基坑开挖专项施工方案

2024-07-23

基坑开挖专项施工方案（精选6篇）

篇1：基坑开挖专项施工方案

连盐铁路站前工程LYZQ-Ⅴ标

桥梁基坑开挖专项施工方案

工程名称：

跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥

编写单位：

中铁十局集团连盐铁路Ⅴ标工程第一分部

编

写

人：日期：年月日审核人：日

期：年月日批

准

人：

日

期：年月日

中铁十局集团连盐铁路Ⅴ标工程第一分部

1．工程概况及水文地质情况..................................................................3 1.1工程简介..........................................................................................3 1.2工程地质条件..................................................................................3 1.3水文地质特征..................................................................................3 2.编制说明.................................................................................................3 2.1编制依据..........................................................................................4 3.编制范围.................................................................................................4 4.安全防护措施........................................................................................5 4.1 总原则...........................................................................................5 4.2 基坑施工安全防护方法...............................................................5 4.3 承台基坑施工安全防护措施.........................................................6 4.4 地下管线防护.................................................................................8 4.5施工人员在既有线旁作业时操作规定：......................................9 4.6夜间在既有线旁作业时操作规定：..............................................9 5.安全保证措施........................................................................................9 6.雨季施工措施......................................................................................10 7.环水保措施...........................................................................................11 8.文明施工措施......................................................................................12

桥梁基坑开挖专项安全防护方案

1．工程概况及水文地质情况 1.1工程简介

跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥位于滨海县境内，横跨沙浦河、S327省道、北八滩渠、中八滩渠、沿海高速、调度河、淮河入海道及苏北灌溉总渠，起讫里程为DK167+277.735～DK179+870.975m，中心里程：DK173+573.905，设计桥长12.59324km。墩台采用钻孔灌注桩基础，直径有1.0m、1.25m、1.5m、1.8m四种，均为摩擦型灌注桩，桩长42.5m～99m，总桩数3232棵。承台共362个，C40钢筋混凝土17173.4m3，C35钢筋混凝土47166m3；桥台采用双线矩形空心桥台，除2#、3#、168#、169#墩采用双线圆形实体墩外，其余桥墩均采用双线圆端形实体墩。桥墩为实体墩，桥台为空心桥台。1.2工程地质条件

桥址范围内地势比较平坦，地层主要为软塑-硬塑粉质黏土（黏土）、流塑-软塑淤泥质粉质黏土，中密-密实粉土，中密-密实粉砂等，该场地为Ⅳ类场地，场地适应性较差。工点内特殊岩土主要为松土、松软土。1.3水文地质特征

桥址区地表水及地下水对钢筋混凝土中钢筋具有氯盐腐蚀性，作用等级为L1。2.编制说明

2.1编制依据

2.1.1《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）2.1.2《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ 203-2008）2.1.3《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003/J 286-2004）

2.1.4《新建铁路连云港至盐城线承台及钻孔桩设计参考图》（连盐施桥参07）

2.1.5新建连云港至盐城线跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥施工图及其它相关设计资料。

2.1.6关于印发《中铁十局连盐铁路Ⅴ标工程指挥部工程技术管理办法》(中铁十连盐工[2013]10号)2.1.7现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。3.编制范围

本方案编制范围为DK173+573.905跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥，起讫里程为DK167+277.735～DK179+870.975m，设计桥长12.59324km。

对于2、3、12、13、25、91、99、100、108、109、113、121〜126、145、183、196〜198、206、211〜

214、218〜219、224、232〜234、254、266、278、302〜303、307、323〜324、337、349〜351号桥墩承台基础可从基坑底部向上沿边坡直接堆码草袋进行防护，其中2、3、42、43、68、168、169号桥墩基础采用钢板桩对公路边坡

及既有大提进行防护，施工完成后恢复道路及堤坝。200、201、269、270〜276号桥墩基础施工采用钢板桩围堰防护，269、271〜273施工承台前，需清除规划河底线以上土方；其他陆地上桥梁基础按本方案施工。

4.安全防护措施 4.1 总原则

4.1.1 基坑施工的各项作业必须进行安全技术交底，交底要针对工程特点，具有可操作性。交底双方应履行签字手续。4.1.2 基坑施工作业人员必须配备安全防护用品，入场前需经过安全教育和培训，合格后方可进入现场施工。4.2 基坑施工安全防护方法

4.2.1 基坑开挖

4.2.1.1 基坑开挖前确认是否有地下障碍，施工前将地上、地下障碍处理完毕。4.2.1.2 基坑开挖采用自然边坡时，必须放坡，其各种土质下放坡系数执行《土方与爆破工程施工及验收规范》，雨季施工尚应加大放坡系数.并在坑底设置排水沟和集水井。

4.2.1.3 基坑开挖深度超过2m，必须在临边设护身栏和人员上下坡道和爬梯，护身栏高度大于1.2m，立杆间距小于3m，水平杆设置不少于2道。危险处，夜间应设红色警示灯或警示牌。

4.2.1.4 施工机械进场必须进行验收方可使用，挖土机作业时，不得有人员进入其作业半径内。多台机械作业时，挖土机距离大于10m。挖掘机行走和自卸汽车卸土时不得在架空输电线下工作。遇七级以上大风或雷雨、大雾时各种挖掘机应停止作业，并将臂杆降至30º一40º。

4.2.1.5 在考虑坡顶堆载的条件下，堆载应距离槽边0.8m以上，高度不应大于 1.5m，在未考虑坡顶堆载时，边坡上不得堆物。4.3 承台基坑施工安全防护措施

1)开挖前安全准备工作

施工前认真核实地下管线资料，如有地下管线须调查清楚各管线类型、规格、埋深，做好详细的支吊、保护方案，经监理批准后实施管线支吊。开挖前检查施工机械设备是否完好，严禁施工机械带病作业。机械司机持证上岗，严禁酒后作业。施工作业区立施工作业标志牌，危险区设警戒标志。所有施工人员须带安全帽和相关的劳动安全防护用品。2)排水措施

基坑开挖前应先做好地面排水和基坑内排水工作。地面排水主要是在基坑壁四周设散水坡并在适当的距离设截水沟。如有地表水时，通过挖渠的方式把地表水引开。坑内排水可以在基坑工作面开挖集水井。通过水泵明抽排水保持基坑的土体稳定。3)开挖方式

承台基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，为防止坑壁塌方，开挖时坑壁放坡开挖与设台阶开挖相结合的方式。放坡开挖见放坡开挖

坑壁坡度表。

放坡开挖坑壁坡度表

4)坑壁支撑 ①挡板支撑

当基坑放坡开挖受场地限制时，可将坑壁挖成垂直的并采用挡板支撑坑壁。挡板支撑支护一般采用横放挡板（图(a)）或直立挡板（图(b)）挡土，用立柱或横枋、支撑、再加木楔，使之紧贴在坑壁上。

