公司租赁车辆管理办法

公司租赁车辆管理办法（精选9篇）

篇1：公司租赁车辆管理办法

甘交监发〔2012〕14号

关于加强公司租赁车辆管理的通知

公司各驻地办，华顺公司、华强公司，第一分公司：

为进一步加强公司租赁车辆管理，使租赁车辆更好地服务于公司生产经营工作，现将有关事宜通知如下：

1、每年初由各驻地办根据《项目经营目标责任书》核定的项目车辆配置数，向公司后勤保障部提出车辆租赁申请，经后勤保障部严格审批后，签订车辆租赁合同。

2、为确保公司和项目驻地办职工安全，树立公司良好形象，同时积极响应国家节能减排号召，凡申请租赁的车辆购置时间原则上不得超过5年，且车辆外观、性能良好，未发生重大事故。

3、为确保安全，各驻地办一律不得租赁微型客货车和微型面包车等微型车辆。

4、租赁车主必须自配驾驶员，为了确保驾驶安全，配备的驾驶人员车辆驾龄应在3年以上，身体健康，综合素质较高，责任心强。

5、按照谁使用、谁管理的原则，各子公司、分公司、驻地办要加强车辆日常使用管理和安全管理。增强驾驶人员安全行车和节能降耗意识，严格派车制度，严格车辆考勤，控制费用。按照公司统一要求认真及时填写车辆运行单，加强车辆核算管理，按时上报各类报表。重视驾驶员安全教育，坚决遏制各类交通安全事故的发生。

6、租赁车主要切实管好自己的车辆，加强车辆的日常维修保养，确保车辆状况经常处于良好状态，保持车辆的干净整洁，严格禁止非指定驾驶人员驾驶车辆，否则所发生的后果由车主自行负责。

7、为确保职工安全，珍惜生命，严禁高监、副高监、监理人员驾驶公司租赁的车辆。

二〇一二年二月二十八日

主题词：租赁车辆管理通知

篇2：公司租赁车辆管理办法

第一章 总则

第一条 为规范中煤平朔煤业有限责任公司、平朔煤炭工业公司（以下简称公司）对外租赁车辆（以下简称外租车辆）管理，保障外租车辆安全运营，控制成本费用支出，提高外租车辆服务质量，根据《中煤平朔煤业有限责任公司车辆管理暂行规定》，并结合公司实际，特制定本办法。

第二条 本办法适用于公司在朔城区、平鲁区境内所属各二级单位、控股公司及实际拥有或控制的公司所有外租车辆管理。

第三条 公司外租车辆实行统一管理，车辆管理中心是公司外租车辆管理的责任单位，车辆管理中心所属各队具体负责外租车辆的安全运营和监督管理等工作（所属各队以下简称监管车队）。

第四条 外租车辆是指车辆管理中心所辖车辆不能满足公务或通勤以及生产指挥用车需要，从公司外能够提供车辆服务单位（以下简称出租车辆单位）租赁的车辆。本办法所租赁车辆主要指大轿车和中巴车，不包括工具车和小轿车。

第二章 外租车辆需求计划提报

第五条 公司用车单位需提出用车申请，申请内容包括用车日期、时间、用途、线路、站点、人数；经公司分管领导和车辆管理中心分管领导批准后，送达车辆管理中心，送达日期应较用车日期至少提前一个月，不足一个月的，用车视为应急用车，按照公司应急用车程序办理。

第六条 依据公司用车批文，车辆管理中心若所辖车辆不足，需向社会上租赁车辆完成运营任务时，提出外租车申请，经公司分管领导批准后，外租车辆计划上报公司机电动力部。

第七条 机电动力部审核外租车辆计划后，履行公司招标程序，确定出租车辆单位、合同单价。若属已签合同的出租车辆单位增加服务车辆或服务趟次，但合同线路、车辆座位未变动的，可根据续签合同程序办理。

第八条 若发生应急用车申请且需外租车辆时，车辆管理中心启动应急程序，提出外租车辆建议，报公司分管领导批准后，机电动力部按应急程序办理。

第三章 出租车辆单位及车辆、驾驶员条件 第九条 出租车辆单位应当具备以下条件：

（一）具有合法有效的法人资格，具有道路运输经营许可证，并具备与租赁合同要求相应的注册资金。

（二）遵守国家法律、行政法规，具有良好的商业信誉；履行缴纳社会保障、税收义务；具有良好的财务和经营状况；具备提供服务的能力。

（三）具有完善的企业管理制度、安全管理制度和应急预案文本；具有专职的车辆安全、技术人员。

第十条 出租车辆应具备以下条件：

（一）车辆所有权为出租车辆单位所有，车辆登记与出租车辆单位名称相符。

（二）行驶和运营的牌证齐全有效：应具有营运证；车辆年检等手续符合公安机关交通管理部门车辆管理规定。

（三）车辆应是使用期限在8年以内（从注册日期起），车辆安全技术状况应当符合《机动车运行安全技术条件》标准，并经公安机关交通管理部门检验合格，达到一级技术等级（车辆技术等级评定检测报告）的在用车，禁止提供拼（组）装车、报废车（或延缓报废车）。

（四）车辆按照有关规定办理相应的保险险种：参加机动车交通事故责任强制险、第三者责任险、驾乘人员险和承运人责任险。其中19座及其以上车辆的座位险不得低于30万元/座，19座以下车辆座位险不得低于20万元/座。

（五）车辆应配备规定数量的灭火器、安全锤，要确保灭火器处于适用状态。进入矿坑车辆配备反光条、警示旗杆、警灯。

（六）车辆安装GPS车辆控制系统，并与车辆管理中心的监管车队系统连接，保证系统全天候运行，服从管理需要。

（七）出租的车辆变更，由出租车辆单位提出申请，车辆管理中心监管车队审核，安监调度部备案。

第十一条 出租车辆的驾驶员应具备以下条件：

（一）驾驶员应持有合法的从业资格和具有相应准驾车型3年以上安全驾驶经历，且驾驶技术好，经验丰富。

（二）身体健康（健康证明），年龄在26周岁以上、55周岁以下。

（三）能够模范遵守交通法规，没有重大以上交通责任事故记录，具有良好的职业道德。

（四）驾驶员变更，由出租车辆单位提出申请，车辆管理中心监管车队审核，安监调度部备案。

第十二条 车辆管理中心监管车队、安监调度部应建立出租车辆单位、车辆状况及驾驶员信息档案。内容包括：出租车辆单位资质（证明）、车辆年检情况、保险情况、驾驶员执照、驾驶员健康状况等。

