预制混凝土检查井介绍

预制混凝土检查井介绍（共7篇）

篇1：预制混凝土检查井介绍

探析预制混凝土检查井的应用

近年来，随着科技进步，市政行业不断引进国际新技术、新工艺，传统的市政行业技术得到了不断更新和迅猛发展。本文从预制混凝土检查井的应用探析预制混凝土检查井的工程优化设计及应用问题，致力于推进预制混凝土检查井在国内更好的应用。

在当今这个时代，传统砖砌检查井在施工周期、结构强度、快捷拼装、受施工人员专业技术水平影响等方面的缺点比较明显，而新式的预制混凝土检查井能够避免传统砖砌检查井的这些缺点，并且在这些方面具备明显的优势。预制混凝土检查井须符合现行的室外排水设计规范及排水管道工程施工及验收规范。现如今，我公司开发出的预制混凝土检查井主要通过拼装模块的设计思路进行，进一步实现预制混凝土检查井制作的模式化、标准化、工业化，从而达成促进国内市政工程技术的良好发展进步。

目前国内工程设计的方法与应用现状

在地下管道中预制混凝土检查井是不可缺少的重要构筑物,它对城市功能的发挥、环境保护及人民生活都 有着重要影响。而现如今我国的地下管道预制混凝土检查井的用材及施工工艺还比较落后,主要采用黏土砖砌筑,已落后于其他国家的快速发展。

现在，主要是日本在应用预制装配检查井较多，而他们所采用的机构方式主要是圆形屉式结构。其实圆形屉式结构，就是说井型主要是圆形的，由一层层预制环圈叠落而成。而为何要采用这一结构，其实主要在于这个结构的优点，因圆形井筒在大多数情况下不用配钢筋或者采用相对而言较少的钢筋就可以承受周边土体的侧压力和井室竖向压力，同时有利于模具制作及装配式产品的生产。钢筋混凝土检查井设计一般原则

预制混凝土检查井按其形状分为圆形、矩形，其与管道的连接方式为刚性接口，但在与检查井相接的第一节管道上应设柔性接口。预制混凝土检查井雨、污水检查井为同一井型。雨、污水井井身高度可通过多节井室组合调节。接入预制混凝土检查井的管道为管顶平接，预制混凝土检查井的主管、支管接入预留孔由生产厂家根据设计的管线高程和方向要求在厂内制作。设计应复核现场下游管道流水标高至地面高度须大于预制混凝土雨水、污水检查井井体最小高度。

预制混凝土检查井井底按需要接入管道的行业规范进行设置。预制混凝土检查井预留接管的孔径，需在井壁内侧、井壁外侧预留足够空间接驳。排水检查井主管管径<600㎜时不设流槽，主管管径≥600㎜时设置流槽。流槽采用10砖砌，10水泥砂浆砌筑，表面用1：2水泥砂浆批荡20㎜。预制混凝土检查井可分为6部分预制：底板、底座、井室、支管接入段、收口、井盖，由现浇井环和不同高度的井室搭配，以满足不同覆土厚度要求。圆形井、矩形井的井身组合相同。

检查井由混凝土构件组合搭配而成，混凝土构件在工厂预先制作，然后运到施工现场按照规定方法组装：

止水橡胶圈 ：为了保证井身节段接口的密封性和加快施工的速度，安放在构件接口凹槽位里的可压缩柔性橡胶圈。底板底板底板底板 按照要求处置好地基垫层后，安放在垫层上部，承受预制混凝土检查井井体重量、荷载的钢筋混凝土构件。

底座 ：按照要求安放在底板上，接入主管的预制混凝土检查井构件。井室： 预制混凝土检查井井体结构中用于调节井体高度的构件，其按照一定模数制造，与其它构件搭配安装。

支管接入段：预制混凝土检查井为接入支管，在井室构件上依据设计开设管口的构件。

收口 ：预制混凝土检查井井室与井环间过渡的锥体钢筋混凝土构件。养护要点

预制混凝土检查井养护时需要注意检查井体构件是否开裂，如开裂，应视严重程度采用封闭、补强，必要时更换构件等措施。

养护时注意检查井环与井筒结合是否牢固，有松动现象时应及时更换井环。应注意构件接头位置是否有漏水现象，因为安装橡胶条时没有完全将其压入凹槽内，易造成渗漏。

在养护更换构件时，必须清理干净接口位置的杂物。

养护维修接入新管时，先根据设计或现场要求，确定接入管位置、标高、管径，再由预制厂根据要求预制相应构件，最后运到现场安装。如现场条件限制，确有必要直接在预制混凝土检查井井壁上开口，应提出具体方案，报主管部门审批，在取得较多经验后才能逐步推广采用。预制混凝土检查井的技术关键与主要内容分析 预制混凝土检查井的技术关键

1.强度高：专业的预制生产厂制作，采用40P6高标号钢筋混凝土预制，达到强度后由专业队伍现场安装，提高效率的同时保障了施工质量。

2.整体稳定性好：自重较大，企口承插连接，整体性能高。安装后可即时对沟槽进行回填，检查井不会位移更不会变形、破损。

3.闭水性理想：预制时采用防渗混凝土，振捣密实。安装时仅在 井筒与管道连接处用防水砂浆找平，相对砖砌检查井有较好闭水性。

4.上部设臵不同高度调节环，能较好的满足新建和改建的通用井体结构形式和模数系列。5.配备专用吊具，便于运输、吊装。

6.可靠易行的井室、井筒和接入管之间防水和密封处理。预制混凝土检查井研究开发的主要内容分析

1.定型，根据设计各种管线的管径及支管位置确定检查井型式。2.根据检查井的型式，制作钢模板。3.生产制作，预制厂负责生产制作。4.安装使用，管线施工单位负责安装使用。

