2023年客运站安全生产工作总结

2023年客运站安全生产工作总结（精选10篇）

篇1：2023年客运站安全生产工作总结

2013年客运站安全生产工作计划

为强化安全管理，牢固树立“安全第一”的思想，切实做好安全生产工作，确保2013年我站安全计划的顺利完成，认真履行安全生产职责，完成如下安全生产计划：

一、工作方针和指导思想：

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把工作做好、做细。杜绝重、特大事故发生-，争取使一般事故频率降低至最低程度。

二、工作内容与目标：

1、成立安全领导小组，健全安全生产责任制，层层签订安全目标责任书，落实到人，责任明确。

2、认真贯彻执行上级有关安全管理相关文件和精神，做到令行禁止。

3、结合“春运”、“安全月”、“安全周”及“百日安全赛”等活动，加强对售票人员及站务人员的教育。及时总结经验、吸取教训，对玩忽职守造成企业重大损失的要进行责任追究。

4、严禁车辆超员、超载、超速、客货混装，保证行车安全。

5、各汽车站要严格按照交通部的“三优”、“三化”要求，强化汽车站管理，保持站容、站貌、车容、车貌干净整

洁。严格按照“客规”要求，提高服务质量和服务水平，努力为旅客创造一个良好的候车和乘车环境。

6、严格“源头化”管理，严禁不经过年、季、月、日检的车辆进站报班营运，对违反规定的车辆，一律停运。

7、认真贯彻落实公司出台的安全管理办法和措施，对“三品”检查工作要严查严堵，明确责任，各负其责，违规

8、继续贯彻执行“以人为本，防重于抢”的方针，做到有计划、有准备地防大汛，确保交通干线正常运行。

9、严禁对中小学生包车，对旅游包车要按要求逐级签订包车安全责任书，安全部门签署意见后，方可包车，同时做好存档工作。

10、做好安全隐患排查治理工作，在安全检查工作中，查出的问题一定要有记录、有处理意见和整改措施。

11、认真学习《安全法》和《道路交通安全法》以及《陕西省道路安全生产管理规定》，树立依法治理交通的思想，做到有法必依、违法必纠。

12、凡进站运行的车辆，（包括；社会、个体、外公司车辆）必须配备有效灭火器（灭火器压力、合格证、年审标志符合要求），没有配备灭火器的车辆或灭火器不符合要求的，汽车站停止报班，待符合要求后方可报班营运。

13、认真贯彻落实省交通厅要求的“四项机制”“三关、一监督”和“三不进站、五不出站”有关规定。

14、加强对本单位公务用车的管理力度，不经过领导同意禁止私自用车，违者严肃处理。

15、坚持安全生产汇报制度，各基层单位每周五上午向公司安全科汇报一周安全生产经营情况，特殊情况必须在两小时之内向总公司领导及主管部门汇报。凡不及时汇报，瞒报、漏报者追究一把手责任。

篇2：2023年客运站安全生产工作总结

一、牢固树立红线意识，强化夯实春运安全责任体系

由于春运期间客流量大，流向面广，流时集中，“学生流”、“探亲流”、“民工流”、“旅客流”及“客流”形成的客运高峰给日常交通运输带来了一定困难，特别是冰雪天气的道路行车安全任务极为艰巨。因此，我局广大干、职工应进一步提高认识，牢固树立红线意识，要确保道路畅通，桥梁安全。春运期间要加强巡查，发现路障要及时清理，危险路段要设置警示标志。做好路面维护，设置交通标志、标线和安全标识。

为圆满完成20__年春运工作任务，严格执行党政领导干部安全生产“一岗双责”制度，加强对春运工作的组织领导，我局决定成立春运工作领导小组。

组长：

副组长：

成员：，由__任办公室主任，实行24小时值班制。

二、落实安全措施，确保春节运输安全，道路畅通有序

安全是整个春运工作的重中之重，我局全体干、职工，尤其是管理人员和公路养护站人员、路政人员、治超站人员、战备渡口所人员，要认真贯彻落实南县人民政府关于南县20__年春运工作方案的通知，同时根据相关安全生产规章制度和公路养护管理的各项规定，突出重点，狠抓落实，切实做好各项春运安全预防工作。

强化安全教育，提高驾驶员和养路职工的安全意识。

在春运开始前，根据职能职责要分别对驾驶员、养路职工、治超站人员、路政等相关人员进行一次强化安全教育，增强安全意识，严格执行各项安全规章制度，以反违章、反超速、反疲劳、规范施工为重点，层层落实各项安全管理措施，消除安全隐患，确保春运安全。

(二)加强安全隐患大排查和维护，确保道路畅通。

养护股应组织各公路站对公路陡坡、急弯、重点路段、桥梁、涵洞等进一次全面的安全隐患大排查和维护;路政大队应加强路政管理，并组织路政人员对影响道路行车安全的各种路障、道路堆积物、“桥头市场”、“马路市场”进行一次集中彻底的整治;治超站要制订相对应的春运安全工作方案，执法过程中既要保证执法队员、执法车辆自身安全，同时也要在确保被检测车辆在检测过程中的安全;全局的车辆和工地施工机械设备在冰冻来临前要做好防冻保养和防滑措施。

防冻防滑应急处理。

春运来临，冰冻灾害等恶劣天气也随之来临，为确保恶劣天气下道路行车安全，法制安全股和养护股要制定详细的防冻防滑安全应急预案，同时各站队应根据自身职责制定相对应的安全措施，在桥梁、涵洞、陡坡、弯道处要备好防冻防滑材料并准备相对应安全标志标牌。一旦发生冰冻灾害，全局干、职工应根据应急预案要求紧急行动，采取撒防滑砂或撒盐化冰等措施及时消除隐患，对冰冻灾害严重且不能通行的路段，则书面报告市局和县政府，请求封闭道路交通，并设立安全警示牌，以防重大交通事故的发生。

在冰冻期间，各部门应切实提高对冰冻气候条件下交通安全管理工作重要性的认识，进一步增强责任感和使命感，忠实履行职责，及时掌握道路交通状况，并向局领导小组办公室上报交通安全信息情况，切实做到政令畅通，措施得力，工作到位，确保冰冻灾害条件下道路交通安全工作万无一失。

(四)加强内部安全检查和管理

局机关办公室应根据春运时间制定春运值班表，强调值班职责和值班纪律，组织各股室、各站队进行一次内部安全隐患大排查。

三、加强监督检查，消除安全隐患。

为确保春运工作落实到实处，随时处理春运中可能发生的突发性事件，领导小组实行分工责任制，具体安排为：组长曾志威同志负总责，副组长侴建新同志负责管养线路春运安全工作，特别是桥梁、涵洞、陡坡、急弯等特殊路段、战备渡口所及茅草街大桥春运安全工作，副组长付晓同志负责机关、各站队内部的春运安全工作，副组长杨剑同志负责路政大队、治超站及工地的春运安全工作。各组在春运期间实施日巡查制度，发现隐患立即整治，巡查结果和隐患整治情况于当日17：00上报领导小组办公室汇总。

四、加强信息反馈，及时处理突发事件

篇3：2023年客运站安全生产工作总结

在会上, 对客运企业就如何进军旅游业的问题, 参会的企业家达成了高度一致。开辟旅游专线、实现资源信息共享成为各会员单位的共同诉求。青岛交运集团的杨忠华表示:客运旅游化是客运企业的一大趋势, 与旅行社相比, 客运企业进军旅游业更有优势, 全国联网后, 将有助于提升客运企业的竞争力和品牌影响力。而对旅游协作网和安全协作网当前存在的问题, 不少参会企业建议, 尽快出台具体的执行方案。同时寻求交通运输部的政策支持, 每年推出若干试点城市, 将优惠政策放大, 逐步形成遍布全国的旅游网络。

旅游协作网和安全协作网是中交协地客委的两大协作网络, 本次旅游安全协作网会议的主题是“联网协作、创新发展”, 总结旅游协作网、安全协作网经验, 探讨运游结合和安全管理的新形式、新途径、新方法。据悉, 自地客委旅游协作网成立以来, 会员企业相继设立了旅游超市和集散中心, 全国运输企业的旅游网络初步形成并发挥着越来越重要的作用。安全协作网以湖北公路客运集团为基点, 各会员企业之间广泛开展安全管理和安全互助活动, 同时, 在安全管理上不断创新, 从而保证了运输质量。

本次旅游安全会议在中越交界的中国著名旅游城市广西北海举行, 出席会议的领导和嘉宾有:中交协地客委主任景维民, 广西北海市旅游局局长许华本, 北海市交通运输局局长左晓峰, 中交协地客委副主任、地客委旅游协作网主任、广西运德集团董事长亓竟生, 湖北交通运输集团副总经理李家启, 中交协地客委秘书长李成栋, 越南鸿基旅游服务股份有限公司董事长梁氏碧, 青年汽车商务车销售公司总经理陈朝梁等。

