公交线路开通仪式（精选8篇）
篇1：公交线路开通仪式
在×××城乡公共交通线路开通
仪式上的讲话
（2011年10月17日）
同志们：
今天，我们相聚在充满生机与活力的×××，隆重庆祝×××城乡公交线路开通。首先，我代表××市委、市政府，对××城乡公交线路的开通表示热烈祝贺！向辛勤工作在城乡公交一线岗位上的广大职工表示亲切慰问！
公交是一个城市的窗口，公交车辆是城市流动的风景，公交服务是一个地区文明程度的体现。优先发展城乡公共交通，是建设文明城市、构建和谐社会、促进城乡一体化发展的重要举措。××城乡公交线路的开通，不仅可以方便群众出行，改善群众乘车条件，也是××县委、县政府贯彻落实科学发展观、建设节约型社会，顺应民心、关注民生，全心全意为群众办实事、办好事的具体表现。市、县交通运输部门，要加强对车辆安全和经营行为的监管，维护好客运市场秩序，让人民群众乘上安全、便捷、舒适的公交车。新成立的×××公交公司，在今后的运营管理中，要牢固树立“安全第一、服务第一、社会效益第一”的经营理念，以“城乡一体谋发展、服务乘客建-1-
和谐”为宗旨，狠抓安全教育，提升服务质量，争创“文明公交”，为百姓群众提供“便利、优质、安全”的运输服务，努力打造“示范线路”、“精品线路”。同时，也欢迎广大群众积极乘坐公交、支持公交，促进全市公交事业的发展。我相信，随着×××城乡经济的不断发展，交通基础设施的不断完善，×××城乡公交系统必将取得更大的发展，拥有更加美好的未来。
最后，祝×××城乡公交系统运行成功！祝×××父老乡亲们出行顺利、一路顺风！
谢谢大家！
篇2：公交线路开通仪式
大家好！
金秋时节，硕果飘香。在这收获的季节，在这片充满活力充满希望的土地上，隆重举行友达至会展公交线路开通暨翔安出租车正式投放仪式。首先，我谨代表翔安区委、区政府向翔安公交有限公司表示热烈的祝贺，向出席今天仪式的各位领导、各位来宾表示最诚挚的谢意。
翔安区是
厦门市最年轻的区，新区成立伊始，全区90％以上的区域为农村区，各项基础设施条件薄弱，工业化、城市化水平较低。近年来，特别是随着省委加快推进海峡西岸经济区建设和市委新一轮跨越式发展战略部署的实施，翔安迎来了最好的历史发展机遇期，区委、区政府积极实施项目带动战略，全面推进基础设施建设，翔安大道、翔安南路、水琼线、区府大道等一批交通主干线建成投入使用，硬质化道路基本实现村村通，行政村公交覆盖率近90％，新区对内对外交通日趋快捷便利，交通事业面貌发生了巨大变化。新区成立以来，翔安公交有限公司在服务新区发展、方便百姓出行、解决富余劳动力转移等方面，做了大量卓有成效的工作，为新区经济社会发展作出了积极的贡献。
随着新区开发建设的快速推进，对内对外交流交往日趋频繁，人流客流不断集聚，百姓对公共交通日益迫切。区委、区政府历来重视公交服务百姓出行和公交服务工业区的问题，特别是重点工业企业的员工出行。特别是，在市交通主管部门（加：火炬管委会支持下）和区委、区政府的力促下，友达至会展中心公交路线的实现开通和部分出租车的顺利投放，必将进一步完善工业区交通配套，为园区企业员工和老百姓出行提供便利，助推新区工业化、城市化进程，必将为火炬社区发展和新区经济、社会全面进步发挥极为重要的作用。
我们衷心希望，翔安公交公司以此次公交线路开通和部分出租车的投放为契机，进一步加强安全教育，提升服务质量，争创“文明公交”，为百姓群众提供“便利、优质、安全”的运输服务，努力实现全面服务零距离，周到服务无障碍。
