连锁超市配送中心系统可行性研究报告

连锁超市配送中心系统可行性研究报告（精选6篇）

篇1：连锁超市配送中心系统可行性研究报告

连锁超市配送中心系统可行性研究报告

一、引言

1、系统名称：连锁超市配送中心系统

2、系统目标：本系统开发采用结构化系统开发方法，结合开发方法的优势进行系统开发。

3、系统功能：实现超市库存管理、配送管理能够井然有序的进行。

4、项目由来：应需要求，研究连锁超市配送中心系统，以方便管理

二、系统建设的背景、必要性和意义：

1.设计背景：

连锁超市经营方式：统一采购，统一核算，统一配送。一般的连锁超市都有多个子超市和配送中心。先研究其中的一个子超市的配送中的子系统

2.必要性：

连锁超市员工多与经营品种多。随着经营规模的扩大与业务的扩充，不得不引进.先进的思想与技术来提高连锁超市的管理水平，帮助经营，使之成为大型的连锁超市。

3.意义：

提高连锁超市的综合管理水平，帮助经营。运用新的信息技术，建立了各种管理系统，提高了商品库存管理效率，简化人事管理，增加超市总体利润。

三、系统开发的可行性

1）、技术的可行性

要求系统开发人员能够熟练的运用Microsft OfficeVisio 2003绘制各种软件图形，并能够在一台计算机上实行。学生自身能够掌握方法，并能够自身实践。所以在技术上是可行的。

2）、时间可行性

时间上很充裕，在规定的时间内能够具体实现系统分析、设计、实现，从而有效实施。

3）、经济可行性

所需设备能够顺利满足系统开发需求，设备能够充分发挥作用，节约其他资金投入，人员费用由所需的投资方配备。

4）、人员可行性

为系统开发，需要技术人员如系统分析员、系统设计员、程序员、操作员等。目前已有系统开发的技术人员数名，并有超市人员的参与，所以开发小组经培训后已具备开发业务的要求，可以进行系统的开发工作。

5）、社会可行性

设计的系统能在该连锁超市实现，在当期的操作环境下能够很好的运行，即组织内外具备接受和使用新系统的条件。

连锁超市配送中心系统分析报告

系统分析阶段的基本任务是：系统分析员与用户在一起，充分了解用户的要求。本次结构化系统分析的主要工具是数据流程图，通过一套分层次的数据流图，辅以数据字典、小说明等工具来描述连锁超市配送中心系统。

一、数据流程图

1．商品仓库管理数据流程图：

商品仓库管理信息处理的步骤：

(1).保管员根据当日的出库单和入库单通过出入库处理去修改库存台帐；(2).统计打印程序根据库存台帐输出库存日报表；

(3).在输入查询条件后，查询程序到库存台帐去查找，显示出查询结果。2.连锁超级市场配送中心管理系统的数据流程图：

连锁超级市场配送中心管理系统的步骤：连锁门店根据零售记录查看库存情况，确定退货还是配货，要配货就填写配货清单；要退货就发送退货通知到总部库存。

二、数据字典

数据字典用来描述数据流图中的数据流、数据存储、处理过程和外部实体。

它为数据库用户、数据库管理员、系统分析员和程序员提供某些数据项的综合信息。

数据字典中有六类条目：数据元素、数据结构、数据流、数据存储、处理过程、外部实体。不同类型的条目有不同的属性需要描述，分别如下：

数据元素条目

数据结构条目

数据流条目

数据存储条目

处理过程条目

外部实体条目

连锁超市配送中心系统设计报告

系统设计阶段的的任务确定系统的物理模型，回答该系统“怎么做”的问题。

系本次系统设计的目标：解决用户即连锁超市的需求问题，帮助其进行配送中心的管理，满足其要求，使其效率增高，节省时间、人力、财力。保证系统的可靠性，以及易维护性。

一、总体模块设计

配送中心仓库管理系统包括：信息管理、库存处理、配送处通知取货的功能。而信息管理包括分店资料、商品资料、进配存、记账、参数五个小模块；库存处理又包括传输、查询、分析、资料打印、工具五个小模块；配货处理包括合同、结账、采购及结账、推出四个小模块。(如下图所示)

二、数据库逻辑设计

数据库逻辑设计的主要任务是对属性域的确定，如下列表所示：

三、流程图

1.商品订货流程图

商品订货流程：采购员从仓库收到缺货通知单以后，查阅订货合同单，若已订货，向供货单位发出催货请求，否则，填写订货单交供货单位，供货单位发出货物后，立即向采购员发出取货通知。(如下图)

篇2：连锁超市配送中心系统可行性研究报告

城市连锁超市配送中心的发展需求

九十年代，我国商业、餐饮、运输等连锁行业异军突起，仅仅上海的连锁商业就出现了如联华、华联、农工商、东方超值等进十家年销售额超十亿的大型地区性连锁超市，其中象联华、华联等已经把市场拓展到江、浙、皖及其他省区。北京地区也出现了一些这样的超市集团。

正是在这样的一个环境中，杰合伟业公司为城市连锁超市配送中心及配送销售类企业提供了以客户为中心的信息系统解决方案，为客户提供应时配送交付服务，为网上销售商提供综合增值物流服务，同时降低成本，提高效率，最大程度的满足消费者的需求。

