汽车维修实训教学计划

汽车维修实训教学计划（共8篇）

篇1：汽车维修实训教学计划

专业实训教学

[摘要]中职学校汽车专业办学目的是培养学生学会汽车维修技术及故障检测能力，实训是重点。本文主要分析了汽车应用与维修专业运用汽车实训教学方法，希望通过此方法，能够使学生更好掌握汽车维修技术。

[关键词]汽车维修专业 实训 效果

汽车实训是汽车维修专业的一个重要的环节，是对理论课程的巩固和加强，及理论课程相辅相成，互相制约。

一、合理地安排汽车实训时机

汽车实训时机可以分类为穿插实训、集中实训和岗前实训等，三者都是在理论课的基础上实现的。穿插实训是上完某一节理论课后，马上对该节课所讲的内容进行专门实训，例如上午讲汽车配气机构的工作原理和制造工艺，下午就对其原理、结构和检修方式进行实训，实训时由浅入深，由简单到复杂循序渐进有条不紊得进行。先由下置凸轮轴两气门发动机的配气机构的原理和构造开始，再进行顶置发动机的配气机构，接下来进行三气门、四气门、五气门配气机构的结构实习，由普通的摇臂到液压挺杆，最后进行配气机构的检修也是分不同的结构由浅入深进行，其间可以用示教板作动态模拟。这样的实训的方式是学生在理论课之后印象比较深的时候，就对其所学知识进行复习和加强，使学生达到较好的学习效果。同时也有利于教导处安排。但是，穿插实训的时间比较分散，这样导致学生实习内容分散，实习内容之间脱节，不利于学生把各知识点连接起来，达不到融会贯通的效果。此外，还需要教导处妥善安排，理论老师和实习老师之间默契配合。不少有中职学校采用这种实训方式。

集中实训，就是理论课全部结束以后，集中几周或一个月的时间进行实训。集中实训时间集中，并且时间较长，有利于学生把各知识点紧密连接起来。这种安排方式容易使理论知识和实践脱节，有可能达不到预期的实训效果。例如配气机构在《汽车发动机构造与维修》课程第三章就接触了，但到十几周以后学生才进行实习，实习时大部分学生已经对理论课上讲得知识忘了，还要复习，耽误了很多时间。并且集中实训容易让学生刚开始很有兴趣，不过时间长就产生厌烦情绪，对实训的效果不好。如果班级较多，教导处安排实训时难度也会比较大。

岗前实训，即在学生就业之前由学校对学生要进行的工作内容进行简单的实训，使其提前熟悉工作的大概内容。不过一般岗前实训都由单位进行，除非学校和单位联系非常紧密。学校进行岗前实训需受用人单位的委托，并且用人单位要验收，该实训方式较为少见。

综上所述穿插实训、集中实训和岗前实训这几种实训的方式都各有利弊。就一般教学来讲，把穿插实训和集中实训结合起来是最好的方法即平时在理论课之后进行穿插实训，巩固课上所学知识，在期末进行集中实训。例如《汽车发动机构造与维修》这门课，平时是把各知识点分开来学，到最后利用较少的时间把各知识点结合起来。例如《汽车发动机构造与维修》这门课平时把两大机构和五大系统分开来 实习，到期末再把它们组合起来成为一个完整的发动机，各部件之间的联系就建立起来了。这样符合记忆规律，又能把各知识点融会贯通能够达到意想不到的学习效果。而且还有利于教导处的恰当的安排工作，减轻了实习老师的负担，利于实习老师组织实习。同时，使学生学习的积极性提高，对以后的实训起到了促进作用。目前我学校正在尝试这种实训方式，现在看来能够达到预期的效果。

二、根据汽车专业特点安排实训内容

汽车实训是对理论课程的复习和加深，实训内容主要依靠理论教学的内容制定。理论主要偏于原理，实习偏向于结构和检修。目前，汽车专业课的教学普遍存在课时不够的问题，大部分教师只讲述主要原理。实训要在原理基础上，侧重于各部件的结构和检修。实训内容的安排除了依照理论课安排以外，还有根据实训的时间的长短进行调整，即不能过于紧凑，使学生感到力不从心，又不能过于稀疏，使学生感到无事可干。这就要求在上学期末合理制定下一学期理论和实习教学计划，在学期末实训结束以后再对实训内容做出总结，调整实训计划。下面是汽车发动机构造与维修教学和实训内容：

1、汽车发动机总论；

2、曲柄连杆机构构造及其故障检修；

3、配气机构的构造及其故障检修；

4、冷却系构造及其故障检修；

5、润滑系构造及其故障检修；

6、汽油机燃料供给系造与维修；

7、柴油机燃料供给系造与维修；

8、汽油机点火系造与维修；

9、发动机的装配、调整与磨合。

实训时间共计四周。从机、电、液三方面制定汽车发动机构造与维修的实训内容。在这四周实训期间，为了不使学生产生厌烦情绪可适当穿插一些针对较简单问题的讨论，在实习接近尾声时，再提出几个汽车发动机构造与维修典型故障，让学生们分析。从简单到复杂，使该实训达到较好的效果。

除了指定合理的实习内容以外，还要根据不同的实习学生适当调整实习内容。汽车商务专业、汽车机电维修专业及汽车车身修复专业教学目标对学生要达到的实习程度不同，汽车商务专业着重实习各部件的构造，而汽车机电维修专业实习要在结构的基础上，着重于检修。汽车车身修复要在理论的基础上，着重于操作。

