土木工程实习学生自我鉴定

土木工程实习学生自我鉴定（共9篇）

篇1：土木工程实习学生自我鉴定

做好土木工程专业企业生产实习工作是建设土木工程专业,培养应用型人才的关键。下面是小编为大家整理的土木工程实习学生自我鉴定，希望大家喜欢。

土木工程实习学生自我鉴定篇一

生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与

工程实践的统一。在实习过程中，我以一个住宅小区为实习场所，参加工程施工工作，顺利完成了四周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基矗

二.实习内容

1.熟悉工程施工管理、技术管理

① 项目技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序前必须进行技

术交底并填写“技术交底记录”。

② 项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份详细的“施工日志”。“施工日志”的内容包括以下几个方面:当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。

③ 工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度情

况，找出工程实际进展同计划之间的差距，安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况，并对下一步的质量管理提出建议和要求。

④ 在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道

工序。不合格的工序必须进行返工，再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申请。

⑤ 施工过程中的设计变更，由各专业工程师负责，按本质量计划“合同变更管理”部分的规定，及时传达到各业务口及相关施工队。

⑥砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送公司试验室进行试验，合格后出具相应的试验报告。产品试验合格后方可发放。

⑦ 隐蔽工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐蔽工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可继续施工。

⑧由技术室编制月进度计划，工程经理负责将月进度计划分解细化到每周每天，实行动

态监控、量化管理，确保施工进度。

2.施工技术的具体操作

① 编写施工技术交底、参加技术交底会议技术交底是每一个分项/分部工程开工的前提，也是贯彻始终的技术指导，直接影响工程

质量，其可靠度至关重要。因此，技术员在编写完交底后必须交技术室主任审查通过，方可向施工队队长进行交底。

② 参与工程质量的检查、验收在施工过程中，施工队经过自检、互检、交接检后，再报项目部，由项目质检员复查，检验合格后方可进行下道工序。我同时以质检员的身份参与了工程量的检查、验收，上现场之前必须熟悉施工图纸，如墙体配筋图、楼板梁的配筋图、模板施工图等。模板验收中主要检查板缝是否封堵严密、垂直度是否合格、测量模板安装是否满足房开间要求等;钢筋验收则检查墙体的保护层厚度、箍筋间距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰装修则检查拉毛强度、面层平整度是否合格;防水层铺贴是否符合规范等。

③协助现场技术人员处理施工质量问题主要是工程中出现的蜂窝孔、漏浆、露筋胀模、烂根等。

土木工程实习学生自我鉴定篇二

短暂的毕业实习很快便结束了，在这次生产实习过程中，我在专业老师的带领下，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：

由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完基础工程、混凝土结构工程、抗震结构、钢结构以及高层建筑结构和土木工程施工等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。

首先，这次毕业实习，使我更深刻的了解土木工程专业知识。大学四年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。例如在实习中，我们发现根据建筑功能要求，许多设计图纸上标明的楼板厚度和梁柱截面尺寸大的多，那么，我们该如何充分考虑受力状况和选用计算模型?通过这次实习，我对依照设计图纸和施工现场部分构件的测量以及观察这些构件的细部做法，采用向施工员、工程师清洁相关问题的处理方法，分析思路和计算原理，使我对以前的专业课程知识有了全新的了解。

以前课本上学的知识都是土木工程中最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题?我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。

土木工程施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。印象最深刻的广____区五建所承建的广西工商行政管理局高层住宅楼工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。

最后，通过这次毕业实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是，在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事土木工程工作所需努力的方向。正如在实习中许多老师和工人师傅们所说：“毕业后从事土木工程工作，需要的是谦虚和学习”。的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事土木工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。

另外，在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的不足和缺点。专业知识掌握的不够全面。尽管大学中认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。

专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向土木工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。

毕业实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。此次实习对我的识图能力有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算，在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题。也使我获得了施工项目管理、施工图预算方面的实际知识，在工程技术人员的带领下，通过参加实际工作和劳动，学习了他们的优良品质，由于是全天候工地实习，它全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。也实现了勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力的要求,为自己事业的成功打下良好的基础。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力，这一切都很值得。我从只学到了许多以前在课本上难以学到的知识，这些新的收获，将对我们正在进行的毕业设计准备工作和即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。

土木工程实习学生自我鉴定篇三

为期9天的上海毕业设计调研之旅结束了，从每个土木人都向往崇拜的同济大学，到正在建设的中欧大厦、上海铁路调度中心，到上海大学、上海外国语大学、同济大学嘉定校区，再到世博园之中国国家馆、人民广场、陆家嘴等等，这一路走来，真的是大开眼界，受益匪浅，不仅见识到了繁华而又有节奏的大上海，各种奇异高楼拔地而起——百楼争鸣的上海滩更是让我深深感受到“不是做不到，只是想不到”的建筑艺术设计信念，还有建筑与结构体型的完美配合。

此次上海毕业设计调研之旅，对我们所研究设计的课题具有重大的借鉴作用和指导意义，毕业设计贯通整个本科四年所有专业知识，将平时所学的零散知识点第一次完完整整的串联起来，第一次让我们最真实的体会结构设计的方法和过程，对本专业学生今后的工作、生活和继续深造具有深远的影响。而这次实习过程中，通过深入施工现场，接触实际建筑工程，深入各个建筑的内部设计，不仅可以使我们巩固和加深所学的有关专业课程知识，做到理论联系实际，培养我们发现问题，分析问题，解决问题的能力。更重要的是，身为结构专业的学生，我们在建筑学方面的概念相对较为薄弱，而此次实习使我们对实际建筑工程有着更加深刻和细致的感官体会，通过比较，我们可以在现有与自己的设计当中取长补短，借鉴他人的先进设计思想和经验，以进一步启发我们的建筑设计理念，激发我们的创作灵感。这无疑为我们接下来的毕业设计做好了更多的铺垫，帮助我们更好的去完成本科阶段的最后一个学习任务，也是最重要的任务。

下面我通过结构和建筑两个大的方面谈谈我在这次毕业实习的收获：

一、结构方面

1、结构选型

由于在本次实习过程中参观了好几个大学校区，而校园里更多的是多层建筑，对于多层建筑，采用框架结构既能满足受力需要和功能需要，而且相对而言经济性好，如上海大学图书馆就是一个地面七层框架结构，大厅前侧是圆形巨柱，其余为边长一米多的方形柱，以形成一个大跨度结构，不仅美观大方，又能充分满足功能要求。

在百楼争鸣的大上海，高层建筑在这快金贵的土地上则扮演了非常重要的角色，而框架-剪力墙结构是目前在高层建筑结构选型中最常用的形式，因为是框架结构和剪力墙结构的有机结合。框架结构易于形成较大的自由灵活的使用空间，以满足不同建筑功能的要求;剪力墙则可提供很大的抗侧刚度，以减少结构在风荷载或侧向地震作用下的侧向位移，有利于提高结构的抗震能力。如正在建设的中欧大厦、上海铁路调度中心等等，都是利用框架-剪力墙的特点来满足他们各自在功能上的需求。

社会在进步，人往高处走，高楼大厦也一直都在高度上实现突破，从284.60米的明天广场，到420.53米的金茂大厦，再到492.00米的环球金融中心，还有正在投入建设的632米的上海中心，上海一直都在向全世界诠释着什么才是真正的摩天大厦大都市。当然，高度越高，对建筑的整体刚度及抗侧刚度的要求更高，而这些在结构选型上则通过选择框架——核心筒结构、筒中筒结构等等结构形式来满足其抗风抗震的要求。由于金茂大厦、环球金融中心之类的高楼大厦我们没办法近距离的去接触观察，对其了解也较肤浅，不过，同济大学的图书馆则是名副其实的核心筒结构，它的两栋“筒状”的楼是后来新建的，为了不影响建造时的图书馆使用，采用了预应力悬挑结构，在某个角度看，大楼是悬在空中的，核心受力构件是当中的核心筒，周围都是悬挑的，以满足图书馆功能的需要。

2、结构布置

(1)、平面布置

结构的平面布置是指在结构平面图上布置柱和墙的位置以及楼盖的传力方式。从抗震角度看，最主要的是使结构平面的质量中心和刚度中心相重合或者尽可能靠近，以减小结构的扭转反应。上海地区主要的地震设防烈度为7度，因此建筑物是需要考虑抗震要求的，而在实际中很多的高层建筑的建筑平面都并不规整，不满足平面布置的要求。但是结构设计者通过灵活的设缝和柱网的布置，将不规则的建筑平面分割成多个规则的平面，从而使各个单独的分体系满足了抗震要求。

