大跨度钢结构施工安全（通用6篇）
篇1：大跨度钢结构施工安全
大跨度钢结构的施工安全
大跨度空间结构施工中,高空作业量多,施工难度大，结构的施工质量尤为重要,并且施工人员的安全防护要求特别高。
高处作业的一般要求
(1）
进行高空作业的各工种和现场人员必须遵守本规程，从事高空作业的人员，必须定期检查，患有下列疾病,不宜从事高空作业:高血压、低血压、心脏病、贫血病、颠病.(2）
高处作业者必须使用安全帽、安全带、穿软底鞋,登高前严禁喝酒，并清楚鞋底泥沙和油垢。
（3)
脚手板、脚手架、栈道、斜边、梯子、吊蓝、挂板等高处作业设备，必须搭设稳固，材质优良，巡回检查使用情况.（4）
高处作业的设备，不许有翘头板、空头板、断裂板、露头钉、朝天钉、空缺挡、折断等缺陷，施工中的“五口”应设围栏及盖板，在“五口”处不得放置落下的料具.(5)
斜道、斜跳板及操作平台上除钉有或焊有防滑条或涂上防滑漆外，应及时清扫上面的泥沙和油垢。
(6）
必须使用梯子登高,不准从模板或脚手架外登高，不允许用起重机吊人员。
(7)
传送工具和材料应用绳索系送，禁止抛掷，禁止从高处向下推掷料具。
（8）
脚手架和起重设备上空及附近空间,如有高压线，应按安全距离控制,脚手架上所有的电线和电器设备应绝缘良好，以防止漏电。
(9）
六级强风和雨雪天及夜间，一般应停止高处作业，如需进行高处作业，则应制定相应的防护措施。
（10)
钢结构吊装前，应进行安全防护设施的逐项检查和验收，验收合格后，方可进行高处作业。
悬空作业安全
（1）悬空作业处应有牢固的立足之处,并必须视具体情况，配置防护栏杆、栏网或其他安全设施。
（2)悬空作业所使用的索具、脚手架、吊蓝、平台等设备，需经过技术验证或鉴定才能使用。
（3)钢结构的吊装，构件应尽可能在地面组装,并搭设临时高空设施，以利于高空固定，点焊、螺栓连接等工序。拆卸时的安全措施，也应一并考虑.高空吊装大型构件前，也应搭设悬空作业中所需的安全设施.（4）进行预应力张拉时，应搭设站立操作人员和设置张拉设备用的牢固可靠的脚手架或操作平台.预应力张拉区域标示明显的安全标志，禁止非操作人员进入.(5)悬空作业人员，必须佩戴好安全帽、安全带等。
攀登作业安全
（1）
现场登高应借助建筑结构或脚手架上的登高设施,进行登高作业时，也可使用梯子或其他登高设施。
（2）
柱、梁和滑轨等构件吊装所需要、的直爬梯及其他用于登高用的拉攀件，应在构件施工图或说明内作出规定,攀登用具在结构构造上，必须牢固可靠.(3)
梯脚底部应垫实，不得垫高使用，梯子上端应有固定措施。
（4）
钢柱安装登高时，应使用钢挂梯或设置在钢柱上的爬梯.（5)
登高安装钢梁或轨道时,应视钢梁高度,在两端设置挂梯或搭设钢管脚手架.（6)
在网架或网壳上、下弦登高操作时,应视跨度大小在两端及跨中设置攀登时上下的梯架。
交叉作业安全
（1）
结构安装过程各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作，下层作业的位置,必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之处，不符合以上条件时，应设置安全防护层.（2)
脚手架边缘、上层结构边缘，严禁堆放拆下的构件。
（3）
施工高度较大时，凡人员进出的通道口均应搭设安全防护棚.（4）
由于上方施工可能坠落物件或处于起重机扒杆回转范围之内的通道,在其受影响范围内，必须搭设顶部能防止穿透的双曾保护廊.结构焊接安全
1、防止触电
（1)
电焊机外壳，必须接地良好,其电源的装拆应由电工进行.（2）
电焊机设备单独开关,开关应放在防雨的匣箱内，拉合匣时，应戴手套,侧向操作.（3)
焊钳与把线必须绝缘良好,连接牢固,更换焊条应戴手套.潮湿地点，应站在绝缘胶板或木板上。
（4）
严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源，(5）
贮存过易燃易爆、有毒物品的容器或管道,必须先清楚干净,并将排气孔口打开。
(6)
焊接预热工件时,应有石棉匝布或挡板等隔热措施。
(7）
把线、地线禁止与刚丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线.所有地线接头，必须连接牢固。
(8）
更换场地移动把线时，应切断电源,并不得手持把线爬高攀登.（9)
雷雨时，不得进行露天焊接作业。
(10)更换焊条时一定要戴皮手套，不要赤手操作。带电情况下，为了安全，焊钳不得夹在腋下去搬被焊工作件或将焊接电缆挂在脖子上。
(11)下列操作,必须在切断电源后才能进行：
a）
改变焊接接头时;
b）
更换焊件需要改变二次回路时;
c）
更换保险装置时;
d）
焊机发生故障需进行检修时；
e）
转移工作地点搬动焊机时；
f)
工作完毕或临时离开现场时。
2、防止爆炸
防止爆炸主要发生在气割过程中,由于要用到乙炔瓶，所以储存和使用乙炔瓶注意以下几方面问题：
（1)乙炔瓶储库的设计和建造，应符合建筑设计防火规范中乙炔站设计规范的有关规定.(2)储存间应有专人管理，在醒目的地方应设置标志。
（3)严禁与氯气瓶、氧气瓶及易燃物品同间储存.(4)储存间与明火或散发火花地点的距离，不得小于15m,且不应设地下室或半地下室。
(5)储存间应有良好的通风、降温等设施，要避免阳光直射，要保证运输畅通，在其附近应设置有消防栓和干粉。
(6)乙炔瓶储存时,一般要保持竖立位置,并应有防止倾倒的措施。
(7）使用乙炔瓶的现场，储存量不得超过5瓶，超过5瓶但不得超过20瓶，应在现场或车间内用非燃烧体或难燃体隔墙分库;储存量不超过40瓶的乙炔库房，可与耐火等级不低于二级的生产厂房毗郐建造。
钢机构吊装安全
1、一般规定：
(1）吊装前应编制结构吊装施工组织设计或制定施工方案，明确起重机吊装安全技术要点和保证安全技术措施。
（2)参加吊装的人员应经体检合格,在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底。
(3)吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及用索具、卡环、夹具、锚锭等的规格、技术性能进行细致检查和试验，发现有损坏或松动现象,应立即调换或修好。其中设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损应立即修理。重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部件正常，才可进行正式吊装。
