液化气槽车操作规程

液化气槽车操作规程（共9篇）

篇1：液化气槽车操作规程

液化气槽车装卸安全操作规程

一、液化气槽车的装卸必须由经培训考核合格的持证上岗人员操作。必须严格遵守本规程。

二、装卸前的准备工作：

1、检查槽车的安全附件、安全阀、液位计、压力表、温度计等是否齐全、有效、灵敏、可靠。

2、检查槽车储液罐各附件、泵、阀门、管道等是否完好，有无跑、冒、滴、漏现象。

3、检查储液罐内的介质是否是LPG，并检查其液位计和压力表是否正常，是否留有余压。

4、新槽车或检修后首次充装的槽车储液罐应经抽真空（真空度不低于650毫米汞柱）或充氮处理。

5、上述检查不合格者，不予装卸。

6、槽车应按指定的位置驶近装卸台，停靠后必须熄火，拉紧手刹，有滑动可能时，车辆应加固定三角块。

7、将槽车的静电接地线与装卸台的地线网接牢。

8、将槽车的气相、液相用软管分别与装卸台上的气相、液相管连通。接管时应检查密封圈或垫片有无老化、失效。法兰连接时，应将所有螺栓紧固。

9、确定装、卸槽车的方法，根据操作规程做好准备工作。

三、装卸作业

1、使用烃泵充装槽车：

（1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。

（2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。

（3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。

（4）钥匙交给现场的工作人员。装液时禁止启动车辆。

（5）装卸人员、押运员均在场，作业前应接好静电接地线；（6）将出液罐的液相出口管与烃泵的进口管联通；

（7）将泵的出口与槽车装卸台的液相管连通，槽车的液相管用软管与装卸台液相管连通；（8）将装卸台气相管用软管与槽车的气相管连通；（9）接好槽车接地线，启动烃泵进行充装；

（10）充装过程中注意检查槽车的充装液位，严禁超装；（11）装车完毕后，先按程序停泵，然后关闭阀门；（12）卸去软管接头的压力，拆除软管和接地线；（13）认真做好记录；

（14）司机检查槽车，确认无异常情况后，方可发动离开装卸台。

2、使用烃泵卸槽车：

（1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。

（2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。

（3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。（4）钥匙交给现场的工作人员。卸液时禁止启动车辆。

（5）装卸人员、押运员均在场，作业前应接好静电接地线，管道和接头连接牢固，并排净空气。

（6）将装卸台的液相管与烃泵的进口连通；必要时将连接软管中的空气由放散管排除后，当即关闭放散管阀。

（7）将进液储罐的入口液相管与烃泵的出口连通；（8）将装卸台上的气相管与进液罐的气相管连通；

（9）将槽车的液相、气相管用软管分别与装卸台的液相、气相管连通；（10）检查无误后，启动烃泵卸液；

（11）烃泵启动后，随时检查卸液过程是否正常，注意观察进液储罐的液位、压力、温度，严禁超装。同时，做记录好进液前、后储液罐的液位、压力、温度等数据；（12）卸车完毕后（保持槽车余压不低于0.05MPa），先停烃泵，然后关闭软管阀门；（13）关闭槽车气、液相阀门及紧急切断阀；

（14）将槽车与装卸台连接软管中的液化石油气通过放散阀排空，然后拆除软管；（15）拆下静电接地线，关闭槽车操作箱，做好记录；

（16）司机检查槽车，确认无异常情况后，方可发动离开装卸台。

3、使用压缩机充装槽车：

（1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。

（2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。

（3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。

（4）钥匙交给现场的工作人员。装液时禁止启动车辆。（5）装卸人员、押运员均在场，作业前应接好静电接地线；（6）检查记录出液罐的液位、压力、温度；

（7）将装卸台的气相管用软管与槽车的气相管连通，再将装卸台上的气相管与压缩机的进口连通；

（8）将出液罐的气相管与压缩机的出口管连通；

（9）将装卸台的液相管用软管与槽车的液相管连通，再与出液储罐的出液管联通；

（10）启动压缩机，抽槽车的气相，使槽车压力降低。抽出的气相注入出液储罐，保持出液储罐与槽车有合适的压差(≥0.2-0.3MPa)，使出液储罐的液化气流入槽车。注意观察槽车的液位、压力、温度，严禁超装。

（11）充装至规定液位后，关闭压缩机，关闭软管阀门；（12）关闭槽车气、液相阀门及紧急切断阀；

（13）将槽车与装卸台连接软管中的液化石油气通过放散阀排空，然后拆除软管；（14）拆下静电接地线，关闭槽车操作箱，做好记录。

（15）司机检查槽车，确认无异常情况后，方可发动离开装卸台。

4、使用压缩机卸槽车：

（1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。

（2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。

（3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。

（4）钥匙交给现场的工作人员。装液时禁止启动车辆。（5）装卸人员、押运员均在场，作业前应接好静电接地线；（6）检查记录进液储罐的液位、压力、温度；

（7）将进液储罐的气相管与压缩机的进口管连通，将装卸台的气相管与压缩机的出口管连通；

（8）将进液储罐的液相进口管与装卸台的液相管连通；

（9）将槽车的液相、气相管用软管分别与装卸台的液相、气相管连通；（10）启动压缩机，抽取进液储罐的气相注入槽车，使槽车压力升高。当压差达到0.2-0.3Mpa后，打开槽车液相阀门，使槽车内的液化气流入进液付罐。注意观察进液储罐的液位、压力、温度，严禁超装。

（11）卸车完毕后，先停压缩机，关闭软管阀门；（12）关闭槽车气、液相阀门及紧急切断阀；

（13）将槽车与装卸台连接软管中的液化石油气通过放散阀排空，然后拆除软管；（14）拆下静电接地线，关闭槽车操作箱，做好记录；

（15）司机检查槽车，确认无异常情况后，方可发动离开装卸台。

四、装卸槽车过程中，一定要注意巡回检查，发现漏气、液位假象、压力超高及设备和附件不正常现象，应立即按程序停机检查，排除故障，并报告气站领导。

五、注意事项

1、在作业过程中，装卸人员、驾驶员、押运员均不得离开现场，随时检查设备和附件的作业情况。如发现异常现象，必须立即停止装卸作业，进行检查处理。待异常情况排除后，方可继续装卸作业。

2、在作业过程中，严禁启动车辆，开收录机，使用易产生火花的工具和用品。

3、遇到下列情况之一时，严禁装卸作业：（1）雷暴天气；（2）附近有明火；

（3）液压异常，设备不良，储罐温度及压力不正常；（4）设备或管道、阀门漏液漏气。

篇2：液化气槽车操作规程

铁路槽车接卸操作规程

第一条 准备

（一）运送车用油品的汽车油罐车必须是专用车用油品油罐车。

（二）送油罐车进站后，卸油员立即检查油罐车安全设施是否齐全有效，引导油罐车至计量场地。

（三）连接静电接地线，按规定备好消防器材，将罐车静置15分钟准备验收。

第二条 验收

（一）卸油员会用驾驶员核对罐车油品交运单记载的品种、数量，检查确认罐车铅封是否完好。

（二）卸油员登上罐车用玻璃试管抽样进行外观检查，如油品质量有异常，应该、报告站长，拒绝接卸。

（三）水分测量。使用油品专用测水软营进行测量，如有水时应报告站长，并向上一级部门反映，等待处理。

（四）测量油高，计量油品数量。超过定额损耗，按加油站定额损耗规定处理。

（五）逐项填写进站油品核对单，由驾驶员、卸油员双方签字确认实收数量。

（六）雨天严禁进行验收接卸作业，防止雨水进入罐内。

第三条 卸油

（一）卸油前必须实行“双确认”制。首先确认收油罐口标志和待卸油品名称、牌号一致，连接好卸油灌后，再度确认待卸油品与收油罐油品相同。

（二）通过液位或人工计量检测确认所谢油品的空容量；防、跑、冒油事故发生。

（三）采用密封卸油，按工艺要求连接接卸油管；同时暂停加油作业。

（四）司机缓慢开启罐车卸油阀，卸油员集中精力监视卸油全过程，随时处理繁盛的问题；卸车司机不得远离现场。

（五）卸油完毕，卸油员登上罐车检查确认油品卸净，关好油罐阀门，使油罐处于密闭状态。罐车司机应关好罐车所有阀们及帽口，使罐车出于密封状态。

（六）引导油灌车离站。

第四条 卸后作业

（一）罐内油品静止10分钟后，方可通知加油员开机加油。

（二）将消防器材放回原位，整理好现场。

篇3：液化气槽车操作规程

一、理化检验

1、化学分析

如表1所示, 材料的化学成份符合3Cr13标准。

(1) 表面:有腐蚀坑, 腐蚀斑点等缺陷 (见图1) 。

(2) 断口形貌, 断口较平坦, 呈脆性断裂。有撕裂棱, 断口是弹簧剪应力最大的截面, 有裂纹源。

(3) 横断面经冷酸洗后有明显的方框形偏析。

(4) 硬度:表面HRC35~38, 心部HRC29~31。

3、微观检查

(1) 金相组织:回火马氏体+颗粒状碳化物。弹簧横断面上有裂纹, 其形态是由表 (腐蚀坑) 向里延伸。

(2) 微观断口经扫描电镜观察有二次裂纹沿晶分布

二、3Cr13弹簧制作过程调查

按规定, 3Cr13弹簧应在1000~1020℃油淬, 480~520℃回火油冷, 硬度HRC40~46。而经调查实际工艺如下:原材料热轧→下料→加热卷制 (加热温度850~950℃) →热处理 (950℃淬火+中温回火) →检验。

三、分析

通过以上理化检验和制作过程的调查了解, 分析失效原因如下:

1、原材料质量低劣, 心部存在方框形偏析。这意味着化学成份不均, 组织不一致, 不紧密, 使其结合力差, 塑性差, 加上弹簧表面有严重的腐蚀斑点, 这些都影响其性能。

2、制作过程缺乏工艺保证

3Cr13制作弹簧的热处理要求高温淬火 (1000~1020℃油淬) 以获得高硬度, 高冲击韧性 (见图6a) 。若淬火温度低时, 由于碳化物溶解不充分, 将使硬度与韧性降低 (1) (图6b) 。现3Cr13的实际淬火温度仅950℃, 淬火温度低, 合金碳化物没有充分溶入奥氏体中, 使高温奥氏体内贫铬, 贫碳, 造成处理后组织为低碳马氏体, 硬度偏低, 回火后得到回火马氏体, 而不是屈氏体。这种组织对缺陷的敏感性大, 易产生应力集中, 加速缺陷的发展。且回火马氏体耐蚀性差, 这些都是弹簧断裂的因素。

