高速公路收费站收费员年终总结

2024-07-20

高速公路收费站收费员年终总结（通用11篇）

篇1：高速公路收费站收费员年终总结

高速公路收费员年终总结

辉煌的XX年即将过去，将XX年取得的成果和成绩将在XX年发扬下去，发扬我们不怕吃苦，不怕奉献的精神，创造更加辉煌的XX年，而奋斗吧！总结XX年的优点和过失，规划XX年工作思想和动向。

作为一名收费员，首先要把收费业务练熟练精，为收费事业添砖加瓦。作为一名合格的收费员，不仅要把业务技能掌握熟练，而且要牢记收费员的职责，遵守公司的规章制度，为建设更加便利的高速公路和满意的高速公路而奋斗。

今年刚加入收费系统，认识和了解上都不全面，经过上班，培训，实习，对收费工作有很大的认识。收费是一个非常枯燥乏味的工作，但是我们既然来参加这项工作，就要干好收费这一行，我们一定要做到特别能吃苦，特别能忍受，特别能奉献，将自己的光彩展现到高速公路上。一.认清当前的形势，思想上高度重视，积极进行准备，当前的任务形势，参加所站的收费能手和服务之星的评比，为站，为班，为个人的荣誉而奋斗，我们定会在自己的岗位上放出耀眼的光芒，创造出属于自己的一片天地。二.思想上高速重视，重视这一次所里组织的评比，人人都应该争先恐后的报名，养成良好的习惯。积极进行准备，把自己的业务练得更精，更强，尽职尽责尽心，为实现目标而奋斗。1.练就过硬的收费本领，争当优秀收费员，加强人员的集体荣誉感，要以站为家的思想。2.尽职尽责尽心扎实干好工作，克服严寒，虽然说这里的环境气候比较冷，但是我们要克服困难，尽本职尽自己的责任，尽到自己的心，扎实干好工作。3.立足本职岗位，争创一流成绩，立足自己的岗位，为争创一流成绩而奋斗，确保单位能正常的运行，要融入这个大家庭，建设和谐的工作环境，为取得骄傲的成绩，我们必须严要求，高标准，完成各项任务。

我个人认为，在一个集体中，不仅业务上熟练，而且养成作风上都要有章有律，纪律是可以确保一个集体的凝聚力，是完成各项任务的风向标。一.防松防散，严养成，确保收费秩序正规化，正常化。1.松散现象对个人和集体危害很大。2.影响了团队和集体当前重大任务的完成。3.损坏了收费人员良好的形象。4.危害个人的成长进步。二.自觉做到思想不松，作风不散，干自己职责以内的事，做好岗位特殊情况的记录，遵守安全规定，干劲不减的作风，为收费生活增光彩。1.重新认识，排除干扰，做到思想稳定，认识统一，行动听指挥。2.正规纪律，严守纪律，做到上班期间作风严谨，一丝不苟。3.安心本职工作，多做贡献，有一份热，发一份光的精神，缺点会克服掉的，为了建设更加繁荣的高速公路而努力吧！

从上班到现在，我给自己总结了以下几点，我会努力的做好以下几点：1.心放细，手放快，眼放亮。2.调整好心态，平常心面对“一切”。3.不要把情绪带到工作上来，影响自己正常上班，正常发挥。4.干好本职工作，使自己的业务更加熟练，爱护宿舍设施及收费亭的设备。5.记录好自己工作上的得与失，善于总结和吸取教训。6.认清自己的工作技能操作能达到标准吗？只有更好，没有最好。7.上班期间对自己要求严一点，对自己负责，为单位负责。8.戒骄戒躁，埋头苦干，不耻下问，努力学习，不断提高思想觉悟和自身的文化水平。9.服从命令，听从指挥，坚决完成任务。以上是对我自己的要求和不足的提出改正的方法，XX年我们共建和谐水沟，XX年我们共建文明水沟和三无水沟，为明天的梦想而努力。

XX年是考验我们的一年，又是收获的一年。在新的一年，要有新的面貌，新的计划。1.关心站内建设，爱护集体荣誉，积极协助做好各项工作。2.犯有过失时，诚恳接受批评，勇于承认并坚决改正错误。3.不当面顶撞，不背后议论，不搞极端民主化。4.外出必须按级请假，按时归队销假，外出时注意安全。外勤的职责：1.看管站里的设施。2.维护车道和收费亭的卫生。3.登记外来员。4.精神饱满，姿态端正。5.引导车辆，并及时制止人员在高速上闲转。以上是我给XX年制定的，我会说到做到。

以上是我的年终总结，如有不对的地方，望领导给予批评纠正，我会及时的改正错误，吸取教训，为建设和谐，平安，文明的收费站做贡献，有一份热，发一份光，创造更大的成绩而奋斗。

篇2：高速公路收费站收费员年终总结

转眼间，一年的时间过去了，回顾这一年来在工作上所经历的点点滴滴，让我成长了很多，收获了很多。总结2011，规划2012.作为一名收费员和一名共产党员，在收费工作方面—，我一直秉承着不懂就问的态度，刚开始实习的时候，遇到不明白的就问师傅，很快就掌握了。在休息的时间和同事讨论不懂的问题，教别人不会的东西。积极配合领导的工作。随着时间的增加和业务的熟练度，我也为大家树立了良好的榜样。

在服务态度方面，作为窗口服务行业，我们每一名收费员都代表着首发的形象，作为党员更要起模范带头作用，所以我严格要求自己，着装整齐，时刻注意自己的服务态度，文明服务，微笑服务。遇到出口不逊的司机，我都忍住，不发脾气，用礼貌的语气，耐心的解释。用善意的微笑去化解，让他们理解配合我们的工作。

在日常工作方面，多干活少计较，做出表率，热心帮助同志，在各个方面全心全意为大家服务，为大家创造了一个美好舒适的生活环境。

篇3：高速公路收费站收费员年终总结

基于以上研究成果,并结合高速公路收费业务特点,提出了一套基于三个层次的综合评价指标体系。以考察收费站的责任大小、业务能力、奉献程度和员工的综合素质为思路,找出收费站收费业务质量的影响因素。与传统 “收费服务质量评价”和“绩效考核体系”不同,该评价体系综合考量了所有对收费站通行费征收产生影响的因素, 包括人员服务质量及收费站综合效能。基于此特点归纳总结,形成评价指标。再利用专家评分法形成的判断矩阵确定各指标权重,最终完成评价模型的建立。分别在成南高速、成都绕城高速、成德南高速中选取了A、B、C三个收费站作为实验对象来验证评价模型,要求评价结果满足公司对以上收费站的实际评价。验证结果显示该模型能有效地评价高速公路收费站收费业务质量,并且可操作性极强。

1评价指标体系设计

1.1高速公路收费站收费业务质量评价体系的构建原则

评价收费站级收费业务质量目的是实现公正、全面地反映收费站的收费业务情况。这将有助于通行费公正、准确地收取和清算,为收费工作的实施和优化提供科学和基础的依据。据此,同时兼顾指标体系的构建原则:全面性原则,适应性原则,灵活操作性原则,统一性原则,定量与定性指标相结合原则,指标可比性原则,根据这些原则建立起高速公路收费站收费质量评价体系。其应当具有公正客观评价部门和员工工作绩效,创造良好导向, 指出工作方向的作用。

