驾校教练员学员评价

驾校教练员学员评价（共11篇）

篇1：驾校教练员学员评价

各位学员大家好我是轩帮驾校教练员×××

今天由我为大家授课

1.上下车动作及驾驶姿势

2.起步停车的要领

3.换挡.转向盘握法及运用

4.离合器踏板使用

5加速踏板使用

6.制动踏板的使用

7.变速杆的操作要领

教学目的使学员能够掌握上下车动作及驾驶姿势起步停车操作要领 换挡转向盘握法及应用 离合器踏板加速踏板与制动踏板使用变速杆操作要领

重点难点 上下车动作的程序及驾驶姿势 起步停车的灯光 油门离合器的准确把握 换挡的时机 转向盘的握法及具体位置 离合器踏板的台法 加速踏板与制动踏板及变速杆的操作要领

教学方法

采用讲授教学法讨论教学法以及自学辅导法授课时间约20分钟

下面我们开始讲解授课

1.上下车动作及驾驶姿势

上车前应观察前后有无来往车辆及周围情况逆时针绕至车门前约50厘米处左手打开车门 按右脚 腰部 上身 左脚的顺序上车左手缓关驾驶室门 离车身10厘米左右再稍用力将车门关好

驾驶姿势 身体对正转向盘 上身正直两眼平视 左脚放在离合器踏板左下方 右脚放在加速踏板上 左手握在转向盘9-10点位置 有手握在转向盘3-4点位置 身体保持自然放松状态

下车动作 下车前先观察后视镜 观察前后有无来往车辆 下车时应做完停车动作 左手打开驾驶室门 然后下车 当车门关至离汽车10厘米左右 再稍用力将车门关闭

2.起步的操作要领

车辆起步前应观察周围情况开启左转向灯 鸣喇叭此时将离合器一次踩到底 准确挂入起步档右手将驻车制动器完全松开 同时右脚踩加速踏板 左脚松抬离合器踏板 握好方向 两眼目视前方平稳起步

停车的操作要领 车辆停车前应观察周围情况 确认安全后开启右转向灯 缓抬加速踏板 车速较低时踩下离合器踏板同时右脚踩制动踏板 由轻到重将车停到预定位置 关闭灯光 拉紧驻车制动器离合器踏板抬起后抬起制动踏板

3.加挡

迅速踩下离合器踏板的同时抬起加速踏板挂入高一档位抬起离合器踏板的同时踩加速踏板 使气车在提高车速下继续前进

减档

抬起加速踏板同时踩下离合器踏板 换入低一档位 边抬离合器踏板边踩加速踏板转向盘握法及应用

两手分别握稳转向盘边缘左右两侧左手握在9-10点位置右手握在3-4点位置 拇指顺压在转向盘边缘上其余四指由外向里自然握住转向盘 操作以左手为主 右手为辅 转弯时应交替打方向

4.离合器踏板使用

将左脚至于离合器踏板中央 用左脚踩踏 踩离合器踏板应一次到位 要做到快 慢 顿

5.加速踏板的使用

右脚根部靠在驾驶室地板上脚前掌轻踏在加速踏板上 踏松踏板应做到轻踏缓抬

6.制动踏板的使用

将右脚前掌至于制动踏板中央 踏下或松开踏板时应握稳方向盘 将腰紧靠在坐位靠背上 踩制动踏板时应由轻到重直到车停稳 抬制动踏板时应缓抬

7.变速杆的操作要领

用右手掌心轻贴在球头上五指向下握住已手腕和肘关节力量为主肩关节为辅 准确的挂入或脱出某已选定档位 操作中严禁生拉硬拽

以上是我的授课内容下面进行综合讲评

通过今天的讲解授课以及学员们的练习能够看出大家都能认真地练习积极讨论 但是从练习中也能看出各位学员对我们的六大部件的掌握还存在不同程度的生疏尤其是对离合器的运用不能够做到快 慢 顿换挡时但受控制转向盘不能有效平稳控制行驶方向 动作生疏 低头看挡 在接下来的训练中希望能够循序渐进 最终达到熟练掌握动作并形成动作定势的目的

篇2：驾校教练员学员评价

我是一名贵校的学员，如今我已经顺利地通过理论和科目

二、科目三的考试。即将领取驾照。感谢xx驾校的各位领导给学员们创造了良好的学车环境，并在此感谢我曾经的授业教练xx教练，使得我在学车过程中一切顺风顺水，得心应手。

在xx驾校学车的过程中，我有幸遇到了传闻中的神奇教练xx教练(车号为qh98)。他让人感觉到十分有亲和力，不像其他驾校教练和学员之间一直处于沉闷的状态，言谈三句多。他还喜欢调侃，谈吐间爽言快语、清脆活跃，几句话就自然熟，无论和什么样的学员都能沟通，这样使得学员们在学车过程中一直能处在一个轻松、融洽的学习氛围中。

赵教练的教学方式很灵活。由于我学车是间断性的学，每次学车之间的间隔比较长，工作、生活、练车等诸多问题严重困扰着我。赵教练及时地发现了这些问题并调整我的练车方式，让我灵活选择最优的对自己最适合的驾车技巧，方法选精不选多，使得我在课满之前能将以前所学的知识融汇贯通，完丝合缝。

赵教练在教学过程中非常有耐心，由于我学车初期学得不是很扎实，在学车过程中经常出现压不稳离合器和停车忘记摘档等导致发动机熄火问题，但是他从来没有责怪过我，而是耐心地提醒教导我。由于我发动机爱熄火，因而坡道起步就成为了我在考试前的鸿沟天堑。最后一课，赵教练不怕车子反复熄火，不厌其烦地教我一遍又一遍的练习坡起，直到我理解了坡起的精髓所在，能一次又一次地顺利通过为止。后来在几次集训和科目考试中，我做的坡起每次都能一气呵成，想熄火都难。

