未来的汽车:梦想中新型汽车

未来的汽车:梦想中新型汽车（精选17篇）

篇1：未来的汽车:梦想中新型汽车

未来的汽车有许多功能，比现在的汽车好多了，我给你们说说吧！

橡皮车，专门给清洁工用的汽车。只要地上脏了，一开过去就擦干净了。橡皮车留下的脏东西会被车后面类似排气管过滤成水，并自动洒在马路上、路边的植物上。而且橡皮车是电动的，很环保（但是它会越擦越小，最后变成一小块橡皮）。

变型车，能够变成许多种不同的车。如果你想骑车玩，变型车就变成一辆自行车；如果你想上街，变型车就变成电动车；如果你嫌路太堵了，它就变成飞行车；如果你想过大河，变型车就变成快艇……总之，你想变什么就变什么。不过，要及时给电源充电，不然就变不成了。你知道怎么充电吗？就是放在太阳底下晒啊！因为它们都是太阳能的环保车啊。

未来的汽车还有很多，不过要等着你来发明了！

篇2：未来的汽车:梦想中新型汽车

未来的汽车可以飞。在大人上下班的时候，在小朋友上学、放学的时候，只要坐上这种车，就可以在天上飞，也就避免了交通堵塞。

未来的汽车上安装有武器。如果是发生战争，只要坐上这种汽车，就可以安心出门。就算是碰上几辆敌人的坦克，也可以自我保护，不受伤害。

未来的汽车可以潜水。这种车可以潜到水底五百万米的地方，看一看水底五彩斑斓的水底世界，也可以让人们探寻百慕大三角的秘密。

另外，这种车还有一种功能就是可以穿越时空。只要坐上这种车，就可以回到史前，看一看猿猴是怎么变成人的；也可以看看未来，我们会怎么生活？

篇3：未来的汽车:梦想中新型汽车

我们不会对交通新闻中的汽车鸣笛声感到陌生, 我们会经常在新闻中听到诸如这样的提示:“在广深高速公路广州往深圳方向虎门路段发生了一起车祸, 现在仅一条车道可以正常通行, 事故现场车行缓慢, 过往车辆已经排成长达10公里的长龙。”但是这样的提示来得太迟了, 这时往往道路交通早已拥堵不堪。

上班族们通常通过广播、内置交通信息系统或者GPS的渠道获取最新的交通消息。但是这些渠道存在的问题是, 交通数据需要通过交通信息台的筛选, 到最终司机收到这些消息时, 往往已经过了一小段时间。这意味着司机们在面对交通问题的时候仍然会感到手足无措, 只能够倚仗自己的驾驶技术和经验及时判断和绕过危险的交通事故路段。现阶段, 交通拥堵已成为世界性的“城市病”, 各国每年因交通拥堵蒙受的损失也非常惨重:德国政府仅是针对交通拥塞问题每年就要花费超过170亿欧元, 这还不包括大量的汽油和汽车排放, 这些本应可以省下一大笔支出;美国年损失680亿美元;英国年损失约43亿英镑;日本年损失12万亿日元。在我国, 交通拥堵每年造成的经济损失高达2500亿元, 政府大力发展交通科学, 持续投入大量资金用于交通的安保设施建设。

一个没有事故和交通拥堵的世界

Michael Eisenbarth是德国弗朗霍夫实验软件工程研究所 (IESE) 的一名研究员, 在他所构想的世界里, 是没有交通事故和拥塞问题的。他预言, 不出几年的时间, 机动车将能够直接与其它汽车和交通基础设施 (诸如红绿灯、路障和路标等) 直接通信, 这些汽车和设施将让我们预知危险的存在。在与其他的汽车制造商、汽车供应商、通信公司、研究所以及公共组织建立合作关系后, 2013年IESE参与了sim TD项目——安全智能交通系统, 致力于交通智能化领域的研究, 旨在提高日常交通的效率和安全性, 这个项目展示了car-tox通信系统在日常应用中的可靠性。此外, 现代IT和无线技术将能够提供更安全、更舒适和更有效率的交通。

实际上, 测试汽车表面看起来并没有任何有关于car-to-x通信系统的痕迹, 至少在第一眼看来, 这辆车都显得那样平凡无奇。一切的神奇技术都隐藏在里面。车内内置了若干车载组件——电脑、硬盘、无线网络、移动通信天线。突然, 提示音响起, 车载计算机的显示屏上出现了刹车警告, 即使此时与前面的车辆仍然保持着一段安全的行车距离。“这次警报产生的原因是由于附近的几辆车紧急刹车, 所有的汽车都通过无线局域网络相互通信——信号的辐射范围往往能到达附近的几百米左右, 这将使我们仿佛能够获得一双能够看到刹车灯的眼睛, 即使我们在肉眼没有看到的情况下。”来自Fraunhofer开放式通信系统研究所 (FOKUS) 的Ilja Radusch解释道。现在前面的汽车突然急刹车了, 但是无关紧要, 因为我们早已做好了刹车的准备, 最终汽车将平稳地停驶, 并与其它汽车保持在安全距离的范围内。

除了“智能刹车灯”功能, Car-to-x通信系统还包括另外两项特色功能:“交通路口助手”, 它能向司机警示在十字路口和道路交汇处潜在的车祸;“路牌助手”, 作用是即使在司机视线看不到路牌的情况下依然能够为司机清晰地指示路牌上的内容。

在法兰克福周围的道路上, 实验团队总共测试了21个不同的驾驶辅助功能, 历时6个月, 召集了120辆车在100多个路边的测试点 (测试点装有感应器, 在路面边缘) 进行测试。FOKUS的主要任务是确保所有的系统能够正确地收集和处理数据。“我们开发了专门的工具进行基准测试并记录环境变量, 我们建立了空间多达120TB的可容错的云存储基础架构, 不仅如此, 还能够对真实的路面进行测试, 而这些都是使用计算机来模拟完成的。”Radusch表示。这些工具不仅使用在道路测试中, 也有望在其它领域获得广泛的使用。

