轮胎自行检查6步骤

2024-08-20

轮胎自行检查6步骤（通用2篇）

篇1：轮胎自行检查6步骤

轮胎自行检查的6个步骤

轮胎作为汽车的“脚”，平时一直默默地为主人服务。其实无论汽车能跑多快，离了这四只脚也没戏。然而就是这么关键的部位却最容易遭人冷落，今天我们就教您几个自检轮胎的方法。

扎洞

您的爱车被扎过轮胎吗？如果有那么是多长时间前的事了呢？其实对于已经补了很长时间的轮胎来说，即使暂时用起来没问题，但在极限负载下的承受力也会大不如从前；另外，同一条轮胎上如果已经扎了3个以上的洞，我们还是建议您尽快把它换掉。

鼓包

汽车如果以高速驶过凹坑、障碍物及马路牙子时，轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形，从而内部压力瞬间增大，这样的直接后果就是造成胎侧帘子线断裂而引起鼓包。另外在相同冲击力度下，低扁平比的轮胎比高扁平比轮胎更容易造成胎侧鼓包。已经发生了鼓包的轮胎必须立即更换，否则就有爆胎的隐患。

花纹

一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。现在的快修店都有花纹磨损标尺，车主可以买一把，随时检测自己轮胎的花纹磨损状况。此外，胎面裂纹增多也是老化严重的象征，平时可以适当喷一些轮胎保护蜡，还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。

气压

现在的大多数家用轿车都使用了无内胎的子午线轮胎，对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，所以前轮有时看起来会有点瘪，但目测是不准确的，一定要用专用的胎压表测量。一般来说前轮的气压在2.0帕—2.2帕之间，（由于每辆车的用途和设计各有不同，所以最好参考使用说明书上标定的厂方数值），夏天可以适当低一些。

石子

有些车主经常会听见自己的爱车在行驶时会发出“啪啪”的声音，但车用起来却也没有故障，这时您就要检查一下是不是有小石子卡在轮胎花纹里了。其实只要平时抽空用钥匙将胎面纹路里的这些小石粒挖出来，不仅会使轮胎的制动抓地更稳定，而且还避免了胎噪。

备胎

要想备胎起到真正应急的作用，平时就要重视对其的保养。首先，要经常检查备胎气压；其次，备胎要注意防油蚀，备胎是橡胶制品，最怕各种油品的侵蚀。轮胎沾油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低备胎的使用寿命。最后，备胎的寿命在4年左右，很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的，其实过了4年即使备胎一次也没有使用过也要更换，否则备胎就成了废胎。

篇2：轮胎自行检查6步骤

一、涉及强制性标准问题

（一）资料

1、无直螺纹套筒合格证，无机械连接接头型式检验报告；

2、钢筋机械连接或焊接工艺试验未做；

3、电渣压力焊接头未复检或不足；

4、钢筋未进行抗震性能检验和评定，或不合格；抗震钢筋使用部位无记录；

5、钢筋检测直径和重量达不到标准要求；

6、加气砼复检报告指标不全或无；

7、无抗渗试块报告，沉降观测报告；

8、工程桩静载试验根数不足；

9、回填土未做分层检验；

10、无见证取样记录台账；

11、砼标养评定未按新107规范评，标养送商砼站养护；

12、同条试块无测温记录或缺失不匹配；

13、砼悬挑构件拆模依据不足，未留拆模试块控制；

14、检验批（焊接）评定不足（未做），监理未组织；

15、无企业检查记录等质量控制记录；

16、结构变更无图审（标号变更，加气块变更）；

17、竖向和水平构件的设计砼强度不一致时，在施工方案、施工记录监理旁站记录中无处理和施工情况记录。

（二）实体

1、砼、砌体工程成型差，各处大面积缺陷或严重缺陷未按省质量通病防控规程施工的：柱、梁变形、扭曲多处存在蜂窝、麻面、夹渣、烂根等现象；墙柱等竖向构件水平施工缝处错台、涨模；砌块破损较多，马牙槎先进后退；钢砌体斜砌、灰缝（透亮）、窗台压顶、过梁高度及搁置长度、构造柱箍筋间距、加密区箍筋不符合要求；

2、楼板管线压槽过深；

3、楼板（卫生间、厨房）间标高控制不准确（无高差）；

4、作业面钢筋观感凌乱，墙、柱纵向受力钢筋偏位较多，对偏位钢筋的处理措施不当，剪力墙水平起步筋位置不对，主筋在箍筋转角处绑扎不到位，箍筋弯钩弯心直径偏大，箍筋弯钩弯平直段长度不足10d；

5、钢筋电渣压力焊接接头感观差，多呈锅底状；

6、同条试块放置留置不规范（不够或未标示放置部位）；

7、钢筋堆场钢筋堆放不规范，混堆未标示标牌；

8、后浇带先拆后撑，无有效支撑；

9、楼板开裂、渗水；

10、大跨度大空间填充墙的构造柱、圈梁设置不符合规

范要求。

二、质量行为

1、重大设计变更未图审；