物流调度员求职简历

物流调度员求职简历（通用12篇）

篇1：物流调度员求职简历

物流调度员求职简历模板

在个人简历中能够吸引招聘官的项目有很多，个人成就就是其中之一。个人成就是个人能力最好的一种体现，在求职简历中也是非常具有分量的优势之一。在编写个人简历之前的自我评估中，个人成就是不可缺少的一项，不过要注意其成就的项目应该是与你所求职的职位目标想吻合。

个人信息

yjbys

性 别： 男

年 龄： 30岁 民 族： 汉族

工作经验： 2年以上 居 住 地： 浙江台州 临海市

身 高： CM 户 口： 浙江台州 临海市

自 我 评 价

待人友好，为人诚实谦虚，工作勤奋，认真负责，能吃苦耐劳，尽职尽责，有耐心;

具有亲和力，平易近人，善于与人沟通;

有较强的宣传，公关，策划能力，学习能力强，适应性强;

思维敏捷，身体健康;思想好，吃苦耐劳，为人正直，团队意识强，抗压能力强;

忠实诚信,讲原则，说到做到，决不推卸责任;有自制力，做事情始终坚持有始有终，从不半途而废。

熟练操作计算机和使用office系列办公软件;熟悉金蝶k3，管家婆操作等;

求 职 意 向

希望岗位： 财务/审(统)计类-会计

寻求职位： 采购，财务，会计助理，统计，跟单

希望工作地点： 浙江台州临海市

期望工资： /月(可面议) 到岗时间：随时到岗

工作目标 / 发展方向

希望能有更好的发展机会.

工 作 经 历

▌-01---02：杭州高忻电子有限公司

所属行业： 电子、微电子技术(私营企业)

担任岗位： 财务/审(统)计类/会计

职位名称： 物流调度员

职位描述：入公司1年，我明确知悉了有关调度和仓库工作的细节。

1.我能为公司节约运输成本，达到资源利用最大化。我知道各城市的各客户，能根据客户的位置分析制定全天的发车准备。根据客户需要货物的数量、体积合理编排行车线路，提高车辆的毛利率。

2.我可以为公司提高效率。根据货物库存变化及时制定发车计划及时通知找车员找车，避免车等货、货等车现象。

3.除了公司安排的调度工作，我还负责公司的仓库有关的.工作。

a.货到时，严格把关货物的数量验收

b.根据到货的情况，负责入库

c.在收到客户的订货记录表，根据上面的订单信息给各客户安排发货。

▌2011-03--至今：杭州大团圆商贸有限公司

所属行业： 其他(私营企业)

担任岗位： 财务/审(统)计类/会计

职位名称： 财务兼采购

职位描述：公司财务事务：

a.负责进项、销项发票的管理监督，做好合理纳税工作，抄税，报税，开发票等

b.负责合同原件及返利单据的签收、保管，监督合同执行、客户返利统计审核工作

c.负责审核采购付款单、借款单，每天凭证的复核

d.发票进项、销项的统计管理

e.负责每月盘点表的制作，参加实物盘点，根据盘点结果出具盈亏报告并进行处理

f.负责与部分供应商的对账工作

g.负责公司的对公汇款的审核

熟练操作计算机和使用office系列办公软件;熟悉金蝶k3，管家婆操作等

公司采购事务：

1、根据药品的使用情况，定期制定药品的本年，本季、月份的采购计划，交科销售经理审查，总经理批准后执行

2、加强资金的合理流动，计划采购，计划用款，避免药品和积压和浪费

3、自觉遵守财务管理的有关规定，廉洁自律，把好药品质量关，不准采购“三无”药品，伪劣药品或非药用品，坚持按药品主渠道购进药品

4、对购进、调进或退库药品，会同药库管理人员，对品名、规格、收量、批准文号、生产批号、生产厂家、有效期限、外观质量、包装情况、进货价格等逐项验收核对，并由采购人员在原始单据上签字以示负责，发现问题及时解决

教 育 经 历

-09--2010-01 浙江经济职业技术学院 管理类/物流管理 大专

拓展阅读：求职中求职目标的选择因素以及优势分析

如何写好个人简历是现在很多求职者们所非常重视的一点，在写个人简历之前非常清楚自己的优势，例如求职者自身的知识来源，还有个人的专业能力等等。要编写出优秀的个人简历，还需要有求职的目标，选择好求职的职位。关于求职的职位的选择因素，以及其与优势方面下面也来介绍下。

求职职位选择的因素：

1，客观因素。求职者在职位的选择上很多都是遵循着客观因素，比如说求职某项工作所在地距离自己家比较近，工作的办公条件非常好，良好的企业文化影响，还有职业发展前景好，专业学习的对口方向等等。客观因素对求职意向的影响非常重要， 在个人简历上也可以作为其优势之一。

2，主观因素。影响职位选择的根本因素就在于主观因素上，像是对工作的期望，所选择的职位工作比较轻松且福利好、工资高。在本职位上能够发挥自己的能力以及特长，职位工作晋升的机会多，且职业的社会地位比较高，还有求职工作的所在地等等，这些也都是影响职位选择的因素。

职位选择的优势方面：

在编写个人简历的时候，其求职的职位需要明确的表达出来，同时也需要展现出来在求职的职位上，所具有的一些优势。求职职位也就是个人简历中的求职意向，起到核心的作用。撰写个人简历也要能够根究其求职的职位突出自身的求职优势，比如说在能力于职位的契合度，还有本地人员的优势、个人兴趣爱好山的优势等等。

