mes系统设计与实施

mes系统设计与实施（精选6篇）

篇1：mes系统设计与实施

广州精弘益企业管理咨询有限公司

Guangzhou HLEAN SYSTEM Consulting Co., Ltd

MES系统“三分软件、七分实施”

要想充分发挥MES系统的功效，企业需要先健全自身的管理体系——没有严格的管理约束机制，MES系统信息的及时维护就难以保证；

没有先进的管理模式，MES整理出来的信息就不能得到有效利用，从而也不能产生效益。因此，信息技术可以成为提高企业管理水平的有效手段，但不会自动地解决企业的管理问题。要想成功实施MES，企业必须先在管理上下功夫——与MES密切相关的工作，包括车间环境、职责分工以及人员保障等方面。

需求分析方面，企业需要理智地进行分析以下问题：

◆企业当前最迫切需要解决的问题是什么，MES系统是否能够解决？

◆MES系统的投资回报率如何？

◆在财力上，企业能不能支持MES的实施？

◆上MES的目的所在，系统到底能够解决哪些问题、达到哪些目标？ 广州精弘益企业管理咨询有限公司

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◆基础管理工作有没有理顺或准备在上MES之前让咨询公司帮助理顺？人员的素质够不够高？ 认真考虑以上问题之后，企业应该将分析结果写成需求分析和投资效益分析正式书面报告，从而做出是否上MES项目的正确决策。

一、实施准备，“软”“硬”兼顾

在运行MES系统之前，要准备并录入一系列基础数据，部分基础数据是在运用系统之前往往没有或未明确规定的，故需要做大量分析研究的工作。基础数据通常包括产品结构、物料（包括物料编码规则、零件、毛坯、在制品、刀具、工装、工具、量检具等）、工艺路线、加工工时、物料库存、设备与人员资源、各种例外代码与原因代码等信息。

在MES系统安装和实施之前，必须把网络系统建设好。MES所需的网络，除了一般的局域网外，还涉及车间现场数据采集与控制网络。车间现场网络可采用多种形式，如工业以太网、现场总线、RS-485网络或RS-232网络等。具体的网络形式，应根据数据采集系统的要求来确定。在人员、基础数据和网络基本准备好的情况下，可以将系统安装到车间（分厂）和相关的业务部门中，并进行一系列原型测试。原型测试用企业的典型数据对软件功能进行测试，也称计算机模拟。

由于MES系统是信息集成系统，所以在测试时，应当是全系统的测试，相关部门的人员都应该同时参与，这样才能理解各个数据、功能和流程之间相互的集成关系，找出不足的方面，提出解决问题的方案，以便接下来进行补充开发、二次开发或用户化。

由于行业与企业的特殊性以及MES系统的成熟性问题，在系统原型测试后常常会发现许多问题以及部分功能上的不足，需要对系统进行补充开发与二次开发。由于MES与ERP、数据采集系统、DCS系统等有数据集成要求，因此，为了简化数据准备时间，必要时应在系统二次开发的同时进行系统的集成开发。广州精弘益企业管理咨询有限公司

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二、系统构架

在本系统中采用如下Wonderware软件产品： * MES系统建模和资源跟踪平台——InTrack * 实时工业关系数据库——IndustrialSQL Server * 生产过程监控软件——InTouch * 生产/产品质量服务器软件平台——QI Analyst * 实时WEB门户服务器端软件平台——SuiteVoyager

三、数据采集

生产过程数据的采集是MES系统和厂级生产管理信息化系统（ERP/MIS）的信息来源和基础，在本项目中，实现了对烟草生产过程中的制丝、风送、卷包、装箱等完整地生产流程进行生产过程和工艺数据的采集，对于无法从控制系统中直接获得的设备维修、质量抽检采样等信息，则通过人工录入方式，保证MES系统可以获得完整的生产管理信息。生产计划管理包括如下功能：

* 工作日历制定：通过制定工作时间、轮班计划、班次时间等信息作为系统中的通用时间标准，数据采集、生产记录、设备维修、质量检测都将以此工作日历为依据； 广州精弘益企业管理咨询有限公司

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* 原辅料领料申请：根据详细生产计划，系统自动生成原辅料领料申请，并与厂级原辅料供应部门联网，实现领料计划的快速传递，提高生产效率；

* 生产计划跟踪：实时的跟踪生产计划的进行情况，便于生产管理部门及时调整生产； * 产量统计查询和分析：提供多种表格和图形化的方式对制丝线和卷包线的产量进行查询统计和分析。