在抗震地区设缝应为防震缝，平面形状复杂时，用防震缝划分成较规则、简单的单元。但对高层结构宜尽可能不设缝，是在需要分区一般也只设后浇带，如中欧大厦就设了后浇带，需要注意的是后浇带的混凝土标号要高些，且后浇带只能在梁板浇捣完30天后进行。

(2)、竖向布置

竖向布置的要求是：结构沿竖向(铅直方向)应尽可能规则均匀且少变化，避免有较大的外挑和内收，结构的承载能力和刚度宜自下而上逐渐的减小，避免抗侧力结构的侧向刚度和承载力突变。金茂大厦的主体结构层高变化多，还存在墙体收分和体型变化。共有3.2米、4米、5.2米等共8种高度，53层以上取消了原有的井字型内剪力墙，墙体厚度由850毫米逐步分四次收分至450毫米，从而使结构自重及结构刚度自下而上逐步减小，以满足承载能力及抗侧要求。而环球金融中心的结构类型为混合结构，核心筒在79层以下采用钢筋混凝土剪力墙，79层以上则采用钢支撑体系;巨型斜撑、伸臂采用钢管混凝土：带状桁架采用钢桁架：巨型柱采用型钢混凝土;混凝土强度等级的变化1——5层采用C60混凝土强度等级，6——7层采用C50混凝土强度等级，8层以上采用C40混凝土强度等级，沿结构高度方向每12层设置一个带状桁架把外围柱子的荷载传递给巨型柱，从而来满足竖向布置的要求。

二、建筑方面

1、门厅由于在前一周半的建筑设计中，我感觉到个人对门厅的设计概念的认识还比较肤浅，所以此次上海之行我对许多建筑的门厅进行了比较细致的观察。在建筑概念上，门厅是在建筑物的主要出入口处起内外过度、集散人流作用的交通枢纽，因此导向性明确是门厅最重要的特点及要求，比如同济大学图书馆，它的门厅比较宽敞开阔，一进大门，就可以看到两部敞露的楼梯，还有一个进入主楼的大通道，让人感觉到其功能分明;如果说一个建筑的立面效果是整栋建筑物的整体造型的的第一印象，那么一个好的门厅就是此栋建筑的第二印象，就如上海大学图书馆，整体立面看起来是一个半卷的书卷，首先让人对这个建筑产生了感官上的好感，而走进它的大门，给人印象最深的就是屹立在眼前的几根巨柱，立刻给人一种雄浑有力的感觉。

2、立面设计立面是一座建筑的表观体现，它不仅可以反映出建筑的风格和建筑的使用性质，还可以反映出建筑物的内部空间及其组织情况，以及基地环境和建筑规划的总体要求。因此在进行尺度与比例设计时，在满足功能、结构等要求的基础上，从整体到局部的比例，从大的方面到细部的比例，进行反复推敲，使各部分都具有良好的比例关系，以求得立面的和谐统一。在立面处理中，可巧妙地利用虚实的对比关系来丰富建筑立面;可借助于凹凸的对比来丰富建筑立面，增强建筑物的体积感;还可借助色彩与质感的互相交织穿插形成韵律美的图案，运用色彩和质感的对比，使建筑立面富有变化、更加生动。例如明天广场，其大楼线条硬朗明快，外型十分前卫，就像太空时代的巨型火箭。雄伟的大楼主要分为两部分，下部是用作办公楼，外型较复杂多变。上部四方立面的位置是旅馆部分，外观简约平实，使大楼形造强列的对比效果，却又协调和谐。尖顶楼塔是整个建筑物的焦点，由四枝三角支柱组成，中空的部分下有一个巨型的圆球，雄奇无比，在市区里各处均可望见塔楼独特的峰顶。

经过这次实习，不仅开拓了我的视野，使我对当代建筑有了更深的了解和认识，将很好的帮助我更好的完成接下去的毕业设计任务，以此同时我也更加深刻体会到一个人的知识和能力只有在实践中才能得到丰富、完善和发展，只有在实践中我们才能不断巩固完善我们所学到的知识，并在此基础上有所创新，尽可能的发挥我们的知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质。实习结束了，但我才刚要开始踏上建筑设计的道路，相信此次上海之旅定会成为我人生的一笔宝贵财富。

篇2：土木工程实习学生自我鉴定

黄达

转眼间，一年过去了，即将迎来新学年的开始。但它给予我的是更多的深思！在过去的一年里，我从一个土木工程专业刚毕业的学生逐渐成长为一个成熟稳重的工程师，成长的里程在她人看来也许是微不足道，拥有的仅仅是普通、平凡。建筑结构设计是一份需要用心去耕耘的事业。在全社会呼唤工程师职业道德的形势下，我有一份这样的工作，我快乐，我爱我的事业。

回顾过去的一年，忙碌而愉快的工作在带领我师傅的协作下，取得了较好的成绩。一年里，我认真做好各项工作，积极完成单位布置的各项任务。下面我把一年来的工作总结如下。政治思想，热爱祖国，热爱人民，坚持四项基本原则，坚决拥护中国共产党的领导，忠诚党的事业。按时参加学习，坚持理论联系实际，认真听讲，认真做好笔记，努力提升自己的业务水平。工作上服从领导的安排，认真负责、踏 实肯干，凡事积极主动，迎难而上，不怕苦，不怕累。在众多前辈毫无保留的指导和帮助下，我设计能力提高了，能够进行较为复杂的重型结构。我敢于表现自己的能力，所以在设计的时候会在符合规范的情况下做出自己的一些额外的考虑，同时认真在设计中贯彻规范的要求，多项创新的办法解决工程实际问题。出勤方面。严格遵守单位的各种规章制度，积极参加政治业务学习，培训活动，各种会议及其他集体活动都是按时

参加，服从单位的安排，本出全勤无一缺漏。工作业绩，一份耕耘，一份收获，我在这一年的工作中，按照单位领导的要求。坚持规范，深钻图集，认真出好每一张施工图，取得了令人满意的成绩，深受客户、领导、同事的好评。

当然在取得成绩的同时也存在着很多不足的地方，在工作中，我热爱了这一行，每天面对计算机屏幕中一张张cad图纸，一下下鼠标的耕耘，使我爱上了这一行。在还没有踏入设计院之前，我的脑海里的设计院，就是老师带领着年轻人一起对着电脑，点鼠标画图，然后一张张的打出来。可当我真正踏入这工作当中实践时，我对它有了进一步的了解。除了画图、出图以外，还要学习专业知识与现场技术交底等等。特别是在进行现场技术交底我还做得很不够。今后一定要多向师傅学习，认真学习专业技能知识，结合我的实际情况，力争成为单位的骨干并在平凡的岗位上发出自我更耀眼的光芒。2012-7-12篇二：工程见习期自我鉴定 见习期自我鉴定

去年8月份我加入了中铁大桥局，先后被安排到汉宜项目部和鹦鹉洲工作，工作整整一年，感觉时间过的很快，在这里的生活很充实，虽然是一年但经历了很多，转变了很多，其实人的一生有两个阶段，一个阶段是在上学，而另了个阶段则是在社会上参加工作，那么去年一年的时间算是两个阶段的一个转折点，很关键的一年，培训期间领导告诫我们要踏踏实实，这句话给我留下了深刻的印象，在这一年里这句话是我的坐右铭，我努力做好每一件事情，认真的去完成每次的洞内值班，认真的完成自己负责区的工作，在这一年里我用实际行动证明了这句话的真谛所在，一年后的今天这句话变的更为深该，变的刻骨铭心。脚塌实地的走过了这一年，要问我到底收获了多少，我想主要有两点，一点是适应了这份工作，另一点则是溶入了大桥局的这个团队。一年的时间里，在领导和同事的指导下，向行业学习知识，向前辈请教经验，向同事传授工作技巧，我的工作能力逐步提升并能在工作中担负重任。我们的工程任务庞大，需要无数的物力人力共同完成，一个独立的力量在工作中不能得到任何施展，所以我们依靠的是团队依靠的是合作，没有团队意识的员工，无论学识有多高、技术有多精、在这里都将无法施展其才能，从一来到这里我就认识到了这一点，我虚心的去学习，刻苦的去工作，积极的参加项目部举行的各类活动，热情的与我的领导同事工人相处，现在我感觉到这个集体已经接纳了我，我成为这个大家庭中的一员，也深刻体会到了这个团队的具大力量和无限温暖。

