汽车美容装饰行业调研报告

汽车美容装饰行业调研报告（通用9篇）

篇1：汽车美容装饰行业调研报告

汽车美容装饰行业调研报告

目前60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯30%以上的私人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念30%以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护。从中我们可以看出汽车的美容与装饰行业前景异常广阔。据专家估算一部价值10万元左右的车一般要用10年按每年行程2-3万公里计算每年的养护费用在4000元以上其中高档车的有关费用还会更高以我国汽车拥有量为3000万计算汽车美容行业发展“钱景”十分惊人。目前国内有关汽车美容行业分为三大类一类是大家比较熟悉的路边洗车“游击队”汽修厂兼营洗车打腊等业务以及专业洗车厂。第二类是一些中心城市如北京、上海和广州等地出现和“超级卖场”第三类便是汽车美容店。

第一类：主要特点是价格便宜但这些多是“挂羊头卖狗肉”整个操作并不规范难以保证养护质量。而“超级卖场”里提供了大量高档优质的汽车美容产品但卖场里只提供商品没有专门的人员进行服务而且价格也比较昂贵。汽车美容店则结合了前二者的特点。从最基本的洗车、封釉到汽车美容装饰提供了一条龙的服务。汽车美容行业依附于汽车行业的发展属于边缘性产业。而我国汽车行业蓬勃发展大量的市场需求为汽车美容发展附上了可持续性。

第二类：汽车美容行业一直都处于持续不断的发展中不断有新的产品和新的服务项目出现服务产品的更新换代为行业的可持续发展提供了技术支持。汽车美容店最大的特色是汽车美容装饰这个服务项目目前在市场新鲜风险较低利润空间大。汽车的消费不断地呈上升趋势而一般消费者对爱车的维护知识非常有限意味着专业、规范、优质的汽车售后服务业在将来的汽车消费市场中发展潜力将十分巨大。

在中国随着汽车保有量的猛增市场急需数量多、分布广零配件质量有保障技术水平高诊断准确设备先进维修快速的具有专业服务水平的新型养护美容企业来适应日益发展的汽车后市场。所以汽车美容及装潢业在中国应运而生前景非常广阔必将成为中国汽车后市场的重头戏。随着工业经济的强劲发展未来生活工作的节奏将大大加快汽车将不可避免地成为大众的代步工具汽车美容及装潢服务必将成为大众日常的消费内容。相信在不久的将来中国在汽车的保有量上将会与自行车的保有量一致都是人们出行的代步工具而不再是特权人士的标致。与此同时人们对爱车也愈加呵护起来对汽车日常清洁护理、定期美容保养、汽车养护用品采购使用等行为也就自然成为日常消费行为。三分修理七分养也成为一种普遍的认识深入人们的头脑极大的促进了汽车后市场的发展这其中很大的一部分是促进汽车装饰与美容行业的极大发展使其成为一个具有极大利润产业。

对于汽车美容装饰行业企业经营不规范缺乏专业人才操作无标准。各大专院校和职业技校应加强汽车美容行业人才的培养,提供高素质、专业化人才。由于目前针对汽车美容装饰的法律法规不健全使得汽车美容行业的监管也存在诸多问题任何行业要想在业内有持续不断的发展就要加大行业规范的力度从无序到有序从混乱到规范最终在规范的秩序下推动行业的发展带动一系列的产业链。中国汽车美容业目前正处一个变革的时期行业中规范的缺乏导致了目前行业的混乱。国家出台针对汽车养护行业的相关法律法规以及统一的行业标准是促进行业健康发展的重要保证。但遗憾的是这方面的法规和标准迟迟难以出台。要改变目前相对混乱的局面需要政府、企业、消费者三方面共同努力。现今我们应该加强汽车美容知识的普及让群众能了解美容市场的情况并且培养更多的相关人才这样就能更好的为汽车美容市场提供人才。加强企业管理进行有序竞争出台针对汽车美容市场的法律法规为汽车美容市场提供良性经营前提让汽车美容市场在一个良好的环境竞争。如此的双管齐下我相信我们今后的汽车美容市场会发展的更好。

篇2：汽车美容装饰行业调研报告

美容是指针对汽车各部位不同材质所需的保养条件采用不同性质的汽车美容护理用品及施工工艺，对汽车进行全新的保养护理。这些产品是采用高科技手段及优等化工原料制成，它不仅能使汽车焕然一新，更能让旧汽车全面彻底翻新，并长久保持艳丽的光彩。

装潢包括汽车的外部装饰及内部装饰，外部主要针对车顶盖、车窗、车身周围及车轮等部位进行装饰。内部主要针对音响效果、座椅皮革、灯光、仪表板的装饰、侧围内护板和门内护板的装饰路面导航等设施。

我国由于种种原因，汽车美容业长时间滞后于国外发达国家，传统的单一手工养护方法在我国延续了数十年。直到20世纪90年代初，汽车美容业才在我国出现，此时的汽车美容也只不过是用洗衣粉和高压洗车机冲洗车身，打打手工蜡而已，服务项目内容，质量及标准等都很不规范。进入90年代中期，国外一些汽车美容公司纷纷将产品投放中国市场，在全国范围内办起了连锁店，各种品牌的汽车美容用品也像雨后春笋被蜂拥而至，并造就了一支汽车美容大军，从业人数逐年增加，汽车美容业呈现出一片繁荣景象。

随着我国汽车工业的快速发展，汽车文化的日益深入，以及文明程度的不断提高，汽车美容已被越来越多的人所接受，并成为一种时尚，汽车美容业作为一种新兴产业正在崛起，且以成为21世纪的黄金产业。

我国汽车美容装潢业的现状随着中国经济建设的飞速发展，人民生活水平的普遍提高，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。特别是中国成功加入WTO后，汽车逐渐大幅度降价，更加刺激了我国的私家车的消费。据专家预测，未来几年，我国的汽车拥有量将以每年20%的速度递增，随之而来的巨大的汽车售后市场--汽车美容、养护、装饰、快修及至大修等，将成为二十一世纪一个庞大的黄金产业，为有志者提供了绝佳的创业良机。在欧美等西方发达国家，汽车消费已相当成熟。据专家统计，因汽车消费而产生的利润大致按以下百分比分配：整车销售占20%，配件销售占20%，售后服务占60%。由此我们可以看出，在整个汽车消费过程中，利润产生比重最大的一块是汽车售后服务，这也就是为什么目前汽车销售商热衷于搞“3S”、“4S”店的主要原因，因为他们都不想失去汽车服务这块利润，由此可见，汽车售后服务将大有可为。而目前欧美汽车售后服务市场已逐渐分化为大型汽修厂（3S、4S店）及美容快修两大块，“欧美的今天就是我们的明天”，我们的发展前景同样会走上他们的道路上去。

我国汽车美容装潢业的发展趋势

目前，汽车美容护理对大多数车主来说，还是一个比较陌生的概念。一批摇抹布的擦车族，依然使用洗衣粉、洗涤灵（对车漆有酸、碱腐蚀作用），一桶桶脏水污染着城市环境。据统计，每年落入擦车族手中的擦车费就有三个亿。

另外，由于汽车美容护理业具有灵活、操作简单、利润较高、风险较低等特点，因此国内的大量洗车店、汽车配件精品店、轮胎店、汽修厂及个人蜂拥进入汽车美容市场，以争得市场上的份额，致使市场竞争日趋激烈。

