运输生产安全报告制度

运输生产安全报告制度（精选8篇）

篇1：运输生产安全报告制度

运输公司 安全生产措施

运输公司安全生产措施

为了贯彻执行项目部平稳起动，逐步加速，安全运行，不发生一起事故的安全生产目标，努力营造“关爱生命 关注安全”“遵章守纪 狠反违章”的良好氛围。追求“零伤害、零损失、零事故、零污染”目标，保证安全生产的正常运行，结合本公司运输的特点，制定本安全措施。

1、认真搞好驾驶员的安全思想教育，并学习《中华人民共和国道路交通安全法》及有关的交通法律法规及项目部有关的交通安全规定。在运输施工中，认真分析事故案例及车辆维修和保养技术。结合实际开展安全教育，确保安全培训。

2、做好开工前的培训，搞好工作区域的风险识别和评估及预防措施。提出针对性的活动主题，加强驾驶员的教育。

3、开好出车前讲话，结合不同区域，不同工作内容不同环境，提出施工作业过程中的风险和采取预防措施。细化车辆调派工作，实行“三交代”即：交代任务、交代线路、交代注意事项。

4、对所有车辆进行全面彻底的检查、维护和保养。实行“谁检查 谁负责”制度，重点做好防前道路坍塌，路基松软，结冰，防冻，防滑和车辆行驶过程中的防火工作。执行长途任务必须进行一次系统性德保养和设备打检查。

5、所有车辆，必须经公司领导同意驾驶，非生产用车必须经领导审批。在大型搬迁或零行车辆执行任务时，指导专业负责，坚持干部带队。

6、根据夏天的特点：天热、白天时间长、有暴雨、驾驶员容易疲劳等。冬季特点：天冷，路面的冰雪、大雾、易侧滑现象。必须配备铁锨、草袋、防汛器材、防滑链等物资。保证有安全措施。原则上大雾、大雪、冰雪未化时不准出车，确因生产要求，必须经公司领导批准。

7、严格控制夜间行车和施工作业。对确因工作需求要夜间施工的，要交代安全注意事项必须经公司主要领导同意，严格按照运输公司行车安全措施作业。

8、车辆不准搭乘外部人员，不认识人员与工作无关的人员，严禁客货两用。特种车俩，驾驶室载客不准超过两人（包括驾驶员）驾驶室外严禁任何部位载人。

9、严禁私自开车即开车办私事或借工作之事绕道行驶，严禁私自拉运货物。

10、在车辆行驶过程中，严禁驾驶员接听或打手机、饮食、闲谈、吸烟、或影响车辆行驶安全的其他行为。

11、严禁无驾照和有证乱开车，不准车辆交给无证人员驾驶，一经发现按有关规定严肃处理。

12、所有车辆在起步时要鸣号，起步前腰自己要巡回检查，及时保养，按规定停放好车辆。

13、执行任务返回车辆要到靖边县正达工贸有限公司上台检查，自己要做好巡回检查，及时保养，按规定停放好车辆。

14、加强车辆、作业现场、工房的防火、防触电的工作，严禁在

车场、工房、作业现场吸烟，违者严肃处理。

15、在集中进行冬修过程中，没有领导的同意一律不得外出。停放车辆要打扫干净大箱，拆掉，机滤油、漏水现象。

16、驾驶员每行驶2小时，必须停车休息一次，对车辆进行一次检查，在行驶过程中感觉身体不适时，有权休息或暂停驾车，不得强迫疲劳驾驶和带病驾驶。

17、任何车辆不在公司停车场停放，包括路边以妨碍行人通行的地方。

18、严格接受项目部等其他单位的路查路检。

篇2：运输生产安全报告制度

道 路 货 物 运 输

安 全 生 产 管 理 制 度

二0一三 年一 月

为认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，明确公司各级领导、安全生产专职管理机构、有关职能部门及管理人员在安全生产工作中的责任，保障员工在生产作业中的安全和健康，公司依据国家和地方的有关法律法规，结合公司的具体情况，特制定如下安全生产管理制度：

一、安全生产操作规程、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

10、货物装载: ①、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。

②、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。

③、货物装载完毕后，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。

11、货物运输：

①、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。

②、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

12、货物卸载

①、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置或听从接货人的安排。

②、当车辆停稳熄火后方可卸货。③、卸货时注意货车周围的行人安全。④、与收货人（收货单位）核对货物后返回。

二、安全生产和岗位责任制度

（一）总经理的安全生产职责

总经理(法人代表)是本企业安全生产的第一责任者，对本单位的安全生产负总责。其安全生产职责如下：

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

3、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

4、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

5、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

（二）车辆负责人安全生产职责

1、认真贯彻执行国家、上级有关车辆安全管理的法规和各种规章制度，坚持“安全第一、预防为主”的安全方针。

2、努力做到车辆的科学管理，合理使用，定期保养和修理，建立健全《安全行车卡片》、《车辆技术档案》；《违章肇事登记表》和《行车通知书》等制度。经常检查督促执行。

3、组织驾驶员参加安全教育及行车学习班，负责行车设备的管理和安全标志的设置，对车辆技术状况进行定期、不定期的检查、鉴定。发现不安全因素和事故隐患及时处理，不能处理及时向车管部门汇报。

