三峡的语文教案（精选8篇）
篇1：三峡的语文教案
《三峡的孩子爱三峡》教学设计
和风送爽
教学目标：
1、使学生感受歌曲川江号子的音乐风格、特点。
2、能用自豪的感情整齐有力的演唱《三峡的孩子爱三峡》，以表达儿童对家乡的热爱。
3、引导学生以聆听、默唱、模唱的方法唱会、唱准歌曲；通过在小组讨论、交流、探究等方法，了解学习中的问题，以不同的形式演唱、表现歌曲《三峡的孩子爱三峡》
教学重、难点：
川江号子风格的感受及歌曲的学唱
教具：
多媒体课件、电子琴 教学过程：
一、介绍与导入
1、师：同学们，你们喜欢旅游吗？你们都到过哪？今天老师要带领大家去三峡看一看。（出示课件）
在我国万里长江中有一段山水壮丽的大峡谷，它西起四川省奉节县的白帝城，东至湖北省宜昌市的南津关，中间经过瞿塘峡、巫峡和西陵峡，这就是著名的长江三峡。
在长江地区还流传着这样一首民歌，我们一起来听一下，听完后说说你的感受。
欣赏《川江号子》。
生：（在听中感受）能说出歌曲非常高亢、好象船工们在和惊涛骇浪进行搏斗。整齐有力、一领众合的演唱形式。
师：过去江边没有公路，机械船又不是很发达，货物和人们的出行主要靠人工木船，这些船工们拉船运输，生活十分艰苦，为了鼓足干劲，驱除疲劳，他们在拉纤行船时唱一些歌谣，后来发展成为著名的川江号子。
二、学习歌曲《三峡的孩子爱三峡》
1、师：现在我们再来学听一首歌曲，听听这首歌和刚才的歌曲有没有相同的地方？
生：和我们刚才听到的川江号子差不多，是具有号子风格的歌曲。
2、复听
师：请同学们再来聆听，并在具有号子风格的地方举起手来。
3、再听
师：同学们刚才找的非常准确，现在我们把最具号子风格的乐句随录音唱唱。
生：随着音乐哼唱：吔依吔依吔依吔 依吔，从中感受一下歌曲的速度和情绪。
4、跟琴唱旋律，师：老师弹琴，同学们和老师接龙唱。
5、讨论、交流掌握不准的乐句。并探究有效方法。
6、再跟琴演唱。师根据演唱情况针对性引导，如号子风那乐句，声音要有弹性。还要速度放慢，强调休止符 生：跟着音乐唱歌曲
7、只张嘴不出声，跟琴填词。
8、轻声跟琴唱词
再次引导学生提出难点，师生共同解决。（歌曲的最后一句，还有第三小节与第四小节的衔接，第二部分两句“听惯了”的音准等）
9、全班齐唱。（2到3遍）
三、歌曲情绪处理
1、师知识指导与板书：这是一首具有号子风格的歌曲，号子是民歌的一种体裁，是劳动时演唱的歌，大家想一想在演唱是应该注意些什么？（学生讨论）
生：有力、有节奏感。
2、师强化提示：根据同学们的讨论，我们总结一下，这是一首具有号子风格的歌曲，所以节奏感要强，这首歌是四四拍，要注意四四拍的强弱规律，第一拍和第三拍上要强一些，一个音一个字，要唱得有力，好象驾驶着小船在波浪中前进。
生：演唱歌曲2遍
3、师再提示：劳动号子在演唱中一般都是一领众和的形式，起到统一劳动节奏的作用，你们想一想，这首歌曲能不能也分成领唱与齐唱呢？
4、学生分组领唱与齐唱形式演唱。
四、展示有关三峡的知识
师：三峡不仅有奇特的风光，而且有丰富的水资源，为了更好的利用三峡的水资源为人民造福，在长江的中上游修建了三峡大坝。（播放课件）并介绍三峡大坝的作用。
五、师小结：三峡是我们祖国的骄傲，三峡工程表现了我国的繁荣富强，不仅三峡的孩子爱三峡，全国的少年儿童都热爱三峡。最后，让我们再一次自豪地演唱《三峡的孩子爱三峡》。
六、作业：用竖笛吹奏歌曲《三峡的孩子爱三峡》的旋律。低音mi吹奏中音mi。下节课奖励。教后反思 ：
这是一节以唱歌为主的综合课。在教学中，我通过演唱、欣赏、感受、表现等形式，让学生了解以祖国的大好河川为主题的音乐作品，扩大学生的音乐视野。
本首歌曲采用的是号子这种民歌体裁。我通过让学生听录音、教师范唱等形式让学生熟悉旋律，并让他们谈谈听后的感受，师生共同对其进行分析尤其是衬词部分，加深了同学们对号子了解，并准确的把握歌曲的风格。再通过老师逐步的引导学唱歌曲，使学生循序渐进学会并唱好歌曲。从中也将音乐知识与音乐技能进行了有机的渗透。
本这堂课结构严谨、过渡自然，达到了预期的目的，完成了教学任务。但也存在这一些缺点和不足，
篇2：三峡的语文教案
育仁小学音乐组赵世英
课时：1 教学目标：
1、使学生感受歌曲川江号子的音乐风格、特点。
2、能用自豪的感情整齐有力的演唱《三峡的孩子爱三峡》，以表达儿童对家乡的热爱。教学重、难点：
川江号子风格的感受及歌曲的学唱
教具：
多媒体课件、电子琴 教学过程：
一、介绍与导入
1、师：同学们，你们喜欢旅游吗？你们都到过哪？今天老师要带领大家去三峡看一看。（出示课件）
在我国万里长江中有一段山水壮丽的大峡谷，它西起四川省奉节县的白帝城，东至湖北省宜昌市的南津关，中间经过瞿塘峡、巫峡和西陵峡，这就是著名的长江三峡。
在长江地区还流传着这样一首民歌，我们一起来听一下，听完后说说你的感受。
欣赏《川江号子》。
生：（在听中感受）能说出歌曲非常高亢、好象船工们在和惊涛骇浪进行搏斗。整齐有力、一领众合的演唱形式。
师：过去江边没有公路，机械船又不是很发达，货物和人们的出行主要靠人工木船，这些船工们拉船运输，生活十分艰苦，为了鼓足干劲，驱除疲劳，他们在拉纤行船时唱一些歌谣，后来发展成为著名的川江号子。
师：今天我们也来学唱一首具有这种号子风格的歌曲《三峡的孩子爱三峡》。
二、学唱歌曲《三峡的孩子爱三峡》
1、看视频范唱：我们一起来听一遍《三峡的孩子爱三峡》，请你们想一想，这首歌具有什么样的风格？
生：和我们刚才听到的川江号子差不多，是具有号子风格的歌曲。师：请同学们随着音乐哼着唱一遍，（让学生从中感受一下歌曲的速度和情绪）
生：跟着音乐唱歌曲
2、跟琴哼唱旋律，速度放慢，强调休止符（li lu la）
3、只张嘴不出声，跟琴填词。
4、轻声跟琴唱词
5、学生提出难点，师生共同解决。（歌曲的最后一句，还有第三小节与第四小节的衔接，第二部分两句“听惯了”的音准等）
6、全班齐唱。（2到3遍）
三、歌曲情绪处理
1、师知识指导与板书：这是一首具有号子风格的歌曲，号子是民歌的一种体裁，是劳动时演唱的歌，大家想一想在演唱是应该注意些什么？（学生讨论）
生：有力、有节奏感。
2、师强化提示：根据同学们的讨论，我们总结一下，这是一首具有号子风格的歌曲，所以节奏感要强，这首歌是四四拍，要注意四四拍的强弱规律，第一拍和第三拍上要强一些，一个音一个字，要唱得有力，好象驾驶着小船在波浪中前进。生：演唱歌曲2遍
3、师再提示：劳动号子在演唱中一般都是一领众和的形式，起到统一劳动节奏的作用，你们想一想，这首歌曲能不能也分成领唱与齐唱呢？