最后，祝愿友达光电至会展中心公交线路通行顺利，出租车正式投放大吉大利！祝在座的各位领导、各位来宾身体健康、工作顺利、万事如意！
篇3：公交线路开通仪式
1.1 城际公交的定义及属性
“城际公交”客运是城际普通客运,属于道路旅客运输经营范畴。“城际公交”客运是指营运在临近的城市之间,有固定的起始站和中途站,定点按时发车,线路一端或两端深入城市内部的客运班线。其营运距离相对较短,路况组成通常为城市道路+高速公路(或国道、省道等)+城市道路[1]。
由于“城际公交”路线往往是从一个城市出发,经过一段高速路段后进入另一个城市,跨越城市间的行政辖区,根据《中华人民共和国道路运输条例》和《浙江省道路运输管理条例》,应属道路旅客运输经营范畴,与城际普通客运、城际快客一起同为城际公共交通服务体系的组成部分。
1.2 城际公交客运发展概况
据不完全统计,在我国,至今以大型城市或省会城市为中心,向周边城市开通的城际公交线路已近百条。城际公交是一种升级、发展、扩展的客运模式,虽现处于起步阶段,发展迅猛[2]。
当前,城际公交在发展中出现了两种倾向:公路客运“公交化”和城市公交“公路化”。比如,沈阳市与抚顺市、铁岭市、本溪市、鞍山市、营口市、辽阳市等城市的七城“通衢”是公路客运“公交化”的代表。从运营主体来看,负责城际公交线路运营的是原来该线路的客运公司,通过成立城际线路公司的形式共同运营,发车模式上借鉴了公交线路站点设置多、循环发班、票价优惠等特点。又如,杭州市与湖州市、富阳市、临安市的城际公交线路则是城市公交“公路化”的典型。杭州市公交与长途运输公司、湖州市长途运输公司联合开通杭州—湖州德清的城际公交线路,则显示出公交企业主动出击,发挥优势攻入城际公交市场的敏锐洞察力[3,4]。
2 金华-兰溪道路客运现状
2.1 金华市和兰溪市概况
金华市是省辖地级市,位于浙江中部,见图1,兰溪市是金华所辖县级市,地处金衢盆地北缘,距金华市区20.5 km,金华市区与兰溪市之间的时空距离短,功能互补,文化相通,具有极强的互补性和良好的错位发展基础,在经济、交通、客运、通信等方面的关系日益密切,两大城市一体化进程不可阻挡。
2.2金华-兰溪公共交通方式
目前,可供旅客选择的金华-兰溪公共交通方式主要有三种:一是,金华南站客运大巴,班次交替发车前往兰溪客运中心或兰溪火车站,单程运行时间约为40 min,票价10元/人;二是,途经金华火车西站的K8477次列车,票价为4.5元/人,用时约为30 min;三是,拼车乘坐金华火车西站附近的出租车,报价15～20元不等,用时20 min。
2.3金华-兰溪公共交通存在的问题
1)金华南站地理位置偏远,远离市中心,客运大巴“失宠”。主要原因:第一,新南站位置偏离市中心,线路迂回,换乘不便。汽车新南站启用后,由于远离市中心,公交等配套设施尚不完善,给部分旅客出行换乘带来不便,导致出行时间延长。同时,金华至兰溪线线路迂回,也造成了运能浪费;第二,沿途违规停车上下客现象严重。该现象在宾虹路上金华理工学院和福泰隆超市两地点尤为严重,由此导致交通秩序混乱,旅行用时增加,乘客满意度下降。据统计,2009年年初,金华汽车客运南站由双龙南街与宾虹路交叉口搬迁至八一南街后,客运南站金华-兰溪线的总体客流量减少40%。
2)铁路运输价格低,准点性强,但短途运输竞争力低。2009-06途径兰溪的原金华至新安江绿皮火车停止运营,铁路失去一部分客源。K8477次列车对民众的吸引力较低.