3、工作介质时腐蚀作用

弹簧是在液化石油气槽车中工作, 其工作介质是丙烷, 液化石油气中有H2S等气体, 它是不锈钢产生应力腐蚀的条件。同时酸性硫化物是马氏体不锈钢的腐蚀人质 (3Cr13是马氏体不锈钢) 。经扫描电镜观察断口, 裂纹沿晶分布, 并有分枝, 电子断口有沿晶的二次裂纹, 裂纹源发生于弹簧表面的腐蚀坑, 由于腐蚀介质的作用, 加速了裂纹源的形成和裂纹的扩展。弹簧在液化气槽车中, 长期在旋紧的状态下工作, 这就大大的增加了基体的内应力, 使弹簧的内应力增高。所有关文献介绍, 内应力高的日格原子发生较大的位移, 活性原子渗入基体间隙或空位, 分割基体形成微观, 随着时间的推移, 基体中的介质原子增多, 微裂纹逐渐加深加宽, 直至破坏。同时槽车在充装液化气来回运输过程中, 由于汽车行驶中的振动, 以及使用过程中随着液化气量多少的变化, 弹簧所承受的外力也在变化, 这就使弹簧牌低周交变应力状态下工作。

四、结论和建议

1、从上述解剖检查、弹簧所处的腐蚀环境和受力状态等方面综合来看, 其断裂形式是属应力腐蚀的脆性断裂。

2、弹簧失效的主要原因是材质低劣、热处理不符合规定要求, 使其性能下降。这样的弹簧在腐蚀介质和本身较高应力作用下, 首先表面破坏, 标志着腐蚀坑孔的形成。腐蚀坑造成应力集中, 同时又有缝隙作用, 所以点蚀坑处首先开裂, 形成应力腐蚀裂纹, 在低周交变应力的作用下, 逐渐扩展直至断裂。

3、液化石油气槽罐安全使用和要求较高, 因此安全阀中断裂的弹簧有可能造成液化气大量泄漏而无法控制, 使槽罐的安全使用受到很大的威胁。因此建议查清数量, 全部更换。

4、不宜选用3Cr13制作液化石油气槽车安全弹簧。如仍采用则必须对原材料检验及制作工艺严格控制。增加检验内容, 如逐只进行载荷压缩试验等。

篇4：液化气槽车操作规程

关键词：液化气;钢瓶;使用

1.液化石油气钢瓶的充装

由于液化石油气的体积系数在水的10倍到16倍之间，所以一旦温度上升，汽化气的体积的膨胀速度就会更快，一般来说每上升10℃，液化气的体积就会膨胀到3%到4%倍，此时气瓶中的气体空间就会被液体占据，如果温度持续升高，液态就会沾满整个钢瓶。这时候钢瓶中的气压就会迅速上升。通常每上升1℃，那么钢瓶的企业就会上升2MPa到3MPa之间，而通常钢瓶的爆炸气压再8MPa左右，所以当液体满瓶之后，温度再上升3℃到4℃之间，就会造成钢瓶的爆炸。因为为了提升钢瓶的安全性，需要调控钢瓶充装液化气含量，一般而言，15公斤的钢瓶其充气误差不能够超过0.5公斤。而且在充装完成之后，还需要进行复检，从而保障钢瓶的用气安全。

2.液化石油气钢瓶的正确使用方法分析

2.1 钢瓶的安放

放置钢瓶时，首先要检查钢瓶气阀，并查看是否存在漏气现象。钢瓶所处位置要远离热源。放置方式要直立，不能够卧放，更不能够倒放。再打开角阀之后，液态石油气会从减压阀并通过胶管进入到燃气灶，最后有燃气灶喷嘴喷出，此时就会转变成是液态体积的250倍气态石油气，此时一旦遇有明火，就会容易造成灾害。另外钢瓶应该要放置在干燥的环境下，避免钢瓶的腐蚀。另外钢瓶和炉灶之间的距离应该控制在0.5米到1.0米之间，不能够十分接近炉火。

2.2 输气软管合理选择

通常用户会选择软管连通钢瓶和灶具，不过由于液化石油气有着自身的特性，所以对于连通管还是有一定的要求。液化石油气对于橡胶材料制作的软管具有一定的溶解作用，这些液态气会侵蚀橡胶内部，从而让橡胶材料的强度变得更低，随着时间的延长就有可能会造成橡胶管路的漏气问题。因此不能够直接使用普通的橡胶软管，而是选择耐油软管。另外由于液化石油气在离开减压阀之后，还会具有一定的压力，所以此时还要要求胶管具有一定的耐压性和气密性。胶管厚度和内径要保持一致，不能够有所损伤。通常长度在1.0米到1.5米之间，不能够太长也能够太短。

2.3 钢瓶核心设备的重要作用分析

第一，角阀。角阀的作用就是为了控制液化气的进出口，是连接到减压阀的关键装置。角阀通常是由黄铜构成，如果在使用时出现气体泄漏，此时用户通过扳手来紧致压帽，就有可能会对阀门以及密封圈造成破坏，从而导致泄露变得越发严重。第二，减压阀。减压阀的重要作用。减压阀主要就是起到减压的作用，能够让液态石油气从高压的状态转变成低压状态。而且减压阀还具有稳定出口气压的作用。所以只有减压阀安全稳定，才能够保障用气的安全。所以通常不能够改变减压阀状态，通常钢瓶在出厂之前，会对调节母进行调整，合理设置弹簧的压力，从而保障减压口的压力保持在2.5到3.3KPa之间。如果轻易改变调节母，那么出口气压就会发生改变，就很容易导致炉灶不能够工作。另外如果破坏了减压阀，那么送出来的液化气属于高压气体，那么就会出现严重的危险。第三，呼吸孔。这个器件和减压阀膜上腔连通，但是和液化气则程隔离状态。当膜片进行运动之后，膜片上方的空气就会通过呼吸孔进行流通，此时不用担心液化气会通过该孔向外流出。如果呼吸孔被堵，那么膜片上方的空气就会被堵塞，那么膜片运动受到限制，液化气就会通过高压出口流出，从而造成安全隐患。所以用户在使用钢瓶时，一定要正确认识钢瓶上各个重要部件的重要作用，发现问题不能够随意处理，而是要送给专业人员进行维护。

3.钢瓶使用中的注意事项

3.1 针对炉具各连接处和密封材料进行定期检查

随着燃气灶以及钢瓶使用时间的延长，这些设备会呈现不同程度的老化，如果不加强安全检查，就会容易出现漏气也不知道，从而造成安全风险。所以用户要对炉具的连接处和密封材料进行定期的检查。目前造成漏气的原因主要有下面几点：第一，瓶阀阀座密封不严实，导致内漏，或者是阀杆密封圈损坏产生气漏。第二，减压阀和瓶阀连接位置没有拧紧，或者是密封圈出现脱落。第三，连接管老化或者开裂以及连接太松。第四，炉具转芯密封问题。检查这些可能产生漏气的部位主要通过涂抹肥皂水，如果出现有气泡，那么就有漏电，从而进行维修。如果这些可能出现漏气的位置完好，但是房屋内依然有相对浓厚的石油液化气味道，那么就要分析是否存在钢瓶漏气问题，并及时送修。在检查漏气的过程中要严禁明火检测。

3.2 严禁火烤水烫钢瓶

由于冬天气温较低，在使用液化气时，容易出现点火很难的现象，很多用户此时会采用开水烫或者火烤的方法，从而让石油气从液态转化成气态，这种方法明显存在着极大的安全隐患。因为火烤和开水浇，都会严重超过钢瓶能够承受的温度范围内，就算是没有发生爆破，那么钢瓶也会在这个环境下受到严重的腐蚀，从而造成局部强度下降，为安全留下严重的隐患。另外平时的使用也要规避太阳直射、远离暖气片等热源之地。

3.3 严禁乱倒乱放残液

由于石油液化气中的主要成分包括了丙烷、丁烷以及戊烷和一些其他烃类物质，这些物质再常温下，饱和蒸汽压一般都很低，并且很难气化，所以很多钢瓶都会出现一些残液。但是这些残液在空气中泄压之后，这些液体的挥发强度极高，而且一旦遭遇火星就会形成火灾，所以在使用石油液化气时还不能够随意的乱倒残液，而是要统一回送给加气站进行统一处理。

参考文献：

[1]葛瑾瑾.液化气钢瓶我们身边的隐形“炸弹”[J].新安全东方消防.2014（07）

[2]孙彦成.浅析液化石油气钢瓶的安全管理[J].科技信息.2011（08）

篇5：液化气槽车操作规程

适用范围：

本操作规程适用于高压管网LNG储配站操作人员。危险因素：

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染及压力异常。操作规程：

（以1#LNG储罐充装LNG槽车为例）

一、充装LNG槽车应严格遵循以下规定 1．充装时，LNG槽车压力≤0.4Mpa。2．LNG槽车充装LNG重量≤1938kg。3．LNG储罐工作压力≤0.7Mpa。

4．LNG储罐与LNG槽车的压差不宜超过0.2Mpa。5．15%≤LNG储罐液位≤85%。

6．每次充装LNG槽车前，必须核实LNG槽车净重。7．凡遇有下列情况之一，禁止充装作业：（1）遇有大暴雨和雷雨天气或附近有明火时。（2）周围有易燃、易爆或有毒介质泄漏时。（3）LNG槽车、安全附件、阀门等有异常时。

