采访交警要提什么问题（共12篇）
篇1：采访交警要提什么问题
采访活动
记者以下简称“记” 交警以下简称“交”
记：您好，我们是来自常州外国语学校八（14）班暑假社会实践“交通安全我能行”小队的同学，首先谢谢您接受我们的采访。这次体验我们想针对交警这一职业，提出我们的一些疑惑，希望您能帮助我们解决。
交：恩，好的。
记：首先，交警一天的上下岗时间大概是如何？
交：我们交警上岗总的分为两个班次，正常班和值班。正常班为上午7：30至11：30以及下午3：00至6：30。值班为上午11：30至下午3：00以及下午6：00至次日12：30。另外下午5：00至6：00以及7：30至8：00这两个高峰时段我们都会安排人站在路口维持交通秩序，其余工作时间则是负责巡逻。每人都有一个责任点、路段，一人负责一个路段，保证每个路段都有人执勤。
记：交警工作制度如何？每天都上班么？
交：因为要保证24小时必须有人接触警，所以一个星期工作日为5天，随机抽取的。即每人的5个工作日不一定相同，以保证一个星期均有人执勤。
记：那么交警的工薪如何？
交：还是不错的，一般7万至8万左右每年。
记：您认为交警这份工作是否辛苦？
交：不辛苦。交警每天站在马路上风吹日晒，甚至很多时候向车主解释交通问题，车主并不理解，交警必须要耐心地解释。所以交警的心态要好，如果用一份平和的心态去对待这份职业，其实它是不辛苦的。做任何职业都是一样，要看你的心态如何，如何对待自己的工作，心态好了，工作也就不辛苦了。
记：交警是否有节假日？
交：根据国家颁布的《劳动法》，交警享受公务员同等待遇，法定节假日可以休息。
记：那么您认为交警的待遇如何？
交：恩，交警待遇好。
记：作为一名交通警察，您能向我们描述一下常州市的交通现状么？
交：好的，这样，你跟我来。
（接着，我们小组的成员就跟随交警叔叔来到了警亭，然后他给我们考了一些资料，我们将另附一页）
记：非常感谢您接受我们的采访，再见。
交：好的，再见。
篇2：采访交警要提什么问题
立案是指公安、司法机关及其它行政执法机关对于报案、控告、举报、自首以及自诉人起诉等材料，按照各自的管辖范围进行审查后，认为有犯罪事实发生并需要追究刑事责任时，决定将其作为刑事案件进行侦查或者审判的一种诉讼活动。
交警队立案后最长30日可以取车。
篇3：为什么要提读书方法论
事实上，读书和学术研究一样，需要有方法论上的追求。所谓“方法论”，是指在具体的读书方法背后，还有理念、目标、阶段、工具、技巧等系统性的考虑。这里至少有三个问题需要讲清楚：
第一，读什么？“随意读”当然也是读书法，但绝大多数“随意读”的人还是被某种无形的力量牵着走，比如，总是盯着别人读什么书、市场流行什么书。事实上，有积淀的读书人对“读什么”都有自己的理解和判断，这需要对自身的经历、兴趣、优势、不足和需求有足够的反思与洞察。比如，对于农村出生的人而言，读到《乡土中国》《中国在梁庄》这样的书，理解与收获肯定要多于其他人。如果有意识地增加这方面的阅读，很快会在农村问题上成为有话语权的人。
第二，怎么读？读书讲究品味，但终归还有个效率的问题，即读来读去，到底收获了什么。这个问题最好落实到每本书，甚至每个章节上，结构化读书法、读书标注法以及读书会等，就是对“怎么读”的经验总结。
第三，读了做什么？我不反对“陶情适性”这种说法，但如果读书跟喝茶、画画、打太极的功效一样，那还不如做点其他的。我觉得读书是解决人的成长问题，即在身体不再成长甚至开始萎缩的时候，我们还能继续改善思维方式、提升认识水准和审美境界，在不同的年龄段都保持可塑性和可能性，在“存在”而非“生存”的意义上继续我们的人生。
自人类发明书以来，这些问题好像就出现了。古今中外不少学问大家，对读书都有过思考和总结，也不乏专门论著。这些是读书人永恒的问题，我称之为“十字架般的问题”，读书人永远背负着它们，就是为了寻求一种上升和超脱。人固然可以分为“读书”和“不读书”两类，但同为读书人也有不同的境界，比如为消遣的阅读、为知识的阅读，以及为观点和思想的阅读。唯有后一种境界能让我们对书籍以及书籍背后的人保持极大的敬意和热情，并让阅读成为我们终身不可废离的生活方式。
篇4：应对危机首先要提振信心
应对当前金融危机，化解经济下行的压力，首先要提振信心。信心是成功的精神支柱，是产生勇气和力量之源，是战胜困难的有力武器。在严峻形势面前，作为领导干部，要认清形势，提振信心，向外界展示一个“信心”区队，向广大职工传递积极向上的精神。
提振信心要认清形势，危中求机。信心来自于对形势的清晰认识和对局势的准确把握。信心危机才是最大的危机。面对金融危机，领导干部要以科学发展观为指导，全面、客观、准确分析形势，认清形势，分析利弊，这是坚定信心前提。越是在最困难的时候越是要保持清醒的头脑，看不到有利条件不成，盲目夸大希望或弱化困难也是无益的。应对危机的信心和决策中应该建立在对形势客观分析、准确把握基础上，既要避免盲目乐观，又要避免畏难情绪。
提振信心要肩扛责任，心系职工。责任胜于能力，责任就是动力。树立强烈的责任意识，勇于承担责任，是战胜危机不可或缺的重要基础。在困难面前，领导干部更要用强烈的责任感来提振信心，以更足的干劲、更实的举措和更优的作风投入到工作当中，扎实做好工作，积极应对复杂局面的挑战，才能赢得广大职工的信赖和拥戴，提振职工的信心，营造发展的氛围。
提振信心要创新务实，团结协作。在危机面前，勇于创新，团结协作，对于化解危机尤为重要。不仅口能言，更是身能行，脚踏实地，埋头苦干，是领导干部对务实最好的诠释。在务实的基础上，要不断创新，通过集思广益，群策群力谋求新的发展。团结一心，劲往一处
篇5：采访交警要提什么问题
交警查车时车主应该怎么做？遇到交警查车，车主逃跑的后果是什么？车主能要求交警出示相关证件吗？