赵教练虽然只是一名普通教练，但是他确有男人般的果敢和刚毅。有一次我由于连续熄火，急得满头大汉，赵教练不但没有责怪我，而且反复指导，反复练习，最终成功。效率之迅捷值得我辈男儿学习，良师若此，夫复何求？

赵教练还是个具有强烈责任心的好教练。他曾经心比天高，有一番凌云壮志、伟业宏图；他曾经走南闯北，有一段精彩传奇、辉煌成就。最终默默地做了一名教练员。虽然如此，他表示在这个岗位虽然平凡，但身在其位就要尽职尽责、爱岗敬业，而且看得出他并无半点的自负和自怨，完全是一颗平常心，甘化春泥，将自己的绝代风华奉献给了一批又一批xx通达学员。每每想到此处，再联系到其他驾校的某些教练的所作所为，禁不住汗颜，心中惴惴不安。

短暂而轻快的学车时段已经结束了。“此情可待成追忆”，将来我无论驱车地角天南，我都不会忘却xx通达驾校，不会忘却赵教练。感谢xx通达驾校！感谢xx教练！

此致

篇3：驾校教练员学员评价

同时, 驾校间的竞争也异常激烈, 驾校的教练都背负着与工资直接挂钩的“招生指标”。驾校正朝着现代化、信息化的方向发展着, 驾校的整体规划与发展都呈现出一片繁荣、向上的新迹象, 但是, 驾校得以生存发展的支柱之一—教练, 他们对待工作的态度以及他们的个人生活, 是我们应当重点关注的问题。笔者有幸接触到北京海淀驾校的教练, 从他们工作生活的点滴, 我们是否可以总结出什么?

疲惫

在一些大中城市, 驾校的发展逐步走上正轨化, 过去那种“不练车直接拿证、买证”的情况早已不存在, 驾校按学时给学员安排课程, 学不够学时, 不能参加考试。所以, 导致“学员难约车, 教练累得慌”, 这样的情况非常普遍。

早上8点半, 学员开始上车。然而一般的情况是这样:驾校的训练场都设置在城市离市中心较远的周边地区, 因此, 路上耽搁的时间并不短。规定8点半开始上车练习, 如果乘坐班车, 往往不到7点就要出门, 甚至还要更早的, 早上的上车学习要持续到中午接近12点。中午可以稍微休息一下, 午饭后, 下午的学员继续上车学习, 1点开始, 直到5点。晚上的上车练习是下午5点到8点。

学员上车学习连续一个学期下来, 通常都是疲劳作战。而教练以此为生, 更是苦不堪言。一天有8-12小时都是窝在“副驾驶”位上, 中间难得的空隙就是两顿饭的时间和数得清的几趟上厕所时间。教练分组对学员进行培训, 每个组由十几、二十几个教练组成, 各组员之间进行“轮休”, 例如19人的一个组, 18天才会轮到一天的休息, 而这难得的一天休息是没有工资收入的, 因为教练赚取的是“计时工资”。

待遇问题

驾校教练的工资是通过“按时计费”赚取。平均下来, 每小时不到10元, 据驾校一教练老贾说:“这还是今年涨了之后的标准。”

有些男教练肩负着养家的重任, 于是通过“加班”赚取额外收入, 而加班工资也只比日常工资多50%, 即1.5倍工资。但就是这样一月下来, 也就是3000多不到4000元的收入。

近年来物价直线上升, 尤其是教育、医疗等费用, 教练的收入在北京算是低收入, 他们多数都是训练场附近居住的农民的“华丽转身”, 这些都可以从他们的言谈举止中观察到。

正常上班不请假是这样的收入情况。如果遇到有事请假, 那样的结局就是多加的几个1.5倍工资的报酬也难抵几天的请假。因此, 教练盼望的只是自己轮休的那一天, 没有特别要紧的事绝不请假。

招生指标

据一些教练介绍, 现在学车的人越来越多了, 往年到了冬季, 已经是驾校的淡季, 不需要加班, 而今年, 学员一直都没有断过, 训练场上每天都是训练车队的身影。通常不再需要加班的冬季也开始加班。

但是, 尽管学员不断, 驾校之间的竞争也是异常激烈。驾校受到场地、区域等局限, 就近招生是最为可取之道。例如北京, 东西南北各区域发展进度与现状都不同, 每个区域都有几家驾校在相互竞争着。北边, 海淀、远航、远大等几家驾校都共用同一个训练场;南边, 公交、东方时尚、凯特等驾校并存, 相互之间都形成必然的竞争局势。因此, 招生是驾校不可不提的话题。而落实到每个教练身上, 每个人承担着每月5个招生名额的指标任务。由此, 向学员开口询问一句“周围是否有学车的亲戚朋友”成为每个教练的一个习惯, 但是这仅仅只是一句话而已, 学员不必将之视为一件“负担”。而从教练并不将那指标看得有多么重的程度看, 这指标应该也只是一种奖励, 而并非用作惩罚, 由此可以领悟到驾校管理上的一种人性化。

女教练的悲哀

教练队伍中也会见到不少女教练的身影, 他们同样在冬季穿着臃肿的大衣, 打领带, 穿教练制服, 工种与待遇与男教练没有任何分别, 但是, 她们受到的对待却不尽如人意。

除了驾校开办的“直通车”班, 学员多数都是自己约车, 约车时, 大家似乎都达成了某种共识, 那就是, 避开“女教练”。

这也许需要从司机这个职业的局限性谈起, 司机队伍一直以来都是男性来担当扮演者, 这是无论从体力还是精神状态等因素考虑过的。而女司机, 也一直为世人所不认可。延伸到教练这个行当, 男女差异也就存在着。

教练队伍中的女教练比一般男人看起来都爷们儿, 无论男女, 大家几乎都吸烟, 其实是通过香烟的刺激来排解困乏。女教练唯一不同的是, 她们中的大多数不加班, 工作时间是早8点到下午5点, 这样的话, 工作不太累, 但工资也少了很多。不加班因此而少去加班工资, 女教练的收入更为低。

男学员不愿意遇到女教练, 甚至是女学员也不愿选择女教练。这可让女教练情何以堪!

