开通公交线路讲话（精选17篇）
篇1：开通公交线路讲话
各位领导、各位来宾、同志们：
大家好！
金秋时节，硕果飘香。在这收获的季节，在这片充满活力充满希望的土地上，隆重举行友达至会展公交线路开通暨翔安出租车正式投放仪式。首先，我谨代表翔安区委、区政府向翔安公交有限公司表示热烈的祝贺，向出席今天仪式的各位领导、各位来宾表示最诚挚的谢意。
翔安区是
厦门市最年轻的区，新区成立伊始，全区90％以上的区域为农村区，各项基础设施条件薄弱，工业化、城市化水平较低。近年来，特别是随着省委加快推进海峡西岸经济区建设和市委新一轮跨越式发展战略部署的实施，翔安迎来了最好的历史发展机遇期，区委、区政府积极实施项目带动战略，全面推进基础设施建设，翔安大道、翔安南路、水琼线、区府大道等一批交通主干线建成投入使用，硬质化道路基本实现村村通，行政村公交覆盖率近90％，新区对内对外交通日趋快捷便利，交通事业面貌发生了巨大变化。新区成立以来，翔安公交有限公司在服务新区发展、方便百姓出行、解决富余劳动力转移等方面，做了大量卓有成效的工作，为新区经济社会发展作出了积极的贡献。
随着新区开发建设的快速推进，对内对外交流交往日趋频繁，人流客流不断集聚，百姓对公共交通日益迫切。区委、区政府历来重视公交服务百姓出行和公交服务工业区的问题，特别是重点工业企业的员工出行。特别是，在市交通主管部门（加：火炬管委会支持下）和区委、区政府的力促下，友达至会展中心公交路线的实现开通和部分出租车的顺利投放，必将进一步完善工业区交通配套，为园区企业员工和老百姓出行提供便利，助推新区工业化、城市化进程，必将为火炬社区发展和新区经济、社会全面进步发挥极为重要的作用。
我们衷心希望，翔安公交公司以此次公交线路开通和部分出租车的投放为契机，进一步加强安全教育，提升服务质量，争创“文明公交”，为百姓群众提供“便利、优质、安全”的运输服务，努力实现全面服务零距离，周到服务无障碍。
最后，祝愿友达光电至会展中心公交线路通行顺利，出租车正式投放大吉大利！祝在座的各位领导、各位来宾身体健康、工作顺利、万事如意！
谢谢大家！
篇2：开通公交线路讲话
仪式上的讲话
（2011年10月17日）
同志们：
今天，我们相聚在充满生机与活力的×××，隆重庆祝×××城乡公交线路开通。首先，我代表××市委、市政府，对××城乡公交线路的开通表示热烈祝贺！向辛勤工作在城乡公交一线岗位上的广大职工表示亲切慰问！
公交是一个城市的窗口，公交车辆是城市流动的风景，公交服务是一个地区文明程度的体现。优先发展城乡公共交通，是建设文明城市、构建和谐社会、促进城乡一体化发展的重要举措。××城乡公交线路的开通，不仅可以方便群众出行，改善群众乘车条件，也是××县委、县政府贯彻落实科学发展观、建设节约型社会，顺应民心、关注民生，全心全意为群众办实事、办好事的具体表现。市、县交通运输部门，要加强对车辆安全和经营行为的监管，维护好客运市场秩序，让人民群众乘上安全、便捷、舒适的公交车。新成立的×××公交公司，在今后的运营管理中，要牢固树立“安全第一、服务第一、社会效益第一”的经营理念，以“城乡一体谋发展、服务乘客建-1-
和谐”为宗旨，狠抓安全教育，提升服务质量，争创“文明公交”，为百姓群众提供“便利、优质、安全”的运输服务，努力打造“示范线路”、“精品线路”。同时，也欢迎广大群众积极乘坐公交、支持公交，促进全市公交事业的发展。我相信，随着×××城乡经济的不断发展，交通基础设施的不断完善，×××城乡公交系统必将取得更大的发展，拥有更加美好的未来。
最后，祝×××城乡公交系统运行成功！祝×××父老乡亲们出行顺利、一路顺风！
篇3：开通公交线路讲话
1.1 城际公交的定义及属性
“城际公交”客运是城际普通客运,属于道路旅客运输经营范畴。“城际公交”客运是指营运在临近的城市之间,有固定的起始站和中途站,定点按时发车,线路一端或两端深入城市内部的客运班线。其营运距离相对较短,路况组成通常为城市道路+高速公路(或国道、省道等)+城市道路[1]。
由于“城际公交”路线往往是从一个城市出发,经过一段高速路段后进入另一个城市,跨越城市间的行政辖区,根据《中华人民共和国道路运输条例》和《浙江省道路运输管理条例》,应属道路旅客运输经营范畴,与城际普通客运、城际快客一起同为城际公共交通服务体系的组成部分。
1.2 城际公交客运发展概况
据不完全统计,在我国,至今以大型城市或省会城市为中心,向周边城市开通的城际公交线路已近百条。城际公交是一种升级、发展、扩展的客运模式,虽现处于起步阶段,发展迅猛[2]。
当前,城际公交在发展中出现了两种倾向:公路客运“公交化”和城市公交“公路化”。比如,沈阳市与抚顺市、铁岭市、本溪市、鞍山市、营口市、辽阳市等城市的七城“通衢”是公路客运“公交化”的代表。从运营主体来看,负责城际公交线路运营的是原来该线路的客运公司,通过成立城际线路公司的形式共同运营,发车模式上借鉴了公交线路站点设置多、循环发班、票价优惠等特点。又如,杭州市与湖州市、富阳市、临安市的城际公交线路则是城市公交“公路化”的典型。杭州市公交与长途运输公司、湖州市长途运输公司联合开通杭州—湖州德清的城际公交线路,则显示出公交企业主动出击,发挥优势攻入城际公交市场的敏锐洞察力[3,4]。
2 金华-兰溪道路客运现状
2.1 金华市和兰溪市概况
金华市是省辖地级市,位于浙江中部,见图1,兰溪市是金华所辖县级市,地处金衢盆地北缘,距金华市区20.5 km,金华市区与兰溪市之间的时空距离短,功能互补,文化相通,具有极强的互补性和良好的错位发展基础,在经济、交通、客运、通信等方面的关系日益密切,两大城市一体化进程不可阻挡。
2.2金华-兰溪公共交通方式