总体构成及功能

系统的逻辑结构从横向分为客户营销中心、客户联络中心、库存管理中心和配送调度中心四大模块，他们之间既紧密联系，也可相对独立动作，自成一体。

从纵向看，每个模块又可分为三个层次，即数据管理层、业务处理层和决策分析层。

数据管理层有效保存业务有关的所有原始数据，并对这些数据进行有效的分类管理。业务处理层主要支持日常业务，解决遇到的日常业务问题。其主要功能为数据采集、查询、统计及对数据的适当处理，并对业务过程监控优化。决策分析层主要为业务部门提供决策分析的支持，帮助建立计划机制及控制机制，辅助业务部门进行决策。

功能简介

1，采购管理子系统：包括六个模块，即供应商管理、合同管理、订货管理、退货管理、应付款管理和采购价格管理；

2，销售管理子系统：包括八个模块，即商品价目管理、销售管理（零售）、批发管理、促销管理、销售统计与分析、应收款管理、售后服务管理、客户关系管理（CRM）；

3，库存管理子系统：包括八个模块，即入库管理、出库管理、盘点管理、库区库位管理、库存管理、库存统计和分析、退换货管理、预警控制；

4，配送管理子系统：包括六个模块，即配送优化管理（地理信息系统维护（GIS）优化模块、GPS优化模块与实时配送调度监控，动态作业管理等）、货运商管理、配送管理、运费结算、车辆信息维护、代收款管理；

5，财务管理子系统：包括三个模块，即应收帐款管理、应付帐款管理、门店收付管理；

6，决策支持子系统：包括五个模块，即采购分析决策、销售分析决策、配送分析决策、库存分析决策、成本毛利分析决策；

7，信息系统管理子系统：包括三个模块，即系统配置、数据传输、系统维护；

8，人事和绩效管理子系统：包括二个模块，即人事管理、绩效管理；

9，门店管理子系统：包括五个模块，即门店收付管理、门店销售管理、门店库存管理、门店配送管理、门店采购管理。

系统特点

充分利用CRM现代管理观念，通过对市场、客户关系的管理以及对知识的挖掘，促进企业的销售水平和服务质量，增加企业的收入。

优化调度和商业智能，综合考虑运力、路线和时间等因素，对客户订单进行合理优化，使企业充分发挥现有运力资源，并在基于客户历史消费记录的基础上，通过数据挖掘技术，主动得出客户的订货需求，提高客户的满意度。

支持现代配送类型的电子商务模式、让客户在订货时能立即确定货到的时间，并能随时查询和更改订货请求。

采用GIS/GPS/BI等高科技技术，对客户位置信息进行科学、高效的信息管理。

支持分布式应用和复杂组织结构，支持Internet，具有开放性、自动化与智能化等特点。

产品技术特点

智能性

本系统能在运行过程中自我完善，能根据不同用户的业务需要或管理需求自我组建子系统，给予使用者极大的创造空间。

安全性

系统除利用操作系统和数据库管理系统本身的安全机制外，在应用程序级还提供多种安全机制来控制不同级别用户的访问。

灵活性

系统从数据结构、子系统定义、预警指标设定到数据的查询分析及打印输出都提供了详尽灵活的解决方案。

兼容性

系统为其他的系统（如财务软件）留有接口，提供广泛的兼容性。

系统运行环境

服务器：Windows NT Server

数据库：Ms SQLserver 6．5 以上

工作站：Windows9X，Pentium 200以上，内存64M以上

篇3：连锁超市配送中心系统可行性研究报告

一、连锁企业配送中心选址问题

(一) 交通的便利性。

交通便利无论是对供应商送货, 还是配送中心车辆的配送都可以节约资金成本、时间成本。在物流领域节约就是创造, 所以配送中心尽可能地选择靠近交通要道的位置。像笔者顶岗所在的那家配送中心位于高速公路到济南的上下口附近, 就比较方便。而同样地由他们参与合资的配送中心也位于高速公路的上下口附近, 交通就不很方便。其中一个原因就是前者所选的位置是新区, 周围的人烟相对稀少, 且又靠近城市的主干道。而后者的位置是物流聚集区, 号称当地的物流中心, 但却拥挤异常, 对企业自身并不是十分有利。

(二) 土地资源。

我国的土地价格逐年攀升, 作为商业经营必须考虑成本。在一些中等发达城市, 交通便利的位置地价普遍较高, 而物流中心的规模效益又决定了用地自然少不了, 所以从量本利的角度考虑地价是制约配送中心选址的又一重要因素。另外, 就是土地的可得性, 前些年配送中心的盲目建设暴露出来的系列问题, 已经使城市规划建设的蓝图中有意地设定了配送中心的大体位置及预留的土地空间, 所以企业想要新建配送中心, 有钱还得有地。

(三) 周边配套设施的完善性。

一个配送中心少说也有上百人, 首先要考虑这些人的基本生活问题能在方圆3公里的范围内得到解决。所以住宿、餐馆、购物、医疗最起码的生活环境要齐备。再有企业间往来所需的银行、保险, 物流业所必需的加油站、汽修厂等资源要能够得到。所以, 周边环境若是太过荒凉, 也难以支撑一个规模化的配送中心的生存。

