施工节水措施和控制

施工节水措施和控制（精选8篇）

篇1：施工节水措施和控制

苏通建设集团有限公司南京蓝宝石广场工程节水措施

施工用水节水措施

为加强节约用水管理，科学合理利用水资源，建设节水型社会，根据《中华人民共和国水法》，结合本工程特点制定本措施。

第一、主要从以下方面加强有水管理

（一）建立健全节约用水责任制；

合理设计管道布置、选用节水器具，建立日常用水管理制度。在大门处设一洗车池，砌一个露天蓄水池，洗车用水与蓄水池相连，同时现场的雨水收集后也排至此处。

（二）设立节水专门机构或者指定专人具体负责

节约用水工作；

我们与主要的分包队伍签订专门的用水协议，并要求日常生活和施工用水责任到人。

（三）建立用水记录和用水统计分析，明确用水计划、节水目标、节水措施，定期进行合理用水分析；

施工生产用水和生活用水分开，在不同施工阶段分别制定用水计划。在施工主体阶段，混凝土养护专人养护，每天的养护时间和养护次数有记录，混凝土采取覆盖塑料薄膜的方法，有效控制。装修阶段，砌筑完抹灰采取墙面淋水，地面水及时收集后用予抹灰。

生活用水：主要是加强办公区和生活区的用水，设专门负责人。

（四）加强用水设施的日常维护管理；

现场用水点每天有专人检查，尤其是在上下班阶段。及时发现跑冒滴漏现象，做到第一时间处理。

（五）开展节约用水宣传。

“节约用水是每个人的义务”，我们把这个作为宣传标语，加强人们的节约用水观念的教育，每个月及新工人入场时都加强节能节水意识的教育。节约光荣、浪费可耻这样才能真正的为社会为我们的生活做出自己的贡献。

第二：施工用水量计算和管道布置

1、本工程施工现场用水划分为两部分：第一部分为施工区施工用水，第二部分为生活和办公区用水，临水布置原则：施工用水、生活用水统一由建设方指定接入点。

篇2：施工节水措施和控制

为加强节约用水管理，科学合理利用水资源，建设节水型社会，完善和规范工地用水制度，减少水资源浪费，保护和改善环境。最终达到保障职工身体健康和节水目的，更好的服务于社会，根据《中华人民共和国水法》及结合本工程特点制定本措施。

一、节约用水管理办法：

1.将用水计划报公司工程管理部，由工程管理部负责审核、申报。2.施工现场的节水、节电由施工单位进行管理，节能办负责监督检查。3.要不断完善节约能源、资源管理办法，要考虑淘汰消耗高的用水设施，努力更换使用节能科技新产品。

4..办公区按不同用途的用水区域设专职人员负责，严格计划指标，减少加价水费的发生。

5.施工现场用水，必须安装水表计量，由专职人员负责检查与维修用水管线，减少跑、冒、滴、漏的浪费现象。

二、节约用水管理措施：

1.施工现场办公区要按月进行计量统计，按照节能办规定的目标指标进行控制。

2.明确用水计划、节水目标、节水措施，定期进行合理用水分析

3.现场管道采用优质、符合卫生和环保要求的管网。并依据施工需要合理布置，达到就近取水的目的，避免水管破损和漏水。.保证施工现场蓄水、配水和输水等设备严密，用水岗位设专人定期检查设备完好程度，遇异常情况及时上报项目部修理解决。所有给水设施不得与排水设施直接相连。

4.使用现场搅拌砂浆时，施工现场搅拌机浆料处要设置沉淀池，为实现废水回收，尽量用于降尘等，提高水的重复利用率。保证搅拌机供水管道无渗漏，控水装置有效。

5.施工生产用水和生活用水分开，在不同施工阶段分别制定用水计划。在施工主体阶段，混凝土养护专人养护，每天的养护时间和养护次数有记录，混凝土采取覆盖塑料薄膜的方法，有效控制，与计划用水进行比较，我们发现在混凝土用水这一项，比计划用水600L/m³节水30%。装修阶段，砌筑完抹灰采取墙面淋水，地面水及时收集后用与抹灰。严禁出现“一层用水，层层有水”的现象。6.现场用水点每天有专人检查，尤其是在上下班阶段。及时发现跑冒滴漏现象，做到第一时间处理。

7.冲洗机械车辆要注意节约用水，有条件的要使用节水枪，并将冲洗用水沉淀回收再利用。

8.现场降尘所需的水应优先使用沉淀的水。洒水应根据季节、天气情况控制洒水量和间隔时间，在气候湿润的季节，减少洒水量和延长洒水间隔时间，如在下雨产生前利用雨水降尘。

9.在施工现场和办公区域的供水部位或醒目部位，要设置节水标志，提醒大家时刻注意节约用水。

10定期对管道和水阀门进行检修，发现管道损坏应及时更换或维修，以免管道漏水，浪费水资源。

11.公用卫生间、洗脸池等部位都要安装节水型水笼头，并有节水标志。

三、对于浪费用水处罚规定

1、从本规定公布之日起，项目部将定期和不定期地进行检查，如发现有浪费用水的现象，将查明原因、追究岗位负责人责任，并处以不低于50元的罚款。

2、如发现施工现场用水设备在不运转时仍通水，则对每日节水管理员处以20员罚款，对设备直接使用人处以50员罚款。

3、施工现场洒水降尘的用水必须使用沉淀池内的回收水，如发现有回收水不使用而用自来水的罚款50。

4、本规定由项目部负责解释。

5、本规定自颁布之日起实行。

湛江市建筑工程集团公司

篇3：施工节水措施和控制

中国石油四川石化炼化一体化工程位于成都市中心北偏西, 成都平原西北部, 地处成都凹陷第四系沉降中心北部, 江冲洪积扇的中部, 老马牧河古河床及蒙阳河的源头, 地下水位埋藏较浅, 地表覆盖层厚度小, 且以透水性良好的卵石层为主, 地下水极易遭受地表工业和生活污染源污染, 地下水径流途径通畅, 污染源容易扩散, 因此, 防止地下水污染是项目的重中之重。防渗地坪作为被动防渗控制措施, 即末端控制措施, 其施工质量起着至关重要的地位, 本文针对如何控制防渗地坪和地沟施工质量进行了阐述。

2 防渗地坪和地沟的结构形式

四川石化30万吨/年高密度聚乙烯装置聚合区防渗地坪和地沟按照防渗区域划分属于重点防治区, 防渗地坪面积6900m2, 地沟长440m, 泄漏的主要有害物质为己烷。

地坪的结构形式如图1:

说明: (一) 抗渗钢筋混凝土配筋率不宜小于0.1%。 (二) 抗渗钢筋混凝土渗透系数应小于1.0×10-12厘米/秒, 宜采用C30混凝土。 (三) 抗渗钢筋混凝土面层坡度不宜小于0.5%。

地沟的结构形式如图2:

