食品冷藏冷冻优势

食品冷藏冷冻优势（精选8篇）

篇1：食品冷藏冷冻优势

学习《食品冷冻冷藏原理与技术》小结

学习《食品冷冻冷藏原理与技术》小结

——果蔬冷冻冷藏举例

食品082班 赵斌 3080401233

蔬菜和水果是人们生活中不可缺少的重要食物，它们富含VC、胡萝卜素、矿物质等营养成分。蔬菜和水果收获的季节性很强，并有一定的区域性，造成了常年均衡供应的困难。另外，果蔬中含有大量的水分，它的化学成分又是微生物发育的良好基质，故若在室温下久藏，就会使果蔬品质下降，甚至腐烂变质。因此，采用低温冷藏或速冻的方法进行果蔬的保藏显得十分重要。冷藏库贮藏果蔬的注意事项

1、果蔬入库前的准备。

果蔬入库之前，要将库房清扫干净，并用药剂进行消毒，彻底杀除库内隐藏的各种病虫害和微生物。可采用硫磺熏蒸消毒，用量以10g/计，点燃密闭2昼夜后再换入新鲜空气。用于贮藏的容器和用具也要用0．05％－0．l％的漂白粉溶液浸泡消毒。果蔬入库前要进行产品预冷，以除去田间余热，降低呼吸强度，减少生理病害发生，减轻制冷系统热负荷。果蔬预冷措施有自然冷却、水冷却、冰冷却、强制通风冷却、真空冷却等多种，假如用容积较大的冷藏库，也可将贮藏产品直接入库，在库内以逐渐降温的形式预冷。果蔬预冷的温度接近冷藏库贮藏所要求的温度即可。

2、产品入库：预冷结束后及时将果蔬入库贮藏。

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果蔬入库首先要掌握好每日入库量，一般掌握在库容量的20％左右，入库量过大，降温太慢，对贮藏效果产生负影响。果蔬入库时要合理堆码，以充分利用库内空间、便于产品间空气流通为原则。在蒸发器或冷风吹出口处，2m之内不宜堆码果蔬，防止其受到冷害或冻害。

3、贮藏期管理：入库后，应根据果蔬不同种类尽快将库温调整到贮藏适温，尽量避免库温大幅度波动。

库内各部位的温度要分布均匀，防止出现过冷或过热的死角。库内的温度可通过制冷剂在蒸发系统中的流量和汽化速率进行控制，应注意及时为蒸发管除霜。大多数果蔬冷藏期间库内的相对湿度应控制在80％－90％，过低时可采用地面洒水、喷雾、撒湿锯末、覆盖湿蒲包等方法增加库内湿度；过高时可采用各种吸湿器或撒石灰等方法降低库内湿度。果蔬在冷藏期间还应重视通风换气，以排除过多的CO。和其它有害气体物质。通风换气时间一般选择在气温较低的早晨进行，雨天、雾天等外界湿度过高时不宜进行通风换气，通风换气的同时应开动制冷机械，以减缓温、湿度的变化。另外，果蔬在冷藏期间还应定期抽样检查，测定呼吸强度、硬度、可溶性固形物含量等常规项目，及时了解果蔬在贮藏期间的动态变化，发现问题及时处理。

4、产品出库：果蔬贮藏到出库时间应及时出库，按照先入先出的原则进行。

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果蔬出库之前应先行缓慢升温，以每2－3小时上升l度的速度为宜，防止因升温过快而出现结露现象。待库温升至与外界气温相差2－3度时即可出库。

速冻芒果块加工工艺

芒果含酸量较低，糖酸比约为40，维生素C含量不算太高，但β—胡萝卜素的含量却在热带水果中居首位。

速冻芒果块是将新鲜成熟后的芒果切块后，通过一系列的加工过程制成的速冻芒果制品。这样就延长了芒果的贮藏时间，方便了长途运输。新鲜成熟的芒果加工成速冻芒果块能最大限度保持芒果原有的风味、色泽和营养成分。

操作要点：

1、选果。选择成熟的多汁、有光泽的新鲜芒果，剔除烂果、虫眼等残果。

2、清洗。用流动的清水进行漂洗，洗去果皮表面上附着的尘土、泥沙及粘附在其表面上的微生物等杂质。或采用滚筒式清洗机进行清洗，利用果与滚筒壁之间的摩擦擦去表面的泥沙等杂质。

3、去皮去核切块。将清洗后的芒果立即进行去皮去核切块处理。可采用手工去皮、去核、切块（注意芒果果肉不可直接接触金属表面，3/4

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应用不锈钢刀进行切块），然后将切块后的芒果果块由输送带送往预煮机进行预煮。

4、热烫、冷却。利用蒸气对果块直接进行连续热烫处理，热烫温度控制在100℃以上，时间为1至2分钟。通过热烫以保护果块色泽，以减少果肉液汁的损失。热烫后的果块要立即进入冷却槽中进行冷却，以防果块质地变软。

5、低温浸糖。经过冷却槽冷却后的芒果果块进入低温糖液中进行低温浸糖处理。糖液的浓度一般在25至35 Brix之间。

6、装袋、封口。将经过低温浸糖后的果块，按果块与糖液之比3∶1进行装袋，用真空封口机进行热合封口。

7、速冻。将袋装、封口后的芒果果块立即进行速冻处理，冷冻温度为—35℃~40℃，并力求在短时间内完成，以保证果肉水分在原位置冻结成细小冰晶，而不引起其组织的破坏，使产品在解冻后减少营养成分的流失。

8、检验、装箱。对速冻后的果块进行检验，合格后即可装箱。

9、低温贮藏。装箱后应置于—18℃~20℃的低温下贮藏。

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篇2：食品冷藏冷冻优势

主题：“安全 健康 高端 品牌” 定位：打造冷藏食品产业展的风向标

本届展会将贯彻“为食品行业搭建高效的商贸平台，为参展商创造更多进入国际市场机会”的办展理念，不断提高展会品质，向“中国最大规模的冷藏食品行业盛会”的目标而迈进。我们将加强同国内外专业媒体、贸易杂志的合作，邀请更多的采购商赴会进行采购。届时来自国内外数万名食品生产商、批发商、经销商及终端商汇聚北京，将首次集中发布新品和贸易采购。

冷冻冷藏食品产业展览会，已收到众多来自全国各地原辅料企业、机械企业、冷链物流企业以及冷冻食品经销商、零售商超等方面的参展参观报名申请。本届展览会本着为生产企业打造一站式服务的理念，把生产的上中下游的相关企业全部打通，利用冷冻产业链的展示模式，把更多优秀的企业和商家推荐给产业人士，形成积极有效的互动，共同推动产业的发展。

组织结构

主办单位： 中国食文化研究所 中国国际经济合作学会国际交流中心

承办单位： 北京环球北方国际展览有限公司

(中国商务信用AAA级单位之世界知名食品展指定的在华组团单位)