3)出租车拼车旅行不正规,价格较高,不利两地经济交流。旅客拼车乘坐出租车,每人花费15～20 元不等,价格较高,运输社会效益无法提高。
对金华至兰溪间3种公共交通的分析可知,公路运输占有较大优势,但目前客运新南站金华-兰溪线运营情况问题较多。
3 金华市至兰溪市道路客运客源调查
3.1沿线客流点的客流调查
针对宾虹路上金华理工学院和福泰隆超市两地点违规停车上下客的问题,进行了客流量调查。调查地点为金华理工学院站和福泰隆超市的公交车站台。调查时段为2010-10-22～2010-10-28,每日调查时段为7:00～18:00,以每小时为调查单位时段,统计7 d中每单位时段的客流量,汇总求出平均值。调查结果显示,金华理工学院停靠点金华至-溪线客流量为18.1人/h,福泰隆停靠点金华-兰溪线客流量为2.4人/h。客流量较大,为开通金华-兰溪线城际公交线提供了现实的可能性。
3.2金华-兰溪线旅客出行特性问卷调查
为进一步了解金华-兰溪线旅客的实际出行需求,寻求开通金华-兰溪线的实际意义,进行了出行目的、能接受的换乘次数等问题的问卷调查和交谈访问。调查时间是2010-10-30。调查地点为金华火车西站、金华汽车新南站、兰溪汽车站。本次问卷调查共发放问卷85份,回收有效问卷80份,有效率为94%。
调查中发现,乘坐金华-兰溪线的旅客主要是来自金华和兰溪两地的居住者,该线客流的稳定性较强;出行目的和出行频率调查结果显示,为探亲访友的旅客最多,其次是求学,这两类人都具有出行频率高、稳定性强的特点。同时,转乘与购物的旅客也不容忽视;交通运输工具选择的调查结果表明,75%的旅客选择乘坐快客班车或普通班车,自备车的比率只占1%。说明了“公交优先”的观念能很好地在该线路旅客中实现。
调查中有72%的旅客认为有必要开通金华-兰溪线城际客运公交线。旅客对城际公交在运行速度、发车密度、运行规范和站点设置灵活性等方面有较高的要求,而这些是当下金华-兰溪大巴运行所无法满足的;民众对运行时段有明确的要求,选择首班6:00末班20:00的比率较高;有85%旅客希望选择使用IC卡乘坐公交车。
4 开通金华-兰溪城际公交线路可行性分析
目前,兰溪人到金华购物消费已经是一种趋势,若开通城际公交,会促进兰溪市民到金华市消费,必然会促进金华市第三产业的发展。而兰溪市可以借助于金华市经济优势,带动兰溪市的经济发展。城际公交线路开通必然会加强两地的联系,使金华市和兰溪市的经济和社会发展进入良性循环。
金华市作为浙中城市群的重要城市,面临着前所未有的机遇和挑战,从城市群发展的一般规律看,城市群不是简单地一些城市的相加,也不仅仅是一种简单的行政划分,而是指在一定区域范围内,分布着一定数量的城市,这些城市在经济、政治、交通、社会与资源配置等方面紧密相联,有序分工,良性互动,构成一个具有整体竞争优势的经济共同体。
目前,浙中城市群共赢发展还处于初步阶段,区域一体化水平还比较低,经济社会发展融合互动的体系尚未形成,推动城市群一体发展的措施不够有力,效果不够明显。在交通发展方面,城乡、城际公交一体化问题是这一城市发展进程中的核心问题,且急需完善和解决。而开通金华-兰溪城际公交线将是这项进程中最实际的行动。城际公交线路的开通可以带来以下效益:
1)公交的服务质量较高,运输过程时间缩短,以更高的安全性、方便性为乘客创造更大效益;
2)提高经济运行效率,能发展高效、节能的运输体系,可减少拼车拉客等不规范的运输现象。避免运输资源的浪费;
3)能提高运输环境的协调性,建立合理的交通运输网络结构,将运输所引起的噪声、空气污染等减至最低;
4)公交运价的合理性能考虑社会的承受能力,可兼顾各消费层次居民的出行选择、经济负担能力以及财政补贴等;
5)有效减少出租车强行拼车、拒载、司机私自开价收费等不规范情况的发生。
5 结束语
本文经过客流调查和客源调查,分析了金华-兰溪客运线路现存的问题,认为开通金华-兰溪城际公交线具有必要性和可行性。政府和交通主管部门应科学规划,合理设置城际公交线网和停靠站点,方便沿途乘客乘车的同时,吸引和开发新客源。同时,公交具有公益性和社会性的属性,必要时政府部门应给予公交运营企业一定的费用减免和财政补贴。
摘要：随着经济和社会的发展,金华市与兰溪市之间客流量不断增长,而目前两地之间居民出行主要依靠长途客运班车和铁路列车。参照其他城市客运组织的一些做法,建议在金华-兰溪之间开通城际公交线路,以方便居民出行和两地间经济联系。基于金华-兰溪城际客运线运营现状,通过客流问卷调查和实地调研,对开通金华-兰溪城际公交的可行性进行探讨。
关键词：城际客运,公交,可行性研究
参考文献
[1]吴荣林,吴大鹏.跨地区毗邻城市城际公交发展对策[J].综合运输,2008(8):63-65.