生产计划管理模块还和国家局1号工程——烟箱条码打印系统的信息交换，能够更加准确和完整的反映生产计划的执行情况。

篇2：mes系统设计与实施

1. 引言

大庆石化公司是中国石油天然气股份有限公司下属的地区公司，是以大庆油田原油、轻烃和油田气为主要原料，从事炼油、化工、化肥、化纤生产的特大型石油化工联合企业。公司按分布式三级管理模式组织生产、经营活动。

大庆石化分公司MES项目于2006年1月25日正式启动，在中国石油信息管理部的统一领导下，组建了由大庆石化公司、毕博管理咨询公司、霍尼韦尔公司和中国石油内部实施单位等多方人员共同组成的实施团队。在MES实施过程中，严格遵循大型信息集成系统的项目阶段及过程管理，经历了如项目启动、现状及需求分析、详细设计、系统配置及客户化、系统测试及用户培训、系统上线及上线后支持等几大实施阶段与过程。

图1 大庆石化MES实施阶段与过程

2. 启动阶段

MES启动阶段的工作关系到项目能否取得预期效益，如果处理不当，会导致在项目实施过程中无法满足企业管理的需求，最终使得实施效益出现严重偏差，并导致企业领导、各层管理人员及业务人员对MES系统失去信心，甚至出现排斥心理。在这个阶段，需要进行的工作如下：

2.1. 确定实施组织

根据中国石油信息管理部的统一安排，以毕博管理咨询公司专业人员为主的实施顾问到达企业后，马上就和企业一起建立了MES实施的组织机构，确定了项目指导委员会、项目经理部、项目实施组领导名单，确定了以生产调度的业务模式来带动MES实施的项目管理策略，形成了生产运行处主导项目、科技信息处和其他部门配合的管理模式，并且根据项目计划，陆续抽调8名企业人员全职参加项目实施团队的工作。

2.2. 安排集中办公室

为了便于管理、方便工作开展，专门安排一处可容纳30-40人的办公场所供实施团队使用，不仅保证每个人都有工作卡位，而且还提供交流和会议区间，同时还搭建了局域网络，配备了打印机、复印机、文档服务器等必要的办公设备。

2.3. 制定制度

实施团队是在项目实施周期内由多方单位组成的一个临时性的队伍，为了形成统一的规范和纪律，项目组制定了统一的实施团队管理制度，包括与企业同步的作息时间、项目成员请假制度、安全条例、工作职责等规定，

另外还制定了统一的文档管理制度，下发统一的文档模版和文件命名规范，并建立文档服务器的规范存储目录和相应的版本控制机制。

2.4. 编制实施计划

根据中国石油信息管理部对实施进度和里程碑时间的统一要求，考虑规避风险以及项目沟通和质量审核的时间约束，项目组对每一个实施阶段的任务进行工作内容分解，并进行相应的人员和时间分配。

细化的实施计划经过充分的沟通和确认后，编制成《MES实施计划说明书》，同时将实施进度计划公布给每个项目成员，并刊登在项目办公室的墙报上。

为了保证实施计划能够切实可行，在编制之前，首先进行了以下的工作：

1) 建立沟通机制：确定项目组的汇报机制与例会制度，项目任务下达方式和反馈方式，项目组成员之间以及与企业相关部门和关键用户的联系方式等。

2) 分析和识别项目风险：了解企业的概况后，组织召开项目风险分析会，充分论述已识别出的项目风险，并划分风险等级，探讨这些风险的规避和应对方法。

3) 质量审核机制：确定每个实施阶段审核内容、审核方式、审核人员以及结果确认方式。

2.5. 召开启动大会

作为MES实施里程碑的启动大会，每一个环节都必须认真对待。要使这次会议能够达到事半功倍的效果，应该提前：

1) 确定参加启动会人员、确定会议地点、时间;

2) 确定启动会议程;

3) 准备启动会资料。

3. 现状调研及需求分析阶段

在进行信息化项目建设中，必须首先要搞清楚“必须做什么、应该做什么和可以做什么”的需求问题。虽然中国石油MES在总部层面对这些问题有所规定，但在具体实施过程中，这些问题仍然存在，因此必须高质量的完成现状及需求分析阶段的工作。

