爆破与拆除资质标准

爆破与拆除资质标准（共5篇）

篇1：爆破与拆除资质标准

爆破与拆除工程专业承包企业资质三级标准

三级资质标准：

1、企业近5年承担过下列3项中1项以上所列工程的施工，工程质量达到设计要求。

(1)D级以上的大爆破工程2个(合硕室爆破、露天深孔爆破、地下或水下深孔爆破)；

(2)C级复杂环境深孔爆破或拆除爆破或城市控制爆破工程2个；

(3)采用机械或人工作业方式拆除高度为10米以上建筑物、构筑物3座。

2、企业经理具有5年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称；技术负责人具有5年以上从事爆破与拆除施工技术管理工作经历并具有本专业中级以上职称；财务负责人具有中级以上会计职称。

企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于12人，其中工民建、机械、爆破专业技术人员不少于8人；工程技术人员中，具有中级以上职称的工民建、机械、爆破专业技术人员不少于4人。

企业具有的三级资质以上项目经理不少于4人。

3、企业注册资本金100万元以上，企业净资产120万元以上。企业近3年最高年工程结算收入500万元以上。

5、企业具有相应的专业拆除施工机械及测试仪器。

6、企业具备有关部门核发的D级大爆破和C级拆除爆破设计证书和爆炸物品使用许可证。

三级资质可经营范围：

三级企业：可承担单项合同额不超过企业注射资本金5倍，且D级及以下的大爆破工程和C级及以下复杂环境深孔爆破、拆除爆破及城市控制爆破工程施工，采用机械或人工作业方式拆除各类建筑物、构筑物。

篇2：爆破与拆除资质标准

建筑物非爆破拆除工程专业承包企业资质等级标准专项审批

二级资质标准：

1、企业近5年承担过下列5项中2项以上工程的拆除：

⑴3层及以上框架结构、排架结构、钢结构等房屋建筑；

⑵5层以上砖混结构房屋；

⑶单跨20米以上的桥梁工程；

⑷构筑物工程；

⑸单体面积2000平方米以上的工程。

2、企业注册资本金80万元以上，净资产100万元以上；

3、企业负责人具有从事拆除管理经历或中级以上职称，技术负责人有年以上从事拆除工作经历并具有工程类中级职称。

企业具有项目经理或现场项目负责人4人以上；工程类技术人员4人以上；其中从事施工和安全管理的人员各2人以上。

4、企业具有拆除人员25人以上，其中经拆除专业培训合格的人员不少于50%，特种作业人员持证上岗率100%。

5、企业具有相应的专业拆除设备。

三级资质标准：

1、企业近5年承担过下列2项工程的拆除：

⑴3层以上砖、木、混合结构房屋建筑或古建筑；

⑵单体600平方米以上工程1个或单体200平方米以上工程3个。

2、企业注册资本金30万元以上，净资产40万元以上；

3、企业负责人具有从事拆除管理经历或初级以上职称，企业技术负责人有3年以上从事拆除工程经历并具有助理工程师及以上职称。

企业具有项目经理或现场项目负责人2人以上；工程类技术人员2人以上，其中从事施工和安全管理的人员各1人以上；

4、企业具有拆除人员15人以上，其中经拆除专业培训合格的人员不少于50%，特种作业人员持证上岗率100%。

5、企业具有相应的专业拆除设备。

承包工程范围：

二级企业：可承担下列工程的非爆破拆除施工：

⑴7层及以下、跨度在21米及以下各类房屋建筑；

⑵单跨30米及以下桥梁；

⑶高度30米及以下构筑物。

三级企业：可承担下列工程的非爆破拆除施工：

⑴3层及以下各类房屋建筑；

篇3：爆破与拆除资质标准

1 国内桥梁爆破拆除的实践活动

桥梁爆破拆除时产生的爆破冲击波和爆破飞石会对邻近桥梁或周围建筑物造成影响, 需对此进行爆破控制, 尽量降低爆破拆除对周围建筑物及环境造成的影响, 达到最好的爆破效果。随着现代社会对公路桥梁建设要求的提高, 许多拱桥已经不能满足日益增长的交通量的需求, 导致了目前拱桥爆破的案例居多。为便于组织施工, 爆破拆除的时间均是在河水枯水期或是无水期。在爆破拆除实践中, 深孔爆破、浅孔爆破、静态膨胀剂爆破、松动爆破、聚能爆破、水压爆破、水下爆破等爆破技术经常组合进行。

1.1 桥体上部与下部分别爆破拆除

采用桥墩上部与桥面横梁区域连接处完全破坏的方案。在搭接点处采用小型凿岩机钻孔, 爆破后桥面失去桥墩的支撑而完全下落, 然后再对桥墩进行爆破或者机械破碎, 桥墩水面以下部分采用爆破拆除, 桥面落地后采用机械方法进行破碎, 回收利用或者将残渣处理掉。

浑河老桥是一座钢筋混凝土桥, 采取的方法是只对桥墩进行钻孔爆破拆除, 待桥面落地后再利用机械拆除, 爆破效果理想[1]。

1.2 桥体上部与下部同时爆破拆除

对桥面和桥墩结构进行考察和分析, 合理设计爆破参数, 采用桥面与桥墩同时钻孔、桥面与桥墩上下微差爆破的整体控制爆破技术, 使待拆除桥体整体失稳、破坏、落地。

青海省尖扎县黄河大桥为钢筋混凝土箱肋单波双曲拱桥, 2007年对其实施了爆破拆除, 该桥上部拱圈、排柱和下部桥墩均采用水压爆破和微差爆破相结合的方式进行, 取得了良好的效果[2]。

邓小英等人采用控制爆破拆除技术拆除了某中承式钢管混凝土拱桥, 论述了爆破方案的确定。采用定向倒塌的坍塌方式, 爆点位置设置在拱肋的拱脚位置, 采取对钢管或腹板进行预切割, 解除或减弱其“包裹”作用的爆破方式, 根据微差爆破的方式, 外侧钢管砼上的炮眼先爆, 内侧腹板砼上的炮眼后爆, 达到了爆破充分解体的目的。爆破后的危害效应控制在了标准范围之内, 爆破取得了成功[3]。

李本平, 彭少培等人采用分段原地坍塌方案爆破拆除了钢筋混凝土梁式桥。该方案的关键技术为:不需要预处理立柱周围的桥墩, 相对于整体定向倒塌方案工期缩短。大桥各跨在倒塌下落的过程中, 由于碰撞立柱下的桥墩而受阻挡, 坍塌触地震动大幅减小, 桥体解体充分[4]。

1.3 只爆破桥体上部

谢兴博和催允武等人爆破拆除衢州市西安门大桥, 采用的是对称方式拆除上部拱肋的方案, 取得了良好的效果[5]。

青岛市胜利桥是一座钢筋混凝土双曲拱桥, 该桥拱顶采取加强松动爆破技术, 拱脚采取松动爆破技术, 拱体在其自身重力作用下塌落, 桥台部分暂时保留, 爆破效果良好[6]。

张云鹏等人爆破拆除的丹东-拉萨的2座钢筋混凝土桁架拱公路桥, 采取拆除上部、保留桥台的方案, 考虑到桁架拱片的下弦拱为其主要承重结构, 对其进行分段炸毁, 取得了良好的爆破效果[7]。

1.4 只爆破桥体下部

毛益松、单志国等人对长沙芙蓉北路捞刀河钢筋混凝土连续箱型梁桥采用的是只爆破桥墩不爆破桥面的控制爆破技术, 使桥梁从南向北逐跨原地坍塌, 取得了圆满成功[8]。

1.5 桥梁爆破拆除实践中的事故

由于爆破拆除理论研究远远不能满足实践工程的需要, 爆破实践工程中出现一些桥梁爆破拆除失败的事故, 造成了人员伤亡、设备损坏, 存在着很多的安全隐患。昆明小庄立交桥下昆曲匝道桥在爆破拆除时, 发生桥面坍塌, 突然的坍塌事故造成了2亡4伤的事故[9];四川沱江一桥因病害加剧, 决定将其爆破拆除, 在用了380 kg的炸药后, 桥梁依然巍然耸立, 主墩和桥面依然完好[10];株洲市红旗路待拆除高架桥发生部分桥体垮塌事故, 事故造成了24辆正在行驶的车辆压在了桥底, 造成9亡、16伤的严重安全事故, 事故原因是在对该桥实施预爆破时, 由于爆破震动过大, 导致封锁区域外桥体的垮塌[11]。