但是由于汽车美容专业化要求非常高，是一个全新的概念，所以它与一般的洗车擦车、打蜡上光等有着本质的区别。根据调查，目前市场上许多汽车美容店是“无专业正规培训”、“无专业名牌产品”、无专业机械设备“、无服务质量保证”的四无状况。而且，由于国家对这个新兴行业的管理制度尚不健全，加上消费者对本行业缺乏了解，所以市场上相继出现了一些东拼西凑起来的汽车美容用品。这些杂牌以巧妙的伪装和华丽的广告宣传，打着进口专业品牌的旗号，用一些假冒伪劣产品来坑骗广大用户。但随着汽车美容护理市场不断规范和人们消费意识的提高，伪劣产品将无处立足，无专业服务的汽车美容店若不改变现状也将会被淘汰。如何在汽车美容护理业立足、发展并壮大，已成为每一个业内人士所关注的问题。

随着我国经济的持续高速发展和人们消费观念的改变，中国将成为世界轿车的最大消费国之一，即我国轿车保有量在未来的一二十年里将会飞速提高。市场调查表明：目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯；30%以上的私人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念；30%以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护；50%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。

根据欧美国家统计，在一个完全成熟的市场中，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%，零部件供应的利润占20%，而50～60%的利润是从汽车美容业中产生的。现在做二次装修的车主已经达到60～70%，尤其是一些经济型轿车的车主更注重汽车的装饰。以北京为例，北京目前私家车拥有量近百万，以每辆车美容费3000元算，北京100万辆轿车美容市场整体就达到30亿元左右。

随着我国机动车保有量直线上升以及汽车消费水平的提高，汽车美容装饰市场日渐兴旺，随之而来的关于汽车美容装饰的投诉也日渐增多。为了规范行业的发展和保护消费者权益，受商务部委托，中国汽车流通协会已经正式开始制定《汽车美容装饰服务管理规范》。

近年来，从汽车维修、养护，到汽车美容、加油站等，外资纷纷涉足汽车美容业，对成长初期和长期处于小、散、差的汽车美容市场构成了竞争压力。但我国汽车美容业良好的市场前景，以及引入先进经营理念、业态、技术设备、人才的巨大潜力，为投资者进入汽车美容业提供了良好的投资前景。但目前国内规模较大、已经形成自己品牌效应的大型汽车美容连锁店还不多见。由于这个行业的门槛并不高，没有行会自律、缺乏归口管理，许多经营者忙于占领地盘，服务的规范便大打折扣。据了解，尽管汽车美容装饰业近期内还很难改变各种小资本一统天下的局面，但是已经有一些比较有规模和实力的大公司想要进入这一市场。

篇3：齐齐哈尔市汽车美容行业调研分析

1 调研基本情况

齐齐哈尔市龙南街区域的汽车美容店较为集中, 但普遍设备简陋、规模较小、服务不齐全、噪音较大, 居民存在较大负面情绪。其他区域也分散有汽车美容护理店铺, 多在临街或小区内, 基本情况同上。

2 齐齐哈尔市汽车美容护理行业存在的问题

2.1 环境问题

⑴店铺环境问题。齐齐哈尔地区汽车美容护理店面空间小, 小规模私营现象多。店面面积与设计影响周边环境的和谐。一些汽车美容店经营规模小, 在经营过程中的物品胡乱堆砌、杂物乱丢、停车占道等现象严重。

⑵噪音问题。龙南街区域的的居民反应, 维修过程产生的噪音未经隔声降噪治理, 工作人员大声喧哗, 焊接切割噪音巨大, 严重影响居民的正常生活, 居民的负面情绪很大。

⑶水资源浪费问题。大多数私营护理店缺乏节水意识。据观察, 一些私营护理店在洗车时甚至不关闭水源, 使水资源浪费现象严重。

⑷废气问题。据一家连锁汽车美容护理店老板介绍, 汽车维修业店对喷漆和烤漆作业过程产生的废气, 多数未经处理直接排放, 导致大气污染问题比较突出。

2.2 经营管理问题

⑴缺少专业技术人员。据调查, 齐齐哈尔私营汽车美容护理店的技术人员学历水平低, 很少具有专业的上岗技术与相关培训, 有的是家庭经营管理方式。这样, 人员技术水平与人员的服务质量直接影响了汽车美容护理店铺的将来发展。

⑵缺乏统一价格标准。不同的美容护理商家有自己的价格标准。通过实地走访, 连锁店铺拥有相对完善的价格体系。

⑶监督管理控制力弱。调查走访过程中, 有商家告知, 因美容护理行业各方面成本在上升, 政府对汽车美容行业监督管理也缺少相应政策, 会有一些店家在使用的产品质量上以次充好, 消费者很难识别。

⑷服务质量监管乏力。调查对象反应, 对于汽车美容护理的服务质量他们不非常关注, 因消费者对汽车美容护理的服务质量也很难在较短时间有清晰认识。

3 汽车美容护理行业的建议

3.1 标准化、品牌化、专业化经营

欧美西方国家的汽车美容护理行业已形成一种品牌化、专业化、标准化的经营模式。而在中国, 小规模私营现象导致了标准化、品牌化、专业化经营方向受阻。市场的竞争, 不再是价格竞争, 已转型为品牌、服务、专业化的竞争。

3.2 关注环境保护

调查数据表明:76.1%的居民对汽车美容护理店噪声污染不满。64.1%的居民对油漆、机油废气不满。因此, 店铺进行选址时, 周边最好有绿色植被。不仅可以减低噪音, 而且有绿色植被的隔离带可以净化空气, 减少汽车美容护理过程中产生的废气对大气环境的污染。

减少喷漆、机油产生的污染物。经过实地走访, 将喷漆固定在一个密室中, 喷漆人员配备专业服装与呼吸设备, 不仅减少喷漆污染, 也减低了噪音!

3.3 提高服务质量

汽车美容护理消费不是一次性消费。提高服务质量不仅能吸引消费者后续消费, 同时也能促进建立品牌, 吸引更多消费者, 使得店铺在行业内持续发展。

3.4 工作人员上岗培训

当代, 众多大专和职业技校提供汽车美容专业培养。企业可根据员工技术水平与操作熟练程度, 进行薪酬的分配。除此, 加强店员的节水意识, 或引进节水洗车机来洗车, 洗车过程中只需少量水冲洗去污。夜晚、清早要求员工降低讲话声音、减少噪音大的设备使用。

3.5 消费者教育

71.4%的消费者愿意使用循环水护理自己车辆。但也有28.6%消费者反应循环水水不洁净、有异味等而不愿选择循环水服务。这需要汽车美容护理店对消费者进行节水意识传播, 普及循环用水的优势。同时, 美容护理店还需要加强消费者辨别产品优劣的能力。不当竞争, 不当得利, 不仅是对消费者的欺瞒, 也会危害美容护理行业的长远发展。

4 结语

随着汽车拥有量的不断增大, 汽车美容行业作为汽车后市场行业也逐渐兴盛。面对新兴产业的很多问题与挑战, 美容护理行业不仅要做到诚信经营, 环境保护, 员工素质培训, 服务质量提升等, 同时也要对消费者进行相关知识的普及, 这样能增加消费者对行业的信任, 促进汽车美容行业向标准化、品牌化、专业化的方向发展。

摘要：随着中国汽车数量的逐渐增加, 汽车美容护理行业作为汽车后市场产业逐渐崛起。本文以齐齐哈尔市汽车美容护理店研究为样本, 利用电话咨询、实地走访等方法搜集了大量一手数据, 并对齐齐哈尔市汽车美容护理业的发展进行了客观分析。

篇4：汽车美容装饰行业调研报告

“加速孕育中的第三次工业革命对全球经济、社会的影响日益加深，也为处于全面升级转型阶段的中国提供了前所未有的契机。以数字化、网络化、智能化为核心的新技术的运用，能够有效推动产业结构的优化和发展方式的转变，进而为经济持续健康发展奠定坚实的基础”。国务院发展研究中心副主任刘世锦认为，第三次工业革命将显著改变汽车产业格局和汽车社会形态。今年的报告特别研究了第三次工业革命对中国汽车产业的影响，并提出了相应的对策。对未来汽车产品向“电动化、智能化、轻量化”转型做了前瞻性的探索，对未来汽车产业追求从汽车制造，生产、运营到消费者用户一体化的可持续做了战略规划。