(四) 自然条件的影响。

自然条件诸如气象、地质、水文、地形等要结合配送中心主要商品的物理化学及机械特征进行慎重考虑。

二、连锁企业配送中心建筑规模

就笔者所接触过的目前已经建成的配送中心来看, 大部分都是建小了。感觉不能满足企业后续发展的需要, 造成了一种鸡肋效应。留之受阻, 弃之可惜。所以, 连锁企业发展壮大比较迅速的话, 就必须要考虑配送中心的适应能力, 即:配送中心建成后的服务能力问题。现在建大了, 可能又会在一段时间内造成部分空间的闲置, 所以需要综合平衡短期效益和长期效益, 进行经济效益分析, 从而在宏观上确定配送中心的大致规模。

从微观上细分, 存储和配送紧密相关, 所以在确定配送中心的建筑规模前先要测定货物的存储总量, 即要建多少储位。

还要考虑配送的范围和配送客户的数量, 从而确定一个平均的配送速率问题。配送速率越高, 配送中心的储货量就越小, 规模也就相应小些。

三、连锁企业配送中心厂区布局

厂区布局涉及内部空间的充分利用, 办公区域与物流集散区的分割问题要处理得当。单据室作为配送支持部门应该设置在物流区域, 避免为了打印传输单据而浪费时间。围绕着物流区域, 要合理规划出站台和车道。收货站台和出货站台附近都应留有足够的停车位, 车位的数量根据进出货的业务量确定, 应以旺季的最大需求量为限, 并留有未来的发展空间。行车道要在配送中心的内部形成一个微循环, 车辆按一个方向行进, 避免出现内部车辆的拥堵状况, 提高效率, 确保安全。

此外, 还有一个至关重要的就是内部功能区域的划分。作为直接为自己公司服务的配送中心, 功能相对比较简单。基本上可以划分为:收货检验区、储存区、理货区、发货区、退货区等。对功能区域的划分主要涉及两个方面的问题:区域位置的确定和区域面积的划分。从收货到储存、理货、拣货到出货形成一个循环, 最好是始终沿一个方向行进来确定各自的位置。由进到出, 互不干涉。从而使内部各项工作忙而不乱, 井然有序。

四、连锁企业配送中心设施设备的配置

配送中心的功能决定了其主要的设施和设备相对种类较少。主要包括储存设备、搬运设备、分拣设备这几大类。而就其自动化程度又可统分为人工设备、机械设备和自动化设备。在选择上要按照经济性、先进性、适用性的原则进行合理选择搭配。

人工设备适用于业务量小且工作内容相对单一的情形, 但劳动效率低下, 其经济效益并非最佳。机械化设备介于人工设备和自动化智能设备之间, 目前使用比较广泛。这些设备可以组成自动化、半自动化、机械化的商业仓库来堆放、存取和分拣承运物品。

装卸搬运设备主要用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料的设备, 是物流机械设备的重要组成部分。从用途和结构特征来看, 装卸搬运设备主要包括起重设备、连续运输设备、装卸搬运车辆、专用装卸搬运设备等, 是合理组织批量生产和机械化流水作业的基础。对配送企业来说, 物流设备又是组织物流活动的物质技术基础, 体现着企业的物流能力大小。物流设备是物流系统中的物质基础, 伴随着物流的发展与进步, 物流设备不断得到提升与发展, 极大地减轻了人们的劳动强度, 提高了物流运作效率和服务质量, 降低了物流成本, 在物流作业中起着重要作用, 极大地促进了物流的快速发展。

全自动化设备包括自动分拣设备、自动输送设备、自动升降机等需要较少人工干预的设备。这些现代化的先进设备目前在物流领域的运用主要是以下几个领域:香烟、药品、机场、邮件等货品形状相对比较规则的领域。这些设备的运用需要工作人员有较高的相关文化知识, 需要计算机信息网络的支持。

以自动化分拣设备为例, 运用此设备可以在最短的时间内将所有商品卸下并按商品品种、货主、储位或发送地点进行快速准确的分类;将这些商品运送到指定地点 (如指定的货架、加工区域、出货站台等) ;自动分拣系统在最短的时间内从立体仓储系统中准确找到要出库的商品所在位置, 并按数量从不同储位上取出的不同数量的商品;按配送地点的不同运送到不同的理货区域或配送站台集中, 以便装车配送。

自动分拣系统的主要特点是能连续、大批量地分拣货物, 分拣误差率极低, 分拣作业可实现机械自动化。虽有上述优点, 企业在选择的时候也要考虑适用性。这些设备并不适合任何一个企业, 其购置成本非常高, 使用成本和维修费用也非常高, 对人才对环境都有比较高的要求。

五、连锁企业配送中心信息化水平

配送中心一端连接着若干的供应商, 一端连接着各连锁门店。信息化水平的高低, 直接决定了这条供应链的运作效率。通过运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动, 以实现对货物流动过程的控制, 从而降低成本、提高效益。新建的大型配送中心其内部的信息化水平是较高的, 但在与其供应商和客户的共用信息平台建设上都相对保守。提高整个供应链的效率和竞争力, 需要通过对上下游企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益, 物流信息系统不仅是供应链的血液循环系统, 也是中枢神经系统。

目前致力于物流信息系统开发研究的单位是比较多的, 企业在建设配送中心的过程中要广泛沟通生产厂家和其已有的用户, 让中意的厂家到配送中心实地参勘量体裁衣, 为企业设计一款实用性强的软件系统。并对厂家的售后服务在合同中进行严格约定, 试运行合格后, 将来还要不断为其软件进行更新升级, 以适应企业将来发展壮大的需要。

