仓库保管能力提升目标（精选5篇）
篇1：仓库保管能力提升目标
仓库保管员安全目标责任书
为进一步落实以防为主、防治结合、综合治理的安全工作方针，实现全年建设平安学校和谐校园的目标，采取切实有效措施，防止事故发生，经总务处研究，对学校仓库安全工作实行目标责任制，由处领导与仓库保管员签订目标责任书。
一、落实安全目标责任制，仓库保管员是仓库安全工作的主要负责人。
二、每日检查仓库门窗，加强防盗措施，防止仓库物资被盗。
三、注意仓库通风透气，防止仓库物品霉烂变质。
四、加强防火消防设施，每周检查一次火灾隐患。
五、不准乱接电线和其他用电设备。
六、不准存放易燃易爆物品。
领导（签字）:保管员（签字）:
______年_____月_____日
篇2：提升后方仓库保障能力的几点思考
1 目前后方仓库保障存在的主要问题
1.1 现行管理体制编制不尽合理
目前后方仓库基础设施建设与装备物资存储责任分属于不同部门、行政管理与业务管理分属于不同部门, 这不可避免地会造成分工不明、办事推诿、保障低效, 在诸多建设与管理环节上难以达成共识, 最终导致保障的整体实力受损。而且, 仓库几经调整精简后, 编制人员少, 专业编配不合理, 特别是营团职干部较多, 连排职干部较少。随着新品物资装备逐年增多, 现有人员数量以及专业已不能满足需求, 特别是搬运机械操作手、仓储设备维护员等专业人员, 遇到大批量物资收发和应急前出支援保障时明显感觉保障力量不足。
1.2 装备物资统计管理方式落后
后方仓库大部分装备物资的统计、调度、分发和管理依旧沿用传统的半手工操作方式, 效率较低, 造成大量人力、物力资源的浪费, 难以达到资源共享、互通有无、相互协调的目的。尤其是在装备保障实施过程中, 一旦装备物资离开仓库, 保障人员就无法对这些装备物资继续实施监控。
1.3 包装形式多样
由于历史原因, 不同物资器材包装形式多样, 标志不一;同种物资因生产厂家或生产批次的不同, 包装尺寸不同、包装材料各异、标志位置和内容各异。多样化的标志不利于物资的统计、运输、分发和管理, “个体化”包装不利于机械化装卸作业和集装化运输, 严重增加了保障难度, 降低了保障效率。
1.4 现有保障设施设备建设滞后
后方仓库大多建于20世纪, 年久失修, 防雨保温通风条件差, 库存物资所需环境条件难以得到保证。同时, 库房电气设备陈旧老化, 电源总闸和库内供电线路部分老化, 库存物资储存条件难以达到标准, 且存在安全隐患。大型保障装备缺乏或不配套, 机动性、越野性差, 信息技术和快速投送手段落后, 难以实施直达保障、快速保障。物资作业机械、运输设备和相关设施之间配套性差, 还有一些仓库至今仍靠人力进行装卸搬运作业, 物资保障能力低、时效性差。
1.5 应急支援保障能力较弱
当前, 一些后方仓库不仅担负着基地化保障任务, 而且还要肩负起应急机动支援保障任务。但是仓库基础设施与应急保障不相适应, 大多数库房容量大、出口小、内部作业面窄、与新式装备不配套, 不利于机械化作业。部分应急保障装备老旧, 不堪重任, 人员素质还不能完全胜任完成应急保障任务。
2 提升保障能力的主要对策
2.1 统筹兼顾, 深化编制体制改革
后方仓库的体制编制要能承担起高强度、大容量、快节奏的军用物资保障任务。