篇2：物流调度员求职简历

户口所在： 广东省 国 籍： 中国

婚姻状况： 未婚 民 族： 汉族

人才 类型： 应届毕业生

应聘职位： 会计， 成本管理人员， 统计员

工作年限： 0 职 称： 无职称

求职 类型： 实习可到职日期： 随时

月薪要求： 1000--1500 希望工作地区： 深圳,中山,佛山

工作经历

康师傅控股有限公司 起止年月：-09 ～ 2011-11

公司性质： 其它 所属行业：

担任职位： 促销员

工作描述： 主要负责公司新产品的促销

离职原因： 兼职

汕头威信实业有限公司 起止年月：-07 ～ 2010-12

公司性质： 其它 所属行业：

担任职位： 仓管员

工作描述： 主要负责材料的入库及出库的清点

离职原因： 上学

方特欢乐世界蓝水星 起止年月：2009-10 ～ 2009-12

公司性质： 其它 所属行业：

担任职位： 调度员

工作描述： 主要负责 兼职 人员的募集及分配

离职原因： 校区搬离

毕业院校： 汕头职业技术学院

最高学历： 大专 获得学位: 毕业日期： -06

专 业 一： 会计电算化 专 业 二：

起始年月 终止年月 学校（机构） 所学专业 获得证书 证书编号

语言能力： 英语 一般 粤语： 一般

其它外语能力：

国语水平： 良好

工作能力及其他专长

篇3：港口物流链调度优化策略研究

浙江省处于连接国际航道和国内支线的良好位置, 内河航道通航通过连接长江流域各省, 间接腹地扩大至浙赣、宣杭、皖北铁路沿线地区和江苏、安徽、上海、湖北和江西等省市。全省共有5个主要港口, 杭州港属于内河港口, 温州港、嘉兴港、台州港、宁波—舟山港四个港口属于沿海港口, 沿海港口正积极打造以宁波—舟山港为主线, 温州台州和嘉兴港为两翼的现代港口体系。与国内外主要港口相比, 目前我省5个主要港口都较好地完成了口岸电子信息化工程, 但各港口, 特别是内河港口, 港口和临港物流设施 (物流园区、物流中心等) 的规划建设与经营基本上是相互割裂, 各自独立运作, 缺乏跨组织的流程协同和信息共享机制, 所以导致耗能大、效率低、成本高、协调困难等一系列问题。建立多式联运作业调度优化下的港口物流链控制系统就是希望通过省内各港口建立的合作伙伴关系, 根据各物流企业的市场份额和物流能力, 采用实时响应的优化调度策略, 使资源组织的速度和规模满足企业的物流业务需求。

1 分析港口物流链的适应性与影响因素

1.1 对港口物流链物流系统的复杂适应性进行分析, 提出基于多Agent交互的港口物流链物流系统动态协作模型

传统的港口已扩展到了包括业务相关的海运、陆运物流网络, 不仅需考虑物流链节点作业调度问题, 同时要考虑物流在网络中的运输过程中的衔接问题, 以港口为关键节点的多式联运物流系统属于复杂适应系统。以往港口物流链系统研究领域只专注于节点内部物流作业局限性。港口物流链是一个调转混合排队非线性开放系统, 节点和节点间属性横向协作和纵向协作模式, 可采用离散事件仿真建模方法进行仿真建模求解, 克服了数学解析方法对此类问题求解的困难。

1.2 分析港口物流链物流任务分配的影响因素, 提出基于能力约束的物流资源调度仿真优化模型

依据协作共赢、快速反应等现代物流管理中的核心理念, 不仅考虑港口物流链是一种动态性的网络型经济组织物流链作业需求问题, 同时考虑了物流节点的运输能力匹配问题, 突破以往港口物流链资源调度不同领域调度优化约束目标的不一致。港口物流链调度是一个非线性开放系统, 从求解方法上看, 运用遗传算法的基本原理, 采用二进制编码、大种群尺度和较小交叉概率等方法, 对该模型的算法进行了设计, 提高了调度运算结果的有效性。

2 港口物流链调度优化策略

2.1 港口物流链物流需求与资源分配协作行为基本模式

根据角度和方向不同, 资源分配协作又可分为横向协作和纵向协作, 横向协作通过物流链各节点分摊成本和分享收益来来满足物流需求, 实现物流链的实时响应;纵向协作通过物流链各节点分摊成本和分享收益来降低成本, 拥有成本优势。在协作过程中, 合作与竞争不可避免, 分析物流需求与资源分配协作过程中资源的竞争与合作行为, 从运输层、企业层和业务层三个层次建立基于CAS理论的物流需求与资源协作的概念模型。CAS理论的引入, 不仅可以从行业的宏观角度来进行分析;还可以考虑物流链节点企业个体的影响, 将企业的自学习能力和主动适应环境的特性考虑进去, 包括企业与企业、企业与环境之间的交互以及市场竞争环境的激烈复杂性和随机因素等。在多变的外界环境影响下, 企业为了获得更大的市场占有率或经营多元化, 内部资源配置行为受到影响, 对于每一个参与协作博弈的企业, 它们都有两个选择 (参加, 不参加) , 通过预测节点间物流任务的需求和自身能力约束, 可以较准确地判断和选择来制定自己的分配策略。