现状调研及需求分析可以分成四个步骤：

1). 企业现状调研：这部分的工作包括：

a. 根据企业基本情况编制访谈计划和访谈问卷;

b. 对生产相关部门和主要生产车间进行访谈;

c. 访谈完成后编制访谈纪要和主要业务流程;

d. 与有关部门进行流程确认。

2). 开展业务分析、数据源分析和现有系统分析等评估性工作。

3). 根据企业现状和业务需求，结合软件系统功能，确定出MES的功能需求。

4). 对照中国石油MES大连试点的情况，结合自身的功能需求，找出存在的差异。

在这个阶段，收集了“企业组织机构及层级关系”和“装置生产情况”信息、收集并评估了“企业现有信息系统状况”、掌握了“企业网络状况”和“企业DCS接口现状”。为了做好需求分析和初步数据收集工作，实施顾问除了对企业实施人员和关键用户进行MES概念、实施方法、功能架构和应用效果的培训外，还在实施团队内部开展了项目管理、流程图绘制和文档编制模版的培训工作。

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篇3：mes系统设计与实施

上海电气电站集团从实际需要出发, 坚持企业所有核心业务在一个信息系统中实现的一体化设计原则, 建立了数字化综合信息集成技术开发与应用平台, 在系统设计、接口开发、系统开发、整体实施、运用模式优化等多方面取得技术突破, 其中主要解决了自主开发的MES与现有SAP的ERP系统的集成和整合信息系统的实施中的难点。

在企业资源计划 (Enterprise Resource Planning, E R P) 以及制造执行系统 (M a n u f a c t u r i n g E x e c u t i o n System, MES) 集成方面, 随着相关系统的相继引入, 整个企业的管理日益信息化和自动化。ERP主要应用于企业的上层管理, 负责整个企业的上层管理运作。MES则被定位为上层的计划管理系统和底层控制系统之间的面向车间层的管理系统, 在制造型企业的应用也越来越广泛。随着企业信息化的深入, ERP与MES的集成就变成了必须的, 通过集成可以实现数据信息的传递和互补, 从而达到企业整体信息化的目的[1]。

在整合信息系统实施方面, 企业要实施整合信息系统不但要考虑到ERP本身的可扩展性, 同时其它系统本身的支持也是必须的。随着ERP系统与多种信息系统的共同实施, 企业必须考虑如何能完成多种信息系统的集成和按步骤实施, 实现企业内部流程的统一和企业综合自动化系统的构建。

二、企业MES和ERP系统的集成

企业在开发MES系统出现之初就考虑了与ERP系统的集成, 也正是由于ERP系统无法很好地指导底层控制系统MES系统才出现的。为了实现两系统的集成和信息共享, 必须进行基于两系统功能的平行集成, 在集成的过程中并不是基于某个系统而设计另外的系统, 而是综合考虑现有两系统的特点选取某种集成方法进行集成系统的设计与实现。应该根据企业自己的实际应用环境和目标需求确定解决方案。通过对企业的运营模式、发展目标和业务过程作充分的研究, 确定信息如何共享、交换以此保证信息的正确传输。通过分析上海电气电站现有的企业信息现状和业务模式, 在此选择了接口调用的集成方法。

接口调用集成方法应用比较广泛, 一般情况下在进行集成系统的开发中都需要在系统中开发一些可供调用的接口用于实现数据信息的交换以至流程的集成, 比较典型的接口调用集成方法如API接口调用集成方法。这种集成方法同一般的接口函数调用基本相同, 通过接口调用实现数据的传递和流程的集成。这种方法比较适合程序级别或流程级别的集成。但这种方法要求相应的系统必须有适合的接口函数或者能够有开放性以便进行接口开发。比较流行的ERP软件SAP中的业务应用程序接口 (Business Application Program Interface, BAPI) 或远程功能调用 (Remote Function Call, RFC) 接口就是比较典型的API接口, 通过对接口的调用可以获取数据信息和实现程序、流程集成[2,3]。根据该方法设计的MES和SAP-ERP系统集成方案如下图1所示:

三、信息系统集成后的工作流

通过MES与SAP系统的集成, SAP-ERP和MES系统之间实现了如下的工作流程。MES和SAP-ERP系统的集成工作流程如下图2所示:

四、企业信息系统实施

MES与ERP信息系统的集成, 完成了企业信息系统整合的初步工作, 企业信息系统的实施要建立在规划各企业原有的产、供、销的闭环ERP系统并进行优化和整合, 完成集团一体化管理蓝图模板的设计, 统一集团及各企业的数据编码体系, 实现了集团和企业的财务、销售和人力资源模块一体化管理, 并通过数据仓库和商务智能实时展现统计报表的基础上。经过两年左右的时间, 完成了集团本部、工程公司、上汽、上电、上发、上锅、上辅、临港、风电等九个点包括财务、销售、采购、生产、项目管理以及人力资源等六个模块的规划和整合[4]。根据企业信息系统的实施的要求建立的整合实施方如下图所示:

为了确保集团各下属企业正常的设计、生产的节奏不受很大影响, 我们将集团产品数据管理分三阶段实施。

●第一阶段的主要目标是实现各企业原有的PDM、CAPP系统纳入集团的数字化集成平台, 实现与ERP系统的数据集成, 成为ERP系统的数据源头, 打通电站设备设计、生产制造、市场营销的全生命周期数字化信息通道。

●第二阶段是在第一阶段的基础上, 将各企业不同的PDM、CAPP系统逐步整合、过渡, 建立集团统一的产品数据管理系统, 打通产品全生命周期的各个关键环节, 使得各个信息化单元技术能够在整个畅通的PDM信息通道中充分发挥作用, 最大程度地发挥各个信息单元的技术和优势。

●第三阶段使得前期建立的和正在实施的各个信息化单元技术能够在整个PDM流程中充分地共享, 并在各个环节发挥作用, 真正起到“集成”和“协同”的作用。从而增强自主创新能力、缩短产品生命周期、提高生产柔性和快速响应顾客需求的能力。

通过该项目的实施, 形成了集团各企业的统一计划、物流控制管理平台, 建立起以市场为导向, 以客户为中心, 实现物流、资金流和信息流一体化管理的企业运行新机制, 实现了集团资源的优化整合和综合利用

五、结论

通过整合信息系统的实施, 为上海电气电站集团构建协同产品开发环境, 为集团的设计、工艺和制造协同提供平台支撑, 改善产品设计、工艺和相关部门之间的协作水平, 有效缩短产品开发周期。建立企业资源库和知识库分类库, 完善企业知识重用机制, 有效利用产品资源、典型工艺、工装、设备、标准、文档、模板等, 实现资源和知识的共享和重用, 减少低水平重复设计 (包括产品设计和工艺设计) , 降低产品开发成本。

摘要：本文在分析了ERP与MES集成的必要性后, 针对企业具体实际需求, 应用典型ERPSAP的相关接口集成技术, 将自主开发的MES与ERP系统进行了集成。最后设计以ERP为中心的涵盖企业已有信息系统的集成信息系统并进行了有效的实施。解决了企业信息系统集成和实施中的关键问题。

关键词：接口集成技术,系统集成,系统实施

参考文献

[1]马万太, 谭惠民, 黎志刚, 等.ERP闭环实现关键——ERP/MES/底层控制集成系统研究[J].中国机械工程, 2003, 14 (16) :1387-1390.

[2]徐然.面向ERP/MES的钢铁行业集成化生产管理系统的研究和应用[D].大连:大连理工大学, 2003.

[3]李涛, 李农, 李世斌.PDM/ERP集成技术研究[J].机械与电子, 2002 (4) :57-59.

[4]罗鸿.ERP原理、设计、实施[M].北京:电子工业出版社, 2003.

篇4：mes系统设计与实施

关键词：Agent MES 平台 系统设计 总体设计

中图分类号：TP182 文献标识码：A 文章编号1672-3791（2016）06（a）-0000-00

本文运用构件及分布式对象计算技术构建基于多Agent的MES系统，取得良好的运用效果，推动了MES技术中小企业的推广应用。

1.MES总体设计

1.1 系统总体设计思路

本文将多Agent技术引入到MES系统的分析与设计中，利用多Agent系统的分布式特点，将复杂的问题分解成多个简单的子问题分布求解，构建基于多Agent的MES系统。 MES系统总体设计思路如图1所示。