预制混凝土检查井能够适用于快速拼装、工程 抢险、结构强度要求高要求等市政任务。但是随着工艺技术的提高及工程设计不断优化，其经济效益也能够显著提高。它所带来显著的社会效益也表明了随着社会工业化不断发展的将来能够有着良好的发展前景。

2015年8月我公司引进先进的混凝土检查井生产工艺，此工艺可以生产直径600-2000的检查井构件和长度100-1000mm的水泥管，所以构件均需一套模具立即脱模成型，效率是传统工艺的10倍，产出的成品强度高、渗水率低、精度高。在欧美等发达国家均采用此工艺来制作各种水泥制品。

篇2：预制混凝土检查井介绍

检查井井盖的分类介绍

塑料检查井目前在国内广为流行，它的优势也在人们生活当中发挥的淋漓尽致，人们也体验到了塑料检查井带来的方便之处，塑料检查井也逐渐的成为了越来越多的人青睐的对象，无论是在城市公用道路还是在单位和居住小区我们都时常会发现检查井的身影，那么您对检查井井盖了解多少呢？今天编者就为大家整理下检查井井盖的分类。

我们都知道，井盖是通往地下设施的出入口顶部的封闭物，在地下排水管道等方面都需要检查井井盖，为满足其管道安装设备、日常检修和维护的要求，工程中均沿管线埋设方向按一定间距设置检查井。检查井井盖是检查井的主要配套产品，它所起到的作用也是很关键的：承重、封闭、开启检查井，它既能承受交通车辆大流量高速行驶，也可以防止车辆、行人及异物的进入，保障地下管线和设备正常运行。

检查井井盖分类

一：按分布范围区分：1.城市公用道路交通设施的地下管线井盖；2.单位和居住小区的地下管线井盖。

二：按权属划区分：1.产权归各专业管线公司所有的井盖；2.产权归用户所有的井盖。

三：按管线类型区分：雨水、污水、上水、燃气、热气、供电、通讯、有线电视、交通信号线等。

四：按承载力区分：1.重型井盖：市政道路交通及重型车辆通行使用2.轻型井盖：公用道路交通及轻型车辆通行使用

五：按材质区分：1.金属井盖：铸铁、球墨祷铁、青铜井盖等；2.高强钢纤维水泥混凝土井盖(水泥基复合材料)。

另外检查井井盖按承载能力分为A、B、C、D四级：A级钢纤维砼检查井盖用于机场等特种道路和场地；B级钢纤维砼检查井盖用于城市道路和停车场，C级钢纤维砼检查井盖用于慢车道、居民住宅小区内通道和人行道，D级钢纤维砼检查井盖用于绿化带及机动车辆不能行驶的小巷和场地。

篇3：预制混凝土检查井介绍

检查井形式多样, 有圆形、矩形和异形, 其作为城市道路、密集生活小区地下排水、电力等系统的基础设施之一, 市场需求量日益增大。目前, 国内绝大多数城市一般采用现场砌筑方法设置检查井。

与现场砌筑检查井相比, 装配式钢筋混凝土检查井可以根据地理环境及工程条件, 合理选择检查井的尺寸、外形及装配高度, 以满足不同用途和要求, 并可实施快速安装, 具有节省施工时间, 减少占用空间和减少环境污染等优势[1]。因此, 预制装配式钢筋混凝土检查井产品和相应的生产工艺研发具有较好的经济和社会效益。本文结合实际, 对预制装配式钢筋混凝土检查井的生产工艺进行分析和讨论。

1 国内预制装配式钢筋混凝土检查井的研究及使用现状

目前, 我国已有部分科研单位和生产企业研究开发了预制装配式钢筋混凝土检查井并在城市市政工程中成功应用。国内较早负责研究开发的北京市市政工程研究院及北京市市政专业设计院在该方面做了大量的工作, 并由中国建筑标准设计研究院出版了05SS521《预制装配式钢筋混凝土排水检查井》图集。之后, 广州地区也相继出版了地方标准图集。此外, 广州市鸿维城市建设工程设计院、广州市市政园林局联合发布了《预制装配式钢筋混凝土检查井技术指引》。据了解, 预制装配式钢筋混凝土检查井产品大都采用按图施工的生产方式, 先由地下管线的设计部门开展管线工程设计, 确定管线的各项铺设使用参数, 然后参照图集开展产品设计, 最后交由生产厂家组织生产。

2010年, 我院检查井项目组对国内预制装配式钢筋混凝土检查井的生产、使用情况进行了调研。调研结果表明:北京、天津市的预制装配式钢筋混凝土检查井的使用量最大。国内其他城市如上海、南京、武汉、成都、昆明、广州等都有推广使用的考虑。

2预制装配式钢筋混凝土检查井生产工艺的研究

预制装配式钢筋混凝土检查井必须满足排水管道的使用要求和规范要求, 检查井结构尺寸按给水排水工程结构设计规定设计。预制装配式钢筋混凝土检查井一般由收口、上井室、下井室 (开孔) 和底板 (可与下井室做成一体) 拼装组成, 其示意图见图1。