第四章 机构与职责的对接

第十三条 公司确定外租车辆后，车辆管理中心分管主任牵头组织监管车队、经营管理部、安监调度部、党政综合办、用车单位分管通勤部门联合对外租车辆及驾驶员审查, 审查内容包括车况、行车证、发票、合格证、保单、驾照。符合条件，经中心分管主任批准，准予运营。

第十四条 车辆管理中心监管车队从验车之日起，对外租车辆进行安全运营、服务质量的监管与考核。

第十五条 出租车辆单位按照监管车队要求成立相应小组（以下简称运营小组），同时纳入监管车队的管理。运营小组设置组长、安全员各一名。运营小组组长负责出租车辆的安全、运营调度、服务质量、结算手续办理等日常工作，参加监管车队相应会议，以及传阅有关文件。

第十六条 监管车队设置外租车辆管理组，与现有车队的建制相同，实行一套人马两个牌子；组长为队长，副组长包括分管外租车辆业务的队级领导；成员为队部的安全、运营调度、服务质量、考核结算岗位人员，实行一岗双责，主动与出租车辆单位运营小组进行业务对接，做到既管好自营车辆，又管好外租车辆。

第十七条 监管车队检查运营小组安全生产责任制和安全会议、安全检查、交接班制度贯彻落实情况，组织运营小组开展百日安全竞赛等安全活动。

监管车队应组织驾驶员上岗前入矿安全技术教育，并定期对外租车辆驾驶员进行安全培训和交通法规教育。

监管车队应检查运营小组所属车辆每日检查、定期保养、强制维护、视情修理制度执行情况，督促完成维修保养计划完成。

第十八条 监管车队调度人员按照合同规定，安排外租车辆通勤任务，外租车辆应严格执行下达的调度指令。

用车单位如需要外租车辆临时（指连续作业期间不超过一周）调整（增加或减少）车次的，或者临时通勤时间、地点、行车路线发生变化，或临时发生其他接送任务，由用车单位提前一天将书面申请送达车辆管理中心相关的监管车队，监管车队审核后通知运营小组执行，安监调度部、经营管理部备案。

抢险、救灾等紧急情况用车，用车单位可先电话通知车辆管理中心相关的监管车队，用车结束后再补办手续。

用车单位应明确临时或紧急用车申请部门，实现与车辆管理中心监管车队有序衔接。

第五章 考核与结算

第十九条 监管车队每月对外租车辆服务质量进行考核，并依据合同与考核细则进行处罚。考核主要内容：

（一）外租车辆要准时出车，不得误点，不得单方面改变通勤车辆始发时间、路线、停靠站点。若随意变更线路与站点，每发生一次，将扣除当班通勤车租车费的20%作为违约金；

若每提前或推迟5分钟，将扣除当班通勤车租车费的20%作为违约金；因提前或推迟发车而造成乘车人员延误上班，将扣除当班通勤车租车费的5%乘以延误上班人数作为违约金。

（二）外租车辆驾驶员衣着整洁、文明用语、服务态度良好,不得在饮酒、带病、疲劳、吸烟、闲谈、穿拖鞋、车门没关好、超速等情况下驾驶车辆，否则，每发生一次，将扣除当班通勤车租车费50%作为违约金；外租车辆驾驶员等员工违反监管车队有关矿内交通及治安规定，每发生一次扣减通勤车租车费200元。

（三）监管车队要主动向用车单位了解外租车辆的车容整洁、车内卫生、优质服务情况，每季末组织乘车人员对外租车辆当季的通勤服务满意率进行考核。若满意率低于95%，则每降低1%则扣减服务费500元作为违约金。

（四）监管车队督促用车单位协助外租车辆做好通勤车管理工作和宣传教育活动，教育乘车职工遵守乘车规定，爱护车辆，配合驾驶员安全运行，准时、按点、文明乘车。

第二十条 监管车队每月15日前，按照合同规定，结合调度日志和用车单位确认结果，编制车辆运营结算表，提出安全运营服务考核意见，并报送中心经营管理部；经营管理部复核后，提交中心副主任审核、主任审批，然后移交财务资产部结算；财务资产部支付上月通勤服务费的80%（扣除违约金后），其余20%作为合同履行期间违约保证金，待合同期满后两个月内依据违约考核情况一次性结算。

第六章 附则

第二十一条 本办法由车辆管理中心负责解释。与公司有关制度相矛盾时以公司制度流程为准。

篇3：公司租赁车辆管理办法

为审查各分子公司财务成果的真实性、经营计划完成情况, 某中央企业由监事会负责每半年抽取4家二级单位进行审计评价。我们项目组在2011年7月承担了其下属某区域销售公司2011年上半年经营计划完成情况的审计任务, 该销售公司还在三个省设有三家省分公司, 年销售额20多亿元。本次审计通过访谈、函证、审查经营及财务资料、实地调查等审计程序, 发现公司在6月末为了达到经营考核目标, 在费用明细科目之间进行了调节, 以满足费用考核的目标, 同时还发现该公司存在账外资产, 经审计提出改进意见后, 该公司立即进行了整改, 并将账外资产按公司管理程序入账核算, 达到了审计监督的目的。

1. 审计目标。

以传统财务收支审计为基础, 重点审核经营计划完成情况, 评价该公司一定期间财务收支的真实性、合规性、合理性, 重点关注是否存在调节收入及费用的情况、是否真实完成了经营计划, 以监督被审计单位公允核算财务成果, 正确统计经营计划完成情况, 强化被审计单位依法、合规经营的意识, 强化内部控制、改善经营管理, 切实提高经营管理水平、提高经济效益。