因此, 在桥梁的爆破拆除中, 要注意爆破过程中的设计要点, 如爆破现场的要求和爆破参数 (最小抵抗线、孔间距、排间距、孔深、单位炸药单耗量) 的计算, 均需满足《拆除爆破安全规程》的要求。桥梁上部、下部以及桥梁水上部、水下部结构均要分开考虑, 既要达到爆破效果, 又要减少爆破产生的冲击波、飞石、噪声、灰尘以及触地震动对周围环境造成的影响。针对桥梁自身特点及其周围环境的不同状况, 采取不同的防护措施, 杜绝爆破事故的再次发生, 确保爆破效果。

2 国内桥梁爆破拆除数值模拟

随着爆破技术的发展和其应用领域的不断扩大, 拆除难度也在不断增加, 而现代环保要求也更加严格, 传统的爆破拆除设计方法难以满足工程实际的需要。有限元软件模拟技术的引进则有效地弥补了传统爆破拆除技术的不足和缺陷。采用计算机模拟技术对爆破拆除过程进行系统分析, 可以预测爆破方案及参数选择的效果, 以便及时修正和优化爆破拆除方案, 提高爆破拆除设计与施工的可靠性和安全性, 满足不断发展的爆破拆除工程的实际需要[12]。钢筋混凝土是建筑结构的主要材料, 目前国内对筒仓、框架、冷却塔、烟囱等构筑物的爆破拆除数值模拟有一定的研究, 而对桥梁爆破拆除的数值模拟却少有涉猎。目前国际上常用的爆破数值模拟软件有PRONTO、DMC、LS-DYAN、AUTO-DYN、DDA、HSBM和ABAQUS等, 而模拟桥梁爆破拆除都用ANSYS/LS-DYAN有限元软件, 工程实例验证了数值模拟结果与实际工程爆破效果的良好吻合性。有限元数值模拟主要包括以下几部分:选择钢筋和混凝土单元、材料的确定、钢筋混凝土模型的选取、接触方式和失效方式的控制以及各种计算控制参数的设置[12]。

2.1 LS-DYAN的功能特点

LS-DYAN程序970版是功能齐全的几何非线性 (大位移、大转动和大应变) 、材料非线性 (140多种材料动态模型) 和接触非线性 (50多种) 程序, 以Lagrange算法为主, 兼有ALE算法和Euler算法;以显示分析为主, 兼有隐式求解功能;以结构分析为主, 兼有热分析、流体-结构耦合功能;以非线性动力分析为主, 兼有静力分析功能 (如动力分析前的预应力计算和薄板冲压形成后的回弹计算) [13]。

2.2 钢筋混凝土桥梁爆破拆除数值模拟

当前, 在ANSYS/LS-DYAN数值计算中, 用于模拟钢筋混凝土材料的有限元模型主要有3种[14]:第一种是分离式模型, 就是把钢筋和混凝土单元各自划分为足够小的单元, 分别考虑钢筋和混凝土的贡献;第二种是组合式模型, 把钢筋和混凝土包含在一个单元之中, 分别计算钢筋和混凝土对单元刚度矩阵的贡献;第三种是整体式模型, 把钢筋和混凝土单元包含在一个单元之中, 统一考虑钢筋和混凝土的作用。在爆破拆除桥梁结构的数值模拟中, 兼顾模型的真实性和建模的方便性, 拟采用钢筋混凝土分离式模型, 且钢筋和混凝土之间共节点, 不考虑它们之间的相对滑动。在模拟中, 混凝土单元通常选择SOLID164单元, 钢筋单元选择BEAM161单元[15,16], 采用塑性随动模型 (*MAT_PLASTIC_KINEMATIC) 对两者进行描述, 并且已经取得了一些成果。通过对*MAT_ADD_EROSION中的FAIL-TAM项进行设置, 以实现单元删除功能, 从而实现模拟爆破切口的形成和延迟起爆时间的选择。材料的失效是靠删除单元来实现的:对于混凝土材料的失效, 通过额外控制项*MAT_ADD_EROSION和材料控制选项中的FS进行联合控制, 混凝土的抗压强度控制由材料本身决定, 其在拉应力状态下的失效则由抗拉失效强度项控制;因为钢筋近似为各项同性均质材料, 因此对于钢筋材料的实效, 只需控制其应变, 通过采用*MAT_PLASTIC_KINEMAT-IC中提供的FS参数来实现。桥梁结构倒塌过程中的接触非常复杂, 既包括结构自身的接触, 也包括结构与地面的接触, 还包括钢筋与地面的接触。通过LS-DYAN提供的*ERODING_SINGLE_SUR-FACEL来描述结构与地面及与结构自身的接触 (接触面的单面侵蚀方式) ;通过*NODE_TO_SUR-FACE来定义钢筋与地面之间的接触 (点-面接触方式) 。在桥梁爆破中, 假定地面为刚体, 不考虑桥梁坍塌对地面变形造成的影响。

然而, 在钢筋混凝土材料的分离式数值模拟研究中仍存在一些缺点和不足:

(1) 在数值模拟中分离式钢筋混凝土模型还不能精确地描述钢筋和混凝土之间的黏结滑移关系;

(2) 爆破切口形成的模拟方法均为直接删除混凝土或者钢筋单元, 没有考虑到切口形成过程对周围材料的损伤和结构影响;

(3) 结构中不同位置的钢筋和混凝土单元的受力状况不同, 导致了不同位置处的材料失效方式不同;而大部分数值模拟是以应变来定义材料失效的, 难以正确描述结构的破坏失稳过程。

2.3 钢筋混凝土桥梁模拟实例

公路桥梁爆破拆除主要是利用重力作用原理, 即当桥梁的承重构件失去支撑能力后, 在桥梁自身的重力作用下, 会产生倾覆力矩, 当倾覆力矩大于支撑力矩时, 桥梁结构倒塌, 其在坍塌过程中解体破坏。爆破只是使桥梁承重构件破坏、失去支撑能力的一种手段, 通过定义重力加速度的时程曲线, 利用关键字*LOAD_BODY_Y (Y方向) 将重力荷载施加到桥体上[17]。

杨国梁和杨军等人用有限元软件ANSYS/LS-DYAN对某钢筋混凝土桁架拱连拱桥的爆破拆除进行了数值模拟[18]:模型采用钢筋混凝土分离式共节点形式, 通过LS-DYAN提供的关键字MAT_ADD_ERROTION在0.01 s时将桥面板进行预拆除, 通过设置0.5 s的延迟时间在各跨空腹段前后拱肋与中间立柱的交汇部位形成切口。数值模拟再现了桥体从起爆到结构失稳倒塌的整个过程, 数值模拟与工程实际非常吻合。

雷振, 李彬, 池恩安等3人对钢筋混凝土双曲拱桥进行了爆破拆除数值模拟, 采用ANSYA/LS-DYAN模拟拆除其水面以上的部分[19]:在0.001 s时刻, 通过各拱拱顶桥面相关单元的删除来模拟预拆除, 桥梁由中间向两边0.5 s延迟微差爆破, 桥体逐次逐孔倒塌, t=2 s时刻, 所有段位爆破完毕, 桥梁整体结构全部下沉水面, 模拟效果良好。

杜方贤, 张家富, 魏兴等人采用ANSYS/LS-DYAN对钢筋混凝土桁式组合拱桥进行了爆破拆除数值模拟[20]:采用聚能线性切割爆破、多点水压爆破和钻孔爆破相结合的爆破技术, 爆破前预拆除各拱拱顶桥面部位, 使应力重新分布。t=0.001 s时刻, 相关部位单元被删除以模拟聚能爆破拆除工作;t=0.5 s时刻, 相关部位单元被删除以模拟水压和钻孔爆破拆除工作, 桥体逐次逐孔倒塌。

