机动车驾驶员培训机构管理度

机动车驾驶员培训机构管理度（共9篇）

篇1：机动车驾驶员培训机构管理度

机动车驾驶员培训机构管理制度

为加强教练员队伍建设，提高全体教练员的素质，充分调动教练员的积极性，提高培训教学质量，根据交通部《机动车驾驶员培训管理规定》，结合本校实际，制定本制度。

1、教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员；

2、学校聘用的教练员必须符合《浙江省机动车驾驶培训机构资格条件》有关教练员的要求；

3、机动车驾驶培训教练员应当按照统一的教学大纲规范施教，如实填写《教学日志》和《机动车驾驶员培训记录》；

4、教练员从事教学活动时，应当随身携带《教练员证》，不得转让、转借；

5、文明教学、尊重学员的人格，讲解、示范和纠正学员操作时，态度要温和，说话要和气，不许使用有辱学员尊严和人格的语气和语言；

6、严格要求、为人师表，不许收取学员的钱物或参加学员宴请及消费性的娱乐活动；

7、不允许邀请学员参加自己的生日、乔迁等庆祝活动；

8、不许参与任何形式的赌博活动，更不许与学员赌博；

9、认真执行训练计划和各项规定，平等对待每个学员，确保每一个学员都有平等学习、训练的时间；

10、教练员在工作时间内不得饮酒和做不安全的活动；

11、路训时驾驶室只准座一名学员和一名教练员，不准乘坐与教练无关的人员，场内教练时必须做到现场指导，不准擅自离开现场；

12、不准将车钥匙交给学员保管，严禁教练员不在场时让学员动用教练车；

13、爱护车辆和随车工具及物品，勤检查、保养，确保车况良好、干净、整洁，杜绝责任机械事故；

14、教练员在训练往返途中不得将车交与学员驾驶；

15、建立教练员培训质量排行榜，每季度孝评一次并公布前5位和后3位；

16、违反上述规定，受到学员多次投诉且情况属实的，该教练员由学校立即辞退，并报交通部门备案；

17、学校建立教练员档案台帐（含理论和实际操作教练员，一人一档），台帐内容包括：教练员情况汇总表，教练员履历登记表，身份证、驾驶证、教练员证、学历证明等复印件，安全管理责任状，教练员聘用合同，教练员季度和培训质量信誉考核情况记录等。

篇2：机动车驾驶员培训机构管理度

（四）——学员管理制度

为加强对学员的管理，维护教学秩序，提高教学质量，保护学员的合法权益，根据《机动车驾驶员培训管理规定》和《道路交通安全法》相关规定结合本校实际，制定本制度。

1、学员自觉遵守国家法律、法规，维护和遵守社会秩序、社会公德；

2、加强组织纪律性，严格遵守交通法规和操作规程；

3、培训学员应如实申报有关个人资料，配合学校工作人员做好学员登记表等相关登记工作；

4、学员应尊敬教练员，言行礼貌，服从管理，团结同学，互帮、互助、互学；

5、学员必须按教学大纲完成培训学时，认真填写培训记录；学员培训结业后学校要建立学员档案，并保留4年；

6、未经教练员同意，学员不得私自发动和单独驾驶教练车辆；

7、驾驶时严禁吸烟、饮食和闲谈，严禁酒后驾车；

8、不许穿高跟鞋、拖鞋和裙子参加操作训练；

9、学员在培训期间，不准宴请教练员和学校其他人员，也不准向其送礼；

10、学员在教练场内要注意保持环境卫生，不随地吐痰，不乱扔弃物；

11、学员要爱护教学设备、设施，不得随意破坏，否则照价赔偿；

12、不迟到、不早退、不旷课、不扰乱教学秩序；

13、不骂人、不打架、不饮酒、不赌博；

14、珍惜时间，讲究效率，注重实际培训学习效果。

15、学校建立学员档案台帐（一人一档），台帐内容包括：学员登记表、教学日志、培训记录、学员身份证复印件、增驾学员原驾驶证复印件、学员培训合同、结业考试成绩单、结业证书复印件等，培训学员档案保存期不少于四年，三年内备查。

汾运驾校学员管理制度

2011-03-13 23:19

为加强学员管理，维护学校的教学秩序，保证教学安全，提高培训质量，对学员管理制定的制度如下：

一 学员报名：报名时必须提供二代身份证及复印件（三份），近期一寸白底彩照（20张），医疗部门体检证明（一份）。填写文字和电子《学员登记表》，写清身份住址、电话、网址、邮编。学员对其所提供的材料信息真实性负责。

二 报名须知：学员报名时须知道应提交的手续、所学车型、培训费用、培训学时、培训内容、考试科目、结业时间、考试难度、应掌握知识，学员签字确认。

三 培训协议：学员与学校双方同意，签定培训协议书，交费后生效，校方发给学员《学员证》，并建立学员学籍档案。

四 学员培训：学员持〈学员证〉，教务处办理培训登记，发放学员培训 IC 卡，学员凭〈学员证〉、〈 IC 卡〉预约培训，学校按照〈教学大纲〉规定学时，完成培训任务。要求理论学习一天不超过6小时，术科不超过4小时。

五 学员档案：学员与学校签定培训协议，交费后，学校建立文字和电子档案，专人管理保存四年以上。

六 学员纪录：1 学员持〈学员证〉、〈IC卡〉培训，无证无卡不培训2 学员严格遵守请假销假制度，要求学员按时到校，不迟到、不早退 3 学员严禁酒后学车4学员严禁私自启动或开车 5 不准穿高跟鞋、拖鞋、戴墨镜练车 6 遵守安全训练规定，按规定上下车，严禁跳车或车未停稳而上下车 7严禁车内打闹 8 爱护财物，电脑，模拟器，多媒体，电磁板等，如有损坏，要予以赔偿 9 预约培训，按约到校，撤约提前，若无签退不得离校。迟到半小时将按违约处理 10 学员IC卡不准丢失11 训练、修车、加油要保证安全。注意防火 12要求文明练车，夏季不准袒胸露背 13保持宿舍干净卫生，物品摆放整洁 14 尊敬师长，服从管理、团结同学，刻苦训练。

七 学籍管理：1 报名交费后，学籍建立 2 学员结业前随到随学，凭学员证和IC卡预约培训 3学员因其它原因退学的，填写退学表，校长审批，按规定退还剩余学费，学籍自动迁走 4因学员违反规定、情节恶劣、造成学校重大损失或影响的，勒令退学。学费不退，学籍注销。5 学员因上学、参军、学籍保留、学费不退。放假或退役后仍可学习6 学员因涉及判刑，学籍自动注销 7学员取得〈结业证〉后，学籍期满结束。但档案保存四年以上。

八 学员结业：学员培训结业，进行结业考试，考试合格后，发给结业证。不合格者不准发给结业证。继续学习培训。

[管理制度]联运驾校学员管理制度

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新闻来源：马鞍山市联运驾校 发布时间：2010-2-24 15:51:00 阅读：1212 次