②钢木结合支撑

基坑开挖前，沿基坑四周每隔2m 左右插打工字钢桩至基坑底以下，然后边向下挖土，边在两相邻工字钢桩之间安设水平衬腰梁板或

钢板，并用木楔使衬板紧贴坑壁，同时用圆木或钢管作顶撑，在腰梁处将工字钢桩顶紧。较深的基坑可设置多层顶撑。

③土方的堆放与外运

基坑边缘堆置弃土高度不得超过1.5m。弃土必须运至弃土场，严禁随意抛撒。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。基坑边缘应留有护道和机械作业区间，做到静载距基坑边缘不小于1.0m，动载距基坑边缘不小于2.0m。

5)坑顶栏杆与防护网的围设

基坑开挖深度超过2m，必须在临边设护身栏和人员上下坡道和爬梯，护身栏高度大于1.2m，立杆间距小于3m，水平杆设置不少于2道。在防护栏杆上用红白相间的油漆标记防护，四周用用防护网设帏布，将其牢固稳定的绑在防护栏杆上，并立上安全警示标志，防止掉入基坑的危险。危险处，夜间应设红色警示灯或警示牌。

4.4 地下管线防护

本桥承台基坑开挖前，必须会同设备管理单位查明地下光电缆等设施的准确情况，没有确认安全可靠前，严禁擅自进行开挖施工。如果地下光电缆等设施的情况联合调查后仍不够清楚，则必须在设备管理单位的指导或有设备管理单位采用“人工挖探”的方法，找出所有光电缆并按规定防护后，方可大面积开挖。

基坑开挖前主动联系设备管理单位，地下电缆线产权单位是铁通和移动两家单位。将施工时间、范围提前通知相关设备管理单位，和设备管理单位现场派安全监督把关人员，共同确保光、电缆施工安全。

4.5施工人员在既有线旁作业时操作规定： 1）施工人员禁止翻越栅栏。

2）设专职安全员在现场巡查，发现有安全隐患立即上报，并做出合理的处理意见。

4.6夜间在既有线旁作业时操作规定：

由于距既有线较近，为了保证施工安全，夜间施工时安全员要全程跟踪，若发现问题后，立即停止施工，待危险情况消除后，方可施工。5.安全保证措施

1）加强施工安全的组织领导，严格落实安全责任制

（1）项目部成立施工安全领导小组，由项目经理（荆永云）任组长，副经理（郑明安）、（王小平）、（郭家政）、工区总工程师（刘锦亭）、安全总监（林景东）任副组长，安质部、工程部、经营部、财务部、物资部、实验室、办公室负责人任组员。办公室设在安全质量部，安质部长任主任。（2）施工安全领导小组职责

① 认真贯彻执行国家有关法律法规和部、局营业线施工及安全管理规章制度，建立健全施工安全保证体系，承担施工安全的主体责任。

②优化施工方案，科学制定施工组织设计、过渡方案和安全保证措施；严格按审定的方案、范围和批准的施工计划组织施工，落实各项施工安全措施。

③施工负责人和有关管理人员必须具备相应的安全生产知识和管理能力，培训合格、持证上岗；严格劳务工、安全员、防护员、带班人员和工班长的管理、培训；经常开展营业线施工安全知识的教育培训，严格施工作业安全控制。

④ 建立定期施工安全、质量检查分析制度，每日施工有点评，次日施工有预想、有布置、有落实，组织安全生产检查和安全专项整治，强化安全关键和薄弱环节控制，及时消除施工安全隐患，积极开展安全文明标准化工地创建活动，提高安全文明施工自控能力。⑤ 建立健全施工安全应急预案，快速处置各类施工事故、险情。2）建立和完善以经理为首的安全生产领导小组，有组织、有计划地开展安全管理活动。

3）建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。定期检查安全责任落实情况，及时掌握安全生产动态。（1）项目经理是本管段安全生产管理第一责任人；

（2）各级职能部门的人员在各自工作范围内，对安全生产负责；（3）全员承担安全生产责任，建立从经理到工人的横向到边、纵向到底、条块结合、环环相扣的安全管理网络，做到安全管理人人承担、人人负责;4）施工中一切从事生产管理与操作的人员，依照其从事的生产内容，分别通过施工项目安全审查，取得安全操作认可证，持证上岗。特种作业人员，除企业的安全审查，还需按规定参加安全操作规程考核，取得劳动监察部门颁发的《安全操作合格证》。施工现场如出现特种作业无证操作现象，项目经理必须承担管理责任;5）积极做好安全生产责任落实情况的检查，及时排除不安全因素。

在已查明的管线、电缆径路两侧各1.5米范围内，不得用机械挖掘。挖掘时禁用铁镐和双齿尖耙，要做到逐层轻插浅挖，直至地下管线、电缆暴露。挖出的管线、电缆按照相关专业施工单位监护人员提出的方法进行保护或迁移。6.雨季施工措施

基础工程雨季施工，要在坑顶外侧预设一道截水沟，防止雨水倒

灌；已开挖的基坑槽应及时进行封闭，并配备抽水机排水防止基坑槽被水浸泡。施工时注意防洪措施，备足防洪物资，防止钢筋锈蚀和模板、支架变形、下沉，做好工程材料的管理工作。

1)雨季施工应急措施

雨季来临前期，应做好人员劳动力的准备和安排；平时材料应准备充足并有足够的富余，确保雨季不因材料问题而影响工期。

2)防暴雨措施

接到暴雨预报后，及时遮盖施工物资材料、机械设备、电器设备等，以保证其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出现时，立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业；施工车辆暂停行驶；切断高压电源，关闭现场发电、用电设备。

3)雨季防雷措施

项目部管段内变电设备、发电房等处于雷击区的机械设备全部装设防雷保护设施，防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的要求，并定期检查。雷电出现时，立即停止场内电器设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。7.环水保措施

1）认真执行国家相关环保标准，遵守《环保法》。

2）在施工过程中爱护水源、保护环境，杜绝施工中油污泥浆等污染河水。

3）不向河中倾倒建筑垃圾，施工结束后做到工完场清，及时清除河道中的临时构造物。

4）承台回填施工完毕后，将场内余土平整清理，不要堆弃到红线外农田内。

5）对拌和站及施工现场运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。6）施工时尽量采用低噪声的设备，对噪音超标的工程机械和运输车辆加强维修保养和正常操作，降低噪音。机械车辆途经居住区域时减速慢行，禁鸣喇叭。

7）合理安排施工作业时间，降低夜间车辆出入频率，施工时尽量避免夜间扰民作业。8.文明施工措施

1）现场临时设施布置符合规定要求，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。现场标牌等设置齐全，规格统一、内容完善、位置醒目。

2）及时调整设备、机具和材料的位置，做到摆放整齐。保持工作面宽敞，给施工人员提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。

3）材料及混凝土运输过程中，防止撒落和扬尘，避免污染道路和周围环境。

4）在施工过程中应采取有效措施，注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。

5）按国家及施工所在地的规定，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，控制粉尘和废气浓度以及做好废水和废油的治理和排放。