4、学生分组领唱与齐唱形式演唱。
四、展示有关三峡的知识
师：三峡不仅有奇特的风光，而且有丰富的水资源，为了更好的利用三峡的水资源为人民造福，在长江的中上游修建了三峡大坝。（播放课件）并介绍三峡大坝的作用。
篇3：三峡的语文教案
英国著名的职业资格授予机构之一的“商业与技术教育委员会”(Business & Technology Education Council,简称BTEC)认为:“职业通用能力是一种可迁移的、从事任何职业都必不可少的跨职业的关键性能力。”[1]它把通用能力归纳为七个领域,即自我管理和自我发展、与他人合作共事、交往和联系、安排任务和解决问题、数字的运用、科技的应用及设计和创新。 我国劳动和社会保障部在《国家技能振兴战略》将其分为八个大项,包括自我学习、信息处理、数字应用、 与人交流、与人合作、解决问题、创新革新及外语应用等。根据以上八项关键能力以及企业视角下的职业通用能力,结合高职学生特点与教育教学规律,我们将职业通用能力归纳为:(1)学习和发展能力;(2)交流和合作能力;(3)信息处理能力与数字应用能力;(4) 管理和完成任务能力;(5)耐劳和耐挫能力;(6)应急和应变能力;(7)批判和创新能力。
调研数据表明,用人单位对应聘者职业通用能力的重视程度与高职毕业生这些能力的掌握水平普遍不高形成鲜明的对比。只有加强职业通用能力培养, 赋予高职学生基本的人文素养和职业生存能力,才能提高他们在未来职场的竞争力,使其在岗位胜任方面以不变应万变。面对岗位任务的不断变化,从容应对不同的任务情景,即使无法立即解决,也可以通过自身的学习或团队的合作找到解决办法。[2]因此,高职人才的培养应把适应与满足社会需要和人的发展作为人才培养的核心内容,将职业通用能力的培养摆在核心地位,为学生的可持续发展奠定基础,提高其在未来职场的竞争力,从容应对岗位或职场任务的不断变化。
目前许多基础学科教师尽管也知道学生素质和能力的重要性,却无法做到知行统一。教师在教育教学过程中结合通用能力的培养力度远远不够,教育教学活动中学科中心思想严重,各学科之间缺乏合作, 基础课程的隐性作用因此被弱化。南京高等职业技术学校在2012年初,凭借南京市优秀教学团队的成功立项,确立“扎根基础、立足素质、关注人文、立意人生”为原则,以培养学生职业通用能力为核心,初步开展了一系列的基础与专业跨学科的合作,其中针对课内基础学科单元活动项目,对基础学科的教学形式和内容进行了改革,即每上完一个项目或单元,教师会设计出一个与项目或单元主题相关的综合性活动,让学生在一个个具体的生活或职业情景中通过实践,学会探究,掌握方法,增强科学创新意识,发展运用知识的综合能力。每门学科对于通用能力培养的侧重点有相同也有不同,如语文学科围绕“语言和文字”的学习,重点训练应用写作和口语交际能力,同时也包括合作交流能力、批判和创新能力等学科通用能力［。3］对于课外真实职业情景体验项目,语文教师主要进行有职业针对性的口语应用交际训练,学生通过准职业岗位或团队任务的体验,获取职业经历和经验的积累,学生在这种叠加互补式的训练及体验后经过学生自身的内化,最终获得职业通用能力的提高。
2教学设计理念
语文综合学习活动是一种课堂教学形式,也是目前语文教学改革的潮流。在语文学科增设了“综合实践活动”,这是课改的一个亮点。语文综合实践活动是语文学科体系中的一个板块,它是“语文”和“综合活动”的整合。为了培养学生全面的语文素养,语文综合实践活动更侧重在实践活动中体现语文学科的特点。 它以语言文字为媒介,以对语言文字的思考为诱因, 以学生广泛的涉猎自己所喜爱的学科为手段,把不同学科的相关知识聚焦在语言文字这个核心上,加以融会贯通,进而在学生头脑中形成更概括、更高级的知识信息,达到优化知识结构、提升思维品质的目的。它的主要特点是:语文、活动、综合,三者缺一不可。语文综合学习活动课改变了传统的学习方式,学生自主、 合作、探究的意识得到了培养［。4］
本课例所用教材为江苏省职业学校文化课教材 《语文》第一册(江苏教育出版社,2011年第一版),第二单元的标题叫“自然的心迹”,以景物描写为主题, 以散文为体裁,主要是写景抒情散文,收录了朱自清的《荷塘月色》、刘白羽的《长江三峡》、李乐薇的《我的空中楼阁》等五篇文章。通过这个单元的学习,在能力运用目标上,主要训练学生写景的能力。其中《长江三峡》是一篇优秀的游记散文,全文以游踪为线索,描写了作者在三峡乘船游览时看到的瑰丽景象,淋漓尽致地描绘了波涛汹涌的长江和雄伟壮丽的三峡,抒发了作者对祖国山河的热爱之情。但作者在写作中没有平均用力,可谓有详有略,限于文章的篇幅,三峡的众多景点如同蜻蜒点水一带而过,而且由于文字描述缺少直观性,这就为本次综合学习活动创造了契机。这是一篇经典课文,在传统授课中,教师一般会选择用大量的图片作为拓展,给学生以直观感受。但不管是文字还是图片影像,对于学生来说都是“被动观赏”。因此,基于培养学生通用能力的理念,选择开课班级是电子商务专业,口语交际能力是其专业和职业的一项基本素质要求,所以将其开发为综合学习活动课。
3学习活动描述
综合活动安排在《长江三峡》学习之后,模拟职业情境,以“优秀旅行社”的评选为活动形式,每组分别以瞿塘峡、巫峡、西陵峡段不同景点的讲解为任务,通过活动前收集、整理资料,PPT课件及宣传海报制作, 课堂中导游解说等分解任务的执行,最后由学生和教师共同投票,选出最佳旅行社。
4相关语文知识点
(1)写作能力:掌握游记的一般写法,以游踪为线索,有详有略地介绍景物,能够灵活运用时间、空间的写景顺序,以及借景抒情、托物言志的写景方法,还有修辞手段的恰当运用等。
(2)口语能力:通过职业情境模拟导游,提高口语表达能力。
5相关职业通用能力
(1)收集和处理信息能力;(2)管理和完成任务能力;(3)交流和合作能力;(4)应急和应变能力。
6教学设计
6.1活动对象
高职一年级学生(开课班级学生人数36人)。
6.2活动形式
情境模拟、角色扮演。
6.3活动所需时间
活动所需时间2课时
6.4活动前准备
(1)活动分组。
全班分为三组,每组12人,A组:瞿塘峡风景区导游;B组:巫峡风景区导游;C组:西陵峡风景区导游。每组人员任务分配为:组长1人(负责统筹监督, 小组任务分配,在各个时间节点监督任务完成情况, 并随时向老师汇报);导游1人;搜集资料7人(每人负责1个分景点);整理资料1人;PPT课件制作1人;宣传海报制作1人。
(2)任务分解及完成要求。
学生任务1:利用网络、图书等资源,根据主题搜集所需资料。