[2]毛慧玲.对城际公交发展的一些思考[J].交通科技,2009(S2):152-154.
[3]刘志凯,薛俊峰,闫云新.城际公交体系构建及发展模式研究[J].综合运输,2010(3):54-56.
[4]李文瑞,李齐臣,张红.城际公交联姻现状调查[J].运输经理世界,2008(5):22-24.
[5]过秀成,王丁,姜晓红.城乡公交一体化规划总体框架构建[J].现代城市研究,2009(2):24-28.
篇4：定制公交平台将在9月开通
吉林：
公安专段号牌9月1日取消
吉林省公安厅决定取消全省“吉O”段公安专段号牌。9月1日后仍悬挂公安专段号牌的，依法暂扣车辆牌证，对驾驶人予以罚款2000元、记12分。
中宣部：
不得使用国企资金捧明星大腕
中宣部等五部门日前发出通知，要求制止豪华铺张，提倡节俭办晚会。通知要求，不得使用财政资金举办营业性文艺晚会，高价请演艺人员，不得使用国有企业资金高价捧“明星”“大腕”，坚决刹住滥办节会演出、滥请高价“明星”“大腕”的歪风。
人社部：
单位“临时工”占比禁超10%
8月7日，人社部就《劳务派遣若干规定（征求意见稿）》公开征求意见，提出用工单位在辅助性岗位使用的被派遣劳动者数量，不得超过用工总量的10%。同时，被派遣劳动者在用工单位发生工伤的，用工单位不仅要协助调查处理，还要承担相应的赔偿责任。
5韩国：
全国公共机构禁开空调
篇5：公交线路开通仪式
尊敬的位领导、各位来宾、同事门：
大家上午好！
向着中国梦，构建和谐社会；
迎彩虹公交，唱响文明出行。
今天是2014年4月30日，陵水海汽公交开通仪式将在这里隆重举行。宏伟基业始于一个新时代的来临，辉煌的历程铭记着海汽人奋斗的足迹。目前海汽己拥有包括海口、三亚在内的十四家公交公司，它以高度的社会责任感，挤身于社会公益事业行业，为发展和诣交通、建设海南国际旅游岛做出了积极的贡献。
很荣幸今天由我来担任仪式的主持，首先请允许我介绍今天到场的各位领导和嘉宾，他们是：
1、陵水县副县长杨振斌先生
2、海汽集团公司党委副书记、工会主席王修奋先生
3、陵水县交通局局长王传飞先生
4、陵水县城管局局长熊茂先生
5、陵水县公安局副局长、交警大队大队长李其勇先生
6、陵水县城投公司总经理高先生
7、中国人民银行陵水支行行长许可先生
8、陵水县农村信用合作社理事长罗永红先生
9、陵水县海韵集团有限公司总经理陈超先生
10、海汽控股公司公交事业部常务副总经理曾祥军先生
1欢迎你们在百忙之中来参加公交开通仪式(鼓掌)
出席今天公交开通仪式的还有：
县交通运政管理、县城管大队、县交警大队的公安干警，还有三亚、万宁、文昌公交公司的嘉宾以及陵水电视台等新间媒体的朋友们。欢迎你们的到来！
今天仪式的內容共有五项：笫一项由县领导做重要讲话；笫二项由海汽领导致贺辞；笫三项由各位领导及嘉宾为仪式剪彩；第四项由县领导宣布公交正式开业；笫五项是有请领导及嘉宾乘坐公交车体验。下面依项进行：
笫一项、首先，让我们以热烈的掌声欢迎陵水县副县长杨振斌先生为公交开通仪式做重要讲话。有请杨副县长！
感谢杨副县长的精彩致辞
笫二项、接下来让我们以热烈的掌声欢迎海汽集团公司党委副书记、工会主席王修奋先生致祝贺辞。
谢谢主席的精彩致辞！
笫三项、礼仪小姐请上台来，好！有请陵水县副县长杨振斌先生、海汽集团公司党委副书记、工会主席王修奋先生、县交通局局长王传飞先生为陵水海汽公交车开业剪彩，﹙掌声欢迎﹚
第四项、由县领导宣布：“陵水海汽公交车正式开业”。﹙鞭炮、礼花炮﹚
篇6：市长在公交车开通仪式上的致辞
尊敬的各位来宾，女士们、先生们、朋友们：
大家好！
