抢救车的管理制度

抢救车的管理制度（精选14篇）

篇1：抢救车的管理制度

抢救车的规范管理

一、抢救车的管理

1、抢救车可以封存保管，在封存状态下要保证抢救药品、物品的完好状态，应每周双人清点药品和物品数量，检查其性能及有效期并签名，抢救用后及时补充齐全，并做好记录。

2、封条应保持清洁完整，一旦开启，需及时验封。封条内容应填写齐全，包括封存日期、有效期、近效期的药物名称及支数、封存者双签名。

3、不封存抢救车的科室应每天交接抢救药品、物品的完好状态，应每周双人清点药品和物品数量，检查其性能及有效期并签名。

4、非抢救时不得随意取用抢救车内药品、物品。抢救车上不得放置任何杂物，保持清洁。

5、护士应熟练掌握抢救药品的药理作用及使用方法，熟悉抢救器械的性能和使用方法。

二、抢救车的要求

1、统一设立标识系统：根据各科需要保持一定药品基数，标明药品名称、剂量。在每类安瓿的瓶颈，使用不同颜色贴纸以示区别。有效期在3 个月内使用红色标签，以便使用时第一时间提醒护士取用，按标签颜色判断药品有效期。

2、统一摆药顺序：全院统一要求将每种药品的安瓿按照失效时间的先后从右到左排序，培养护士的思维定式，以防用药时不熟悉情况而延误抢救时机。

三、抢救车与急救药品管理制度

1、各临床科室需备有抢救车，非抢救病人时不得从抢救车内拿取物品及药品。抢救物品一般不外借，以保证应急使用。

2、抢救车按《抢救车规范示意图》配置，保证急救药品、器材齐备，性能完好，不得随意减少，抢救结束后及时补充完整。

3、急救药品检查包括：药品按先后顺序从右向左放置；药物距有效期三个月用红色标签标示，距有效期一个月及时调换；药品标签不清晰及时调换；玻璃瓶液体备瓶套；备用液体全部贴标签。

4、急救物品检查包括：所有无菌物品均应在有效期内；喉镜及电筒应保持电量充足；氧气袋充满备用；简易呼吸器连接氧气管备用。

5、抢救车封存保管，封存要求：有搭扣的抢救车用塑料拉环扣紧封存，以不能拉开为宜，拉环处贴有封条；无搭扣的抢救车用封条封存。封条内容包括：封存日期、药品、物品最近失效期、执行者、核对者签名；每班查看拉环及封条的完整性并记录，每周打开并查对药品、物品一次且双人核对在交接本上记录签字。

6、不封存的抢救车班班交接、记录，每周总查对一次并记录。

7、急救联络员每月至少参加查对一次。

8、抢救车上不得放置任何杂物，保持清洁整齐，保证处于良好备用状态。

四、抢救药品、器材质量评价标准

1、抢救室整洁、规范

2、常用及抢救仪器设备和抢救物品有使用制度及流程

3、各种抢救药品、器材做到“五定”（定位、定数、定人、定时消毒核对、定期维修）

4、按要求封存，双人查对签名

5.急救物品、药品有交接并记录，每月总查、签名完整 6.治疗用物齐全，无过期。

7.抢救车内有药品、物品定位标识。

8、按标识上规定的数量、位置摆放。

9、药品标签清晰、效期标识规范、无变质过期

10、液体按规定准备齐全，在有效期内

11、中心供氧装置性能良好

12、氧气瓶上架上套，有“空”“满”标志；氧气使用做到“四防”

13、氧气表性能好，湿化瓶、吸氧管准备齐全，湿化瓶干保存

14、吸引装置性能良好，清洁无灰尘；

15、吸引瓶、管道清洁、无霉迹

16、简易呼吸气囊、气管插管、等用物齐全功能良好

17、血压计、听诊器、手电筒、等准备齐全、性能良好、方便适用

18、使用后终末处理规范

19、护士掌握抢救药品的种类、剂量、用法 20、护士掌握常用及抢救仪器的性能及使用方法

21、护士掌握抢救流程及抢救技能

22、常用及抢救仪器使用中出现的意外情况有处理预案及措施并掌握

篇2：抢救车的管理制度

一、申请用车条件：

1、公务车只限于工作上的使用，如采购物资、接送客人、外出办事等。

2、公务车由司机班统一调派。以《申请单》的形式实行统一管理，无《申请单》的严禁出车。

3、所有用车不得私事使用。

二、用车申请程序：

1、因公务车尾号排序原因，各部门使用人至少提前两天(长途用车提前一周)提交《申请单》，以便安排调度。

2、《申请单》上应注明用车部门、使用人、联系电话、事由、目的地等内容。

3、《申请单》填写完毕后，由用车部门负责人审核签字。

4、由司机班派车人审核部门用车申请，根据驾驶员、出车路线、时间等做出统筹安排。

5、派车人根据实际派车情况，通知用车人车辆安排情况。

三、用车安排原则：

1、车辆的安排工作统一由司机班派车人负责。

2、原则上按申请时间顺序、事情轻重，尽量一车多用，减少单趟载货载客现象，提高用车效率，确保工作顺利开展和行车安全。

四、收费标准：

1、公务车辆使用按每公里1.2元收取。

2、包车半天不足50公里，按50公里计算，超出50公里按实际公里计算。包车全天不足100公里，按100公里计算，超出100公里按实际公里计算。

3、每月底按部门当月使用车辆公里数进行结算。

五、长途费用及补助：

长途业务中产生的过路费、过桥费、汽油燃油费、司机食宿等费用由使用部门承担，并且使用部门需承担司机每天150元长途补助。

六、注意事项：

1、当天提交《申请单》的部门，如遇车辆安排不开的情况，请予以谅解。

2、部门提交《申请单》并经批准安排后，因各种原因改变用车时间，需提前通知派车人，如造成当天已安排车辆停运，视为包车一天。

篇3：抢救车的规范管理

1 改进前存在的问题

1.1 药品品种多,每班清点抢救车占用护士大量时间

根据抢救车内药品及物品清点交班制度规定,我科每日每班核对抢救车内药品及物品的数量、质量并签名,清点完毕后上锁并将纸质封条回贴;每周三由专管护士清点,检查药品质量,防止积压、变质;检查药品及一次性物品有效期;检查备用物品是否处于完好备用状态。因我科使用抢救车概率不大,如此反复清点,易造成护士清点流于形式,导致有过期药品及物品的出现,存在一定的安全隐患。