4、负责做好对驾修人员的技术考核，配合车管部门组织车辆驾驶员的年审，实行专人专车，推广安全行车、维修保养车辆的先进经验，提高驾修技术水平。

5参加违章肇事或车辆事故的调查研究、分析，对有违章行为的驾驶员向领导提出处理意见，对行车先进者提出奖励。

6、负责公司车辆安全管理，有权检查车况和驾驶员遵章守纪情况，有权制止驾驶员的违章行为，并及时向有关领导反映。

7、要教育驾驶人员严禁酒后开车，遵守有关的安全制度。

（三）驾驶员安全生产职责

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，必须做到：

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

（四）车队队长岗位职责

1、具备良好的工作作风，以身作则，洁身自律。

2、带好车队管理人员一班人，检查各职能人员的岗位责任执行情况，定期进行考核，奖优罚劣。

3、合理组织公司内外部的物资流向搭配，负责运输过程中的管理。

4、加强对运输成本的管理，提高对车辆的营运效益，完成目标营业收入指标。

5、定期召开队务会议，同时组织对驾驶员进行交通法规和安全行车的教育学习，对事故实行“举一反三，四不放过”原则，将事故率降低到最低限度，是车队的安全第一责任人。第六条，定期进行安全预防检查，对存在的隐患提出整改意见并督促实施。

6、负责对所属车辆例保和检验的管理，做好消防及保卫工作。

7、做好驾驶员的业务培训和技术考评工作。

（五）安全员岗位职责

1、定期组织行车人员的安全学习，编制安全消防、保卫工作制度和原始工作台帐。

2、督促、检查、考核驾驶员出车前的例保工作。

3、做好行车人员安全行车、学习情况的台帐记录以及交通违章、事故处理的记录，并做好向保险公司索赔工作。

4、办理车辆的养路费、营运证、车船税、保险卡及驾驶员和车辆的审验、换证、补证等手续。

5、配合车队长，对新来驾驶员进行资格认定，做好车队驾驶员的档案记录。

6、定期检查消防器材和设备，达到完好可用标准；督促各项消防制度的落实情况，严格动明火制度，规定动火区域，杜绝隐患。

（六）调度员岗位职责

1、负责本车队生产用机动车辆的调度。

2、根据运输公司调度计划，编制单车计划，了解掌握人、车、货的情况，努力提高出车率和重车利用率。

3、安排长途运输时，要向行车人员落实安全行车措施及注意事项。

4、积极开拓业务，招揽顾客，提高经济效益。

5、驾驶员完成任务后，及时回笼送货单，并检查签收情况，发现问题及时纠正，审核后交核算员。

6、按时填写交班记录，字迹要清楚，言简意明。

7、及时掌握车辆状况，严禁调度带病的车辆的投入运行。

8、根据单车核算指标，合理安排车辆调度，力求公平，公正。

9、做好夜运安全生产台帐以及安排好突发性急需用车，及时完成任务。

（七）车管员岗位职责

1、在车队长的领导下制定车辆一、二、三级保养计划。

2、负责本车队机动车辆的日常维修管理。

3、负责本车队所属机动车辆的档案管理。

4、负责对驾驶员呈报的车辆保修单进行鉴定，审核。

5、负责本车队车辆日常定期维修的汽配材料审核。

6、协助搞好车辆例行保养抽查，指导驾驶员做好例保项目检查及提高排除汽电事故的能力。

7、按领导批准后的清购单上的名称及时供应保质保量的汽配，保证车辆维修保养的进度。

8、对不合格配件严格把关，以免影响运输生产。

三、安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

四、驾驶员及其它从业人员安全管理制度

驾驶员安全管理制度

1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

2、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：

①、须持有合法的驾驶执照；

②、年龄不超过60周岁；

③、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；

④、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。

3、驾驶员的管理、宣传、教育

①、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。

②、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

③、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

④、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。

4、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者一律解聘。

从业人员安全管理制度

1、从业人员要坚持“安全第一、预防为主”的方针，贯彻落实国家安全生产法规、政策及上级有关规定。

2、从业人员必须严格执行本岗位安全操作规程，遵守安全生产规章制度和劳动纪律。

3、热爱本职工作，学习钻研业务、技术，熟练掌握本工种的操作技能。

4、认真执行安全生产责任制，增强安全责任心，做到安全生产。

5、积极参加各种安全生产知识培训学习、宣传教育等活动，提高安全防范意识和自我保护能力。

6、正确使用和爱护安全防护设施、用品及用具。

7、及时报告本岗位式作业现场事故隐患。

8、在发生事故时要立即保护现场和向上级报告，并及时参与救援工作。

五、安全例会制度

1、公司安委会每月召开一次安全专题会议，车队安全领导小组每月召开次安全专题会议。

2、车队每月必须召开一次驾驶员安全例会、事故分析会。

3、遇特殊情况应及时召开安全专题会议。

4、安全例会的主要内容：

①传达、学习上级有关安全管理工作的方针、文件、会议和指示精神。②总结本单位近期内安全工作的经验教训，制订防范措施，研究布置下步安全工作。

③研究和处理安全工作中的一些重大问题。④对发生一般以上责任事故的当事人做出处理决定。⑥安全工作例会必须建立会议记录。

六、安全培训和教育学习制度

1、“安全活动日”：每月不得少于三次，以车队或单位组织进行，凡当日在单位的驾驶员职工和领导必须参加，每次学习时间不得少于两小时，各部门不得擅自占用时间或无故不进行活动。“活动日”的主要内容是传达、学习上级有关安全的法规、文件、会议精神，讲安全课、分析事故、分析安全情况，提出安全工作要求，交流行车安全经验等，并做到记录清晰，内容具体，有据可查。

2、出车岗前会：车队单位每天早晨必须召开出车会或打招呼会，会议由安全队长或安全员主持，将前一天安全行车、外界事故信息和道路、气候变化情况及当天行车安全有关注意事项传达到每个当班驾驶员，并要逐天做好记录。