一要, 调整和优化仓库目前的体制编制。变多元管理为统一集中管控, 进一步加强沟通协调, 形成高度集中, 统一协调管控的高效指挥系统;管理层次要减到最少程度, 组织机构要合理精干, 使其充分发挥各自的功能, 并尽力形成最大的整体保障效益。二要, 合理优化人员编制。为进一步完善后方仓库人员编制, 使之能够满足平时应急以及战时作战保障任务需求, 应针对仓库具体的工作和任务内容统筹兼顾, 合理调整人员编配, 加强人员岗位训练, 保证人员在岗率, 这样才能使每名人员都能各司其职, 担负起仓库保障与建设的重任。
2.2 加大投入, 逐步提升物资储存能力
要从根本上改善储存条件, 提高基础设施抗破坏、抗打击的能力。
一要, 根据各仓库所担负的使命任务加以区分, 对在未来战争中发挥重要保障作用和容量严重不足的仓库, 进行系统规划, 集中精力, 重点建设。二要, 对储存条件差、整治价值不大的库房果断报废, 根据各类物资存储特点重新建设, 建设重点放在主要装备物资和高新技术装备物资储存的库房上。三要, 增强能效, 提高建设标准, 改变目前大建面子工程和新建库房好看而不实用的现象。进一步增强库房实用性, 安装技术先进、性能可靠的设备, 使库房都能达到“五防”要求, 确保装备物资储存管理安全。
2.3 实战标准, 加强航材供应集装化建设
现有作战装备维修器材包装通常采用单件包装, 用瓦楞纸或木箱外包装, 这种包装形式虽符合器材领用要求, 但不符合未来作战装备高机动性保障要求。
要立足后方仓库硬件设施现状, 在沿用传统装箱清单进行存储航材基本信息识别的同时, 针对战时战场环境复杂多变, 装箱清单易损、易毁、易丢失, 信息修改和快速查询定位不便等问题, 加强后方仓库储运集装箱化建设, 规范器材外包装规格尺寸, 采取内包装加中间包装加外包装加托盘 (托架、集装箱) 集装的模块化包装结构, 使于通过自动化系统对器材进行智能管理, 方便器材的储存、识别和运输, 满足器材分发快速, 高效、及时、准确的要求, 提高保障效率。
2.4 科学管理, 推进仓库物资器材管理向可视化发展
目前, 海军许多后方仓库的器材管理还停留在只能对挂卡显示的器材有关内容和要素的初级可视上, 没有具备器材从出厂到最后消耗使用全过程的可视化管理能力, 无法满足信息化条件下作战需要。
应建立以信息技术和通信技术为基础, 以计算机网络为平台建立可视化系统, 对后方保障力量、对象、数量、品种、地点等实行全过程可视化监控的航材管理信息系统, 使仓库人员对库存器材名称、编码、规格、型号、入库单价等信息, 物资的存放位置、库存量、入库时间等信息全程全维可视, 帮助保管员快速查询仓库信息, 保证入库货位不冲突, 出库物资不遗漏, 实现器材管理简捷直观高效。
后方仓库可视化系统建设内容应该包括局域网平台、数据采集终端、基础信息、数据库和可视化管理软件系统。具体功能应涵盖四个方面:
(1) 保障环境可视化。建立库房安全监视系统。平时监视库房内外环境, 保证器材物资安全, 战时收集战场信息, 消除前后方界限。
(2) 物流控制可视化。应用二维条形码、RFID等技术, 将库房属性和物资器材属性数字化, 随时了解和掌握作业进程。
(3) 保障过程可视化。应用GPS、GIS等技术, 实时跟踪从仓库、中转站到目的地的运输全过程, 达到全程可视。
(4) 保障需求可视化。运用信息共享和辅助决策系统, 适时、适量地掌握器材保障需求, 实现精确保障。
2.5 科学建训, 大力提升应急保障能力