据中交协地客委主任景维民介绍, 近年来, 北海在跨境旅游方面取得长足发展, 利用与越南交界的地理优势和客运优势, 该地运输企业不断开发出旅游新产品和旅游路线。在开拓旅游市场上, 广西交通运输企业的势头显得非常强劲。广西省著名的运输企业—广西运德集团在利用客运发展旅游方面做过诸多探讨, 注重广西文化和国际旅游文化的接轨与开发, 开通了港澳及东盟旅游专线, 在越南成立了客运公司和旅行社, 把旅游业务延伸至海外, 把客运产业推向了国际市场。亓竟生认为, 当前地面客运市场, 高铁所占市场份额不断拓展, 公路客运面临着严重的市场危机, 运输业产业转型与功能升级势在必行。

篇4：2023年客运站安全生产工作总结

春运安全保卫工作方案

为全面落实集团关于加强春运安全生产工作的相关要求，根据今年客运站春运工作实际情况，结合以往春运工作及冬季安全生产运输工作经验，精心组织，落实责任，完善措施，强化检查，消除隐患，确保客运站春运期间安全生产正常进行，特制定工作方案。

一、高度重视，警示高悬

今年春运天气较冷提前出行人员预计比以往要多，海泊河车站、利津路车站将出现短途乘客较多的局面，我们要从思想上高度重视安全工作，做好恶劣天气的准备工作，提前做好车辆的检车工作，针对冬季冰雪路况做好宣传学习，备好防滑链、防滑沙，防止疲劳驾驶和酒后驾驶，将安全生产作为放在头等重要的位置；及时协调处理各种突发事件，严防安全生产事故，做到组织到位、措施到位、责任到位，确保安全生产正常有序进行。

二、认真组织，加强领导

加强对春运安全工作的组织领导。客运站成立2011年春运安全、保卫工作领导小组，对春运期间安全工作实施组织领导和监督检查，协调处理安全生产的重大事项，领导小组办公室设在客运站安检处。按照职责分工，建立上下联动的责任机制，落实安全责任到人、到位、到底；制定黄金周安全、保卫、稽查工作方案，召开动员大会，分工协调各项安全稽查工作，安全工作要提前做好安排，确保安全圆满地

完成安全生产任务。

三、广泛宣传，营造氛围

要加大安全宣传力度，营造良好的安全生产氛围。利用横幅、电子媒体、宣传栏等各种宣传工具，采用多种形式，传播安全理念和安全知识，广泛宣传安全生产。春运期间，积极通过媒体进行宣传。

四、落实措施，消除隐患

强化对营运车辆及驾驶员的安全检查力度，消除各类安全隐患，遏制重特大事故发生。

（一）要严格执行人车联检制度，加强进站车辆的检查。对参加春运的车辆技术状况进行全面检查，车辆是否按期参加车辆综合技术性能检测和二级维护；车辆技术等级是否与经营范围相适应；客运车辆是否按规定安装并使用GPS行驶记录仪，保证有效正常监控；是否按规定配备安全锤、消防灭火器、安全提示标语等。加班车辆严格执行集团人车联检工作标准，不符合要求、安全无保障的车辆，一律禁止参加春节运输。

（二）加强对各种证件和驾驶员的检查工作。严格检查“五证”、“两卡”，严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车，发现无即时证明、即时证明过期或人证不符、车证不符、车辆安全技术不达标者，一律不准参加黄金周营运；要严格执行加班包车车辆的人车联检，严格审查其营运手续和各项保险，严禁违规加班包车；

（三）加强对旅客行包“三品”的检查。充分利用安检

仪、手持探测器等安检设备，确保对旅客行包和捎带货物100%进行安检；要加强“三品”检查人员力量，明确驾驶员、乘务员对旅客行包的“三品”检查责任，做好“三品”检查记录，坚决杜绝“三品”上车；要落实好“三封闭”措施和“三不进站、五不出站”规定，防止发生破坏事件和违章、违规现象，杜绝各类责任事故的发生。

（四）加强工业、消防安全检查。组织开展一次工业、消防安全检查，对车站冬季取暖设备、用电线路及变配电室等重点部位进行全面的隐患排查，确保灭火器、消防栓等消防设施及消防报警系统状态正常、性能完好，严格执行用火用电管理制度，落实责任到人，任务到位，严防工业消防安全事故。

（五）加强内部治安保卫检查。加强春运期间内部治安保卫机制，坚持严密防范、及时发现、迅速上报、统一指挥、快速处置、减少损失的原则，内保人员值守到岗，全面落实各项防控措施，力保企业内部治安稳定，确保春运期间各项活动顺利进行。

（七）加强客运稽查力度。加大检查力度对违规、违纪车辆进行严格检查，对超员车辆坚决不予放行，要做好旅客思想工作，将超员旅客安全有序的进行分流，对车辆违规违纪按规定进行处理；在检查过程中，要利用摄像设备对违规违纪车辆进行录像取证，不追车、不强行拦车，避免发生意外事件。

五、开展安全生产大检查

按照集团要求认真开展安全生产自查自纠工作。对利津路车站和海泊河车站的安全设施和消防设备及冬防物质进行检查，春运期间，严格落实安全管理在现场制度，安全人员到发车现场，加强对现场人员、车辆、设备等的安全检查，杜绝一切违章违规行为。

六、应急值守，信息畅通

（一）加强值班守卫，完善应急救援。要加强节日期间值班工作，坚持24小时值班，落实领导干部在岗带班、值班制度，对节日期间的值班工作全面安排，把责任落实到岗、到人。各级安全管理人员要24小时开机，确保信息畅通。值班人员要坚守岗位，认真履行职责，密切关注和了解单位的安全生产情况。要完善应急救援体系建设，一旦发生突发公共事件，要紧急启动相关应急预案，采取有效措施控制事态发展。

（二）保持信息畅通，及时报送信息至总站安全处。客运站春运安全生产领导小组名单：

组长：王晓亮副组长：刘方柱

成员：吕国庆、葛东全、吴宁、丁兆桃、赵鸿运、袁安

菊、葛宏宽、陈同吉、李鹏飞、刘强、战君、史

春亮、刘涛、张建卫

篇5：2023年小学校园安全工作计划

为贯彻落实《中央综治委教育部公安部关于深入开展安全文明校园创建活动的意见》，围绕创建学校健康教育特色的工作目标，强化学校内部机制建设，进一步加强学校及周边治安综合治理工作，创建学校及其周边地区的良好治安秩序和文明的育人环境，提升学校特色品牌，促进学校可持续发展。

二、工作目标：

开展以实施健康教育为主题的创建安全文明校园活动，让健康校园温暖每一个师生的心灵，为学校深化教育改革、全面推进素质教育营造了一个安全、文明、和谐、稳定的良好环境。学校安全文明工作目标为“稳定、完善、规范”六字方针。稳定：即用健康教育的思想稳定校园的政治环境，确保学校不发生影响稳定的重大事件;完善：即完善学校内部防控机制，使学校内部安全防范等工作得到全面提升;规范：加强安全教育，建立健全维护学校及周边治安秩序的长效工作机制，师生安全得到进一步明确。

三、工作任务及措施：

1、建立创建学校安全文明校园工作领导小组，定期研究学校安全工作，切实加强学校安全文明工作的日常管理与监督，责任到人，落实分工。

组长：

副组长：

组员：

2、制定和完善校园安全文明建设的规章制度。严格执行门卫登记、验证制度、规范日常管理;建立健全突发事件处置工作预警预案体系，落实应急反应机制;建立畅通的信息传输渠道和严格的信息上报机制;制定要害部位管理制度、危爆物品管理制度等内部安全保卫工作制度;落实24小时治安巡逻制度，巡查日志和记录详实、清楚，各类文件挡案资料齐全;按照“谁主管、谁负责”的原则，建立健全校园安全文明建设工作责任追究制。

3、确定每学期的第二和十二周为安全文明教育活动周。

1)针对性地排查解决一些典型性、易发生的安全问题。对学校的消防、易燃易爆、危险化学品、食品卫生、传染病防治以及校园周边治安环境等方面的问题进行一次全面的检查，针对发现的问题和隐患，采取有效措施限期整改。(发动各组室教职工、家长、学生对学校安全工作进行排查，解决实际存在的问题)。

2)深入开展一次普遍的安全教育，针对学生不同年龄和接受能力，采取多种形式，利用班、队会及课外活动时间，开展安全教育活动，发动学生寻找身边的隐患，切实增强教职工，学生的安全意识和防范能力，并根据环境、季节的规律和特点进行防盗、防火、防事故以及饮食卫生等方面的教育。(召开家长会，发放家长问卷向广大家长进行宣传，安全教育每周一节课)