3、厂、站班前会每天进行一次，宣讲有关工作和有关安全注意事项，并做好记录。

4、有限责任公司每年深入到各分公司、基层讲安全课一次，协助单位开展安全活动不少于一次，办违章、肇事人员学习班一次。

5、各单位每年开展安全竞赛活动不少于两次，每季开展宣传教育举办重点驾驶员学习班均不少于一次，对发生重大以上事故者及时进行帮助教育。

3、各单位要有醒目、永久性的安全宣传标语，每月更换一次安全宣传墙报内容。

4、车队主管安全工作的领导，安全管理人员要坚持经常性与驾驶员进行个别谈话教育，每召开一次驾驶员家属座谈会议。

七、车辆、设施、设备安全管理制度

车辆安全管理制度

1、车辆的检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。

2、凡我公司的货营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

3、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二级维护，配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。

4、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。

5、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。

6、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

7、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。

8、安全行车十一条禁令： 1）、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车； 2）、严禁违反行车命令行车； 3）、严禁酒后开车、疲劳行车； 4）、严禁超员、超载、超速行驶； 5）、严禁车辆带病行驶；

6）、严禁携带易燃、易爆危险品上车； 7）、严禁车未停稳时上下乘客；

8）、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道； 9）、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油； 10）、严禁直接供油、严禁冬季明火烤车； 11）、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。车辆技术管理制度

为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：

一）、车辆档案管理

1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案；

2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记；

3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案；

二）、车辆检查

1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重进行处罚；

2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：

（1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；（2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；

（4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；

（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；（6）车辆各种线路完好，接放安全牢固；

（7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm；（8）其他部件符合安全行车标准。

3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。

三）、车辆保养和审验

1、关于车辆二级维护、季检、年审。

（1）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有呼市交通部门核准资格的修配厂；

（2）车辆进行二级维护后，由呼市运输管理部门签章，车管员再将二级维护单交到公司备案；

（3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对车管员进行严厉处罚；

（4）车辆每年进行综合检测年审一次。

2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。

3、车辆每行驶5万公里必须进行中修；

4、车辆每行驶10万公里必须进行大修；

四）、车辆报废规定

1、报废条件：

凡车辆技术情况达到下列条件之一者，应予以报废。

（1）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；

（2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；（3）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；

（4）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

2、报废程序

（1）车管员申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。

（2）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。

（3）报废车辆由公司办公室备案。

八、安全生产突发事件应急预案

（一）交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

（二）、自然灾害、突发性事件应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

以上道路运输安全生产管理制度将严格遵守，认真履行，组织实施，并不断加以完善、充实，确保道路运输安全生产管理制度的贯彻、落实。

内蒙古宏达顺运输有限公司

篇3：运输生产安全报告制度

从1965年开始制定, 到现在我们使用的《调规》已经是经过六次修订后的第七版了。第二版是在第一版实施7年后修订的, 第三版和第二版间隔了11年, 第四版和第三版间隔时间最长达17年, 后面三版间隔时间依次递减为5年、2年和1年。从以上《调规》的修订间隔时间来看, 最长的17年, 最短的只有1年, 我们发现没有什么规律可循, 也就是说《调规》的修改是随着某些事件的发生而随机进行的。规章长时间不做修改, 对于使用者来说有利的一面是便于其掌握和执行。但规章所规范的内容不可能长时间不变, 现场实际情况的不断变化就会与规章所作的规范逐渐脱节, 规章对现场实际工作的指导作用会淡化, 规章的权威性就会下降, 现场执行规章的严肃性也会降低, 这对安全生产是十分不利的。我们分析、比较一下2008年12月第七版《调规》和2007年4月第六版《调规》的主要区别。为便于分析我们将其章节目录完整列出, 第七版《调规》由:总则、第一章组织机构及职责范围、第二章调度基本工作制度、第三章车流调整、第四章调度日 (班) 计划、第五章日常运输工作组织、第六章调度安全工作、第七章调度基础和调度分析工作、第八章调度工作设备及图表、第九章车站作业计划与考核、第十章客运调度工作、第十一章附则和附件 (有五个:1.十八点待卸大点车报告 (运货8) 、2.常用行车调度命令用语、3.常用运行揭示调度命令基本用语、4.铁路局间分界口能力利用率报告 (运调18) 5.调度工作图表名称及代码) 等十三个部分, 115条组成。我们再看第六版《调规》, 它由:总则、第一章组织机构及职责范围、第二章调度基本工作制度、第三章车流调整、第四章调度日 (班) 计划、第五章日常运输工作组织与监督、第六章调度基础和调度分析工作、第七章调度工作设备及图表、第八章车站作业计划与考核、第九章客运调度工作、第十章附则和附件 (有四个:1.十八点大点车待卸报告 (运货8) 、2.常用行车调度命令用语、3.铁路局间分界口能力利用率报告 (运调18) 4.调度工作图表名称及代码) 等十二个部分, 124条组成。两版《调规》修改的间隔时间只有一年零八个月, 这在《调规》修改历史上是最短的。规章修改间隔时间太短, 内容变动过于频繁, 不利于使用者熟悉和掌握, 也不利于其在实际工作中贯彻和执行。管理者为什么在如此短的时间内修改《调规》呢?我们从两版《调规》的完整目录可以看出, 第七版《调规》主要增加了两部分内容, 一是增加了调度安全工作一章, 二是增加了一个附件:常用运行揭示调度命令基本用语。这两部分的主要内容就是有关调度命令特别是施工调度命令管理办法的, 它由第六版《调规》其它章节中有关调度安全工作的条文和铁道部发布的《关于印发〈施工日计划运行揭示调度命令施工调度命令管理办法〉的通知》 (铁运[2008]76号) 文中的内容组成。在2005年6月发布第五版《调规》不到两年后, 在2007年4月修改形成第六版《调规》, 紧接着又在2008年12月增加上述内容后发布第七版《调规》。在三年半的时间内对《调规》进行如此密集的修改, 这在历史上是没有的, 其它专业同档次的规章也是及其少见的。一是表明这部分内容的重要性, 二是说明其时间的紧迫性。第七版《调规》修改的背景就是2008年4月28日胶济线发生的北京至青岛T195次旅客列车与烟台至徐州5034次旅客列车相撞的特别重大事故。导致事故发生的原因很多, 其中有关单位对施工文件、调度命令管理混乱, 以文件代替临时限速命令等一系列与调度命令相关的问题是重要原因之一。我们设想如果事先有部门设专人对《调规》的执行过程进行定期监督和检查, 并对检查出来的问题进行总结和分析, 及时对《调规》进行必要的维护和修改, 也许第七版《调规》增补的内容早就被前面版本的《调规》吸收进来了, 相关岗位的工作人员对这部分内容已经充分掌握了, 这样上述事故或许就可以避免了。同样其它大多数规章基本也是这样。