2、防止高空坠落
（1）为防止高处坠落，操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带.安全带一般应高挂使用。
（2)在高处安装构件时，要经常使用悄杠校正构件位置，这样必须防止因撬杠滑脱而引起的高空坠落。
（3）在雨期、冬季里，构件上常因潮湿或积有冰雪而容易使操作人员滑倒，采取扫清积雪后在安装，高空作业人员必须穿防滑鞋方可操作.(4）高空操作人员使用的工具及安装用的零部件,应放入随身佩戴的工具袋内,不可随便向下丢掷。
（5）在高空用电焊切割或气割时，应采取措施防止割下的金属或火花掉下伤人。
(6）地面操作人员，尽量避免在高空作业的正下方停留或通过，也不得在起重机的吊杆或正在吊装的构件下停留或通过。
（7）构件安装后，必须检查连接质量，无误后，才能摘钩或拆除临时固定工具，以防构件掉下伤人.(8）设置吊装禁区,禁止与吊装作业无关的人员入内.3、防物体下落伤人
(1)高空往地面运输物体时，应用绳捆好吊下。吊装时,不得在构件上堆放或悬挂零星物体。零星材料和物体必须用吊笼或钢丝绳保险绳捆扎牢固，才能吊运和传递,不得随意抛掷材料物件，工具,防止滑脱伤人或意外事故.(2)构件绑扎必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动.(3)起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。
(4）构件就位后临时固定前，不得送钩，解开吊索索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况。当连接确实安全可靠才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。
(5）风雪天，霜雾天和雨期吊装,高空作业应采取必须的防滑措施，如在脚手架、走道、屋面铺麻袋或草垫，夜间作业应有充足照明.4、防止吊装结构失稳
（1）构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装构件.（2)构件就位够，应经初校和临时固定或连接可靠后方可卸钩,最后固定后方可拆除临时固定工具。高宽比很大的单个构件，未经临时或最后固定组成一稳定单元体体系前，应设溜绳或斜撑固定。
（3）构件固定后不得随意撬动或移动位置，如需要重新校正时,必须回钩。
（4)多节吊装时，应吊完第一节后,将下节灌浆固定后，方可安装上节构件.5、防止触电
（1）吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路和设备。
(2）起重机在电线下进行作业时，工作安全条件应事先取得机电安装或有关部门同意。起重机在电线附近行驶时,起重机与电线之间的距离不应小于相关规定。
(3)构件运输时,距高压线路净距不得小于2米，距低压线路不得小于1米,如超过规定应采取停点或其他措施.（4）使用塔式起重机或长吊杆的其他类型起重机，应有避雷防触电设施，各种用电机械必须良好的接地或接零，接地电阻不应大于4欧姆，并定期进行接地极电阻遥测试验。
6、塔吊、起重机等大型设备施工安全
（1）大型机械设备的拆装作业，必须由具备安装资质的专业队伍和人员承担，一般人员不得参与.(2)安拆作业前,承接单位要召集工程技术、安全部门人员一同勘察现场情况，协商制定安全技术保证措施。
(3)大型机械的拆除安装，对参加拆装人员要进行安全技术交底，严格遵守拆装程序，拆装时，要有安全监管员和技术负责人在现场指挥.(4)大型机械的安装拆除作业,应遵守电气、机械、高空作业安全规程，防止触电、坠落、挤伤等事故.（5）安装完毕的设备,应符合《起重机械安全规程》和《建筑机械使用安全技术规程》的要求，并通过公司或劳动部门验收后方可使用。
(6)各种机械设备都应遵守《建筑机械使用安全技术规程》。要加强对操作人员的安全教育，经常深入施工现场检查规程执行情况，发现问题及时解决，消除安全隐患。
(7)对操作人员必须经过安全操作技术培训、考核,取得操作证后,方可单独操作.（8)执行定机、定人、定岗位制度,加强责任心教育，要求操作人员不仅要保证本机的安全，且要保证协同作业人员的安全。
(9）结合机械设备的定期检查，委派专人对设备的安全保护装置和指示装置进行检查,以确保安全装置齐全，灵敏、可靠。
（10）机操人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。对于施工人员违反安全技术规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行。
（11)各种型号塔吊使用,必须实行定人、定机、定岗位责任。配备1~2名司机和2名以上指挥人员及维修工，团结一致，统一指挥。
(12)塔吊作业前按规定对机械进行调整、紧固、润滑及防腐。经常检查塔身垂直度，垂直度偏差要小于4％。
（13)塔吊作业前应进行空载与重载运转试验，并经常检查各电气保险装置、限位装置、报警指示系统是否齐全有效。
(14）起吊重物时，严禁超负荷使用。
(15）不论有无安全装置和设备,严禁任何人随吊物品升降。
（16)作业前先发信号，然后将重物离地0.5米左右停车，确定刹车、钓钩、重物绑扎无问题后，方可指挥起升作业，塔吊停用时，钓钩上升距吊杆距离不得小于1米.（17）塔吊在停电、停工时，应将重物卸下,不得悬空挂在空中。
(18)塔吊卷筒上钢丝绳不得少于三圈，钢丝绳在筒上应排列整齐，并经常保持油润,达到报废标准时应及时更换。
(19)塔吊司机应认真作好塔吊运转记录及交接班记录方可离岗。
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篇2：大跨度钢结构施工安全
1.工程概况和模板选用....9－12－2
1．1工程概况...9－12－2
1．2结构设计要点...9－12－2
1．3结构特殊部位设计...9－12－2
1．4选用模板类型...9－12－2
2.模板计算书....9－12－3
2.1荷载及荷载组合...9－12－3
2.2模板结构的强度和挠度要求...9－12－6
2.3模板结构构件的计算...9－12－6
2.4支模参数计算结果...9－12－10
3.模板施工方法....9－12－10
3.1模板承重架...9－12－10
3.2模板制作...9－12－10