针对就业调整实习内容，就是针对同时有大批学生在同一单位就业，有可能的话针对该单位或企业所产产品结构或维护进行较为细致的实训。我学校大部分毕业生在茂名长江维修厂、高州万力源维修厂就业，从事汽车机电维修，所以针对我汽车专业的学生在实习时有意识得使他们多重于检修，或者成立检修小组，不但提高了学生的学习积极性，而且有利于学生工作时快速进入角色。

我国汽车技术日新月异，新的车型层出不穷，这就要求汽车维修技术的含量大大提高。实训室应掌握行业的最新动态，及时购进新设备。相应在专业教学和实训方面，要不断更新实习内容，定期对实习内容进行修订。总之，针对不同的实习对象、实习时机和行业发展状况等适当调整实习内容。

三、合理配置人力资源，培养高素质“双师型”专业教师

在人力资源的分配上，目前存在的情况就是人才资源匮乏的问题。在中职的汽车维修专业中，各种职称的老师都存在很大一个缺口，特别在各种培训中能体现出来。有时存在一个老师同时指导20-30人的培训过程。由于人力资源的相对匮乏，这样只能是重复教学，只是人力资源利用上的效率低。另外，存在的人力资源问题就是教师队伍良莠不齐，有些职业教育单位从教人员本身技能就不过硬，教学上只能是插科打诨。

现有师资队伍在专业知识结构、年龄结构和实践经验等方面还存在较多的问题：本科学历达标率较低，“双师型”骨干教师和实习指导教师严重缺乏，教师的专业理论水平与实际操作技能有待提高；应用现代教育技术手段的能力较弱等等。需要特别指出的是，由于从未在维修企业岗位上工作过，青年教师大多缺乏专业实践经验。试想，如果教师自己不熟悉实际岗位情况，不具备实际岗位能力，只会纸上谈兵，何以培养学生的职业技能呢? 学校应适当安排专业课理论老师和实习老师到企业进修，让教师切实体会学校所教内容有多少有用，多少没用，力避生产上已淘汰的知识、技能在教学中出现。还要注意有哪些实际工作所需的知识、技能在教学中有遗漏，需要补上，使新知识、新技术、新工艺、新方法、新材料能及时有效地渗透到教学中，以弥补现有教材的不足。努力提高专业课教师理论水平和实际操作技能，大力加强“双师型”师资力量的建设。加速“双师型”（理论教学和实践指导都过硬的）师资队伍的建设是培养高质量学生的前提。因为，一名出色的专业教师，不仅需要掌握扎实的汽车理论，精通专业，时刻把握本专业发展的脉搏，而且必须具备丰富的实践经验，仅重视理论只能是纸上谈兵。专业教师每年需要有一定时间（占全年工作时间1/3，至少1/4）深入生产一线参与解决具体实际问题或相应企业和高校参观进修，学习国内外本专业和相关专业最新的技术发展动态和成功的教学经验，及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构，使自己成为与技术发展同步的、行业中某一领域的机电一体化专家。同时注意加强青年教师专业交叉进修，这也是促进复合型教师成才的重要途径。

1、对大学生毕业就进入教师岗位的专业教师，尽管学历符合要求，但由于从未在维修企业岗位上工作过，缺乏实践经验，所以学校应适时送他们到企业进修，并对他们进行实践技术培训和“应知”、“应会”的考核，使其达到高级工以上的操作水平，并取得相应的技术职称。

2、“走出去、请进来”，即聘请中职学校专家学者或企业高级技术人员到校讲课，给出一定时间让专业课教师到高校学习深造，或深入企业生产一线解决实际问题，让他们掌握本行业最新的发展动态，学习到成功的教学经验，及时地进行知识更新和知识结构的调整。

3、拓宽师资来源渠道，吸收或聘请一些具有生产实践经验的企业专业技术人员到学校任教兼职教师，以优化教师队伍结构，实现师 资队伍的科学组合。这样既可把企业丰富、生动的经验带到专业技能教学领域，又可节约学校的成本开支，更重要的是可以加强学校与企业、市场的联系，增强学校培养人才的针对性。

四、在实训过程中调动学生的主动性充分发挥学生的主体作用

1、让学生自己发现问题，提出问题

在实训过程中，设置问题，让学生运用学过的知识，分析现象，发现问题，提出问题，运用理论知识指导自己的实践。例如汽车发动机实训中曲柄连杆机构的安装方向。活塞的安装方向，设置问题，讨论活塞和装反的卡环是否会发生干涉等。通过这种交互方式使学生不但加深了对汽车发动机实训内容的印象，而且还加深了他们对所学知识的理解。

2、设立良好的学习情境，调动学生的主动性

实训环境的建设，将示教板，教学车等合理科学地进行调整摆放。创设良好的学习情境。我校汽车实训室把实训车间进行功能分区，分为汽车发动机、汽车底盘、汽车电器、电控发动机和汽车整车等区。另外，把电控发动机台架和电路图配套放置，既实用又美观。这些措施为学生创造了良好的实习氛围，使他们在实习时享受动手的快乐。

3、运用科学合理的激励机制，引导学生发挥其主体作用 组织丰富多彩的教学活动，运用技能比赛手段激励学生的学习热情。为了充分调动学生的学习积极性，我们举办了高一学生的汽车维修技能比赛，通过比赛提高学生的学习热情。

五、总结 从实训教学、学生和教师培养三方面入手，科学合理地安排实训时机，运用集中实习和穿插实习两种实习方法，在实习教学过程中充分调动学生的学习主动性，发挥学生学习的主体作用，合理配置人力资源，培养高素质“双师型”专业教师。沿着以上的基本思路，并在实践中不断验证和更新，汽车维修专业实训可以达到较好的效果。

