水利工程安全检查制度

水利工程安全检查制度（精选6篇）

篇1：水利工程安全检查制度

工程安全检查制度

1、安全检查的基本任务是：发现和查明各种危险和隐患，督促整改，监督各项安全规章制度的实施，制止违章指挥、违章作业。

2、安全检查必须具有计划、明确目的、要求、内容，做到边检查、边整改，并及时总结和推广先进经验。

3、日常检查分岗位工人自查和管理人员巡查。日常施工中，班组需进行前、班后岗位安全检查。各级安全人员及安全值日人员需日常巡回检查。

4、月度检查由项目部组织，每月定时进行工程项目的安全大检查，并进行汇总，对检查出的问题制定处理方案和具体整改时间。

5、季节性检查是针对气候特点可能给施工带来的危害而组织的安全检查。其中：春季安全大检查，以防雷、防静电为重点；夏季安全大检查，以防暑降温、防台风、防汛为重点；秋季安全大检查，以防火为重点；冬季安全大检查，以防火、防爆、防冻保暖、防滑为重点。

6、施工现场还要经常经常进行自检、互检和交接检查。

1）、自检：班组作业前、后对自身所处的环境和工作程序进行安全检查，可随时消灭不安全隐患。

2）、互检：班组之间开展的安全检查，做到互相监督，共同遵章守纪。

3）、交接检查：上道工序完毕，交给下道工序使用前，应由工地负责人组织安全员、班组长及其他有关人员参加，进行安全检查或验收，确认无误或合格后，方能交给下道工序使用。如脚手架、龙门架（井字架）等，在搭设好使用前，都经过交接检查。

7、检查中发现问题应立即处理，对违章行为及时纠正、制止，消除安全隐患。对拒绝整改的违章作业者或班组，安全管理人员有权进行批评教育、经济处罚直至请出现场。

篇2：水利工程安全检查制度

安全控制工作主要是控制施工人员的不安全行为，控制物的不安全状态，督促施工人员做好作业环境的防护工作，其具体工作有：

1、贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，国家现行的安全生产的法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的规章和标准。

2、落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制，检查责任制的建立健全和考核、经济承包合同或协议中安全生产指标、各工程安全技术操作规程、专(兼)职安全员设置。

3、对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全技术交底。

4、审查施工方案或施工组织设计中有否保证工程质量和安全的具体措施，使之符合安全施工的要求，并督促其实施；核查施工组织设计和专项施工方案的种类和编审手续，安全措施合理科学性。

5、按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序、关键部位的安全防护措施。

6、定期检查工程安全技术交底的涉及面、针对性及履行签字手续情况；检查分包班组安全检查制度、检查记录、整改情况：检查承包商安全教育制度，新工人三级教育和变换工程教育的内容、时间等；检查从事特种作业人员的培训持证上岗情况(复验时间)；对不安全因素，及时督促整改。

7、组织上岗工人观看安全动画宣传片。

8、项目部项目经理在工地现场的时间不得低于80%，安全员必须在现场，做好质量和安全预控措施，如出现质量、安全问题要追究责任人、企业法人代表的责任。

9、监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等项工作。

10、不定期组织安全综合检查，按《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)进行评价，提出处理意见并限期整改。

11、做好专项整治—春季复工检查用表的填报、审批上报工作。

篇3：水利工程安全检查制度

(一) 国际上关于核能生态安全检查监督制度的相关规定

国际上关于核能生态安全检查监督制度的立法主要集中在国际原子能机构通过的国际公约。国际原子能机构 (以下简称IAEA) 是国际原子能 (核能) 领域的政府间科学技术合作组织, 同时兼管地区原子安全及测量检查, 并由世界各国政府在原子能领域进行科学技术合作的机构。IAEA通过并且我国签署的关于核能安全检查的国际公约包括《及早通报核事故公约》、《核事故或辐射紧急援助公约》等。

IAEA的国际公约制定了有关核安全的国际标准, 对各国核能安全的立法有很大的帮助。而且IAEA对各国的核能发展事业提供技术支持和国际合作的机会, 对核事故或辐射提供援助, 如日本在福岛核事故中就向IAEA发出了援助申请, 也得到了IAEA的援助。这些公约涉及的内容主要有以下几个方面:第一、缔约国在核事故发生时的及时通报义务, 有关国家和IAEA有知情权;第二、缔约国在核事故发生时有提供迅速援助和合作的义务;第三、缔约国有义务保证核能利用的安全, 开展提高核安全的技术合作, 保护个人、社会、环境免受电离辐射的伤害;第四、缔约国有义务保证乏燃料和放射性废物的管理安全。IAEA通过的这些公约多是鼓励性质的, 也就是说缺乏强制执行的法律效力, 它们需要通过缔约国的国内立法来得以实现。

(二) 我国核能安全立法

我国的核能安全立法从二十世纪八十年代开始起步, 但是由于各种原因立法进程缓慢, 下表是我国关于核能安全的法律法规:

二、我国对核能生态安全检查监督制度的立法价值取向

核能安全问题关系到整个社会, 核能安全立法应当体现强烈的社会法本位的价值取向, 所以核能生态安全检查监督制度也应当以社会性为其主要特征, 保障核能利用过程中的生态安全, 维护社会公共利益。核能生态安全立法的社会本位立法价值取向又包涵了以下几个方面的内容:

(一) 安全性

在《中华人民共和国放射性防治污染法》 (以下简称《放射性污染防治法》) 中体现着“预防为主, 防治结合, 严格管理, 安全第一”的原则, 这鲜明的表达着我国对核能生态安全的态度, 安全是第一位的, 只有在安全保障下利用才能实现。该法第二十条规定的环境影响评价制度和第二十一条的“三同时”制度就是保证核能生态安全的重要制度的体现。环境影响评价制度使得核设施营运单位要取得许可证和批准文件必须编制环境影响报告书, 在环境报告书中就能很好的起到对生态安全检查监督作用。“三同时”指的是与核设施相配套的放射性污染防治设施, 应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。它与环境影响评价制度相辅相成, 是核能生态安全检查制度的具体体现之一, 也体现了预防为主的方针。核能安全不仅是技术上的安全也包括管理上的安全。技术上要与时俱进, 管理上要严格遵守。法律的制定要综合融合核能技术本身, 也就是法律本身要包含科技成分, 要走法律与技术相结合的综合路线。

(二) 科学性

核能生态安全的检查监督制度的建立要讲究科学性。检查监督要形成统一而系统的体系。核能立法本身就是科技和法律的结合, 核能生态安全的检查监督制度要以核能科学技术为支撑, 指定具体的技术量化标准。 “预防为主, 防治结合”的原则要贯彻到底, 在核能源的利用上做到未雨绸缪, 遇到危机情形时有应急措施。中央与地方要相互监督, 形成统一的体系, 国务院环境保护行政主管部门和国务院其他有关部门, 按照职责分工, 各负其责, 互通信息, 密切配合, 对核设施利用中的放射性污染防治进行监督检查, 做到科学性。

(三) 经济性

核能生态安全检查监督制度的建立也要考虑到社会经济效益。核能的利用很大程度上解决了我国在能源上的不足, 对我国的生活生产都有很大的影响。核设备的检查监督制度的建立则是以最少的成本获得最大的收益。对于核能源的放射性污染的治理同样也是一项艰巨的任务, 核污染的治理与防治需要一定的技术与经济。核能安全检查监督制度就为了实现利益最大化, 对核设施进行严格管理与检查以减少核污染。核能安全检查监督制度规定核能的使用上严格按照国家主管部门的规定, 又采取了许可登记制度对核能设施进行的统一监督管理, 中央与各地方相互配合又各司其职。

三、我国核能生态安全检查监督制度立法的主要缺陷

由于日本福岛核泄露事件的影响, 国务院暂停了核电新项目的审批, 但是这并不表示中国放弃了发展核电事业。据报道, 核电新建项目审批将在今年上半年重启, 这预示了我国的核电能源将再次起步, 在利用核电造福人民的同时更应该关注核能利用存在的问题, 集中精力预防和解决好这些问题, 这样才能保证我国核电能源的安全发展, 否则将得不偿失。结合表1和我国核能生态安全立法价值取向可以看出我国核能生态安全立法的主要缺陷体现在几个方面:

(一) 缺乏专门的基本法规范

我国至今没有《核能法》或《原子能法》作为核能安全的基本法, 虽然我国的核能源立法工作从20世纪80年代就已经开始, 但是立法进程缓慢, 唯一出台的一部法律就是2003年6月颁布的《放射性污染防治法》其次全部都是行政法规和政府部门规章, 这些行政法规和部门规章法律位阶较低, 而且相当散乱, 不成体系, 缺乏整体性, 加上立法陈旧, 最早的是上世纪八十年代的规定, 而核能技术是不断创新的, 这些对于核能安全的规制都相当不利。

(二) 缺乏专门的监督检查机构, 监督不力

例如, 根据《放射性污染防治法》的规定, 县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门和同级其他有关部门, 对本行政区域内核技术利用、伴生放射性矿开发利用中的放射性污染防治进行监督检查。这就可能出现权责不统一, 权力交叉, 互相推诿的情况。

(三) 核能生态安全的检查监督制度不完善

日本核电站泄漏事故给我们敲响了警钟, 在利用核能的过程中生态安全问题不容忽视。核原料的巨大破坏性和生态环境的整体性使得一旦发生核能生态安全事故后果将极其严重, 影响的范围广泛、持续时间长。所以, 在发展利用核能的同时应当注重防患于未然, 建立以预防为主, 综合治理为辅的检查监督制度。虽然我国现行的《放射性污染防治法》和一些相关的部门规章对核能安全利用的检查监督制度作出了一些规定, 但是其中有不少需要完善改进之处。我们应当在总结我国核能生态安全检查监督工作的实践经验的基础上, 借鉴他国有益的立法经验, 完善我国的核能生态安全检查监督制度。