《报告》指出汽车产业能源、信息、材料等领域的技术突破和相互融合促使汽车产品向“轻量化、电动化、智能化”转型。汽车的轻量化并不代表安全隐患的增加。在全球经济绿色转型发展的大背景下，轻量化肯定是汽车产品未来发展的趋势之一，并已经成为主要国家及跨国汽车企业的主攻方向之一。而电动汽车在减少化石能源消耗、降低二氧化碳排放等方面的积极作用将得到更大程度的发挥；汽车智能化发展是先进信息通信技术在汽车制造、路上行驶等诸多环节深度应用的产物，体现了一种更为便捷、简单的人车交互。

《报告》认为汽车社会可持续发展的实质是如何用有限的资源、能源消耗，满足多数人的个性化、机动化交通需求。未来的汽车产业要立足国家政治政策，从战略上提前谋划布局，制定长远战略规划；从汽车产业结构上，充分认识汽车产业处于第三次工业革命引领产业的特殊地位，通过制定汽车强国战略，抢占战略至高点。从技术上以更加主动的开放战略融入全球化，参与汽车产业的技术开发、规范制定与战略分工，建设新一代个性化、智能化、网络化、低碳化智慧交通体系，推进汽车与城市的和谐发展。

“未来，新技术将从产品、生产及商业模式等各个方面对汽车产业产生颠覆性的变革。特别是受到全球关注的车联网，将改变汽车本身的属性，塑造全新的汽车生态，这对谋求由大转强的中国汽车产业而言，是一个全新的‘机会窗口。”中国汽车工程学会理事长付于武对未来塑造全新的汽车产业提出了展望。

据了解，《中国汽车产业发展报告》已连续七年出版并已成为中国汽车产业的权威著作，报告以其专业性和富有前瞻性的研究成果，为行业政策及战略的制定提供了很高的参考价值，受到业内的广泛关注。

篇5：汽车装饰美容店开业调研报告

调 研 报 告

第一篇 项目简介：

随着中国汽车产业的飞速发展，汽车作为一种代步工具走入了寻常百姓的家庭。2010年开始，中国蝉联全球第一大汽车生产国和最大新车销售市场。随着私家车的增多，汽车装饰与美容被逐渐重视，汽车装饰潮、美容潮在不断升温，应运而生的汽车装饰与美容市场已经逐渐成形，车主对汽车装饰与美容的认同和参与热情与时俱进，相关的技术在不断向前进步。汽车装饰与美容业有着巨大的发展空间和市场前景。第二篇 项目认知：

一、市场准入：汽车美容师特殊行业，所以在政策上对开店有所规定，必须在申请营业执照前由环保部门进行环境测评，没有环保许可证也就拿不到工商营业执照，这是进入汽车美容行业的最大的一步。由于我国各地环保政策有较大差异，相关的手续和流程也存在较大差异，员工的培训在企业管理中的重要性

二、项目归类：服务类

三、行政主管：工商行政管理局

四、行业协会：汽车用品行业协会

五、设备设施：

充气泵、打蜡机、封釉机、强力吸水吸尘机、抛光机、电动扳手、热风枪、鹿皮若干、洗车毛巾、洗车海绵、高压洗车机、杀菌消毒蒸汽机、喷泡机、相关洗涤液、高速抽油机、地毯脱水机及其他相关耗材

六、员工培训：

1、基础理论培训：进行发动机和底盘维修护理与实践、车身及材料、电气的理论教学，使员工对整部车结构、性能及维护知识有系统的了解。

2、专业技能培训：汽车美容理论与实践教学为教学重点，通过实践为主、理论为辅的教学方式，使员工掌握汽车美容的基础知识及操作技术。

3、经营管理培训：进行营销管理、管理理论及经理素质培训，使员工迅速提高营销与管理水平。

七、经营模式：可分为个人直接投资和加盟连锁。

直接投资可享受充分的自由性，但同时也要承受所有的风险和责任。一切技术、服务、运营活动都需要个人承担和熟悉，对投资者要求较高，既要具备较高的经营能力，又要熟悉汽车装饰美容的知识和服务技巧。

加盟连锁又分为直营连锁和特许经营。直营连锁是指连锁公司的店铺均由公司总部全资或控股开设，在总部的直接领导下统一经营。具有连锁组织集中管理、分散销售的特点，充分发挥了规模效应；特许经营是指特许者将自己所拥有的商标、商号、产品、专利和专有技术、经营模式等以特许经营合同的形式授予被特许者使用，被特许者按合同规定，在特许者统一的专业模式下从事经营活动，并向特许者支付相应的费用。

八、投资规模：（详情见下表）

说明：此数据因时间、地域、市场等不同，可能产生差异，仅供参考

九、市场竞争：

1、店面环境竞争：能否让顾客产生心灵感应是店面装潢装饰的重要基础；

2、地域竞争：繁华的商圈，会成为不可缺少的条件；

3、价格竞争：消费者追求的是低价且优质的服务体验，在保证了同行业优秀质量水平的条件下，应尽可能的降低服务价格，打价格战；

4、服务竞争：这种纯服务的行业，拼的就是优质服务，专业的服务意识、先进的服务理念、优质的服务态度。都成为服务竞争的重点；

5、经营策略竞争：创新的经营策略如免费洗车，超低价格保养等策略会带来更好的经济效益。第三篇 开业筹备：

一、选定经营场所：选址是汽车美容店成功经营最重要的因素，投资者应正确通过选址调查、数据统计、分析相关因素并参考美容业行业特点，选择一个具有发展潜力的店址。一般条件如下：

1、车辆：数量、类型、档次

2、停车设施：停车场、车流方向

3、同行业店铺群：同行业数目和规模

4、开店条件：租赁条件、运营成本、税收、区域规划及区域法规

5、其他所需条件：水源、客源、排水等

二、筹措投资资金：

1、自有资金

2、银行借款

3、合资经营

4、融资经营

三、场所装潢装饰：

专业汽车装饰美容店通常由操作间（洗车区和美容区）、办公室、配件室、接待室、烤漆房等组成。具体要求：

1、结合区域服务市场，确定经营规模和目标；

2、注意环境

3、施工场地要符合城市卫生标准

4、中型以上规模应设置洗手间等设施

5、由专业汽车美容店设计装潢公司制定方案，并进行工程监理 装潢：

1、地面：采用吸水地板，加防滑垫

2、墙面：用防水油漆粉刷，以白色为基调，醒目处应悬挂“汽车装饰美容项目牌”及“标准收费牌”

3、房顶：与整个场所相匹配，悬挂宣传彩页、彩旗

四、招聘员工：

1、店面张贴海报

2、网络招聘信息

3、专业学校招聘 人员组成：

店长（1名）：对店内大小事宜作出指示，负责店内各项工作计划及财务

技师（3名）：服从店长安排，检查检测客户车况，督促协调下属普工工作，把关服务质量，与顾客进行沟通及讲解

普工（3名）：服从店长和技师指导，协助技师工作，严格执行操作规范，进行设备日常维护，保持作业场地清洁和物品有序摆放 接待人员（2名）：热情接待，热情服务，填写客户相关资料，有策划行推荐相关产品及项目，建立《客户登记表》，及时研究，加强同客户之间的联系