来源：法妞问答
简介：
车主们在路上遇到交警们查车，要怎么做才是正确的，如果逃跑，会有什么样的后果呢？在路边交警设卡拦截车辆，检查司机和车辆是否有违法行为。而在高速公路上或遇到重大情况交警上路查车必须在路上设置路障、明显的警示标示。
普法：
交警查车，查的是什么？
主要是查两证一单，即驾驶证和行车证，还有交强险的单子。
1、对于驾驶员，即看驾照是否伪造，是否是本人，驾照是否过期，准驾车型是否一致。另外查驾驶员是否酒驾、醉驾、超速驾驶等。
2、对于行驶证，看车辆是否年审，是否报废，是否套牌，是否假牌，行驶证是否造假等。
3、再看交强险是否购买。
4、看客车是否超员，载货，货车是否超载，装载是否符合规定等。
交警查车，车主逃跑的后果是什么？
果儿介绍了交警查车，车主逃跑的四种后果，这些都是真实事件发生的。
1、章某饮酒后驾车遇交警设卡检查时，害怕被交警查处，心里十分紧张，在进退不得的情况下，无视交警示意停车手势和多次警告，猛加油冲卡逃逸，致警车受损。依据《治安管理处罚法》第五十条规定，警方以阻碍国家机关工作人员依法执行职务对章某作出了行政拘留10日的处罚。法妞问答
2、吴某因饮酒后驾驶机动车，并且未随身携带驾驶证和行驶证，害怕受到处罚而做出了驾车冲撞民警的犯罪行为。目前吴某被依法刑事拘留。
3、袁某驾驶证客运车辆超载，客车核载19人，实载27人，超载8人。遇交警检查害怕被处罚，而跳车逃跑。因驾驶公路客运车辆超载，违法司机袁某受到罚款2000元，记12分的处罚。
4、某地交警在路上拦下了一辆涉嫌套牌的汽车，谁知司机被拦下以后，不但不配合民警的检查，反而要暴力闯卡试图逃走。经检查驾车男子吸食毒品，驾车男子因吸食毒品、变造号牌、无证驾驶等违法行为，被公安部门处以罚款人民币6500元，行政拘留20天的处罚。
车主能要求查车的交警出示相关证件吗？
交通警察执行职务时，应当按照规定着装，佩带人民警察标志，持有人民警察证件，保持警容严整，举止端庄，指挥规范。
遇到交警查车，车主应该怎么做？
1、司机在看到交警发出停车信号后，切忌猛踩刹车或猛打方向盘。司机应开启右转向灯，向后面正常行驶的车辆示意。在交警指定的停车位置或就近的安全位置按规定将车辆靠右停稳。
2、将车安全停好后，应熄火并带齐驾驶证、行驶证等证件，下车接受交警的检查。
3、如遇交警执行公务拦车检查（非查处违章）时，司机应配合交警打开车门、后备箱查车。
4、驾驶员如不服交通警察的处罚，也不能当场与交通警察争吵，应依照有关规定程序进行申诉。
篇6：交警个人查摆问题
1、思想观念不够解放。面对更快更好的加强小康社会建设，实现新跨越、取得新进展的关键时期。认真贯彻“三个代表”重要思想和树立、落实科学发展观是新时期保持共产党员先进性的重要内容。我平时虽然注重学习交通安全管理方面的知识，并从中吸取精华充实自己，但由于个人的消极心理，工作热情不够，所以不能更深层次地静下心来学习，导致对新生事物不能及时掌握，影响了更深层次的解放思想。
2、调查研究不够深入。由于平常对业务知识基本情况已大致掌握，工作一直侧重于在办公室完成。所以，到基层中队（室）调研时间相对较少。大多凭自己主观经验来指导基层工作，对上级新的思路稍加变动就能达到事半功倍的效果，所以潜意识对业务工作的精力要相对多一些。这样，就导致对基层深层次的问题不能全面掌握。
3、与同事交心不够广泛。由于自己一味强调工作，加之深入基层社调研不够，这样就与同事交心谈的机会较少，就不能及时了解他们的意愿与想法，不能从他们的意见和建议中吸取有益的思想和工作方法，也就不能更好地开展工作。时了解他们的意愿与想法，不能从他们的意见和建议中吸取有益的思想和工作方法，也就不能更好地开展工作。
4、对工作完成热情不够。今年以年来，支队安排的工作较之往年要复杂艰巨，加之警力严重不足，有时能推则推，能拖则拖，作为基层，说明我的思想还不够解放，开拓进取，勇于创新的精神还有差距。
二、存在上述问题的原因通过认真反思，我认为存在上述问题的根本原因就是马列主义理论水平不高，放松了对自己世界观的改造，从而导致政治敏锐性不强，思想不解放，工作缺乏创新精神。细想之下，主要原因有：
(一)学习不够。平时忙于工作，忙于事务，真正用于学习的时间和精力很少。有时侧重了对上级的有关政策、文件精神的学习，而忽视了系统的理论学习。在学习过程中，只注重掌握一些基本观点，而缺乏系统深入的学习，因而对马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想、科学发展观的精神实质理解得不深不透，特别是对解放思想，实事求是的思想精髓把握得不准。反映在思想上，对改革开放新形势下出现的一些新的现象和矛盾，不能自如地运用邓小平理论的基本立场、观点、方法去分析、判断和解决这些矛盾。由于理论学习不够，思想不解放，改革创新意识不强，缺乏开拓进取精神,求稳怕乱，很难开创新的工作局面。
（二）自身素质有差距。当前，改革和发展已到关键时刻，面对这种紧迫的形势，我在思想觉悟、理论水平、业务知识等方面与所担负的工作责任还不完全适应，对有些问题考虑不深不细、缺乏战略眼光。
三、今后努力的方向通过近一时期深入学习科学发展观和同志们的帮助，使自己在思想上有了很大提高，深刻认识到了存在的问题和差距，思想认识得到了新的提高；责任意识得到了新增强；自身建设找到了新水准；奋斗方向确立了新目标。今后工作中，我要努力做好以下几个方面：
1、树立发展的理念，做解放思想的排头兵。在今后的工作中，自己要着眼于大思路、大视野、大举措来做好大队的各项工作。要努力增强加快发展的紧迫意识和危机意识，要开动脑筋，着力研究适应新时期发展形势的新方法、新举措；要转变观念，开拓创新，克服求稳和保守思想，看准的事就大胆试、大胆闯，争当一名合格的基层大队带头人。