四、完善我国核能生态安全检查监督制度的立法建议

(一) 制定《原子能法》

1989年中国全国人民代表大会常务委员会通过了《中华人民共和国环境保护法》对于保障核能生态安全提供了一些法律依据, 中国将进一步加强核安全领域的专项立法工作, 包括制定《原子能法》目前我国核能安全立法缺乏一部基本法, 多是行政法规和部门规章, 法律效力低而且散乱无章、不成体系。要完善核能生态安全检查监督, 就要以一部基本法为依托, 作为核能安全基本法的一部分进行更加完善的规定, 形成一个整体的体系, 与其他制度相结合, 使核能生态安全贯穿于核电站的选址、建造、运行、退役、核废料的处理等各个环节, 这样才能保障核能利用中的生态安全。

(二) 建立专门的检查监督机构

国家核安全管理司 (辐射安全管理司) (简称核安全司) 负责核安全和核辐射安全的监督管理, 它隶属于国家环保部, 内设有多个不同职能分工的机构, 但是没有细化出专门的检查监督机构, 虽然在核电厂的选址、建造、运行现场派驻监督组 (员) , 履行监督任务, 但是这种监督也没有形成制度化。应当针对监督制度进行完善, 建立专门的检查监督机构, 负责包括核能生态安全在内的检查监督工作, 可以形成定期和不定期的检查监督制度。定期检查监督可以派驻的监督组 (员) 进行, 不定期的检查监督则可以根据实际情况作灵活处理。

(三) 建立环境影响评估报告听证制度

篇4：浅谈船舶安全动态检查制度

关键词：船舶 安全 动态 检查

辩证唯物主义告诉我们，任何事物都是作为一个系统而存在的，而系统内部还存在若干子系统，既相对独立，又是互相联系。在安全管理上，把安全工作看作是一个多方位、多因素、动态和复杂多变的系统工程。因此，理顺安全与各个方面的关系，明确安全在企业中的重要地位和作用，建立严密的安全控制网络，真正做到以早为主，以防为本，早抓早防，齐抓共管，是企业安全稳定，可持续发展的重要保障。

随着远洋集装箱船舶的现代化，大型化和高速化，给航海安全保障带来了新的挑战。船舶安全动态检查制度是船公司在安全管理上的创新与探索，通过实施船舶安全动态检查，进一步实现在动态中对船舶现场的安全控制，进一步规范值班人员特别是驾驶台值班人员的行为，促进并强化当值人员的安全意识和工作责任心，及时发现和纠正船员的“三违”行为，消除安全隐患，减少安全事故的发生，确保船舶航行安全、设备安全和人员安全。

中远集运和上远公司在中远集团“以人为本，生命至上；安全第一、科学管理；超前防范、重在执行”的二十四字安全理念指导下，建立起符合国际公约、规则，国家法规和行业标准，实现全员、全过程、全方位、全天候地自主管理、自主检查和自主监督的船舶动态检查制度，并以科技领先、管理创新为突破口，以强化日常动态检查、科学全程监控为手段，以超前防范，实现全面安全为目的，在所属船舶安装“驾驶台视频记录仪”，运用公司“船舶管理信息系统（SMIS）”和“远洋船舶全球动态监控系统”，实现船岸信息交流与共享，使船舶安全管理规范化、程序化、动态化和跟踪化，从而真正、有效地提升公司船舶安全管理水平，促进海上航行的本质安全。

一、 船舶安全动态检查实质

安全管理的动态原理体现在管理的主体、管理的对象、管理手段和方法的动态变化上，同时，组织的目标以至管理的目标也是处于动态变化之中，因此有效的管理是一种随机制宜的管理。动态管理要求管理者不断更新观念，避免僵化的、一成不变的思想和方法。船舶安全动态检查的主体和对象是船舶和船员，均处于动态变化之中。而随机制宜就是根据具体情况调整（航区、气象、设备、人员等），随机抽调检查人员，按船舶营运实际节奏科学安排，也就是从具体实际出发，不固定自查人员，不拘于检查表内容，特殊情况特殊检查。

推进安全管理标准化是船公司实现安全营运目标的一项主要措施，是现代安全管理的需要。公司以船舶各项安全作业为重点，每年都根据船舶新设备引入和新危险源的识别，通过风险评估，对综合管理体系进行修改和完善，根据评估后的风险拟定规避措施。但制度标准不代表人的行为标准，在实行安全标准化作业过程中，实现行动上由不自觉到自觉、在执行上由不标准到标准的转变，这就是安全动态检查的实质。