1.2高速公路收费站收费业务质量评价指标的选取

基于上述指标体系构建原则,以及一般的综合评价指标体系结构:体系层次(包括最底层的指标层)为3~6层,理想的层次深度为4°~6°。通过大范围较长时间的一线调研,在与众多从业者和行业专家交流沟通的基础上,对影响和体现高速公路收费质量的因素加以系统分析和合理综合,提出一个具有3个一级指标,8个二级指标,25个三级指标的评价模型:高速公路收费站的收费质量(A)是由收费站的人员素质(B1)、收费站的业务效能(B2)和收费站的管理制度(B3)三个方面共同决定的。可用函数表示为:A=g(B1,B2,B3),其中g表示综合评价函数,对于B1可以通过人员素质具体的基础层指标来衡量。同理,B2和B3指标也可由指标子集的基础层指标确定,具体模型如图1所示。

本模型的25个三级指标中,定量指标为21个, 定性指标4个,定量指标达到了84%。由此可见, 评价体系结构是客观为主、主观为辅,但是总体上仍为客观性评价的评价体系,可操作性非常强。对于指标的选取,我们通过实地调研和参阅国内相关文献[6~10],经严格筛选认真比较后确定了25个指标,主要理由如下:

1)收费人员处于高速公路收费的第一线,是整个收费业务的基础,其人员素质直接影响和制约收费业务的质量。收费站员工的星级在一定程度上体现人员的业务能力、服务水平、综合素质,而违纪违法指标和投诉纠纷指标可以反映收费员的工作态度。

2)劳动复杂度指标是指车流量中客车和货车折算后的流量,由于对客车收费和对货车收费的劳动量不同,客货比例体现了员工劳动复杂程度。车道繁忙度指在高峰时段单车道的平均车流量。该指标反映了业务员的工作强度,体现了收费站的承担的责任大小。特情车的判定流程比其它车辆更加复杂,增加了员工的劳动量。车辆平均操作时间反应了收费员的熟练程度,是收费效率的重要体现。

3)纠错增收是指收费员在收费过程中通过纠错挽回不必要的经济损失,该指标可以反映收费员的工作效能。现金和非现金比是指收费金额中现金的比例,由于现金比非现金更难于管理,该指标可以体现员工的劳动量。清分代收贡献是指各站为其他路公司代收通行费的金额大小,该指标突出了收费站对其他路公司的贡献度。ETC与非现金客户服务是未来收费业务的发展方向,其建设情况亦是影响收费站业务质量的重要因素。

4)技术系统保障指标是指收费站的软硬件系统的管理维护情况,它是整个收费站运营、管理的物质基础。卡管理是指通行卡是否有遗失,损坏后是否有登记。票管理是指收费站的票账是否相符。未付管理是指未付产生后的操作流程是否符合规范。稽查完成质量可以衡量收费站稽查工作开展的准确性、有效性,是一项不可或缺的指标。

5)特殊收费政策会给收费站管理带来额外难度,通过该指标体现具有特殊收费政策站点管理的额外劳动量。同时,不同站点形态的收费站在管理上的难度也有所不同,因此,建立该指标以达到收费站管理难度上的区分。

6)管理制度的完备性主要包括了设备管理、人员管理等日常管理制度,以及应急预案制度的完备性。能否完善日常管理制度和应急管理机制,是全面履行收费站职能,切实提高收费站管理水平的重要方面。

2专家问卷结果及权重确定

2.1专家问卷结果

基于已形成的收费站级模型,我们按照Delphi方法的流程,向收费业务、站务管理、行政管理等领域的20名专家发出问卷调查,在不同领域内,征求了其对指标内涵及指标间相对重要性关系的看法。共发出问卷调查表20份,收回17份,回收率为85%。具体回收情况如表1所示。

问卷回收率满足要求,再对回收问卷分析,其中有效问卷数为14份,比例达到了70%,问卷效果良好。

2.2模型权重确定

根据专家问卷调查表专家给出的指标间相互重要性数据,对判断矩阵进行数学分析计算,最终得出收费站级模型指标权重关系,如表2所示。

2.3模型指标权重分析

如表2权重关系所示,以一级指标来看,指标中 “业务效能”(0.631 2)的权重比例最高,且与“人员素质”(0.099 5)和“管理制度”(0.269 3)剩余两个指标有显著差异。说明经专家决策,评价一个收费站收费业务质量的优劣,以能够通过数据直观反映效率和准确性的业务效能指标为最重要的方面,而制度、管理与人力等方面更多的是作为辅助指标为总体评价提供参考。

以三级指标的绝对权重来看,权重值在0.12以上的有3项,大幅领先其它指标,意味着它们对模型评价的重要性,分别为 “稽查完成质量”、“纠错增收”和“车辆操作时间”。权重在0.005~0.082之间的有19项,分散分布在各个方面上。权重低于0.005的有3项,主要集中在“收费支持与效果”指标上。

3实例验证及结论

3.1数据采集及其标准化

本文所采用数据主要来源于四川省交通局高速公路收费结算中心,部分数据是由12 122系统提供,其余数据由行业专家评价给出。由于所采集数据的性质、量纲存在明显差异,为了消除差异以使数据具有可比性,必须对原始数据进行标准化处理。所采集的数据会涉及到正向指标和反向指标的区别,对于这类数据的处理方法具体如下

当Iij为正向指标时

当Iij为反向指标时

式中:Nij为第i个站第j个指标的原始数据;Nmax, Nmin为该指标在所有收费站中的最大值和最小值; Iij为处理后得到的标准化数据。

3.2收费质量得分指数计算

通过运用AHP方法以及Delphi法对高速公路收费站收费业务质量评价体系进行了模型的建立和权重的确定,然后将各三级指标经过标准化处理后的得分指数运用加权求和的方法叠加后,得出相应二级指标得分指数,计算公式为

式中:xi为三级指标经过标准化处理后的得分指数,wi为对应三级指标的权重,k为待计算二级指标所包含的三级指标个数,M为计算所得二级指标得分指数。

式中:Mj为计算所得二级指标得分指数,wj为对应二级指标的权重,n为二级指标个数,M0为所计算收费站的收费质量得分指数。

3.3计算结果与分析

应用评价模型,对A、B、C三个收费站从201401-01~2014-08-31的相关收费情况,分别计算收费业务质量得分指数,所得各一级指标得分与总分情况如表3所示。

由表3可以看出,三个站在“人员素质”指标上差距不大,而在“业务效能”以及“管理制度”指标上有明显不同,这也与实际情况中站点各自不同的特点相符。以上结论与行业内对三站的认识基本一致,可见评价模型能够较准确地反映实际情况,达到公平、公正的评价目的。