说明: (一) 抗渗钢筋混凝土竖向筋和水平筋@100。 (二) 抗渗钢筋混凝土渗透系数应小于1.0×10-12厘米/秒, 宜采用C30混凝土。 (三) 地沟壁的顶面标高全部为100.00。沟底标高从99.90到97.80。 (四) 沟壁和底板涂刷水泥基渗透结晶型防渗涂层。

3 防渗地坪和地沟施工控制难点分析

(1) 渗透系数小于1.0×10-12cm/s的抗渗混凝土目前在国内没有成熟的配合比, 在四川石化首次大批量的应用, 无论是商品砼厂家, 还是现场施工都处于摸索状态, 对于此种特殊混凝土的特性:硬化时间、温度要求、养护方式、养护时间、拆模时间掌握不足, 防渗砼作为一个不确定的因素存在, 对施工产生一定的影响, 对裂纹的产生也是一个隐性的不确定的因素。

(2) 防渗地沟沟底标高从9 9.9 0到97.80, 沟壁高度从100m m到2200m m, 跨越较大, 且沟壁厚度仅为200m m, 属于薄壁构件, 地沟宽度1200mm, 长度按设计20m设置一道伸缩缝, 地沟从长度、宽度、高度的体型比例来说, 长细比系数较小, 并不利于地沟裂缝的控制。

(3) 聚合区域内的框架柱和设备基础特别多, 设备基础和框架柱的四个角部是薄弱部位, 容易产生45°斜裂缝。

(4) 防渗地坪一次浇筑面积大, 砼收缩量大, 出现收缩裂缝的几率也大。

(5) 防渗砼的养护至关重要, 必须保持湿润, 根据地坪施工的经验, 一般浇筑完的第二至三天就应该进行缩缝切割, 否则就非常容易出现收缩裂缝, 但缩缝切割时必然要掀开塑料布, 此时养护是个难点, 很容易造成失水, 出现裂纹。

(6) 地坪基层为砂卵石层, 透水性高, 混凝土中的水份流失快, 易出现裂纹。

(7) 地坪面积大, 按照防渗图集要求, 施工完毕的混凝土表面不允许破坏, 施工后的地坪一旦出现局部积水现象, 没有返工修补的机会, 对于近7000m2且布满了大大小小的设备基础和框架基础的防渗地坪来说, 表面平整度及坡度控制难度很大。

以上7点的分析最终归纳为两方面:

如和使地坪和地沟在施工中不产生裂缝, 达到环评的要求;

第二, 如和精确控制防渗地坪表面平整度和坡度。

4 采取的控制措施

4.1 控制地坪产生裂纹的措施

(1) 针对柱及设备基础周围地坪四角容易出现45°裂纹现象, 在柱及设备基础地坪四角处附加3根Φ6@50的角部加强筋, 加强筋长度L=600m m, 同时将设备基础周围地坪钢筋加密一道, 配筋位置为地坪双向钢筋网的上部。如图3所示:

(2) 针对地坪面积大, 容易出现收缩裂纹难点及缩缝切割时养护难点, 现场采取控制地坪分块尺寸不大于5m×5m和跳格浇筑混凝土方法来加以控制, 给予混凝土一定的应力释放时间, 如图4所示。采用跳块施工方法, 不需要缩缝切割, 这样能保证砼表面覆盖的塑料布不掀开, 不使砼爆露在空气中, 混凝土的表面始终处于湿润状态, 养护得到保证。

(3) 针对地坪基层渗水性高, 混凝土失水快, 易出现裂纹的难点, 现场混凝土浇筑前对基层洒水湿润, 控制混凝土入模温度不超过25℃。

4.2 控制地沟产生裂纹的措施

(1) 地沟伸缩缝长度的划分:地沟设计20m设置一道伸缩缝, 鉴于沟壁较薄, 本身易于出现裂纹的特点, 在施工方案设计时, 将伸缩缝的长度减小, 15m设置一道。

(2) 拆模时间的控制:把地沟看成无盖的水池, 按照SH/T3535-2002《石油化工混凝土水池工程施工及验收规范》的要求:池壁模板拆模时间不得少于7天。模板采用覆膜模板, 自身保水性极好, 拆模前可起到保湿的作用, 对混凝土的养护极其有利。拆模前和拆模时注意一点, 对拉螺杆处不要使强力碰动, 以免对拉螺杆处砼扰动, 形成渗水点。

(3) 转角处水平筋进行加强, 如图5所示。

4.3 控制地坪平整度和坡度的措施

(1) 根据分格宽度, 计算出每块地坪沿坡度方向两个边的标高, 用[20槽钢支模, 槽钢的上表面即为砼面, 用水准仪对槽钢进行标高控制, 切记要反复校核标高。最后再沿坡度方向挂通线检查标高控制的准确度。

(2) 平整度控制上采用槽钢做刮杠, 槽钢刚度较好, 不易变形。

(3) 施工缝平直度的控制:由于跳块施工, 每次支模都有一定的偏差, 模板自身有一定的变形, 以及浇筑过程中模板的位移等诸多因素的影响, 难以保证纵横施工缝最终都横平竖直在一条直线上, 针对这种情况, 采取措施如下:

跳块施工时, 每次支模长度上不少于2条, 砼施工完毕后, 在施工中间部分之前, 拉通线校核, 将多余部分切割成“L”型, 深度40mm, 保证每一长条地坪的两个侧边平直, 然后再施工中间部分的地坪。此做法浇筑成型的地坪横平竖直且美观。如图6所示。

5 施工缝和胀缝的处理

防渗区基础、柱与地坪之间的缝隙采用胀缝的做法, 胀缝做法:胀缝宽2c m, 下部160m m用沥青橡胶 (加入耐老化剂) 填塞, 上部40m m用防渗填塞料填塞。浇筑混凝土时用2c m厚苯板隔开, 混凝土养护结束后将苯板清除干净, 再用沥青橡胶和防渗填塞料进行灌缝处理。防渗填塞料施工时, 缝隙内的灰尘及杂物用高压水枪及吸尘器进行清理干净, 保证填料的厚度及与混凝土之间的充分粘结。

6 结束语

随着国家对环保工作的重视程度的加大, 随着环评工作越来越严格的要求, 高标准及高端的防渗技术会被更多的应用到化工装置当中, 施工质量是再现防渗设计的一个重要环节, 每一细节都需认真考虑、详细策划, 确保防渗砼的顺利施工, 达到环评的要求。

摘要：本文分析了防渗地坪和地沟在施工中易出现的质量问题, 并提出了有针对性的解决措施。

篇4：施工节水措施和控制

关键词 市政工程 公路施工 施工工艺 施工质量 采取措施

市政工程公路施工受到地理位置的限制，不仅施工场所相对狭窄，而且外界干扰大，再加上自身工艺的影响，致使市政公路施工相对困难。因此，采用先进的施工工艺和有效的施工质量保证措施，方可保障市政公路的稳定性，同时提高其使用寿命。