当然，在这一年中也有许多的不足在工作中暴露，包括心态的浮躁，做事偶尔的粗心大意等等，但是我可以肯定的说我在努力的逐步的改正，我在不断的学习不断的进步。我相信，通过坚持踏踏实实做人认认真真做事这一原则，在这个团队的不断帮助鼓舞下，自已能在这里快速的成长，能为这个团队的发展贡献自已。篇三：土木实习生自我鉴定

土木实习生自我鉴定

生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与 工程实践的统一。在实习过程中，我以一个住宅小区为实习场所，参加工程施工工作，顺利完成了四周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基矗

二.实习内容

1.熟悉工程施工管理、技术管理

① 项目技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序前必须进行技

术交底并填写“技术交底记录”。

② 项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份详细的“施

工日志”。“施工日志”的内容包括以下几个方面:当天施工部位、该部位的施工人数、具体的

施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。③ 工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等

工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度情

况，找出工程实际进展同计划之间的差距，安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量

状况，并对下一步的质量管理提出建议和要求。

④ 在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检

合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道

工序。不合格的工序必须进行返工，再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检

制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申请。

⑤ 施工过程中的设计变更，由各专业工程师负责，按本质量计划“合同变更管理”部分的

规定，及时传达到各业务口及相关施工队。

⑥砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送公司试验室进行试验，合格后出具相应的试验报告。产品试验合格后方可发放。

⑦ 隐蔽工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐蔽工程验收记录，报请业主或

监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可继续施工。

⑧由技术室编制月进度计划，工程经理负责将月进度计划分解细化到每周每天，实行动

态监控、量化管理，确保施工进度。2.施工技术的具体操作

① 编写施工技术交底、参加技术交底会议

技术交底是每一个分项/分部工程开工的前提，也是贯彻始终的技术指导，直接影响工程

质量，其可靠度至关重要。因此，技术员在编写完交底后必须交技术室主任审查通过，方可

向施工队队长进行交底。

② 参与工程质量的检查、验收

在施工过程中，施工队经过自检、互检、交接检后，再报项目部，由项目质检员复查，检验合格后方可进行下道工序。我同时以质检员的身份参与了工程质量的检查、验收，上现场之前必须熟悉施工图纸，如墙体配筋图、楼板梁的配筋图、模板施工图等。模板验收中主要检查板缝是否封堵严密、垂直度是否合格、测量模板安装是否满足房间开间要求等;钢筋验收则检查墙体的保护层厚度、箍筋间距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰装修则检查拉毛强度、面层平整度是否合格;防水层铺贴是否符合规范等。

③协助现场技术人员处理施工质量问题

主要是工程中出现的蜂窝孔、漏浆、露筋胀模、烂根等。

三.工程概况

实习单位：邯郸市天泰工程监理有限公司

工程名称：邯郸市第一运输总公司利民街住宅楼

工程地点：邯郸市第一运输总公司二号院

监理单位：邯郸市天泰工程监理有限公司

设计单位：邯郸建筑设计有限责任公司

建筑面积：6317.20㎡(其中地下室面积792.90㎡，阳台面积54.75㎡，阁楼面积423.4㎡)计划开工日期：xx.4(因某些原因迟迟未开工)设计年限：50年

建筑结构安全等级：2级

地基基础设计等级：丙级

建筑抗震设防类别：丙级

建筑场地类别：ⅲ类场地土

建筑耐火等级：二级

材料要求：

承重墙：240厚砖墙 楼板：保护层厚度20㎜ 构造柱：行混柱240*240 梁柱保护层：30㎜ 基础底板及基础梁保护层：40㎜ 1.基础底板及其梁的混凝土强度等级为c30，基础垫层为100厚c15素混凝土。2.坡屋顶梁、板混凝土强度等级均为c20，其余层梁、扳柱为c25。3.梁、板、柱混凝土等级不同时，其相应节点区混凝土应采用相交构件混凝土强度等级的最高值。4.本工程所用钢筋有hpb235级，hrb335级两种。基槽开挖

开挖桩承台基坑土方 → 灌桩芯混凝土 → 混凝土垫层 → 砌砖胎模、抹水泥砂浆 →

钢筋绑扎 → 安装模板 → 墙、柱插筋 → 浇筑混凝土

砌体和脚手架工程 常用脚手架有扣件式钢管脚手架、碗扣式钢管脚手架、吊式脚手架、附着升降式脚手架及里脚手架。扣件式钢管脚手架由钢管、扣件、底座和脚手板等部件组成，门式钢管脚手架由门架、剪刀撑和水平梁架或脚手板构成基本单元，再互相连接增加梯子、栏杆等部件构成整片脚手架。升、降式脚手架施工工艺流程为：墙体预留洞→脚手架安装→脚手架爬升→脚手架下降→脚手架拆除。砖砌体砌筑包括：抄平、放线、立皮树杆、挂准线和砌砖等。在施工中应严格按照各工艺要求进行。要确保砖砌体符合“横平竖直、砂浆饱满、组砌得当、接槎可靠”的质量要求，并采取相应的保证措施。

砌块砌筑工艺流程为：运输→砌筑→勒缝→清扫墙面→埋设管线→安装门窗。

大学生活，是我来之不易的学习机会。在这大好时光里，我本着学好本专业知识，尽量扩大知识面，加强能力锻炼的原则，大量汲取知识财富，锻炼了自己的各种能力。我努力的学习专业基础课和专业课，并取得了优异的成绩。

通过几年的学习，本人具备以下几方面的知识和能力： 1．掌握了理论力学、材料力学、结构力学、水力学、土力学等力学的基本知识，掌握了工程规划与选型、工程材料、结构分析与设计、地基处理等方面的基本知识，掌握了有关工程测量、土力学实验、施工技术与组织等方面的基本技术； 2．熟悉多个规范的内容，能够看懂建筑施工图和结构施工图，能够运用pkpm等软件进行建模和计算，理解相关的参数，然后再运用cad等软件进行施工图的绘制。3．具有综合应用各种手段查询资料、获取信息的初步能力； 4．了解土木工程主要法规； 5．具有进行工程设计、施工、管理、预算等的初步能力。在校学习期间，我自觉遵守国家的法律和学校的纪律，刻苦学习，最终“功夫不负有心人”，我的学业成绩名列前茅，并获得了“国家励志奖学金”、“校学习优秀生”、“校优秀共青团员”等奖项。在课余生活中，我积极参加各种集体活动，为集体出谋献策。时刻关心同学，与大家关系融洽。同时我也坚持体育锻炼，每周踢2次足球左右。而且，我还在课余时间做一些家教兼职等来获得一些收入，以减轻家人的负担。

篇3：土木工程实习学生自我鉴定

金工实习是高等院校教学中的一门重要技术基础课,也是实践教学中的重要环节,因而加强学生在金工实习中的素质教育对提高高等院校教育质量,培养学生动手能力,实践能力和创新意识,有着重要的现实意义[1]。下面以哈尔滨理工大学工程训练中心金工实习为例,从安全教育、基础制造、先进制造三方面阐述提高学生工程实践能力的方法。

1 安全教育

金工实习首要的任务就是确保学生的安全,因此要求学生一定要有安全意识,遵守操作规程。到工程训练中心金工实习必须统一穿军训服装,袖口要扎紧,女生要戴安全帽,并将头发纳入帽内。不准穿凉鞋,带围巾,不符合安全要求的学生不得进入训练中心。

工程训练期间应在指定的机床上进行实习。其它机床、工具或电器开关等均不得乱动。工程训练期间禁止追逐打闹、喧哗、要保持正常教学秩序。未了解机床的性能和未得到指导教师的允许的情况下,不得进行操作。车工实习较其他工种更具危险性,安全问题尤其重要。

2 基础制造训练

基础制造训练主要让学生了解机械加工所涉及的一些最基础的加工设备,通过各工种的实际操作练习,使学生初步了解基础制造技术原理,提高学生对基础制造设备的实践操作能力和建立起对工程实践的意识。在基础制造训练过程中配有传统车、铣、磨、钳、钣金等冷加工训练区,和焊接、铸造、热处理等热加工训练区。通过基础制造训练,学生了解加工业的大致情形,为先进加工打下良好基础。