1.2 针剂标识模糊

护士每日清点药品时,反复触摸摩擦导致针剂表面标识模糊不清,而模糊不清的针剂不能使用,只能废弃,造成药品浪费。因每班清点,纸质打印封条易脱落、破损。

2 方法

2.1 抢救车规范化设计

(1)本科室根据抢救车构造绘制抢救车平面示意图,贴于抢救车上,便于清点药品及物品。(2)统一药品标签,高危药品贴高危标识,有效期在3个月内放红色标签。(3)药品摆放顺序:按照药品的失效日期的先后顺序从右往左排,近效期的先用,避免造成药品浪费。(4)药品放于塑料分隔盒中,避免查对药品时触摸针剂表面标识。(5)在抢救车平面示意图上用铅笔标注每种药品及物品的有效期,有效期在3个月内用“▲”注明,提醒及时更换近效期药品及物品。

2.2 改进封存方法

(1)因我院目前还未有统一的封存条,故我科用未使用的一次性腕带(25 cm×2.5 cm头尾有搭扣的长形带子)制成封存条,搭扣一经拉开就不能再使用。(2)封存方法:专管护士逐一核对抢救车内药品及物品种类、数量及有效期,物品处于良好备用状态后,在封存条注明封存时间,专管护士及护士长签名,在抢救车上做两个拉环,将封存条套在两个拉环上,以不能拉开抢救车抽屉和门为度,再把搭扣扣好。因我科室抢救车的布局是两层抽屉和一个柜子,故抢救车上有两根封存条[2]。

2.3 日常管理

每日护士交接班时,检查封存条的封闭完好情况。封存条完好说明抢救车未动用,护士可以立即在财产本上登记并签名;如封存条被拉开说明抢救车已动用,护士须逐一检查核对并补充。每周由专管护士查看抢救车平面示意图药品及物品上标注的有效期,近效期应及时更换并做好抢救车药品及物品登记,每月由专管护士对抢救车进行全面检查后按上述方法封存。

3 结果

通过绘制抢救车平面示意图,改进封存方法的方式,规范化管理了抢救车管理中存在的问题。改进后的管理方法可以提高抢救车内药品、物品数量、质量的有效性。

4 讨论

经改进后的抢救车管理模式:(1)简化了工作流程,提高了工作效率:绘制抢救车平面示意图规范了抢救车内药品及物品的放置,便于接班护士查对,减轻了护士的工作量,节约科室成本,有效避免了医疗资源的浪费。(2)有效地提高了抢救车内药品及物品的完好性:因抢救车是定点放置,物品齐全,封存后,抢救车内物品就不能随意被取出,保障了抢救车内物品的数量与质量。(3)杜绝了抢救药品的浪费现象:抢救车内药品及物品有效管理应用后,减少了每班护士反复检查药品摩擦药品表面造成药品标识的字迹不清,避免因药品字迹模糊而丢弃造成浪费。(4)提高了抢救车的管理质量:在抢救车封存前虽班班清点,但车内物品经常欠缺,“责任分散”现象时常发生,通过改进后,不仅规避了“责任分散”现象,且保障了护理质控检查质量。

改进后的抢救车管理模式更简单化、合理化、优化了工作流程,减轻护士工作量、节约时间,提高了护士的工作效率,保证了抢救车内药品及物品的合格率,杜绝使用过期药品及物品,有效地保障了医疗安全。

参考文献

[1]徐蓉,尹世玉,汪晖.系统追踪法在医技科室急救车规范化管理的实践[J].护理学杂志(综合版),2015,30(3):1-3.

篇4：浅谈生产过程自备车的有效管理

一、自备车管理要素

（1）目标管理：是以目标为导向，以人为中心，以成果为标准，而使组织和个人取得最佳业绩的现代管理方法。对企业而言，目标管理就是制定生产计划并完成生产计划整个过程的管理。在管理中，首先要把生产计划层层分解，找出工作中重点和难点，较好的完成日计划、周计划、月计划，直至达到完成全年生产计划的目标；其次是对生产计划的难点、重点进行认真审查和优化，严格执行各项规章管制，确保生产计划顺利完成。而企业的正常生产活动都是围绕着生产计划展开的，不同时期的生产计划有着不同要求，这就形成了影响目标管理的错综复杂因素，从而突出了目标管理的重要性和必要性。（2）进度管理：自备车使用过程应按照其特点制定出一份较为详细的使用组织方案，其中必须有合理的使用进度计划，以作为使用进度管理的具体指导原则。而自备车使用过程，是由多道工序连接而成的。因为工序多，出现问题的概率就大。所以，实施进度计划易出现以下一些问题：组织过程疏忽大意。上下工序不能及时沟通。机械设备出现故障等三方面影响行车效率的问题。因此，必须把进度管理融入进度计划实施之中，通过对影响进度计划诸多方面因素的控制，灵活处理影响进度计划不利因素，通过加强进度计划管理，实现进度管理目标，使自备车使用率稳定提高。（3）应急管理：是指企业在突发事件的事前预防、事发应对、事中处置和善后管理过程中，通过建立必要的应对机制，采取一系列必要措施，保障生产正常运行。而我们公司的化工产品销售早已同国际市场接轨，产品价格受国际市场价格波动的影响很大；不同的产品在不同时期效益差别很大。因此，自备车的配置应作到合理、灵活，要适应市场变化的需要，达到企业经济效益的最大化。同时必须配备自备车改换品名的应急预案，做到紧跟国际市场，保证畅销产品的自备车正常供应，达到提高自备车使用率的目的。（4）特殊管理：第一，自备车使用一个周期要经历好多部门；不同的部门由自己的上级来管理。因此，自备车管理过程要做到：提前做好装卸车的联系工作，保证及时取送车。合理组织好各工序之间的衔接工作，保证行车工作顺利进行。及时和国铁沟通，做好交接车工作。总之，在行车过程中，做好行车的管理工作是一项很重要的工作，为做好行车的管理应从上面的三要素进行控制。第二，自备车使用周期与生产计划周期经常不能吻合，会出现自备车闲置现象，这种情况会影响自备车使用率。日常工作中，如果产品市场价格看长，销售量大，应提前组织装车；如果产品市场价格看平或看跌，就按生产计划执行。这样，无形之中自备车使用率会提高很多。

二、自备车管理特征

（1）自备车装载的产品都是一些易燃、易爆的危险品，危险性很大。因此，铁路方面有很多关于生产和安全方面的规障制度，这些制度是保障人身安全和行车安全的法保。所以，这些规章制度人人必须严格执行。（2）自备车行车过程经历的工序较多，参与的人员也很多。工序之间，人员之间的衔接工作出现问题就很多，其复杂程度就高。（3）因自备车装卸车目的地栈台装卸能力的不同和铁路对自备车行车要求运量，空重车数量都有严格的要求。因此，日常生产管理中，必须科学地、合理地安排装卸车。

三、自备车管理的几点建议

（1）自备车行车过程都是由人来操作和控制的，因此，企业需要充分调动人的积极性和创造性，达到提高劳动效率的目的。（2）自备车管理要致力于建立和完善一套有效的竞争、激