要求:分景点(如风箱峡、凤凰饮泉、孟良梯等)所搜集资料内容需与规定主题景点相吻合,内容需兼顾地理知识与历史人文知识的融合,能够运用1~2种写景方法,字数在300字左右。
学生任务2:归纳整理资料。
依据所选主题景点(如瞿塘峡),将各分景点材料整理成1份导游讲解稿。要求:对本小组分景点的资料进行整合,材料选取合理,详略安排得当,组织衔接顺畅;与本组导游研讨磨合稿件,对书面语进行口语化转换,初步完成讲解稿的撰写;讲稿字数控制在1500字内。
学生任务3:PPT制作。
根据讲稿中涉及的景点,搜集相关图片,制作成PPT。要求:图片清晰,图片呈现顺序应与讲稿中景点吻合同步。
学生任务4:宣传海报制作。
要求:确定旅行社名称,进行创意设计,完成海报绘制。
学生任务5:导游讲解。
要求:通过观摩视频,在教师指导下反复练习,进行课堂体验式角色模拟;脱稿讲解,表达流畅;讲解过程中有交流互动,时间控制在8分钟内。
教师任务:活动前指导。用一课时布置任务;确认每组任务是否责任落实到人;在各时间节点跟踪各组进度;上课前一周对各组的导游讲解稿与PPT提出修改意见。
6.5活动目标
(1)借助网络、图书等资源,训练搜集材料的能力。
(2)依据主题,训练归纳整理材料的能力。
(3)通过情境模拟,提高口语表达能力。
(4)通过角色扮演,训练职业仪态。
(5)通过PPT、海报等道具的准备,训练工具制作能力。
(6)通过课堂评价,训练评价反思能力。
(7)通过活动过程的组织,训练组织协调能力。
6.6活动重难点
(1)搜集材料的准确性及归纳材料的条理性。
(2)将课文内容融入讲解稿的贯通性。
(3)将文字材料转化为口语表达的顺畅性。
(4)进行体验式导游角色扮演时的表述专业性。
6.7任务评价
6.7.1第一课时
(1)任务布置(10分钟)。
1教师明确活动目的,强调与其职业联系。
2教师将全班学生进行分组并说明个人职责。
3教师列出各景点的任务分解表。
4教师提出资料搜集及整理、PPT制作及道具制作、导游词的写作要求。
5教师强调各任务时间节点及成果反馈。
6教师介绍活动流程、规则及评价标准。
(2)分组交流(10分钟)。
学生按照布置的任务,分组交流,初步形成小组任务名单,教师帮助学生落实最终小组名单,确保每个人都有任务。
(3)专业示范指导(25分钟)。
1教师以“中山陵”景区为例,展示讲解稿的规范案例,并进行讲解示范。
2观摩导游短片视频,让学生总结出导游的仪表仪态、解说特点。
6.7.2第二课时(1~2周后)
(1)活动前(5分钟)。
1教师呈现分组名单及任务分解表。
2总结前期准备工作(指出优点与不足)。
3教师简要介绍活动流程及规则。
4教师发放评价表,讲解评价标准。
(2)活动中(24分钟)。
1三组导游按顺序讲解景点,带领同学共游三峡。利用PPT图片进行导游讲解,给人以直观感受。
2台下同学认真聆听,教师细致观察学生表达细节,随时记录,以备点评。
(3)活动后(15分钟)。
1学生投票:学生在课前发下的便利贴上,写下简短评语,贴在你认为最优秀的旅行社的宣传海报上,最后统计得票最高者,授予“最佳旅行社”称号。
2学生自评:3名导游学生结合标准,进行自我评价,总结得失。
3学生互评:教师随机抽取便利贴,请该贴写作者对台上4名同学的表现进行评价,指出优缺点。
4教师总结: 结合学生的自评与互评,教师进行总结点评,强调活动的意义。
(4)布置作业1分钟。
根据活动中自己的表现,结合课堂点评意见,反思得失,写作1份活动体会。
7教学效果反思
经过两次教学实践,对比总结反思本次活动课例在设计、实施、评价等一系列环节的问题,针对这3个方面形成以下观点［5］。
7.1在活动设计环节要优化教学方案
首先是如何处理教材的问题。在职业学校的教学中,如果仅以教材、教参、教学大纲为备课的主要参考,而忽视了学生的实际学情,可能会达不到课堂有效性的预期目标。因此,有必要对现有教学资料进行大胆的改造———重构与创设。针对高职语文教学,既应在教学中沿用现成教材内容,也应关注学生的实际学情,进而重构教材内容———加工、改编或增减、更换;既需要执行原有课程内容,也需要在原有课程内容的基础上进行创新［6］。通过对目前职校语文综合学习活动课开展情况的前期调查,经过比较、分析,研究认为在常规课型教学结构下需要语文综合实践活动作为有益补充,活动也需要以常规课为依托,在此基础上进行重构与创设,并体现学习的兴趣性和职业性特点。
7.2在活动实施环节要合理分解任务
为保证活动的有效实施开展,需做到“任务到人, 层层推进”。我们主张对任务进行合理、细致地分解, 任务以分组、合作形式完成。分组以自愿为前提,分工明确,任务分配到个人,组员间互相帮助,教师在任务实施中的重要时间节点给予督促指导。在活动准备阶段使用任务驱动形式,以任务单的形式下达活动内容;在活动实施阶段可用多样的形式来呈现课堂成果,如讨论、演讲、表演、制作、汇报等。
7.3在活动评价环节要实现多元评价
篇4：三峡的语文教案
素有“黄金水道”之称的长江是我国航运事业最发达的流域,但是我们对长江的航运利用率同一些发达国家对主要河流的利用相比,还处在落后的水平。特别是长江上游川江流域,由于自然条件原因,河道水文复杂,急流险滩,暗礁深谷,限制了航运事业的发展。三峡工程的建设,使江面水位上升,拓宽了河道,使水流流速减缓,对航运事业的发展起到了积极的推动作用。三峡水库显著改善宜昌至重庆660公里的长江航道,航道单向年通过能力由约1000万吨提高到5000万吨,运输成本降低35-37%。经水库调节,宜昌下游枯水季最小流量,可从现在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上,使长江中下游枯水季航运条件得到较大的改善。但是,我们同样必须看到三峡大坝不可避免地阻断了长江水流, 使原本自由通行的河道多了一道闸门。伴随着西部大开发的脚步,西南地区经济迅猛发展,东西部的货运量逐年增加,而三峡工程使河道通航能力的改善,使得水运成本降低,吸引大量的进出川物资运输选择走水路。社会和经济的高速发展在考验着三峡船闸的通航能力。
