汽修人才培养

汽修人才培养（精选11篇）

篇1：汽修人才培养

汽修专业新型“订单”培养模式的探索

当前，我国正处于现代化发展的关键阶段，面临缓解人口就业、资源环境等压力，转变经济增长方式，保持平稳较快发展，推动产业结构升级，建设资源节约型和环境友好型社会等一系列急迫问题。科技进步和提高全体劳动者素质的要求迫在眉睫。因此，加快教育发展尤其是职业教育的发展，培养大量的技能型人才，具有十分重要的意义。

中等职业学校汽车专业推进“工学结合”模式的思考

在中等职业学校开展工学结合培养汽车专业人才的教育模式，就要与我国基本国情紧密结合，借鉴国、内外职业教育工学结合成功经验，按照科学发展观要求，在实践中积极探索、灵活确定，该模式必须紧密结合实际、操作性强、实现校企双方与学生共赢。应当做好以下几个方面工作：

转变社会观念，树立全新人才观我国职业教育与发达国家的差距最大地方是社会观念，一方面社会上有些人不把职业教育当作正规教育，认为上了职业学校低了一等。另一方面技能型、应用型人才的社会地位和收入较低。要通过宣传高技能人才的劳动价值和社会贡献，扫除重学历轻技能、鄙薄职业教育的陈腐落后观念。树立新的求学观、择业观和成才观。同时加大职业教育投入，提高助学金、奖学金比例和对农村职业教育实施免费政策来吸引学生，让农村和低收入家庭孩子上得起学。宣传汽车专业高技能人才的良好就业，增加汽车专业职业教育的吸引力。培养具有良好职业道德，动脑动手的高技能、应用型人才，以满足社会需要。

完善“工学结合”法规，建“双元型”职教平台国外“工学结合”职业教育模式，很大程度上依托于完善的法律保障体系。借鉴国外成功经验，我国应尽快以政策法规的形式规定企业在职业教育方面的定位、职业培训手段，明确企业与学校的分工合作责任和保障学生工学期间的权益。通过税收政策鼓励企业参与工学结合人才培养的积极性；尽快制定国家级工学结合分专业教学方案，视职业教育专业的不同，规定具体的教学内容、实训时间和组织形式，使工学结合人才培养模式的实施有法可依、有章可循。

健全“工学结合”课程体系，创新“汽修专业”人才培养依据国家规定的中等职业学校汽车维修专业人才的教学大纲要求，参照职业资格标准，以就业为导向，不断改革和完善本专业课程设置。合并金属工艺学、金属材料与热处理、公差配合与测量技术和机械制造工艺学4门课为机械制造基础1门课，合并电工、电子和电力拖动3门课为电力传动1门课，强化汽车电控、现代汽车维修，还要针对广大农村市场增加拖拉机和收割机维修等课程。按职业岗位群的要求，与行业企业合作开发职业能力培养新课程。借鉴国外先进职业教育经验，对理论教学和实验实训的比例分配进行优化。理论教学以“实用为主、够用为度”，不过分追求完整

性与系统性，突出实用性的培养。强调“手脑并用”的教育理念，对汽车专业理论教学和技能训练内容进行调整。以培养目标为中心，按汽车制造、维修、售后服务分类定向设置教学模块，再根据学生就业需求进行模块式组合完成理论教学和技能训练。拓宽学生就业市场，满足汽车、农机等行业技能型人才需求。在教学过程中，要强化认知、避免灌输，启发、教会学生如何学习，掌握认知的手段，教会学生动手、动脑，做人、做事。大力培养学生的自我教育能力，力争达到“教是为了不教”的较高境界。建议由教育部组织常设专家委员会编制、更新专业教材，改变汽车专业教材落后于产品的现状。积极探索开发有利于“工学结合”运行、有利于国家职业资格证书考取的实训教材。教材拟采用活页形式或电子教材，最大限度紧跟汽车新技术发展，以保持教材的先进性。要重视网络信息资源的利用，把现代信息技术作为提高教学质量的重要手段。加强专业外语学习，提高应用能力和服务水平，与世界接轨。坚持以教师为本，建“双师型”师资队伍中等职业教育汽车专业应以教师为本。吸引那些品行高尚、为人师表、甘为人梯、严谨笃学、勇于创新的优秀人才投身职业教育。专业教师必须热爱职业教育工作、有强烈的职业教育观和高水平操作技能，能有效地指导学生的实践。借鉴国外师资队伍建设经验：一是要不唯学历、不唯职称从企业中选聘工程师、技师等到学校经教学培训取得任职资格后担任教学工作；二是有计划地选派教师定期到相关企业实习锻炼并考取职业技能等级证书；三是要从企业聘用工程技术人员担任兼职教师，建设一支“双师型”的特色师资队伍。专业教师还要与时俱进，跟踪行业的发展趋势，掌握最先进的汽车技术，成为热爱学习，学会学习和终身学习的楷模。

强化实践性环节建设多元化实习基地由本专业教学大纲和培养计划确定的强化实验、实训、实习等实践性教学环节和培养学生的职业能力。以法规或双边协议方式按主体多元化的原则，多渠道、多形式的建设校内、外专业实验室、实训中心和实习基地。要积极探索符合我国国情的校企结合的实训基地建设模式，如职业学校独资建设大型企业自己的培训中心或由学校和企业合资建设。学校和企业共同确定实践教学内容、质量标准、监控方法，共同组织实训教学。实现资源互补和利益双赢，让学生在这种实训基地中得到充分训练，实现职业教育与企业的对接。要健全实训基地的管理制度，加强实践教学过程管理，达到实践教学的质量标准，确保学生职业技能的培养。

篇2：汽修人才培养

为了适应经济建设的发展，满足社会对汽车维修类中等职业技术人才的需求，通过对汽车产业、汽修行业的调查，我校按照国家提出关于大力发展职业教育的有关文件精神，制定了本专业人才培养方案和措施。

（一）专业的社会背景

根据公安部交管局发布的最新数据,截至今年8月底,全国机动车保有量达到2.19亿辆。这是中国汽车保有量首次突破1亿辆大关,仅次于美国的2.85亿辆,位居世界第二。中国1亿辆汽车保有量中,包括近2000万辆三轮和四轮低速货车,也就是我们所说的农用车。中国庞大的汽车保有量为汽车维修来了广阔市场，从而使得汽车检测与维修这一行业将具有更加广阔的发展前景。然而目前我国汽车行业技术工人队伍结构中，计师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为 11:23:49:17，由此可见，我国汽车行业中高级技术人才十分短缺。