目前,可供旅客选择的金华-兰溪公共交通方式主要有三种:一是,金华南站客运大巴,班次交替发车前往兰溪客运中心或兰溪火车站,单程运行时间约为40 min,票价10元/人;二是,途经金华火车西站的K8477次列车,票价为4.5元/人,用时约为30 min;三是,拼车乘坐金华火车西站附近的出租车,报价15～20元不等,用时20 min。
2.3金华-兰溪公共交通存在的问题
1)金华南站地理位置偏远,远离市中心,客运大巴“失宠”。主要原因:第一,新南站位置偏离市中心,线路迂回,换乘不便。汽车新南站启用后,由于远离市中心,公交等配套设施尚不完善,给部分旅客出行换乘带来不便,导致出行时间延长。同时,金华至兰溪线线路迂回,也造成了运能浪费;第二,沿途违规停车上下客现象严重。该现象在宾虹路上金华理工学院和福泰隆超市两地点尤为严重,由此导致交通秩序混乱,旅行用时增加,乘客满意度下降。据统计,2009年年初,金华汽车客运南站由双龙南街与宾虹路交叉口搬迁至八一南街后,客运南站金华-兰溪线的总体客流量减少40%。
2)铁路运输价格低,准点性强,但短途运输竞争力低。2009-06途径兰溪的原金华至新安江绿皮火车停止运营,铁路失去一部分客源。K8477次列车对民众的吸引力较低.
3)出租车拼车旅行不正规,价格较高,不利两地经济交流。旅客拼车乘坐出租车,每人花费15～20 元不等,价格较高,运输社会效益无法提高。
对金华至兰溪间3种公共交通的分析可知,公路运输占有较大优势,但目前客运新南站金华-兰溪线运营情况问题较多。
3 金华市至兰溪市道路客运客源调查
3.1沿线客流点的客流调查
针对宾虹路上金华理工学院和福泰隆超市两地点违规停车上下客的问题,进行了客流量调查。调查地点为金华理工学院站和福泰隆超市的公交车站台。调查时段为2010-10-22～2010-10-28,每日调查时段为7:00～18:00,以每小时为调查单位时段,统计7 d中每单位时段的客流量,汇总求出平均值。调查结果显示,金华理工学院停靠点金华至-溪线客流量为18.1人/h,福泰隆停靠点金华-兰溪线客流量为2.4人/h。客流量较大,为开通金华-兰溪线城际公交线提供了现实的可能性。
3.2金华-兰溪线旅客出行特性问卷调查
为进一步了解金华-兰溪线旅客的实际出行需求,寻求开通金华-兰溪线的实际意义,进行了出行目的、能接受的换乘次数等问题的问卷调查和交谈访问。调查时间是2010-10-30。调查地点为金华火车西站、金华汽车新南站、兰溪汽车站。本次问卷调查共发放问卷85份,回收有效问卷80份,有效率为94%。
调查中发现,乘坐金华-兰溪线的旅客主要是来自金华和兰溪两地的居住者,该线客流的稳定性较强;出行目的和出行频率调查结果显示,为探亲访友的旅客最多,其次是求学,这两类人都具有出行频率高、稳定性强的特点。同时,转乘与购物的旅客也不容忽视;交通运输工具选择的调查结果表明,75%的旅客选择乘坐快客班车或普通班车,自备车的比率只占1%。说明了“公交优先”的观念能很好地在该线路旅客中实现。
调查中有72%的旅客认为有必要开通金华-兰溪线城际客运公交线。旅客对城际公交在运行速度、发车密度、运行规范和站点设置灵活性等方面有较高的要求,而这些是当下金华-兰溪大巴运行所无法满足的;民众对运行时段有明确的要求,选择首班6:00末班20:00的比率较高;有85%旅客希望选择使用IC卡乘坐公交车。
4 开通金华-兰溪城际公交线路可行性分析
目前,兰溪人到金华购物消费已经是一种趋势,若开通城际公交,会促进兰溪市民到金华市消费,必然会促进金华市第三产业的发展。而兰溪市可以借助于金华市经济优势,带动兰溪市的经济发展。城际公交线路开通必然会加强两地的联系,使金华市和兰溪市的经济和社会发展进入良性循环。
金华市作为浙中城市群的重要城市,面临着前所未有的机遇和挑战,从城市群发展的一般规律看,城市群不是简单地一些城市的相加,也不仅仅是一种简单的行政划分,而是指在一定区域范围内,分布着一定数量的城市,这些城市在经济、政治、交通、社会与资源配置等方面紧密相联,有序分工,良性互动,构成一个具有整体竞争优势的经济共同体。
目前,浙中城市群共赢发展还处于初步阶段,区域一体化水平还比较低,经济社会发展融合互动的体系尚未形成,推动城市群一体发展的措施不够有力,效果不够明显。在交通发展方面,城乡、城际公交一体化问题是这一城市发展进程中的核心问题,且急需完善和解决。而开通金华-兰溪城际公交线将是这项进程中最实际的行动。城际公交线路的开通可以带来以下效益:
1)公交的服务质量较高,运输过程时间缩短,以更高的安全性、方便性为乘客创造更大效益;
2)提高经济运行效率,能发展高效、节能的运输体系,可减少拼车拉客等不规范的运输现象。避免运输资源的浪费;
3)能提高运输环境的协调性,建立合理的交通运输网络结构,将运输所引起的噪声、空气污染等减至最低;
4)公交运价的合理性能考虑社会的承受能力,可兼顾各消费层次居民的出行选择、经济负担能力以及财政补贴等;
5)有效减少出租车强行拼车、拒载、司机私自开价收费等不规范情况的发生。
5 结束语
本文经过客流调查和客源调查,分析了金华-兰溪客运线路现存的问题,认为开通金华-兰溪城际公交线具有必要性和可行性。政府和交通主管部门应科学规划,合理设置城际公交线网和停靠站点,方便沿途乘客乘车的同时,吸引和开发新客源。同时,公交具有公益性和社会性的属性,必要时政府部门应给予公交运营企业一定的费用减免和财政补贴。
摘要：随着经济和社会的发展,金华市与兰溪市之间客流量不断增长,而目前两地之间居民出行主要依靠长途客运班车和铁路列车。参照其他城市客运组织的一些做法,建议在金华-兰溪之间开通城际公交线路,以方便居民出行和两地间经济联系。基于金华-兰溪城际客运线运营现状,通过客流问卷调查和实地调研,对开通金华-兰溪城际公交的可行性进行探讨。
关键词：城际客运,公交,可行性研究
参考文献
[1]吴荣林,吴大鹏.跨地区毗邻城市城际公交发展对策[J].综合运输,2008(8):63-65.