邀请单位： 中国食品安全协会 中国消费者协会 国家食品药品监督管理局 台湾区冷冻食品工业同业公会 国家食物与营养咨询委员会 天津市冷冻食品协会 中国营养学会 泉州市冷冻行业协会

特别赞助： 欧洲中国商会 中国商品纽约交易中心 中绿华夏有机食品认证中心 国家绿色食品认证中心

指定会刊： 《财富名商》杂志 《世界冷藏食品进口商名录》 合作媒体： 人民日报 新华社 中央电视台 经济日报 农民日报 中国经济周刊 电子商务世界 互联网周刊 新浪网 搜狐网 网易 腾讯网

参展日程

报道布展：2012年6月 7—8日 开幕式：2012 年6月9日 9：30 展示交易：2012年6月9—11日 撤 展：2012 年6 月11日15：00 展览地点：北京-中国国际展览中心（北京北三环东路6号）

参展范围

◇畜肉产品：冷却冰鲜肉、分割肉、肉卷、肉串、肉丸及其它系列肉制品；

◇禽肉产品：速冻家禽、家禽分割产品、禽肉半成品食品及熟食制品等；

◇果蔬产品：各种速冻蔬菜、蔬菜半成品食品及其深加工制品；

◇米面制品：速冻汤圆、水饺、包子、粽子、春卷、麻球、饼类、糕点等；

◇原料辅料：冷冻食品原料、配料、香辛香料、调味料等；

◇相关设备：食品加工设备、速冻设备、冷藏保鲜设备、冷冻食品展示柜、冷库及低温物流等。

参展资格

凡在中国注册登记的冷藏食品企业及其相关设备、仪器、包装材料等企业，包括中资企业、中外合资企业和外商独资企业，以及外商在华的办事机构、代理机构。提供有效的证件复印件后均可报名参展。近年来被国家有关部门查处的生产销售假冒伪劣产品的单位不得参展。如有弄虚作假行为，一经发现，除取消参展资格外，还将在有关媒体通报。

参展程序

1.填写《参展申请表》邮寄或传真至组织单位。展位执行 “先申请，先付款，先安排”的原则；

2.申请展位后一周内将参展费用[50%（订金）或全款]电汇或交至组织单位，余款于2012年5月8日前付清。参展商在汇出各项费用后，请将银行汇款单传真至组织单位。

3.于2012年5月8日之前将企业中英文简介及广告文件（如有）以电子版本形式发送邮件到组委会。如需翻译请提前通知组委会。

4.根据《参展商手册》安排参展事宜（宾馆、运输、搭建、展具租赁、现场翻译等）。

预定--展位：

如果您有兴趣在大会上预定展位，请向以下联系人提交您的详细联系方式，并说明您选择的服务包，以便我们的销售团队与您联系。谢谢！2012中国品牌冷冻与冷藏食品产业展览会 组委会

地

址：北京市通州区永顺镇杨庄世纪星城65号楼6单元502 联系人：刘

康

*** 电

话：010-52453015 传

真：010-52998238 邮

箱：liukanglizhan@163.com

篇3：食品冷藏冷冻优势

1 风幕的模拟及优化

陈列柜既要保持柜内较低的温度, 又要求有足够大的开放区域方便顾客购买。因此, 常用冷风幕来隔离陈列柜内外高低温环境。但目前风幕存在阻隔热渗透效率低、冷却效果不好、冷量损失较大等问题。影响风幕性能的主要因素有:风幕的层数、射流厚度、射流宽度、柜门的高度、射流的初始参数 (速度、紊流度等) 以及空气幕两侧的温差等。

目前, 研究风幕流动特性的主要方法为用数值模拟的方法对陈列柜风幕的流动特性进行研究, 数学模型一般用k-ε紊流两方程模型。为了便于模拟, 一般都假设流动为稳态紊流、忽略粘性耗散和热辐射、密度变化只考虑动量方程与体积力有关的项等, 数值计算方法一般采用有限差分法, 模拟软件主要有FLUENT和PHOENICS软件。也有学者利用动态粒子速度成像技术和Ti Cl4烟雾技术对陈列柜风幕流动特性进行可视化实验研究。通过对风幕速度场、温度场的模拟, 提出了一些优化风幕设计的有效措施。

2 制冷系统的优化

2.1 蒸发器

作为制冷系统的重要组成部分, 蒸发器的设计是否合理, 对陈列柜的节能效果影响非常大。研究表明:采用合理的翅片间距组合, 能够降低蒸发器结霜带来的不利影响;采用模块化蒸发器, 不间断的制冷及热气融霜, 能明显降低能耗, 减小柜内温度波动;将蒸发器分级, 温度较高的那一级负责空气的预冷, 第二级采用温度较低的蒸发器部分, 可以节约电能、减少融霜次数及融霜加热量;使用高效合理的蒸发器, 在结霜工况下, 高效蒸发器与普通铜管铝翅片蒸发器相比具有传热效率高、制冷能力强、融霜周期长、融霜时间短、功率消耗低、节能效果好、有利于陈列柜内温度稳定等优点, 对柜内冷藏冷冻食品的质量有利。

2.2 结霜与融霜

蒸发器结霜不仅会减少蒸发器表面的换热系数, 而且会增加空气流过蒸发盘管的阻力, 从而减少空气的流量, 甚至还会减少陈列柜蒸发器的制冷能力, 这对陈列柜的性能影响很大。陈列柜的结霜量与环境相对湿度有关, 环境相对湿度越大, 结霜量越多。陈列柜的融霜方式有自然融霜、电加热融霜、热气融霜。自然融霜比较节能, 但融霜时间长, 目前超市陈列柜系统中使用较少;电加热融霜简单可行, 目前使用较普遍, 但热量利用率较低;热气融霜传热效果好, 融霜时间短, 柜内温升小, 但其控制较复杂, 且对蒸发器盘管耐压性要求高。融霜周期越长, 相应的融霜时间就长, 将使陈列柜的温升过高, 影响陈列柜的性能, 因而应减少融霜周期。但频繁融霜不但使系统变得复杂、能耗增加, 同时可靠性和寿命要下降。合理的融霜周期则与柜温控制高低、柜结构以及柜性能和柜外环境湿温度条件等因素有关, 其运行周期的选择不应使柜内温度回升值超过柜内规定值。由于冬季的超市相对湿度远小于夏季, 结霜量相应减少, 因而其合适融霜周期数应只有夏季的50%。

目前, 融霜控制方式大多采用定时融霜和稳控融霜, 定时融霜简单易行但无法准确控制融霜效果, 温度控制融霜因为要保证不超过柜内的某一温度, 将会导致融霜不彻底;即时融霜可以缩短融霜时间、降低能耗、提高柜内温控精度, 仍有一些问题需要解决, 所以没有普遍采用。

2.3 压缩机

从可靠、节能和低投资出发, 商用陈列柜宜用半封闭活塞式压缩机, 而非全封闭涡旋式压缩机;压缩冷凝机组的效率是陈列柜能耗的关键, 取决于压缩机的结构和冷凝机组能否适应陈列柜的变工况运行。