2. 审计范围及内容。

审计范围为该销售公司下属A、B、C三家分公司及地区支公司。审计内容主要包括2011年6月30日的资产负债表、2011年1月1日-6月30日损益表、现金流量表;2011年上半年经营计划完成情况报告及经营计划完成报表, 包括收入明细表、成本明细表、费用明细表、投资完成情况等。

3. 审计发现。

除了发现公司存在调整利润及其他日常管理问题外, 还发现公司通过租赁的形式, 形成了价值100多万元小汽车, 没在记入固定资产核算, 属于账外资产。

二、案例分析

这次审计虽然审计期间仅仅为半年, 时间较短, 然而随着审计查证的深入, 发现的管理问题还是挺有代表性的。特别是账外车辆的审计发现, 审计人员能从一个貌似流程非常完善的服务招标项目取得了突破性进展, 使该公司账外车辆逐步暴露出来, 值得总结和借鉴。

1. 精心组织, 确定重点。

按照常规审计程序, 结合本次审计的工作方案和审计目的, 我们将审计内容划分为财务数据审核、生产经营管理、重大经营决策等三大块, 按工作内容相应地划分为三个审计小组。作为项目负责人我又分别同每个审计小组进行分组讨论, 制定具体的小组工作计划, 让每一名成员都要知道重点审计内容和事项, 让每个成员都明白可能出现的审计问题, 有针对性的分析线索和收集证据。这一系列工作的目的就是要让每一个成员都知道自己工作的重点在哪里, 从哪里找到问题、收集证据, 达到胸有成竹的目的。事实证明, 这一策略是非常有效的。

2. 蛛丝马迹, 绝不放过。

现场审计的第一天上午, 生产经营管理审计小组的组长唐某就开始有了疑问。因为仅仅是疑问, 唐某并没有向我汇报, 而是在中午去酒店吃饭的路上, 向被审计单位的财务处长李某了解情况。我恰好就坐在他们旁边, 听到了谈话的整个过程。主要内容就是被审计单位限于集团公司关于汽车购置管理的规定, 不能购置小汽车, 而是采用租车的形式满足办公的需要。具体操作时, 按招标管理制度规定进行了邀请招标, 也邀请到了三家单位, 最终经过对比报价和综合评定, 选定了其中一家单位, 整个招标过程是完全符合管理制度和流程, 看起来似乎还很完美。唐某的疑问是凭直觉认为租车价格很高, 但对管理流程也说不出有什么不足之处。对方理由则十分充分, 甚至一二三分别阐述, 说的头头是道, 简直天衣无缝。我在旁边一直在专心地听着, 一句话也没说。但在我心里却在盘算着取证的办法。

3. 变换角度, 分析取证。

晚上, 我把唐某找到我的房间, 详细了解了具体情况。然后, 我说既然你认为租车费用较高, 但又没有证据, 而且我们也没有时间对当地租车价格进行市场调查, 那么你可以变换个角度看待这个问题。例如, 可以把所有租赁的车辆做个清单, 统计车辆原值和每年的租金, 经过比较分析, 看租金与原值间存在什么关系。第二天, 唐某就开始查找车辆的原值及租金等统计数据, 很快他的统计分析结果就出来了。还没等到上午下班, 他就非常兴奋的告诉我说:“结果出来了, 不分析不知道、一分析吓一跳, 根据统计结果看, 他们用三年半的租金就可以买回一辆新车了, 相对于自有车辆可以使用10年来说, 车辆租金显然太高了。”听完后, 我说:“好, 这个数据有说服力, 下午你可以找财务李处长谈谈, 看他怎么解释。”

4. 证据面前, 道出原委。

第三天, 李处长找到我, 主动说起租车的事, 主要还是强调程序完善, 但回避价格这个敏感话题。我说不管程序多么完善, 如果没有公允的交易价格, 那流程还有什么用, 也就是说流程的本意应该是为保护公司利益服务, 并不是说流程完善就万事大吉了, 核心应该是维护公司利益, 并指出3年多的租金就可以买新车了, 上级公司接受不接受这个租金水平。后来, 我又让他找出车辆租金的价格依据, 以证明租金是公允的。经过几个回合的讨论, 特别是我提到要向上级单位求证租金是否公允的想法, 李处长显得很紧张。最终, 他不得不承认价格有违公允, 但又说出了新情况, 即通过制定较高的租金, 租赁公司额外提供一辆上了当地主管部门牌照的奥迪A8, 供接待总部领导使用。此车并没有用权都在被审计单位, 严格地说是属于账外资产。至此, 一个通过流程近乎完美的车辆租赁形成账外资产的事项, 彻底暴露出来了。

三、案例启示

启示一:作为审计人员, 要有怀疑意识, 任何蛛丝马迹都不要轻易放过。作为合格的审计人员, 首先要有职业怀疑意识、要善于发现疑点。遇到疑点, 即使自己判断不了, 但可以向项目负责人及其他审计人员寻求帮助, 以帮助实现审计目的。就这个案例而言, 如果审查租车事项的人不是该小组负责人唐某或者说他们之间的意见交流没有被项目负责人听到, 那么审计人员很可能就会被对方“合理的解释”蒙蔽过去, 不仅实现不了审计目的, 还承担了审计风险。

启示二:作为审计人员, 要有变换角度看问题的意识和能力。在审计过程中要善于从多个角度着眼, 不断变换角度思考问题, 不轻易放过任瓜, 只要有问题, 最终就会被突破。本案例中审计人员虽然对车辆租金有疑问, 但却找不到切入点, 感觉无法下手。而且对方的理由也十分充分, 似乎并无破绽。但变换角度分析这个事项后, 用数据说话, 有力地说明了租金水平较高这个审计论点, 对方最终不得不将整个事情的前因后果全部说了出来, 达到了审计的目的。这也告诉我们, 审计人员要善于利用一切线索, 不怕麻烦、不畏艰辛、层层深入, 才能真正履行好自己的神圣职责。