六、连锁企业配送中心人才保障

现代物流业发展过程中一个普遍的问题就是专业物流人才缺乏, 物流业现代化水平受到制约。目前我国从事物流的企业已经突破10, 000家, 物流市场以每年30%的速度递增, 由于企业包含面很广, 所以企业物流人才需求很大。

作为一个配送中心需要的主要是中低层次的物流人才。作为基层物流操作人才主要从事具体的物流作业, 如货物的上架、分拣、堆垛、包装、配送等, 对他们的要求主要是操作能力的训练、吃苦耐劳精神的加强和企业文化意识的培养。但随着先进机械设备和信息技术在现代物流中的应用和推广, 对物流操作人才的能力也提出了更高的要求。目前, 基层物流人才一般以非物流专业中职技校生、甚至初高中毕业生为主, 他们基本上没受过专业训练, 属于即用即学即用类型的。所以, 一些专科层次的物流及相关专业毕业生在从事基层操作的比较少。

中层物流管理人才主要对物流运作的某块业务或某个部门进行管理, 他们必须熟悉自身从事的物流环节的运营, 使本环节的物流工作进行得更有效、更合理, 此外还要有整个物流大系统的理念, 并协调配合相关部门, 使整个物流系统合理化、科学化。因此, 中层物流管理人才应掌握物流基础理论、物流管理、经济管理、决策分析、外语及法律法规等方面的知识。现代很多本专科层次的专业物流人才已经陆续进入了物流企业的中层管理者这个层面, 逐渐发挥其专业优势。

整个物流行业的自动化、作息化水平的提高也对物流从业者提出了极高的要求, 这些设备和软件的使用及维护都需要高层次的物流人才。所以企业要想建设配送中心必须做好人才储备, 人才是企业的血液, 只有愿意投身物流行业的人才能推动物流业的发展。这些人才聚在一起不是简单地拼凑, 还有一个优化组合、团结协作的问题。围绕着配送中心的高效运作, 将相关人才聚合在一起, 充分发挥每个人最大的优势和积极性。所以企业要发现人才、合理使用人才, 还要不断培养人才。为企业自身, 也为社会的物流业发展尽一己之力。

参考文献

[1]霍红, 霍岩.连锁经营企业配送中心建设关键问题的探讨[J].商业研究, 2013.4.

篇4：连锁超市配送中心系统可行性研究报告

摘要：连锁零售业的经营特点是品种多、批量小、交易频繁和需求变化大，这就要求物流系统能根据消费需求把商品及时配送到各销售点，以满足消费者的需求。本文从连锁零售业物流配送的特点出发，分析了配送中心在其经营中的作用和地位，同时对三种物流配送模式进行了比较，并针对国内连锁零售业在建立、运作配送中心时将会面临的困难和问题提出了对策和建议。

关键词：连锁经营 连锁零售业 物流配送 配送中心

0 引言

近年来，连锁经营已经成为我国零售业发展的主要方向，根据商务部商业改革发展司和中国连锁经营协会的调查统计，2006年“中国连锁经营100强”销售规模达到8552亿元，同比增长25％，大大高于社会消费品零售总额的13.7％的增幅。连锁零售业销售规模逐步扩大，配送能力的强弱直接决定着连锁企业的经营成本高低，影响企业赢利的能力。

1 连锁零售业物流特点

1.1 物流是连锁零售业的核心业务 连锁零售业的经营活动主要包括两大部分，一是物流活动，即商品的采购、组织和配送；二是商品销售，同样也需要物流配送作坚强的后盾。可见，物流配送体现连锁零售业的核心竞争力，高度专业化、网络化的物流配送探析有助于企业实现低成本、低价格的竞争战略。

1.2 体现集中分拣、配送和仓储功能 对具有自己的配送中心的连锁零售企业来讲，为了获得一个比较低的采购成本、运输成本和满足消费者的随时需要，一般都会要求供应商直接把货物送到配送中心，然后再根据各个门店的需求，由配送中心对货物进行集中分拣和配送，将货物及时、安全地分送到各个零售店。这种配送中心，既有利于形成规模运输效益、降低运输成本，又能作为仓储存货地，以满足消费者在不同时段的特殊需求。

1.3 利用网络平台降低运输成本 连锁零售业的经营特点是品种多、批量小、交易频繁和需求变化大，这就要求物流系统能根据消费需求把商品及时配送到各销售点，以满足消费者的需求。当连锁店铺较多、分布零散时，频繁少量的补货对配送中心的配送成本降低造成很大的压力。而物流配送中心则利用与各门店的网络平台，及时了解各门店商品的销售信息，做到一次货物运送各门店均能补货，降低了物流成本。

2 配送中心的含义以及在连锁零售业经营中的作用

2.1 配送的概念以及功能 配送指在经济合理区域范围内里，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作用，并按时送达指定地点的物流活动。从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一体，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。从配送的概念来看，配送是物流活动中的一种特殊的、综合的并具有商流特征的物流活动形式，它不仅集装卸、包装、保管、运输于一体，涉及物流的所有职能，而且还涉及商品采购、商品销售和商流信息等商流、信息流的活动。所以，配送的功能是一种综合性的功能，除了具有运输、包装、搬运、保管和流通加工等物流要素的功能外，还具有降低采购成本、促进销售和提高商流效率等功能。