[2]毛慧玲.对城际公交发展的一些思考[J].交通科技,2009(S2):152-154.
[3]刘志凯,薛俊峰,闫云新.城际公交体系构建及发展模式研究[J].综合运输,2010(3):54-56.
[4]李文瑞,李齐臣,张红.城际公交联姻现状调查[J].运输经理世界,2008(5):22-24.
[5]过秀成,王丁,姜晓红.城乡公交一体化规划总体框架构建[J].现代城市研究,2009(2):24-28.
篇4：定制公交平台将在9月开通
吉林：
公安专段号牌9月1日取消
吉林省公安厅决定取消全省“吉O”段公安专段号牌。9月1日后仍悬挂公安专段号牌的，依法暂扣车辆牌证，对驾驶人予以罚款2000元、记12分。
中宣部：
不得使用国企资金捧明星大腕
中宣部等五部门日前发出通知，要求制止豪华铺张，提倡节俭办晚会。通知要求，不得使用财政资金举办营业性文艺晚会，高价请演艺人员，不得使用国有企业资金高价捧“明星”“大腕”，坚决刹住滥办节会演出、滥请高价“明星”“大腕”的歪风。
人社部：
单位“临时工”占比禁超10%
8月7日，人社部就《劳务派遣若干规定（征求意见稿）》公开征求意见，提出用工单位在辅助性岗位使用的被派遣劳动者数量，不得超过用工总量的10%。同时，被派遣劳动者在用工单位发生工伤的，用工单位不仅要协助调查处理，还要承担相应的赔偿责任。
5韩国：
全国公共机构禁开空调
篇5：公交车开通仪式讲话
各位领导、同志们：
大家好！
各级各部门共同重视，全镇父老乡亲强烈期盼的城市公交今天正式开通，在这个激动人心的时刻，我代表镇委、镇政府对50路城市公交的顺利开通表示衷心的祝贺！对关心、支持城市公交开通的社会各界人士表示诚挚的谢意!特别感谢中巴车主长期以来对太平店镇经济社会发展所做的贡献和对城市公交开通工作的支持和理解！
开通城市公交是城乡一体化发展的重要体现。也是兑现市政府承诺的“十件实事”之一，区政府承诺的“八件实事”之一。我相信随着50路城市公交的开通，一定会极大的方便太平店人民安全、经济的出行，进一步增强太平店的综合竞争实力，进一步提升“汉水古镇，生态新城”的小城市品位，进一步加快全镇人民奔小康的步伐。从今天开始，我们太平店的人民才真正成为城市人，成为城市发展的受益者。镇直各部门、沿线各村、社区要密切配合，共同维护公交车良好的运行环境，同时欢迎广大群众乘坐公交、支持公交。
最后，祝公交总公司的公交事业阔步发展，祝太平店父老乡亲生活更加幸福，祝各位领导和同志们身体健康，万事如意！
篇6：在城市公交车开通仪式上的讲话1
各位领导，同志们：
值此新春佳节来临之际，全县人民翘首期盼的高客站投入营运，县城公交车正式开通。在此，我代表县委、县政府，对高客站投入营运和公交车开通表示热烈的祝贺！
***高客站竣工投入使用，标志着我县的交通运输事业登上了一个新的台阶，**与外界扩大交流的交通瓶颈将彻底打破。县城公交车是我县应对高速公路通车、改善县城客运环境、方便群众出行的重要举措，首次开通高客站至县城至高客站线路，公交车的开通，预示着我县在推进城市文明、构建和谐社会等方面又迈出了一大步。高客站暨公交车的启动，必将对改善群众出行条件、优化发展环境、加快建设步伐、推动经济社会发展发挥重要作用。**客运公司要以规范高效的管理、优质文明的服务，把高客站和公交车建成紫阳形象的窗口，以良好的经营环境和运营质量，给广大人民群众带来方便和实惠。县交通运输、城市规划、公安交警等部门要充分发挥职能作用，共同维护良好的运营环境。全县广大人民群众要积极支持高速站和公交车运营，文明乘车，平安出行，促进我县交通运输事业健康发展！
最后，祝紫阳高客站暨城市公交蓬勃健康发展，祝各位领导，和同志们新春快乐、阖家幸福，万事如意！
篇7：开通公交线路讲话
线开通仪式的讲话
各位领导、各位嘉宾、与会同志们大家好！
值此“七届农运会”和党的“十八大”即将召开之际，正当“万众同心谋发展”、“喜迎”两会备战忙的关键时刻，我市交通运输战线又传喜讯：邓州市省际旅游线路及农村客运精品班线今天就要开通了。这实现了170万邓州人民多年的期盼，成为我市道路客运市场发展里程中一个新的起点。借此机会，我代表交通运输局党组及全系统3200余名干部职工，向为线路开通付出辛劳和汗水的同志们，向长期在交通运输战线上默默奉献的同志们表示热烈的祝贺，并致以亲切的问候！大家辛苦啦！
省际旅游客运班线的开通，填补了我市道路客运史上的一项空白，进一步完善了道路旅客运输服务体系，它必将有效解决社会各阶层人们外出旅游“乘车难”问题。汲滩、夏集两条农村客运精品班线的创建标志着我市农村客运市场的发展，已朝着“公交化”“标准化”“规范化”的方向迈出了坚实的步伐。在“统一车型”、“统一颜色标识”、“统一排班调度”、“统一票价结算”、“统一运营管理”、“提供优质服务”诸多方面为全市道路客运行业做出了示范。道路运输体系和服务功能的日趋完善和提高，是以人为本科学发展观，在我们交通运输领域贯彻落实的具体体现。它对促进我市人文交流，提高城市品位，树立城市形象，社会经济发展都将起到极大推动作用。