为加强对学员学籍的管理，维护教学程序，保护学员的合法权益，根据道路交通安全法和驾驶培训管理规定，结合学校实际，制定本制度。

（一）学员必须遵守下列规定

1、学员必须按教学大纲完成培训学时。

2、学员不得私自发动和单独驾驶车辆。

3、学员要遵守安全操作规程。

4、不得酒后驾车。

5、实事求是填写培训记录和教学日志。

6、不得穿高跟鞋、拖鞋参加操作训练。

7、学员在学习期间不准宴请学校人员，也不准向其送礼。

8、学员应积极反映学校在教学、服务和廉教等方面存在的问题。

（二）学员学籍管理

1、到学校报名填写学员登记表，并签定培训协议，交纳培训费和考试即取得学籍。

2、学籍保留期限为2年，从缴纳培训费之日起计算，学员在有效期内可参加培训。

3、学员中途退学，经校领导批准后，退还剩余培训费。

4、违反学校规定被劝其退学的，退还剩余的培训费，被勒令退学的不退还培训费。

5、学员在培训期间违反法律法规被处刑事责任的，学籍自动取消。

6、学员取得结业证后，学籍期满。

（三）学员档案管理

1、学校教育部门负责建立学员文字和电子档案，并实行一人一档制。

2、档案内包括学员登记表，驾驶培训记录，教学日志等。

3、学员档案保留时间不少于4年。协 议 书

甲方：淄博通和驾驶员培训有限公司

乙方：

鉴于乙方欲承包甲方教练车培训学员，现经甲乙双方平等协商一致，订立以下条款，以共同遵守：

一、乙方承包甲方教练车一台，承包期限为一年。

二、甲方的权利与义务

1、甲方有权按人数收取乙方支付的预约服务费

2、甲方有责任在本协议生效之日起日内，向乙方支付符合训练要求的教练车一台。

3、甲方负责乙方招收学员的预约、考试安排等工作。

4、甲方负责组织车辆的年审及投保（车强险、第三者责任险）。

三、乙方的权利与义务

1、乙方有权在本协议期内使用甲方的教练车

2、乙方应与本协议签订当日向甲方交纳租车履约保证金人名币10000元，如乙方及时正确履行本协议，本协议到期后该保证金返还乙方。

3、乙方自行负责聘请培训教练员（教练员须持有教练证），并承担教练员的食宿、工资。

4、乙方负责提供场地、训练设施及广告宣传，若训练场地需要变更，应与甲方共同协商，否则将视为违约行为。

5、乙方负责支付养路费及盗抢险（本条款乙方可自愿执行，如出现问题将参照本协议中“

三、乙方的权利与义务中的第6、7条”）

6、乙方负责教练车的保养及维修工作，每三个月保养一次，甲方派专人办理此项工作（必须到公司指定的维修站进行保养及维修，不按期限保养者扣款500元/次，若连续两次不保养者，甲方有权终止合同并且收回车辆，若造成车辆损坏后果由乙方负责），并承担承包期间教练车用油。教练车的看管、停放等安全工作由乙方负责，如在教练期间发生车辆被盗、被毁、被损等情况，由乙方按照同等教练车负责赔偿。

7、乙方负责教练员和教练车的管理工作，并保证严格按照交警支队有关培训的相关规定安排训练，包括倒桩训练和场内道路训练。而且保证在甲方规定的训练场地内训练，不得安排车辆

出场训练，否则造成的一切后果由乙方负责。如需实际道路训练，由甲方办理通行证到制定训练路线进行实际道路训练。

8、乙方自行负责学员的招收、培训、管理和安全工作。

9、乙方保证每月单车招收驾驶学员不少于4人。低于4人时，甲方仍按4人收取预约服务费，若连续两个月未能完成合同所规定的招收学员数量，甲方有权终止合同并且收回车辆。学员收费标准为：每人1800元（含租车费，价格按实际情况可在协议期内进行调整），若乙方在协议期内完成48人以上收费按1600元/人收取，10元教材费自付。

10、乙方负责学员培训计划的安排和实际训练事宜的处理。学员培训期间发生的车辆交通事故、人身伤亡事故等一切时间由乙方负责。

11、乙方负责考试表格的填写及各种手续的办理，按照预约要求在甲方指定的日期将合格的表格一并交给甲方后进行正式预约考试。

12、乙方负责学员考试的组织，服从甲方安排，按照甲方安排的时间、地点、科目到指定地点进行考试。

13、乙方学员在教考场考试期间，若发生车辆刮碰、损坏教考场设施、发生其它事故等情形，其责任由乙方承担。

四、违约责任

1、本协议履行期间，乙方不得再与第三方开展驾驶培训业务。如有违反，乙方应向甲方支付违约金 5000元，甲方有权单方面解除合同并且收回车辆。

2、本协议履行期间，对于弄虚作假，乱顶乱替，扰乱正常培训秩序者，一经查实甲方有权单方面解除合同并且收回车辆。

3、本协议履行期间，未经甲方许可私自将车辆转包给第三者，一经调查属实，甲方有权单方面解除合同并且收回车辆，所造成的所有损失由乙方承担，甲方并且享有继续追究的权利。

4、若因乙方原因致本协议不能履行的，已预约的学员根据在训科目，由乙方向甲方支付相关费用：桩考700元，场地480元，路考200元。

5、本协议解除或终止履行时，乙方应保证交付的甲方车辆技术状况良好，车容车貌整洁完好。如有毁损，由乙方负责维修或支付赔偿金。

6、本协议解除后，乙方不得以任何名义私自使用甲方的冠名权、资质复印件等，如有违反，乙方向甲方支付赔偿金 5000

元。

五、争议解决

1、若因履行本协议发生纠纷，甲乙双方应友好协商解决，协商不成的，可有甲方所在地法院诉讼管辖。

六、协议生效

1、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，本协议经双方签字或盖章后生效，一经涂改视为无效。

七、特别声明

1、如遇上级业务主管部门政策性收取标准发生变化，其增加的费用由乙方承担。

2、如遇有关部门政策性调整学费，甲方服务费收取标准由甲乙双方协商。

甲方（签字）：乙方（签字）：

（盖章）（盖章）

年月日年月日

联系电话：联系电话：

篇3：机动车驾驶员培训机构管理度

偏重应试教育,教学模式比较陈旧。目前虽然出台了新的机动车驾驶证申领和使用规定,对学习机动车加强监管和考试日益规范,考试难度也有所增加。但很多驾校还是沿用旧的教学模式,在培训过程中以“考证”为目的,把本应对学员进行素质和技能全面教育的培训工作变成了单一偏重操作的“应试教育”,许多驾校在驾驶员理论课培训方面,在课时安排、授课内容、教学方法、手段方面缺乏系统性和全面性,为考试而学

大部分机动车驾驶员培训学校以“赚钱”为办学宗旨。汽车驾驶员培训应把社会效益放在首位,但是目前,一些培训单位把“赚钱”盈利做为办学宗旨。在教学设备、师资等方面舍不得投资,教练车老、旧,甚至是报废车辆,训练场地不规范、教员素质低等。有些驾校擅自缩短培训时间,搞突击培训;增加人车配备比例,变相压缩学员实践操作驾驶学时,这些单纯追求经济利益,不正当的经济行为,在社会上造成不良影响。

学员考驾照的态度不端正。作为大部分学员,对待机动车驾驶不重视,学习的时候单纯地为拿到驾驶执照而学,而非踏踏实实地练好基本功、加强理解、努力丰富交通安全法规知识和安全驾驶知识,真正合格以后再上路,导致我们的公路上不仅出现了许多“马路杀手”,同时也酿造了很多人间悲剧。

二、原因分析

管理部门控制力度不强。现在汽车驾驶员培训行业管理实践中,反应最突出的一个问题便是手段不足,管理者对被管理者缺乏有效的控制力,《中华人民共和国道路交通安全法》界定的驾驶员培训管理,有些含混不清,给执行带来了一定难度。驾驶培训作为一个系统工程,有其构成要素,诸如教练车、学员、教练员、教学大纲等。教练车是机动车的一种,既有机动车的属性,又有驾驶培训的属性,它的厘清直接影响驾驶培训的管理和质量。

相关的法律体系不够完善。立法层次不够,法规结构不配套,法规内容不够严谨,法规建设是行业管理的根本。现行汽车驾驶员培训行业管理法规所达到的层次、范畴和可操作性还不能完全适应如今市场经济条件下汽车驾驶员培训行业管理的实际需求。驾驶员培训在管理上明显存在着法律、法规不落实、驾驶证考试执考不严等问题。