教学

学员报考驾校学车, 80%以上的学时都是上车训练, 副驾驶位上坐着教练。教练上岗都经过相应的培训与考核, 驾驶技术都是经得过考验的。但是驾校教练的工作是教授学员驾驶技术、交通法规、分享安全驾驶经验等, 这样的教学过程正是让教练头疼的。因此可以说, 他们是称职的司机但不一定是称职的老师, 老师的最终目的是要传授知识。

甚至有的教练还意识不到他们的这一缺失。上车课, 教练不会像老师一样介绍每次将要传授的驾驶技术, 他们在这方面的缺失是驾校应该意识到的问题, 解决之后, 对于提高课程效率则是非常有效的。

结束语

篇4：浅议驾校教练员管理

关键词：驾校教练员综合素质

随着经济水平和汽车行业的快速发展，汽车消费者不断增多，学习驾驶技术的人数也在逐年提高。驾校教练员的综合素质直接决定汽车驾驶人员驾驶技术的高低、文明意识的有无，从而影响着交通安全。

一、驾校教练员综合素质现状及存在的问题

随着驾驶培训的不断升温，教练员成了稀缺资源，供不应求。但驾校教练员综合素质偏低，在驾校培训中集中表现为：

（一）教学方面存在的问题。

教学态度差。许多教练素质偏低，在给学生培训时辱骂，压缩培训时间，对待学生不够耐心；教学水平偏低，只注重考试结果，不重视教学过程，许多教练搞题海战术，使培训呈日益“应试化”现象。面对学驾人群文化程度的多元化，面对汽车教学和理论的疑难问题，越来越多的驾驶教练难以起到专业的指导作用。

（二）职业道德存在的问题。

一些教练在“红包”中谋利。学员对教练送礼以便达到多上车训练，早参加考试的目的；部分教练责任心不强，在教学过程中，违反交通规则，让无证学员在非考试路段驾驶等教练的职业道德的高低，直接影响其学员的驾驶技术、驾驶习惯和对交通法规、文明意识的认同感。提高教练的职业道德不容忽视。

二、造成驾校教练员综合素质偏低的原因

造成驾校教练员综合素质偏低的原因既有内因，也有外因。驾校是教练教学的小环境，对教练的综合素质的形成具有决定性作用。然而，驾校自身的管理和政府对其引导也决定了驾校是否有能力提高教练的综合素质。除此之外，社会的舆论导向，学员是否自律也对教练的素质有影响。

（一）法律法规不健全，处罚制度不完善。

现有相关法律法规对教练持证上岗的准人条件都有明确规定，但对教练的许多违规行为的处罚规定滞后，造成对教练违法违规行为的处罚无法可依。驾校内部和管理部门针对驾校教练员的处罚制度也不完善。

（二）驾校管理不规范，驾校市场缺乏引导。

驾校教练员的权力过于集中，如何教学、何时参加考试均由教练决定，驾校对教练的管理缺乏制约和监督。许多教练员工资待遇过低，从理性人衡量利益和惩罚的角度看，由于惩罚措施机会小力度不大，他们会选择承担风险，收受或索要“红包”。驾校之间的竞争是经济个体之间的博弈，许多驾校只注重眼前利益，缺乏引导和规划，依赖价格竞争，忽视教练的教学质量和服务水平。

（三）教练学历偏低，培训教育不足。

我国驾校教练员的构成主要是公车司机、出租车司机，整体学历偏低，他们在职业生涯中缺乏再教育和规范的培训。而且职业道德的培养也是培训中的重要部分，出现空位。

（四）学员驾考心态不正确，社会舆论部重视文明驾考。

許多驾校学员面对考试时存在急功近利的心理，希望能通过不正当途径通过考试，却忽视了自己的小聪明不仅给交通安全带来隐患，也对自己的生命财产安全造成威胁。提高驾校教练员的综合素质，不仅仅是法律和制度的问题，也不仅仅是政府和驾校的责任，也需要社会各界的共同关注。

三、提高驾校教练员综合素质的建议

驾校教练员综合素质的高低直接影响着驾校培训质量和服务质量，从而影响了驾驶人员的驾驶技术和交通理念，对我国交通秩序和生命财产安全从根源上起到重要作用。要改善驾校教练员综合素质偏低的问题，要多管齐下。

（一）建立教练处罚制度，健全处罚法律法规北京大学法学院教授、刑法专家王世洲说：“驾校的培训过程就不严格，驾照考试中就有违规操作，这从一开始就给学员树立了一个坏榜样——不尊重法律。”因此要使学员能遵守法律法规，敬畏法律制度，必然需要教练首先自己能遵守法律，严格执行规章制度。对此，可以通过以下几个渠道规范教练的教学。

1、建立教练处罚制度。

首先，在驾校内部，可通过学员举报、不定期抽查的方式发现教练的违规行为，从而对其进行处罚，加强教练的警戒心理。其次，驾校之间应建立教练的信誉档案和监督体系。参考银行个人信用征信系统的做法，将教练员的违规记录存入个人职业档案中，使各个驾校和学员都能查看到教练员的职业信誉，对其进行监督。最后，管理部门做好投诉举报查处工作，建立教练员违规违纪教练员“黑名单”库。对严重违规的教练，责令驾校辞退教练员且两年内不得使用该教练。在加大监督和处罚力度的同时，管理部门必须建立起教练员后备库，技术输入运管部门教练员名单，供驾校选用，防止驾校因教练员队伍后备不足而引发的不正之风。