（二）专业的行业背景

1、汽车维修行业前景十分看好

汽车维修人员的培养培训已被纳入国家“技能型紧缺人才培养培训工程”。新开的汽车“4S”店如雨后春笋，每间“4S”店都少不了汽车维修人才、管理人才。

2、汽车维修行业人才质量需求

目前，先进的汽车维修方式已从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”的方向转变。此外，汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。近年来，更出现了汽车远程诊断技术。因此行业对高技能人才也产生了大量需求，提高了对汽车修理人员的知识、技能等方面的要求。

3、维修队伍综合素质亟需提高

由于汽车维修人才有不同的层次，如初级工、中级工、高级工、技师、高级技师等，具体的技术水平要求不同，市场需求量也不同。高层次的人才技术比较全面，综合素质好，能迅速掌握新的汽车维修技术，适应汽车技术快速发展对维修人才的要求，需求量在近一两年呈现出扩大趋势；只能从事一般的维护，保养工作，碰到一些技术难题就束手无策的低层次学徒工早已过剩，只懂一点机械维修知识的汽修工也面临危机。

现代汽车的科技含量高，维修方法要求规范化，诊断检测设备的智能化、自动化，要求维修企业的从业人员必须以技能型为主。在理论上应具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉，有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修手册；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造，而且要有电控理论知识。

（三）汽车行业人才需求分析

1、人才的需求及对职业素质的要求:

（1）人才的需求

从对人才的需求看，对各个工种及职位的需求量是不一样的，其中需要汽运一体的维修工量最多占到将近40%，正好是机修工和电工的总和，说明企业比较欢迎既懂机修又懂电工的人才，而汽车企业对营销人才的需求也占了一定的比重，有近20%，这几年随着经济的发展，私家车的保有量逐年增加，这个岗位也变得热俏起来。从调查的情况看，企业对技术主管、经营主管、前台服务、汽车配件管理、部门经理等职位都有不同程度的需求，随着这些企业在发展过程中的不断壮大，使汽车技术人才的去向呈现多元化的趋势，也不断向管理层发展。这也就使我们在专业定位时有更大的选择，我们除了汽车维修人才、汽车与配件营销人才、汽车检测人才可以培养外，还可以培养汽车管理人才、汽车美容装潢人才等后服务行业技术与管理人才。

（2）职业素质的要求:

调查中我们深切的感受到用人单位对毕业生的基本素质有很高的期望,希望有很高的社会责任感和团对合作意识，有90%的单位就明确希望他们的员工必须具备高度的社会责任感，高度的职业道德及热爱本企业，敬业爱岗的精神，其次有70%和 46.7%的单位对团队合作精神和创新意识有较高的要求，这些在他们看来比其他的什么都重要。

（3）职业岗位分析

分析汽车维修企业岗位设置及结构状况，从调研企业设置的技工

岗位中，机修(发动机底盘修理工)、电子电器、钣金(车身)、涂漆等岗位数已占82.1%，这些岗位的上岗人员数已占技工上岗总数的82.8%以上，构成现代汽车维修的四大主体生产岗位。而为修复旧零件设置的机械加工职业(工种)岗位，仅占技工岗位的4.8%和技工总数的4%，并且日渐失去了独立存在的地位，汽车维修业已呈现职业岗位归并和重组的趋势。上述四大主体生产岗位的设立和形成就是这种重组和归并的结果。这种岗位的重组，一方面大大地简化和减少了企业岗位类别，同时对从业人员技能的一专多能也提出了更多的要求。

（四）结论

篇3：技工学校汽修专业人才培养的思考

近几年, 随着我国汽车工业及其相关产业的飞速发展, 带动了汽车维护维修产业不断壮大, 使得汽车相关行业需要大量的专业技能人才。技工学校的汽修专业受到了社会的重视和青睐, 学生就读汽车专业、学习汽车维修技能的需求也在日益增长, 全国很多职业技能院校都纷纷开设了相关的汽车专业课程。但是, 近年来学校培养出来的技能人才与社会和用人企业的要求始终存在差距。因此, 如何更好地培养企业所需的技能人才, 提高学生的专业操作能力, 缩短人才与企业要求之间的距离, 成了汽修专业人才培养中迫切需要解决的问题。

一、以就业为宗旨, 开展校企合作教学

目前, 汽车工业正在高速发展, 汽车维修行业企业数量不断增加, 因此, 企业在创造巨大财富的同时, 更加需要大量有技术, 高素质的专业技能人才。企业对技术工人的需求不断增加, 而技术工人的缺口也在不断加大, 这就充分证明了现阶段技工教育的紧迫性和重要性。

技工学校汽修人才培养过程中往往更加突出技能实训, 其最终目的是全面提高学生的职业素质, 最终达到学生满意就业、企业满意用人的目的。对于学生来说, 通过实训一方面可以增加实践经验, 另一方面可以降低就业的成本和风险, 增加就业的机会。校企合作可以很好的实现这一目的。

学生在进入企业进行定岗实习时, 被直接安排到工作岗位上, 在工作中学习, 更适合以动手操作为主的职业训练。而实训结合了两者的优势, 通过模拟实际工作环境, 教学采用来自真实工作项目的实际案例, 教学过程将理论结合实践, 更强调学生的参与式学习, 能够在最短的时间内使学生在专业技能、实践经验、工作方法等方面得到提高。

在校企合作过程中, 学校必须站在企业的角度去思考, 学校与企业应多沟通并建立合作关系。例如, 派专业教师到企业参加工作实践, 了解企业所需和在知识、技能、职业素养等方面的要求, 找出技工院校目前教学内容存在的差异, 推动院校的课程改革。学校在制定课程和培训大纲时, 必须真正以企业的行业标准和规范为依据, 满足企业实际岗位的需要。

学校通过对企业工作岗位的分析, 确定学生所需的能力或能力要素体系, 根据这一能力体系确定与之相对应的课程体系。制订指导性技工院校技能人才培养教学计划, 根据其职业工种的评价要求, 确立培养方案, 要特别突出职业应用能力的培养, 并围绕其设置课程来组织教学。

二、立足实际, 大力推进教学改革

汽修专业具有很强的理论性和实践性, 而学生大多对机械结构缺乏足够的认识和了解, 对理论知识不能很好的把握、喜欢动手。针对这种情况, 在进行教学组织的过程中建议采用以下教学方法:

1. 采用任务驱动、项目导向的教学方法

针对本专业知识结构的特点, 可以将相对独立的内容采用项目教学或任务教学的方法, 要求学生在完成任务的同时, 学习相关的理论知识;教师在组织实施教学的过程中, 严格按照生产实际的要求与规范来指导学生完成该部分内容的学习。培养学生养成良好的职业素养。在实践教学环节中将学生进行分组, 争取使每个学生都掌握相应的技能, 提高学生的动手实践能力。

2. 采用多媒体课件等多种形式相结合进行教学

针对教具相对缺少, 原理比较抽象复杂的内容, 建议采用多媒体方式授课。充分利用多媒体技术, 将文字、图片、声音、视频等完美地融合在一起, 使课堂气氛活跃、生动, 使学生能够理解所学内容, 提高学生的学习热情和积极性, 改善教学效果。

3. 理实一体化教学方式可提高教学效果

采用理实一体化教学的方法, 让学生及时把理论和实践结合起来, 便于学生理解和接受。在教学方法上, 可将结构原理部分的内容重点讲解, 再结合实物现场分解, 并进行必要的实验, 对难点问题可让学生结合结构原理讨论, 然后由老师引导总结分析, 归纳出原因, 寻求解决问题的方法。

4. 实训教学模式

在实训基地带领学生开展整车认识、车身修复与涂装等实训操作, 依靠实训基地完成练习, 把教室搬到车间。在这样的场景下工作, 可以让学生有一种职业者的身份, 更能激发学生们对技能学习的兴趣。

三、注重学生综合素质的提高

1. 培养学生具备良好的职业素养

职业素养是指从业者在一定的生理和心理条件基础之上, 通过教育培训、职业实践、自我修炼等途径形成和发展起来的, 在职业活动中起决定性作用的、内在的、相对稳定的基本素质。包括良好的沟通交际能力、实际操作能力、较强的适应能力等。

在教学中, 师生要配合, 提高学生的职业道德素质;教师应重视学生在职业道德培养中的主体地位, 发现学生内心对于知识以及技能的需求, 对于学生的个性化发展要充分重视, 学生的主观能动性不同决定了其职业道德素质的表现不一致, 因此学校与教师应从学生的实际出发, 根据个性不同制定出具有实效性的策略, 在尊重学生个性发展的前提下, 通过教育者与被教育者之间的互相配合, 给学生营造良好的自主发展空间, 从而提高其职业道德素质。

2. 培养学生的自学能力

技工教育不仅要为企业培养实用型、应用性、技术型人才, 还要为社会培养具有学习能力的应变型人才。当今社会为学习型社会, 企业都喜欢思维活跃、善于学习的员工。因此, 在自学环节的设计上, 鉴于企业用人的要求, 也鉴于学生平时学习过于依赖老师的讲解、模仿老师的操作、自身主观能动性无法发挥作用且不善于学习的特点, 应注重学生自我学习能力的培养。

3. 培养学生的创新精神和实践能力, 提升学生的团队合作意识

创新教育是培养学生的创新思维, 即不受已有知识局限, 也不受传统观念束缚, 将知识不断引向深入的高级思维活动, 是整个创新过程的关键与核心, 是创新的灵魂。作为技工学校的教师, 更要爱护和培养学生的好奇心、求知欲, 帮助学生自主学习、独立思考, 保护学生的探索精神、创新思维, 在校园内营造崇尚真知、追求真理的氛围, 为学生的潜能开发创造宽松的环境。

同时, 由于汽修专业还涉及机电维修、钣金、涂装等行业的特点, 每一种工作的完成都需要特定的团队成员在一起合作, 协同努力, 才能将各部门工作完成好。优秀的企业都非常注重员工的团队合作精神。在教学中, 教师要培养学生具备企业精神, 即团队凝聚力, 团队的凝聚力便来自于团队的合作。

篇4：中职汽修专业人才培养策略刍议

【关键词】中职汽修 专业人才 培养策略

引言

改革开放以来，人民的生活水平有了很大的提升，尤其是进入21世纪，生活水平的突飞猛进也促进了消费水平水涨船高。可以看到，当前人民群众对汽车的消费需求日益增加，工薪阶层家庭都已经购买了汽车。各种车型的不断更新，也充分满足了很多人的购买欲望，至于汽车在我国销售量相当庞大。随着汽车市场占有量的增加，伴随着与汽车相联系的行业需求量也在加大，比如说，汽车维护、修理、制造、营销等。所以需要培养更多的汽车维修人，才能满足社会的需求。

一、中职人才培养最基本策略——职业道德教育

无论什么行业，职业道德教育都是必要的。职业道德决定着一个行业的发展水平。汽车维修行业的根本在于维修质量的好坏，这需要维修人员的职业道德。因此，要培养高素质、技术水平过硬的汽修人才，才能使维修行业更快速地发展。

汽车维修人员的技能水平和素质的高低，对被维修汽车的质量有直接的影响，所以不能忽视，这直接关系到汽车行业的利益。所以，国家以及职业院校千方百计地提高汽车维修人员的职业道德、技能水平是相当必要的，这关系到未来汽车行业的发展前途，更是关系到我国经济的发展。还有就是要让维修学员认识到，行业没有高低贵贱之分，让学员端正态度，激发学生热爱专业的热情，充分认识到汽车维修是一项光荣的工作，是为人民服务的。引导学员爱岗敬业，学好汽车维修专业知识，积极参与汽修方面的实践活动。

比如，在平常的学习中，老师要鼓励学生多观察、多动手，在实践操作中达到对各种知识熟练掌握，真正具备维修技能。面对各种维修状况时，都要从容不迫、冷静面对。汽修人员需要行业规范、专业素质等的共同保障，这样严格的要求，需要维修人员自身要加强学习和专业培养。随着时代的进步，汽修人员要做到不断更新思想、树立崇高的职业道德理念，以服务为宗旨，不断在实践中促进自己的进步和发展。因此，加强职业道德教育在中等职业学校中显得十分有必要。

二、中职人才培养最关键策略—— 实践操作训练

对汽修来说，实践操作很重要。汽车维修这个行业主要的是技能，所以要注重实践，但也要实践和理论相结合，使维修更得心应手。其实有很多工种都是需要在维修实践、动手操作中完成的。理论知识很好，动手实践不行也是不符合汽车维修人员的标准的，这不属于高技能人才。要在理论积累的基础上，增加动手操作训练，这更容易被学生接受。因此，中职院校的汽修专业教学中，教师应多鼓励学生动手操作，为他们创造一切能够动手实践的机会，让他们在实践中认识到实践对于维修的重要性。笔者所在的学校，一直推行“理实一体化”教学，学生在“学中做、做中学”的模式中自觉地掌握了一技之长。