为了更好地发挥规章的应有作用, 我们建议应该设立专门的机构, 负责各类规章的日常维护和定期修改。建立一套全面、系统的规章修改制度, 根据各类不同规章的特点, 对每类规章研究制定一个合理的日常维护和定期修改周期。使规章相对于现场实际情况的变化有一定的前瞻性, 能够更好地体现对现场实际工作的指导作用, 使我们安全保障工作水平得到进一步的提高。

规章的制定要系统和全面, 但具体涉及到每个工作岗位、每个工作人员的规章要进行科学合理的管理。规章并不是越多越好, 也不应该是越长越安全。针对每个工作岗位把规章进行细化和分类, 哪些是必须时时刻刻都要记住的, 哪些是需要掌握的, 哪些是需要了解的。使工作人员集中精力把规章落实到每一项具体的实际工作中, 通俗地说就是好钢应该用在刀刃上。每一项作业、每一个操作都能够严格按规章的规定完成, 每一个岗位、每一个部门都能够保证安全作业, 那么我们的整个运输生产就有了安全保障。

总之, 安全生产重在预防, 贵在坚持。从规章的管理入手, 开展对事故隐患的排查治理, 是落实预防为主方针, 防范和减少各类事故的重要举措。建立一套完整的规章制定、维护、修改制度, 让规章在运输生产安全中发挥更大作用, 使我们的安全管理水平有一个更大的提高, 是我们每一个铁路职工的责任和目标。

参考文献

〔1〕《铁路技术管理规程》.中华人民共和国铁道部.2006年.北京

篇4：加强道路运输安全生产管理的探索

关键词：道路运输 安全生产管理 措施

道路运输企业的安全生产管理，不仅影响着企业的发展，还影响着社会的和谐安定、经济的快速发展和人民群众的基础安全，因此是一项事关重大的管理工作，是其他管理工作的前提和基础。加强对道路运输安全生产管理，能够提高企业的经济效益回报。道路交通变化多端，所以影响道路运输安全的因素有很多，我们要不断的完善道路运输安全管理體系，深入的分析影响因素并采取相应措施来减少它们对道路运输安全的干扰，有效地控制道路运输安全生产，实现管理的最终目标。

[HTH]一、影响道路运输安全生产的因素

（一）道路影响因素

车辆在道路上行驶时，道路的质量等级、坡脚坡度、路面的湿滑度、交通的流量密度都对车辆的安全行驶有一定的影响，并且它的影响因素分内因和外因多个方面。还有有些道路会因为设计不合理，而成为事故高发生频率路段，给人民的生命财产带来了很大的威胁。道路是运输企业安全生产的重要基础，必须要将质量安全的思想意识贯彻到道路的施工和养护阶段，不断地完善科学的道路体系，从而达到有效地减少安全事故的发生率和生命财产的损失目标。

（二）人群影响因素

在众多的交通事故中，人为影响因素占着很大的比例，是所有交通事故发生的主要原因。相关运输人员是道路运输中的主要操作者，有很大的不稳定性，他们的安全意识、驾驶技巧、车辆熟悉程度、专业素质和对事故的预估、预防、处理、应变能力都对道路运输的安全生产有着直接影响。

（三）车流影响因素

[ P3]车流作为道路运输的主要载体，对人群和道路的起着连接作用。它有速度快和荷载高的特点，对道路运输安全生产有很大的影响。相关的行车准则是规范道路运输安全生产的一种手段，例如要对照明指示灯定期进行维修、车辆的使用性能要达标等等。有些时候一些不起眼的小细节就会给车流带来很大的安全隐患，例如刹车失灵或车胎发生侧滑等。[ P]

[HTH]二、道路运输安全生产的有效措施

（一）严把道路运输市场准入关

把好市场准入关是加强道路运输安全生产的基础和前提，所以，道路运输管理机关要严格按照相关要求进行审批，把好道路运输市场准入关。要不断加强对道路运输市场准入的管理，对于不具备从事道路运输经营业务条件的人，不能通过审批核准。还要加强日常的监督考核，一旦发现经营者资质有问题，要立即下令进行整改，如若逾期不整改或是整改之后仍不达标的，要坚决降低其经营的资质，给与其相应的惩罚。