当一辆汽车使用car-to-x与其它汽车通信时, “空气中弥漫的将不仅只有车中的废气, 还会散布着无线网络中传输的数据”, 安全专家Norbert Bißmeyer说道。在与FOKUS合作的过程中, 他和弗朗霍夫安全信息技术研究所 (SIT) 合作研发出了sim TD的信息技术安全架构。“这和家里用笔记本电脑无线连接一台中央路由器不同, 汽车之间的无线局域网络通信是分散的, 并且终端之间的地位也相同, 因此要保证数据传输的安全和用户的隐私将变得更加棘手。”Bißmeyer说道。为了确保系统的安全性, 研究员们编写了一套相当复杂的安全架构, 其中为每辆车指定了特定的软件数字证书和若干密钥。

制造商们对外发出明确信号

毫无疑问, 当今的汽车中并不缺乏现代信息技术的元素, 但这些元素能够提供的服务也仅限于诸如使用智能手机应用来调整座位或降低减震悬架的高度等。尽管如此, 制造商们依然对外宣称他们将会在未来的某个时刻为汽车引入car-to-x通信系统。“例如在2013年6月的sim TD结项典礼上, 戴姆勒汽车宣布他们将在2013年底之前将最新的驾驶辅助功能应用到产品中, 并实现批量生产。”FOKUS的研究院Radusch说。最令人瞩目的莫过于汽车与交通基础设施之间的通信, 两者之间的通信将使用4G/LTE移动通信标准。在此之前, 欧洲的众多汽车制造商们早已在备忘录中声明, 他们的目标是从2015起逐步向市场投放第一批使用ITS-G5技术5.9赫兹基带无线网络标准的汽车。

除了sim TD项目之外, Fraunhofer同时也在做一些其它的相关工作, 其嵌入式系统和通信技术研究所 (ESK) 的Josef Jiru说:“在‘汽车互联’工作组中, 我们正在致力于开发一个软件平台, 它能够帮助我们对car-to-x系统中相关驾驶辅助功能进行快速开发和灵活测试。”与此同时, 研究员们也正在为基于无线局域网络的car-to-x通信系统指定安全标准, 旨在实现标准化提升。他们将sim TD项目中的成果应用在无线网络安全上, 当汽车与交通基础设施进行通信时, 能够提升数据保护的安全系数。“在这种情况下, 由于移动无线通信享有更广阔的覆盖范围, 因此它与无线局域网技术相较表现更加突出。”研究员Kiening解释道。

篇4：新型汽车—现在即未来

【关键词】新型汽车  新能源  充电  无人驾驶

一、国家政策为新能源汽车大开绿灯

中国已经成为全球最大的汽车销售市场，未来10年我国汽车保有量还会增加，但环境污染问题又限制了燃油汽车的保有量，因此，新能源汽车产业获得了政府的大力支持。

国家工信部宣布，中国从2010年到2020年国家将投入超过1000亿元的资金，用于扶持新能源汽车生产，使中国成为全球最大的新能源汽车生产国。在2012年时国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》，提出了新能源汽车行业的规划目标：到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将超过500万辆;乘用车平均燃油消耗量到2020年降至5.0升;新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平，掌握混合动力、先进内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等汽车节能关键核心技术，形成一批具有较强竞争力的节能与新能源汽车企业。随着财政、产业等配套政策的逐渐健全，新能源汽车行业的高速发展已势在必行，它将带动新材料等行业发展，对我国现阶段经济结构转型具有重要意义。

二、销量看涨，势头强劲

2015年为我国新能源汽车翻倍增长的一年。据国家工信部数据显示，2015年新能源汽车产销34万辆和33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍，其中纯电动汽车产销25万辆和25万辆，同比增长4.2倍和4.5倍;插电式混合动力汽车产销分别完成9万辆和8万辆，同比增长1.9倍和1.8倍。

未来，新能源汽车市场空间广阔。预期新能源汽车2016年初到2020年的年复合增长率可达60%，到2020年新能源累计产销将达到500万辆，其中纯电动汽车200万辆。新能源汽车未来的成长空间巨大。

三、无人驾驶汽车现风光

2016年8月18日，Uber宣布，将于本月在匹兹堡公路上测试其自动驾驶汽车！Uber无人驾驶出租车队成为里程碑！无人驾驶汽车--国际巨头在今年纷纷砸入巨资，应属概念向题材转换时期，无人驾驶相关子行业闻风而动！

整车仅仅是整个新能源汽车产业链靠后的一个环节，而整个参与生产制造相关领域的产业链则更为庞大，不难想象，更多中游、上游及相关周边的产业链也会逐渐从中受益。因此，关心新能源汽车整车销售，还需要了解整个新能源汽车产业链的情况。

四、Tesla品牌示范效应促进新能源成长

目前新能源汽车产业链整体还处于发展期，技术进步和政策落地促进充电基础设施改善，Tesla品牌示范效也带动电动汽车成为当前我国景气度最高的行业，未来成长空间巨大。鉴于新能源汽车有目共睹的发展前景，新能源汽车产业链——锂电池产业链、电池电机电控、充电桩等电气设备、汽车整车及零部件所涉及的众多领域也将迎来新一轮投资之春，其发展的关键主要是锂电池和充电桩，也是机会最大的领域。

五、动力锂电池产业链

（一）三元锂电池——最佳动力解决方案

在新能源汽车的部件中，电池驱动系统占据了新能源汽车成本的30～45%，而动力锂电池又占据电池驱动系统约75～85%的成本构成，已成为当前动力电池的主流路线。因此，动力锂电池将成为未来新能源汽车产业链的关键。

按正极材料划分，目前主流动力电池有磷酸铁锂（LFP）、锰系和三元材料。相比于其他两者而言，三元电池优点明显：能量密度最高、输出功率大、低温性能好。其中，能量密度高是其核心竞争力，而其最大缺点在于循环寿命偏短，热不稳定性较差。总之，在下一代电池成熟前，在三种动力锂电池中，三元电池是最佳解决方案。