篇2：基坑开挖专项施工方案

一、工程概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2

二、工程特点。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2

三、方案编制依据。。。。。。。。。。。。。。。。。2

四、施工准备工作。。。。。。。。。。。。。。。。。4

五、深基坑开挖施工方法。。。。。。。。。。。。。。5

六、地基局部处理。。。。。。。。。。。。。。。。。7

七、排水措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2

八、运输路线。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2

九、安全防护及质量保证措施。。。。。。。。。。。。5

十、局部地方垮塌的处更理方案。。。。。。。。。。。5

十一、项目管理组织机构。。。。。。。。。。。。。。5

十二、施工部署及进度安排。。。。。。。。。。。。。5

一、工程概况：

本工程项目建设场地位于六盘水市盘县柏果镇，发电有限责任公司东南侧，与焦化厂紧邻。拟扩建项目厂区总占地面积59.78 万m2，总建筑面积约248090m2，道路及广场占地面积95650m2，绿化面积89670 m2。拟建工程主要为工业用房、办公楼、堆煤场、场区道路及绿地建设等。

拟建项目平面呈东——西走向的不规则展布，主要分成1541、1564、1586三个场坪标高进行建设，各拟建物为先平场再进行建设。场平后将在厂区内形成四段高大边坡，分别为：第一段为选煤前缘边坡，位于选煤工段前缘，长度约310m，最大高度约24m；第二段为前部边坡，位于炼焦工段前缘，长度约340m，最大高度约24.5m；第三段为中部边坡，位于化产工段前缘,长度约530m，最大高度约23m；第四段为后部边坡，位于深加工工段前缘,长度约525m，最大高度约21m。

二、工程特点：

本项目工程挡墙基础开挖最深超过20m（墙前深度超过10m，墙后开挖放坡最高超过30m，此处开挖深度以墙顶处原地面综合计算开挖深度），距相邻建筑物水平距离0-4m（XM02段部分挡墙基础距原选煤主厂房水平距离4m，基础垂直高差4m；XM03段部分挡墙基础距输煤载桥基础水平距离-2.0-0m，基础垂直高差3-4m；QB01段部分挡墙基础距输煤载桥基础水平距离0-2.6m，基础垂直高差4-5m）

三、方案编制依据

1、《工程地质勘察报告》

2、工程施工图设计

3、施工采用规范、规程及国家和地方相关标准

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2013）《混凝土工程施工质量验收规范》（GB 50204-2015）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2012）《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS-22:2005）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086—2015）其他有关的规范、规程及图集

四、施工准备工作

基坑开挖的施工准备工作一般包括以下几方面内容：

1．查勘现场，摸清工程实地情况。2．按设计或施工要求标高整平场地。3．做好防水排水工作。4．设置测量控制网。

5．设置就绪基坑施工用的临时设施。

五、深基坑开挖施工方法

1．施工工艺

本工程挡墙基础开挖均采取机械开挖施工，机械开挖的工艺流程：测量放线、切线分层开挖、排降水、修坡、整坪、留足预留土层等。相邻基坑开挖时，应遵循先深后浅或同时进行的施工程序。挖土应自上而下水平分段分层进行，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每1m左右修边一次，至设计基底标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽度和标高。在已有建筑物侧挖基坑应间隔分段进行，每段不超过2m，相邻段开挖应待已挖好的槽段基础完成并回填夯实后进行。

2．为确保基坑开挖施工安全，基坑开挖采取分段分层台阶式放坡开挖，放坡系数为1：1.2～0.75。

3．深基坑土石方开挖，均采用机械开挖，深度大于5m以上土石方采用反铲挖土机分层接力开挖，土石方采载重汽车运输到业主方指定弃土场。

4．为防止超挖和保持边坡坡度正确，开挖坡度采用1：1.2～0.75放坡，机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界，应预留20~30cm厚土层，采用人工开挖和修坡。

5．如开挖的基坑(槽)深于邻近建筑基础时，开挖应保持一定的距离和坡度,在不具备放坡开挖条件处,采取相应的支护措施(XM03、QB01部分挡墙施工影响的载桥基础，采取置换载桥的施工方案，具体详见载桥基础置换施工方案。)以免在施工时影响邻近建筑基础的稳定。如不能满足要求，应采取在坡脚设挡墙或支撑进行加固处理。6．挖土时注意检查基坑底是否有洞穴，暗沟或裂隙、断层(对岩石地基)存在，如发现迹象，应及时汇报，并进行探查处理。

7．弃土应及时运出，如需要临时堆土，或留作回填土，堆土坡角至坑边距离应按挖坑深度，边坡坡度和土的类别确定，干燥密实土不小于3m，松软土不小于5m。

8．基坑挖好后，应对坑底进行抄平，修整。如挖坑时有小部分超挖，可用素土、灰土或砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度。

9．为防止坑底扰动，基坑挖好后应尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工，如不能立即进行下一工序时，应预留15—30cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖除。

六、地基局部处理

对于基坑开挖过程中或开挖后遇到特殊地基问题要进行地基局部处理，以下是特殊地基的局部处理方法。

1．坑(填土，淤泥，墓穴)的处理

⑴若松土坑在基槽中，且较小时，将坑中软弱虚土挖除，使坑底见天然土或设计地层为止，然后采用与坑底的天然土压塑性相近的土抖回填或砂石换填，当天然土为砂土时，用砂或级配砂回填。

⑵若松土境较大且超过基槽边沿时，因各种条件限制，坑(槽)壁挖不到天然土层时，可将该范围内的基槽适当加宽，用砂碎石或砂石换填，基坑宽度按放坡要求进行开挖，同时根据换填深度加宽基坑（超深1为，基坑加宽1米，超深2为，基坑加宽2米。）采用挖掘机分层碾压夯实。

⑶对地下水位较高的松土坑，将坑(槽)中软弱的松土挖去后，再用砂土或混凝土回填。

2.局部软硬(高差)地基的处理

若基坑开挖至设计高程后，基础下局部遇基岩、旧墙基、老灰土、大块石或构筑物时，尽可能挖除，以防建筑物由于局部落于较硬物上造成不均匀沉降而建筑物开裂，或按设计要求超挖100cm深，再回填土砂碎石混合物分层夯实。

3.局部无放坡条件的地方的开挖支护处理

对局部挡墙基础开挖无放坡条件的部位，采取分层分级开挖，及开挖一级支护一级。开挖支护采取锚喷施工，其支护方案及施工方法如下：锚杆长：15m（φ28@2m×2m）梅花型布置，锚网为φ8@200㎜×200㎜,C20喷射砼厚100㎜。

