，在安装地位时应根据气温的变化进行调整，应确保满足以下条件：（1）最高温度环境下，伸缩缝需在保持最小剩余工作宽度的同时留有一定的余量；（2）最低温度环境下，伸缩缝工作宽度要低于行车最大宽度。

（三）切缝

若公路沥青面层不平整，则会影响伸缩缝的施工质量，因此，切割伸缩缝前要将公路沥青面的平整度检测一遍，而其切割面宽度是否有必进行扩大应依据其实际情况来决定的。在正常施工情况下，通过切割机割缝时，应采取一定的方法（如加盖塑料布，贴胶带纸）确保锯缝线外的沥青路面不受锯缝产生的石粉污染。

（四）开槽

完成覆盖伸缩缝连续铺筑，且验收桥面沥青砼铺装层合格后，根据施工图的要求通过切割机进行锯缝、顺直，必须把沥青砼切透，以免开槽时缝外砼松动。采用风镐开槽，并且其开槽深度至少大于12cm，将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后必须严禁以下内容：禁止车辆通行和禁止施工人员踩踏槽两侧边缘。此外，若有梁板顶至背墙情形，则应凿除梁端部分；对漏埋或折断的预埋筋应进行修复和钢筋补植（补植深度不小于15cm）；必须及时清理干净开槽后产生的弃料，保证施工现场干净。

（五）伸缩缝安装与焊接

伸缩缝安装具体工作如下：（1）通过半幅施工方式进行伸缩缝安装，先建立相应的标注分隔施工区域内的车辆通行区；（2）将槽口内部进行冲洗干净，此外，应通过高压水枪冲洗干净支座，保证槽口及其支座的干净；（3）在进行安装伸缩缝之前确保伸缩装置中心线和桥梁中心线重合，同时在横向水平的钢筋进行连接时在缝向相面标吻合度高的标高设计基础上，进行焊接桥台两侧的预埋钢筋，确保其牢固性，在预埋钢筋的温度达到一定的适宜程度时，将底部托与卡板切割掉（保障钢筋自由伸缩性）；（4）检查预埋钢筋的顺直度，定位伸缩缝且通过3米直尺检查其平整度，同时采用相关措施以防温度过高导致伸缩缝定位后变形。确保相应偏差的控制范围要求，具体有伸缩缝偏差、平整度偏差及伸缩缝顶面与路面高之间的差值。安装工作完成后进行伸缩缝焊接，操作内容如下：（1） 采用适当的焊条进行焊接，首先，从项面开始焊接，随后焊接侧面，最后焊接底面；（2）调整标高，然后放置横向吊梁，每距离1米至2米的桥宽度放置一根横向吊梁，校正伸缩装置与槽钢之间的相接度，尽量使其与桥面吻合；（3）调整伸缩装置纵向直线度；（4）在伸缩装置标高和伸缩装置纵向直线度达到设计要求时将其临时固定住，再次复测伸缩装置标高，保证临时固定后伸缩装置标高精确度；（5）等到复测结束，进行预埋钢筋与伸缩装置两侧锚固筋焊接（一次性），确保其牢固性。

（六）混凝土浇筑

进行混凝土浇筑之前一定要检查好模板的拼缝是否紧密、模板的支撑是否坚固，避免在浇筑过程中出现漏浆、跑模现象，浇筑前应在缝两侧铺上塑料布，避免污染路面；振捣时应两侧同时进行，為保证混凝土的密实，特别是型钢下混凝土的密实，应通过振捣棒进行振捣直至不再有气泡为止。混凝土振捣密实后，采用抹板搓出水泥浆，分4～5次按常规抹压平整为止，应特别注意平整度，若其比沥青路面的顶面过高或过低都会造成跳车现象。

三、安装质量控制

（一）材料质量控制

严格控制材料质量，做好以下检查工作：（1）确保进场的伸缩缝的质量，检查各种配件是否符合设计要求，一旦发现问题应立即采取应急方案；（2）确保送检合格，避免在运输与存放中出现异型钢材损坏、变形的情况；（3）试验原材料、钢筋及现场配合比等，确保其符合要求后才能进行投入使用。

（二）安装质量控制

进行安装伸缩缝时应注意其质量，确保质量过关，因此，确保进行安装伸缩装置的温度适应（应为15℃～20℃之间），其安装定位值应通过精确计算，当出现参数不符合要求时应进行适当地调整。

（三）预留槽质量控制

由于预留槽槽口处棱角破损程度与槽口顺直度对伸缩缝的使用寿命、外观质量有一定的直接性影响，因此，应控制好预留槽质量。通过及时调整切割机的方向防止槽口出现不顺直情况；在开槽口时应严格按照设计尺寸设计其深度与宽度。

四、小结

总之，伸缩缝的施工工艺与质量控制在整个公路桥梁施工过程中具有十分重要的作用，只有做好伸缩缝施工工艺，控制好伸缩缝质量，才能确保公路桥梁施工的质量。因此，提高公路桥梁施工中伸缩缝施工工艺水平，提高其质量控制有效性，可以提高整个工程施工水平，为我国建筑事业与交通事业的良好发展奠定一定的基础。

参考文献：

[1]赵荣.公路桥梁施工中伸缩缝的施工工艺和质量控制.交通标准化.2012.