2.2 建模港口物流链多式联运过程

综合考虑区域制造企业集装箱需求量及港口联盟企业集装箱转运能力的实际情况, 针对物流链海河路多式联运 (船舶、集卡) 资源的共性与差异, 将离散事件系统建模思想应用于各物流配送节点作业流程的仿真和资源优化配置研究中, 采用智能Agent的模式来描述, 通过建立多主体的CAS模型, 尽可能地发挥港口及第三方物流企业的物流服务能力, 并对在运集装箱转运数量进行控制, 使得港口集装箱装卸总量满足区域制造企业所需集装箱在时间、重量上的要求, 确定集装箱物流平衡方案。

2.3 港口物流链集群模式下的多级成本核算与控制方法

企业调研过程中发现目前传统的物流成本管理体制使得物流链内的各企业成本管理视角局限于内部流程的成本降低, 忽略了外部环境的变化对内部的物流成本变动的影响。港口作为物流链中的关键环节, 在与其他各环节物流分包商之间的利益竞争再分配的同时, 必须有效地组织、控制自有集疏运网络, 建立能实现物流系统效益全局最优化的综合全面的预算方法。课题将围绕物流链不同环节的诸多制造企业、沿海和内河港口、第三方物流企业组织, 以“供应商—客户”关系, 通过“信任和承诺”非正式或正式契约方式进行连接, 形成基于本地一体化的物流链。在整个物流链内部所发生的各种资源的耗减与支出, 其既包括物流链内各企业单独所发生的企业内部成本, 也包括物流链内部各企业间所发生的链内企业间成本, 还包括链内所有企业所发生的共同成本。多级成本核算与控制方法是以物流链及其内部各企业单位为成本管理主体, 通过深入研究复杂物流链环境下物流活动的分解、分配与动态调度技术, 针对不同物流业务性质的特点, 分析所包含的主要成本项目及各项成本发生的成本动因, 理清这些成本项目之间的流程关系及相互影响。

2.4 基于协作能力约束的港口集卡调度优化策略

为实施了解吊装设备和集卡实时工作情况, 避免了错装、错卸和错发等情况, 考虑在集装箱箱体表面和集卡挡风玻璃上固定RFID电子标签, 采用基于距离的定位机制, 通过分布在岸吊、场桥和堆场通道上的读写器实时采集集装箱及集卡编号和工作位置。港口集卡调度优化指在满足某些约束, 如任务时间、资源能力、规划道路等条件下对具体装卸任务进行合理分配、安排资源和行走路径等, 使某些目标, 如物流成本、交货期、资源利用率等达到最优化。引入资源协作共享机制, 同时考虑堆场道路通行能力, 在满足装卸任务时间窗前提下, 重点研究场桥吊装作业与集卡移动的动态同步问题。根据港口物流常规工作参数, 结合港口物流成本计算方法, 预先分配集装箱装卸任务, 规划转移路线, 然后在工作过程中实时监控集卡队列行驶位置, 设计基于能力约束判断的资源协作模型, 解决吊装作业溢出问题。

3 信息化实施与实现

相对于沿海港口, 内河港口沿海港口信息系统建设还处于较低阶段, 物流服务网络基本都是企业内网, 大部分在用软件主要面向企业内部物流作业管理, 面向智能决策服务软件基本空白。缺乏跨组织的信息共享和流程协同机制, 目前在整个物流链上通用的只有“船舶综合监管”、“免停靠报港”、“刷卡缴纳规费”等监控软件, 但针对港口物流运作中的诸多重要环节, 如货物组配方案、最佳运输路线、最优库存控制等方面, 仍以人工化和半人工化决策模式为主, 未形成一体化服务体系。

通过引进先进技术和设备, 如EDI (电子数据交换) 、VTS (船舶交通服务系统) 以及堆场智能化管理等, 内河港口正逐渐使自己的业务逐步向专业化、规范化、标准化迈进。系统仿真技术与优化搜索技术及其相结合成功地被应用于为物流系统的规划设计和营运管理提供决策信息。构建仿真平台时, 综合考虑区域制造企业集装箱需求量及港口联盟企业集装箱转运能力的实际情况, 遵循系统化、简单化、多方位化、规范化等规则, 确定多式联运仿真模型的抽象粒度。开展多式联运仿真模型的Agent分析与设定将每个主体定义成独立的Agent, 采集各主体的在用和可用物流资源数据。通过控制港口物流链在运集装箱转运数量, 尽可能地发挥物流链物流服务能力, 使得港口集装箱装卸总量满足区域制造企业所需集装箱在时间、重量上的要求, 确定集装箱物流平衡的优化建模方案。每个仿真节点都可能因为物流链局部响应的变化而引发再分配问题。建立物流资源调度中运载工具追踪与落实的元模型, 采集仓储配送任务, 船舶装货卸货情况, 场桥吊装计划、货代实时货载信息, 航道设施和道路设施在用情况, 航运交通和道路交通突发状况等数据, 把数据中发生的离散事件当作状态变量, 采用适当的数据结构, 将连续/离散响应混合系统仿真元数据生成问题归化为特殊的高维数据拟合问题, 通过带趋势补偿的组合元方法杜绝仿真单元间数据拟合滞后现象。