（二）做好对运营车辆的技术管理

要加强督促运输企业不断建立健全并落实车辆技术管理制度，要对运营车辆进行例保和维护，保证车辆处于良好的技术状况。要严格按照国家有关技术标准和规范的要求，定期检查运营车辆的综合技术性能。这就需要有完善的道路运输车辆技术等级评定制度，严格的按照《运营车辆综合性能要求和审验方法》中的规定对道路运输市场的车辆进行等级评论，严格控制车辆的技术等级。

（三）对驾驶员培训市场进行整顿，加强对从业资格的管理

道路运输机关要加强对驾驶员培训市场的监督和整顿，使培训机构能够严格按照教学大纲进行培训，保证培训质量。加强对运营驾驶员的培训，严格遵照从业资格考试发证制度，要特别加强对客运车辆、危险化学品车辆、罐装车辆、重型载重车辆驾驶人员的从业资格管理，提高驾驶员的驾驶技能、职业道德和安全意识，从根源上避免重大事故的发生。

（四）设置安全管理长效机制，构建科学的安全生产监督管理体制

强制要求各相关单位根据国家的要求建立安全管理常设机构，安排相应的管理人员，解决各单位面临的安全问题，这是做好道路运输安全生产的基础和首要条件。道路运输管理部门要依据相关的法规规定，逐级建立安全生产监督管理机构，构成一个安全管理网络，不断完善各项安全规章制度，落实道路运输安全生产管理的职责，从而构建一个安全生产的环境。

（五）不断完善法制建设，落实和明确安全管理职责

法律是规范道路运输安全生产的有效手段，相关部门要不断完善安全生产方面的法律，全面的规定安全生产的方针、制度、具体要求，明确规定运输管理部门、安全生产管理部门、生产经营单位和经营人员的安全生产管理责任，使他们各司其职。使各项活动有法可依，在法律的规范下，为道路运输安全生产提供一个和谐的环境。

（六）对运输车辆实施动态监管

科学技术的发展，为道路运输安全生产提供了有效的科学技术，要充分利用科学技术手段对车辆实施动态监管。规范卫星定位装置的安装和使用行为，将具有行驶记录功能的卫星定位装置普及到各类车辆之中。运输企业要将责任落实到安全监督主体身上，对所属车辆和驾驶人员实时动态监控保证车载卫星定位装置正常运行，实施有效的安全监管。

（七）注重对危险货物运输的安全监管

危险货物的运输是道路运输安全生产中特别需要注意的一个问题，各级道路运输管理机构要对危险货物运输中的驾驶员和押运员、信息配载站进行严格的监督和检查，一旦查出有驾驶员不经允许擅自运输危险品货物，一定要给与严厉的警告和惩罚。

（八）加大对事故责任的追究力度

道路运输事故屡禁不止，如何处理事故责任也是道路运输安全生产的一个重要部分。对于道路运输发生的安全事故，要严格按照“四不放过原则”，追究事故直接责任人和间接责任人。要依据责任事故的大小程度，依法对其给予不同程度的责罚，从而提高道路从业人员和运输经营者的安全意识。

[HTH]三、结语

综上所述，依据影响道路运输安全生产的实际运行情况，分析影响道路运输安全的因素，实施相应的有效措施做好安全生产工作。道路运输安全生产，需要从多个方面着手，严格把守市场准入关，做好对运营车辆的技术管理，完善监督体系，加大责任追究力度，切实做好安全生产工作，为道路运输的安全生产提供可靠的保障，为人民和国家谋福利。

[HTH]参考文献：[HTK]

[1]孟庆芳，吴安基等进一步加强基层应急道路运输保障体系建设物流工程与管理2010（10）

[2]秦大明市场经济形势下的道路交通运输管理保障体系建设初探经济技术协作信息2010（09）

篇5：运输安全生产隐患排查制度

大队组织民警对全县辖区内“公路渡口、国省道平交路口”进行一次全面排查，每一个排查的重点路段逐一建立隐患排查档案，收存排查图片，按照道路危险程度分为“特别危险、较危险、危险”三个等级，制作隐患分析研判报告，确定安全隐患等级，并提出整改建议，按照“先易后难、先重点后一般”的原则，分类报送当地政府督导交通、公路部门进行整改，对于一时难以整改的，积极采取交通管控、告知警示等预防措施。同时，对于未设置明显警示标识、主干道路中波形护栏损坏，标线缺少，标志缺失的进行统计，下达隐患整改通知，函告并协调交通部门及时修复和修缮;对未向相关职能部门书面、未履行交警应履行的职责的，发生较大以上道路交通事故的一律责任倒查。

二、以重点车辆和驾驶人员为重点

20__年12月25日，竹山县一拖拉机失控，将一面包车撞入水库致5人溺水死亡。为切实汲取这次意外事故的沉痛教训，杜绝此类事故在道路上发生，大队组织民-警对辖区拖拉机、面包车、客车驾驶人员进行一次清理排查，并对违法驾驶人员进行一次集中教育。会同交通、安监部门对客运企业、客运场站进行一次隐患排查，重点对车辆安全技术情况，安全责任和管理制度落实情况进行检查，对存在安全隐患的，责令车主或企业立即整改。同时，组织民-警深入危化品运输企业和中小学校幼儿园排查，及时消除安全隐患，减少违法运输危险品违法行为和非法校车、社会车辆接送中小学生、幼儿等违法行为。