七、排水措施

1.基坑顶地面排水：在基坑开挖顶面离坡口线周围2-3m沿自然地面设置1×1m排水沟连接原排水管网，对地面雨水进行截排，以确保基坑边坡及基坑的施工安全。

2.基坑排水：采用基坑内排水和集中排水。在基坑底据坡脚0.5-1米处设置排水沟，每隔30米设一个集水井，这样自然降水和土层中的渗水由排水沟排至集水井，再由潜水泵抽排至基坑顶排水沟排至原排水管网

八、运输路线

运输线路根据开挖工作面的不同其运输线路也不同，选煤前缘边坡、前部边坡基坑开挖（根据现场实际情况及基坑的开挖深度的不同，采取两端往中开挖的施工方式）运输线路拟从基坑南北两侧运输，中、后部边坡基坑开挖施工因不受施工场地的影响，其开挖运输线路根据现场确定；各边坡基坑开挖运输线路即从各作业点场内道路——场外道路——业主要求的弃土场

九、安全防护及质量保证措施

1.安全防护措施

为确保作业安全，基坑作业采取以下安全措施：

⑴基坑周边按照《建筑施工高处作业安全技术规范》的有关规定在基坑上口周边设置Φ48钢管护栏，高度1200，刷成斑马色，距基坑边距离不小于1.0m。

⑵基坑四周3.0m范围内，严禁堆放材料和土方，车辆进出场设专人指挥，按规定路线行驶。

⑶基坑内作业的安全保护

①挖土必须严格按照施工组织设计规定的程序进行，每层挖土前认真检查坑壁和支撑的可靠性，并在整个施工过程中随时进行测试和检查。

②基坑夜间连续施工，夜间施工照明在高处安装照明投射整个施工现场，坑边夜间设红灯警示，专人值班负责安全。

2．质量保证

⑴施工前，技术负责人组织工长、施工作业人员、质安员等认真学习和阅读施工图纸及有关规程规范，了解和掌握设计意图，并编制施工方案报业主及监理单位认可后施工。

⑵针对本工程的技术重点和施工难点，组织调研和讨论，编制详细的施工工艺流程卡，严格按卡组织施工，确保工程质量。认真贯彻各级质量责任制，严格执行质量跟踪检查制，工序控制和层层把关。

⑶严格技术复核和技术交底制度。轴线、标高在专职测量员施测后，由责任工长、质检员复核无误后，作明标记。隐蔽工程应由业主、监理工程师、地堪共同检查合格并签字后，才能进入下一道工序。项目技术负责人向工长、质监员、安全员、试验、测量、材料等人员作综合技术交底；各分项工程的施工，由专业工长向班组长作详细的作业技术交底。

⑷内业主办及工长在施工过程中，应及时按有关规定收集和整理好有关技术资料、质保资料、自检资料等，分类编号成册，保证软件资料整齐完善，随时备查。技术负责人要经常检查各种资料、报告、发现问题及时处理。

⑸认真做好施工记录、地基验槽记录等，及时办理各种验收签证手续，保证资料的收集、整理、审核与工程同步进行。

⑹配备完整的检测器具，加强计量管理。认真做好测量放线工作，严格控制好轴线和标高。

十、局部地方垮塌的处更理方案

为确保基坑开挖施工安全，对局部垮塌处采用人工编织袋装土堆码或采用干砌毛石堆码支护施工，其堆砌高度根据现场实际而定。

十一、项目管理组织机构

根据本工程的特点，我公司拟配备如下数量人员组织该工程的施工：项目经理

1人

项目技术负责人

1人

施工员

4人安全员

2人

质检员

2人

十二、施工部署及进度安排

（一）、施工准备工作 1．施工人员、技术准备

施工前，项目经理部准备整个工程施工工作计划，该计划主要反映开工前、施工中必须做的有关工作，内容如下：

⑴ 施工前根据地质勘察报告对各施工部位地段进行详细的了解。⑵ 会同工程技术人员熟悉工程图纸，并和有关方进行图纸会审。⑶施工前，应从甲方处接收轴线基准点、高程测量控制点，并进行复核签证。轴线的定位点及水准点，应设置在施工场区附近不受施工影响，并在施工现场布设测量控制网。

⑷开工前会同甲方、设计部门、监理等有关单位进行图纸会审，填写会审纪要；在项目部内部召开技术交底会，将技术要求及时传达到各施工班组。

⑸根据有关施工标准、验收规范、质检部门及档案部门的要求，按技术管理资料、质量保证资料及验收评定资料三类资料编制或购买各种专用表格，施工前各种表格应备齐，工地办公室应张挂桩位图、大样图、施工进度表，施工记录汇总表及施工场区平面布置图等。

⑹施工前各项准备工作完毕后，项目经理应填写开工通知单、报送监理工程师、甲方批准。

2．施工现场准备工作：

我单位进场后立即进行施工现场的平整；临时道路、临时供水、供电等管线的敷设；临时设施的搭设；现场照明设备的安装；材料堆放和储放；消防保安设施的设置；场地围挡的设置等。

3．施工场地准备：

为确保护施工顺利进行，进场前应作好充分准备。对施工场地作出必要的规划，临时用水、用电作出周密的安排。

（二）、施工组织及进度安排

根据本工程的实际情况及具体要求，我公司在场地具备施工条件后立即组织机械设备进行基础开挖施工，确保在计划工期内完成全部工程的施工，为后期挡墙施工创造条件。

具体组织施工顺序为先进行土方开挖，随即进行局部地质不良段（垂直开挖地段）的支护工作。

（三）、保证施工进度计划的措施

1．为确保45天完成，我公司将把该工程作为重点工程，在技术、人员、机具、资金上重点保证，并根据工程需要，随时增足施工力量。

2．组织强有力的项目管理班子，强化项目管理，实行项目法施工，实行项目经理负责制。项目经理对施工全过程统一组织、协调和负责，确保进度计划的实施。

3．加快施工准备工作，项目管理人员及施工人员在中标后第二天立即进驻现场，并着手搞好临设、物资、机具进场、定位放线、技术交底与复核、方案编制等各项准备工作，为保证工程按时开工创造条件。

4．利用施工场地宽敞的特点，组织土方挖运、边坡支护等工序分段流水作业和分班次倒班24小时作业的方法进行施工（不扰民的分项工程），以缩短工期。

5．利用进度控制表，强调生产调度的作用，组织协调各工种之间的交叉作业，保证各工序和各工种的工作始终处于受控状态。

6．加强同建设单位、设计单位和监理单位等单位的协调协作，高效协调各工序的生产关系，确保施工的顺利进行。

7．采用合理的施工工艺和施工技术，发挥本企业的技术优势，利用科学的施工手段，提高劳动生产率，加快施工速度。

8．建立和执行例会、报表和行政管理制度，促进、监督和保证工期目标的实现。

篇3：基坑开挖专项施工方案

关键词：垃圾坑,深基坑,淤泥,管桩,锚杆

1 工程概况

某日处理量为1 050 t/d的垃圾焚烧发电厂,地处沿海内湾,原为生产海盐的盐场,场地内主要为素填土、淤泥质土、粉质黏土、残积沙质黏性土,淤泥质土深度3~6 m。主厂房为现浇钢筋混凝土框架结构,基础采用柱下独立基础,总建筑面积为14 876 m[2],建筑高度为36 m,场地平整后的自然地坪标高相当于建筑标高±0.00 m。垃圾坑外形尺寸为67 m(长)×22.5 m(宽),分垃圾贮坑(南侧)和渗滤液收集坑(北侧)两部分,垃圾贮坑基坑底面标高为-7.90m,渗滤液收集坑基坑底面标高为-11.80 m,为深基坑,基坑面积约1 500 m[2]。本场地对基坑有影响的地下水为残积土及风化岩中的地下水,水位埋深0.2~0.95 m,主要接受大气降水、地表水和侧向含水层的补給,向邻区排泄,水量小。