(1) 加大改造基础设施力度。后方仓库要围绕作战任务, 按照基地化、野战化保障要求, 抓好各类库房改造、战备迂回公路建设、铁路专用线延伸改造等工作。按标准和要求, 逐步配套完善设施设备及各类器材, 使之更加符合实战化保障要求。
(2) 合理编配人员, 努力提高现有人员的素质, 要加强与地方人员和民兵分队的联合演练, 通过野战环境下的训练演 (下转第335页) (上接第139页) 练, 有效提高仓库人员的业务素质。
(3) 充分利用各种新技术、新手段对现有装备进行升级改造, 根据任务特点配齐各类特种装备, 并有针对性地进行演练, 努力提高快速反应、快速机动、快速抢修能力。
篇3：仓库保管员中级应会知识要点归纳
项目一存储质量检验 (检查存储摆放错误)
常见十种错误类型及其相互关系:
1、缺货卡缺货卡, 则无卡货不符, 缺货卡和卡货不符不能同时出现。
2、卡货不符
先看货卡:品名是否正确;单位名称是否相符;日期年月日是否正确, 时间是否序时;保管员名称是否一致;收入、发出数量是否连贯, 结存数量与实物是否相符。只要有混堆, 就卡货不符。
3、包装无色标物品包装无唛头, 无任何信息。
4、包装破损物品包装 (一般指外包装箱子) 表面的明显的破损。
5、压线一般指堆放在地面的物品超出了所堆放货位的框线。
6、歪斜指物品堆码明显的不整齐。
7、混堆两种以上物品堆放在一起;在有货卡的前提下, 有混堆, 肯定卡货不符。
8、倒置物品堆码中有上下颠倒的现象;倒置的物品可能还有面向的错误 (很隐蔽) 。
9、重压轻指体积或底面积大的包装物品置于体积或底面积小的包装物品之上;有重压轻, 肯定有混堆;在有货卡的前提下, 有重压轻, 肯定卡货不符。
10、面向物品堆码中有前后、左右方向不一致的现象;面向的物品可能还有倒置的错误。
要点:
查找错误中, 货卡可以拿下来看, 但货物不能移动;堆在货架上的物品要仔细查, 堆在地面的物品要蹲下去仔细查;每个错误按次序查, 并理清相互关系, 逐个打勾, 不要遗漏;每堆物品可能有数个错误, 要仔细查找。
项目二干湿球温度计使用
1、干湿球温度计查错
干湿球温度计常见的错误:表位高、表位低、表靠墙、纱布脏、纱布外露、水脏、水位低
要点:
一表多错, 仔细查看, 不要遗漏;先看纱布再看水;纱布在水中, 纱布脏水一定脏, 水脏纱布一定脏;纱布外露, 纱布脏水不一定脏, 水脏纱布不一定脏;水盂内水位不低于2/3, 无水位高之错误。
2、干湿球温度计读数
要点:
表可以从悬挂处拿下来 (也可不动) , 手要拿在表的上部, 尽量远离水银柱球部, 避免手的温度影响干湿球温度;观测时, 要避免视差, 视线应与水银柱顶端保持一致, 勿使头部接近水银柱球部, 尽量不要对水银柱球部呼气;读数时, 先读干球, 再读湿球, 干球温度总是大于等于湿球温度, 读数速度要快, 并精确到0.5度。
3、查相对湿度 (用表上转盘) :
要点:
黑盘, 固定盘, 湿球温度;红盘, 转动盘, 干球温度;看盘先找黑盘再找红盘, 干湿球温度对齐, 看红盘上相对湿度箭头所指的黑盘刻度;刻度仔细看, 黑盘上相对湿度刻度从10%~100%, 每一小格2%, 读数精确到1%。
做完记录, 表要归位。
项目三储存测算
1、游标卡尺的使用
以精度为0.02mm普通游标卡尺为例, 尺身上的刻度线每格为1mm, 游标上的刻度线每小格为0.02mm, 看游标的第几条线与尺身的一条线对齐, 就能读出被测物品的长度或宽度。