三、几点建议及对策

1、把好驾驶员培训市场准入关。

严格审查驾校办学条件。驾校的办学条件是否达标,管理机构是否健全,服务是否到位,是否建立了内部监督考核评价机制等,都直接或间接影响到培训质量和培训效果。因此,驾校应当意识到自己身上的责任和使命,从自身源头管理抓起。源头管理抓好了才能最终降低和减少道路交通安全事故。相应提高驾校准入门槛,驾校是否满足培训市场需求,需要由市场来决定;驾校是否具备培训资质,要由主管部门根据标准来审核。鼓励守法经营、诚实信用、规模化程度高、有实力的驾校发展,并发挥其已有的功能优势,使驾培市场步入良性竞争的发展轨道。

行业管理部门要做好积极的引导工作,使经营者向规范化发展。严厉打击非法培训,维护合法经营。一些驾驶员培训学校在经营中采取不正当的竞争手段,缩短学习培训时间,甚至有的学员不参加学习,就能获得证书。因此做为行业管理部门必须加大行业管理力度,严格查处驾驶员培训工作中的非法经营行为,严格执法,使驾驶员培训市场向有序方向发展。

2、依靠高新科技实施规范化教学。

应用交通心理学的研究成果建立新的培训模式。在驾校培训教学中,打破传统的培训模式,建立新的培训模式是许多专家提出过的建议。具体讲,就是要改变“交规+理论课+驾驶实习”这种一贯的传统的做法,在开始培训前增加“驾驶适宜性检测”环节。运用生理心理学仪器在驾驶员队伍中开展驾驶适宜性检测,通过对驾驶人员心理素质的科学测评,及时辨识具有事故易发倾向的人群,并开展有针对性的指导工作,在国外许多国家都取得了成效。

运用模拟驾驶设备加强驾驶技能训练。在驾校培训的有限时间内,如何能让学员得到尽可能多的驾驶技能训练也是众多驾校难以解决的问题之一。特别是安排学员参加一般道路驾驶、复杂道路和夜间驾驶、特殊条件下驾驶等训练时,虽然教学大纲都规定有相应的内容,可是往往出于安全考虑,只能选择在道路交通情况较好的条件下进行。

3、提高教练员素质,强化教练队伍。

驾驶操作教员、理论教员的业务素质,直接关系到驾驶员培训学校的教学质量和汽车驾驶员队伍的整体素质,因此,在选聘教员工作中,必须严格按照相关的规定进行培训,使教练员经过培训考核持证上岗执教,提高教练员整体素质和教学水平。

重视学员基础,加强管理。教练员在生活上,关心照顾学员;训练中,严格要求,精益求精;严把出勤关,维护好车辆。让学员充分认识到基础训练的重要性,对基础动作和易发生错误动作要反复强化练习。只有将动作练的娴熟,才能在道路驾驶中熟练运用。如起步、换档、停车,这是驾驶操作最基本的东西,只有将它们练的滚瓜烂熟,才能在道路上灵活使用。

4、在培训中体现以人为本的思想。

以人为本就是要以人为核心,无论管理、教学、服务都要以此为基点。驾校作为自负盈亏的企业,经济在健康发展的同时,也应重视企业员工的生活、工作和学习。坚持求新、求实、求活的原则,推进企业文化建设,积极开展丰富多彩、生动活泼、符合各自特点的企业文化活动。我们必须大力宣传和认真落实以人为本的管理思想,按经济规律办事,全方位抓好驾提高培训质量。加大劳模和先进选手表彰工作,激励职工在推动企业发展中实现自身发展,实现人生理想与价值。

摘要：论文从我国道路交通事故与驾驶员培训的关系入手,指出我国驾驶员培训管理所存在的问题。并有针对性的提出了一些具体的建议和做法,希望能对驾校行业未来的发展提供一定的理论支持。

关键词：驾驶员,培训,管理,模式

参考文献

[1]、周晓炜.试论汽车驾驶培训中如何对学员进行心理教育[J].中国科技信息,2007(14):275～276.

[2]、杨钢军等.新形势下如何加强驾校管理[J].交通职业教育,2007(4):15～27.

[3]、袁华东.培养高素质的驾驶员是驾校的神圣职责[J].辽宁警专学报,2007(4):91～92.

[4]、华民.国外如何考驾照。政府法制2005年第24期

篇4：机动车驾驶员培训机构管理度

关键词：驾驶员；计时培训；系统平台；设计

中图分类号：G642.3 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2014） 16-0000-01

如今，在交通运输业以及汽车行业发展的双重带动之下，机动车驾驶员产生了巨大的缺口，而为了有效填补这一空缺，与机动车驾驶员相关的培训设计及组织工作相应开展开来，而这种培训工作又急需一种可行、高效的计时培训系统作为参考，保证驾驶学员的合法权益。然而，就这计时培训系统的设计而言，其完全可以利用现有的包括GPS全球定位、无线通讯、互联网以及人脸识别等在内的技术进行整合，从而将当前驾驶员培训机构、管理部门以及考试部门在进行驾驶员培训时所出现的问题进行有效规避，并最终在实现机动车驾驶员习得的同时提升整个培训企业和机构的运行效率和经济效率。

一、系统功能目标概述

本文所设计的机动车驾驶员计时系统，旨在利用现有的包括GPS技术、无线通信技术以及互联网技术在内的技术，解决目前驾驶员培训、监管机构在进行机动车驾驶员培训中所出现的问题，并有效融合当前现有的机动车驾驶员培训及管理流程，从而最终实现各个用户的使用需求。事实上，就本文所设计并实现的机动车驾驶员培训计时系统而言，其主要将计算机管理平台、非接触式IC卡、计时设备以及通讯技术、身份认证技术等几个方面融合在一起，并最终实现相关单位对机动车驾驶员培训过程进行记录、监督、审核、以及建档等功能。其又具体要实现以下几个目标：（1）组建其一个可行的完备驾驶员培训信息系统中心机房，实现对驾驶员培训的数据处理以及视频监控，并与公安交警和交通监管部门实现数据交换；（2）建立起一种可以用于实现驾驶员培训系统与包括省运管网系统、市运管机构内网以及公安交管部门系统在内数据交换的三级光缆专项网络架构；（3）实现满足相关驾驶员培训管理部门对驾驶员培训行业的综合管理，包括训练场地、教练车辆定位、培训场地视频监控等功能；（4）实现满足相关驾驶员培训机构的业务办理及综合管理，包括对学员各类信息的管理。

二、系统设计原则及技术选择

为了实现经济成本最低化以及工作效率及效益最最大化，本文所设计的机动车驾驶员计时培训系统主要依据以下原则：（1）经济实用型原则，充分调用包括国家通讯网在内的资源、服务、安全及成本優势，在实现结构性能最优的同时，降低硬件设备的成本花费；（2）技术先进性原则及系统稳定性原则即采用现今较为先进并成熟的技术，并兼顾系统的升级、维护等。采用由应用层、通信层以及终端用户层在内的三大结构，保证各层的稳定；（3）系统的开放性原则及可扩展性原则。设计的系统要支持多种规格和样式的硬件设备以及网络系统化，并且其运用的计算机网络系统可以向广域拓展。

当然，为了实现上一节中所提及的目标，我们主要采用的是GPS技术、数据库技术、数据处理技术、中间件技术、构架/构件技术等。另外，基于架构以及建模语言主要用来加强系统设计人员对系统构造的理解，指纹认证技术、RFID射频技术、人脸识别技术等主要用来杜学员信息作假等现象的发生、保证学员合法的培训权益。