3.3模板安装...9－12－11
3.4梁柱节点设计...9－12－11
4.模板工程量....9－12－11
5.模板质量要求和措施....9－12－12
5.1模板工程质量程序控制示意图...9－12－12
5.2模板工程应注意的重点：...9－12－13
6.拆模方案....9－12－13
7.附图....9－12－15 大跨度结构模板工程施工方案 1.工程概况和模板选用 1．1工程概况
浙江经济职业技术学院下沙新校区图书信息楼工程，位于下沙高教园区东区，北临２号路，南临４号路，东临25号路。本工程为桩基、现浇钢筋混凝土框架结构，总建筑面积24422Ｍ2，其中地下室2637Ｍ２，地上十层，建筑高度为45.9Ｍ，由浙江经济职业技术学院筹建。杭州市质监站质监；浙江江南监理公司监理；同济大学建筑设计研究院设计；*********有限责任公司总承包。
1．2结构设计要点
柱最大尺寸为800×850；粱最大尺寸为450×1500，跨度为24米，强度等级为C40，4.25米以下柱强度等级为C40,梁板为C35,4.25米一层柱、梁板为C35，七层以上C30。
1．3结构特殊部位设计
（1）九层8~11轴之间，柱中跨距为24000，1/A、B、C、D轴框架梁为无粘结后张法预应力大梁，梁底标高为33.450m，断面尺寸为450×1500，楼板厚度为250。
（2）十层8~11轴之间，柱中跨距为24000，A、B、C、D轴框架梁为无粘结后张法预应力大梁，A轴梁底标高为36.600m，B、C、D轴梁底标高为37.650m，断面尺寸为450×1500，楼板厚度A~B为150；C、D轴为250。
（3）由于上述部位采用为无粘结后张法预应力大梁，根据施工进度安排，承重支撑架必须按三层荷载计算。
1．4选用模板类型(1)模板材料
模板质量直接关系到混凝土观感质量的好坏，为了保证混凝土密实度及外观质量，我项目部计划在模板方面进行一定的投入，决定模板以采用九合板与竹胶板为主——在开工前购置，用钢管与方木作支撑。为了保证施工进度，模板总量按以满足进度需要为标准进行配置，周转使用。
模板统一安排在木工间集中加工，按项目部提供的模板加工料单及时进行制作，复杂混凝土结构先做好配板设计，包括模板平面分块图、模板组装图、节点大样图等。
制作完成后堆放整齐，随用随领。加工间至现场采用人力翻斗车运输，现场至作业点采用塔吊直接吊至施工部位。
(2)模板支设注意事项
A、模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾的固定设施。
B、支模时，必须考虑有足够的承载力，包括模板及其支架自重、新浇筑混凝土自重、钢筋自重、施工人员及施工设备荷载、振捣混凝土时产生的荷载、新浇筑混凝土对模板的侧压力、倾倒混凝土时产生的荷载。
C、本工程预应力大梁模板支设承重架采用MF1219型门式钢管架。
D、模板内面及时清理干净，并涂刷专用脱模油，施工时应注意严禁脱模油污染钢筋。
E、为了保证混凝土观感质量，在模板拼缝处贴胶带纸，确保无漏浆现象。
(3)特殊部位的模板支设
详见预应力大梁支模示意图。
2.模板计算书 2.1荷载及荷载组合 2.1.1荷载
计算模板及其支架的荷载，分为荷载标准值和荷载设计值，后者是荷载标准值乘以相应的荷载分项系数得出的。
1、荷载标准值
模板工程的荷载标准值包括新浇混凝土自重、施工人员及设备荷载、振捣混凝土时产生的荷载和倾倒混凝土时产生的荷载，对高度较大的梁，还应考虑新浇混凝土对模板侧面的压力。
1）新浇混凝土自重标准值
对普通钢筋混凝土，采用25KN/m3。
① 8~9轴、10~11轴，预应力大梁：
q=(7.3×0.45×1.5+3.45×0.3×0.7×2)×25=159.4KN
② 8~9轴、10~11轴，九层1/A~B轴、C~D轴各层楼板：
q=(7.3×0.25×2.2+2.2×0.15×0.35)×25=103.3KN
③ 8~9轴、10~11轴，十层以上A~B轴各层楼板：
q=(7.3×0.15×7.95+0.25×0.55×7.95×1.5+0.25×0.35×7.3×2)×25=274.6KN
④ 9~10轴预应力大梁：
q=(9.0×0.45×1.5+3.45×0.3×0.7×3)×25=206.2KN
⑤ 9~10轴、九层1/A~B轴、C~D轴各层楼板：
q=(9.0×0.25×2.2+0.3×0.35×2.2)×25=129.5KN
⑥ 9~10轴、十层以上A~B轴各层楼板：
q=(9.0×0.15×7.95+0.25×0.35×9×2+0.25×0.55×7.95×2)×25=348.8KN
2)施工人员及设备荷载标准值：
施工人员及设备荷载标准值 表2-1 计算项目
均布荷载（KN/m2）
模板及小楞 2.5 立杆 1.5 立杆支架 1.0 3)振捣混凝土时产生的荷载标准值
振捣混凝土时产生的荷载标准值 表2-2 计算项目
均布荷载（KN/m2）
板、梁（底面）2.0
柱、墙、梁（侧面）4.0
4)新浇筑混凝土对模板侧面的压力标准值--采用内部振捣器时，按以下两式计算，并取其较小值:
（1）
（2）
其中：F—新浇筑混凝土对模板的最大侧压力，KN/m2；
--混凝土的重力密度，KN/m2；
--新浇混凝土的初凝时间，h，按实测确定取值2 h；
V—混凝土的浇筑速度，一般取2m/h；
H—混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度，m；
--外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0；掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2；
--混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于30mm时，取0.85；50～90mm时，取1.0；110～150mm时，取1.15。
5）倾倒混凝土时产生的荷载
倾倒混凝土时产生的荷载 表2-3
向模板内供料方法
水平荷载(KN/m2)
溜槽、串筒或导管 2
容积小于0.2m3的运输器具 2
容积为0.2～0.8m3的运输器具 4
容积大于0.8m3的运输器具 6
2、荷载设计值
荷载设计值为荷载标准值乘以相应的荷载分项系数。
荷载分项系数 表2-4 序号
荷载类别
类别
分项系数
编号 新浇混凝土自重
恒载 1.2 A 2 施工人员及设备荷载