4结论

1)针对高速公路行业特点,采用AHP方法,总结归纳出了影响收费站收费业务质量的相关因素以及重要性关系,建立了三级指标评价模型,并将其应用于四川省三个收费站进行评价,所得结果与行业内部认识一致,为站级收费业务的改进提供了参考与方向,从“收费业务质量”方面对收费站整体运营进行考核也为行业提供了崭新的思路和方法;

2)在评价方法上,模型充分利用了现有系统数据库中的数据,使评价的基础客观公正,同时对定性的指标进行定量化,得到的结果精确为百分制的分数,达到较精确评价收费站目的,结果令人信服;

3)根据高速公路收费业务质量的状况、发展趋势、管理者的需求等,模型也会调整评价指标的内涵及权数,以适应相应的变化,如何制定出更加科学客观的评价标准,仍需进一步实践与探讨。

摘要：收费业务是高速公路运营中最为重要的业务,其业务质量是表征运营质量的关键。目前,国内针对收费业务质量开展评价的研究较少,也尚未形成一套行业认可的评价体系。采用AHP和模糊评价相结合的方法对收费站收费业务质量评价体系的建立及评价方法进行研究,确定对应的层次模型及指标权重。采用该模型对四川省3个具有代表性的收费站进行评价,得出的结果与实际情况相符。

篇4：高速公路收费站内控机制建设

【关键词】高速公路收费站；收费站内控机制；建设策略

引言

内控机制是收费站管理层为保证运营目标的充分实现而制定并组织实施的对收费人员从事的业务活动进行风险控制和管理的一套政策、制度、措施与方法。加强内控机制建设是收费站建设的重点工作，对于强化源头治理，实现监督关口前移，防范通行费征收风险具有重要的意义。

狠抓内控规范建设，构建长效监管机制，实施规范监管程序，实现科学有效监督。以下是实际工作中总结的收费站内控机制建设的策略。

一、以管理精细化为主题，强化“零空白”管理

通行费征收工作风险防范是否有成效，关键还在于找准、找细风险点，这也是建立整个内控机制的基础。为此，我们重点将日常监管“管什么”作为主要课题，以进一步规范征收权力运行。为此，站内控机制建设工作领导小组对收费管理涉及的内容进行了全面的梳理，尽可能做到考虑全面，不留死角。经过认真、细致的研究、甄选，共有通行费、通行费票据及收费人员三大类及备用金是否符合规定等十五项内容列入内控范畴，涵盖了收费管理的实质，至此，收费工作实现了“零空白”管理。

二、以运行规范化为目标，努力构建长效监管机制

内控不力是每一起通行费征收违法违纪案件的根源。因此，建立一套切实可行的风险排查方式方法至关重要。为此，我们在第一步确定了日常收费管理“管什么”的基础上，确定第二步的工作重点为解决“怎么管”的问题。围绕全处收费运营管理“标准化、精细化”工作目标，以及进一步探索、总结内控长效机制建设的要求，对已运行近五年的“巡查督管”收费管理模式进行了回顾和总结。并站在全处大局，在创新、落实收费人员内控制度规范上，进行了再次耐心、细致地研究，将人员监控及设备监控两种模式进行了有机的融合，形成了“351”管理法即“三级实时监控”“五级稽查”和“监控错岗作业”三种管理手段。

1.“三级实时监控”。

一级监控为监控人员利用监控设备对收费现场、结算室进行一级实时监控，这是“人机”结合的突出体现；

二级监控为站长（或主管业务站长）对监控室、收费现场、结算室进行实时监控（建议在站长<或主管业务站长>室建立监控终端）；

三级监控为处信息中心对收费站（监控室、收费现场及结算室）进行实时监控。

2.“五级稽查”。

针对站收费中心工作任务，各稽查组有针对性地开展通行费征收风险检查是一项长期的工作。为此，灵活、机动的稽查形式是内控机制取得成效的根本保障。具体来讲，我们专门设立“站内控监督小组、监控人员、主管业务站长、站领导班子及处内控监督小组”五个小组。坚持站内控监督小组周至少检查两次、监控人员24小时监督、主管业务站长和站领导班子随机抽查、配合处内控监督小组进行24小时实时监控以及实地稽查的办法，逐级对收费人员开展通行费征收全过程的检查。通过检查，发现问题，查找不足，落实整改，督导收费人员依法执收，加强通行费征收管理。

3.“监控错岗作业”。

“监控错岗作业”包含处信息中心和收费站监控室两个层面。工作人员每月实行错岗工作，即每月月初调整跟（收费站）收费班班次，杜绝共同营私舞弊行为的发生。

三、以监管流程化为基础，层层抓好规范监管程序落实

完成了收费站内控基础建设，如何解决风险监控的日常落实工作问题，是风险防控能否取得成效的关键所在。做好本环节的关键是各级内控小组要按照内控监督程序规定的职责，结合周、月内控安排，不折不扣地将“351”管理法常态化。

基于此，站领导班子首先确定了各稽查小组的职能。站内控监督小组组长由监控室主任担任，负责组织办公室、财务室人员开展每周两次的稽查；当班监控员为24小时监控负责人，直接监督收费现场和结算室工作；主管业务站长作为独立小组负责人，直接到监控室，稽查既往收费或结算室录像，以及实时录像；站领导班子成员作为站级稽查负责人，随时可组织中层以上人员对收费现场进行实地稽查。

“人机”结合的新模式在控制收费人员行为方面收到了良好的成效，有效解决了风险控管落实难的问题。且在日常各级稽查中，及时发现了个别职工备用金短款、文明服务手势不完整等违规违纪行为。

四、以突出痕迹化为手段，努力实现科学有效监管

痕迹化管理在绩效考核工作中占据着非常重要的地位。为此，收费站非常重视痕迹化资料管理。在痕迹化管理过程中，做到了内控监督计划、内控监督过程、内控监督结果及内控监督考核归档四个“痕迹化”。

痕迹化工作的实施，规范了绩效考核的流程，很好的记录、反应、提升了管理的过程、方法和成效，为绩效考核提供了基础依据。同时，也纠正和弥补了考核过程中的不足，让绩效考核工作更合理，更人性化，更具成效，推动了绩效考核工作的深入。

五、以激励机制为保障，促进收费站可持续发展

内控的本质要求是促生内在制约力。因此，解决了“管什么” “怎么管”的问题，最后一个环节就是将内控过程中发现的问题与“收费稽查考核办法”进行对号入座，以奖惩督促进行落实整改。同时，对内控得力、监督有效的当班监控员、班长给予了额度较大的物质奖励。内控奖惩结果一并计入当月星级考核结果，与月星级评定、绩效工资挂钩。既直接教育了当事人，也给广大收费人员敲响了警钟。内控奖惩罚则鞭策后进的同时，激发了职工的干劲，提升了工作效率，对加快收费队伍作风转变，进一步优化发展环境产生了积极的推动作用。

实践表明，“351”管理法以“逐级跟进，层层递进”“日常监督、同步监管”的人机结合模式，防止了个别收费人员钻空子，有效地发现、防范了收费作业中的各类违规违纪问题，实现了收费站内控机制建设的突破性发展，确保了“工作有程序，程序有控制，控制有标准”，为保证正常的收费秩序提供了可靠的保障。

六、结束语

规范只有起点。今后，我管理处将进行更加精密地部署，坚定信心，扎实工作，毫不松懈地做好内部管理监督工作。在高速公路行业发展新形势下，为保障通行费征收行业平稳健康发展，在内部管理监督工作建设方面做出新的更大贡献。

参考文献

[1] 朱荣恩. 建立和完善内部控制的思考[J]. 会计研究. 2001（01）.