要点:
测量是基础, 一定要做到准确无误;
测量时, 必须将尺放正;
量长方形物料的长度时, 要与被量的物料顶端垂直, 与侧边平行;量宽度时要与被量物料顶端平行, 与侧边垂直;
量圆形物料的长度时, 要与物料的中心线平行。
2、测量物料的规格表示
根据测量的结果来表示物料的规格 (长度已知) :
方钢□边宽 (mm) ×边宽 (mm) ×长度 (mm)
圆钢Φ直径 (mm) ×长度 (mm)
钢管Φ外径 (mm) ×壁厚 (mm) ×长度 (mm)
要点:
注意不同物料表示的符号和方式, 所有的测量结果包括边宽、直径、外经和壁厚单位都用毫米 (mm) 表示;长度已知, 根据所给单位换算到毫米 (mm) 表示。
3、理论换算
根据测量结果计算物料重量 (长度、根数已知) :
方钢重量 (kg) =0.00785d2×长度 (m) ×根数d为边宽 (mm)
圆钢重量 (kg) =0.0061654d2×长度 (m) ×根数d为直径 (mm)
钢管重量 (kg) =0.02466S (D-S) ×长度 (m) ×根数D为外径 (mm) , S为壁厚 (mm)
要点:
物料计算结果单位为公斤 (kg) ;
公式系数要牢记在心;
公式中边宽、直径、外经和壁厚单位都是用毫米 (mm) 来计算;长度已知, 根据所给单位换算到米 (m) , 公式中用米 (m) 来计算千万不要和规格表示中的长度 (mm) 混淆;
根数已知, 代入公式即可。
项目四堆码
1、堆码
先用纸箱的长边沿框远处的长边开始横向堆第一排, 当所堆纸箱超出框线 (或压线) 时, 把此纸箱的短边沿框的长边纵向堆放, 看是否正好堆在框内, 如还有较大空隙, 就从前一个纸箱开始纵向堆放, 以此类推, 堆到正好不压线为止, 再按第一排完成其它堆码, 直至在框内堆满一层。
要点:第一排堆放是基础;先堆远处再堆近处, 不要堵掉路线;注意纸箱有无倒置;纸箱堆放要紧密, 堆完后看周围有无压线, 及时纠正。
2、根据堆码画脚形图
要点:画图用直尺, 线要直;纵横明显, 比例恰当;画完图纸箱要归位。
结束语
经过教学实践, 以上知识要点归纳在教学中起到了显著作用, 使应会知识化难为易, 化繁为简, 通俗易懂, 易学易记, 提高了学生的学习积极性和加快了技能掌握的周期, 也带动了学生在学习中学会总结归纳, 在归纳总结中学会技能, 促使笔者不断在教学中总结归纳, 在归纳总结中提高教学。
参考文献
篇4：仓库保管能力提升目标
关键词：任务驱动,教学过程,教学方法
一、任务驱动法教学原理
在教学过程中, 为了突出教学效果, 我们经常采用任务驱动式教学。所谓任务驱动式教学是指师生围绕一个具体的任务, 共同展开教与学的活动, 在这个过程中, 教师针对任务规范, 引出知识点, 学生在问题动机的驱动下, 发挥学习的主动性, 完成任务。
二、仓库保管作业教学过程设计
仓库保管作业在仓储配送管理课程中处于非常重要的地位, 基于对仓储一般性概念的理解以及对仓储设施设备的认识, 学生最终要掌握的是仓库保管作业过程的相关知识及技能, 即各种仓储设备的使用技能、各项单据的填制技能。在此过程中, 教师要帮助学生树立仓储安全意识, 培养学生吃苦耐劳的精神和爱岗敬业的职业道德, 使学生在学习过程中增强岗位责任感, 为走向社会奠定基础。