励、约束和监督机制。在行车过程中，要强化全员质量意识，要对职工进行质量重要性的教育，建立质量管理的重奖重罚制度，用铁的手腕，铁面精神和铁的纪律来确保工作质量。（3）自备车管理安全问题始终是第一位的，自备车行车过程必须做到全员齐努力，争取做到生产事故、安全事故为零，这是企业提高经济效益的保障。安全平稳生产是企业最大的效益。

四、结语

篇5：抢救车的管理制度

一、抢救车由办公室护士专人管理。

二、每月护士长与办公室护士至少大 查对并双签字一次。

三、每次使用后及时补充药物及抢救

物质，保持完好备用状态，经双人查 对后签字并将封条规范粘贴。

四、抢救物质仅限抢救时使用。

五、抢救车禁止放任何物品。

六、抢救车定点放置。

天愿医院

抢救物品管理制度

1.建立急救车药品、物品基数本。抢救药品、物品做到五固定：定数量品种、定点放置、定人保管、定期消毒灭菌、定期检查维修；二及时：及时检查维修、及时领取补充。

2.抢救必备物品齐全、性能良好，处于备用状态，完好率达到100%。3.抢救药品齐全，标签清晰，无变色、变质、过期失效、破损现象。每个药盒内只能放置一种药品，按药物有效期放置和使用。

4.抢救药品、物品使用后，24小时内补充齐全，及时封存。如因特殊原因无法补齐时，应及时交班，并报告护士长协调解决。

5.封存抢救车管理：封存前护士长（或分管护士）和另一名护士按基数清点药品、物品核对无误后封条封存，双人签名并填写封存时间。护士每班检查封条的完好情况并做好记录；每月由护士长和分管护士启封检查急救车内药品、物品一次，并做好记录。

6.非封存抢救车管理：每班按基数清点药品、物品，并做好记录，分管护士每周检查一次，护士长每月检查一次，并做好记录，账物相符。

注：

1.急救车的封存：

（1）使用统一的封存条，按要求粘贴封存条。

（2）按要求在封存条上注明封存时间。

（3）一个月启封检查一次。（4）车内药（物）品应在距失效日期前两个月更换。

（5）封存者双人签名。

（6）封条一经开启、或疑有损坏，应立即按基数重新核对、清点、封存者双人签名。

2.急救车检查内容：

药品：贮存条件是否合适，数量、规格等是否与药品清单上所列的相符，是否过期、变质、标签脱落或模糊不清；

篇6：抢救用血管理制度

1、凡病人需血时，由经治医生或值班医生按实际情况开出医嘱和配血叉单交护理部，由当班或值班护士送会计处登帐。化验室按有关规定及时联系做好交叉配血工作。

2、经当班或值班护士查对无误后抽血并送化验室配血，无特殊请况配血单及血液途中不得交给病人或陪人。如遇抢救病人时医护人员不够需护理部与化验室电话互相联系并证实无误。

3、配血袋上贴上胶布，注明病人床号、姓名，配血单上医生、护士、化验员签全名，签字必须正规，字迹不得潦草。

4、护理部在输血时，由二人严格查对医嘱、配血单、输血卡无误后方可输血。

5、输血完后当班护士应将供血员卡号、血量、时间，如实填写好，以便备查。

篇7：医院抢救管理制度

2、抢救必备器械齐全,性能良好,处于备用状态。

3、抢救药物齐全,药品标签清晰,无变色变质过期失 效破损现象,按药物失效期的先后放置和使用。

4、各科室抢救车的急救药品按要求统一配备,专科急救药品须经科主任审核定出种类数量规格剂量配备,抢救车须定点放置,定人管理保证安全和使用方便。

5、抢救药品器材使用后24小时补充齐全,如因特殊原因无法补齐时,在交班登记表上注明并报告护士长协调解决,以保证抢救患者时能及时使用。

6、设有药品器械配备基数卡,做到帐物相符班班交接。

7、封存抢救车管理;封存前护士长或分管护士和另一护士按基数卡清点药品器械,核对无误后用封条封存,双人签字并填写封存时间,护士每班检查一次封条完好情况并做好交班,分管护士每周检查一次,每月由护士长和分管护士启封检查车内药品器械一次并有记录。

篇8：急诊科抢救车的管理探讨

1 目前抢救车管理存在的问题

抢救车盖抢救袋内的药品安瓿大小不一, 在布袋内容易歪倒, 且易掉出, 不利于药品取用及交接班的交接;护士每班交接查看药品, 反复取放易使安瓿上的字迹模糊, 护士清点时间过长, 不仅增加了护士工作量, 也难以保证交接班的质量;药品、物品使用后补充不及时, 或非抢救时药品已使用;急救药品物品登记本填写不及时、不规范;护士对抢救车药品物品名称、数量、位置、作用、使用方法的掌握程度不牢固, 存在安全隐患。

2 目前抢救车管理存在的问题

2.1 制度方面

抢救车管理制度未落实到位, 或未建立急救车质控检查制度;抢救车质控员工作职责不明确;急救药品物品登记本内容、格式未规定, 个人书写方式不同, 易造成混乱。

2.2 人员方面

对抢救车管理的要求认识不足, 且不熟悉抢救车设置。新上岗、轮转护士对急救物品的使用掌握不熟练, 缺乏药品知识信息。

2.3 流程方面

清点时间过长, 频繁清点;药品取用不方便;抢救车物品药品补充无记录。

2.4 质控方面

质控反馈不及时;班班之间未互相监督;出现问题未责任到人。

3 管理方法

3.1 制度管理精细化

落实抢救车管理制度, 将抢救车管理制度打印压膜悬挂在抢救车把手上, 以便护士随时查阅学习。建立抢救车质控检查制度, 抢救车质控员工作职责, 并严格执行。对急救药品物品登记本内容格式做出规定, 统一书写方式。

3.2 人员管理精细化

定期组织全科护士学习抢救车管理制度, 明确抢救车管理要求;将急救药品药理知识、简易呼吸器操作说明压膜成册悬挂在抢救车把手上, 以便护士随时查阅学习, 护士长每周晨会提问至少1次;抢救车专管员将抢救车管理内容制作成课本。对全科护士进行培训, 并作为急诊科护士准入培训内容之一;将抢救车急救药品药理知识、简易呼吸气囊的使用、简易呼吸气囊的拆装和检测列为科室理论技能考核科目, 同时作为急诊科护士准入培训考试内容。