3)安全周期间，学校组织一次安全自护自救活动，以及突发事件的疏散演习活动。(组织学生参观消防大队，进行疏散演习，书写安全警示语)以提高学生的安全防范意识。

4、以科研为抓手，深入探索学校安全文明工作规律，积极贯彻预防为主的工作方针，认真制定不同时间、重点部位、重要环节等方面的预防措施，强化事故防范工作，确保师生的安全。

5、做好学生参加大型活动或到校外参加劳动、社会实践、春游等活动的应对突发性问题紧急处理预案。要坚持相对集中、宜近不宜远的原则，每次学生集体外出活动必须拟定详细方案，有校级领导和校卫生保健老师全程陪同。

6、加大投入，增强物质装备，构建现代化的安全技术防范体系。建立并不断完善以110指挥中心报警点的建设。

篇6：2023年客运站安全生产工作总结

一，指导思想

坚持安全发展理念，深入开展矿井瓦斯专项整治，防治水，防灭火工作，全面开展隐患排查治理，推进矿井安全质量标准化建设，推行文明安全现场整治和精细化管理，推动矿井企业安全文化建设和‘手指口述’安全操作确认法，确保全矿安全生产，杜绝死亡事故，减少一般事故，实现矿井全年安全生产。

二，继续完善安全监管组织，机制和保障体系

①成立煤矿安全领导小组，负责煤矿安全工作的决策、部署、领导研究制定安全监管计划、方案、措施、组织安全监管检查督查、并实施安全考核。

②进一步完善煤矿各级领导，只能部门和各岗位安全成产责任制，完善安全考核奖罚措施，依照安全质量标准化建设矿井的要求并落实到实际工作中，进一步完善周查月查，安全隐患分级管理和重大隐患排查治理机制，对日常检查中发现的问题，隐患进行登记建档，严格按照“三定”(定人，定时间，定措施)的原则逐条督促限期整改，实行隐患整改追踪，反馈和销号制度，确保每个查及的问题和隐患落实到位。

③建立健全矿井瓦斯治理机构，配备专职瓦斯治理专业队伍，成立防治水机构，配备专用探放水设备，配齐防治水专业技术人员建立专门的探放水专业队伍。成立“手指口述”安全确认法实施领导小组，具体负责教育指导，实施，监督，由矿级领导和特殊工种人员负责本班组相关工种的演练，指导，落实和督导

三、积极推进安全管理机制，管理创新

我矿将根据安全生产条件，管理水平的变化情况，采取相应的监管办法和措施，实行重点区域重点监控，对本矿井进行一次安全生产事故隐患重新摸底与排查，明确各类隐患的分级管理追踪督促落实整改，完善井下安全避险“六大系统”——完善监测监控系统，压风自救系统，供水施救系统，通信联络系统，井下人员定位系统和经济避险系统的建设工作确保各系统在灾变发生后能够向灾变区域提供压风，供水，进行通信联络环境监测和反映被困人员分布等，在20__年7月底，在采掘工作面建立和完善临时避难硐室，采区上山附近建设固定避难所。

四、强化煤矿企业安全生产主体责任

①安要求配足专业技术人员，完善井下现场安全生产跟班管理制度，并坚持做好周检月查工作，每周每月由矿长组织一次联合各职能部门的安全生产大检查，检查覆盖率达100%，对查出的隐患进行分类定级管理，及时抓好整改工作，发现重大隐患立即停产停工整改。

②加强技术指导工作，每条及时由技术负责人组织编制《矿井灾害预防和处理计划》和《煤矿应急救援预案》每季度根据实际情况的变化及时修订和补充，并严格按照有关规定绘制完善与现场实际相符的图纸，用以指导矿井安全生产，加强矿井“一方三通”技术管理完善优化通风系统，和积极推进煤矿瓦斯治理工作，实现瓦斯分源抽采，抽采达标，提高煤矿抗灾减灾能力，高度重视抓好矿井水害防治工作，扎实开展由技术负责人组织的水害调查核实和论证工作，摸清矿区水文地质和周边老窖采空区，地表水的水情水患，并坚持有掘(采)必须先探后掘，强化防尘管理，从源头上减少煤尘，并定期对巷道进行冲洗，按要求设置洒水喷雾装置。进一步强化顶板管理，强化锚杆支护巷道的安全技术工作，根据地质条件变化调整支护工艺，采取加强支护措施，严防各类冒顶事故的发生。

③强化矿级领导下井带班制度，落实煤矿每班至少有一名矿级领导带班下井，落实现场管理和现场指挥制度，深入重点区域和关键环节，并与工人同上班同下班，确保安全生产各项措施落实到班组和个人。

五、强化安全生产宣传教育和培训，推进“提升职工素质工程”建设

我矿将紧密结合“安全产月”活动，充分利用各级载体和宣传方式，深入宣传贯彻党的安全生产方针，政策，普及安全生产法律法规和安全生产知识强化企业安全生产主体责任，增强广大职工安全生产的法制观念和安全意识，继续组织开展安全生产培训，努力提高职工整体素质。

六、继续推进煤矿安全质量标准化建设

篇7：2023年客运站安全生产工作总结

大家上午好!

今天参加会议的企业主要有城市客运分会的战略合作单位、首届中国公交信用产品获奖单位、全国著名客车生产企业和享有较高知名度和信誉的公交总成零部件生产企业的领导和代表,大家都是和城市公共公交运营企业长期合作的老朋友。在此,我代表城市客运分会向参加会议的各位领导和朋友们表示热烈的欢迎和衷心的感谢!

下面,我把客运分会2014年度战略合作工作向大家作一简要汇报:

一、创新服务,合作双赢

城市客运分会是城市公共交通行业与政府主管部门之间的桥梁和纽带,也是行业内和行业之间沟通交流与合作的桥梁和纽带。为了充分发挥行业协会的作用,转变服务理念,创新服务机制,促进行业内和行业之间的沟通交流与合作,城市客运分会于2013年底成立了战略合作伙伴服务部并开展工作。在此项工作中,客运分会坚持“为政府服务、为行业服务、为社会服务”的工作宗旨,以落实优先发展城市公共交通战略为总目标,通过为行业内和行业之间相关企业搭建沟通交流的平台等形式,促进双方开展面对面的沟通交流与合作,及时把一些新的科技、产品、管理及商业模式引入城市公共交通,成为优先发展城市公共交通战略的具体措施,营造合作双赢的新格局。

通过一年以来的实践证明,开展战略合作工作,既开拓了多种形式的服务模式、取得了良好的服务效果,又为客运分会的可持续发展奠定了基础,实现了合作双赢。

二、建章建制,规范合作

客运分会开展战略合作工作后,及时制定了《中国道路运输协会城市客分会战略合作伙伴管理办法(暂行)》和《战略合作伙伴服务分类表》,明确了战略合作伙伴的条件、双方的责任和义务、标准与管理等方面的工作规范，保证了作工作从一开始就在依法依规、公开公平的轨道上运行。

战略合作对客运分会是一项全新的工作,分会主要领导率先垂范,亲力亲为,各分管领导和部门尽力而为,积极开展工作,走出去、请进来,首先与荣获首届中国公交信用产品的企业和一些行业内知名度高、信誉好的相关企业进行洽谈,积极推动战略合作项目的拓展和实施。北京公交集团、保修分公司、城市公共交通杂志社等单位也给予了大力支持,使战略合作工作进展顺利。2014年,客运分会和北汽福田、伊卡路斯、米其林、比泽尔、常州长江玻璃、湖北宝源木业等16家企业正式签订了战略合作协议书,客运分会和每个战略合作伙伴都本着友好合作的精神,相互支持、相互协作,取得了良好的效果。

三、开展合作,共同促进

2014年,客运分会主要在三个方面开展了合作工作:一是战略合作,二是与会员单位的合作,三是全行业的合作。这三个合作即相辅相成、又相互依存、缺一不可。

(一)战略合作主要工作

客运分会主要领导对每个合作企业提出的合作项目都高度重视,除协调联系、咨询接待、网站、报刊宣传等常规服务项目之外,主要合作项目的实施都是分会主要领导亲自策划、精心组织、亲自出马。客运分会各分管领导和各部门加强协作,逐项落实,使每个合作项目都得以圆满完成。与此同时,每个战略合作企业都对客运分会的工作给予了很大的支持和帮助。

第一、2014年以来,客运分会和米其林、青年客车、七彩传媒三个企业共同举办了三场以“新技术,新理念,新模式”为主题的“三新”系列研讨会,就优先发展城市公共交通战略、推进城市公共交通的发展进行了深入的专项研讨,取得了良好的效果。我们将继续把“三新”系列研讨会作为贯彻落实优先发展城市公共交通战略的一个平台,推进科技、产品、管理及商业模式的创新。

第二、制作了战略合作伙伴暨首届中国公交信用产品获奖企业宣传视频集锦,4月26日在“公交优先发展战略与创新研讨会”上进行了首次播放,并在客运分会有关网站、刊物上进行了宣传报导。