池恩安采用ANSYS/LS-DYAN模拟了下承式80 m肋拱公路桥爆破拆除[21]。为保证桥体顺利坍塌, 必须充分破坏桥体的支撑部位和与其保留部位间的连接部分, 由于桥体结构复杂, 采用四面体划分网格, 网格尺寸控制在0.4 m, 桥体在爆破后坍塌落入水中, 数值模拟与工程实际比较吻合。

宋天培和谢春明等人用有限元软件ANSYS/LS-DYAN建立了公路双曲拱桥结构爆破拆除的分离式钢筋混凝土模型, 运用大型显示动力分析的软件LS-DYAN进行求解[22]。模拟结果表明, 钢筋混凝土共节点分离式模型可以体现混凝土和钢筋材料在力学性能方面的差异;爆破模拟效果良好, 可以指导爆破方案和设计。

3 国外爆破拆除的理论研究和数值模拟状况

国际上直接对建筑 (构) 物爆破拆除数值模拟的研究较少, 研究重点主要集中在结构的抗爆性能方面, 这些研究成果对结构爆破拆除研究同样具有重要的借鉴作用[12]。爆破拆除理论和数值模拟的研究比工程实践晚一些, 但是也取得了一些的成果。

3.1 爆破拆除理论方面的发展

欧洲已成立专门的拆除协会 (European Demolition Association, 简称EDA) 负责城市建 (构) 筑物拆除的设备、设计、立法及其它方面的研究, 为欧洲各国进行城市建 (构) 物控制爆破拆除的标准化设计提供参考依据。

Cormon, Pirerre (法) 和Topliss, Colin E (英) 全面论述了当前建筑物分解拆除的各个方面, 为欧洲爆破拆除业的发展做出了巨大的贡献。

日本拆除委员会于1970年出版了第一本技术专著《混凝土结构拆除方法》, 1971年日本建筑承包商协会 (CBS) 成立了钢筋混凝土结构拆除委员会, 开发了多项拆除技术, 如:结构顶起技术 (jacking) , 控制爆破拆除技术 (explosives) , 高压交、直流电加热钢筋拆除技术 (rebar heating methods) 等。

小林茂雄对钢结构建筑物的爆破拆除进行了分析、研究, 内容有: (1) 对主要结构构件进行弹性静力分析, 检查预定行程塑性铰部位的应力状况, 以确定该部位能否达到屈服, 并提出了构件屈服的条件, 以一座高炉的倒塌设计和爆破拆除试验, 验证了试验结果与设计方案的吻合性。 (2) 根据构件爆破拆除后形成的爆破缺口位置和大小的不同, 计算钢结构建筑物所能承受的极限荷载;用自重与极限荷载的比值作为建筑是否倒塌的指标, 以此来确定爆破缺口的位置和爆破缺口的大小。 (3) 运用结构静力学分析结构整体内力, 并以各构件的内力分布为基础, 考察各构件是否达到了屈服或者破坏, 建立了单个构件破坏判据, 但是此种计算方法还没有给出结构整体失稳的依据。

瑞典的Conny Sjobery利用高速摄影机对10层混凝土框架结构爆破拆除的倒塌过程进行了研究。爆破前在建筑物上设置标志点, 用高速摄影机摄制建筑物倒塌的过程, 将标志点不断变化的位置信息输入计算机, 通过计算机分析绘制成时间-位置图、时间-速度图;然后计算出结构的势能、动能、总能量、建筑物缺口上部反作用和塌落荷载的情况。此种方法虽然可以拍摄到爆破破坏过程, 但由于爆破过程中产生的大量烟雾, 一般只能拍摄到倒塌过程的开始阶段;而且结构倒塌过程中不可避免地会产生解体、分离, 影响了构件标志点的位置, 因此也会产生较大的误差。

3.2 在数值模拟方面的发展[23,24]

德国鲁尔大学Stangnberg和Friedhelm通过对烟囱倒塌过程有关数据的分析、整理, 建立起来了钢筋混凝土烟囱爆破拆除的计算机分析模型, 在现场进行了1∶1试验和在实验室进行了小比例试验, 证明模型可以解决实际工程的一些问题, 在此基础上Stangnberg和Friedhelm发展起来了能够进行模拟烟囱倒塌过程的专家系统。整个研究的内容分为3部分即:现场测试、小规模试验和数值模拟。

瑞士苏黎世建筑静力学和建筑学院从1997年开始就对罗特巴赫桥的爆破拆除进行了广泛的理论和试验研究, 该研究采用有限元法模拟桥梁在爆破拆除后的坠落情况。模拟将桥分为23个单元, 计算桥梁的非线性变形, 应用应变仪对不同位置钢筋的拉伸变形进行测试, 并用高速摄影机拍摄整个下落的过程, 从而与有限元计算的结果进行分析比较。

日本的N.Tosaka等人应用结构力学中的直接刚度法和变刚度法模拟建筑物的倒塌形式和动态行为, 研究在爆破切口形成后, 建筑物能否按预定的方向倒塌。该方法没有考虑结构的惯性力作用, 只是应用静力学模拟结构的动力学行为, 不能控制每一步的位移和计算的稳定性, 计算结果的可靠性比较差。小林茂雄等人采用不连续变性分析法 (DDA法) 对钢筋混凝土结构的爆破拆除进行了研究。模型中钢筋混凝土用块体表示, 连接块体的裸露钢筋用钢棒表示。通过改变爆破位置、起爆顺序和延期时间后得到了不同的爆破倒塌效果。G.C.M采用不连续变形分析法 (DDA法) 模拟一个自由面的爆破, 分析裂纹产生、扩展的过程, 通过与高速摄影机拍摄的结果对比显示, 二者吻合良好。

4 结语

进入21世纪后, 随着我国现代化建设水平的进一步提高, 对被拆除桥梁在安全、环保、方法等方面的要求越来越高, 数值模拟可以预测爆破拆除过程;而桥梁爆破拆除理论严重落后于实践, 数值模拟技术也存在很多亟待解决的问题, 这对工程爆破及数值模拟技术人员是一个严峻的挑战。

(1) 加强各种爆破拆除技术的组合使用及其与机械拆除方法的结合使用;

(2) 以往的爆破参数公式基本上都是经验公式, 应加强爆破拆除理论与工程实践的结合, 使公式中的参数取值更加准确;

篇4：爆破与拆除资质标准

一、工程概况

迎宾馆一号路位于东海镇宝山社区，南起泉秀街，北至迎宾馆综合楼前，全长870米，宽14米，是出入迎宾馆的主要道路。迎宾馆一号路沿线属侵蚀圆缓低丘陵地貌，沿线地势起伏较大，植被发育。地层分布自上而下依次为：填土——粉质粘土——残积砂质粘性土——全风化混合二长花岗岩——碎块状强风化混合二长花岗岩——中风化混合二长花岗岩——微风化混合二长花岗岩。

二、施工组织机构及机构配置

本项目的管理机构为“福建省交建集团建设工程有限公司迎宾馆红线外配套道路一号路项目部”。

项目部设置3个部门，共计25人，其中爆破施工队由技术管理部负责。

迎宾馆红线外配套道路一号路项目部

项目经理

技术负责人 副项目经理

技术管理部 质量安全部 物资部

测量队 爆破队 质量安全队 炸药管理队

三、爆破施工方案

1、施工准备

(1)复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。

(2)确定工地范围。根据施工需要建立炸药库，炸药库位置要符合有关规定要求。(3)办妥有关手续。

(4)认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范；进行临时工程设计；编写实施性施工组织设计及安全质量计划；编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；备齐必要的参考资料；对施工人员进行上场前的技术培训。

