春运啊,是乡愁散文（精选3篇）
篇1：春运啊,是乡愁散文
春运啊,是乡愁散文
春运啊，是一种乡愁，在进了腊月后便有了年味，有了年味，春运便奏响了年的序曲欢歌，于是，这浓浓的乡愁就此展开。游子们归心似箭，爹娘、爸爸妈妈们在日出和日落中，期盼离家的孩子早些归来，乡愁便展现在了向前急驰的动车、火车上了，展现在了蓝天飞翔的飞机和高速公路奔驰的大吧、中吧上了，展现在碧波荡漾的航船上了，展现在归家的路上，展现在回家回故乡的欢笑里了。
众所周知，春节是中华民族千百年来薪火相传的.年俗文化，铁定了过年与回家团圆如影随形。可春节有些游子不能回家，这便油然而生了一种名为乡愁的情绪。乡愁是漂泊在外的人们，与故土之间难以割舍的情缘，既是游子对故乡的牵挂与依恋，也是故乡美好的过往，在游子们心中发酵升腾的结果。
这乡愁啊，既伤感又美好，是对身在异乡者深入骨髓的心灵慰藉。过年是回家团聚团圆的传统节日。这节日是多少在外的游子们，陆陆续续回家过春节的宿愿!这成了城乡到处可见的一道的风景线：他们个个手提着包，肩挑着包，背扛着包，头顶着包，大大小小的包龋装着收获，装着喜悦，装着幸福，奔走在回家的路上。透过那形形色色的大包小包，让人看到了浓浓的亲情，深深的乡情在传统的习俗中延伸升华，别有一番风味。
在这种情形下，这“春运”二字便背后就产了，成就中华民族的另一种乡愁，是风雪封堵不住的温热的回家渴望和团聚梦想，是传统中华文化和节庆习俗千百年的自然延续。春运，不仅是一种社会现象，更是中国人开启漫漫归乡路，在冬日里出发在春天里返回，装载着的浓浓的乡愁路途。
篇2：春运啊,是乡愁散文
不知不觉又快要过年了，按照南方的风俗习惯，从农历腊月二十三就小年就拉开了过年的序幕，每逢回老家过年都有一种忙碌一年满载而归的喜悦。回家过年除了感受到浓浓的乡情、亲情之外，感受最深的还是春运红火和老家浓浓的年味。进了腊月，便有了年味，于是春运奏响了年的欢歌，游子们归心似箭，爹娘在日出和日落中期盼离家的孩子早日归来，乡愁在隆隆的火车上，在蓝天飞翔的飞机上，在碧波荡漾的航船中，在归家的路上，在故乡的欢笑里。
众所周知，春节是华夏民族千百年来薪火相传的年俗文化，决定了过年与回家团圆如影随形。春节不能回家，游子油然而生一种名为乡愁的情绪。乡愁是漂泊在外的人们与故土之间难以割舍的情缘，既是游子对故乡的牵挂与依恋，也是故乡美好的过往在游子心中发酵升腾的结果。乡愁既伤感又美好，是对身在异乡者深入骨髓的心灵慰藉。过年了，是回家团聚团圆的传统节日。老家余干外出打工的近10万农民工陆续回家过春节。走进城乡到处可见一道“包”织成的风景线：他们个个手提着包，肩挑着包，背扛着包，头顶着包，大大小小的包內，装着收获，装着喜悦，装着幸福，奔走在回家的路上。透过那形形色色的大包小包，让人看到了浓浓的亲情，深深的乡情在传统的习俗中延伸升华，别有一番风味。