篇4：浅议租赁公司资产管理

1、租赁资产全生命周期动态管理，对租赁资产价值进行动态监测，为公司管理层决策提供信息支持。

2、监控租赁资产的变动情况，改善租赁资产管理状况，防范租赁资产灭失毁损和贬值风险。

3、多角度分析租赁资产状况，规范公司租赁资产管理体系，为租赁资产进行市场化交易奠定基础。

二、租赁资产管理的内容

（一）租赁资产安全性管理

（租赁资产安全性管理包括租賃资产及抵质押物的所有权登记、租赁物的保险、租赁物的监督检查）

1、租赁资产及抵质押物的所有权登记

租赁物所有权为租赁界最为重视的一项权力。所有权登记的可以有效对抗善意第三人，并符合国际通行规则。

目前，租赁公司对飞机、船舶、房产所有权的控制主要通过租赁物所有权登记、取得所有权证书来实现。而对设备等动产的所有权保护是最令业界苦恼的，一般设备的所有权往往会面临承租人将其出售转让、用于抵押等行为侵害。目前租赁公司绝大部分设备资产都在所在地的工商行政管理部门进行所有权登记（但部分地区的工商行政管理部门不接受登记）。同时还在设备上张贴标签以声明所有权，但实际效力也并非十分肯定，只是起到预防作用。

下表为租赁资产所有权登记现状及登记管理部门：

管理建议：

（1）所有公路、铁路机车、城市基础设施、动产设备等无专门登记部门登记的资产，均应在人民银行征信中心的融资租赁登记系统进行登记公示，虽然这一系统的法律地位和公信力还未确立，但毕竟是物权保护的途径之一。

（2）为了弥补目前设备类资产所有权控制的制度缺失，租赁公司可考虑研究采用高科技手段比如物联网技术跟踪监测租赁物的使用状况。

2、租赁资产的保险

为防范租赁物毁损灭失风险，需对租赁资产购买保险。在租赁期间，承租人应根据租赁合同的规定购买保险，租赁物保险期间应当涵盖租赁项目的整个租赁期间，如果对租赁物每年进行投保的，在保险期满前承租人应当及时续保。

保险公司的选择：承租人原则上应当按照公司指定的保险公司和险种对租赁物进行保险。承租人选择保险公司原则上应当采用招投标形式，且在同等条件下，应向保险费率最低的保险公司投保。

目前租赁资产保险存在的隐患：

A租赁期内保险是否按照租赁合同持续购买，是否存在保险空白期，没有专项监控。

B保险险种的选择是否能够实现对租赁资产风险的完全覆盖，没有经过保险经纪公司的审核。

C有些特殊的租赁资产没有购买相应的保险，存在一定风险隐患（例如公路资产、房产资产等）。

管理建议：

（1）租赁资产保险险种的选择应根据该租赁物特性及行业特性制定完备的保险方案并经公司选聘的保险经纪公司审核认可。

（2）保险单正本应放在租赁公司保管。确保承租人对租赁资产进行足额投保，并指定租赁公司为第一受益人。

（3）建立租赁资产保险管理台账，对租赁资产保险进行动态跟踪管理。确保承租人能够及时续保。

3、租赁物的租后监督检查

对租赁物进行定期的现场及非现场监督检查。

（二）租赁资产质量及价值管理

租赁资产质量及价值管理内容包括租赁资产评估管理、租赁物市场价值变动分析两部分。

租赁资产作为公司重要的经济资源，是公司从事融资租赁业务并实现发展战略的物质基础。对租赁资产的管理除了要保障租赁资产的安全，还要重点关注租赁资产的质量及经济价值。

1、租赁资产评估管理

租赁资产评估是租赁公司强化租赁资产价值管理的关键步骤。目前租赁公司在资产评估方面存在以下隐患：

A目前租赁资产只是在项目评审前，由承租人出具租赁资产的评估报告，作为评审及定价的参考。对于租前租赁资产评估报告是否值得采信，没有一定的标准。

B租后未进行定期的价值评估。由于很多租赁业务期限长达10年甚至以上，可能市场价格与初始价值出现大额差异，缺乏定期的租赁资产价值评估，可能出现租赁物不足值的风险。

管理建议：

（1）建立和完善租赁资产评估管理制度，建立评估机构备选库，明确资产评估委托服务的范围、评估机构的选聘方式、标准、程序、审批权限等相关内容。

（2）建立资产评估专家组，定期对公司租后租赁资产进行价值评估。 同时监控租赁物所处行业的周期性发展趋势，以合理确定租赁物的自然寿命、技术寿命、经济寿命。

2、租赁物市场价值变动分析

建立健全租赁资产（含抵质押资产）评估管理台账，登记每项租赁资产初始评估价值、租后定期评估的市场价值，动态监控租赁资产的价值变动。为财务定期计提资产减值准备提供参考，为资产处置、市场化转让定价提供参考。

（三）租赁资产的动态运营管理

租赁公司虽然持有大量的期限较长的优质资产，但是严重缺乏流动性，持有的资产量越来越大，管理的成本与风险也越来越大。再加上严格的资本约束。要解决这个问题，就必须想办法提升租赁资产的流动性，想办法把租赁资产从公司出表。