2、树立楷模的理念，做廉洁自律的排头兵。坚持严以律已，执行廉洁自律的规定，严格约束自己，非份之想不想，非份之财不取、非理之事不为。坚持从实际出发，实事求是的思想路线，时刻牢记党的宗旨，不断加强党性锻炼，做敢于负责的模范，做善于团结的模范，做廉洁奉公的模范，堂堂正正做人、扎扎实实办事，努力做出榜样。
3、树立奉献的理念，做永葆先进本色的排头兵。做为一名共产党员，在今后工作中，要继续保持旺盛的工作斗志，强烈的事业心和责任感，献身事业，不畏压力，勇挑重担，切实肩负起交通安全管理工作的神圣使命。在工作中发扬无私奉献精神，用自己实实在在的行动去努力践行“科学发展观”。
4、树立自强的理念，做转变作风的排头兵。今后工作中，我要把领导对我的殷切期望做为自己干好工作的不竭的精神动力，使足劲，脚踏实地、埋头若干，努力改变工作方法，改进工作作风，无论是内
业工作还是外业工作，都要坚持高起点、高标准、高要求，自强不息，争创一流。用一流的干劲、一流的作风、一流业绩报答党和人民对我的厚爱。
5、树立求真的理念，做实事求是的排头兵。实事求是，是我们党理论联系实际，密切联系职工的法宝，也是我们党永远立于不败之地的可靠保证。在今后的作中我要坚持带头讲真话、办实事、求实效，在实践中，把上级领导的需要同交通安全管理工作的实际紧密结合进来。
第二，正确对待苦与乐。树立以苦为乐，以干为荣的崇高思想境界，勇于开拓，苦干实干，自觉接受艰苦环境，复杂环境的磨练，实现自己辉煌的人生价值，做问心无愧的人民警察。
篇7：采访交警要提什么问题
三年前,记者曾对朱厚泽做过专访,访谈内容因故一直没有刊发。今将其整理如下。
■ 保持一点弹性,保持一点柔性,有利于探索和发展
记者:你1985年下半年出任中宣部部长的时候,文化界是一个什么样的状况?
朱厚泽:我当中宣部部长的时候,正处于一个新旧交替的过渡期。一方面,老的办报办刊的思想、反对进一步多元化的思想,还是很强大;另外一方面,市场化、对外开放,加上党内一些识时务的领导人,都在推动多元化。
这两种力量是激烈冲突的。我是文革结束后的第六任中宣部部长。我在1985年8月自贵州到北京后,一直到12月都没有公开讲话。后来耀邦问我,你来了半年了,各方面有什么反映?我说别人的反映就是一条,不见(我的)动静。他说,大胆一点嘛。后来又请人给我带话:准备个报告,提到书记处大家讨论嘛,讨论时我们支持你,放开一点。我没接受耀邦的意见,耀邦在这个问题上太理想主义。
我和其他部长不一样,其他部长来了之后,就是三把火,准备文件请中央批,然后就向外发布。
记者:你没有新官上任三把火,那你都做了些什么?
朱厚泽:我那时什么会也不开,我要开就开座谈会。
1986年9月,十二届六中全会将要通过《中共中央关于社会主义精神文明建设指导方针的决议》。我就围绕这个准备通过的决议,到处开座谈会,听作家、艺术家、出版家、理论家和文化官员等各方面的意见。看看他们的意见怎么样,是赞成还是反对我的想法。我在中宣部,一年的时间在干这些事,不断和各方交换意见。
记者:你当时有些什么想法要和他们交流?
朱厚泽:集中到一点,就是我刚才和你说的那句话,中国的意识形态要为文学艺术的繁荣、学术研究的发展,创造一个和谐宽松的条件。只有这么一个口号。
1986年3月,召开中国音乐家协会理事会议,借着这个会议的机会,他们让我讲些话,我就讲了些意见。后来我的发言的新闻稿(不是发言全文)被登在《文艺报》上,新闻发出来之后,各方面议论纷纷,有些人赞成,当然不赞成的人也有,磨刀霍霍的。第二天我去参加出版界的会,他们让我讲,我也讲了。后来在理论界的座谈会,我也讲了讲,最后就引出问题来了。
我听到一些反对的传闻。既然传闻来了,我要回答这些传闻。后来在全国文化厅局长座谈会上,我就把那三个“宽”一起讲了:对不同的意见要宽容一点,对持有不同意见的同志要宽厚一点,整个的环境、氛围要搞得宽松一点。我就展开了,从文艺方面扩展到其他方面。我说,保持一点弹性,保持一点柔性,有利于探索和发展,也有利于抗冲击。而自然界的冲击和社会生活的冲击随时都会到来,完全刚性的东西是不耐冲击的。只有保持一点柔性一点弹性,才能适应这个局面。无论是处理国家大事还是家庭问题,这都是需要的。
我讲了这些话,没有准备见报。文化部有一个报纸叫《中国文化报》,等于是行业报纸。他们说要刊登,我说你们的报纸发行多少份?他们说就几千份,等于是系统内部的报纸。我说,那好,你们要登就登吧。结果刊登之后,《人民日报》的人看到了,也不跟我说,也不跟他们当时的社长钱李仁说,直接就发了一个摘要在理论版,大概占了三分之一版,题目叫《关于文化问题的几点思考》。
当时我正跟钱李仁在北戴河开会,早上一拿《人民日报》:呦,怎么搞的?过了一会,习仲勋的夫人给我打电话,说仲勋让我晚上到他那去。晚上吃完饭,我就去了。吃了一会西瓜,习仲勋才高兴起来了:你今天发了一篇文章,我让送到老爷子(邓小平)那边去了。
我本来不愿意用很公开很正式的方式来表达这样的观点。这篇文章让各方面议论纷纷。说好的和不赞成的都有。
记者:在邓小平时代,文化领域还是有了很大的变化。
朱厚泽:客观地来讲,胡耀邦是支持变化的。袁鹰有一段回忆里面就讲到,1985年春开的作协代表大会上,要选举新一届的理事会,再由理事会选举新一届的主席团。当时有关部门成立了专门小组,已经拟就了一个人事名单。作协党组书记张光年向中央书记处汇报时就问,这个名单究竟是“指令性”的还是“指导性”的?如果是“指令性”的,那我们党组做工作,保证执行;如果是“指导性”的,那我们还可以商量,听听代表的意见。胡耀邦怎么回答呢?既不是指令性的,也不是指导性的,是无效性的!