活载 1.4 B 3 振捣混凝土时产生的荷载
活载 1.4 C 4 新浇筑混凝土对模板侧面的压力
恒载 1.2 D 5 倾倒混凝土时产生的荷载
活载 1.4 E
2.1.2荷载计算结果 编号
部位
区间
表2-5 梁
板
轴线(KN)轴线(KN)A 33.450 8~11 1/A、B、C、D 525 1/A~B、C~D 336、336 37.650 8~11 A、B、C、D 525 A~B、C~D 336、898 41.850 8~11 A、B、C、D 525 A~B、C~D 336、898 B
8~11
C
8~11
D
8~11
----E 8~11
148
2.1.3荷载组合
荷载组合表 项次
项 目
荷载组合（KN）
表2-6
计算承载能力A+B+C 验算刚度A+B A~B轴 C~D轴 A~B轴 C~D轴 8~9轴二层施工 1486 1113 1434 1061 2 10~11轴三层施工 2340 1613 2288 1561 3 9~10轴二层施工 1910 1480 1748 1318
9~10轴三层施工 2763 2150 2601 1988 4 侧面模板 37.5KN/m2 37.5KN/m2
2.2模板结构的强度和挠度要求
施工现场的模板和大小楞以木模板为主，支架多采用钢管架。其强度和刚度应满足下表的要求。
模板允许强度和允许刚度 表2-7 模板类型
允许应力[б] N/mm2 允许挠度[f] mm
结构表面外露（不装修）的木模板 13
结构表面不外露（装修）的木模板 13
钢管支架 170 ——
注：--模板的计算长度。
2.3模板结构构件的计算 2.3.1模板计算
（1）计算理论
模板结构中的面板、大小楞等均属于受弯构件，而支架为受压构件，可按简支梁或连续梁计算。当模板构件的跨度超过三跨时，按三跨连续梁计算（图2-2）。计算时,按常规构件的惯性矩沿跨长恒定不变；支座是刚性的，不发生沉陷；受荷跨的荷载情况都相同，并同时产生作用。
图2-2 模板计算简图
则： 剪力：（2-1）
弯矩：（N.mm）（2-2）
应力： ≤13 N/mm2（2-3）
挠度： ≤l/250（2-4）
梁底模板厚度（mm）（2-5）
（mm）（2-6）
梁底模板厚度取（2-5）和（2-6）式中较大值
式中：q-作用在梁底模板上的均布荷载 KN/m
E-模板的弹性模量，对木材取（9-10）×103N/mm2
W-模板的抵抗矩，对矩形截面，I-模板的惯性矩，对矩形截面，b-梁底模板宽度（mm）
（2）构件计算
本工程预应力大梁截面尺寸450×1500，底模板采用胶合板，楞木间距l=600，梁底模板宽度b=450。
① 作用在梁底模板上的均布荷载
q=0.45×1.5×25×1.2+0.45×（2+1.5）×1.4=22.45 KN/m
② 梁底模板厚度
梁底模板厚度取h=30mm ③ 剪力
④ 弯矩
⑤ 应力
≤13 N/mm2
满足要求。
⑥ 挠度
≤l/250=2.4mm
满足要求。
(1)计算结果
根据计算，预应力大梁底模板采用两层18厚胶合板，楞木间距为600，楞木截面尺寸为60×80。
2.3.2对拉螺杆计算
柱和墙模板在支模时的对拉螺杆的间距按下式计算。
（2-7）
式中：--对拉螺杆截面积；
--对拉螺杆容许拉应力，对I级钢取205N/mm2
--模板侧压力，单位：N/mm2。取d=12mm即可满足要求。
2.3.3支撑计算
（1）支撑设置
本工程8~11轴预应力大梁部位采用MF1219门式钢管架，间距为0，门式钢管架支撑主要承受模板或楞木传来的竖向荷载，按两端轴心受力压杆进行验算。
MF1219门式钢管架设计参数 表2-8 立杆
加强杆
高度
mm 宽度
mm 截面积
cm2 回转
半径
cm 细长比
λ
稳定 系数
强度
设计值
N/ mm2 Φ48×3.5Φ26.8×2.5 1900 1200 9.786 1.625 115 0.483 205
（2）每根立杆承受的荷载
按梁板均布荷载计算：
N1=1613÷48=33.6KN
按预应力大梁支撑间距600、三层恒载、一层活载计算：
N2=3×(0.6×0.45×1.5)×25×1.2+0.6×0.45(2+1.5)1.4 =37.8KN
N取N1和N2较大值，N=37.8KN
（3）立杆强度计算
σ=N/AS（2-8）
σ=N/AS = 37.8×103/489=77.3 N/mm2 <205 N/mm2
（4）立杆稳定性计算
（2-9）
式中：--轴必受压杆件稳定性系数，AS杆件截面积。
=37.8×103/0.483/489=160N/mm2 <215 N/mm2
满足要求。
2.4支模参数计算结果
支模参数表 表2-9 项目
截面
模板厚度(mm)楞条最大间距(mm)支撑间距
(mm)对拉螺栓间距
板 150厚 12 400 800 600 800
250厚 18 400 600
梁 450×750 18 1000 600
450×1500 36 600 Ф12@ 500
3.模板施工方法 3.1模板承重架
1、由于裙房屋面（标高11.100）处不足以承受上部荷载，经与设计院商定，采取架空措施，具体做法详见设计联系单。
2、模板承重架采用门式钢管架支撑体系，门式钢管架型号为MF1219。
3、为了提高门式钢管架的承重能力，在门式钢管架中部加设一道竖向钢管，钢管规格为φ48×3.5。
4、为了保证承重架的稳定性，每步门式钢管架用φ48×3.5钢管设一道水平拉结杆。
5、承重架底部设置一道扫地杆；每道水平方向拉结杆与框架结构柱拉结，以保证承重架的整体稳定性。
3.2模板制作
模板制作，采用釉面九合板。模板安装前，先设计好定型尺寸，确保结构和构件各部位形状、尺寸、位置、标高、预留孔洞的正确。并具有足够的稳定性、刚度和强度，既要考虑拆装方便，又要兼顾模板接缝严密不漏装，梁侧采用φ12拉杆，确保模板整体刚度。
3.3模板安装
1、模板安装采用内支外拉方法，立模前先搭设好内模架子，待立模完成，并支竖向、水平方向Φ48架子钢管后，方可粗调紧拉杆，内模架子水平纵横钢管与外模上方水平撑钢管固定后，再次紧拉杆，边紧边检查尺寸至达到要求。墙模板的紧固以设置对拉螺栓为主，根据本工程的结构构件截面尺寸情况，该工程对拉螺栓按＠500mm的间距设置，个别地方可在此基础上略加调整。
2、在混凝土浇筑前，必须对模板系统进行技术复核，复核内容主要包括标高、轴线、截面尺寸、垂直度、平整度、支模架强度、刚度、稳定性等。避免混凝土在浇筑时直接冲击模板，墙混凝土采用分层浇筑的原则，使模板系统受力均匀，以免受集中荷载而变形、胀模。特别要注意留出的进出管口的预留位置、标高、大小要准确。