船舶安全动态检查要遵循“细、实、全、深、严、狠”的六字方针，在动态中健全安全管理长效机制，加强船岸员工的责任心，提升执行力，将安全防范重心前移，实现安全管理从面上指导向动态跟踪转变；从事后检查向事前预防转变。同时，对安全动态检查中发现的“有令不行、有禁不止”的现象、关键性和突出性问题，做到早发现、早纠正、早处理，早整改，使标准化的安全动态管理有效地控制人的不安全行为、物的不安全状态，最终实现船舶营运本质安全的良好格局。

二 、 船舶安全动态检查模式

成立船舶安全动态检查领导小组和工作小组，建立船舶安全动态检查制度四级管理模式，即中远集运（安全技术管理部）—上远公司（安监部）—船员部（政工科）—船舶（政委）。其中岸基相关管理部门有专人负责跟踪船舶安全动态检查制度实施情况，指导船舶开展安全动态检查工作，处理船舶反馈的岸基支持要求；海务监督上船检查驾驶台视频记录，并随机拷贝存档，岸基对驾驶台视频截图远程抽查。公司明确船舶政委是船舶安全动态检查第一责任人，负责驾驶台视频定期检查和记录，牵头组织船员实施动态检查，并负责检查情况信息的输入、审批、交流和存档工作。

在公司综合管理体系基础上，制订相应的方案和细则作为保证，船舶政委作为主抓手（第一责任人）组织和动员在船人员的全员参与；船长和轮机长本着安全是一切工作的重中之重的理念，全力支持政委落实各项具体动态检查工作，建立船舶管理逐级负责制和安全监督员相结合的安全管理网络，运用SMIS系统实时向岸基反馈动态检查情况。船舶安全动态检查制度执行情况与本船先进评比和考评挂钩。

船长、政委、轮机长在船舶安全动态检查中的责任关系：船长是船舶安全管理的首要责任人，对船舶安全生产负总责；政委是船舶安全动态检查的第一责任人，根据船舶安委会、船长确定的安全生产工作任务和要求，承担船舶安全管理中的过程监控、现场监督、动态检查等任务，负责船舶安全动态检查的人员召集、组织实施、纠正督促、信息汇总反馈等相关工作；船长、轮机长依据体系文件、职责要求所承担的安全管理责任，并不因政委作为船舶安全动态检查第一责任人而产生任何变化。

三、 船舶安全动态检查运行

以往航运业各类安全事故案例表明：事故多发生在人的不安全行为和新作业点或者危险源辩识不到位的作业现场，因此各项操作和作业的安全控制是船舶安全动态检查管理的主要内容。

1 .明确职责

公司明确船舶政委为安全动态检查第一责任人，负责牵头实施和监督船舶各部门各岗位的动态检查和信息输入存档工作。

船舶安全动态检查要求体现全员参与和全方位过程管理，即政委随机组织相关人员实施安全动态检查，全方位过程管理就是实施检查的内容与实际相符，也就是干什么查什么，检查表分为驾驶台、机舱和船员行为安全三个部分，在一个循环中根据具体情况可以重复，可以实施检查表中没有列入的项目，以体现全方位管理；

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2 .实时监控

船舶安全动态检查重要内容之一是通过船舶局域网随机查看和回放查看“驾驶台视频记录仪”影像，并录入公司体系要求的“船舶安全动态检查表”。

船舶政委按公司船舶管理信息系统（SMIS）系统中“船舶安全动态检查表”内容组织相关船员随机检查，根据实际情况和侧重点以周为节点，以月覆盖驾驶台、机舱和船员行为全部内容对本船的安全管理状况开展动态检查。

公司安监部和船员部在SMIS系统中按“船舶安全动态检查表”对船舶进行实时监控，跟踪船舶安全动态检查活动，对船舶驾驶台视频记录仪不定期抽查航行中驾驶台值班纪律执行情况（调取截频）；根据船舶反馈内容，特别是缺陷未整改和需岸基支持的项目，及时协调相关部门予以完成整改并负责向船舶反馈。

3 .预知危险

随着航区和气象变化，设备更新或老化，从物的不安全状态上极易发生伤害事故；随着新船员、新上岗人员的不断补充，部分老船员安全麻痹思想等等，由于对安全认识差，造成人的不安全行为增多。采用安全系统过程中危险预知预测，应用行为科学的方法，分析作业现场工序中危险因素，找出人和物的不安全隐患，分析可能发生事故的基本原因，制定出危险防范措施。船舶应利用部门工前会布置工作的时机对作业危险预知对策分析，每个船员作业前应知晓经常作业项目的安全须知和操作规程，特别是新区域、新作业点、新项目、新设备重点做好危险源的应对措施，船舶领导、各主管人员和安全监督员在作业现场要随时抽查，以保证落实。工前会危险预知活动的开展，可以强化船员控制危险的能力，提高隐患检查整改率和船员整体安全素质。

4 .重点控制

船舶安全动态检查的范畴主要包括三个方面：一是驾驶台管理动态检查，二是机舱管理动态检查，三是船员安全行为动态检查。船舶要对每个危险源制定重点控制措施，如驾驶台值班、机舱重大检修、各类危险作业和保安综合治理等，管理人员必须拥有预知危险的意识，发现问题及时整改，使客观存在的危险源始终处于主观的受控状态。动态检查突出两方面重点：