[2] 吴水澎，陈汉文，邵贤弟. 企业内部控制理论的发展与启示[J]. 会计研究. 2000（05）.

篇5：高速公路收费站班长年终总结

现从以下几个方面对这一年的工作进行总结:

一.以人为本,以工作为中心,做好班组建设

针对****高速公路扩建分流及国道扩建我们可能遇到前所未有的大流量，如何更好地收足通行费，并把我们站区管理工作推上一个新台阶，更好地完成各项工作任务就切实地摆在我们面前。作为值机班长的我在站领导的统一布署下，紧紧围绕收费工作这个工作重心在年初就制定了相应班组工作计划，并结合自身特点，挖掘潜力，细化工作，充分发挥“领导耳目，左右手”的作用，全体班组人员在我的带领下，都能认真履行本职工作,发挥每位同志的作用形成一个有效的整体,平时多加强与班组人员的思想交流和技能研讨,做到思想上行动上一致.狠抓班组内部建设，合理安排工作计划，突出重点加强安全工作同时工作落实到人，要求当班人员工作中出现的问题要做到当班解决，不解决不下班。对工作中的各类台帐，数据统计及时迅速完整准确，为领导决策提供第一手资料。对道口各类特殊情况处理过程及时总结归纳，不断提高自己处理问题的能力对各类收费设备出现的故障如：停电，打印机卡纸，色带更换，车道机死机等及时排除外，并将处理措施过程记录下来，积累自己专业知识。

二.认真监督协调现场工作,维护系统设备为收费班组做好服务

带领本班组人员借助监控系统调动现场工作,监督收费人员文明服务,杜绝违纪违规情况.由于值机员平时的工作主要是做好对内对外监督工作。尤其是监督收费员服务质量的好坏对公司形象有着极大的影响，所以要做到多提醒。但提醒工作又是值机员平时最难处理的工作，因为每个人都难免有情绪不好的时候，提醒的多了收费员就自然有想法，但不提醒是我们值机员的失职。因此我要求班组人员都能在实际工作中对不同人，不同事采用不同的提醒方式，提醒语气，使收费员乐于接受，同时值机员要自身端正工作态度，保持高度的责任心，树立一个良好的榜样。督促收费员文明规范服务时自己也能以身作则。在接听电话，电台及接人待物时，都能做到文明礼貌，面带微笑起到表率作用。

我们工作还有一个重点就是对收费站相关设备维护工作，但由于值机班组人员较难集中，因此针对这一点我要求班组人员都能做到每个班次人员都深入收费一线对收费现场设备进行清洁保养，对一些小故障做到当班排除决不留尾巴。对一些存在比较大的故障及时汇报上级领导，并采取相对的应急措施，保证道口充足，收费现场正常有序，同时对值机房内的设备同样做到每个班次都能清洁保养。而每个月由我带领班组人员对设备进行全面的检查维护，保证设备始终处于一个良好的状态。

三.安全工作常抓不懈

虽然我在平时的工作中认认真真一丝不苟，但是我始终把安全放在第一位，对于整个值机班组来讲。只有保证了安全才能使工作正常地开展。为此我要求做到安全人人负责，落实到人，每天除了对系统进行认真地检查维护保养外，还要时刻注意收费现场的安全保卫工作是否落实到位，及时提醒现场稽查人员对收费区域可疑人员物品车辆的检查，认真记录安全台帐，值机室要做好日常的出入制度，定期检查防盗、消防等安全设施，准时开闭报警装置，机房门做好时刻反锁，多学习安全防范知识，切实的做好安全保卫工作，使安全防范工作真正落实到实处。在抓好安全的同时也不放松劳动纪律，班组每个人员都要严格遵守劳动纪律和各项规章制度，并形成相互监督机制，在监督好别人之前先监督好自己，做好表率作用。

四.贯标学习落到实处

篇6：高速收费员个人年终总结

一、通过思想政治工作，提高职工的思想觉悟，增强职工安全生产意识。

安全是常抓不懈的主题，个别人总是认为这是老生常谈，耳朵都磨出茧子。“我知道该怎么去做！”。说这句话的人往往思想上没有对安全引起足够重视，出事的往往也是这些人，等到真出了安全事故，悔之晚矣！安全不是一朝一夕的事情，也不是一个人两个人的事，它需要我们全员参与认真对待，所以说安全必须是常抓不懈的，安全思想政治工作也必须是常抓不懈的。

二、提高自身的业务技能，杜绝安全事故出现。

干一行、爱一行、钻一行，我认为这不仅仅是一个爱岗敬业的问题，它更象是一个安全问题。例如由于长时间的封道造成收费广场大量车辆滞留，这时你要有礼貌同司机解释。开道时司机往往比较急，这样的结果必然造成收费站秩序混乱，形成车辆阻塞车道，谁也出不去的局面。如果你做不出正确疏导手势，就会有事故发生，如果你思想上安全不重视，自身业务技能差，收费广场秩序就会大乱，交通事故就会频发。所以只有提高自身的业务技能才能够有效地杜绝安全事故的出现。

三、加大安全管理力度与安全管理创新。

加大安全管理力度就必须建立一套完善的规章制度，明确分工，做到工作安全有章可询，责任到人，杜绝违章操作。谁出了安全问题就由谁负责，并加大安全监管力度，定期检查与不定期抽查相结合，发现安全隐患及时排除，防止更大安全事故的发生。对于一些不符合安全规定的条款及时修改，真正做到安全管理创新，以此增加工作人员的责任心与危机感。

四、定期组织安全生产知识学习与培训。

除了日常的管理和考核严格要求外，还要有针对性地结合业务知识进行培训、考试。安全知识的学习能够有效地杜绝安全事故的发生，通过学习、互相交流可以取长补短，吸取别人的教训，严格把关，杜绝安全事故的发生。

五、加强收费站安全管理。

严格落实上下岗、交接班措施，明确人员落实责任，严格执行落实收费亭上岗锁门制度。下一级的工作要对上一级负责，做到层层落实，重视防患于未然，每季度组织至少一次观看安全教育系列片，强化安全防范意识。

篇7：高速公路收费站年终工作总结

(二)保证各收费站票据安全和及时供给

我科把保证各收费站票据安全和及时供给作为票证管理的重要工作内容，制定并落实收费站票据安全制度，严格按制度执行，加强对收费站票据工作检查，确保各收费站票据安全，不出各类大小安全事故。我科强化各收费站票据统计工作，掌握各收费站票据使用情况，及时供给票据，不出现票据供给不上情况，切实维护各收费站的正常收费工作。