中职汽修专业实训基地，有专门的实训设备，这为专业的实践操作提供了必要的保障，其目的就是给学生创造充分的动手机会，让学生亲身了解其构造，仔细观察汽车的各部分零部件，这样学生才能学到真正知识，不断强化印象，积累经验。更直接的，可以让学生自己去检测，然后找出问题，或者更换零件，更换之后重新启动。假如汽车正常运行说明学生维修思路正确，应给予相应的鼓励；假如出现问题，及时修正，这样更便于理解专业的知识架构。引导学生理论和实践相结合，通过具体的实践操作，进一步提高专业的理论水平。

三、中职人员培养最有效策略—— 拓展知识领域

汽车维修领域知识很广泛，不能将学生禁锢在校园内，要加强校企合作，拓展学生知识领域，让学生看到国内外的汽车发展趋势。调查显示，在未来很长一段时间，我国汽车的需求量都很大，增长速度也很高，对维修人员的需要也将大量增加，同时也提出了更高的要求，要求该专业学生具备专业化、精细化的维修技能和技艺。这些技能在校内全部掌握，空间很小，难度很大，校方应该竭力加强和企业的合作，让学生可以有充足的实践场所和机会，也可以通过这样的机会选拔人才。不仅有利于校企双方合作的发展，也为学生提供了更丰富的发展方向，所以说，校企合作是培养汽修人才的重要方法。笔者所在的学校和东风悦达起亚合作，企业为学校提供设备和技术支持，学校为企业实施订单培养，实现了校企双方的共赢。

教学过程中，专业技能的学习不仅仅停留在学校实训车间，教师可以经常带学生外出察看，到企业或者是周边的4S店进行实地学习，全方面服务专业，拓展学生的汽车知识领域，多给学生提供动手操作的机会，实现人才培养的零距离对接。

四、结束语

总之，随着汽车行业的快速发展，汽车需求量日渐增长，汽车维修市场和需求会越来越大，这为汽车维修人员提供了展示才能的舞台。所以，中等职业学校要不断提高汽修专业学生各方面的道德素养，不断提升维修技术水平，一定要脚踏实地、着眼实践能力，以维修质量第一的意识为人民服务，也为自己未来发展储备能量。

【参考文献】

[1] 胡俊良. 基于汽车维修人员能力与素质研究[J]. 中小企业管理与科技，2009.

[2] 范胜耀. 汽车专业“工学结合”人才培养模式的探讨[J]. 无锡职业技术学院学报，2007（02）.

[3] 杨艳萍、郝夏燕、李国志. 我国汽车维修人才培养模式[J]. 重庆工学院学报，2005.

篇5：汽修人才培养

一、培养目标

专业培养目标定位为汽车护士，培养拥护党的基本路线，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识、具备本专业的实践技能和经营管理能力，能从事汽车维修、检测、管理等，德、智、体、美方面全面发展的技术应用型人才，定位准确，目标明确，符合社会人才需求。

二、人才培养模式

在学校“4S前店后校”人才培养模式的基础上，构建“三共两合”人才培养机制。“校企一体，教学做合一”：校企共同制定人才培养方案、共同构建专业课程体系、共同建设校内生产性实训基地，形成学校在办学、育人、就业等方面的教师与师傅互聘、资源与成果共享，责任与义务共担，优势与差距互补，实现教学链、产业链、利益链的深度融合。

三、课程体系

课程体系的设计通过深入到连云港及周边地区企业开展调研活动，并根据企业岗位需求，岗位职业能力要求，充分利用企业资源，特别是借鉴一汽丰田汽车销售有限公司、上海通用汽车公司的培训模式，从学习情境入手，按照能力标准、场地准备、工具准备、操作要点、技术要求、考核标准等六方面，进行探索研究，确定新的课程体系改革方案，并与合作企业技术人员一起，完成涵盖课程目标、教学内容、知识与技能要求、教学进度、考核标准、教学效果等内容的专业学习领域建设，构建了基于汽车维修技术服务工作过程的课程体系，体现了培养目标，专业主干课程得到保证，课程和学时的设置科学合理，符合教育规律。

四、实践环节

该人才培养方案的实践教学环节，按照“五会”（会保养、会拆装、会检测、会排故、会驾驶）技能进行培养，实训项目设置科学合理，有利于学生综合技能的提高，为学生将来就业提供了有力的技能保障。

五、指导性教学计划

指导性教学计划设计体系完整，课程次序安排科学合理，周学时适中。指导性教学计划以职业能力培养为重点，与行业企业合作进行基于汽车维修技术服务工作过程的课程体系设计，六、专业方向

篇6：汽修人才培养

技校汽修专业学生专业素质培养的探索

本文分析了目前汽修行业对汽修专业学生的专业素质要求,研究了技校汽修专业学生的专业素质低下的原因,在此基础上阐述了培养高素质学生必须做好的.几项工作.

作 者：王景华 作者单位：桂林市第二技工学校刊 名：教育界英文刊名：JIAOYUJIE年，卷(期)：“”(22)分类号：G71关键词：汽修专业 专业素质培养 探索

篇7：汽修人才培养

摘 要：随着私家车保有量的不断增加，汽车维修行业已经成为朝阳产业。特别是近几年来我国汽车工业得到了快速发展，电子技术、计算机技术、新材料、新工艺等在汽车领域得到广泛运用，汽车正步入智能化阶段，汽车维修专业的学生只有与时俱进，才能适应社会发展的需要。

关键词：岗位适应能力；社会需求；培养途径

一、汽车维修行业的现状

一是从业人员文化程度偏低，大部分为职高和初中毕业生，有的甚至连初中还没有毕业，大专以上的专业技术人员可谓凤毛麟角。二是掌握电子技术、计算机技术等高新技术的人员很少。三是从事汽车维修学徒的人员，坚持到底的少，改行的特别多。四是维修小型车的人员较多，维修大型车，尤其是维修工程机械装备的人员较少。五是维修机电方面的人员较多，钣金、喷漆的人员较少。

二、培养汽修专业学生岗位适应能力的途径

第一，对刚入学的新生，要让他们先了解汽车维修行业的岗位需要那些知识和技能以及未来的发展方向。新生刚到校，第一周就要先到当地的综合性汽车修配厂或4S店进行考察参观学习，了解汽车维修行业人才需求情况，为教师的教学和学生的学习指明了方向。