2.2 配送中心的含义 对于“配送中心”称谓，国际上还没有做到规范化。因此，搞清“配送中心”的含义，对于正确开展配送，正确进行配送中心的规划建设，对于能够正确的交流和沟通，是非常重要的。《物流用语国家标准》把配送中心定义为：接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、储备等作业，并进行送货的设施和机构。从配送中心的定义来看，配送中心专指为有效保证商品流通而建立的物流综合管理、控制、调配的机构。它从供应者手里接受多种大量的货物，进行包装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需求者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送。

2.3 配送中心在连锁零售业经营中的作用

随着我国连锁零售业稳定持续的发展，配送中心的作用越来越明显。配送中心是连锁经营的关键环节，是连锁经营的核心竞争力。连锁经营的集中化、统一化管理，在很大程度上依靠物流配送中心来具体实现。通过配送中心的的配送活动，不仅可以大大简化门店的作业活动，从而降低连锁零售业的物流总费用，而且还能实现商品在流通领域的增值。配送中心对连锁零售业经营的主要作用如下：①降低进货成本。②变分散库存为集中库存，降低库存成本。③进行流通加工，提高商品的附加值。④传递商品流通信息，更好的满足消费者需求。

3 我国连锁零售业现有配送中心模式分析

目前国际连锁零售业主要是采用以下三种配送方法：自营模式，第三方经营模式和共同配送模式。

3.1 自营模式 连锁零售业独自组建配送中心，实现对内部各门店的商品供应配送。自用型配送中心是连锁零售企业的一个有机组成部分，具有灵活性，能够满足门店独特的需求。但是这种小而全的模式建设成本和管理费用高，会造成企业资源浪费。

3.2 第三方经营模式 为了避免自营模式的缺点，出现了由第三方经营的配送中心。它是由供求双方以外的第三方，按照货主的要求，提供现代、系统和全程物流服务的营业性配送中心。这种配送中心规模较大，各种配送功能齐全。优点是专业性强、服务水平高、物流配送成本低，而且管理先进、技术设备先进；缺点是在利益的驱动下，物流中心一般会按80/20原则把客户分为主要客户和一般客户，从而提供不同的物流服务，尤其是特殊的、临时的服务，没有健全的行业标准，无法保证配送服务的质量。

3.3 共同配送模式 共同配送的配送中心是由连锁企业和批发商、生产商共同投资建设的配送中心。通过对商品销售、在途中和库存的共同管理，降低了配送费用，提高了配送效率。缺点是组织协调难度大，因为各个货主对自己的货物的配送都有一定的要求，包括时间、地点、安全、数量都存在差导，要把这些要素统一起来，是一件不容易的事情；利益分配上的矛盾，由于共同配送所实现的利益在各货主之间进行分配时缺乏客观的标准，难以做到公平、合理地分配；各经营主体的商业秘密由于共同配送不易保密，有些货主不愿参加出于对自己商业秘密的保护。

三种配送中心模式各有利弊，具体采用哪一种还要看企业本身的实力和市场、环境等具体情况，选择合适自己的模式。

4 我国连锁零售业在配送中心建设和管理中存在的问题

就目前我国的连锁零售企业来看，由于处于起步阶段，因此，不论其规模大小，大部分连锁零售连锁企业还都停留在探索建设自己的配送中心的层面上，可尽管如此，还是暴露出不少的问题。

4.1 配送效率低下我国连锁零售企业的配送中心有很多都是由原来的仓库改建而成，或者只是换了个名字，缺乏与物流运作配套的技术与管理。从目前看，没有一家零售企业的配送中心能够对分店经营的商品达到100%的配送，平均配送效率只有60%-70%，这一配送效率仅局限于中心城市或某一个地区，如果市场范围扩大，其配送效率会明显降低，即我国的零售业配送能力有限。而国外无论在什么情况下其配送效率一般都在80%-90%，足见差距所在。连锁零售企业建立配送中心的目的就是要通过提高配送水平来降低整个系统的物流总成本，实现销售利润的最大化，因而它不是传统的仓库和运输方式所能实现的。不能实现统一配送就意味着没有统一进货，不能统一进货就没有了超市连锁经营的根基。另外，在这个过程中还有很多的技巧如即时制等，许多连锁零售企业还没有系统的经营理念，这样就使得分店的进货要求不能得到及时、迅速的供应，给分店经营带来不利，连锁经营的优势也就难以发挥了。

4.2 硬件设施落后、自动化水平偏低我国连锁零售企业对仓库、车辆、装卸搬运设备等投入不足，导致物流配送作业仍以人工操作为主，运作效率很低，既影响了配送质量，又影响了配送速度。但是要改造现有的硬件设施，建立自动化的物流配送体系成本过高，投资周期较长，因此，我国连锁经营的自动化水平偏低。随着高科技的发展，国外的连锁零售企业配送中心普遍采用了机械化和自动化作业，装卸搬运由吊车、电动叉车和传送带完成，设有高层货架的立体仓库，充分利用储存空间。而且各种先进的电子信息系统也分别应用于配送中心的各个方面。

4.3 经营理念落后，缺乏有效的合作机制多数连锁经营企业宁可增加投入成本，构建自己完善的物流配送体系，也不愿与其他同行合作。我国连锁零售企业一般都建有自己的配送中心，专门负责为门店进行商品配送，有些建立的配送中心离供应商的配送中心只有几百米的距离，造成了商品的重复装卸运输、运输成本增加。

5 提高我国连锁零售业配送中心效率的对策研究

配送中心的建设应科学合理，既要具有现代化的水平，又要注重实用性。因此在配送中心的建设中，要根据设计的基本原则和要求，结合企业和市场的实际，采取科学的方法来确定配送中心的类型、地址、布局、设备和功能要素等，以提高配送效率，降低物流成本，更好地满足用户的需求。