3.4梁柱节点设计
在工程结构施工中，框架结构梁柱接头如果处理不好，容易产生混凝土外观的蜂窝麻面以及梁柱的不规则形状。为了避免以上情况发生，对梁柱接头模板采取如下措施：
梁柱接头模板由专人进行制作，利用计算机进行放样，以保证梁柱接头模板的尺寸准确性。梁柱接头模板与梁模板一次支设，以确保梁柱接头的方正。
4.模板工程量 名 称
规 格
数 量
目前在何处使用 计划进场时间 钢 管
Φ48壁厚3.5 800（T）
集团调度
开工分批进场
防水模板 18 厚 13000m2 集团调度
开工分批进场
方 木 80×60 10000根
集团调度
开工分批进场
扣 件
十字扣、活动口、对接扣 6万只
集团调度
开工分批进场
架 子 工 搭设支模架 3500工日
开工分批进场
5.模板质量要求和措施
5.1模板工程质量程序控制示意图 发送图片到手机，此主题相关图片如下：
5.2模板工程应注意的重点：
1、实施专人负责预留洞口、预埋管道等模板的安装，在浇筑混凝土时派专人检查。
2、应力筋波纹管严格按设计图纸侧预埋，模板的对拉杆螺杆设置时，应注意避免与波纹管交叉。
3、预应力大梁底模在预应力筋张拉前不得拆除，以确保混凝土的养护质量。
5.3模板质量检查
模板工程安装完成后及时进行技术复核与分项工程质量检查，确保轴线、标高与截面尺寸准确。
1、要求模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
2、模板接缝全部采用胶带纸粘贴。
3、模板与混凝土的接触面清理干净并涂刷隔离剂。
4、模板安装的允许偏差及检验方法。
模板安装的允许偏差及检验方法 项次
项 目
允许偏差
检验方法 轴线位移
梁 3 尺量检查 标 高 +2，-5 用水准仪或拉线和尺量检查 3 截面尺寸
梁 +2，-5 尺量检查 每层垂直度 3 用2m托线板检查 相邻两板表面高低差 2 用直尺和尺量检查 6 表面平整度 5 用2m靠尺和楔形塞尺检查 预埋钢板中心线位移 3 拉线和尺量检查 预埋管预留孔中心线位移 3 6.拆模方案
1、严格建立模板块和立柱的拆除申请、批准制度，防止为赶进度而盲目拆模。
2、模板的拆除：非承重侧模应以能保证混凝土表面及棱角不受损坏（大于1N/m2）方可拆除，承重模板应按《混凝土结构工程施工质量验收规范》的规定执行。
3、板拆除的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆、后支先拆，先非承重部位、后承重部位以及自上而下的原则。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。
4、拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故。待该片段模板全面拆除后，方可将模板、配件、支架等运出堆放。
5、拆下模板等配件，严禁抛扔，要有人接应传递，指定地点堆放，并做到及时清理、维修和涂刷好隔离剂。以备待用。
6、模板块在装、拆、运时，均用手传递，要轻拿轻放，严禁摔、扔、敲、砸。每次拆下的模板，应对板面认真清理，立柱底脚螺栓等要定期刷油防锈。
7、现浇结构的模板及其支架拆除时的混凝土强度，必须符合设计要求，当设计无具体要求时，按下列规定：
（1）在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，予以拆除。
（2）底模，在混凝土达到以下设计强度后，方予拆除：
板： 结构跨度≤2m时，50%；
板： 结构跨度＞2m，≤8m时，75%。
梁： 结构跨度≤8m时，75%；
＞8m时，100%。
悬臂构件：结构跨度≤2m时，75%；
＞2m时，100%。
8、侧模拆模时，按合理顺序进行拆除，一般按后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。拆模时不得强力震动或硬撬硬砸，不得大面积同时撬落或拉倒，对重要承重部位应拆除侧模检查混凝土无质量问题后方可继续拆除承重模板。
9、已拆除模板及其支架的结构，在混凝土强度符合设计混凝土强度等级后，方可承受全部使用荷载；当施工荷载产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，先进行核算，加设临时支撑。
7.附图
1、结构平面图（1）
2、结构平面图（2）
3、预应力梁详图
4、预应力梁剖面图
5、架空
6、接点详图
7、门式钢管架荷载分布图
8、门式钢管架平面布置图
篇3：大跨度钢结构厂房施工技术
1 工程概况
山西地税和利印刷厂位于太原经济开发区。印刷厂为新建106 m×63 m厂房,建筑面积6 678 m2,结构用钢量约350 t。结构形式为3跨双坡单层门式钢架结构,跨度分别为35 m,36 m,35 m,檐口高度8.5 m。钢柱、钢梁均采用焊接H型钢变截面实腹式钢柱、梁,材质为Q345B级钢,柱间撑、柱顶纵向系杆采用Q235B钢,高强度螺栓采用10.9S级高强螺栓,焊条采用与主体金属强度相匹配的焊条,焊缝质量要求满足JGJ 81-2002建筑钢结构焊接规程规定的一,二,三级焊缝质量标准。
2 施工工序流程
施工工序流程:图纸会审,编制施工详图※材料采购、检验、试验※钢柱钢梁及附件制作※构件检验、无损探伤※喷射除锈、油漆涂装※构件运输、预埋复测及调整※钢柱、屋面梁及系杆、支撑安装※焊接检验、高强螺栓施工检查※油漆涂刷※屋面、墙面钢檩条安装※屋面墙面彩钢板安装※油漆涂装、竣工验收。
3 钢结构制作
3.1 放样、号料和切割
1)放样前核对施工图、熟悉工艺标准、掌握各部件的精确尺寸严格控制尺寸精度。2)放样样板制作:样板采用厚度0.3 mm的薄铁皮制作,应考虑切割、焊接、铣、刨及火煨等加工余量。样板上应标记切线、孔径、上下、左右、反正的工作线和加工符号(如弯曲、铲、刨等),注明规格、数量及编号,标记应细小清晰。3)放样应以施工图的实际尺寸1∶1的大样放出有关的节点,连接尺寸,作为控制号料、弯制、剪切、铣刨、钻孔和组装等的依据。4)放样和号料应预留收缩量(包括现场焊接收缩量)及切割。5)号料排板时,构件的上下翼缘板应尽量避免在跨中1/3长度范围内拼接,上下翼缘板和腹板的拼接应采用埋弧自动焊,并在焊缝两端加引弧板,并保证焊透。而且上下翼缘与腹板三者的对接焊缝不应设置在同一载面上,应相互错开200 mm以上,与加劲肋亦应错开200 mm以上。6)厚大节点板下料采用半自动精密切割或数控精密切割,12 mm以下节点板采用剪板机剪切。其余亦采用半自动精密切割或数控精密切割。