第二，聘请事业成功的往届毕业生到校介绍自己成功的经验，并指出在学校应学习哪些知识和技能才能适应汽车维修行业的岗位需求，才能提高就业质量。这样就能培养学生爱岗敬业的精神，激发学生主动学习的积极性。

第三，在日常教学和实训中，注意培养学生良好的行为习惯。把4S店的“5S”管理经验引入到实训课中，努力使学生做到“整理、整顿、清扫、清洁、素养”的5S要求。整理，就是把实训室里的物品分为有用的和没用的，没用的立即?理掉。整顿，就是把有用的物品按照用途和种类进行区分、编号，放在规定的货架和工具柜里。清扫，就是保持环境干净、整齐、规范。清洁，将上面的“3S”做法制度化、规范化，使所有的设备、工具保持清洁。素养，就是使每一个学生都养成良好的行为习惯，使学生养成“5S”的行为习惯，这在某种意义上比知识和技能还重要，因为这是做好一切工作的基础。

第四，把礼仪礼节融入课堂中，在授课过程中，强调礼仪礼节在汽车维修行业岗位上的重要作用，教师通过自己的言谈举止，潜移默化地使学生展现出个人内在的品质、修养和知识能力，养成自然、文明、稳重、敬人的习惯，为将来在工作中处理好人际关系打下良好的基础。

第五，优化课程结构，正确处理好专业课、文化课和专业基础课之间的关系，达到分工明确，互不矛盾，各得其所，使专业课教师能将主要精力放在培养学生能力上。如上汽车电器课，学生有“两怕”，一是怕损坏电器部件，二怕触电。为了解决“两怕”问题，专业课教师就要主动与文化课和基础课教师联系，把任务分给他们，做到分工明确。这样专业课教师就能腾出更多的时间来培养学生的动手能力和操作技能。

第六，加强直观教学，在授课过程中注意培养学生对基本原理的运用能力。汽车零部件的认识是联系基本原理和实际修车能力的桥梁。在上专业课的时候，教师要注意把零件认识与汽车构造原理有机地结合起来。如讲发电机的时候，先让学生按照要求拆解发电机，同时要求学生按照拆解的顺序摆放好，每讲一个零件，让学生对照多媒体课件进行比较，使学生能直观地了解发电机的结构，更重要的是，能使学生掌握各种零件之间的联系，把原理和作用融入进去。这样就会极大地激发学生学习的积极性，加深学生对发电机结构的认识和对发电机工作原理的理解，使学生把学到的知识运用到实际修车工作中，提高教学效果。

第七，在操作课中培养学生的动手能力和分析诊断能力。动手能力是指学生动手操作的技能，是把知识付诸实践的操作能力。教师要与时俱进，了解当前修车的实际需求，如现在修发电机的工作量已经很少了，修配厂主要的工作量是判断发电机是否有故障和把有故障的发电机从车上拆下来更换新的发电机。明确目标后，就对学生进行动手操作的训练，在这个过程中，教师要引导学生克服简单的机械动手训练，把知识运用到动手训练中，如第一步，为什么要先拆下蓄电池搭铁线。车上的铁和零部件的外壳是蓄电池的负极，而发电机的电枢接柱是蓄电池的正极，如果不先拆下蓄电池负极，很容易造成蓄电池正负极短路。这个事故是很危险的。在这个项目中，最关键的是，在拆下发电机这项工作之前，要先判断发电机是否有故障。教师可以引导学生运用工作原理进行分析，把动手和动脑有机结合起来，把知识融入动手操作之中。

篇8：汽修人才培养

一、双主体模式下校企合作探索与实践

1. 双主体人才培养模式定义

我院汽修专业隶属于校企利益共同体———众泰汽车学院。“双主体”是指学校与企业共为主体, 对学院实施日常管理, 众泰汽车学院既是金职院的二级学院, 同时也纳入众泰控股集团人力资源培训管理, 各项工作均由校企双方协商后开展。

“双主体”人才培养模式分阶段、分年度进行, 针对三年制高职学生的教学及学生管理工作分为两个阶段进行。学生前两年在校内外通过教、学、做一体化教学, 完成专业知识学习和基本技能训练, 第三年以准员工的身份到企业工作岗位, 在真实的工作环境下, 完成工作任务, 提高综合素质, 确定就业岗位。在校学习阶段, 主要进行职业岗位的技能训练与职业素质教育, 完成职业资格考证;进行专业技术领域的知识与能力教育, 满足学生职业发展与迁移的需要;进行人文素质、思维方法及终身学习能力的教育, 为学生的全面发展和终身学习打好基础。进入企业实习后, 在企业技术人员的指导下参与顶岗实习, 并结合实习工作任务, 确定毕业实践课题 (项目) , 完成毕业设计课题;逐步提升职业技能, 拓展职业能力, 独立完成工作任务, 达到岗位对人才的要求, 完成准员工到正式员工的转变。可以说, 学生在成为众泰汽车学院一份子的时候, 就有半只脚已经踏入众泰集团的大门。具体如图1所示。

2. 双主体人才培养模式在汽修专业的创新实践

众泰集团作为金华当地著名的汽车制造的新兴企业, 在汽车后服务人才方面的需求量比较大, 企业也急需一批懂技术, 擅长众泰汽车维修、诊断、保养等方面知识的人才。而金华职业技术学院汽车检测与维修技术专业作为省级特色专业, 人才培养目标定位于培养有良好的思想品质和职业道德, 熟悉汽车结构、养护及检修等专业知识, 能使用智能化仪器、设备对汽车进行性能检测、故障诊断及排故修复, 能满足区域经济发展需求, 具有责任意识、创新意识和可持续发展能力的高端技能型人才。企业需求和专业建设产生了交集, 同时赋予双主体这一新型的人才培养模式以新的活力与生命力。

对于汽修专业的学生来说, 在该培养模式下, 就读众泰汽车学院的全体学生, 均由企业按照对员工的要求来选拔, 同时众泰也参与人才培养过程。众泰在努力把学生培养成适合自身发展需要的员工的同时, 也为学生就业提供了保障;同时, 将学生定位为基层技术岗位的管理干部, 还为学生制定了近期和远期发展目标, 给他们提供学习和晋升的机会。这些条件吸引了广大优秀学生到学院就读。