8．所有手动阀门操作时，应缓慢开启或关闭，并严格控制其开度，严禁快速开启或关闭。

二、准备工作

1．检查LNG槽车、1#LNG储罐区域内的压力表、液位计、可燃气体检测器和安全阀是否处于正常工作状态。

2．检查G1-

1、G2-

2、G1-

14、C1-

1、C-

2、C-4是否处于关闭状态，以及阀门G1-

3、G1-

5、G1-

8、B-

1、B-2是否处于开启状态，检查储罐根部阀门紧固螺栓是否坚固及法兰接口是完好，如有松动应立即紧固。

3.拆除C-2和C-6之间止回阀阀板。

4．对LNG槽车过磅核实槽车净重和容器，且净重应≤1938kg。5．LNG槽车就位提起地线、垫三角木并接好防静电接地线。5．LNG槽车与装卸软管进行连接。

三、置换

1．打开LNG槽车气相阀和阀门C-

3、C-5，利用LNG槽车BOG对装气相卸软管进行置换。

2．放散1分钟后，打开LNG槽车液相放散阀门关闭放散阀C-5置换LNG槽车液相软管，放散一分钟后关闭LNG槽车放散阀和C-2阀门。

3．打开LNG储罐液相阀G1-

8、阀门C-4对管道进行预冷。

四、充装LNG槽车 1．常规充液

（1）确定充装LNG的重量，以及充装后LNG槽车的总重量，并进行复核，严禁超装。

（2）1#LNG储罐压力应控制在0.45-0.7MPa，LNG槽车充装时间不宜少于4小时。

（3）预冷完毕后，关闭阀门C-4,打开阀门G1-8和C-5和LNG槽车进液阀，对LNG槽车进行充装。

（4）打开LNG槽车气相阀降低LNG槽车压力，使LNG储罐与LNG槽车的压差保持在0.2MPa为宜。

（5）充装时，应严格控制充装速度和充装重量，当LNG槽车液位显示为800时,关闭阀门LNG储罐阀门G1-8和LNG槽车进液阀门，停止充装，利用LNG槽车气相阀对槽车进行降压。

（6）当LNG槽车压力降至0.40Mpa时关闭LNG槽车气相阀关闭C-

1、C-2,打开C-5和C-3对LNG槽车管道放散，同时检查C-4是否开启以防管道鳖压。

（7）待软管化完全霜后，拆卸装卸软管、三角木和防静电接地线。

篇6：液化气卸车操作规程

1准备工作

1.1引导罐车到指定位置停车，给车轮垫上防滑块。检查车辆的制动手闸及排气管佩戴的防火罩等设施是否完好；审核车辆、驾驶员及押运员的有效证件是否齐备。

1.2检查液化石油气检验单，检查罐车罐体、安全附件和阀门等有无异常，检查罐车和储罐的液位、压力和温度指示值，检查装卸软管、阀门及法兰连接处有无泄漏。

1.3接好静电接地线，拆卸快装接头盖，将装卸台气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后，开启放散阀，用站内液化石油气置换软管中空气，关闭放散阀。

1.4用手动油压泵打开罐车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀。2正常卸车程序

2.1液化石油气压缩机卸车作业 2.1.1气相系统：开通储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门，开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。

2.1.2液相系统：开通罐车液相管至储罐的进液管阀门。2.1.3启动压缩机。

2.1.4待罐车压力高于储罐压力0.2MPa～0.3MPa后，液体由罐车流向储罐。当罐车液位接近允许最低液位或储罐接近最高允许充装液位时，及时停车，关闭罐车液相管至储罐的进液管阀门，关闭储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门，关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。

2.1.5将罐车气相管至压缩机进口管路的阀门接通，将压缩机出口至储罐气相进口管路的阀门接通，启动压缩机回收罐车内气体，回收至罐车压力为～0.2MPa时停车，并关闭上述有关阀门。

2.1.6关闭罐车紧急切断阀。卸压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。

2.1.7按规定填写操作记录表。3巡回检查： 3.1检查卸车作业的液流方向是否正确。

3.2观察罐车和储罐的压力、液位和温度有否异常。

3.3检查压缩机气液分离器，应无液或液位在安全位置以下。4注意事项

4.1检查压缩机气液分离器的液位，如有积液应及时排尽液体。4.2罐车在卸车过程中，驾驶员、押运员必须在场配合设备操作员共同做好卸车操作工作，同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。

4.3作业和软管卸压期间，严禁发动汽车和鸣电喇叭。4.4设备操作员操作时应戴好手套，装卸软管时必须关好阀门，而且管口不得对人。

4.5遇到雷雨天气，附近有明火、火灾，卸车压力异常，压力差大而无液流或液面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时，应立即停止卸车作业。