昨天我才听别人说,胡耀邦不仅讲到这,他还说“永远都是无效性的”。就这么回答的。作家选他自己学术组织的领导,你们干嘛要管这么多?
记者:在这次作协代表大会后不久,1985年7月,你就开始出任中宣部部长了。你当时都提倡些什么?
朱厚泽:我是主张搞活一点。我为什么要提出来创造一个宽松和谐的环境?我跟他们讲,艺术品是艺术家在创造,小说是文学家的作品,学术文章是人家研究员、教授的事,中宣部干什么?给人家提供一个好环境,让大家奋发努力。
记者:在邓小平时代,你觉得文化领域有了哪些变化?
朱厚泽:邓时代有两个因素,一个因素是胡耀邦等人都主张学术探索、文艺创作要搞得活一点,在党内有这种宽容的人和宽容的力量。还有一个因素是邓小平要开放,他要跟世界接轨。意识形态上的单打一,怎么可能跟整个开放的形势不矛盾?外国进来的不光是汽车。汽车本身是文化的载体,技术是文化的载体,所以经济的交流必然带来文化的相互影响。
■ 把农民的手放开
记者:你离开中宣部到农研室时,农村的问题已经到了很严重的地步么?
朱厚泽:总的讲,还是往前发展的时候。当然,我1987年到农研室时,农村也有很多矛盾了。“端起碗来吃肉,放下筷子骂娘”这句话那时就有了。那个时候,农民开始到这个广东附近去打工,乡镇企业开始放开,温州和苏南也在向前走,形势还是比较好。
邓小平复出后,在处理政治问题的同时,最大范围地解决农村问题。耀邦、万里等都支持了包产到户,最后邓小平也点了头。这一点头,影响就很大了。整个农村经济都恢复活跃了。原来是把农民的手绑起来,绑起来政府管人家饭也行,又要人家自己管饭!你把农民的手放开了,他们还能养不活自己?
记者:包产到户时,贵州的情况是怎样的?
朱厚泽:当时在贵州,辩论非常激烈。当时的省委书记池必清态度非常坚定。黑龙江的省委书记不赞成包产到户,要搞大农业和机械化。那句“你走你的阳关道,我走我的独木桥”就是池必清书记说的。
邓小平的经济试验,首先碰到的第一个问题是农村问题。这个农村政策对西部来讲是非常适合的。工商业政策邓小平是主张开放的,这个也是很适合的。我们当时都是非常拥护的。
有了这两条以后,经济就开始活跃。我在贵阳市委工作的时候,城里的菜、肉、鱼问题都解决不了,辽宁省委书记任仲夷在沈阳率先把城市的农贸市场给放开了,让农民进城卖菜。这样搞在城里能行吗?北京也是担心得不得了。结果是搞起来了。全国都到沈阳去看,沈阳开了一个关于全国城市市场的会议。我们贵州后来也搞起来了。
记者:改革开放最初从农村开始,包产到户释放了生产力,但也产生一个问题,农村始终是分散的小农经济,不能形成美国的那种庄园式生产。
朱厚泽:这个问题是这样的,中国连小农经济都谈不上,中国是微型农户。法国就是小农经济的国家,波兰也是。但是你看看人家的土地和人口是什么关系。人均耕地比我们大得多。而且我们解放以后把农民限制在农村,无法出来,造成的后果是很严重的。
形成中国这种状况,既有我们政策上面的原因,长期的封闭,城乡分割。也有客观上的原因,人口与土地的对比关系非常紧张。主观上的原因最主要的是,我们不让农民介入工商业,认为农村搞乡镇企业是搞资本主义,是跟国营争资源。这是很糟糕的观点。
现在农村要逐步从分散的农户走向大农业。这是一个过程,最起码需要具备两个条件,一是大量的农民转入非农产业,农民要走出来,在工商社会找到他们的安身立命之地。另外一个条件是,农村本身生产力在发展,要允许他们的土地相互兼并。只有在一家一户的基础上,才会有真正的联合。
■1980年代后期就提出取消农业税
记者:1990年代以来,导致农村干群关系紧张的原因是什么?
朱厚泽:最近这些年,农村干群关系紧张,有两大问题。一个是农民没有土地的产权,所以当工商业发展起来,农民的土地向非农用途转移的时候,被政府和资本集团给分掉了,他们拿不到多少。农民要带着资金和技术才能进入工商社会。资金从那里来?全世界的农民,都要靠土地产权的转移。而我们农民的土地转移之后,资金让政府拿走了。这是最大的问题,农民转不出来。这就是我说的农民光着屁股进工商社会。
第二个,我们在城市化的过程中,有一些不切实际的搞法。把农民进城的门槛和成本大大地提高了,他进不来了。所以我老是呼吁这个问题:为农民进入城市、进入工商社会,提供一个低成本的通道。
记者:此前农村干群冲突的一个比较直接的原因是,村干部不断收取各种名目的税费。现在把农业税取消了。你在农研室工作的时候,没有人提出过取消农业税的问题么?
朱厚泽:当然早就提出来了。1980年代后期就提出来了,我们农研室通过研究报告的形式,送给中央书记处和国务院。
因为原来国家财政不重视农村,只想从农民这边拿东西。几千年以来的皇粮国税还能不交么?怎么能够免呢?当时强调政府财政没有这个力量,给顶住了。
记者:你在农研室做副主任时,主要关注哪一块?
朱厚泽:主要是关注农村的经济结构。乡镇企业如何向前发展?如何从单一的粮食生产转向多种经营、从单一的农业转为农工商一起搞?让农民从农村的限制中走出来,走向城市和沿海地区。
记者在:后来乡镇企业基本上都凋敝了。
朱厚泽:乡镇企业不是凋敝了。乡镇企业有两种形态。一种以温州为代表,它实际上就是民营经济的雏形,不但没有凋敝,反而一直发展上去了。另外一种形态是以苏南为代表的,集体所有制,后来搞不下去就转型,转型的过程中出现一些问题,有一部分集体财产被乡镇企业的领导人占为己有,影响很坏。
记者:毛泽东时代就开始“农业为工业提供积累”的政策,包括改革开放以后,农民的社会保障这一块,也长期未予考虑。直到近几年,对弱势群体的关注才多了起来。你感觉呢?