如果采用多机并联机组, 则能根据负荷的不同, 依次停止压缩机, 提高运转效率。研究运行表明[5]:用二台并联机组可以节能17%, 而用合理设计的三台并联机组, 节能可达20%。采用机组并联不仅运行节能, 还能满足超市不同冷藏温度的要求。

2.4 制冷剂

国内外部分学者对制冷剂的替代问题进行了研究, 目前所研究替代R22的制冷剂有R134a、R407c等。但R134a代替R22作为陈列柜制冷源工质时, 润滑油需选用醋类油, 且R134a价格昂贵, 增加了系统投资。采用R407c时, 涡旋压缩机需采用中间注液循环。

3 陈列柜温度分布的研究

食品的冷藏温度一般为0~5℃, 温度过高会增加食品内细菌的繁殖, 影响食品质量;温度过低, 会使食品冻伤。研究表明:目前的食品陈列柜内温度分布很不均匀, 以立式敞开式陈列柜为例, 其上层搁架内的温度比底层搁架内的温度低, 货架后部的温度比前部低。研究表明:搁架的前部温度比后部温度高5K左右, 前排食品温度比后排食品温度高2~4℃, 顶排搁架的平均温度比底排搁架的平均温度大约低2℃。

4 陈列柜热负荷的研究

陈列柜的热负荷主要由柜壁与外界传导漏热、辐射换热、外界空气渗透热负荷、遗留热负荷、防露器加热负荷、灯光和风扇散热这六部分组成, 其中渗透热负荷所占比例最大, 风扇散热占比例最小[6-7]。降低陈列柜热负荷, 有利于降低其制冷机组的耗功。有研究表明:根据营业情况, 合理使用夜间帘或夜间遮盖、合理安排柜内的照明, 有利于节约能源和降低压缩机的磨损率;以及根据相关温湿度的变化情况及时调整防露加热器的功率, 有利于降低防露器加热负荷, 节省运行费用;在保证风幕正常工作的前提下, 降低环境相对湿度也有利于降低系统负荷。

5 结论

目前, 食品冷冻冷藏陈列柜的研究取得较快的进展, 特别在如何通过优化风幕、改进制冷系统及部件来降低陈列柜能耗、陈列柜热负荷的组成及计算、柜内温度分布以及食品温度较高等方面成果显著, 但对如何改善柜内温度分布和降低食品核心温度的研究较少。柜内的冷冻冷藏温度和食品核心温度是确保食品安全的关键因素, 对这方面的研究是今后的主要研究方向之一。

参考文献

[1]曹晓林, 牛璐琳, 吴业正.食品陈列柜冷风幕的可视化研究及换热机理分析[J].流体机械, 1999.

篇4：冷藏集装箱冷冻机制冷剂替代趋势

冷冻运输设备的使用环境非常复杂，不仅内部温差变化剧烈，而且外部经常暴露于风雨、阳光、海水、盐雾中，运输途中还要承受颠簸、振动、摇摆等力的作用，导致制冷剂泄漏事故时有发生。尤其对于冷藏船和冷藏集装箱而言，由于其使用范围较广，一旦发生制冷剂泄漏事故，无疑会给环境带来严重影响。在全球制冷剂替代进程加快以及激进国家对传统制冷剂限制加强的背景下，冷藏集装箱冷冻机制冷剂的替代迫在眉睫。

1 制冷剂替代现状

据联合国统计，2009年全球在役20英尺冷藏集装箱约15万TEU，在役40英尺冷藏集装箱约TEU，在役集装箱用冷冻机约95万台。近年来，为降低燃油消耗量和二氧化碳排放，集装箱运输业共同致力于减少功耗。相较于其他冷冻运输设备，海运冷藏集装箱冷冻机的制冷剂充注量不大（见表1），一般在3.8~之间，平均约；同时，因为没有软管连接，其冷冻机制冷剂的平均泄漏率和年泄漏量也不大（见表2）。

表1 各类冷冻运输设备制冷剂充注量t

表2 各类冷冻运输设备制冷剂年泄漏量t

冷藏集装箱采用机械压缩制冷方式，一般使用HFC-134a和R-404a等HFCs制冷剂（见表3）。目前，大部分冷冻机组使用全封闭压缩机，有效降低了制冷剂的泄漏风险，同时还具有质量轻、尺寸小和噪声低等优点。

表3 各类冷冻运输设备使用各类制冷剂的比例%

近年来，低GWP制冷剂被广泛研究和讨论，但由于受技术、法规、经济效益、运输条件、售后服务等多方面限制，未能得以广泛应用。目前，低GWP制冷剂（如R-717和R-744）开始小范围应用于冷藏船；二氧化碳（R-744）在海运冷藏集装箱上进行测试；二氧化碳和R-0290则被尝试用于冷藏挂车。

2 替代制冷剂的选择原则

替代制冷剂的选择不仅须遵守《蒙特利尔协定书》和《京都议定书》，而且要综合考虑其安全性、经济性及热力性等因素：（1）对环境的影响，比如是否会破坏臭氧层以及是否会加剧温室效应；（2）热力性是否优良；（3）是否无毒或不可燃；（4）系统的耐久性，包括系统的热力性、化学稳定性以及材料与润滑油的相容性等；（5）制造成本的高低，生产工艺的繁简以及是否便于管理等。

制冷设备主要通过以下方式影响气候变化：（1）制冷剂泄漏，或在维修、回收制冷设备时，残余制冷剂直接排放到大气中；（2）制冷设备在运行过程中消耗能源所产生的二氧化碳排放到大气中。其中，制冷剂的间接排放对环境的影响更为严重，所以，在选择替代制冷剂时，需要全面考量制冷设备在整个寿命周期内对大气变暖的影响。制冷设备的变暖影响总当量（Total Equivalent Warming Impact，TEWI）由制冷剂泄漏造成的变暖影响、残余制冷剂排放造成的变暖影响和制冷设备运行排放二氧化碳造成的变暖影响组成，即

RTEWI＝RGWP×m1×t+RGWP×m2×（1 ）+

t×E×

式中：RTEWI为制冷设备的变暖影响总当量；RGWP为制冷剂的全球变暖潜能值；m1为制冷剂的年泄漏量；t为制冷设备的使用年限；m2为制冷剂的充注量； 为制冷剂的回收率；E为制冷设备的年能源消耗量； 为制冷设备单位能源消耗量产生的二氧化碳排放量。

此外，寿命期气候性能（Life Cycle Climate Performance，LCCP）也可用于考量制冷设备在寿命期内温室气体的直接排放和间接排放情况。根据相关分析和计算，采用低GWP制冷剂的冷冻机在寿命周期内的制冷性能并非最低。

3 制冷剂替代的技术限制及进程

3.1 技术限制

世界各国都在努力寻找一劳永逸的绿色环保制冷剂，但事实上，目前只有两类替代制冷剂可供选择：一是天然工质制冷剂，如氨（R-717）、二氧化碳、碳氢化合物及其混合物等；二是人工合成制冷剂，主要包括HFCs和氢氟烯烃（Hydrofluoroolefins，HFOs）。天然工质制冷剂具有GWP为零或者很低的优点；其缺点是在常规空调工况下的能效较低或压力较高，不能直接替代，且具有毒性和易燃性，存在一定安全隐患。