（1）租赁资产交易可以为租赁公司解决五大问题：

a解决资本约束的问题。租赁公司都受到资本金的约束。商务部管辖的融资租赁公司，其经营杠杆为10倍（资产总额/净资本）；银监会监管的金融类融资租赁公司，其经营杠杆为12.5倍（风险资产总额/净资本）。解决资本约束问题，公司要么增加资本金，要么转让存量租赁资产。在租赁公司紧锣密鼓的增资计划实施的同时，也可以通过租赁资产交易，降低公司租赁资产规模，腾出空间拓展新的业务，实现租赁资产的滚动发展，可以从根本上解决资本约束的问题。

b解决资金期限匹配的问题。租赁公司一直存在依靠短期负债支撑不断增长的中长期租赁业务的状况，流动性风险比较突出。融资收益率是基本锁定的，但短债长用导致资金成本是随市场变化的。当市场利率处于上行周期时，资金成本不断上升，期限较长的业务很可能出现收益倒挂的情况。而租赁资产交易可以盘活现有租赁资产，并带来稳定的中长期资金来源，有效平衡资产负债关系。

c降低租赁资产管理成本。不断增长的租赁资产规模对公司租赁资产管理产生巨大的管理压力。租赁资产市场化转让不但可以降低租赁资产管理成本，还可以促进业务部门在开发租赁项目時，有动力和压力来更加关注租赁资产的质量。

d化解租赁资产风险。租赁公司发展到一定程度，必然面临一定的不良资产风险压力。租赁资产市场化转让不但可以作为租赁资产风险转移的渠道，还可以通过对不良资产进行重新定价出售，改善公司的整体资产质量水平，释放不良资产拨备和资本金。化解租赁资产流动性风险。

e根据行业发展周期的变化不断调整租赁资产配置。并促进公司租赁资产管理的良性发展。

（2）租赁资产交易模式探讨

a租赁资产协议转让。即租赁合同的整体或部分转让，租赁资产通过转让实现真正意义的出表。

b租赁+信托。引入信托机制，以租赁资产应收租金为投资标的，信托公司发行融资租赁公司收益权的信托计划，实现信托资产的流动。

c租赁+保理。租赁和银行保理业务相结合，操作方式为租赁公司与银行签订保理合同，将应收租金债权作为应收账款转让给银行。

d租赁资产证券化。通过证券化产品的结构性设计与公开发售，将风险和收益同时转让，实现收益分享，风险分散。

e租赁资产非证券化交易。租赁资产采用场外交易（OTC）方式实现转让，通过金融资产交易所作为交易平台，对租赁资产进行合理分类、打包出售。

（3）五种交易模式利弊分析

三、租赁资产管理工作的建议

（一）进一步增强资产分析和资产管理能力。建立并不断完善一套科学系统的分析研究方法和资产管理体系,为资产管理提供强有力的支持;要建立科学清晰的资产管理流程和资产管理制度 ,逐步形成成熟、稳定、专业、高效的资产管理风格。

（二）公司应当借助评估公司的专业优势,对租赁物价值进行更为合理的评估,建立租赁物价值评估的基准,合理预测租赁资产余值（残值），提高租赁资产管理效率。租赁资产市场价值较高时可考虑进行租赁资产的市场化交易。真正实现租赁资产的运营管理，促进公司资产管理的不断完善。

（三）建立开发客户评级管理系统，针对不同等级客户制定不同的管理模式，对未来客户结构进行合理规划。制定客户财务状况恶化时资产管理的应急预案。

篇5：公司对公司车辆租赁合同

出租方（甲方）：

承租方（乙方）：

根据《中华人民共和国合同法》等相关法律、法规之规定，按照平等、互利互惠的原则，为明确出租方与承租方的权利与义务，双方经友好协商，现就租赁事宜达成一致意见，双方同意按下列条款签订本协议。

承租方因工作需要租用出租方汽车 叁 辆作为交通工具，在公平、公正，互惠、互利的基础上，经双方协商，形成以下合同，供双方共同遵守：

一、承租方所租用出租方汽车的基本情况：

号牌号码：

车辆类型： 所 有 人： 所有人地址： 车辆保险情况：

二、租赁价格及结算方式：

乙方租赁甲方每一辆汽车的价格为¥5800 元/月，租金累计为：陆拾贰万陆仟肆佰元整元整（小写：¥626400）乙方按照方式支付给甲方租金，第一年支付40% 贰拾伍万零伍佰陆拾元整（小写：¥250560），第二年和第三年均支付30%壹拾捌万柒仟玖佰贰拾元整（小写：¥187920）每年10月16 日结算一次。结算时由出租方出据正式发票。甲方账户：732 661 018 280 005 312 6，开户行：中信银行合肥新站支行，户名：合肥徽奔汽车销售服务有限公司。

三、租赁期限：

租车日期自2015年10月16日起至2018年10月15日止。

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四、承租方权利和义务：

1、因乙方租用所产生租用车辆的路、桥通行费、停车费、车辆的燃油费，违章费用均由承租方承担；

2、按规定支付甲方租车费且配合甲方完成车辆年检；

3、乙方租赁期间调度公司驾驶员日常驾驶工作，保证行车安全，并做好乘车人员的上、下车管理。

4、除以上1、2、条款所列的费用外，其它一切与租用车辆所发生的费用均与承租方无关。

5、乙方驾驶员应爱护车辆，了解车辆性能和操作方法，每日检查车辆的机油、刹车油、防冻液、轮胎气压等，发现问题立即按照4S店要求补充更正使车辆符合随车手册规定的要求再使用。

6、严禁酒后驾驶，严禁车用车辆从事违法活动，严禁车辆参加竞赛及测试使用，严禁用于营利性质的运输，严禁运送违禁物品否则甲方不负责后果。

7、乙方驾驶员必须取得持有有效的机动车驾驶证，否则甲方不负责后果。8乙方在用车期满，应完好无缺的将车辆交给甲方，不得损坏车辆或者更换车辆零部件。

9、车辆在租期内丢失，在保险公司赔偿前，租赁费用由乙方承担。

五、出租方权利和义务：

1、甲方保证车辆按时年审，性能能够满足乙方工作需要，安全性、可靠性高，随车工具和各项证件附件齐全有效；

2、甲方必须购买车辆保险（车辆意外险、三者险、车上人险）及交强险、且在有效期以内（附保险单）；

3、甲方按时缴纳各项规费，保证乙方能正常用车；

4、甲方按车辆4S店保养规定、按时保养车辆，一切费用由甲方负责；

7、甲方车辆发生故障时，甲方必须立即修理，甲方每月给乙方1—2天修车保养时间；

8、乙方违约，甲方有权收回租赁车辆；

9、对非因甲方原因造成的损失，甲方不负连带责任

10、甲方协助乙方处理发生的交通事故和及时按规定办理索赔手续。

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六、如出租方未及时购买相关规费或年审，则可视为本合同自行解除，一切后果由出租方承担。