三、系统的总体设计与实现

本文所设计的系统，其在逻辑上来说，大致可以分为三层，共四个模块。其中三层分别为前段通讯层、数据传输层以及数据应用层，这三层的各个功能实现主要包括有以下几点：（1）前端通讯层：负责无线数据传输协议的解析，通过本层一方面能够接收安装在车辆里面的车载计时终端的各种数据报告，将不同类型的车载终端数据转换为系统内部统一的协议；另一方面，监控中心通过本层向各车载终端发送各类指令，如设定GPS定位时间间隔、允许学员培训计时开始时间、结束时间等，此外根据车载终端类型和协议的不同，对指令进行编码后通过无线通讯协议发送出去。通过本层的作用，能够使系统具备兼容多种车载终端的能力，同时保证系统不会因通讯协议变化而变化太多，从而使系统的先进性得到保证；（2）数据传输层：是整个系统的核心处理层；通讯层接收转换完成的数据，统一转发到数据传输层，本层收到数据后，首先进行数据的分类存储、解析，将GPS车辆卫星定位数据根据各监控网关的管理权限，将数据下发到各监控终端处理显示；同时将学员培训学时依据平台设定计时条件限制存储于系统平台中，供管理部门、企业、以及学员查询使用；同时本层还负责各监控终端的登录验证，权限管理等工作，通过标准数据协议，能够实时为上级主管部门、培训企业提供定位数据服务和培训学时服务，使系统具备灵活、开放的能力；（3）数据应用层：负责接收来自数据传输层的各种数据，显示电子地图及车辆位置，向车辆发送遥控命令、培训学时计时参数等；数据应用层又可分为上级培训主管部门、培训企业、学员等单元。

四、系统的安全设计及实现

建成后的运营中心以总监控中心为主，随着业务的逐步开展，系统运行会带来一定的安全隐患。为此，需要在运营总监控中心进行必要的安全防护设计，避免由于总监控网络的崩溃给客户带来的损失。

本系统是一个从硬件网络先到软件系统再到数据全方位建设过程，因此，系统的安全策略也必须是从硬件、网络、软件系统、数据全方位地考虑。当然，对人员、设备的管理等也是系统安全策略的重要内容。安全策略（security policy）是决策的集合，它们集中体现了一个组织对安全的态度。更准确地说，安全策略对于可接受的行为以及应对违规做出何种响应确定了界限。

五、结束语

本文设计并实现了一个可行的机动车驾驶员计时培训系统设计与实现方案，该方案基于目前先进的GPS技术、网络技术、人脸识别技术、数据库等技术而提出，具有十分可靠的技术支撑体系。此外，其还可以在实现机动驾驶员培训过程中的记录、监督、审核及建档管理等功能的同时，对外来的攻击进行防卫，无疑是一个切实可行的、具有广阔运用和推广前景的机动车驾驶员计时培训系统平台。

参考文献：

[1]张莉.浅析驾校管理信息系统的设计与实现[J].华章，2014（01）.

[2]机动车驾驶员计时培训系统计时终端技术规范[S].

[3]机动车驾驶员计时培训系统平台技术规范[S].

篇5：机动车驾驶员培训管理规定

(一)具备相应车型的普通机动车驾驶员培训资格。

1.从事道路客货运输驾驶员从业资格培训业务的，应当同时具备大型客车、城市公交车、中型客车、小型汽车(含小型自动挡汽车)等四种车型中至少一种车型的普通机动车驾驶员培训资格和通用货车半挂车(牵引车)、大型货车等两种车型中至少一种车型的普通机动车驾驶员培训资格。

2.从事危险货物运输驾驶员从业资格培训业务的，应当具备通用货车半挂车(牵引车)、大型货车等两种车型中至少一种车型的普通机动车驾驶员培训资格。

(二)有与培训业务相适应的教学人员。

1.从事道路客货运输驾驶员从业资格培训业务的，应当配备2名以上教练员。教练员应当具有汽车及相关专业大专以上学历或者汽车及相关专业高级以上技术职称，熟悉道路旅客运输法规、货物运输法规以及机动车维修、货物装卸保管和旅客急救等相关知识，具备相应的授课能力，具有2年以上从事普通机动车驾驶员培训的教学经历，且近2年无不良的教学记录。教练员总数的90%应当经全国统一考试合格，持有《教练员证》。

2.从事危险货物运输驾驶员从业资格培训业务的，应当配备2名以上教练员。教练员应当具有化工及相关专业大专以上学历或者化工及相关专业高级以上技术职称，熟悉危险货物运输法规、危险化学品特性、包装容器使用方法、职业安全防护和应急救援等知识，具备相应的授课能力，具有2年以上化工及相关专业的教学经历，且近2年无不良的教学记录。教练员总数的90%应当经全国统一考试合格，持有《教练员证》。

(三)有必要的教学设施、设备和场地。

1.从事道路客货运输驾驶员从业资格培训业务的，应当配备相应的机动车构造、机动车维护、常见故障诊断和排除、货物装卸保管、医学救护、消防器材等教学设施、设备和专用场地。

2.从事危险货物运输驾驶员从业资格培训业务的，还应当同时配备常见危险化学品样本、包装容器、教学挂图、危险化学品实验室等设施、设备和专用场地。

申请从事机动车驾驶员培训教练场经营业务的，应当具备下列条件：

(一)有与经营业务相适应的教练场地。具体要求按照行业标准《机动车教练场技术要求》(JT/T434)相关条款的规定执行。

(二)有与经营业务相适应的场地设施、设备，办公、教学、生活设施以及维护服务设施。具体要求按照行业标准《机动车教练场技术要求》(JT/T434)相关条款的规定执行。

(三)具备相应的安全条件。包括场地封闭设施、训练区隔离设施、安全通道以及消防设施、设备等。具体要求按照行业标准《机动车教练场技术要求》(JT/T434)相关条款的规定执行。

(四)有相应的管理人员。包括教练场安全负责人、档案管理人员以及场地设施、设备管理人员。

(五)有健全的安全管理制度。包括安全检查制度、安全责任制度、教学车辆安全管理制度以及突发事件应急预案等。

申请从事机动车驾驶员培训业务的，应当向所在地县级道路运输管理机构提出申请，并提交下列材料：

(一)《交通行政许可申请书》;

(二)申请人身份证明及复印件;

(三)经营场所使用权证明或产权证明及复印件;

(四)教练场地使用权证明或产权证明及复印件;

(五)教练场地技术条件说明;

(六)教学车辆技术条件、车型及数量证明(申请从事机动车驾驶员培训教练场经营的无需提交);

(七)教学车辆购置证明(申请从事机动车驾驶员培训教练场经营的无需提交);

(八)各类设施、设备清单;

(九)拟聘用人员名册及资格、职称证明;

(十)根据本规定需要提供的其他相关材料。

申请从事普通机动车驾驶员培训业务的，在递交申请材料时，应当同时提供由公安交警部门出具的相关人员安全驾驶经历证明，安全驾驶经历的起算时间自申请材料递交之日起倒计。

道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和《交通行政许可实施程序规定》规范的程序实施机动车驾驶员培训业务的行政许可。

道路运输管理机构应当对申请材料中关于教练场地、教学车辆以及各种设施、设备的实质内容进行核实。

道路运输管理机构对机动车驾驶员培训业务申请予以受理的，应当自受理申请之日起15日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。对符合法定条件的，道路运输管理机构作出准予行政许可的决定，向申请人出具《交通行政许可决定书》，并在10日内向被许可人颁发机动车驾驶员培训许可证件，明确许可事项;对不符合法定条件的，道路运输管理机构作出不予许可的决定，向申请人出具《不予交通行政许可决定书》，说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。

机动车驾驶员培训机构应当持机动车驾驶员培训许可证件依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。

机动车驾驶员培训许可证件实行有效期制。从事普通机动车驾驶员培训业务和机动车驾驶员培训教练场经营业务的证件有效期为6年;从事道路运输驾驶员从业资格培训业务的证件有效期为4年。