2、制定教练处罚法规。

应在法律法规中制定针对教练员的惩罚措施，使教练员的严重违规行为的处罚做到有法可依。对“马路杀手”造成的严重交通事故，可以“追根溯源”查找其所上的驾校和教练员。针对交通事故中司机造成事故的原因进行分析，是否存在学员培训质量严重不合格，驾校和教练员把关严重不符合要求的现象，予以调查。若存在问题，应予以相应的处罚措施。

（二）加强对教练的管理，引导驾校现代化管理

1、驾校对教练的权力应给予明确界定，予以限制和约束。合理安排学员的培训时间，考试时间。建立教练的考核评价机制，进行优胜劣汰。实行更合理的人才管理制度，提高教练的工资待遇从而避免教练员为收受红包铤而走险，严格执行劳动合同法，为其保证社保保险，解决其后顾之忧。

2、政府工商等部门应引导驾校这类特殊的企业实行现代化的企业管理制度，在规模、设施、质量上提高水平。在市场中走向良性竞争，走向差异化发展。同时还要引导驾校强化自身以及教练作为服务者的服务意识，为学员提供一流、有特色、有质量保证的培训任务，以优秀的服务和教学在市场中取胜。

（三）加强教练培训教育，提高教练职业道德学如逆水行舟，不进则退。不仅学生要不断学习练习，作为老师的驾校教练员，面对日新月异发展的汽车类型和交通状况，应及时更新自己的理论知识和驾驶技能，以及应对突发状况的处理能力。而且，驾校教练员面对众多各行各业、各年龄层、各种学历背景的学员，在教学方式上更应不断改良和提高，从而更好地完成教学。

1、定期组织教练进行培训并考核。管理部门和驾校共同组织教练进行各个阶段的再培训，并予以考核。管理部门应鼓励教练进行学历再教育，可对再教育实行补贴。驾校对再教育合格的教练予以差别化工资待遇。

2、教练培训中应注重职业道德。教练需要处理好自身职业道德教育、业务知识教育和职业技能训练三者之间的关系，但应始终把职业道德摆在首位。教练应对自己的教学态度予以重视，坚决抵制不正之风，加强对自身职业道德的要求。从心底为自己树立起崇高的职业信仰——承担着扭转交通事故频发的严重形势的重任，培养高素质的驾驶学员应是每一个驾校教练员的神圣职责，不辜负社会重托。

（四）加强驾校学员的自律意识，树立文明驾考的舆论导向

1、积极宣扬文明驾考意识。交通管理等部门可与企事业人力部、学校等部门合作，对即将参加驾考的各界人士定期开展文明驾考宣传活动，提前培养未来学员的文明意识。

2、加大驾照考试的公益广告。现今是传媒的时代，影像资讯对理念的传播具有得天独厚的优势。公益广告是公益广告的双赢组合，社会传媒和相关企业可以通过公益广告来提醒学员加强自律。