3.2 替代进程

在2010年欧洲国际运输与物流展览会上，由开利运输空调冷冻公司研发的使用二氧化碳制冷剂的海运冷藏集装箱冷冻机组正式亮相，目前正试用于赫伯罗特旗下船队。该冷冻机组拥有全新设计的换热器，采用多级压缩机和新型控制系统。

二氧化碳冷冻机组的应用面临以下技术问题：（1）运行压力较高，是传统制冷机组的6~8倍；（2）静置压力较高，容易导致制冷剂泄漏；（3）对焊接和防腐的要求较高，需要增加换热器和管路的壁厚，以满足高压下的强度要求；（4）当二氧化碳冷冻机组应用于海运冷藏集装箱时，制冷剂在多数工况下均需要超临界运行，这对膨胀功回收装置提出更高的要求。总之，二氧化碳冷冻机组的运行效率相对较低，其整体环保效应也有待进一步验证。

在人工合成制冷剂方面，业内也在积极寻求低GWP制冷剂。人工合成制冷剂均由HFCs衍生而来，氢、氟和氯含量的变化会导致其化学性质发生变化：增加氯元素会导致制冷剂的ODP上升；氟元素增多会增强制冷剂在大气中的稳定性，从而延长其在大气中的寿命，提升温室效应；氢元素增加会提高制冷剂的可燃性，从而缩短其在大气中的寿命，降低温室效应。目前看来，人工合成理想的制冷剂比较困难。

目前已面世的人工合成制冷剂有HFO-1234yf及其他HFOs或HFCs的混合制冷剂，其特点为：单位容积制冷量和能效值与其他制冷剂相当或略低，大部分具有一定毒性和可燃性。2011年2月28日，美国环保署正式批准HFO-1234yf作为汽车空调的替代制冷剂，为该制冷剂在美国作为R-134a替代制冷剂扫清法令障碍。此外，通用汽车公司宣布，将于2013年推出使用HFO-1234yf制冷剂的汽车空调。不过，目前还没有将HFO-1234yf制冷剂应用于冷冻运输行业的经验。

4 冷藏集装箱冷冻机制冷剂替代策略

4.1 建立冷冻机能耗评价标准

目前的冷藏箱冷冻机仅提供少数工况下冷冻机的制冷量，未标明标称功耗，导致船公司无法了解冷冻机的能耗情况，从而无法比较各品牌冷冻机的节能效果。

鉴于节能对减少二氧化碳排放量的重要性，建议根据海运冷藏集装箱的使用要求，建立国际通行的海运冷藏集装箱冷冻机能耗评价标准，规范冷冻机在各种工况下的标称制冷量及功耗，尤其是在部分负荷工况下及相同制冷量下的功耗；同时，应建立统一的制冷量和功耗标称基准和实验方法，形成通用的评价体系，以方便船公司根据运输要求选择冷冻机，达到节能减排的目的。

4.2 降低制冷剂泄漏率，建立制冷剂回收处理机制

认真研究制冷剂的泄漏控制，以便有效识别制冷剂泄漏，进而采取行之有效的改善措施，最终达到减少制冷剂泄漏、提升运行效率和运行可靠性、节约运行维护成本的目的。

此外，虽然海运冷藏集装箱冷冻机的制冷剂充注量不大，仍应树立环保意识：在维修和拆解冷冻机的过程中，必须对制冷剂进行回收；开发回收制冷剂的再生利用途径，使维护人员能够通过回收制冷剂获得切实的经济利益。

4.3 建立制冷剂使用和储运管理标准

配合低GWP制冷剂的推广使用，尽快建立制冷剂使用和储运管理标准，为制冷剂替代提供立法依据。在制定相关标准时，应注重减少制冷剂的直接排放。

目前的替代制冷剂（如R-290和HFO-1234yf等）均属可燃制冷剂，因此，应对可燃制冷剂的安全管理、泄漏及燃烧风险评价、燃烧破坏性模拟及实验等进行大量基础研究，积累并形成风险管理、评价和指导标准，以推动制冷剂替代进程。例如，根据燃烧速率，ISO 817：2005《制冷剂名称与符号系统》将HFO-1234yf等制冷剂评级为A2L制冷剂，合理地放宽对其使用的限制和管制，从而扩大低GWP制冷剂的应用范围。

5 结束语

（1）标准海运冷藏集装箱冷冻机普遍采用HFCs制冷剂，且制冷剂的使用量和泄漏率均相对较低；虽然相关国际法规的制定进程较快，但集装箱运输的性质决定了其制冷剂替代进程会受到地区法令的限制。

（2）目前对冷藏集装箱冷冻机的制冷剂还没有替代或限制使用的时间表；海运集装箱行业发起新一代替代制冷剂的研究，但目前仍处于试验阶段，且其节能减排效果尚不明确。

（3）选择替代制冷剂需要全面考虑制冷剂的GWP和机组的运行效率，可通过制冷剂的TEWI和LCCP来评价其对大气温室效应的影响；在选择替代制冷剂的过程中，还应当考虑冷冻机组运行所产生的间接排放给环境带来的影响。

（4）应当重视制冷剂的回收再利用；同时还应推进建立制冷剂储运、使用标准以及冷冻机能耗评价标准，以推广应用环保、节能的替代制冷剂。

篇5：冷藏冷冻药品应急预案

按照新版GSP要求，针对所经营的冷藏、冷冻药品的运输，我公司制订以下应急预案：

（一）成立应急预案领导小组，领导小组下设办公室，处理日常应急事件；

（二）制订领导小组人员职责，分工明清晰，责任明确；

（三）对冷藏运输设施设备进行优化，采用最先进的设施设备进行运输；

（四）与有冷链运输能力的公司签订应急协议，发生应急情况能够立即进行支援；

（五）应急预案领导小组对日常冷藏、冷冻药品运输建立具体实施方案，办公室人员负责具体实施。

（六）制定冷藏、冷冻药品储存和运输过程中温度控制的风险防范措施，针对随时可能出现的异常气候、设备故障、交通意外状况等外部条件，及时采取不同的应对方案，确保不因储存、运输异常情况的发生而造成药品存放温度的失控。