财务人员（1名）：按标准计费，在权限范围内采取优惠折扣以吸引客户，按时计算发放员工工资，及时纳税，定期结算财务，进行分析

五、申请和注册：

1、取得工商营业执照，成立合法生产经营企业。

2、办理工商税务登记

六、办理银行开户手续：公司在领取营业执照并刻制公章后，即可到银行办理开户手续，开立银行结算账户。第四篇 经营管理：

一、汽车美容店营销策略：目前，汽车美容店之间的竞争正在日益加剧，市场开发与营销也就显得越来越关键。前期店址的选择、形象的设计、适度的装修、人员的培训这一切都将通过市场开发与营销去产生效益。汽车美容行业的营销主要有以下几种：

1、会员营销：汽车美容店经营过程中，常常采用会员制管理售卡，有月卡、季卡、年卡、次卡、打折卡等。采用这些方式会损失一些微小利润，但是这样做可使你先一步收到了现金，赚回了相应的时间成本，是非常合算的。制度如下：

（1）年卡：常规每周洗车2-2.1次×52周(一年)=110次×每次洗车费(按定价下浮20%让利客户)，全年洗车次数不限(车内清洗每周一次)；（2）半年卡、季卡及月卡之办理方法参照年卡，让利幅度可调整；（3）优待卡：分级售金卡、银卡。例：若每次洗车费收费15元。金卡：收费1000元，洗车80次左右。银卡：收费500元，洗车38次；（4）赠品日：某日前几位洗车者或节假日洗车者赠送报纸、冷饮、小纪念品等以吸引客户；

（5）会员生日或是店里搞活动可以通过自动短信的方式进行提醒。

2、服务营销：服务作为企业经营内容的一部分，不仅要做好，还要创新。对于大、中型汽车美容店，可以针对一辆车提供从拥有到报废的全程优质服务，贴心的个性化服务，这种层次的服务经营，会带来巨大的经济效益。

3、网络营销：网络几乎已进入了每个家庭，拥有网络和汽车的更不在少数，网络已然成为一种最好的宣传媒体，最低的成本，做出了最广的宣传。建立一个本汽车装饰美容店的网站，提供网络购物、商品查询、车况咨询、车友论坛等服务，可充分利用网络的便捷优势，打出自己的品牌，为本店做出最好的宣传。

四、其他营销：除以上营销策略，还可以通过价格折扣、附送礼品、免费送货、积分兑换等方式进行。

二、汽车美容店采购策略：采购渠道，初次经营汽车用品店的人往往对于批发商和厂商方面的情况一无所知，而且目前的汽车用品批发商和厂商数量居多，市场局面庞杂，产品质量参差不齐，这就给购买者带来了许多采购障碍。当下推荐的基本渠道有几种：

1、厂家直接进货：少去了中间环节，降低了进货价格，而且质量有保障，但交易和运输成本会相应上升。

2、市场集中采购：品种齐全，可以货比三家，价格相对公道，但质量参差不齐。

3、利用网络采购：完全依托物流服务即可收到货，省去了很多不必要环节，给类商品齐全，提供了采购便利，但质量不能保证。

三、汽车美容店员工管理策略：员工的工作态度、工作责任心及工作能力直接影响到汽车装饰美容店的业绩，建立有效的激励机制，最大程度调动员工的积极性。

1、工资制度：按照员工的职位、岗位、工作资历、工作能力等情况制定工资标准，为激励员工，每年对工资都要有一定幅度的上调。对连续工作满一年的员工，应该按月在其原有工资的基数上增长一定数额。具体数额可以根据美容店业绩、员工工作时间长短、员工工作岗位以及工作表现等确定。

2、奖惩制度：对于业绩突出的员工要进行奖励，对于工作中出错，态度消极的员工要进行处罚，做到奖惩分明、制度明确。奖励以奖金形式，分为定期奖励和临时奖励，定期奖励一般定在工资结算日和年终进行，并在月末或季度末员工会议上，对优秀员工进行点名表扬，积极鼓励其他员工，使优秀员工再接再厉。

3、晋升机制：为培养懂技术，会管理的人才，激励员工积极向上的意识，建立晋升激励制度。使员工向自己心中的目标努力工作，年终考核，达到晋升条件，即可升到更高一级的职位上，更好的经营管理装饰美容店。

第五篇 创业致胜攻略：

一、追求成长

做生意如果不追求成长或不向更高的目标挑战的话，就只能不进则退。业务的成长通常都是以营业来衡量，要想扩大营业额就必须加强有关的一切活动，例如商品的筹集、现场销售、增加美容服务项目等。想要把生意做大做好的店铺才会有足够的动力提高店铺的经营水准，才能应对同行的竞争以及市场的挑战，店铺生意永远没有尽头。

二、确保合理的利润

大家都知道亏本生意不能做，店铺生意还要更进一步，没有合理利润的生意也不能做。所谓合理利润是指除了不赔本之外，还必须赚到一定水平的利润。店铺生意中通常有一定量的存货。现代市场已经是典型的买方市场，特定商品的生命周期越来越短，“囤积居奇”只能是自杀，过季存货的价值随着时间的推移，只能是越来越低，店铺生意的利润必须分担存货的损失。

三、以顾客为出发点

做生意要以顾客的眼光为出发点，才能让他买到所需要的东西。顾客的价值观念不见的跟我们的相同，我们应该去设法了解顾客的需要，然后去满足他。经营店铺必须把自己当作是替顾客采购商品，这样才能设法去了解顾客的需要，因此，了解顾客是开店的第一步。

四、倾听顾客意见

如果只顾推销商品而听不进顾客的意见就不会受到大众的欢迎，在经营过程中，以谦虚的态度去倾听顾客的看法，只要持之以恒，生意必定会日益兴隆。

五、掌握良机

生意的成功关键在于是否掌握良机，所有的店铺生意都有销售周期，淡季旺季的经营业绩相差很大。平时就要选择适当的时机，调查顾客预定购买的物品以及购买的时间，这样在销售上就方便多了。

六、让品质吸引固定顾客

在产品销售上要尽量推广行业内的新产品、高品质产品，避开同质化竞争。因为高品质产品会塑造顾客对汽车美容店的经营品质印象，持续销售低档产品或伪劣产品会使得自己店铺慢慢在行业里沉沦。在产品结构上应做到点面俱全，突出重点。如汽车音响及精品等都是消费者最为关心的内容，应着重去发展，而脚垫、座套、太阳膜之类的产品只要维持一定品种和数量就可以了。

第六篇 相关政策与资讯： 汽车服务制度

为保障汽车服务市场的稳定发展，建立良好的汽车服务行业诚信自律机制，规范行业从业人员行为，在平等自愿的基础上，汽车服务行业协会全体会员单位达成行业自律公约，具体条款如下：