第三、2015年春节前夕,客运分会在主办的《城市公共交通》期刊发行了一期《2014年度战略合作伙伴专辑》,对2014年度全体战略合作企业进行了一次技术、经营、管理、产品、形象的综合性宣传推介报导。

第四、2014年11月,米其林集团在成都国际非物质文化遗产博览园举办了第十二届“米其林必比登挑战赛”,来自世界各地的四千余名交通行业专业人士参与活动。为配合挑战赛“推动以促进经济增长与优化城市生活质量为核心的交通创新”这个主题,展示中国城市公交的发展,客运分会与米其林集团在必比登挑战赛活动期间共同举办了关于城市公共交通发展的专题研讨会。50多个中国城市公交企业、客车生产企业和国外公交系统代表应邀出席。

第五、客运分会主要领导到战略合作伙伴企业实地考察,应邀出席了一些战略合作伙伴企业举办的重要会议和重大庆典等活动。

(二)与会员单位的合作

客运分会积极组织开展活动,搭建行业信息交流平台,努力发挥桥梁纽带作用。

第一、客运分会针对全国公交行业关心的热点、焦点问题,及时组织交流研讨。如今年1月份在大方饭店召开的“北京公交票价改革情况介绍会”,请北京公交集团领导对各地公交企业广泛关注的票制票价改革的情况进行了全面介绍。25个参会城市的公交领导一致认为非常及时,很有必要。

第二、客运分会与全国公交政研会和全国公交工会联委会合作,积极推动企业文化建设和行业竞赛表彰活动,先后组织了城际公交职工乒乓球、羽毛球比赛、公交职工喜迎建国65周年文艺汇演和全国城市公共交通行业节能减排达标竞赛总结表彰等活动。

第三、客运分会主动协助配合交通运输部做好行业标准的修订工作,2014年已完成多项公交行业的国家标准和部颁标准的主编和参编工作。最近,标委会又从公交运营安全的实际需求出发,提出了11项公交车辆安全技术标准的修订计划。

(三)全行业的合作配合

由于城市客运分会成立时间较短,人力、物力、资源、资历等方面都存在一定的局限性,开展战略合作服务的能力也有限,公交产品生产企业对客运分会的了解和认识也需要一些时间和过程。但是,各个公交产品生产企业对客运分会都给予了不同程度的支持和帮助,有的选择了战略合作方式,有的选择了专项合作方式,更多的是选择了积极参与客运分会组织举办的各项活动,共同举办或积极参加了城市客运分会主办、承办或协办的一系列活动,如中国公交高峰论坛、“三新”系列研讨会、典型经验介绍、供需双方交流展示会;交通部、道协等近两年举办的客车和零部件博览会,客运分会都是主办或承办单位之一,在座的很多著名客车生产企业和享有很高知名度和信誉的公交总成零部件生产企业都能够愉快地接受客运分会的邀请积极参展;还有一些公交产品生产企业对客运分会组织举办的一些服务于公交运营企业的活动也给予了多方面的支持,如客运分会举办的公交职工技能大赛、文艺演出、乒乓球羽毛球联赛、公交职工摄影展、书画展等,都从不同方面给予了大力的支持,使各项活动得以圆满顺利进行。还有,今天参加会议的公交产品生产企业,都和全国各地公交骨干运营企业、客运分会所属各专业委员会保持着良好的合作和协作关系,诚信合作,相与支持,为城市公共交通的发展作出了重大贡献。这些都是对客运分会、同时也是对政府部门和公交客运企业的有力支持和帮助,客运分会深感敬意和谢意!

四、2015年战略合作工作要点

1.2014年度战略合作收尾工作。按照战略合作协议,城客分会有义务在城客分会主办的《城市公共交通》期刊、城客分会会刊及网站、中国公交物资网等行业主流媒体上公示战略合作伙伴名单,设置战略合作专栏,对战略合作伙伴进行宣传推广。对暂时没有宣传到位的战略合作企业,我们在2015年继续落实。

2.继续开展战略合作工作。2015年,我们希望与现有的战略合作企业继续携手并进,并争取适当扩大战略合作范围。要把战略合作与各项工作结合起来,拓展和充实战略合作工作的内涵。要把战略合作服务贯穿到客运分会各项工作之中,让合作伙伴真正享受到实惠,保持战略合作伙伴关系健康、稳定发展。这是客运分会可持续发展的需要,与行业协会的宗旨和职能也是一致的。

3.第二届中国城市客运企业信用产品评选活动。为提高城市公共交通服务水平,促进优质产品和新技术的推广使用,建立中国城市公交运营车辆总成零部件产品采购目录,提升公交运营车辆整车质量,客运分会决定今年3月—5月举办2015年度第二届中国城市客运企业信用产品评选活动。此项活动正在进行之中,希望大家积极参加。

4.积极主动做好行业标准的修订工作。2015年,客运分会将继续主动协助配合交通运输部做好行业标准的修订工作。客运分会标委会从公交运营安全的实际需求出发,已经制订了2015年度11项公交车辆安全技术标准的修订计划,我们将邀请部分相关企业和专家起草撰写相关标准。此项工作正在逐项落实之中。

以上各项工作,都需要、并且也离不开战略合作企业和在座各企业领导的支持、配合和参与。

尊敬的各位领导、尊敬的各位来宾和朋友,2014年度战略合作工作进展顺利,各项目实施落实情况良好,是战略合作双方共同努力取得的,同时离不开全国公交运营企业和公交产品生产企业的大力支持、协助和配合。

客运分会虽然在“三个服务”方面做了一些有益的工作,但是与战略合作伙伴单位、会员单位和城市公共交通行业的要求存在一定的差距,如主动服务意识和协调服务能力有待提升,对战略合作伙伴的推介宣传有待增强,桥梁纽带作用有待拓广、拓宽。

我们将把2015年作为战略合作的新起点,希望和战略合作企业再度携手并进,也希望进一步扩大战略合作伙伴的范围。我们将努力提升服务能力,提高服务质量,发挥桥梁纽带作用,为贯彻落实优先发展城市公共交通战略,在新常态下不断提升城市公共交通服务水平,积极推进“四个交通”即:综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通的发展做出积极的贡献!

以上汇报,请批评指正。

篇8：2021年客运公司安全生产总结

撰写人：___________

日

期：___________

2021年客运公司安全生产总结

客运分公司从__年__月__日至__日开展“以人为本，安全第一”为主题的安全生产月活动，在集团公司的大力支持和帮助下，在全体员工的密切配合下，活动已于__月__日顺利落下帷幕。通过开展此次活动，达到了宣传党和国家安全生产的方针、政策、法律、法规和安全生产科普知识以及强化员工的安全意识的目的。现将此次活动作如下总结：

一、领导高度重视

今年安全生产月是全国第三个安全生产月，这次安全生产月活动也是在__月__日《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施后首次开展安全生产月活动。为此，分公司领导对此次活动高度重视，充分认识到开展活动对全面贯彻《安全生产法》具有十分重要意义，在开展活动前认真___员工召开动员大会，传达了集团公司有关活动文件精神，通过召开动员大会，统一了员工的思想，并达成了共识。会上，分公司汤建宏经理要求全体员工要积极投入到此次活动中去，按照活动方案不折不扣地开展，项目执行人要根据限定的时间按质按量完成，确保了活动顺利开展。

二、加强宣传力度，大声造势，营造了良好活动氛围。

此次活动是以___理论和“___”重要思想为指导，实施《中华人民共和国安全生产法》和贯彻全区安全生产工作会议精神为主线，以执行《国务___加强安全生产工作__决定》为重点，为此，在这次活动中分公司有针对性地开展了“五个一”活动，其活动内容主要是：___、___员工学习由自治区安管局编写的《平安忠告》一书。分公司充分利用周五安全学习的机会，___员工包括驾驶员和车主学习了此书有关安全生产方面的知识，并于__月___、__日分别___员工参加《中华人民共和国道路交通安全法》和百色市工矿企业万名职工应知会安全生产知识答题考试，参加这两次考试的人数分别达___人和___人，考试合格率分别为___%和___%。

2、在__日周三安全学习时___员工观看了一部《车轮下的反思》重特大安全事故警示教育录相片。

3、活动前在发车区出墙报___期、挂一条横额和张贴宣传标语___张。

4、印发《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》张贴在安全宣传栏供员工和乘客观看，并编印《雨暑季行车安全管理规定》安全学习资料分发到驾驶员和车主手中，做到人手一份。___、___一次遵章守纪教育活动。__月__日分公司举办了安全生产规章制度的操作规程学习班，学习班由安全科长潘剑辉为员工讲解安全生产规章制度和操作规程，针对本单位违反规章制度和操作规程的事故案例进行安全生产警示教育。