2 方案确定

本工程垃圾坑相对较大,深度较深,且遇有淤泥质土层。由于淤泥具有流塑性,且厚度较厚(3~6 m),开挖的基坑在侧压力的作用下边坡会产生位移和沉降,并随着开挖深度的加深而越趋明显,最终造成边坡的塌陷,存在严重的安全隐患。若采用大放坡开挖,因基坑较深,放坡后坑顶较宽,受场地的局限,影响主厂房立柱及设备基础的施工,并增加土方开挖量,故大放坡开挖不适用现场情况。为确保工期和施工安全,并不影响其他工作面的施工,根据勘察设计图纸和基础土层断面分析及现场土层的再次取样,经会同业主、监理、设计院、地勘院等单位各专家的协商会诊,最终确定采用排桩+预应力锚索支护方案。围护桩采用预应力管桩灌芯(PHC500-125-AB),桩直径ф500,桩中心距700 mm,桩长垃圾贮坑侧为10 m、渗滤液收集坑侧为14 m,桩芯灌注C40微膨胀混凝土,并配筋616,深度至基坑底标高下2 m。排桩采用预应力锚索拉杆与管桩成20°夹角与基坑外侧土体拉结。排桩顶部采用1000 mm×500 mm的圈梁连接成整体。该方案经专家论证通过后组织实施。

3 基坑开挖

3.1 施工前准备工作

1)场地清理:清理地上堆积物,场地平整完成。

2)控制点布置:做好永久性的轴网控制点及永久性的高程控制点。

3)材料准备:预应力管桩PHC500-125-AB,预应力锚索拉杆钢绞线ФS15.2,槽钢[16,钢垫板200×200mm厚10 mm,PVC注浆管,套管ф50,铁管ф21,钢丝等。

4)机具、机械准备:打桩机1台、钻孔机3台、压浆机2台、污水泵2台、履带式挖掘机2部、运土车4辆。

5)人员准备:做好各工种人员的进场时间计划,完成各项任务的时间计划,并对进场作业工人进行技术交底,安全交底及培训。

3.2 维护排桩的施工

3.2.1 管桩施工

为了减少对周边的影响,场地平整后,先进行围护桩施工,周边形成防挤土屏障,然后进行工程桩施工。在垃圾坑墙外侧1.5 m处沿墙体四周施工一排ф500 mm的围护管桩(70 m长×25.5 m宽)。围护桩采用DF62柴油锤击桩机施工,间隔1根桩或1根桩以上跳打,打桩送桩至桩顶标高-1.4 m,并在垃圾贮坑南侧中部留一4 m宽的车辆进出通道,见图1。

3.2.2 桩芯施工

土方开挖,并清除桩孔杂物。在桩孔内放入钢筋笼,垃圾贮坑侧至-9.90 m,渗滤液收集坑侧至-13.80 m,并预留0.6 m锚固长度,然后采用C40微膨胀混凝土灌芯。

3.2.3 圈梁施工

排桩桩顶圈梁为1 000 mm×500 mm,C25混凝土施工。

3.3 锚索施工

3.3.1 施工工艺

锚索定位→成孔→锚索制作→清孔灌浆→安放锚索→一次注浆→初凝后二次注浆→安装槽钢并预张拉锁定。

3.3.2 第一道锚索施工

履带式挖掘机沿围护桩坑内侧开挖土方至-3 m,进行第一道锚索施工。

1)成孔:锚索孔径为ф150 mm,采用勘探钻机成孔。

2)锚索制作:锚索拉杆采用2~3根ФS15.2钢绞线(有粘结),钢绞线采用隔离架隔开,中间绑扎ф21二次注浆管,二次注浆管自由段以下每隔1 m开2个二次注浆小孔,开孔后用橡皮圈或工程胶布密封。钢绞线自由段长5m,采用沥青玻璃纤布缠裹3层。

3)一次注浆:安放锚索时同时插入一次注浆管至孔底,由内向外注浆,从而将孔中泥浆置换掉。一次注浆采用常压注浆,至孔大量冒浆即可停止,并抽出一次注浆管。

4)二次注浆:当一次注浆初凝后(一般24 h内),在预埋的ф21二次注浆管上进行二次压力注浆,注浆压力为2~3 MPa,当压力上升至5~8 MPa,关闭注浆阀门静置3 min后,即可卸掉压力,二次注浆完毕。

5)锚索固定:用[16槽钢对靠焊接成工字形横梁,靠在排桩内侧上用锚索锚固,确保排桩祼露部分不因淤泥的挤压或流动使管桩产生位移而折断。锚索锁定荷载为200k N,先分两级张拉至锁定荷载的1.2倍,再松弛至锁定荷载锁定。

3.3.3 后续锚索施工

第一道锚索锁定后继续分层开挖,并锁定第二道(-5.0 m)、第三道(-7.0 m)、第四道(-9.0 m)、第五道(-11.0 m)锚索,最后开挖至设计标高。锚索剖面见图2。

3.4 土方开挖

1)圈梁混凝土达到80%设计强度后,方可进行土方开挖,要求分层均衡开挖至锚杆位置标高。淤泥分层开挖深度不宜超过1 m,边挖边观察,若发现桩间有淤泥挤出,应采用水泥砂浆喷浆或M7.5砂浆砖砌支挡,适当间距留设排水管,排除积水。

2)分层开挖至第一道锚杆位置标高后及时施工锚杆,注浆达强度后及时锁定锚杆,再大面积分层开挖至第二道锚索标高,施工第二道锚杆,以此类推,直至土方开挖至标高位置。

3)垃圾坑底为方桩500×500 mm密布,间距纵横3m,最小净距只有2.5 m,挖掘机操作空间狭小,开挖难度大,不到位时应人工配合开挖。且因地质变化大,桩基施工时桩顶无法达到设计标高或者桩冒出。因此土方开挖时应按顺序施工,即从北侧渗滤液收集坑端向南侧垃圾贮坑车道出口处进行,碰到的桩应先砍掉(人工、风炮配合)。