（七）冷藏、冷冻药品运输应急预案根据国家相关法律、企业经营条件以及外部环境变化，每年进行至少一次完善和优化。

（八）从事冷藏、冷冻药品运输配送等岗位工作的人员，每年接受相关法律法规、专业知识、相关制度和标准操作规程的培训，并经考核合格后方可上岗。

xxxx医药有限公司

篇6：食品冷藏冷冻优势

目的：规范冷藏、冷冻药品储存与运输行为，保证冷藏、冷冻药品安全有效。

适用范围：冷藏、冷冻药品储存与运输等环节的管理。

责任部门：冷藏、冷冻药品的验收养护人员、保管运输人员对本制度的实施负责。

操作程序：

1、冷藏、冷冻药品的收货与验收：

1.1 冷藏、冷冻药品收货与时应检查是否使用符合规定的冷藏车或冷藏箱、保温箱运输药品，对未按规定使用冷藏设施设备运输的药品不得收货。

1.2查看冷藏车或者冷藏箱、保温箱到货时温度数据，将符合温度要求的药品搬运到相应温度的冷库内，导出并查看运输过程的温度记录，确认运输全程温度数据符合要求后，将药品转交验收人员；

1.3对温度不符合要求的应当拒收，保存采集到的温度数据，将药品隔离存放于符合规定要求的温度环境中，并报质量管理部门处理。

1.4收货须做好记录，内容包括：药品名称、数量、生产企业、发货单位、发运地点、启运时间、运输方式、温控方式、到货时间、到货温度、运输单位、收货人员等。

1.5验收在冷库的待验区进行，验收合格的药品及时记录验收情况和保管员交接，不合格的记录拒收记录，通知质量部及时与采购联系，药品转至冷库退货区。

1.6对销后退回的药品，要严格检查温度控制状况，售出时间较长的，要求退货方提供温度控制说明文件及售出期间相关温度控制数据，不能提供相关文件及数据的，不得收货。

2、冷藏、冷冻药品的储存及养护：

2.1冷库内药品的堆垛间距以及药品与地面、墙壁、库顶部的间距符合《规范》的要求；冷库内制冷机组出风口100厘米范围内以及高于冷风机出风口的位置不得码放药品。

2.2冷藏、冷冻药品在库储存期间，养护人员应当按照养护管理要求进行重点养护检查，对储存温度特殊、有效期较短的药品养护应当由专人负责。

2.3养护人员按规定进行养护检查，如发现质量异常应先进行隔离，暂停发货，做好记录，通知质量员处理，必要时送检验部门检验，根据检验结果处理。

2.4药品储存期间发生温湿度超出规定范围的情况，应当及时采取有效措施进行调控，防止温湿度超标对药品质量造成影响并做好温度超标报警情况和应急处理措施记录。

2.5冷藏药品进行24小时不间断的自动温度记录和监控，保管员对冷库每隔1小时进行巡视并记录，自动温度记录设备的温度监测数据可以导出且不可更改，记录保存5年。

2.6养护人员应对冷链设备建立档案，详细记录设备名称、生产厂家、购买日期、使用情况、设备来

源、设备保管人、维修服务商等内容，长期保存设备说明书。

2.7养护人员应对冷库、冷藏车的制冷机组定期维护、维修，并记录维护的情况，定期对冷库、冷藏车和冷藏箱的密封性和紧密性进行检查、维修。

3、冷藏、冷冻药品的销售与发货：

3.1在销售药品前，质量部应对收货方的冷链资质进行严格审核，如审核不合格，应暂停销售冷链药品。

3.2应指定经专门培训合格后上岗的人员负责冷藏药品的发货、拼箱、装车工作，根据药品的数量、运输距离、运输时间、温度要求、不同季节、运输方式等选择经过验证和确认的运输工具和控温方式。拆零拼箱应在冷藏药品规定的贮藏温度下进行。

3.3装载冷藏药品时，冷藏车或保温箱应预冷至符合药品贮藏运输温度。冷藏药品由库区转移到符合配送要求的运输设备的时间冷藏药品应在 30分钟内完成，冷冻药品应在15分钟内完成。

3.4冷藏药品的发货、装载区应设置在阴凉处，严禁至于阳光直射和其他可能改变周围环境的温度的位置。

3.5拆零拼箱在冷藏药品规定的贮藏温度下（冷库发货区）进行，采用冷藏（保温）箱运输的，发货人员确保包装材料经过预冷达到规定温度后，再进行打包操作。发货人员在每种规格的操作保温箱中至少放一个温度记录仪开启后随货发运，密封箱体，有源冷藏箱启动动力电源。

3.6冷藏药品发货前发货人员应将发货方式、时间通知收货方联系人，经确认后再送货。

4、冷藏、冷冻药品的运输配送：

4.1冷藏车发运的，在发运货品之前，应确认冷藏车内清洁、无污染、无异味。冷藏车制冷设备应先行开启，待车厢内达到规定温度后方可装车。

4.2装车时厢内装货高度不应高于出风口的平面高度或者不高于车厢内货物装载限高线，货物必须放置在双面托盘上，保证车厢内六面与货物间均留有一定的空间或药品与前板距离不小于15厘米，与后板、侧板、底板间距不小于5厘米，以保持车内循环空气的流动。放置冷藏药品不得直接接触控温物质，防止对药品质量造成影响。

4.3在装卸货物时必须关闭制冷机组，冷藏药品应在30分钟内完成装车，冷冻药品应在15分钟内完成装车。检查厢门的密封性，厢门上锁。开启制冷机组和温湿度检测系统，检查运行正常后启运。

4.4发货人员负责“冷藏药品运输交接单”上填写发运信息记录，包括药品名称、批号、数量、温度记录仪编号、发货时间、进入运输车辆时间、运输车辆车牌号等。记录一式两份，收货方签字后一份由收货方保留，一份返回公司保留。

4.5采用冷藏（保温）箱运输的，到达目的地后，运输人员将冷藏（保温）箱内的记录仪取出，收货

方导出留存温湿度监控记录，在“冷藏药品运输交接单”上签字确认温度情况，一份由收货方保存，一份返回公司留存，交接完毕后运输人员关闭温度仪返回公司，由养护员将温湿度记录仪内的数据下载到电脑中保存。

4.6委托运输冷链药品的，要与承运方签订委托运输协议，明确药品温度保障、监测要求和质量安全责任，督促和检查承运方按照冷藏、冷冻药品的操作规程和运输管理要求运输。索取承运方运输资质、冷链设施设备证明和验证文件、承运人员资质、运输过程中温度监测数据。

5、冷藏、冷冻药品的应急预案：

5.1冷藏、冷冻药品在仓储中出现制冷故障如出现断电故障，应立即启动备用发电机进行供电，以防范冷藏、冷冻药品的储存风险。如出现制冷机和备用制冷机同时故障或备用发电机故障，应立即转运药品到备用冷藏箱、保温箱以防范设备故障。

5.2温湿度监督系统在冷链温度失控时能就地和在指定地点进行声光电报警,同时采取短信方式通知冷藏、冷冻药品储运风险防范管理成员。

5.3冷藏、冷冻药品运输途中发生设备故障、交通事故等意外或紧急情况时，如距离公司不超过1小时车程，公司派车辆进行转运，如超过1小时车程或没有可替换车辆，应紧急联系当地或运输沿线具备冷链储运条件的单位，以便在冷藏药品储运中发生温度失控风险时，相互协助进行应急处理。必要时向当地或运输沿线药监部门请求协调、支援。