总而言这，这件事关民生的大事，办得实在、办得漂亮，值得充分肯定，值得表彰和赞誉。然而，交通运输局党组更为期待的是：既然是好事就要办下去，办出成效。希望从事行业监管工作的同志们要再接再励，继续努力，经常深入市场、深入运输一线，联系实际，分析形势，研究市场，理清发展思路，把握市场脉博、管理与服务统一，监督与指导并重，确保整个道路运输市场充满活力，健康发展。同时也希望各运输企业和从事道路客运经营的业户，包括每个司乘人员，一定要树立正确的经营理念，增强服务意识，把优质的服务作为运输经营的生命线，把运输安全当作企业和经营者的根本保障，把法津法规作为自己行为的准则，自觉接受行业管理部门的管理和指导，充分发挥道路运输的职能和功力，以安全、便捷、舒适、优美的乘车环境和优质服务，打造企业名牌，为创造和谐交通积极奉献。让我们全行业紧密团结、奋发有为、协调发展、和谐共进，全力以赴助推邓州经济跨跃式发展，创一流业绩，向“七届农运会”和“十八大”献上我们交通人的真情厚意。
篇8：开通公交线路讲话
>实惠:票价很亲民, 往返有专座
8月13日上午, 在交运集团青岛汽车东站, 10部崭新的纯电动公交车整齐地排列着, 青岛至莱西纯电动城际公交线路正式开通, 同时标志着青岛“2015世界休闲体育大会专号”正式运营。据了解, 这是全国首条纯电动城际公交线路, 纯电动城际公交的开通是青岛市加快创建公交都市的具体实践, 将为推进城乡一体化发展注入新的活力。
舒适:坐上空调车, 探访“休体会”
当天上午, 记者来到在青岛汽车东站举行的“青岛至莱西全国首条纯电动城际公交暨青岛2015世界休闲体育大会专线开通仪式”现场, 10部佩戴喜庆红绸花的公交车是当天的“主角”。这些车全部为大型换电式纯电动客车, 车辆每换电一次, 可持续运行150公里, 而青岛汽车东站到莱西汽车总站线路里程约为100公里, 车辆在莱西换电站和汽车东站换电站分别换一次电, 满足运行需求可谓绰绰有余。
记者看到, 城际公交的车辆外观非常新颖美观, 贴满了介绍“休体会”的宣传画, 营造出浓厚的节庆氛围, 成为“休体会”移动的“宣传使者”, 迎接着海内外来客。交运集团工作人员还在车内的显要位置放置了世休会的宣传材料, 方便市民随手取阅, 提前对赛事情况、旅游景点进行了解。
在青岛“2015世界休闲体育大会”倒计时一个月之际, 纯电动城际公交的开通, 为青岛、莱西两地居民赴会参观游览提供了极大的便利, 成为名副其实的“休体会专线”。交运集团将把本条线路打造成为青岛主城区对接莱西世界休闲体育大会的精品标杆线路。
记者进车体验发现, 由于有车载空调, 车内温度恒定在25℃左右, 体感非常舒适;全车43个座位, 套上了洁白的座套, 都是舒适的软座, 适合较长距离乘坐;车内更有车载电视、免费Wi Fi、便民服务箱等, 服务设施一应俱全。城际公交还配备了专业的乘务员提供温馨服务, 并将提供“导游式服务”。乘务员在做好乘务服务的同时, 把导游的职责纳入其中, 重点介绍“休体会”情况和姜山湿地、莱西湖、月湖公园等莱西市知名景点。
实惠:票价很亲民, 往返有专座
记者了解到, 青岛汽车东站至莱西城际公交开通后, 全程票价为25元, 其中青岛汽车东站至姜山汽车站为20元, 姜山汽车站至莱西汽车总站为5元。全程运行时间约为1小时50分钟。为确保长距离乘车的舒适性, 城际公交不设站票, 一人一座。
根据交运集团出示的运行计划, 记者看到, 城际公交每天往返运行38个班次, 单向分别为19个班次。青岛至莱西方向, 青岛汽车东站发车时间为6:30至18:00, 姜山汽车站发车时间为8:00至19:30;莱西至青岛方向, 莱西汽车总站发车时间为5:50至17:30, 姜山汽车站发车时间为6:20至18:00。发车间隔为40分钟左右一班, 高峰期则为30分钟一班。
便捷:多种运输方式, 畅快无缝换乘
城际公交的开通, 为莱西综合交通体系的建设, 增添了新的重要内容和活力。自今年2月莱西市实现城乡公交一体化至今, 莱西城乡公交已经发展为52条线路, 此次城际公交将莱西汽车总站、姜山汽车站、青岛市区串联起来, 这意味着从莱西的任何一个村镇, 坐公交车前往姜山汽车站体验休体会或前往青岛市区, 最多只需换乘一次。
据了解, 此次城际公交线路的重要一站—姜山汽车站, 是交运集团为对接世休会而重点打造的交通枢纽, 是目前全省配套设施和服务功能最为丰富和完善的乡镇二级汽车站。青岛至莱西城际公交连接起青岛市区、姜山镇、莱西市区三个重要节点, 有效串联起班线客运、旅游客运、城际公交、城乡公交、城区公交等客运营运网络, 莱西成为国内第一个由国有专业运输企业统筹经营道路客运市场的县级市。
环保:绿色低碳, 成为市民出行首选