3.3 流程管理精细化

在抢救车车盖表面粘贴“非抢救禁止使用”的字样, 任何人非抢救状态不可随意动用车内药品、物品。在抢救车抽屉、橱柜表面标识相应物品的名称和数量。内外呼应, 使抢救车的使用更方便快捷;自制备药袋:利用废旧无菌物品塑封袋根据药品大小制作成小包装袋, 盛放抢救药品, 使药品的数量和有效日期“可视化”, 抢救药品竖放在小包装袋内, 不易歪倒掉出, 护士清点时整取整放既防止了药品标签模糊, 又节省时间, 使交接工作落到实处。将《抢救车医嘱登记本》充分利用, 增添抢救车物品药品补充记录功能。要求护理人员在每次使用抢救药品和一次性物品后要及时登记外, 还要在原有项目内容内注明补充时间、名称, 规格、数量、有效期并双人签名, 做到谁用谁补, 以便于交接班。

3.4 质控管理精细化

急救车质控检查制度, 抢救车质控人员工作职责落实要到位, 护士长每周应检查1次, 质控人员每周检查2次, 检查结果记录在科室护理质控本上;护士交接班发现抢救车存在问题, 在急救药品物品登记本备注一栏给予记录, 责任到人;质控人员每月在科室质控小组会议上汇报质控结果, 包括存在问题、责任人、护士长组织质控小组分析原因, 找出对策。指控结果落实到个人, 与量化考核挂钩。

3.5 统计学处理

数据采用SPSS 16.0卡方检验, 以P<0.05为具有统计学意义。

4 结果

精细化管理前2008—2009年与精细化管理后的2010—2012年比较, 效果有明显的提高, 见表1。

5 讨论

急救车实施精细化管理后药品物品质量明显提高, 登记本填写规范。护士明确了抢救车管理要求, 对抢救车药品物品的放置清晰明朗。在实施抢救时能迅速准确的使用急救药品和物品, 为抢救患者生命赢得宝贵时间, 提高抢救成功率, 得到了医生的肯定和好评。节约了护士交接班和清点抢救车的时间, 从而降低了护士的工作量, 使护士有更多的时间用于患者的直接护理, 增加了护士的责任心, 做到责任到人。在规范急救车物品药品等物件管理的同时, 强化护士急救药品药理知识的学习和急救物品的技能培训和考核使护士急救理论和技能得到大幅度提高, 精细化管理使得抢救车在抢救过程中真正发挥了最大能效。

急救车管理质量的优劣, 直接关系到抢救患者生命的分分秒秒, 同样也反应了一个科室的技术质量[2]。对急救车实施精细化管理能大幅度地提高管理效能, 确保急救工作顺利进行和保障患者的生命安全。

参考文献

[1]丁芸, 王彩霞.改进抢救车封存的管理方法[J].解放军护理杂志, 2009, 26 (17) :70-71.

篇9：抢救车的管理制度

关键词：煤矿 无轨胶轮车 安全管理

0 引言

随着我国高产高效矿井的不断发展，无轨胶轮车已经大量应用于煤矿的生产中。无轨运输在我国煤矿是一种新的辅助运输方式，具有载重能力大、使用灵活、爬坡能力大和一机多用的特点。但无轨胶轮车的适用条件、技术特征、作业环境以及人员操作等问题仍然是制约胶轮车安全运行的客观因素，是无轨胶轮车安全管理不容忽视的问题。

1 煤矿井下无轨胶轮车的状况

目前，煤矿井下使用车辆主要包括运送人员车辆、运送物料车辆、大型装载机、小型挖掘机以及工作面安装回收期间使用的铲板车和大型支架搬运车。由于车型多、运行时间不固定，造成事故的原因是多方面的，总的来说可以分以下几个方面。

1.1 驾驶员未经矿安全、操作技能培训进入井下生产作业现场

驾驶员对入井车辆操作性能不熟悉，或因工作量大违反劳动纪律疲劳驾驶。对井下巷道布置、线路及井下作业巷道空间不了解，违反操作规程，造成事故。如入井驾驶员未取得入井资格证擅自开车入井，误入禁止行车巷道，造成车辆损坏及人员伤害事故。

1.2 开展危险源辨识不认真

没有根据当班车辆情况、执行工作任务和现场情况开展危险源辨识和风险评估，导致驾驶员对当班存在的风险认识不清。如驾驶员没有对所驾驶车辆进行危险源辨识，不了解车辆存在问题，行驶至井下发生刹车失灵或大灯不亮等情况时，易造成人身伤害和财产损失。

1.3 车辆检修、保养制度执行不严

由于受维修人员缺少、维修场地不足和技术力量薄弱等因素的制约，没有严格执行车辆检修保养制度，致使车辆維护保养不到位，车辆完好状态较差，主要表现在车辆动力下降，油耗增加，部件漏油、漏水、漏气现象严重，瓦斯超限断电仪损坏较多，车体变形，防腐油漆缺损严重，电气接线质量较差，待修车辆较多。车辆存在“带病”作业现象，给安全生产留下隐患。

1.4 习惯性违章

驾驶员入井不按规定佩戴安全帽、自救器及矿灯；井下巷道行车存在超速、超员和超载现象；入井前对车辆检查不到位；货车司机没有检查货物的装车和捆绑情况。探究造成事故的原因，既有当事人的习惯性违章，也有当事人对安全存在的侥幸；对事故后果的严重性没有充分估计，安全意识淡薄，存在侥幸心理，没有履行当班的职责。

1.5 安全生产基础薄弱

有些单位车辆超年限服务，车辆隐患多，运行安全性差；有些单位对车辆的冬季防冻工作不重视，导致车辆水箱及管路冻坏，造成车辆的利用率增加且对车辆的维护和检修不到位。个别车辆存在重大安全隐患未得到及时有效的解决。加之对燃油的管理不重视，导致车辆发动机的磨损严重，缩短使用寿命。

2 无轨胶轮车安全管理措施的落实

2.1 加大安全生产投入

①抓好胶轮车驾驶员安全管理的同时，应加大对驾驶员的安全教育培训和安全资格审查，落实安全管理责任。做到随时掌握胶轮车驾驶员的动态，因材施教。

②要积极开展本质安全胶轮车班组的创建活动，对照煤矿本质安全管理体系考核标准，建立本质安全胶轮车班组考核激励机制，提升本质安全管理水平。

③要购置便携式车辆测速仪，由胶轮车安全检查人员负责，不定时间、不定地点对入井胶轮车的行驶情况进行监测，杜绝超速行驶。

④要加强对外委施工单位装载机的使用安全管理，依据巷道的设计高度，选择合适的装载机型号，严禁改装装载机的驾驶室，进入安全高度不够的巷道施工。

⑤各胶轮车使用单位要加强入井胶轮车的装载管理，充分发挥井口称重仪的作用，杜绝超载车辆入井行驶。

2.2 完善各项管理制度

建立健全在本单位施工作业胶轮车的标准实施细则、规程、制度。标准实施细则、规程和制度包括：胶轮车检查、检修、检测标准实施细则，胶轮车操作规程，胶轮车修理规程，各级胶轮车管理人员岗位责任制，驾驶员岗位责任制，检查检测工岗位责任制，维修工岗位责任制，胶轮车维护保养制度，胶轮车安全管理等制度。按照制度规定规范记录的填写，以备检查。