今天，我们欢聚在这里，隆重举行第十路城市公交车开通仪式，这既是我市人民生活中的一件喜事，也是我市城市建设中的一件大事。在此，我代表市委、市政府对第十路城市公交车的开通表示衷心的祝贺！对参加今天仪式的各位来宾、各位朋友表
示热烈的欢迎和诚挚的感谢!对辛勤工作在城市公交一线岗位上的广大职工致以亲切的问候！
公交是城市的窗口，公交车辆是城市流动的风景，公交服务是城市文明程度的体现。十路城市公交车的开通，标志着我市城市公交事业在建设文明城市、构建和谐社会、营造美丽家园方面又向前迈进了一大步，是建设“富裕、文明、开放、和谐”滨海中等城市的又一杰作。它的开通必将对改善广大群众出行条件、加快城市建设步伐起到积极的推动作用，必将为提升城市形象，促进社会经济持续发展注入新的活力。为此，我们广大干部职工一定要充分发挥城市公交在城市建设中的重要作用，以优质文明的服务、良好的精神面貌为全市人民服务、为城市建设添彩，努力把城市公交建成城市形象的窗口，建成城市建设工作的排头兵，为全市经济社会的大发展、快发展做出新的贡献。
最后，祝城市公交有美好的未来和更大的发展，祝各位来宾身体健康，万事如意！
篇7：公交线路开通仪式
池州杰达集团总经理 吴旭斌
（2010年4月16日）
各位领导、各位来宾：
大家上午好!
在阳光明媚、鸟语花香的初夏时节，我们在这里隆重举行石台县城区公交班车开通仪式。请允许我代表池州杰达集团向前来光临指导的各位领导、各位来宾表示热烈的欢迎，向关心支持石台公交事业发展的社会各界人士表示衷心的感谢！
石台城区公交车的开通，是石台交通发展史上一个新的里程碑，也是县委、县政府关注民生，情系百姓，着力解决群众出行难、乘车难的又一举措。此次城区公交班车共投放四辆中型国内品牌环保型城市公交车，开通3条班线，1路车为：石台—塔坑，沿途停靠10个站点；2路车为：石台—到横渡，沿途停靠也是10个站点，3路车为：污水处理厂—石台茶城，沿途停靠15个站点。营运时间为早上6：00到晚上18：00，每30分钟循环发车一次，采取上车自动投币，票价2元。开通后将使更多的市民和群众乘坐到舒适便捷、经济实惠的公交车，长期以来困绕山里人出行难、乘车难的问题将得到一定的缓解。
此次城区公交班车将继续由我们池州杰达集团第五分公司承担运营，实行公车公营，公司化运作，按城市公交模式进行管理，我们将本着“诚信经营、方便群众、安全第一、优质服务”的宗旨，认真做好公交车运营的安全、服务和管理工作，使之逐步走上规范化、科学化的管理轨道。随着石台县经济社会的不断发展，特别是旅游业的大突破，我们将投入更多的公交车辆，开通更多的线路。
四月的石台，新茶飘香，春意盎然，历史又翻开了新的一页。回顾过去，石台公交事业从无到有，展望未来，机遇与挑战并存。我们深信，有各级党委、政府的高度重视，有各级、各部门的大力支持，有公司全体员工的共同努力，石台公交事业一定能够不断发展壮大，一定会让更多的普通市民和老百姓从中受益，也一定会使我们杰达公司的明天更加美好！
最后祝大家身体健康，工作顺利。
篇8：公交线路开通仪式
>实惠:票价很亲民, 往返有专座
8月13日上午, 在交运集团青岛汽车东站, 10部崭新的纯电动公交车整齐地排列着, 青岛至莱西纯电动城际公交线路正式开通, 同时标志着青岛“2015世界休闲体育大会专号”正式运营。据了解, 这是全国首条纯电动城际公交线路, 纯电动城际公交的开通是青岛市加快创建公交都市的具体实践, 将为推进城乡一体化发展注入新的活力。
舒适:坐上空调车, 探访“休体会”