关注人与自然的感应关系，追求人与自然和谐，是上饶古村落选址所遵守的定规。造型古朴、韵味独特的建筑群落与天然山水互为点缀、交相辉映，表现出东方美学“道法自然”的意蕴。“春运”二字背后，是风雪封堵不住的温热的回家渴望和团聚梦想，是传统文化和节庆习俗千百年的自然延续。春运，不仅是一种工业化时代的交通现象，更是国人骨髓深处流动着的对家的爱，对父母和亲人的情愫的一次集中爆发。2017年1月13日，为期40天的2017年春运拉开帷幕。预计2017年春运期间，全国旅客发送量将达到29.78亿人次，比上年增长2.2%。在这短短的40天春运中，却有上亿的中国人开启漫漫归乡路。28亿人次的同行者，在春天里进发，装载着的是那浓浓的乡愁。即使这条归乡之路充满了艰辛、拥挤与疲惫，也无法减弱游子们期盼早日回家的心。他们为了回家过年，为了与家人团聚，为了那份浓烈的思乡之情，在旅途中的这点苦与累又算得了什么，“累并快乐着”。
有句乡愁的话语一直在耳边萦绕。“小时候，乡愁是一枚小小的邮票，我在这头，母亲在那头；长大后，乡愁是一张窄窄的船票，我在这头，新娘在那头。”这一张张小小的车票，寄托着母亲的牵肠挂肚、子女的蚀骨相思，承载着中国人浓浓的乡愁。在故乡，有爹娘，有亲朋，更有让人魂牵梦绕的孩子，这份亲情，是游子心中最为强烈的渴望，这份团圆，是游子心中最为热烈的期盼。回家过年，解开乡愁，中国春运之隆重、之艰辛、之惊天动地，让整个世界都为之震撼。“回家过年”，这简简单单的四个字，却深深的蕴含着母亲的盼子归来、孩子的思乡情怯，温暖了古今中外、牵动着芸芸众生。
“鹅湖山下稻梁肥，腞栅鸡栖半掩扉。桑柘影斜春社散，家家扶得醉人归”。一千多年前，旅经信饶大地的唐代诗人王驾触景生情，遂成名篇。春运是浓浓的乡愁，是回家的喜悦。沿着南来北往的春运路线，“智慧春运”为归巢的人们萃取辞旧迎新的味道。顺畅返乡，平安回家，团圆的年饭会越吃越有味道。在春运的旅途中，在回家的路上，在列车的窗户外，我们看到的是那一张张归来的笑脸，听到的是那一份份对家乡的思念。这些回家过年的人儿，是幸运的。“不能回家过年了，但是载着旅客们回家过年心里暖暖的”，这是在春运第一线的火车司机们；“浩浩黄河水，滋润千万家”，这是坚守岗位而放弃回家的水利工作者们；“恪尽职守勤奋工作，打好2017春运安保攻坚战”，这是在春节期间加班加点的警务工作人员们……俗话说，“每逢佳节倍思亲”，可就是有这样一群“蛮拼的”工作者们在自己“平凡”的岗位上做着“不平凡”的事，在坚持着“为人民服务”，默默无闻、无私奉献，只是为了让更多的人能够平安快乐祥和的回家过年，我们要为他们的“大爱”“点赞”！
篇3：春运啊,是乡愁散文
铁路总公司终于承认解决“一票难求”没有时间表，虽不免有些尴尬，却也是句大实话。正如胡亚东所说，“‘一票难求的问题不仅仅是运输能力，还涉及到旅客的选择问题”。目前的问题就是，选择过年回家、乘火车回家的旅客远远超过了铁路运输能力。
春运“一票难求”的症结在于，常态化的运输能力与季节性的客运需求之间的矛盾难以调和。截至去年年底，铁路总里程突破10万公里大关，其中高铁里程超过1万公里，跃居世界第一。虽然春运依然会出现票源紧张，但我们又不可能按照春运的标准盲目扩大运能，否则在其余时段将造成资源浪费和闲置。就这一点来说，铁路方面对于何时不再“一票难求”，的确难以给出什么承诺。
中国式春运的形成，是一个复杂的社会现象，传统习俗和现实问题交织而成。解决“一票难求”，不能单纯指望铁路或某一部门，必须全社会动员起来，多管齐下。从微观层面来说，高校适当提前放寒假，避免学生流和农民工流叠加；单位落实探亲休假制度，让出游族不再凑春运的热闹；延长春节期间高速免费时段，让更多人愿意自驾回家，这些都能够为铁路分担压力，缓解票源紧张局面。