朱厚泽:进入1990年代后,特别是本世纪以来,中国的社会矛盾越来越尖锐化。经济高速发展的同时,农民的医疗、教育和养老保障没有提上日程,和城市差距太大。最近几年在这方面做了一下调整,这个选择是对的。
篇8：采访交警要提什么问题
一、下大力抓根本，筑牢理论理想基础。扎实开展学习教育工作，引导全体党员进一步提高学习认识，端正学习风气，激发学习动力，切实通过加强学习筑牢理论理想基础。
二、下大力抓作风，求真务实推进服务群众工作再上台阶。一抓深入实际联系群众的作风。坚持领导带头带动全体党员深入倾听群众意见，想群众之所想，急群众之所急，帮群众之所需，巩固深化与群众水乳交融的血肉联系。二抓大胆创新积极进取的作风。培养和挖掘身边典型，运用典型带动效应，引导全体党员克服认识模糊、消极被动等负面思想，积极营造迎难而上大胆创新积极进取的风清气正工作环境。三抓脚踏实地埋头苦干的工作作风。通过岗位培训、比武竞赛、制定奖惩措施等办法，引导全体党员切实把自我价值的实现统一到立足本职岗位敬业奉献上来，立足岗位，努力提高工作能力和服务水平，以服务为本，以履职尽责为荣，努力在平凡岗位做出不平凡的业绩。
篇9：采访交警要提什么问题
在财政部部长项怀诚所作的中央和地方预算草案中，记者注意到，20收支相抵后，赤字达到3098亿元，比上年增加500亿元。这么多国债怎么还?为此，记者采访了全国人大代表、全国人大财经委员会委员吴树青和全国人大代表、财政部财政科研所研究生部博士生导师杨周南。
记者：在项怀诚部长所作的年中央和地方预算报告中，2002年要出现3098亿元的赤字，这一数字说明什么?
吴树青：去年在国际经济不景气的情况下，我们能够以7.3%的增长率一枝独秀，应该说国债起了很大作用。现在国家的赤字增加是与积极的财政政策联系在一起的。赤字为何每年增加?这是因为增加了国债。自从国家开始实行积极财政政策时，国债开始计算在国家预算内，这样每年财政赤字也增加了。
杨周南：国债也是一种消费理念，中国人的习惯是不欠债，但是在市场经济情况下，提前消费一定的债务，这是正常的。目前，国债主要用于重点建设以及提高人民生活补贴，我们需要国债。另外，国民经济在全球经济状况不太好的情况下一直保持持续增长的势头，说明我们在今后几年里对国债的`偿还能力是有保障的。
记者：发行国债有什么意义呢?
吴树青：这几年国际经济大环境不太好，这种形势下，我们必须把扩大内需作为基本方针。扩大内需的一个重要方面就是扩大投资，但现在社会投资还不是很容易启动，通过发行国债来扩大投资是一个很现实的途径。这几年的实践证明，国债起了很大作用，去年我们税收增加多亿元，其中一个重要原因是通过国债拉动了经济发展，从而增加了所得税和增值税的收入。
记者：如何判断国债发行是否适度?吴树青：赤字规模是不是合适，首先决定于它是否能促进经济的发展。如果财政没有赤字、经济不发展，财政收入也上不去。看起来财政收支平衡非常好，但并不意味着经济状况很好，也不意味着财政基础很好。
国债对经济运行的推动力、偿债能力，是适度与否的重要指标。如果推动经济不好，老也偿还不了，偿债能力削弱了就会出现偿债危机，从而导致财政危机。如果国民生产总值和税收收入不断增长，这些钱还起来就很容易，说明国债投放适中。
记者：朱F基总理在政府工作报告里说，“国债余额占国内生产总值的比重仍在安全线以内，发行长期国债还有一定的空间。”这句话应该如何理解?
吴树青：欧盟有一个计算国债的比例标准，即国债在国内生产总值中约占60%。我国过去一共发行了5100亿元国债，加上今年的1500亿元，总共是6600亿元国债，而国内生产总值95000亿元，国债约占国内生产总值的7%。当然所谓国际警戒线只是欧盟国家环境下的比例，只单纯看这个数字也不科学。
记者：什么时候我国经济能不靠国债促发展?
篇10：浅谈交警规范执法的几个问题
从现在开展的“规范执法行为、促进执法公正”专项整改活动来看，公安交警部门的执法活动还存在不少问题和薄弱环节。就当前交警执法中存在的主要问题以及如何严格规范执法行为，提高执法水平谈点个人看法，期望引起关注。
一、当前交警执法中存在的主要问题
交警部门是以行政执法为主，兼有部分刑事司法权的执法单位。交警最广泛的执法活动，属于行政执法范畴。据调查，当前交警执法从总体上讲存在着“三重三轻”的倾向。即：重行政权，轻公民权；重权力的施行，轻权力的制约；重实体法，轻程序法。具体表现在以上几个方面：
1、单纯追求经济利益，在一些事故案件的处理上以罚代刑，降格处理，影响了法律的严肃性。
2、少数民警办案中随心所欲，甚至办人情案。
3、重实体轻程序的现象依然存在。一是越权处罚。如公安部规定交通民警当场处罚不得超过200元，超过的，应当在24小时以内由县级以上公安交通管理部门作出处罚决定。但实际执行时并未严格履行审批手续。二是处罚不公正，随意行使自由裁量权，甚至出现情节重的处理轻，而情节轻的反而处理重的非常现象。三是随意暂扣车辆号牌和证照，不出具合法的暂扣凭证，事故押金管理混乱。
4、事故案卷不规范，材料不全。
存在上述问题的原因是多方面的。除客观因素外，少数交警部门领导对严格规范执法行为的重要性认识不足，内部执法机制不健全，执法监督检查不力，也是一个重要原因。
二、进一步提高认识，把规范执法作为加强交通管理工作和交警队伍建设的战略措施来抓
党的十六大确立了“以法治国，建设社会主义法制国家”的治国方略。交警是公安机关的一个警种，是国家重要的执法机关。进一步完善执法机制，规范执法行为，是实施以法治国方略的需要；也是改善公安交警执法形象，促进廉政建设，密切警民关系的需要。因此，交警部门要从战略高度认识新形势下完善执法机制和规范执法的极端重要性，把它摆到重要议事日程上来，更好地完成时代赋予的重任。