（二）“急刹车”暂停政策——不影响长期发展空间

2016年年初，国家颁布“将三元锂电池客车移出新能源车推广目录”的暂停政策。此轮“急刹车”可以倒逼企业技术转型，真正有研发实力的龙头企业会加紧升级步伐，而能量密度高的三元电池依然是正极材料的主流方向。

按照当前政策形势，今年的三元电池大概增长100%以上。据此趋势，到2020年，三元电池需求量可达55.4GWh，比2015年增长11.6倍。即使政府对于三元电池在客车上使用依然不解禁（可能性很小），到2020年三元电池需求也将达到50.5GWh，即增长10.5倍。因此，政策上客车是否解禁并不影响长期发展趋势，三元电池至少有10倍增长空间。

（三）业内主流厂商多数偏爱三元电池，使用比例逐步提升

新能源汽车产业链中游的锂电池，是电动汽车最核心的部件。中国锂电池公司技术较为领先，行业弹性较大，可以显著受益于新能源汽车行业整体的增长。近3年的发展主流是，业内主流电池厂商均已选择三元电池。

除商用车外，三元电池在乘用车和专用车中的市场占有率都已接近60%，除比亚迪坚持使用自己的磷酸铁锂电池以外，国内其他自主品牌厂商在新产品上普遍更倾向于三元锂电池，未来2年三元电池的比例将会逐步提升。

（四）正极材料供应链：先进入者，先受益

电池行业产量较为集中，进入国际主流电池供应链的材料企业将充分受益。每台Model S需要碳酸锂45.6kg，假设新能源汽车未来全球推广至100万辆，则需要碳酸锂为4.56万吨，占2013年全球碳酸锂需求量14万吨的33%左右，对碳酸锂需求改善贡献明显。正极材料供应商有天齐锂业、赣锋锂业等。

（五）电芯产业链：圆柱形电芯有望成为主宰

在三元电池中，电芯技术目前主要有圆柱形、铝塑膜软包以及方型硬壳三种形式。特斯拉采用的则是圆柱形电芯技术，最为成熟，一致性最易保证。由于特斯拉的示范效应，预计2016～2017年，圆柱形电芯将在市场上占比超过40%。

六、电机电控产业链：核心技术，优质投资标的

电池、电机与电控是电动车最核心的三大技术。随电动车行业的大发展，2014年电动汽车电机供货量实现大幅增长。动力电池和驱动电机在新能源汽车零部件中行业空间最大，是长期投资的极佳标的。我国已掌握电动汽车电机电控技术的厂家有：卧龙电气、均胜电子、信质电机、大洋电机等公司。

七、充电桩产业链：扶持力度加大，迎突破性变革

（一）扶持政策持续出台，推广力度加大

充换电设施的普及是新能源汽车发展的必要前提，因此，政府配套补贴政策、推广政策逐渐落实，从多方面系统地给出了新能源汽车的推广方案，推动力度大。

2013年以前，我国充电站、充电桩等基础设施建设大大滞后。国家能源局完成的《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个;电动汽车与充电设施的比例接近标配的1：1;以充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座计，未来6年国内新能源汽车充电桩（站）的直接市场规模有望达到1240亿元。同时，2016年～2020年的补贴政策也相继出台，表明了政府对充电桩推广的长期支持态度。

（二）突破性变革——“互联网+充电”重塑产业生态

1.最新政策：社会资本竞入，充电标准统一。2015年，新电改方案正式出台，随着配套方案细则的逐步落地，其对增量配电侧投资的放开，有望实质性打破充电桩准入的壁垒，社会资本的竞入将助推充电桩产业的“跑马圈地”;2015年，能源局将推进充电标准的修订，充电标准的全面统一将有效消除国家与地方间、车企与桩企间通讯协议的差异，实现真正的无障碍充电;充电桩与云联网的联姻，将从根本上改变充电桩的单一收益模式：充电桩作为新能源汽车O2O。

2.充电桩全新生态模式：逐渐突破发展瓶颈。推广新能源汽车，充电桩先行已成业内共识。而在近年来政府、电网公司的着力推动下，充电桩落入寻常百姓家的构想却始终咫尺千里。一面是上千亿产业规模的诱人图景，一面是呼之难出的瓶颈犹存，而藉由云联网+实现的充电桩价值重构，有望开创里程碑式的充电破题。云联网充电企业有望最终构建起充电的线上线下完整的新能源汽车生态系统（如图）。

八、无人驾驶汽车产业链

2015年百度无人驾驶汽车的首次亮相开启了我国无人驾驶商业化进程。后续政策也在逐步酝酿，无人驾驶领域这一新兴市场领域也将逐步开启。

（一）最新政策：首个标准将出台，掀起无人驾驶新浪潮

无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要是通过车载传感系统感知道路环境，依靠车内的计算机系统，根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，自动规划行车路线，控制车辆到达预定目标。

据21世纪经济报道消息，6月7日，中国汽车工程学会理事长付于武在国家智能互联汽车（上海）试点示范区封闭测试区开园仪式上透露，我国已经有无人驾驶技术路线图，两个月之内就会发布。据悉，这将成为我国无人驾驶领域公布的首个标准。

（二）无人驾驶将迎技术变革，惠及智能汽车研发领域

据了解，每辆无人驾驶汽车都必须是智能互联的，然而，目前全世界车与车之间的通信标准，并无统一。我国目前也尚未推出任何标准。

目前，产业界已达成共识，认为以智能驾驶、车联网等新技术为核心的智能汽车研发，将成为汽车业的发展方向，并将成为惠及汽车产业、互联网产业、智能硬件产业等多个领域的全新产业机遇。

根据相关机构的研究，2015年全球智能汽车市场需求1900亿元，自主驾驶和安全系统占据优势地位，至2020年，自主驾驶翻5倍、安全系统翻4倍，总市场空间7000亿元。国内市场2015年市场需求700亿元，至2020年超2500～3000亿元。

总之，现今社会智能已成为主导，无人驾驶，是社会进步的系统工程，是汽车技术的巨大浪潮和终极状态，具有技术、政策、消费推动力，创造跨行业投资机遇。无人驾驶将变革汽车本身和产业链。无人驾驶从根本上解放人类驾驶行为，提高社会效率节约社会资源;无人驾驶将带来技术变革，创造跨行业投资机遇。

（三）产业链一览

无人驾驶汽车产业链包括：ADAS（辅助驾驶系统）、传感器、地图导航、车联网等。

九、结论

新型汽车—无论是纯电动汽车、插电式混合动力汽车还是无人驾驶汽车，都是汽车产业的发展方向和潮流。新型汽车的发展对汽车工业及其相关产业链的发展和拓展都具有重要的作用，它不仅有利于减少汽车使用过程中排放的环境空气污染物，也可能改变人们的出行方式和生活习惯，因此，新型汽车的发展对我国社会、经济生活影响巨大。

参考文献

[1]我国新能源汽车发展现状及趋势.中汽技术信息，2016-03-29.

