家装流程20个环节解析（精选3篇）
篇1：家装流程20个环节解析
新课改课堂教学的20个环节
一、课堂教育设计3环节
教学目标——课堂教学的灵魂教学资源——课程实施的重要条件教案设计——教育学的结合点
二、课堂教学环节3环节
教学导入——沟通联系，乐中求知新知探究——主动参与，质疑创新总结提高——画龙点睛，教学相长
三、课堂教学行为5环节
讲授——教不越位，学要到位对话——轻松交流，积极思维演示——重视感知，建立表象指导——关注差异，合理有效探究——自我发现，主动发展
四、课堂管理行为3环节
小组合作——集思广益，共同成长个别教学——因材施教，分层递进课堂评价——真谛尊重，促进发展
五、课堂教学类型4环节
新授课——导放结合，授人以渔练习课——主体参与，个性张扬复习课——沟通联系，编织网络活动课——应用数学，走近生活
六、课堂教学策略2环节
任务驱动——学习的“催化剂”
问题切入——顺其自然，水到渠成
篇2：针对施工中的几个薄弱环节的解析
1 建筑施工中的薄弱环节
1.1 混泥土施工的薄弱环节
1) 放线定位的不准确。包括以下几个方面:a.水平构件的模板存在问题, 比如平整度不符合规定、拼缝不严密、过线孔未能及时封堵等。b.另外放射线定位不准确还可能引发一系列的问题, 像外墙抹灰层过厚等, 这样就打打提高了施工的造价还容易引起抹灰层脱落开裂等质量问题。c.不准确的竖向受弯构件的定位, 比如这样的问题的出现, 往往是墙柱临空面模板底部悬空, 未能够及时发现处理到位, 造成了跑浆等现象。2) 施工界面处理不当。a.比如楼梯斜向构件与梁板的水平构件的施工界面并没有能够做凿毛处理, 从而会形成了抗剪切的薄弱环节。b.另外墙柱等未能够剔除散泥浆并凿毛, 这样所形成的薄弱环节会造成混泥土的强度分布不均从而影响了结构的整体性。3) 不当的浇筑方法。比如硅酸盐水泥与普通硅酸盐水泥的混泥土浇水保养时间不得少于一周, 另外混泥土中掺入了粉煤曾以及缓凝剂的, 需要养护的最少时间是14天, 但是普遍的养护都显得不到位, 所以混凝土的后期强度受到了很大的影响。4) 拆模依据不充分、提前加载和超载使用。多数施工工程并未达到GB50204-2002的4.3.1条规定的要求就是底模拆除时的混凝土强度要求, 并以同条件养护试件强度试验报告为检验方法。
1.2 建筑施工中引发的环境污染
据统计, 环境工程中引发的噪声污染、灰尘污染以及悬浮物体的污染所造成的危害是非常严重的, 比如光污染和固体废弃物污染等是居民反向最为强烈的问题。而且施工中产生的光污染也是近年来提出的新问题, 比如来源于建筑物表面釉面砖、磨光大理石还有涂料等产生的光污染, 而这样强烈的反光以及电弧会刺激到眼睛才从而引起视觉紊乱甚至引发交通事故。这也是目前建筑施工中存在的薄弱环节之一。
1.3 建筑施工中引发的安全问题
由于建筑施工活动多为高空作业, 危险性较大, 而且事故频发率也比较高, 是事故高发性的行业。从伤亡的影响程度来看, 仅仅处于矿井的伤亡影响程度, 给国家的财政以及人民生命财产造成了极大的损失, 这也是制约着建筑行业进一步发展的重要原因。而根据事故原因理论, 一般而言事故的发生都是由于人的不安全因素以及物体的不安全状态引发的结果。
1.4 建筑施工的管理问题
虽然近些年来, 建筑施工的质量是总体上得到了很大的提高, 但是施工的技术素质低下以及质量管理较差等问题还是严重得影响到了整个工程的进度, 这些都是当前建筑施工中非常薄弱的环节, 另外砌体结构存在的问题也引发了当前施工团队的深思。
2 解决建筑施工过程中存在的薄弱环节的措施
2.1 构建健全完善的安全制度
构建完善的安全体系对于建筑施工的整个项目而言至关重要, 建立安全体系之后要进行适时的安全隐患的排查, 及时补救以及发现问题。
2.2 多管齐下, 加大施工建设的管理力度
建筑施工的时候一定要侧重于技术管理, 多注意多方面的整合, 比如要经济、组织还有技术三方面的同时整合。另外也要主要设立专门的管理机构, 特别要注意安全思路的问题, 避免因安全管理疏漏造成的惨剧。
2.3 严格把好质量的关卡
建筑施工的目的就是造出高品质的质量工程。所以必须在建设中严把质量关卡, 不能偷工减料, 另外还要注意监理的重要作用。另外在监理的过程中, 一定要注意仔细的验收, 严格执行国家标准认真验收, 并及时与施工单位进行协商, 给予妥善的解决。
2.4 注意绿色建筑的提倡