4)坑底运土车不能行走时,可采用先回填干质杂土置换,待淤泥挖掉后再次挖除。

5)挖出的土方应及时当班运走,当班不能运走时应停止开挖,严禁将土方堆积置放于基坑附近四周,造成边坡负荷的增加。

6)机械开挖不得碰撞围护桩,机械必须顺着一边走,不许来回碾压,将工程桩压偏。承台土方采用人工开挖,严禁用机械开挖。

4 基坑排水及降水

4.1 坑外排水

坑外排水采用围护桩圈梁外侧设置300 mm×300 mm的排水明沟,并在四角设置集水井,集水井比沟底深0.5m。集水井根据地形用泵排水或自然排除,以排除地表滞水及防止雨水灌入基坑内而软化坑底土质。

4.2 坑内降水

基坑开挖时,先沿围护桩内侧四周开挖临时排水明沟,并在四个角点及中部设置集水井,采用潜水泵抽水。排水沟及集水井随开挖深度加深,抽水排到坑外明沟经集水井沉淀后外排。

5 基坑施工监测

基坑支护结构安危关系到本工程的安全,还关系到已完成地下工程的保护等,因此,必须采取信息施工的方法对基坑施工的全过程进行监测,监测未到位时不得开挖。

5.1 监测工作的主要内容

1支护桩桩身变形监测(倾斜);2沉降与水平位移监测;3圈梁钢筋应力监测;4地下水位监测。

5.2 监测点的布置

5.2.1 控制基准点的设置

为了精确测量,需在工程施工影响范围外,布设不受外界条件影响和破坏的观测基准点,并在监测全过程中定期复核,以保证其稳定性及测量精度。根据该工程场地特点,在基坑东、西、南侧各布设1个基准点。

5.2.2 支护桩桩身变形监测点的设置

一共设置8个测斜点:基坑短边(南、北侧)中部各布设1个观测点;长边(东、西侧)各均布3个观测点,监测土体变形。

5.2.3 沉降与水平位移监测点的设置

圈梁顶部共设置12个监测点:基坑短边(南、北侧)各均布2个观测点;长边(东、西侧)各均布4个观测点。

5.2.4 圈梁钢筋应力监测点的设置

共设置3个断面:渗滤液收集坑长边(北侧)中部、垃圾贮坑长边(东、西侧)中部各设1个断面,每个断面配2支应力计。

5.2.5 地下水位监测点的设置

共设置3个观测井:渗滤液收集坑长边(北侧)中部、垃圾贮坑长边(东、西侧)中部各布设1个观测井。

5.3 监测方法及精度要求

5.3.1 沉降监测

沉降监测采用精密水准仪,沉降监测以高程为依据,离施工场地50 m以外,设置3个以上水准工作基准点,便于对各沉降点直接观测,每次观测组成闭合型水准环线,通过每次观测时高程产生的变化,计算观测点的沉降量。监测点测站高差中误差≤1.50 mm。

5.3.2 水平位移监测

位移监测采用全站仪,采用精密的光学对中装置,对中误差不大于0.5 mm,监测点坐标中误差≤1.0 mm,通过每次观测时坐标的变化,计算监测点的位移量。桩身水平位移允许值30 mm,地面水平位移允许值20 mm。

5.3.3 深层土体位移监测

采用CY-01型测斜仪监测,测斜仪系统精度不低于0.25 mm/m,分辨率不低于0.02 mm/500 mm。

5.3.4 地下水位监测

在水位监测井中采用电子水位仪进行测量,测量精度±5.0 mm。

5.4 监测周期

在土方开挖前进行基数测量不少于2次,在开挖过程中,一般1~3 d观测一次,当测试数据变化较大或开挖后期应加密监测或连续监测,封底及底板施工完成后可加大监测的时间间距。

5.5 变形预警指标

当出现下列情况之一时,应立即报警,若情况比较严重,应立即停止施工,并对基坑支护采取应急措施,以防发生工程事故。

1)基坑支护结构的最大水平位移大于开挖深度的1/200(1/300),或水平位移速率已连续3 d大于3 mm/d。

2)基坑支护结构的支撑体系中有个别构件出现应力剧增、压曲、断裂、松弛等现象。

3)基坑底部或周围土体出现可能导致剪切破坏的迹象或其他可能影响安全的征兆,如涌土、隆起、陷落等。

4)场地周围出现宽度大于10 mm的裂缝,且裂缝尚可能发展。

5.6 监测时间

本工程监测时间从基坑开挖开始至±0.00 m基坑回填支护结构稳定后结束。

6 基坑回填

基坑底板、剪力墙、后浇带混凝土施工完成,强度达到设计要求,且确认无杂物后,采用黏土进行回填、夯实,密实度达到0.94。每次回填应沿基坑四周均匀回填、分层夯实,每层回填厚度小于300 mm,回填应与外墙建筑防水施工配合。

7 安全保证措施

开挖前进行各工种、工序人员技术安全交底,办理签字手续。履带式挖掘机开挖应有专人指挥,作业范围内不得站人。运土车按行走路线行走,倒车应注意观察,并有专职人员指挥。砍桩人员应戴好防护用品,正确使用工具、用具,切割钢筋时防止回弹伤人,防止扎脚。用电设备应由专职电工布线、接线,防止漏电伤人。基坑四周应设置临时防护,设置警示标志。作业人员上下基坑应从专用通道上下。

8 施工成效

采用以上方案进行深基坑支护,最终在整个深基坑开挖及地下结构施工过程中,边坡无较大位移,无任何安全隐患发生,有效保证了施工安全,加快了施工进度,并确保了主体工程施工质量。不但使企业丰富了施工经验,并赢得了信誉,树立了良好的社会形象。

通过施工实践,淤泥质土深基坑的开挖采用排桩+预应力锚索支护方案,能有效确保施工安全和工程质量,具有较强的可操作性。

参考文献

[1]JGJ120-1999建筑基坑支护技术规程[S].