从现实角度来看,三峡大坝成为了这样一个矛盾体:三峡工程对于航道状况的优化功不可没,而恰恰是航道状况的改善,航运量的增加又使得三峡船闸的通航能力的问题凸显。随着西南地区经济的开发所带动起来的物流业的发展,使得矛盾主要方面越来越向后者倾斜。三峡船闸设计通航水平单向5000万吨,2009年通过总量为双向6000多万吨,2010年上半年已经达到了3720余万吨,预计今年一年可能突破7500万吨。按照现有发展水平来看,预计在后年就会达到设计能力,即双向1亿吨。三峡大坝的实际通航能力已经出现了比较紧张的状况,三峡船闸的实际通航能力最高时已经达到设计能力的73%。按照国际惯例,当船闸的实际通航能力接近或者达到设计能力的70%,就应当再修建一线船闸,以满足通航的需要,同时也是保障船闸与通航的安全。73%这个数字已经超出了这个标准。这表明三峡船闸长期的满负荷甚至超负荷运作。
2008年,长江三峡通航管理局正式接手三峡大坝五级船闸。长江三峡通航管理局主管长江三峡河段通航业务的专门机构,专门负责长江三峡、葛洲坝水利枢纽通航建筑物及其配套设施的运行、维护、管理工作。通航局的通航安全处周建武处长介绍,通航局对三峡船闸的通航能力的建设与管理进行了卓有成效的革新建设。三峡船闸的过闸船只等候时间由最初的72小时左右(单向航行期间),已经缩短到现在的4个小时。“可以毫不夸张地说,全世界我们是做的最好的,可以说是巅峰状态”,但同时,周处长也表达了通航局方面的忧虑。通航的压力依然不轻松,从远期来看,甚至让人担忧。“从重庆交(通)委(员会)给我们的数据看,光重庆一地的货物外运量,就有5000万吨,他一家就把我们吃掉了。所以说这个通过能力的矛盾就非常突出。”
同时,为了缓解三峡船闸通航压力,一些相应工程也在紧锣密鼓地建设之中。三峡南岸的秭归县正在兴建的江南公路明年即将通车,中国长江三峡集团公司方面也在进行三峡专用公路的翻修并计划在翻修完成后部分地向民用车辆开放。湖北省和重庆市的多条铁路与高速公路也都在不同的完成阶段。而一直以来,缓解三峡船闸通航压力的最长期最有效的方法就是翻坝转运。
提到翻坝转运,就不得不提到滚装运输行业。滚装船运输是自2000年来兴起的新型物流产业。入川道路自古以艰坷难行而称,山高坡陡,蜿蜒曲折。这段“难于上青天”的蜀道自2000年,国家实行西部大开发开始,东西部物资运输量增长迅速,而连接东西部的陆上重要通道318国道当时难堪重负,同时由于318国道自身的路面路况,“三乱”等问题,使得重载货运车辆只能望路兴叹。面对这样的形势,开发长江航道的水运成为市场发展的必然趋势,一部分民营资本看准市场,抓住机遇,滚装船便这样应运而生。滚装运输是一种水陆联运的方式,用专用船舶来运载载重货运汽车。“汽车坐上了轮船”,这种新兴运输行业,以他特有的优势与价值,迅猛发展。滚装船运输以其安全、节能、经济的优势,得到了市场的认可,航线从宜昌至万州逐渐延伸至重庆,船舶不断更新改造,车源不断增加,企业不断壮大,市场持续发展,迅速成为了川江物流网的重要组成部分。最高时,滚装货运量占到了川江货运量的一半,被称为“川江一小龙”。今年川江滚装运输业已经历十个年头,已拥有滚转船115艘,5992个车位,年运输总量2100万吨,年产值突破10个亿。同时,滚装运输行业还直接带动了鄂、渝两省(市)的船舶制造、燃油销售、餐饮服务等二、三产业的发展,形成了具有一定规模的沿江产业链。
然而滚装运输行业的发展近阶段却遇到了瓶颈,货运量开始下滑。滚装运输行业作为民营企业的一分子,他的发展鲜明地反映了中国民营资本在发展过程中遇到的问题。他们将要面对的问题有些来自于行业内部经营管理水平,也有些来自于外部的投资营商环境。其中有一些是市场经济运行中必然出现的挑战,诸如资本质量的提高与资本运作的效率,企业文化与企业形象的建设与市场竞争等等。这些问题是企业发展壮大的关键大穴。通,则使企业发展从前期的拓荒阶段过渡到规模效益阶段;闭,则行业会因混乱的市场与低效的经营走向没落。但除此之外,川江滚装运输行业遭遇到了一些特殊的问题。这一问题正来自从2002年开始,长期不能妥善解决的滚装汽车翻坝转运问题。
2002年三峡大坝五级船闸完建期间,滚装船和其他船只一样,进行碍航期间翻坝转运。而在三峡船闸正式通航后一年左右,为了缓解三峡船闸的通航能力不足,滚装船按照三峡开发总公司和交通部的要求,开始进行长期的“水-陆-水”翻坝转运。采取滚装车翻坝转运和加强船闸运行管理,使“船等闸”状况得到了一定的缓解。但这一番周折使得滚装船运输行业承受着巨大的压力。包括码头费用,航运费用等在内,每一辆滚装汽车额外增加了将近300元的费用,每艘滚装船装载的车位从20到70不等,而这些费用全部是由滚装船企业负担。与此同时,滚装船企业也向有关方面提出对滚装运输汽车开放三峡专用高速公路的要求,以减低滚装汽车过桥过路的费用。三峡专用公路是由长江三峡集团公司管理的保障三峡建设工程物资运输的专用公路,在三峡大坝完工后其部分承担了民用公路的用途。为保障三峡工程的安全与正常运行,三峡集团公司对三峡专用公路进行了严格的管理。进出公路需要专门的通行证,只有在特殊情况下才对滚装运输车辆等重型车辆开放。据记者从中国船东协会长江分会得到的相关数据显示,至发稿日期为止,全行业用于翻坝转运的累计费用达5亿元以上。
根据国务院三峡工程建设委员会第十五次会议上制定的三峡船闸完建期碍航经济补偿方案,给予重庆、湖北、四川、贵州、云南等四省一市因船闸完建工程受到损失的水运企业与工业企业碍航经济补偿。其中航运企业的经济补偿,以三峡船闸2006年上半年统计数据为基础,相应测算出三峡船闸完建期经济补偿的分省市运输量。补偿资金由三峡集团公司出资,由国务院统一调拨予上述四省一市分配。根据实际补偿完成的情况,湖北省交运企业和工业企业得到的补偿款合计约为3800万元,重庆市企业得到补偿款合计约为9000万元。而滚装运输行业被排除在补偿行列之外,并没有得到任何形式的经济补偿。
自2007年开始,滚装运输行业开始多方寻求途径,要求国家有关部门考虑对其在碍航期间造成的损失进行补偿。为此事,中国船东协会长江分会载货汽车滚装运输专业委员会以及19家滚装运输企业以联名的方式多次向国务院,国务院三峡建设委员会、财政部、交通运输部和中国长江三峡集团公司等部门提出经济补偿要求。但是,至截稿之日为止,没有得到有关部门的答复。现在,19家滚装运输企业仍然在背负着每次翻坝每艘船只2000元以上的附加成本,面对着越来越激烈的市场竞争。
关于滚装船不通过三峡船闸而进行翻坝转运的主要原因,各方看法不一,反映了在翻坝补偿的问题上各方面的不同立场。