机动车驾驶员培训许可证件由省级道路运输管理机构统一印制并编号，县级道路运输管理机构按照规定发放和管理。

机动车驾驶员培训机构应当在许可证件有效期届满前30日到作出原许可决定的道路运输管理机构办理换证手续。

机动车驾驶员培训机构变更许可事项的，应当向原作出许可决定的道路运输管理机构提出申请;符合法定条件、标准的，实施机关应当依法办理变更手续。机动车驾驶员培训机构变更名称、法定代表人等事项的，应当向原作出许可决定的道路运输管理机构备案。

篇6：机动车驾驶员培训管理规定

县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车驾驶员培训管理工作。

机动车驾驶员培训依据经营项目、培训能力和培训内容实行分类许可。 机动车驾驶员培训业务根据经营项目分为普通机动车驾驶员培训、道路运输驾驶员从业资格培训、机动车驾驶员培训教练场经营三类。

普通机动车驾驶员培训根据培训能力分为一级普通机动车驾驶员培训、二级普通机动车驾驶员培训和三级普通机动车驾驶员培训三类。

道路运输驾驶员从业资格培训根据培训内容分为道路客货运输驾驶员从业资格培训和危险货物运输驾驶员从业资格培训两类。

获得一级普通机动车驾驶员培训许可的，可以从事三种(含三种)以上相应车型的普通机动车驾驶员培训业务;获得二级普通机动车驾驶员培训许可的，可以从事两种相应车型的普通机动车驾驶员培训业务;获得三级普通机动车驾驶员培训许可的，只能从事一种相应车型的普通机动车驾驶员培训业务。

获得道路客货运输驾驶员从业资格培训许可的，可以从事经营性道路旅客运输驾驶员、经营性道路货物运输驾驶员的从业资格培训业务;获得危险货物运输驾驶员从业资格培训许可的，可以从事道路危险货物运输驾驶员的从业资格培训业务。获得道路运输驾驶员从业资格培训许可的，还可以从事相应车型的普通机动车驾驶员培训业务。

获得机动车驾驶员培训教练场经营许可的，可以从事机动车驾驶员培训教练场经营业务。

申请从事普通机动车驾驶员培训业务的，应当符合下列条件：

(一)有健全的培训机构。

包括教学、教练员、学员、质量、安全、结业考试和设施设备管理等组织机构，并明确负责人、管理人员、教练员和其他人员的岗位职责。具体要求按照行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》(JT/T433)相关条款的规定执行。

(二)有健全的管理制度。

包括安全管理制度、教练员管理制度、学员管理制度、培训质量管理制度、结业考试制度、教学车辆管理制度、教学设施设备管理制度、教练场地管理制度、档案管理制度等。具体要求按照行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》(JT/T433)相关条款的规定执行。

(三)有与培训业务相适应的教学人员。

1.有与培训业务相适应的理论教练员。理论教练员应当持有机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，具有汽车及相关专业中专以上学历或者汽车及相关专业中级以上技术职称，具有两年以上安全驾驶经历，熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救等安全驾驶知识，了解教育学、教育心理学的基本教学知识，具备编写教案、规范讲解的授课能力。理论教练员总数的80%应当经全国统一考试合格，持有《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》

2.有与培训业务相适应的驾驶操作教练员。驾驶操作教练员应当持有相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，具有汽车及相关专业中专或者高中以上学历，符合一定的安全驾驶经历和相应车型驾驶经历，熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识，熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。具体要求按照行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》(JT/T43)相关条款的规定执行。驾驶操作教练员总数的90%应当经全国统一考试合格，持有《教练员证》。

3.所配备的理论教练员数量应当不少于教学车辆总数的10%;每种车型所配备的相应驾驶操作教练员应当不少于该种车型车辆总数的110%。

(四)有与培训业务相适应的管理人员。

管理人员包括理论教学负责人、驾驶操作训练负责人、教学车辆管理人员、结业考核人员和计算机管理人员。具体要求按照行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》相关条款的规定执行。

(五)有必要的教学车辆。

1.所配备的教学车辆应当符合国家有关技术标准要求，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其他安全防护装置。具体要求按照行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》(JT/T433)相关条款的规定执行。

2.从事一级普通机动车驾驶员培训的，应当配备大型客车、通用货车半挂车(牵引车)、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车(含小型自动挡汽车)、低速汽车(含低速载货汽车、三轮汽车)、摩托车(含普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车)、其他车型(含轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车)等九类车型中三种(含三种)以上的车型，所配备的教学车辆不少于50辆，且每种车型的教学车辆不少于5辆;从事二级普通机动车驾驶员培训的，应当配备上述九类车型中的两种车型，所配备的教学车辆不少于20辆，且每种车型的教学车辆不少于5辆;从事三级普通机动车驾驶员培训的，应当配备上述九类车型中的一种车型，且所配备的教学车辆不少于10辆。

(六)有必要的教学设施、设备和场地。

篇7：西安市机动车驾驶员培训管理办法

第四条 市交通行政管理部门是本市机动车驾驶员培训行业的行政主管部门。其所属的机动车驾驶员培训管理机构具体负责本市机动车驾驶员培训管理工作。

阎良区、临潼区、长安区及市辖县交通行政管理部门负责本行政区域内机动车驾驶员培训的管理工作。

公安交通管理、工商、税务、价格等行政管理部门，按照各自职责做好机动车驾驶员培训的相关工作。

第五条 开展机动车驾驶员培训应当遵循依法经营、诚实信用、公平竞争的原则。

第六条 机动车驾驶员培训行业协会应当发挥行业自律的作用，规范行业行为，维护各方当事人的合法权益。

第二章 培训机构的设立

第七条 机动车驾驶员培训根据经营项目、培训能力和培训内容分为普通机动车驾驶员培训、道路运输驾驶员从业资格培训、机动车驾驶员培训教练场经营三类，实行分类许可。

第八条 申请设立培训机构的，应当符合法律、法规规定的条件，向所在地培训管理机构提出申请，并提交下列材料:

(一)申请书;

(二)申请人身份证明及复印件;

(三)经营场所使用权证明或产权证明及复印件;

(四)教练场地使用权证明或产权证明及复印件;

(五)教练场地技术条件说明;

(六)教学车辆购置证明，技术条件、车型及数量证明;

(七)拟聘用人员名册及资格、职称证明;

(八)需要提交的其他材料。

第九条 培训管理机构应当自受理申请之日起15日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。作出准予许可决定的，应当自作出决定之日起10个工作日内向申请人颁发标明相应许可事项的许可证件;作出不予许可决定的，培训管理机构应当向申请人作出书面说明。

培训机构应当持许可证件依法向工商、税务等部门办理有关登记手续。

第十条 未取得机动车驾驶员培训许可的，不得从事机动车驾驶员培训活动。

机动车驾驶员培训许可证件不得伪造、涂改、转让、出租、出借。

第十一条 培训机构名称、法定代表人、经营场所、培训能力、经营规模变更的，应当向原作出许可决定的培训管理机构交回原许可证件，培训管理机构应当在30日内为其办理变更手续;需要终止经营的，应当在终止经营前30日到原作出许可决定的培训管理机构办理行政许可注销手续。

第三章 经营管理

第十二条 培训机构应当在经营场所醒目位置悬挂许可证件，并公示其培训类别、培训范围、收费项目、收费标准、投诉电话和教练员、教练车、教学场地的有关情况。

第十三条 培训机构发布的招生广告应当真实、合法，不得含有欺骗和误导消费者的内容。

第十四条 培训管理机构应当设立机动车驾驶员培训报名服务场所，对学员集中报名提供服务，并对培训机构的招生活动进行监督管理。

第十五条 培训机构在经营场所外设立报名联络点的，应当向所在地培训管理机构备案。报名联络点不得开展招收学员以外的其他业务。

第十六条 机动车驾驶员培训实行学时制，按照培训学时合理收取费用。培训机构应当持价格行政管理部门核发的收费许可证向所在地培训管理机构备案，并按照备案的收费标准收取费用。