完善执法机制，就是要在市、县两级交警部门建立起严格的法制教育培训制度，完备的执法规范，健全的执法责任制和执法监督办法。它是一个系统工程。其中，法制教育培训是基础，执法规范和执法监督是保障，建立执法责任是关键，三者有机结合，才能保障和促进交警执法活动的正常进行。
所谓规范执法，它有三个特定的要求：一是合法化。即执法行为要有法律依据；二是程序化。即各个执法环节的运作在序状态下进行；三是文明化，即要文明执法。要达到这三点，必须加强权力制约，强化内外监督，做到执法责任落实到位，奖惩措施公正严肃。
规范执法行为，要从以下两方面提高认识：一是交通管理职能的发挥，主要是通过执法活动来实现；执法行为不规范，执法机制不健全，交通管理工作就跟不上时代的步伐。现在有些民警把法制工作与业务工作看成“两张皮”，认为规范执法讲得过多，就会束缚手脚，影响工作效率。事实上，规范执法正是为了加强交通管理。二是规范执法是适应社会主义民主法制建设的新形势。我们要通过规范执法、文明执法、实现人民警察为人民服务的宗旨，维护广大交通参与者的合法权益。执法不规范，执法不力，就谈不上保护人民；执法不严，执法不公，就是侵犯公民的合法权益。
三、建立规范的机制，优化执法程序，推动规范执法活动上台阶
1、加强法制教育，提高民警法律素质和执法水平。要大力开展法制教育培训，以多种形式开展学法活动。对新录用和调整到新岗位的民警要进行岗位法律业务培训，先学法，后执法。应定期对各级交警
2部门领导和民警进行法律知识考试、考核，并以此作为晋升、奖惩的必备条件。
2、建章立制，规范执法行为，优化执法环境。随着《行政处罚法》和新《刑法》、《刑诉法》等法律的颁布实施，建章立制，严格规范执法行为已迫在眉睫。一要严格规范暂扣车、牌、证照、财物的审批程序和登记保管制度；二要规范执法主体的行为，交警执法要依法出示执法证件，严禁交警协管员和其它临时雇用人员行使交警行政执法权；三要严格办案审批手续，严禁不经审核批准擅自处罚；四要使用规范、统一的法律文书；五要依法履行《行政处罚法》新增加的执法程序，要依法制作告知笔录，听取当事人陈述和申辩，对符合听证条件的要依法组织听证。
3、全面推行执法责任制。按照各业务部门的工作职责和权限，明确各自的执法范围和执法责任，并将执法责任和量化指标层层分解，落实到岗、到人，严格考评、兑现奖惩，形成人人有责任的执法氛围。
4、建立严密的内部执法监督机制。要完善执法检查、案件审核把关等内部执法监督制度，认真负责地办理行政复议、诉讼和赔偿案件，及时发现和纠正执法中的错误。要落实错案责任追究制度，对因故意或重大过失办错案的，必须依法严肃处理，并追究经济责任。执法检查要经常化、制度化。
篇11：浅谈交警执法中存在的问题及对策
多年来，公安交警部门的执法工作备受社会各界关注，虽然各级交警部门始终将执法工作作为一项重要工作来抓，并视为是公安工作的生命线，但在实际工作中仍然还存在一些问题和薄弱环节。就当前交警执法中存在的主要问题以及如何规范交警执法行为，提高执法水平谈一谈个人的一点拙见和看法。
一、当前交警执法中存在的主要问题
交警部门是以行政执法为主，兼有部分刑事司法权的执法单位。交警最广泛的执法活动，属于行政执法范畴。当前交警执法存在问题的具体表现在以下几个方面：
1、民警宗旨观念淡薄，服务意识差。甚至片面追求经济效益，以一个罚字管交通，重处罚轻教育，特别是干警执勤执法时不能耐心听取当事人的申诉和陈述理由，不把此作为一个正当的执法程序来对待，从而出现窗口部门服务不周，执勤执法生冷硬横，执法形象不佳的现象。
2、极少数干警对执法工作的重要性认识不够，个别干警工作习惯于“老一套”，不加强学习，对《交通警察道路执勤执法工作规范》和相关法律法规掌握的不好，导致执法质量不高，执法工作不规范。重实体轻程序的现象依然存在，一是越权处罚。如公安部规定交通民警当场处罚不得超过200元，超过的，应当在24小时以内由县级以上
公安交通管理部门作出处罚决定。但实际执行时并未严格履行审批手续。二是随意暂扣车辆和证照，不出具合法的暂扣凭证。有的甚至引用的法律依据不当，存在着道路交通违法的事实和填写违法条款不相符现象。
3、由于基层单位资金紧张，致使必要的执勤执法检测装备不齐全，对个别违法行为管理的不到位，不彻底。
4、个别干警存在执法不公、执法不严的问题，受人情风、说情风的影响，一些民警法制观念淡薄，在处理交通违法行为中，对待本地和外地、生人和熟人处罚标准高低不一，执法随意性较大。
在上述问题的原因是多方面的。除客观因素外，少数交警部门领导对严格规范执法行为的重要性认识不足，内部执法机制不健全，执法监督检查不力，也是一个重要原因。
二、进一步提高认识，把规范执法作为加强交通管理工作和交警队伍建设的战略措施来抓。交警是公安机关的一个警种，是国家重要的执法机关。进一步完善执法机制，规范执法行为，是实施以法治国方略的需要；也是改善公安交警执法形象，促进廉政建设，密切警民关系的需要。因此，交警部门要从战略高度认识新形势下完善执法机制和规范执法的极端重要性，把它摆到重要议事日程上来，更好地完成时代赋予的重任。完善执法机制，就是要建立起严格的法制教育培训制度，完备的执法规范，健全的执法责任制和执法监督办法。它是
一个系统工程。其中，法制教育培训是基础，执法规范和执法监督是保障，建立执法责任是关键，三者有机结合，才能保障和促进交警执法活动的正常进行。所谓规范执法，它有三个特定的要求：一是合法化。即执法行为要有法律依据；二是程序化。即各个执法环节的运作在序状态下进行；三是文明化，即要文明执法。要达到这三点，必须加强权力制约，强化内外监督，做到执法责任落实到位，奖惩措施公正严肃。规范执法行为，要从以下两方面提高认识：一是交通管理职能的发挥，主要是通过执法活动来实现；执法行为不规范，执法机制不健全，交通管理工作就跟不上时代的步伐。现在有些民警把法制工作与业务工作看成“两张皮”，认为规范执法讲得过多，就会束缚手脚，影响工作效率。事实上，规范执法正是为了加强交通管理。二是规范执法是适应社会主义民主法制建设的新形势。我们要通过规范执法、文明执法、实现人民警察为人民服务的宗旨。