（1）“急、难、险、重”生产任务和重要工作现场。主要包括：航行值班（特别是夜航、雾航、大风浪航行、进出港及复杂航区航行等），重要工作（如解系缆、机舱吊缸、危险品装卸、演习、靠泊期间梯口值班等），特殊作业（如封闭舱室作业，明火、上高、舷外、水上作业等）。政委应加强对上述重点工作的安全动态检查，亲自或指定人员到现场，保证各项安全措施落实到位，并将监督检查情况如实记录；同时，应着重加强对驾驶台航行值班过程的随机检查。

（2） 船员日常行为安全。政委应根据船舶各部门上报的每日工作计划，加强对作业现场安全措施落实情况和作业人员劳动防护情况的检查督促，对存在的不安全行为及时发现、立即干预、彻底纠正，并做好相关记录。

另外，各重点部位的各种醒目的安全标志也很重要，也是各危险源受控的手段之一。

5 .跟踪反馈

跟踪管理最简便的方法就是严格执行各种安全作业规程，安全动态管理就是把在动态操作的每个层次和各种职责分工制度化，作业程序化，以动态实时随机检查加强管理密度，实现集约和精细管理的统一，实现有效控制事故的发生。同时采用现代化管理方法，运用科技服务安全，如驾驶台视频记录，SMIS数据交换等。船舶还应以全面质量管理来加强船舶的安全动态管理，在船舶（部门）中开展安全QC小组活动，对本轮危险源进行跟踪控制，从事故苗头中寻找失控点，制定对策，杜绝重复性事故发生。船舶政委应注重检查过程的信息输入，按节点要求自查、记录和反馈，对现场自查中发现的安全隐患进行详细记录并上报，对自身不能解决的上报岸基支持，以实现船岸上下实时预防，层层落实查隐患、找对策、堵漏洞。

6 .设备保障

船舶安全动态检查设备列入保养范畴，其硬件、软件如不能正常运转，公司规定作为缺陷及时报告岸基予以解决。

四 、 船舶安全动态检查效果

船舶安全动态检查全面实施以来，船员的安全意识和防范主动性得到了加强，驾驶台值班纪律执行情况有了明显的改观，值班、交接班不规范以及驾驶台用餐等现象得到有效制止。通过驾驶台视频记录仪，船长在房间就能及时发现驾驶员的不当行为，及时到驾驶台采取纠正措施，特别是对检查驾驶台视频历史记录中发现的违反值班纪律的驾驶人员采取批评教育或调离船舶进行培训的措施，从而确保了航行安全。船舶在营运实际动态中逐步实现了超前防范的过程管理，通过“船舶管理信息系统（SMIS）”和“远洋船舶全球动态监控系统”的船岸数据交流，船舶的驾驶台视频截图、自查情况、缺陷整改、岸基支持等信息可实时查看，公司能及时掌握船舶安全动态管理状况，也为船舶综合检查考评工作提供了依据。其中：

（1） 一些船舶细化工作做得很具体，根据实际情况制订本船检查计划和细则，建立了安全动态检查不良行为档案统计表。

（2） 船员经历了从不理解到理解，从理解到支持，从被动接受到主动执行的过程。一些安全隐患被发现，一些违章现象得到了有效遏制，在安全监督上敢于动真碰硬，发现安全隐患和违章行为得到及时整改。

（3） 安装“驾驶台视频记录仪”后，驾驶台值班人员的一举一动随时处于视频记录之下，刚开始船员心理上有压力，少数船员产生抵触情绪和采取规避行为，导致制度在执行过程中遭遇各种非议和阻挠。如果怕得罪人而执行不严，便会依然产生“有令不行、有禁不止”，达不到预期效果。因此，船舶提出要坚持常抓不懈，要敢抓敢管，增强查处违章行为的执行力，敢于对违章乱纪行为动真格，坚决做到发现一起、严肃查处一起，绝不姑息迁就，该通报的如实通报，该处分的就要给以必要的处分，以达到教育、警示的效果。

（4） 安全动态检查杜绝了船舶做假账现象，其检查时间和内容与航海日志、轮机日志等相关记录结合，与船舶实际操作和船员安全行为结合。

五 、 结束语

船舶安全动态检查管理工作将是一项长期的规范化、常态化的工作，其实施的目的就是各岗位船员在整个履职过程中，对现场危险源的应对措施和作业过程进行安全跟踪、预测及控制，使安全生产在每时每刻、每个环节和每个角落都得到保证，以有效地控制船舶危险部位存在的危险因素，规范船员的行为安全，杜绝各类事故的发生，提高船舶安全管理水平。在现有条件下，加强船舶安全动态管理是公司加强安全生产管理的关键，也是减少伤亡和各类灾害事故最切实、最有效的方法。