(5)现场详细调查与地质水文踏勘。

2、施工方法

(1)本合同段共有挖石73369.89m3，安排一个施工队负责本合同段石方施工。配自卸汽车10台、挖掘机2台、推土机2台，潜孔钻机8台。

石方开挖采用由上至下分层爆破开挖，开挖采用深孔爆破与预裂爆破相结合的方法进行施工。

(2)清除表面覆盖土层，测量土石分界线并报监理工程师认可。(3)根据实际地形和施工断面情况，采用不同的布孔方式。双壁路堑采用直孔、斜孔结合，横向临空爆破，中间拉槽，实施光面爆破，确保边坡不受损伤。半壁路堑从设计断面边坡台阶高度由上向下分层，直孔、斜孔、边孔结合，纵向临空爆破开挖推进。钻孔顺序遵守“先边后中，先前再后”的原则，避免钻机移动时压坏已成炮孔，钻机对位按桩进行。

边坡孔采用间隔不耦合装药结构，主炮孔采用集中分层装药结构。装药人员严格按照设计药量和装药结构分组进行，专人操作、专人负责、专人检查。堵塞材料用粘土或砂夹粘土。

起爆网路根据施工现场实际及周围环境情况做不同设计，双壁路堑采用“V”型横向排间微差网路，半壁路堑采用“一”型纵向排间微差网路。

联网技术人员熟知各种规格的雷管、导爆索性能及使用规则，熟识网路图，在爆破工程师的统一指挥下有条不紊地完成网路连接工作，杜绝擅自改变设计网路、多连或漏连行为发生，最后经过爆破专业技术人员检查确认网路规范、符合设计后警戒起爆。爆破后，使用反铲挖掘机、装载机分多个工作面进行挖装，8～15吨自卸车运输，按施工工序，循环作业，提高施工效率。挖运石方运至指定地点填筑或做其它处理。石质路堑爆破工程量： 爆破工程数量：73369.89m3 单位石方用药量：0.6Kg 雷管、炸药数量：44021.934Kg、29228个（经验值）

四、岗位职责

(1)爆破工作领导人职责：

①爆破工作领导人是本单位爆炸物品安全管理的直接领导者，必须带头执行《爆破安全规程》和国家有关规定。

②监督检查爆炸物品各个环节的具体情况，对违章指挥、违章作业、违反纪律的现象有权实行教育，停工和处罚。

③在爆破物品管理办公室的领导下，对不适合从事本行业的人员有直接调换权。

④定期组织召开爆炸物品安全工作会议、研究解决安全生产中的问题，制定并贯彻落实各项管理规章制度。

⑤经常检查本单位爆炸物品的安全管理情况，发现漏洞及时堵塞，做到防患于未然。(2)爆破工程技术人员的职责：

①负责爆破工程的设计和总结，指导施工，检查质量； ②负责爆破工程的预算编制及验工；

③制定爆破安全的技术措施，检查实施情况；

④负责制定盲炮处理的技术措施，进行盲炮处理的技术指导； ⑤参加爆破事故的调查和处理。(3)安 全 员 职 责：

①安全员是本单位爆炸物品安全管理的直接指挥者，必须对爆破员、保管员、守库员的工作实施安全监督，确保安全操作规程和各项规章制度的落实。

②爆破前应对现场进行认真检查是否符合爆破条件，确定装药量，负责安排好警戒，防止意外事故发生。

③爆破时对信号的使用实行统一指挥，纠正违章作业并及时报告有关领导。

④爆破后，要与爆破员共同核对炮数，按规定时间回到爆破现场进行认真检查，发现哑炮要协助爆破员妥善处理，确定无危险后，方可解除警戒。

⑤认真核对领取消耗的爆炸物品数量，填写好《现场爆破记录》。⑥随时接受本单位职工、派出所民警的监督和公安机关的检查。(4)保 管 员 职 责：

①认真执行《民用爆炸物品管理条例》坚守岗位，遵守库房管理制度，提高警惕，保证库房绝对安全。②严格执行出入库手续，入库时要认真清点入帐，付货时必须查验审批手续，坚持随领随用的原则，做到帐目当日清、当日结，帐物相符。

③督促使用者将剩余爆炸物品当日交回库房，做好记录，对违反规定和手续不全者，有权拒付，发现问题，及时向有关部门报告。④库区内库房保持清洁，禁止用明火明电照明，不准将易燃和铁器等杂物带入库内。做到专库专用，不得混存，不得超过设计容量。

⑤严禁在库房附近加工、试验爆炸物品，发现爆炸物品过期、失效个、不得出库，并向专管员报告。⑥库房钥匙不得乱放，必须随身携带。

⑦侍养好护库犬，安置适当地方，发挥护库犬的作用。⑧一旦发生丢失被盗要保护好现场，立即向公安机关报告。(5)爆 破 员 职 责：

①必须认真执行《爆炸安全规程》，严格遵守安全生产操作规程。②对不符合安全要求或存在不安全因素的爆破施工，有权拒绝爆破。

③必须严格执行爆炸物品的领取、清退制度，认真填写现场爆破记录，在使用期间，要严格防止丢失被盗，并负责将当班剩余物品交回库房。

④要与安全员协作，对施工中出现的哑炮和事故等作妥善处理。并及时回收拒爆雷管，在使用爆炸物品中，发现过期失效等情况时要停止使用，并做好记录，向有关部门报告。

⑤从保管员领取的爆破器材，不得遗失或转交他人，不得擅自销毁或挪作他用。

⑥接受领导和安全员的检查，接受广大职工的监督，带头遵守《民爆条例》的有关规定。积极揭发有违章行为的人和事，为安全生产作出应有贡献。(6)押 运 员 职 责：

①爆破用品在运输过程中设置2名押运员；

②员负责爆破用品从领取地至工地储存仓库之间的运输过程的安全保卫工作；

③员在工作时间内严格执行劳动纪律、作业纪律、以及公安机关的有关规定；

④认真填写押运工作记录，履行交接签字手续； ⑤接受本派出所民警的监督和公安机关的检查；

⑥接受领导和安全员的检查，接受广大职工的监督，带头遵守《民爆条例》的有关规定。

五、安全生产保证措施

(1)认真执行安全生产制度、安全教育制度、安全技术措施制度、安全交底制度、安全检查制度及事故分析制度。

(2)现场常设经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员两名，制定健康保护与事故预防措施及个人检查，查看所有安全规则与条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人照片，安全员的佩证为红色以示醒目。

(3)现场周围配备、架立必要、明显的安全标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志及道路标志等。所有标志的尺寸、颜色、文字与地点均须经监理工程师认可。

(4)炸药库的位置与设计、炸药运输方法、炸药的管理与使用以及防止事故所采取的措施必须符合国家的法定规章的规定。(5)爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理必须遵守《爆破安全规程》（GB6722-1976）的有关规定。进行爆破时，人员必须撤至受爆破影响范围之外（距爆破面工作面一般不少于200m）；当开挖与衬砌平行作业时，根据混凝土强度、围岩特性以及爆破规模等因素确定安全距离（不小于30m）；爆破后必须立即进行安全检查，查出有未起爆的瞎炮后按有关规定进行处理，确认无误后方能出渣。

(6)隧道内如遇有害气体，所有人员立即停止工作，并撤至洞外，在采取措施确认无危险后方可继续进洞施工。施工中对有害气体定时检测、记录，并安装连续监测可燃气体和有害气体的分析仪和报警器，同时为施工人员提供各种必要的安全工具、安全灯，在可能出现有害气体地区提供防毒面具。

(7)施工中一旦发生危害工程安全、工程进度和工程质量的事故时，立即采取必要的抢救措施并以最快的方式将事故的简要情况报告监理工程师。按监理工程师的指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因。

六、爆炸物品管理

(1)爆炸物品库区、库房管理规定：

①值班员要认真填写交接班记录，入库检查登记。收发帐目等必须及时填写清楚。

②不准混存和其它物品堆放。要做到摆放合理、整齐、牢稳，便于通风和搬运。

③严禁无关人员进入库区，严禁在库区内吸烟用火。库区内禁止种植高棵作物，库房内周围十五米内必须铲净杂草，不准在库区内加工、实验和烘烤爆破器材。

④严禁在库区内放割草、狩猎、挖菜、留他人住宿或搞其它活动。⑤养好护库犬，真正起到报警和守护作用，库房内要安装警报器。⑥经常检查库区各种安全设施和库房完好情况，发现损坏，及时维修或更换，保证库房绝对安全。