2.3 分时段运行原则

使用胶轮车施工作业的煤矿应根据生产需要，将运人与运料胶轮车入井行驶时间分开，运人时段内，运料胶轮车不得运行且火工品运输胶轮车在运送火工品时不得与其它车辆同时运行。

2.4 建立完善的应急体系

在巷道内发生交通事故时，前后40米以外设置明显的警示牌，并立即向调度室汇报，调度室及时通知相关部门，积极组织处理；车辆在上、下坡路段或巷道不够宽的地点禁止调头，车辆调头应在会让硐室或巷道宽度允许调头的平巷；倒车时必须观察周围无人员、无障碍后，缓慢倒车，运送特殊物料或特殊地点或空间较小地点倒车时，应由跟车人员指挥倒车，指挥人员必须站在设备倾倒或滑行范围以外的安全地点指挥。

2.5 无轨胶轮车使用安全注意事项

①必须持有《中华人民共和国机动车驾驶证》和《安全资格证》，特种车辆还必须持有《特种车辆操作证》。

②必须按规定严格着装：穿工作服，戴安全帽，佩（携）带自救器和矿灯；严禁携带烟、火等违禁物品；严禁穿化纤衣服。

③严禁酒后上岗，不得疲劳驾车。

④必须熟悉井下路线、作业地点及周围环境。

⑤必须熟悉所驾车辆的结构、性能和原理；具备一定的维修保养和故障判断处理能力。

⑥严禁将车辆交给无证人员驾驶。

⑦必须服从业务及安全管理人员的监督检查和协调指挥，积极配合业务及安全管理人员进行证件、人员、载人（物）和车辆状况的检查。

3 落实煤矿安全教育培训工作

安全教育是煤矿企业安全管理工作的重要组成部分，是从根本上杜绝人的不安全行为的重要措施，也是预防和控制事故的重要手段之一。做好企业的安全教育培训工作，才能保证其它安全工作和企业安全生产的顺利进行。

①安全意识教育就是通过对员工深入细致的思想工作，帮助员工端正事项，提高他们对安全生产的重要性的认识。在提高思想意识的基础上，才能正确理解并积极贯彻执行相关的安全生产规章制度，加强自身的保护意识，不违章操作，不违反劳动纪律，做到“三不伤害”：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。同时对队内各级管理人员（包括领导、班组长、技术人员等）也应加强安全思想意识教育，确保他们在工作时做好带头作用，从关心人、爱护人的生命与健康出发，重视安全生产，做到不违章指挥。

②将安全教育贯穿于生产的全过程中，加强全员参与的积极性和安全教育的长期性。做到“全员、全面、全过程”的安全教育。因为生产与安全是不可分割的统一体，哪里有生产，哪里就需要进行安全教育。

③安全教育形式要因地制宜，因人而异，灵活多用，尽量采用符合人的认识特点的、感兴趣的、易于接受的方式。

4 结语

在现代化矿井中，无轨胶轮车已成为不可替代的辅助运输工具。无轨胶轮车在煤矿井下受人员的操作（人）、车辆完好情况（机）及井下道路、环境、空间的限制（环境）和制度上的欠缺（管理）的影响，在实际运行中还存在安全隐患，还需要我们进一步树立本质安全意识，预防和消除人的不安全行为，物的不安全状态、环境方面的缺陷和管理方面的漏洞，协调人、机、环境、管理达到和谐统一，保证煤矿井下无轨胶轮车的安全运行。

参考文献：

[1]张良库，姚少武.我国煤矿无轨胶轮车的现状及发展方向[J].科技情报开发与经济，2011年27期.

[2]陈贤忠.我国无轨胶轮车辅助运输的回顾与展望[J].煤矿机械，2011年03期.

[3]张彦禄.我国防爆无轨胶轮车辅助运输的应用与启示[J].煤炭工程，2006年06期.

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篇10：抢救车管理制度

1、为保证抢救工作顺利进行，设专人负责抢救车管理，保持清洁整齐，放置于固定位置，即第一治疗室或重病人集中收治房间内进门处，不得随意挪动更换。

2、设置抢救车物资卡，表明药品、物品放置位置及名称、剂量及数量，并按卡放置。

3、护理人员应熟悉抢救车备用药品、物品、仪器放置位置，熟练掌握抢救仪器的性能，使用方法，熟记常用抢救药品的用法用量。

4、各种急救药品、物品分类存放，标签清晰，做到“四定”（定种类、定数量、定位放置、定人管理、），三无（无过期、无失效、无变质）三及时（及时检查、及时维修、及时补充）。

5、抢救车上的药品、物品只限抢救时使用，不得随意挪用或外借。

6、做好抢救车的交接班工作，清点抢救车内药品及物品的数量、质量及有效期，检查各类急救设备性能并做好记录，确保其完好适用。

7、抢救车上的必备药品按医院统一编号排列，定位存放，其摆放应依照编号由近到远，由左到右的顺序排列，方便取用。

8、药盒内药品按失效期远近由左到右排列，最左边为有效期最远，最右边为有效期最近，使用时遵循左进右出的原则，即先使用近效期药物。

9、各种急救药品，物品使用后须及时整理、清洁、消毒、补充，抢救所使用的空安瓶须经二人核对，补记医嘱后方可弃去，近效期药品应到效期六个月之前到药房更换，更换时须有互换药品的名称、效期、批号等记录，实行药品物品失效期预警制度，建立抢救车药品物品效期档案。

10、抢救车急救药品及仪器设立专门的抢救药品物品清点登记本，标明所有急救药品、仪器名称、规格、剂量、数量，本、物必须完全相符，每班交接并签名。

11、抢救车实行封条管理（急诊除外），封存时需双人核对、双人签名封存，使用后及时补充，经双人核对后再次封存。

12、护士长平时检查抢救车的交接班情况，每周必查一次签全名。

13、建立抢救车物品及药品交接班本，放于抢救车旁，并按要求认真核对填写数量。

14、抢救车内药品物品由护士长和办公室（专业）护士负责管理。

篇11：抢救车管理制度

一、凡抢救药品、物品必须固定在抢救车上，保持一定的基数，编号排列，每班按基数本清点药品、物品，并做好记录，护士长每周检查一次，并做好记录，账物相符，保证随时应用。