港口物流链的独立成员具有不同的经营目标, 拥有不同的资源水平, 组织冲突不可避免。根据各节点物流能力建立柔性资源调度监控仿真模型, 该仿真模型将用于监测整个物流生命周期中物流组织的环境变量数据变化情况, 及时发现异常的冲突信号, 建立冲突信息数据库, 然后根据组织冲突的不同类型运用博弈论中的合作对策理论和谈判对策理论解决共同体参与成员资源再分配问题。

4 结语

目前, 因为缺乏有效的网络协作平台, 我省绝大部分物流企业、尤其是港口物流企业与陆运物流企业的网络协作水平较低。以海河联运和河路联运物流链的物流活动为主线, 以资源调度优化为目标, 在比较主流物流仿真软件的技术特点基础上, 针对浙江省内河港口集装箱物流产业信息化发展的特点, 在虚拟空间建立以港口为节点的全部物流据点间相互对应的连带关系, 采用仿真技术研发基于能力约束下的物流资源协作关键技术可以增强腹地的制造行业和物流企业的竞争力, 促进民族工业的发展。系统实施后, 内河港口通航能力可提高20%以上。

参考文献

[1]李向文.我国港口物流信息化建设现状调查[J].中国物流与采购, 2007 (16) .

[2]任伟.基于运动传感器的远程健康监护系统研究[J].计算机科学, 2011, 38 (11) .

篇4：整车物流调度系统

【摘 要】随着我国经济突飞猛进的发展，物流成为社会分工中重要的环节。物流系统的优劣也影响了业务流程的运行效率及其成本。国内某家物流公司的主要业务是从分布在全国的M个主机厂，将N种品牌商品小汽车调运到全国多个城市的4S店。文章应用0-1规划的思想解决了整车物流调度的优化问题。

【关键词】遗传算法；0-1[2]规划；Floyd算法

1.模型建立

我们假设货车运达所有订单后，停留在最终的目的地且不返回，因此不产生回途所需要的空载费用以及小汽车运载的业务费。

1.1相应的一系列费用陈述如下

①货车P从订单点i到订单点j的空载费用=货车运输途中因部分车位空闲而产生的空载运输成本为0.2元/（公里·车位）*空载车位数量*订单点i，j之间的距离，即为：0.2×T×d。

②小汽车订单点i到订单点j的业务费用=运输商品小汽车的业务费为0.7元/（公里·辆）*从订单点i卸下订单后的小汽车数量（也即为货车可运载小汽车总车位数量-空车位数量）*订单点i，j之间的距离，即为：0.7×（Bp-Tij）×dij。

③货车P从订单点i到订单点j的油耗费=油耗动力成本为0.5元/公里*订单点i，j之间的距离，即为：0.5×d。

④货车P从订单点i到订单点j的过路费=过路费成本为0.4元/公里*订单点i，j之间的距离，即为：0.4×d。

⑤以上费用为货车P从运单点i到j的总体费用，进行求和得到编号为P的货车在两订单点之间的运营成本：W=

0.2×T+0.7×

（B

-T）+0.9×d。

⑥一辆货车在订单点i，j之间产生的总体费用，因问题一中92个订单点的总体费用只需将其针对i、j求和即可，但考虑到货车P不一定经过每一个订单点，因此我们在此引入一个0-1变量Xijp，定义。

X=1 编号为P的货车从订单点i行驶到j

0 编号为P的货车不从订单点i行驶到j

由此即可得到编号为P的货车在两订单点之间的总运输费，记为 W2：

W2=0.2

×T+0.7×

（B

-T）+0.9×d×X

⑦而从某个主机厂调度货车来完成运输订单，保证在完成运输任务的基础上得到总体运输成本为：W3=0.2

×T+0.7×

（B

-T）+0.9×d×X。

由题意有，需要我们把握在完成运输任务的基础上使得运费最少，再结合上述的费用称述，因此我们得到目标函数为：

min=W3=0.2

×T+0.7×

（B

-T）+0.9×d×X。

1.2约束条件，在此，我们主要考虑以下因素

①每一輛货车所能装载的小汽车数量有限（也即车位有限）：D×Y≤B。

②一个运力货车运单的目的地城市的数量不超过3个：Y≤3。

③允许将不同订单用同一货车运输，但是不允许将同一订单拆分用不同货车运输：X×Y=1。

由上述可得，模型建立如下：

min=W3=0.2

×T+0.7×

（B

-T）+0.9×d×X。

s.t

D

×Y≤

B

Y≤3

X×

Y=1

Y=0，1

X=0，1

2.模型求解

文章解决的是一个典型的规划问题，我们采用遗传算法进行问题的求解。

遗传算法[1]基本原理：长度为L的n个二进制串bi（i=1，2，…，n）组成遗传算法的初解群，在每个串中，每个二进制位就是个体染色体的基因。

遗传算法的步骤和意义：

（1）初始化：选择一个群体集合bi，i=1，2，...n，这个初始的群体即问题假设解的集合。一般取n=30-160。

（2）选择：根据适者生存原则选择下一代的个体。在选择时，以适应度为选择原则。适应度准则体现了适者生存，不适应者淘汰的自然法则。给出目标函数f，则f（bi）称为个体bi的适应度。为选中bi为下一代个体的次数。显然：