[2]2014全球新能源汽车产业发展研究报告.第一电动网，2015- 01-22.

[3]中国成世界新能源汽车最大市场.科技日报，2016-07-11.

[4]中国汽协网站，海通证券研究所等研究报告.

篇5：未来的汽车:梦想中新型汽车

如果你想去玩儿，就按一下开车的按钮，在输入想去的地方就可以了。它的速度非常的快，一小时可达到六七百公里。如果你想起飞就按一下起飞的按钮，汽车就会伸出来一对翅膀，带你飞到天空，让你去世界各地旅游。如果你想下海就按一下下海的按钮，汽车就会带你潜到海底，让你去了解海底的世界。

未来的汽车还会根据人的心情变换汽车的颜色。如果车主的心情很低落，车子就会变成红色，如果车主刚下班很疲劳，车子就会变成清新的绿色，仿佛自己到了美丽的大草原上。未来的汽车不用汽油也不用柴油，而是太阳能汽车，会在出太阳的时候把阳光储存起来，车子就可以跑了。

篇6：未来的汽车:梦想中新型汽车

这辆车是全自动遥控的，只要说出一个地方，它就可以带你去那里。更为神奇的是，它还可以带你去别的年代，比如说第一次世界大战，或者是恐龙时期，而且只要一分钟就可以到达。

车子还可以说话，对他说些什么，他就会和你说话。这样，在路途中你就不会感觉很寂寞，他会和你成为好朋友，和你聊天给你讲故事，帮你解决一切实际问题，他可以帮你在网上买东西、可以为你预报天气，可以随时为你报时间。

怎样，功能齐全吧?我发明的高科技智能汽车既环保又舒适，酷吧!你喜欢我设计的这辆汽车吗?

篇7：未来的汽车:梦想中新型汽车

汽车给人类带来了许多方便的同时，也带来了环境污染，我梦想中未来的汽车很丰富多样，也非常环保，让我来告诉你们把！

在动力方面，未来的新型汽车应该是使用太阳能、空气能或其他某种环保的东西作为动力，这样才不会产生污染。在安全方面，未来的汽车能像变形金刚就好了，按下一个红色按钮它就能自动折叠成形状很小的东西，可以随身携带，想把它带到哪里就可以带到哪里，再也不用担心车会被偷了。在度功能方面，它能有三种种驾驶模式，一种是正常的道路行驶模式，一种是飞行模式，还有一种是水中驾驶模式，这样不管遇到什么情况都能通行无阻。在舒适度方面，在车里，呼吸到的空气很清新，有着淡淡的清香；在开长途的.时候，它能自动驾驶，座位能变成一张舒适的床，睡在上面感觉不到颠簸，让开车的人得到充分的休息；口渴了，能自动调配出自己喜爱的饮料……

篇8：未来的汽车:梦想中新型汽车

移动设备的行业将会继续保持快速的发展, 到2018年智能手机出货量会达到20亿部左右。图1按照屏幕的分辨率来划分几块不同的市场, 最上面是超高清, 中间是高清和全高清, 也是目前和未来最大的应用市场。

最高端以及比较低端的部分会继续使用分立式架构, 但是中间部分, 未来可能会有50%采用DDIC (显示驱动器) 以及TDDI。为此, 触控厂商闻风而动, 2014年发生了一些合并案, 例如2014年6月, 擅长触控的Synaptics公司收购了苹果公司显示驱动器 (DDIC) 供应商——RSP (Renesas SP Drivers) , 这样“公司可拥有非常完整的DDIC的产品线, 以满足不同分辨率的产品需求。”Synaptics高级副总裁Bret Sewell称。

触控的另外一个亮点是汽车的人机界面方面。例如汽车里的触摸屏不仅仅是一个触摸屏, 有可能是多触摸屏, “我相信在汽车里面任何按钮、任何仪表盘都可能为触屏提供更多机会。”Synaptics公司总裁兼首席执行官Rick Bergman指出, 未来汽车里面也会有更多的机会, 比如3D手势对汽车进行控制。

汽车的触控特点, 既会有clear的触控屏, 同时也会有Force Pad (触控板) 应用。clear触控屏跟传统的手机终端没有什么大的区别, 但是在Force Pad触控板当中会有很多按钮和需要机械操作的地方, 这个触控的平面可能是一个触控钮, 会添加一些机械的按钮的需求。另外, 汽车市场对于触控屏的质量有更高的要求, 因为汽车所处的环境非常独特, 对于温度和湿度会有特殊要求。

数据来源:Display Search手机与平板电脑市场预测以及内部估计数字

篇9：梦想中的新型汽车

随着人们生活的改善，汽车，走进了千家万户。虽然乘汽车比一般速度快，但汽车会排放“毒气”，污染环境，还是少用较好。所以，就让我带大家去欣赏我梦想中的新型汽车的功能吧！

我梦想中的新型汽车水陆空三用，在陆地上它和普通汽车一样用轮子走，在水面上它会变成游艇，而在天空中，它头顶上会冒出风车似的大电扇，乖乖，那速度，可以和风相提并论!