5.1 强化对连锁零售企业物流的认识配送中心在服务内容上由商流、物流、信息流有机结合；在流通环节上由经过多个流通环节发展到由单个配送中心完成流通全过程。作为物流运动枢纽的配送中心，要发挥其集中供货的作用。配送中心还必须有比较强的加工能力，以开展各种形式的流通加工。从这个意义上讲，配送中心实际上是集货中心、分货中心和流通加工中心为一体的现代化物流基地。

5.2 对配送中心的建设加大力度要把信息网络体系建设纳入连锁零售企业发展和物流配送网络体系的重要内容。首先，加强信息网络基础设施建设。其次，加强信息网络体系建设。加强物流服务企业之间、区域之间、物流中心与各连锁店之间、连锁企业与社会专业物流企业之间的协调与合作。第三，加强信息采集整理及信息传递、跟踪、反馈，提高经营决策和综合服务水平。

5.3 多方面培养高素质的物流人才物流配送所需的人才可以采用三种方式进行培养:一是选派人员出国考察和委托国外先进企业进行培训。二是设立自己的培训机构，对物流配送中心的高层管理人员进行系统培训。三是依靠大专院校、研究单位的力量，联合培养高素质的连锁经营和物流人才。

未来我国社会化、专业化的配送中心将成为发展趋势，同时，也将形成区域性布局的发展趋势。这种布局将在很大程度上影响中国流通领域的物流走向合理化，也将在很大程度上决策制造商和各级供货商的销售体制和物流线的调整。

参考文献：

[1]赵凡禹.零售巨头沃尔玛——零售业连锁经营的承购奥秘[M].北京：民主与建设出版社.2003(4).

[2]徐丽群.运输物流管理[M].上海：机械工业出版社.2006.

[3]郑光财.连锁企业物流管理[M].北京：电子工业出版社.2005.

篇5：连锁超市配送中心系统可行性研究报告

食糖电子商务及职能配送中心项目

项目背景：

随着中国——东盟自由贸易区的建成和发展，以及北部湾经济圈的形成，沿海三港口城市(防城、钦州、北海)以及凭祥市将成为广西对外贸易龙头和物流的重要节点，充分利用南宁市的人文和区位优势，建立集市场信息、现代仓储、配送、市场展示及交易功能于一体的食糖中转枢纽，并配备有先进水平的办公、电子商务、期货、配送物流、代理服务业等功能齐全的智能配送中心。

据估算，20xx 年广西产糖量可达到 1,100 万吨。南宁食糖仓储量达到 200万吨，仓库、装卸费用达到 5 亿元左右，其中公司目前每年的食糖产量达到60 万吨，仓储需求量在 30 万吨以上，仓储方式为外租仓库。公司每年支出仓库、装卸费用在 5,000 万元左右，急需标准的仓储及交易平台。

项目内容：

本项目立足食糖产区，以仓储物流配送体系为基础，建设食糖电子商务及智能配送中心，建设标准化食糖配送基地等，优化广西制糖企业和农产品、快消品物流供应链，降低生产成本，服务于广西制糖企业及用糖企业。本项目投资总计 15,264.67 万元，其中建筑工程费 3,000.00 万元，设备及工器具购置费 7,800.00 万元，安装工程费 215.00万元，工程建设其他费3,312.30 万元，流动资金 937.37 万元。