篇5：驾校教练员学员评价

为保护集体财产和人身安全，杜绝和减少训练事故，保证正常训练，制定本制度。

一、学校建立安全领导小组，由一名副校长负责全校的日常安全管理工作。

二、开展多种形式的安全教育，提高全校员工和学员对安全工程的认识。

三、按规定对学校行驶的车辆进行维护和检测，确保教练车技术状况良好，配齐每台车的安全设备，严禁酒后驾车、执教和训练等。

四、坚持出车前、行车中收车的检查，发现问题及时维修，杜绝带故障车出场训练，因疏漏造成交通事故或车辆损坏，追究相关人员的责任。

五、学校定期召开安全例会，分析安全情况，安全领导小组不定期的检查和抽查教练车技术状况，发现安全隐患及时排除。

六、做好车辆维修和安全检查登记，确保车辆定期保养和更新。

七、事故赔偿：因工用车除保险公司赔偿的剩余的部分当事人承当10%，私自动车的，一切后果均由当事人负责。

结业考试制度

结业考试是发放学员结业证的必经程序和依据。是检验教学质量的重要途径，为规范结业证考试工作，提高培训质量，制定本制度。

一、凡是参加机动车驾驶员培训的学员须参加结业考试。

二、结业考试由副校长和教员共同进行，分管教学的副校长不定期监考。

三、结业考试一般在本科目培训结束后，车管所考试前进行。具体时间由教员临时通知。

四、结业考试成绩由档案室登册建档。每次考试完毕后，必须集中教员开会总结，肯定成绩，指出不足。对不合格者，提出训练方案，保证学员顺利过关。

根据学员考试成绩，及时发放学员结业证。

教学设备管理制度

为加强教学设施设备的管理，保证教学设施设备的完好率和利用率，保障教学各项工作顺利进行，制定本制度。

一、教学设备由教务处统一管理。设备、实物、图片等必须建档编号，重要设备专人负责，专人使用。

二、坚持谁教学，谁管理的原则。未经教务处同意，任何人都不许动用教学设备，造成丢失的由教学者负责全额赔偿。

三、实物教室的物件必须按要求摆放整齐，非授课时间不得随意进入。

四、非教员不许摆弄电教设备及器材，因违反操作规程造成损坏，由教员全额赔偿。

五、教员要经常检查自己保管的仪器和设备，及时维修或更换，以保障教学顺利进行。

六、教务处每半年对教学设备进行一次全面检查。检查内容为数量、质量、保管使用情况，发现问题及时处理。

教练员管理制度

为加强教练队伍建设，提高教练素质，充分调动教练的积极性，提高教学质量，拟定本制度。

一、全体教练服从领导，听从指挥，遵章守纪，勤奋好学，为人师表。

二、严格按照教学程序，认真落实教学内容和训练时间。

三、确保教学质量。认真填写培训日志和记录，做好学员考评工作。

四、严格遵守学校制定的各项规章制度，按时训练按时收车。

五、做到“三勤，三检”，车辆不得带“病”训练。

七、尊重学员，不得打骂，歧视学员，不得随意停止学员训练。

八、在工作时间严禁教员、学员酒后驾驶车辆。

九、非工作时间不准学员擅自发动和驾驶车辆。

十、城区内不准让学员驾驶车辆训练：不准教练接受学员钱物、有价证券和宴请。

十一、教务处建立教练员考核制度，根据各项日常训练工作，进行统一考核，并将考试内容和考试成绩相结合，实行教练员培训质量排行榜，定期公布与工资挂钩。

十二、对不按指定的路线和行程行车，一经发现，由学校辞退并扣发当月工资500元，因改变行车路线或在乡村公路行驶，造成事故，由当事人承担100％的责任。如有车辆受损；由当班教练承担全部责任。

教学管理制度

一、认真贯彻落实交通部《机动车驾驶员培训教学大纲》的规定，按教学阶段、教学项目、教学内容、教学目标和学时合理安排教学。

二、制定切实可行的《教学实施计划》，依照《教学大纲》的规定，分解培训时间、路线内容模拟考试和正式考试，并严格组织实施检查各阶段和落实情况。

三、认真管理和填写驾驶员培训记录和教学日志，如实填写签字、盖章，粘贴照片，分三联归档：随学员档案一联；交通管理部门存档一联；驾校留存一联。

四、严格执行教学管理制度，是提高教学质量的保证，立体搭建教学管理平台，做好基础管理，为实施教学质量的评估提供参数和依据。

五、每月对教练员开展一次排行榜评比，连续两次末位的，停岗学习。

六、严禁打骂、体罚、故意刁难学员，严禁学员缺课、赌博、酒后驾车训练，严禁请客送礼，倡导文明服务，文明执教，不断提高教学质量。

教练车管理制度

为加强教练车管理，延长教练车使用寿命，保证教练车的完好率，根据国家有关规定，结合我校实际，制定本制度。

一、教练车必须牌证齐全，技术状况良好，装配位置正确，副属装置齐全，有统一的教练车标识，车容车貌整洁。

二、教练车实行统一管理，专人负责，未经有关部门批准，不准改作货物运输车。未经学校领导同意，教练员不准将车交给别人使用或借给他人。

三、教练不得私自将车钥匙交给学员使用，无关人员不得乘坐教练车。

四、教练车必须定期维护，学校安全小组要经常对教练车的安全性能、安全状况进行检查，修理工要认真填写车辆技术档案。

五、教练员必须坚持“三勤、三检”及时排除故障，确保行车安全和按时训练。

六、教练车每年要参加一次安全技术性能的检测。

学员管理制度

为加强对学员的管理，维护教学秩序，保护学员的合法权益，根据驾驶员培训管理制度，结合学校实际，指定本制度。

一、学员在校期间必须遵守法律法规和校规，服从管理，听从指挥，团结同学，爱护公物。

二、教员要做好学员的考勤工作，学员不得无故旷课、迟到、早退，确保完成规定的培训学时，并按时参加考试。

三、禁止学员在校饮酒、赌博、打架；不准学员带无关人员入校或留宿。饮酒者不得参加驾车训练。

四、不准学员私自发动和单独驾驶车辆。

五、学员不得穿高跟鞋、拖鞋参加驾车训练。

六、学员学习期间不准宴请学校职员或者送礼。

篇6：驾校教练员学员评价

十大违规行为之一 要扣20 分

市运管局驾培处负责人表示，目前，我市有教练员10275人，部分教练员的质量还有待提高。

“就是这部分教练员，还像以前一样粗鲁、骂学员，甚至有教练员对女学员进行骚扰。”为此，市运管局出台了新的考核办法，对全市的驾校教练员的行为进行了规范，其中有十大行为被发现、曝光、查处，在一个周期（一个周期为一年）内诚信考核扣分达到20分的，或连续三个考核周期内计分达到20分的教练员，将直接下课。

十大违规行为：

1.不按规定使用IC卡计时培训系统的； 2.饮酒后进行驾驶培训教学的；

3.违反教练员职业道德，在训练或考试期间向学员吃拿卡要； 4.发生重大服务质量事故，被新闻媒体曝光，经查证属实的； 5.与学员发生打架斗殴事件的；

6.学员未达到训练学时而教练员在培训记录上弄虚作假的； 7.将教练车交给没有教练员证的人员从事教练工作的； 8.转借或涂改教练员证的；

9.超越教练员证核定的准教范围，从事与教练员证准教车型不相符合车辆的教学训练的；

10.使用无牌无证车辆非法从事驾驶培训的。

上述10大行为之一，一经查实，一次性扣20分，并到培训机构参加不少于18个学时的再教育培训并考试。对女学员动手动脚 一次扣10分

除了上述恶劣的行为，有些“恨铁不成钢”的教练，喜欢骂人也行不通了，因为教练员如果有下列行为之一的，一次也要扣10分。包括：

1.无教案，未按照教学计划、教学大纲规定的程序和内容认真组织教学的； 2.擅自改变教学计划、无故缩短培训时间的；

3.训练时对女学员使用傻儿、笨蛋等不文明语言，对女学员动手动脚，趁机“揩油”骚扰女学员的；

4.训练时擅离岗位，让学员单独驾驶车辆的；

5.擅自在非训练场地（河滩、断头路等）进行桩训的； 6.擅自改变道路训练路线进行驾驶培训教学的； 7.学员饮酒后参加训练不加以制止的； 8.在训练或考试期间接受学员请客送礼的；