为了体现仓库保管作业过程的连贯性, 把整个仓库作业过程分为四项具体作业, 即:入库、储存、出库、盘点。
其中, 入库作业包含接运、验收、安排货位、堆码上架、信息处理五项任务;储存作业包含保管、养护、检查三项任务;出库作业包含核单、备货、复核、包装、点交、信息处理六项任务;盘点作业包含清理、盘点、处理三项任务。教学内容共20课时, 具体分配为:入库作业4课时, 储存作业5课时, 出库作业4课时, 盘点作业3课时, 最后安排4课时进行综合练习。
三、任务驱动法教学的应用
(一) 入库作业
入库作业可以分解成五项具体的工作任务, 即:接运、验收、安排货位、堆码上架、信息处理。
整体设计:利用2课时进行理论讲解, 利用2课时进行动手操作。在动手操作过程中, 每5个学生为一组, 分别完成接运、验收、安排货位、堆码上架、信息处理任务。让学生凭借自己对理论知识的理解, 充分体现学生的主观能动性, 合作完成整个入库作业。
在入库作业授课时应注意以下几点:
首先, 接运和验收任务在理论讲解时采用角色转换教学法, 即将学生的角色转换成接运员和验收员的角色, 在课上以提问的方式完成教学思路的引导, 如:“这里, 你们每个人都是接运人员, 在接运前应该做什么准备?接运过程中应该注意什么?”让学生主动思考在这样的岗位上应该做什么。通过学生回答问题, 其他学生进行问题补充, 这个知识点也就明朗化了。学生自然就明白接运时接运人员要考虑接运的方式, 是到车站码头提货还是仓库自行接货等等, 接运人员要确保货物安全到达仓库。而验收时验收员要考虑验收的内容, 即单据的真伪、货物的情况等, 此外, 还要根据不同性质的货物考虑验收的方法等。
其次, 安排货位是一个难点, 因为仓库地面一般有一个压力能够承受的限度值, 称为单位面积技术定额, 那么安排入库货物货位的时候, 如果货物码放的过高, 就会压坏地面, 码放层数过少, 又会浪费空间, 因此要通过计算合理设计货位所占的面积, 这种应用题对学生来说很难, 他们欠缺对实务的理解, 所以我们采用场景再现教学法, 就是直接把学生带到实训室, 真实的货位和不同规格的货物就在这里, 学生边看边计算, 然后根据计算结果安排货位。通过这样一种方法, 加强了学生对实务的理解, 学生也学会了举一反三, 难点也就突破了。
(二) 储存作业
货物储存作业包含三方面含义, 即储存、保养、检查。储存——确保货物不丢失;保养——确保货物不变质不毁损;检查——确保货物良好的储存状态。
整体设计:利用1课时时间讲清楚货物储存过程中可能发生的变化及影响因素, 重点讲解如何确保货物在储存期内不丢失、不变质、不毁损等。学生没有真正接触过储存中的货物, 在讲清楚理论后, 要利用2课时带学生进行了实地参观, 在参观过程中, 请现场的工作人员进行了讲解, 学生了解到货物储存的状态, 储存时出入库作业注意事项, 同时也了解到货物在储存过程中看板管理的作用。通过参观学习学生真实感受物流企业仓库中货物储存的情况, 加深了对储存作业的理解。利用2课时对学生进行分组, 合作完成对特定货物的储存工作。
(三) 出库作业
出库作业分解成六项具体的工作任务, 即:核单、备货、复核、包装、点交、信息处理。
整体设计:利用2课时进行理论讲解, 利用2课时进行动手操作。