中国长江三峡集团公司方面认为,滚装船的安全问题是滚装船不能过坝的主要原因。虽然滚装货运船只没有在过闸期间出现重大安全事件,但是滚装车辆装载的货物来源复杂,其中一些危险物品是三峡大坝安全的隐患。同时三峡集团公司方面的负责人态度鲜明地表示:“三峡大坝的建设期,正是滚装运输业快速发展的时期,他们并没有受到任何损失。相反这些滚装企业的老板已经赚得盆满钵满,不应该再向国家提什么要求了。”三峡集团公司同样因安全方面的原因,否决了向滚装汽车开放三峡专用公路的请求。三峡集团公司方面指出,重载滚装汽车等大型货运车辆存在普遍的超载问题,对路面和桥梁造成严重的不可逆转的损害,为了确保三峡专用公路以及三峡工程整体的安全,下一阶段只对20吨以下的货运车辆开放三峡专用公路。
一位滚装运输公司的发言人在采访时说:“滚装船是船,它不是滚装飞机,不是滚装火车。船过船闸天经地义。不让我们过,补偿我们的损失难道不是正常的吗?我们这些人书虽然读的不多,但我们还有社会责任感。四川地震,那些药,帐篷,武警啥的都是我们运上去的,我们没有要一分钱。三峡大坝是给我们老百姓造福,国家有困难我们能理解。国家需要我们支持,我们就把闸次让出来,但是不能因为我们的理解就欺负人!我们是实实在在的,不是骗国家钱。别的企业都给补了,为啥就唯独我们没有。这件事上三总(指长江三峡集团公司)实在不讲理。”同时,滚装运输行业的多位负责人都表示:不排除寻求法律途径解决这一事件的可能性。
交通部长江航务管理局对此事态度明确,在2008年曾签发明文传真。传真中指出,三峡船闸的通航能力不足是迫使滚装运输行业采取翻坝转运方式的根本原因,滚装运输采取翻坝转运非企业自愿行为,其给企业增加了额外的负担,而企业未得到任何形式的经济补偿,建议对滚装运输企业予以适当的补偿。
交通部翁孟勇副部长在2004年一次三峡工程航运领导小组会议上的总结讲话中曾经指出:“原来翻坝运输只是作为碍断航期的一个应急措施,现在大家认识到,翻坝运输在三峡这里恐怕是个长期的事情。不少部门不少同志提出来,要建立长期翻坝机制。我觉得这个观点是对的。特别是滚装船长期翻坝,要尽快提上议事日程,尽快完善方案。”
关于碍航补偿的事宜,记者采访了法律方面的专业人士。湖北首义律师事务所的孙勇律师发表了如下观点:我国的民法体现了诚实信用公平的原则。公平是我国法律从立法到司法到执法的基本准则。基于滚装船被排除在经济补偿行列之外这件事,明显地违背了这一原则。滚装运输企业的补偿要求是基于公平的最低要求,滚装船具备通航的能力,符合国家的安全质量标准,就应该给予过闸通航的资格。滚装企业被迫放弃了过闸通航,成为了三峡工程最大的困难帮助者,恰恰是最应当得到赔偿的企业。同时补偿政策体现了国家政策制定的严肃性,补偿方案中并没有规定,滚装船不赔,而这种做法(指否定补偿要求,拒绝提供补偿款)明显体现了对不同企业的歧视。
无论是对长江航运事业的统筹管理,还是对三峡工程整体的维护与管理,还是三峡船闸技术和组织上的革新建设,交通部、通航管理局以及三峡集团公司等各方面都在竭尽所能为解决三峡通航问题而努力。然而,不得不说,翻坝转运与航运补偿,这个“小”问题,实实在在地存在于大三峡地区的建设之中。关于补偿一事,源起并不复杂,但在处理过程中却出现如此纷乱的局面。各方以不同的立场对此事进行了不同的处理。然而,我们不禁要追问:这事到底谁说了算?三峡集团公司方面的新闻发言人潘大中书记表示:“补偿一事事关重大,不能以某些人的个人利益而牺牲国家利益。”而交通部方面表示:“对于滚装船企业的补偿是为促进地方的经济发展和维护社会安定,是为国家利益考虑,是从大局出发。”同样是从国家利益出发,却得出了相互冲突的结论。三峡通航的各有关部门,均高效地完成了各自的工作。然后在协调统合方面需要做出进一步的调整。如果事态发展扩大,将有可能发生影响恶劣的“民告官”事件,将给三峡工程带来不可挽回的负面影响。显然,滚装船航运补偿一事并非程序上的失误,滚装船翻坝转运这一“小”问题反映出的是三峡工程后续管理中的深层次问题。它汇聚了三峡库区的诸多问题:
其一、西南物流网的建设。三峡大坝的通航能力不足是限制以滚装行业为代表的整个物流网发展的重要原因之一。三峡大坝在良好地完成了防洪与发电的作用的同时,我们也必须指出,三峡工程不是万能的。无论从现在,还是将来发展的态势来看,川江航道都是入川物流网的主干道。这一网络不仅仅是西南地区经济发展的命脉,而且对于西南地区社会安定也起着重要作用。而三峡船闸又是这一干道上最重要的节点,她的战略地位无可取代。三峡的通航效率左右着东部与西南地区物资流通的效率,一定程度上左右着西部大开发在下一阶段的进展。而滚装船的问题不只是单一行业的问题,更是整个物流网的问题。而且它也是一个将会长期存在的问题。而这一物流网的建设除了需要解决以三峡船闸为主,包括公路、铁路的立体网络的建设,还应当包括对物流产业发展的帮助与扶持。船舶也好,公路也好,铁路也好,都是需要人来运作的,都是需要企业来经营的。对物流企业发展的支持和鼓励也正体现了以人为本的精神。
其二、三峡移民问题。滚装运输行业是依托三峡库区移民而发展起来的行业。滚装船渝顺号的轮机长李加树说:“我家是重庆云阳的,当初移民款给了五万多,拿出三万多投在船上,也是公司的小股东,我们这条船上好多人也是我这样的情况。”记者走访了多艘滚装船,据记者对从业人员调查了解到,船员大部分来自万州、云阳两地以及其它重庆市辖区内的库区移民。而这些船长、水手、舵工、装卸工等大部分都以入股形式投资于滚装运输公司。滚装运输行业发展之初的启动资本有半数以上来自三峡移民款,而从业人员将近80%是三峡库区移民,人数接近二万。滚装运输业的发展关系到这两万余库区移民的切身利益。中国人向来安土重迁,三峡移民为了三峡工程的建设迁离乡土,他们为国家作出了巨大的牺牲,用汗水浇筑了大坝的社会基石。移民问题也一直是国家重点关心的问题。而滚装行业的发展正是三峡移民在移民中发展、在移民中创业的成功例证,是三峡移民精神的一种体现。记者认为,帮助和扶持与滚装运输行业相似的以三峡移民为主体的企业是对三峡移民有效的补偿方式。授之以鱼,不如授之以渔。与直接的、一次性的物质补偿相比,这种扶持与推动的方式不但能为国家减轻负担,更加符合市场经济发展的规律。
其三、西部大开发中的企业发展。滚装船是我国西部大开发政策实行以来,西部民营企业发展的典型。滚装运输企业高速发展的十年正是西部大开发政策开展的十年。这十年是西部地区新中国成立以来最好的时期。经济高效,高质量的增长,西部地区综合实力得到显著提高,城乡面貌发生了巨大变化,使人民群众得到了真正的实惠。而民营企业的发展体现了这一价值。西部民营资本对优化西部的产业结构,充分发挥西部的优势,起到了积极的作用。同时,民营企业队伍的壮大,为来自西部的大量的就业人口找到了新的出口。