⑦发生丢失被盗，应保护好现场，并立即报告公安机关。(2)爆破器材领取规定：

①领取爆破器材，必须有本单位爆炸物品专管员签字的三联式领料单。

②必须由安全员和爆破员二人同时前往领取，分别携带。③领取爆破器材，应直接送往爆破现场，严禁中途停留，乱扔乱放。

④坚持随用随领，用多少领多少的原则，剩余的爆破器材必须及时退库。⑤装卸爆破器材时，要有专人负责组织和指导安全操作，装卸人员必须经过安全培训，懂得装卸爆破器材安全常识，装卸现场必须设置警戒岗哨，禁止无关人员进入。(3)值班、值宿、检查规定：

①为了防止爆炸物品流失，被盗，保证库区安全，必须建交严格的值班、值宿、检查制度。

②单位领导、安全员对所属单位库房，使用场点应经常检查，发现问题及时解决。

③储存库房的值班人员，任何时间不得少于二人。

④节假日或有重大活动时，应增加值班人员，加强保卫工作，防止意外事故发生。

⑤值班人员必须忠于职守，不准擅自离岗，班前及当班期间不准喝酒、看电视、下棋、打扑克或搞其它活动。

⑥实行出入库检查制度，对因公进入库区，各部门的检查人员必须证件。守库员要详细记录。(4)爆炸物品储存、保管规定：

①爆炸物品入库时，保管员必须认真清点数目，检查包装，发现问题及时报告。

②库房内的爆炸物品做到摆放合理、整齐、牢稳、通风，便于搬运。

③严禁超储和将性质相抵触的爆炸物品混存，严禁有其它物品堆放，保持库内清洁和通风良好。④爆炸物品出库时，保管员必须认真审验批准手续，对领取人手续不全的有权拒付。

⑤坚持班用、班领、班退，用多少发多少的原则，帐目日清月结，帐物相符。

⑥守库人必须坚守岗位，不准擅离职守，严防爆炸物品丢失被盗，经常对库房的防火、防盗、防雷、通风等安全设施进行检查，消除库区的不安全隐患。

⑦失效、变质，超过有效期的爆破器材，要及时清理出库，申请销毁。

福建省交建集团工程有限公司

2007年5月5日

施工组织设计的步骤

由于施工工程项目的大小不同，所要求编制组织设计的内容也有所不同，但其方法和步骤基本大同小异，大致可按以下步骤进行。

(1)收集编制依据文件和资料

1)工程项目设计施工图纸。

2)工程项目所要求的施工进度和要求。

3)施工定额、工程概预算及有关技术经济指标。

4)施工中可配备的劳力、材料和机械装备情况。

5)施工现场的自然条件和技术经济资料。

(2)编写工程概况

主要阐述工程的概貌、特征和特点，以及有关要求等。

(3)选择施工方案、确定施工方法

主要确定对工程施工的先后顺序、选择施工机械类型及其合理布置．明确工程施工的流向及流水参数的计算，确定主要项目的施工方法等(总设计还需先做出施工总体布署方案)。

(4)制定施工进度计划

包括对分部分项工程量的计算、绘制进度图表。对进度计划的调整平衡等。

(5)计算施工现场所需要的各种资源需用量及其供应计划(包括各种劳力、材料、机械及其加工预制品等)。

(6)绘制施工平面图

(7)其他

提出对有关工得的质量通病和易于发生安全问题的环节。订出防治措施、制定降低成本(如节约劳力、材料、机具及临时设施费等)的具体措施、超奖减罚等的具体要求和技术经济指标。

编制施工组织设计的主要内容

（1）工程概况及特点分析

分析和概要说明本工程性质、规模、建设地点、承建方式、建筑与结构特点、分期分批交付使用的期限，建设单位的要求和可提供的条件；本地区气候、地形、地质、水文和交通运输情况；施工力量、施工条件、资源供应情况等。并找出本工程的主要施工特点（难点）。（2）施工方案选择

依据工程概况及特点分析，结合可供投入的各项资源情况，全面部署施工任务，确定施工总顺序和流向；选择主要工种工程的施工方法和施工机械；确定各部分项工程的施工顺序；并对拟建工程可供选用的几种施工方案进行定性、定量的分析，以选出最佳施工方案。（3）编制施工进度计划

施工进度计划是施工方案在时间上的体现和安排。编制施工进度计划应采用先进的计划理论和方法（如流水施工、横道图、垂直图、网络图等）合理确定施工顺序和各工序的作业时间，使工期、成本和资源的利用达到最佳结合状态，即资源均衡、工期合理、成本低。（4）施工准备工作计划

确定施工准备工作的内容、起止时间、工程量大小及完成各项工作人数和具体负责人等。

（5）劳动力、施工机械、运输设备、主要建筑材料、构件和半成品的需要量计划，用以解决供应问题。（6）施工平面图设计

其目的是为了解决施工现场平面和空间安排等问题。即把设入的各种资源（如材料、构件、机械、运输等）和生产、生活所需临建设施和场地，最佳地布置在施工现场，以保证整个现场能有组织、有秩序、有计划的文明施工。（7）主要技术经济指标

对编制的施工组织设计进行全面的技术经济效益评价：如采用工期、质量、成本、安全等指标。

四川三台涪江大桥爆破拆除工程

完成时间：2002年10月10日

工程地点：四川省三台县

完成单位：西南交通大学工程爆破研究所、四川字泰特种工程技术有限公司

项目主持人及参加人员：施富强、郑凯锋、杨稚华、杜少华、王 坚 1 工程概况 1.1 桥梁结构

三台涪江大桥始建于1976年，1980年10月通车，是我国建成的第一座预应力钢筋混凝土斜拉桥。大桥全长560m，其中，需控爆拆除的斜拉桥全长240m，与其相连的320m八孔石拱引桥需完善保留，继续使用。桥面净宽12m，设计载重为汽-20、挂-100。桥墩高33m，斜拉索塔高30m，均为变截面钢筋混凝土结构。该桥采用分离式钢筋混凝土两箱预应力结构，在上部箱梁施工过程中，就已发现在斜拉索后集中力作用的部位有细小的裂缝。在以后的营运过程中，检查发现裂缝有延长、扩大趋势。在2003年3月的全面检查过程中，进一步发现盐亭岸桥台的四根连杆支座有3根已经被拉断或脱落，桥塔也发生偏移达14cm，斜拉索的高强度钢丝也有一定程度的锈蚀。最终做出拆除斜拉桥、保留原引桥的决定。1.2 周围环境

河道基本为南北走向，上游400m处为华能明台水电站，200m处的山坡上为该电厂的变电站。下游30m处为110kV跨江输电电缆(爆破时不能停电)，150m处为渡船泊位。桥头两端均为交通枢纽，其中东桥头两侧均有民房，距大桥约5m。斜拉桥西端是要保留的石拱引桥，附近50m处为乡办企业聚集区。1.3 爆破拆除要求

(1)拆除240m斜拉桥、桥墩及索塔，保留西端与其相连的八孔320m石拱引桥和东端的桥台。

(2)需保留的石拱引桥、桥台不能有任何损伤，尤其是石拱引桥与斜拉桥共用的8号桥墩，必须确保安全，若一旦变形，整个石拱桥将报废。因此，其30m高的墩体和巨大的基础均不能被斜拉桥爆破后的结构体伤及。

(3)上游华能明台电厂及其变电站要确保其安全。

(4)下游30m处的110kV跨江输电电缆是电站的主要输电网，爆破时不能停电，因此，要保证其安全。

(5)大桥两端的各类建筑不得损坏，爆前拍摄记录，爆后核对。相关责任由施工单位承担。

(6)根据危桥的具体情况，必须保证预处理期间的安全，避免意外事故。(7)爆破后要负责清渣，保证航道安全。爆破设计方案 2.1 运动学分析

由图1可以看出，两斜拉桥墩与其两端的8号石拱桥墩、11号桥台轴线间距均为56m。而索塔顶距河床为63m，因此，若将索塔定向分别向两岸倒塌(对清渣有利)，则势必伤及要保护的桥墩、桥台。