1、坚持党的领导，认真贯彻执行国家的法律法规，严格遵守行业规范和职业道德，诚实守信、合法经营，共同维护本地区汽车服务市场的健康有序发展。

2、自觉接受协会及相关主管部门的监督领导，严格遵守协会章程，依法维护协会和自身的合法权益，积极参加协会活动，履行会员的权利和义务，认真完成协会的各项任务。

3、牢固树立“质量第一、用户至上”观念，树立良好的行业及企业形象，严格执行国家标准及技术规范，切实保证优质服务和技术质量保障。

4、服务项目及收费标准应按规定予以公示，坚决杜绝欺诈行为，自觉维护消费者合法权益。会员单位应按规定悬挂由协会统一监制的会员单位标牌，并提供监督电话。

5、加强会员单位之间团结与协作，增强信息沟通与人员、技术、设备物资等交流，努力达到互惠互利、互通有无、资源共享，使之真正形成强强联合、共同发展的良好局面。

6、维修企业和配件经销企业要紧密配合，坚持做到采购、经销渠道正规化，共同抵制和打击假冒伪劣商品，净化汽车服务行业市场。

7、会员单位之间要相互尊重，相互监督，坚决反对非法经营和不正当竞争，不得擅自扩大经营范围，不得以恶意压价、低价竞销以及通过回扣、行贿等手段获取市场份额。

8、诚实守信、文明经商，不断加强职业道德建设，严禁以虚假广告宣传自身品牌，捏造、散布虚假信息来损坏、抵毁他人名誉和利益。

9、会员单位应积极组织相关人员参加岗位培训，不断提高行业从业人员的技术水平，认真做到定岗定编、持证上岗，同时对所属人员要依法签订相应的劳动合同，并严格履行实

10、未经会员单位之间协商同意，不得接收、聘用他方尚未解除劳动合同的人员。

11、会员单位应及时将专业技术人员上岗证、劳动合同及人员变动等相关资料如实报送协会，以备协会内部查询监督。

12、为保障自律公约实施，各会员单位向协会交纳自律保证金伍仟元。

13、本协会及上级主管部门对自律公约实施监管，各会员单位应加强自律，自觉接受社会监督。

14、会员单位之间发生各种争议时，应本着互谅互让、友好协商的态度解决，必要时可向本协会或上级主管部门反映处理。

15、对违反自律公约的行为，一经发现或举报核实，协会将予以内部通报、扣除保证金、新闻媒体曝光或取消会员资格，情节严重者交有关部门查处。

16、本公约自全体会员单位签字之日起生效，协会在生效之日起三十天内向社会公布。如需修改，按协会组织章程程序办理。

相关条约参照

上海汽车配件流通行业协会

篇6：汽车行业市场调研报告

中国汽车企业经过五十多年的建设，逐步发展强大，已经形成了各种车型生产基地。汽车行业在中国国民经济中的重要地位已被广泛认可。以独立自主为基础，以发展汽车行业为重点，以大集体为主体，逐步促进联合重组，优化产业结构，实现规模经济;同时结合中国汽车行业特点为基础，引进国外先进技术，建立自主发展的中国汽车企业体系。

二、上海大众发展状况分析

成立于 1985 年的上海大众汽车有限公司(简称上海大众)是一家中德合资企业，双方投资比例各为 50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城，占地面积 333 万平方米。新成立的上海大众南京分公司为第四个整车生产基地，位于南京市江宁经济技术开发区，占地面积 63.5 万平方米。上海大众目前具备了年生产 60 余万辆的能力，是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大品牌，公司目前拥有桑塔纳、桑塔纳 Vista 志俊、帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸和 Octavia 明锐、Fabia 晶锐、Superb 昊锐八大产品品牌系列。

(一)上海大众的市场营销理念

1.具有卓越的企业营销文化。营销文化是保持企业基业常青的根本。上海大众在推进企业发展的同时，适时地对其企业营销文化进行了梳理，在继承和创新的基础上，提炼出以追求卓越，永争第一为核心价值观的卓越文化和营销理念。追求卓越，永争第一源于历史的积淀、现实的努力以及对未来的追求。上海大众成功探索、创造了利用外资、引进技术与自我发展相结合的模式，以不畏艰险的开拓精神、令人瞩目的发展成就，把卓越刻进了企业的历史进程。随着汽车市场的竞争加剧，上海大众迎难而上，在抓住奥运契机，将追求卓越，永争第一的营销理念与更高、更快、更强的奥林匹克精神高度的契合。依托先进、环保的产品和服务，上海大众成为北京奥运会汽车合作伙伴成员企业20北京奥运会境内火炬接力供应商成员企业，全程护航境内奥运圣火传递，全面为 年北京奥运会、2008年北京残疾人奥运会、北京奥组委、中国奥委会和2008年奥运会中国体育代表团在车辆及相关服务提供赞助与支持。北京奥运会之后，上海大众的飞速发展令国内和国际瞩目。

2.积极采用和推广先进的工艺设备。公司坚持运用世界一流的生产设备和工艺。如先进的全自动化冲压生产线、目前国内仅有的两台 T全封闭快速成型多工位压机、大量采用的机械手，确保冲压件的制作精度;先进的激光焊接技术、大量的焊接机器人，大大提高了车身结构的钢性强度和表面的光洁度;双面镀锌钢板、先进的空腔注蜡工艺，结合先进的轿车涂装工艺和自动喷涂设备，保证车身多年防腐;精密的水珩磨工艺、自动化的生产线和装配线冷测试技术，保证了发动机的优良性能;模块化生产方式的总装线、先进的激光在线检测设备，确保轿车制造质量稳定可靠。上海大众始终密切关注和跟踪国际汽车工业的发展动态，不断地进行技术升级改造，保持车型、工艺技术和加工、检测设备的先进性以满足市场及用户的需要。

(二)对上海大众未来发展趋势的分析

用竞争理论对上海大众在未来发展中面临的困难和问题不可小视：

1.市场规模状况。随着中国经济可持续发展，人均GDP城镇人均可支配收入的增长促使居民对汽车的消费能力大幅提升，为了应对居民的需求，国家实施了一系列政策扶持国内汽车行业，使得汽车产业的结构调整与销售量均有所上升。上海大众自 1985 年建立以来，经过近四十年的滚动发展，已在国内汽车行业占据重要的一席之地。

2.竞争激烈，同类产品较多。随着消费市场的壮大，竞争也白热化。不仅有高档汽车宝马、奥迪、奔驰、英菲尼迪抢市场，也有比亚迪、奇瑞等中低档国产车抢市场，而同档类型的车竞争对手也众多，上海通用就是上海大众的最强劲对手。

3.国家政策影响。最近大热的话题无疑是国五标准的颁布，实施国五标准将使汽车厂商面临技术升级，调整核心技术，升级发动机燃油系统和尾气排放系统的挑战。最直接的影响是发动机成本将增加，提高尾气排放技术也需要厂商投入大量研发成本，这无疑会增加整车的成本压力。

篇7：汽车服务行业就业调研报告

进入新世纪，随着世界知名整车企业和零部件企业竟相进入苏州，国际市场上汽车服务行业的激烈竞争开始在苏州上演，由此带来了世界先进的汽车服务理念，行为，模式，加速了苏州从传统的维护保养向多元化，专业化，标准化方向发展。从而引发了对不同汽车服务人才更高的多样化需求。

微观上，汽车服务包括汽车售前，售中，售后3方面的服务，汽车服务必须具备一定的汽车知识或技能。近几年汽车行业从业人员的特点表现为技术人员占汽车职工比例较低，高级工程师，高级技术人员缺乏。

汽车行业在上个世纪九十年代以前，行业景气程度差，企业大多没有达到应有的经济规模，因此效益不佳，人力资源需求不旺盛，从业人员待遇也相对较低，因此行业人才的培养和使用长期处于平稳状态。

2008年金融危机对苏州的汽车行业的冲击似乎并不明显，整个苏城的整车销售量不但没下降反而呈上升趋势，当然其中也和商家进行大量促销活动有关。从苏州来看，汽车行业人员需求仍然不高，从9月1号-5号，苏州人才市场的673家现场招聘单位中汽车行业的企业只占了6家，比例不足1%，其中主要需求为整车销售人员,和维护技工，高级技师。对汽车服务行业来说，销售人员相对维护技工和高级技师来说比较好招。目前，以4S店为例，难点是汽车维护人员,高级技术人员，和中高级管理人员的招聘。

进入新世纪，随着世界知名整车企业和零部件企业竟相进入苏州，国际市场上汽车服务行业的激烈竞争开始在苏州上演，由此带来了世界先进的汽车服务理念，行为，模式，加速了苏州从传统的维护保养向多元化，专业化，标准化方向发展。从而引发了对不同汽车服务人才更高的多样化需求。为了解目前苏州4S店人才需求情况，更好地为用人单位服务，2009年8月，现代苏城专案人员通过走访调研了苏州东昌汽车，诚信汽车用品有限公司，江苏富骏汽车贸易有限公司，苏州和德英菲尼迪汽车销售服务有限公司,苏州名骏百盛有限公司等多家汽车服务行业的企业,了解苏州汽车服务行业目前的人员结构,需求情况,需求方向,以及苏州汽车服务行业人员的招聘渠道情况。