篇4：基坑开挖专项施工方案

【关键词】城市道路；高层建筑；基坑开挖；施工方案

南京市府前路箱涵、平江桥和四象桥复建工程府前路箱涵于2015年5月公开招标，项目总投资893.71万元。其中府前路箱涵位于府前路上，南京市人民来访接待中心东侧，周边与地铁三号线市政府站、和平大厦、台城大厦紧邻，工程造价约230万元。鉴于项目所在位置周边有和平大厦、台城大厦两座高楼，同时施工区内管线极为复杂，南侧有通讯及电力管线，北侧有10kv电缆、原河道下的D630污水截流管和D700自来水管，部分管线需就地保护，此项目采用全断面基坑开挖、涵身为现浇钢筋砼结构，施工单位在前期施工方案的编制中，主要考虑了以下几个方面。

1.基坑开挖施工方案需要考虑的不稳定因素

1.1土的类别

在基坑开挖的过程中，由于土的类别不同，那么土的含水量、干容重、空隙化、颗粒级配、颗粒尺寸、形状以及颗粒矿物成分都是不同的，土体的内聚力与内摩阻力也不尽相同。特别是现代城市，由于范围的不断扩大，导致土质条件也越来越复杂，不同路段的公路，就有着不同的土体类别。例如，粘土同时存在内聚力与内摩阻力，但是砂土却没有内聚力，内部只存在内摩阻力，基坑的稳定是移开内摩阻力维持平衡的。所以，不同的土地，对基坑稳定性影响也就不同。

1.2围护结构的施工质量

基坑围护结构是保证基坑稳定的重要措施，但是现目前在道路的基坑施工中，部分施工单位为了追求施工进度，对维护结构的质量缺乏足够的重视，部分施工单位在设计维护结构的时候，由于约束力度不够，导致不能严格按照合理的方案进行施工，使得维护结构与设计要求不相符合，为基坑造成了巨大的安全隐患。例如，某工程在施工时选择土钉墙结构，土钉间距设定为1.2米，但是在实际施工时却扩大为1.8米，使得维护强度降低，出现坍塌情况。此项目由于受到施工场地限制，三面是高楼，一面与地铁结构想接，无法采用放坡开挖，最终选择高强度，高密度板桩维护，垂直开挖措施。

1.3基坑顶部荷载力过大

部分基坑在开挖的时候，在顶部堆积了大量的工程材料，这使得荷载力过大，增加了土体内部的剪应力，有时候甚至会超过了土体的实际抗剪强度，造成基坑失稳。因此在开挖基坑的时候，应该将工程材料等放置在适合的地方，避免荷载过大，影响基坑稳定性。此方案施工中将设计采用原土现场回填利用变更为基坑开挖土方随挖随清，回填采用高规格的二灰结石材料，从而避免基坑周边土方堆积，减轻基坑顶部堆压荷载过大的不安全因素。

1.4地下水的影响

在基坑开挖的过程中，地下水对于基坑稳定性有着巨大的影响。只要表现在以下几个方面：第一，地下水渗透造成基坑坍塌开裂；第二，基坑土涌，引起基坑底土开裂，造成管涌；第三，暴雨的影响，使得基坑受到雨水的长期浸泡，降低土体强度；第四，基坑四周地下水管出现破裂，引起漏水；第五，地下水位降低引起的地面沉降，以及相邻建筑物的倾斜。此方案为防止水的影响，采用河道上游围堰，基坑内用3台潜水泵24小时不间断排水措施，消除安全隐患。

2.基坑开挖支护种类

2.1土钉墙支护

在基坑开挖中，土钉墙技术是一种得到广泛应用的技术，经济可靠，安全系数大，并且施工简便快速。与其它围护技术相比，土钉墙技术的效率较高，工期大幅度缩短，费用基本上在每平方米400元至800元，与其它围护技术造价相比，成本较低。土钉墙支护的不足之处在于，主要适用于人工降水或者地下水以上的土体，也就是说土体必须具备一定的自稳能力，便于施工。此项目位于珍珠河上，土层为含水丰富的淤泥质土、砂砾卵石层和粉细砂层中，这种技术则不宜应用。

2.2钢板桩支护

主要是由锚拉杆和钢板桩构成，在施工的时候，用打桩机将钢板桩打入地基，相互连接组成墙体，支护基坑土体。钢板桩的防水性较好、强度高，相对来说造价较低。从效率方面来说，施工速度快，在多种土质中能够较好的应用，并且能够重复使用。适用于安全等级在2、3级的基坑。此方案在现有城市基坑开挖中真越来越多的采用。

2.3深层搅拌桩

这种支护技术是以水泥为固化剂，运用机械将软土剂和固化剂搅拌在一起，使其逐步硬化，构成具有一定强度、水稳定性和整体性的水泥土桩墙。这种技术具有止水、挡土的功能，有助于快速机械化施工。造价相对经济，并且污染少、无噪声、无振动，成本投入适中，比较适合城市繁华区的公路施工。适用于安全等级2、3级的基坑。不足之处在于厚度较大，因此占地面积较大。

2.4排桩支护

这种支护技术，是将钢筋混凝土灌注桩进行柱列式布置，从而起到有效的支护作用。适应性较强，抗弯强度高，刚度大，对于工作场地没有过高的要求。但是其造价较高，基本上平均每延米的造价在9800至10000元。并且工期较长，影响施工效率，防水能力较差。

2.5地下连续墙

地下连续墙是沿着基坑的周围利用专用设备挖出一条沟槽，在槽内安装钢筋笼，然后利用导管法浇筑混凝土，形成墙体，按照顺序施工，最终形成连续的地下墙体。优点是抗渗性较好，强度大，对周围的建筑及环境没有过大的影响，占地面积小，工程量小，有利于提升施工效率。但是缺点是造价过高，基本上每延米的价格在28000至36000元。并且施工技术要求较高。

3.结合工程其它案例进行围护方案分析

某工程在经济开发区内，需要连接两条道路，由于城市美化的要求，需要采用地道方式连接，从而为城市发展提供有效的作用。由于基坑较浅，只有10米左右，因此采用明挖法。根据勘察，该路段土体主要是淤泥质土、粘性土和填土。土质比较松软，直立性较差，且相邻建筑物较多，因此不能放坡开挖。根据工程要求，基本上采用以下三种维护措施：钻孔灌注桩、地下连续墙和搅拌桩。

地下连续墙的造价较高，施工时噪声低、振动小，适合建筑密集区应用。刚度较大，变形小，并且施工经验比较丰富，安装速度快。钻孔灌注桩的造价也较高，但是适应性强，刚度大，应用广泛、机具简单。搅拌桩的造价较低，具有防渗止水、挡土承载的作用，还能够重复使用。

根据三种围护技术的优缺点，并结合工程的实际情况，发现地下连续墙虽然变形小，刚度大，但是由于造价过高，比较适合在更深的基坑开挖工程中应用。另外该工程由于土层中建筑垃圾占据很大的比重，并且夹杂着碱渣、小石块，采用搅拌桩的方式，可能存在搅不动的情况，难以满足支护需要。同时，如果采用搅拌桩，现场泥浆及水泥浆有可能污染河道及地下水，为了安全、环保，此方案比施工、设计单位否定。因此，此项目经过方案比选，考虑到周边有高层建筑及施工区管线较多，方案选用9米拉森钢板桩咬合维护，确保周边建筑物及基坑开挖安全，大大提高了施工进度，还达到了理想的止水效果。

4.结语

总而言之，在城市道路基坑工程施工中，针对不同地质条件及周边建筑物的情况，应该进行详细地分析，对其优缺点进行全面的了解，并且要紧密结合工程的实际情况，选择效率高，安全系数大，经济造价适中的方案，尽量避免对周围环境的影响，保证工程质量。 [科]