但是从滚装运输行业的例子中我们可以看出,民营企业在其发展的过程中暴露出一些问题。第一、对企业的资本运营没有长期的规划。据记者了解到:关于采取翻坝转运的运输方式,2002年的时候就定下来了,当时也没人跟他们(指滚装企业)说,他们对国家的政策也不了解。其实当时就应当提补偿的事,如此也不会出现现如今这么麻烦的情况。但是当时滚装运输的市场实在是太好了,这些船老板没有长期的考虑,对当时的状况也接受了。从财务管理的角度,最大限度的降低成本是企业资本运作的目标之一,对市场风险的预期应该被列入成本的计算范畴之内。滚装企业对行业发展的前景预测不足,缺乏对国家相关经济政策的研究。对一个企业而言这种粗放的经营方式必然导致企业经营不顺畅。建立起现代化的企业经营管理模式是企业发展的必由之路。第二、滚装运输企业应当树立正面的企业形象。企业形象以及包含企业形象在内的企业文化,作为企业的无形资产对于企业发展的推动作用不可忽视。而我国的部分民营企业,这方面还有非常大的提升空间。滚装运输企业应该把三峡移民精神融入到自身的企业文化中,重视企业文化的宣传,树立良好的企业形象,提高企业的社会地位。
篇5：三峡的孩子爱三峡音乐教案
目标：
1、情感态度价值观目标：通过学习《三峡的孩子爱三峡》体验音乐亲切、活泼的特点，激起学习音乐的兴趣。能准确的、有感情地演唱歌曲《三峡的孩子爱三峡》。在歌声中激起学生对家乡的热爱之情。
2、过程与方法目标：引导学生以聆听、默唱、模唱的方法唱会、唱准歌曲；通过在小组讨论、交流、探究等方法，了解学习中的问题，以不同的形式演唱、表现歌曲《三峡的孩子爱三峡》。
3、知识与技能目标：在浓郁的音乐情境中了解和音乐相关的文化：知道三峡的地理位置、优美的风光。巩固音乐知识：休止符、反复记号的正确使用。
重 难点：准确、有感情的演唱歌曲《三峡的孩子爱三峡》
教学过程：
一、师生互问好：
二、导入新课：
1、齐唱歌曲：《长江我的家》
2、语言导入：
老师：同学们，你们喜欢旅游吗？你都去过哪些地方呢？
学生：今天，老师带你们旅游。让歌声把我们带到这个美丽的地方吧！闭上眼睛，一起出发！
三、学习新歌：《三峡的孩子爱三峡》
1、初听歌曲：播放歌曲《三峡的孩子爱三峡》
A、老师：歌声把我们带到哪里去了？
学生：
B、老师：你眼中的三峡是什么样的 ？
学生回答：
C、这首歌曲的名字是什么？学生说，老师板书课题：三峡的孩子爱三峡
2、复听歌曲：
带着问题：歌曲表达了怎样的情感？
这首歌曲和我们平时学习的歌曲有什么明显的不同吗？
学生：
3、按节奏朗读歌词：
4、老师范唱：老师想把这首歌曲献给你们，请你们听一听，老师是怎样演唱的？
唱歌一定要保持端正的姿势、积极地表情、声音自然优美、气息流畅、口型圆润。
5、学生张口默唱：
老师：老师知道五堰小学的同学特别聪明，我先请你们自己试着唱一唱，请用张口默唱的方法进行，用你的眼神，你的表情告诉我你在用心歌唱。
6、学生跟琴用“LA”模唱。
7、唱歌词：请同学们填上歌词跟琴歌唱吧！
讨论：你在歌唱中有什么困难吗？
处理歌曲：
8、巩固歌曲：接龙、对唱
四、拓展延伸：
1、老师：同学们学得很棒！我们能不能以不同的形式来表现这首歌曲呢？ 小组讨论：
学生展示：
2、师生共同齐唱并以舞蹈的形式表现歌曲。师：同学们歌唱的太棒了，如果能再加上动作表演就更美啦！我们以歌舞的形式来表现这首歌曲吧！：
3、老师展示：演唱自创歌曲《武当汉水情》老师我们感受到了三峡的孩子以动听的歌声表达了对家乡的热爱与赞美。王老师也创作了一首歌曲表达了对我们家乡十堰的赞美。今天我把她献给同学们，你们想听吗？ 学生聆听：
老师：老师创作得怎么样？
学生：
四、总结：
老师：今天我们非常出色完成了歌曲《三峡的孩子爱三峡》的学习，同时也感受了老师的音乐作品，同学们一定也急不可待想进行自己的创作了。望同学们大胆创作，有机会我们下次交流！让我们在歌声中结束今天愉快的合作吧！
篇6：三峡的语文教案
1.朗读课文，落实字词，理解文意，熟读成诵。
2.品析课文，引导学生领略三峡景色之美。
3.欣赏课文，引导学生揣摩作者笔法之妙。
一、图片导入，激发兴趣
同学们，我们伟大祖国辽阔的土地上孕育了众多为世人所称道的奇山异水，它们犹如一朵朵奇葩绽放在花团锦簇之中，今天，我们采摘了其中的一朵，一起来领略它迷人的风采。首先请大家欣赏一段画面。
[播放录像]介绍三峡的风光片
[提问]这段画面描绘的是我国哪个著名风景区的美丽风光？
明确：这就是我国的长江三峡
长江三峡以它雄峻秀美的自然风光和广博深厚的文化底蕴，吸引着古往今来无数的游人，更有众多的文人墨客被三峡的奇山异水所打动，留下了不少名作佳句。北魏郦道元就是其中的一位。这节课我们就随着郦道元一起去游三峡。
二、走近作者，了解作者
郦道元，字善长，北魏著名地理学家、散文家。《水经注》不仅是一部具有重大的科学价值的地理著作,而且也是一部颇具特色的山水游记。
三、朗读课文，理解文意。
（一）我来读，我来听
1.先请同学们自由诵读课文，结合书下注音把语音读准。
2.指一名学生读，然后其他同学评价纠错。
3.听录音，学生学读，注意停顿并作标注。
4.模仿名家的朗读，同桌相互听读。
（二）我来译，我来学。
借助手头工具书，结合课下注释自己通译全文，不会的小组内交流，小组内不能解决的标出来师生共同解决。
四、我来品，我来赏。
1.请同学们边读课文边透过文字领略三峡的美，准备用“三峡的……美”说一句简单的话。老师起个头：三峡的山美。
同学们可接着说：水美、激流美、瀑布美、树美、声美、高猿美、民谣美、秋天美……
2.听这些同学一说，我们脑海里有了一些模糊的影像了，但太模糊了，能不能在后面加一句描写的话呢？譬如：三峡的山美。你看，七百里三峡，两岸都是连绵的高山，几乎没有中断的地方，重重的悬崖，层层的峭壁，遮蔽天空，挡住阳光。同学们准备一下，先在小组里说，后在班上说。（学生自由品析三峡之美）
五、我来背，我自信。
这样的美文，我们理应先睹为快，先背为幸呀。同学们，让我们轰轰烈烈地读起来，背起来。（找自己喜欢的一段背）
六、小结：
篇7：《三峡》语文教案
(一)领悟课文抓住景物特征进行典型化描写的手法。
(二)理清本文精妙的写作思路，欣赏优美流畅的语言。
(三)了解三峡的沧桑巨变，感受社会主义建设的重大成就。
二、教学课时2课时
三、教学过程
第一课时
(一)音乐导入
同学们，你领略过三峡的秀丽风光吗?电视专题片《三峡的传说》将你带进雄伟壮丽的三峡，现在我们来欣赏由著名歌唱家李谷一演唱的主题歌《乡恋》(放VCD)，让我们在歌声中游览三峡的秀丽风光吧!