一、市政公路施工工艺

1.市政公路基层平整度施工工艺控制。对于不同的基层而言，在施工中如何控制好市政工程路基的平整度，需要进行区别对待。对于石灰稳定土作为基层的市政工程，其平整度的质量控制比较容易，可用平地机刮平至合格的平整度即可，这是南于石灰土作为基层时，其平整度的标准和要求较低；而对于水泥稳定碎石则不同，其平整度的质量控制较石灰土难，要求又较其高。同时，它对面层平整度的影响较大。路基基层平整度施工工艺的好坏直接影响到行车的舒适与安全。所以水泥类稳定材料一般接头较多，影响平整度。为了能够延长初凝时间，可采用缓凝减水剂。通过现场试验初凝时间平均达到270min。这样就可以对摊铺长度、压实程序进行设计。基层采用摊铺机摊铺时注意摊铺宽度，较宽时，布料器转速快，导致两侧混合料发生离析而影响成型和平整度。

2.市政公路面层裂缝施工工艺控制。根据实践经验，对于市政工程路面施工中的裂缝控制，最关键的就是采用收缩性较小、稳定性能较好的结构来作为市政工程的面层。而在其施工过程中就要充分考虑这一类型的施工材料出现裂缝的原理。总的来说，其出现裂缝主要就是南于材料的收缩，而材料出现收缩又主要是南于两个原因——温缩与干缩。无论是温缩还是干缩，都與施工材料的塑性指标及含水率相关。因此在施工材料的选用过程中首先就要对施工材料进行塑性指标的相关检测和试验，只有当施工材料的塑性指标符合要求之后才能对其进行采购。其次是其在施工过程中可以通过添加具有缓凝、减水性能的外加剂等措施，以此来保证施工材料能够达到施工所要求的最佳含水率。只要能够确保施工材料的这两项指标参数，就可以基本确保很少出现裂缝甚至杜绝裂缝。

3.市政公路沥青混凝土面层平整度施工工艺控制。要控制好市政工程的沥青混凝土面层平整度施工工艺，则沥青混凝土碾压时的温度要控制好。温度过高会产生裂缝和推移现象，影响使用寿命和平整度；温度过低则混合料压实不易充分。只有在合适的温度条件和压实方法下，才能取得良好的压实效果。初压时采用10t～12t双驱双振压路机，进行错半轮振压两遍，后南胶轮压路机复压，最后用十吨双驱双振压路机静压收光，每个阶段碾压的温度控制在初压120℃、复压110℃、终压105℃。施工接缝如处理不好也影响平整度。施工当天结束时用3m长的直尺在碾压好的接头处检查平整度。选择合格的横断面，画上直线，用切割机切出立茬，剔除接缝处表面大粒径的石料，补上细料，把多余的料弃掉，并清理干净。第二天接着施工时，熨平板放在已压好的路面上，在路面和熨平板之间垫上木板，其厚度为松铺厚度，预热熨平板的温度与运来的混合料一致，然后开始布料施工。经过这样的处理，接头处的质量能够得到保证，平整度也较好。

二、提高市政工程公路施工质量的有效措施

1.施工设备与施工材料的质量控制。施工设备与施工材料的质量控制是保证市政公路项目质量的前提。施工设备在整个施工过程中承担着重要的角色，尤其是对与市政公路工程中所用到的大型机械设备，或者大规模的建材，都应该根据国家的相关规定与要求，对其出厂质量合格证、材质型号、规格以及性能进行检测，当达到具体的施『‘要求后才进行验收。在进行材料接收时，应该南专门的技术人员对材料的型号、规格以及质量等指标进行严格的检查，对于质量检验合格单检验不合格或者没有材料合格证件的材料一律不准接收，并且不管材料的来源是其他企业的供应还是自身企业的采购，都应该在材料入场时进行严格的清点，再根据材料的规格与型号进行存放。此外，当材料、配件、接卸设备等经过严格的验收后，当其进场时，还应该对三证进行检查，并且材料、配件的安装应该严格地按照操作规范进行强度与严密性的监测，如果检测不合格，任何人都不能枉自使用。

2.施工方案的优化设计。施工方案对整个市政公路工程的质量产生直接的影响，因此为了保证市政公路工程的质量，应该对施工方案进行优化设计。一方面是对市政工程公路施工方法的确定的优化、施工顺序的安排的优化以及施工平面图的优化，通过对这三方面的优化，能够有效降低工程造价、合理的安排资金流动、优化施工结构、有效地缩短施工工期；另一方面是对施工顺序安排的优化，施工顺序安排的优化是在拟定施工方案以及编制施工进度时需要考虑的问题，并且通过施工顺序的合理化，有效的提高资源的流动效率。最终提高市政公路工程的施工效率。总之，优化施工方案，能够确保市政公路项目施工的正常进行，缩短施工时间，节约施工成本。

3.优化图纸会审工作。在进行市政公路工程施工前，应该有专业的施工人员对整个工程项目的设计图进行会审工作，并及时、准确的标出图纸中的错误与问题；对于市政公路设计中空间布局进行审查，确保施工现场能够容纳相关的施工机械设备；在对工程中应用的新技术、新工艺等进行审评，检查其是否符合相应的设计要求。通过图纸会审工作，能够及时的发现设备存在的问题，然后通过相关技术人员的审查与讨论，然后对市政公路空间进行局部调整。

4.重视施工工序与施工工艺的控制。针对施工现场，需要营造一种良好、文明的施工环境，需要做到下面四个方面：

首先，对于管理施工技术与质量得出的结果尽心检查，进一步确定施工质量与技术的效果是否能够满足相关的设计要求，然后根据数据结果提供的反馈信息对施工管理进行调整与优化。

其次，对于市政公路施工技术与质量的管理中，需要对施工预案、接卸、原料、方法、环节以及环境等进行全过程监管，并且将上述所有因素进行有效的管理与控制，确保公路工程的所有工序都能满足相关的技术与质量标准。

再次，对于施工工序的主要环节进行重点把关，仪器确保施工工序的强化管理，确定质量控制点，进一步确定施工质量的良好控制与管理。

另外，对于施工工艺的施工流程进行严格控制，使其不断能够确保工序施工的质量，还能为现场施工操作提供依据。施工工序与施工工艺的质量控制是整个市政公路工程的质量与技术管理的核心内容，能够确保市政公路项目的全过程都能满足相关的技术管理与施工质量。

三、结束语

篇5：铁路隧道施工安全控制措施和建议

1、前言

当前，随着新一轮铁路客运专线的开工，长大隧道和高风险隧道的修建将会越来越多，隧道施工中存在的安全隐患应引起施工设计的高度重视，采取有效的管理和技术措施避免事故的发生是隧道工作者最为关心的问题。本文针对铁路隧道的施工，从安全控制制度、安全风险评估、造价人才网施工技术方案选择、科技（施工方法）创新、安全生产投入和规范管理等六个方面谈一些建议，以期对复杂地质和高风险隧道的施工设计起到指导作用。