“零污染、零排放、噪声小、运行平稳, 乘坐舒适性好”车上乘客对纯电动公交的舒适度赞不绝口。记者在车上体验时, 完全听不到噪音, 只在提速时听到电流声, 行驶十分平稳安静。“开柴油车每天换挡要重复成百上千次, 这车是无极变速的, 不用踩离合、换排档, 省力多了!”驾驶员张师傅说道。
然而对于纯电动公交车最显著的特点还是环保节能。据介绍, 纯电动客车一氧化碳排放为零, 更不存在油烟排放问题, 与柴油车相比, 耗能能节省40%左右。由于车辆没有发动机, 车辆的噪音也会大大降低, 平稳性会更好, 乘车舒适度也大幅度提高。
篇9：开通公交线路讲话
尊敬的位领导、各位来宾、同事门：
大家上午好！
向着中国梦，构建和谐社会；
迎彩虹公交，唱响文明出行。
今天是2014年4月30日，陵水海汽公交开通仪式将在这里隆重举行。宏伟基业始于一个新时代的来临，辉煌的历程铭记着海汽人奋斗的足迹。目前海汽己拥有包括海口、三亚在内的十四家公交公司，它以高度的社会责任感，挤身于社会公益事业行业，为发展和诣交通、建设海南国际旅游岛做出了积极的贡献。
很荣幸今天由我来担任仪式的主持，首先请允许我介绍今天到场的各位领导和嘉宾，他们是：
1、陵水县副县长杨振斌先生
2、海汽集团公司党委副书记、工会主席王修奋先生
3、陵水县交通局局长王传飞先生
4、陵水县城管局局长熊茂先生
5、陵水县公安局副局长、交警大队大队长李其勇先生
6、陵水县城投公司总经理高先生
7、中国人民银行陵水支行行长许可先生
8、陵水县农村信用合作社理事长罗永红先生
9、陵水县海韵集团有限公司总经理陈超先生
10、海汽控股公司公交事业部常务副总经理曾祥军先生
1欢迎你们在百忙之中来参加公交开通仪式(鼓掌)
出席今天公交开通仪式的还有：
县交通运政管理、县城管大队、县交警大队的公安干警，还有三亚、万宁、文昌公交公司的嘉宾以及陵水电视台等新间媒体的朋友们。欢迎你们的到来！
今天仪式的內容共有五项：笫一项由县领导做重要讲话；笫二项由海汽领导致贺辞；笫三项由各位领导及嘉宾为仪式剪彩；第四项由县领导宣布公交正式开业；笫五项是有请领导及嘉宾乘坐公交车体验。下面依项进行：
笫一项、首先，让我们以热烈的掌声欢迎陵水县副县长杨振斌先生为公交开通仪式做重要讲话。有请杨副县长！
感谢杨副县长的精彩致辞
笫二项、接下来让我们以热烈的掌声欢迎海汽集团公司党委副书记、工会主席王修奋先生致祝贺辞。
谢谢主席的精彩致辞！
笫三项、礼仪小姐请上台来，好！有请陵水县副县长杨振斌先生、海汽集团公司党委副书记、工会主席王修奋先生、县交通局局长王传飞先生为陵水海汽公交车开业剪彩，﹙掌声欢迎﹚
第四项、由县领导宣布：“陵水海汽公交车正式开业”。﹙鞭炮、礼花炮﹚
篇10：在公交车开通仪式上的致词
成立仪式上的讲话
尊敬的各位领导、各位来宾、朋友们：
今天，我们欢聚在这里，隆重举行客运集团南芬分公司成立仪式，这既是今年南芬区重点民生工程之一，更是全区人民生活中的一件大事、喜事。在此，我代表区委、区政府对客运集团南芬分公司的成立表示热烈祝贺！对参加今天仪式的各位领导、各位来宾、各位朋友表示热烈欢迎！
南芬区是依托本钢形成的矿区，地理位置相对独立，区域面积619平方公里，建成区面积5平方公里，总人口近10万。由于历史原因，自建区以来，南芬区公交职能一直由本钢矿业汽运公司行使，营运路线局限于三大厂矿沿线。随着经济、社会事业不断发展，这种由企业行使的公交职能，已经无法满足广大群众对方便、高效出行方式的需求。完善城区公交系统，发展惠及最大多数居民的公交事业，提升城区品位，已成为南芬人民的共同心愿。市委、市政府对此十分关心，多次协调有关部门。市交通局、本钢集团公司、市客运集团公司对此大力支持，牺牲利益，力促客运集团南芬分公司成立，实现了公交职能移交和第39路城市公交车的正式开通。在此，我代表10万南芬人民，对市委、市政府、客运集团、本钢集团公司、本
钢矿业公司、本钢矿业汽运公司领导，以及相关部门的各位领导表示衷心感谢！
公交是城市的窗口，公交车是城市流动的风景，公交服务是城市文明程度的体现。南芬客运分公司的成立和第39路城市公交车的开通，标志着南芬公交事业在建设文明城区、构建和谐社会、营造美丽家园方面又向前迈进了一大步，是建设“富裕、文明、开放、和谐”南芬的又一杰作。它的开通对改善广大群众出行条件、加快城区建设步伐，必将起到积极的推动作用，必将为提升城区形象，促进经济社会又好又快发展注入新的活力。
篇11：开通公交线路讲话
提案人： 提案内容：
“工作日在村镇上班，星期天在市区度过”、“白天在村镇工作，下班回市区吃饭”或“白天在市区工作，晚上回乡镇居住”的现象已十分普遍，是我市许多职业人士的一种生活方式。随着，我们对子女教育越来越重视，这一现象会成为越来越多人士的选择。
为解决这一现象，建议开设公交特别班次，为市民上下班提供便利、为企业进一步优化人才提供帮助。
一、上下班通勤现状