篇5：变电工程处安全文明施工检查制度

一、目的: 为了更好的贯彻执行“安全第一，预防为主”的综合治理方针，加强施工现场安全文明施工管理的力度，依据《电网建设安全健康与环境管理办法实施细则》以及公司的有关规定，结合我处的实际情况，特编制本制度。

二、适用范围:

本制度适用于项目部所属各个工程项目部、调试所、施工队、材料运输组、各职能部门、分包单位。

三、一般规定：

1.安全检查的主要内容应以查领导、查管理、查隐患、查反事故措施为主，同时对环境保护、环境卫生、生活卫生和文明施工也应纳入检查范围。2.安全检查分为一般性检查、阶段性检查、专业性检查、季节性检查和突击性检查等方式进行。

3.安全检查应使用统一的“安全文明施工检查表”，对检查的工程项目部、施工队进行定性和量化的评价，并按照安全奖惩制度进行奖罚。4.对现场发现的违章行为，按违章处罚实施细则进行处罚。

四、过程描述：

(一)公司安全检查规定

1.公司领导应自查在坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针上是否存在着不足之处，是否摆正和处理好安全文明施工与施工进度，安全文明施工与工程质量，安全文明施工与经济效益的关系，自己是否真正落实了安全责任。2.对110kV工程至少进行2次、220 kV以上工程每月一次安全文明施工大检查。并不定期地对各个施工现场经常突击性检查、专业性检查或季节性检查。3.检查施工工地应按有关规定设立的各种帐、表、册、卡是否记录齐全，工地应保存的资料如：有关安全工作的规程、规定、计划、措施、文件施工简板。4.查施工现场的各项措施落实情况，查各项安全活动是否充分体现了群众性，记录是否齐全，并签名。

5.检查分包单位的安全文明施工情况。6.检查交通安全管理、消防管理情况。

7.安全检查应使用统一的“安全文明施工检查表”，对检查的工程项目部、施

工队进行定性和量化的评价，并同安全奖惩挂钩。8.同时对环境保护、环境卫生、生活卫生等进行检查。

9.对安全检查中发现的重大隐患，应填写“安全隐患整改通知书”送被检单位领导签收，限期整改，对因故不能立即整改的问题应采取临时措施，并制定整改措施计划报上级批准、分阶段实施。(二)项目部安全检查

1.项目部每月进行一次安全检查，并不定期进行阶段性检查、季节性检查。2.查施工现场安全文明及环境保护和实施情况。检查分包单位的安全文明施工情况。

3.检查施工现场交通安全管理情况。

4.认真检查施工现场上各个作业部位事故隐患，对存在的问题应（按三定原则）立即整改。

5.查施工现场的各项措施落实情况。

6.检查施工现场的安全标准化设施是否完善，各类安全标语，警示标志的设置是否完整和齐全。

7.检查各施工现场的安全文明施工情况，是否做到了物品材料摆放整齐，是否做到“工完料尽、场地清。”

8.检查施工现场的施工机械维修保养及使用情况。

9.检查施工现场及生活区安全用电、防火、环境卫生、治安、保卫工作情况。10.对安全检查中发现的重大隐患，应填写“安全隐患整改通知书”送责任部门签收，限期整改，对因故不能立即整改的问题应采取临时措施，并制定整改措施计划报上级批准、分阶段实施。

11.对上级部门检查出的安全文明施工问题按“三定原则”进行立即整改。(三)施工队安全检查

1.工地应每周组织一次安全检查，查施工现场安全文明及环境保护和实施情况。

2.认真检查施工现场上各个作业部位事故隐患，对存在的问题应（按三定原则）立即整改。

3.检查纠正施工现场上施工作业人员的违章、违纪现象，对习惯违章性为人员应及时教育按有关规定进行处罚。

4.检查施工责任区内的安全标准化设施是否完善，各类安全标语，警示标志的设置是否完整和齐全。

5.检查各施工责任区内的文明施工情况，是否做到了物品材料摆放整齐，是否做到“工完料尽、场地清”。

6.检查作业人员“三宝”（即安全帽、安全带、安全网）和劳动保护用品的正确使用情况。

7.检查施工班组的施工机械维修保养及使用情况。

8.检查施工责任区内及生活区安全用电、防火、环境卫生、治安、保卫工作情况。(四)整改、验收

1.在检查中发现问题隐患的，应填写“环境、职业健康安全检查隐患整改通知书”送被检部门负责人签收，限期整改，并由专人负责复检，验收。2.“环境、职业健康安全检查隐患整改通知书”内容应包括检查时间，发现的问题、隐患，整改的内容、要求，整改期限，整改负责人，整改情况（包括文字记录和现场情况）以及整改复查验收的情况等内容。

3.整改应由专人负责，按期按要求认真完成，并按规定填写“环境、职业健康安全隐患整改记录”

4.整改复查验收应由专人负责，应在整改期限后及时复查验收，按“环境、职业健康安全检查隐患整改通知书”提出的整改要求及整改情况逐项检查（包括检查现场及文字记录），并按要求填写“环境、职业健康安全检查隐患整改情况复查通知书”，复查验收情况。