通过以上活动，大力宣传了党和国家、企业安全生产的方针、政策、法律、法规和安全生产科普知识，有效地对广大员工进行安全知识教育，大_大提高了员工的安全意识和防范技能。

三、开展了一次安全事故隐患排查整治活动。

活动期间，分公司___职工对各自岗位的生产设施、设备进行一次全面检查，安全科安管人员对本单位___台车辆进行一次全面彻底地安全大检查，对车辆灭火器、发动机防火、车容车貌、改铺、二保情况进行检查，通过检查，消除了安全事故隐患。

四、加强了路检路查工作。

活动期间分公司___安管人员上路检查___次，受检车辆___台次，主要检查了车辆各种设施及驾驶员的配备、休息、服务过程情况，并对超载、超速、占道行驶、强行超车等违章行为的驾驶员进行教育，及时纠正了违章行为。

总之，在这次活动中，分公司有条不紊地依据活动方案开展，取得了良好的效果，但也存在不足之处，在今后的工作中，我们会努力做得更好。

范文仅供参考

篇9：2023年客运站安全生产工作总结

为强化安全管理，牢固树立“安全第一”的思想，切实做好安全生产工作，确保2009年总公司安全计划的顺利完成，认真履行安全生产职责，完成如下安全生产计划：

一、工作方针和指导思想：

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把工作做好、做细。杜绝重、特大事故发生，争取使一般事故频率降低至最低程度。

二、工作内容与目标：

1、成立安全领导小组，健全安全生产责任制，层层签订安全目标责任书，落实到人，责任明确。

2、认真贯彻执行上级有关安全管理相关文件和精神，做到令行禁止。

3、结合“春运”、“安全月”、“安全周”及“百日安全赛”等活动，加强对售票人员及站务人员的教育。及时总结经验、吸取教训，对玩忽职守造成企业重大损失的要进行责任追究。

4、严禁车辆超员、超载、超速、客货混装，保证行车安全。

5、各汽车站要严格按照交通部的“三优”、“三化”要求，强化汽车站管理，保持站容、站貌、车容、车貌干净整洁。严格按照“客规”要求，提高服务质量和服务水平，努力为旅客创造一个良好的候车和乘车环境。

6、严格“源头化”管理，严禁不经过年、季、月、日检的车辆进站报班营运，对违反规定的车辆，一律停运。

7、认真贯彻落实总公司出台的安全管理办法和措施，对“三品”检查工作要严查严堵，明确责任，各负其责，违规必纠。

8、继续贯彻执行“以人为本，防重于抢”的方针，做到有计划、有准备地防大汛，确保交通干线正常运行。

9、全力做好北京奥运交通反恐安保工作，本着明确责任，落实责任，加强防范的原则，提高反恐安保工作重要性的认识。

10、严禁对中小学生包车，对旅游包车要按要求逐级签订包车安全责任书，安全部门签署意见后，方可包车，同时做好存档工作。

11、做好安全隐患排查治理工作，在安全检查工作中，查出的问题一定要有记录、有处理意见和整改措施。

12、认真学习《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生产管理规定》，树立依法治理交通的思想，做到有法必依、违法必纠。

13、凡进站运行的车辆，（包括；社会、个体、外公司车辆）必须配备有效灭火器（灭火器压力、合格证、年审标志符合要求），没有配备灭火器的车辆或灭火器不符合要求的，汽车站停止报班，待符合要求后方可报班营运。

14、认真贯彻落实省交通厅要求的“四项机制”“三关、一监督”和“三不进站、五不出站”有关规定。

15、加强对本单位公务用车的管理力度，不经过领导同意禁止私自用车，违者严肃处理。

16、坚持安全生产汇报制度，各基层单位每周五上午向总公司经营部汇报一周安全生产经营情况，特殊情况必须在两小时之内向总公司领导及主管部门汇报。凡不及时汇报，瞒报、漏报者追究一把手责任。

篇10：XX年客运安全月活动总结

XX年客运安全月活动总结

20xx年，xxxx在上级部门和总公司的正确领导下，全体干部、员工认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，继续深化安全生产年“三项行动”和“三项建设”，认真实施安全生产管理，坚持对员工、从业人员法制安全警示教育，狠抓制度落实，不断完善安全生产规章制度，努力查找安全生产薄弱环节，及时消除事故隐患。为保障人民生命财产安全，构建和谐社会，促进企业经济持续发展，做了大量扎实有效的工作，顺利完成了20xx安全生产责任目标。

一、领导重视、责任明确

分公司领导高度重视安全生产工作，并结合工作实际，把“春节”、“泼水节”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等节假日的安全运输工作作为提高社会公共服务能力，服务群众，展现行业风貌的重要工作来抓。为确保旅客运输安全，公司成立了以经理为组长、副经理为副组长，各部门负责人为成员的安全生产领导小组，负责安全生产监督管理工作。年初，按照总公司工作部署，规划工作方案，制定应急预案。与部门和班组层层签订了《安全生产管理责任书》，同时又与所属客车驾驶员签订了《20xx年各节假日行车安全保证书》。明确了工作责任和工作任务，精心做好节日旅客安全运输准备工作。节前，精心组织人员排查车辆隐患，做好车辆维护工作，使车辆以良好的技术状况投入营运，同时，加强各部门员工培训教育，做好应急演练，从而形成了上下联动，监管有力，反应灵敏的工作机制。

各节日期间，安全生产领导小组多次带领有关部门和相关人员到客运站检查指导工作，加强与行管部门的工作沟通，形成了齐抓共管的工作局面，保证了各节假日运输安全的顺利完成。

一、落实安全教育学习制度，提高行车安全意识

分公司始终把安全教育学习，作为一项长效机制来抓。为切实增强员工和客运车辆驾驶员安全意识，开展了多渠道，多种形成的安全动员和宣传教育活动。在春运、泼水节、五

一、安全月、十一等主要节日期间，在车站主要通道口悬挂了横幅，宣传标语，安全宣传画等50余幅，发放宣传资料XX余份，另外利用广播、宣传栏、电视、事故案例分析、网络等多媒体向社会广泛宣传安全生产法律、法规和政策。出版宣传栏12期，播放安全警示教育片400多场次。通过开展持续有效的宣传教育活动，全员的安全意识得到了有效提高。全年共组织客运车辆驾驶员安全学习44 次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正确认识到了安全生产工作的重要性，使广大员工提高了工作积极性和工作水平。以开展“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动为契机，紧紧围绕“安全责任、重在落实”的安全生产月活动主题。在辖区内广泛开展了安全生产月活动。活动要求：一是为加强本次安全月活动的组织领导，确保安全生产月活动的有效落实，由分公司领导牵头，成立了“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动领导小组，坚持上下齐抓共管，充分发挥每位员工的作用，建立了监督、检查制度，制定了相适应的责罚措施，同时明确责任，严格管理，让广大员工从思想上彻底认识到安全生产的重要性和必要性，形成安全无小事，人人关心安全，安全关系人人的良好工作氛围。二是组织员工参加安全生产“全员签题活动”和“安康杯”知识竞赛抢答活动，在抢答赛中取得了第三名。三是组织员工观看安全事故警示教育片。同时组织开展以“抓班组，提高管理水平，重教育，推进安全文化”的安康杯竞赛活动，进一步促进了分公司客运站场，班组安全文化建设。四是开展安全生产检查活动，落实隐患整改。注重消除各类事故隐患上狠下功夫，组织人员认真进行检查，对发现问题定人、定时定措施及时地进行整改。五是为做好道路交通事故应急预案演练的各项工作，推动分公司系统应急预案演练工作的开展，进一步强化分公司安全管理，提高交通事故防控和突发事故应变能力，学会道路交通事故应急处置工作，分公司组织了一次交通运输应急预案处置演练。县交通局、运政所等单位领导共计23人参加了演练。

通过开展“安全生产月”和“安康杯”竞赛活动，增强了广大员工和客运车辆驾驶员的责任心，促进了各项工作的顺利实施，取得了预期效果。我们将以本次活动为契机，加强安全生产管理力度，达到以安全促生产，保证各项任务顺利完成。

今年以来，经损指标与去年相比，呈上升趋势，使得一度平稳的安全形势再次趋于紧张，在严峻的安全生产形势下，分公司及时采取了应对措施。一是下发告诫书至每位客运车辆驾驶员，使驾驶员从中吸取教训，确保行车安全。二是为确保雨季运输安全，分公司定人落度，制定了相适应的责罚措施，同时明确责任，严格管理，让广大员工从思想上彻底认识到安全生产的重要性和必要性，形成安全无小事，人人关心安全，安全关系人人的良好工作氛围。二是组织员工参加安全生产“全员签题活动”和“安康杯”知识竞赛抢答活动，在抢答赛中取得了第三名。三是组织员工观看安全事故警示教育片。同时组织开展以“抓班组，提高管理水平，重教育，推进安全文化”的安康杯竞赛活动，进一步促进了分公司客运站场，班组安全文化建设。四是开展安全生产检查活动，落实隐患整改。注重消除各类事故隐患上狠下功夫，组织人员认真进行检查，对发现问题定人、定时定措施及时地进行整改。五是为做好道路交通事故应急预案演练的各项工作，推动分公司系统应急预案演练工作的开展，进一步强化分公司安全管理，提高交通事故防控和突发事故应变能力，学会道路交通事故应急处置工作，分公司组织了一次交通运输应急预案处置演练。县交通局、运政所等单位领导共计23人参加了演练。