三、建立规范的机制，强化措施，推动规范执法活动上台阶
1、加强执法教育培训。各级交警部门要加大培训力度，通过相应法律、法规的学习培训，大力开展岗位学法，增强服务意识、程序意识、证据意识和责任意识，切实提高法律水平和业务工作能力。不同岗位开展针对性的培训，进一步规范民警执法行为，切实提高队伍整体执法水平，增强执法效果。
2、严格执法质量考评。继续完善民警执法质量检查制度，落实好执法质量考评工作，各级交警部门要全面建立民警个人执法档案，并设立专兼职法制员，由法制员具体负责监督检查工作。为真正实际
掌握每位民警执法数量和质量，实行每月一统计，每月一考核，每月一通报制度，要按照考核办法进行扣分，各单位要结合平时审核、检查等多层次全方位的考核，切实掌握各部门的执法质量，并将考核结果纳入各部门的绩效考核，评出优劣，兑现奖惩，执法考核不合格者一律离岗学习。
3、完善执法监督机制。各单位领导要充分重视执法工作，适时对各单位执法行为进行明察暗访，强化现场督察力度，对措施不得力、工作不落实的部门予以通报批评，限期整改，对民警在执法中暴露出来的问题或因执法引起的行政复议或行政诉讼败诉的，要将追究相关人员的责任。同时要充分发挥警风警纪监督员的作用，每季度召开一次由监督员、驾驶员和事故当事人参加的执法工作评议会，积极听取群众对我们工作的意见和建议。同时，加强对民警在执法中引发群众上访和行政复议案件的处理工作，正式干警被投诉两次以上，调离交警执法岗位。
4、要认真按照《交通警察道路执勤执法工作规范》中的要求，配齐配全各种执法装备，做到着装整齐、车容整洁、态度文明、程序合法。要规范执法主体的行为，交警执法要依法出示执法证件，严禁交警协管员和其它临时雇用人员行使交警行政执法权。在执法工作中，对情节轻微的交通违法行为要坚持教育与处罚相结合的原则，缩小处罚面、扩大教育面，同时进一步完善服务措施, 教育干警牢固树立以民为本的服务执法理念，树立形象改善优化服务环境。全面实行值日警官制度，为办事群众提供咨询服务。
5、切实加强交警系统法制队伍建设。在贯彻以法治国的新形势下，公安交警部门迫切需要一个健全的机构和一部分高素质的专业人员，来搞好法律服务和内部执法监督工作。执法中要依法履行《行政处罚法》新增加的执法程序，要依法制作告知笔录，听取当事人陈述和申辩，对符合听证条件的要依法组织听证。
篇12：采访交警要提什么问题
中国江西新闻网8月16日吉安讯（左刘义 龙京报道）孟建柱部长在全国公安交通管理工作会议上指出：“公安交警队伍是公安机关所有警察中与人民群众打交道最多，联系最紧密的一支队伍，执法能力和执法水平如何，直接影响着公安机关的形象，关系到党和政府的威信”。那么，公安交警系统应该如何克服自身原有的不足，切实解决存在的问题，尽量适应执法环境的新变化，着力提高科学管理水平，大力推进机制创新建设，努力做到理性、平和、文明、规范执法，全力维护道路交通安全，笔者通过调查研究和思考，在这里浅谈一些看法和体会。
一、当前公安交警队伍建设中主要存在问题
交通警察是公安机关的一支重要力量，肩负着维护道路交通秩序和保障道路交通安全的重要使命，是公安机关的基层实战单位，工作与公安实战密切相关，与人民群众的安全感受紧密相连。随着国际、国内政治经济和社会生活的深刻变化，公安交警系统及其民警日益凸显其任务繁重、责任重大、压力空前、疲于奔命等特点，同时面临着装备落后、素质不高、待遇低下、士气低落等困惑，给推行队伍正规化建设工作带来诸多难题，在具体实施正规化建设过程中呈现出诸多难点。
（一）民警素质不够高。吉安市某县交警大队49名民警中，仅有二人是科班出身（省警校生），其余都是从各行各业半道转来，且年龄偏大，进入公安交警的渠道多种多样，队伍中身分各异,有公务员、有具备公务员身分而又未录警的人员，有行政编制、有事业单位编制，有职工、有临时协警人员等；文化素质低和思想素质参差不齐，极少数民警官本位思想依然存在，“老子天下第一”，工作中时常出现“冷、硬、横、推”的问题，工作能力上存在“说不过、打不嬴、追不上”的毛病等等。
（二）管理体制不完善。公安交警队伍是公安交管工作之本，“二十大”的召开和中央《决定》给公安交管队伍建设带来了生机和活力。但在社会转型期，公安交管体制多年来一直没有统一和规范的标准。公安交警系统在中央和省增编困难的情况下，通过内部整合警力，改善勤务模式等方式来解决，反而导致基层公安交警体制的无序和内耗，由于进口不严，出口不畅，造成公安交警系统民警年龄老化，人才匮乏，严重影响工作效果。
（三）警力不足超负荷。随着经济的快速发展，机动车保有量、驾驶人数量、道路通车里程不断增长，交通管理任务也随之加大。目前该县全县机动车保有量突破3.5万辆（其中摩托车达
2.3万辆），驾驶人拥有量4.5万人,通车总里程1480公里,而全大队仅有在职在岗民警49人,按平均值计算,大队每一位交通民警要管理30.2公里通车公路，714辆机动车和918名驾驶人，同时还要担负全县交通事故的处理和交通秩序的管理、重大活动的警保卫任务等，沉重而又巨大的交通管理任务，给有限的警力带来了超负荷的工作；而且，由于警力不足,使得一些边远乡镇交通安全管理很难到位,比如农村交通安全管理、农用车、摩托车及驾驶人管理、危险路段及事故多发路段的监控、交通安全都难于管控到位，给交通安全带来了很大的漏洞和隐患。