(三)提高各站票证工作的责任感

做好票证工作有赖于票证人员的工作责任感，我科加强对票证人员政治思想教育，使票证人员充分认识票证工作的重要意义，提高自己的工作责任心，认真努力做好票证工作，确保票证工作合法合规，不出差错。通过提高各站票证工作的责任感，20XX年各收费站全面做好票证工作，没有大的差错，促进了票证工作深入发展，获得政府相关部门的肯定和满意。

(四)及时提供各种数据为领导科学决策提供一手资料

我科平时加强对票证工作的管理，全面掌握发票存放、免费凭证、缴费凭证、定额通行费发票的工作情况和有关数据，并及时上报，为领导科学决策提供了第一手资料。

三、抓好稽查执法工作

(一)圆满地完成了高管局规定的日常稽查任务

在日常稽查工作中，我科正确处理服务与稽查的关系，做到“在执法中服务、在服务中执法”，加大宣传力度，增强司乘人员自觉缴费的意识，为司乘人员做好政策解释工作，圆满地完成了高管局规定的日常稽查任务，取得良好成绩。

(二)做好行政执法案件评阅计及逃费车辆信息管理工作

在稽查执法工作中，我科认真做好行政执法案件评阅计工作，肯定稽查执法工作取得的成绩，分析存在的不足问题，吸取经验教训，有效提高行政执法案件，为稽查执法工作的深入发展起到积极重要作用。同时，我科加强逃费车辆信息管理工作，为对逃费车辆进行行政执法打下坚实基础。

(三)对内稽查，严格管理工作纪律

我科对内稽查，严格管理工作纪律，坚持“严”字当头，严格管理，严格要求。执法工作中，坚持做到“三公开”，即公开办事程序、公开执法资格、公开执法标准。在对违章车辆的处罚中，严格执法程序，规范文书、票据，严格实行处罚车辆一案一卷，归档有序，处罚有据，准确无误。同时，不断总结和完善稽查工作，增强服务意识，不断创新稽查制度、稽查方法和稽查手段，确保自身执法规范合法，自觉防止“三乱”行为发生。由于强化对内稽查，20XX年全年稽查执法工作没有发现一起错案。

(四)对外执法，重点打击偷逃通行费行为

我科对外执法，重点打击偷逃通行费行为，在出现司机堵塞车道，拒缴通行费的情况时，将车辆拦在车道，及时通知路政和高速巡警进行严肃处理。在稽查形式上，进行不定点、不定时稽查，从而打消抱有侥幸心理偷逃通行费的司乘人员，使他们能够自觉交纳通行费。在稽查内容上进行全方位稽查，对票卡款进行重点盘查，确保账实相符。通过重点打击偷逃通行费行为，有效维护高速公路收费秩序，促进了收费工作的健康持续发展。

四、借力标准形象收费站建设工作，抓好精细管理

(一)领导重视，组织健全

我科十分重视标准形象站创建活动，成立由科主要领导和相关人员组成的标准形象站创建活动领导小组，制定详细的“标准形象收费站创建活动实施方案”，定期召开会议研究工作，针对标准形象站创建活动每一个阶段工作的不同特点及时进行安排和布置，深化思想认识，为深入开展标准形象收费站创建活动奠定组织和思想基础。

(二)营造氛围，做好宣传，扩大影响

在标准形象收费站创建活动中，我科利用横幅、标语、板报等大力宣传标准形象收费站创建活动的重要意义，营造创建活动的浓厚氛围，扩大创建活动的影响，确保标准形象收费站创建活动顺利推进，取得实际成效，争取早日建成标准形象收费站。

(三)改造站区环境，外树形象

在标准形象收费站创建活动中，我科投入人力物力改造站区环境，对站部进行绿化，站部重新粉刷装修，统一创建宣传图片，全面扮靓扮美站部，给每一个过往司乘人员留下深刻美好的印象，增强站部的社会形象。

(四)加强学习管理，内强素质

我科加强对职工的学习管理，创新学习模式，活跃学习气氛，形成集中学习与活动、多种平台结合的学习模式，组织职工认真学业务、学理论、学文化，做到在工作中学习，在学习中工作。科领导亲自上讲台，给职工讲解业务，介绍先进收费站的收费经验，谈学习心得体会，提高全体职工的综合素质，增强业务工作技能，促进收费站收费工作发展。

(五)贴近创建工作，开展系列活动

在标准形象收费站创建活动中，我科贴近创建工作，结合各收费站工作实际，开展系列活动。一是开展“以站为家，内务大比拼”竞赛活动，提升收费站凝聚力，提升职工内务技能，使职工真正做到以站为家，发挥自己扎实的内务技能，努力为站工作，创造优良工作业绩。二是开展业务技能知识考试，通过学习培训，开展业务技能知识考试，深化巩固了职工所学到的知识和技能，进一步增强职工素质。三是开展点钞比赛，使票证人员牢固掌握点钞这一基本功，为日后做好收费工作奠定基础。四是组织参与省局演讲比赛，通过演讲比赛训练、开展内部演讲比赛，把演讲优秀职工推荐参与省局演讲比赛。

(六)建好职工活动阵地，不断深化精神文明建设

我科关心职工业余生活，大力加强企业文化建设，做到以优秀的文化引领职工，以先进的文化激励职工，不断深化精神文明建设，促进职工立足本职，刻苦勤奋工作，为收费站工作发展，做出实实在在的贡献。在建好职工活动阵地中，20XX年，我科将电子阅览室、娱乐室进行改装，还新开辟了活动室，使学习内容更加丰富，活动方式更加多样，提高了对职工的吸引力，使职工愿意参加活动，提高了收费站的凝聚力，增进了职工间的感情与友谊。与此同时，我科积极发展第三产业，开垦了2亩荒地，建了一个蔬菜基地和一个小型养殖场，提高了职工的伙食水平，促进职工身体健康，更加认真努力做好工作。

篇三：高速公路收费站年终工作总结

20XX年度个人总结“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索!”过去的一年，在综合处很多前辈的关心帮助下，使我在过去一年的稽查中工作上有了很大的进步。

在这一年中我努力学习，刻苦钻研、勇于进取、努力将自己培养成为具有较高综合素质的员工，“热以情、求实、尽职”的作风，积极完成公司下达的各项任务，不断追求，不断学习，不断创新，努力发展自我，完善自我，超越自我是我崇尚的理念。尽力做好每一件事是我个人的基本原则。

“百尺竿头，更进一步”所以我认为成绩不代表一切，以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好。

在这一年中我简单归纳以下几点，请领导指正

一、工作的务实性今年开展专项整治以来，为完成足额增收，打击偷逃通行费的行为，公司在东兴场立交巴桃高速接口处设立口子，并派稽查队员去执勤，稽查队员不怕条件艰苦，勇于发扬革命吃苦耐劳的精神。同时对各收费站出现的跳秤、冲秤、垫钢木板、冲关等采用违法手段偷逃通行费的行为根据《公路法》《道路交通法》、、进行严历的查处，情节严重的移送有关执法部门。