1.2 MES系统功能模块

本系统根据对MES系统的需求，设计MES系统的功能模块，主要包括物料管理，工单管理， 生产管理， 质量管理， 仓库管理， 追踪追溯六个功能模块，如图2所示

各系统功能模块介绍：

（1）物料管理。该模块主要功能是实现原材料和成品/半成品管理基础资料与物料清单的维护管理。（2）工单管理。管理车间生产过程中工单的生成、记录、流转和统计。（3）生产管理。该功能主要是按照生产线的生产能力、订单的紧急度、生产效率等因素，进行生产任务分配，确保合理安排生产作业的同时能够符合预定交期、符合生产线产能， 并能实时掌握各生产指令的进度状况。（4）质量管理。该模块的功能是根据质量目标来实时记录，跟踪和分析产品和加工过程的质量，以保证产品的质量控制和确定生产中需要注意的问题。（5）仓库管理。对仓库内的原材料、产品等。进行规范管理、提高仓库利用率、大大提高了物流的准确性、实时性等。（6）追踪追溯。通过监视产品在任意时刻的位置和状态来获取每一个产品的历史纪录，该记录向用户提供产品组及每个最终产品使用情况的可追溯性。

1.3调度Agent

调度Agent即通过数据库获得产品工时、设备工时等信息，判断车间工作能力，并根据相关规则进行能力平衡及决策规则、调度算法来最终确定车间的工作任务和作业计划。

2 结语

本文将 Agent 技术与 MES 的任务调度相结合， 以多Agent 技术作为系统的实现形式， 将MES中的各个功能模块通过agent的方式建立，满足生产企业对调度的特殊要求，设计和实现基于多Agent的MES平台，取得非常好的应用效果。

参考文献

[1] 范玉顺，曹军威.多代理系统理论、方法与应用[ M] .北京：清华大学出版社，2002.

[2] 何炎祥，陈莘萌.Agent和多agent系统的设计与应用[M].武汉：武汉大学出版社，2001.

[3] F. Chen， Z. Drezner， J. K. Ryan， etc. Quantifying the bullwhip effect in a simple supply chain： the impact of forecasting， lead times， and information. Management Science.2000，46（3）：436-443.

篇5：mes系统设计与实施

制造执行系统(MES)和全面预算管理系统是汽车企业信息化再上台阶必不可少的两套管理工具，

上海通用汽车有限公司CIO张新权的眼里，汽车行业的信息化有两个与众不同的地方：一是复杂。“汽车是个大件，其构造复杂，零部件通常有几万个，不同车型完全不一样，相同车型又有很多个性化要求。因此，从订单审核到生产计划、物料计划的制定再到销售，这个流程相当复杂。”;二是投资回报率高。“对于汽车行业来说，如果信息化体系运作顺畅，对业务的提升帮助特别大，投入产出比很高。无论是就降低库存而言，还是提高资金周转率，都能创造非常巨大的利润。”

但是，针对当前汽车企业管理复杂和信息化系统要求高的特点。制造执行系统(MES)和全面预算管理系统已经成为汽车企业必不可少的管理工具，MES在车间控制、数据管理、库存控制等方面的功能将大大缓解现有汽车企业管理方式的业务瓶颈。全面预算管理系统将统筹规划汽车企业SCM物流成本，并分期实现预定目标。许多信息化专家认为，今天的汽车行业面临的最大问题是如何赶上用户对个性化的需求速度，企业整体的管理系统也要符合这样的“动成长(Adaptive)”特性。同时，汽车企业在应对多变的用户需求成长时，最重要的是，要能够有效控制汽车生产成本，提高企业经营绩效。MES全面预算正好可以解决这些问题，它们可以大大地降低汽车企业生产成本、减少部门之间的协调费用、保证汽车质量、提高运营效率和客户满意度、简化及合理配置企业的IT 资源。

另外，针对大型汽车集团公司的信息化来说，信息孤岛现象严重。历年来企业信息化建设投资较大，但平台不统一，形成各个信息孤岛，效率不高。甚至对同一种业务(如设备管理)，不同的二级厂商信息系统请不同的机构开发，形成互不兼容的业务系统，集团公司迫切需要每个业务系统在公司内统一管理并实现和各业务系统集成应用。未来，汽车行业实施电子商务是不可避免的趋势，但如何实施，要与我国经济发展水平和汽车行业企业管理水平、管理模式的不断变革相适应，汽车企业信息化电子商务建设要遵守“总体规划、分步实施”原则，切莫一蹴而就，信息化系统不能不切实际的追求大而全。因此，在这种情况下，汽车信息化将对MES全面预算系统的应用需求将显得更加迫切。下面，笔者仅就MES系统、全面预算管理系统在汽车等制造企业信息化应用过程中如何发挥作用谈点个人观点。