微观上，汽车服务包括汽车售前，售中，售后3方面的服务，汽车服务必须具备一定的汽车知识或技能。近几年汽车行业从业人员的特点表现为技术人员占汽车职工比例较低，高级工程师，高级技术人员缺乏。

汽车行业在上个世纪九十年代以前，行业景气程度差，企业大多没有达到应有的经济规模，因此效益不佳，人力资源需求不旺盛，从业人员待遇也相对较低，因此行业人才的培养和使用长期处于平稳状态。

2008年金融危机对苏州的汽车行业的冲击似乎并不明显，整个苏城的整车销售量不但没下降反而呈上升趋势，当然其中也和商家进行大量促销活动有关。汽车行业人员需求仍然不高，其中主要需求为整车销售人员,和维护技工，高级技师。对汽车服务行业来说，销售人

员相对维护技工和高级技师来说比较好招。目前，以4S店为例，难点是汽车维护人员,高级技术人员，和中高级管理人员的招聘。

一、目前汽车4S店人员组织结构

目前，4S店人员结构主要由前厅接待人员，销售顾问，维修人员，财务人员，中高级管理层组成。

前厅接待人员:是与客户直接接触的第一线人员，是顾客对产品，对品牌的第一印象。前厅接待人员需要在展厅或现场礼貌问候客户，随时关注展厅的环境，保持清洁，清新，整洁而美观的工作环境；自我介绍，递上名片；在客户指定的销售顾问无法马上到位时为客户提供必要的协助；提供招待饮料，照看儿童，可视情况介绍产品和服务。销售顾问：应在工作中树立良好的品牌形象，为客户提供高质量服务，并在客户和公司之间架起沟通的桥梁，同时销售顾问应建立并保持与客户间的联系，获得更理想的客户满意度和品牌忠实度。销售顾问应为客户提供有关产品和服务的信息与解决方案，以满足客户多样化的需求，并通过提供高标准的客户服务实现其销售目标。

维修人员：主要是服务客户，帮忙修理汽车，主要修理发动机，电机，需要了解汽车的构造，以及修理技术。维修人员又分为一般的基础技术操作工和高级技师两类。

中高级管理层：全面负责公司特定品牌汽车销售公司的管理工作。制定管理体系，推动各项管理规章，制度的建设和完善；制定公司的整体发展战略规划，经营计划，业务发展计划，对各部门工作定期实施监督检查，对出现的问题能够及时发现，解决和控制；对公司战略

任务制定明确的实施方案，对潜在商机有前瞻性；定期向总部汇报工作进展和实施情况；挖掘市场潜力，扩大市场份额。

二、目前汽车4S店人员的需求情况，和需求方向

（一）汽车营销人才

汽车营销人员分为基础销售人员和高级营销人才。

目前来说，对基础销售人才的要求不是很高，只要长相比较讨人喜欢，有一定的沟通能力，具备基本营销知识，就基本可以胜任。

但是，在高级营销人才方面由于汽车营销重点转向价格，品牌，渠道等的综合竞争，对高级销售人员的要求也越来越高，要具备基本营销知识，销售技巧，汽车技术知识，还要具备良好的市场和品牌推广能力，并针对产品提供专业化的服务。同时，高级销售人才要做好与供应商的协调工作，带领好整支销售团队。相对基础销售人员，高级销售人才更是重金难觅，销售经理，销售总监，营销总监都是同行业激争的对象。

（二）汽车保养修理人员

据调查，目前维修专业的技工学校是不少，汽车维修人员的总体数量也不少，但是从业人员大部分只懂一点机械维修知识，从事一般的维护保养可以，但碰到技术难题就无法立刻解决；另外了解多方面的知识的维修从业人员非常稀缺，现在的从业人员虽然在学校学的是机电一体化，但是在实际应用操作中却大部分都只懂机不懂电，或者只懂电不懂机。既懂得传统机械维修技术，又掌握现代电子维修技术，既受过高等教育，又有工作经验的汽车保养修理人才成为需求热点，这类人现在难求，更难留。

（三）中高级管理人才（副总经理以上级别）

优秀的汽车4S店管理人才需具备汽车，管理，营销的综合知识，中高级管理人才既是企业的经营者也是企业的领导者，所以中高级管理人员还需具备战略管理能力。经此次调研，目前就苏州而言，最缺乏的就是符合这些条件的复合型中高级管理者，一个好的领导者是企业立于不败之地的关键。

三、目前汽车4S店人员招聘所采用的方式

目前4S店的招聘渠道主要有通过同行之间人脉互相介绍，网络招聘，现场招聘三种形式。其中以网络招聘为主，占70%，现场招聘15%，人脉介绍15%。

基层操作工的招聘工作虽然相对高级技师人才来说比较好做，但是由于近几年各大电子厂人员需求量也很大，出现和服务行业（4S店）抢人现象。从员工本身来说，对服务行业也存在抵触心理，员工的从业心态没有调整，往往这些基层操作人员没从长远的学本事，学技能的角度考虑，只看重眼前每个月多几百块的眼前利益而选择去电子厂的流水线上工作。

对是否采用猎头形式招聘，大部分走访的汽车4S店表示暂时不会考虑。首先，对一般技术人员，汽车制造商会定期定款技术培训解决；其次，对市场营销人员，这类人员的专业选择较广，可选范围大，比较容易通过网络招聘，现场招聘等形式招到；最后，中高级管理人员虽然非常缺少，但企业出于人力资源成本考虑，汽车服务企业大多

采用内部培养的方式，以此提高中高级人才的留用率和企业员工的忠实程度，汽车服务企业认为内部培养是增进企业和员工凝聚力的好方法。对4S店开设汽车服务行业专场招聘，经过拜访，大部分汽车服务企业认为专场对汽车服务行业的吸引力并不大，只有部分少数汽车企业对开设4S店专场招聘表示感兴趣。由于汽车行业70%的招聘使用网络招聘，对于基层的操作人员，销售人员，通过网络招聘的形式已经基本能满足需求；高端的高级技师，CEO，这些高端人才一般情况下并不会主动投简历，进招聘现场，考虑这些原因，高端人才即使是通过专场招聘也是很难招到合适的人。

四、结论

本次调研通过多种形式了解了汽车服务行业的人员结构、人员需求、人员招聘三方面的情况。汽车行业本身在快速发展中，行业人员的需求量也切实存在，汽车行业人员的需求不仅体现在量上，还体现在质上，随着汽车行业服务内容不断拓展，汽车服务岗位的细化，从而对汽车服务行业人员的经验、知识结构、能力、沟通技巧、管理水平都有了更新，更高的标准。

篇8：中国汽车行业运行报告

1. 政策效应和季节因素继续发挥作用, 汽车市场进一步回暖

受国家调控政策的积极影响, 2009年4月汽车市场进一步回暖, 汽车产销量分别达到115.8和115.3万辆, 均创出单月历史新高。其中, 汽车产量同比增长17.9%, 环比增长5.6%;汽车销售量同比增长25%, 环比增长3.9%, 行业景气进一步回升。在汽车主要品种中, 乘用车生产81.75万辆, 环比增长8.77%, 同比增长24.15%;销售83.10万辆, 环比增长7.59%, 同比增长37.37%。商用车生产33.93万辆, 环比下降1.31%, 同比增长5.11%;销售32.21万辆, 环比下降4.53%, 同比增长1.38%。