斜拉桥桥体两端均分别坐落在11号桥台和8号桥墩上。考虑到8号桥墩、11号桥台的安全，此段桥体不允许施爆。若其垂直下落必然在与8号桥墩(11号台)重叠的4．4m范围内伤及桥墩(台)。因此，爆破时，必须给其水平拉力，将其拉出控制区。为了达到这一目的，需保证其余各段桥梁必须爆碎，彻底失去刚性；保持梁系中预应力钢索爆破过程中的完整性，以利用索塔及桥体的重量拉动桥墩(台)上的梁段。

减小桥梁端与桥台(墩)间的摩擦系数。根据设计资料得知保留的梁段重量不小于43．8t。因此，爆前采用更换支撑、增加配重，以达到改变原有的拉杆平衡体系，形成具有较小摩擦系数（ƒ<1)的静力平衡体系。

为了减小河道清渣难度，应控制索塔向两端倾倒。为此必须做到桥墩在索塔形成明显向岸边倾斜的趋势后随即彻底爆碎。同时，保持索塔的完整，并确保桥梁爆碎，则有利于通过斜拉索将位于江心一侧的爆后桥体拉向两岸。2.2 静力学工况计算及拆除顺序校核

由于斜拉桥有16m跨的中孔挂梁，桥梁重心移向江心，索塔已偏移达14cm。再考虑到预处理时要拆除桥面铺装及栏杆，并要确定是否采用箱梁内注水实施水压爆破。因此，必须对桥梁进行静力学工况计算，并校核预拆除过程中桥梁的结构平衡。计算共分20个工况：

(1)1～15工况为按原设计程序将桥建成(计人了主梁内预应力筋的作用及混凝土收缩徐变的影响)；

(2)16工况计人了成桥后22年徐变的影响；

(3)17工况拆除中孔128m内的桥面铺装、栏杆、人行道。边孔内暂不拆除，留作压重；

(4)18工况拆除边孔链杆支座(此时支座处于受压状态，借助千斤顶以硬木取代)；

(5)19工况加水(按箱孔面积80％计人，6．4t／m)；(6)20工况系延续30天的影响(基本无变化)。

从以上计算得出，15、16、17、19等工况的主梁、墩、塔混凝土及预应力筋，斜拉索等的应力均在规范容许的范围内。2.3 爆破方案

通过上述力学模型分析保证斜拉桥安全坍塌时应控制的关键构件运动轨迹，进而提出完成这一设计思想应采用深孔爆破、水压爆破及浅孔爆破相结合的最佳方案。其中水压爆破应满足注水量小于该桥设计荷载的要求。同时，加强安全监测，严格控制加载过程中的应力变化，确保施工过程的安全。另外，在国内首次应用计算机动态仿真技术，对大桥的爆破过程进行全时段的爆破坍塌仿真，以此来检验、完善系统设计的可靠性和安全性。本次控制爆破，总药量2200kg，使用各种雷管3000余发，爆破过程历时2．5s，大桥在5s多的时间内实现安全坍塌。

2．3．1 浅孔爆破 布置在索塔根部，以便形成索塔向两岸的定向倾倒；布置在桥墩根部，确保桥墩倒塌(一旦桥墩深孔爆破出现拒爆，则可形成高耸的桥墩与索塔折叠爆破)，避免伤及引桥桥墩和桥台。同时，隔离深孔爆破对基础的振动，减轻振动波的传递；布置在中孔挂梁处及其他预处理的箱梁上，以提高爆碎程度，便于清渣。箱梁横断面及炸药位置见图2。

2．3．2深孔爆破

布置在桥墩上。从桥墩顶布置深孔，直至基础以上3m(此3m内布浅孔)。目的是爆破过程中，将桥墩全部爆碎，使其主体原地坍塌，并略向岸边倾斜。

2．3．3水压爆破

对箱梁采用水压爆破，有利于充分解体。同时，合理设计时段，使靠近江心一侧的桥梁尽可能多地拉向两岸。考虑到桥梁已处于索塔朝河道中心倾斜的状态，因此，预处理时应及时给桥梁补以配重，确保其受力均衡稳定，配重材料为黄土，水压、深孔爆破炸药分布见图3。爆破效果及分析

根据设计参数，应用动态仿真技术，全时段地模拟大桥爆破坍塌过程，检验设计的可靠性。事实证明，爆破效果与实际工况非常接近(图4略)。]

贵阳市工人文化宫建筑群爆破拆除工程

完成时间：1999年1月 工程地点：贵州省贵阳市

完成单位：贵州新联爆破工程有限公司

项目主持及参加人员：张家富、罗德正、池恩安、温运富、魏兴、陈信鸿、宋芷军、刘露 工程概况

为了适应贵阳市城市发展的需要，地处遵义路的市工人文化宫需拆除，以扩建人民广场。拟拆除的市工人文化宫建筑群包括综合楼、联系体、影剧院和一些新建的附属建筑物。综合楼原为七层钢筋混凝土框架结构，在使用过程中又添加了一层，该楼长52．15m、2宽18．6m、高35m，拆除面积5836．23m；影剧院为四层钢筋混凝土大框架结构，结构复杂，最底层为地下室，原来的化妆室已改建

2成招待所，该爆体长54m、宽48．2m、高20．7m，拆除面积9215 m；联系体为两层钢筋混凝土框架结构，长68．3m、宽13．6m、高12m，22拆除面积2930 m；附属建筑物为一层砖混结构，拆除面积2300 m。综合楼与联系体的连接处是电梯间，两者之间虽有隔缝，但从电梯间伸出两根梁嵌入联系体。

该建筑群东面距遵义路60．3m，东北面73m处为朝阳桥；南面距新桥建筑装饰材料市场(待拆)15m；西面距贵阳一中的变压器20m，距学生宿舍27m，北面紧邻遵义路至贵阳一中的大道，22m处为南明河。联系体的东面2m处有一条由西至北的ф500mm自来水管；影剧院的北面3m处有一条由东至西的ф4OOmm自来水管。周围环境见图1。

影剧院周围地下需保护的管网多，特别是联系体东侧2m有埋深0．6m、ф50mm的自来水管，要求爆破不得影响相邻的贵阳一中的正常教学，北侧3m有埋深0．6m、ф40mm的自来水管，要求爆破不能对其造成任何损害。爆破设计方案

该工程时间紧，清渣时间仅限10天(包括基础)，根据以往的拆除爆破经验，如建筑物倒塌后解体不充分，则爆堆较高，影响机械清渣作业，而且在二次改炮时，由于清运机械设备和回收钢筋的人员多，离爆点又较近，将大大增加不安全因素。因此，本爆破设计应确保建筑物倒塌后充分解体。据此，拟对联系体实行单向二层折叠；综合楼一、二层单向折叠、三～八层柱结点处布3～4个孔；影剧院采用层层布孔，各楼、各层、各梁上布上几组孔，每组4个。为实现设计意图，对联系体和综合楼采用承重立柱的不同破坏高度与不同的毫秒延时相结合的方法来形成倾覆力矩，而对影剧院采用前后排不同的孔内延时来达到设计目的。2.1 爆破方案

根据工程周围环境和对该建筑群结构特点的分析，拟选取以下方案：联系体向东面倒塌，综合楼向南面倒塌；影剧院原地坍塌，但同时又要有向东面倒塌的趋势。其理论依据是：

(1)控制爆破拆除楼房的原理是充分破坏建筑物的主要承重结构件，如承重墙、柱、梁等，尤其是一层要充分形成缺口，使建筑物的整体稳定遭到破坏，因而能依靠自重，按预定方向倒塌或原地坍塌。