2.1 端正态度

态度决定一切,重理论,轻实践,重设计,轻工艺,崇尚高谈,不切实际[2]。实习目的不明确,其中有不少学生怕脏,怕累,怕苦,怕危险,不愿意动手操作,虽是一少部分,但有一定的代表性。为此,加强和提高思想素质教育很有必要。“素质是立身之基,技能是立业之本,学文化,学技能,学各方面知识,不断提高综合素质,练就过硬本领”,才能适应未来发展需要[3]。

2.2 夯实基础

在机械加工中车削加工所占的比重约为60%,在社会生产建设、制造行业占有重要的位置。因此,我们以车削教学为例探讨提高学生工程实践能力的方法。为提高学生学习兴趣,加强实践教学效果,我们采取理与论实践相结合的教学方法。

首先让学生了解车床的加工范围、使用方法及其工作原理,然后进一步了解车削加工参数,如工件的精度、粗糙度等,精度通常为IT7~IT9,粗糙值在Ra 1.6um左右。为了加深对理论的理解,调动学生实习的积极性,接下来进行实际加工操作练习。车削加工应从基础入手,首先让学生练习安装车刀,在装刀过程中需要注意以下几点:

①车刀安装在刀架上,车刀刀尖一般应与车床主轴中心等高,刀体应与工件轴线垂直;

②车刀在刀架上伸出的长度,通常不超过刀体厚度的1.5~2倍;

③刀垫要放得平整,尽可能用厚的垫片以减少垫片数目,之后把刀体夹牢。

车刀安装后,把工件放在三爪自定心卡盘中,用卡盘扳手将工件夹紧,首先学生开始车削工件端面的练习,要求将凹凸不平的端面,用车刀车平。首先用小滑板调整背吃刀量ap,横向进给,车刀由外至中心把工件的多余金属车削下来。如果端面要求粗糙值Ra较小时,最好由工件的中心向外车削。通过车端面的操作,让学生得知中心直径逐渐减小,车削速度也在逐渐减小。接下来进行工件切断练习,操作步骤如下:

①工件装夹在三爪卡盘上,切断处尽量靠近三爪卡盘;

②切断刀的切削刃与工件的轴线等高,免得在工件切断处出现圆柱凸台,切断刀伸出方刀架的长度尽量要短;

③调好小滑板的活动间隙,提高刀架刚性,防扎刀,使工件的变形和振动减小;

④切断要手动进给,进给时缓慢均匀连续,转速及进给量都要小。

在车削加工中,工件加工质量的好坏与车刀的几何角度关系密切,所以要让学生了解有关车刀的一些基本知识,如主偏角:在过切削刃上选定点的基面内,主切削刃与假定进给运动方向之间的夹角称为主偏角Kr。副偏角:在过副切削刃上选定点的基面内,副切削刃与假定进给运动方向之间的夹角称为副偏角Kr。刃倾角:在过切削刃上选定点的切削平面内,主切削刃与基面之间的夹角λs,当刀尖是主切削刃上最高点时,刃倾角为正值;刀尖是主切削刃上最低点时,刃倾角为负值。刃倾角的作用是控制切屑流出方向及改变刀尖强度,负刃倾角可增加刀头强度,但切削流向已加工表面,可能划伤或拉毛工件的已加工表面,适合粗加工,精加工时,刃倾角常取正值或零值。一般刃倾角可选取λs=-5°~10°。

在掌握车削加工的一些理论知识及简单操作后,我们要进行综合实训,每位学生的任务是加工一个手锤的锤柄。按加工工艺步骤,依次进行粗加工,半精加工,最后精加工。在车削过程中,工件上的切削层不断的被刀具切除变成切屑,同时在工件上形成新表面。在新表面形成的过程中,工件上会产生三个不断变化的表面,分别是待加工表面,过渡表面(也叫正在加工表面),已加工表面。在车削加工中还要注意切削用量、切削速度VC,进给量f和背吃刀量ap等参数的正确选择。经过理论学习,继而让学生实际操作,通过这种先理论后实践,理论与实践相结合的教学方式,既提高学生学习兴趣,又能增强学生实际动手能力,教学效果显著。

3 先进制造训练

先进制造训练主要为了使学生掌握数控加工设备的操作技能,强化数控编程能力,培养现代工程意识。

3.1 开拓视野

随着现代化的发展,先进的制造设备,先进的制造手段,在国家建设及加工业中发挥着重要作用,培养高技能操作人才,是社会发展的迫切需要。上面我们介绍的是传统车床加工,因为普通车床的整个加工过程必须通过手工操作来完成,辅助时间长,劳动强度大,对操作者操作水平要求较高。而数控车床则大大减轻了操作者的劳动强度,改善了工作环境,降低了操作难度,是未来加工业的发展方向。与传统车床相比,数控车床加工精度好,生产效率高。让学生在传统车床实习的基础上,加强数控车床的操作学习。

3.2 实训成果

学生在传统车床实习的基础上,经过数控车床编程训练,在短时间内即可完成形状复杂的工件加工。因为学生刚刚接触机械加工,尤其对两周的实习学生,不是很快地就能设计出形状、工艺均符合要求的工件。为调动学生的积极性,中心选择了学生熟知的象棋作为工件来加工。在中国象棋的制作过程中,需要同学们先在数控车先车出象棋的棋子毛坯,然后再到数控铣,把字铣上。国际象棋则需要在数控车,先车出“小兵”“国王”“王后”“车”等主体,再由数控铣,铣“国王”上的十字架,“王后”上面的皇冠,“车”上的凹槽等。尤其是国际象棋中的“马”,不仅需要有数控车先车出“马”座,然后由数控铣铣出方料,最后由快走丝切割出“马头”的形状,只有通过数控车、数控铣、快走丝三个工种的通力协作才能制作出来。这就要求学生在整个实习过程中,每个环节都要认真去做,才能收获好的作品。为了鼓励学生动手操作,我们中心规定学生自己做的作品可以带走,这样学生在整个实习过程中有极高的热情,常常到了实习结束的时间还不愿离去。为了满足不同层次的学生的要求,我们鼓励学生自行设计,并在老师的启发指导下,将产品加工出来。实践证明这种实践教学方法非常有效,极大的激发了学生的加工热情,在不知不觉中提高学生实践操作能力。图1是学生实习过程中的部分作品。

4 结语

办好高等教育,事关国家发展,事关民族未来,为培养社会有用人才,实践教学重中之重[4]。我们应转变观念,在重视理论教育的同时更要注重实践能力的培养。通过金工实习给学生搭建一个发挥自己特长的平台,激励学生开拓创新,积极参加各类大学生科技竞赛,从而提高学生的工程实践能力,培养学生的创新思维以及团结合作的精神。

参考文献

[1]江旭.金工实习的教学改革与实践[J].武汉工程大学学报,2010,32(10):107-110.

[2]邹日荣,李春雄,梁松坚,等.提高金工实习教学质量的探索[J].实验室研究与探索,2010,29(8):283-285.

[3]曹晓飞,刘岩.金工实习素质教育和创新能力的培养[J].辽宁工业大学学报,2009,11(5):136-137,140.

篇4：土木工程专业学生实习安全面面观

土木系自2005年以来对实习生管理非常重视,系内安排我作为实习指导教师负责实习生安全管理工作。经过三年的工作,我在实习生安全管理问题上有了一些经验,这些对即将步入实习的学生特别有用,说出来和学生朋友们分享:

1.学校做好充分的实习生安全指导

我对这样一个案例印象特别深刻:某校实习生许某,在实习现场,面对从未见过的1000吨压砖机,在指导师傅不在场的情况下,开始安装工作,不料推料架突然倒塌,将躲闪不及的许某压个正着。因此,我提出实习生指导应该在实习安全教育问题上予以特别的重视。由于高职学生的领悟能力有限,单纯的文字或者讲述式教育不容易吸引学生的注意力,效果有限,加上学生对现实的施工现场并不熟悉,给我们的安全教育带来很大难度。经过我和部分专业老师的努力,土木系采用彩图的形式(图1),将施工现场可能出现的安全隐患和大、重型机械展现在学生面前,使学生无需看材料、看文字,直接通过图片的引导就了解哪些是特别需要注意的安全问题。

在实习生到单位之后,我还经常和其班主任沟通联系,询问学生的具体工作情况,特别是有无人身安全伤害事故等。保证系和学生的信息互通,一方面是体现南京高等职业技术学校土木系对实习生的关心,同时也是对实习单位安全生产的监督和对土木系学生利益的保护。