需要注意的是, 在出库作业时, 要着重强调保持谨慎的工作态度, 出库作业不同于入库作业, 要确保精准无误, 错出货、少出货、多出货都会影响客户使用货物, 从而影响公司信誉, 造成损失。因此这里采用反面案例教学法, 通过列举由于出库失误导致各种后果, 给公司造成严重损失的案例, 使学生明白核单员在核单过程中要确保单据的真实性与合法性, 注意出库单具体内容和格式, 注意有无责任人的签字盖章等;备货人员在备货任务中, 既要提高效率又要细心谨慎;复核人员要确保货物的品名型号规格数量与出库单一致, 确保相关证件齐全;包装时根据货物性质和运输情况进行必要的包装, 避免货物在运输过程中毁损;点交员在点交过程中要确定货物的移交对象及移交手续等等。
(四) 盘点作业
整体设计:利用1课时进行理论讲解, 讲清楚盘点目的、内容和方法。让学生明白盘点流程, 即货物出库后首先要清理库场, 有专门的清理人员做这项工作;盘点包括前期的准备工作和盘点的方法的选择;盘点后往往会出现账面数量与实际数量不相符的情况, 区分误差允许范围内还是误差允许范围外, 解决办法分别是什么等等。利用2课时进行动手操作, 将学生分组, 合作完成对仓库货物的盘点工作。
(五) 综合提高
整个仓库业务流程基本完成, 学生对于每一作业, 每一个任务都有了较为清晰地了解, 但是学生对于整个流程连贯性的把握却有所欠缺, 而对出入库流程的整体把握恰恰是重点, 因此, 有必要安排4课时进行综合任务的训练, 并采用情景模拟教学法突破这个重点。这里需要模拟物流企业的真实业务的情景编制若干个任务单, 标有具体的物流企业的名称, 每个岗位都有具体的操作业务员, 同时设置了相应的客户名称和承运单位名称, 模拟进行了货物出入库操作流程。在实训室, 利用2课时学生亲自动手完成整个业务流程, 在计算机房, 利用2课时完成一整套业务流程的操作, 通过两次强化训练, 提高了学生对出入库业务的整体把握程度, 达到了预期效果。
四、注意事项
(一) 采用灵活多样的教学方法
仓库保管作业过程的知识点零散, 内容枯燥, 而高职学生学习兴趣不浓厚, 学习能力差, 要全面掌握这部分知识有一定难度, 因此, 教师应采取了灵活多样的教学方式提高学生学习兴趣。基本内容通过理论讲授的方式进行, 同时结合动手操作和上机操作加强课程的实践性, 还应多组织学生参观学习, 通过这种灵活多样的教学形式来激发学生的兴趣, 达到预期的教学效果。
(二) 明确相关岗位
在教学过程中, 教学内容要以职业为导向, 不但要采用任务驱动教学方法, 还要进一步考虑岗位因素, 确立岗位群, 明确物流岗位操作流程及规范。因此, 应该事先了解物流企业相关岗位的工作内容及岗位职责, 根据实际情况设计教学内容, 实现学生的学习内容和将来的工作内容无缝对接。
(三) 避免教学方法极端化
有些教师在采用任务驱动教学法的过程中, 大大弱化了理论的讲解, 盲目让学生走上操作台, 甚至要完成什么样的任务, 实现什么样目标都不明确, 这样会导致学生理论知识不扎实, 不仅不能实现预定的教学目标, 还会产生负面影响。因此, 在采用任务驱动式教学方法时, 并不意味着可以丢弃理论知识的讲解, 而是要提纲挈领的总结好关键知识点, 为完成任务作必要的说明和充分的服务。
参考文献
[1]卢桂芬.“任务驱动法”在仓储与配送教学中的应用[J].商场现代化, 2009, (6) .
[2]宋之苓.高职物流配送管理课程改革探索[J].河南商业高等专科学校学报, 2011, (4) .