(2)对主要承重墙和立柱，不仅要炸到一定高度和宽度，方能使立柱在上部荷载作用下失稳，从而为建筑物的整体失稳创造条件。

(3)对于钢筋混凝土框架结构，为了确保其充分解体，除需要使建筑物失稳的爆破缺口外，还需使梁柱受力结点解体产生塑性铰点而弯曲破坏。2.2 爆破参数

2.2.1 缺口高度

依据爆破理论和力学原理，承重柱的偏心失稳是楼房倒塌的关键。结合类似工程的施工经验以及设计意图，最后选取的缺口高度见表1。

每层柱两边的隔墙事先由人工拆除，其高度为该点柱的炸高，未拆除的隔墙(只限一、二楼)布三排孔，底排孔距层面0．5m。

2.2.2孔径、孔距、排距与钻孔深度

孔径取ф42mm；根据公式a=(1．2～1．5)W，并结合工程实际，对柱、墙(墙厚=24cm，W=12cm)、梁(800mm×300mm)取孔距a=30cm；对柱、墙取钻孔深度L为35cm，梁取钻孔深度L为60cm。2.2.3 炸药单耗与单孔装药量

(1)经理论计算，并结合试爆，炸药单耗确定如下：

33对于柱，地下室和1层各取1000g／m；2层取800g／m；3～83层均取400g／m。

33对于墙和梁，分别取1100g／m和1250g／m(2)按公式Q=qabs计算，并结合工程情况，确定单孔装药量为： 对于柱，地下室和1层各取65g；2层取60g；3～8层均取30g。对于墙和梁，分别取20g和80g。

对梁分三层装药，Q上：Q中：Q下=30g：20g：30g，所有墙、柱按梅花布孔，梁沿几何中心线布孔。

整个工程共布孔31001个，使用非电毫秒延期导爆管雷管42328发(含预处理)，耗乳化炸药785．7kg。2.3 起爆顺序与网路连接

对于联系体与综合楼，前排(指沿倒塌方向)用11段，后排用14段；对于影剧院，为使其有向东面倒塌的趋势，前排和两侧柱用8段，后排用14段，各楼传爆方向见图1。网路连接遵循孔内高段别、孔外低段别的原则，所有连接管均用3段毫秒延时导爆管雷管，每层以及层间采用交叉复式连接、上层连到下层，最后从各自一楼起爆点引出4根1段导爆管雷管在建筑群内空旷处簇联，用两发电雷管击发起爆。本次爆破设计网路连接特点是：

(1)综合楼与联系体的连接处是电梯间，两者之间虽有隔离缝，但从电梯间伸出两根梁楔入联系体，要在该处把梁切断很困难，因此综合楼的电梯间以及联系体的该处以原地坍塌方式布孔，并确保从综合楼的起爆点延时至该点的时间与从联系体的起爆点延时至该区域的时间相等，设计延时为800ms。

(2)影剧院是大框架，从中间设爆破网路不实际，只有分两路从两侧走，但必须确保从起爆点分两路延时至最后起爆点的时间相等，设计延时为1500ms。爆破安全 3.1 安全防护

(1)对所有布孔立柱均采用3层胶帘网加一层棕垫绑扎防护。(2)对所有一楼外柱底部均用沙袋围住，堆高1．5m。(3)对所有外墙爆点均用胶帘网悬挂式防护，各胶帘网用铁丝连接成片。

(4)对影剧院靠近南明河一侧，由于该侧药量较集中，河对岸皆为砖混瓦房，为防万一，对该侧一、二层用沙袋垒成屏风状，堆高为该层层高。

(5)对地下自来水管道，在其上面垫沙袋防护，沙袋堆砌体宽1．5m，高1．2m，再在沙袋上放两层旧轮胎。3.2 质点垂直振动速度

影剧院原化妆室的外侧与贵阳一中平房的最小距离为27m，该距离即为爆点至保护物的最短距离，据此计算质点振速。其公式为：

式中，v为测点振动速度，cm／s；R为爆点至测点距离，m；Q为炸药量，kg；K、α分别为与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，结合工程邻近区域的地质、地形条件，经类比，取α=1．8，K=200。计算得出一次起爆装药量1．8kg；28m处的质点振动速度为0．706cm／s，此值小于国家规定标准5cm／s，可见爆破对周围建筑物不会造成危害。由于拆除爆破不同于岩石爆破，其临空面一般都在两个以上，且最小抵抗线较小，因此地震波衰减快，实际值比上述计算值还要小。爆破效果

本次爆破于1999年1月17日上午10时起爆。只听一声闷响，建筑物在尘灰的笼罩中徐徐倒塌。倒塌方向与设计完全一致，渣堆情况与破碎效果令人满意，爆高为3．2m左右，毫秒延时爆破效果明显，无飞石，对附近的清运设备、人员以及毗邻的贵阳一中学生宿舍等均未造成任何危害，所有导爆管雷管和药包全部准爆，完全达到了工程预期目的和效果。

广州石化总厂造粒塔爆破拆除工程

完成时间：2004年3月

工程地点：广州市黄埔区广州石化分公司厂区 完成单位：广东中人爆破工程有限公司

项目主持人及参加人员：蔡伟、化一栋、贾云峰、聂永祥、赵全顺、张兴东、崔公文 工程概况 1.1 周围环境

根据广州石油化工总厂技术改造的需要，拟对原化肥厂的造粒塔及与其配套的梯子间和设备装置楼实施爆破拆除。待拆建筑位于石化总厂大院内，西侧45m为制氢车间，东侧200m为待人工拆除的低矮生产车间，南北两侧约100m内为待拆的低矮建筑群。梯子间东侧和造粒塔相距1.5m，西侧和设备装置楼相距2m。1.2 结构特点

(1)造粒塔。造粒塔为圆形筒仓，总高68.33m，内径ф20m，钢筋混凝土剪力墙体，内外双层钢筋，混凝土标号为250号。10.5m以下段壁厚为350mm；10.5m以上段壁厚为200mm。简体混凝土体积为3971.6m。筒内在地面上3m和6m处有混凝土框架平台，混凝土体积33约151.33m。造粒塔待拆混凝土总体积为1122.93m。

(2)梯子间。梯子问为矩形断面直筒，占地面积为8.2m×22.7m=22.14m，筒高75.4m，剪力墙体，壁厚200mm。混凝土体积为3351.65m。

梯子间内间隔成电梯间和行人楼梯间。

(3)设备装置楼。为“L”形框架结构，北侧一跨高47m，南侧的四跨高19m，柱体断面为160cm×120cm，130cm×80cm和70cm×70cm

2三种。计算得总建筑面积为2083.2m。2 爆破设计方案 2.1 总体方案

根据待拆构筑物的周围环境和结构情况，拟对三座建筑采用毫秒延时定向控制爆破方法拆除。设计爆破造粒塔向正东倒塌，梯子间和设备装置楼向正南倒塌。2.2 设计的原则和要点

(1)选择合理的倒向，设计合理的爆破缺口；

(2)对非承重结构进行预拆除，对造粒塔爆破缺口进行可靠的预处理；

(3)严格控制总装药量，尽可能减少一次齐爆药量；(4)合理设计延时分段，选择可靠的起爆网路；(5)对附近的设备和地下管网进行振动监测。2.3 预处理工作

(1)造粒塔。首先在爆破缺口两边开设三角形定向窗，然后在107.5标高处的窗口下开凿宽lm、高6.5m的矩形缺口，最后在爆破缺口反向保留部分的101标高处用风镐开设一条20cm宽的缝，将外层钢筋切断。

(2)梯子间。在两侧开三角形定向窗，内部的楼梯及电梯井的隔墙用人工处理两层高。倒塌方向正中开凿一个高2m、宽1m的洞口。

(3)设备装置楼。将1～3层的所有非承重墙体人工预处理埋掉。l～2层所有钢结构构件预先拆除。2.4 爆破缺口高度的确定

(1)造粒塔。外径达20.7m，为了保证爆破缺口上下边闭合时塔体的重心偏移出简体的外沿，计算得缺口高6.5m。为确保其可靠，取缺口高为7m。

(2)梯子间。依据重心偏移原则，算得炸高为0.9m。考虑到梯子间的矩形剪力墙的特点，实际爆高取2m。

(3)设备装置楼。南侧三层部分的炸高为两层；北侧47m高的部分，炸高为三层；立柱炸高，一层为2.5m，二层为1.8m，三层为1.2m。2.5 爆破参数设计

依据本公司多年的类似工程经验，炸药单耗选择：

3(1)造粒塔和梯子间，q=2.5kg／m。

33(2)设备装置楼，一层q1=1.5kg／m；二层q2=1.2kg／m；三层3q3=1.0kg／m。主要钻爆参数见表1。

2.6 起爆网路

2.6.1 网路选择

为保证起爆网路的可靠性，选用非电复式起爆网路。2.6.2延时分段设计

(1)造粒塔。孔内用HS2，孔外用MS3、MS6。(2)梯子间。孔内用HS5，孔外用MS3、MS4。

(3)设备装置楼。孔内用HS2、HS3、HS4、HS5、HS6，孔外用MS2。延时分段设计见表2。

2.7 爆破安全设计

2.7.1爆区安全环境评估

由于爆破体位于石化厂区内，安全要求相对较高。从爆破体所处的周围环境来看，除了散装仓库上方的管网对爆破飞石要求较高外，其他可拆除物只要精心设计，精心施工，重点防护，即可将爆破振动的危害控制在最低限度，因此本次大规模的拆除爆破能够保证周围的生产车间和地下管网的安全。