现上下班通勤方式有：1.坐公司班车上下班，以永钢为例，现有公司自己的大巴4辆、外包大巴3辆，合计7辆大巴车接送员工上下班，这远远不能解决上下班员工的需求，并且班车及其司机的利用率、效率低；2.开车自驾上班，在现有的通勤方式中开车自驾占多数，因而在通勤高峰，会有拥堵的现象出现；3.坐公共交通工具上班，占极少数，原因是所需时间长，较不稳定。
二、开通公交上下班特别班次的意义
（一）可节能减排，减少拥堵
随着港城市民的收入增加，解决上下班问题，通常以自驾为主，开通公交特别班次可减少自驾，起到节支、节能、减排、减少拥堵的作用，为港城环境添一份“助力”。
（二）加快实现城乡一体化
开通公交特别班次，可减少通勤的时间，增加市民去村镇企业上班的积极性，帮助企业吸纳人才。也可为不是“上班族”的市民提供便利，增加农村游人数，拉近城乡的“距离”，为农村建设再添一份“活力”。
（三）为企业减少开支
开通公交特别班次后，企业可减少相关开支。
三、建议
综上所述，建议开通相关公交的特别班次，并提出相关方案如下：
1.建议参考日本电车发车方案，推出直达公交车或特快公交车。
直达公交车为直达终点站的公交车，在原有的线路上保留少数几个站点接人后，直接上快速公路（如S338省道、港丰公路等）到达终点。特快公交车是在原来的公交线路上，减少停靠站点来缩短坐车所需的时间，达到快速到达的目的。
2.为配合公交特别班次的开通，建议增加市区内公交专用道的数量，为公交“提速”，使更多市民把公共交通工具视为出行的第一选择。
篇12：开通公交线路讲话
近日, 四川省甘孜藏族自治州理塘县村戈乡中心完全小学通了公交车, 学生上下学难的问题得到解决。
理塘县村戈乡中心完全小学距离县城5公里, 学生上下学存在的安全隐患一直让家长和老师担忧。在理塘县委、县政府的督促指导下, 理塘县高城城乡客运有限公司针对学生上下学时间, 开通了直通学校的公交车, 解决了师生的出行难题。
据悉, 今年4月27日, 理塘县开通了两条公交线路, 迎来第一批城市公交车, 结束了理塘县没有公交车的理事, 方便了藏区群众出行。
篇13：开通公交线路讲话
公交优先作为关系着市民出行问题的民生工程，得到了全社会的广泛关注，社会各界提出了很多的建议和意见，对提高公交服务、完善公交线网起到了良好的促进作用。近年来，公交公司始终将不断提高群众的满意度作为落实科学发展观的第一标尺，积极采取措施完善公交线网，着力解决乘客对公共交通多样化需求的快速增长和公共交通产品短缺、服务落后的矛盾，较好地解决了市民出行乘车难、公交线网布局不均衡等问题，弥补了城市边缘区域的公交空白，方便了广大市民出行。但随着近年城市的快速发展，尤其是道路网络不断建设完善、社区居民出行需求量更大更集中等一系列客观因素的变化，现有的公交线网逐渐暴露出分布不均、部分线路过长且绕行严重、高峰期部分主干道乘车拥挤、城市外围区公交线路相对薄弱等不适应城市发展的新状况。
为了让广大市民有一个更加便捷、舒适的公交乘车环境，解决更多人的出行需求，使“公交优先发展”这个民生工程真正落到实处，市公交公司根据嘉兴市公交线网优化规划，结合平时市民反映的热点以及今年两会期间的人大建议和政协提案，制定了公交线路优化方案，计划在现有64条公交线路的基础上再新增8条线路，并对现有8条绕行严重的线路进行调整，同时对部分线路进行适当延伸和站点增设，对部分线路适度加密，以减少乘
客候车时间，并在不降低发班密度的前提下，适当推迟部分线路的末班车发车时间。此次公交线路优化将填补昌盛路、平南路、平一路、中环路、烟雨路、百墅路等路段的公交盲区，为运河新区、南湖新区、城南片、经济开发区东北片等片区之间提供公交互通线路，有针对性地解决部分片区居民就医、上学的出行需求。
为使本次公交线网优化决策更科学，更合理，更贴近民生，取得广大市民理解、接受、支持，公交公司积极配合市运管处借助新闻媒体公布了公交线路优化方案，向市民广泛征求意见。公交公司将对市民反馈的每一条意见进行认真细致的研究和分析后，本着最大限度吸收、采纳市民合理建议的出发点，力求让修改后的方案更符合市民出行需求的愿望，让群众真正看到学习实践活动公交的发展变化，享受到学习实践活动所取得的成果。
篇14：公交线路设计总结
一、沿主要客流方向开线
为了提高线路网的平均乘车距离，应该把客流量最大的线路挑选出来，优先设线，保证设立的公交线路能覆盖这些出行需求最大的路段。
二、优先大流量的直达客流
为了降低线路网的平均换乘系数，在设立公交线路时，应该优先大客流的直达客流。所设的线路要尽可能和最大的客流方向一致。
三、线路平均客流不低于最低开线标准。
在开设线路前，必须进行乘客数的估算。只有乘客数达到一定标准之后才能开设公交线路。这样能够使线路开通后有足够的乘客数，保证较高的公交运输效率，同时才能保证公交企业的经济效益。
四、平均满载率尽可能高