我梦想中的新型汽车还环保哩！它是太阳能的，或许你会问：“太阳能？那下雨天和晚上怎么办呢？”不怕，咱的新型汽车上装在一个按钮，只要一按，汽车会收集太阳的能量，留着防备，不仅环保，还省汽油钱，哈！

我梦想中的新型汽车很安全，老人、大人、小孩，都可以感受驾驶的乐趣，大人是没问题了，只不过老人和小孩会刹不住车，追尾。没事，新型汽车会自动帮助，如果是不会开车的人也能安全到家！

希望科学家能造出这种汽车，使它不再是梦想！

篇10：梦想中的新型汽车

过了后，我已经是一位世界汽车设计师。这20年中，我经历了不少是。我的代表作品是“环保车”。这辆车是由电脑数据控制。你只要把电脑上打上终点和起点，它就会立刻分析出这条路的最近的路。在这个车子上，有卫生间、娱乐室、卧室、休息间，这种车如果没有了动力，它便会自动把地上的垃圾变成能源，从汽车的尾部传送到能源储藏区，不管多远的路程都能开到。

如果堵车了怎么办?车上有一个粉红的按钮，一按按钮汽车就会飞上天行驶;如果要撞车了怎么办?车上还有个黄色的按钮，如果眼看要撞上了，按下黄色的按钮，车子就会连人一起缩小好几倍，直到能从车下钻过为止，它才不缩小;按下蓝色按钮，它就是连人恢复原来的样子。

如果到了水面上，按一下子绿色的按钮，汽车就会变成一个潜水艇，还可以参观海洋世界。

篇11：梦想中的新型汽车

梦想中的新型汽车当然是有趣的，奇特的，有创意的。在我梦想中的新型汽车是独特的，意想不到的。

在我梦想中，所有的汽车结构都十分复杂，就像弯弯曲曲的赛道。首先车门是自动的，当它闻到熟悉的味道就会自动开门，你不想关门它可以帮你关。车窗，不仅可以在上面涂鸦，而且当你看到优美的景色，去找不到照相机时，只要点击一下车窗就可以拍照了。想把照片拿出来就点击车窗一下就可以了。车座旁有三个按钮，这三个按钮用处都不一样。第一个按钮的作用是：把车座改成卧铺。;第二个按钮的作用是：把汽车改成飞机和潜水艇。;第三个按钮的作用是最高科技的，可以把车子改成机甲。车子上方的空调可非真正的空调，它可以变成虚拟平板电脑，随时玩游戏。开车的时候，自动导航虚拟画面就会出现，它上面有许多的按钮，有：自动驾驶，去xxx地方的地图，离xxx地方还有多远······这些都可以帮助我们开车。这种车子可以根据心情、天气来换色。

我梦想中的的这种新型汽车肯定很吸引人的吧!

篇12：未来的汽车:梦想中新型汽车

随着人民生活水平的不断提高, 汽车也逐渐的成为人们生活的必须品, 汽车的智能化、电子信息化水平也在不断的提升, 驾驶的便捷性也在逐渐提高。人们在享受着汽车带来乐趣的同时, 也越来越多的依赖于汽车的各种各样的传感器。

1 传感器作用

1.1 提高汽车操控稳定性

在汽车操控方面, 有越来越多的传感器监控着汽车的形式状态, 例如胎压监测、防滑监测等, 这些传感器将各系统数据实时的收集起来, 并传输给汽车计算机, 计算机根据预先设定的方案来提供相应的控制, 帮助驾驶者更加精准的控制汽车, 减少汽车故障的发生。

1.2 提升汽车驾驶舒适性

汽车在发展过程中, 人们不仅越来越注重性能要求, 同时也越来越注重汽车的舒适性, 更多的考虑长时间驾驶对身体的保护。而在舒适性方面, 很多传感器的使用使汽车更加智能、方便, 根据预先设定的温度, 控制空调系统的运行, 使车内更加舒适、稳定。

1.3 提供各部位状态信息

在汽车的各个系统中, 为保证各个部位能够正常运行, 就要实时了解各部位的运行状态, 一旦出现状况需要立即显示给驾驶者, 从而使驾驶者能够有足够的时间做出处理。否则, 对于汽车本身就会造成损害。例如, 汽车的机油显示状态、发动机故障警示等。这些重要部位都设置了多个传感器, 针对不同的发动机问题, 显示不同的发动机故障问题, 当有故障发生时, 可以第一时间让驾驶者了解, 采取措施, 如果无法进行解决, 驾驶者可以第一时间进行技术支持, 由于大多数驾驶者不是专业汽车维修人员, 无法了解汽车具体问题, 状态显示也可以第一时间帮助技术支持者提供故障类型的可能性分析, 为提供技术支持提供可靠依据。

2 传感器的分类及综合应用

汽车的传感器主要围绕着汽车的运行控制系统、车内状态来进行设置的, 这其中温度传感器、压力传感器、流量传感器、位置和转数传感器等传感器是核心。

2.1 温度传感器

温度传感器在汽车上有很多, 例如监测发动机的温度、冷却水温度、车内温度等。发动机温度控制系统可以根据进气温度的高低来控制喷油嘴阀开启时刻和持续时间, 保证发动机混合气体的燃烧效率和动力输出。温度传感器一般有热敏电阻式、热电偶式、线绕电阻式三类, 其特点分别是热敏电阻灵敏性较高, 响应时间短, 但线性变温能力差, 适合较低温度的温度检测环境, 热电偶式的精度较高, 测温范围较宽, 但是由于其反应变化电流很小, 需要进行放大器的放大处理。而线绕电阻式则需要相对较长时间的反应, 反应的灵敏性较差, 在监视变化率较小的环境下使用比较合适。

2.2 压力传感器

压力传感器有很多种, 例如:电容式、压阻式、表面弹性波式 (SAW) 等, 电容式压力传感器主要检测负压、气压、液压等输入能量高的环境, 其动态响应性较好, 适应性也很强。例如很多高级改装车需要监控油压机吸气负压状态就需要采用吸气负压传感器, 用来监测胎压状态。表面弹性波式 (SAW) 其体积小、质量轻、能耗小、灵敏性高、易于数字量化输出、可靠性高等优点集一身, 其往往用在高端的状态监控上。