第十七条 培训机构应当建立学时预约制度，并向社会公布联系电话和预约方式。

第十八条 申请《机动车驾驶员培训教练员证》的，申请人应当持本人身份证、学历或者职称证明、驾驶证明等资料，向市培训管理机构提出申请，初审符合条件的，按照有关规定参加培训，经考试合格后，由省道路运输管理机构核发《机动车驾驶员培训教练员证》。

第十九条 培训机构应当聘用取得教练员证的教练员从事机动车驾驶员培训工作，并与其签订劳动合同。

培训机构聘用或者解聘教练员，应当在15日内向培训管理机构备案。

第二十条 市培训管理机构应当对教练员每年进行至少一周的脱岗培训，并考核一次，加强对教练员的职业道德教育和驾驶新知识、新技术的再教育，提高教练员的从业能力。

第二十一条 培训机构对报名参加培训的人员应当如实填写学员登记表，并与学员签订培训合同，明确双方的权利义务。

第二十二条 培训机构使用的教练车应当符合国家有关车辆技术标准要求，具有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其他安全防护装置和统一标识，安装并使用学时记录仪，并取得公安交通管理部门发放的教练车牌和交通部门发放的《道路运输证》。

鼓励培训机构使用新型、节能、环保车辆进行教学。

第二十三条 培训机构应当按照国家有关规定对教练车进行定期维护和检测，保持教练车性能完好，符合教学和安全行车要求，并按规定及时更新。

禁止使用非教练车或者报废的、检测不合格的和其他不符合国家规定的车辆从事机动车驾驶员培训活动。

培训机构增加教练车辆应当与自身培训能力相适应，并将拟增加教练车的车型、数量等资料报所在地培训管理机构备案，并向公安交通管理部门申领教练车牌;培训机构减少教练车的，应当在15日内向所在地培训管理机构备案。教练车报废的，应当在报废后15日内交回教练车牌和《道路运输证》。

第二十四条 培训机构应当严格执行国家规定的教学大纲，按照教学大纲要求的理论和实际操作内容及学时对学员进行培训，确保培训质量。

培训机构应当充分利用多媒体教学软件、驾驶模拟器、培训学时记录仪等先进的教学设备，提高培训水平。

第二十五条 培训机构应当使用并如实填写市培训管理机构统一印制的《培训记录》，对学员分阶段培训，分科目进行结业考试。对考试合格的学员颁发《机动车驾驶员培训结业证书》。

培训机构应当将《培训记录》报所在地培训管理机构备案。学员办理机动车驾驶证考试报名手续时，公安交通管理部门应当查验《培训记录》。

第二十六条 培训机构开展机动车驾驶员培训应当遵守有关法律、法规、规章的规定，不得有下列行为:

(一)在未经培训管理机构许可的教学场地从事机动车驾驶员培训;

(二)采取异地培训、恶意压价、欺骗学员等不正当手段开展经营活动;

(三)以承诺办理机动车驾驶证为名招收学员;

(四)聘用未取得教练员资格的人员从事教学活动;

(五)法律、法规、规章禁止的其他行为。

第二十七条 学员可以自主选择教练员和培训时间，按照教学大纲完成培训学时，参加培训机构组织的结业考试，对培训机构未公示的收费项目、收费标准有权拒绝，并可向有关部门投诉、举报。

学员应当遵守有关法律、法规和培训机构的管理制度，爱护培训设施、设备。

第四章 监督检查

第二十八条 交通、公安交通管理等部门应当加强协调与配合，建立培训、考试工作联络机制和事故倒查、责任追究制度，完善工作程序和监督制约机制，推进培训、考试、发证工作制度化、规范化。

第二十九条 培训管理机构应当加强对培训机构的监督检查，建立培训机构的质量信誉考评制度，定期向社会公布对培训机构的执法检查情况和质量信誉考评情况。

培训管理机构应当向社会公开受理举报和投诉的电话、通讯地址，对受理的举报、投诉应当及时处理。

第三十条 培训管理机构的执法人员应当按照法定的权限和程序对培训机构进行监督检查，不得妨碍培训机构的正常经营秩序和教学秩序。

培训管理机构和交通、公安交通管理等部门的工作人员不得参与或变相参与机动车驾驶员培训经营。

第三十一条 培训机构应当按照规定建立和保管学员、教练员、教练车档案。并向培训管理机构报送行业电子统计报表。

第三十二条 培训管理机构应当建立机动车驾驶员培训管理信息和公共信息服务网络，提高管理和服务水平。

第五章 法律责任

第三十三条 违反本办法规定，未经许可擅自从事机动车驾驶员培训业务，有下列情形之一的，由培训管理机构责令停止经营;有违法所得的，没收违法所得，并处违法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款:

(一)未取得机动车驾驶员培训许可证件，非法从事机动车驾驶员培训业务的;

(二)超越许可事项，非法从事机动车驾驶员培训业务的。

第三十四条 违反本办法规定，培训机构不严格按照规定进行培训或者在培训结业证书发放时弄虚作假的，由培训管理机构责令改正;拒不改正的，由原许可机关吊销其经营许可。

第三十五条 违反本办法规定，培训机构有下列行为之一的，由培训管理机构视其情节，处500元以上元以下罚款:

(一)经营场所、教练车辆、教学场地随意变更或者不符合要求的;

(二)未按规定悬挂经营许可证件的;

(三)未按规定聘用教练员的;

(四)未按规定建立和保管学员、教练员、教练车档案的;

(五)未在规定时限内向培训管理机构备案相关事项的;

(六)未按规定对教练车辆进行维护和检测的。

第三十六条 违反本办法规定的其他行为，由有关部门依据相关法律法规的规定予以处理。

第三十七条 当事人对行政处罚决定不服的，可以依法申请行政复议或者提起行政诉讼。

第三十八条 培训管理机构工作人员在工作中玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权的，由其所在单位给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第六章 附则

篇8：机动车驾驶员培训机构管理度

伴随着国民经济的飞速发展, 汽车工业以及汽车消费发展势头迅猛, 汽车从一个奢侈品逐渐变成了大众消费品。但在汽车普遍的情况下, “马路杀手”应运而生, 且问题越发尖锐, 引发了社会的高度重视。尽管目前驾驶员培训行业发展非常迅速, 然而随着学习驾驶的人数急剧增加, 驾驶员培训稍显力不从心, 在这种情况下, 如何做好规范化的驾驶员培训行业管理, 不仅是行业健康发展所必须的, 更是提高机动车驾驶员的质量, 从根本上减少“马路杀手”, 保障人民生命财产安全的基本需要。

1机动车驾驶员培训行业管理现状

鉴于目前我国机动车驾驶员培训管理体制所实行的训考分管机制, 机动车驾驶培训主要采取了社会办学的形式, 由道路运输管理部门对机动车驾驶员培训进行行业监管, 公安交管部门对机动车驾驶员考试、核发机动车驾驶证, 同时对机动车驾驶证进行定期的审验和违章记分考核。国家也相继出台了多项法律法规, 对整个行业做出了相关规定。即便如此, 我国机动车驾驶员培训行业管理中依旧存在着诸多问题。

1. 1多方管理导致训考衔接脱节

在目前, 主要由道路运输管理部门负责机动车驾驶员培训机构的资格管理以及机动车驾驶员培训行业管理; 同时由公安交管部门负责对机动车驾驶员进行考核、发证; 运输机械的培训考试则由农机部门负责管理。公安部门考试凭交通部门的培训记录、相关培训证件进行。但由于多方部门对培训管理的参与, 公安部、交通部等各部门工作衔接存在问题, 培训、考试管理无法统一, 导致了不培训就参加考试、制造假培训记录参考等现象的发生, 导致驾驶人员获取机动车驾驶资格和行车方面埋下了诸多隐患。[1]

