关于苏州港常熟港区兴华作业区泓洋码头工程涉河建设方案的批复

关于苏州港常熟港区兴华作业区泓洋码头工程涉河建设方案的批复（精选2篇）

篇1：关于苏州港常熟港区兴华作业区泓洋码头工程涉河建设方案的批复

水利部长江水利委员会行政许可决定

长许可[2007]157号

关于苏州港常熟港区兴华作业区泓洋码头工程

涉河建设方案的批复

江苏省水利厅：

你厅报送的《关于转报常熟港区兴华作业区泓洋码头工程涉及河道管理有关事宜的请示》（苏水管[2007]104号）及附件材料收悉。经研究，现就该码头工程涉河建设方案批复如下：

一、同意常熟泓洋环球仓储有限公司在长江徐六径节点段右岸徐六径河口西侧建设公用码头一座，工程建设规模为30000吨级、5000吨级泊位各1个，3000吨级泊位2个，2000吨级、500吨级泊位各4个，使用长江岸线435米及相应水域。

二、基本同意《苏州港常熟港区常熟泓洋环球公用码头工程工程可行性研究报告》推荐的拟建码头工程平面布置第一方案和水工建筑物结构第一方案。拟建码头与兴华三期码头连片建设，呈“F”型布置，采用高桩梁板式结构，外档码头平台长359.00米，宽40.00米，排架间距7.00米；内档码头平台长415.00米，宽28.00米，排架间距7.00米；码头上游侧设置1座固定引桥与陆域相连，引桥跨堤处设置闸口1座；引桥总长约477.00米，两码头平台之间引桥宽20.00米，内档码头至陆域引桥宽35.00米，引桥采用排架式梁板结构，排架间距为14.00米；设变电所平台两座，一座设在引桥上游侧，平面尺度9.4×11.7米，另一座设在内档码头平台内侧，平面尺度9.4×11.1米。

拟建码头平台前沿上下游端角点坐标（1954年北京坐标系）为：

外档码头上游端：X=3516407.147，Y=40590198.333； 外档码头下游端：X=3516420.595，Y=40590557.081； 内档码头下游端：X=3516167.606，Y=40590642.175。

三、下阶段应进一步优化码头防撞桩设计，适当加大防撞桩之间的间距，尽量抬高连接防撞杆横梁高程，以减小阻水影响。码头引桥与大堤的衔接处理和通道闸口须委托具有相应水利工程设计资质的单位进行专项设计，报经你厅审查批准后方可实施。

四、拟建码头工程实施后，其下游徐六泾河口和常熟电厂规划二期取水口处水流流速将会有所减小，可能引起局部泥沙淤积，建设单位应承担相应的河道监测和清淤疏浚责任，确保徐六泾闸取排水和通航等功能不受影响。同时，建设单位应密切关注工程河段河势变化，加强码头工程附近河道的监测，发现问题及时采取措施，并将有关情况及时报当地水行政主管部门。

五、拟建工程施工前，建设单位应按规定到当地水行政主管部门办理有关手续，依法缴纳有关费用。工程建设过程中应妥善维护好堤防、护岸等工程设施，如有损毁应按原标准及时修复。拟建工程使用的河道管理范围，其土地权属不变，仍为水工程用地。建设单位应承担使用岸线范围内的防汛任务，接受水行政主管部门的监督管理，服从防汛部门的统一指挥。

六、该工程在其施工设计文件报你厅审核同意后方可开工建设。开工时，由当地水行政主管部门派员监督工程施工放样，并对该工程建设实施监督管理。工程竣工验收时，应有水行政主管部门参加。

二○○七年十一月二十六日

主题词：河道 管理 江苏 批复 抄送：水利部。

长江水利委员会办公室

2007年11月26日印发

篇2：关于苏州港常熟港区兴华作业区泓洋码头工程涉河建设方案的批复

长许可[2007]123号

关于泸州港多用途码头二期工程

涉河建设方案的批复

四川省水利厅：

你厅报送的《四川省水利厅关于请求审批泸州港多用途码头二期工程涉河建设方案的请示》（川水[2007]55号）及相关资料收悉。经研究，现就该码头二期工程涉河建设方案批复如下：

一、同意四川长通港口有限公司在泸州泰安长江大桥下游约875米处的长江左岸建设泸州港多用途码头二期工程。拟建工程建设规模为新建1000吨级泊位2个，使用长江岸线223.70米。

二、基本同意《泸州港多用途码头二期工程工程可行性研究报告》所推荐的工程总平面布置方案二和相应水工建筑物结构设计。拟建二期泊位前沿线沿一期码头前沿线向上游顺延30.00米后呈170°交角折线布置，前方工作平台长228.00米，总宽28.00米，平台面高程239.50米（1956年黄海高程，下同），其中前平台宽14.50米，采用框架结构，基础采用直径1.50米的钻孔灌注桩；后平台宽13.50米，采用排架结构，基础采用直径1.20米的钻孔灌注桩。前方工作平台与后方堆场间设两座栈桥相连，长分别为52.65米、24.10米，宽均为20.00米，采用钢筋砼排架结构。码头后方堆场前沿顺地形呈折线布置，采用混凝土实体挡墙结构，堆场高程240.00米。

拟建二期工程码头平台和后陆域前沿主要控制点坐标（北京坐标系）为：

码头工作平台前沿主要控制点坐标： C’点：X=96715.0433，Y=52098.2013； C点：X=96692.0620，Y=52078.9177； B点：X=96764.8361，Y=52139.9825。陆域堆场挡土墙前沿主要控制点坐标： B’点：X=96735.0604，Y=51994.9001； E点：X=96602.8361，Y=51883.9508； F点：X=96518.2245，Y=51710.4713。

三、下阶段，应进一步优化拟建工程设计，加大栈桥排架间距，并尽可能减少堆场的回填量，减小工程对河道行洪的影响。

四、工程建设单位应重视河道保护工作，施工期间禁止向河道内倾倒建筑垃圾或施工弃渣；工程建设及运行期间，应加强工程河段的监测，必要时采取措施，确保拟建工程运行和防洪安全。

五、鉴于拟建码头工程按照20年一遇洪水标准设计，低于沪州市城市防洪标准，建设单位应充分认识工程安全风险，并制定防汛应急预案，报当地防汛指挥部门批准。工程建设和运行期间，建设单位须承担工程占用岸线范围的防洪义务，接受河道主管部门的日常监督管理，服从防汛指挥机构的统一指挥。