从短期走势上来看, 今年2月份以来, 汽车市场的景气状况得到逐步提升, 主要原因来自于大力度的汽车购买补措施有效刺激了市场需求, 而旺盛的市场需求使得企业能够充分利用生产潜能, 汽车产销量呈现出逐月递增的良好态势, 在2008年同期基数较高的基础上, 仍保持了较高的增速。1～4月汽车市场总体运行状况表现为先低后高:1月份, 汽车市场销量大幅下滑, 2月份, 市场迅速回暖, 3～4月份, 总体市场保持稳健上升。2009年1～4月, 我国汽车销售量累积达到383.2万辆, 比上年同期增长9.4%, 总体表现好于其它重点行业。

2.乘用车连续两个月销量创历史新高, 需求继续稳步回升

2009年4月份, 乘用车延续了上月的良好增长态势, 总量达到83万辆, 刷新了上月创出的77万辆的历史最高记录, 环比增长7.8%, 运行态势良好。其中, 基本型乘用车 (轿车) 和交叉型乘用车 (微客) 小幅增长, 环比增长分别达到8.3%和3.6%, 运动型多用途乘用车 (SUV) 销售表现最为突出, 环比增长19.3%, 多功能乘用车 (MPV) 销售表现相对不佳, 环比下降3.5%。另外, 自主品牌乘用车占有率达到46%, 自主品牌轿车接近30%, 连续4个月保持市场占有率第一。

从今年以来的总体表现看, 乘用车市场由于受政策利好影响, 市场潜力得以释放, 销售增长较为迅速。1～4月, 乘用车销售283万辆, 同比增长15.09%。其中, 受政策优惠最大的微客和轿车销售增长最为明显, 微客销售60万辆, 同比增长43.4%;轿车销售201万辆, 同比增长10.4%;SUV销售15.1万辆, 同比增长6.7%, 略低于前两个车型;MPV销售6.7万辆, 同比下降12.4%, 在总体宏观经济形势还不明朗的背景下增长受限。

3. 商用车4月生产和销售都出现环比下降, 仍未走出低迷状态

2009年4月份, 商用车生产环比下降1.3%, 销售环比下降4.5%, 在经历了上月份环比大幅增长之后, 增速明显回落。从1～4月的累计生产销售情况看, 商用车仍未有明显复苏, 1～4月份, 商用车生产同比下降1.5%, 销售同比下降3.9%。

从各种类型商用车的产销情况来看, 除货车以外, 其它类型的各类产品均出现同比下降。2009年1～4月, 货车产销74.31万辆和71.97万辆, 同比增长17.11%和11.99%;客车产销7.20万辆和7.56万辆, 同比下降9.22%和4.96%;半挂牵引车产销2.39万辆和2.84万辆, 同比下降73.51%和69.2 1%;客车非完整车辆产销2.12万辆和2.13万辆, 同比下降38.38%和37.12%;货车非完整车辆产销17.17万辆和16.02万辆, 同比下降17.71%和18.74%。

4. 自主品牌汽车市场占有保持领先

目前, 全球汽车业面临增长瓶颈, 在油价上涨的约束下, 汽车需求受到挤压, 一些欧美老牌汽车生产厂家近期面临经营危机。在中国汽车市场仍处于快速扩展的阶段背景下, 中国的汽车自有品牌表现可圈可点。

2009年4月, 自主品牌轿车共销售17.27万辆, 占轿车销售总量的29.19%, 市场占有率继续稳居第一。截至2009年一季度, 排名前十位的自主品牌依次为:F3、QQ、夏利、自由舰、骏捷、福美来、奔奔、吉利金刚、F0和威志。一季度, 上述十个品牌共销售25.43万辆, 占自主品牌轿车销售总量的60%。自主品牌企业中, 奇瑞和比亚迪的表现最为突出, 4月份销量分别达4.29万辆和3.21万辆, 其中, 奇瑞近期逐步实现生产转型, 从以生产微型轿车为主转向更为高端和技术密集的中级轿车生产, 加上其成本和价格优势, 销量增长显著, 在1～3月份销售连续创历史新高后, 4月份销量继续保持旺盛增长;比亚迪由于其主打产品为1.6以下的小排量汽车, 直接受益于国家的汽车购置补贴政策, 销售状况良好。

二、效益增长

尽管今年2月份以来汽车市场的销售量增长可观, 但汽车企业的销售利润并未出现同步上升。由于销量增长点主要来自于受国家补政策扶持的1.6以下的小排量汽车以及微型客车, 高端车型以及商用车的销售增长状况不佳, 因此拉低了汽车行业的总体销售利润率, 行业效益出现下滑。统计显示, 1～2月规模以上汽车制造企业产品销售收入为2951.84亿元, 同比下降9.74%, 利润总额为90.83亿元, 同比下降51%, 降幅明显, 而亏损企业亏损额累计达到56.37亿元, 同比增长了101.06%。2009年1季度, 中国三大汽车生产集团净利润均出现不同程度的下滑。其中, 上海汽车集团同比下降49.46%, 一汽轿车同比下降20.24%, 而东风汽车下滑幅度高达98.21%。

进入四月份以来, 由于市场持续回暖, 企业收入以及利润指标预计将比前三个月有所改善, 降幅趋于收窄, 但各项效益指标仍会出现同比下降。

三、进出口情况

自去年下半年以来, 受国际金融危机影响, 汽车对外贸易连续走低, 4月份, 受国内汽车市场需求回暖影响, 汽车进出口均继续保持3月份以来的反弹趋势, 形势略有改善, 但相对于去年同期的良好增长态势, 行业进出口仍未走出低谷。

从单月增长情况来看, 2009年4月份, 汽车商品进口金额20.98亿美元, 环比增长9.41%, 同比下降28.60%;出口金额27.64亿美元, 环比增长5.83%, 同比下降37.11%。

从累积指标来看, 2009年1～4月, 汽车累计出口9.65万辆, 同比下降61.47%, 累计出口金额近15亿美元, 同比下降51.36%。其中:载货车出口4.93万辆, 同比下降48.56%;轿车出口2.27万辆, 同比下降74.58%;客车出口1.06万辆, 同比下降63.86%。1～4月, 上述三类汽车品种共出口8.26万辆, 占汽车出口总量的85.60%。

四、价格

尽管近期汽车市场销量大幅增加, 但市场价格仍然面临行业竞争的下行压力。据国家发展和改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市汽车市场的监测, 1～4月份全国汽车市场价格温和走低, 4月份, 整体汽车价格同比下降3.21%, 比上月下降1.19%, 出现今年以来首次环比下降, 其中, 国产汽车价格比上月下降0.09%, 比去年同期价格下降0.70%。

1. 乘用车价格由升转降

4月份, 乘用车价格由升转降, 环比下降0.18%, 同比下降2.25%。轿车价格比上月下降1.36%, 微型客车与SUV价格环比分别上涨1.18%和0.32%, 从近期总体价格变化态势来看, 运行仍算平稳。

2. 商用车价格降幅略高

4月份, 商用车在成本上涨的情况下, 销售价格依然出现了环比下降2.34%和同比下降4.31%的降幅, 高于乘用车。

3. 进口汽车价格稳中有升

4月份, 进口汽车价格比上月上涨0.3 3%, 同比上涨4.11%。其中, 进口轿车价格小幅下降, 环比下降0.17%;进口越野车价格经过前期较大幅下降, 价格有所回升, 比上月上涨1.00%。