9.出车前未进行安全检视，造成机械故障而引起交通事故的； 10.发生死亡1人及以上交通事故、负次要责任的； 11.发生交通事故隐瞒不报或弄虚作假的； 12.对未取得学员资格的人员实施教学培训的； 13.在无相应维修资质的摊点维修教练车辆的； 14.教练员集中保管、使用学员IC卡的；

15.教练员在工作时间聚众赌博，影响他人教学训练的。辱骂戏弄学员 一年达4次下课

如果教练辱骂、戏弄学员的，一次扣5分，达到4次，同样要去学习。包括： 1.不耐心施教，服务态度差，辱骂、戏弄学员的；

2.出车前不对学员交代当天计划及要求的，收车后不总结的； 3.在场地训练时教练员未随车指导、导致发生轻微事故的； 4.学员在道路训练中因教练员未采取必要措施或措施不当而造成轻微交通责任事故的；

5.学员在学习驾驶中有道路交通违法、违规行为但未造成交通责任事故的； 6.训练途中故意将学员甩掉的； 7.教练车标志未按要求悬挂的；

8.不按规定参加驾校组织的安全学习教育活动的； 9.不按规定参加运管机构组织的再教育学习的； 10.培训时搭乘与教学无关人员的。光膀子穿拖鞋 一次扣1分

教练员有下列行为之一的，被查获，也将一次扣1分，包括： 1.教学时未按规定佩戴教练员证的； 2.教学中语言不文明，使用脏话、粗话的； 3.着装不整洁、不文明的（如赤膊、穿拖鞋等）； 4.训练时在车内吸烟的； 5.训练时坐在车上打瞌睡的；

6.未做好车辆日常维护保养及车辆整洁的； 7.在学员中进行与教学无关的推销活动的。教练乱来驾校连坐

教练员的诚信考核与驾校的质量信誉考核挂钩。《诚信考核办法》明确规定：驾校所属教练员诚信考核结果B级（考核等级共分为四级：AAA、AA、A、B级，即：优良、合格、基本合格、不合格）占20%以上的，责令其整改，并在该驾校当年质量信誉考核实际得分的基础上扣50分；驾校所属教练员诚信考核结果B级占50%以上的，该驾校当年质量信誉考核为不合格，暂停该驾校招生业务。

教练车将统一标识

全市驾培管理工作会上透露，市运管局与市交巡警总队车管所联合，将对全市教练车统一标识、标记、车身颜色，每辆教练车都将喷上投诉电话，方便群众监督。“预计在年内，部分驾校的教练车可以实行。”市运管局驾培处负责人说，明年内，全市的教练车全部统一成颜色、标识、标记，还有驾校所属的当地运管部门的监督电话，市民发现这些教练车的违规行为，直接投诉。

这4所驾校不合格

据了解，经过市运管局组织各区县运管部门，对我市183所驾校（武隆驾校未参加考核）进行考核，其中有4所驾校不合格，这4所驾校在三个月内进行整改，整改期间停止招生。这4所驾校是：万州天鸿驾校、九龙坡区佳信驾校、巴南区洪阳驾校（目前更名为福瑞熙驾校）、大江驾校。

篇7：驾校教练员征文

有这样一群人，夏天里头顶烈日，挥汗如雨，冬天里临风而立，不畏严寒。他们有着黝黑的皮肤，满脸的褶皱，他们是在露天的训练场里锻炼出来的人们，他们每天都在为学员们默默地奉献着，这就是我们平邑顺达驾校的教练员们。

作为一名顺达驾校的教练员，首先最基本的是要有持久不衰的使命感和责任感，要牢记我们从事的工作事关人们的生命财产安全。我们要从各方面来提高自己的综合素质，包括心理素质，专业技术素质，理论文化素质，思想道德素质，这是我们作为一名驾驶教练员所应当具备的职业素养。我们还要克制自己的脾气、培养良好的习惯和优良的行为作风。我们教练员在性格品质上要努力做到：1、自信、自爱、进取;2、宽容、温和、克制;3、爱岗敬业、对工作勤奋、认真、负责;4、乐观、开朗。

“待学员如朋友，视学员为亲人”作为驾校的办学宗旨，我们要矢志不渝地去遵行。进一步来讲，我们要全心全意为学员服务，一切从学员的利益出发，为学员提供优质的服务，让学员在我们顺达驾校能够真正感受到我们教练员的热情，让他们能够快乐学车，享受生活。

记得有一次，一位年龄稍大的学员被分配到我的车上，上车后该学员情绪不稳定，态度非常蛮横，极不配合教学，严重影响了其他学员的训练进程，大家甚至集体要求把这名学员调走。看到了这个情况，我便利用其他学员训练的空闲时间约谈了这名学员，他一脸不信任又满腹委屈的坐在学员休息室，我先是给他泡了杯热茶，通过聊天了解到，这位学员是一位部队退休的老干部，在部队时都是他发号施令，指挥别人，最不喜欢别人对他指手画脚，原来的教练经常严厉的纠正他开车时的错误，让该学员觉得很难忍受，没有面子，换了教练后，这位学员感到自己受了不公平待遇，很难静下心来认真学车。其实随着驾培行业多年来的发展，我们教练员的教学方法一直在不断的推陈出新，原先是“一日为师，终身为父”,现在则是“一日为师，终身为友”,针对这位学员的情况，我开始和他慢慢地沟通，然后再一步一步的引导，打消该学员的敌意后再边讲解边操作。经过我的努力，这位年长的学员终于接受了我的教学方法，车上的其他学员也都接受了这位年长的“同学”,并且在训练中彼此之间都有说有笑，非常融洽，这批学员在考试中，均以一次性通过的好成绩顺利完成了科目三考试，拿到了驾驶证。