2明确责任，健全机制，从制度上确保隧道施工安全

2.1建立健全安全责任体系和管理制度

（1）健全责任体系，建立安全生产责任制，做到“领导认识到位、管理到位、责任到位”，确保“领导重视，部门协调，层层把关，人人负责”的责任体系落实到现场，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围；

（2）加强管理，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“领导是关键，教育是前提，设施是基础，管理是保证”的做

3.1突出重大施工技术方案和关键施工工序审查制度

突出重大施工技术方案和关键施工工序的审查对确保隧道施工安全具有重要的意义，根据隧道的地质特点和工期，对洞口施工、浅埋偏压段施工、断层破碎带、岩溶、岩爆、突泥突水段、有害气体段、客专大断面软岩斜井进入正洞挑顶、正洞施工方法等重点和关键施工技术方案以及CRD法或CD法的中壁拆除、开挖、支护、防排水、衬砌等关键工序，在施工前要组织设计、监理、施工等单位的专家进行审查，集中集体智慧，发挥专家的技术优势和经验，对施工方案进行完善，为安全施工提供可靠的技术支撑。

3.2实行隧道施工安全风险评估，建立安全预案和专家咨询制度

在隧道施工中，常见的施工安全风险（或危险源）有不良地质、地质灾害、有害气体及高温、惯性事故等。不良地质有浅埋、断层、溶腔、岩堆、滑坡、膨胀土（岩）、挤压性地层、高水压富水等；地质灾害有岩爆、岩溶、突泥涌水，暗河等；常见的有害气体多为可以燃烧和爆炸的瓦斯与天然气，以及有毒的硫化氢气体等；隧道高温则是因隧道较长、埋深较大所产生的比正常高的温度；惯性事故多出于隧道坍塌、爆破作业、机械伤害、施工用电以及爆破后的危石伤人等。

在隧道施工前，对隧道的不良地质和可能存在的地质灾害，组织专家进行风险评估，实施隧道风险等级管理，建立针对性

（3）洞口段二衬及洞门应尽早施作，而衬砌台车更应及早定制并使用，以确保洞口安全。

4.2突出超前地质预测预报的先导作用，为隧道安全施工提供可靠的技术支持

（1）根据不同的地质条件和隧道施工安全风险等级的划分，采用综合的超前地质预测预报手段（物探、钻探），及时准确提供预测预报结果，及时调整开挖方法、支护参数，规避施工灾害、降低工程风险，保证隧道的施工安全。

（2）将超前地质预测预报和掌子面地质描述纳入正常施工工序，按照“物探先行、综合验证，有掘必探，先探后掘”的原则组织施工。

（3）施工前对地表构筑物、水池、河流、沟谷、深大陷穴、地质变化界等进行调查、分析和判识，及时改进施工设计方案，加强安全措施。

4.3选择合理的施工技术方案，规范关键工序的施工，是确保隧道施工安全的核心

隧道洞口段、浅埋段、偏压段、软弱围岩段和大断面黄土隧道，合理的施工方法和设计参数以及关键工序的施作到位是控制隧道施工安全的核心。

（1）选择合理的开挖方法和支护参数。按设计要求、断面

支护、短开挖；少扰动（弱爆破）、强支护；早封闭、实回填；严治水、勤量测”原则组织安全施工，同时对地表坑穴进行回填，并做好地表的防排水工程。

当掌子面处于土石或软硬分界时，应对土质（软岩）部分先开挖、支护，并将支护立于岩石（硬岩）上，然后再进行岩石（硬岩）部分施工（弱爆破、短进尺），严禁采用爆破开挖岩石（硬岩）方法使土质（软岩）部分自然坍落的做法（易造成坍塌）。

（4）富水岩溶隧道的施工，当需要保护地表的生态平衡时，采用“堵水限排”的设计理念，按照“先探水、预注浆、后开挖、补注浆、再衬砌”的原则组织施工，降低安全风险，保护生态环境。

4.4强化监控量测指导隧道安全施工的作用

对浅埋隧道地表、软岩隧道、黄土隧道开挖后要及时进行变形监控量测，要将其纳入到正常的工序管理中，要强化监控量测的指导作用。通过量测及时对围岩变形段的变形速率、变形值和变形规律进行分析，对围岩稳定性提出报告，为调整支护参数（如调整预留沉落量、锚杆数量、喷砼厚度、钢拱架间距等）提供充分依据，确保初期支护方案的安全可靠，同时也为二衬的施作及加强（变形稳定前施作）提供可靠的信息，确保隧道的建设质量和施工安全。

富水黄土隧道，及时归槽引排洞内积水，要注重初期支护和二衬背后的回填注浆，防止型钢拱架背后和二衬拱部空隙常年积水和流水，掏空黄土而形成大空洞。

黄土隧道洞顶地表裂缝采用三七灰土换填夯实封闭，防止雨水下渗；对地表陷穴提前夯填；完善浅埋段地表的截排水沟设施，对浅埋段有条件时地表采用全封闭防水处理措施。

（6）规范隧道防水板、止水带的施工工艺，加强施工质量控制，严禁衬砌后还出现渗漏水，影响运营安全。

5、注重科技攻关和创新，积极推广和探索隧道施工新方法

长大隧道和地质复杂的隧道，一般都是全线控制工期的重点工程，加快重点隧道工程的进度是实现全线工期目标的关键，依靠科技攻关和创新，在确保安全和质量的前提下，积极推广和探索隧道施工新方法以加快进度是确保建设目标得以实现的主要措施。

5.1推广应用成熟的施工技术和工法

成熟的施工技术和工法都是经过实践证明能有效加快进度，保证安全和质量的技术，在隧道施工中要加以推广应用。

5.2加强科技攻关，提升隧道安全快速施工能力

针对复杂地质条件下施工安全的难题，开展自主和联合科

根据黄土隧道变形观测以沉降为主，初期支护主要承受竖向荷载的情况，对CRD法的临时仰拱普遍采用钢横撑而未喷砼、对一些只承受竖向荷载的曲墙式中隔壁改为直墙，极大地方便了施工，加快了进度。

在浅埋粘质黄土隧道施工中，通过规范管理，CRD法改为弧形导坑台阶法开挖后，在保证 安全质量的前提下，平均进度提高到了60m/月左右。

在浅埋砂质黄土隧道施工中，通过采取仰拱（距掌子面的距离控制在15～20m以内）和二衬加强后（距掌子面的距离控制在30～40m以内）的紧跟措施，而将CRD开挖法改为弧形导坑台阶开挖法，在确保安全和质量的条件下，大大加快了施工进度，使开挖进度由CRD法的平均25～30m/月，提高到45～50m/月以上。

（3）对于大断面黄土隧道下穿公（铁）路段，郑西客专普遍采用了“长管棚预加固，双侧壁导坑开挖，双层初期支护，二衬紧跟”新的理念和施工方法，有效地控制了施工过程中的地表和洞内变形（已施工段地表下沉均能控制在30mm以内），保证了公（铁）路的安全。