3.2 焊接方法的选择及其技术要求
1)钢柱、钢吊车梁、屋架梁采用龙门式H型钢自动埋弧焊机进行船形位焊接。焊接材料采用H08MnA焊丝,焊剂HJ431;焊剂要按规定进行烘干。加劲肋及柱头板、柱脚板采用手工电焊2)工字形两端焊前加引弧、熄弧板,长度不少于50 mm,材质与母材相同,焊后用气割切掉,并用磨光机磨平。3)板材拼接焊缝的内在质量均应符合GB 50205-2001钢结构施工质量验收规范中要求的Ⅱ级焊缝,并采用无损探伤的办法进行检测。
4 钢结构安装
4.1 钢柱安装
1)钢柱吊装顺序。根据厂房所处的环境及钢柱的平面位置,拟从轴开始向方向分组吊装(1),(8),13,20 4个轴线上的钢柱第一根柱子吊装后,在其刚度较小的方向用8以上钢丝绳及1 t的手拉葫芦拉设风缆。确保柱子在吊装过程中稳定安全。第二根柱子吊装后,及时安装柱间支撑及系杆,将一排柱子连接在一起,使其保持稳定。
2)吊装方式及起重设备的选择。根据钢柱的高度、重量及施工现场的作业条件等因素,钢柱吊装拟采用单机旋转法,选用16 t汽车吊执行钢柱吊装任务。
3)吊点位置、吊索及吊具的确定。根据钢柱的形状、长度、重量及汽车吊起重能力,拟将吊点设置在钢柱的牛腿处。吊索所用钢丝绳的直径不宜小于17 mm,所用卸扣的承载能力应在3 t以上。吊索与钢柱接触的部位垫橡皮或护角进行保护。
4)钢柱校正。a.柱基标高调整:根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、柱顶距柱底部的距离,决定基础标高的调整数值。b.纵横十字线的对准:在安装钢柱前,先用经纬仪在基础上划出十字线,同时在钢柱柱身的4个面标出中心线,安装钢柱时,使钢柱的中心线与基础的十字线对准,尽量做到线线投影重合。c.垂直度的校正:在钢柱十字线的延长线上或稍偏的位置架设两台经纬仪,进行垂直度测量。
4.2 屋面钢梁安装及支撑安装
屋面梁跨度36 m,拱高1.9 m(拱顶至拱脚),重量3.75 t左右,是厂房结构吊装的重点。钢梁安装时主要控制起吊时构件受力均匀,确保构件在起吊过程中不产生扭曲变形。在钢梁上设4个吊点,吊索与水平面的夹角不小于45°,吊索的直径不小于14 mm,所用卸扣的承载力不小于2 t。吊钩上设置钢扁担,钢扁担的长度为12 m,拟用两根[18组合而成。吊车所需达到的起重高度约25 m。吊车的起重量约5 t,拟选用一台32 t汽车吊执行吊装作业。吊装作业半径控制在10 m以内进行吊装作业。
屋面梁就位后,立即用撬杠和定位销使梁端头连接板与柱头连接板相对,以便高强螺栓自由穿入。使用吊线锤校正大梁垂直度无误后,分两次用标定扭力扳手进行扭紧。第一榀钢梁就位后,连接屋面梁与钢柱及抗风柱的螺栓,调整适当后,紧固各连接螺栓。由于首榀屋面梁下设有抗风柱,其稳定性能够保证安全。接着再进行下一榀梁吊装。待第二榀梁吊装好后安装梁间系杆,将两榀钢梁连接以增加钢架的稳定性,并控制好各部尺寸,以后依次安第三榀、第四榀,直到最后一榀钢梁吊装完毕。
4.3 高强螺栓施工
4.3.1 安装前的准备
1)螺栓的材料与保管。本工程所使用的螺栓的材料规格及其性能,均应符合设计及规范要求。所有螺栓均按规格型号分类储放,妥善保管,避免因受潮、生锈、污染而影响其质量,开箱后的螺栓不得混放、串用,做到按计划领用,施工未用完的螺栓要及时回收。2)检查和处理安装摩擦面,清除摩擦面上的铁屑、浮锈等污物,不得有不需要的涂料。
4.3.2 质量控制
1)高强螺栓不能自由穿入螺栓孔位时,用冲杆或铰刀修正扩孔后再插入,修扩后的螺栓孔最大直径应小于1.5倍螺栓公称直径2)高强螺栓分两次拧紧。第一次初拧到标准预拉力的60%～80%,第二次终拧到标准预拉力的100%。3)普通螺栓、锚栓应采用现行标准《普通碳素结构钢技术条件》中规定的Q235钢制成。
5 结语
钢结构工程较混凝土结构而言可采用工厂加工,施工精度容易控制,但仍需加强各工序质量控制,尤其对大跨度结构的整体吊装还是钢结构工程施工的重点,施工中必须对大跨度结构的吊装加以重视,确保施工的质量目标和安全目标。
摘要：以山西地税和利印刷厂厂房钢结构施工为例,介绍了其施工工艺流程,对钢结构制作及安装的施工技术、施工要求及质量控制要点进行了详细阐述,指出施工中应对大跨度结构的吊装加以重视,从而确保施工的质量目标和安全目标。
关键词：大跨度,钢结构,吊装方式,施工技术
参考文献
篇4：大跨度钢结构厂房施工技术探讨
摘要：大跨度钢结构建筑施工是一项综合性的工程，掌握并实施大跨度钢结构施工技术对提高施工质量有着重要的意义。本文以某大跨度结构厂房工程施工为例，介绍了钢结构安装的工艺流程，阐述了主要施工工艺技术，讨论了相关的一些钢结构安装注意事项以及施工体会，期望能为类似工程提供参考。
关键词：钢结构；大跨度；单层；厂房
引言
随着我国经济的不断增长，建筑行业发展迅速，大跨度钢结构建筑的建设工程项目越来越多。但是由于钢结构的施工要求较高，容易出现施工质量问题。因此如何在施工时间短的情况下确保钢结构工程安全，高质量地完成施工项目是施工人员需要解决的重要问题。下面就结合实例对此进行讨论分析。
1 工程概况
某厂房工程为单层大跨度钢结构厂房，长755.2m、宽206m，总建筑面积为124985.4m2，占地面积155728.1m2，钢结构总量为16500t。厂房跨度有33、39m两种，建筑外立面高度分别有15.7、20.7、29.8m三种，厂房屋面自西向东呈阶梯状升高，见图1。
单位：mm
图1 钢结构梁、柱断面
2 工序流程
钢结构面积大，工期要求紧，为此钢结构安装分为3个施工段，见图2。第一施工段B1～B4区，第二施工段C1～C3区，第三施工段D1～D3区。各施工段形成流水作业。承台施工完毕后，钢构件进场。根据构件编号，按施工先后顺序摆放在相应的承台侧边，方便吊装。
图2 钢结构安装分区
施工流程：钢构件进场→钢柱安装→杯斗灌浆→柱间支撑、系杆安装→屋架钢梁安装→水平支撑安装→校正及高强螺栓终拧→屋面檩条安装→墙梁安装→钢结构验收。
3 主要施工工艺技术
3.1 钢柱安装
3.1.1 钢柱安装方案的选择
由于高跨部分钢柱的长度为29.8m，受运输条件的限制，只能将该部分钢柱分段加工和运输。钢柱运输时分解为二段，进场后钢柱拼装进行整体吊装的方案，钢柱两端长度分别为22.3、7.5m，其質量分别为20.303、2.582t。