预制装配式钢筋混凝土检查井生产工艺流程见图2。可采用振动工艺结合悬辊工艺成型, 也可采用芯模振动工艺成型。

2.1 钢筋骨架成型

检查井收口和底板钢筋骨架由于形状不规则, 大都采用人工焊接和绑扎。检查井井室钢筋骨架一般采用整体滚焊成型。下井室钢筋骨架的制作因有预留孔而制作难度加大, 可采取按一般排水管钢筋骨架滚焊成型后, 再人工剪成所需形状, 并绑扎加强筋。不同之处是检查井因竖向受力, 所以需加大纵筋的钢筋直径。另外, 检查井下井室制作钢筋骨架时剪下的弧形网片, 可用于检查井底板钢筋网片的制作, 既环保又经济[2]。

2.2 混凝土制备及喂料

采用振动结合悬辊工艺或芯模振动工艺生产此类检查井时, 因所用混凝土为半干硬性和干硬性混凝土, 故适宜使用强制式搅拌机, 保证搅拌的均匀性。混凝土从搅拌机出来至喂料机及喂料时应注意保持混凝土均匀输送, 防止长时间待料或堆积在料仓中下料困难。

2.3 成型工艺

2.3.1 振动和悬辊工艺成型检查井

2.3.1. 1 振动工艺成型收口和底板

收口部分使用插入式振动器进行振动成型, 成型时, 大约注入30cm高度的混凝土后, 将振动器插入, 进行振动成型, 并连续喂料。振动器的操作要做到“快插慢拔”。快插是为了防止先将表面混凝土振实而与下面混凝土发生分层、离析现象;慢拔是为了使混凝土能填满振动器抽出时所造成的空洞。在振捣过程中, 宜将振动器上下略为抽动, 以使上振下捣密实均匀。图3为收口部分振动成型照片。底板部分使用平板振动器进行振动成型, 成型时, 先放入一半混凝土, 振实抹平, 将钢筋骨架和起吊环放入, 再放入另一半混凝土, 振实抹平。图4为检查井底板成型照片。

2.3.1. 2 悬辊工艺成型井室

采用悬辊工艺成型井室, 喂料时喂料机从管模后部 (靠机架的一端) 向前和从前部向后部分两次喂入混凝土。喂料必须均匀、适量、连续。喂料结束后, 为保证管模内混凝土平整、光滑和密实, 要保证净辊时间。若悬辊时间不够, 没有达到密实度要求, 管壁易产生塌落。

下井室带孔部分在成型完成后, 应及时清理出预留孔, 方便脱模, 同时清理出的混凝土混合料, 应及时回收利用。图5为检查井上井室成型照片。图6为带预留孔的检查井下井室成型照片。

2.3.2 芯模振动工艺成型检查井

振动和悬辊工艺生产检查井虽然生产成本低、投资小, 但存在密实度差、强度不高、井室钢筋骨架易移位损坏、内壁易塌落, 尺寸偏差较大等缺点。随着芯模振动工艺的引进和普及, 为预制装配式混凝土检查井的生产提供了较好的新工艺。

芯模振动工艺生产检查井具有以下优势:①机械化、自动化程度较高, 工人劳动强度低;②地下封闭立式成型, 地面控制, 改变了地面生产的脏乱环境, 生产安全得到保障;③内外模保证了检查井尺寸精确, 高频振动使混凝土强度和密实度提高;④成型后可立即脱去内外模, 所需模具少, 模具占用时间短, 生产效率高。但芯模振动工艺生产检查井仍存在产品外观粗糙、生产噪音较大、设备投资较高等不足。

芯模振动工艺成型检查井, 其内、外模都垂直竖立于地坑内的底托盘上, 通过圆周运动的布料装置把混凝土混合料浇入内、外管模中间, 安装于内模中的高频振动器通过涨紧连接环传递激振力, 再由内模传递给管模中的混凝土混合料, 由于受到强大的高频振动力作用, 混凝土混合料发生液化并充满模具, 同时排出空气, 逐渐密实。当混凝土混合料受振时, 其组份颗粒在高频冲击力作用下, 发生悬浮和液化, 致使混合料原凝聚状态被破坏, 水泥颗粒在撞击过程中, 胶凝体表面发生一定程度的脱落, 使原有混合料内的胶凝体数量和胶凝体表面积增加。因此, 芯模振动生产工艺可以提高密实度和强度。依据芯模振动工艺的环向高频振动成型原理, 成型时也需采用干硬性混凝土, 并在成型后立即脱模。图7为芯模振动工艺生产检查井收口时的照片。

采用芯模振动工艺成型时, 一般将底板与下井室做成一体。采用倒置法生产, 插口在下, 检查井底板倒置于芯模内模顶板上, 由专用碾压盘使底板密实成型。由于检查井井壁和底板混凝土受到高频振动, 其中的空气被大量排出, 在整个模腔内形成真空, 产生一定的负压, 会造成起吊困难。另外, 脱去内、外模后, 底板失去支撑, 由于重力作用会出现沉陷、塌落, 影响产品质量。为了解决以上问题, 需要将芯模内模顶板设计成一块活动模板, 该模板既是检查井底成型模板, 又是起吊时的底托板, 并始终保持其上下与大气相通。成型完成后, 起吊放入养护工位进行养护时, 加入支柱支护, 以防止底托板掉下。这样既解决了负压问题, 又解决了井底沉陷、塌落问题。图8为芯模振动工艺生产检查井下井室时的照片。

2.4 养护方式

2.4.1 采用振动和悬辊工艺时的养护方式

采用振动和悬辊工艺生产检查井, 成型后需要连同模具一起养护。为了加快模具周转, 提高产量, 一般采用蒸汽养护。收口和底板部分一般在成型结束后盖上钢筋和帆布制成的简易养护罩, 原地进行蒸汽养护;井室部分一般采用坑式养护。因检查井下井室带有预留孔, 为保证产品质量, 要制定严格的养护制度, 确保养护质量。