4. 后期价格将保持温和波动

篇9：汽车美容装饰行业调研报告

中国质量万里行投诉部统计，今年上半年共收到汽车投诉2733例，投诉总量比去年同期有所增加。

按照厂家排名，长安福特、上汽通用、一汽大众、上海大众和长城汽车排在投诉前5位。

按照汽车品牌投诉统计排名，轿车投诉中，福克斯、蒙迪欧、科鲁兹、速腾和朗逸排在前五位。SUV投诉中，哈弗H2、创酷、途观、昂科威和奇骏排在前五位。

按照汽车质量问题排名，异响问题依旧最多，此外在上半年汽车投诉里，轮胎、导航以及车内异味问题相对突出。

按照地区投诉统计，除港澳台三地，广东、山东、江苏、河北和河南排在前5位，北京、浙江、四川、湖北和上海排在6到10位。

投诉热点：车内异味难除、车载导航更新慢、轮胎破损维权难

在过去几年，中国汽车市场快速发展，人们的购车热情一度高涨，在有关汽车用车安全以及涉及更加细节的问题上，比如车内空气等，往往被人们忽视。除汽车车内的仪表台板、地毯、门内装饰、顶棚、座椅总成、汽车线束等部件可能释放有害气体外，车身内沥青材质的阻尼板甚至还含有高致癌物多环芳烃，对人体的损害远超于空气污染及PM2.5。

据中国质量万里行投诉部上半年统计，异味问题越发的明显。除了奥迪宝马奔驰这样的豪车之外，合资车中，长安福特蒙迪欧、福克斯，斯柯达明锐以及一汽大众迈腾等也频频被曝光出车内有异味的情况发生。

除了车内异味问题，车载导航问题也成为上半年消费者投诉的热点。其中以奔驰、哈弗H2和吉利帝豪三款车的投诉最多。消费者集中反映导航出现的问题有：无法及时更新，经常会没有路线，厂家不给升级，机头不能兼容其他导航软件，升级却又无法自主完成，现有的导航经常带错道路无路可走，存在巨大的安全隐患。

轮胎问题一直是让消费者感到头疼的问题，2016上半年收到轮胎汽车投诉有252例，其中消费者投诉普利司通轮胎有近100例，主要集中在创酷汽车上。通常情况下，轮胎出现问题，就返回厂家鉴定，这种行业的普遍做法，但让消费者感到维权为难的是：一方面怀疑厂家鉴定结果的真实性，另一方面又止步于高额的第三方鉴定费用。

据悉，轮胎企业在理赔时，主要参照两个标准，一个是2009年由商务部出台的《轮胎经销企业经营规范理赔要求》，另一个是由中国橡胶工业协会轮胎分会等制定的行规《汽车轮胎理赔工作管理办法》。

其中，《轮胎经销企业经营规范理赔要求》规定使用方在购买轮胎且使用后，轮胎花纹磨损小于等于2毫米以内发现有质量问题时，可免费调换轮胎；超出2毫米后，发现有质量问题，经鉴定是轮胎制造商的责任，轮胎制造商理赔时应按花纹磨损情况收取一定的磨损费。

而《汽车轮胎理赔工作管理办法》则规定，使用方在使用过程中发现质量问题的，如果胎面花纹磨损深度载重轮胎小于2毫米、轿车轮胎小于1.6毫米，可以不收磨损费调换新胎；如果胎面花纹磨损深度超过以上标准，制造方或者销售方可向使用方酌情收取磨损费。

这两个标准虽然只差了0.4毫米，但消费者在成本付出方面却有很大差距。

据悉，普利司通对轮胎理赔标准却是“新胎起磨损不超过1.6mm时，全额赔偿；新胎起磨损超过1.6mm时，按剩余花纹深度基准理赔；剩余花纹深度不足1.6mm时，不予理赔”，低于国家标准。

消费者希望国家尽快出台关于轮胎质量鉴定方面的法律法规，将汽车“三包”规定的相关实施细节具体化，为消费者维权提供法律保障和依据。

4S店弊病：抵押合格证、多次维修、销售事故车

首先说一下合格证，消费者买车拿不到车辆合格证的问题越发明显。2015年，中国质量万里行投诉平台收到消费者投诉没有拿到汽车合格证的投诉共计141例，而今年上半年已经有105位消费者投诉同样的问题。其中，海马、奇瑞等国产4S店抵押合格证的问题明显。

抵押合格证融资本身是4S店和银行之间的商业行为，跟购买车辆的消费者没有任何关系，然而现实情况却是无辜的车主被他们绑架，不得不参与到这场合格证之争中，成了事实上的受害者。

众多的投诉表明，在这种车证分离的潜规则下，合格证的贷款已经被许多经销商挪为他用，有的资金链已经断裂，押在银行的合格证也是根本拿不回来了，最终的结果就是消费者车、钱两空。一些4S店明知合格证无法归还，还故意想办法拖延，伪造临时牌照的做法，是一错再错，错上加错。

除了扣押合格证，像不给发票、不退保证金也是消费者经常碰到的问题。

4S店维修问题也是个不小的问题，2016年上半年，中国质量万里行投诉平台收到消费投诉4S店维修问题有469例。集中反映在以下几点，一是4S店缺少配件，消费者经常是等好长时间。二是维修过程中出现同样问题，多次维修。三是4S店的服务态度让消费者不满，消费者与工作人员经常会有扯皮的现象发生。

吴女士去年底购买了一辆起亚k3轿车，提车使用后不久发现该车在行驶过程中突然踩油门没有任何反应，行驶过程中车速迅速降至20迈以下，并且发动机故障灯亮起，车开始剧烈抖动，转速表指针上下跳动特别快。出现问题后吴女士第一时间前往所在的起亚4s点检修，工作人员判断为电脑故障，表示电脑除障就可以，但没两天又出现该故障，4s店先后给更换了节气门，油门踏板，行车电脑，但仍然没有解决，故障仍然存在。之后吴女士再次去到4s店要求处理，工作人员说可能是汽车线路的问题，向厂家申请配件，但直到现在车子的故障还是没有解决。吴女士联系起亚厂家要求退换车，厂家客服告诉她不属于退换车范围。

最后再来说一下事故车以及二手车的问题。今年上半年，中国质量万里行投诉平台收到消费者投诉疑购买到事故车的问题有近30例。而因购买二手车引发的投诉有50多例。除了4S店这一销售渠道之外，网上一些O2O汽车平台也成为事故车以及问题车的销售渠道。

以瓜子二手车为例，今年4月份秦先生在瓜子二手车网站看中一辆比亚迪速锐轿车，当时网站上面写明这辆车从来没有发生过交通事故，也没有维修过，后来成交日当天在瓜子二手车广州分公司做的深度检测，也没有说明这是一辆事故车。直到6月3号，因为车辆发生刮擦，秦先生去4S店做维修，工作人员告诉他这个车右前门更换过，而且更换的还是一个副厂门。而且这个门框已经生锈，胶条也脱落，门要使劲才能关的上。拆开副驾驶中控，里面维修痕迹明显。秦先生打电话到瓜子，他们说让走保险，还说不是重大交通事故不会管的。

事实上，出卖方应该如实告知车况，特别是有没有重大事故，瓜子二手车网站没有如实告知这是一种违约行为。 业内人士表示：“瓜子二手车等C2C模式的电商平台出现事故车，主要原因还是上门检测的流程不规范，检测师往往经验不足而导致偏差。但更为深层次的原因是中国二手车市场的数据库分散没有打通，以至于不能像欧美国家一样，轻松就能在数据库中查到这辆车经过几个人的手，有没有事故和保险理赔记录等信息。这就需要跟大量线下经销商合作，使得追溯记录透明化。当然法律政策同样要支持到位，虽然中国出台了《二手车评估鉴定规范》，但是落地执行还尚需时日。”

新能源汽车投诉较少

据中国汽车工业协会统计，2016上半年新能源汽车生产17.7万辆，销售17万辆，比上年同期分别增长125%和126.9%。其中纯电动汽车产销分别完成13.4万辆和12.6万辆，比上年同期分别增长160.8%和161.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成4.3万辆和4.4万辆，比上年同期分别增长57.1%和64.2%。