对于施工建筑而言, 需要提倡绿色施工技术, 降低污染与噪音, 尽量将扰民程度降至最低。另外绿色施工的技术应该运用于整体的施工中, 可以再建造构成中对资源的浪费降至最低程度。另外, 绿色施工也是可持续发展思想中在真个工程中的重要应用, 是绿色施工技术的综合应用。而绿色施工应该体现可持续发展的各个方面, 要注意综合资源的利用与生态环境的保护。另外遵循一定的原则, 比如减少环境污染, 实施科学的管理还有保证施工的质量。
2.5 关于混凝土施工中的解决措施
比如混凝土施工现场中出现梁柱等构件纵向受力钢筋搭接范围内出现缺漏箍筋的现象, 可以采用开口式接箍的方法予以解决。另外在施工中的关键部位比如钢筋工程梁、柱节点的部位都必须严格控制。比如可以再梁柱的两边设置接头, 另外还可以采用开口焊接钢箍的核心构件, 梁柱节点及混凝土的浇注的过程中, 需要监护人员在旁仔细的进行记录, 出现偏位等问题, 需要采取措施及时的进行纠正。另外施工人员要做好实测实量的记录, 认真复核检查梁、柱箍筋内净尺寸。
2.6 超流态砼灌注桩
在超流态砼灌注桩的施工中, 必须严格注意以下三个问题, 比如在施工的时候, 桩必须保持桩间距在三米左右, 防止桩内超流态砼对孔壁回呢产生高压, 另外在砼的搅拌的过程中必须严格执行砼的配合比, 水泥与粉煤灰的含量必须准确定位。这项技术的灵活运用可以大大提高了地址施工的高承载力以及自身强度。
2.7 严格控制屋面防水问题
建筑施工需要严格控制细石混凝土的技术要求, 大于0.55的水灰比, 普通硅酸盐水泥标号小于或等于425#, 每米混凝土水泥用量不少于330kg, 含泥量小于1%, 含砂率为35~40%, 采用中砂或粗砂, 同时加入防水剂以及膨胀剂之类的外加剂。
3 结语
建筑业也被称为日不落行业, 但是在这样的行业中频繁出现的问题又该如何规范与管理呢, 在当今信奉人权的社会中又该对这些问题如何进行深思呢, 这些都是应该关注的问题。因此, 防患未然, 加强施工建设与管理, 更进一步加强对比较容易出问题的细小环节进行探讨, 已经是施工管理者非常必要的功课与任务。这样, 我们的建筑施工水平在未来一定能更上一层楼。
参考文献
[1]王原.谈建筑施工安全存在的问题及解决对策[J].山西建筑, 2010.
[2]李世俊.建筑施工安全问题研究与控制[J].科技风, 2010.
篇3：家装流程20个环节解析
关键词：水泥混凝土 高速公路 施工建设 注意环节
我国当前的交通工具结构正逐步发生着变化，大型客车和重型货车日渐增多，在整体交通车辆中的比重逐年提高，在这一现状下，我国的高速公路施工质量面临着严峻的挑战，高速公路施工的要求也越来越高，其重要性日渐凸显。
在高速公路的施工建设中，水泥混凝土质量管理与控制确保着整个公路建设工程质量的重要环节，它直接影响着高速路面的使用寿命和行车舒适度，同时也被施工单位、监理单位时刻关注着。因此在实际的施工过程中，要特别注意水泥混凝土的拌和过程和品质质量，严格按照国家建筑行业的标准施工过程进行施工建设。
一、水泥混凝土的原材料选择和拌制过程
配置水泥混凝土的原材料主要包括水泥、粗集料、细集料、水以及一定比例的外加剂，水泥混凝土质量的好坏就在于这些材料的质量能否满足规范性标准，材料的好坏同时也制约着高速公路路面的质量和优劣程度。
（一）水泥的质量控制
在采购水泥时，要仔细确认水泥的质量保证书、品种、强度、生产时间等元素，并结合具体情况进行综合判断分析，在水泥进入施工场地时还必须进行复查试验，对于不合格的材料要严格拒绝使用，从而确保主材料水泥具有良好的稳定性、极小的收缩性、高强度的耐磨性。
（二）粗、细集料的质量控制
集料作为构成混凝土的主要组成材料之一，必须符合规定级配、要采用质地坚硬、颗粒洁净的、粒径小于5mm的河砂、TH砂或硬质岩石加工而成的机制砂。在施工阶段要确保材料指标和材料质量合乎标准，建立健全的备料组织机构，并在周边现场进行实地考查，经过详细调查和材料试验后才能确定最终的料源供应材料，从而全面落实合格的料源。
（三）单质材料的质量控制
单质材料在运用过程中的技术指标主要包括粗集料的级配、针片状颗粒含量、软弱颗粒含量、含泥量以及细集料的粗细程度、级配及强度指标水泥胶砂强度指标、压碎指标值等。这些材料分档和级配决定了矿质混合料合成级配质量的好坏，因此需要特别控制矿质材料以及矿料生产的沥青混合料的产品质量。
（四）水的质量控制