三、以路面行车秩序为整治重点

大队在认真分析和总结历年冬季道路交通安全的特点后，以“定点严查、流动巡查、错时检查”的方式，加强路面管控，整治各类机动车辆超员、超速违法行为，并严格落实抄告制度。同时，积极协调全县18乡镇(场区)加强农村道路管理，严格查处低速货车、拖拉机、三轮车、摩托车等违法行为，整治农村道路交通安全突出问题;严厉查处超员、超速行驶、涉牌涉证，重中型货车、面包车、小型客车等违法行为，整治路面行车秩序突出问题。

四、以交通安全宣传教育为重点

篇6：车辆运输安全生产管理制度

1、安全教育培训制度

2、车辆管理制度

3、驾驶员管理制度

4、行车安全档案管理制度

5、行车安全监督检查制度

6、事故统计报告制度

7、安全生产责任制度

8、驾驶员安全生产操作规程

篇7：运输公司安全生产管理制度

为规范我司的安全生产管理工作,保证企业生产安全有序进行,根据国家的法律、法规和上级文件精神和要求，结合我司的实际，特制定本制度。

一、会议制度

1、及时派人参加上级部门举办的安全生产会议，不能无故缺席。

2、集团公司每季度定期召开一次安全生产委员会会议(安委会)，听取安委会成员对本季度安全工作汇报，解决安全生产中重大问题。

3、直属单位每季度要召开二、三次安全领导小组会议，基层单位每月要召开一次安全领导小组会议。

4、基层单位每月至少召开二次基层员工安全生产工作会议，并强调安全生产工作中注意事项和具体操作规程。

5、安全领导小组会议记录与其它会议记录及“周五”例会记录要分本记录，分类成册年终归档。

二、安全教育培训制度

1、积极派人参加上级各职能部门举办的培训班。

2、集团公司每年举办一次以上安全管理人员培训班，学习上级关于安全生产的法律、法规及安全生产操作规范。

3、直属单位每年举办二次安全教育培训班，对基础分管领导安全管理人员进行培训，基层单位每年举办三次以上员工教育培训班，对一线员工进行教育培训。

4、集团公司每季度要利用《杰达报》或简报对职工进行一至二次安

全生产宣传。

5、直属单位及基层单位每月至少一次利用安全小报、简报、黑板报对职工进行安全生产知识教育宣传。

三、安全活动制度

1、认真参加和落实上级部门举办的安全生产活动。

2、集团公司每年要举行二次以上大型安全生产活动，直属单位和基层单位要自行组织三～四次安全生产活动。

3、参加安全活动时，各单位要无条件地服从上级安排，积极参与活动的开展。

4、开展活动期间，各单位利用横幅、标语、彩旗、宣传栏等形式营造活动气氛，充分调动职工参与活动的积极性。

5、每次活动开展要有组织、有内容、有警示作用和教育意义。

6、每次活动开展，可以采用一些竞赛的形式，奖励的办法，使活动开展生动有趣。

四、监督检查制度

1、积极支持和配合上级部门到我司进行安全生产监督和检查。

2、集团公司每季度要对所属各单位进行至少一次安全生产大检查，各直属单位和基层单位每月至少一次安全生产检查和自查。

3、安全生产检查可以进行综合检查、专项检查、明查或暗查，每次检查要内容有总结或通报。

4、检查人员检查时要严格认真，不能走过场、完任务，对不足的地方要限期整改，做到“谁检查，谁负责”。

5、检查各单位规章制度制订和执行情况，硬件设备、预防措施、事故隐患的整改措施的落实，对安全事故的处理。

五、驾驶员管理制度

1、驾驶员技术考核，对聘用的驾驶员必须具备相应的资质(驾驶证、从业资格证及有关证件)，并且要进行路考，考核人员要从严把关，谁考核、谁签字、谁负责。

2、经营业户及所聘驾驶员服务质量信誉考核，对所有投标业户及所聘驾驶员，在投标前，对其品行、信誉进行初步了解，有明显劣迹者，取消投标。

3、证件变更，对签约(应聘)期满外出或中途离开的驾驶员要及时办理驾驶证、从业资格证及相关证件的变更手续。

4、督促做好一年一度的驾驶证、营运证等证件的年审工作。

5、教育驾驶员必须服从公司统一管理，礼貌待客，文明行车。

6、教育驾驶员认真学习交通安全法规，严格遵守安全操作规程和交通规则，杜绝违章操作，确保行车安全。

六、安全生产值班制度

1、在法定的节假日或非常时期(国家、地方政府、企业认为紧急情况)要实行24小时值班，值班时要有领导带班。

2、值班时严禁脱岗，做好值班记录，遇突发事件或重大事项，及时向带班领导汇报。

3、双休日期间，生产经营单位要安排人员值班，基层单位特殊工种每日要安排领导带班。

4、门卫和日常安全值班人员要严格遵守本单位规定的值班纪律。

5、值班人员夜间要经常巡逻，对重点部位和要害部门要提高警惕，严加防守，避免安全事故发生。

七、安全基金保障制度

1、每年按一定的比例提取安全保障基金进行突发安全事故的处理。

2、公司内保资金要专款专用，保障行车事故发生时的处理资金。

3、每年在安全保障基金内提出一部分资金奖励在安全工作中有突出贡献的单位和个人。

4、对事故隐患的整改、安全生产条件的改善，各单位上报专题报告，公司直接划拨。

5、安全宣传经费，公司安全活动经费公司按实报实销。

6、安全生产培训，上级安排一些活动公司从安全基金中划拨。

八、事故报告与处理制度

1、发生重大或特大安全事故，要在规定的时间内逐级上报。