(二)美文欣赏
配乐散文《三峡》背景音乐《三峡情》
(三)点击作者
大家欣赏了优美的散文，你一定会被《三峡》磅礴的气势、流畅的语言所折服，你可知道，这样一篇文质兼美的散文竟出自于一个地理学家之手，他就是郦道元。(介绍著名的地理学家、文学家郦道元)
(四)小组自学
自学要求如下：
1.借助注释，读懂课文。
2.小组讨论，翻译课文。
3.理清思路，感受美景。
(五)教师行间巡视，了解学生自学中遇到的问题，作个别辅导
(六)布置课后作业
1.完成“思考与练习二”。
2.用行楷抄写课文。
第二课时
教学重点：讲解文言句，理清文章思路。
(一)讲授新课
1.讲解重点文言句，正确理解下列句子：
(1)自非亭午夜分，不见曦月。
(互文)亭午见太阳，夜分见月亮。
(2)素湍绿潭，回清倒影。
(互文)白色的激流回旋着清波，碧绿的深水倒映着(各种景物的)影子。
(3)有时朝发白帝，暮到江陵，其间千二百里，虽乘奔御风，不以疾也。
该句运用了对比和夸张的修辞手法，极言船行之快。
2.理清写作思路：
先写山高峡深，连绵不断。
次写江水大而急。
再写春冬之景。
最后写“晴初霜旦”的特殊景色。
3.分析写作特色：
抓住特征来写是这篇文章的主要写作特点。文章先写山，后写水，山水中四季变化的景色穿插其间，将动景和静景巧妙地结合在一起，显示出三峡整体的富于动感的景色，这就是典型化的手法。
(二)总结课文
同学们，20xx年6月1日，举世闻名的三峡工程已下闸蓄水发电，几代中国人的梦想在今天得以实现。如果你乘着飞机，你会鸟瞰到三峡大坝的雄姿;如果你泛舟三峡水库，你会欣赏到“高峡出平湖”的奇迹。让我们为三峡出现的奇迹而引吭高歌吧!
(三)课后作业
1.熟读背诵，用行楷默写课文。
2.知识延伸：观看专题片《三峡工程》。
板书设计
三峡
山势两岸连山略无阙处动静结合
水势夏水襄陵沿溯阻绝
春冬之景素湍绿潭回清倒影
篇8：三峡的语文教案
三峡船闸为双线连续5级船闸, 上游最高运行水位175 m, 下游最低运行水位62 m, 最大运行水头113 m, 中间级阀门最大运行水头45.2 m, 一、六级阀门最大运行水头22.6 m。在上下游不同水位组合下, 三峡船闸可采取四级不补水, 五级补水、五级不补水3种运行方式[1]。
1 三峡-葛洲坝枢纽调度运行
1.1 三峡水库的调度和电站运行方式
每年6～9月汛期, 水库水位一般维持在防洪限制水位145 m, 预留水库库容调节可能来的洪水。当三峡坝址加上三峡至枝城区间的洪水小于56 700 m3/s时, 三峡按来水量下泄, 超过上述流量时, 水库蓄水, 水位短时抬高。10月水库开始蓄水, 一般年份10月末水库蓄水至175 m。枯水期11月至次年4月底, 为保持库尾有较大的航深及电站维持较高的水头多发电, 在电站发电不少于保证出力的情况下水库尽可能维持高水位。上游来水量小于发电保证出力需要的流量时, 动用水库已蓄的水量, 库水位逐渐消落, 4月底～5月中旬, 水库水位消落至低水位155 m。为满足航运要求, 仍保持一定的航运基荷, 三峡电站的基荷流量为2 000 m3/s[2]。
1.2 三峡-葛洲坝2坝的关系
葛洲坝工程是三峡工程的航运反调节梯级, 葛洲坝水库在63～66 m水位时, 水库库容约为7 200万 m3, 在不同的季节, 为保证长江的正常运用, 葛洲坝必须下泄一定的流量, 即流量在5 000 m3/s时葛洲坝不参加调峰, 此时如三峡电站调峰, 三峡下泄流量小于5 000 m3/s时, 就需要葛洲坝的库容来补偿, 其库容需满足整个调峰时段的补偿要求, 最长调峰时间为8 h。
1.3 葛洲坝水库水位变幅
三峡电站实施日调节时, 对船舶航行影响最大的是两坝间河段, 根据有关研究成果确定葛洲坝水库水位日变幅不超过3.0 m, 最大小时变幅不超过1.0 m。
2 六闸首阀门工作水头与上下游水位的关系模型
2.1 三峡船闸级差及阀门工作水头的理论计算公式
2.1.1 级差
不补水运行时:
极差
五级补水运行时:
级差
2.1.2 阀门运行水头
中间级闸首阀门运行水头=2×级差。
首未级闸首阀门运行水头≤级差。
2.1.3 各闸室稳定运行时的最高、最低水位
四闸室最低水位=五闸室最高水位=下游水位+级差。
三闸室最低水位=四闸室最高水位=下游水位+2×级差。
二闸室最低水位=三闸室最高水位=下游水位+3×级差。
2.2 下游水位下降对六闸首阀门运行水头影响
2.2.1 五级运行
当六闸首人字门全开, 即船舶进闸时刻电站开始调峰, 以下游水位开始下降为例进行计算。假定此时刻上游水位为H上, 下游水位为H下, 水头差为ΔH, 此时各闸室最低、最高水位即已确定。在计算中假定上游水位不变, 下游水位下降, 当下游水位发生变化时, 通过船闸充泄水, 各级船闸的最高、最低水位将发生变化, 影响各级船闸的运行水头。由级差计算公式可推导出调峰后, 相应六闸首阀门工作水头。Fni为阀门水头 (n为闸室序号;i为水位变化后的运行次数) ;h为水位下降值, hi为第i次水位下降值。
1) 第一次六闸首输水阀门工作水头。
2) 第二次六闸首输水阀门工作水头。
3) 第三次六闸首输水阀门工作水头。
4) 第四次六闸首输水阀门工作水头。
5) 第五次六闸首阀门工作水头。
6) 第六次六闸首阀门工作水头。
2.2.2 四级或五级补水运行
同理推导出四级或五级补水运行时相应六闸首阀门工作水头为:
1) 第一次六闸首输水阀门工作水头。
2) 第二次六闸首阀门工作水头。
3) 第三次六闸首输水阀门工作水头。
4) 第四次六闸首输水阀门工作水头。
5) 第五次六闸首输水阀门工作水头。
6) 第六次六闸首阀门工作水头。
2.2.3 水位下降值计算
电站开始调峰至第一次人字门关拢时段水位下降值为h1, 人字门关拢后至六闸首阀门运行时段水位下降值为h2。即每次六闸首阀门运行前相应时段有2个水位下降值, h2i、h2i-1。
当t1小于1 h时, h1=K1×t1
h2=K1× (1- t1) + K2× (t1+t2- 1)
当t1大于1 h时, h1=K1×t1+K2× (t1- 1)
h2=K2×t2, h3=K2×t3…h12=K2×t12
式中:t为船闸运行时段间隔时间;K为下游水位下降速率
3 调峰水位变幅对六闸首阀门工作阀门的影响
三峡电站调峰对三峡船闸六闸首工作阀门运行水头的影响, 主要包括调峰时船闸的上下游水位、船闸运行的状态、下游水位的下降速率等因素, 因此根据各因素不同的取值进行计算分析, 确定其影响程度[3]。
3.1 参数的计算、选取
3.1.1 船闸设备、设施运行时间
根据运行统计数据知, 四级运行与五级运行略有区别, 设备运行时间理论上基本一样的, 只是船舶进闸时间和移泊时间不一样, 因此按进闸及移泊时间较长 (闸次间隔时间105 min) 和时间较短 (闸次间隔88 min) 2种情况取值。
3.1.2 上下游水位
1) 上游水位。
五级运行, 上游水位175、174、173 m;四级运行, 上游水位151、152.4、153、154 m。
2) 下游水位。
按日变幅3 m, 即满足在下游最低水位62m, 水位变幅3m的要求, 其下游水位最低应为65 m, 因此下游水位初值取65 m。
3.1.3 调峰引起的水位下降速率