七、承租方对租赁车辆要妥善保管，如因承租方保管或驾驶不善造成车辆损坏及各种证件的丢失，由承租方按照保险公司的赔偿标准赔偿出租方。

八、本协议一式肆份，双方各执贰份，双方共同签字生效，具有同等法律效力。

九、本协议未尽事宜可根据事实情况予以补充附件。

承租方：（盖章）

出租方：（盖章）法人代表 法人代表 联系电话： 联系电话：

或被授权代理人（签名）： 或被授权代理人（签名）： 日 期： 日 期：

篇6：公司租赁个人车辆协议

甲方：

乙方：

身份证号：

甲乙双方配送公平、互惠互利的原则，在法规规定的范围内，友好协商，达成以下协议。

一、乙方为甲方提供设备齐全、车况良好，运行安全可靠，所有人刘君洋，车辆识别号

，登记日期2013年9月，有效期至2019年9月

日。

二、双方约定，车辆租赁费用10000元/月，合同签订后，于2018年8月31日每季度付一次，一次支付租金3万元，第二年一次性付清12万元。

三、租赁期限2年，从2018年6月1日至2020年5月30日止，租赁期限到期，如车辆还能申验，甲方继续支付乙方一年租金，如未能申验，乙方将以10万元（大写：壹拾万元整）价格出售给乙方。

四、租赁期限内，汔车所有权属于乙方，甲方只有使用权，不得转租和转借及客运以外的货运行为。

五、乙方同意提前2个月将车辆交付甲方使用，甲方必须按约定时间支付押金与租金，逾期将承担年租金5%作为违约金。

六、甲方在租赁期限造成车辆损坏、保养、保险、违章、停车等费用，均由甲方承担。

七、本协议一式两份，由甲、乙双方各持一份，签字盖章生效。甲方：

乙方：

身份证号：

签订日期：

篇7：公司车辆租赁合同

承租方(乙方)：____________

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，双方本着平等互利，自愿的原则，就乙方承租甲方丰田大霸王车牌号为______车辆事宜进行友好协商，明确双方权利义务，达成如下协议：

第一条甲方保证所出租的车辆符合国家对租赁车辆的相关规定。第二条甲方应提供状况符合标准的车辆以及行驶所需的有效证件，并且告知车况，乙方

应提供驾驶本和身份证明文件，双方验证后留复印件备存。

第三条租赁期限

该车租赁期限自________年____月____日起至________年____月3____日止。第四条租金：经甲乙双方协商决定，乙方在租期内无偿使用甲方该车辆。第五条合同的变更，解除与终止：双方可以协商变更或终止本合同，但需提前通知，甲

方有权决定是否续租。

第六条违约责任：如因乙方原因造成车辆损坏，甲方有权按国家标准收取修车费，租期

届满应及时通知对方，否则报案处理，乙方不得将车辆用于从事非法活动，否则甲方有权解除合同并回收车辆;

第七条本合同未尽事宜，经甲，乙双方协商一致，可订立补充条款。补充条款为本合同

组成部分，与本合同具有同等法律效力。

第八条特别约定：如发生交通事故，乙方应及时通知甲方，并且协助处理。第九条本合同自双方签(章)后生效，本合同一式两份，由甲，乙双方各持一份。

甲方(盖章)：乙方(盖章)：

篇8：浅谈公司车辆统筹管理和协调

出于公司发展的需要, 公司内部一般都有自己的车辆和车队。车辆管理维护的好坏以及效率高低直接关系着公司车队职能能否顺利发挥。科学有效的车辆维护管理是公司车队建设的重要方式和途径。公司车辆以及车队维护管理不到位很容易造成车辆发生技术状况, 存在着车辆安全等相关隐患, 不利于公司职工的安全。但与此同时, 进一步强化公司车队维护管理, 必然会在一定程度上加大公司车辆的维修管理成本, 增加公司车辆管理维护的负担。

基于宏观角度来讲, 交通关系着整个经济社会的健康发展, 是国民经济的主要命脉;基于微观角度来讲, 公司车辆的科学管理维护则直接关系着公司的日常生产运营能否顺利进行。公司车辆管理是企业跟企业之间以及企业内部之间相互关联的重要媒介, 同时也是企业员工的重要健康安全保障。切实推动企业车辆管理维护工作对于有效实现公司车辆的高效利用、推动公司的健康发展具有十分重要的现实意义。企业管理者只有重视公司车辆管理和维护工作, 及时发现车辆管理中存在的问题和不足, 并在此基础上提出针对性的建议措施, 才能够确保企业车辆的长久和可持续发展, 并实现公司的健康有效运营。

二、公司车辆管理中存在的问题分析

首先, 公司车辆维修缺少统一管理。当前, 出于降低公司运营成本、方便公司日后发展的需要, 大多数企业都有着自己的专属车辆或者车队, 但是大多数企业没有专门的车辆维修部门, 车辆维修服务基本上都是外出去维修公司进行维修。也就是说公司有着专门车辆, 但没有专门的车辆维修部门或者维护管理机构。大多数车辆都是由司机自行决定车辆维修地点, 然后到公司财务处进行报销核算。在此过程中, 常常会发生一些问题, 这主要是由于公司中每一个司机自身的人际关系、个人喜好以及经济实力都存在着较大的差异, 这就使得他们常常在选择车辆维修保养机构时会出现等级以及地点的不同, 这又会进一步导致每一个车辆维护管理程度各不相同, 给公司单位车辆的统一管理带来了困难。