二、建立抢救车物资及药品交接本，放于抢救车旁，做到帐物相符，班班交接，并按要求认真填写数量。

三、抢救车内物资及药品必须完备，做到“四定”（定种类、定位放置、定量保管、定期消毒）、“三无”（无过期、无变质、无失效）、“二及时”（及时检查、及时补充）、“一专”（专人管理）。

四、建立抢救车药品、物品平面示意图，确保医护人员能够及时获取抢救药品和物品；建立抢救车药品批号登记表，对于有效期低于3个月的药物，用红色标识做好标志，确保先进先用。

五、抢救必备物品性能良好，处于备用状态，完好率达到100%。无菌物品标识清晰，保存符合要求，确保在有效期内。

六、抢救药品齐全，标签清晰，无变色、变质、过期失效、破损现象。每个药盒内只能放置一种药品，按药物失效期的先后放置和使用。

七、各科室抢救车内的抢救药品按要求统一配备，抢救药品、物品使用后，24小时内补充齐全，如因特殊原因无法补齐时，应及时交班，在交班登记本上注明并报告护士长协调解决，以保证抢救患者时能及时使用。

篇12：抢救车管理制度

1、急救车用物包括常用物品及药品，所有用物保证质量、功能齐全，处于应急状态。

2、常用物品包括：输液、输血、静脉注射所用物品;吸痰所需物品;吸氧所需物品;急救包;吸引器及所需配件，监护电极片;血压计，听诊器，手电筒，配电盘，手套等。

3、常用药品：各病区根据专科要求及急救特点备急救药品，药品放置以规范并方便急救使用为原则。每种急救药盒内的药品应按使用有效期排列从左至右由远至近，先用最右边，补充时置于最左边(左进右出)。

4、根据本病区急救车结构制定：急救车平面图、急救药品应知应会、急救药品一览表。

5、急救车管理做到“五定”：定数量品种、定点放置、定专人管理、定期消毒灭菌、定期检查维修。

6、急救车上不得放置任何杂物，保持清洁、无尘、用物齐全、规范。

7、“急救车管理制度”、“急救药品、物品最近效期登记表”附于急救物品交接本首页， 护理人员必须人人熟悉。

8、各班依照急救车一览表进行交接并规范填写交接登记本，责任人每周检查急救物品两次并进行登记签名，护士长每周检查急救物品一次，红笔签名。(封车管理者见第九条)

9、急救车封车管理：各病区根据急救车使用频率选择是否实行封车管理，如果实行封 车管理须做到：

(1)封车前双人检查，物品和药品的有效期至少在一个月以上，并在封条上注明封车起止日期和检查者(2人)。

(2)必须全封，封车时间为一个月。

(3)急救或检查时方可打开急救车，一旦打开必须按上述要求重新检查后再封车。

(4)急救车使用后实行谁使用谁负责，必须在本班内及时整理、补充完整，重新封车，并在急救药品物品登记本上记录(时间 使用后补充完整已封车)。

(5)护士长做到周周检查，红笔签名。责任人每周检查登记(填写方式为：日期 急救药品物品完好封条状态 签名)。护士长、责任人每月全面检查急救车一次，进行登记签名，登记时间必须与封条时间一致。

篇13：成批特重烧伤病人抢救的护理管理

1 临床资料

本组12例病人均为男性;年龄34岁~55岁;烧伤原因均为硝火爆炸烧伤;烧伤深度主要为深Ⅱ度或Ⅲ度;烧伤面积90%以上6例, 60%~90%4例, 30%~60%2例;均合并不同程度的呼吸道烧伤, 行气管切开11例;伤后3h~6h入院;经抗休克、抗感染、创面植皮等治疗, 死亡3例, 其余病人均治愈出院。

2 护理

2.1 密切观察病情, 及时发现合并伤

病人入院时应仔细查体, 判断吸入性损伤的程度, 立即给予吸氧, 保持呼吸道通畅, 进行心电、血氧饱和度监测。检查是否伴有其他合并伤, 同时密切监测病人生命体征。对重度以上的吸入性损伤病人给予预防性气管切开, 以保持呼吸道通畅。本组除1例为轻度呼吸道烧伤外, 其余11例均行气管切开。

2.2 休克期体循环复苏的护理

烧伤休克是严重烧伤病人早期死亡的主要原因。在大面积烧伤的抢救中补液越早休克的发生率就越低, 尽早快速复苏补液是防治休克的关键。由于成批大面积烧伤病人病情重, 又经过数小时长途转运, 本组12例病人入院时均有不同程度的休克表现。而烧伤休克是严重烧伤病人早期死亡的主要原因。病人入院后立即建立静脉通道, 对严重休克静脉穿刺不能成功者应立即行静脉切开, 以保证体液复苏。同时严密监测生命体征, 行心电、血氧饱和度监测, 必要时行动态监测中心静脉压, 密切观察每小时尿量。在补液时应随时根据病人生命体征及尿量情况调整补液质和量[1]。本组12例病人入院后经早期快速体液复苏, 无一例发生休克期死亡。

2.3 加强呼吸道管理, 保持呼吸道通畅

病人入院后均予以持续低流量吸氧, 改善机体缺氧状态。对气管切开的病人, 注意气道湿化, 采用庆大霉素8×104 U+地塞米松5mg+糜蛋白酶4 000U进行超声雾化吸入, 6h雾化吸入1次[2]。同时保持呼吸道通畅, 及时吸痰, 对于痰液黏稠的病人可予以糜蛋白酶8 000U+生理盐水50mL行微量泵持续气道滴入, 每分钟2滴~4滴, 以稀释痰液。密切观察痰液的颜色、性状、量的变化, 及时做好记录。本组有9例病人先后行机械通气治疗。4h为病人翻身、叩背1次, 以促进痰液排出, 指导病人主动咳嗽咳痰, 以预防肺部感染。

2.4 预防医院感染

2.4.1 加强创面处理, 控制创面感染

烧伤病人烧伤创面污染严重, 生命体征平稳后应及时清创。早期创面渗液多, 及时更换外敷料, 保持创面外敷料干燥, 病情允许时每隔2h~4h给予翻身1次, 防止创面受压过久加深创面。每日换药1次或2次, 严格执行无菌操作, 防止交叉感染。

2.4.2 防止交叉感染

严格执行消毒隔离制度, 特重度烧伤病人实施保护性隔离, 入住重症监护病房, 实行特级护理。病室均空气消毒机消毒, 每日3次, 每次30 min。地面用消毒液拖地, 每日3次。病室温度保持在20℃~24℃, 湿度保持在50%~60%[3]。病人物品做到专人专管专用, 防止交叉感染。加强病人各管道的护理, 定期进行创面细菌培养, 指导临床用药。