2.确保安全监督机制

土木系对每个推荐就业的实习单位都进行严格的资质审查,确保每家单位都有完备的安全监督机制。在土木系实习生签订协议时,我特别告诫学生需要签订实习单位、学校、实习生三方实习协议书。当实习生进入单位开始岗位工作后,我经常询问企业是否进行了岗前培训,到位的岗前培训是避免悲剧发生的首要条件,我还经常来到施工现场考查单位是否为实习生提供了安全的工作场所。此外,在教育部门的大力支持下,我还计划将实习生纳入到《工伤保险条例》中,从法律上规范实习单位的用人行为和所担负的责任。

3.保持和实习生及其家长的联系

篇5：工程造价实习学生自我总结

我有些紧张，不安和无助。因为我重视第一次实习，我在乎这份工作。我想把它做完美。我更想学到本事，能有一份天空属于自己。

第一次走上工作岗位，这段时间干的如何，很有可能影响我在这儿的`前途。我拘谨，我怕出错。我不安，我不敢问。我无助，一切都是新的。虽然我内心情绪很复杂，但我看上去还是能立马适应这一切。离开校园的我将从头开始，重新开始奋斗。

刚进公司我很害怕同他们说话，我不知道要说什么，是否会说错。我总觉得他们比我大。

有些人都可以叫阿姨，叔叔。做什么都很拘谨。一开始我被分到了一个很不起眼的科室。里面大多是四十岁以上的人，工作很简单，几乎没事做。就象学校的图书馆，但来的人并不多，几乎为零。我以为我会彻底成为这个公司的边外人员。我的实习期就要这样无为的过下去。后来，我发现在资料室有很多可以学的，虽然工作很轻松，但可以在那看完整的工程资料。走出学校才发现，没有老师，任何事情都要靠自己。如果自己不增值，不找机会学，没人会象老师一样督促你。自学是我首先学会的一样的东西，不然我会在这种环境堕落，甚至腐烂。一星期过去，我和他们相处不错，他们都很和蔼。我也看了不少招投标资料。事情有了转机，我被调到投标办工作。很激动，以为可以学以致用。但到了才知道，我这种新人，最多只是做复印，送文件，打字等琐碎的工作。

复印原来也是有技术的，从完全不会到精通每个按键，每个步骤。术业有专攻，也算学会一样手艺吧!然后有一段时间我都在重复着复印这个单调的动作。生硬无趣的动作。然后就是送文件楼上，楼下，城市四处跑。跑久了就有经验了，什么时候需要回办公室，什么时候可以下班。自然在这过程中我学会了自然的和陌生人打交道。这也是一种收获!打字，录入文件，打文件这让我在这繁忙拥挤的办公室获得一席之位。也是值得骄傲。因为我速度，准确度无人能及。还接了一个投标书做，这是我第一次做标书，兴奋更加胆怯，没有尝试过是我最大的问题，怕出糗，怕出错，不过不可能不做，还是得硬着头皮上。不过我还是找了不少资料在两天内完成了，我还比较满意。希望公司也满意吧!就这样一个月就过了!

篇6：土木工程实习自我鉴定

第1天我们就体会到了实习不是那末的轻松。对我们的任务我们不知道怎样开始，不明天今天该干甚么明天该干甚么，实习没有了好的计划。组员6人分工也没有明确，所以致使了做起事来没有效力。一系列的问题一下子摆到了我们的眼前，我感遭到了这次是我来讲是1次有力的挑战。我们第1天虽然做事效力低可是我们组1起从早上6点开工到下午7点才收工，我们花了很多时间来熟习实习操作，那1天收工的时候每一个人都是很疲劳了。我们1起吃饭的时候好好总结了这1天实习中出现的问题，肯定了每一个人以后实习的具体分工。同时我们还1起计划了每天要做的内容。这样1来我们做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我们第2天做起来相比第1天就好多了。

这次的丈量实习说真的还是比较辛苦的，每天就是不停的找碎步点，定点，找点，读数，计数，画图，每天固定的工作有时真的很疲倦。还要担心我们操作是否是正确，如果出现1点点毛病那数据就全部报废要返工了，那就很麻烦了。我们在丈量的进程中也遇到了很多的问题，每次遇到困难问题时我们组总是会进行剧烈的讨论，最后不能得出结论的就问问其他组的同学，或向老师请教。我有时真觉得我们真的很荣幸和幸福，由于我们有1位很和善亲切的老师。老师每天还在丈量地点陪伴着我们，不论是大太阳还是大雨天。还有老师每次见她的那脸上的微笑给人的感觉总是很亲切。

篇7：土木工程施工实习自我鉴定

自我鉴定是对一个阶段的学习或工作进行回顾检查并分析评价，自我鉴定可以使我们更加明确目标，因此我们要做好总结，写好自我鉴定。如何把自我鉴定做到重点突出呢？以下是小编帮大家整理的土木工程施工实习自我鉴定，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

经过十几天的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。特别是通过亲身的接触，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。在实习中我们主要学习加深了对以下几点的认识：

a、混泥土的裂缝原因及处理。裂缝的原因混凝土中产生裂缝主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现。拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。处理方法：

1、表面处理法：包括表面涂抹和表面贴补法，表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的缝，不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。表面贴补（土工膜或其它防水片）法适用于大面积漏水（蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝）的防渗堵漏；

2、填充法。用修补材料直接填充裂缝，一般用来修补较宽的裂缝0.3mm），作业简单，费用低。宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难达到效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采取开V型槽，然后作填充处理。

3、灌浆法。此法应用范围广，从细微裂缝到大裂缝均可适用，处理效果好。

4、结构补强法。因超荷载产生的裂缝、裂缝长时间不处理导致的混凝土耐久性降低、火灾造成的裂缝等影响结构强度可采取结构补强法。包括断面补强法、锚固补强法、预应力法等混凝土裂缝处

b、模板工程的施工工艺。模板施工顺序：熟悉施工图纸翻样、施工技术、施工方案交底、配模、涂刷脱模剂、放线、弹线、搭设承重架（支撑系统）、单向墙侧板、柱模板安装、校正固定、门窗模板、安装设备管洞的`留洞、待钢筋、墙中管线安装完毕清除底部垃圾、办理技术复核记录、封墙另一侧模板、校正固定、铺梁底、梁侧及平台板、模板（高度大于600mm梁封单侧模板，待梁钢筋绑扎完毕后封另一侧模板）校正、固定、加固予埋件安装、钢筋绑扎、复核尺寸、挂板安装、办理隐蔽工程验收、浇捣砼。

c、单层工业厂房的吊装方法，（1）分件吊装法：指起重机在车间内每开行一次仅吊装一种或两种构件。通常分三次开行吊装完全部构件。

第一次开行——吊装全部柱子，并对柱子进行校正和最后固定；

第二次开行——吊装吊车梁、联系梁以及柱间支撑等；

第三次开行——分节间吊装屋架、天窗架、屋面板、屋面支撑及抗风柱等。

在第一次开行（柱子吊装之后），起重机即进行屋架的扶直排放以及吊车梁、联系梁、屋板的摆放布置。

（2）综合吊装法：起重机在车间内的一次开行中，分节间安装完各种类型的构件，即先吊装4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接着吊装联系梁、吊车梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。起重机在每一个停机点上，要求安装尽可能多的构件。目前很少采用，只有对某些结构（如门架式结构）必须采用综合安装法时，或当采用移动比较困难的桅杆式起重机进行安装时，才采用此法。

（3）混合吊装法：即分件吊装和综合吊装相结合的方法。由于分件安装法与综合安装法各有优缺点，因此，目前有不少工地采用分件吊装法吊装柱，而用综合吊装法来吊装吊车梁、联系梁、屋架、屋面板等各种构件。

第一次开行将全部（或一个区段）柱子吊装完毕并校正固定，杯口二次灌浆混凝土强度达到设计的70%后，第二次开行吊装柱间支撑，吊车梁、联系梁，第三次开行分节间吊装屋架、天窗架、屋面板

d、施工图纸的认识。工程开工之前，需识图、审图，再进行图纸会审工作。如果有识图、审图经验，应该掌握一些要点重点。熟悉拟建工程的功能熟悉、审查工程平面尺寸熟悉、审查工程立面尺寸检查施工图中容易出错的部位有无出错检查有无改进的地方。1熟悉拟建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次识读建筑说明，熟悉工程装修情况；2熟悉、审查工程平面尺寸。建筑工程施工平面图一般有三道尺寸，第一道尺寸是细部尺寸，第二道尺寸是轴线间尺寸，第三道尺寸是总尺寸。检查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意边轴线是否是墙中心线。3熟悉、审查工程立面尺寸。建筑工程建施图一般有正立面图、剖立面图、楼梯剖面图，这些图有工程立面尺寸信息；；4检查施工图中容易出错的地方有无出错。