二、双主体模式下顶岗实习的探索与实践

顶岗实习是高职院校有效推进工学结合人才培养模式改革的重要形式, 也是加强高职院校学生实践能力和职业技能培养的重要途径。通过有效的顶岗实习实践, 可以从一定程度上融洽学校与企业的互动、交流与合作关系。从学校方面来说, 借助企业的顶岗实习基地可以使学生感性认识企业, 有效提升学生的实践技能水平, 促进学校的人才培养模式、课程体系、教学方法等改革。

学院汽修专业以双主体人才培养模式为抓手, 借助校企利益共同体———“众泰汽车学院”这一载体, 对专业的顶岗实习模式进行了创新和改进, 主要表现在以下两个方面。

1. 师生“双顶岗”

当下职业教育对教师实践技能的要求越来越高, 专业教师到企业进行顶岗, 不但能提升自身实践技能、开展科技项目的对接、合作;同时也能将自己丰富的理论知识传授给企业的员工, 开展员工培训。为此, 汽修专业从2009年开始有计划、有组织地组织年轻教师深入到企业进行相关的学习、工作, 效果良好。通过到企业的顶岗, 收获颇丰, 其中与企业合作的《组合电机驱动的四轮电动车的研发》、《电动汽车动力电池组均衡管理和控制研究》被列为金华市重点科技计划项目。

对于学生, 为了缩短学生融入企业的时间, 在原有大二暑期安排一个月专业顶岗实习的基础上, 增加了毕业顶岗实习的时间, 将原先17周的毕业顶岗实习增加到21周, 同时在实习之前完成毕业答辩等各项工作, 以创造宽松的实习环境, 尽量实现学校与企业之间的“无缝对接”。

2. 校企“共评”

双主体人才培养模式要求校企共评学生顶岗实习成绩。同时为保证顶岗实习的有效进行和学生实习质量, 专业组对顶岗实习的学生开展岗前培训, 强化岗位技能及岗位意识, 并制订相应的顶岗实习过程管理规范。在学生顶岗实习过程中, 学生按照企业准员工身份管理, 以企业为主, 学校派专任教师常驻顶刚实习企业协助管理, 学校、学院督导及专业主任不定期开展检查, 学校评价和企业评价相结合, 企业按工作量、产品合格率、职业素质、出勤率等进行评分占80%, 学校按工作态度、实习日记、总结及技能掌握程度等进行评分占20%, 成绩合格后由校企双方共同签发工作经历证书, 对表现突出的学生进行表彰, 并及时总结经验。

三、双主体模式下的课程设置

课程作为人才培养过程当中的基础和落脚点, 是培养方案得以实施的载体。双主体模式下的课程设置势必要体现出“双主体”的特性, 因此要求在该模式下学校和合作单位共同开发专业课程, 引用企业中的真实案例, 并加以项目化的教学改造, 使学生所学课程内容与就业岗位工作任务贴近, 增加学生的就业适应能力。汽修专业与企业深入合作, 在体现专业核心能力培养的一些课程 (图2为汽修专业课程体系) 。诸如汽车电路与电子系统检修、汽车发动机机械系统检修、汽车发动机电控系统检修、汽车传动系统检修、汽车养护、汽车综合检测与诊断均实现了校企合编教材, 很好地将企业的案例融入课程。此外, 按照“5S管理”的理念与标准, 根据企业的标准构建了一体化教学功能区以及实验实训区, 为课堂教学提供了很好的保障。

高等职业教育的目的是培养高端技能型人才, 而人才的培养在于创新并实践新的、适合区域经济发展的人才培养模式。实践表明, 我院双主体人才培养模式不仅仅适合于汽修专业, 对于其他院校工科类的其他专业都具有很强的借鉴意义。

参考文献

[1]王振洪.高职院校工学结合与人模式存在的问题及其对策[J].中国职业技术教育, 2010, (18) .

[2]刘光明, 刘德辉.高职高专人才培养方案的优化设计[J].职业教育研究, 2007, (1) .

[3]张兵.高职院校顶岗实习质量保障的研究[J].宜宾科技, 2011, (4) .

篇9：积极高效培养汽修高技能人才

关键词：汽车修理；人才培养

中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2016）01-010-01

汽车制造技术的不断发展必然要求相关的维修人员的素质也要相应的提高，然而目前汽车维修行业从业人员的专业知识掌握及技术水平状况却不容乐观。

目前，汽车维修行业维修人员的职业技能远远不能适应现代汽车维修市场的需求，近年来高水平的汽车维修技术人才的短缺一直困扰着维修界，加强对新型汽车维修技术人员的培养不仅是职业教育的社会责任，更是提高汽修专业学生就业水平最为有效的手段。

一、我国汽车维修技术人才的现状

我国大大小小的维修企业加起来差不多有几十万家，汽车维修行业从业人员能够达到几百万，而在这些维修人员当中，经过正规的专业培训的技术人员却不足十分之一，既懂得传统的机械维修技术，又能掌握现代电子维修技术的人才更是微乎其微，尤其是在一些规模较小的个体修理厂，维修人员基本上都是自己厂的学徒出身，没有受过任何专业性正规的培训，修车主要凭师傅教授的经验，只懂一些常规性的机械维修知识，只能够处理一般的维护和保养工作，一旦碰到一些技术难题，维修人员就无从下手了。

我国汽修从业人员的技术现状是：低层次的维修工过剩，而拥有扎实维修技术功底的高级技术人才十分紧缺。虽然汽车维修人员的培养已被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”，目前很多技术院校也都已经开设了汽修专业，甚至已经出现了很多专门培训汽修人员的学校，但由于该专业创办时间短，加之现代职业教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，人们对它的教学体系和教学方法还处于逐渐摸索阶段，汽车运用与维修专业的教学体制不是很完善，以致从这些专业培训院校出来的毕业生技术水平远不能适应市场的需要。

二、现代汽车维修技术人才培养的目标

知识密集性和技能综合性已成为现代汽车维修技术的重要特征。汽车维修业正逐步发展成为一个独立的且服务要求越来越高的市场潜力巨大的技术服务性行业，这就要求现代的汽车维修人员必须是复合型高技能应用型人才，既要知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术，还要熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术，同时还要懂专业英语，会操作电脑，懂电子技术、自动控制技术和计算机等检测维修技术，能够借助检测仪器和设备准确地判断并解决汽车出现的各种疑难故障，同时也要具备较高的职业道德为客户提供高效优质的服务。