4.6罐车卸车后的余压应不低于0.1MPa，且罐内余液量应不少于最大充装量的5%或100kg。

4.7司机必须检查并确认罐车装卸操作箱内阀门已关好，且所有与罐车连接件彻底分离后方可驶离卸车台。

5异常情况紧急停车处理程序

5.1发现异常情况，必须立即停止卸车作业。

5.2必须立即关闭罐车气、液相紧急切断阀和气站的有关阀门，切断气源。5.3如果发现大量泄漏液化石油气，应立即报警“119”和切断一切火源、热源。

篇7：液化气储罐安全操作管理规程

一、液化石油气槽车卸车规定

1、槽车必须停稳，没有滑动可能，并熄灭引擎。

2、将槽车接地线与卸车台地线相接。

3、作业时不得使用易产生火花的工具和用品。

4、贮罐充装量不得超过设计所允许的最大充装量。

5、雷雨天气、附近发生火灾及糟车或设备出现液体泄漏、液体压力异常或其它不安全因素等不得卸车。

6、卸车时操作人员不得离开现场。

7、卸车时要做好卸车记录，记录内容包括：送货单位、送货时间、车型、车号、数量、质量、送货人等。

二、液化气贮罐区安全技术操作规程

为保证罐区安全生产，运行人员必须严格遵守各项操作规程。

1、对每台储罐的进液、出液都必须严格监测，发现异常情况，及时处理，并向主管领导汇报。

2、贮罐

4、贮罐进液时，必须使一台贮罐完成后再向另一台贮罐进液，严禁同一台贮罐边进边出。

5、运行贮罐应每班次定期进行检查，定时对压力、液位、温度作好详细记录。

6、贮罐及工艺管线应定期排污，一般夏季每班次至少两次，冬季每班次至少四次，防止管线冻堵。

7、贮罐液位计应保持灵敏可靠，玻璃板式液位计应经常排污保持透明，刻度清晰。

8、贮罐压力表、温度计要经常检查，定期校验，如有失灵或损坏的应立即更换。

9、贮罐上所有阀门应开关灵活，严密不漏，运行人员应经常检查管线及阀门的运行情况，不得有跑、冒、滴、漏现象。

10、在夏季运行人员应随时注意贮罐的温度和压力变化，当温度和压力达到一定时，应及时采取措施，喷淋降温。

11、安全阀每年至少校验一次，其开启压力不得超过贮罐的设计压力，应为最高工作压力的1.14-1.17倍。安全阀下的阀门应处于常开状态，并有明显的全开标志。

昇兴（福建）集团有限公司

篇8：液化气站制度、操作规程

（一）本着通过多种形式开展经常性的消防安全宣传教育，每半年至少进行一次对全体员工的安全培训。

（二）宣传教育和培训主要内容包括：

1、有关消防法规、消防安全制度和保障消防安全的各项操作规程。

2、本站、本岗位的火灾危险性和防火措施。

3、有关消防设施的性能、灭火器材的使用方法。

4、报火警、补救起火以及自救逃生的知识和技能。

5、各岗位的安全操作规程。

6、紧急情况的应急救援预案内容。

（三）培训体系分为岗前培训和在职培训。在职培训又分为领导层人员、特种岗位人员培训和一般员工培训。

（四）新员工上岗必须进行岗前安全培训，并经考核合格后才能上岗。

（五）在职培训主要包括：

1、岗位培训，主要培训本岗的安全职责和安全操作规范。

2、转岗培训。主要针对即将装岗员工的培训。

3、脱产培训。选派到相关单位或部门组织的培训班培训。

（六）教育培训形式

采取自我教育、业务交流、开讨论会、专家培训、言传身教以及参观考察等多种形式，力求提高培训效果。要对参加培训者进行考核，考核结果将作为任用、提升的重要依据。

设备安全管理制度

1、气站每台设备均应建有齐全、准确、完整的技术档案。其内容包括原始技术资料、试行记录、维修检查记录、报废记录等。

2、操作人员应负责日常对设备的检查、维修以及保养工作。

3、站长和设备管理员负责对设备的巡检。

4、对设备应定期进行测试。

5、对已到使用年限或符合报废标准的设备，站长负责邀请专家技术人员对设备进行技术评估，决定报废和更新。

6、严禁对已过使用规定年限和应该报废的设备继续投入使用。

特种设备管理制度

1、每天早晨7:00，中午12:00，晚上6:00应对储罐进行观察，先检查压力表是否正常，温度计有没有超过+30℃规定值和各阀门管道有无漏气。

2、压力表超过1.8Mpa,安全阀未开启时，应及时进人工排压，开启放空阀。

3、温度计超过+35℃时，应开启冷却喷罐水降温。

4、观察各阀门、管道有无漏气，若发现应及时报告站长，组织抢修。

5、夏天气温超过+30℃时，从早晨9:00到晚上9:00应对储罐进行全天性观察，按照二、三、四条进行处理。

消防设施、器材维护管理制度

（一）本站灭火器每次使用后，必须送到有维修许可证的维修单位检查，更换已损件，重新充装灭火剂或驱动气体。

（二）灭火器不论已经使用过还是未经使用，凡达到规定期限时，必须送到维修单位进行水压试验。

1、手提式和推车式灭火器，期满5年及以后每隔2年，必须进行水压试验等检查。

2、手提式和推车式机械泡沫灭火器，满3年及以后隔2年，必须进行水压试验检查。

（三）外观检查，发现已达到报废条件的，必须作废品处理，并清除站外。

事故隐患排查报告、监管制度

1、管理制度制订后，督促检查是制度执行的关键，也是安全生产保证的重要举措。

2、凡上级各主管部门来站检查所提出的意见和建议，应逐条分解落实，落实结果书面上报监察部门。

3、储罐、压力管道按规定定期联系涪陵检测中心安检和在线检测，接受安全监察的意见，保证安全使用。

4、仪器、仪表，计量器具应按规定送武隆检测中心校验，不合格的，补充后送检合格后使用。

5、气瓶不合格主动送涪陵气瓶检测中心检测，检测合格后使用，该报废的就地由检测部门按规定处理，不准流放在外。

防火、防雷、防静电安全管理制度

1、凡进入气站人员，按门卫制度执行，严禁烟火进入。

2、安全员和气站所有人员应定期和不定期观察气站周边的火源情况，严禁周边农民在荒地燃烧。如有发现，应劝其在安全范围内进行，如不听再三劝告，应立即与有关部分联系。

3、雷雨天，严禁充装作业，并切断全部电源，保证全站各种仪器、设备的安全。

4、卸槽车时，要搭接防静电线源，安全员随时检查防静电搭接钢片，如有损坏，应即时更接。

5、避雷针，静电装置，定期检查，防雷装置，安全员根据实际运行情况，如有异常现象向站长报告，请有关部门测试，直至达到安全要求。

消防管理制度

1、严格执行“入站须知”的规定，任何人不得破坏。

2、严格实施消防器材设施的维护管理制度，做到平时多维护，战时能使用少流血。

3、消防工作，人人有责，排查隐患，严禁烟火，全站人员有责遵守和参加互相监督管理。

4、防雷、防静电安全管理制度，全部人员必须严格遵守，上班作业人员严禁穿载产生静电服装进入工作场所作业。

5、进站所有人员严禁穿载钉鞋和携带火种入站，违者由安全员处以100元/次罚款，一月连续三次，给予除名。

员工安全职责

1、牢记安全生产人人有责、预防为主、安全第一的方针，积极参加安全教育培训活动。

2、认真学习、坚决贯彻国家有关安全生产的法律、法规和本站关于安全工作的各项规章制度。

3、熟悉有关消防器材的性能，正确熟练地使用消防器材。

4、熟悉并能正确使用110、119、112等应急处理电话。掌握必要的自我救护的知识和技能。

5、了解本站应急救援预案的内容，清楚自己在应急求援中的职责和任务。

6、严格按照安全操作技术规范操作，不违章操作，不冒险作业。

7、制止发生在本站的违章行为，发现安全隐患，应及时报告并正确处理。

充装前操作规程 将待充装瓶堆放到充装台上，并检查是否是本站标识，不是本站标识送到库瓶待处理，超期气瓶，外形腐蚀严重，属“八不充”，钢瓶堆放到待检瓶处。将待充装瓶放置到台称上，检查钢瓶残液存留量，重量不超过17kg气瓶，放到待充装台旁。由登记员将待充装瓶将瓶号登记记录。由登记员按瓶号对应记录气瓶重量，气瓶重量超过17kg瓶，待抽残后重新记录，低于16kg的气瓶堆放到待检瓶处。

注：新瓶第一次充装，应检查是否抽真空，已抽真空，进入待充装处。未抽真空，送到涪陵检测中心代抽真空。

充装后检查操作规程 充装完毕后的气瓶复称，由登记员登记充装后气瓶重量，并签字认可。复称合格后的气瓶封胶套、贴充装标识。检查警示标识是否完好清晰，未粘贴不清晰瓶，补粘贴警示标识。检漏，用肥皂水，检查瓶阀口和手轮杆处是否泄漏，如有泄漏，应处理好后，进入下道检查工序。全部检查完毕，堆放整齐，等待装车。

设备操作规程

1、站内设备，未经站长批准，无持有充装操作证的人员不得启动站内充装设备进行充装工作。

2、持证上岗人员，每天上班，均应到泵房检查烃泵，空压机有无漏气现象。一切正常后，无可启动电源操作。

3、烃泵每月月底应进行一次加油保养，空压机应观察润滑油损耗刻度线，低于刻度以下应即时补充到两刻度线中间。

4、新修或新安装设备，均应先手转动无卡阻后，再启动电源试车。

5、永久性打码机，每月检查一次，液压油刻度线、损耗低于液位线时，即应即时补充到位。

烃泵操作规程

1、启动烃泵前应先检查储罐的压力、液位是否正常，烃泵是否完好。

2、依次开启储罐出液阀、烃泵出口阀、充装间回流阀、储罐进液阀。

3、待烃泵满液后再启动烃泵。

4、待烃泵运转正常后，逐步关闭回流阀，即可进行分装。

5、充装结束前，先开启回流阀，再切断电源。

压缩机操作规程

1、启动压缩机前，应先检查压缩机油路、润滑系统、仪表是否正常，曲轴油箱液位是否在规定的液位线内。

2、汽车罐车卸车时，开关阀门，使压缩机进气管连接储罐气相管，出气管连接罐车；抽残时，使压缩机进气管任意连接一储罐气相管，出气管连接另一储罐气相管。

3、启动压缩机，压缩机正常出口压力一般控制在0.8Mpa以内。

4、关闭压缩机前，先关进气阀，再关电源。

特种作业人员岗位制度

液化石油气充装站列入重大危险源场所，所有工作人员均为特种作业人员。

1、站长是液化气石油气安全生产的第一责任人，全部的安全生产落实到员工的责任是站长的职责，职责不清，站长负责。

2、安全员对全站的安全生产具体负责，站上的安全隐患事故排查，根据轻重缓急及时处理。需立即断燃处理的，事后向站长报告，不急时处理的，提交站长尽快决定排除。

3、充装作业人员，充装时必须持有重庆市颁发的《特种作业人员操作证》的操作项目上岗，对充装间的安全生产负责，罐体、工艺管线应定期或不定期的检查，发现后须及时报告。充装作业时按操作规程进行，充装时，严禁钢瓶碰撞和车辆发动运行，由充装人员严格管理。

4、驾驶员出车前，应检查车辆完好状况，保证车辆安全行驶

5、充装员、管理员的特种作业操作证，必须按时参加复训，操作证过期的不得从事该工作。

值班巡查制度

一、为了督促落实各项安全制度，严格执行有关安全操作规程，本站必须坚持经常性的安全检查。

二、安全检查分为日常、巡回和值班检查。

三、巡回检查的重点部位：罐区及管线、泵房，主要包括储罐附件是否正常，有无泄漏，储罐区泵房有无较强的液化气嗅味，充气枪有无渗漏。

四、检查方法：采取边查、边看、边闻、边记的方法，必要时可进行肥皂水测试检验。

五、对检查发现问题的处理，检查发现的问题要做到“四个落实”，即落实人员、落实时间、落实措施，落实经费，认真整改。

六、日常检查的重点如下：

1、防爆器及灯具是否完好，外壳表面是否清洁及有无裂纹，变形。

2、泵房通风情况，泵和空压机运行中表面温度有无变化。

3、设备运行声响是否正常。

4、坚固件是否齐全，接地、接零是否良好。

5、管路、容器压力是否正常。

6、充装速度是否过快或过慢。

对日常检查中发现的问题，必须落实人员，当天处理完毕，保持气站正常运行。

液化气瓶八不充

一、无本站钢印标记的不充。

二、有本站钢印，但使用变形的钢瓶不充。

三、有本站钢印，但已属于定检范围外的不充。

四、有本站钢印，但角阀松动、漏气的不充。

五、有本站钢印，但有烧烤痕迹的不充。

六、有本站钢印，但有凹凸形和长不充。

七、有本站钢印，表面锈蚀严重的不充。

八、有本站钢印，护栏、底座残缺、松动的不充。

3cm深0.25cm划痕的 气瓶充装操作规程

（一）充装准备工作

1、打开电子称电源开关，检查电源绿灯是否正常。

2、开启液化气流量开关和电子称开关。

3、检查磅称调节法码位置。

4、点击绿色空气开关，启动充装泵。

（二）进入充装程序

1、将待充装气瓶提放到充装称上。

2、把充装枪联接到气瓶气阀咀上。

3、打开气瓶手轮，开启充装枪开关。

4、点击电子称开关。

5、自动电子称声音鸣叫，自动切断液化气源，充装枪手柄旋转90度，关闭充装枪，再关闭气瓶手轮阀，充装完毕。

6、取下充装枪，手工提出已充装完毕气瓶。

7、一批次充装完毕后，点击红色空气开关，停止充装泵工作，旋转电子称电源开关钥匙，并取出。

8、关闭电子称流量开关。

9、充装枪挂回原放置位置。

危险物品资质查验制度

一、在发货或充装液化石油气时，做到“四必查”：查验车辆《道路运输证》；驾驶人、押运人员的从业资格证是否与承运货物相适应；必须查验压力容器是否在检验合格有效期内；必须查验车辆是否悬挂符合国家标准《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）要求的标志。

篇9：LNG 液化气站操作规程

2.1 LNG 的物性数据如下： 分子量： 17.3 气化温度：-162.3℃（常压 1.053bar）临界温度：-82.5℃ 液相密度： 460-470kg/Nm3 气相温度： 0.75 kg/Nm3(15.5℃)燃点： 650℃ 热值： 8700kcai/Nm3 汽化潜热： 0.51MJ/kg(121Kcai/kg)运动精度: 12.072×10-6m2/s 燃烧值： 45.18CP 华白数： 54.23MJ/m3 爆炸极限：上限 15.77％ 爆炸极限：下限 4.91％ 2.2 LNG 的特点

2.2.1 天然气液化后，体积缩小 600 多倍，可以在公路、铁路、船舶上实现经济运输。

2.2.2 LNG 可作为优质清洁的车用燃料，有效减少汽车尾气排放对大气的污染，应用前景 广阔。

2.2.3 LNG 的气化过程，释放出大量的冷量，由很高的综合利用价值。

2.2.4 LNG 生产使用较液化石油气更为安全可靠。其燃点为 650℃，比汽油高 230℃，爆 炸极限为 5％--15％，气相密度为 0.772kg/Nm3 左右，比空气轻得多，稍有泄漏立即飘逸 飞散，不致引起爆炸。

2.2.5 当 LNG 气化与空气的混合物浓度达到爆炸极限范围内时，遇到明火、火星却可发生 爆炸，一旦爆炸将会酿成较大事故。

2.2.6 LNG 火灾灭火后在未切断可燃气体的气源或易燃可燃液体液源的情况下，遇到火源 或高温将发生复燃、复爆。故 LNG 一旦燃烧，只有在完全切断气源或有非常可行、可靠的 安全措施的情况下，方可灭火，否则只能在安全保护下让其安全燃烧掉。否则，将引起复 燃、复爆，造成更大的损失。

2.2.7 LNG 在液化过程中已经脱除了 H2O，重烃类、H2S 等杂质，是一种十分清洁的能源，其燃烧尾气不会对大气造成污染。

2.3 气化站布置 1 / 14 气化站可分为两大区域：生产区及辅助生产区。生产区：主要有 LNG 储罐、空温式气化器、水浴式加热器、缓冲罐等生产设备，也包括卸 车台及槽车回转场地。辅助生产区：包括控制室、变配电室。根据设计规范要求，站区对外开有 2 个大门，生产区只允许 LNG 槽车进出，不允许无关 人员出入，不卸车时生产区大门关闭气化站的操作人员进入站内从辅助生产区的大门进出，做到人货分流，生产操作人员进入生产区由辅助生产区与生产区之间的隔墙便门进出，非 操作人员不得进入生产区。