篇2：汽车维修实训教学计划

江木连

实训课是提高学生动手能力、操作技能的主要手段。是调动学生学习兴趣等主要教学方法。作为一线的中职老师，在理论方面是学生的老师，在实训方面是学生的师傅。实训课该教些什么，怎样教，如何才算教得好，怎样让学生对本专业感兴趣，特别是采用什么样的教学方法才能很好地完成教学任务，收到良好的教学效果，可以说是老师们经常要思考的问题。

一、充分认识实训课的重要性

中职学生的文化基础差，在入中职学校以前就没有养成好的学习方法，逃学、厌学现象较严重。但在动手能力方面中职学生往往有着巨大潜力，因此可以充分地利用这种潜力，加强对中职学生的实训，培养其动手能力。因此实训课对于中职学生在校学习是非常重要的。

二、中职学生实训课的教学方法

要上好中职学生的实训课，对于中职学校的实训老师，首先要根据教材和教学大纲的要求以及本专业的实际情况编制出实训大纲（应具体细化到每一个课题）。然后根据实训大纲制订出每个学期的具体的实训计划。

1.调动学生的学习兴趣，学习兴趣是在好奇心、求知欲的基础上产生的，是学习需要的一种表现形式。因此，教师在实训课开始前，就要创设一定的情境，最好能让学生亲身体验，引发学生的学习兴趣。2.培养“我能”的心理，激发学生学习兴趣。老师鼓励学生只要好好地学下去，一步一个脚印地做下去，就一定能赶上和超过老师，增加学生的自信心，培养“我能”的心理，激发学生学习兴趣。

三、实训课前的精心准备和过程

训地点、实训材料和工具及设备、人员分工。实训老师还应充分考虑到学生的实训中可能出现的问题以及出现这些问题应采取的应急预案。1.实训前应写出实训方案（教案），包括实训内容、实训时间、实

另外，每一次实训课前，实训老师应列出实训材料、工具清单。对实训的学生进行分组：分组时应做到合理搭配，即根据平时对学生性格、爱好以及动手能力的掌握情况，使每一个小组实训时能够团结合作，做到动手能力强的能带好动手能力差的，从而提高整个教学效果。2.实施时集中精讲，明确实训要点。根据专业的特点，首先必须对学生强调安全事项，以及在实训操作过程中的注意事项。要学生明确第一步应该做什么，第二步应该做什么……。至于怎样做，这里也要根据具体情况而定，当学生人数少时，所有学生可以同步进行，老师教一步，学生跟一步，或者老师先示范，然后学生全部一起做，在学生做的时候，老师进行巡视，发现问题及时解决。对于那些跟不上的学生可以再单独辅导。当学生人数多时，老师就可以先培训每一个小组的小组长，把小组长培训好了以后，各小组组长再回到各小组进行本组的培训，小组培训时实训老师要到各小组进行巡视检查，发现问题及时解决。小组培训完以后，所有学生进行实训操作，并要求完成每次实训任务。当需要记录实训过程中的数据时，实训老师应要求学生及时做好记录。

在实训过程中，实训老师必须做到一个“严”字。俗话说：“严师出高徒”。例如在做拆汽车零部件时，对拆出的零件、镙 丝必须做到有条理和摆放整齐，符合安装规定要求，如果这时有学生只讲究速度，乱堆乱放时，这时实训教师一定加以制止，决不能视而不见，让学生养成不良工作习惯。

3.检查实训效果，对差生重点指导。一般情况下，要检查所有学生本次课的实训效果及掌握情况是不可能的。所以在平时的实训课中，实训老师可以抽查3~5人或按小组每小组抽查一人，抽查时注意高、中、低搭配，以便掌握各层次学生对本次实训课的掌握情况。并对本次实训掌握较差的学生进行重点指导，提高实训效果。

4.归纳总结，不断提高。每次实训课结束前，实训老师要用5至10分钟的时间去总结本次实训课的情况，总结本次实训课取得的成绩，好的方面，同学们对本次实训内容掌握情况。实训中出现的问题，存在的不足、必须纠正的错误、以后实训要注意的问题。

5.清理实训场地，养成良好的工作习惯。每次实训课完后，实训老师要及时组织学生清理实训场地，让学生养成良好的工作习惯。将所有的器件、工具和仪器仪表按规定要求进行归类摆放，恢复实训前的状态，以备下一次实训用。实训场地的清扫，实训课完后实训老师应组织学生将实训场地进行彻底的清扫，保持实训场地的整洁。

6.课后作业，巩固实训效果。每次实训课后，实训老师应要求学生写出本次实训的实训报告，以巩固本次实训的效果。

篇3：汽车维修实训教学计划

实训基地是实训教学过程实施的实践训练场所, 应具有教学功能、职业培训功能、科研和技术研发功能。教学功能是最基本和最主要的功能, 其他功能都是教学功能的延伸和扩展。实训基地与教学是相互作用和相互制约的关系, 课程和教学的建设与改革, 主导着实训基地建设的方向和内容。实训基地建设的本质属于课程和教学问题的一部分, 必须把实训基地建设与中职教育的课程和教学联系在一起进行整体性研究。实训基地建设的原则:基地建设与课程改革、基地建设与示范专业建设相结合;技能教学与技能鉴定、技能教学与技能大赛相结合;产学研、学校与企业行业相结合;总体规划、分步实施相结合。实训基地建设的目标:建成适应学生培养和社会培训要求的具有规范性、先进性和实效性的“教学工厂式实训基地”。