作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道，要让学员真正掌握驾驶技术，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”,除了认真传授外，还必须让学员多练车多摸索。在每天的训练当中对学员要一视同仁，年长的是我的叔叔阿姨，年小的是我的兄弟姐妹，学车时是师徒，学成后是朋友。学车过程中，要一丝不苟、严格要求，练完车后嬉笑打闹开玩笑都无所谓。我们教练员要改传统的师徒教学模式为朋友式教学模式，使训练质量不断提高，搏得学员好评。

篇8：交通驾校教练员守则

临泉县交通驾校教练员守则

1、服从管理，遵守纪律，以身作则，模范执行各项规章制度。

2、确保训练时间并落实到每个学员，保质、保量圆满完成教学任务。

3、严格按照教学大纲与培训计划的规定，分阶段、有计划、按标准、有秩序的进行教学。

4、加强车辆维护保养，按期进行审验。保持车辆技术状况良好和车容车貌的整洁，做到牌证齐全。

5、遵守行车准则，安全礼上、严肃认真、一丝不苟，严防事故的发生，确保安全训练。

6、在教练时间，不准载货或乘从闲杂人员，教练员不得有疏於监护、分散精力而影响安全教学的举表动和行为，严禁在训练时睡觉、翘腿及驾驶室超载行为。

7、不得利用职权向学员索取钱物，讲究职业道德，为人师表、谦洁为先。

篇9：驾校教练员个人总结

我走上教练员的工作岗位已经有几年的时间了， 工作中，我一直严格遵守单位制定的规章制度，用驾校的规章制度规范自己的行为，随时进行批评与自我批评，在工作中勤勤恳恳，任劳任怨。我认真努力的工作，驾校分配的各项任务我总能按时保质保量的完成。尤其是在实行新交规之后，驾考的方式更加细致，为了学员们能够考试顺利通过，我投入到工作中的时间与精力也成倍的增长。在教学期间，我不断地总结教学经验，虚心向有经验的老教练学习，及时改进教学方法，提高学员们的学习效率。

驾校领导也很注重提高我们的知识技能，每过一段时间，就会派我们外出学习，因为只有不断地学习和充实自己，才能“教”的得心应手，信手拈来。身为教练，重要的是把所掌握的娴熟的驾培技巧与安全驾驶知识传授给学员，所以自身的理论水平与操作技术要过硬，在外出学习的过程中，我觉得收获颇多。

在教学的过程中，我认真加强对学员们的管理，严格教学纪律。对每一位学员都做到公平、负责、耐心答问，特别是一些接受能力比较慢的学员更是耐心细致因人施教，使每一位学员都能掌握驾驶技能和安全操作规程。行车关系着自己及他人的生命安全，绝对马虎不得。场地训练时，我提前做好安全操作的宣讲以及做到及时提醒，避免意外的发生。道路练习时，严格遵守交通规则及安全操作规程，让学员们把遵守交通规则及安全操作当作一种习惯，而不是被动接受。车辆是教学工具，也是我最得力的助手，我带头爱护设备，搞好车辆日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况完好，随时收管好随车物品，所以车辆状态良好，我工作的这几年来从没有发生过因保养不到位，中断行车教学的事情，从而保证了学员学习驾驶车辆的学时及学习任务的完成。

学习汽车驾驶技术，是针对成年人的业余技能培训。学员的年龄跨度很大，不像普通的学校里的学生们年龄基本都处在一个水平段，相比之下，教练员与学员的相处更要讲究艺术性。学员们的年龄从18岁以上的青年到60岁以下的中老年都有，分布在各行各业，文化层次也参差不齐，这无疑都考验着我们教练员的教学水平。所以针对每一位学员的不同情况，我都要事先考虑好不同的教学方法，养成细心观察、随时做笔记的习惯，以及时掌握每一位学员的进度与特点，保证达到更好的教学质量。

作为一个教练员我尽量做到心态平和，不急躁，对待学员保持兼容、包容、宽容的心态。我和学员们友好相处，上车是师徒，下车是朋友，让学员们在轻松又好的环境氛围中学习。对待每一位学员不要有自己高高在上的意识，而是要本着“服务”的认识，这样才利于教练更好的教，学员更好地学，两者之间的沟通也会更顺畅。“人非圣贤，孰能无过”学员们初开始学车，大多数连方向盘都不曾摸过，就是因为不会，他们才来学习，学车的过程中会因为紧张犯这样那样的错误，所以要允许学员们犯错误，范文《驾校教练员征文》。在这个时候，教练员如果对他们过于苛责，可能会是他们产生抵触心理，影响学习，所以对待每一个出现错误的学员，我都是积极与他们沟通，调动他们的积极性，使他们明白为什么犯错误，怎样才能避免下次不犯同样的错误，还有一旦出错后的补救措施。有一次一个学员屡次在同一个地方出错，我有些着急有些生气，说话的声音不免就有些大，结果造成学员更加的紧张，学习效率降低。后来，我就总结出了一个经验，再有这样的情况，说话之前先深呼一口气停两秒再说，果然声音就低下来也缓下来了。从那以后，学员们和我的距离更加的贴近了，有了疑问也更加愿意请教，使学员们在轻松愉悦的环境中学习，大大的`提高了学习效率。