2.4 气化站生产工艺流程 天然气的主要成分是甲烷，其临界温度为-83° C，故在常温下，无法仅靠加压将其液化。通常的液化天然气（Liquefied Natural Gass,简称 LNG）多存储在温度为-162° C、压力为 0.1MPa 左右的低温储罐内，其密度为标准状态下的 600 多倍，体积能量密度为汽油的 72%，十分有利于输送和储存。液化天然气用槽车从液化工厂运来，在卸车台用槽车自带的增压器给槽车增压，将 LNG 送 入低温储罐储存。储罐内的 LNG 用自增压器增压到 0.45MPa(g),自流进入空温式气化器，在气化器中，液态天然气经过与空气换热，发生相变，成为气态，并升高温度，夏季可达 到 5℃以上，直接经过调压器调压至 0.3MPa(g),进入管网，送入化机车间淬火炉。流程可见下图： 低温真空粉末绝热储罐的日蒸发率一般在 0.3％以下，这部分气化的气体如不按时排出，会使储罐上部气相空间的压力升高。为保证储罐的安全，储罐出口管路上装有降压调节阀，可根据压力自动排出灌顶的蒸发气体（BOG），因此设置了 BOG 加热器，回收的 BOG，并入输气管网。与空温式气化器串联安装一套水浴式加热器，在冬季或雨季当空温式气化器的气化效率降 低不能正常工作时使用，以保证供气不间断。储罐装有高低液位报警装置，内罐压力高位报警，超压时自力式调节阀以及安全阀自动排 放灌顶气体（BOG），以保证储罐的安全。在储罐进出口的 LNG 管线上设有自动切断阀，当有紧急情况发生时，会自动关闭阀门，以 保证系统的安全。设备规格及主要工艺控制参数