1 构建与“教学工厂式实训基地”相适合的教学环境

为了较好地解决学生学习知识的理论学习与实践技能训练相脱节的问题, 使学生尽可能在模拟工厂环境的教学场所学习训练, 学校将企业的车间工作环境引入学校的实训教学环境之中, 使两者相互融合, 并实施以项目课程与任务为导向的实践性现场教学, 努力构建适合“教学工厂式实训基地”的教学环境。学校将这种课改的思想渗透到汽车维修实训基地的基本建设中, 将这种课改的理念物化到学校的实训基地建设的每一个环节中。

建设理实一体化教室和理实一体化实训车间, 在建设中充分体现“以能力为本位, 以职业实践为主线”的课程改革思想。理实一体化教室主要是实施汽车发动机、底盘、电气教学, 对应于教学计划中汽车专业主干课程。理实一体化实训车间实施汽车品牌企业产品专门化教学, 对应于教学计划中汽车专门化课程。理实一体化实训车间均按照企业的工作环境、管理模式 (6S) 、设备布置要求来建设, 努力营造或模拟企业的工作实况。理实一体化教室和实训车间都拥有“理论教学区、实验实训区、教师办公区”, 做到“三区合一”, 并拥有先进的多媒体教学设备。

这种与“教学工厂式实训基地”相适合的教学环境真正做到了“车间与教室的合一”, 课堂就是实验实训室, 车间就是学习场所。打破了传统的授课方式, 将课堂搬到实训基地、实训工厂, 即所谓的“车间变教室, 工厂变学堂”, 采用一体化模块式教学模式, 创建了“教学工厂式实训基地”, 真正的让理论与实践相结合, 理论指导学生实践, 实践促进理论提高的新的学习方式。

2 打造与“教学工厂式实训基地”相适应的教师队伍

教师必须不断地提高自身专业理论与实际相结合的能力, 努力成为“双师型”教师。要求上专业课的老师走上讲台就能讲出为什么、是什么、解决其原理, 走下讲台到实习场所能亲自动手指导学生, 做演示, 参加实习操作。各教师根据各自的具体情况, 取长补短, 使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高。在实训过程中充分调动学生的主观能动性, 深入细致地认真观察、实践, 使自己的动手能力得到提高。

学校可以制定和实施专业教师培训培养计划, 积极加强对青年教师的培养。有计划地选送一些专业教师进行各种专业培训和业务进修;选送专业教师到企业生产一线或校外实训基地顶岗实习;通过校企合作, 从企业生产第一线聘请工程技术人员、高技能骨干人才作为兼职专业教师, 这样可以改善教师队伍结构。

这种与“教学工厂式实训基地”相适应的教师队伍真正做到了“教师与师傅合一”, 教师既是理论传授者, 又是实验实训的指导者。真正做到了“学生与学徒合一”, 学生既是一个专业技能学习者, 又是一个合格产品的准生产者。

3 开发与“教学工厂式实训基地”相适用的项目课程

现有课程的设置受传统职业教育的影响过大, 没有考虑到本专业毕业生的业务范围中的基本内容, 如汽车维修岗位中, 汽车维护的内容占整个维修内容的50~70%, 岗位的技能也是最基本的技能, 而现在的课程体系从未将完整的维护内容列入课程, 即使部分课程中涉及到维护的内容也是在学完发动机、底盘构造与维修以后, 这样的课程安排, 将复杂的内容放在前面完成, 而将简单的内容放到后面, 不符合培养人才应先易后难、循序渐进的规律, 也造成学生毕业后基本操作不会, 理论与生产实际脱钩的现象。

与实训基地相适用课程项目的确定, 既要贴近企业实际, 具有很强的实践性和针对性, 又要贴近学生和学校实际, 具有可行性和可操作性。可以通过开展企业调查, 了解企业对汽车人才的需求情况和汽车人才的要求标准。根据这些资料, 进行岗位分析、能力分析和教学分析, 然后科学合理地确定教学内容:挖掘引进企业的典型项目, 并结合技能鉴定标准、技能大赛要求, 开发项目式课程。在教学中予以实施, 保证学生学到实用的技术和知识, 能够零距离上岗就业。这样可将汽车专业课程划分为:汽车发动机、底盘、电气、整车、检测、喷涂、钣金、汽车美容等八个模块。各模块按系统机构的不同, 分设各个项目课程。每个项目课程都有明确、具体的课程内容和目标要求, 包括项目名称、项目简介、学习目标、实施设备和环境要求、学习知识、技能要求、实施步骤、学习评价等环节。在教学过程中, 利用实物、教具、多媒体等手段, 将枯燥的理论教学过程, 转变为理论与实际相结合的一体化过程, 从而实现理论指导实践, 实践促进理论的目的。

构建“五基五专”技能训练体系, 五个基本技能是:汽车基础技能、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备与维修、汽车二级维护。五个专门化技能是:汽车电子、汽车检测、钣金、喷涂、美容。将各项技能习得作为整个学习期间的主轴线, 按照职业岗位技能形成的顺序合理安排理论教学与技能训练, 从而培养学生成为“一专多能”的技能型专门人才。

通过项目课程的学习, 学生能体验、经历企业生产和工作过程, 提升学生对职业工作的感悟, 增强学生对企业生产、管理工作的计划、组织和统筹能力。这样的项目教学使毕业学生基本达到企业工人操作水平, 基本实现了毕业与就业的无缝对接。

这种与“教学工厂式实训基地”相适用的项目课程真正做到了“作业与产品合一”, 学生在完成既定作业的同时, 又在生产合格的准产品。

4 探索与“教学工厂式实训基地”相适当的教学方式

汽车运用与维修专业教学班大多采用传统的教学方式, 相当多的时间用于书写板书和绘图, 课时容量小。能与实际紧密结合的实物结构、挂图、先进的电化教学手段、模拟设备、检测仪器、维修设备缺乏, 严重影响教学效果。所以理实一体化、就业导向、行动导向、学生为主体等教改思路, 应落实在实训基地的建设中。可将现代化的电教设施和多媒体设备引入实训基地中, 解决技能教育中的难点, 突出技能教育中的重点, 提高技能教育中的效率。