2.4.2 采用芯模振动工艺时的养护方式

用芯模振动工艺生产检查井时一般采用自然养护方式。脱模后的检查井套上塑料薄膜, 利用水泥的水化热, 进行保湿、保温养护, 一天后即可吊运至堆场, 可以节约大量能源。但若冬季气温过低时, 也可采用蒸汽养护, 养护时间需试验确定, 养护温度不宜过高。

3 结语

(1) 预制装配式钢筋混凝土检查井产品, 以现场装配式拼装方式取代城市市政工程中普遍采用的传统的现场砖砌建筑方式, 具有缩短工期、提高效率、保证质量、保护环境等一系列优点。

(2) 随着城市道路施工工艺和施工技术的不断改进以及新材料的不断涌现, 人们对城市道路的施工质量和整体美观提出了更高的要求。预制装配式钢筋混凝土检查井, 可为我国道路管线设施的快速施工、提高道路质量、减少环境污染等方面提供有利的保证。因此, 预制装配式钢筋混凝土检查井将成为地下管网工程建设的必然选择, 应尽快推广应用。

摘要：介绍了国内预制装配式钢筋混凝土检查井的研究情况及应用现状, 概述了该类钢筋混凝土检查井的生产工艺流程, 并对其主要环节进行了分析讨论。指出, 相比现场砌筑检查井, 预制装配式钢筋混凝土检查井具有产品性能优良、节约施工时间、保护环境等优点, 应积极推广。

关键词：预制装配式钢筋混凝土检查井,悬辊工艺,芯模振动工艺

参考文献

[1]曹生龙.预制装配式混凝土检查井[J].混凝土与水泥制品, 2005 (2) :24-27.

篇4：预制混凝土检查井介绍

浅谈呼和浩特市沥青混凝土路面检查井安装方法

城市沥青混凝土路面,往往由于位于车行道上的检查井周边路面沉陷和破损等病害影响路面的整体性和美观,而且常常因此引起行驶车辆跳车,使乘车舒适性大打折扣.本文介绍了用预制钢筋混凝土井圈、将检查井井座固定在井圈上的方法,使检查井周边路面与相邻路面一次形成,能有效避免检查井周边路面沉陷等病害.

作 者：王长在 兰照满 作者单位：内蒙古公路工程局,010000刊 名：中国电子商务英文刊名：DISCOVERING VALUE年，卷(期)：2010“”(1)分类号：U418关键词：沥青路面 检查井 预制井圈 沉陷

篇5：预制混凝土检查井介绍

关键词：预制井圈,钢筋混凝土,节水灌溉,给水阀门井,泄水阀门井

在灌溉中, 为方便地下输水管道的阀门进行开关操作或者检修作业, 在管道阀门处设置了类似小房间的1个坑 (或井) , 将阀门等布置在这个坑里, 这个坑就叫阀门井[1,2]。在灌溉工程中传统的阀门井多为砖砌结构, 造价比较高。自2008年始, 北京市延庆县在节水灌溉工程中, 采用了预制钢筋混凝土井圈阀门井。预制钢筋混凝土阀门井结构, 数年前已成功应用于市政工程中。该文主要结合工程实例, 介绍预制钢筋混凝土井圈阀门井在节水灌溉工程中的应用[3]。

1 传统阀门井结构

节水灌溉工程中, 阀门井包括给水阀门井和泄水阀门井。传统的阀门井材质多为砖砌结构, 砖体多为页岩实心砖, 形状多为圆形。砖砌阀门井设计壁厚多为二四或三七砖砌体、有地下水时为四九砖砌体, 井径 (内径) 多为0.8~1.5 m、井深在1.5~2.5 m。砖砌阀门井成本在2 000~2 500元/井。

2 预制钢筋混凝土井圈阀门井

预制钢筋混凝土井圈阀门井, 由井座、井筒、收口、井盖4个部分组成。井座为现浇素混凝土结构, 标号C15。井筒、收口、井盖均为预制钢筋混凝土结构, 标号C25。

井筒由预制钢筋混凝土井圈用M7.5水泥砂浆砌筑。井圈常用规格为直径90 cm, 井圈外径95 cm、内径85 cm, 壁厚5 cm。井圈高度30 cm, 内配单层筋φ4 mm或φ6 mm。

井口采用预制钢筋混凝土变径收口, 变径收口直径90~70 mm。壁厚5 cm, 高度30 cm。大口外径95 cm、内径85 cm, 小口外径75 cm、内径65 cm, 内配单层筋φ4 mm或φ6 mm。大口在下, 小口在上, 与井筒由M7.5水泥砂浆砌筑连接[4,5]。

井盖为预制钢筋混凝土结构, 直径规格φ70 mm, 厚度8cm。内配单层筋直径8~10 mm。井盖直接放置于变径收口小口之上即可。

3 预制钢筋混凝土结构阀门井优点

北京市延庆县农业节水灌溉工程中的给水和泄水阀门井自2008年开始采用了预制钢筋混凝土井圈阀门井。工程推广应用已达5年, 面积超过5 333.3 hm2。与砖砌阀门井比较有以下优点:一是施工进度快:砖砌阀门井每眼井耗费人工1~2个, 而预制钢筋混凝土井圈阀门井每眼井耗费人工0.5~1.0个, 工期可提高50%。二是成本低廉:预制钢筋混凝土井圈阀门井较砖砌阀门井可节省25%以上。三是节省占地:预制钢筋混凝土井圈阀门井由于壁薄, 较砖砌阀门井可节省占地50%以上[6]。四是施工工艺简单:砖砌阀门井多为圆形结构, 只能由瓦工砌筑, 而预制钢筋混凝土井圈阀门井施工工艺简单, 可由普通工人施工。五是防渗性能好:砖砌结构给水阀门井内外壁需做防水砂浆抹面, 预制钢筋混凝土井圈给水阀门井无需做防水砂浆抹面[7]。六是运输便利:预制钢筋混凝土井圈阀门井, 壁薄, 自重轻, 便于运输搬运。