积极回答关于应征不免、应免不征和其它收费的有关问题，热心为司机服务，树立高速稽查良好形象。首先要加大技术手段，完善各项服务设施，为给广大司乘提供快速便捷高效的服务，如在各情报板上及时公布路况信息，便于车辆有序通行。其次要加大宣传力度，增强司乘人员自觉缴费的意识。在收费和稽查的过程中，不仅要做好收费政策的宣传工作，面对司机的质疑，更要耐心做好政策的解释工作。由于广大司乘对收费政策知之不多，作为收费稽查人员，应该持理解的心情和宽容的态度，他们的一些牢骚、怨言甚至谩骂，我们应该包涵，让自己保持一份平和之心，坚持说理劝导，心平气和地做好解释工作，做到“有理有利有节”，从而赢得各界司乘的理解，达到自觉缴费的目的。

再次是加大打击力度，坚决杜绝恶意逃费行为。

对于有备而来，故意制造事端的车主，尽可能避免正面冲突，进行冷处理，出现司机堵塞车道，拒缴通行费的情况时，将车辆拦在车道，及时通知路政和交通执法(高速巡警)进行严肃处理。

一年来，在领导和同事的关心帮助下，本人的业务技能有很大的提高，由渐渐熟悉再在比较熟悉。

现在对自己岗位的业务流程已能做到游刃有余。

在开展收费稽查工作的同时，本人还十分注重内部工作质量。每天主动打扫内务卫生，保持室内室处整洁有序，严格规范自己的仪表、言行。内部工作虽都是琐碎之事，但它能够反映一个人的素质。只有内部工作搞好了，才能更好的开展日常工作。

二、工作的创造性为了进一步做好文明执收、优质服务工作，树立高速公路良好的社会形象，确保各项征收目标任务的顺利完成，今天9月公司开展了学习《综合目标量化考核》《高速公路收费稽查管理办法》及“岗、位大练兵”等活动及学习就是审视自己，从自我做起，做到自我约束。认真遵守各项规章制度，特别是稽查队员的岗位职责，视岗位职责为“高压线”，决不能触及。稽查是我们单位内部的“执法部门”，记得一位古人说过，“其身正，不令则行;其身不正，虽令不从。

要求”别人做到的，自己首先做到;要监督别人，首先审视自己三、工作的计划安排加强学习有关法律法规、服从公司及张队长的工作安排。

1、以“预防为主、查处为辅”的原则进行稽查作为稽查人员要及时发现问题，解决问题，取得良好效果;将稽查工作的立足点进行前移，由原来的“事后发现问题进行纠正处理”转变为“事前及时预防”。力争把问题发现在早期，处理在萌芽状态。

2、保持与加强灵活性和随机性的稽查原则一直都坚持着明察暗访的方式去稽查，但还应进一步突出“标本兼治、着力治本”的工作方针，加大整治力度，拓宽稽查范围、更深层次、更有力度地去稽查，把稽查的业务，从卫生、作息到业务、文明执法各方面开展。

四、工作的不足方面回顾一年来自己的总体工作，深感收费稽查工作的艰辛，尤其是工作中虽然干了不少事，但还存在不少问题

一是工作标准要求高，自己还有一定的差距，有待于在今后的工作中提高。

每项工作都要高质量地去完成;二是在做好各项服务工作中，应当树立超前意识;三是对内对外稽查时工作的方式方法要创新及达到了效果又得到好评。

努力使各项工作有新的起色。

要不断研究问题。

是还需加强业务理论知识的学习，提高个人素质，提高自己的工作能力。然而，随着社会的发展，行业改革的深入，自己的知识肯定不能满足工作的需要。工作会更复杂，对综合素质的要求也会越来越高，需掌握的知识还很多。

为此，我将更加勤奋地工作，刻苦学习，与时俱进，始终走在行业发展的前沿，永远掌握工作主动。

篇8：高速公路收费站管理初探

一、提高保畅意识, 抓好站口保畅工作

一是制定《收费站快速通行保畅预案》等文件, 不断完善收费保畅预案, 并加强对预案的宣贯, 做到每名收费员对保畅工作要求、工作方法都心中有数, 实现站口安全畅通; 二是根据车流量变化情况开展节假日、暑期等专项保畅工作, 在车流高峰, 采取备岗备勤、加强疏导、设置小型客车专用车道等方法做好节假日等车流高峰保畅工作; 三是及时开展站口保畅、突发事件应对及消防、防盗抢演练等工作, 提高保畅能力。

二、严格落实收费政策, 完成通行费征收任务

高速管理处必须严格落实收费政策, 严格执行军警车、绿通车等减免政策, 严禁随意扩大免征范围, 严控人情车, 切实做到应征不漏, 最大限度的减少跑冒滴漏。要将收费任务分解到班组、分解到人, 层层传导收费压力, 鼓励收费人员多收费, 要加大站内稽查力度, 充分发挥站内稽查的作用, 防止贪污票款现象发生。可实行收费员收费额月通报制度等, 对收费额排名靠前的收费员进行通报表彰, 增强收费员收费的积极性。

三、加强收费管理, 实现工作规范化

( 一) 统一内业档案, 实现档案资料规范化。合理设置收费站日常管理档案, 要实现档案目录、档案盒尺寸、档案标签等规范统一, 达到外观整齐, 内容充实, 合理规范。

( 二) 统一标准, 实现宿舍内务规范化。高速公路收费站实行准军事化管理, 做到宿舍内务管理规范化是收费管理工作的重要内容, 也是评价收费站管理水平的重要方面。“一屋不扫, 何以扫天下”, 收费员的宿舍内务情况, 体现着收费员的集体意识、服从意识、荣誉意识, 也体现着收费站的整体管理水平, 收费站要重视宿舍内务管理工作, 制定宿舍内务检查制度, 成立检查小组, 通过定期检查和抽查相结合的方式, 确保内务干净整齐。可通过召开现场会的形式, 进一步规范收费站宿舍内务管理, 形成制度文件, 并对各宿舍内务进行抽查。

( 三) 统一要求, 实现交接班流程规范化。收费站作为窗口单位, 收费人员的一言一行、一举一动, 都关系着单位的形象, 而交接班作为“集体行动”, 其规范程度成为影响收费站形象的重要标志。收费站交接班流程必须规范化, 做到列队整齐、着装整洁、路线固定、步调一致, 收费班长要做到岗前有动员、岗后有点评, 值班站长要要以身作则全程参与并监督交接班。

( 四) 统一位置, 实现收费岗亭内物品摆放规范化。收费岗亭内票据箱、验钞机、废票箱、弃票箱等物品摆放都要有固定的位置, 不能随意变动; 收费员大衣、帽子、水杯、手套等物品的放置位置也要有统一的规定, 要禁止将其他与工作无关的物品带入收费亭, 影响收费亭内整体环境。

四、抓好队伍建设, 提高人员素质

( 一) 狠抓业务知识学习。收费站要结合自身实际, 制定收费员业务知识学习的相关制度, 对收费员集体学习、个人学习做出规定, 对学习时间、学习内容等做出具体要求, 排出学习时间表和任务表。要利用留营日等每月至少组织一次收费员业务知识考试, 试卷存档。