1）适应度较高的个体，繁殖下一代的数目较多。

2）适应度较小的个体，繁殖下一代的数目较少；甚至被淘汰。

如此产生对环境适应能力较强的后代。即选择出和最优解较接近的中间解。

（3）交叉：对于选中用于繁殖下一代的个体，随机地选择两个个体的相同位置，按交叉概率P。在选中的位置实行交换。这个过程反映了随机信息交换；目的在于产生新的基因组合，也即产生新的个体。交叉时，可实行单点交叉或多点交叉。例如有个体：S1=100101、S2=010111，选择它们的左边3位进行交叉操作，则有：S1=010101、S2=100111，一般而言，取值为0.25—0.75。

（4）变异：根据生物遗传中基因变异的原理，以变异概率Pm对某些个体的某些位执行变异。在变异时，对执行变异的串的对应位求反，即把1变为0，把0变为1。变异概率Pm与生物变异极小的情况一致，所以，Pm的取值较小，一般取0.01-0.2。例如有个体S=101011。对其的第1，4位置的基因进行变异，则有S'=001111。

（5）全局最优收敛：最优个体的适应度达到给定的阈值，或者最优个体适应度和群体适应度不再上升时，则算法迭代过程收敛、算法结束。否则，用经过选择、交叉、变异所得到的新一代群体取代上一代群体，并返回到第2步继续循环。

对原始数据进行了预处理之后利用遗传算法，应用C语言得到结果如下：

图一 求解结果地图呈现

3.结果分析

根据本文求解，我们可以应用到各种物流的具（下转第215页）（上接第186页）体分配工作方面，可以在理论上帮助降低成本，给出较优的规划方案。 [科]

【参考文献】

[1]王赟，李仁旺，倪夏静，陈昆昌，莫灿林.基于遗传算法的服装配送路径优化策略[J].浙江理工大学学报，杭州：2013.03.

篇5：物流管理调度员个人简历

姓 名： 个人简历 性 别： 男 民 族： 汉族 出生年月： 1991年1月15日 婚姻状况： 未婚 身 高： 163cm 体 重： 55kg 户 籍： 广东湛江 现所在地： 广东湛江 毕业学校： 广州工商学院 学 历： 专科 专业名称： 物流管理 毕业年份： 工作年限： 一年以内 职 称： 其他 职位性质： 全 职 职位类别： 物流/贸易/采购 职位名称： 物流专员 ; 营业员 ; 销售 工作地区： 湛江市 ; 待遇要求： 可面议 ; 不需要提供住房 到职时间： 可随时到岗 语言能力： 英语 B级 ; 计算机能力： 良好 ; 综合技能： 能够团结集体和服从领导的安排，组织能力和学习能力强。 时间 所在学校 学历 9月 - 206月 广州工商学院 专科 培训经历： 时间 培训机构 证书 工作经历 所在公司： 博罗宏兴发展有限公司 时间范围： 7月 - 年8月 公司性质： 私营企业 所属行业： 交通运输/物流/快递 担任职位： 调度员 工作描述： 码头现场作业的指挥中心，负责组织实施码头现场各项作业。负责码头的场地设施安全和生产安全 离职原因： 家庭因素 自我评价： 1.积极主动、独立性强、吃苦耐劳、有责任感，待人真诚、诚实守信、团结协作意识强。 2.良好的人品，乐于与人沟通，生活在群体之中，能够与人进行客观直接的沟通。 3.热爱学习，勤奋务实，刻苦钻研，适应能力强，能够在短时间内融入一个新的领域。 4.对于专业方向的`工作经验还不足，需要不断的学习和完善。 发展方向： 1.积极主动、独立性强、吃苦耐劳、有责任感，待人真诚、诚实守信、团结协作意识强。 2.良好的人品，乐于与人沟通，生活在群体之中，能够与人进行客观直接的沟通。 3.热爱学习，勤奋务实，刻苦钻研，适应能力强，能够在短时间内融入一个新的领域。 4.对于专业方向的工作经验还不足，需要不断的学习和完善。

篇6：物流专业求职简历

姓名：

性别：女

民族：汉族

年龄：22

婚姻状况：未婚

专业名称：物流管理

主修专业：管理类

政治面貌：党员

毕业院校：福建林业职业技术学院

毕业时间：20xx年6月

最高学历：大专

电脑水平：精通

工作经验：一年以内

身高：157 cm体重：50公斤

现所在地：连城县

户籍：

求职意向

期望从事职业：物流专员等

期望薪水：面议

期望工作地区：新罗区

期望工作性质：全职

最快到岗时间：随时到岗

需提供住房：不需要

教育/培训

教育背景：

学校名称：福建林业职业技术学院( 20xx年9月- 20xx年2月)

专业名称：物流管理学历：大专

所在地：南平市证书：英语B级证书

专业描述：日常英语的熟悉及运用。

学校名称：福建林业职业技术学院( 20xx年9月- 20xx年1月)

专业名称：物流管理学历：大专

所在地：南平市证书：计算机B级证书

专业描述：对各类办公软件的运用及基础计算机运用。

学校名称：福建林业职业技术学院( 20xx年9月- 20xx年6月)

专业名称：物流管理学历：大专

所在地：南平市证书：助理物流师

专业描述：对基础的物流管理

培训经历：

培训机构：福建林业职业技术学院( 20xx年9月- 20xx年9月)

课程名称：计算机一级证书：国家计算机一级证书

培训机构：福建林业职业技术学院( 20xx年9月- 20xx年9月)

课程名称：计算机一级证书：国家计算机一级证书

培训机构：福建林业职业技术学院( 20xx年9月- 20xx年6月)