在高速公路施工过程中的水泥混凝土配置过程，不能想当然地认为任何水都能进行拌合，在实际的建设过程中最好使用纯净的地下水或是干净的河水，不能使用污水和含有杂质的水源，以免污水会降低水泥混凝土的纯净度和粘度，从而影响施工路面质量。
二、控制水泥混凝土的配合比
要保证高速公路路面的质量，控制好水泥混凝土配合比是关键环节之一。水泥混凝土配合比不仅是从混凝土路面的物理力学指标出发考虑的，也满足于经济型和施工配合比的选用过程。
（一）在初步配合比的设计中，也就是试配强度下，要明确水灰比，砂率、粗、细集料及水泥用量，从各种工作的检验和易性指标出发进行试拌调整，明确基准配合比和试验室配合比，最后根据含水率换算工地配合比。但在初步配合比设计之前要提前进行材料的配置，在合理的施工现场环境条件下，兼顾施工的难易程度去调配设计范围，并根据知砂率、浆集比的经验数据和关键指标进行合理调配。
（二）在计算试配过程中要积极采用绝对体积法进行试配，综合考虑配置材料体积对混凝土体积以及质量的影响。
（三）在混凝土配合比过程中要满足三个重要的技术要求，即弯拉强度、工作性和耐久性，同时满足经济性和合理性。在施工过程中，对于材料的称量必须进行精细化管理，协调好实际配合比与施工配合比，并满足湿度和温度的要求，确保混凝土强度、抗裂性能以及耐久性指标都能符合要求。
三、严格把握混凝土施工中的质量控制
（一）施工前严检原材料的质量
要控制混凝土的质量就需要从源头控制好原材料的质量问题，原材料的质量直接影响着后面的施工质量，所以在施工前一定要对原材料进行多次复检和对比，确保初步配合比材料的一致性，及时调整材料之间的配合比变化。并确保拌制混凝土强度，尽量避免影响混凝土实际强度的外界因素，每日在拌合前都要进行相关的检测。
（二）控制混凝土施工的拌制配合比
在混凝土拌制施工中要严格控制施工配合比，确保各种材料的称量，按顺序投料，按规定时间进行拌合，不能随意施工，缩短搅拌时间，胡乱进料出料。
（三）控制混凝土坍落度
在混凝土坍落度控制中的过程中，要满足出料口的检测和路面施工现场检测，针对现场运距远、气温高、路线长等相关因素采取相应的措施，严格杜绝混凝土坍落度的损失。在施工中还需要确定气温变化对坍落度的影响，尽量避免不利因素。
（四）控制浇筑工艺
控制浇筑工艺首先要控制好浇筑顺序，根据实际施工路况设计合理的浇筑方向，从而确保混凝土的密实程度。特别要注意在纵坡大的施工路段，要考虑自重引起的下滑分力、滑行趋势以及发生裂缝的可能性，处理好各种影响因素的不利影响。
（五）控制切缝时间
当混凝土路面浇筑强度达到IOMP就可以进行切缝工作。及时切缝有助于释放混凝土在硬化过程中因热胀冷缩产生的较大的拉应力，及时避免在应力与抗力条件下产生的不规则裂缝。在实际操作过程中如果遇到温差变化较大的情况时，要在缩断的对应位置尽快切缝，否则新浇混凝土在对应位置会撕裂或出现细微裂缝。
（六）严格把关浇筑混凝土现场
在浇筑混凝土的现场，要合理控制浇筑速度和高度，控制好振捣时间，增强混凝土的实际强度，以确保混凝土的品质。在实际操作过程中还要对施工人员进行现场培训教育，增强施工人员对成品混凝土形态的感官认识，增加他们的责任心。
（七）做好试验路段的质量控制
在试拌和试铺两阶段，水泥混凝土路段在试验中都应保持路段试验与施工条件在同样的条件下一致进行，并试验性地组织施工、测算和总结，得出试验结果，提交试验总结报告。
（八）做好路面施工的质量控制
在高等级路面施工过程中必须采用滑模摊铺机进行施工，在路面摊铺前，要做好各项相关的准备工作。在开工时，对材料的含水量进行检测，注意控制混凝土的拌和质量，确保均匀的混凝土坍落度。并根据天气、温度、湿度的自然情况做好相应的准备工作。路面施工后要及时喷洒养护剂，进行养生控制。
（九）重视早期养护
在混泥土浇筑过程中，不能出现混凝土表面干燥情况，要随时保持混泥土表面的湿润，当阳光直射、外界环境过于干燥、气温较高时，水分遗失速度比较快，所以在早期的养护工作中要注意及时补充水分，用潮湿麻袋片覆盖，做好相关的养生工作。
参考文献：
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[2] 许伟刚.高速公路路面施工的相关问题研究[J].中国科技博览，2011，（25）：73-73.
[3] 王祖月，黄勇.水泥混凝土在高等级公路施工中的质量管理要点[J].林业科技情报，2011，43（2）：110-112.
[4] 陈宜武.剖析多垂头破碎技术在高速公路施工中的应用[J].广东科技，2010，19（12）：112-114.