( 二) 全面开展岗位练兵活动。收费站要利用留营日、岗前十分钟、白班岗后半小时等时间练习肢体礼仪、队列表演、文明用语等, 不断规范全体收费员站姿、坐姿、走姿等日常行为规范, 展现良好精神风貌, 做到全体收费员都能“拉得出、比的赢”。要在全站范围内开展肢体礼仪、队列表演、点钞大赛等岗位练兵、技能竞赛活动, 并对成绩优异的班组和个人进行通报表彰, 以比赛促工作, 不断提高收费人员技能水平。

( 三) 开展技能培训活动。在对收费员进行日常岗位培训教育的基础上, 争取对收费员分期开展脱产培训。通过邀请高水平的老师授课, 走出去向其他优秀兄弟单位学习, 本单位优秀人员传帮带, 建立文明服务示范班等形式, 不段增强收费员技能水平, 为文明收费、热情服务打下良好的基础。要有针对性的开展“收费工作中的矛盾化解”研讨交流, 开展“媒体应对处理”等业务培训, 提高收费人员突发事件应变处理能力。

五、全面提升文明服务水平

一是转变思想, 加强职工教育, 强化服务意识, 变被动服务为主动服务, 不断完善服务内容; 二是强化投诉工作管理。对收费工作投诉事件, 要深挖根源, 严肃管理, 防止矛盾激化事件和有理投诉事件, 严格控制有理投诉; 三是深入宣贯《高速公路收费站服务规范》, 细化收费员服务用语和礼仪规范, 加强窗口亮点建设, 引导各班组紧密结合自身特点, 逐步形成服务品牌, 突出亮点, 互相交流, 全面提升文明服务水平。四是在收费站各岗位“树标杆、立榜样”, 开展“优秀收费员”“最美监控员”等评选; 调动员工积极性, 提升服务水平。

六、探索制定收费站和收费员考核机制

七、切实做好安全生产工作。收费站要高度重视安全生产工作, 时刻绷紧安全生产这根弦; 要按照安全生产相关制度要求, 加强安全生产意识教育, 落实安全生产责任制, 制定应急预案, 定期开展隐患排查, 确保安全生产工作万无一失。

八、抓好信息报送等日常工作。保证日常数据准确及时报送, 月报分析详细合理, 节假日数据在规定时间内报送到位。

综上所述, 作为高速公路收费站管理人员, 只要理清工作思路, 狠抓安全畅通, 重视收费任务, 完善各岗位规范化建设, 加强队伍管理, 就能做好收费管理工作, 推进收费管理工作迈上新台阶。

摘要：本文从收费站管理人员的角度阐述了高速公路收费管理工作的思路, 并提出了提高收费管理工作水平, 树立高速公路良好社会形象的具体措施和方法。可供高速公路收费管理部门参考。

关键词：高速公路,收费站,管理

参考文献

[1]李爱军.高速公路收费管理探究[J].交通世界 (运输.车辆) , 2012 (04) .

篇9：高速公路收费站防雷工程设计

【关键词】收费站；防雷工程；设计

0.引言

社会经济的进步和发展，给人类衣食住行提供了诸多便利，同时也相应地给现代技术提出新的要求。在雷电防护的领域里，一些新型的防雷工程层出不穷，很多已经不再是传统防雷思想所能解决的问题。随着科技的创新和进步，许多特殊工程及设备出现在防雷的视野里，它要求防雷人有着与时俱进的目光和思维。本文所作的工程设计是一项现代高速路立交桥收费站的防雷工程，其中包括控制中心办公楼及收费岛的雷电防护。不仅涉及传统的建筑物直击雷防护，同时要求防雷电反击和防感应雷设计。具体的设计方案从工程的现场勘察到建（构）筑防雷的分类，再到直击雷防护中接闪器、地网的设计，以及感应雷的防护等，突出了现代有效防止雷电灾害的综合技术思想。

1.具体防雷设计方案

在高速公路收费站的防雷工程中，构筑物外部沿线各收费站、管理中心、特大桥梁都设有许多现代化的通信设施，收费系统、监控系统和告示系统，尤其是有较多的电子设施都设置在空旷野外，其耐雷电过电压的能力十分薄弱，极易遭受雷击的损坏。因此，不仅要做好建（构）筑物雷电防护，而且电子设施防护工作也不容忽视。

2.防雷等级的划分

建筑物年预计雷击次数应按下式确定：N=kNgAe

3.防雷措施

所谓外部防雷就是指直击雷防护措施、防雷电侧击措施。根据GB50057—2010《建筑物防雷设计规范》中的规定：在本工程中建（构）筑物的最大的实际标高为15.3m，并未达到45m，因此外部防雷只需要考虑直击雷防护和防雷电反击两个方面。

3.1 防直击雷措施

防直击雷采取的措施是引导雷云对避雷装置放电，使雷电流迅速流入大地。直击雷防护是雷电防护的基础及必备措施，一般由接闪器、引下线、接地装置三个部分组成。

3.2 接闪器的设置

防直击雷的避雷装置有避雷针、避雷带、避雷线、避雷网等，对建筑物屋顶易遭受雷击部位，应装避雷针、避雷带、避雷网进行直击防护。

在本工程中收费岛的顶棚为铝合金材料，可以直接作为接闪器使用，因此只需考虑控制中心办公楼的接闪器设置。

（1）高速公路收费站办公楼天面均应敷设避雷针、网、带，用于建筑物直击雷防护。在办公楼天面安装提前放电避雷针一支，提前放电避雷针设计高度为5～8米。利用办公楼天面的板筋焊接成不大于10×10m的钢筋网格。所有的避雷针、网、带均与引下线焊接相连，天面上所有的金属物体及玻璃幕墙金属骨架均应与避雷带、引下线及均压环焊接连通。

（2）同时，建议将监控机房设在办公楼的二楼，尽可能不要将监控机房放在最顶层。

（3）收费岛棚架钢结构柔性连接底座与支撑钢柱（或混凝土柱内对角两条主钢筋）用两条Φ10热镀锌圆钢做跨接等电位处理。同时收费岛棚架各支撑柱基础用-4×40熱镀锌扁钢作闭合环形等电位连接。

（4）收费岛棚架上所有的金属物体，包括铝合金板、金属招牌、金属装饰扣板等应与网架有良好的等电位连接。

3.3 引下线的设置

第二类防雷建筑物引下线不应少于两根，其间距不宜大于18m。控制中心办公楼为钢筋混凝土结构，可利用钢筋混凝土框架中的互联钢筋作为自然引下线。

3.4防雷地网及接地引线的设计

接地装置应优先利用建筑物基础的自然接地体作接地极使用，因此在办公楼及高架桥基础施工时应预留出扁钢，供接地网引线时使用。

当基础自然接地体的接地电阻值达不到要求时，应增加人工接地网。为了降低基础的接地电阻，同时也为了将雷电流均匀地泄放入大地，减少建筑物在被雷击时，由于地面电位梯度过大而容易产生对室内设备高压反击的危险，人工附加地网的结构尽量采用闭合环形的方式设计。