篇8：土木工程实习学生自我鉴定

近年来,随着高等教育改革的不断深入,高等教育人才培养模式已经发生了很大的变化。高校土木工程专业招生规模不断扩大,师生比难以保证,且生产企业的精而专与高校专业设置的宽口径化的矛盾难以调和,传统的生产实习模式难以适应这样的变化。因此必须对生产实习教学模式进行改革,以更好地提高学生的综合素质,将素质教育渗透到专业教学中。经过多年来对土木工程专业生产实习教学经验的总结,我们尝试了对土木工程生产实习教学模式的探索与改革,实践证明新的生产实习教学模式能更好地适应高校教育人才培养模式,提高学生的分析解决工程问题能力、创造能力和工程实践能力。

一、土木工程专业生产实习教学模式

1. 安排合理的生产实习环节

生产实习一般安排在大三的第2学期末或大四第1学期初,在整个教学环节中,生产实习不但是对前面大学三年所学知识的一次综合运用,而且为以后大四的学习起到桥梁和纽带作用。合理安排生产实习的各个环节是顺利完成生产实习并达到良好教学效果的重要保证。土木工程专业生产实习时间一般较长,安排有4~5周的时间,因此,为了保证实习质量,达到教学目的,生产实习宜安排3~4个环节,切忌一个环节到底的模式,这样不利于土木工程专业“宽口径”人才培养模式。在实习前1周可以按照“大土木,宽口径”的培养原则进行,将学生安排到多个实习单位,以拓宽学生的专业视野;第2~3周可以根据专业方向,以“精而专”的培养原则进行,以适应生产企业精而专的人才需求;在最后1~2周可以要就学生根据实习情况,积极参阅相关文献,解决实习中遇到的工程问题,培养学生独立思考与创新能力。

2. 制定完整的实习大纲

不同高校对土木工程专业生产实习的内容和要求都略有不同,实习指导教师应根据教学环节、专业特点和培养要求制定科学详细的生产实习大纲和实习指导书。在每次实习前,实习指导教师必须慎重选择合适的实习单位,应提前到实习单位做好考察调研工作,对实习单位的生产组织、建设项目、生产管理等要有充分地了解和掌握。根据实习单位生产实际并结合生产实习的教学要求,编写合适的生产实习大纲和实习计划。土木工程专业涉及的内容非常广泛,建设项目和施工方法每年都在变化,因此指导教师一定要根据当年的实际情况,制定科学合理的实习大纲,并提前将实习大纲交给学生。学生在进行生产实习前,可先结合已经学习或将要学习专业知识,预习生产实习大纲,了解生产实习的计划、内容、和要求。学生结合生产实习大纲以“带着问题”的模式去实习,在实践中找到解决问题的方法,从而激发学生实习的主动性,提高实习效果。

3. 提出科学的生产实习组织方案

由于土木工程专业生产实习任务大、时间紧且随着教学规模的扩大,学生人数不断增加,因此科学合理的组织管理是顺利完成实习任务和保证实习质量的重要保障。在实习过程中,指导教师不仅要教授学生专业知识,还要关心学生生活和心理上的问题,实习中要制定严明的实习纪律,并保证学生严格遵守实习各项纪律,以严慈的教风管理好学生。在实习工程中,为了调动学生的学习积极性可以采用“分组分任务”的方式管理学生,即指导教师根据学生的实际情况和兴趣,将学生分为7~8人1组,并根据实习内容给每组分配合适的实习任务,再从每组中选出1名认真负责组织管理能力强的学生为组长,在指导教师的指导下按质、按量、按时完成生产实习任务。另外,为更好的保证实习质量,提高实习效果,可以制定科学合理的生产实习考核制度,“以考核促质量”。

4. 加强校企结合,建立实习基地

高校不但承担着教书育人的神圣使命,还有科学研究,服务社会的义务。高校在平时的教学与科研中,就要重视与实习企业的合作,使指导教师能深入到企业的生产与产品的研发中,共同建设实习基地。实习基地的建设,要以“专业对口、本地为主”的原则建立。这样能在目前较大的教学规模下,保证较好地方便学生实习,提高实习质量。实习基地能使学生能在实习过程中“看到、学到、做到”,学生能将所学的专业知识融入到实践中,同时又能将实践中遇到的问题反馈到书本当中,又以“带着问题”的模式去学习理论知识。学生在实习中,实习基地有专门的指导老师,他们来自企业研发和生产的第一线,有丰富的实践工作经验和独特的思维模式。这种实践工作经验和思维模式将潜移默化的影响学生,使学生将来能更好的融入到社会中。

二、生产实习中学生能力的培养

生产实习不但是学生对所学知识的简单运用,更是培养学生各种能力的一个重要的教育教学环节,因此指导教师在指导学生生产实习期间不但要及时解答学生学习中的疑问,而且更要注重对学生能力与品质的培养,特别是一下这些能力和品质。

1. 培养学生具备工程技术人员的谦虚谨慎的工作作风

土木工程专业主要是培养输送从事有关房屋、道路、桥梁、隧道、大坝、港口等方面的设计与施工的专门人才。谦虚谨慎是保证工程安全和质量的前提条件,是每一位工程技术人员所必备的素质。因此,指导教师应该在生产实习中教育学生对待以后的工程项目的设计与施工一定要谦虚谨慎,并且在学生提交的实习成果中严格要求。培养学生具备工程技术人员的谦虚谨慎的工作作风

2. 培养学生工程设计的思想理念

生产实习前学生已经学习了部分专业课程,经过了认识实习、课程设计等实践环节,但是学生没有经过比较系统的工程设计。在这次生产实习中,学生不但到实习单位接触到了实际的工程项目,而且还要完成规定的实习任务。生产实习内容比较系统,学生完成此次实习就是完成了一项系统的工程设计。科学合理的安排生产实习在提高学生学习兴趣的同时真正做到了学以致用,通过实习可以很好的培养学生工程设计的思想理念。

3. 培养学生分析和解决实际问题的能力

在生产实习过程中,学生是以小组为单位进行实习的,在实习中学生会遇到很多需要解决的实际问题,比如学生在实习单位实习时很可能遇到大量他们以前没有接触的专业知识,这时学生要么询问现场的工程技术人员,要么积极查阅相关资料,并将问题在小组中讨论,然后寻找解决的办法。指导老师在实习中对学生遇到的问题应积极的引导学生去思考、去分析,激发学生的学习热情,培养学生分析和解决实际问题的能力。

4. 培养学生吃苦耐劳的精神

土木工程专业的毕业生将来从事的工作一般相对比较艰苦,而现在的大学生普遍缺乏吃苦耐劳的精神,学生意志尚需磨炼。在实习时指导教师应特别注重培养学生的吃苦耐劳精神。

5. 培养学生团结协作的意识和精神

实习时学生以小组为单位在指导教师的带领下,在各组小组长的协调下完成实习任务。生产实习任务大、时间紧,学生要保证按质按量完成任务必须要有团结协作的意识和精神。每位学生都投入到了工作中,且必须团结协作才能较好的完成实习任务。这样可以很好的培养学生团结协作的精神和各项能力。

三、案例

以我校2004级土木工程专业交通土建方向生产实习为例。此次生产实习安排在学生大四第1学期初,共有4个班122人,时间为4周,指导教师共5名。

1. 生产实习的内容与环节

在此次生产实习之前,指导教师到实习单位进行了认真的调查,确定实习单位为中铁十五局等3家实习单位。根据当年的实际情况,指导教师编写了详细的实习计划和实习大纲,并提前交给了学生。本次实习共分3个环节,第1周为到实习单位参观,了解工程情况,并安排了3个专业报告(在学校进行);第2~3周安排学生带相关仪器设备(学校提供)到野外进行道路勘测方面的实习;第4周安排学生根据实习情况查阅相关资料,完成实习报告,并对学生实习情况进行考核。