4 经济成本比较

节水灌溉工程中, 砖砌阀门井, 井径0.8~1.2 m, 井深1.5~2.0 m, 每眼井成本2 000~2 500元。预制钢筋混凝土井圈阀门井, 井径0.9 m, 井深2.0 m, 每眼井材料成本约1 200元。其中变径收口、井盖每只180元, 井筒每只150元。加上人工费不超过1 500元。预制钢筋混凝土井圈阀门井除经济外, 强度高、抗渗、抗冻性能均优于砖砌结构阀门井。

5 实际应用中应注意的问题

预制钢筋混凝土井圈阀门井 (图1、图2) 在北京市延庆县农业节水灌溉工程中推广应用已达5年, 给水阀门井暂未发现漏水、潮湿现象, 阀门运行状况良好。

预制钢筋混凝土井圈阀门井具有较多优点, 适宜推广应用, 但在推广应用时有2点需要特别注意。一是目前预制钢筋混凝土井圈阀门井, 底座仍为现浇混凝土结构, 还不能称得上完全意义上的预制阀门井, 建议今后可以考虑预制钢筋混凝土阀门井底座, 这样可以更好地提高施工效率[8,9]。二是在地下水位以上区域, 暂不考虑使用该结构, 建议采用现浇钢筋混凝土结构, 以防渗漏影响运行使用。

参考文献

[1]曹生龙.预制装配式混凝土检查井[J].混凝土与水泥制品, 2005 (2) :26.

[2]张峥.塑料预制检查井在排水管道工程的应用[J].城市道路与防洪, 2005, 6 (3) :165-167.

[3]朱保罗.谈预制检查井的推广应用[J].给水排水, 2007, 33 (4) :84-87.

[4]朱保罗.逐步淘汰砖砌检查井[J].给水排水动态, 2007 (2) :12-14.

[5]吴炜.浅谈装配式混凝土检查井在广州排水工程中的应用和推广[J].建筑与工程, 2007 (17) :374-375.

[6]董慧, 韦勇.浅谈混凝土模块式检查井的应用[J].中国高新技术企业, 2009 (21) :150-151.

[7]安同伟.预制拼装检查井的可行性讨论[J].科技信息, 2010 (22) :296.

[8]曹生龙.浅谈钢筋混凝土检查井的预制[J].混凝土与水泥制品, 2005 (2) :24-27.

篇6：预制混凝土检查井介绍

市政、工业及其他有地下管网的行业均须砌筑检查井等地下检修设施, 以往多采用砖砌式检查井、现浇钢筋混凝土式检查井, 施工工序多、施工工艺繁琐, 且施工安全、质量无法有效控制, 混凝土模块式检查井作为新兴材料因其易施工、整体性好、强度高、闭水性能好等特点, 在当前各类检查井施工中发挥出自身的优势。现结合巢湖市巢湖北路改造工程中的雨污水检查井施工, 浅谈模块式检查井的施工工艺以及与其他形式检查井间的优缺点。

1 工程概况

巢湖市巢湖北路改造工程位于巢湖市北部, 是巢湖市南北向的重要干道, 全长1.935 km, 原巢湖北路由于修建时间较长 (近20年) 且等级不高 (市政二级路) , 长期以来受到超限车辆的负重, 且周边又密布学校、医院、居民区, 道路交通负荷大且地下排水管网老化、损坏严重, 已严重影响道路排水、排污功能。道路排水体制采用雨污分流制, 雨水管1 931.6 m, 雨水连接管1 115 m, 雨水检查井282座;污水管1 200.3 m, 污水检查井40座;雨污水检查井多为圆形。

原巢湖北路道路宽度为单幅7 m, 双向四车道;改造后道路单幅宽度为11.5 m, 双向六车道, 且新建道路慢行及人行系统。为减少对周边居民、小区以及其他建筑物的影响, 新建污水管道距离道路中线多为4 m, 雨水管道距离道路中线多为6 m。为保证改造过程中的市区车辆及人流通行, 要求施工中必须采用半幅封闭施工, 不得敞开式施工, 因此大幅增加了道路排水管网的改造难度。

2 施工工艺

1) 施工工序。基槽开挖→垫层浇筑及首层模块砌筑安装→管道连接及模块井砌筑→管口包封及井室模块灌芯、流槽砌筑→盖板安装、勾缝→井筒砌筑、灌芯→井盖安装。

2) 基槽开挖。首先应准确定位检查井中心位置, 开挖时需在检查井半径基础上增加放坡宽度及操作空间, 从而便于人员施工并保证施工安全, 检查井基础坐落在土质较好的原状土层上, 地基承载力特征值满足设计要求或达到100 k Pa以上, 否则, 需进行加固处理, 如整体换填及抛石挤淤等均可。

3) 垫层浇筑、基础及首层模块砌筑安装。对已开挖基槽底进行整平, 并浇筑C15素混凝土垫层, 待垫层终凝后便可安装首层模块并浇筑底板C25钢筋混凝土, 首层模块的安装需以检查井中心画圆, 模块式检查井单层砌筑模块数量为井直径/100, 如1 500圆形检查井采用1 500弧形块, 单层安装15块, 模块砖长度×高度×宽度为340 mm×180 mm×240 mm。这样有效保证了检查井底部的密闭性, 防止渗水。