三、解决高级汽修人才短缺的有效途径

如何才能从根本上解决高级汽修人才短缺的现象，培养出高素质高技能的汽修人才，我认为应从以下方面着手：

1、加强校企合作。为学生多创造到汽修企业亲自动手实践的机会。汽车维修是一个实践性非常强的行业，维修企业不断地接触新车型，每天都会遇到新故障，能够接触行业最先进的技术，这就为学校的教学提供了最实用的教学案例。校企联合将理论教学与一线的技术工作紧密地联系在一起，学生可以一边在教室和实验室学习专业理论知识、实践技巧，一边到工厂加以实践，使自己所学理论在实践中得到印证，而一线的修理作业和服务项目又对专业理论提出新的要求。这样就不至于让学生所学到的知识和理论是落后的、过时的。现在的汽车行业，几乎每个月都有几种新车型问世，每天都有新技术出现。只有通过校企联合的方式，才不至于使学生学到的知识落伍、技能过时。

2、提高教师自身的职业素质。教师自己平时也要多学习，及时掌握新技术，不能固步自封。只有高水平的师资队伍，才能培养出高水平的技术人才。学生素质的高低很大程度上取决于教师水平的高低，汽车维修专业的教学是一项实践性非常强的工作，这就要求教师不仅要有扎实的专业理论知识，还必须具备熟练的动手能力，面对日新月异的汽车行业，教师凭借原有的知识、技能，已不能满足社会知识更新换代的需要，教师要到企业一线，利用企业现有的设备、设施来进行培训。采用“教师轮岗制”是一种很好的方法，即每一位教师在进行授课、实习的同时，轮流到企业进行理论、技能技术的培训、一线的修理作业和技术难题的公关、修理工艺的改良等。这样可使教师的理论和技能在很大程度上得到提高，企业遇到的难题也有了理论上的支持和技术上的指导。同时，作为培养实用型技术人才的职业院校，把一些理论、技能水平高、思想品德好的人才输送到企业，也能够为企业增添新鲜血液，提高企业总的理论水平、技术水平，还能减轻学校学生的就业压力。学校还可以把企业优秀的技术人员请到学校任教或以专题讲座的形式给学生授课，这样，学生能学到实实在在的、学校教师无法讲到的知识。

3、充分利用企业维修过程中一些丢弃作废的零部件。汽车的车型结构变化非常快，要想培养适应行业需要的毕业生，就要及时采购符合市场需求的先进的教学设备和检测仪器来满足教学需要，与市场接轨，使学生能够充分利用实训室的教学资源，提高实践动手操作能力，培养学生的主体意识、钻研创新精神和分析问题、解决问题的能力，然而汽车维修行业的维修设备大都价值不菲，对于学校来说是一笔不小的负担，而通过企业与院校间的设备共享能有效地解决这个问题。如，把生产设备部分当作实验设备，把企业在维修过程中对一些失去维修价值的零部件，作为学院的实验、实习器具，实现资源的再生利用。企业还可利用寒暑假时间为学生提供实习的机会，使学生真正深入到企业的内部玄机，和企业的正式员工一样接受企业的管理。企业的实习环境就是学生就业后的工作环境，这样就能大火缩短学生就业之后和企业的磨合期。

篇10：汽修人才培养

任小龙，龙建，隋美丽，刘敏杰，杨立平

(北京电子科技职业学院，北京100176)

摘要：在目前的社会经济的大背景下，“大学生就业难”已经成为人们普遍关注的话题。现在的情况是，一方面大批毕业生无业可就，另一方面用人单位招聘不到合适的人才。这与学校教育只注重学生书本知识的掌握，而忽视学生实践能力和专业技术能力的培养有直接的关系。本文笔者通过组织训练学生参加全国技能大赛，培养参赛选手们的团队协作能力、计划组织能力、汽车维修能力、汽车故障诊断和排除能力，以及效率、成本和安全环保意识等职业素养，使学生在走向工作岗位之前具备相关的职业能力和职业素质。

篇11：汽修人才培养

全国职业院校技能大赛是由国家教育部组织的全国各职业院校在校学生参与的专项赛事。从开始，每年由相关部门联合定期举办一年一度的全国职业院校技能大赛。在指导学生参加全国汽车维修技能大赛过程中，针对高职院校汽车检测与维修技术专业学生，着重训练参赛选手们的团队协作能力、计划组织能力、汽车维修能力、汽车故障诊断和排除能力，以及效率、成本和安全环保意识等职业素养，促使学生崇尚技能、热爱技能。

一、教学设计突显专业技能培养

专业技术能力是汽车维修行业的学生应具备的核心能力之一，其中包括团队协作能力、计划组织能力、汽车维修能力、汽车故障诊断和排除能力，以及效率、成本和安全环保意识等职业素养，这些都是保证学生在企业工作中具备可持续发展的重要内容。“授之以鱼，不如授之以渔”，学生学习的不仅是知识，更重要的是获取知识的能力。针对学生职业能力与职业素养培养的教学设计有以下几个方面。

1、教学思路。根据汽车检测与维修行业对于职业院校学生的职业能力与职业要求，从行业的实际需要出发，以企业专家参与与课程建设为基础，实施理论与实际训练为一体的教学模式，在授课和训练的过程中发现和掌握学生的性格特点与思想的变化过程，结合实际操作中的问题有针对性的进行讲解和分析，通过学生个人评估掌握前后的个人变化，从而让学生达到熟练操作技能，增强个人自信，弥补性格缺陷，了解行业现状和具备职业素质的目的。

2、教学内容。根据技能大赛参赛项目的设置与要求，在授课内容与实际训练项目上进行有针对性的安排，主要内容分为：基本身体素质、综合理论知识、实际操作技能、团队协作分工与总结与交流等几部分。

3、教学实施。采取工学结合、任务驱动、项目导向、“教、学、做、练”一体化的教学模式，即以典型修理工作任务为载体，以大赛设立项目为载体，以工作情景为依托，以训练过程为导向，按照“任务分析—制定计划—收集资料—任务实施—发现问题—分析解决—强化训练—总结评价”的程序模式，在提高学生身体素质的同时突出学生实践技能和职业素质的养成，重在培养学生的综合职业能力。

教学实施过程主要有以下几个方面：

(1) 任务分析。任务分析是大赛训练的第一个步骤，主要是根据大赛某一个指定参赛项目的内容和要求，制定若干子项目，在理论内容讲解之后初步了解学生的掌握情况，结合学生的特点、水平和知识掌握的情况制定不同的训练项目，任务的难度、训练的要点以及最终达到的结果都会不同，但宗旨就是通过训练使学生掌握技术要求、弥补操作弱点、增强团队配合以及发现学生自身隐藏的一些问题。