当天上午, 记者来到在青岛汽车东站举行的“青岛至莱西全国首条纯电动城际公交暨青岛2015世界休闲体育大会专线开通仪式”现场, 10部佩戴喜庆红绸花的公交车是当天的“主角”。这些车全部为大型换电式纯电动客车, 车辆每换电一次, 可持续运行150公里, 而青岛汽车东站到莱西汽车总站线路里程约为100公里, 车辆在莱西换电站和汽车东站换电站分别换一次电, 满足运行需求可谓绰绰有余。
记者看到, 城际公交的车辆外观非常新颖美观, 贴满了介绍“休体会”的宣传画, 营造出浓厚的节庆氛围, 成为“休体会”移动的“宣传使者”, 迎接着海内外来客。交运集团工作人员还在车内的显要位置放置了世休会的宣传材料, 方便市民随手取阅, 提前对赛事情况、旅游景点进行了解。
在青岛“2015世界休闲体育大会”倒计时一个月之际, 纯电动城际公交的开通, 为青岛、莱西两地居民赴会参观游览提供了极大的便利, 成为名副其实的“休体会专线”。交运集团将把本条线路打造成为青岛主城区对接莱西世界休闲体育大会的精品标杆线路。
记者进车体验发现, 由于有车载空调, 车内温度恒定在25℃左右, 体感非常舒适;全车43个座位, 套上了洁白的座套, 都是舒适的软座, 适合较长距离乘坐;车内更有车载电视、免费Wi Fi、便民服务箱等, 服务设施一应俱全。城际公交还配备了专业的乘务员提供温馨服务, 并将提供“导游式服务”。乘务员在做好乘务服务的同时, 把导游的职责纳入其中, 重点介绍“休体会”情况和姜山湿地、莱西湖、月湖公园等莱西市知名景点。
实惠:票价很亲民, 往返有专座
记者了解到, 青岛汽车东站至莱西城际公交开通后, 全程票价为25元, 其中青岛汽车东站至姜山汽车站为20元, 姜山汽车站至莱西汽车总站为5元。全程运行时间约为1小时50分钟。为确保长距离乘车的舒适性, 城际公交不设站票, 一人一座。
根据交运集团出示的运行计划, 记者看到, 城际公交每天往返运行38个班次, 单向分别为19个班次。青岛至莱西方向, 青岛汽车东站发车时间为6:30至18:00, 姜山汽车站发车时间为8:00至19:30;莱西至青岛方向, 莱西汽车总站发车时间为5:50至17:30, 姜山汽车站发车时间为6:20至18:00。发车间隔为40分钟左右一班, 高峰期则为30分钟一班。
便捷:多种运输方式, 畅快无缝换乘
城际公交的开通, 为莱西综合交通体系的建设, 增添了新的重要内容和活力。自今年2月莱西市实现城乡公交一体化至今, 莱西城乡公交已经发展为52条线路, 此次城际公交将莱西汽车总站、姜山汽车站、青岛市区串联起来, 这意味着从莱西的任何一个村镇, 坐公交车前往姜山汽车站体验休体会或前往青岛市区, 最多只需换乘一次。
据了解, 此次城际公交线路的重要一站—姜山汽车站, 是交运集团为对接世休会而重点打造的交通枢纽, 是目前全省配套设施和服务功能最为丰富和完善的乡镇二级汽车站。青岛至莱西城际公交连接起青岛市区、姜山镇、莱西市区三个重要节点, 有效串联起班线客运、旅游客运、城际公交、城乡公交、城区公交等客运营运网络, 莱西成为国内第一个由国有专业运输企业统筹经营道路客运市场的县级市。
环保:绿色低碳, 成为市民出行首选
“零污染、零排放、噪声小、运行平稳, 乘坐舒适性好”车上乘客对纯电动公交的舒适度赞不绝口。记者在车上体验时, 完全听不到噪音, 只在提速时听到电流声, 行驶十分平稳安静。“开柴油车每天换挡要重复成百上千次, 这车是无极变速的, 不用踩离合、换排档, 省力多了!”驾驶员张师傅说道。
然而对于纯电动公交车最显著的特点还是环保节能。据介绍, 纯电动客车一氧化碳排放为零, 更不存在油烟排放问题, 与柴油车相比, 耗能能节省40%左右。由于车辆没有发动机, 车辆的噪音也会大大降低, 平稳性会更好, 乘车舒适度也大幅度提高。