通过开展“安全生产月”和“安康杯”竞赛活动，增强了广大员工和客运车辆驾驶员的责任心，促进了各项工作的顺利实施，取得了预期效果。我们将以本次活动为契机，加强安全生产管理力度，达到以安全促生产，保证各项任务顺利完成。

今年以来，经损指标与去年相比，呈上升趋势，使得一度平稳的安全形势再次趋于紧张，在严峻的安全生产形势下，分公司及时采取了应对措施。一是下发告诫书至每位客运车辆驾驶员，使驾驶员从中吸取教训，确保行车安全。二是为确保雨季运输安全，分公司定人落实对各条道路通行情况进行实地考察，将考察情况在安全学习活动中作宣传通报。对塌方较严重的乡村道路停驶营运，待路状况恢复后开班。三是针对部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，文化水平低，职业道德差等一些实际问题。利用晚上时间，分管领导率领安全管理人员深入到勐遮、勐啊、打洛等地进行安全教育学习，采取播放VCD碟片、电视、投影等方法把分公司内部发生的事故和省外发生的重特大典型事故案例，作为宣传材料传达至客运车辆驾驶员队伍中，使他们从中吸取教训，增强防范意识。四是分批组织召开驾驶员家属座谈会，签订驾驶员家属责任书等方式方法。使家属在思想上深刻认识到行车安全的重要性，要求家属积极配合公司做好驾驶员行车安全工作，切实履行好自己应尽义务，共同把安全行车工作做好。五是注重源头宣传，落实公安部关于开展“三超一疲劳”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神传达至每位运车辆驾驶员，在车站内挂横幅2幅，车内张贴安全告知306，四不承诺346份，展宣传栏一版，并张贴监督电话，通过开展此次活动，在站内营造了浓厚的宣传氛围。

三、加强检查，落实道路客运隐患专项整治，强化安全生产源头监管

1、加强安全生产检查

分公司切实把安全生产检查作为实施安全管理的重要手段来抓，全年安全生产检查 17 次，路检路22次，出人123人次，查出隐患10 起，整改10 起。结合云南省公路运输管理局文件云运安监81号关于集中开展道路客运隐患整治专项行动的工作要求和三部委《关于进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知》(安监总局一97号)文件精神。以及《云南省公路运输管理局交通运输部关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的实施意见》的通知。分公司重新对客运车辆驾驶员资质，车辆维护情况、随车安全设施设备，GPS、DVR车载设备及使用，驾驶员交通违法违规情况等认真地进行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，以主体责任的落实为重点，具体工作为：集中排查疏理了分公司员工安全教育培训等制度的组织体系，培训责任落实，事故查处等方面存在的“软”隐患，完善了员工安全操作规程等技术设备安全管理制度;开展了客运车辆油路、电路、安全门、安全锤、灭火器，以及长途客车方向系、制动系、传动系、铺位设置是否存在非法改装等专项大检查活动，专项行动由分公司牵头，安全办、车队、例保检查室等部门配合，对346辆客运车辆进行了督促检查。在检查中，查出四辆长途车卧铺客车床位多一个，DVR监控设备损坏6台，GPS设备故障2台，车辆灭火器失效6只，均定人、定车及时地进行了整改，消除了潜在隐患。另外根据昆曼运输有限责任公司文件西昆曼运74号，关于推行道路客运安全告知制度的通知要求。加大员工和客运车辆驾驶员宣传力度，落实了卧铺客车凌晨2时至5时停车休息制度。同时对13辆长途卧铺客车刻制了DVR旅客乘车安全宣传光盘。

2、做好车辆技术状况监管，确保行车安全

近几年以来，由于农村客运车辆不断增多，大多数驾驶员文化水平和素质相对较低，经营部份乡村道路上的客运车辆没有客运站点，给我们管理上带来了一定难度。但我们始终把安全这根弦绷紧，采取易接受的管理方法，深入到乡村道路上，不定时地进行抽查，检查客运车辆驾驶员资质、例保情况，二级维护作业情况等。同时加大对长途客车二级维护的监管，严格执行“三单、一证、一合同”规程，建立健全车辆二级维护台帐。对车辆二级维护的管理，是由车队、修理厂、安全办三部门联合监管。首先由车队做出当月二级维护计划表，修理厂在具体对客运车辆进行二级维护作业，然后在由安全办对当月二级维护车辆逐一进行核实，保证不漏检一台客运车辆。另外，客运车辆都按照运管部门要求24小时做一次例保检查，从而使客运车辆技术状况得到了有效监督，避免了机械事故的发生。

3、严格按照“四不放过”的处理原则，依法严肃查处事故

分公司部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，疲劳驾驶、追尾事故、超速等违法行为时而发生。为有效遏制此类事故的再次发生，对部份违法违规驾驶员作出了相应处理。全年共处罚事故驾驶员9人次。

20xx年8月3日，孙和坤驾驶云K09290号车，9时由勐海向昆明方向行驶，10时59分行至214线回弄山遂道350米处时与云K43071号货车发生追尾事故，造成遂道及两车严重受损，多名乘客轻微伤的全责道路交通事故。事故发生后，分公司及时召开了事故分析会，查抓存在问题，通过认真研究分析，其根本原因是超速行驶，操作不担所致。为此，分公司安全领导小组对事故驾驶员作出了黄牌警告一次，处罚XX元，下车学习一个月的处理。

4、认真贯彻执行总公司关于启用安全责任合同书的通知精神，落实各项管理制度

为认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，维护国家和人民生命财产不受侵害及损失，明确双方(驾驶从业人员和运输企业)在经营活动中的安全责任和规范安全行为。分公司在册驾驶员446人，均重新签订了安全责任合同书，并按照规定收取安全履约保证金。

5、强化源头监管，落实各项安全生产管理制度

分公司认真吸取往年事故经验教训，根据节日特点和季节变化情况，做到早布置、早安排、认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针。继续深入开展安全生产年“三项行动”和“三项建设”。严格按照运管部门“三关一监督”的管理要求，落实客运站“三不进站、五不出站”的检查程序，对客运车辆驾驶员和经营车辆实行计算机“一卡通”监管。客运站每月组织员工召开一次安全生产会议，认真研究本部门安全生产中存在问题，安排布置各岗位工作。客运站设置专人严格加强“三品”查堵工作，杜绝危险品进站上车情况发生。全年共查出危险品9 件，都按要求记录、存放处理。

严格加强GPS的动态管理，对安装GPS的138辆客运车辆实施不间断监控，每天形成工作日志，重新对每台车进行审查，是否在线，作好记录，分析查抓存在原因。同时，加强与总公司技术资源部和安全管理部的工作沟通。通过检查、协调沟通，GPS在线率达95%以上。有效遏制了超速、串线经营等违法、违规行为。另外，分公司修理厂严格执行国家有关客运车辆行业维修标准，对所属分公司客运车辆进行维修，从源头上加强了维修质量关，落实进出厂检验制度，保证车辆不带病出厂，做到谁签字，谁负责的原则，全年未发生过维修质量事故，修理工未发生工伤事故，保证了客运车辆运输安全。交通宾馆严格按照宾馆管理制度，落实入住旅客的登记，加强防火防盗工作的巡查，全年未发生过盗窃事故和服务质量投诉。

四、抓好消防安全保卫工作，确保站场车辆设施安全。

为加大辖区内安全保卫和消防工作的监管力度，切实做好防火、防盗、防破坏等安全预防措施。对各部门电源线、电灯、灭火器等用电和消防设施进行全面检查，建立防火巡查记录台帐。由分公司货运站专门负责对站场范围内车辆和旅客的安保管理工作，重视夜间值班巡查，防止人为蓄意破坏和打殴闹事。

为加强分公司消防安全工作，消除火灾隐患，有效预防和减少火灾事故发生，根据消防责任书的要求，层层落实各项消防安全管理制度，提高员工在发生火灾时的自防自救能力，保护公司财产、员工和旅客人身安全，由分公司领导牵头，安全办组织开展了一次比较全面的消防知识培训。培训内容，灭火器、消防栓使用方法，逃生及自救等方法，42人参加了培训。