2.5 早期营养支持

烧伤病人治疗早期除抗休克、抗感染等治疗外, 营养支持也特别重要。这是因为一方面由于烧伤病人代谢率增高, 分解旺盛, 创面渗出以及感染、手术出血等原因, 使全身消耗增多;另一方面由于烧伤病人消化功能紊乱及疼痛、精神等的不良刺激导致食欲锐减, 造成营养吸收与补充困难[2]。临床观察表明, 烧伤越严重发生营养障碍的可能性越大。而营养不良可使创面愈合延缓, 降低身体抵抗力, 容易并发感染或其他并发症, 严重影响预后, 所以维持烧伤病人的营养是烧伤治疗中的一个重要环节。对本组12例烧伤病人均给予留置胃管进行胃肠道营养, 采用营养泵每日持续胃管内泵入能全力或百普力500mL~2 000mL。早期先以每日500mL低速30mL/h~50mL/h泵入, 病人适应后可逐渐加至每日1 500 mL~2 000 mL以50mL/h~8mL/h。密切观察病人有无腹胀、腹泻等胃肠道症状。同时静脉补充氨基酸、脂肪乳剂及血浆等营养, 保证足量的热量、蛋白质、维生素、矿物质摄入。

2.6 围术期管理

特重度烧伤病人治疗过程中要经历数次乃至十几次的切削痂、植皮手术, 治疗过程漫长痛苦。这不仅要求护士及时准确执行各项术前准备工作, 还要加强术前术后的健康教育、心理指导, 鼓励病人树立战胜疾病的信心。术后密切观察生命体征、创面渗出情况及尿量变化, 防止术后再次发生低血容量性休克。

2.7 心理护理

严重烧伤病人多为突发意外事件, 生命受到威胁, 陷入极度的恐惧之中。此时应密切观察病人的心理变化, 了解病人心理动态。操作时动作轻柔, 并设法分散其注意力, 使其精神放松, 减轻恐惧。以热情周到的服务赢得病人的信任, 使病人获得安全感, 树立战胜疾病的勇气。本组12例病人入院后均不同程度出现焦虑情绪, 表现为少语、失眠、食欲下降、对事物反应冷淡、对治疗产生厌倦情绪等。为此, 护士诚恳地开导病人, 耐心解释烧伤恢复的过程, 以消除病人的恐惧和焦虑心理, 使其积极配合治疗。

3 讨论

大面积烧伤病人的抢救成功关键在于烧伤各期的治疗护理措施是否及时有效, 对病人的治疗和生命安全至关重要。所以在获悉事故发生后, 应及时成立指挥领导小组及由专科医护人员组成的抢救小组, 并及时做好各部门协调工作, 争取较短时间内从病房、医护人员、后勤保障、药品、器械等方面完成充分准备。病人来院后医院应立即组织临床经验丰富的医生、护士首先按烧伤严重程度进行筛选, 按先重后轻原则及统筹学原理做到合理利用医疗资源进行抢救。烧伤休克是严重烧伤病人早期死亡的主要原因。在大面积烧伤的抢救中补液越早休克的发生率就越低, 尽早快速复苏补液是防治休克的关键。烧伤病人因皮肤屏障功能破坏, 机体防御功能下降, 细菌容易入侵;且大面积烧伤广泛创面暴露成为细菌生长的良好培养基。全身侵袭性感染即创面脓毒症和败血症的防治往往是严重烧伤抢救成功与否的关键。烧伤感染一直占烧伤死亡原因的首位。所以在烧伤治疗中要做好以下几点:坚持严格的消毒隔离制度, 做好床边隔离, 减少或防止细菌的入侵;正确处理创面是防治全身感染的关键之一。加强基础护理, 休克期间应及时更换潮湿的敷料及床垫, 防止潮湿加重创面感染。对大面积Ⅲ度焦痂进行早期切痂植皮是预防败血症的积极措施。对尚未切痂的创面保持干燥, 经常检查有无痂下积脓, 及时引流。同时做好心理护理, 随着现代医学的发展, 医学模式已从单一的生物医学模式逐步转向生理-心理-社会医学模式, 心理学也就受到越来越多的关注。应用心理治疗和进行心理干预已成为提高医疗护理质量的重要措施。面临严重创伤和死亡的威胁, 病人常常伴有焦虑不安、极度恐惧的心理。因此, 护士应向病人讲解有关烧伤方面的知识, 使病人了解自己的病情, 以减轻恐惧心理。同时在生活上给予无微不至的关怀, 必要时给予镇痛治疗, 使病人增强战胜疾病的信心, 配合治疗, 从而使病人最大限度地恢复健康。

摘要：总结12例特重度烧伤病人的抢救护理经验, 在抢救中进行科学管理, 合理分工, 根据病人伤情合理分配人力资源, 及时准确执行医嘱, 严密监护, 提高抢救成功率。

关键词：特重烧伤,成批,护理管理

参考文献

[1]徐淑玲.烧伤休克期复苏的护理体会[J].中国民康医学, 2008, 20 (16) :19.

[2]黎鳌.烧伤治疗学[M].北京:人民卫生出版社, 1997:634.

篇14：重点档案抢救实施工程化管理研究

关键词：重点档案档案抢救工程化管理管理

1、工程化管理的概念及其国内外研究现状

工程化管理亦称工程管理、工程项目管理。本项目中称为“工程化管理”。工程化管理出现于上世纪50至60年代，其一出现就引人注目。1957年美国杜邦公司把这种方法应用于设备维修，使维修停工时间由125小时锐减为78小时：1958年美国人在北极星导弹设计中，应用工程项目管理技术，使设计完成时间缩短了两年，由于工程项目管理在运作方式和管理思维模式上最大限度地利用了内外资源，从根本上改善了管理人员的工作程序，提高了效率、降低了风险，从20世纪60年代开始以来，它被广泛运用到航空航天、国防、信息、建筑、能源、化工、制造、环保、交通运输、金融、营销、服务、法律等行业，以及国家和地方政府乃至联合国，它不仅适用于大公司也适用于小型企业。目前，在全球发达国家的政府部门和企业机构中，项目管理已成为运作的中心模式。

工程管理学作为一门学科，产生于上世纪80年代后期。其核心是对一个工程从概念设想到正式运营的全部过程进行管理。包括投资机会研究、初步可行性分析、最终可行性分析、勘察设计、招标、采购、施工、试运行等各个阶段的全程管理。

自上个世纪50年代末、60年代初以来，学术界与各有关专业人士对项目管理的研究基本上在两个方向努力。一方面是各领域的专家们在探讨本学科在项目管理中有无用武之地，如何将本学科领域的专业理论、方法应用于项目管理。另一方面则是各行各业的专家们在探讨如何把项目管理的理论、方法应用到本行业中去。如建筑业、农业、军事工业以及近几年呼声很高的IT行业等。