课程名称：英语证书：英语B级

工作经验

公司名称：厦门市三安光电有限公司( 20xx年11月- 20xx年2月)

所属行业：交通·运输·物流公司性质：上市公司

公司规模：1000人以上工作地点：厦门市

职位名称：生管员

工作描述：负责日常入库，出库，运用ERP等软件

离职原因：学校有事。

自我评价

自我评价：本人性格开朗，做事认真负责，细心，有责任心，在校期间取得优秀学生干部，三好学生，国家励志奖学金，国家二等奖学金等，担任系学生会干部。

语言能力

语种名称掌握程度

英语良好

篇7：物流仓库求职简历

物流仓库求职简历模板

姓名：求职简历模板 一年以上工作经验|男|23岁（1992年5月8日） 居住地：北京 电 话：187*********（手机） E-mail：/ 最近工作 [ 1年8个月] 公 司：XXX资源有限公司 行 业：仓库和物流 职 位：客服组长 最高学历 学 历：本科 专 业：经济管理 学  校：西京大学 求职意向 到岗时间：一个月之内 工作性质：全职 希望行业：仓库和物流 目标地点：北京 期望月薪：面议/月 目标职能：客服组长 工作经验 /7—至今：XXX资源有限公司[1年8个月] 所属行业：    仓库和物流 客服   客服组长 1、负责带领客服团队达到既定目标，培训客服成员; 2、负责为客服团队建立 KPI，监控服务水准; 3 、负责确保客户订单的准确性，包括订单在系统的输入和修改; 4、负责监控订单进展情况，与生产与物料计划员控制库存情况，和订单的生产周期; 5 、负责协助仓库和物流部，以确保及时出货; 6 、负责维护客户资料，进行定期的客户满意度调查; 7 、负责根据客户提供的需求预测，与各部门根据生产能力，进行物料的准备; 8 、负责协助处理投诉。 /7—2013 /7：XXX科技有限公司[1年] 所属行业：    客服 客服 天猫客服 1.    正式成为淘宝客服，到代理商公司上班。 2.    这两年期间，基本熟悉淘宝网购及销售的`整个流程，了解淘宝规则。 3.    多次参与规则考试，陪同网店从四钻走到了两皇冠。 4.    我也渐渐从一个菜鸟成长为一名较为资深的客服。 教育经历 /9—2013/6 西京大学   经济管理   本科 证 书 2009/6  大学英语六级 /6  大学英语四级 语言能力 英  语（良好） 听说（良好），读写（良好） 自我评价 本人毕业于工商管理专业，长期的客户服务工作中，本人也以出色的沟通技巧、专业的服务及高效解决问题的能力赢得客户赞赏。个性活泼开朗，具备出色的沟通协作能力及问题解决能力，能够同时有效管理多个任务、项目。组织纪律性强，能够一丝不苟地跟进工作进程直到达成目标。

篇8：物流系统随机车辆的调度研究

1 问题的提出

此类问题在现实中有着广泛的应用背景。例如, 银行每日要到市内各个储蓄网点提取存款, 各网点每日需运送的款额具有随机性, 出于安全原因车辆运送的最大款额不能超过某一上限, 运输钞票的物流公司如何安排车辆路线就属于此类问题。

2 数学模型

2.1 传统优化策略

2.2 改进优化策略

对传统优化策略进行改进分为两阶段:第一阶段在需求信息不明确的情况下产生一条过所有顶点的回路作为预回路;第二阶段随着需求信息的逐渐明朗, 为满足车辆容量的约束, 对预回路按如下步骤调整:

Step1车辆空载从货场出发;

Step2按照预回路中的顺序, 访问各个有货运需求的节点, 如果某节点无货运需求则略过该节点;

Step3当车辆到达某节点后, 装载上该节点货物恰好达到最大容量, 则车辆返回货场卸货, 然后行驶至下一有货运需求的节点;在某一节点装货后未达到最大容量, 但获知如装载上下一有货运需求节点的货物后将超过其最大容量, 则车辆返回货场卸货, 转Step1。

第二阶段的调整结果影响着第一阶段的决策, 因此在制定决策方案时需考虑到第二阶段的调整对目标函数期望值的影响。

2.3 改进优化策略数学模型

式中符号:

其初始条件为:

目标函数中第一项表示车辆从货场出发, 到达第一个货运需求不为0的节点的期望路长;第二项表示车辆在车辆装载完最后一个货运需求不为0的节点的货物以后, 返回货场的期望路长;第三项表示装载完第个有货运需求节点的货物后行驶到下一有货运需求的节点的期望路长;第四项表示车辆在第点达到其最大容量, 然后返回车场卸货在行驶到下一有货运需求节点所引起的附加路长;第五项表示车辆在如果装载上点货物后将超载的情况下, 返回车场卸货然后再回到节点装货所引起的附件路长。

3 随机车辆调度问题的混合遗传算法

3.1 混合遗传算法

旅行商问题 (Travel Salesman Problem, TSP) 作为VRP问题的一个特例已经被证明是NP-Complete问题, 因此VRP问题也属于NP-Complete问题。遗传算法 (Genetic Algorithm, GA) 和禁忌搜索算法 (Tabu Search, TS) 作为两种求解NP问题的常用算法具有其各自的特点。