5.4在冷藏、冷冻药品运输过程中，出现异常情况造成药品存放温度失控不超过1小时，应将药品抽样送检，如检验结果合格，继续销售。如药品存放温度失控超过1小时或检验结果为不合格，按《不合格药品管理制度》进行处理。

6、冷藏、冷冻药品相关记录

对冷藏、冷冻药品的收货、验收、储存、养护、出库、运输配送等应做好相关记录，记录包括冷藏药品运输交接单、温湿度自动监测记录、冷库巡视检查记录、冷藏药品异常情况处置记录，记录至少保存5年。

7、人员职责要求

7.1冷藏、冷冻药品验收员、养护员应当具有药学或医学、生物、化学等相关专业中专以上学历或者具有药学初级以上专业技术职称；冷库保管员、冷藏车驾驶员应当具有高中以上文化程度，熟悉冷链管理要求，具备应急处理的能力。

篇7：食品冷藏冷冻优势

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我国的冷冻冷藏行业经过几十年的发展已形成比较完整独立的工业体系，并成为食品流 通领域的支柱产业之一，对促进畜牧业生产、出口创汇及繁荣市场等做出了重大贡献。特别 是改革开放以来，消化和吸收国外先进技术与设备，促进了我国冷冻冷藏行业的进一步发展。

一、我国冷冻冷藏行业的现状

（一）冷冻冷藏能力

据统计，全国现有冷冻冷藏能力已达500 多万吨，其中外资、中外合资和私营冷库约 50 万吨，国有冷库450 多万吨，大都属于内贸、农业、外贸和轻工系统，其中内贸系统冷库容量达300 多万吨，占全国总量的60％以上。国有企业从业人员达70 多万人，日冻结加工能力约9 万吨，日制冰能力约7 万吨，日贮冰能力约16 万吨。

（二）冷藏库的形式

我国冷藏库的单库规模，大型的每座容量0.5 万吨以上，小的为百吨左右。建筑形式大、中型冷藏库以多层建筑为主；小型冷藏库均为单层建筑。我国的各类冷藏库，不论规模大小 或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前这种模式仍占主导地位，而发达国家于 本世纪六十年代就以予制装配式冷藏库取代了其他方式建造的冷藏库。

我国的预制装配式冷藏库是外贸系统于1973 年首先整座引进的，截止1985 年广东、北京等省市共约引进了40 座，总库容约为7.5 万吨装配冷库。近几年来我国聚氨脂和聚苯

乙烯隔热板生产已形成规模产业，部分中小型冷库，特别是小型冷库都倾向采用装配式的，其优点是施工周期短，安装调试方便。

（三）制冷设备

我国的制冷设备制造自改革开放以来，有了长足的发展，基本上能够满足国民经济各

部门和市场用户的需求。活塞式、螺杆式制冷压缩机，大型溴化锂吸引式制冷机等主要产品 与国际先进水平相当；制冷设备产品已出口走向世界。在换热器方面，80 年代以前设计的 冷库，冷凝器以立式、卧式水冷式为主；库房内的蒸发器，低温库采用排管，高温库采用冷 风机。80 年代以后，特别是进入90 年代，由于食品结构改革，包装冷冻食品增加，低温库房的蒸发器逐步采用了低风速，小温差的冷风机；根据水源情况，高效蒸发式冷凝器也在逐步推广之中。冷库制冷系统自动化程度逐步提高，如机器的安全保护、库温遥测等已普遍应用，不少冷库在热负荷与压缩机匹配和库房货物的管理电脑化方面，在扩大应用。

（四）储存形式

冷库是生产经营的重要基础设施，随着流通体制的改革，冷藏库的储存方式也发生了

变化，由原来的大批量、少品种、多存量、存期长、向小批量、多品种、少存量、多流通的 形式发展，由贮存形转向经营形，有部分冷库对外开放，并提供各项服务，有部分企业以冷 库为依托，建立冷冻、保鲜食品批发市场，开展多种经营。

（五）食品的冷加工及品种

进入80 年代以后，为适应我国人民生活水平不断提高的需要，食品冻结装置的形式有 了很大改进和发展。通过自行研制和引进、消化、吸收，我国已能生产推进式、流态式、螺 旋式、隧道式等多种形式的速冻装置，改变了过去主要依靠冻结间的冻结模式。在品种上，也一改冻白条肉，冻大盘鱼、虾等传统产品结构，开发出许多种类的快洁、方便、富有营养 食品，以满足人民生活不断提高的需求。目前我国冷冻冷藏食品主要分两大类：

1、原料和经过初步分割加工后的食品。包括猪白条肉、分割肉、禽、蛋、鱼等。由于 市场的需求变化，上述产品在种类、体积、包装等方面已有较大的改进。

2、速冻食品。品种有如下几大类：：

（1）速冻油炸食品类：如速冻油炸白薯、土豆等；

（2）速冻面点食品类：如速冻饺子、汤圆、包子、春卷等；

（3）速冻配餐食品类：由主食和副食配制而成。

（4）速冻蔬菜类：冻豌豆、菠菜、蒜苗、刀豆等。

（六）食品冷藏链

从整个食品冷藏链来看，“冷链”的两端已初具规模。全国冷藏库容量已达500 多万吨； 80 年代，我国冰箱制造行业大规模引进技术和设备，生产能力由原来的不足10 万台上升至1300 万台左右。目前，电冰箱的社会保有量在3000 万台左右，在城市家庭中、冰箱普及率已达85％。介于两者之间的冷藏运输销售环节商用冷藏设施，近几年也达到了一定规模。

我国的冷藏运输，长期以来以铁路冷藏运输为主。据统计，铁路部门现有加冰冷藏车

3500 余辆人，机械冷藏车1800 余辆，这些车辆担负着我国近20％的易腐食品的运输任务。

公路冷藏运输发燕尾服也较快，目前约有15000 辆冷藏保温汽车，其中机械冷藏汽车占15

％左右，主要担负着大城市内、靠城市的生产基地到市场的运输任务，以短途运输为主。水 上冷藏运输能力较小，现有各种类型的冷藏运输船近200 艘，总容量为10 万吨左右，多为

内河或沿海的短途运输。冷藏集装箱在易腐食品运输方面中有较大优越性，但由于造价高，普及使用受到一定限制。

商业用冷藏设施主要指商业零售环节冷藏设施，包括各种用途、各种型式和温度要求的冷藏柜。在90 年代初，我国先后引进日本、美国技术，使商用冷藏柜生产有了相当的数 量和规模，产品的品种、型式也逐步适应了实际销售环节的需要，为完善食品冷藏链起了巨 大作用。