3.5 等电位连接的设计

等电位连接是感应雷防护的基本措施之一，等电位是用连接导线或过电压（电涌）保护器，将在需要防雷空间内的防雷装置与建筑物的金属构架、金属装置、外接导线、电气装置、电信装置的金属外壳等连接起来，形成一个等电位连接网络，以实现均压等电位的“法拉第”笼，避免产生由于电位差而引起的反击。

信息系统的各种箱体、壳体、机架等金属组件与建筑物的共用接地系统的等电位连接应采用以下两种基本形式的等电位连接网络之一：S型星形结构和M型网形结构。通常，M型等电位连接网络宜用于延伸较大的开环系统，而且在设备之间敷设许多线路和电缆，以及设施和电缆从若干点进入该信息系统。用截面积不小于25mm2的铜缆线把机房内的电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管道、金属屏蔽线槽外壳、电子设备的防静电接地、安全保护接地、浪涌保护器（SPD）接地端子等均以最短的距离与等电位连接网络的接地端子作可靠的电气连接。各接地端子板应设置在便于安装和检查的位置，不得设置在潮湿或有腐蚀性气体及易受机械损伤的地方。

3.6电源防护设计

（1）在各站区低压配电房内的电源总开关处，在UPS电源室的电源总开关处，在UPS电源的输出端，在收费岛电源开关处，都要安装上合适的电涌保护器。

3.7 摄像头的防护设计

摄像头属于长期暴露在室外的监控设备，极易遭受雷击和雷电波入侵。因此做好直击雷和感应雷至关重要。

（1）摄像头的直击雷防护。在摄像头上方竖一支避雷短针加以保护，避雷短针的引下线敷设在摄像头的支撑杆外。

（2）感应雷防护设计。摄像头的信号线敷设在金属屏蔽管内，且在摄像头端口和监控室端口都应串接信号SPD加以保护。摄像头的电源处配电室前端也应安装电源SPD加以保护。

4.结束语

防雷工程设计是关乎国家财产和人民生命安全的一项重要工作，面对新型的防雷工程层出不穷，很多已经不再是传统防雷思想所能解决的问题，因此在此以实际工程为实例进行设计，旨在提高实际应用能力，同时自己培养与时俱进的目光和思维。此项防雷工程较为综合，其中包括办公楼、收费岛的共用接地系统的设计，办公楼通信监控机房、UPS电源室及各收费岛电子设备接地引线的施工设计，办公楼天面提前放电避雷针的施工设计，办公楼低压配电房、UPS电源室、监控机房设备前端及收费岛的电源浪涌保护器（SPD）的施工设计，摄像头的防护等。 [科]

【参考文献】

[1]林维勇.建筑物防雷设计规范.北京：中国计划出版社，2001.

[2]国家标准.建筑物电子信息系统防雷技术规范.北京：中国建筑工业出版社，2004.

[3]国家标准.电子计算机房设计规范.北京：中国标准出版社，1994.

篇10：公路收费站个人年终工作总结

一、收费站开怔之前

1、后勤准备。收费站于今年9月17日开征，在这之前由于时间比较紧，站内各种办公、生活用品及厨房设备都没有到位，办公室在站分管领导的带领下，每天早出晚归，出没于各大商场、购物城，对每件物品看了又看，比了又比，在尽可能短的时间时间内买回了物美价廉的商品，为收费站的顺利开征打下了良好的物质基础，也为站里节约了不少经费。

2、由于湾头桥收费站是新建单位，人员大都来自公路系统各个部门，且没有现成的规章管理制度可用，没有规矩不成方圆，收费站即将开征，规章管理制度的制定迫在眉睫，办公室日夜加班，在借鉴外单位资料并结合本单位实际情况下，协同站领导制定了<<竹城公路湾头桥收费站二0xx年目标管理办法>>、交接班制度、会议制度、收费亭、卫生等管理制度，并完善了各个岗位职责，使收费站各项工作有章可循，健康有序进行。

二、收费站开征之后

1、公文办理。

坚持高标准严要求，做好公文的起草、审核和把关工作。截止12月，办公室一共发文7份，收文30份。所有收发文均都及时登记并分类装好，便于领导随时查阅，办公室收文后立即请站领导批阅，争取让领导及时了解上级文件精神，发文时严格把关，逐字逐句审查，做到言简意赅，尽可能用最明确的形式反映最丰富的内容，用最朴素的言语表达最深刻的道理，使文稿成为真正传达上级政策更好更快的工具之一。

2、会务和接待工作。①开会前布置好会场，及时下达开会通知，督促与会人员及时有序进入会场。作好各类会议的前期资料准备，会期勤务，会后资料整理工作。②收费站属省管单位，接待任务重，既有上级部门经常性检查指导，也有外单位来我站进行交流学习，大部分接待工作由办公室接待落实。办公室做到使来访领导吃好、住好、工作好。

3、服务工作。针对办公室电话多，事务繁杂，领导临时交办的任务多等特点，牢固树立全局一盘棋的思想，按照“工作要细，落实要快，督办要勤”的要求，积极协调各方，及时解决，确保上下畅通。首先是做好为站领导的服务工作，对领导提出的各项工作部署，能够及时向各股室、队、班传达，抓好督促落实，实行车辆统一管理，统一调度，妥善安排领导的出行，确保领导用车及时、安全。其次是做好对各部门的服务，购买好各种办公用品及必备物资，及时解决站内各部门的问题和困难。

4、后勤保障工作。①“兵马未动，粮草先行”，食堂工作是所有工作的重点，办公室专门抽调票证员管理食堂，尽量在节约的前提下使大家吃上可口的饭菜。办公室平时也注意收集整理意见，并及时对食堂工作进行调整安排。②针对工会反映职工用热水困难，办公室及时购买太阳能热水器和压力水泵，解决了职工的用热水问题。

5、规范日常工作。只有高效规范完成日常工作，才能确保各项工作的高效性。办公室严格管理督促本站人员按制度上下班，并协助领导搞好站内部稽查，收集好稽查原始资料负责好全站的月考评和平时的考勤工作，收集好平时请假违纪违规等原始资料，以便年底和年终讲评。

三、工作中存在的不足

办公室工作千头万绪，收费站办公室也是新成立部门，在某些方面存在不少问题，如工作主动性不够，有些工作在领导布置后没有及时办理，有的排上工作计划的也未完成。督促工作不到位，工作计划出来后办公室未能认真督查。组织纪律性不强，对办公室人员要求不严。

四、下一步工作打算

1、加强部门建设，内部互相协调，互相配合，努力使办公室工作更加有序性，提高办事效率，使其真正发挥办公室应有的作用。

2、加强学习，打造一个学习型部门，提高办公室人员的业务能力和个人素质，体现办公室良好形象。

3、积极配合党支部，开展有益活动，以达到团结和教育广大干部职工的目的。

4、提高工作主动性，及时完成上级领导交予的任务，真正的做好领导的助手。