3.1.2 基础复测
结构吊装前必须进行基础杯斗位置复测，其杯口底面标高偏差允许-5mm，基础杯口深度 3.1.3 钢柱拼装 为保证构件组装的精度，防止构件在组装的过程中由于胎架的不均匀沉降而导致拼装的误差，组装场地要求平整压实。经现场测量平整压实后的场地，其均布荷载后的下沉量控制在5～10mm。 胎架采用铺设300mm×500mm×10mm×12mm的H型钢梁，钢柱水平放置于型钢梁上并找平，当高差较大时采用钢楔调整找平。为防止组装平台沉降引起胎架变形，胎架旁建立胎架沉降观察点实时监控，待沉降稳定后方可进行焊接。 3.1.4 钢柱吊装 （1）吊装机械的选择。根据钢柱重量，高跨部分（外立面高度29.8m）钢柱使用一台100t履带吊进行吊装，同时配合一台50t汽车吊进行抬吊。低跨部分（外立面高度15.7、20.7m）采用一台50t汽车吊进行吊装。 （2）钢柱吊点的选择。根据钢柱的形状、长度、重量、起吊方法及吊装机械的起重能力，吊点设置在上层牛腿处，在肩梁两侧各焊接两个挂钩耳板，板厚30mm，长度300mm，外挑120mm。 （3）钢柱吊装方法。高跨部分钢柱吊装时，100t吊车挂住钢柱上部起吊点，垂直上升，另一台50t吊车从下部1/3位置处溜尾兼抬吊，减少中间弯曲应力。 （4）钢柱校正。根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，有吊车的钢柱重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。 在钢柱的纵横十字线的延长线上或稍偏的位置架设两台经纬仪，进行垂直度测量，经纬仪与纵横十字线的夹角应<15°。 3.2 杯型基础杯斗灌浆 钢柱平面位置和垂直度校正好后，当天内杯斗灌浆完成，否则在浇灌前须再次复核。浇灌前将缝中杂物清除干净并浇水湿润，杯斗灌浆材料为C40微膨胀细石混凝土。 杯斗灌浆时从钢柱四个方向同时浇灌，同时使用微型振动棒进行振实，微型振动棒不得触碰钢柱和钢楔。灌浆分两次进行，第一次杯斗浇灌高度至固定钢柱的钢楔下部，待钢楔拆除后混凝土再灌满至基础面标高。 3.3 屋架钢梁安装 3.3.1 屋架钢梁拼装 屋架梁分段运输到现场进行拼装，拼装工作在现场进行，沿吊机行走路线摆放。屋面梁分段进场后，首先对屋架梁的外型几何尺寸、焊接质量、运输过程中的变形情况进行检查，合格后才能进行组装。 钢梁拼装时，根据出厂屋面梁的编号用木方将相邻的二段梁垫实，使连接端板对齐，然后用尖锥定位，穿入定位安装螺栓将分段的屋架梁拼装成整体，定位螺栓必须自由穿入。 3.3.2 吊装前准备及机械选择 由于屋架的侧向刚度较弱，在吊装前用木杆进行加固，以增加屋架的侧向刚度，同时准备好护身栏杆、上下梯子及缆风绳。 低跨屋架部位，梁安装高度为13.6、17.4m，吊装载荷135kN，吊臂高度35m，吊臂长度36m。吊车选择QUY50-2型履带起重机，该机在主臂长37m，作业半径8m时起吊质量为16.6t。高跨屋架部位，钢梁安装高度27.9m，吊装载荷180kN，吊臂高度47m。选择QUY100型履带起重机，该机在主臂长48m作业，作业半径10m时起吊质量为30t，完全可满足屋架梁吊装要求。 3.3.3 屋架吊装方法 屋架梁吊装应先形成空间受力体系，增强钢结构的稳定性。因钢柱垂直面和屋架水平面均有柱间支撑和水平支撑，所以先安装有屋面系杆和柱间支撑、水平支撑的钢柱、钢梁，临时用缆风绳固定第一榀屋架，构件全部安装到位后，然后向两边延伸安装，以此确保钢结构形成空间稳定的受力体系。 屋架钢梁起吊选择两点起吊方法，另外在梁中设置一根平衡辅助吊点，辅助吊点主要作用是减少梁中部摆动，减少梁在吊装过程中的变形。 设中的应用 摘要：国家体育馆屋盖采用大跨度钢结构。大跨度钢结构通过施加预应力可有效节约钢材。且自身刚度 大，预应力结构受力合理，可抵消大部分自重和屋面其他安装悬挂物的附加应力，应变较小，中心挠度小。后期应 力应变健康监测便利，可随时调整预应力，保证结构安全稳定。 关键词：预应力钢索；预应力张拉；应力监测；应变监测奥运工程;预应力钢结构;施工技术 前言 综观奥运近50余年的发展历史，大跨度空间结构技术一直居于核心地位。如奥运历史上著名的罗马体育馆(1960年意大利罗马奥运会)均采用了装配现浇式钢筋混凝土薄壳结构，莫斯科中央红军之家综合体育馆(1980年莫斯科奥运会)采用了空间桁架网架结构，东京代代木国立体育中心1964年东京奥运会)采用了张拉结构，巴塞罗那圣乔地体育馆(1992年巴塞罗那奥运会)采用了网壳结构，⋯⋯等等。对于这些丰富多彩的百年奥运建筑来说，没有一种技术能像大跨度空间结构技术对它们产生更大的促进作用了。而奥运建筑也为大跨度空间结构技术提供了精美的展示舞台和实践机会，因为最先进的大跨度空间结构技术往往首先运用于奥运会。当现代奥运会走进具有悠久历史灿烂文化的中国时，国家体育馆奉献了目前国内空间跨度最大的双向张弦钢屋架结构体系——跨度最大的双向张弦钢桁架结构。 1工程概况 国家体育馆位于北京奥林匹克公园中心区的南部，是奥林匹克中心区的标志性建筑之一，总建筑面积为80890平方米。国家体育馆由体育馆主体建筑和一个与之紧密相邻的热身馆以及相应的室外环境组成，可容纳观众约1．8万人，室外绿化及道路面积约4．4万平方米。奥运会期间，体操比赛、蹦床、手球决赛和轮椅篮球比赛将在这里进行。 国家体育馆是奥运中心区三大主场馆之一。由比赛区(主馆)、热身区(副馆)、外围附属用房、地下车库，4个功能区组合而成，总建筑面积约81 000m2，地下1层、地上4层。比赛区和热身区的屋顶钢结构连成为一个整体。钢屋盖结构形式为单曲面、双向张弦桁架钢结构，上弦为正交正放的平面桁架；下弦预应力张拉索穿过钢撑杆下端的双向索夹节点。形成双向空间张拉索网。比赛馆屋面呈南高北低波形曲线，结构最高点标高为42.454m。屋盖钢结构上层采用正交正放桁架结构，桁架双向间距8.5m，结构截面高1.518-3.973m。上弦面内所有杆件及腹管为圆管，圆管截面为159×6mm~480×24mm，采用无缝钢管，下弦面内所有杆件为焊接矩形管，截面范围为350×200×8×8~450×275×25×20mm。上弦采用带肋焊接球节点，截面范围D500×18mm~D700×35mm。下弦采用铸钢节点。屋盖钢结构在比赛区区域的尺寸为114m×144.5m。纵向有 B~Q轴共14榀平面桁架，两侧边6榀桁架不布索，E~M轴共8榀，为预应力索张弦纵向桁架。