MES继续领跑汽车信息化

MES系统在汽车汽车制造企业管理层信息化与工控层自动化间架设了信息沟通的“桥梁”，在提高生产效率、加强生产管控能力、降低消耗等方面发挥着重要的作用。，中国制造业MES应用市场进入蓬勃发展时期，产品应用正从汽车、钢铁、炼化等大型汽车制造企业向制衣、玩具制造、机械加工、有色金属冶炼等中型企业扩展，国内外品牌竞争步入综合实力比拼阶段。企业用户对 MES产品的投资越发趋于理性化，并对产品的功能实效性、架构可扩展性、系统集成能力等方面有了更深的需求。

当前，汽车制造企业关心三个问题：生产什么?生产多少?如何生产?企业的生产计划回答的是前两个问题，“如何生产”由生产现场的过程控制系统“掌握”。ERP、CRM等系统只为生产计划的编制提供了数据信息，对于“计划”如何下达到“生产”环节，生产过程中变化因素如何快速反映给“计划”，在计划与生产之间需要有一个“实时的信息通道”，MES(制造执行系统)就是计划与生产之间承上启下的“信息枢纽”。

近年来，随着JIT(Just In Time)、BTO(面向订单生产)等新型生产模式的提出，以及客户、市场对产品质量提出更高要求，MES才被重新发现并得到重视。同时在网络经济泡沫的破碎后，企业开始认识到要从最基础的生产管理上提升竞争力，即只有将数据信息从产品级(基础自动化级)取出，穿过操作控制级，送达管理级，通过连续信息流来实现企业信息集成才能使企业在日益激烈的竞争中立于不败之地。目前，MES在国外被迅速而广泛地应用。

企业信息化系统是一个信息相互贯通的集合体，作为制造业内部最重要最基本的活动——生产，它的相关信息尤其需要得到实时的处理和分析。具体的说，就是收集生产过程中大量的实时数据，并对实时事件及时处理，同时又与计划层和生产控制层保持双向通信能力，从上下两层接收相应数据并反馈处理结果和生产指令。

MES不同于以派工单形式为主的生产管理和辅助的物料流为特征的传统车间控制器,也不同于偏重于作业与设备调度为主的单元控制器,而应将MES作为一种生产模式, 把制造系统的计划和进度安排、追踪、监视和控制、物料流动、质量管理、设备的控制和计算机集成制造接口(CIM)等一体化去考虑，以最终实施制造自动化战略，

相信，不久的将来，MES系统将继续领跑汽车制造信息化，同时，在汽车信息化产业链中下游，MES必将与全面预算管理系统有机结合应用，发挥协同效益。[next]

全面预算借势出击汽车信息化

全面预算管理，是指对与企业存续相关的投资活动、经营活动和财务活动的未来情况进行预期(预测与计划)并控制的管理行为及其控制安排。汽车企业可以通过预算来分解和监控战略目标的实施，有助于确保完成销售收入指标、控制开支，并预测企业的现金流量与利润。

通过实施全面预算管理，可以明确并量化公司的经营目标、规范企业的管理控制、落实各责任中心的责任、明确各级责权、明确考核依据，为汽车企业的成功提供了保证。可以说全面预算管理的过程，就是战略目标分解、实施、控制和实现的过程。

“预算本身并不是最终目的，更多的是充当一种在公司战略与经营绩效之间联系的工具。预算体系在分配资源的基础上，主要用于衡量与监控企业及各部门的经营绩效，以确保最终实现公司的战略目标。”福田汽车总经理助理杨巩社曾经这样表示。这从一个侧面说明汽车行业预算管理全面开花的时代已经来临。

北京加达汽车服务有限公司成立于1995年8月,是由加拿大加达技术开发有限公司为主要投资方在京兴建的中加合资高档汽车服务企业，是上海通用汽车公司在全国第一批授权的售后服务中心。作为一家按国际惯例和现代公司制组建的中外合资高档汽车服务企业，加达领导层深深懂得：随着市场经济的日趋完善，要想应对加入 WTO之后更巨大的挑战，企业就必须及时、准确、完整地掌握以财务信息为核心的经营管理信息，必须对内部的各种资源进行高度集中的管理、控制和配置，必须迅速地对各种财务、管理方案做出科学的、符合企业价值最大化的决策。

当前严重制约我国汽车经销商的竞争能力和综合赢利能力的是什么?是市场营销与管理问题。市场营销的落后正严重制约着我国汽车经销商的发展;粗放式的管理已不能适应市场的发展;故而，提高营销与管理队伍的从业水平是当务之急。