3.1 设备规格参数 序号 1 2 3 作用 LNG 的储存 使储罐内压力升高，实现 LNG 流向 储罐增压器 空浴式气化器 空温式气化器出口的天然气温度达不 空温式气化器 到要求时，使用该设备加热 冬季或雨季空温式气化器出口的天然 气温度达不到 5℃以上时，还必须使 水浴式加热器 用水浴式加热器，使其温度达到 15℃ BOG 缓冲罐 储罐静置过程中，由于漏热将有部分 2 / 14 名称 低温储罐 数量 1个 1台 2台 备注 3 体积 100m 400m /h 1000m /h 3 3 4 5 1台 1台 2000+300m /h 40m 3 3 6 7 8 LNG 气化，形成 BOG。为了防止储 罐内压力过高，将 BOG 输送到 BOG 储罐。使 BOG 在进入 BOG 储罐之前的加 BOG 加热器 热。卸车增压器 增加槽车的压力有利益卸车操作 排气筒 用于天然气的放散 1台 1台 1台 300m /h 400m /h 3 20m 3 3 3.2 储罐操作工艺指标 3.2.1 操作温度：-145℃ 3.2.2 最高工作压力：0.6MPa（表压）+液位静压 3.2.3 充装系数：冬季 0.90，夏季 0.85 3.3 氮气系统工作压力为 0.4~0.6MPa 4 操作步骤： 4.1 投用前的准备 4.1.1 设备安装、电气、仪表施工完成，三查四定问题整改完毕 4.1.2 设备、管线水压试验合格 4.1.3 氮气组、热水、消防水供应正常 4.1.4 仪表、阀门、自力式减压阀校验合格、按照调试完成 4.1.5 液化气站安全阀调试合格 4.1.6 液化气站消防设施齐备 4.1.7 液化气系统试漏合格 4.1.8 联系电气送电 4.1.9 液化气站操作人员相对稳定，并经培训、考试合格 4.2 储罐操作规程 4.2.1 储罐第一次罐装或检修后第一次投产时，必须进行置换，使罐内含氧量小于 2％时，方可进行灌装。4.2.2 储罐应严格控制液位在 85％以下，压力应小于 0.6MPa。4.2.3 安全阀要经过校验，每年至少校验一次，液位计、压力表应保持灵敏，失灵和损坏应 立即更换，压力表每年校验一次。4.2.4 罐上阀门应保持开关灵活，严密不漏，根据流程需要开、关阀门，严禁任意操作。4.2.5 进液操作规程： 4.2.5.1 接到进液通知后，按卸车操作规程做好准备工作。4.2.5.2 打开需要进液储罐的液相进口阀与槽车液相管连通，打开相应储罐的气相阀，使槽 车的气相与储罐的气相相连接。4.2.5.3 进液过程中要注意储罐的压力不超过 0.75MPa，夏季液位不超过 85%，严禁超装，冬季液位不超过 90%。4.2.5.4 储罐的紧急切断阀正常情况下应处于常开状态，遇到紧急情况及时打开空气放散阀，所有紧急切断阀立即处于关闭状态。4.2.5.5 进液时操作人员不得离开现场，出现异常立即停止灌装，待排除故障后继续卸车，排除不了应及时上报。3 / 14 4.2.5.6 进液完毕应做好储罐压力、液位记录并签字。4.3 液化气卸车的准备工作 4.3.1 槽车应按指定位置停车，用手闸制动，并熄灭引擎。停车有滑动可能时，车轮应加固 定块。4.3.2.作业前应接好安全地线。用防爆工具将液相软管连接到槽车上，管道和管接头连接必须牢靠，并应排尽空气。4.3.3 卸车作业时，操作人员和槽车押运员均不得离开现场。在正常装卸时，不得随意起动 车辆。4.3.4.液化气站首次或大修后投用，系统置换气体含氧量不大于 2％。4.3.5 检查槽车罐体、各阀门及液位计、压力表、温度计是否正常，消防器材是否完好待用。4.3.6 用储罐内的 LNG 对卸车台液相管道进行预冷。4.3.7 确认除安全阀、安全阀第一道阀及进液阀必须的阀门以外的阀门全部关闭。在卸车操 作时，储罐升压调节阀前阀应关闭。4.3.8 卸下软管上的封堵，检查软管内有无积水、灰尘及杂物，若有必须清理干净。4.3.9 确认 LNG 储罐的紧急切断阀呈开启状态，确认所有的安全阀与根部阀打开。确认储 罐下进液阀、上进液阀、气相根部阀打开。4.3.10 打开槽车紧急切断阀，检查有无泄露。4.3.11 开槽车增压器给槽车增压，增至高于储罐压力 0.2MPa 以上（一般升压到 0.6MPa）。4.4 LNG 接收 4.4.1 打开储罐手动 BOG 阀 CGH49-2 及 CGH16 23 阀 24 阀将储罐压力降至 0.4MPa 以 下为宜。压力下降后关闭 CGH49-2 阀。4.4.2 稍打开卸车增压液相阀⑤阀，关闭卸液 BOG 阀即②阀与④阀，开 3 阀对卸车增压气 相管线进行置换吹扫，打开槽车放空阀，置换完毕关闭放空阀。稍打开槽车出液阀对进液 管进行置换吹扫，打开*1 放空阀放空（检查 1 阀应关闭），置换完毕关闭放空阀。4.4..3 打开槽车增压液相阀、槽车气相阀，对槽车进行增压。将压力增至 0.5—0.6MPa 4.4.4 检查关 11 阀，开 8 阀 9 阀，打开槽车出液阀，稍打开卸车区进液阀①阀对进液管进 行预冷。进液管法兰结霜视为预冷完毕。4.4.5 全开卸车区进液阀①阀开始进行卸液。4.4.6 根据情况采用上进液或下进液，打开上部进液操作阀 CGV36-2 也就是图上⑨阀，为 上进液，开 CGV38-2 进液为下进液； 4.4.7 当充装到储罐充装量的 75％时，停止充装 5 分钟，待罐内液面平静后，打开进液操 作阀可继续充装。4.4.8 卸车时经常观察进液罐和槽车的液位及压力，将二者压差控制在 0.2－0.4MPa 之间。发现漏气、假液位、压力过高、附件损坏以及有杂音，应立即停止装卸，查明原因，维修 好，再进行装卸。4.4.9 槽车液位显示趋于零且槽车压力与储罐压力接近时视为卸液完毕，关闭槽车出液阀、和卸车区进液阀①阀.关增压液相 5 阀。4 / 14 关储槽进液阀 9 阀及 CGV38-2 阀 4.4.10 操作注意： 0.2Mpa≤御车压差≤0.4Mpa 关注液位计及压力，防止超液位，储槽液位≤85% 防止超压,储槽压力≤0.6Mpa 4.5 槽车降压： 4.5.1 开槽车气相阀，关 3 4 阀，开 2 阀将槽车内的气体送至 BOG 罐，给槽车降压。降压 后关闭槽车气相阀 4.5.2 打开 7 阀,使卸车管内的残留液体慢慢气化，真至卸车液相的管道结霜全部化掉。4.5.3 上述过程完成后关闭 2 阀 4.6 卸车完成后的收尾工作 4.6.1 检查下列阀门处于关闭状态 槽车液相、气相阀，放空阀 1 阀，2 阀，3 阀，5 阀。4.6.2 卸下软管，将其封堵 4.6.3 卸下接地线 4.6.4 收回警示牌 4.6.5 槽车启动前，确认无泄漏 4.6.6 核定卸车后液位，与押运员在卸车操作记录上签字。4.6.7 检查现场，并在通风 5～10 分钟后，方可启动行车。4.6.8 凡出现雷雨、附近发生火灾，气体泄漏、压力异常及其它不安全因素时，应立即停止 装卸作业。4.7 LNG 气化供应工作流程 4.7.1 主气化器属于空温式气化器，分两组，一开一备，开启一台空温式气化器进、出口 后管路所有阀门。4.7.2 观察空温式气化器底部的结霜情况及出口管上的压力和温度变化；根据环境温度和出 站 NG 温度决定是否使用电热水浴式气化器，如果出站 NG 温度低于 5℃或环境温度低于 15℃，则投入使用水浴式气化器 4.7.3 开 CGV38-2、CEH1-2、13、22、21、CGV47-2、CGV42-2 启用储罐。增压器给储罐升压，直至储罐压力升至 0.45Mpa 左右。4.7.4 开启储罐出口根部阀，CGV44-2 CEH2-2 CGH43-2,开启 15 1617 等气相管路阀，气 化器出现结霜，开始气化，气化天然气经调压后进入天然气管网。4.7.5 两组气化器每 6－8 小时进行切换运行，视出口温度和气化器结冰情况调节切换时间； 4.7.6 联系化机同意确认后开 20 阀向化机送气 4.7.7 系统天然气温度≥5℃出 0.45Mpa≤储罐压力≤0.6Mpa 4.7.8 当储罐液位下降到报警液位时就必须进行 LNG 的装填。4.8 正常停车程序： 4.8.1 关闭储罐根部阀 CGV38-2 阀、CGV44-2 阀、CGV36-2 阀。5 / 14 4.8.2 关闭储罐气相根部阀 CGV42-2 阀。4.8.3 停车时间较短，关系统出口 20 阀，维持系统压力（防超压）4.8.4 如停车时间较长，先关系统出口 20 阀，再将管内压力卸至 0.1-0.2MPa 后关闭 15 阀、16 阀、17 阀。4.8.5 维持系统正压 4.8.6 储槽压力升高用 BOG 管线卸压至缓冲罐。4.8.7 根据情况关闭其余气、液管线阀门 5 单体设备操作规程 5.1 储罐增压操作程序 5.1.1 增压系统为储罐压力调节系统，当储罐压力低于设定值时，我们打开增压调节阀给储 罐增压。5.1.2 打开储罐增压器液相阀 LNG 直接进入增压气化器，经过气化后通过 BOG 进入储罐。此时，应密切观察压力，当储罐压力达到所需值时，关闭增压液相阀。5.1.3 注意：LNG 储罐运行时，必须保证其液位≥15%； 5.2 储罐出液操作程序 5.2.1 准备工作： 5.2.1.1 检查储罐的压力表、液位计、温度计、可燃气体检测器和安全阀是否处于正常工作 状态。5.2.1.2 检查管路阀门、压力表、安全阀是否处于正常工作状态。5.2.1.3 准备所用防爆工具以及穿戴好劳保用品。5.3 气化器安全操作程序 5.3.1 操作时首先将系统中进液、出液阀门关闭，然后缓慢打开进液阀，当管外出现结霜时，缓慢开启出气阀，直至气化量达到要求后，稳定阀门开度。5.3.2 若出气管发现结霜，造成出气温度过低，表明进液量太大，必须立即关小进液阀，以 防过液，并应及时清除管外结霜增加通风设备或采取其他相应措施。5.3.3 气化器要禁油，操作时应戴好无油保温手套，当确定气化器被油污染了，应对换热管 进行清洗。可用 60～80℃热水清洗，必须时用加热至 80～100℃的氮气吹扫，确认无油吹 干为止。5.3.4 严重时，应采用四氯化碳清洗，清洗时应加强警觉，气味剧烈时应戴上防毒面具。药 剂洗后用无油、无杂质的清水清洗，直至水中无药剂成分为止，最后再用加温至 80～100℃ 的氮气吹除水分，确认吹干为止。5.3.5 每半年对气化器及全站管线进行泄漏量检查，并做好记录 5.4 氮气瓶组操作规程 5.4.1 氮气系统工作压力为 0.4-0.6MPa，当瓶组压力低于 0.6MPa，瓶组进行切换，此时 应把压力低的瓶组换下，换上符合压力的瓶组。5.4.2 定期检查瓶内压力看是否有泄漏，避免由此造成的氮气损失。5.4.3 定期检查压力表，不合格的应及时更换。6 事故处理及应急处理预案 6 / 14 6.1 事故处理 6.1.1 储罐压力过高可能出现的原因和处理方法： 6.1.1.2 压力表失灵应及时更换压力表 LNG 充装时槽车增压过快，及时泄压。6.1.1.3 储罐增压阀故障，进行检查调整。6.1.1.4 储罐降压阀故障，进行检查调整。6.1.1.5 储罐保冷性能下降，与厂家联系进行检查。6.1.2 罐体出现冒汗结霜现象 可能是真空度受到破坏，应联系 LNG 储罐生产商，检查 LNG 储罐的真空度是否受到破坏，或是否有其他影响储罐绝热性能的故障发生，并根据具体情况进行处理。6.1.3 安全阀起跳 分析安全阀起跳的原因，若是 LNG 储罐安全阀起跳，应及时手动放空，加速泄压，并分析 超压原因；若是管路系统安全阀起跳，应及时打开上下游阀门平衡压力。问题处理完毕，建议重新调校安全阀。6.1.4 低温部位法兰发生泄漏 将泄漏法兰进行紧固，若紧固不住则关闭该泄漏法兰的上下游阀门，泄压在温度升高后更 换垫片。6.1.5 紧急切断阀打不开 检查氮气压力是否低于 0.4MPa，压力不足需要调整压力或更换氮气瓶；若电磁阀故障应 检修电磁阀。6.1.6 突然断电 6.1.6.1 关闭储罐液相出口阀 6.1.6.2 注意观察缓冲槽的压力 6.1.7 雷雨天气的操作 6.1.7.1 雷雨天气不能卸车 6.1.7．2 关闭储罐的气相阀 6.1.7．3 注意观察储罐和缓冲槽的压力 6.2 LNG 气化站应急预案 天然气属于易燃易爆介质，在天然气应用过程中，安全问题应该始终是放在非常重要的地 位。天然气液化是天然气储藏和运输的一种有效地方法，在实际应用中，液化天然气也是 要转变为气态使用，所以在考虑 LNG 气化站安全问题时，不仅要考虑天然气所具有的易燃 易爆的危险性，还要考虑 LNG 的低温特性和液化特征所应起的安全问题，对可能出现的事 故进行预防和紧急处理，减少造成的危害。6.2.1 危险分析： 液化天然气是以甲烷为主的液态混合物，常压下的沸点温度为-162℃，密度大约为 467 ㎏ /m3。LNG 是非常冷的液体，在泄漏或溢出的地方会产生明显的白色蒸汽云。白色蒸汽云 的形成是由于空气中的水蒸气被溢出的 LNG 冷却所致。在 LNG 转变成气体时，其密度为 7 / 14 1.5 ㎏/m3.。气体温度上升至-107℃时，气体密度与空气密度相当。这意味着 LNG 气化后，温度高于-107℃时，气体密度比空气密度小，容易在空气中扩散。来自天然气的危险： 着火：在天然气泄漏的情况下，由于它比空气轻，便会立即上升。如果对气体着火，是极 其危险的。首先除去火源，可消除所有危险。火灾危险性类别为甲级。爆炸：在一个非常闭的空间，气体团延迟点火造成的超压非常低，仅能引起轻微的机械损 伤，主要结果是热效应。来自 LNG 得危险 LNG 在饱和状态下储存，一些热传递会使压力升高超压； LNG 低温储存并操作，泄漏时低温会引起: a.对人造成冻伤 b.造成不耐低温材料突然破裂，导致更要重的泄露 c.低温蒸汽造成人员肺损伤及窒息 6.2.2 风险控制 6.2.2.1 对可能产生超压的设备管线设置安全泄压系统 6.2.2.2 设置紧急事故切断系统 6.2.2.3 设置可燃气体报警设施 6.2.2.4 配置移动式小型干粉灭火器 6.3 事故应急预案 6.3.1 天然气泄漏 6.3.1.1.人工巡检或可燃气体报警发现后，查看泄漏原因、泄漏量大小。6.3.1.2 若是螺丝松动等原因造成销量泄露，可以通过简单维修解决。6.3.1.3 工作人员分打电话向公司汇报泄漏情况。6.3.1.4 人带防毒工具，把 2 个 8 ㎏灭火器放到现场。6.3.1.5 进行维修作业，工作完成后检漏。6.3.1.6 向公司汇报问题解决。6.3.2 若是管线破裂等原因造成大量泄漏。6.3.2.1 一名工作人员在中控室按下总紧急切断开关，打电话向公司汇报情况，请求抢修支 援。同事另一名工作人员到配电室断掉可能运转的设备（机泵、空调主机等）的电源，消 防泵除外。6.3.2.2 工作人员把 35kg 灭火器推到泄漏点上风口一定距离进行监护，一旦着火，进行扑 灭。6.3.2.3 泄露明显减少是，关闭泄漏点最近的前后阀门。6.3.2.4 测试空气中天然气浓度小于 5%后，可配合抢修人员进行抢修。6.3.3 天然气着火 6.3.3.1 火势不很大，形成比较稳定的扩散燃烧火焰。6.3.3.2 按总紧急切断阀，尽量关闭泄露着火点最近的前后阀门。6.3.3.3 两人各拿一台 8 ㎏干粉灭火器从上风口对火焰根部进行喷射、灭火。8 / 14 6.3.3.4 扑灭后，一人在现场监护防止复燃，一人打电话向公司汇报情况。6.3.4 天然气着火，火势很大 6.3.4.1 一名工作人员按总紧急切断阀，打 119 报警，打电话向公司汇报，6.3.4.2 同时，另一名工作人员消防水稀释，6.3.4.3 报警人员到配电切断燃烧区电源，打开生产区大门，以便消防车进入。6.3.5 LNG 储罐根部阀之前大量泄漏，6.3.5.1 一名工作人员打电话向公司汇报情况，6.3.5.2 同时另一名工作人员用消防水稀释。7 安全操作规程 7.1 安全管理制度 7.1.1 安全防火“十大禁令” 本十大禁令适用于气化站范围内的重点防火单位和部位： 7.1.1．1 严禁吸烟，不准携带火柴和打火机等引火源。7.1.1.2 严禁不带阻火器的机动车辆进入。7.1.1.3 严禁穿钉子鞋进入，不准穿 易产生静电的服饰工作。7.1.1.4 严禁碰撞、敲打容器或管道。7.1.1.5 严禁无动火许可证动火，不准乱拉临时电线。7.1.1.6 严禁拆卸防爆设施，不准损坏报警仪器。7.1.1.7 严禁用汽油清洗工具设备。7.1.1.8 严禁挪用或损坏消防设施和器材。7.1.1.9 严禁在雷雨天气时进行装卸作业，一切设备必须接地良好。7.1.1.10 严禁无关人员进入，参观者必须经上级部门批准，并有管理 人员陪同。7.1.2 防火、防爆安全规定 7.1.2.1 进入生产区人员必须遵守《生产区安全管理规定》，否则不得进入。7.1.2.2 进入生产区的职工，必须穿戴防爆工作服，严禁穿化纤衣服及带有钉子的鞋。7.1.2.3 气化站工作人员必须严格执行本岗位的有关责任制及操作规程，严禁违章操作。7.1.2.4 加强对消防设备、管道和阀门的跑、冒、滴、漏现象的巡回检查，保持气化站正常 运行。7.1.2.5 定期对消防器材进行检查，保持消防设备处于良好状态。7.1.2.6 定期对电气设备进行检查测量，保持电气设备正常运行。7.1.2.7 如发生火灾,应尽快利用站内消防器材，全力投入抢救，并立即报警及通知有关领 导。7．1.3 安全管理规定 7.1.3.1 气化站供气运行必须保证 24 小时值班。7.1.3.2 生产区内不准停放车辆，严禁无阻火器车辆进入站区，员工班前，班前不准喝酒。9 / 14 7.1.3.3 非本站职工，未经批准一律不得进入生产区，经批准进入，也必须有站内工作人员 陪同，必须自觉遵守本站的有关安全规定。所有人员一律不得穿带钉鞋和易产生静电的服 饰进入生产区，未经许可不得在生产区内使用手机、照相机和摄像机等电器。7.1.3.4 站内为严禁有易燃易爆物品和其他不安全隐患。7.1.3.5 电话、电气照明设备必须正常完好。7.1.3.6 站内的消防器材必须要严格管理，无特殊情况，不得随意使用。7.1.3.7 站内在明显处挂有“严禁烟火”等字样的标志牌，非工作人员严禁入内，加强明火管 理，员工进入站区，不准穿带铁钉的鞋，各种通信工具按指定的地点存放，工作时间内不 准使用。站内去严禁吸烟，如有违反规定者，罚款 200 元。7.1.3.8 检修主要供气、输配设备时。安全措施落实不到位，不准检修。7.1.3.9 检修人员要严格执行操作规程，检修前应办理相关手续吗，并经安全环保部批准 同意，重大设备检修须经分管经理签字。检修后的设备，未经彻底检查认可，不准启动，检修完毕后将检修地清理干净，不留任何杂物。7.2 液化站设备管理安全规程 7.2.1 全站工作人员应爱护站内所有设备。7.2.2 站内设一名安全技术员，安全技术员应熟悉站内设施的性能、结构和安全操作规程，并负责站内的设备管理。7.2.3 操作人员必须正确使用设备，不准超压、超速、朝负荷运转。操作过程应做到按规定 顺序启动，按顺序停车，安全保护装置到位。7.2.4 应定期对设备进行检查和维护，设备不得带病运行。7.2.4.1LNG 储罐每年至少一次真空度检验和外观检查。7.2.4.2 安全阀每年至少一次校验。7.2.4.3 压力表、温度计及流量计按计量部门的规定定检周期进行校验。7.2.4.4 机泵等设备按照机电设备维修周期进行维修保养。