横向有7~24轴共18榀平面桁架，两侧边各2榀不布索，9~22轴为预应力索张弦横向桁架（图1)。预应力索分上下两层，纵索在上采用单索，横索在下为双索。 桁架预应力钢索采用挤包双护层大节距扭绞型缆索，定位撑杆（撑杆为圆管，截面为219×12mm，最长为9.248m）。上端与桁架结构的下弦采用万向球绞节点连接，下端与索采用夹板节点连接，纵横向索穿过钢撑杆下端的双向节点，形成双向张拉空间索网，索端与钢结构相连处设计为铸钢节点。(图2.3.4) 2钢结构预应力施工 3.1预应力索的安装 索的安装穿插在钢构件的安装过程中，索盘放置在结构外地坪上，纵横向拉索使用捯链辅助牵引，随钢结构一起滑移，但索不张拉，仅预紧。索规格主要有4种:5×109,5×187,5×253,5×367.横向钢索预张力中间索最大2000KN，端部索最小1100KN；纵向钢索预张力中间索最大1600KN，端部索最小1300KN，张拉过程中，考虑纵横向索相互影响和张拉先后顺序对索力影响，需超张拉，横向双索最大张拉力达到2730KN,纵向单索最大张拉力达到1850KN。3.2预应力索张拉 按施工方案，张拉施工分3级由两端向中间双方向对称施工。第一张拉至80%设计索力；第二次张拉100%设计索力，并超张拉5%；第三级进行索力微调，调整到设计值。分级张拉施工顺序如下图所示（第一级为1-7号图，第二级为8-14号图，第三级根据监测情况对个别索调整。） 第一次张拉9,22，E,M轴线张拉到80%设计力，分别为980.1060.1360.1360KN。第二次张拉21.F.L轴线张拉到80%设计力，分别为1110.1750.1640.1640KN。 第三次张拉⑩、①、⑥、⑥轴线张拉到80％设计力，分别为1670、2160、1850、1850(KN)。第四次张拉⑩、⑩、⑩、⑦轴线张拉力到80％设计力，分别为2190、2220、1720、1640(KN)。第五次张拉⑩、⑩轴线张拉力到80％设计力，分别为2380、2730(KN)。第六次张拉⑩、⑩轴线张拉力到80％设计力，分别为2400、2430(KN)。 第七次张拉15.16轴线张拉到80%设计力，分别为1860.1910KN.第八次张拉15.16.H.J轴线张拉到105%设计力，分别为2520.2580.1900.1900KN.第九次张拉14.17.G.K轴线张拉到105%设计力，分别为2270.2290.1810.1810KN 第十次张拉13.18.F.L轴线张拉到105%设计力，分别为2110.2180.1490.1490KN 第十一次张拉12.19.E.M轴线张拉到105%设计力，分别为1940.1960.1400.1400KN 第十二次张拉11.20轴线张拉到105%设计力，分别为1540.1930KN 第十三次张拉10.21轴线张拉到105%设计力，分别为1160.1690KN 第十四次张拉9.22轴线张拉到105%设计力，分别为1160.1160KN 张拉过程中，应严格按方案施工，张拉力允许偏差为5％。各级张拉施工张拉力实测值均在允许偏差范围内(表1)。 表1预应力施工张拉力 KN 3.3预应力张拉施工应力应变监测情况 张拉中钢屋架逐榀向上拱起，张拉结束屋盖整体与中滑道支撑塔架成功脱离，完成卸载，与前期实验模型相吻合。屋盖中心起拱采用吊线坠与全站仪两种监测方式，屋盖中心起拱设计理论计算值为177mm，实测为159mm，偏差18mm。按事先设计计算，若起拱值达到理论计算值的50%(即89mm)，在屋面全负荷状态下仍可满足承载力和正常使用要求，因此，起拱159mm与设计理论值177mm吻合较好，完全满足设计要求。 张拉施工中采用振弦式应变计对钢屋架进行应力应变监控，张拉完成后，最大应力点监测情况如表2.经设计单位复核认为，上述屋盖中心起拱值，杆件应力监测值的实测值和偏差值状况良好，满足设计要求，相比前期1:10模型试验更为理想。3.4预应力张拉施工验收 按照国家体育馆钢结构专项验收标准，预应力张拉工程验收和控制点是张拉后预应力索是否达到设计张拉力。标准未将起拱值列为验收项目之一，也没有给定允许偏差值。屋盖中心起拱值仅作为预应力施工参考，是预应力施加和受预应力结构刚度匹配的综合反映。屋架高空拼装误差、刚度的不均匀分布都会造成张拉后起拱实测值与理论计算值的偏差。国家体育馆屋盖中心起拱值与国家体育场和水立方卸载后结构竖向挠度值的性质有本质区别：一是起拱值通过改变索张拉力可进行调整，而卸载后结构竖向挠度值不可调。二是起拱值反映的是施工过程中的结构状态。而卸载后结构竖向挠度值反映的是结构进入设计预定支撑状态后的变形，直接说明结构质量状况。 预应力施工质量的最终评定，一是看预应力是否达到设计值，是否在验收标准允许偏差范围内：二是应力变形监测情况经设计单位复核确认是否符合设计要求。国家体育馆钢结构全部预应力达到设计张拉力。并在验收标准允许偏差范围内。张拉施工中设计单位也多次到现场对张拉和应力变形监测情况进行了验收和确认，国家法定检测单位在张拉施工前后都对屋盖钢结构进行了检测，检测结果均符合验收标准要求。 4预应力钢结构施工技术控制要点 预应力钢结构施工技术控制要点按施工过程可以分为原材料进场检验、预应力张拉实施和预应力施工验收三个阶段。主要包括：(1)钢索和张拉设备的进场检验；(2)张拉设备技术参数标定和检定；(3)油路有无渗漏；(4)索端外露长度的初始标定；(5)张拉的同步性控制；(6)结构应力变形监测；(7)预应力张拉作业指导书的制定；(8)供电中断和结构或构件变形位移超出允许范围后应急处理预案的制定；(9)吊篮和通道脚手架的验收；(10)张拉前和张拉后抽取钢桁架纵向、横向长度、相邻支座高差、支座中心偏移等技术指标的检测等。技术控制的关键是预应力达到设计值。结构杆件最大应力、最大应变值控制在允许偏差范围内。 5结语 (1)由于水下混凝土固定了钢护筒，其顶面呈水平状，为钻机提供了良好的定位条件。在钻入基岩表层时，由于有封底混凝土的定位。整个钻进过程中未发生冲锤向河心侧偏锤、歪锤等事故。 大跨度桥梁结构优化设计综述 从局部和整体两方面阐述了大跨度桥梁结构优化设计的研究现状,就基于可靠度的大跨度桥梁结构优化设计和桥梁结构拓扑优化作了论述,最后对未来的.优化设计研究方向进行了展望,从而促进大跨度桥梁结构的进一步发展. 杨彦军,YANG Yan-jun(广东十六冶建设有限公司,广东,广州,510515)篇5：大跨度钢结构施工安全
篇6：大跨度桥梁结构优化设计综述
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