通过加强对员工消防知识培训，提高了员工的防火意识，对火灾危害性有了进一步的了解，进一步完善了重大火灾事故应急救援预案和快速反应机制，使员工在紧急情况下采取相应的应急措施，提高了应急预案实施应用效果。全年在分公司辖区内未发生火灾事故和盗窃事故。

五、持续加大统筹宣传力度，努力提高抗风险能力。

为最大限度化解分公司的运输生产经营风险，分公司始终坚定不移地把交通安全统筹工作作为安全管理的一项重要工程来抓，遵循“以人为本、和谐稳定、安全发展”的原则和“安全保统筹、统筹促安全”的交通安全统筹工作宗旨。认真宣传和贯彻落实《云南省交通运输厅关于印发云南省交通安全统筹中心机动车辆统筹条款的通知》，按照新条款部署的各项工作要求，把宣传新《条款》作为当前安全统筹工作的一项重要任务来抓，将新《条款》的内容及时地传达到统户，大力宣传新《条款》的优越性、可行性、实效性，从思想上、认识上、行动上为新《条款》的实施作好舆论铺垫。向参加交通统筹的广大参统者提供热情，及时、周到、方便的服务。分公司参加统筹、交强险车辆349辆，目前分公司强制投统项目为，第三者责任险和座位险，第三者责任险均投统了100万元，长途卧铺客车座位险投统了16万元/座，县际客车座位险投统了11万元/座，农村客运车辆座位险投统了10万元/座，出租车座位险投统了21万元/座。

20xx年分公司的交通安全统筹工作，在总公司统筹分理处的大力支持和帮助指导下，分公司领导的高度重视下，安全管理人员努力工作，加大安全统筹的宣传力度，使经营者充分了解和支持统筹工作，今年统费收入190万元，统筹率达100%，理赔了38万元，全面实现了20xx安全统筹工作目标，安全统筹工作质量得到大幅提高，进一步夯实了公司抵抗运输生产风险能力，为安全生产管理提供了资金保障。

分公司统筹车辆349辆，共发生道路交通事故18起，消案4起，全责10起，主责2起，次责2起，死亡3人，(全责1起，主责1起，次责1起，)伤4 人，估经损61万元。百车事故率：4次/百车，百车死亡率：人/百车，百车受伤率：1人/百车，百车经损率：17 万元/百车。员工因公千人死亡率为零;员工因公千人重伤率为零;工业生产重大事故为零。

XX年客运安全月活动总结

开工伊始，为了实现铁路客运专线公司筹备组创优规划和集团公司领导“高起点、高标准、高速度建好铁路专线的目标要求，我们明确了质量目标和安全生产目标，建立健全了各种保证体系，积极开展月度劳动竞赛、质量达标活动、安全生产月活动和应急演练等活动。

一、领导重视、机构健全

项目一开工，我们就成立了以项目经理为组长，项目副经理及总工程师为副组长的质量管理机构及安全管理机构，制定了详细而具有针对性的实施方案，明确了质量责任、检查目标及考评标准，坚持统筹兼顾、整体推进。每个作业面配置了3名专职质量检查工程师和3名专职安全员，建立健全了各项管理体系及制度，建立了工程质量逐级负责制、创优激励机制及质量一票否决制，分别签订了质量和安全包保合同。对管理体系、管理力量、管理制度和技术力量进行了全面完善，制定了创优规划，明确了创国优工程的质量目标，与建设、设计、监理“四位一体”，开展有目标、有计划、有组织的工程创优活动。以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段。严格实行“三检”制度，即自检、互检、交接检;“五不施工”制度，即未进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量桩和资料未经换手复核不施工，材料无合格证或试验不合格者不施工，工程不经检查签证不施工;“三不交接”制度，即无自检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。我们以施工安全、人身安全、财产安全、设备安全为首要职责，始终坚持安全第一、预防为主的方针，执行事故易发点控制法，抓好安全标准工地建设，层层签订安全包保合同，搞好安全常识和安全法规的教育，严格奖惩制度。形成领导重视、重点突出、层层设防、人人把关、群策群治的安全管理氛围。

二、确立目标、制定措施

㈠质量目标

1、开工必优，一次成优，确保部优，争创国优。

2、杜绝施工质量事故。

3、各类原材料合格率100%。

4、各类检测资料齐全，砂浆、混凝土试件强度合格率100%。

5、单位工程一次验收合格率100%，单位工程优良率95%以上。

6、隧道衬砌内实外光，不渗、不漏、不裂，结构轮廓顺直美观。

㈡安全生产目标

1、无因工死亡和重大伤亡事故;

2、无交通安全事故;

3、无机械设备事故;

4、无火灾、风灾事故;

5、无火工品、重要器材、设备被盗和爆炸事故;

6、无涌水、突泥、坍塌重大事故;

7、重伤率控制在0;

8、严防员工职业病的发生;

9、施工作业环境达标，创建安全文明标准工地。

㈢质量保证体系及措施

我们成立了以项目经理为组长，项目副经理及总工程师为副组长，质检工程师、各业务部室主管、洞长、施工队长、工班长为组员的质量领导小组，编制下发了《项目质量管理体系》、《现场质量管理体系》、《南梁隧道创优规划及措施》等，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立了一个从工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系，并制定了相应措施：

1、制定和完善质量管理规章制度和工艺标准，明确规定各部门、质量管理人员的质量管理内容、职责、权限、奖惩办法，将工程质量纳入制度化、规范化、程序化管理，推行标准化、工艺化施工，实行全员、全方位、全过程质量控制。

2、强化质量教育，增强创国优意识。

3、狠抓技术管理，加强施工人员技术培训，对每道工序编制详细的《施工作业指导书》。

4、对各道工序严格实行“三检”制度，即自检、互检、交接检。上道工序不合格，严禁进入下道工序;严格实行工程质量责任制，建立创优激励机制，实行工程质量管理逐级负责制和质量一票否决制。

5、建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清楚不施工;测量桩和资料未经换手复核不施工;材料无合格证或试验不合格者不施工;工程不经检查签证不施工;“三不交接”：无自检记录不交接;未经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接。

6、建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度，严格把好原材料订货、进料关，做到先试验合格后进场，材料的出厂合格证、现场试验报告单手续齐全，分区堆码整齐，产品标识明确，实现永久可追溯性。

7、建立仪器设备的检定制度，测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具进行定期或不定期的检定，现场设专人负责计量工作，仪器设备指定专人管理。

8、加强测量管理，提高测量精度，现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验，测量作业坚持换手复核制，做到测设位置准确，精度符合规范要求。

9、严格按配合比计量施工，砼预制件统一采用钢模，预埋件(更多精彩文章来自“秘书不求人”)位置准确、标准、周正。

10、制定创优规划，确定质量目标，广泛开展群众性QC小组活动，组织争创优质工程劳动竞赛，与建设、设计、监理“四位一体”，开展有目标、有计划、有组织的工程创优活动。

㈣安全保证体系及措施

我们成立了以项目经理为组长，项目副经理、总工程师、安质部长为副组长，各业务部室主管、洞长、施工队长、工班长及安全员为组员的安全领导小组，编制下发了《安全保证体系劳动保障措施》、《环境保护体系及文明施工措施》等，以施工安全、人身安全、财产安全、设备安全为首要职责，层层签定安全责任书，形成网络安全保证体系，建立健全了各项安全规章制度及措施。认真开展“安全质量标准工地”建设，实施标准化作业，搞好文明施工，做到了“横向到边，纵向到底，层层抓落实;从严治本，基础取胜，级级保安全”。经常定期和不定期地对生产状况进行安全检查，通过检查及时消灭事故隐患，堵塞事故漏洞，预防事故的发生。主要措施如下：

1、建立健全各项安全生产制度及预防措施，对安全生产事故及自然灾害制定应急救援预案。

2、专职安监人员上岗必须佩戴安全袖标;进洞人员必须戴安全帽;工作人员上岗前必须进行技术培训和“三级”安全教育，取得安全上岗证，特殊工种的工人必须持有特殊工种操作证。

3、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，严格考核，奖罚严明。

4、成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，定期召开安全生产会，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育，开展定期、经常性、专业性、季节性、节假日安全生产检查活动。

5、加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益，找隐患，查问题，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。

6、认真实施标准化作业，严格遵守施工程序和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

7、关键工序及危险性大的作业，必须结合现场实际情况，编制专门的实施细则和安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。

8、隧道施工洞内设专人指挥调度;三管两线设专人管理，保证照明、通风、排水设施良好;道路平顺畅通、灯光明亮，设置运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全;做好隧洞监控测量，根据监测资料，判定围岩的稳定性，超前指导施工，确保安全。