可以采用“全员小班式理实一体化”教学组织形式, 将大班化为小班, 授课知识点按照模块进行, 有效地提高实训基地的利用率。每班一分为二, 由两位教师带班实施教学, 教师定课题、定项目、定教室, 学生进行跑班。这样有利于教师面对面地对学生进行具体指导, 也有利于学生有充分的动手时间加强技能训练, 提高技能训练的质量, 更有利于实训设备、设施的保管, 教师业务能力的提高和教学质量的提升。

积极探索行动导向、任务驱动等项目教学方法, 贯彻“非理非实、理实同步、顺序优先、动手优先”的四个教学原则, 实施“理论+实验、实训+理论”两个教学程式。积极将企业项目、技能鉴定项目、技能大赛项目等作为教学内容, 融入实训教学, 从而为学生独立面对未来的工作打下扎实的基础。

这种与“教学工厂式实训基地”相适当 (下转第183页) (上接第187页) 教学方式真正做到了“理论与实践合一”, 运用现代化的教学手段、采取小班化的教学形式、采用项目教学方法和项目教学内容, 以任务形式驱动学生完成专业学习。

5 引进“教学工厂式实训基地”适宜的校企项目

在提高学生专业技能的研究和实践中积极引进校企合作项目, 在合作办学的过程中学校利用社会资源, 以汽车维修市场为依托, 做好与企业的横向联系, 校企合作项目要体现“五性”, 即是代表性、真实性、合作性、先进性、实用性。

在项目的选择上, 能体现代表性, 如选择欧系的德国大众、美系的美国通用、亚系的日本丰田三大车系作为代表。在设备的引进上, 应体现先进性, 如引进博世、SPX、PPG、史宾尼斯 (Spansi) 等世界知名企业的汽车检测仪器、维修设备, 维修工具选用企业原厂的专用工具, 充分体现设备的先进性、专业性, 以适应不断更新的现代汽车技术。在实训车间的布局上, 具体体现真实性, 按照企业的工作环境, 布置理实一体化实训车间和教室, 体现出教室即车间、学生即学徒、教师即师傅的教学场景, 实现实训教学环境就是企业环境模拟、仿真, 使学生在学习的过程中体验企业的工作环境, 实现从学校到企业的零距离过渡。在课程的设置上, 要体现实用性, 积极引进各企业的课程, 如:上海通用AYEC课程;丰田汽车公司TEAM21培训课程体系等。在培养的模式上, 强化合作性, 以建立“冠名班”, 实现企业、学校合作共同实施人才培养。

这种与“教学工厂式实训基地”相适宜的校企项目真正做到“服务与创收合一”, 学校既培育人才, 又开展多种服务, 在服务中获得直接的经济收益, 在优质服务中获得了良好的社会效益, 使得培养出来的学生符合社会及市场的需要, 也会促使汽车维修技能人才的培养步入良性循环的正确轨道。

总之, 汽车维修实训基地不能简单地认为通过添置设备就能顺利地达到教学改革的目的, 而是应全方位开展创新才行。只有这样的理念, 才能更好地为汽车维修行业输送更多、更好的优质人才, 更好的适应社会的需求。实训基地建设是一项关系中职教育发展、关系培养适应社会主义建设和改革发展所需高技能型人才、关系一所中职学校可持续发展的重要工作, 我们必须以科学发展观统领这项工作, 坚持改革创新, 以开创中等职业教育实训基地建设的新局面。

摘要：中职“教学工厂式汽车维修技术实训基地”新模式突破了传统实训基地模式的局限, 文章阐述了与该模式相适合的教学环境、培养相适应的教师队伍、开发相适用的项目课程、探索相适当的教学方式以及引进相适宜的校企项目等, 为中职学校汽车维修实训基地的建设提供了一种值得借鉴的模式。

关键词：实训基地,汽车维修,教学工厂式

参考文献

[1]杜吉泽.社会主义市场经济条件下职业教育研究[M].北京:经济科学出版社, 2005:52-57.

篇4：汽车维修实训教学计划

关键词：汽车维修 专业技能 操作能力 实训

一、实现教学材料改革

汽车维修专业是一门重在培养专业技能的学科，所以，对实训课程的教学内容有很强的依赖性。但是当前的汽车维修专业的教材较少，尤其是缺少一些实训指导类书籍，这对学生进行自主学习有很大的影响，所以，实现教学材料改革十分重要。下面，我介绍一下整改的具体手段。

1.编制指导类书籍或材料

实训课程是提高学生专业技能的主要部分，所以，编制和实训课程相对应的指导性书籍或材料非常重要。我们都知道，在实训课堂上，教师不可能一直从旁辅导和检查每一名学生的操作情况，有些爱问问题的同学可能获得教师的指导较多，实际操作能力会很强，但是对于一些平时不爱发言的同学来说就很难掌握实训知识，针对这种情况来编制指导类书籍或材料就变得十分有效，它可以指导学生对自己的操作进行自我验证，从而实现自主学习和练习，这对提高教学效率和提高教学质量都有很大的作用，所以，编制指导类书籍或材料是教学材料改革中的重要一步。