4) 管道连接及井室模块砌筑。管槽开挖完成后根据管内底标高反推管道外壁底标高, 安装完成后即可组砌模块式检查井井身, 砌筑过程中应注意上下层对孔、错缝, 严禁在模块砌体上留设孔洞。砌筑同时采用1∶2防水水泥砂浆对井壁进行勾缝处理, 随砌随勾缝。

5) 管口包封及井室模块灌芯、流槽砌筑。为确保管道接入检查井部分的密闭性, 在接入区域使用C25混凝土包封, 在管道的两侧及管道未深入检查井侧设置模板并加固, 检查井灌芯与管口包封可同时进行, 从而保证接口处的整体性, 提高防渗功能。

井身正常灌芯部分需分层 (30 cm~50 cm) 捣固, 连续浇灌, 直至距离本次浇筑段模块顶面6 cm为止, 中间不留施工缝, 一次性浇筑高度不大于2 m。

灌芯完成后在井底砌筑流槽, 流槽顶部与管内底标高齐平, 且流槽内弧线与管道内线型一致顺畅, 流槽顶面与管道中心位置齐平。

6) 盖板安装、勾缝。盖板为预制场集中预制, 使用铁箍及铁皮、钢筋进行定位, 以铁皮做模板、铁箍做固定、钢筋进行加固, 盖板内部参照图集06MS201-4配置盖板内钢筋、吊钩及预留700孔洞位置。浇筑完成且养护28 d后方可吊运至现场进行安装, 安装前在模块上坐浆并在安装后勾缝, 砂浆均采用1∶2防水水泥砂浆。预制盖板模板大样图见图1。

7) 井筒砌筑、灌芯。井筒为φ700圆形井筒, 采用700弧形块砌筑, 与井身模块砌筑方法相同, 但井筒在地面至地面以下1.5 m范围内需配置钢筋, 每孔内配1φ12钢筋。

8) 井盖安装。井筒砌筑至指定高度后安装井圈及井盖, 及时浇筑砂浆并做好养护工作, 禁止外来车辆及人员进入施工区域, 确保施工过程中人员安全。

3 模块式检查井与传统砖砌、钢筋混凝土式检查井对比

3.1 模块式检查井与传统砖砌式检查井对比

1) 砌体性能方面。砖砌式检查井一般采用实心粘土砖 (长×宽×高为240 mm×115 mm×53 mm) , 在节约环保型社会形态下已禁止使用, 砌体强度、抗渗性难以满足当前使用要求, 且管口与检查井连接处的孔洞等无法保证密闭性。模块式检查井材料为混凝土高频振捣后挤压而成, 砌块强度高, 通过灌芯等方式将模块连接成一体, 整体强度高, 抗剪、抗压能力突出, 且砌块间缝隙均在灌芯时振捣封堵, 保证了砌体的抗渗性能。2) 砌体进度方面。砖砌检查井采用单砖单块砌筑, 且需拌制大量水泥砂浆, 并在施工中需在砌体两面抹浆, 才能起到细微的抗渗功能。模块式检查井原材均为集中拌制, 组砌过程中仅需对组合缝隙进行勾缝处理, 之后均为重复性安装组砌操作, 施工工艺简单, 现场质量情况易于控制。特别是深度较大的检查井, 组砌速度接近砖砌检查井。

3.2 模块式检查井与传统钢筋混凝土式检查井对比

1) 砌体性能方面。

因模块式检查井中模块强度为MU10, 且施工过程中采用混凝土浇筑底板、包封管口、灌注模块芯孔, 砌体整体材料与混凝土相同, 砌体强度可媲美钢筋混凝土式检查井。而由于模块大小固定, 且模块内芯孔较小, 灌芯施工中振捣效果优于钢筋混凝土式检查井, 组砌后砌体外表美观, 砌体的抗渗性能突出。

2) 砌体进度方面。

模块式检查井根据检查井内径大小进行调整模块弧度及尺寸, 根据井室大小直接进行组砌, 不需进行大面积支立模板及钢筋加工, 从而大量节约工期及施工材料, 为确定选用混凝土模块式检查井还是钢筋混凝土检查井, 施工前期还对施工进度进行了对比参照 (如表1所示) 。

施工过程中亦可多处检查井同时施工, 施工人员均不需进行大量培训, 仅需掌握检查井的尺寸即可开展施工作业。对不同的检查井采用不同的模块, 大大提高了施工效率, 节省施工过程中的措施费用。

3) 经济效益方面。

混凝土模块式检查井将检查井施工模块化, 施工过程有效控制了混凝土及砂浆等原材的使用, 施工效率及砌体性能均优于钢筋混凝土式检查井, 大量节省施工费用 (如表2所示) 。

4 结语

本文结合巢湖市巢湖北路改造工程的实际施工经验, 简单的阐述了混凝土模块式检查井的施工工艺, 并将混凝土模块式检查井分别与砖砌检查井、钢筋混凝土检查井进行对比。

随着施工工艺的不断改善、施工技术的日趋成熟, 模块式检查井的施工性能、进度、经济效益等等优点将不断凸显, 其在今后的检查井施工中将被广泛的利用。

摘要：结合巢湖市巢湖北路改造工程的实际施工经验, 简单描述了混凝土模块式检查井的施工工艺, 并将混凝土模块式检查井分别与砖砌检查井、钢筋混凝土检查井进行了对比, 指出混凝土模块式检查井具有良好的经济效益。

关键词：混凝土模块式检查井,管道,对比

参考文献

[1]06MS201, 市政排水管道工程及附属设施[Z].