遗传算法模拟自然界生物的优胜劣汰, 具有并行搜索能力, 能够从解空间中多点出发搜索问题的最优解;缺陷在于其“爬山”能力差, 进行局部搜索能力差, 导致发生提前收敛。禁忌搜索算法是对人类智力过程的一种模拟, 在搜索过程中可以接受劣解, 有较强的“爬山”能力;不足之处在于其对初始解依赖性较强;迭代搜索过程是把一个解移动到另一个解, 降低了得到全局最优解的概率。

为了充分发挥这两种算法的长处, 提高计算效率, 本文提出了基于这两种算法的混合策略来进行问题的求解。即将禁忌搜索作为遗传算法的变异算子 (称禁忌变异算子) , 使种群繁殖之前, 每个个体独立的寻优。

3.2 混合遗传算法流程

本问题的混合策略计算步骤如下:

Step1:给定初始参数 (最大迭代次数, 种群规模, 交叉概率, 变异概率) ;

Step3:计算种群中个体适应度, 采用轮盘赌的方法从种群中选择出下一代的父本点;

Step4:采用部分匹配交叉方法[6]进行交叉运算, 产生下一代种群;

Step5:按照变异概率, 采用禁忌变异算子对种群进行变异操作;

Step6:如满足停机条件, 转下一步;否则转Step3;

Step7:输出运算结果, 停机。

3.3 禁忌变异算子

禁忌变异算子的计算步骤如下:

Step1:给定算法参数, 选取初始种群中的某个体作为初始解x, 置禁忌表为空;

Step2:判定是否满足算法终止准则, 若满足则转Step6;否则转下一步;

Step3:从当前解的2-opt邻域[7]中生成当前解的邻域解, 并从中选择若干候选解;

Step4:判别当前解是否满足藐视准则。如满足则置满足藐视准则的最佳状态y为当前解, 并用与y对应的禁忌对象替代最早进入禁忌表的禁忌对象, 更新表中各禁忌对象的任期更新最优状态, 转Step2;否则, 转下一步;

Step5:判断候选解对应的各对象的禁忌属性, 将非禁忌对象对应的最佳解作为当前解, 并用该对象替代最早进入禁忌表的对象, 转Step2;

Step6:结束搜索, 输出优化结果。

4 计算实例

根据某物流公司提供的客户资料, 假定各个客户的货运需求服从相同的概率分布, 概率分布情况如表1所示。采用文献[8]提供的442个城市的坐标, 货场坐标取为 (0, 0) 分布采用混合遗传算法和遗传算法对50, 100, 140个客户的运输情况进行计算, 两种算法的计算结果对比如表2所示。

5 结语

本文针对随机车辆问题建立了数学模型, 并采用遗传算法和禁忌搜索相结合的混合遗传算法对问题求解, 实验表明, 混合遗传算法对随机车辆调度问题比普通的遗传算法具有更好的寻优能力。对于物流公司降低运营成本, 指导实际调度具有一定的参考价值。

摘要：本文针对物流系统中客户随机需求的车辆调度问题进行了分析, 建立了数学模型。设计了针对问题的染色体表达式, 建立了此问题的混合遗传算法, 并且针对具体实例进行了求解。实验表明, 该混合遗传算法提高了收敛速度, 能够找到较好的近似最优解。

关键词：车辆调度,遗传算法,禁忌搜索,随机

参考文献

[1]Dantzing G.RamserJ.The truck dispatching problem.Management Science.1959 (6) .

[2]李军, 郭耀煌.物流配送车辆优化调度理论与方法[M].北京:中国物资出版社, 2001.

[3]Hicks, D.A.The state of supply chain strategy.IIE Solutions, 2008, (8) .

[4]刘.计算机算法引论-设计与分析技术[M].北京:科学出版社, 2003.

篇9：物流求职简历

所在地: 深圳

年龄： 28

户口所在： 广西 国籍： 中国

婚姻状况： 未婚 民族： 瑶族

培训认证： 未参加 身高： 175 cm

诚信徽章： 未申请 体重： 65 kg

人才测评： 未测评

我的特长：

求职意向

人才类型： 普通求职

应聘职位： 系统管理员/网络管理员：合适职位，互联网开发及应用：，计算机软件：

工作年限： 3 职称：初级

求职类型： 全职 可到职日期： 随时

月薪要求： 1500-- 希望工作地区： 深圳,广东省,北京

工作经历

1、慧通商务有限公司 起止年月：-03 ～ -04

公司性质： 其它 所属行业：中介服务(公证,代理,信息服务)

担任职位： 物流人员

工作描述： 主要从事对货物的发运以及装配包装等

离职原因：

2、港航物流集团 起止年月：-06 ～ 2006-01

公司性质： 国有企业 所属行业：交通/运输/物流

担任职位： 仓管助理

工作描述： 在中山港物流公司任职仓管，主要负责接待客户，安排货物入仓卸货等事宜，以及对内贸，外贸出口货物的查验和装柜等工作

离职原因：

志愿者经历

教育背景

毕业院校： 广西大学

最高学历： 大专 获得学位: 已修完学业并获证 毕业日期： -07

专业一： 计算机专业 专业二： 电工

起始年月 终止年月 学校(机构) 所学专业 获得证书 证书编号

-09 2002-07 广西大学 计算机及应用 已修完学业 获证

2004-05 2004-05 安全生产监督管理局 维修安装电工 操作证和IC卡证 440116943E

语言能力

外语： 英语 良好 粤语水平： 一般

其它外语能力：

国语水平：精通

工作能力及其他专长

本人在物流行业中，熟悉物流仓库管理及运转，负责接待客户，安排货物入仓卸货，以及对内贸、外贸出口货物的查货和装柜等工作;在计算机方面，曾负责处理商场的收货、进销存货物的销售量与库存管理，熟练掌握计算机操作及应用，全软、硬件安装与维护等，熟知IBM服务器的总装检测与测试过程，懂电工知识，获取全国通用IC卡证。