2.3 流量传感器

流量传感器在汽车上的使用主要就是用在汽车发动机的空气流量以及燃料流量监测上。在空气监测方面为计算机提供了一个数据, 计算机根据车辆运转状态及空气流量来计算最佳的发动机点火时间和持续时间, 例如在汽车启动时、匀速行驶时、制动时空气流量不同以及燃油供给量不同, 需要进行不同的点火程序, 另外对于部分发动机采用涡轮增加进气结构, 也需要对于气体流量进行监测。空气流量传感器主要有叶片式、热线式、卡尔曼旋涡式。燃油流量传感器主要监控燃油的流量, 通过计算机计算出瞬时油耗以及平均油耗等参数, 反映给驾驶者。燃油流量传感器主要有水车式和循环球式, 反映时间较短。

2.4 位置和转速传感器

位置和转数传感器主要适用于监测曲轴转角、发动机转速、车速等参数值, 目前最常用的传感器有霍尔效应式、交流发电机式、磁阻式、光学式、半导体磁性晶体管式等, 其测量范围为0°~360°, 精度为小于±0.15°。目前转速传感器有很多种, 且针对的对象也有区别, 现在较为先进的为半导体磁性晶体管传感器, 其比霍尔效应式传感器灵敏度高100倍, 且成本较低。对于车速的测量, 较为先进的传感器为非接触式光电速度传感器, 其范围达到0~250km/h, 重复精度为0.1%。

2.5 气体浓度传感器

气体浓度传感器是目前比较高端的车型上所采用的技术, 通过气体浓度传感器对发动机排放气体成分的判断, 来计算发动机燃烧的性能, 并向供油系统发出相应的反馈信号已修正喷油嘴的工作频率, 使空气和燃料比达到最理想的状态。目前, 常用的气体传感器有氧化锆传感器、氧化锆浓差电池气体传感器、固体电解质式氧化锆传感器, 此外还有二氧化钛氧传感器。相比前者, 二氧化钛氧床干起结构更加简单、方便抗污染能力强等特点。

2.6 爆震传感器

爆震传感器主要检测发动机的整体振动情况, 并根据振动情况适当调整点火时刻, 避免发动机发生爆震。通过检测气缸压力、发动机振动和燃烧噪声三种主要方法来检测汽车的爆震情况。传感器类型主要有磁致伸缩式和压电式。磁致伸缩式爆震传感器的适用范围为-40℃~125℃, 频率范围为5~10k Hz;压电式的爆震传感器当频率为5.417k Hz处, 灵敏度可达到200m V/g, 并且具有良好的线性度。爆震传感器可以反映出发动机的工作状态, 例如扭矩的输出大小。爆震传感器与气体传感器的有效结合就可以辅助形成汽车的燃油辅助工具, 帮助汽车更好的调节供油工作, 使发动机的燃油效率逐步提升, 同时也减少了废弃排放。

3 传感器的综合应用发展趋势

汽车技术的智能化、舒适化是汽车的发展方向, 随着汽车发展, 传感器在汽车的探测、控制系统中的作用也越来越明显。如今的汽车, 各种先进的技术与系统逐渐应用到汽车上, 辅助系统的应用更是使驾驶者更加安全、简单地驾驶汽车, 例如, 停车辅助系统、车道偏离矫正系统、注意力分散监测系统、酒精监测报警系统等等。

3.1 电子化

电子化是传感器发展的一个重要方向, 现代传感器多是从半导体集成电路技术发展而来的, 目前随着电子技术的日渐成熟, 可以制作各种敏感和检测力学量、磁学量、热学量、化学量和生物量的传感器。由于基于电子技术的传感器在降低汽车电子系统成本及提高其性能方面的优势, 它们已开始逐步取代基于传统机电技术的传感器

3.2 小型化

传感器的小型化利用计算机控制微机械加工技术将微米级的敏感元件、信号处理器、数据处理装置封装在一块芯片上, 由于具有体积小、价格便宜、便于集成等特点, 可以明显提高系统测试精度。汽车在逐渐的发展, 人们对汽车各个部位性能的提升以及监测都需要传感器来实现, 而愈加细致的控制需要越来越小的传感器深入到汽车精细部位中去, 且不干扰汽车的正常运转。这样也促使传感器逐渐小型化, 只有小型化才能在汽车科技竞争中逐渐赢得机遇和发展。

3.3 类型多样化

以往的传感器多以机械式的为主, 然而, 随着电子传感器的发展, 越来越多的电子技术被应用到传感器中去, 逐渐形成了不同原理、不同功能的传感器, 而即使与以往传感器原理、功能近似的传感器, 在材料使用上、稳定性、准确性上都有质的提升。而探测同样一个数据, 因为汽车设计定位的不同以及结构形式、部位、空间的不同, 所使用的传感器也不尽相同, 也促使了传感器向多样化发展。

3.4 系统集成化

汽车的发展不仅仅是以往的代步、运输, 更是现代人们生活、休闲必不可少的工具, 已然成为人们生活的一部分。随着人们对生活追求的不断提高, 汽车功能也日渐完善, 简单的传感器设备便无法完成预定功能。因此, 汽车传感器就不得不将更多的传感器联合起来, 使各个传感器各司其职, 共同来完成一个更加复杂的任务。例如, 现在豪华汽车座椅系统, 就不仅要有位置传感器, 同时又要有记忆传感器的设置来完成设置的快捷性。

3.5 智能化

智能化是指传感器与大规模集成电路相结合, 带有CPU, 具有智能作用, 以减少ECU的复杂程度, 减小其体积, 并降低成本。智能化的传感器可以将电子传感器的工作范围扩大, 也将其传感器精确度逐渐提高。因此智能化的传感器也是传感器发展的必然方向。

3.6 新型化

传感器的原理是基于各种物理、化学、生物等效应, 对其进行有效利用。随着科技的不断进步, 各种新型材料以及更加创新、有效的技术不断被研发出来, 传感器的种类将更加多样, 传统功能的传感器也同样基于技术与工艺的改变而进行改变, 采用新型的技术, 将更能发挥传感器的综合效应。