5.4积极引进新的设计理念和施工方法

要引进目前国外比较成熟的先进设计理念和能保证安全及质量的加快施工进度的施工方法，即引进和普及隧道掘进机的施工，以及“新意法”的引进和其在软岩隧道中的广泛应用，1(4)广泛应用信息化和洞内无线通讯技术，严密监控隧道的施工安全。

8、结语

篇6：施工节水措施和控制

本文主要介绍水利工程中灌注桩施工工艺流程，以及针对钻孔灌注桩施工中所容易遇到的事故和问题，来分析了原因及具体的防治对策和措施。根据本工程我们以泥浆护壁成孔灌注桩施工为主。

1.施工工艺流程

(1)施工准备施工准备包括：选择钻机、钻具、场地布置等。钻机是钻孔灌注桩施工的主要设备，可根据地质情况和各种钻孔机的应用条件来选择。

(2)测定桩位。在清理好的施工场地设置桩基轴线定位点和水准点，根据桩位平面布置施工图，定出每根桩的位置，并做好标志。桩位在施工前要再次查核，以防被外界因素影响而造成偏移。

(3)埋设护筒。埋设护筒是为了固定桩孔位置，防止地面水流入，保护孔口，增高桩孔内水压力，防止塌孔，成孔时引导钻头方向。埋设时要先挖去桩孔处表土，将护筒埋入土中，其埋设深度，在粘土中不宜小于1m，在砂土中不宜小于1.5m。其高度要满足孔内泥浆液面高度的要求，孔内泥浆面应保持高出地下水位1m以上。采用挖坑埋设时，坑的直径应比护筒外径大0.8～1.0m。护筒中心与桩位中心线偏差不应大于50mm，对位后应在护筒外侧填人粘土并分层夯实。

(4)泥浆制备。泥浆的作用是护壁、携砂排土、切土润滑、冷却钻头等，其制备方法应根据土质条件确定，如在粘土和粉质粘土中成孔时，可注入清水，以原土造浆，排渣泥浆的密度应控制在1.1～1.3g/cm3;在其他土层中成孔，泥浆可选用高塑性(Ip≥17)的粘土或膨润土制备;在砂土和较厚夹砂层中成孔时，泥浆密度应控制在1.1～1.3g/cm3;在穿过砂夹卵石层或容易塌孔的土层中成孔时，泥浆密度应控制在1.3～1.5g/cm3。为了提高泥浆质量也可加入外掺料，如增重剂、增粘剂、分散剂等。

(5)成孔方法回转钻成孔。回转钻成孔是国内灌注桩施工中最常用的方法之一。按排渣方式不同分为正循环回转钻成孔和反循环回转钻成孔两种。

(6)清孔。当钻孔达到设计要求深度并经检查合格后，应立即进行清孔，目的是清除孔底沉渣以减少桩基的沉降量，提高承载能力，确保桩基质量。对于清孔方法有多种，如真空吸泥渣法、射水抽渣法、换浆法和掏渣法等。判断清孔是否合格，首先对孔内排出或抽出的泥浆手摸捻应无粗粒感觉，孔底500mm以内的泥浆密度小于1.25g/cm3(原土造浆的孔则应小于1.1g/cm3);其次在浇筑混凝土前，孔底沉渣允许厚度符合标准规定，即端承桩≤50mm，摩擦端承桩、端承摩擦桩≤100mm，摩擦桩≤300mm。

(7)吊放钢筋笼。清孔后应立即安放钢筋笼、浇混凝土。钢筋笼大多在工地制作，要求主筋环向均匀布置，箍筋直径及间距、主筋保护层、加劲箍的间距等均应符合设计要求。对于分段制作的钢筋笼，其接头采用焊接且应符合施工及验收规范的规定。钢筋笼主筋净距必须大于3倍的.骨料粒径，加劲箍宜设在主筋外侧，钢筋保护层厚度不应小于35mm(水下混凝土不得小于50mm)。可在主筋外侧安设钢筋定位器，以确保保护层厚度。为了防止钢筋笼变形，可在钢筋笼上每隔2m设置一道加强箍，并在钢筋笼内每隔3～4m装一个可拆卸的十字形临时加劲架，在吊放入孔后拆除。若造成塌孔或安放钢筋笼时间太长，应进行二次清孔后再浇筑混凝土。

2.成孔过程易遇到的问题及预防措施

2.1缩径产生的原因。

在钻进过程中，地应力沿较软岩层释放，因而造成缩径。在钻进过程中，钻进压力大，钻速过快，使得钻头很快穿过淤泥、淤泥质土层。当钻速过快时，淤泥便从钻孔周围流向钻孔内，导致其侧压力与孔内泥浆力达成平衡，发生缩径甚至卡钻。其缩径的防治，较为有效地的方法有：(1)实行严格的管理，钻机由有经验的机长专职操作，其它人员不得随意操作;(2)在钻到淤泥或淤泥质土层时，投入粘土泥膏，使钻机钻进压力减为零;(3)钻速减慢让钻机在无油压状态空转。为确保钻孔无缩径现象，在成孔完毕后应在易出现缩径现象的地层中扫孔一到二次。

2.2坍孔产生的原因。

提升、下落钻头以及下放钢筋骨架碰撞孔壁;护筒埋设太浅;在破碎底层、松散砂层等地质进钻太快或停留一处空转时间过长;等等。其预防措施与处理办法：勘察该工程地质情况是预防坍孔的前提条件;提升下落钻头和放钢筋骨架时保持垂直上下，护筒周围用粘土填封密实，并使其高于孔外水位;如遇流砂、松散土等，适当加大泥浆比重，不要使进尺过快或空转时间过长。轻度坍孔应加大泥浆比重并提高孔内水位;如严重坍孔，可用粘±泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速钻进。

2.3斜孔产生的原因。

斜孔极易发生在软硬岩层交替的层位。由于钻进压力过大，钻头沿软弱层面偏斜而造成。孔斜轻则影响钢筋笼的下放，重则影响桩的承载能力，这是成桩过程中不允许出现的质量事故。其防治措施：在钻进过程中需要保持钻速均匀或加重块。对于已发生倾斜的孔，需要扫孔纠正;若纠正无效，可在孔中回填粘土、块石等。偏孔在0.5m以上时需要重新钻进。

2.4沉渣与泥皮过厚。泥浆性能不符合要求，只有当泥浆比重大于沉渣比重时，沉渣才可被返出孔口，但若泥浆比重过大，又会造成孔壁泥皮过厚，影响桩的承载力特别是摩擦桩的承载力。因此，正确地控制泥浆性能在钻孔灌注桩的施工过程中起着重要的作用。