北京加达汽车服务有限公司领导从企业发展战略考虑，决定选择一家软件厂商作为企业信息化建设的长期合作伙伴。经过与北京厚盾科技有限公司(以下简称厚盾)的多次交流，对厚盾软件作了比较全方位的考察，充分认识了厚盾汽车行业全面预算管理系统的产品价值和厚盾的专业优势，并对厚盾“软件就是服务”快速高效的支持体系表示满意，最终决定使用厚盾汽车行业全面预算管理系统软件。

厚盾汽车行业全面预算管理软件实现了完整的预算管理体系，这次厚盾软件为加达设计开发的全面预算管理系统主要包括财务数据接口，预算模板的设置，预算编制和模拟分析，预算逐级汇总及审批，预算调整，费用报销管理，采购、领用和支付流程的管理，补充收支登记，预算执行控制，预算分析，预算考评，业务指标监控及以基础数据维护等一整套多上多下的闭环系统。厚盾汽车行业全面预算管理系统能够实现灵活的预算项目设置和快捷的预算预计指标模拟试算功能，其完全的B/S架构，将真正实现集团化统一管控。同时，厚盾全面预算作为第三方专业全面预算管理软件，提供与通用财务软件尽可能多的接口，并支持自定义的多级责任中心与预算组织和专业的二次开发服务，完全满足企业的个性化需求。

厚盾汽车行业全面预算管理系统是以流程为驱动的第四代协同全面预算管理软件，支持自定义预算编制、审核、控制等各种流程，实现分公司、异地机构全员范围的协同机制。同时，厚盾全面预算是一套务实、易用、灵活、多接口、专业的第三方全面预算管理软件，具备很实用的功能，采用B/S架构，只需通过IE浏览器便可实现全部功能。不仅为企业带来了实施全面预算管理的国内外先进理念，而且，能够切合公司现状为企业解决实际问题,从而有利于企业奋斗目标的具体化。

厚盾全面预算管理是财务管理的核心，是实现企业经营目标的根本保证。将帮助企业根据自身的资源状况和发展潜力，制定科学合理的全面预算方案，在企业经营管理的各个环节进行全面控制。通过全面计划预算体系的建立，有效地协调各部门之间的业务运做;以全面预算为指导，有效提高业务运做效率;预算的控制作用得以有效加强;预算编制过程变的简单，编制周期大大缩短;预算实行情况得以及时分析，可以及时采取相应措施。

加达集团曾经想利用财务软件来做预算、管理的工作，但从测试结果来看，效果不理想。因为财务软件只能对事后财务数据进行总结分析，只能给出结果，而结果一旦出来，就意味着不能反悔了。对于事前预见、事中控制环节，财务软件是没办法解决的。从管理和决策来讲，企业显得非常的被动和不利。而事前、事中这一环节恰恰是我国企业管理上最薄弱的环节之一，也是管理上最容易出问题的地方，因此，它需要及时治理。全面预算管理软件可以帮助企业杜绝这方面的漏洞，解决事前预测、事中控制的问题，基本可以达到企业的目标管理要求。

篇6：MES蓝图设计与系统实现

关键词：MES,RFID,蓝图设计,系统实现

0 引言

离散型装配制造业的普遍特征是BOM结构和工艺加工过程非常复杂, 由于该类企业大多具有面向订单设计、生产以及多品种、少批量的特点, 尽管很多企业已使用了ERP系统, 但上层计划并不能及时准确传递到执行层, 导致计划与执行严重脱节, 再加上各种插单、急单、撤单、各类资源短缺的现象时有发生, 致使生产过程难以控制、在制品居高不下、劳动生产率难以快速提高。

本文以某一离散型制造业为背景, 首先简要介绍了离散性制造业MES系统的蓝图设计, 然后重点分析研究了实现蓝图设计的基于RFID技术的MES系统, 包括RFID技术、终端及基站设计技术、网络通讯技术、接口设计技术、系统功能模块及系统实现原理, 以及系统实施后取得的经济效益。