1. 2培训质量和规范化管理有待提高

目前, 驾校的管理相对落后, 即使有统一培训大纲、教材等, 但在实际培训学时控制、培训内容安排上相对比较随意, 培训质量无法得到保障。甚至有的驾校存在着无证经营、挂靠培训、为追求赚钱采取擅自设立教学点、异地培训、欺骗学员等不正当手段经营。而且由于机动车种类繁多, 各类别机动车的训练科目、设置要求、培训大纲也并不完善。因而我国机动车驾驶员培训行业秩序存在着诸多漏洞, 整个行业缺乏规范化的管理。

1. 3培训考试方式需要改革

由于公安交通部门考试主要考核驾驶员的理论知识、倒车与移库、路考百米加减档、侧方停车、场外夜间行驶、道路行驶、道口行驶。而培训内容与考试内容相对来说并不完全一致, 而且培训学校的理念相对偏向应试教育, 培训学校为了考试合格率只针对考试内容培训, 新训驾驶员无法得到全面的训练, 综合驾驶能力不够, 亦为交通事故的发生埋下了隐患。同时公安交通部门的考试手段也相对落后, 整体考试以及培训方式都需要进行改革。[2]

2 机动车驾驶员培训行业管理改革

2. 1改善管理方式

在机动车驾驶员培训行业管理上, 管理部门需要从目前的培训全过程管理向培训结果管理逐步进行改变。同时, 给予培训学校更多的自主权, 驾校能够管理好的部分由驾校自行进行合理管理。其次, 根据职能划分委托给协会进行管理, 充分发挥协会的作用。最后, 行业管理部门需要做好积极的引导工作, 引导驾校经营规范化的发展, 对非法培训严厉打击, 严格执法, 使驾驶员培训行业向健康方向发展。

2. 2改革考试制度

在驾驶员考核制度上, 根据实际驾驶必备的要求, 增加训练科目, 并结合培训科目增加考试科目。同时适当增加理论知识的考核知识点; 统一考试和培训内容, 避免应试教育问题。其次, 需要坚持为民服务的原则, 取消考试间隔期限, 让学员可以根据自己的学习进度来参与各科目的考试。

2. 3改革培训模式

若想要从根本上解决交通事故的隐患问题, 对培训必须大力进行改革。首先, 培训需要人性化, 坚持以人为本的原则, 驾校可以根据学员的情况制定不同的教学方式, 比如, 在理论培训时, 可以与网上培训模式相结合, 教练专人指导和学生自学进度相结合等。其次, 培训内容必须与考试内容进行统一改革, 由公安部门和交通部门进行统一管理。最后, 给予驾校足够的自主权, 加强驾校的教学设施, 让驾校在培训学员过程中可以充分利用模拟器、培训学时计算机管理系统、多媒体软件等进行辅助教学, 提高教学效率[3]。

3 结语

尽管我国机动车驾驶员培训管理中依旧存在着诸多弊病, 但国家对整个行业在不断进行规范化的改革以及管理, 并将改革贯彻落实。相关政府部门也在优化政策, 从根本上推动驾培行业向健康的方向发展, 从而促使交通发展走向良性循环的方向, 为人民的生命财产安全也提供多一层的保障。

参考文献

[1]苗泽青.机动车驾驶员培训行业管理模式改革初探[J].交通世界 (运输·车辆) , 2010 (9) :119-121.

[2]程晋玉.机动车驾驶员培训行业管理对策研究[J].现代商业, 2010 (8) :274.

篇9：抓实机动车驾驶员源头管理的探析

【关键词】机动车；驾驶员；源头管理

1.切实抓好培训站校基本设施建设，建立各项规章制度，是把好机动车驾驶员源头出口的关键

（1）严格办站条件，加强基本设施建设.

（2）加强领导，建全制度，明确责任，进一步加强师资队伍建设。

（3）加强车辆管理，制定安全措施，预防机械事故。

2.加强车管考试部门的源头管理工作，确保培训质量和安全

抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作。

抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作的重要性、必要性。

（1）机动车驾驶员管理工作是道路交通管理的“源头”管理工作，是预防道路交通事故的第一道防线，是车管部门、培训站校，必须重视的重要工作，要统一思想，提高认识，按照机动车驾驶员培训、考试、管理工作职责，切实加强对机动车驾驶员培训、考试、管理工作组织领导，完善各种规章制度，重点抓好制度的落实，确保培训工作顺利进行，坚持“谁培训，谁负责”责任制，保证培训质量，提高培训管理水平。

（2）抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作，是向党和人民高度负责的精神，党的利益、人民的利益、高于一切，责任重于泰山，培训站校一切要为学员着想，在抓好培训质量的同时，更要抓好新训学员的驾驶作风和职业道德建设，培养优秀合格的驾驶人才。

（3）抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作，是确保人民生命财产安全，减少损失，减少道路交通事故的重要措施，也是教育新训学员，树立安全意识的重要内容，使新训学员，真正认识到安全行车的重大意义，使新训学员，正确运用交通法、交通标志、标线、指导安全行车，牢固树立安全第一的思想，确保行车安全，保护人民生命财产和安全，才能实现自身价值，为党为国家为人民做出重大贡献，增强机动车驾驶员的责任意识、安全意识。

（4）抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作，是一项长期重要的具体工作，是造福于民，有利于干秋万代的重要重点工程，是创造“平安中国”、“和谐中国"、“和谐社会”的一项重要工作，它有利于维护社会稳定，有利于发展我国的交通运输事业，有利于社会经济的全面发展，有利于提高我国在世界的重要地位。

抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作的指导示思想及目标任务。

（1）指导导思。

坚持以“三个代表"思想为指导，全面贯彻科学发展观，坚持以人为本，全面提高培训站校、车管部门的管理水平，本着为党为国家为人民高度负责的思想，统一思想，提高认识，严格按照“谁主管、谁负责"，“谁培训、谁负责"的要求，认真贯彻落实中华人民共和国道路交通法，把好机动车驾驶员源头管理工作，为创造和谐社会、平安社会，减少和预防道路交通事故，确保人民群众生命财产安全，为我国交通运输事业，贡献应有的力量。

（2）目标任务。

一是严格按照公安部关于机动车驾驶员培训工作的具体要求，培训站校按训练大纲要求。认真制定训练计划提出具体要求，制定安全防范措施并认真贯彻执行。二是公安车管部门要严格考试标准，把好出口关，切实抓好源头管理工作。 三是坚持“谁主管、谁负责”，“谁培训、谁负责”的责任制，向社会输送优秀合格的机动车驾驶人才。四是加强督促检查和管理，增强安全观念，预防和减少道路交通事故，确保人民生命财产安全。五是公安车管部门、培训站校，认真贯彻中华人民共和国道路交通法，并在培训、考试管理中认真贯彻落实。

3.切实抓好培训站校

3.1严格办站条件

加强培训站校基本设施建设，为培训工作提供良好的训练和生活环境。按照培训单位申报培训的规模，经省公安厅交警总队审批，要达到以下要求和办站条件：

（1）要有相应的办公场所和办公设备、设施，以及学员住宿场所。

（2）教练车符合GB7258机动车运行安全技术条件，并按照车管机关和运政管理机关的要求，每年按规定进行两次检验，一次技术等级评定，每季度进行一次二级维护，所有车辆都达到技术要求。