其次, 公司车辆管理方式和方法需要进一步改善。当前, 伴随着企业经营业务的不断扩展和经营领域的不断延伸, 公司内部所拥有的汽车数量正逐步增加, 但是相对于公司内汽车数量的增加, 车辆管理人员的数量却并没有相应地增加, 在这一背景下公司管理人员人均管理的汽车数量有了很大的增长。由于车辆管理任务加重, 车辆管理人员所关注到每一辆车上的精力就会减少, 这在一定程度上导致公司车辆管理维护的监管工作常常难以及时跟上, 相应的管理工作极易被忽视。另外, 公司内车辆在使用上所承担的任务也越来越重, 在任务类型上也越来越多, 如公司领导出差公务用车、公司职工上下班接送班车以及公司内其他的相关车辆接待任务等, 这些都使得车辆管理在任务上越来越繁重, 相应的管理要求也越来越高。除此之外, 公司内车少人多的情况也越来越突出。为了满足公司车辆使用需求, 不少车辆尽管已经达到了车辆行驶里程, 但是为了完成任务就在不考虑其是否已经完成检修的情况下进行使用, 而耽误了车辆的定期保养和维修检查, 留下了安全隐患。车辆不能够按时地进行定期维修检测和按期保养, 车辆的技术性能就难以保障, 车辆零部件的损耗就会造成车辆在使用的过程中存在安全隐患, 极易造成安全事故。

再次, 强化公司车辆的信息整理和维护。当前公司在车队车辆信息记录方面依旧存在着记录不完整的情况, 大多数车辆的车辆档案记录不详细, 公司车辆管理者对于车辆驾驶员的车辆技术状况、车辆的维修检测信息以及车辆的保养信息等难以准确把握。公司管理者对于车辆行驶里程在记录方式以及方法上不够科学。一般情况下车辆的保养周期应当是按照车辆的行驶里程来确定, 但是不少车队在计算行驶里程时却是依靠车辆的出车班次来进行确定, 这常常会导致车辆里程计算出现偏差。车辆在行驶的过程中出现技术故障时会停班返回修理厂中进行维修, 但是驾驶员依旧会按照此次班次将其统计在车辆的行驶里程之中, 这就造成了尽管该车辆没有达到实际行驶里程, 但是却被送到修理厂进行维修的情况。

三、强化公司车辆管理的建议措施

首先, 就日常的车辆管理来讲, 可以按照用途将单位车辆进行合理划分, 区分为办公室直管的车辆以及业务科室专门配置的车辆两种。办公室直管的车辆主要是用于单位领导等相关的管理者参加公务活动或者相关科室的紧急用车等。在一般的情况下, 单位科室人员外出时一般不安排专车。同时, 业务科室专门配置的车辆基本上是用于本科室的相关业务活动。与此同时, 在必要的情况下, 公司办公室可以按照需要对业务科室专门配置的车辆进行统一、协调的安排和调度。办公室的直管车辆一般都是有公司办公室进行统一调度, 在特殊的情况下, 当业务科室人员外出需要时可以提出申请, 并将相关的费用在该业务科室中进行成本费用的列支。

公司办公室统一负责及安排公司内所有车辆的保险业务, 根据实际管理需要和相关政策要求, 办公室科学选择相关的保险公司, 统一办理车辆保险业务。公司内部的所有车辆一律不得用于外借使用或者办理个人私事。在特殊情况下确实需要借用用于私人业务时应当进行申请, 并获准后方能使用。同时, 在此过程中所产生的过路过桥费、燃油费、司机外出补助以及其他的相关费用都应当由用车人自身负担。

其次, 公司应当统一管理所有车辆的安全, 完善安全制度并加以落实, 提升安全管理能力。对于公司的车辆应当实行定人定车负责制, 对于定车由专人进行驾驶, 严格禁止将车辆私自交由其他人员进行驾驶。同时, 公司驾驶人员还应当进一步加强安全法律制度法规的学习、提升自身的安全技能和安全水平, 切实树立安全第一的意识, 自觉维护安全制度建设, 积极遵守安全相关的法律规定和交通规则, 切实做好安全驾驶工作, 坚决杜绝酒后驾驶行为的发生。公司驾驶员还应当强化对于公司车辆的安全性定期检查, 严格遵守公司车辆的相关操作流程, 严禁带着问题和故障出车, 并实现定期的维修保养。除此之外, 公司驾驶员还应当在车库以及车辆内严格按照规定配备相应的消防器材, 出车时带好相应的证件。在发生问题以及事故时, 第一时间通知和报告办公室, 并在回到公司后及时写出相应的书面情况说明。

再次, 公司车辆还应当实行统一的油料管理以及维修管理。对于办公室直管车辆应当那个由企业财务人员直接购买车辆油卡进行充值, 同时由办公室直接管理油卡主卡, 驾驶员持有油卡进行车辆加油, 在实际管理过程中实施统一管理、定点加油、分车核算以及定时公布等相关的管理制度。除了特殊情况以及长途行车之外, 驾驶员不能够自行购买车辆有料。外出途中驾驶员购买的油料应当精油相应的管理人员签字确认之后, 才能够到公司财务科进行报销核算。驾驶员还需要建立完善相关的行车记录, 对于车辆的行车时间、行车日期、行车去处、行车事由、乘车人、行车里程以及途中的加油情况等都应当及时准确进行记录, 并将其作为公司差旅费和其他相关费用的报销依据。

对于公司车辆, 还应当实行定点维修。在一般情况下, 公司驾驶员需要事先拟定车辆维修清单, 在获得批准之后才能够进行车辆维修, 公司办公室以及财务科室共同负责车辆维修费用的结算。对于公司的车辆大修应当经过公司办公室仔细审核调查之后提出合理科学的车辆维修计划方案, 并报请公司相关管理者批准, 在此基础上按照单位规定办理公司车辆大修的报批计划。在外出途中, 途中车辆出现故障需要临时维修时, 应当及时请示, 就地维修, 避免出现安全隐患。驾驶员在回到单位之后凭借车辆维修相关发票到财务科室进行相关费用的结算。对于未按照要求和规定, 私自进行车辆修理的, 自行承担相关费用。