2、每月按时上报月报表，发生死亡事故要及时报送快报。

3、报表要真实、准确、及时，严禁瞒报、谎报。

4、发生事故要及时赶往现场，协助有关部门调查处理。

5、对重大、特大事故要追究有关人员的责任。

6、对事故处理严格按“四不放过”原则处理。

九、基础资料管理制度

1、制定各种规章制度并装订成册。

2、对各种文件要分明别类，整理归档。

3、对各种宣传教育培训资料要归档整理按成册。

4、对各种安全会议记录、安全活动记录、安全检查记录，要分别予以归档，按成册。

5、其它安全资料要分类收集整理按归档。

6、对各种报表分类统计，归类成册，收集归档。

十、安全生产奖惩制度

1、集团公司每年对安全生产实行1～2次奖励，奖励那些对安全生产工作中有突出表现的个人或集体。

2、安全奖励资金由安全保障资金中直接划拨。

3、对安全事故中负有责任的人员，要追究一定的行政责任或经济责任。

4、奖励和惩罚要制定一些标准，严格按标准执行。

5、集团公司奖励和惩罚按《杰达(集团)资产经营有限公司关于加强安全生产工作的暂行规定》中第四章执行。

6、奖励和惩罚资金要专款专用，各单位要按一定比例提取。

十一、消防安全管理制度

1、公司法定代表人是消防安全第一责任人。

2、制定消防安全制度、消防安全操作规程。

3、实行防火安全责任制，明确各单位所属部门、岗位的消防安全责任人。

4、对职工进行消防安全宣传教育培训。

5、组织防火检查，及时消除火灾隐患。

6、按照国家有关规定，配置消防设施和器材，设置消防安全标志，并定期组织检查维修，确保消防设施和器材完好、有效。

7、保障疏散通道、安全出口畅通，并设置符合国家标准的消防安全疏散标志。

篇8：运输生产安全报告制度

垂直运输机械设备,是指担负垂直运输建筑材料和供施工人员上下的机械设备。

建筑工程施工时,建筑材料、半成品、成品的垂直运输和施工人员的上下,需要依靠垂直运输机械设备,正确选择和有效使用垂直运输机械设备非常重要。建筑施工速度在很大程度上取决于所选用机械设备的垂直运输能力,在高层建筑施工中更为重要。

目前国内在建筑施工中使用的垂直运输机械设备主要有:塔式或其他型式起重机、施工升降机(施工外用电梯)、井架提升机、龙门架提升机、建筑货用升降机、高处作业吊篮以及各种桅杆式起重机多种等。

1 垂直机械运输设备的主要特点

1.1 可以提供全面适应性,它可以充分满足民用的多层、高层超

高层等建筑的施工运输要求,也适用于建设多层大跨度工业厂房、塔等建筑物及烟囱、筒仓建造等滑模技术,也适用在港口装卸作业或货运场。

1.2 安装及拆卸方便,可提高工程的施工效率。

2 垂直运输机械的设置原则上应符合以下要求

2.1 覆盖面和供应面

垂直运输机械设备的供应面是指借助于水平运输手段(手推车等)所能达到的供应范围,其水平运输距离一般不宜超过80m。建筑工程的全部作业面应处于垂直运输设施的覆盖面和供应面的范围之内。

2.2 供应能力

垂直运输机械设备的供应能力等于运次乘以运量,运次应取垂直运输机械设备和与其配合的水平运输机具中的低值。另外,还需乘以一个数值为0.5~0.75的折减系数,以考虑由于难以避免的因素对供应能力的影响(如机械设备故障和人为的耽搁等)。

垂直运输机械设备的供应能力应能满足高峰工作量的需要。

2.3 提升高度

垂直提升机械设备的提升高度能力应比实际需要的升运高度高出一个限位安全高度,一般不少于3m,以确保安全。

2.4 水平运输手段

在考虑垂直运输机械设备时,必须同时考虑与其配合的水平运输手段。

当使用施工升降机、龙门架提升机等垂直运输机械设备时,一般使用手推车(单轮车、双轮车和各种专用手推车)作水平运输,其运载量取决于可同时装入车子的数量以及单位时间内的提升次数。

2.5 装设位置与条件

垂直提升机械设备装设位置必须对覆盖面、供应面、提升高度等与运输手段等予以通盘考虑。且装设位置应具有相适应的装设条件,如具有可靠的基础、与结构拉结和水平运输通道条件等。

2.6 设备效能的发挥

必须同时考虑满足施工需要和充分发挥机械设备效能的问题,当各施工阶段的垂直运输量相差悬殊时,应分阶段设置和调整垂直运输机械设备,及时拆除不需要的设备。

2.7 设备拥有的条件和今后利用的问题

要充分利用现有的机械设备,必须添置时或对机械设备进行改造时应考虑今后利用的前景,一次使用的机械设备应考虑在用完以后可改作他用。

3 建筑垂直运输机械设备的安全保障

安全保障是使用建筑垂直运输机械设备中的首要问题,必须按以下方面严格做好。

3.1 建筑垂直运输机械设备的购置、出租

必须满足下列规定要求:

(1)经国务院特种设备安全监督管理部门许可单位制造的并在省建设行政主管部门办理了产品登记备案手续的合格产品。

(2)未纳入特种设备制造许可规范的建筑工地起重机械产品,必须通过省级建设行政主管部门组织的安全技术鉴定。

(3)进口建筑起重机械设备的购置,应当按照国家有关规定办理有关手续。

(4)新购置的建筑起重机械设备应具备下列技术资料:

(1)起重机械设备安装(拆卸)及调试等详细说明书:

(2)各安全保险装置、限位装置及调试等详细说明书;