（四）执法的环境不佳。第一，少部分交通参与者保护自身的法律意识过强，不能正确对待自身应承担的法律义务，想方设法逃避、抗拒交警的检查、处罚，严重影响了执法部门的正常执
法工作；第二，较少数民警在执法活动中缺乏严谨，存在重处罚轻教育的现象，不能严格履行执法程序，执法随意性大，重执法的法律效果、轻执法的社会效果，在执法过程中容易与群众发生冲突，产生不良影响；第三，经费保障不到位。该县交警大队至今尚未解决财政拨款，所有人头经费、办案经费、津贴补贴、公用经费和各类开支是靠业务规费和罚没返还来解决，民警为“找米下锅”、完成任务而疲于奔命，经费保障不力使公安交警工作举步维艰，也使民警难以理解，甚至在工作上产生逆反心理。
二、破解管理难题，提升工作效能的思考
公安交警系统的性质、任务和工作特点决定了公安交警系统必须不断进行改革创新，必须积极推进公安交警队伍正规化建设，必须大力推行精细化管理工作，其目的就是要使公安交警系统指挥畅通、管理规范、工作高效和保障有力。当前，按照公安机关“三项建设”、交警系统“五项建设”的要求，我们应当以科学发展观为指导，明确目标，分解责任，建立科学规范完善的精细化管理体制，最大限度地调动民警工作积极性和主动性，全面推动各项公安交管工作再上新台阶：
（一）加强培训教育工作，极大地提高公安交警的文化素质和思想素质。一是结合公安部部署开展的“大教育”、“大练兵”、“大培训”活动，依托现有资源，建立集实践和教学于一体的多功能培训基地，对民警进行基本知识、基本技能、基本体能战术等教育培训，特别是要倡导科技练兵、加强计算机等高科技知识的学习，切实提高公安民警运用现代科学技术做好交管工作的本领；二是建立等级化目标管理考核机制，抓好队伍管理长效机制的建立，确定具体的奖惩规定，考核结果要与评先评优、晋职晋衔、离岗培训相衔接，融惩治和奖励于一体，发挥考核机制的最大功效，切实调动广大民警争先创优的工作积极性和主动性，全身心地投入到各项公安交管工作中来；三是理顺“进口”、畅通“出口”，“为有源头活水来”，“不拘一格降人才”，严格执法省级考录制度，大力引进公安交警急需的特殊人才和专业人才，增强公安交警队伍的“造血”机能和运行活力，从源头上保证公安交警队伍的基本素质，并向基层一线输送，为基层基础工作提供人才保障，要严格考核，合理调配，做到人尽其才，发挥每个人才的最大效能，营造拴心留人的好环境。
（二）完善公安交警队伍管理体制。一是强化公安交警队伍的内务管理、规范管理，全体民警要解放思想，深化认识，主动接纳并积极融入到正规化建设、精细化管理工作之中。严明的纪律、过硬的作风、整齐划一的内务是战斗力的生成之源。因此在内务管理上要持续改进内务管理机制，以管理促养成，以养成强素质；二是建立和完善管理体制，借鉴现代企业管理中有效的标准体系，应用到公安交通管理工作当中，按照量化原则和质量第一原则，分解量化公安交通管理目标和标准，明确管理过程中的各个具体环节的可操作性程度进行细化、量化，构成一个完整的标准化的警力管理运作流程体系，建立与实施可行的考核激励机制，使公安交警队伍的管理走上规范化的轨道，使公安交警队伍注入生机和活力，并与思想工作机制、教育训练机制、监督制约机制和警力保障机制配套运行，相互联动，真正形成公安交警队伍管理的长效机制。三是细化管理目标，要结合公安交警部门实际，充分考虑岗位职责、工作任务、工作要求等情况，将各项工作任务细化、量化到科队、岗位、个人，落实到、季度、每月，甚至是每周；要在试点的基础上，找到综合部门和实战单位之间、大队机关科室和外勤科队之间、同一单位的不同岗位之间分值设定的平衡点，并根据实施情况，逐步完善、调整、适时修改，确保管理目标更加科学、更加合理、更加贴近实际。四是坚持网上考评。队伍正规化建设和精细化管理是一个庞大的系统工程，内容涵盖了公安交警部门工作的方方面面，如果用手工和纸质考核，相当繁锁，不但考核过程不能公开透明，而且将浪费大量的人力、物力和时间，其结果也是适得其反。只有借助公安交警内网平台，与现代科学技术相结合，做到网上考核，才能发挥无可比拟的优势、起到事半功倍的成效。
（三）树立为民理念，优化执法环境。一是公安交警要提高得心应手的执法本领。道路交通安全管理工作实际上就是一个运用法律法规的过程，运用的如何直接反映出公安交警的执法能力和水平，这就要求我们的民警在不同的时机、不同的场合，针对不同的人员、不同的群体，能够正确地运用各种法律法规，通过法律法规的宣传解释，在潜移默化中提高人民群众守法自觉性；通过触类旁通地运用法律武器，使自己的执法过程中有了坚强的后盾作保障，就能做到执法的得心应手。二是公安交警要增强以人为本的执法理念。随着法制建设的不断完善，以人为本的理念进一步融入到日常执勤执法工作中。由于公安交管工作的特点，公安交警的执法过程就是与人民群众接触的过程，如何在执勤执法中体现人性化，让群众理解、接受、支持、配合就成为公安交警在执勤执法中必须高度重视的问题。要解决这个问题，必须树立为民理念，在执勤执法工作中，首先想到的是为谁执法的问题。人民警察全心全意为人民服务的宗旨决定了公安交警部门和公安交警在执勤执法活动中，必须做到处处为群众着想，做事不忘群众，群众的的利益高于一切。三是公安交警要坚定取信于民的执法态度。建设和谐警民关系，要求每个公安交警在执勤执法工作中的执法态度，就是找到提高群众满意度的最佳结合点，要彻底杜绝出现“门难进、脸难看、话难听”的执法态度问题，要先有一张温情的笑脸出现在人民群众面前，能用真情去感动群众，使人民群众感到我们公安交警有一种亲和力，群众的第一直观印象对他们评价人和事起到很大份量，他们希望公安交警能对他们的诉求予以重视和关心，对他们的接待热情，和他们的接触对等，从而在心理上寻求一种帮助和满足。