2. 生产实习组织方式

在生产实习过程中,学生是以小组为单位进行实习,以8~9人为1组共分15组。在实习工程中,为了调动学生的学习积极性采用了“分组分任务”的方法管理,并制定了严明的实习纪律。在野外实习过程中统一安排学生的食宿。

3. 生产实习中学生能力的培养

学生在完成生产实习任务时遇到了很多需要解决的实际问题,此时学生会以小组为单位,通过思考,查阅文献,询问等方式解决这些问题。由于此次实习内容系统,条件相对艰苦,通过实习学生进行一次比较系统的工程训练。学生团结协作的意识、吃苦耐劳的精神及工程设计的思想理念等都有很大的加强,分析和解决实际问题的能力、创新能力得到了锻炼和提高。

四、结束语

在土木工程领域,我国依然缺乏大批具具备较好的综合素质和能力的工程技术专门人才。人才的培养依赖与教育,因此高等教育的改革与创新是一个永恒的话题,而教学改革与创新则需要广大教育工作者不断变更观念、不断总结经验和不断提高认识。对土木工程专业生产实习教学模式改革与学生能力培养正是延续了高等教育改革与创新之路。然而,土木工程生产实习教学质量的提高还需广大教育工作者积极思考和探索更为缜密的科学之路。

参考文献

[1]胡秀兰,祝明桥,刘锡军,等.土木工程专业实践性教学环节改革的思考[J].高等建筑教育,2006,1:90～93

[2]胡戍方.提高生产实习质量的探讨[J].实验室研究与探索,2005,24(9):406～407

[3]曹刿,秦毅红,李青刚.生产实习一项复杂的系统工程[J].现代大学教育,2003,5:104～106

[4]冯硕.课程设计环节提高学生能力的探索[J].甘肃教育学院学报(自然科学版),2000,14(4):77～80

篇9：土木工程实习学生自我鉴定

目前，中国汽车工业已经无可争议地成为我国经济发展的支柱型产业。虽然我国汽车产销量已经连续五年保持全球第一，但客观地说，我国还远远不是世界的汽车工业强国。培养具备扎实的车辆工程专业知识基础和较强工程实践能力的卓越工程技术人才，不但是我国汽车工业得以可持续健康发展并取得较强国际竞争力、成为世界汽车强国的重要保证，同时也正是我国高等车辆工程教育的培养目标[1]-[2]。

但车辆工程专业相应的人才培养却略显薄弱，尤其是车辆工程专业毕业学生的工程实践能力经常遭受诟病，因动手能力、环境适应能力、工程实践经验缺乏而需要较长时间的培训和适应已经成了企业普遍不愿意接纳应届毕业生的基本原因。目前高等院校车辆工程专业教学过程中普遍采用的仍是传统的以课堂教学为主的知识传输教育，这种基于认知主义理论的教学方式由于面向实际对象和环境下的浸入体验过程不足，无法使学生充分获得基于知识基础之上的综合应用能力和其它的必要工程素质的训练。现有实践教学的过程只是传统课堂教学方式的一种延伸，而并非基于工程实践的专业能力训练过程，对于实现优秀车辆工程科技人才的培养目标是有欠缺的。

大学本科阶段工程教育的最终目的，是培养学生作为未来工程技术人才所具有的专业技术能力和工程素质，以及作为即将踏入社会的职业准入者所具备的企业文件了解、企业规章制度遵循等基本素质。而所有上述的能力和素质的培养，其实现的最佳途径是结合企业的生产实际，让学生系统性地贯穿参与工程实践问题的解决过程。专业实习作为车辆工程实践教学的环节，不但提供学生一个实际认知和感受的机会，同时也是为学生后续的专业高级课程学习和从事实际的工程问题解决提供实践的依据和基础，指导学生从“纸上谈兵”的学习者转变为实战经验丰富的工程师。

专业实习，尤其是进入企业实习是目前公认的提高实践能力的重要方法之一。据调查，在汽车工业非常发达的德国，55%以上的学生在本科第一年就有过相应的实习经历。部分大学甚至要求学生在入学之前需要自己完成2个月左右的认知实习。同样是在德国，大多数工科大学生在本科毕业前需要完成20周左右的相关实习，有些学校甚至要求学生在本科累计完成一年的实习。

作为车辆工程专业实践教学的一个重要阶段，汽车专业实习为学生提供了一个从以课堂讲授为主的基础知识认知过程到以现场生产实际为主的汽车零部件结构和制造工艺技术感知过程的过渡机会，从而帮助学生将所学到的理论知识和专业技术与生产实际结合起来。这对于学生工程实践能力的培养起到了有力的推动作用。因此，新型的专业实习教学需遵循这样的一个指导原则，即让学生融入企业技术人员队伍开展现场问题解决的参与式实习。

但是由于部分主观上的不足和客观上的困难，目前我国车辆工程专业学生的实习机会和实习经历都处于严重不足的状态。在我国车辆工程专业很多学生本科毕业的时候，只有过一次到两次正规的实习经历，而且实习时间相对较短。无论从次数方面还是时间方面，我国车辆工程专业学生的实习状态都与发达国家的相同专业有较大差距，难以令人满意，这种状况也难以应对未来工作的需要。另外，就现有的专业实习的组织管理和实施方式而言，大规模集中实习和观摩式体验的实习，对于学生获取专业知识运用机会和工程实践能力锻炼的效果有限，对于形成优秀工程技术人才的必备素质还是有欠缺的。因此，探讨以培养综合工程能力为目标的车辆工程专业实践教学模式改革对于新时期培养卓越车辆工程科技人才具有至关重要的意义。

一目前汽车专业实习存在的问题

目前我国高校车辆工程专业实践教学过程中专业实习还没有很好地发挥有效提高学生工程实践能力的作用。无论是和国外的工科实习市场相比，还是和我国其他领域如金融、人力资源等行业相比，我国车辆工程领域的关于学生专业实习的管理理论和组织方式及对学生工程教育效果的评估方面相对比较都有很大的差距。

大规模集中式的实习是目前汽车专业实习的主要组织方式。这种组织方式的一个优点，是方便高校的教学日程和企业接待的安排，同时也便于学生系统性地了解常规的汽车主要零部件的加工制造工艺。但随着企业改革和高校教学改革的发展，这种实习组织方式的弊端逐渐体现出来。首先，就组织方式而言，这种集中大规模的实习一般以企业技术人员的大课堂方式的汽车零部件加工工艺培训和大规模的现场参观讲解为主，实际上是学校课堂教学方式的延伸。从实际的教学效果来看，由于学生人数众多，课堂教学方式的培训很难做到有针对性的研讨和互动，往往体现为一种类似于书本知识的单向传输；而企业的生产现场由于环境嘈杂、场地有限等多种原因，学生对于现场工艺知识讲解的获取效果也大打折扣，企业现场实习流于走马观花式的参观活动。由于企业生产条件的不断改善，自动化加工设备和流水线日益增多，现场工艺的可看性日益下降，导致学生观摩性质的实习其结果不太理想。再者，由于学生没有真正参与企业的生产过程，其工艺过程的体验不足且缺乏与现场技术人员的互动，导致其必然无从深度系统地了解零部件生产的工艺过程的制定和实施，现场实习的效果仅停留在汽车零件加工制造工艺的感性认知阶段，无法获得工程实践经验和实践能力的提高。第三，由于这种大规模集群式的实习活动是一种类似于课堂教学的单向知识传输活动，所以其效果受实习学生个体主观能动性的影响非常大。由于学生个人对企业实习作为一种工程素质培养训练环节的认识深度不够，以及由于现在大学生就业面的宽泛，导致很多有到汽车以外行业就业意向的学生对实习活动失去兴趣，实习过程和实习结果应付了事。

综上所述，目前广泛采用的大规模集中观摩式企业实习方式无法满足作为大学生工程素质和工程实践能力培养的任务要求，究其原因主要存在客观困难和主观不足两方面的原因。

车辆工程专业实习面临的客观困难包括学校和企业两方面的因素。学校方面主要是在重理论轻实践的传统和理念下，目前四年制的车辆工程专业课堂教学安排非常充分，而实习、实践方面的安排则显得较为不足。很少有院校愿意并且能够集中安排两个月甚至更长时间的实习。没有学校的统一实习安排，学生自己客观上难以兼顾同时进行的企业实习和校园学习。endprint