项目结论：

篇6：连锁超市配送中心系统可行性研究报告

建设项目

项目承担单位：安达市联社供销商场项目负责人： 项目申报日期：

可 行 性 研 究 报 告

年11月22日

陆恩和2010

目 录

一、项目承担单位的基本情况………………………………4

（一）项目概况………………………………………………4

（二）单位概况………………………………………………4

（三）企业基本情况…………………………………………4

（四）财务状况………………………………………………6

（五）项目投资情况…………………………………………6

二、项目选址及建设条件…………………………………6

（一）选址原则……………………………………………6

（二）地址的确定…………………………………………6

三、项目主要的指导思想及目标…………………………6

（一）指导思想………………………………………………6

（二）主要目标………………………………………………7

四、项目的主要内容和特色………………………………7

（一）申报项目的主要内容…………………………………7

（二）申报项目的主要特色…………………………………8

五、项目实施的有利条件及必要性………………………8

（一）项目实施的有利条件…………………………………8

（二）项目实施的必要性……………………………………9

六、项目的实施进度计划…………………………………10

七、投资估算和资金筹措…………………………………11

（一）投资估算…………………………………………11

（二）资金筹措…………………………………………11

八、项目经济效益、社会效益和环境效益分析……11

（一）经济效益………………………………………………11

（二）社会效益………………………………………………11

（三）环境效益………………………………………………12

九、项目组织与管理………………………………………12

（一）组织机构与职能划分…………………………………12

（二）技术培训………………………………………………12

（三）劳动安全、卫生与消防…………………………………13

十、项目考核指标…………………………………………13

安达市联社供销商场

配送中心建设项目

可行性研究报告

一、项目承担单位的基本情况

（一）项目概况

1、名 称：南来配送中心建设项目

2、承担单位：安达市联社供销商场

3、承担单位地址：安达市正阳三道街

4、项目负责人：陆恩和

（二）单位概况

1、单位分类：企业

2、所有制性质：集体

3、注册资本：500万元

4、法定代表人：陆恩和

5、职工人数：568人

6、年营业收入：8600万元

7、年净利润：93万元

（三）企业基本情况

安达市供销商场是集日用百货、五金化工、服装鞋帽、文化体育用品、家具等日用工业品销售为主的物流配送、批发零售商

业企业，位于安达市黄金地段正阳三、四道街之间，是安达市供销合作社联合社下属集体所有制企业，总占地面积为15000平方米，注册资金500万元，共有职工568人，其中管理人员130人，年可实现营业收入8600万元，利税135万元。公司自组建以来，严格按照《公司法》和《财务管理制度》运行，经营状况良好，无不良债务，法定代表人陆恩和，年龄50岁，专科学历，政工师职称，自2005起连续5年被安达市评定为劳动模范。

项目建设单位严格按照“物流配送中心为核心，城市大超市为龙头，村级农家店为基础、以点带面、点面结合、小超市大连锁”的发展模式，大力发展连锁店、直营店，不断扩大物流配送的区域和范围，截止目前全市已发展配送中心2处，农家店190家，基本覆盖了14个乡镇的111个行政村，直营店配送率达到85%, 加盟店配送率达到70%，2008年实现连锁配送额达4700万元，2009年实现连锁配送额达5100万元，使商品流通网络全方位延伸到了农村，取得了良好的社会效益和经济效益，该企业于2006年被商务部定为“万村千乡市场工程”试点市县试点企业，并多次受到表彰奖励。

省消费者协会授予该企业“诚信维权先进单位”

安达市委2008年授予该公司“先进基层党总支”荣誉称号 安达市人民政府授予该公司2008年度“守合同重信用企业”荣誉称号

省供销联社授予该公司2008年度“新网建设”先进单位

（四）财务状况

1、总资产（万元）：653.5

2、净资产（万元）：410

3、资产负债（%）：37

4、资产利润率（%）：11

（五）项目投资情况 总投资：310万元

其中：自筹210万元，贷款100万元

二、项目选址及建设条件

（一）、选址原则

1、必须符合安达市城镇建设总体规划的要求

2、与城乡主干道紧密联系，车辆输入方便、流向合理

3、与“万村千乡市场工程”配送服务的总体规划相一致

4、通讯发达，信息沟通便利

5、项目建成后便利消费者购物，对人们的生产、生活无不良影响

（二）地址的确定

本着项目选址的原则，经项目承担企业认真考察，并报经相关主管部门批准，确定在安达市南来建设供销商场南来配送中心项目。

三、项目主要的指导思想及目标

（一）指导思想

本项目谨遵国务院《关于促进流通业发展的若干意见》、国家商务部《关于开展“万村千乡”市场工程实施意见的通知》的精神，结合黑龙江省“新网工程”发展现状，以构建顺畅、方便的农村现代商品流通网络，把现代商品流通理念引进农村，拉动内需，抑制金融危机，推进社会主义新农村建设进程，切实解决农民消费“不安全、不实惠”的问题，减少中间成本，降低生产费用，壮大企业实力，促进农村经济发展。

（二）主要目标

旨在采用现代物流业新理念、新技术，实现规范科学合理的物流配送，充分实现高质量、高效率、高效益，确保商品的质量安全，推动市场消费。确保安达市联社供销商场两个配送中心年实现连锁配送12大品类、620个品种的涉及农民生产生活的日用工业品7800万元。

四、项目的主要内容和特色

（一）申报项目的主要内容

1、新建商品展销和营业大厅780平方米

2、新建商品仓库1500平方米

3、新建货场面积2000平方米

4、购置配送车辆5辆

5、信息及电子结算系统3套

6、超市货架100套

7、商品检验设备5套

（二）申报项目的主要特色

1、符合现代商品流通业的基本特征。进入新的世纪、新的发展阶段后，农村商品流通也改变了传统营销方式，特别是中共中央《关于推进社会主义新农村建设的若干意见》颁布实施后，农村商品流通体制改革势在必行，实施“新网工程”、开展连锁经营应时而生，它有利于杜绝假冒伪劣商品坑农、害农，有利于降低销售成本，有利于增加农民收入，是现代农村流通业发展的必由之路。

2、是改善农村购物环境、推进新农村建设的有效途径。实施该项目可使企业与厂家实现有效对接，避免残次商品进入流通领域，同时降低中间成本，形成了横向到边、纵向到底、纵横交错的销售网络，可以方便快捷的把农民生产生活需要的产品第一时间配送到位，了却他们的后顾之忧，有利于农民生活条件的根本改善。

五、项目实施的有利条件及必要性

（一）项目实施的有利条件

1、有利于新农村建设:按照中共中央《关于推进社会主义新农村建设的若干意见》及国务院《关于促进流通业发展的若干意见》精神，大力发展改造农村商品销售网点,目标是构建顺畅的农村现代商品流通网络，把现代商品流通理念引入农村，拉动内需，扼制金融危机。这一举措,已成为国家“十一五”发展的专项规划，是社会主义新农村建设的重要措施之一。

2、有利于杜绝假冒伪劣商品：为了确保商品质量，我们着重在商品配送的物质保障、制度管理等方面下工夫、求实效。近年来，为了使各连锁店既便利群众，又提高效益，我们对营销网点实行“四个统一”:统一标识，就是制定统一的连锁店标识牌；统一规范，就是规范货架摆设、商品陈列、服务制度等；统一配送，就是建立统一的配送中心，减少流通环节，保证商品质量；统一管理，就是公司对连锁店负有工作指导和监督检查的义务与责任。