在满足最低客流标准的待选公交线路中，应当尽量选出客流量最大的线路，优先布线，保证尽可能高的车辆满载率。
五、线路的长度在所规定的范围内。
这样便于公交系统更好地组织运营。线路太长，车辆周转时间过 长，会使车辆准点率下降，发车、配车都有一定的困难；线路过短，车辆周转过快，客流量可能不足，不能充分发挥公交车的运输效率，经济效益差。所以，在设立公交线路时，应该尽量使线路长度在一定的范围内，相关资料建议线路长度以运行30－60分，5－15公里为宜，建议采用建设部8－12km的标准。
六、线路的客流量应该尽可能均衡。
为了充分发挥车辆的运载能力，公交线路在布设时应尽可能选取客流较大且稳定的线路，以提高经济效益。
七、公交线路的布设应该尽可能地选取最短距离的线路 这样才能保证全服务区乘客总的出行时间或乘行距离最短，以保证公交车服务质量。
八、线路开设前，要考察线路的非直线系数
该系数应按照建设部“公共交通线路非直线系数不应大于1.4”的标准执行。
九、要尽量结合城市的公共交通线网状况及相关指标，以使线路的开辟符合线网方面的相关要求。
在线网密度方面，建议结合建设部标准“在市中心区规划的公共交通线路网的密度，应达到3－4公里每平方公里 ；在城市边缘地区应达到2－2.5公里每平方公里。
十、线路重复系数
篇15：公交线路的增设申请
金华市公交总公司：
金华电子商务创业园，是经金华市政府第七次常务会议通过并设立的，专门服务于电子商务创业群体的公共服务平台，是金华市争创国家级电子商务产业聚集区的重要组成部分。园区位于婺城区城北工业园金带街938号（汇盈工艺品厂内）。
园区目前可容纳入驻企业40家，员工人数800人左右，后期根据园区企业的发展还会逐步增加，园区周围多为居民小区和大型厂区。但因园区所在的位置只有一条公交线路（38路），无法满足员工的出行需求，介于企业的需求和政府的既定扶持政策，特申请给予园区公交班次的增加、线路的增加和站点名称的变更：
1、公交38路上下班时间（7点-9点、11点-1点、5点-7点）增加开行的班次且开行区间按正常所设站点运行（公交三公司—上城华府）
2、增加园区所在位置的公交线路，如：可延长终点站为汽车东站的公交线路至园区所在的位置，可延长途径金东城区区中心、江南城区中心、火车站、江北城中区心的公交线路至园区所在的位置。
3、园区所在站点（汇盈工艺品厂）名称变更为：金华电子商务创业园
望予以支持
浙中信息产业管理委员会
篇16：佛山开通国内首条氢能源公交线
日前, 全国首条氢能源城市公交车示范线路开通仪式在广东省佛山三水举行, 共有12辆氢能源公交车投入使用。
据了解, 此次投用的氢能源公交车长11米, 内部空间较大, 可乘坐75名乘客, 配置了更为人性化的一级踏步车厢、无障碍上落通道, 配置自适应巡航、车道偏离、远程监控等主动安全辅助系统。佛山市飞驰汽车制造有限公司有关负责人介绍, 氢能源存量丰富, 能量较一般能源密度大, 仅次于核能, 且提取、使用过程无污染。因而氢能源公交车是一种零尾气排放的新型汽车, 具有环保节能、操作简单等优势。
篇17：公交文明示范线路申报材料
一、线路概况
xxx线为有人售票线路，隶属于深圳巴士集团龙岗公汽公司，现有车辆36台，在册员工172名，运行区间为横岗至皇岗口岸，线路长度31.3公里，途经龙岗、罗湖和福田三区，主要站点有横岗大厦、布吉联检站、儿童公园、体育馆、皇岗口岸等。
xxx线始建于1993年，建队伊始，xxx线就本着服务人民，奉献社会的宗旨，不断探索服务工作的新领域，新方式，从最初的普巴车到空调冷巴，从监票制到有人售票制，我们坚持服务宗旨不变，始终保持着优质的服务水平。
我们的服务宗旨：一路同行，满意相伴。
我们的服务精神：无私奉献，克己为人。
我们的经营理念：转变思想、调整思路、创新思维、和谐发展。
我们时刻铭记：乘客至上。xxx线的公交人将竭诚为广大市民提供最舒适、最安全、最便捷的优质服务，让乘客满意，让社会满意，让政府满意。
近十五年来，我们担负了人民横岗至市区的主要出行任务，获得了横岗广大居民的高度赞许。为了方便夜晚出行的乘客和皇岗口岸过关的香港旅客，我们开设夜班车，运营时间延长至凌晨12时。虽然建队的时间只有短短的十五年，但我们在平凡的运营服务工作中创下了辉煌的业绩。1995年至2005年，xxx线连续十年被评选为“文明线路”，2006年和2007年深圳巴士集团举办的创模夺星活动中，我们两次被评为“四星级模范车队”。近年来，xxx线涌现了一批又一批公交先进员工、楷模，他们分别是：...在为乘客提供优质服务的同时，我们也为员工创造了自我展示的平台，使更多的先进、优秀的员工有机会显露头角，包括2005杰出乘务员李静和2006年杰出乘务员谢培坚在内的多名优秀员工得到了晋升，成为了线路管理人员。
二、文明线路，我们怎么做
(一)以制度促文明