自我评价

篇10：现代物流求职简历

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现代物流求职简历模板下载

目前所在： 白云区 年 龄： 19

户口所在： 广州 国 籍： 中国

婚姻状况： 未婚 民 族： 汉族

诚信徽章： 未申请 身 高： 173 cm

人才测评： 未测评 体 重：

人才类型： 应届毕业生

应聘职位： 物流/仓储

工作年限： 0 职 称：

求职类型： 实习可到职日期： 随时

月薪要求： 1000--1500 希望工作地区： 广州,,

工作经历

永新皮革厂 起止年月：-07 ～ 2009-09

公司性质： 私营企业 所属行业：服装/纺织/皮革/鞋业

担任职位： 生产工

工作描述： 暑期工，主要从事皮革类加工。

离职原因： 上学

毕业院校： 广州市交通技师学院

最高学历： 大专 获得学位: 毕业日期： -07

专 业 一： 现代物流 专 业 二：

起始年月 终止年月 学校(机构) 所学专业 获得证书 证书编号

语言能力

外语： 其他 精通 粤语水平：

其它外语能力： 粤语 普通话

国语水平：

工作能力及其他专长

个人自传

篇11：物流求职简历

毕业院校： xx大学 最高学历： 大专

获 得学位: 毕业日期： 2005-06 婚姻状况： 已婚

民

族： 汉族

诚信徽章： 未申请 身

高： 175 cm 人才测评： 未测评 体

重： 70 kg 我的特长： 求职意向 人才类型： 不限

应聘职位： 物流/仓储，物流总监/经理/主管，交通运输服务 工作年限： 13 职

称： 无职称 求职类型： 全职 可到职日期： 一个星期 月薪要求：

希望工作地区： 广 工作经历

xxx科技集团有限公司

起止年月：2011-12 ～ 2013-07 公司性质： 民营企业

所属行业：多元化业务集团公司 担任职位： 物流经理

工作描述： ①、负责公司物流中心日常管理，制定物流配送方案，寻求物流解决方案，合作方论证、谈判及日常物流运行监控;②、负责公司物流规划和管理体系建设，包括业务流程、规章制度与操作规范等;③、负责公司物流运营、质量控制;采集、整合及管理物流外部资源;④、监控物流运作绩效，从响应速度、综合物流成本、物流安全等方面评估绩效并不断改进、提升绩效;⑤、负责部门各种会议、各种活动的筹备、组织、安排工作。离职原因：

**冷链物流有限公司

起止年月：2009-09 ～ 2011-07 公司性质： 民营企业

所属行业：交通/运输/物流 担任职位： 运营经理

工作描述： ①、公司物流整体运营全面管控，制定和优化标准运作流程;严格实施QHSE对运营的人,车, 库和货物的管理

②、整合公司供应链物流的环节,有效和合理资源配置和分配,不断改善资源使用的效率, 降低物流各环节成本，部门预算的制定和控制。

③、与业务部门共同拓展供应链物流的服务范围，与客户服务部门共同制定标准化和对大客户的差异化服务的流程.并有效实施。

④、运营团队的管理.员工的教育,培训和督导及下属员工的工作表现检查和考评，并制定和实施KPI指标和员工发展计划。

⑤、主持公司的营运会议，协调推动公司的日常业务运作，推行公司的战略方针和经营理念，持续优化公司的企业文化 离职原因：

广州**商务配送有限公司

起止年月：2007-09 ～ 2009-08 公司性质： 私营企业

所属行业：交通/运输/物流 担任职位： 配送经理

工作描述： ①、负责优化、完善配送作业流程和资源，合理安排并不断优化配送线路，以提高配送效率

②、负责合作配送客户的选择和资质审核，进行合同签订，并对其进行KPI考核和评估，③、负责合理安排部门司机和合作配送客户的送货任务确保物品配送的及时性、安全性和服务的监督检查，以满足客户的需求。

④、负责控制车队的配送成本，及处理配送过程中出现的各种异常情况 ⑤、负责本部门人，财，物风险防控，及员工的培训和绩效考核工作 离职原因：

上海**物流有限公司

起止年月：2004-06 ～ 2007-08 公司性质： 民营企业

所属行业：交通/运输/物流 担任职位： 仓储经理

篇12：物流专业求职简历

毕业院校：工业大学所学专业：物流联系电话：电子邮箱：

个人信息

姓名

性别

男

出生日期

户口

现居地址

籍贯

婚姻状况

否

学历

专科

毕业院校

在读

专业

物流

电子邮件

电话

求职目标：物流管理教育背景：天津工业大学继续教育学院工商管理实习经历.9～.12¨ 积极学习业务知识2009.12～.1¨ 指导客户开户流程2010.3～2010.4¨ 参加物流软件操作培训技能与培训¨语言水平：一般¨计算机水平：天津市电脑二级证书  熟练办公软件操作¨物流软件操作¨运输软件操作¨仓储软件操作¨第三方物流软件操作自我评价