3、有利于降低商品流通成本:尽力降低配送中心商品采购价格。配送中心主动出击，多方争取，成为康师傅系列、娃哈哈系列、可口可乐系列等多种商品在安达地区的总经销、总代理。同时，其它商品直接从生产厂家、总经销商处采购，有效地从流通上游环节降低了商品价格，为以本地最低价配送奠定了基础。构建信息化平台，实行网络配送。配送中心根据每个连锁店的网上信息定单数据，定时定点配送商品，使农民不出村便可以享受到便利的消费服务。

（二）项目实施的必要性

1、连锁店是物流配送中心可靠的商品零售终端：该公司现有190户连锁农家店，商业网点总建筑面积9840平方米，分布在全市14个乡镇，覆盖了90%以上的行政村，连锁店经营的商品75%以上由该公司物流配送中心采购和配送，是物流配送中心十分可靠的商品零售终端，目前已经处于零售商要货量大、配送力量偏小的状态，急需扩大配送能力。就是在这样的情况下，还不断有

农村经商户来人来函、电话联系，要求加入连锁经营网络。有了较大的商品配送能力，还可以继续发展连锁店，以配送中心为轴心，扩大辐射面，提高覆盖率，进一步降低运营成本，更好地为连锁农家店服务，建设新的、专业化配送中心势在必行。

2、物流业是国家重点扶持的项目之一：该项目符合国家投资规划，属于国家重点扶持发展项目之一，发展前景广阔。项目建成后，可以为更多的生产厂家和商品作代理，争取到商品流通环节的更多优惠条件，占据更为有利的竞争地位，最大限度扩张盈利空间。商品配送区域不一定局限在本公司的连锁店范围内，还可以向更大的区域发展销售业务。跨区域、跨行业开展物流运输业务，收购、运输农副产品，最大限度降低成本，提高盈利率。

3、发展前景广阔:安达市地处全省经济发展最活跃的哈大齐工业走廊中心地段，经济发展十分迅速，连续多年被国家有关部门评为“全国中小城市百强”、“全国最具区域带动力中小城市百强”，连续三年成为全省“十强县”。该市共有人口52万人，其中：城市人口22万人，农村人口30万人。2009年全市GDP实现147亿元，农民人均纯收入5964元，社会消费品零售额实现45亿元。按每人每月平均消费200元计算，我市农村年消费额可达7亿元，发展潜力十分巨大，市场看好。

六、项目的实施进度计划

2010年4月---9月底完成基建工程主体结构 2010年9月---10月完成仓库、展销厅的装饰、装修

2010年11月末完成连锁店、直营店的门面统一工作 2010年12月完成各项设备的安装调试、验收备案

七、投资估算和资金筹措

（一）投资估算

该项目总投资额为310万元，其中：新建商品展销和营业大厅780平方米投资125万元，新建商品仓库1500平方米，投资120万元，新建货场面积2000平方米，投资25万元，购置配送车辆5辆投资24万元，购置设备16万元。

（二）资金筹措

总投资310万元。其中企业自筹210万元，银行贷款100万元。

八、项目经济效益、社会效益和环境效益分析

（一）经济效益

该项目符合国家投资规划，属于扶持发展项目，前景广阔。项目建成后，可以为更多的生产厂家和商品作代理，争取到商品流通环节的更多优惠条件，占据更为有利的竞争地位，最大限度扩张盈利空间。商品配送区域不局限在本公司的连锁店范围内，可以向更大的区域发展销售业务。跨区域、跨行业开展物流连锁业务。就是按最平常的经营状况计算，每年可实现连锁配送额达1、2亿元，实现利润120万元，实现税金80万元，可为农民节约费用400万元，使企业增收80多万元。

（二）社会效益

物流业属于劳动密集型服务产业，可安排城乡富余劳动力100名以上，每人最低年收入10000元。改善农村消费环境，扩大农村消费，拉动内需。建设农村新型流通网络，传播现代流通理念。最重要的是能够切实解决农民消费“不方便、不安全、不实惠”的问题，物流业的发展能够真正实现它的终极目标，保持长久旺盛的生命力。

（三）环境效益

根据《中华人民共和国环境保护法》和国务院环境委员会、国家环保局《关于建设项目环境保护设计规定》要求，本项目严格执行环保评价制度。无噪声污染、水污染、空气污染和固体废气物污染。综合以上情况，该项目符合国家投资规划，属于扶持发展项目，效益好、风险小，无污染、有发展前途。

九、项目组织与管理

（一）组织机构与职能划分

项目竣工后按照市场化原则运做，由供销商场报经安达市社批准任命经理一名，副经理两名（业务副经理一名，常务副经理一名），成立财务部、业务部、信息部、安全保卫部、配送服务部，并配备专业的会计、现金、信息、安保和配送服务等管理人员，接受供销商场管理。

（二）技术培训

根据生产技术要求，对项目单位员工（包括临时聘用人员）开展技术培训，具体人数、方法、内容、措施由承办单位负责实

施。

（三）劳动安全、卫生与消防

要严格劳动安全保障措施，杜绝不安全的隐患发生。严格消防措施，按照〈中华人民共和国消防法〉和〈黑龙江省消防条例〉规定进行安全管理。

十、项目考核指标