篇7：预制混凝土检查井介绍

随着我国国民经济的持续快速发展以及城镇化进程的加快, 城市建设规模正在不断扩大, 市政道路等市政配套设施的建设也得到快速推进。由于沥青混凝土路面具有良好的防裂性、抗滑性、行车的舒适性、低噪声, 以及施工速度快, 不需经过养护期即可开放交通等良好性能, 因此, 沥青混凝土路面越来越广泛地被应用于市政道路建设上。但是, 由于大多数市政地下管线一般均设计位于机动车道上, 其配套的检查井经过车辆的反复冲击、碾压一定时间后, 容易因设计或施工缺陷等造成检查井坠落、井盖移位以及周围沥青路面破损、沉陷等质量通病, 从而影响道路的使用性能及使用寿命, 甚至危及市民的人身安全, 因此, 确保位于机动车道上的地下管线检查井具有良好的质量, 对于保证道路良好的使用性能及延长道路使用寿命具有重要的作用。

2 检查井质量通病现象

受城市规划、用地等多方面原因的制约, 在我国的城市建设中, 绝大多数的雨水、污水等地下管线均设计为位于机动车道下, 其配套的检查井也相应设置于机动车道上, 经过一定时间的使用以及车辆反复碾压、冲击, 多数位于沥青混凝土路面上的检查井不可避免地会出现检查井沉陷或坍塌、井盖移位、倾斜、破损、坠落, 井周围路面破损、下沉等质量通病。

3 产生质量通病原因分析

3.1 设计原因

按照现有设计模式, 设计单位通常仅按照设计规范的要求, 考虑道路路基的整体地基承载力是否满足相应道路等级对地基承载力等要素的要求, 而未考虑各井位所处位置的实际地基承载力差异并对井底基础做差异化处理;一般也不对检查井做工后沉降计算并与相应路段路面的工后沉降量进行比较, 对出现较大工后沉降差异处的检查井井底基础或井底结构作适当的技术处理;而对检查井的大小、结构也仅仅根据地下管线管径的大小, 对照通用图集进行选型, 并未考虑特殊地基路段对检查井结构作出个性化设计。

井周围回填料未根据检查井周围空间狭窄, 不能使用重型压实机械对回填料进行碾压密实的实际情况, 采用渗水性好、容易密实的砂、砾、石粉渣等填料进行回填, 而是仍然采用粘性土进行夯填, 导致检查井周围回填土压实度难以达到设计要求, 残余沉降量偏大。

对于井座与座基的连接部位也缺乏细部设计, 未绘制检查井井座安装大样图, 导致现场施工随意性较大, 同一道路不同检查井的井盖安装质量参差不齐, 安装质量难以满足设计要求。

3.2 施工原因

⑴井底地基未按设计要求进行处理, 造成井底地基工后沉降偏大。

⑵采用的灰砂砖、砌筑砂浆质量不能满足设计要求, 砌筑前灰砂砖也未用自来水进行湿润, 导致砌筑砂浆失水过快, 砂浆强度偏低;抹面砂浆与墙体结合不牢导致脱落, 使井身在雨污水的冲刷、侵蚀下强度逐渐降低, 造成井室下沉、坍塌。另外, 井身砌筑时灰砂砖的皮数、砌筑砂浆的厚度等没控制好, 造成同皮数砖面高差过大, 最终导致井座与座基之间的空隙不均或过大, 以致井座座浆不实, 井座容易出现偏斜、下沉和移位。

⑶检查井周围填料质量不合格, 以及未按有关施工规范的要求分层夯填、或分层厚度太厚、压实度不能满足设计和规范要求。

⑷后续施工的检查井顶部周围道路各结构层密实度未达到设计和规范要求, 检查井顶部周围道路各结构层的压实度低于道路其它位置对应部位的压实度。

⑸井座 (盖) 成品质量较差, 销子等紧固件与座 (盖) 间隙过大、松动, 或将使用于绿化带和人行道上的轻型井盖误用在机动车道上。

4 防治办法及措施

4.1 设计措施

⑴根据《城市道路路基设计规范》 (CJJ 194-2013) 的相关规定, 雨污水等各类管线应首选设置在绿化带、非机动车道上, 若条件不允许确需设置在机动车道上的, 其检查井应尽量避开公交站台、路口渠化段、两个不同坡率路面的衔接处。

⑵检查井砌筑完成后其周围的回填料应采用砂、砾、石粉渣等渗水性好、容易密实的填料分层夯填至路基面。因采用了砂、砾、石粉渣等粗颗粒填料, 因此, 设计图纸中可根据该实际情况, 有针对性地提出检查井周围不同深度回填料压实度要求。

⑶设计时应按详勘提供的不同路段、不同深度道路的地基承载力参数正确确定各井室井底现状的地基承载力值, 并根据井底现状的地基承载力、路面使用荷载等情况计算出检查井与井周路面的工后沉降差, 建议计算的工后沉降差超过1cm时, 要明确井底基础的处理措施。

⑷施工图设计应绘制检查井井座安装大样图。井座与座基之间的调平块应采用耐压、变形小的材料, 如小型铁件且至少采用四点均布, 调平块材料、大小等规格应有具体要求, 当调平井盖至设计标高后, 用高强度水泥砂浆填实座底空隙。