5.安全文明施工检查、整改、复查验收必须按要求完成，环节必须封闭，不得缺项。

五、相关文件：

1.《变电工程项目部违章处罚实施细则》、《变电工程项目部安全文明施工奖惩制度》

篇6：水利工程安全检查制度

安全检查制度

一、编制目的为了及时发现生产设备、作业场所环境中（物、环境）存在的危险和有害因素，并予以消除；及时发现、制止、纠正操作者（人）的违章行为；防止事故和职业病的发生。通过了解整体安全状况，完善安全管理制度、管理方法，从根本上控制人的不安全行为、消除物的不安全状态，建立安全检查的长效机制，保障安全生产，实现安全生产管理目标。

二、适用范围

本实施细则适用于在中国水电十四局锦屏项目部从事生产及相关活动的各级管理人员等，均应按照本制度的规定参加安全检查。

三、管理依据

《安全生产法》、《建设工程安全生产条例》、《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）、《四川省安全生产条例》、《锦屏水电工程安全管理细则》、中国水电十四局有限公司《安全管理制度》、《关于开展安全生产大检查的通知》（十四局安[2011]8号）等。

四、月安全检查

1、组织机构

项目部成立月安全检查小组

组长：胡香伟

副组长：董学元、罗彪、段汝健、万家明、李彦臣、侯永学、文辉

成员：程宏、何庆明、赵文、杨玲祥、彭刚、陈飞、姜志臣、林宏清、杨章露、张汇文、李先云、党鹏亮

2、检查项目及组别

3、技术组检查项目 3.1、高边坡、深基坑、斜竖井、高排架、大型构件运输吊装等各类危险性较大的分部分项工程（工序）及防范各类自然灾害、防洪度汛专项安全技术措施的编制、交底情况；

3.2、各类安全技术措施在施工现场的落实情况；

3.3、应急预案的编制情况，包括综合预案、专项预案等。

4、设备组检查项目

4.1、项目部及各作业厂队车辆、设备安全检查（含操作人员资格、车辆证件有效期、车辆状况、安全性能、检修、保养记录），项目部仓库的消防、用电安全检查；

4.2、设备安全管理制度、操作规程的执行情况；租赁设备的管、用、修职责是否明确及职责落实情况；

4.3、设备的安装、检验、登记、备案情况；

4.4、设备档案、作业人员档案建立和管理情况；

4.5、特种设备操作人员是否经过教育培训，是否按规定持有效证件；

4.6、特种设备的安全附件、安全装置是否按规定进行检验（校验），是否能有效工作；

4.7、设备的运行、维护是否按照要求有完善的运行维护记录，是否在规定范围内运行、按期维护保养，对维护保养中发现的问题是否得到及时、合理的处理；

4.8、机电设备各种安全制动防护、指示、信号、保险、连锁等安全装置是否齐全可靠。

4.9、起重设备制动系统是否灵敏可靠，高度、重量、行程、变幅等限制和连锁装置是否齐全可靠，指示仪表是否齐全、灵敏、准确，警告音响信号、灯光照明、通信联系系统是否良好可靠，吊钩、索具、钢丝绳是否完好；

4.10、爆破器材仓库、油库周边环境进行检查，火工产品领用退情况进行检查；

4.11、应急物资保障情况。

5、后勤组检查项目

5.1、3#营地、三滩沟、道班沟、印把子沟、肖厂沟、棉纱沟、拌合厂生活区、工程十三队生活区、修理厂、加工厂等区域内各食堂、住宿、办公的消防、用电安全检查及环境检查；