根据《三峡-葛洲坝梯级初期运行期调度规程》和《永久船闸》初步设计报告, 三峡和葛洲坝两坝间水位变幅3 m/d, 变幅为1 m/h。因此按最大调峰1 h完成, 三峡下游水位最大变幅1 m, 水位上升、下降速率即最大变率取K1=1 m/h, 剩余7 h水位变幅2 m, 即变率取K2=0.286 m/h。
按长江委推荐的初期运行期水库调度控制, 三峡下游水位最大变幅0.8 m, 水位上升、下降速率即最大变率取K1=0.8 m/h, 剩余7 h水位变幅2 m, 即变率取K2=0.314 m/h。
3.1.4 计算状态的选取
三峡船闸运行方式在正常情况下采用单向过闸的方式, 即一线上行, 另一线下行;在一线检修或故障时, 则采用另一线单向成批过闸、定时换向方式运行。其过闸流程以上行为例:当先行船舶A自第四闸室进入第三闸室时, 后续船舶B可由下游进入第五闸室;当船队A自第三闸室进入第二闸室时, 后续船舶B可由第五闸至进入第四闸室, 当五闸室水位与下游水位齐平时, 第三批船舶C可由下游驶进第五闸室。
由此可知, 五、六闸首设备运行为:当船队进闸完毕, 人字门关拢, 四闸室向五闸室泄水, 泄水完毕, 五闸首人字门打开, 船舶B向四闸室移泊后, 五闸首人字门关拢, 六闸首工作阀门泄水, 开六闸首人字门。船舶C由下游再进入五闸室, 如此循环。因此下游水位下降, 对六闸首工作阀门影响选取水位下降后距六闸首阀门工作时间最长和最短2种状态进行计算:状态一:当六闸首人字门关门时刻电站开始调峰, 下游水位开始下降, 此状态距六闸首阀门工作时间最短; 状态二:当六闸首人字门全开, 船舶进闸时刻电站开始调峰, 下游水位开始下降。此状态距六闸首阀门工作时间最长。
按船闸连续运行, 在电站调峰水位下降过程中, 船闸按间隔时间88 min计算, 状态一方式将运行5个闸次, 即六闸首阀门工作5次, 到阀门工作第六次时, 下游水位开始上升;状态二方式将运行6个闸次。船闸按间隔时间105 min计算, 状态一方式将运行4个闸次, 状态二方式将运行5个闸次。
3.2 计算结果
按不同下游水位下降变率, 不同的上游水位进行计算。从两种闸次间隔时间运行情况看, 影响过程基本相同, 但闸次间隔时间长影响程度比闸次间隔时间短的要大。下面介绍闸次间隔时间按105 min运行的影响情况。
3.2.1 上游水位175 m, 下游水位65 m, 船闸五级运行
1) 假设状态一。
2种变率在整个调峰水位过程中六闸首的工作阀门水头均超过设计最大水头, 而且随着调峰时间的增加, 水头逐渐增大。工作水头最大达23.113 m。
2) 假设状态二。
变率K1=1 m/h, 在整个调峰水位过程中六闸首的工作阀门水头均超过设计最大水头, 而且随着调峰时间的增加, 水头逐渐增大。工作水头最大达23.127 m。变率K1=0.8 m/h, 对第三、第四、五次阀门工作有影响, 最大工作水头达23.001 m。
3.2.2 上游水位174 m, 下游水位65 m, 船闸五级运行
1) 假设状态一。
2种变率在整个调峰水位过程中六闸首的工作阀门水头均超过设计最大水头, 而且随着调峰时间的增加, 水头逐渐增大。工作水头最大达22.898 m。
2) 假设状态二。
变率K1=1 m/h, 对第二、第三、第四、第五次阀门工作有影响, 最大工作水头22.927 m。变率K1=0.8 m/h, 对第三、第四、五次阀门工作有影响, 最大工作水头达22.94 m。
3.2.3 上游水位173 m, 下游水位65 m, 船闸五级运行
1) 假设状态一。
2种变率对第四次阀门工作有影响, 工作水头最大达22.698 m。
2) 假设状态二。
2种变率对第四、第五次阀门工作有影响, 工作水头最大达22.74 m。
3.2.4 在上游水位151 m, 下游水位65 m, 船闸四级运行
1) 假设状态一。
2种变率均对第五次工作时略有影响, 工作水头最大22.618 m。对其它运行闸次没有影响。
2) 假设状态二。
2两种变率均对第五次阀门运行略有影响, 工作水头最大22.668 m。
3.2.5 在上游水位152 m, 下游水位65 m, 船闸四级运行
1) 假设状态一。
2种变率对第三、第四次工作时有影响, 工作水头最大达22.868 m。
2) 假设状态二。
2种变率均第三、第四、第五次工作时有影响, 工作水头最大达22.987 m。
3.2.6 在上游水位152.4 m, 下游水位65 m, 船闸四级运行
1) 假设状态一。
变率K1=1 m/h对整个调峰过程都有影响, 工作水头最大22.954 m。变率K1=0.8 m/h对第二、第三、第四次工作时有影响, 工作水头最大达22.968 m。
2) 假设状态二。
变率K1=1 m/h对第二、第三、第四次工作时有影响, 工作水头最大22.987 m。变率K1=0.8 m/h对第三、第四、第五次工作时有影响, 工作水头最大达23.018 m。
3.2.7 在上游水位153 m, 下游水位65 m, 船闸四级运行
1) 假设状态一。
2种变率均对整个调峰过程的运行闸次有影响, 工作水头最大达23.118 m。
2) 假设状态二。
2种变率均对整个调峰过程的运行闸次有影响, 工作水头最大达23.168 m。
3.2.8 在上游水位154 m, 下游水位65 m, 船闸四级运行
2种状态、2种变率均对整个调峰过程的运行闸次有影响, 工作水头最大达23.418 m。
4 结论与建议
1) 船闸五级运行, 上游水位在175 m时, 电站的调峰对六闸首阀门工作水头的影响较大, 在整个下降过程中, 时间越长, 工作水头增加量越大, 最大值可达23.127 m, 大于设计值0.527 m。上游水位低于173 m时, 电站调峰时六闸首阀门工作水头不超过设计值。
2) 船闸四级运行, 上游水位152.4 m时, 电站的调峰对六闸首阀门工作水头有较大影响, 在调峰水位下降过程中, 时间越长, 工作水头增加量越大, 最大值可达22.968 m, 大于设计值0.368 m。上游水位低于151 m时, 电站调峰时六闸首阀门工作水头不超过设计值。
3) 在调峰下游水位下降过程中, 闸次间隔时间直接增大对六闸首阀门水头的影响, 175 ～65 m水位组合, 调峰后第一次开阀影响较大, 闸次间隔时间长比间隔时间短高0.11 m。
4) 根据初步分析研究, 三峡水库按日变幅3 m, 最大小时变幅1 m, 三峡枢纽调峰时, 三峡船闸六闸首工作阀门水头可能超过设计值, 建议有关单位深入研究其影响程度及相应的对策。
摘要：三峡船闸六闸首阀门设计工作水头为22.6 m。在建立三峡上下游水位与六闸首阀门工作水头关系模型基础上, 对三峡枢纽调峰对六闸首阀门工作水头的影响进行了分析研究, 发现三峡电站调峰下游水位日变幅3 m, 在某些上下游水位组合条件下, 调峰过程中六闸首阀门的工作水头可能会超过设计水头, 建议深入研究其影响程度及相应的对策。
关键词：三峡枢纽,调峰,六闸首工作阀门,运行水头,影响
参考文献
[1]曹广晶, 蔡治国.三峡水利枢纽综合调度管理与研究[J].人民长江, 2008, 39 (2) :1-3.
[2]曹光荣, 曹仲.三峡船闸的运行管理[J].水利发电, 2009, 35 (12) :51-53.
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