4.2 施工措施

⑴施工前, 按设计图纸做好放样工作, 认真测定每个检查井的井底地基承载力, 对不能满足设计要求的, 应及时与设计单位联系, 以便设计单位对设计方案作相应调整。

⑵砌块需经检验满足设计和施工规范要求后才能使用, 砌筑前须用自来水湿润, 砌筑砂浆强度等级必须满足设计要求, 灰缝要均匀饱满, 管道与井室接口处砌体必须成环柱形整体, 在管道上发旋时, 要注意形成均匀的楔形灰缝。检查井周围填料的种类、规格必须严格按照设计图纸执行, 填料分层回填虚铺厚度按相关规范规定不得超过250mm, 每层夯填完成后, 需进行压实度检测, 满足设计要求后才可继续下一道工序施工, 当夯填至路基面标高后, 不得立即施工路面结构层, 应待其密实稳定三天后再进行路面结构层施工。检查井周围结构层应与道路结构层同步施工, 并做好压实度检测工作。

⑶道路结构层施工完成后, 对于沥青混凝土路面, 可在最后一层沥青施工前, 采用反开槽施工法安装检查井座和井盖, 安装时应以检查井为中心、以大于井盖半径30cm左右的长度为半径开挖一环形基槽, 基槽深度以设计的井座底标高为宜, 基槽开挖完成后, 须将松散物料清理干净后再按照设计图纸要求安装井座和井盖, 井座四周采用强度等级不小于C30的混凝土充填至面层沥青的底标高处, 并至少养护三天后才能施工面层沥青混凝土, 以确保井周混凝土的完整性及检查井的安装质量。

⑷井座、井盖安装过程中, 严格控制井盖顶面标高和纵横坡度, 确保井盖顶面与路面平齐。

4.3 监理措施

⑴对进场的井座和井盖, 见证施工单位根据有关规范规定的频次随机抽样送检, 未经检验、未有检验结果或检验结果不能满足设计或规范要求的, 不得使用于工程实体中。

⑵见证施工单位对各检查井井底地基承载力进行自检, 满足设计要求的才能继续下一道工序施工;严控未经检验或检验结果不能满足设计要求的砌筑材料使用于工程上;检查井砌筑过程中加强对井身施工质量的检查, 确保灰缝宽度均匀、砂浆饱满, 无通缝现象;严控检查井周围回填时所采用回填料的种类、质量必须满足设计要求, 并按设计及施工规范有关要求严格控制回填料的分层夯填厚度、压实度。

⑶加强井座及井盖安装质量的验收工作, 特别要检查井座与井身的联结处是否按设计的安装大样图施工且安装稳定、牢固、平整, 标高准确。

⑷井座安装、井框周围道路结构层及沥青混凝土面层摊铺时, 监理人员必须进行旁站监理, 以确保井座安装质量以及道路结构层和沥青混凝土面层的施工质量。

4.4 成品质量控制措施

对检查井盖的生产厂家要严格挑选, 要求供货的生产厂家必须通过ISO 9001质量管理体系认证, 产品满足国家和行业相关规范要求, 产品进场必须同时附送出厂合格证和自检报告。产品进场时, 需用人工进行卸货, 不得出现野蛮装卸情况, 避免造成进场成品的损坏。卸货时应分规格标识堆放, 避免不同规格产品混用, 及时通知监理人员见证随机取样送检。

5 建议

⑴由于现况新建市政道路上布设的地下管线检查井众多, 若要求设计单位对各个检查井及其井周路面的工后沉降进行详细计算并提出各井井底基础的差异化处理措施, 在实际操作中可能有一定难度, 另外, 考虑到现场施工人员技术水平的参差不齐, 砌筑材料质量的波动, 以及收口型检查井在受力、传力等机理上的复杂性和不确定性, 建议位于机动车道上的各类检查井改为直立式整体现浇钢筋混凝土检查井, 再于顶板预留孔处安装井座和井盖, 具体做法可由设计单位通过计算提出详细的施工图, 这样不但井壁与井周回填料间产生的摩擦力可抵消部分行车荷载, 钢筋混凝土底板还可分散传递给井基的行车荷载, 这将有利于减少检查井工后整体沉降量并消除不均匀沉降, 也可给井盖的安装提供一个平整、坚固的基础。

⑵为了保证操作工艺的质量, 可实施实物质量样板引路:

①开工前, 施工单位可根据工程的特点、施工难点、工序的重点、防治工程质量通病措施等方面的要求, 组织参与编制和实施工程施工组织设计和专项施工方案的相关技术管理人员, 研究制订工程质量样板引路的工作方案, 工作方案内容包括:工程概况与特点、需制作实物质量样板的工序和部位、制作实物质量样板的技术要点与具体要求、将质量样板用于指导施工和质量验收的具体安排、相关人员的工作职责以及根据工程项目特点所制订的其它内容。

②制作的实物质量样板应符合有关技术规范和施工图设计文件的要求, 该实物质量样板可用于技术交底、岗前培训和质量验收。

6 结语

导致沥青混凝土路面上检查井及其周边路面出现质量通病的原因很多, 但只要从施工图设计入手, 工程建设各方重视, 施工过程严格按照设计图纸和施工规范施工, 检查井及其周边路面常见的质量通病还是可以控制和消除的。

摘要：通过梳理市政沥青混凝土道路中检查井及其周围路面常见的质量通病, 详细分析质量通病产生的原因, 并从设计、施工、监理等方面着手, 提出有效的防治方法和措施及建议。

关键词：检查井,质量通病,防治措施

参考文献

[1]GB50268-2008, 给水排水管道工程施工及验收规范[S].

[2]北京市市政工程设计研究总院.排水检查井图集[Z].2002.

[3]CJJ1-90, 市政道路工程质量检查评定标准[S].