3.灌注过程中易遇到的问题及预防措施

导管堵塞是灌注过程中易遇到问题，其防治是在组装导管时要严格检查，检查导管内有无局部内凸，导管连接处是否密封。搅拌砼时应严格控制混凝土骨料规格、坍落度和搅拌时间，尽量避免砼在导内停留时间过长。另外，灌注时也应避免导管内形成高压气囊而破坏导管的密封圈导致导管漏水。施工可在允许的导管埋入深度范围内，略为提升导管，或采用提升后骤然下插导管的动作来抖动导管的办法。如果仍不能消除，则应停止灌注，用长杆加以疏通。埋管在灌注过程中也时常发生，导管允许埋入砼面下的最大深度与砼拌物流动性保持时间、砼的初凝时间、砼面在钻孔内的上升速度、导管直径等因素有关，当导管埋入砼面下的深度过大时，上面砼已初凝，使得导管内混凝土无法顺利流动就会发生埋管。其防冶方法是时刻注意导管埋深的控制。准确测量砼面的深度位置和勤拆导管，一般砼面每上升4m～5m就可拆除相应数量的导管。

4.提高水利工程施工质量的措施

认真做好勘察设计、保证工程质量，确保万无一失。在水利工程建设项目确定以后，有关人员要进行科学合理的设计，采用先进的工艺和设备，合理地布置场地，组织好生产流程，应有利于提高生产效益，降低成本，提高质量。规范建设单位市场行为，落实项目法人职责，做到责、权分明。强化施工管理、加强监督，保证施工质量。抓好施工质量监督，及时发现问题，及时改正。

5.结束语

篇7：施工节水措施和控制

和控制措施模拟试题

一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）

1、钢筋混凝土支护是用预制的钢筋混凝土构件或__所进行的支护。A．锚喷 B．锚杆 C．松动圈

D．浇筑的钢筋混凝土砌筑的支架

2、在__和危险性较大的地方，应对是否设置了醒目的安全色、安全标志和声、光警示装置等进行考查。A．无法消除危险 B．难以消除危险 C．无法预防危险 D．易发生故障

3、__是减少人员伤亡扩大的关键，也是最彻底的应急响应。A．人员疏散与安置 B．医疗与卫生

C．警报和紧急公告 D．通讯

4、耐压试验主要用于检验压力容器承受__的能力。A．静压强度 B．动压强度 C．液压强度 D．气压强度

5、一个完整的预警管理体系应包括外部环境预警系统、预警信息管理系统、事故预警系统和__预警系统四部分。A．外部管理 B．内部管理不良 C．政策法规变化 D．技术变化

6、行政处罚的简易程序适用于__的情形。A．隔天实施行政处罚 B．一个月后实施行政处罚 C．当场实行行政处罚 D．其他行政处罚

7、__是指人们在从事管理工作时，运用系统观点、理论和方法，对管理活动进行充分的系统分析，以达到管理的优化目标。A．系统原理 B．系统原则 C．人本原理 D．预防原理

8、__不仅能分析出事故的直接原因，而且能够深入提示事故的潜在原因。A．定性分析 B．故障树 C．定量分析

D．预先分析方法

9、目前不常采用的固化方法是__。A．水泥固化 B．石灰固化 C．化合固化 D．陶瓷固化

10、__是应用最广泛的非定型设备。A．换热器 B．精馏设备 C．反应器 D．搅拌器

11、（）的目的是要求生产经营单位的最高管理者依据确定的时间间隔对职业健康安全管理体系进行评审，以确保体系的持续适宜性、充分性和有效性。A．初始评审 B．内部审核 C．管理评审 D．外部审核

12、常用的危险有害因素的辨识方法有__和系统安全分析法。A．本质安全法 B．劳动用品防护法 C．直观经验分析法 D．危险指数评价法

13、《职业病防治法》第17条规定：职业病危害预评价、职业病危害控制效果评价由依法设立的取得省级以上人民政府卫生行政部门__的职业卫生技术服务机构进行。A．资格认证 B．安全认证 C．卫生认证 D．资质认证

14、《煤炭生产许可证管理办法》规定，煤炭生产许可证的颁发管理机关自收到煤矿企业提交的申请书和有关文件、资料之日起__天内，应当完成审查核实工作。A．30 B．40 C．50 D．60

15、建设项目试生产正常运行后、正式投产前，安全评价机构应用系统工程原理和方法进行的检查性安全评价是__。A．安全专项评价 B．安全现状评价 C．安全验收评价 D．安全预评价

16、对事故的调查主要有三种形式，其中不包括__。A．群众监督 B．舆论监督 C．组织监督 D．政府监督

17、危险和可操作性研究是一种__的安全评价方法。A．定量 B．概率 C．定性 D．因素

18、《矿山安全法》第二十条规定：“矿山企业必须建立、健全安全生产责任制。__对本企业的安全生产工作负责。” A．矿山公司经理 B．矿务局长 C．班长 D．矿长

19、下列不属于安全验收评价结论的内容的是__。A．有害因素及其危险危害程度

B．明确给出评价对象是否具备安全验收的条件 C．符合性评价的综合结果 D．评价人员的结构组成 20、某石料加工场的作业场所存在白云石粉尘和大理石粉尘。测得两种粉尘的总粉尘浓度分别是5mg/m3和7mg/msup>3，两种粉尘相应的容许浓度限值均是10mg/m3，则该作业场所（）。A．具有爆炸危险

B．总粉尘超过接触限值 C．总粉尘未超过接触限值 D．满足Ⅱ级危害程度

21、以下有关混合爆炸气体爆炸极限范围影响因素说法正确的是__。

A．混合爆炸气体的初始温度越低，爆炸极限范围越宽，即爆炸下限降低，上限增高，爆炸危险性减弱

B．混合气体的初始压力在0.1～2.0MPa的压力下，爆炸下限变小，爆炸上限变大，爆炸范围扩大

C．若容器材料的传热性好，管径越大，火焰在其中越难传播，爆炸极限范围变小

D．若在混合气体中加人惰性气体(如氮、二氧化碳、水蒸气、氩、氮等)，随着惰性气体含量的增加，爆炸极限范围缩小

22、依据国民经济行业分类类别和安全生产监管工作的现状，安全评价的业务范围划分为两大类，以下属于第二类的是（）。A．煤炭洗选业

B．交通运输设备制造业 C．非金属矿采选业 D．医药制造业

23、通过对机械危险的智能化设计，应使机器在整个寿命周期内发挥预定功能，包括误操作时，其机器和人身均是安全的，使人对劳动环境、劳动内容和主动地位的提高得到不断改善，这体现的是现代机械安全的__。A．系统性 B．防护性 C．友善性 D．整体性

24、履行《安全生产法》所规定的职责，不允许存在超越于法律之上的或逃避、抗拒《安全生产法》所规定的监督管理，这体现了安全生产监督监察具有__。A．权威性 B．强制性 C．特殊性

D．普遍约束性

25、物体打击、机械伤害、火灾和高出坠落类似事故的分类依据是__。A．事故危险的严重程度 B．导致事故的直接原因 C．事故类别

D．职业健康的标准

二、多项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、以下包含在重大危险源控制系统中的有__。A．重大危险源的信息发布 B．重大危险源的评价 C．重大危险源的管理