很多人在了解了我们教练员的职业后，都劝我：“别再干这个又苦又累的工作了，出来单干，有这么好的驾驶技术，哪里找不到工作啊?随便找一个工作，也比这个强。”听完他们的话我只是微微一笑，是啊，在这个物欲横流的社会里，教练员的工作跟很多行业比起来待遇并不高而工作又累，但是我真心的爱着这份工作。在这个平凡的岗位上，虽然我没有干过轰轰烈烈的大事，也没有不平凡的事迹。但是每当我看到自己一批又一批的学员顺利的通过考试拿到驾照，看到自己的工作得到了领导、同事们的肯定，我觉得这一切的付出、所受的辛苦与劳累都是值得的。

现在，随着驾校的日益发展，社会的变化，教练员面临越来越大的压力并不奇怪。其实，适当的压力可以激励我们更加努力的学习和工作，把压力转变成更好的认识，同时也是给自己一个展现自我的机会。一位合格的教练员首先要热爱自己的这份工作，珍惜与每一位学员之间的缘分才能在工作中取得更好的成绩。

篇10：驾校教练员教学心得

3月，带着美好憧憬，我跨入了杭州广大驾校的大门。

在教练员实习过程中，由于对驾培行业缺乏足够认识，想象的认为汽车教练员只不过是动动口，动动手的简单传教。然而在实习过程中，通过对教学模式的逐渐了解，充分认识到汽车教练员是一项集知识、技术与经验为一体的综合性的教学行为。

204月22日，我有幸成为广大驾校第一批赴杭州技师学院参加汽车教练员培训的实习教练之一。此次培训中，技师学院采用理论与实践相结合的培训模式，经过十五天的紧张培训，我从中受益很多，了解了许多很实用的教学方法和手段，为自己补充了许多新的“血液”，对提高了自己的教学水平有了很大的帮助。

培训学习期间，下沙分校裘戌峰校长给予我充分的指导和帮助，通过点对点、言传身教、模拟教学的方式，首先让我明白，作为一名合格的汽车教练员所因具备的职业操守及个人修养，转变从驾驶员的角色转换传授、解疑的专业教师，从自我服务的驾驶员到为学员服务的教练员。

其次是协调好教练员和学员之间的关系，营造融洽的学习气氛：

1、学会微笑。微笑可以化解学员的紧张情绪、缓解学生的压力，微笑可以减少师生之间的陌生、拉近彼此之间的距离，一切不愉快可以在微笑之中化解得无影无踪。

2、学会倾听。许多学员，尤其是女性，由于不自信和紧张会产生不由自主地诉说或者抱怨。

3、学会赞美与表扬。

再次是要掌握学员特性，因人施教，扬长避短，对症下药，帮助学员调整好心态，教练员在传授驾驶技术的同时，要当好学员的心理医生，要了解学员心理变化的规律，采取一定的方法和手段，有效地控制和调节学员的心理状态，这不但使学员当即受益，也为其以后的驾驶做好准备。

十五天的培训让我脱胎换骨，作为一名新晋教练员，我明白自身要具有较强的理论知识和专业的技能，否则就没有能力承担起教车育人的教学任务。

最后，很感谢广大驾校领导给我们提供了这样的培训机会，通过十五天的学习，让我更清醒的认识到教练员心里素质教育和手段在教学中的重要意义，这些知识对于我们说可真是雪中送炭，这次学习可以说是满载而归，我一定把所学的新方法，新手段更好的运用到今后的教学之中。

篇11：驾校教练员工作总结

20XX年一季度的培训工作在安全、质量、责任、和谐中定格，身为剑洲驾校的一名教练员，在教学中得到教学组的指导帮助，与各位同事团结协作，与学员们理解配合，让本季度的工作顺利开展。回首一季度工作，整理思绪，作出以下总结：

一、安全为教学护航。安全是各项工作得以顺利开展的前提和保障，强化安全意识，落实安全责任是我教学工作中的首要任务。

1、安全控制在源头。从各种渠道学习安全知识，了解机动车驾驶的安全态势，并积极参加驾校组织的每次安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。

2、安全落实在行动。

a,上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶。

b 不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能。

范文网【】

c 把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员

二、学员学习情况。本季度在我车上报名参加驾驶员培训的共28人，年龄跨度大，从业结构复杂;5人还在接受理论学习，8人在接受科目二学习。21人已顺利毕业，合格率达100%，这些顺利毕业的学员中在考试过程中存在个别学员心里素质较差，易出现紧张情绪，导致没能发挥出学习中最好的驾驶水平。

三，教学过程中，安全教学、行驶需注意的事项及易发情况。我在多年的教学经历中总结出的几点注意事项：

1、注意车况是否良好。新学员不能掌握汽车性能，很容易造成操作不当引起的机械磨损或其他突发机械不足，要随时检查车况，及时排除隐患。

2、注意严格控制车速。学员对机动车性能了解不够，尤其在路训时对突发事件的预见性和应变上都没有经验，严格控制车速是避免事故的有力措施。

3，注意学员是否在按教学要求规范操作。个别学员有一定驾驶基础，并养成了不良的驾驶习惯，比如：a 起步停车不看后视镜;b超车忽略车辆后面情况;c出现障碍时一心避让却把车身置于另一个危险;这三种情况是新学员在驾驶中极易出现的状况，由于紧张，操作不熟练，顾此失彼。

四，教学组织及安排。教学中，我以一个教练员的职业操守要求自己，认真负责的教学，手把手教学，在学员操作中无立岗现象，也未发生学员独自操作不当造成的事故。在学员练习过程中，采取了分批次，分阶段地循序渐进的方法，因学员从业结构复杂，培训的时间段和时间长短不一致，我把学习时间短和学习进度差不多的分成一批，按学员进度实施教学内容反复练习。对于科目三的训练，在注意驾驶安全的同时，严格按照规定路线教学。