农村电商市场竞争格局及融资规模分析

农村电商市场竞争格局及融资规模分析（精选2篇）

篇1：农村电商市场竞争格局及融资规模分析

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农村电商市场竞争格局及融资规模分析

农村电商市场竞争状况

1、阿里京东两套“打法”

2013年第四季度，京东加入了互联网刷墙大军。到2014年3月，京东在全国100多个乡镇的8000面墙上刷下了红底白字的“发家致富靠劳动，勤俭节约靠京东”。2014年6月27日，京东避开北京大城市，在离北京最近的三线城市河北廊坊宣布启动“大篷车百城行”计划。

阿里则在2014年7月10日予以还击，选取京东最擅长的家电领域开始了“大家电下乡”。阿里称淘宝、天猫电器城、聚划算将在全国2600多个区县、3.8万多个乡镇、50多万个村展开“全国包邮，送货入户”，活动时间从2014年7月14日到20日。

同时，阿里还开始发动地方攻势。2014年7月3日，名为“首届中国县域经济和电子商务峰会”在杭州举办。全国26个省区和直辖市，17个县市区的100多位领导报名参加。报名的县市领导包括市委书记一位、市长/副市长36位、区长/副区长12位、县委书记/副书记12位、县长/副县长69位。

县长们的主要目的是“卖东西”，政府牵头做农业电商，趁机宣传成果，中西部的一些县市则来推广旅游。

中国最大的两家电商阿里与京东，不约而同地启动渠道下沉战略。但是，由于两家经营模式的不同，也带来了不小差异。

京东的渠道下沉是开拓一二线城市以外的消费者，让小城镇的居民知道京东是干什么的。而阿里则兼具卖家与买家的两头渠道下沉。

在准入门槛上，阿里平台上开网店门槛低，不少卖家来自县域及农村。而要成为京东的供货商，对企业规模和品牌要求较高，农村卖家往往“够不着”。

物流方面，阿里的物流依靠第三方，邮政对农村地区能做到全覆盖，在农村淘宝的业务量比起京东、当当等自营为主的电商，占有绝对优势。京东在产品流、物流服务上都以自营为主，这一模式到了农村地区成本太高，收益太小，不如第三方平台。

京东与阿里的渠道下沉不可同一而论。京东着力于塑造自身的物流体系稳固核心竞争力，同时借助物流体系的强大实力提供供应链府服务。阿里着力于打造物流体系服务平台，着力于构建购物、信用支付之外的另一生态。

2、农产品企业试水电商

一方面，阿里京东等电商巨头在农村广撒网。另一方面，农产品企业也纷纷搭乘电商顺风车，扩宽销

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售渠道。

从化华隆果菜保鲜公司为拓销国内市场，在自己官网上销售，并首次与本来生活、优鲜等电商合作，2014年网上销售额表现良好，可占到总销量的10%。消费者只要在上述电商平台下单订购，该公司对荔枝做好保鲜之后就马上发货，基本每天都有发货，每天走量约2-3吨。

本来生活网以网售优质农产品知名。在其平台上，增城桂味、从化糯米糍5斤装荔枝每盒128元，相当于25.6元/斤，比市场上的一般荔枝贵五六倍。

目前做农产品网上销售，物流成本占比达到40%，比如5斤装荔枝，要45元快递费。不过，网上销售的利润比传统渠道销售，利润高至少一倍。

如今，很多农产品企业都尝试以网络渠道销售。连州当地商家联手成立连州首个电商协会，扩展网上销售渠道。

但是，也有不少农产品网上销售不成功的。山东一家网上销售樱桃的农户，2014年就因物流问题而不得不退出。

做生鲜农产品“技术门槛”较高，企业要预算到水果保鲜时间至少在48-72小时，因为物流不可能都做到次日达，这就要求该公司的果品保鲜有高新技术支撑，同时还要求果品本身原料要好。

在采购、仓储、物流等方面的成本投入比一般电商高，仓储物流是（农产品上网销售）最重要的环节。仓库必须是冷库，冷库里还分隔成很多区域，有些是零度区，有些是-4度，因为不同的农产品需要不同的温度保存。

农村电商融资规模分析

中投顾问发布的《2017-2021年中国农村电商市场深度调研及投资前景预测报告》显示，截止至2015年底，中国农业电商市场融资金额为837700万元，较2014年增加了691450万元，环比增长率为472.8%；2014年中国农业电商市场融资金额为146250万元，较2013年增加了125450万元，环比增长率为603.1%。