最后, 应当制定和完善统一的公司车辆费用核算考核管理办法, 确保企业车辆管理能够满足所有的经济活动要求。与此同时, 为了有效推动企业车辆运营成本核算的科学化程度, 企业管理者还应当积极结合自身的管理实践根据现实需要, 来确保车辆管理考核的可行性, 这样才能够保障考核政策在各个业务部门之间的统一采用, 使其应用于整个管理部门, 这样就能够避免因为业务部门之间因为经济业务的差异而导致车辆成本核算不真实。实现整个企业内部的车辆管理维护数据一致性, 避免因为考核标准落实不到位导致车辆管理信息之间难以有效衔接。企业的管理者在落实车辆管理考核时, 还应当做到有所偏重, 有重有轻, 在确保各个部门之间考核内容一致的情况下, 尽量保障考核上的内容一致性。

参考文献

[1]王庆强.特种电源车辆的维护与保养[J].科技促进发展 (应用版) .2011 (02)

[2]刘元鹏, 牛会明.营运车辆维护现状分析及质量控制措施的探讨[J].交通节能与环保.2008 (02)

篇9：公司租赁车辆管理办法

关键词：客运企业；车辆融资租赁；运用

一、融资租赁业务

融资租赁方式有利于降低企业经营风险和资金压力，因此，融资租赁业务是最近几年来，发展比较迅速的行业之一。简单说，融资租赁是三方协作的结果，企业将经营业务外包给第三方进行运营，分担风险，以客运企业为例，企业可以将车辆采购业务委托给第三方租赁公司，而将线路运营承包给个人或者团队代为运营，将车辆的所有权和经营权分离，同时车辆所有者和使用者的利益相关联，风险共担，这样客运企业只负责协调车辆与人员调度即可，省去了实际运营中面临的市场风险。

二、公路客运企业车辆融资租赁业务的运用

1.公路客运企业车辆融资租赁业务的优势

（1）有利于保证投资资本的回收。公路客运企业车辆通过融资租赁手段有利于企业快速收回成本。一是，长期以来我国客运车辆购买大多采取分期付款方式，分期付款要求企业资金流动性较好，这就加剧了客运企业运营风险。通过车辆融资租赁，客运企业可以将车辆购买外包出去，集中资金和技术进行客运市场服务，通过良好的服务保证投资资本的快速回收。一方面是对于企业自身拥有的车辆，企业可以通过第三方进行车辆代购方式，减少车辆购买过程中产生的其他费用和流程。另一方面，可以将线路运营出售给带车团队，企业通过将经营权打包给带车团队，既降低了购车费用，还降低了经营费用。同时，通过收取管理等费用收回成本。

（2）有利于规避市场风险。公路客运企业通过车辆融资租赁业务可以有效规避市场风险。一是，公路客运企业将车辆利用融资和租赁方式进行运营，公司掌握着线路的所有权和经营权，而车辆承包人只具有客运使用权。长、短途公路客运容易受到天气、路况等外在因素影响，运力需求不平均，通过将所有权与使用权分离，企业可以按照发车次数和其他车辆指标进行收费和人员配备，而不受经营好坏的限制，这样市场经营风险较低。二是，虽然长、短途客运车辆的行驶路线较为稳定，是经过大量的实际调研总结得来。但是随着地区经济发展的情况变化，可以线路会有一定的微调，通过使用权分离，承包者为了获取更多利益，会主动根据市场变化作出相应的线路微调。

（3）有利于扩展客运企业经营方式。客运企业经营方式单一主要是指部分企业大包大揽，将车辆业务，维护和设计线路等都纳入公司管理体制当中。单纯从企业发展角度来看，企业同时经营业务和风险对增强企业控制，做好区域客运决策、抵抗外部竞争压力方面具有非常明显的优势。但是，从市场竞争角度看，企业粗放型发展不利于企业未来发展，在具体的服务中容易产生行业保护主义，因此，客运企业应该借鉴其他国家和地区的管理经营，通过外部线路方式，将运营风险转移给承包人，而且，这种方式还有利于引入市场竞争，加强客运线路的工作效率，扩展可以企业的经营方式。

2.融资租赁在公路客运企业车辆租赁中的运用

（1）采用融资租赁方式采购车辆。采用融资租赁方式采购车辆是客运企业车辆扩展业务的必然方向。随着我国市场经济的不断发展，我国客运需求逐渐增大，客运企业除增加客运车次以外，必须要加强车辆的购买。一是，从汽车行业发展看，汽车金融服务已经成为了汽车市场发展的主要趋势，汽车金融市场成为了众多汽车生产厂家的主要利润来源。而我国，汽车租赁业务发展迅速，因此，客运企业车辆购买时可以委托第三方融资租赁公司进行代购，企业只需要选择合适的车型和资金就可以直接获取车辆，直接省去了中间的环节。二是，当前我国租赁融资方式呈现经营性租赁特点。当前，我国很多车辆融资租赁公司都提供车辆配套设施，包括司机等。公路客运企业通过融资租赁方式购买车辆时还可以根据自身特点和需要，购买车辆人员使用和服务，这种购车购服务的融资租赁方式还降低了客运企业招聘司机等人员的培养成本，缩短车辆投入运营的周期。

（2）利用融资租赁进行线路运营。利用租赁方式进行客运线路运营可以有效降低可以企业运营风险。一是，客运企业经营着众多客运路线，如果每个路线都设立小队长进行直接领导式管理，虽然有利于加强企业客运线路和车辆控制，但是，不利于车辆运营的市场化运营。采用直接式管理方式，车辆运营对市场反映不敏感，一般为“我提供什么线路和服务，客户接受什么样的线路和服务”，这与市场要求和以人为本的发展理念背道而驰。通过融资租赁方式进行线路运营，可以有效避免这一点。二是，通过线路整体外包方式，企业只需要对车辆加强监管即可，而不介入实际的车辆运营当中，有利于发挥市场的调节作用。

三、总结语

公路客运企业车辆使用融资租赁方式有利于提高企业车辆管理水平，降低企业经营风险，具有良好的市场发展前景。相关企业要借鉴其他企业和国家的车辆融资租赁经验，做好车辆融资租赁业务。

参考文献：

[1]蒋 平：试析融资租赁在公路客运中的应用[J]中国总会计师 2012年03期.

[2]谢向荣 雎华蕾：振兴公路客运企业主营业务策略分析[J]交通标准化 2009年16期.