D．重大危险源的事故应急救援预案 E．重大危险源的辨识

2、根据对评价指标的内在特性和了解程度，预警方法主要有三种。下列有关预警方法的说法，正确的是__。

A．预警方法有指标预警、因素预警、综合预警

B．指标预警是根据预警指标数值大小的变动来发出不同程度的报警 C．由于出现工人误操作，发出报警，这种预警方法属于因素预警 D．指标预警属于定性预警方法 E．因素预警属于定量预警方法

3、注册安全工程师有__情形之一的，不予续期注册。A．无业绩考核证明

B．允许他人以本人名义执业的 C．在执业活动中弄虚作假的

D．受过刑事处罚执行完毕不满7年的 E．同时在两个(含两个)以上单位执业的

4、事故调查处理应当做到__。A．及时、准确

B．实事求是，尊重科学 C．查明事故性质和责任 D．处理责任人 E．经济制裁

5、安全预评价报告的要求包括__。

A．应全面、概括地反映安全预评价过程的全部工作 B．文字应简洁、准确 C．提出的资料清楚可靠 D．论点鲜明

E．利于阅读和审查

6、露天矿作业一般采取的防尘措施有______。A．采用湿式钻孔或干式捕尘

B．确保全面通风的主风扇连续运转 C．加强对司机室的防护

D．碎矿作业时采取密闭、通风、除尘的方法 E．设置水幕

7、生产性粉尘来源于__等。A．固体物质的机构加工 B．物质的不完全燃烧 C．物质蒸汽冷凝

D．安全管理人员的非科学管理 E．日常的烟气 8、20世纪末，职业安全卫生问题成为非官方贸易壁垒的利器。在这种背景下，__的健康安全管理理念逐渐被企业管理者所接受，以职业健康安全管理体系为代表的企业安全生产风险管理思想开始形成，现代安全生产管理的内容更加丰富，现代安全生产管理理论、方法、模式以及相应的标准、规范更成熟。A．风险评价 B．控制环境污染 C．危险预警 D．以人为本 E．持续改进

9、根据《安全生产法》的规定，生产经营单位不具备__规定的安全生产条件，经责令停止停业整顿仍不具备安全生产条件的，安全生产监管监察部门应当提请有管辖权的人民政府予以关闭。A．法律 B．行政法规 C．部门规章 D．国家标准 E．行业标准

10、下列属于事故概况的是__等。A．事故经过

B．事故教训和防范措施 C．结案情况 D．事故原因 E．事故时间

11、根据《安全生产违法行为行政处罚办法》的规定，行政处罚决定依法作出后，当事人逾期不履行的，作出行政处罚决定的安全生产监管监察部门可以采取的措施包括__。

A．自行强制执行

B．申请人民法院强制执行

C．每日按罚款数额的3%加处罚款 D．责令停产停业整顿

E．根据法律规定，将查封、扣押的设施、设备、器材拍卖所得价款抵缴罚款

12、职业病诊断，应当综合分析的因素有__。A．病人的职业史 B．病人的身体状况

C．临床表现以及辅助检查结果 D．病人的病因

E．职业病危害接触史和现场危害调查与评价

13、固定资产损失价值应该按照__来计算。A．损坏的固定资产，以修复费用计算 B．衡量经济损失的评价指标是否合理

C．报废的固定资产，以固定资产净值减去残值计算 D．报废的固定资产以前人经济损失率计算 E．固定资产的数额

14、为了综合反应我国生产安全事故情况，提出了适应我国的安全事故指标统计体系，可分为__。

A．综合类伤亡事故统计指标体系 B．工矿企业伤亡事故统计指标体系 C．地区安全评价类事故指标伤亡体系 D．行业类统计指标体系 E．劳动用品指标体系

15、依据《生产安全事故报告和调查处理条例》第三十七条的规定，事故发生单位对事故发生负有责任的，依照下列规定处以罚款。其中表述正确的是__。A．发生一般事故的，处10万元以上、20万元以下的罚款 B．发生较大事故的，处20万元以上、50万元以下的罚款 C．发生重大事故的，处50万元以上、200万元以下的罚款 D．发生特大事故的，处200万元以上、500万元以下的罚款

E．发生特别重大事故的，处500万元以上、1000万元以下的罚款

16、劳动防护用品以预防伤亡事故为目的分类的有__。A．防坠落用品 B．防噪声用品 C．防冲击用品 D．防水用品 E．防放射性用品

17、依据《煤矿安全监察条例》的规定，煤矿矿长或者其他主管人员有下列__行为之一的，由煤矿安全监察机构给予警告；造成严重后果，构成犯罪的，依法追究形式责任。

A．违章指挥工人或者强令工人违章、冒险作业的 B．对工人政治素质和业务素质要求不严格的

C．对重大事故预兆或者已发现的事故隐患不及时采取措施的

D．拒不执行煤矿安全监察机构及其煤矿安全监察人员的安全监察指令的 E．未对安全生产辅助设备、系统的运行情况并加以记录的

18、依据《建设工程安全生产管理条例》的规定，在施工现场安装、拆卸__设施，必须由具有相应资质的单位承担。A．起重机械 B．工程测量

C．模板等自升式架设设施 D．整体提升脚手架 E．普通脚手架

19、国家安全生产监督管理部门在行政执法时具有__特征。A．权威性 B．强制性

C．普遍约束性 D．可灵活处理性 E．公开性

20、重人事故应急预案的层次有__。A．综合预案 B．现场处置方案 C．主体预案 D．专项预案 E．整体预案

21、依据《消防法》的规定，对消防安全重点单位有违反消防法》规定的违法行为，分别给予__的行政处罚。A．警告 B．罚款

C．责令停止违法行为 D．开除 E．拘留

22、学习实施《安全生产法》，应当掌握贯穿于全部立法过程和法律条文的指导思想和思路，这就是《安全生产法》的基本原则，该基本原则包括__。A．人身安全第一的原则 B．预防为主的原则 C．权责一致的原则

D．社会监督、综合治理的原则 E．依法从重处罚的原则

23、安全生产管理机构指的是生产经营单位内设的专门负责安全生产监督管理的机构，其作用有__。

A．及时、如实报告安全生产事故 B．落实国家有关安全生产的法律法规 C．及时整改各种事故隐患

D．监督安全生产责任制的落实

E．组织生产经营单位内部各种安全检查活动

24、矿山设计的__具体项目必须符合矿山安全规程和行业技术规范。A．供电系统 B．通风系统 C．运输系统 D．保障系统 E．排水系统

25、根据《职业病防治法》的规定，产业职业病危害的用人单位，其工作场所应当符合的职业卫生相关要求包括__。A．有与职业病危害防护相适应的设施 B．建立专职的职业病害因素检测队伍