【参考文献】

篇5：基坑是什么？基坑开挖施工方案

基坑是指为进行建筑物（包括构筑物）基础与地下室的施工所开挖的地面以下基础空间。

基坑在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作。开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡稳定，其坡度大小按有关施工程规定确定。开挖较深及邻近有建筑物者，可用基坑壁支护方法，喷射混凝土护壁方法，大型基坑甚至采用地下连续墙和柱列式钻孔灌注桩连锁等方法，防护外侧土层坍入，在附近建筑无影响者，可用井点法降低地下水位，采用放坡明挖，在寒冷地区可采用天然冷气冻结法开挖等等。

基坑分类

一级：重要工程或支护结构做主体结构的一部分，开挖深度大于10米，与临近建筑物、重要设施的距离在开挖深度以内的基坑，基坑范围内有历史文物、近代优秀建筑、重要管线等需要严加保护的基坑。

三级：开挖深度小于或等于7米且周围环境无特殊要求的基坑。

篇6：基坑土方开挖施工方案

本工程沪东新村北区而街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路，临近浦东大道。本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架―剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。

本工程号房桩基础采用250*250与300*300预制钢筋混凝土方桩。有地下室基础埋深5.95m，无地下室的号房基础埋深为2.6m,集水坑基坑为23#、24#、36#、37#号房基础底标高2.05m，25#、35#号房基础底标高1.8m，32#、33#号房基础底标高3.34m，地下车库基础底标高5.9m。23#、24#、33#、34#、36#、37#号房±0.00相当于绝对标高4.550m，25#、35#号房±0.00相当于绝对标高4.300，32#号房±0.00相当于绝对标高4.850m。

本工程多数号房的基础下有暗浜，土质比较软，地下水位普遍高。所以挖土时对基坑的围护特别重要，尤其是地下车库的基础埋深要达到5.9米，机械开挖时注意挖土机涡于暗浜中及倾覆。

本工程由于场地小的缘故，所有号房及地下车库的基础土方原则上全部外运出现场。

本工程计划除地下车库采用井点降水外，其他号房均采用集水井降水;由于地基比较软故地下室土方开挖原则上采用1台大挖土机与1台小挖机相互配合进行开挖;其他号房基础较浅，但由于工期紧的缘故假如几幢号房同时开挖时，应根据开挖的号房的数量配置挖土机。(具体数量根据进度的要求再定)

二、施工部署：

25#、35#号房土方开挖时间：2004年12月26日―28日;工期3天。

其余号房的土方开挖待施工的进度再定。

三、施工准备

3.1 主要机具：挖土机、自卸汽车、铁锹、手推车、钢卷尺等。

3.2 作业条件：

3.2.1 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。

3.2.2 建筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格;并办完预检手续。

3.2.3 夜间施工时，应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖和超挖。

3.2.4 开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。

3.2.5 施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等。

3.2.6 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配人工进行。

四、施工顺序：

号房定位开挖放线基坑土方开挖清底及修边集水井深坑人工开挖基坑监测地基验槽

五、主要施工方法：

本阶段工程25#、35#号房计划采用1台挖土机进行作业，逐幢进行土方开挖。

在机械开挖准备工作及安全措施全部做到位后，开始基坑土方大开挖，计划3天左右完成基坑内土方大面积挖土。机械开挖至桩顶标高时预留30cm土由人工修挖，保证基底土层不受扰动、不超挖;控制基底土层保持平整，及时引测基底标高，挖土过程随时进行标高测量，防止因超挖扰动降低地基承载力。

挖机挖土时，必须可靠控制，防止碰撞预制混凝土方桩，造成断桩等质量事故。挖土时，现场安排一名施工管理人员，专门指挥挖机，控制挖土深度和挖土速度。

集水井等深坑部位，必须及时引测轴线和标高，控制挖土范围和深度。深坑采用人工开挖(20人左右)。深坑土方采用1台8吨汽车吊车配合人工挖土运出坑外。

基坑挖土完成后，随即通知有关单位(建设、设计、勘察、监理单位)进行地基验槽;验槽合格立即浇捣基础垫层。垫层采用100厚C10(地下室C15)商品混凝土，浇捣必须抓紧时间及时进行，防止基底暴露时间过长。受雨淋及人工踩踏而扰动。

人工清底时，在基底土层表面铺设竹笆，施工人员尽量站在竹笆上挖土和运土，防止踩踏使基底土扰动。

在基底人工清理的同时，沿基坑四周挖出一条300×300mm排水沟，每幢号房基坑下对角设600×600×700mm集水坑。用泥浆泵将集水坑内雨水(或渗水)及时排除出基坑。

如基底土层发现有扰动现象，应立即将扰动土清除并及时回填砂、石垫层和浇捣砼垫层。

六、土方开挖时，注意事项：

1。在挖到工程桩附近时，应有专人指挥，明确标识工程桩所在位置;挖机抓斗应放慢移动速度，做到轻抓、轻移、轻放。严禁硬扳、硬碰工程桩，以避免工程桩身位移和断裂发生，确保工程桩质量。

2。在挖到集水井等加深部位土方时，人工开挖，再往坑外运土。挖土时，现场必须有专人控制指挥，明确集水井位置的前提下，方准利用机械，适当加深挖掘，挖到基坑一定深度，采用人工清底。集水井处应及时布置一台潜水泵，以确保集水井基底的地基坚实可靠，开挖顺利。

3。基底局部遇到暗浜等地质不良情况时，必须及时通知勘察设计和建设、监理单位到现场进行研究协商，制定处理方案，根据处理方案采用人工为主，将桩间淤泥挖尽(机械挖土易碰撞工程桩，造成损坏，故原则上采用人工挖土为主)，同时分层回填颗粒级配良好的中粗砂或砂石垫层，确保地基质量。未经勘察设计建设监理单位同意，严禁自行处理。

4.开挖过程注意保护测量控制定位桩，轴线桩，水准控制桩，防止碰坏。

七、质量标准：

按《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-进行验收。

八、安全注意事项：

1、土方开挖过程，挖机严禁碰撞及切割工程桩，防止工程桩出现位移。

2、加强开挖期间对基坑的监测，根据基坑变化情况相应调整土方开挖深度和速度;确保基坑安全、可靠。

3、挖机挖土应合理分层进行，在软土上开挖时，必须铺设路基箱及钢板等，防止出现塌方及机械倾翻等事故。

4、本工程开挖出的土方全部留置在现场。堆土位置距基坑边3米以上。重车行走距基坑边3米以上。

5、在开挖土方时必须保证挖机所处位置的边坡稳定，防止挖机倾覆。

6、挖机作业现场，必须由专人负责指挥，无关人员严禁进入作业区。挖机司机必须服从现场调度指挥。

7、夜间作业，必须提前申报夜间施工手续，有关部门同意后方可施工;现场必须配置充足的`照明设施，在危险区域必须设置明显的警示标志;在基坑周围必须设置围护栏杆。

8、土方车辆进出施工现场大门，必须清理冲洗干净，防止污染市政道路。