2.制作实训影视资料

中职院校师资力量薄弱是普遍存在的客观现象，这是因为大多数从事中职汽车维修专业教学工作的教师都来高职院校，这些教师毕业时间较短，教学经验较少，自身技能水平较低，面对繁重的教学工作根本就是难以胜任。还有，中职院校的教学设备和实训工具较少，根本不能满足所有学生进行技能的训练和操作。这两方面严重了影响了教学质量，而制作实训影视资料可以完全解决这一难题，教师通过学习来制作教学视频材料，不仅提高了自身的业务水平，也可以解决了许多同学学习中的困难，真是一举两得。

3.设计实训考核表

实训教学内容较多，学生的操作能力也各不相同，所以，教师很难了解到所有学生在各个学习任务中的学习情况。而设计实训考核表可以记录学生在每个项目中的学习情况，而且还有相应的评分栏目来对其技能掌握情况进行评分，这样教师不仅掌握了学生的基本状况，就连学生也知道了自己的不足之处，这对提高学生的操作能力有极大地好处。

二、实现教学场景改革

教学场景的功能对教学工作的顺利开展十分重要，所以，我们在对教学场景进行改革中就要实现其功能的实用化。其具体功能如下：

1.书写实训板书

教师在以往的实训教学中都是进行口述传授，这样学生只能通过听讲来进行学习和记忆，有些难度大的知识根本就不能吃透、学懂。所以，在实训课上配备黑板就变得很重要，教师把一些重点和难点知识通过写板书的方式来进行传授和讲解，往往会起到很好的教学效果。还有，教师的板书可以注明实训的要求和目标，这对学生对自己完成学习任务情况也有一定的参考和比照价值。

2.应用投影仪

在实训课堂上，教师需要进行操作演示，但是由于班级的学生较多，离操作台远的同学根本看不清老师的具体操作步骤和动作，这对学生的实训学习有很大的影响，尽管有些教师会让学生们凑到操作台前进行观看，但也只有一部分同学真正的看清操作内容，而大多数同学还是难以观看到操作演示，况且这样做还会影响课堂上的教学秩序。所以，应用投影仪把教师的演示在台布上显示可以很好地解决这一问题，同学们都可以清楚的看清教师演示的所有实训操作，教学效率和教学质量都会有极大地提高。

3.组配查询机

汽车维修知识较多，学生的实训课程又十分有限，这样组配一台汽车维修知识查询机变得十分重要，它可以让学生来查询自己需要的汽车维修知识，这对学生们进行自主学习有一定的积极作用。

三、实现考评模式改革

以往的实训课堂上，教师都是根据不同的实训内容对学生进行分组训练，这样的训练方法让学生交流的机会很少，根本不能实现学生间的相互学习和合作，训练效果很不理想。所以，建立合理的分工和互评模式十分重要，这对提高学生的技能有很大帮助。下面我具体介绍一下考评模式改革的具体方法：

1.根据岗位分工操作

因为学校的操作设备有限，所以要对学生分组来进行操作实训。而分组操作中最重要的就是要根据岗位进行具体分工操作，我们学校有6台实训设备，这样就可以先把学生分成6组，然后每组的岗位设为操作员、观察员和考核员。这样的岗位设置有利于进行更好的实训。

2.根据岗位轮换考评

首先，操作员先根据实训内容进行操作实训；然后指导员对其操作进行查对，指出操作员的错误动作和步骤；最后考评员根据规范要求来对操作员的所有操作动作进行评分，得出操作员的考核成绩；而观察员需要做的就是多观察操作员的技术动作，提高自己对技术要领的掌握。通过轮岗来进行操作实训，让每组同学都能在各个岗位上有所获得，不仅可以提高自身的专业技能，也能提高训练效率。

3.根据实训目的进行考核

以前，我们建立技能考核制度根本就没有明确它的目的，更有些学校竟然为了收取费用来让学生进行补考，这是极其荒谬的行为。我们建立考核制度是为了提高学生的实训技能，只有以此为目的来建立考核制度才是改革的正确方向。所以，我们通过实训考核让学生真正的得到专业技能的提升，从而真正的掌握了汽车维修方法。

4.根据实训内容布置作业

大家都知道，布置作业可以很好地巩固所学知识，对知识的积累和记忆的加强很大作用。但是布置理论知识作业很正常，布置实训课后作业很少见，可是针对实训的教学现状，布置实训作业变得很有效，教师可以通过布置作业来提高学生操作的熟练度，进而提高学生的专业技能。

四、实现场地管理改革

汽车维修专业不同于其他学科，场地管理和安全教育至關重要。这不仅是良好职业操守培养的需要，也是人身安全教育的需要。场地管理包括：工具整理、场地清扫、仪器清洁等；安全教育包括：环境安全教育、防火防电教育、工具安全使用、设备安全操作等。

五、结语

实训课程是提高学生职业能力的重要内容。作为汽车维修专业的任教教师一定要多做工作，加强对实训教学改革的研究，找出更有效的实训教学方法，进而提高学生的专业能力，把学生培养成为高能力的汽车维修人员。

参考文献：

[1]姜继文.汽车维修高技能人才培养中实践教学的改革与探索[J]. 中国西部科技，2011，（10）.

[2]叶放郎.中职学校“汽车运用与维修”专业“一体化”教学的探索[J]. 科技经济市场，2006，（8）.