二、冷冻冷藏行业目前存在问题-

由于受各方面原因的影响和自身条件的制约，我国冷冻冷藏行业还存在着不少问题，主要有：

（一）国有冷冻冷藏加工企业包袱沉重，运行机制不灵活，产品结构不合理，屠宰加

工开工严重不足，市场占有率小，企业的生产经营陷入困境，经济效益差，亏损严重，无力 进行自身改造和发展。

(二)作为我国冷冻冷藏行业主体的国有冷藏库，建库较早，大部分使用期已超过15 年，进入了大修理期限。现急需大、中修理的冷藏库占总容量的三分之一以上，达100 多万吨，大大超过5％的正常维修比例，并且由于受当时条件的限制，冷库工程设计标准低，工艺流 程不尽合理化，施工水平及建材、设备质量均存在很多问题、自动化程度低，已不适应市场 经济下对仓储和配送业务的需要。

（三）由于受计划经济时期影响，冷库布局不合理。沿海经济发达地区，冷库容量偏小，商品库存量大的矛盾日益加剧；而内地经济欠发达地区，商品库存量小，冷库利用率低，始 终未得到解决。还有，有的地区小冷库林立，缺乏统一规划和管理，既浪费了能源，又给安 全生产带来了隐患。

（四）近年来，随着人们饮食结构的变化，储存商品的结构也发生改变，在一部分地 区出现高温库不足，低温库相对过剩的现象。

（六）冷藏运输仍是薄弱环节。机械制冷运输车辆远远不能满足经济增长的需求。目

前特别是短途运输，大多是在没有保温措施的情况下进行，对冷冻（速冻）食品的品质有较 大的影响；而长途运输，虽然采取了保温敬机械制冷车辆，但厢体温度也达到保质要求。

（七）在食品冷藏中流通的冷冻（速冻）食品，包装是一个急待解决的问题。目前市

场上流通的冷冻（速冻）食品包装缺少必要的保温性能，在常温下包装内物品温升得快，对 冷冻（速冻）食品的品质影响很大。

三、冷冻冷藏行业的发展趋势、目标、重点与实施措施

全面地了解总结我国冷冻冷藏行业的现状，其目的在于正确地把握宏观调控今后发展的方向和目标，拟定实施的对策和措施，以尽快形成新的产业经营体系，实现企业的第二次 创业和行业的全面振兴发展。

随着我国经济的持续快速发展，人民生活水平的显著提高，对外进出口业务的不断扩

大，为冷冻冷藏业摆脱困境谋取新的发展创造了机遇。在社会主义市场经济条件下，冷冻冷 藏业的发展趋势、目标、重点和采取的措施是什么呢？本人提出以下看法：

（一）加快我国冷冻冷藏行业发展步伐

随着我国人民的生活水平的提高，对冷冻冷藏食品的需求比重必定越来越高。美国的人口是我国人口的六分之一，冷藏容量却是我国的三倍半；日本的人口只有我国人口的十分 之一，冷藏容量也有我国的二倍。从市场需求的发展趋势看，我国的现有冷藏容量还十分不

足，必须在有关部门的统一协调下，合理规划，大力发展，同时，要防止盲目建设，保证我 国冷冻冷藏行业持续健康发展。

（二）加强企业管理，深化企业改革

冷冻冷藏企业管理必须面向市场，把提高市场竞争能力作为企业管理的目标；把提高

经济效益作为企业活动的出发点；把满足市场需求作为企业根本点，全面推进冷冻冷藏业的 改革与发展。要树立市场经济观念，坚持集约化经营，实现两个根本性的转变，进一步转换 经营机制，建立产权分明、政企分开、科学管理的新型企业制度，促使企业从组织结构、经 营机制、管理制度等方面接近和赶上国际先进企业的水准。

（三）加大国有冷冻冷藏企业的改造力度

国有冷冻冷藏企业是我国冷冻冷藏行业的主体，为适应我国市场经济发展的需要，必

须加大企业的技术改造步伐和企业改革力度，创建经营性仓储业集团或物流中心、配送中心，以适应超市和连锁经营等新的商业形式的需要。

1.以经济较发达的在大中城市的大中冷库为骨干，成立以“冷仓”为龙头，干货仓配套，综合经营的大型仓储企业集团或物流中心，成为流通产业，为流通服务。

2.以经济较发达的在中型冷库为实体，建立冷冻食品批发贮藏中心，成为专业的冷藏经 营企业。

3.按公共冷库的模式将中小型冷库向社会开放，提供仓库服务、信息服务、经营后勤服 务。

4.对一些布局不合理的小型老冷库采取转产、承包的形式或以国有资产增保值为前提的 租赁。

5.超市和连锁经营企业需要冷冻冷藏业的支持，冷冻冷藏企业较有条件改造成连锁商店 的配送中心。因此促成中小冷藏企业进入超市集团，并改造成规范化的配送中心双方都是必 要和有利的。

（四）发展速冻食品生产

我国的速冻食品经过十几年发展，目前已达年产350 万吨，市场产销两旺，预测到2000 年速冻食品的年需求量可达850—1000 万吨，发展前景十分良好。在市场机制的作用下，许

多本不经营食品的企业捕捉到市场需求信息，及时调整了经营内容，生产了速冻食品。据了 解北京市的一个速冻饺子厂，由于产品的档次定位得当，经营有方，日产120 吨，产品仍供

不应求，生产24 小时倒班，企业为此继续添置设备，扩大生产能力。

冷冻冷藏行业的许多企业，包括国有肉类冷藏加工企业开工严重不足，生产设施和技

术人员大量闲置，经济效益很低。发展速冻食品，对于这些企业而言，投入比较少，产出多，能充分发挥企业资源优势，以内涵扩大再生产为主，调整产品结构，开发新产品，经济效益 和社会效益都将是可观的。

（五）发展预冷保鲜产品和多品种一体化经营

小包装冷却肉在欧美、日本等国早已普及，这种产品具有保鲜和节省冷冻能耗等优点，在特殊包装下货架期可达30 天左右，是应该积极开发推广的。在今年国庆期间，漯河双汇 集团率先把优质冷却肉打入北京市场，只要加强宣传并适当引导，让消费者所认识和接受，一定会具有很强的生命力。

从发展趋势看，冷冻冷藏向优质、预制、小包装、多品种规格和方便的方向发展，以

满足现代生活节奏和不同消费层次的需求。但是，不管是预冷保鲜产品还是冷冻（速冻）产 品均应实行一体化经营，为消费者着想，从原料采集、加工、冷冻冷藏、运输、销售均应注 意卫生保鲜、不落地、不见天、不升温、门对门。不仅在“冷链”中动作，更应在“保鲜链”

中动作，以确保产品的质量。

（六）优化制冷设备的选配

对于冷冻冷藏行业而言，国产制冷设备既能满足需求，又存在不少不足，主要的问题

是品种少，规格不全，缺少小型和机组化，产品结构陈旧，产品质量不稳定：可靠性差、性 能指标低、外观粗糙、自动化水平低，系统匹配性能差，难选难用。产品的整体性能均低于 国外同类产品。

国际制冷业界正按蒙特利尔议定书提出的规定全面实施CFG 替代。我国的冷冻冷藏行 业历来多使用R717 制冷系统，R717 是自然物质制冷剂，对环境无害，因此国外同行专家