(3)维修保养及运输说明书;

(4)安全操作规程;

(5)生产许可证、产品鉴定证书、产品合格证书;

(6)配件及配套工具目录等。

(5)出租单位应当对出租的机械设备及配件的安全性能进行检测,在签订机械设备使用合同(租赁协议)时,应当出具检测合格证明。

3.2 建筑提升机械设备的自制和改造

必须符合以下规定要求:

(1)自制和改造单位应事先提出设计方案、图纸、计算卡,所依据的标准和质量保证措施报主管部门审批,同级劳动部门备案后,方可投入制造或改造。

(2)自制和改造单位应对垂直提升机械设备的金属结构、零部件、外购件、安全防护装置的质量全面负责。

(3)垂直提升机械设备制造和改造后需经过严格的荷载和安全装置性能试验,确保达到设计要求(包括安全要求)后才能投入使用。

3.3 建筑提升机械设备的安装(包括现场移位、顶升、附着、拆卸等)

应由具有省级劳动部门颁发的《起重机械安装(修理)安全认可证》的专业队伍在资质证书等级许可的范围内进行。有能力自行安装企业内部的建筑提升机械设备的单位,应经当地市级劳动部门审批,无证单位或未经审批不得施工。机械设备的安装除满足上述规定外,还要符合以下要求:

(1)设备应装设在可靠的基础和轨道上。基础应具有足够的承载力和稳定性,并设有良好的排水设施。

(2)严格按照设备的安装程序和规定进行设备的安装(搭设)和接高工作。初次使用的设备,或者工程条件不能完全符合安装要求的以及在较为复杂和困难的条件下,应制定详细的技术措施,并按技术措施的规定进行安装。

(3)在安装过程中要加强对安装质量的控制,应按有关标准和设计要求进行自检和有关试验(使用单位派员参加),并作记录备查。

(4)设备安装完毕后,应进行全面自检,检查安装(搭架)的质量是否符合要求,并及时解决存在的问题。

(5)自检合格后,由安装单位和使用单位向当地劳动部门申报监检,并进行荷载及安全装置性能试验。判断试运行情况是否正常,吊索、吊具、吊盘、安全保险以及刹车装置等是否可靠,在确保都无问题时才能交付使用。

(6)设备在使用以前必须进行全面的检查和维修保养,确保设备完好,未经检修保养的设备不能使用。

(7)进出料口之间的安全措施:垂直运输设施的出料口与建筑结构的进料口之间,根据其距离大小设置铺板或栈桥通道,通道两侧设护栏。建筑物入料口设栏杆门,小车通过之后应及时关上。

(8)设备应由专门的人员操纵和管理,严禁违章作业和超载使用。同时,在使用过程中,应按规定做好对机械设备的检查和维修保养工作。设备出现故障或运转不正常时应立即停止使用,并及时予以解决。

(9)位于机外的卷扬机应设置安全作业棚,操作人员的视线不得受到遮挡,当作业层较高、观测和对话困难时,应采取可靠的解决办法,如增加卷扬定位装置、对讲装置和多级联络办法等。

(10)作业区域内的高压线一般应拆除或改线;当不能拆除时,应与其保持规定的安全作业距离。

(11)使用完毕,按规定程序和要求进行拆除工作。在平时的管理工作中,要规范设备装拆作业,检查监控促进方案的实施,加强管理,严格把关,在预防上下功夫,有利于及时发现问题,消除隐患,保证垂直机械设备安装和拆卸的安全,有利于投入使用的设备安全生产,发挥应有作用。

当然,作为安装和使用企业来说,应加强人员培训,持证上岗;要取得安装维修保养的资格;企业自检人员要经培训持证上岗;加强过程控制和管理制度的建立和健全工作;要加强班组管理和监控,施工现场应配置专业指挥人员,与垂直运输机械操作人员在工作上达成默契,指挥信号统一、规范。

4 高层建筑垂直运输设备的合理配套

在高层、超高层建筑施工中,合理配套是解决垂直运输设施时应当充分注意的问题。

一般情况下,建筑高度超高15层或40m时,应设施工电梯以解决施工人员的上下问题,同时,施工电梯又可承担相当数量的施工材料的垂直运输任务。但大宗的、集中使用性强的材料,如钢筋、模板、混凝土等,特别是混凝土的用量最大和使用最集中,能否保证及时地输送上去,直接影响到工程的进度和质量要求。因此,必须解决好垂直运输设施的合理配套设置问题。

在选择配套方案时,应多从以下方面进行比较:

(1)短期集中性供应和长期经常性供应的要求,从专供、联分供和分时段供的三种方式的比较中选定。所谓联分供方式,即“联供以满足集中性供应要求,分供以满足流水性供应要求”;

(2)使设备的利用率和生产率达到较高值,使利用成本达到较低值;

(3)在充分利用企业已有设备、租用设备或购进先进的设备方面作出正确的抉择。在抉择时,一要可靠,二要先进,三要适应日后发展。在技术要求高的超高层建筑施工中,选用、引进先进的设备是十分必要的,因为企业利用这些现代化设备不但可以出色地完成施工任务,而且也使企业的技术水平获得显著地提高与发展。

摘要：加强建筑垂直机械运输设备的安全与管理,通过安全生产管理,提高垂直机械设备的利用程度,降低垂直机械设备安全事故,确保安全生产。

关键词：机械设备,安全管理

参考文献

[1]《建筑施工手册》(第四版)编写组.建筑施工手册[M],中国建筑工业出版社,2006.

[2]江正荣主编.建筑施工工程师手册[M].中国建筑工业出版社,1992.