农业市场价值空间的巨大，加快了资本斱布局农业电商市场的步伐。

图表 2013-2015农业电商市场融资金额对比

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数据来源：中投顾问产业研究中心

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篇2：农村电商市场竞争格局及融资规模分析

2017年7月28日，车置宝二手车拍卖网，正式登陆浙江卫视“中国新歌声”节目，顺利在节目的广告时间，向全国用户展现了车置宝的品牌；而就在2017年7月26日，专注于打造二手车全产业链科技金融平台的梧桐汽车喜获中海同创、车界汇资本、第1车贷的1000万元资本投资。

自2013年我国二手车电商平台的投资热潮已经过去了近4年的时间，但种种迹象表明，我国二手车电商市场依然是一个拥有巨大发展潜力的产业风口。

“限迁”解禁，二手车市场步入快车道

但据笔者开来，我国二手车市场的发展仍然会受到行业政策环境的深度影响。2013年，我国各省市陆续出台二手车限迁政策，火热发展的二手车市场像是被浇了一盆冷水，二手车市场交易量虽仍保持上涨，但明显受限。而2016年3月，政府出台二手车解禁政策，并要求各省市在限期内解禁二手车限迁政策：

图表1：中国二手车电商市场相关政策

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资料来源：前瞻产业研究院整理

二手车电商不甘人后，规模走高之势不可挡

随着我国各省市二手车限迁政策的逐渐解禁，国内市场上二手车的交易量突飞猛进。以最先解禁二手车限迁政策的江西省来说，自解禁以来，省内不断涌现大量外地二手车辆，导致江西省二手车销量环比增长了15%之多，同时，江西省二手车市场的活跃度显著提升。

而从全国二手车市场的交易量来看，根据前瞻产业研究院发布的《中国二手车汽车电商行业商业模式与投资战略规划分析报告》显示，2011-2016年，我国二手汽车成交量已经从682万辆增长至1039万辆，年均增速8.8%；2017年上半年，我国二手汽车成交量583.7万辆，比上年同期增长了21.53%。

图表2：2011-2017年中国二手车市场交易规模变化情况（单位：万辆，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

根据国家统计局数据显示，2015年，我国二手车电商平台交易规模达101.2万辆，增速近70%。2016年全年二手车电商线上交易规模达144.4万辆，同比增长42.7%。2014-2016年三年复合增长率高达54%。

图表3：2014-2016年中国二手车电商市场交易规模变化情况（单位：万辆，%）

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资料来源：前瞻产业研究院整理

从渗透率情况来看，目前，我国二手车电商的渗透率仍然较低，2014-2016年的二手汽车电商交易规模占总体二手汽车市场交易规模的比重由6.6提高至13.9%，增幅超过7个百分点。可见，随着我国电子商务模式的不断成熟、技术的不断进步，二手车电商渗透率的逐年提升也将在意料之中，也将会带动我国二手车电商市场的不断发展。

图表4：2014-2016年中国二手车电商市场交易规模变化情况（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

二手车电商市场竞争愈加激烈

正如笔者在文章开头之处所说的那样，我国的二手汽车电商市场虽历经4年的激荡起伏，但依然拥有巨大的发展潜力，仍是产业风口所在。在这种大势之下，产业已经形成了比较明显的格局，孕育出产业中的几大电商明星。目前，在 3

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二手汽车电商领域中，市场份额最大的是瓜子二手车，占比在51.4%，其次是人人车，市场份额为18.9%；58二手车和优信二手车的市场份额分别是14.6%和4.6%。而正如“永远不变的是一直在改变”一样，随着众多传统二手车、汽车商家不断试水电商市场，二手车电商的竞争态势仍将发生变化。

图表5：中国二手车电商市场格局（以各主体销量为计算依据）（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

资本纷纷布局，二手车电商市场“甜如蜜”

在我国的二手车电商市场中虽然仍以人人车、优信以及瓜子三家为大，但一些具有新颖模式的二手车电商在巨大市场潜力的刺激下也如雨后春笋般不断出现。而且，这些新崛起的二手车电商平台为了吸引资本的注意力，也是使尽了浑身解数，在资本市场上也取得了不错的成绩。

图表6：中国二手车电商市场融资轮次及金额情况

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资料来源：前瞻产业研究院整理

随着资本的陆续进入，二手车电商平台的竞争格局也将在资本的冲击下发生一定的变化，但短时间内市场的基本格局仍将维持，未来谁能抢占到市场的高峰位置，则不仅仅受到资本入局的影响，还将受到平台发展模式的影响。