篇5：仓库保管能力提升目标
一、聚焦强军目标, 强化使命担当
(一) 注重教育引导
随着新军事变革的推进, 机械化向信息化的转变, 意识形态领域斗争复杂化、社会思想文化多元化, 面临的考验更加严峻。必须以强军目标为统领, 着力培养有灵魂、有本事、有血性、有品德的新一代革命军人。坚持用党的创新理论教育机务人员, 自觉抵御腐朽思想的侵蚀。通过生动感人的英模事迹, 提高机务人员爱岗敬业意识, 增强事业心、责任心、进取心。
(二) 磨砺战斗意志, 锤炼敢打必胜信念
抓好思想教育的同时, 大力加强战斗精神培育。学习《空军航空机务史》, 重温老一辈机务工作者在实战机务保障中展现的牺牲奉献精神。开展走红色足迹, 学战斗英雄活动, 宣扬部队光辉历程和英模人物, 使敢打必胜、有我无敌的战斗精神融入机务人员血液, 铸就机务官兵品质。
(三) 营造机务文化氛围
机务文化伴随着人民空军的成长, 老一辈机务人在极其艰苦的条件下形成了“团结奋斗, 艰苦创业, 勇于献身, 开拓进取”的“老航校”精神。从“为战斗胜利负责, 为战友安全负责, 为国家财产负责”三个负责使命追求到“极端负责, 精心维修”的职业道德, 机务优良传统作风代代相传。以可靠性为中心的科学维修理念确立, 形成了以使命、责任、质量为核心的机务文化。精细化管理更是体现了时代特征。文化的使命是传承, 文化的生命在创新。在新形势下, 更好地发挥机务文化育人筑魂的作用。
二、提升机务人员能力素质应把握的关键点
(一) 突出重点
部队训练任务重, 中间经常穿插演习, 执行重大任务, 为进一步提高保障效率, 针对不同的自然条件和具体任务的保障需求, 制定保障预案和特情处置措施。紧贴作战任务开展针对性训练, 重点加强紧急战斗转进、机组协同保障等专项训练, 突出保障工作的时效性。有计划、有针对性、有重点地抓好机务人员基本技能和技术基础。
(二) 区分层次
按照岗位职责, 机务人员由队长以上干部, 各类师、各类员、按层次分别归纳提炼能力的关键点, 把握懂、会、精的关系, 准、稳、快的关系, 使各项保障训练向提升能力聚焦。干部要会组织训练, 能谋划决策, 能应急处置, 能排除疑难故障。各类师要掌握系统的基础理论, 会指导帮带, 能排除一般故障, 能组织本专业日常工作。各类员要懂结构, 会操作使用, 会拆装。传、帮、带是机务人员的优良传统, 以老带新, 使新员更快具备一定的维修技能、专业技术基础。
(三) 紧贴实战
实战化训练是空军战斗力生成模式的基本途径, 依托技术骨干力量, 紧贴实战需要, 开展综合保障。在近似实战的条件下, 加大人员专业技能、体能、维护作风和心理素质等方面的训练强度, 磨练在恶劣环境下完成任务的能力。充分利用实弹打靶、轮战、演习、外出驻训等重大任务时机, 预想未来战场可能遇到的突发情况, 按照战斗保障预案快速形成应急作战保障能力。
三、提升机务人员能力素质举措
(一) 组织灵活多样的学习方法、手段, 提高学习的积极性和主动性
集中学习法规制度, 采用提问、典型事例讲解等方式方法进行, 也可以利用计算机网络将法规知识以考试软件的形式, 组织人员上机模拟考试, 提高学习兴趣。各专业理论知识、技术基础知识, 注重学用结合。注重研究机务保障特点、内容、程序、方法和要求, 达到精确保障, 快速保障目的。
(二) 提高使用先进维修手段能力
飞机更新换代, 维修设备和手段越来越先进, 探伤仪、液压油污染度检查仪、滑油光谱分析仪、线路检查仪、发动机地面开车检查仪等先进的检测设备配备部队, 人员要能熟练掌握先进的仪器设备, 提升对数据的综合分析能力, 能发现故障, 在地面把住重大故障隐患。
(三) 组织开展故障研究
由各专业主任组织各专业队长、专业师, 调动其参与故障研究的积极性, 从故障发生、发现的系统、时机、现象、原因、后果入手, 进行横、纵向对比分析, 总结故障发生、变化规律, 制定切实有效的排故方案及预防措施, 实现共同提高的目的。机务大队定期召开故障研讨会, 对航空装备设计制造缺陷、产品质量问题, 以及多发性、危险性、典型性故障等进行专题研究, 及时推广成果及措施, 提高维修工作的针对性。
(四) 开展科研革新