2.7.2爆破安全距离计算 爆破振动控制计算：

式中v——建筑物允许的地面质点振速，cm／s(爆破安全规程规定值为v=2cm／s)；

K′——地震波强度修正系数，一般为O.3～0.5；

K、α——与地质条件和地震波衰减有关的系数，一般取K=150，α=1.5；

R——群药包几何中心到被保护建筑物几何中心的距离，m； Q——允许一次最大起爆药量，kg，Q齐取31.4kg。在校核中，取R=45，K′=0.3，则

可确保制氢车间和各种管线的安全。2.7.3爆破飞石和冲击波验算

2(1)爆破飞石验算：S=v/g 式中S——飞石距离，m；

V——碎渣初始速度，取20m／s；

2G——重力加速度，10m／s。计算得：S=40m。(2)爆破冲击波验算：

式中RK——爆破冲击波安全距离，m；

Q齐——最大一次起爆药量，Q齐=18kg。计算得：RK=65.5m。

所以，选择倒塌方向警戒范围为200m，侧后方150m是安全可靠的。

2.7.4防护措施

对爆破产生的危害，采用竹笆、草袋、铁丝网、安全网、彩条布和砂袋等进行防护，具体措施是：

(1)覆盖性防护，对于爆破部位用草袋多层包扎，有的部位可视情况外加一层铁丝网。

(2)近体防护，对造粒塔和梯子间外侧另挂一层竹笆。

(3)保护性防护，设备装置楼西侧2m处可搭设一道竹竿栏栅，高度超过爆裂口约1.5m，挂安全网或彩条布。

篇5：高层建筑爆破拆除应急预案

一、预案制定的目的

为了及时、高效、妥善地处置高层建筑爆破拆除时可能发生的安全事故，维护我市的整治稳定和社会安定、保护人民生命和国家、公民财产安全，最大限度地减少安全事件造成的危害，结合项目实际情况，特制订本预案。

1.1 编制依据：1、2、3、4、5、6、7、《中华人民共和国刑法》 《中华人民共和国刑事诉讼法》 《中华人民共和国警察法》 《中华人民共和国治安管理处罚法》 《人民警察使用警械和武器条例》 《爆破安全规定》 项目设计文件

1.2工程的基本情况

工程地点：

建筑面积：

结构层数：

施工 企业名称：

安全资质等级：

1.3拆除爆破工程现场周围道路、水源、消防栓位置、四邻环境平面图。

1.4 危险源的确定：

1、待拆除爆破建筑物内电源、水源、天然气未断造成人员触电、燃气泄露引起人员中毒、爆炸。

2、拆除建筑物过程中，未按方案施工造成坍塌事故。

3、拆除建筑物过程中，防护不严，造成落物打击及高空坠落事故。

4、爆破时，炸药装药量过大，覆盖不严，造成飞石伤人事故。

二、事故应急指挥机构

总指挥：

现场总指挥：

指挥部成员：

三、指挥部工作人员工作职责：

3.1现场总指挥：全面指挥事故的应急救援工作，处理事故现场所发生的一切问题。在事故处理中有权协调调动一切应急救援资源。

3.2应急救援指挥部其他成员协助现场指挥作好应急救援工作，控制事故扩大，组织救援，保护现场，协调和重大问题的决策。同时负责协调、组织各部门及社会力量的救援车辆、机具、器材、物资参与救援工作。并负责组织应急救援的培训、演练活动。

四、做好维护社会稳定工作 4.1宣传报道

要本着“有利于维护社会稳定，有利于提高公众防范意识”在总指挥部领导下，拟定对外报道口径，组织、协调宣传报道工作，发布安民告示，及时准确的将爆破信息发布给受影响单位、群众，提高人民群众自我保护意识，回避可能出现的安全危险。4.2培训演练

爆破安全事故指挥部应结合实际，在爆破实际实施前组织一次完整的爆破演练。

适时组织处置施工现场发生的各种突发事件应急实战演习，包括爆破实施程序、事故应急机制的演练、指挥协调系统的演练、应急专业队伍的演练、应急处置过程的演练等。演练包括编制应急演练方案，明确演习任务，组织演习队伍，确保演习范围和场所等。通过演练达到检验预案实效性这一功效。

五、应急救援实施 5.1力量调动和先期处置

（一）第一时间到达施工现场的力量

1、分管指挥部的领导及有关成员单位的负责同志；

2、公安机关爆破监管队伍。包括警戒和交通管制等方面的队伍。

3、消防部门灭火救援队伍。

4、救灾增援队伍。

（二）事故先期处置

1、爆破事故发生后，施工现场的公安机关人员执行封锁现场，维持秩序，疏散人群和抢救伤员等紧急任务，并立即向市局指挥部报告，公安机关处置安全事件的应急队伍出动。

2、及时汇报。公安局指挥部要在第一时间向主管局领导汇报。

3、抢险救灾队伍赶赴现场，调动有关单位应急力量赶赴现场。各救援小组要立即赶到现场接受任务，确定联络方式，组织本部门的抢救队伍，开展抢险救灾工作。5.2应急响应

根据事故的具体情况，要按照职责分工，迅速有效地开展各项工作。

（一）对安全事故的处置措施

1、封锁现场

（1）在适当区域设置警戒线，封锁现场，实行交通管制，防止无关人员进入；（2）紧急疏散危险区群众及现场人群，在场的公安民警要迅速将疏散口打开，并设专人把守，执勤人员要迅速保护群众利用专用通道迅速撤离现场；要稳定现场群众的情绪，维护撤离秩序；要采取坚决措施，保证疏散畅通，防止挤压、踩、攀越等混乱局面发生；场馆外执勤的民警通过喊话指引等措施，合理引导群众有序撤离。

（3）开辟紧急救援通道，交管部门迅速对事发地周围实行交通管制，一方面合理疏导撤离人员和车辆离开现场，另一方面开辟紧急救援通道，确保救援力量能够及时、顺利地进入现场，避免疏散人群挤占救援通道，影响救援工作的进行。

（4）进行现场勘查，公安机关侦技民警在各项救援工作正常开展的同时，要把握战机，尽可能地采取措施保护中心现场，或在现场抢险救灾局势稳定后，迅速进入中心现场进行现场勘查。

2、救治伤员

爆破安全事件发生后，处置安全事故指挥部根据人员伤亡数量等情况，调集120赶赴现场。组织现场其他方面的力量协助医疗救护队伍开展营救工作。

3、抢险救灾

对爆炸事故现场、公安机关在现场根据情况，采取适当方式排除爆炸隐患。对火灾现场，消防部门要迅速扑灭火情。对爆炸和火灾现场、建筑部门要根据建筑物的结构特点、利用吊车、铲车及破拆工具等工业设备，对建筑物进行加固或破拆，排除险情。如发生燃气泄露事故，应先将气源关闭，及通知燃气公司处理，现场要采取通风措施，作业人员撤离现场，严禁明火，防止发生燃烧、爆炸事故发生。各部门在抢险救助过程中，要把营救群众的生命作为首要任务，并注意自身的保护，尽最大可能减少人员伤亡。

六、奖惩 6.1奖励