9、施工现场用电实行三相五线制和双级漏电保护措施，做到用电设备“一机、一闸、一漏电开关保护”。施工现场变压器，由专人定期检查，并作记录。

三、加强技术管理，落实过程控制

在施工生产中，始终坚持一个“高”字，即高起点、高标准、高质量、高速度;围绕一个“严”字，即制度严格、作风严谨、纪律严明、操作严细;突出一个“新”字，即采用新技术、新工艺、新材料、新设备;注重一个“细”字，即工作细、计划细、处理问题细;强化一个“实”字，即工作扎实、措施落实、为人处事诚实;恪守一个“优”字，就是开工必优、一次成优、全段创优。

在技术保障方面，各责任区严格按照制定的施工技术方案，周密组织、科学施工，尤其是在隧道爆破控制超欠挖、初期支护、衬砌等关键部位的施工中，技术干部作为管理的重点，现场进行技术指导，严格“三检”制度，坚决执行上道工序不合格决不进行下道工序的原则。

在试验工作方面，进场以来，积极推行施工新工艺的创新，严格把好了施工原材料质量关。并严格按照规范要求，进行了砼试件抽检。合理选取了理论施工配合比，为创精品工程、提高经济效益提供了可靠的保障。

在测量保障方面，为确保工程进度及测量精度的需要，测量人员坚持24小时全天候跟班放样;对隧道内进行导线设计测量，对技术交底、测量成果严格要求，力求快速、准确、及时;采用精密仪器控制，用不同的测量方法进行跟踪测量，既保证了测量工作的顺利进行，又保证了施工的正常进展。

四、认真开展各种活动

㈠开展月度劳动竞赛活动

我部自开工以来，由合同部组织各部门进行劳动竞赛，劳动竞赛中，对各部门、各工区、各施工队进行一个月的质量、安全及进度等综合考核，对获得第一名的部门或工区，工资提高5%，对获得最后一名的部门或工区，工资降低5%，对各施工队也有奖有罚，进一步激励了广大职工的劳动积极性和提高了工程实体质量、确保了安全生产。

㈡开展质量达标活动

我们编制下发了《项目质量管理体系》、《现场质量管理体系》、《南梁隧道创优规划及措施》等管理办法及措施，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立了一个从工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。

㈢认真开展“安全生产月”活动

我们编制下发了《安全保证体系劳动保障措施》、《环境保护体系及文明施工措施》等管理办法及措施，以施工安全、人身安全、财产安全、设备安全为首要职责，层层签定安全责任书，形成网络安全保证体系，建立健全了各项安全规章制度及措施。认真开展“安全质量标准工地”建设，实施标准化作业，搞好文明施工，做到了“横向到边，纵向到底，层层抓落实;从严治本，基础取胜，级级保安全”。经常定期和不定期地对生产状况进行安全检查，通过检查及时消灭事故隐患，堵塞事故漏洞，预防事故的发生。

㈣开展应急演练活动

在公司组织下，采取小规模的应急演练活动。

五、表扬和奖励情况

在业主、监理、集团公司、工程公司的正确领导及支持下，在我部全体员工的共努力下，在XX年赢得铁道部组织的质量信誉评价第三季度第二名和第四季度第一名的好成绩后，在XX年第一季度质量信誉评价中我部又取得了重点标段第一名的好成绩，平常检查中多次受到业主、监理表扬和奖励。

【附 XX交通安全生产月活动总结】

根据市安委会《关于开展XX年“全国安全生产月”活动的通知》(宣安5号)和省交通运输厅《关于印发全省交通运输系统XX年安全生产月活动方案的通知》(皖交安监?XX?175号)要求，我局认真组织开展了以“安全发展，预防为主”为主题的安全生产月活动，现将活动情况总结如下：

一、加强领导，制定方案，明确责任

我局印发了《关于开展交通运输安全生产月活动的通知》，明确局安委会全面负责系统内安全生产月活动领导，局安办承担活动的日常工作，负责全市交通系统安全月活动期间的部署、检查、总结工作，负责指导活动的开展。各单位各部门也制定了具体的活动方案，成立了由主要负责人担任领导小组组长的活动领导小组，做到责任明确、分级管理，形成每个层级都有人负责的格局，确保活动落到实处。

二、多种形式，全方位开展宣传教育

安全月期间，全市交通系统广泛利用报纸、新闻网、宣传栏、横幅、标语等形式大力宣传安全生产知识、预防事故方法和自我保护知识，组织开展安全生产劳动竞赛、观看安全生产宣传教育片等活动，全面提高全员的安全生产素质，保证安全生产宣传的针对性和实效性。

(一)局直属单位共悬挂横幅28条，张贴标语267条、制作宣传画60套，举办安全教育讲座2场，开展应急演练3次，出“安全生产月”宣传栏11期，并督促重点营运企业悬挂、张贴“安全月”活动的宣传画、横幅标语。

(二)6月13日，我局组织人员参加了市安委会在商之都门前举行的“全国安全生产咨询日”活动，制作了以“安全发展、预防为主”为主要内容的11块展板，签字横幅，文化衫，600个环保宣传袋，23000份交通安全宣传资料，免费发放。现场群众踊跃领取宣传材料，对在场的广大市民们提出的咨询问题及安全管理方面的看法，逐一耐心解答，与广大市民面对面地交流了道路运输法律、法规和运输安全生产知识。

(三)同日，市、区农村公路管理部门在宣州区猩桥镇联合开展“全国安全生产月”咨询日活动，针对广大农民朋友关心的XX年“村村通”建设、乡村公路养护、农村公路通行安全等相关问题进行了重点宣传，接受群众咨询，解答有关问题，共接受群众咨询300余人次，发放《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《防汛避险常识》、《公路打谷晒场危害》、《夏季安全生产常识》等宣传资料800余份。

(四)创新交通安全宣传形式，市高管公司、宣广高速公路有限责任公司联合市交警高速公路大队在收费站、服务区开展了“江淮普法行”活动，做到温馨提示镜前贴，宣传

光碟循环播，宣传横幅普遍挂，个性展板有序放，固定阵地时时新，收到了很好的社会效果。

(五)根据市安委会的通知，我局购买了130张《人命如天》安全生产宣传教育电影票，组织局直属单位分管领导、安全管理人员和职工观看。

(六)充分利用报纸、网络、电视等媒体进行广泛宣传，据统计，安全月期间，全系统共有50篇稿件在宣城日报、新闻网发表。

三、以安全生产月为契机，认真组织安检，消除事故隐患

(一)宁国公路分局以五年一次的国检为契机，对所管辖路段的公路交通安全标志，标牌等公路附属设施进行全面排查，对有损坏或存在安全隐患的公路设施及时安排人员进行整改，完善增设警示标志，设置限速标志、减速标志、示警桩，特别是学校门口、交叉路口、村庄交接口的斑马线，以更醒目、更温馨的提醒广大司乘人员、学生，确保安全通行。

(二)泾县公路分局对全县166公里道路实行分片巡查，加大检查次数，重点巡查危险路段和桥梁，对查出的安全隐患立即进行消除，不留死角，深入施工一线排查治理隐患4处。对205国道泾县段大修民生工程路面病害清理工作也在紧锣密鼓进行，自5月中旬开工以来，目前，已完成泾南段路面铣刨81000平方米，路面挖补8615平方米，泾旌段路

基半幅降坡200米，水稳半幅施工1500米。

(三)目前，正值午收季节，绩溪境内S215线沿线部分交通安全意识淡薄，为图省事方便，经常将收割的农作物随意堆放在公路上晾晒，存在较大道路安全隐患，为有效控制路面打场晒粮现象，绩溪公路分局路政执法人员加强了对省道215线的巡查，坚持上午、下午各巡查一遍，利用宣传车反复向沿线群众进行宣传，发现少数在路面上晒粮的情况，执法人员做到发现一处清除一处，有效控制了路面晒粮现象的蔓延，连日来，累计清除路面晒粮30余处，彻底杜绝打场晒粮侵占公路行为，保证了公路行车安全。

(四)宣广高速公司沿线种植的白杨树，因树干高而脆，扎根浅，紧临高速路边，风易折断或倾倒，严重危及行车安全。宣广公司对存在隐患的3611棵树木进行截头和截枝处理，保障辖段高速的畅通环境。

四、开展应急预案演练，增强快速反应能力

(一)为进一步提高交通运输应急保障能力，检验交通运输应急保障的快速反应能力。近日，广德县交通运输局组织开展了应急动员实战演练，主要检验交通运输应急保障能力、通信联络和应急队伍快速集结、装备及使用情况。

(二)7月1日下午3时，宁国公路分局在S104线242K(梅林段)处组织开展了安全生产应急演习，主要内容：对公路边坡塌方、交通中断的应急处理，出动机械：两台自卸车、两台载客货车、一台装运工具车、一台装载车和一台小型挖机。

(三)近日，宣城汽运有限公司汽车修理公司，组织后勤行管人员和车辆维修工，开展消防灭火演练活动，通过火灾实战演练，旨在帮助员工掌握灭火器的使用要领，提高应急自救能力以及防止火灾技能。

五、警钟长鸣，抓住安全工作不放松