C．生产布局合理，符合有害与无害作业分开的原则 D．有配套的更衣间、洗浴间、孕妇休息间等卫生设施

篇8：施工节水措施和控制

1 公路路基施工管理必要性

路基是公路工程基础部分, 对整个工程来说具有关键性的影响, 在交通荷载不断增加的背景下, 必须要采取措施对工程施工进行管理, 加强施工技术与工艺的管理, 从多个角度进行分析, 争取不断提高工程施工质量。公路工程施工岸线比较长, 很多时候会横跨多个地质环境, 如果完全是采用一种施工技术, 在地质、水文等因素影响下会影响路基结构的稳定性与安全性。保证路基施工质量, 主要是采取各项有效措施来保证施工顺利进行, 不会因为质量问题而返工, 降低资源与资金的浪费。在对公路路基工程施工进行管理时, 需要在现有施工技术的基础上, 积极引进新型施工技术与机械设备, 并从实际需求出发合理安排工序, 不断提高施工水平, 保证工程施工质量满足建设要求。

2 公路路基工程施工技术研究

2.1 路基填土施工

填土性能与质量在根本上影响了路基结构施工效果, 在进行填土施工时, 应将路基填土30cm内不合适材料清除干净, 并且还需要对填土进行相应初步检测后, 还需要对其进行含水量测定, 结合工程实际施工需求, 选择确定含水量最合适的材料[1]。一方面, 在材料选择阶段, 应保证样品材料的品质, 保证所有项目指标都能够满足工程建设要求。例如在选择石方填料时, 需要控制材料直径大小与材料强度, 按照相关规定来选择, 将清淤抛填石料直径控制在50cm以内, 其余则应将直径控制在25cm以内, 并且含泥量要在规定范围内。另一方面, 填土施工阶段, 对于施工所用不同种类填土, 施工人员应及时对各类土质进行标准击实试验, 并对试验结果进行分析。

2.2 路基压实施工

路基压实处理效果直接表现在工程结构稳定性与强度等方面, 压实效果越好则能够承受的荷载越大, 这样运行安全性得到提高, 并且还可以延长工程使用年限。在进行压实施工时, 为提高碾压效果, 可以选择用大吨位压力机来机械加工。其中, 对于部分特殊地质环境工程段, 要尤其注意, 施工技术与施工工艺应选择合理性最高的。例如在进行潮湿地区路基压实施工时, 可以适当对试验数据进行改善, 将压实度降低2%~3%, 而对于粘土来说可以按照规定轻型压实标准来进行施工[2]。

2.3 路基排水施工

雨水会对公路路基结构稳定性造成影响, 侵蚀后软化, 结构强度降低, 在车辆荷载影响下会出现路基下沉、滑坡以及坍塌等问题, 因此需要做好对排水施工的管理, 保证路基排水系统通常, 降低雨水对路基结构造成的影响。一方面, 在对排水系统进行设计时, 需要与周围原有排水系统相结合, 避免因为建设新排水体系而造成原有体系的破坏。另外, 系统设计时还应预留足够的设盈量, 最大程度的保证雨水可以顺利排出。另一方面, 对于排水系统的施工可以将其分为地面排水、路面排水与地下排水三种。第一, 地面排水。可以选择用截水沟、边沟、急流槽以及地面排水管等方式进行排水, 其中对于一级公路与高速公路, 在施工时应对其排水沟渠做铺砌防护管理, 例如常见的用浆砌片石加固或者水泥混凝土预制模板铺砌加护处理[3]。第二, 路面排水。分为集中排水与分散排水两种方式, 保证路面范围内降水可以在最短时间内排出, 不会出现积水现象, 降低路面水渗入量, 保证路基边坡不会受到雨水冲刷, 提高结构稳定性。第三, 地下排水。常见的处理方式有暗沟、渗沟、盲沟等, 利用渗透力来进行排水, 如果存在水流量比较大的情况, 可以采用神水管渗沟进行排水。

2.4 路基防护施工

采取其实可行措施对路基进行为防护管理, 对提高其稳定性与强度具有重要意义, 常见的方式有坡面防护、支挡防护以及冲刷防护等。第一, 坡面防护。此种防护措施可以避免地表水流对路基结构的冲刷, 保证结构稳定性, 常见的为种植草皮防护。第二, 支挡防护。例如悬臂式挡土墙、重力式挡土墙、板柱挡土墙以及扶壁式挡土墙等, 可以起到良好的支护效果, 已经被广泛的应用到公路路基防护施工中。第三, 冲刷防护。尤其是对于沿河路基, 一般都是选择此种方式进行防护, 例如抛石、砌石、挡土墙等。并且随着施工技术的更新, 路基防护技术也有了很大改进, 例如将高强土工格栅加工成石笼, 或者使用巨制或者聚氨酯类做成护面板, 来降低水浪对路基结构造成的冲刷[4]。

3 公路路基工程施工质量管理措施

3.1 施工前准备

施工前准备工作主要是搜集工程各相关资料, 对施工现场进行中线恢复定线以及对全线水路点进行闭合等处理。其中, 在完成路面测量工作后, 应对路面存有的垃圾进行清除, 例如垃圾、树根、杂草以及浮面表土等, 并且对于周围存在可能会影响工程施工的构筑物进行拆除, 保证工程施工顺利进行。另外, 工程正式施工前, 需要对施工材料以及设备进行全面检测, 保证其性能与质量可以满足持续施工需求, 减少因为设备或者材料方面因素造成试验数据与实际数据偏差过大。

3.2 制定质量保障体系

因为公路路基工程施工涉及到的内容比较多, 在施工前应做好施工组织计划, 并制定完善质量保障体系, 以此来对施工行为进行控制, 做好每一个施工工序的控制, 及时发现并处理所存问题, 降低质量问题的出现。另外, 所有施工行为都必须在符合施工计划与施工进度的基础上, 并根据现场实际情况来对人员、设备以及材料等资源进行调整, 保证施工的效率与质量。

4 结束语

路基是公路工程的重要组成部分, 其结构强度与稳定性在根本上决定了工程最终使用效果。因此, 需要结合实际需求, 对施工技术进行全面研究, 做好每个工序的管理工作, 争取不断提高工程施工质量, 保障交通运行的效果。

摘要：路基是道路工程的重要组成部分, 其施工质量在根本上决定了整个工程最终使用效果, 在交通运输行业快速发展的背景下, 需要进一步对路基施工技术与工艺进行研究, 结合其施工特点, 采取合理的措施来对其施工质量进行控制。公路路基工程施工经常会受到各种因素的影响, 如施工材料、地质环境、水文环境以及施工技术等, 因此应从多个角度进行分析, 减小各因素的影响。本文对公路路基施工技术进行了分析, 并提出了相应的优化措施。

关键词：公路路基,施工技术,施工质量

参考文献

[1]焦习龙.公路路基施工技术与质量控制措施研究[J].交通标准化, 2013, 18∶40-42.

[2]高俊峰, 乔燕燕.公路路基施工技术与质量控制措施探讨[J].江西建材, 2014, 09∶136.

[3]王锐.公路路基施工技术与质量控制管理措施探析[J].江西建材, 2014, 23∶206+251.