作为市场经济环境下自负盈亏的经济运营单位，企业的主要任务是生产，首要追求的目标是经济效益，而接受学生实习则是附加的责任和任务，这在一定程度上也造成了目前许多企业接待高等院校学生进行专业实习的积极性不强。即使一些大型企业意识到汽车后备人才的重要性，也会因为这方面人员缺少而力不从心。同时，部分企业因为商业机密、技术专利或者安全问题等原因不愿意接收大学生前来实习。即便是在接待实习的情况下，也是尽可能地集中安排，在生产线上按流程走马观花地参观一下。

专业实习的主观不足其实就是本专业学生的态度不够积极、不够主动。导致目前专业实习效果不甚理想的最主要原因是学生们没有从内心把走入企业进行现场实习的过程当作一个自身工程实践能力锻炼和积累工程实际经验的机会，而仅仅是把它被动地当作一个像课程学习一样为了取得学分成绩而不得不做的一项任务。相当一部分从事专业实践教学的教师也没有将认识提高到这样的一个层面，而仅仅将专业实习视为一个骨干专业课程课堂教学的辅助和补充，一个必要的教学环节。在这样的背景下，对于企业现场进行的专业实习的组织形式和最终能够取得效果，就可想而知了。因此，为了实现卓越车辆工程技术人才培养的目标，必须对企业专业实习的教学过程进行改革，并开辟新的实习模式和督促、考评机制。

二基于车辆工程实践能力培养的“旋转门”实习模式

被赋予了知识传输与学生能力锻炼双重使命，理想的汽车专业实习须将其作为教学的实施目标存在。其教学过程应该围绕这个知识感知和工程实践能力培养的目标设定相应的教学项目，并通过项目的实施促进学生的目标导向行为和动机强度，以最终达成目标的实现。

从学生培养方面来看，系统的工程实践能力应包括提出问题、分析问题并提出解决方案、过程实施解决问题和过程总结的能力，以及动手操作的能力等。除此之外，还应该在工程实践的过程中注意培养学生的非技术素质和人文素养。所有上述素质的培养，可以在围绕课程教学目标的前提下设定一个具体的工程实践任务来完成。

另一方面，企业全部的技术和生产活动都体现为不断持续的工程实践过程。在这个过程中企业一定会遇到各种各样具体的工程技术问题亟待解决。如果将这些工程问题进行细分，围绕汽车生产实习课程关于锻炼学生工程问题解决能力培养的目标并结合学生的知识水平拆解为诸多专项的实习任务，在学校的企业的技术人员指导下进行项目的研究和任务的完成，那么学生个人能力和素质应该会得到很好的锻炼，以及达到对企业社会的预先体验和适应。同时从企业来看，青年大学生具有思想灵活、敢想敢做的典型特点，大量具备广泛知识基础和高素质的青年大学生参与生产过程也会给企业带来新鲜的思路，促进企业的技术改革，并有可能获得潜在的企业新鲜血液。这无疑是一个双赢的结果。

基于上述背景，如果在汽车专业实习的实践教学中以培养学生工程实践能力和锻炼工程素质为目标、以辅助解决企业现场工程问题为任务，将具体工程问题的解决贯穿实习的整个过程，并兼以零部件构造和制造工艺知识的认知，则有望开辟一种新的校企联合培养学生的模式和专业实习教学改进形式。

同时考虑到本科阶段学生专业知识学习是一个连续和渐进的过程，我国车辆工程专业学生的实习应该采取分阶段多次数的模式。在专业实习的安排方面应该针对学生在不同阶段的知识层次和水平有针对性地设置专项的实习训练任务和教学目标，即根据不同时段，有步骤地安排汽车认知实习、汽车结构实习、零部件加工工艺实习、生产实习、机械设计课程实习等方面的内容，从而帮助学生达到完整系统的工程实践训练。

比较适合目前我国车辆工程学生专业实习的理想教学安排应该是一种类似“旋转门”机制的实习模式。所谓“旋转门”式实习模式就是指学生应该多次参加实习，自己的身份定位多次反复于在校学生和企业实习生之间。不同阶段的学生需要进入企业现场进行不同层次和不同目的的实习，完成阶段性专业实习之后回到学校课堂继续理论学习以提高专业知识的积累程度，之后再到企业进行工程实践经历和训练。这种培养模式可以让校园学习和企业实习像旋转门一样反复地变化，让学生们进入“旋转门”体验不同的身份转变。这种变换并不是同一层面上简单的重复，而是体现为一种学生综合知识基础和工程实践素质螺旋式上升的过程。

根据我国实际情况，学校和企业为学生集中性安排如此长时间的企业实习显然不现实。那么，就需要根据中国学校和企业的客观情况，以及我国车辆工程学生的主观态度来规划制定一份能够对学生起到实际帮助作用并且可操作性比较强的理想实习计划，以真正地帮助学生走进工程实践能力锻炼和综合工程素质培养的“旋转门”。而要实现这样的目标，则必须克服几个主要的因素。

首先是专业实习的主体人学生必须要端正自己的态度，树立起正确的实习价值观，在实习中有意识地培养自己的主动学习、沟通交流、动手操作、统筹规划这些校园课堂中不容易接触学习到的能力。

其次是实习的组织者学校必须要起到良好的组织作用。在德国和美国，比较成熟的工科专业都设有专属于每个院系的实习指导办公室。该办公室全职负责与学生们实习有关的所有事务。这样可以保障实习过程中从联系企业，到制定实习要求，再到最终考核标准、实习认证等全部问题均由专门的老师负责解决。全职的办公室可以拥有比较充裕的时间来筹划准备，为学生提供一个细致周到的实习环境。我国工科院系可以借鉴学习这种方式。学校还应该创建多元化实习模式，鼓励学生自己走向企业创造实习机会，加强对工程实践训练的认识，同时对于主观能动性不强的同学加强实习活动的监管和控制，确保以任务驱动的方式督促学生完成工程能力的训练过程。

除了组织之外，学校还应该更多地担负起培养学生实践能力的责任。通过较大限度的利用自身的有利资源，合理统筹实习车间、实验室的使用，争取让更多的同学可以更深入地了解相关知识。同时，学校还应该适当地为部分实习生提供绿色通道。学校可以根据学生实习的具体情况，适当减免部分同学的理论课程。为获得优质实习资源的学生提供合理的优惠政策。这样可以从主观和客观两方面刺激学生实习的积极性，最大限度地提升学生实践能力。

企业作为实习生的接收单位和工程实践的现场，对于学生的实习效果有着举足轻重的作用。学校和企业是整个社会中有着不同功能的两个子集，双方都希望通过实习等交流可以实现利益的最大化，实现双赢的结果。在国际上，很多大公司都非常愿意接收学生前来实习。比如微软公司的“领跑之旅”、IBM公司的“蓝色之路”、通用公司的“早期人才发现”等都是通过实习为企业选拔优秀的工作人员。企业通过提供实习机会不仅可以“廉价”地发掘优秀学生，大幅度节省人力资源成本，同时还可以通过实习为企业内部老员工创造实现自身价值提升成就感与公司归属感的机会。通过在实习中筛选并最终录用的实习生，在正式入职之后可以节省公司大量的培训时间和培训精力。即便最终企业没有录用该实习生，也可以争取通过实习期间的培训熏陶使学生对企业产生好感。这些实习生在将来都可能成为该企业最强大的客户。企业不应该将实习生视为负担，而应该将实习生看作未来的员工或者潜在的客户。

总之，专业实习是车辆工程技术人才培养过程中的一个重要环节，传统的大规模集中参观企业实习方式无法全面满足高校学生工程实践能力锻炼和工程素质培养的要求，需要进行相应的实习模式变动和教学改革。本文提出了以学生综合工程实践能力和工程素质培养为目标，以参与解决企业实际工程技术问题为任务的分时段、多层次的“旋转门”式新型汽车企业实习教学新模式。这种教学改革改变了传统的教与学的结构，不但使学生真正成为学习的主体，而且“旋转门”的实习模式可以让学生们在经历过实习之后回到学校时，能够对课堂所学知识有更深的理解。学生在有针对性的理论学习之后可以再次进入企业参加不同的实习而进一步了解自己所学知识在实际问题中的应用，从而真正帮助学生提高自身实践能力，成长为优秀的工程技术人才。

参考文献

[1]俞强，丁永红，刘春林.探索生产实习模式培养工程实践能力[J].江苏石油化工学院学报，2002，3（4）：48-50.