1 MES系统蓝图设计要点

MES项目实施也与其它信息系统项目实施一样, 需要经过现状调研、蓝图设计、系统实现、基础数据准备和上线切换运行五个实施环节。MES项目实施前, 需全面深入了解企业, 通过调研、会议、培训、讨论等手段, 从组织架构、岗位职责、现状流程、生产组织模式、工艺加工特点、单据报表、车间软硬环境、目前存在的问题及业务需求等角度, 对实施企业的业务现状进行全面分析和调研, 然后在此基础上, 结合MES系统自身的技术特点, 功能模块, 实现方式, 绘制基于RFID技术的MES实施后企业的业务蓝图, 包括未来的组织架构及岗位职责、未来的生产组织模式、未来的业务流程、接口设计、二次开发、基础数据准备及上线切换策略等。其蓝图设计的要点如下:

1.1 未来的生产组织模式及未来的业务流程

MES系统实施前, 销售接单后直接下达给生产部, 由生产主管按产品大类分派给各产品计划员, 各计划员在ERP系统中录入MPS计划, 经过MRP运算后生成采购外协计划和生产计划, 生产计划转生产订单后按工作中心下达给车间调度, 车间调度再根据工作中心分派给班组长, 班组厂最后分派给操作工。

MES系统实施后, 根据基于RFID技术的MES系统自身的技术特点和功能, 未来的四级计划管理体系将精简为一级, 其计划管控能力将明显提高。如图1所示。

RFID技术、无线智能终端及集成接口等技术的应用, 将彻底改变目前的业务运行方式、加快物流速度、提高信息的透明度、规范企业尤其是车间层的日常管理流程、提高计划执行效率。未来每个流程均由流程目标、关键流程节点描述、流程与岗位关系图、单据报表、基础数据、接口需求、规章制度、信息系统需求及其他需求共九大环节组成, 其未来总流程如图2所示。

1.2 接口需求

为全面实现M E S与现有信息系统 (E R P、PDM、CAPP) 的集成, 实现信息的实时、动态数据交换, 还需建立与现有信息系统的接口, 包括生产订单、工艺路线及BOM、库存、设备、工作中心及员工、报工及入库、报工冲消及入库冲消等, 如下表1所示。

2 基于RFID技术的MES系统实现

2.1 RFID技术、智能终端及基站设计

R F I D技术:即射频识别技术 (R a d i o Frequency Identication, RFID) , 是通过电磁波的感应或传播来进行电子标签与阅读器之间的数据通讯, 它具有体积小、非接触、可重复利用、唯一ID号、安全性好、不怕污染、识别方式灵活等特点。

智能终端设计及基站设计如图3及图4所示。

2.2 MES系统无线通讯网络设计

通过具有该RFID技术的智能终端 (IDT) 及无线通讯技术 (433M) , 与基站通讯, 而基站又通过车间屏蔽电缆线与车间工作站上的多串口卡相连, 即可在环境比较恶劣的离散性制造业车间构成与上层信息系统 (如ERP、PDM、CAPP等) 所基于的企业局域网进行互联, 形成MES系统的无线传输组网环境, 与上层信息系统完成数据的集成与共享。如图5所示。

2.3 MES系统接口设计

接口程序由ERP接口函数、MES接口调用服务程序、MES接口调用客户端三部分组成, 可满足定时和实时两种请求服务, 如图6所示。

2.4 MES系统功能模块设计及系统实现原理

MES系统 (即制造执行系统) , 由管理程序、计划服务程序、通讯程序、数据库及接口程序五个大功能模块构成, 它的原理是通过智能终端采集数据, 通过通讯程序的轮循, 将车间数据 (报检、报工、设备维修申请等) 采集到MES系统的数据库, 形成数据的“上传”;通过接口程序轮循将上层信息系统 (ERP) 的生产订单、物料、BOM、工艺路线、库存等数据, 抓取到MES系统的数据库, 形成数据的“下达”, 从而完成MES系统与ERP系统信息的“上传下达”。

MES系统是通过“推拉”结合的方式进行工作的, 首先将日计划按工作中心“推”给各班组, 然后再由各班组的操作工刷卡将任务以“拉”的方式从工作中心获取, 经过刷卡取计划、首工序配卡、刷卡预报工、刷卡报检、中间跨车间工序刷卡转运、外协工序刷卡转出及转入、最后一道工序入库后回收卡等, 完成物料跟踪卡的管理及一个计划的执行, 如图7所示。

3 MES实施后取得的经济效益

该MES系统在某离散性陶瓷机械装配制造业实施后, 取得了较好的经济效益, 如提高了物流速度、提高了劳动生产率、提高了产品质量、减少了在制品、减少了加班时间、提高了信息透明度、实现了计划动态实时管理及计划的“上传下达”, 其产生的效益如表2所示:

参考文献