（3）教学设施设备齐全，教练场地平整，能容纳审批规模所用的理论教室和训练场地，硬、软件设施达到审批要求。

（4）培训站校必须具有独立的法人资格，并办理了工商营业执照，税务登记证、《中华人民共和国道路运输业经营许可证》。

（5）建立健全组织机构和师资队伍，师资队伍要具备有教练员证、准教证、理论教员证等资格，才能持证上岗。

（6）按照云价费文件规定，褂出收费标准，严把收费关，保护学员的切身利益。

3.2加强师资队伍建设，做好机动车驾驶员培训

（1）建立健全培训组织领导机构，是搞好培训工作的重要前提，法人是培训工作的第一责任人，负责落实培训工作的部署和要求，分析、研究培训工作现状，结合实际工作，制定各项规章制度、教学计划、目标和安全保障措施，并认真抓好落实，同时，各项工作责任到人、任务到位，建立长效检查机制，确保培训工作的正常进行。

（2）根据培训工作具体特点，制定各种规章制度和具体措施，建立站（校）长职责，副站（校）长职责，总教练职责办公室主任职责、安全员职责，教练员职责，财务人员职责，学员职责，通过建立职责，明确每个人的职责权利，有利于调动每个人工作积极性和创造性，明确职责开展工作。建立各项规章制度：全期训练计划安排表、周训练计划表、教学训练制度、教学检查制度、教学日志管理制度、教学测度制度、教学安全制度、教练员管理制度、车辆使用管理制度与车辆维修保养制度、财务制度、安全行与措施、站领导机构一览表、安全行车情况一览表、收支情况一览表、车辆动态一览表，通过各项规章制度的建立，做到了有章可循，按章办事，提高工作效率和办事效率，教学计划得到认真贯彻执行。

（3）抓好教练员队伍建设，首先抓好教练队伍的自身建设、制度建设、作风建设、形象建设，培训工作的好坏，与教练员队伍关系重大，教练员是贯彻执行培训工作计划的执行者、落实者、培训质量的好坏，安全防范工作能否做好，与教练员自身素质关系很大，教练车训练，是两个人开车，学员一要按自己的思维操作，二是按教练员发出的指令操作，所以，教练员的责任重大，教练员不但教技术，而且还要教驾驶作风、职业道德，什么素质的教练员，就带出什么样的学员，所以，培训单位必须经常召开教务会学习教练员职责、教练员职业道德，使教练员正真能够按教学大纲施教，提高培训质量，确保训练安全，使学员养成良好的驾驶作风，树立安全行车良好观念。

（4）严格遵守道路交通法，掌握交通标志标线，自觉遵守交通法规，确保训练安全，保护人民生命财产和全站人员的安全，这是培训工作首要任务。针对训练中的安全工作制定了安全行车措施：①严格遵守道路交通法，服从交通警察的指挥；②坚持集体行车，按大车队，小班组行驶，使前后互相衔接，进出车场与速控制成5公里以下；③做好现车前、行驶途中、收车后的车辆检查，对转向、制动、传动等重点部位，发现问题及时处理；④树立安全第一的思想，坚持以预防为主的原则，提高思想认识，增强安全责任感使命感；⑤严禁训练中饮酒，发现饮酒，扣除3天工资及出差费，并扣除当月安全奖；⑥严格遵守操作规程，严禁下坡空档滑行，严禁训练时教练员坐在驾驶室最右边；⑦在道路条件、气候比较复杂、恶劣的情况下，教练员要自己驾驶出危险路段，方可继续教练，绝对不能开昌险车，确保训练安全；⑧教练员要服从安全员的监督和管理，并在安全员的指导下进训练。

3.3加强车辆管理

提高车辆完好率和使用率，防止机械，交通事故的发生，是搞好培训工作的前提，搞好车辆保养维修，做好车辆日常保养工作，坚持“大故障及时修，小故障不过夜"的维修制度，保持车况良好，车窗整洁，建立健全车辆维修保养档案，坚持勤俭节约，修旧利用的原则，确保车辆状况良好，保证正常训练，确保训练安全，防止机械事故的发生。

3.4严格招收条件，确保培训质量

对参加培训的学员身体条件、视力条件等严格把关，防止向社会输送残疾不合格驾驶员，确保今后的行车安全。

4.加强对机动车驾驶员源头管理工作

（1）公安车辆管理所，为了保证培训站校的培训质量，车管所与培训站校，签订培训质量承诺书，目的是促使培训站校达到培训质量，并向车辆管理所承诺：不搞无序竞争，严格执行收费标准，保证学员的培训时间，项目不漏，里程不少，标准不低；临考前，培训站校，进行驾驶技术测试达到考试要求，方可报考；训练中没有违规行为及发现问题后隐瞒不报的现象；凡是连续两期科目三考试合格率达不到80%的，暂停训练，并及时整改，经车管所审批后再恢复训练；凡在培训站参训的学员，毕业后一年内不能单独安全驾车，需进一步提高驾驶技能，由站校免费安排训练。承诺书的签订，保证了学员的训练时间，确保了培训质量，也能够保证训练的安全。

（2）公安车管部门坚持每期对各站进行工作检查，检查是否按训练大纲要求按排训练，检查各种制度的落实情况、安全训练情况，对训练中发生事故的站校，停止整顿，并作出整改报告，经检查验收合格后，方可继续训练，保证了训练质量和安全。

（3）公安管部门考试组，按照各站校申报考试的报告，对达到考试要求的，按规定进行考试，科目二考试（桩考），每个考生给两次考试机会，考试不合格，推迟下次考试，科目三考试（路考），严格按照路考要求，严格把关，对考试不合格的不予签字，由培训站校重新安排培训，确保培训质量，绝对不能放行不合格人员，不能对那些马路杀手流向社会，严把考试关，把好机动车驾驶员源头管理的第一道防线。

（4）公安车管部门加强对教练员工作的再教育。机动车教练员是驾驶员培训工作的实施主体，是驾驶员培训工作中具体实施者，抓好教练员的管理，提高教练员整体素质，是公安交通管理部门加强培训管理工作中的一项重要基础性工作，抓好源头管理基础工作，一刻也不能松懈。对教练员的教学规范，教学内容和教学要求等方面进行补充、修改和完善，对教练员的教练方法、职业道德、驾驶作风、进行再教育，通过学习和再教育工作，大大提高了教练员队伍的自身素质，对搞好的培训工作起到至关重要的作用。

（5）公安交警部门，经常派当地交警大队的领导及工作人员，到培训站校，传授预防道路交通事故的具体办法，教育学员树立 安全第一的思想，交通连万家，事故忧千家，交通事故不但损失了个人，更对国家财产和人民群众，造成巨大损失，给受害者家属在心灵上造成了巨大悲痛，使成千上万的家庭支离破碎，这些都是交通事故造成的，通过交警同志的讲解和分析，使全体学员认识到安全行车的重要性，决心今后不酒后驾驶、不开英雄车、不开赌气车、不开霸王车、永开文明车、做到中速行驶，安全礼让，确保行车安全，保护人民群众生命财产安全，做一个优秀合格驾驶员。

5.抓实抓好机动车驾驶员“源头"管理工作

加强机动车驾驶员的“源头”管理，提高教练员队伍的整体素质，确保机动车驾驶员的培训质量，严防道路交通事故，要求各级党、政府及主管部门，要对机动车驾驶员源头培训工作抓好抓实，提高培训单位的硬件建设，抓好教练员队伍建设以及各项工作管理，要从一定高度重视培训工作，确保人民生命财产安全。

红河州有16个培训站校，每年培训出12000人新机动车驾驶员，随着社会经济的发展，私人进入家庭，新毕业的驾驶员，领到驾驶证或还没有毕业，就已经购买车辆。持有驾驶证，原来是一种职业，而现在只是一种技能，私家入家庭，大多数量新毕业的驾驶员，他们技术不熟练，车辆性能不熟悉，新手开车要过稳，胆子大、水平差，遇到紧急情况和特殊情况，手忙脚乱，不会处理，最终导致发生道路交通事故，给国家和人民造成具大损失。所以说，抓好初学培训，要上到为党为人民高度负责的精神，不能只收费、不培训、不注重质量，害人害已害国家，这种职业杀手，已经危害到全社会和每个家庭的安全。