3.7 精准化

传感器从最初的模拟物理量, 到如今的数字化, 传感器的触控方式在不断的改变, 感知范围不断的在缩小, 变得更加精细, 同时由于更多的集成系统的运用, 控制中心的处理方式也在不断的跟数字化接轨, 这样控制中心能够更加容易的通过传感器传来的数字量的大小来精准的控制动作部分来进行细小而精准的控制, 不再像以前一样的模拟量误差极大而无法做到精准反馈。例如, 汽车行进车道转弯辅助系统, 在行进过程中要利用前方摄像设备的高清晰影像, 通过精细分辨才能做到辅助转弯的精准, 否则, 转弯辅助反而会对驾驶者的操控产生不利影响。再比如, 高性能车在激烈的驾驶状态下对于油门的控制时间、力度要掌握的跟精细, 如果稍有动作延迟以及反馈不精准都会造成汽车成绩不理想。

随着科技的不断提高, 汽车传感器技术也在不断的提高, 汽车传感器将会更加的智能化、微型化、稳定化和多功能化。随着传感器的使用, 汽车品质与功能有了质的飞跃, 传感器配合汽车电脑的使用, 使汽车的操控更加的稳定, 在能耗控制与动力输出方面也有着良好的平衡, 而在舒适度方面也更加的趋于人性化和简洁化。传感器已经成为了汽车获取状态参数的主要元件, 是汽车中不可缺少的设备。在未来, 会有更多的新型传感器广泛的应用到汽车生产和使用中去。

参考文献

[1]李伟.新型汽车传感器、执行器原理与故障检测[M].北京:机械工业出版社, 2013 (03) .

[2]王元庆.新型传感器原理及应用[M].北京:机械工业出版社, 2011 (01) .

[3]张月红.传感器在汽车中应用现状及发展趋势[J].汽车研究与开发, 2011 (01) :11-12.

[4]缪民.微型传感器在汽车中的应用[J].电子产品世界, 2011 (09) :32-36.

[5]张桂成, 陈国明.集成电路和新型传感器在汽车工业中应用[J].上海半导体, 2013 (03) :35-41.

篇13：梦想中的新型汽车

未来的汽车外形很漂亮，有一个控制器可以随意变成任何的颜色，你想要汽车变成红色，你只要轻轻按下红色按钮，汽车就立马变成红色……这弥补了汽车颜色单调的缺陷，这样，你每天都可以有不同颜色的汽车开了。控制器还可以把汽车变大变小或变成任何形状，这样车子多的时候也不会拥挤。

未来的汽车还很环保，在汽车上，如果饿了或渴了，你只要发出语音提示，它有自动为你点食物的功能，等你吃完把垃圾放在指定的袋子里，那包装物就成了它的食物了，它会帮你把垃圾全“吞下去”。汽车内外再也不会有垃圾了。

现在的汽车有很多安全隐患，每年有若干人死于交通事故。而未来的汽车不会这样，未来的汽车是有自动防护功能的，当你看到对面一辆车，眼看快要撞上去了，不要惊讶，汽车有自动拐弯功能，自动避让障碍物功能;有红灯的时候，它会自动停下来，当你违反交通规则时，它会提醒你，如果你没有理它，它会自动改正过来。

未来的汽车也很实用，当你去外地旅游时，它会为你推荐哪个景点好玩，这样你就可以用最少的时间知道你想去哪儿了。如果你开车很累了，你在gps导航下设定你想要去的地方，再选择自动导航，汽车会自动把你带到目的地，而且到了会语音提示你。

梦想中的汽车玻璃也不是一般的玻璃，它只有纸那么薄，而且非常坚固，是多功能的玻璃，而且还是平板电脑呢，让你在闲暇时休息放松。

篇14：梦想中的新型汽车

看着许许多多的汽车在马路上奔驰着，我也幻想着能有一部车。

“今天该去哪里玩呢”?我开着车心里想着。你别看我开的是一部车，它的作用可大了，车身是用钛合金铸成，可以承受高压、高温，还可以防火，而内部侧是采用高科技芯片组成，功能非常的多，而且它是声控的，要飞翔在太空时，你只需说飞行即可。如果，你想要参观海底世界，你可以说潜水就行了，功能多得让你想不到。轮胎式采用深海礁岩何岩浆的特殊材料做成的，因为这样就不会爆胎，而且还不会打滑。这部车还有自身修复的功能。当速度特别快时，免不了有一些碰撞，所以保养功能就是为此而诞生的。因为车身重含有循环金属，它的主要功能就是再生。最重要的，还是能源，汽车可吸收污染源和太阳能等，可以净化空气，而且车子不使用时它还可以自动吸收，改善环境。

“铃——”我被闹钟惊醒了，“原来只是一场梦”我说道，虽然这样说，但我相信，总有一天美梦会成真的。

篇15：梦想中的新型汽车

如果，能有一种没有噪音、不会污染环境的新型交通工具就好了。

在我的想象中，未来的交通工具是这样的：它们没有黑乎乎的车轮，也没有噪音，更不会污染环境，而且还跑得很快，也可以像飞机一样在天空中飞，还可以像船一样在大海中航行。

我坐在里面会更舒服，也会更安全一些，有了这样的交通工具，人们在出行的时候就会更安全些，交通事故就会更少一些，就会减少因车祸而带来的悲剧，大家都会有这样的交通工具里感到更安心、更放心。有了这样的交通工具，还可以节省更多的土地;也不会再有像蜘蛛网一样的公路，它可以在没有公路的地方自由的穿行，不管是在满山遍野的石头上，还是在飞沙走石的沙漠中，还是在潮湿泥泞的沼泽里，都像如履地平。

篇16：未来汽车的“大脑”

一、汽车可预测路况

未来的汽车将利用安装在十字路口的视频监控器预测路况。目前, 美国境内的许多城镇都计划配备这种装置。这些监视器会通过无线网络将数据传给你的汽车。远在48公里外, 它们就可以将视频图像传给你的仪表板。如果你未看到有行人正在穿过街道, 但这个视频系统会获知你所处的位置, 了解行人的情况, 并警告你提高注意力。功能类似于Google新开发的“街道视图”地图系统。视频监控器系统现已在旧金山、纽约等大城市派上用场。该装备可以呈现近乎每个街区360度的流动视频图像。尽管上述情景现在只能通过计算机才能实现, 但汽车的仪表板不久将收到类似的实时图像。