篇5：实训、教学设备维修管理细则

实训、教学仪器设备、设施维修管理办法（试行）

亳州汽校教发[2015]02号

各科室、专业部：

一、基本原则

1、为了保证仪器设备、设施的完好率，延长其使用寿命，提高使用率和效益，确保我校实训教学、教学和管理工作的顺利进行，根据我校的实际情况，特制定本办法。

2、教学实验仪器设备、设施的正常运转，是保证实验教学质量的重要条件，实验实训室工作人员应加强对实验仪器设备的保管、维护和保养等工作。对实验教学的水电设施等安全隐患及时排查、报告及申请维修处理。

二、仪器设备的日常保养维修

1、实验实训室工作人员应按仪器设备的技术要求定期对所管理的仪器设备进行常规保养，以提高仪器设备的完好率。下列情况均属仪器设备正常的保养工作范围：

（1）清除仪器设备灰尘、擦油等；（2）更换灯光、连线、保险管（丝）等；

（3）简单焊接线头、电路板、仪器设备的调整和校准等；（4）计算机系统的正常维护。

2、实验实训室技术人员应不断钻研业务，对一般仪器设备的一般性故障进行维修，维修中对原仪器进行技术改动的，应由实验实训中心（室）主任批准，并做相应的记录。

3、单价1万元以上精密贵重设备的一般维修，应由实验实训室同意并报实验实训中心主任审批，在认真阅读技术说明书的基础上由专人进行，并在仪器档案上填写维修和维修验收记录。

4、维修和维修验收记录应包括：（1）故障发生时间、故障现象、批准进行维修人的姓名、批准时间。

（2）维修人姓名、维修起止时间、维修内容、更换元器件情况、技术更动情况。

（3）维修后主要技术状况、验收（使用）人姓名。

三、仪器设备、设施的校内维修

1、仪器设备、设施发生故障，需由校内有关单位维修的，须填写由该实验实训室主任签字的仪器设备报修单或水电设施报修单交实验实训中心报相关维修单位。

2、实验实训室水电设施等的维修。维修人员到场后，该室工作人员应主动介绍相关故障情况，全程跟随，故障处理完后在维修单上签字，并将处理结果报告中心办公室记载。

3、仪器设备的维修。维修人员需填写维修单，内容包括：仪器名称、编号、维修人员、维修时间、维修内容、所用部件元件、材料价目、修理费以及维修后仪器技术状况等。

4、精密贵重仪器维修后，仪器使用单位实验实训室管理人员应在仪器档案中填写维修记录和维修验收记录。

5、仪器维修费由学校维修费项资金中开支，各实验实训室必须将维修费用控制在预算范围内。水电设施等维修费由学校水电设施等维修专项经费中开支。

四、仪器设备的校外维修

1、仪器设备在保修期内发生故障，由该室仪器管理人员直接联系厂家派人来修理，并做好维修记录和验收记录。

2、仪器设备超过保修期送校外修理，需有实验实训室主任签字，并报实验实训中心主任签字，主管校长审批同意后才能进行，否则财务不予报销。

3、未经批准自行外修的费用自理、责任自负，实验实训中心不承担任何责任和义务。

4、精密贵重仪器维修后，应进行仪器维修验收，并在仪器档案中填写维修及验收记录，维修验收时，应明确校外维修单位的保修承诺。

亳州汽车工业学校教务处

篇6：维修电工实训计划安排

2011年9月27日电能表及照明配电装置的安装 2011年9月28日低压电器的检修

2011年9月29日点动控制电路的组成，工作原理设计、运转方式 2011年9月30日点动控制电路的组成，工作原理设计、运转方式 2011年10月8日具有自锁的单向运转控制电路工作原理设计 2011年10月9日

2011年10月10日

2011年10月11日

2011年10月12日

2011年10月13日

2011年10月14日

2011年10月15日

2011年10月16日

2011年10月17日

2011年10月18日

2011年10月19日

2011年10月20日

2011年10月21日

2011年10月22日

2011年10月23日

2011年10月24日

2011年10月25日

2011年10月26日

篇7：汽车模拟实训室工作计划

今年，我们担任汽车模拟实训室管理人员，为了更好地完成工作，我们特拟定如下计划：

汽车模拟实训室主要是掌握对汽车发动机进行正确拆装的技能，熟悉汽车发动机各机构、总成、部件的机构及汽车发动机的工作原理和工作过程认识。

掌握发动机汽缸盖、汽缸体、配气机构、曲柄连杆机构的维修及故障诊断的技能；掌握润滑系统和冷却系统的维修及故障诊断的技能；掌握传统点火系结构及工作原理；掌握发动机总成大修后，各系统的调整与故障综合诊断的技能。具备查阅相关技术资料的能力。

1、严格按照仪器、设备的操作规程操作。

2、起动发动机前必须先将排气管接上尾气抽排系统。

3、在起运发动机前，必须检查周围工具，零件和人员是否撤离，检查机油，冷却液加注量是否符合要求，并在指导教师的监控下方可起动。

4、起动发动机时，如有发现有燃油渗漏，应及时处理，以免引起火灾造成危险。

5、起动发动机时，应备好灭火器在旁边，以防不测。

6、在加注汽油时，严禁起动发动机或有明火存在。

7、使用“充电—起动器”时，必须严格按照使用说明进行操作。

8、发动机热机后，严禁打开水箱盖，触摸排气管和发动机冷却水管。

9、实训室内交流电源只能由指导教师控制，指导教师应注意用电设备的可靠接地，以防发生触电事故。

10、测量电脑或电子控制器引线端子电压时，必须使用高阻抗的数字式万用表，不得使用试灯。

11、拆卸蓄电池桩头时，必须将点火开关装置于OFF档，先拆负极，再拆正极。

12、拆卸和安装ECU连接线路时，应先将点火开关置于OFF档。由于我校今年没有汽车应用与维修的学生。但我在平时也能主动管理好电源，注意部室的卫生整洁，来迎接省、市、县级领导的光临指导。