5.2、上述区域（含外协队生活区）防汛情况、边沟排水情况、周边山体滑坡、泥石流、坍塌、洪水隐患等情况进行排查；

5.3、针对防汛、消防24小时应急值守、巡查的落实情况；

5.4、人员教育、考核情况。

6、供电保障组检查项目

6.1、高压线路的高度及与施工空间、设施、建筑物的距离是否符合安全规定；

6.2、各变压器、项目部开关柜等生产用电进行检查；

6.3、防汛应急电源。抽排水设备完好情况。

7、现场组检查项目

7.1、各类人员违章指挥、违章作业、违反劳动纪律情况；高处作业、炎热气候作业人员着装及作业行为是否符合要求；

7.2、领导干部现场轮流带班制度的落实情况；

7.3、现场安全防护情况；

7.4、易燃易爆物品的使用和管理情况；

7.5、各类安全装置、防护设施、安全标识、标牌是否满足标准情况；

7.6、各类隐患是否在限期内处理完毕；

7.7、应急预案的学习和演练情况；

7.8、作业场地平整，道路畅通，洞口有盖板或护拦，照明充足等情况；

7.9、各类排架安全检查、验收和防护情况；

7.10、施工人员和现场管理人员遵章守纪，正确穿戴安全防护用品和使用工器具，特种作业人员持证上岗情况。

7.11、项目部人员的入场安全教育和行车安全承诺书的签订情况；

7.12、防洪度汛重点、关键部位责任人巡查情况；

7.13、安全生产责任书签订人的履行情况；

7.14、安全承诺书的签订情况。

8、合同管理组检查项目

8.1、与项目部有合同关系的协作队伍的资质有效性进行清理检查情况；

8.2、各协作队伍对所签订合同的履行情况

8.3、外协队伍资质是否存在过期、假冒资质、超资质、借用资料的情况。

9、检查要求

9.1、各检查小组根据本月具体时间安排一次检查，对存在的问题下发整改吧，并督促整改。把检查报告于每月的24前交项目部安全环保部，安全环保部根据资料内容进行整理，并于每月28日生产会上进行通报，项目部领导确定整改措施。整改措施、要求于每月安全月例会上通报。

9.2、各小组提出在检查中对项目部安全工作的建议或意见。

五、周安全检查

1、项目部安全环保部每周组织一次综合性的安全生产检查，组成由项目部主管安全生产的领导和安全环保部、技术部、机电队、生产指挥中心等相关部门人员及专、兼职安全员等，当项目部主管安全生产的领导有事不能参加周检时，可委托安全环保部组织检查。

检查内容包括三大部分：安全管理（安全生产组织、安全教育和培训、应急预案等）、劳动条件（生产场所、机械安全、用电安全、消防安全、交通安全、防尘防毒）和事故管理等。

2、其他部门（或厂队）根据安全责任制，每周组织综合性安全检查，组成由单位安全生产第一责任人或分管安全生产的领导及其内部专（兼）职安全员、班组长等。检查由其分管安全工作的具体负责人组织。

检查内容包括生产场所、机械安全、用电安全、消防安全、交通安全等，主要对影响本部门（或厂队）所作业环境的人、机、物的安全状态进行的综合性安全生产检查。

3、对检查出的隐患要做好记录，并以整改通知书或检查通报的形式确定整改内容、整改责任人、整改期限。对重大隐患，报安全总监组织研究、落实整改措施。

六、日常安全检查

1、日常安全检查由各部门、厂队（含协作队）安全管理人员、作业班班长

或其兼职安全员对生产区域周边环境、所用机具、安全防护设施进行检查，发现事故隐患及时解决；施工中班长或其兼职安全员进行巡视检查、实行重要危险环境安排专人盯岗检查，随时纠正违章行为，解决出现的事故隐患；下班前进行确认检查，做到作业环境自产自清、日产日清、工完料尽场地清，确认无误，方可下班。

作业人员在工作前及工作中，应检查周围施工环境，正确穿戴好个人劳动保护用品，对使用的工器具或驾驶、操作的机械设备进行检查。

发现事故隐患，须解决后方可作业，如自己无法处理，或没有把握时，应及时向部门领导反映，待隐患解决后才能作业。

2、各部门、厂队（含协作队）对每天检查的内容进行详细填写，并填写《日常巡查记录表》。

3、日常检查主要内容是检查作业环境、作业行为、纠正违章、排查事故隐患、检查安全设施、安全防护用品的使用情况及各类安全规章制度及操作规程的执行情况。

七、专项检查

专项安全检查的项目有：爆破、隧洞开挖，高边坡开挖支护，用电、消防，高处作业，多层交叉作业，起重作业，大型设备安装与拆除，转移等危险作业施工。定期进行设备、用电、防火、交通和季节施工（季节性施工主要有：冬季防火、防滑、防冻。夏季防暑，雨季防汛等）等专项检查。

专项安全检查也可结合定期安全生产检查一并进行。

定期性检查包括每月1、15、28号的车辆检查和每月26日的特种设备检查，上述检查由资产部组织实施。

八、安全检查的方式

1、现场检查；

2、仪器检测；

3、查阅安全档案、文件、报表、过程记录；

4、个别交流；

5、听取汇报、召开座谈会等。

九．安全检查的基本要求

1、日常检查应按规定填写日常巡查日志，对巡查过程中发现的安全问题及隐患，应立即提出整改要求，要求相关责任人限期整改，并在整改完毕后对整改结果现场进行检查、验证。

2、季节性检查、专项检查及专业检查应事先编制《安全检查表》或制定《检查计划》，检查结束后应下发《隐患整改通知单》，并书面告知责任人及责任单位。

3、项目部组织的综合性安全检查，检查组应事先编制《安全检查表》或制定《检查计划》，不得事先通知被检查单位，检查结束后，检查组下发《隐患整改通知单》告知被检查单位，双方签字确认。

4、项目部组织的综合性检查应形成书面材料，对检查中发现的问题及隐患，要落实责任人、落实整改要求、落实整改期限、落实检查验收人员，并以书面形式告知责任人或责任单位。年终综合检查应做出自查评价。

十、附则

1、本制度的解释权归项目部安全生产委员会。