8、生产岗位八项管理制度 8.1 岗位责任制 8.1.1 岗位承担的任务。本岗位的任务：LNG 气化站的功能是将 LNG 气化后安全的供应给用户，日常工作主要包 括 LNG 储罐的进液、LNG 的气化供应、机电仪设备的使用和维护保养。8.1.2 岗位管理（管辖）范围。8.1.2.1 本岗位的所有动（静）设备、管线及附件、电气、仪表、检测等。8.1.2.2 本界区内消防、通讯、安全防护等设施。8.1.3 岗位职责。8.1.3.1 岗位操作人员应接受班长（代表车间）和值班调度得双重领导。8.1.3.2 严格执行生产工艺规程、岗位操作法和工艺操作安全技术规程。8.1.3.3 严格执行以岗位责任制为中心的八项管理制度和文明岗位标准。按规定做好预检、巡检和程序化操作。10 / 14 8.1.3.4 加强岗位之间的合作与联系，勤观察、勤检查、勤调节，将各项工艺指标控制在指 标范围内，实现优质、高产、低耗和安全生产。8.1.3.5 按时准确填写记录报表，做到仿宋化、标准化。8.3.6 严格遵守岗位纪律，做到不窜岗、不睡岗、不闲谈、不看报、不打闹、不玩手机（游 戏机）、不看与生产无关的书，不做与生产无关的事，有事离岗请假。8.1.3.7 做好设备检修前的工艺安全处理工作和设备检修后的试车验收工作。8.1.3.8 搞好岗位卫生，消除跑、冒、滴、漏和不安全因素，做到文明清洁生产。8.1.3.9 正确管好用好消防、气防、电讯器材等工具。8.1.3.10 发现问题或生产不正常应积极处理，并及时向班长和值班调度汇报，事故状态要 坚守岗位。正确判断，果断处理。紧急情况可先处理后汇报。8.1.3.11 有权抵制违章指挥和制止违章作业。8.1.3.12 对本岗位培训、实习人员有进行安全教育和技术指导的管理责任。8.2 交接班制 8.2.1、交班前做好本岗位、现场、机械设备的卫生清扫工作。8.2.2、交班前应将本班生产情况、工艺指标执行情况，设备、机电仪运行情况、备车情况、设备检修和试车情况、跑冒滴漏情况、发生事故以及处理情况等，以及领导指示，记入值 班日记中，并详细交给下一班。8.2.3、生产值班记录和生产报表的书写要规范标准，仿宋统一，严防乱涂、乱画、乱撕。8.2.4、发生事故不能交班，待事故处理完后方可交班。如果接班者同意接班，事故扩大造 成的后果由接班者负责。8.2.5、交班后参加班后会，总结上一班的生产情况和经验教训。8.2.6、无人接班时应坚守岗位，并向班长报告，待有人接班时方可离岗。8.2.7、接班者应严格执行预检制度，提前 15 分钟到岗位对生产情况进行检查、机械设备、电气仪表运转情况、文明清洁情况、记录、报表、消防、防护器材、工具进行全面检查，若发现不合格者，报告值班长，可暂不接班，整改合格后再接班。8.2.8、接班者必须按时参加交接班会，听取上班班长介绍生产情况和下班应做的工作以及 注意事项，同时接受本班班长布置分配当班任务。8.2.9、接班者应对岗位消防、气防、电讯器材及其它工器具、岗位卫生进行检查。如有发 现不符合交班规定的项目，可暂不接班。接班后如遇到紧急事故，可与交班者共同处理，交班者须听从当班者的指挥。8.2.10、岗位情况交接后，交接班人员要同时在生产值班日记和报表中签名。接班后发现 的责任问题由接班者负责。8.3 巡回检查制 8.3.1 巡检内容 8.3.1．1 检查各工艺指标执行情况。8.3.1．2 设备运行及润滑、冷却情况。8.3.1．3 安全生产及无跑冒滴漏情况。8.3.2 巡检方法 11 / 14 8.3.2.1 用看、听、摸、嗅等方法来判断情况，发现问题及时解决。8.3.2.2 要定时、定点、定路线、定内容。8.3.2.3 一般部位每小时检查一次，要害部位和有缺陷的部位要经常检查。8.3.2.4 要按时巡检路线进行巡检。8.3.2.5 发现问题要及时汇报并详细记录。8.4 设备维护保养制 8.4.1 设备开停车和正常运行，要严格按照岗位操作法和生产操作安全技术规程进行操作，严格控制各项工艺指标，严禁超温、超压、超负荷运行。8.4.2 严格执行设备润滑管理制度，认真做到“五定”和“三级过滤”，切实搞好设备润滑和润 滑油品的使用、管理工作。8.4.3 按时巡检，搞好设备的清洁、紧固、调整和防腐，维护和保养好设备。8.4.4 严格交接班制度，做好设备的运行、检修情况的详细记录，已处理的和没处理的缺陷、隐患等问题记录都要详细、清楚。8.4.5 发现设备不正常，应立即查找原因，及时向班长和值班调度汇报。8.4.6 搞好设备、管道、仪表盘、地面、厂房、设备基础和建筑物的清洁卫生。及时消除跑、冒、滴、漏和不安全因素，做到文明生产。8.4.7 备用设备要做到不潮、不冻、不腐蚀，经常保持清洁。8.4.8 开展全员设备管理活动，实行包机专责制和以化工为主的机、电、化、仪紧密结合的 设备运行机制。做到台台设备、条条管线，个个阀门都有专人负责。8.5 安全生产责任制 8.5.1、进厂的新学员和外单位来厂培训、学习人员，必须经公司、车间、班组三级安全教 育，否则不准进入生产岗位。8.5.2、岗位操作人员必须认真学习有关安全生产的规章制度和安全生产技术知识，严格执 行岗位操作法和生产操作安全技术规程。有权拒绝违章指挥和制止违章作业。8.5.3、严格遵守岗位纪律，不串岗、不睡岗、不看书、不看报、不干与生产无关的事，有 事离岗要请假。8.5.4、严格工艺纪律，精心操作，做好各种记录。交接班是必须交接清楚安全生产情况。交班者要为接班者创造安全生产的良好条件。8.5.5、按时巡检，及时清除不安全因素。不能解决的问题及时向班长和值班调度汇报。8.5.6、按要求着装和穿戴劳动保护用品，要持安全作业证上岗，爱护和正确使用防护用具 和消防器材。8.5.7、对岗位和设备的安全装置、联锁信号、事故信号不得随意调试、拆除，发现失灵等 问题应立即向班长（班长向车间领导汇报）和值班调度汇报。8.5.8、对交出的检修设备，必须进行彻底的安全工艺处理，并负责检修的安全监护，同时 对相关的阀门开关情况、安全设施的拆装等要有详细的书面记录。交接班时要交接清楚检 修的部位、检修项目、检修进展情况、试车情况及应注意的问题。8.5.9、本岗位受压容器、设备、管道正常操作时不得敲击，不经有关方面许可，不得随意 紧固螺栓，振动时需及时加固。本岗位解决不了的问题，及时向有关人员汇报。12 / 14 8.5.10、按时进行巡回检查，发现不安全因素及时消除，不能消除的要向值班长、车间管 理人员汇报。8.5.11、班前、班后会，班长要详细布置、总结本班安全生产情况。8.5.13、岗位上发生了责任事故、设备事故、人身事故、重大未遂事故，应立即召开事故 分析会，做到“四不放过”。并及时按规定写出事故报告。8.5.14、外来参观人员，必须在本公司有关人员陪同下、佩戴安全帽，并严格遵守本岗位 安全注意事项，否则岗位人员有权谢绝参观。8.6 质量负责制 8.6.1、实行定岗、定人、定责，凡两个人以上的岗位（包含两人），都必须有明确的分工 和职责，以利于评比、检查和考核，以确保成品和半成品的质量以及工作质量。8.6.2、时刻以质量为中心，认真贯彻、执行“质量第一，用户第一”的工作方针，保证各个 工序之间合格的物料传递。8.6.3、严格执行工艺指标、产品质量指标和产品包装质量标准。8.6.4、加强质量自检、配合专职人员搞好生产过程的分析和产品质量检验工作。8.6.5、认真对待质量事故，发生质量事故要进行及时调查、分析和处理。并上报生产系统 有关部门。8.6.6、要定期召开班组质量管理会，研究制定提高工艺指标合格率，提高成品，半成品质 量和工作质量的技术管理措施。8.7 经济核算制 8.7.1、班组要设专（兼）职核算员，每班要有核算记录。8.7.2、班组核算项目(1)产品计划完成率=(实际产量／计划产量)×100%(2)合格品率=合格品数量／(合格品数量+不合格品数量)×100%(3)原材料节约或超支数量=实际消耗量-定额消耗量 定额消耗量=实际产量×单位消耗定额(4)出勤率=(实际出勤天数／应出勤天数)×100% 应出勤天数=日历天数-公休天数-法定节日天数 8.7.3、核算指标以实物核算为主，以金额核算为辅。8.7.4、每月召开一次班组经济活动分析会。(1)、分析会内容全面、具体，形式灵活多样，可以专题讨论，也可一事一议。(2)、采用“三比”、“两找”、“一落实”的分析方法。“三比”是：本期实际与计划比；本期实际与上期实际或上年同期比；本班组与兄弟班组比。“两找”是：找成绩和问题的原因，找经验教训。“一落实”是：针对存在的问题和原因，提出改进的具体措施，并落实到实际当中去。8.7.5、每月经济核算结果要以统计图、柱状图、表格形式予以公布。8.7.6、班组经济核算要搞好“三结合”即：经济核算与岗位责任制相结合；经济核算与劳动 竞赛相结合；经济核算与车间检查、专业核算相结合。8.8 岗位练兵制 13 / 14 8.8.1、理论与实践相结合，生产与培训相结合，把生产项目当作练兵项目，做到干什么学 什么，缺什么补什么。8.8.2、岗位练兵以练基本功为主，即练习实际操作基本动作。基本技能，基本理论，真正 做到“四懂三会”，即懂设备结构，设备性能，设备生产原理，设备用途；会使用操作、会 维护保养会排除故障。8.8.3、以自学为主，互教互学为主，以办学习班，请技术员辅导为辅。8.8.4、形式多样，内容灵活。可用练兵卡，可进行反事故练习，也可由车间技术员、班长 出题或大家轮流出题。8.8.5、开展“老师带徒”和“岗位能手”活动，定期举行技术比武活动。14 / 14 安全操作规程 7.1安全管理制度 7.1.1安全防火“十大禁令”