篇8：汽车维修实训教学计划

1. 目前实训教学中面临的困境

目前, 在我国民航业快速发展的过程中, 开设机务维修专业的院校也逐渐增加。但这些院校在实训室的建设方面都存在一定的问题。由于经费有限, 各院校不能随意购买所需的设备, 购置现役机型更是一件非常困难的事。同时对于现有的设备, 各院校还存在利用率低的问题, 不能充分利用现有设备, 造成资源浪费[1]。所有这些问题都将阻碍机务实训教学的健康开展。随着网络技术的发展, 通过网上实训室的建设, 可以在一定程度上解决机务实训教学所面临的以下困境, 改善实训教学质量:

1.1 实训教学的学时不足

目前, 机务高职教育普遍存在理论与实践教学失衡的现象, 很多高职院校都偏重理论课的教学, 实训课程的学时往往较少。有些机务高职院校的人才培养方案中, 整个实训教学所占的比重还达不到1/3, 远不能满足实训教学的需要。这与高职教育培养技能型、实践型人才的目标相矛盾。相比西方职业教育发达的国家, 实训课程能占整个教学任务的一半, 甚至还超过理论课时。我们的实训教学量还很不足, 需要我们的机务高职院校提高实训课程的比重, 尽可能为学生提供多的实践动手机会[2]。

1.2 教学内容与教学设备比较落后, 不能紧跟民航机务维修发展的步伐

由于航空器材价格昂贵、技术更新也比较快, 各民航高职院校受制于资金、场地等原因, 不能购置成套的在役航空器提供给实训教学。只能使用一些退役的机型进行教学, 例如三叉、运7等。由于实训设备的落后, 实训内容也往往跟不上行业的发展, 甚至远远滞后于实际工作。鉴于实训设备与实训内容的落后, 学生在学校所学到的技能与实际工作有很大的差异, 学生上岗后并不能立马上手, 而是感觉学非所用。

1.3 教学手段单一

机务维修实训课的教学主要是通过老师现场讲解, 学生练习的形式进行的, 是一种学徒制的教学方式。这种方法有一定的优点, 但也存在一些弊端。例如, 教师在现场很难直观形象地将系统的结构、原理讲解清楚, 而且这种教学方法也会随着教师所面对学生人数的增加而大打折扣。因此我们还需要其他合理的辅助教学方式, 才能保证授课质量。

2. 建设网络实训室的意义与作用

2.1 延伸实训空间, 延长实训时间

面对机务实训教学学时不足的情况, 除了改变人才培养方案的方法外, 网上实训室也能改善这一现状。现在学生只能在上课时间进行实训, 下课后实训场所一般不对学生开放。因此学生需要在有限的时间内完成实训项目, 但在这有限的时间内, 学生往往还要熟悉工具、设备和工单等, 浪费大量时间, 这相当于缩短了学生本来就不多的实训时间。而通过网上实训室学生可以随时浏览实训课程, 了解各实训项目的目的、要求及工单等等, 实训不再仅仅局限于课堂内。通过课前的准备, 学生对实训项目有了相当的掌握, 在课堂内学生便有更多的时间进行拆装训练, 而且拆装是在充分准备的前提下进行的, 这大大提高了实训质量。课程结束后, 学生还可以利用网络实训室进行课后学习, 并不会随着课程的结束而终止实训学习, 从而延长了学生的实训时间。

2.2 资源共享, 紧跟行业动态

虽不能拥有民航业的最新仪器和设备, 没法在现役的机型上进行实训教学, 但我们可以将行业的最新动态, 机务维修的新方法、新技术等信息搬进网上实训室。也可利用软件 (例如CBT) 进行在役机型的维护训练。从而, 学生可以及时了解新机型、新技术, 为毕业后走上工作岗位奠定基础。此外, 学生之间也可以利用该平台, 随时分享自己所了解到的行业最新动态, 相互促进, 相互提高。

2.3 多样化的教学手段

网上实训室可以将多种资源集中在一起, 教师可以将飞机各大系统的结构、原理以图片和视频的形式放在网上;可以将每个实训项目标准化, 制作成视频放在上面;还可以将飞机维护软件提供给学生在线学习。例如CBT软件便为我们提供了一种方便快捷、成本低、效率高的综合模拟教学手段, 它集文本、声音、图像于一体, 能够弥补传统教学手段的一些不足。从而教师讲解的手段也变得丰富了, 学生获取知识的途径也变多了。

3. 举例

日前我校利用毕博教学平台开设大量网络课程。飞机维修专业的教师都积极将实训资源“搬”上网, 开设实训网络课程, 建立网上实训室。如下图为“起落架系统实训课”的网络课程目录, 内容非常丰富, 包括工单、教案、视频教学及CBT等等。教师可以利用该平台进行授课, 与学生进行交流, 授课内容可采取图片、视频和仿真等形式;学生也可以利用该平台随时学习, 掌握维修技能, 了解行业的最新动态。

结论

本文提出了网上实训室在机务维修专业实训教学中的应用, 并分析了其相对传统教学方法的一些优点, 但它本身也存在一定的缺点。我们在教学过程中应该充分发挥这两种方法的优点, 以达到最佳的教学效果。

摘要：鉴于职业教育越来越受重视, 民航院校应该想办法提高其机务维修专业的实训教学质量。本文阐述了传统机务实训教学存在的弊端, 提出了网上实训室的建设并分析了其在实训教学中的意义, 只有将两者结合在一起, 才能提高机务维修专业的实训教学质量。

关键词：网上实训室,机务维修,实训教学

参考文献

[1]何晓青.高职院校网上实训室建设实践探索[J].中国职业教育, 2006, (241) :45-47.