提倡文明，就要将不文明的行为彻底地消除，俗话说“江山易改，本性难移”，我们的陋习随处可见，但要真正地纠正一些不文明的行为，光靠嘴巴讲是没有效果的，所以，我们必须有严格完善的制度。通过制度的约束，久而久之形成了人人讲文明的好风气。因此，xxx线的司乘人员都严格遵守《深圳市公共汽车服务规范》、《司乘人员安全服务工作规范与工作流程》等规章制度，此外，针对线路的实际情况，我们还制定了《关于进一步营运秩序的管理规定》、《关于规范乘务员服务工作的补充规定》等补充制度，进一步完善规章制度，提高服务水平。
(二)让“车”文明起来
1.我们有着严格的车辆保洁制度，确保做到“三不两到位”。三不即：脏车不出站，脏车不营运，脏车不过区。两到位：出站门不放行脏车监管到位、司机上路不开行脏车执行到位。为此，我们每天对所有车辆进行一次消杀毒作业；每天按配车数25%的比例检查车辆卫生；车辆每运营一趟，就要对车辆进行全面的清洁，在确认车辆卫生合格后才放行。每项工作，每个清洁区域都有相应的责任人，不留空白，如场站和车辆车身外表的保洁工作由洗车工负责，车厢内的保洁工作由驾乘人员负责，一旦发现问题，将追究相关人员的责任，而车队的线管人员也负连带责任。
2.我们每月对车辆三牌、线路图、票价表和其它标识标牌进行检查，发现有破损、缺少的标识标牌及时进行补充、修复，及时为乘客提供准确、完整的乘车信息。
3.我们重视车容车貌，对于车身外表出现的破损和刮碰痕迹，我们三天内进行修复，确保车身外表的完好无缺。
4.为了保持车辆技术状况的良好，减少车辆道路抛锚的现象。我们严格落实车辆三检、每周两次例检、每趟次的机务航空式检查，按计划进行车辆一保、二保作业。对于路上抛锚的车辆，我们立刻派出修理工对车辆进行抢修，如在2008年6月13日，深圳遭遇百年一遇的暴雨，xxx线有四台车辆困在积水中不能动弹，是我们的修理工冒着暴雨和齐腰深的积水，徒步两个多小时到现场进行抢修。
（三）让“人”文明起来
1.外塑形象
按照《司乘人员服务标准规范》，规范司乘人员仪容仪表，统一着装，乘务员佩带头花，淡妆上岗。执证上岗，携带上岗证上车，上岗证摆放在规定的位置，接受乘客的监督。我们狠抓服务态度，服务质量，文明礼貌对待乘客，使用服务用语，我们要求司乘人员在工作中都努力做到“五勤”，即眼勤、耳勤、嘴勤、手勤、脚勤和“五心”，即耐心、诚心、细心、热心、虚心。对待乘客真诚不虚假，有问必答。
2.内强素质
加强教育培训工作，提高员工素质。我们通过安全服务知识竟赛、岗位练兵、技术比武、每月的服务技能提高培训，强化了司乘队伍的业务素质，提高了司乘队伍的文明服务意识。
3.学习雷锋精神，好人好事层出不穷
我们号召员工学习雷锋拾金不昧，无私奉献的精神，在员工队伍中形成“学雷锋、做好事”的风气。2008年上半年，好人好事超过40宗，来电表扬10次。在之前，乘务员吕彩红拾获了一张38万元的支票，第一时间交还给失主。每年的3月5日“雷锋日”，我们的员工都踊跃参与车队组织的学习雷锋活动中来，或到车队义务劳动，或到横岗大厦、布吉联检站等客流密集点维持秩序，帮助有困难得乘客。
（四）文明服务的催化剂：优质服务队
说到xxx线的服务，不得不提到我们当中的一支特殊的队伍：优质服务队。在前两届的优质服务队员选拔中，xxx共产生了10名优质服务队队员，其中5名已经晋升为管理人员，2名支援兄弟单位，目前还有3名队员。可以说，优质服务队在xxx的服务工作建设中，起到了举足轻重的作用。
2007年我们车队共来了33名新乘务员，占到了车队乘务员数量的一半以上。这些新的乘务员，要么是没有乘务员工作经历，要么就是从其它客运公司过来的，服务理念都与我们公司有所差距。这33名乘务员，都是我们的种子队员手把手教出来的，她们都做得非常出色，有的服务水平甚至超过了我们的种子队员。从以下几个数字可以说明问题，我们车队的投诉率逐月下降，尤其是乘务员服务方面，2007 年1至9月份，客服中心记录的我车队乘务员仅有3人次被投诉。2008年上半年我们的投诉率是2007年同期的30%。集团和公司进行的“两率”工作检查中，我们的合格率均为100%。在种子队员的感染下，车队的老乘务员都积极参与到优质服务队的工作中，成为我们的骨干队员，以实际行动支持着我们的工作。正是在优质服务队的带动下，将优质服务的精神、优质服务的理念传递给每一位乘务员，使其理解并接受优质服务的精神，并自觉地做好服务工作，我们的服务才有了质的飞跃。
三、文明线路，我们的承诺
1.牢固树立社会主义荣辱观，开文明车，做文明人，礼貌待客，尊老爱幼，凡事都将乘客利益摆在首位，时时处处为乘客着想，在平凡的岗位上树立深圳城市亮丽的窗口形象。
2.搞好环境卫生，确保车容车貌整洁，为乘客提供良好的出行环境。
3.准时发车，准点营运，到站必停，服务途中规范使用语音报站器，报清站名，耐心回答乘客询问，照顾老弱病残上、下车，努力给市民一个满意的服务。
4.安全行车，严格遵守交通法规，文明驾驶、礼貌行车，确保乘客乘车安全。