我国的工程化管理应用起步于上世纪90年代，起初的应用都是在一些与国际联系较密切的大型建设项目，如大型电厂、三峡大坝、机场、高速公路等。认识到它的重要性后，我国政府开始在一些大型国企如中石油、宝钢等进行推广应用。自2002年以来，工程项目管理开始在中国显现燎原之势。如在软件行业中，大型软件开发已开始系统运用项目管理的技术与方法。

我国对工程管理的研究亦起步于上世纪90年代，在中国知网上以“工程化管理”为检索词，对篇名项进行查询。共得374篇，最早的为1999年：以同样的检索词，对主题项进行查询，共得313760篇，最早的为1997年。不仅论文的数量逐年上升，而且涉及的行业也越来越多。

档案界对此问题的研究尚未开展起来。在中国知网上以“档案”+“工程化管理”为检索词，对题名项与主题词项进行检索，没有查询到相关文献，以“档案”+“工程管理”为检索词。共得388篇文章，但内容多与“工程化管理”无关。以“重点档案抢救”检索词，查得文章28篇(2006－2007年)，同样与“工程化管理”无关。因此，从目前公开的文献看，重点档案抢救实施工程化管理研究在档案界还是一个全新的领域。工程化管理在档案学及档案工作实践中的应用，有可能成为今后一个时期档案学研究的新热点。

2、重点档案抢救实施工程化管理研究的意义

从学术上讲，对档案工作中的某项工作实施工程化管理是档案学研究的一个新领域，这类研究有助于促进档案学在与工程学、管理学、社会学等学科的交流融合中不断发展。从某种意义上讲，这一研究也是档案学的一种创新。更重要的是，这一研究并不是单纯的理论研究，而是基于重点档案抢救的工作实践，并服务于重点档案抢救工作。因此，研究必须理论联系实际。研究的理论价值不仅仅在于为重点档案抢救实施工程化管理提供了理论上的支持，而且为今后类似研究提供了一种可供借鉴的思路。

从经济上讲，对于重点档案抢救这类由政府投资，且最终没有可供销售产品的项目，节约就是价值。本研究的经济价值在于通过对重点档案抢救实施工程化管理——对重点档案抢救工作的成本、人员、进度、质量、风险等因素进行科学分析与严格管理，以最合理、最有效、最经济的方法保证重点档案抢救工作的顺利完成。

本研究对于经济相对落后的中西部地区，有着特别的经济价值——在当地公共财政对档案事业投入相对不足的情况下，合理用好国家的每一分投资，就是最大的效益。

从推广应用上讲，研究侧重于重点档案抢救实施工程化管理的一般性流程与原则，其研究结果不仅仅适用于全国省、市(地)、县(市)国家综合档案馆重点档案抢救工作，亦可以应用于馆藏档案数字化加工、档案基础数据库建设、区域性电子文件中心数据库建设等工作中。

3、重点档案抢救实施工程化管理研究的主要内容、基本思路与方法

主要内容：自2006年起，国家开始对重点档案实施抢救，为此国家每年要投入大量的资金，各级档案部门亦投入大量的人力、物力与精力。

对重点档案抢救实施工程化管理说到底就是对成本、人员、进度、质量、风险等因素进行分析与管理，以最合理、最有效、最经济的方法保证重点档案抢救工作的完成。

重点档案抢救工作的对象是馆藏重点档案，这些档案往往具有珍贵性、唯一性、不可复制性与易损性。基于上述特点，重点档案抢救工程项目管理与其他工程项目管理相比，有很大的独特性。另外，重点档案抢救是一种特殊的工程项目，它的产品或者服务是对重点档案实施某种保护性措施。

重点档案抢救工作具有持续性、多样化、同事不同价等特点。持续性是指这项工作不是一两年就可结束的工作，而是今后一个时期内的持续多年的工作：多样化是指由于档案载体的多样化与抢救措施的多样化，从而导致抢救方案与结果的多样化：同事不同价是指同样或类似的档案，采用的同样或类似的抢救措施，受不同地区经济技术条件的影响，其最终投入完全不同。

对重点档案实施抢救的过程，与实施一项工程在过程上有着许多相同与相似之处。本研究结合重点档案抢救工作的实际，拟从重点档案抢救工程化管理概念的界定，重点档案抢救工程化管理的对象、特点、必要性、可行性，重点档案抢救工程化管理的目标、内容、一般流程、一般原则等方面，对重点档案抢救实施工程化管理进行较为系统的研究。通过研究发现重点档案实施抢救过程中存在的共性问题，汲取其他行业类似工程的教训，总结已有的成功经验，摸索行之有效的管理方法，为日后的重点档案抢救工作提供参考。

本研究的主要思路包括：界定重点档案抢救工程化管理的概念：确定重点档案抢救工程化管理的对象；归纳重点档案抢救工作的特点(面临的问题)；阐明重点档案抢救工程化管理的必要性与可行性：确立重点档案抢救工程化管理的目标：明确重点档案抢救工程化管理的内容：描述重点档案抢救工程化管理的一般流程；提出重点档案抢救工程化管理的一般性原则。

主要方法：本研究拟采取理论与实践相结合的研究方法。经过充分的理论准备，学习、消化、借鉴其他行业实施工程化管理的经验，熟悉重点档案抢救工作的作业流程，提炼出重点档案抢救工作的一般流程，分析归纳出重点档案抢救工作的一般特点，寻找出重点档案抢救工作经常与可能出现的问题，在此基础上总结出重点档案抢救工作的一般原则。

研究拟采用分层重点跟踪调查的方法，按1：3：6的比例与经济条件较好、一般、较差三个层次，选择省、市(地)、县(市)10个档案馆，对重点档案抢救工作的现状及工作流程进行调查。如果条件与时间允许，县(市)档案馆将在不参加调查的市(地)选择，以扩大调研范围，提高调查的代表性与置信度。

在充分的理论准备与调查研究的基础上，运用定性分析与定量分析的方法，归纳提炼出相应的理论成果。

4、重点档案抢救实施工程化管理研究的难点、创新点和主要观点

本研究的主要难点有三：一是重点档案抢救工作的周期较长，从申报到最终完成，少则1年，多则数年。因此研究的周期也相对较长。二是对省、市(地)、县(区)三级多个国家综合档案馆进行实地跟踪调查需要耗费大量人力。三是重点档案的多样性决定了重点档案抢救方式方法的多样性，从而增加了研究的复杂性。合理选择代表性强、周期短，吸纳项目涉及的各级国家综合档案馆的同志参与课题研究，并给予参与项目研究单位适当的费用支持是克服上述困难的有效方法。

本研究的创新点在于将工程化管理理论与实践通过重点档案抢救引入档案界，为工程化管理理论在档案工作实践中的应用开辟新途径，