(2)制定计划。通过教师对于任务的讲解，学生们以小组为单位根据任务的要求和内容制定工作计划和具体分工，目的是可以在后面的训练过程中达到任务清晰、分工合理、责任明确、提高效率的目的。

(3)收集资料。学生们根据前面制定好的计划，结合任务的要求和教师的讲解对任务进行分析讨论，然后列举出完成该任务需要准备的资料以及相关的工具和设备，然后分析整理，最后对列举出的内容进行搜集和准备，以便在后面的工作中使用。

(4)任务实施。学生们在这个阶段的任务主要是根据制定的计划和收集的资料开始落实到具体工作上。在实施过程中学生以小组为单位开始自主学习，并按照开始的分工进行有序的工作。

(5)发现问题。在学生们工作的过程中，教师始终在观察和记录各组学生的情况。展示完成后其他各组同学结合本组的情况和特点对其他组的同学的完成情况进行点评，使各组学生发现各自的优缺点，教师结合训练过程中的记录发现各组学生出现的较为集中的问题。

(6)分析解决。教师结合训练过程中的记录，对于各组学生出现共性的问题进行集中的讲解和分析，然后再对各组出现的个性的问题进行分开的.讲解和分析，使各组学生充分了解自身的问题以及与其他各组的差距，使后面的练习更加有针对性。

(7)强化训练。各组学生通过前面的练习和教师的讲解已经了解自身的问题点，接下来就是进行改进和训练。训练时可以把问题点分开进行有针对性的练习，解决一个问题后再继续下面的练习，最后再把整个项目进行强化训练，从而达到大赛参赛项目的要求。

(8)总结评价。总结评价是整个训练的最后一步，教师结合每个工作阶段存在的问题点进行共性和个性的讲解与分析，使学生们对于自身的问题有一个更加清楚的认识和理解，以便在后面的训练过程中进行调整和改进。

二、训练过程强化学生团队合作意识

选取本院汽车专业级的12名学生名进行大赛的准备和训练。将学生分为3个小组，每组4名学生。设其中组长一名，负责学习和训练任务的监督和协调;副组长一名，负责学习和训练的场地和设备维护;工具员一名，负责学习和训练用工具的准备和维护;资料员一名，负责学习和训练用的各种资料的准备和维护。针对于大赛项目的训练过程有以下几个环节。

1、每天上课之前，所有学生进行身体素质的训练，训练内容以跑步和增加上肢力量为主，使学生在进行动手操作时保持一个良好的身体状态。在简单休息后，教师对于一天的课程内容进行介绍，然后各组根据一天的学习内容进行相关准备。

2、根据大赛指定项目的要求进行项目分解，把一个大的比赛项目分解成若干个子项目进行训练。

3、对于一个子项目进行理论讲解，各组学生集中学习，分组讨论。

4、根据计划内容教师布置训练任务，以任务作驱动、项目作导向，各组学生接到任务后开始任务分析并进行相关准备。

5、按照“任务分析—制定计划—收集资料—任务实施—发现问题—分析解决—强化训练—总结评价”的程序模式，在教室与实训场地实施“教、学、做、练”一体化教学，教师在整个过程中进行巡回指导，发现学生的问题，根据问题进行分析解决并纠正学生的操作手法。

6、训练的过程中，我们还聘请了企业的专家到学校进行现场指导并对学生的学习效果进行评价，并帮助学生改正问题。

由于教学的内容来自全国大赛的项目，教学过程中，学生可以在教师的示范与指导下完成学习过程并由浅入深的逐步熟练，这样使学生的理论知识和操作技能在训练过程中不断的提升。

三、训练评估促进学生职业素养的形成

1、学生个人评估。通过自制问卷让所有学生对于自身理论知识与社会能力、身体素质与实际操作动手能力的学习效果进行调查。

2、教师评估。教师对于所有学生的自身理论知识与社会能力、身体素质与实际操作动手能力的学习效果进行评价。

3、企业专家评估。企业专家对于所有学生的职业素质与职业能力的学习效果进行评价，结果见表5。分析表格的调查结果不难发现，以大赛设立项目为载体，带给学生的是不仅是理论知识和动手能力的提高，还兼顾了各项社会能力的提高，对于学生掌握和提高专业能力与职业素质有着极大的帮助和推动的作用，而且对于学生的工作态度、敬业精神、责任心有着很高的认可。

四、汽修技能大赛教学与训练的思考

针对高职学生汽修技能大赛专业能力培养的教学与训练，我院学生在北京市高职院校技能比赛和全国职业院校技能比赛中均取得了较好的成绩，学生们在学习知识的同时也让学生在以技能大赛为背景的条件下尽早地接触真实环境的工作任务，对于学生综合素质和综合能力的培养和发展是非常有利的，不仅可以拓展学生的知识面，还可以扩大学生的眼界，增长见识。让学生在走上工作岗位之前做好充足的准备，这样也体现出我们职业教育以提高学生技能素质为目的一贯理念。实践证明，让学生早接触真实环境的工作对于学生综合素质的培养非常有利，同时还可以达到以下的效果。

1、调动学生的学习积极性，增加学生对于专业课程学习的兴趣。通过在参加技能大赛的整个过程中，学生们不断的学习和训练，在不断积累新知识的同时也会用到以前学过的旧知识，当学生把新旧知识进行融合并利用在大赛的项目之中，整体的学习效率和学生的自信心都会大大提高，这时学生的学习兴趣就被大大的激发出来，而且更加渴望学到更多的专业知识。

2、增加学生的动手机会，培养学生在真实环境下的工作能力。根据大赛指定的参赛项目，进行项目分解，把一个大的比赛项目分解成若干个子项目进行训练，再根据实际时间计划安排各个子项目的课程讲解和训练。

3、增强学生的学习能力，培养学生的团队合作意识。在大赛的训练过程中每个学生在小组里的分工是不同的，要想高效地完成学习和训练的任务，小组里的每名学生就要恪守自己的工作职责，并且要保证完成小组组长分派给自己的任务。

4、增强学生的沟通能力，培训学生自主解决问题的意识。在训练过程中，每个学生的分工不同，当训练中遇到一些问题时，组长会和所有组员进行沟通，每个组员提出自己的意见，然后一起讨论，最终确定一个解决的方案，然后实施解决问题。