大声疾呼：向自然工质过度。氨正是这种制冷剂！对于我国而言，除经营性商业冷藏设施外，各个冷冻厂（冷库）几乎都采用氨制冷系统，根本不存在替代和过渡问题，似有因祸得福之 感。尽管我国对氨制冷系统及其设备有长期的使用经验，积累了宝贵的经验，但我们应该从 CFG 替代的高度对其拟定对策，力求在自动化、小型化、机组化上有所突破，以满足各类 用户的需求。

分散式制冷系统及其制冷机组在国外已普遍采用。这种系统母机房等集中控制设施，使用调节可靠有效，能耗低，施工安装简便速度快，产品整体质量和工程质量较易保证，如 运用得妥当，可降低工程总造价。我国广东省也已建成几座相似的冷库，其效果与上述完全 一致。我国的制冷设备业应着力开发国际市场先进通用的60HP 以下各档次分体式或一体化

且配有电子技术的自动化机组，为冷冻冷藏行业改造，升级换代，降低工程造价，提高经营 经济性和效益，提供先进的、配套的制冷设备。

（七）择优推广装配式冷库

在引进整座预制装配式冷库的实践中，我国的制冷设备制造企业，在市场机制作用下，以其特有的专长和敏税从中得到启迪，经过各种努力立项引进制造设备和软件，于八十年代 中期后引进建成22 条（套）预制装配式冷库的制造工艺设备（生产线），总生产能力约可折

合300 万平方米隔热夹芯板，从而使我国实实在在地初步建成了与国际水平相似的预制装配

式冷库制造业。从七十年代中期引进整座装配库，到八十年代中期引进制造设备，创建该行 业的制造业，期间经历了十余年。自引进的生产设备陆续投产以后，就逐步替代了国外的同 类产品。据主要生产企业历年产量估计分析，截止1995 年已累计生产建设大中小型装配库

约800 座，室内装配式冷库约2.5 万套（座），经济效益社会效益都是巨大的。装配式冷库系工程化工业产品，具有质量可靠，施工速度快、工期短，特别适用拟建

单层冷库的项目和中小型冷库，对于工程总造价，如设计、施工、管理等方面能处置有方，既易于控制投资，又往往使造价与土建冷库相当（一般不超过土建冷库的15％）。但因工期

短争得的投产时间和经济效益将远远超过可能稍高的工程造价。近十几年的很多工程实例一 再证实了上述结论。所以在我国有针对地推广予制装配式冷库的生产和建设无疑是正确的高 效益的。

（八）进一步完善食品冷链建设

从目前我国冷冻冷藏行业和发展来看，冷藏链建设仍然相当薄弱。要进一步加强和完

善冷藏链建设，必须尽快制定必要的产品标准、操作规程，实现各环节的制度化和规范化；

篇8：食品冷藏冷冻优势

独立学院是高等教育由精英教育向大众化教育转变时期的新生事物,相比于母体高校学生,独立学院的学生:(1)不再纯粹来自青年群体中的精英层次,知识的系统性较差,偏科现象比较严重,学习习惯和学习方法不好,学习效率不高[3,4]。(2)部分学生对所学专业毫无兴趣,或只将高等教育视为将来就业的跳板,目标不明确,缺失源动力;或在学习上缺乏自信,对自己追求的目标所需付出的努力与艰辛缺乏持续性,出现问题后表现得手足无措或抽身而退,得过且过[4]。(3)家庭条件普遍较好,个性突出,具有较强的自我意识,在社会适应能力、表现力、交往能力上的优势突出,思维敏捷,动手能力强[3]。因材施教是专业教学的基本原则。鉴于独立学院学生的特点,课程教学必须走出学术性、研究型的精英教育模式,加强针对性、适用性和实用性。

数值模拟是一项依靠电子计算机,结合有限元或有限容积的概念,通过数值计算和图像显示的方法,达到对工程问题和物理问题乃至自然界各类问题研究目的的技术。对于食品冷却这样一个传热学问题,目前已有不少专业软件可以对其进行数值模拟,比如COMSOL Multiphysics,即使没有任何数学建模或数值计算基础也很容易入门,学生只需掌握软件的一些简单操作就可以对一些简单的传热问题进行数值模拟和计算,完全可以满足本科教学的需求。比如对于如下这样一个食品冷却问题:

用0℃的空气冷却20cm×10cm×1cm的猪排,其初始温度为25℃,密度为1050 kg/m3,热导率为0.505W/(m·K),比热容为3.4724 k J/(kg·K),含水率为76%,空气表面自然对流传热系数为10 W/(m2·K),求1 h后猪排的温度。

传统教科书里给出的求解方法是,先计算出毕渥数Bi,若Bi<0.1,则求解变得很容易,可以直接采用集总参数法,列出公式,带入相应参数值进行计算即可,误差不大;否则,就要根据被冷却食品的具体形状,得到对应的解析解,再带入参数值计算[1,2]。一般所需的公式教科书中都会给出,虽然也很方便,但是公式太过抽象,学生解题太过机械,所得结果太过单一。如果采用专业的数值模拟软件,如COMSOL Multiphysics,则不仅可以得到该问题的答案,并以图像的形式呈现,还可以附带获得其他很多信息,比如猪排温度的空间分布状况以及随时间的变化关系等等。甚至,还可以制作动画,将猪排的整个冷却过程动态地展现出来,形象生动。数值模拟非常类似于履行一个物理实验,这时学生已跳出了数学方程的圈子来对待物理现象的发生。如果教学条件允许,可以再安排实际的动手实验,让学生亲自设计实验,动手测量冷却过程中猪排的温度变化,零距离感受食品冷却这样一个传热问题。一个问题,三种截然不同的解决方法,从多个角度来对食品冷冻冷藏课程中的传热计算内容进行教学,如图1所示,则可以多方位地刺激学生对传热现象的认识,激发他们的学习兴趣。

当今社会快速发展,教育教学也必须紧跟时代的变化,在坚守优良传统的同时,与时俱进。针对现代学生计算机水平较高、乐于接受新事物的特点,教师在授课过程中适当地引入实用又相对易学的专业软件,不仅可令本科课程教学达到事半功倍的效果,也有益于日后学生的就业以及研究生教育。另一方面,教师在编写教材时,也可以适当介绍本领域的专业软件[5,6,7],使得教师和学生可以更有依据、更自然地实践这种教学方式。

总之,独立学院以培养应用型人才为目标,课程教学必须顾及经济社会需要和学生实际学习能力,走出学术性、研究型的偏理论知识的精英教育模式,加强针对性和适用性。教师在继承传统教学方式的同时,应当根据学生自身的特点,尝试多元化的教学模式,以充分调动学生的学习积极性,进而提高教学质量。

摘要：因材施教是专业教学的基本原则。对于食品冷冻冷藏课程中传热计算内容的教学,本文结合独立学院学生的特点,提出了围绕公式计算、数值模拟和动手实验的“三位一体”教学模式,以充分调动学生的学习积极性,提高教学质量。

关键词：独立学院,食品冷冻冷藏,传热,三位一体教学

参考文献

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