这一概念如今又向前推进了一步。工程师计划给汽车装上能分析这种视频输入的计算机处理器, 以预测交通中的异常情况。所以, 汽车不仅可警告你迎面挡路的障碍物, 它还将使用这一数据确认是否需要打开气囊, 或者在需要时自动接管方向盘的控制权。

二、汽车将与道路“对话”

拥有一辆能感知其他车辆存在的汽车不失为一件美事, 而拥有一辆能与道路“对话”进而知道路况的汽车更是每个人的梦想。为使这一梦想变成现实, 美国一些城市的市政府和汽车生产商正联合开发专用短程通信系统。车辆使用短程无线信号, 不仅可以彼此对话, 还可以与路上的所有基础设施“交流”。目前, 美国城市交通管理部门计划在主要十字路口和事故高发区安装专用短程通信系统。

作为回应, 大汽车生产商也将为他们的汽车提供专用短程通信系统支持。通信网络将监控汽车所行进的路段, 读取红绿灯信息以及交通标志传感器。在汽车和道路信息都被激活的状态下, 先前难以想象的安全措施将成为现实。例如, 届时救护车可以指挥下个路口的红绿灯从红变绿, 从而一路畅通无阻。

不过, 更为雄心勃勃的计划正在酝酿之中。据悉, 老式卫星可能被功能更强大的全球定位系统卫星取代。尽管现在太空中已有30个全球定位系统卫星, 工程师希望未来这一数字将达到50个。新系统可以追踪天气情况, 并建议改变路线。例如, 你在行驶途中可以避免遭遇堪萨斯州的龙卷风或法国大冰雹的袭击。

三、汽车“自理”能力增强

对汽车和司机而言, 沿路建立的无线网络, 将在未来把如今看上去不可能的事情变成可能。例如, 你即将经过一家维修站, 但在你距离其很远时, 无线网络就会向你车内的导航系统发送信号, 提前通知你该换油了。好事还在后面, 它可以做到“与时俱进”, 通过无线网络遥控你的汽车软件模块, 或检查其安全传感器的性能。

更令人激动的是, 以卫星为基础的无线动力系统将从太空为车辆充电。如何实现这种太空充电呢?卫星将从太空中收集太阳能, 随后将能量通过无线信号传输给这台车辆。其工作原理同无线计算机网络一样, 只是前者的信号将承载能量而非数据。

四、爱车变身迷你自动取款机

未来, 微处理器将被装到汽车的各个部分——从发动机控制阀调速系统到座椅控制。所以, 我们为什么不能将微处理器用于管理金融交易呢?美国的一些州已经提供了特殊的借记卡, 当你驾车通过收费站时, 从借记卡扣除的金额就会出现在挡风玻璃上。不过, 同未来汽车管理金融交易的高效相比, 这些略显原始。未来, 当你驱车来到麦当劳“得来速”餐厅时, 当地的Wi-Fi网络能通过加密无线信号同你的爱车交流。换言之, 在你点餐后, 汽车将自动完成付款的金融交易。

或许届时你爱车中的导航系统不仅仅只提供道路指示和安全警告, 功能还将扩展至像签名簿之类的东西。你可以在上面输入通关密码 (或使用指纹和视网膜扫描) , 作为电子签名。一旦这套系统构建完成, 将来你到麦当劳“得来速”餐厅消费时, 爱车就如同一台迷你自动取款机。当然, 这是否对你的预算是件好事, 尚需拭目以待。

五、汽车将会自动驾驶

未来的汽车拥有属于它自己的自动取款机, 并具备自我维护功能, 对许多工程师而言, 这只不过是冰山一角而已。那谁又是真正的“圣杯”呢?答案是非全自动无人驾驶汽车莫属。此方面取得显著成就的应属美国国防部高级研究规划局。该机构是美国国防部的一个下属机构, 旨在完善用来开发安全、自动化军用车辆的机器人技术。

2005年, 斯坦福机器人专家塞巴斯蒂安·特朗凭借其一款名为“斯坦利”的自动汽车, 赢得由美国国防部高级研究规划局所举办的挑战赛冠军。尽管此项比赛的宗旨是为了开发出可以保护士兵的装备, 不过特朗认为该技术的民用开发进程要比人们想象的速度快。他认为, 无人驾驶汽车每年或许可以挽救数千人的生命。

2007年6月, 为备战美国国防部高级研究规划局举办的“城市大挑战”, 特朗的新机器人跑车“Junior”完成了几圈试车。尽管“Junior”的速度从未超过时速24公里, 它却完成了三点U形转弯, 并成功通过一个十字路口。特朗距离开发出一款全自动汽车的目标又进了一步。

篇17：梦想中的新型汽车

汽车，改变了我们的生活，让我们在各地之间穿梭不再是梦想，它给我们的生活带来了便捷，每个人的心中应该都有一辆梦想中的汽车，今天，我就把我心中的梦想汽车写下来吧!

这是一个20xx年的一天清晨，我突然醒来，床前墙壁上放出来一个投影屏幕，说：“现在是北京时间7点，今天晴，温度20-30摄氏度，华氏68-86度。”我用手向上一滑，屏幕立刻就收了回去。我伸了个懒腰，懒洋洋的走向车库，来到我的汽车前面，先把眼睛朝扫描口看了看，汽车门自动打开，我坐上了汽车，说：“自动驾驶，目的地学校。”汽车立刻自动行驶起来。这辆车可不能小瞧，最快速度超音速呢，还能在水上开，能飞到宇宙中，不过可不能在公路上开这么快，虽然不会撞到其它车，但会违法，当有物体离你车很近的时候，它会启动自动保护系统，能从上空飞过去。这车儿童也可以驾驶，不过要9岁以上，这就是我梦想中的“超级”汽车，是不是很棒啊!

梦想，总会被实现，只要你勤劳刻苦，不管多么遥远的梦想都会被你实现。