本十大禁令适用于气化站范围内的重点防火单位和部位： 7.1.1．1严禁吸烟，不准携带火柴和打火机等引火源。7.1.1.2严禁不带阻火器的机动车辆进入。

7.1.1.3严禁穿钉子鞋进入，不准穿 易产生静电的服饰工作。7.1.1.4严禁碰撞、敲打容器或管道。

7.1.1.5严禁无动火许可证动火，不准乱拉临时电线。7.1.1.6严禁拆卸防爆设施，不准损坏报警仪器。7.1.1.7严禁用汽油清洗工具设备。7.1.1.8严禁挪用或损坏消防设施和器材。

7.1.1.9严禁在雷雨天气时进行装卸作业，一切设备必须接地良好。7.1.1.10严禁无关人员进入，参观者必须经上级部门批准，并有管理 人员陪同。

7.1.2 防火、防爆安全规定

7.1.2.1进入生产区人员必须遵守《生产区安全管理规定》，否则不得进入。7.1.2.2进入生产区的职工，必须穿戴防爆工作服，严禁穿化纤衣服及带有钉子的鞋。7.1.2.3气化站工作人员必须严格执行本岗位的有关责任制及操作规程，严禁违章操作。7.1.2.4加强对消防设备、管道和阀门的跑、冒、滴、漏现象的巡回检查，保持气化站正常运行。

7.1.2.5定期对消防器材进行检查，保持消防设备处于良好状态。7.1.2.6定期对电气设备进行检查测量，保持电气设备正常运行。

7.1.2.7如发生火灾,应尽快利用站内消防器材，全力投入抢救，并立即报警及通知有关领导。7．1.3安全管理规定

7.1.3.1气化站供气运行必须保证24小时值班。

7.1.3.2生产区内不准停放车辆，严禁无阻火器车辆进入站区，员工班前，班前不准喝酒。7.1.3.3非本站职工，未经批准一律不得进入生产区，经批准进入，也必须有站内工作人员陪同，必须自觉遵守本站的有关安全规定。所有人员一律不得穿带钉鞋和易产生静电的服饰进入生产区，未经许可不得在生产区内使用手机、照相机和摄像机等电器。7.1.3.4站内为严禁有易燃易爆物品和其他不安全隐患。7.1.3.5电话、电气照明设备必须正常完好。

7.1.3.6站内的消防器材必须要严格管理，无特殊情况，不得随意使用。

7.1.3.7站内在明显处挂有“严禁烟火”等字样的标志牌，非工作人员严禁入内，加强明火管理，员工进入站区，不准穿带铁钉的鞋，各种通信工具按指定的地点存放，工作时间内不准使用。站内去严禁吸烟，如有违反规定者，罚款200元。

7.1.3.8检修主要供气、输配设备时。安全措施落实不到位，不准检修。

7.1.3.9检修人员要严格执行操作规程，检修前应办理相关手续吗，并经安全环保部批准同意，重大设备检修须经分管经理签字。检修后的设备，未经彻底检查认可，不准启动，检修完毕后将检修地清理干净，不留任何杂物。7.2液化站设备管理安全规程

7.2.1 全站工作人员应爱护站内所有设备。

7.2.2站内设一名安全技术员，安全技术员应熟悉站内设施的性能、结构和安全操作规程，并负责站内的设备管理。

7.2.3操作人员必须正确使用设备，不准超压、超速、朝负荷运转。操作过程应做到按规定顺序启动，按顺序停车，安全保护装置到位。

7.2.4应定期对设备进行检查和维护，设备不得带病运行。7.2.4.1LNG储罐每年至少一次真空度检验和外观检查。7.2.4.2安全阀每年至少一次校验。

7.2.4.3压力表、温度计及流量计按计量部门的规定定检周期进行校验。7.2.4.4机泵等设备按照机电设备维修周期进行维修保养。

8、生产岗位八项管理制度 8.1岗位责任制 8.1.1岗位承担的任务。

本岗位的任务：LNG气化站的功能是将LNG气化后安全的供应给用户，日常工作主要包括LNG储罐的进液、LNG的气化供应、机电仪设备的使用和维护保养。8.1.2岗位管理（管辖）范围。

8.1.2.1本岗位的所有动（静）设备、管线及附件、电气、仪表、检测等。8.1.2.2本界区内消防、通讯、安全防护等设施。8.1.3岗位职责。

8.1.3.1岗位操作人员应接受班长（代表车间）和值班调度得双重领导。8.1.3.2严格执行生产工艺规程、岗位操作法和工艺操作安全技术规程。8.1.3.3严格执行以岗位责任制为中心的八项管理制度和文明岗位标准。按规定做好预检、巡检和程序化操作。

8.1.3.4加强岗位之间的合作与联系，勤观察、勤检查、勤调节，将各项工艺指标控制在指标范围内，实现优质、高产、低耗和安全生产。8.1.3.5按时准确填写记录报表，做到仿宋化、标准化。

8.3.6严格遵守岗位纪律，做到不窜岗、不睡岗、不闲谈、不看报、不打闹、不玩手机（游戏机）、不看与生产无关的书，不做与生产无关的事，有事离岗请假。8.1.3.7做好设备检修前的工艺安全处理工作和设备检修后的试车验收工作。8.1.3.8搞好岗位卫生，消除跑、冒、滴、漏和不安全因素，做到文明清洁生产。8.1.3.9正确管好用好消防、气防、电讯器材等工具。

8.1.3.10发现问题或生产不正常应积极处理，并及时向班长和值班调度汇报，事故状态要坚守岗位。正确判断，果断处理。紧急情况可先处理后汇报。8.1.3.11有权抵制违章指挥和制止违章作业。

8.1.3.12对本岗位培训、实习人员有进行安全教育和技术指导的管理责任。8.2交接班制

8.2.1、交班前做好本岗位、现场、机械设备的卫生清扫工作。

8.2.2、交班前应将本班生产情况、工艺指标执行情况，设备、机电仪运行情况、备车情况、设备检修和试车情况、跑冒滴漏情况、发生事故以及处理情况等，以及领导指示，记入值班日记中，并详细交给下一班。

8.2.3、生产值班记录和生产报表的书写要规范标准，仿宋统一，严防乱涂、乱画、乱撕。8.2.4、发生事故不能交班，待事故处理完后方可交班。如果接班者同意接班，事故扩大造成的后果由接班者负责。

8.2.5、交班后参加班后会，总结上一班的生产情况和经验教训。8.2.6、无人接班时应坚守岗位，并向班长报告，待有人接班时方可离岗。

8.2.7、接班者应严格执行预检制度，提前15分钟到岗位对生产情况进行检查、机械设备、电气仪表运转情况、文明清洁情况、记录、报表、消防、防护器材、工具进行全面检查，若发现不合格者，报告值班长，可暂不接班，整改合格后再接班。

8.2.8、接班者必须按时参加交接班会，听取上班班长介绍生产情况和下班应做的工作以及注意事项，同时接受本班班长布置分配当班任务。

8.2.9、接班者应对岗位消防、气防、电讯器材及其它工器具、岗位卫生进行检查。如有发现不符合交班规定的项目，可暂不接班。接班后如遇到紧急事故，可与交班者共同处理，交班者须听从当班者的指挥。8.2.10、岗位情况交接后，交接班人员要同时在生产值班日记和报表中签名。接班后发现的责任问题由接班者负责。8.3巡回检查制 8.3.1巡检内容

8.3.1．1检查各工艺指标执行情况。8.3.1．2设备运行及润滑、冷却情况。8.3.1．3安全生产及无跑冒滴漏情况。8.3.2巡检方法

8.3.2.1用看、听、摸、嗅等方法来判断情况，发现问题及时解决。8.3.2.2要定时、定点、定路线、定内容。

8.3.2.3一般部位每小时检查一次，要害部位和有缺陷的部位要经常检查。8.3.2.4要按时巡检路线进行巡检。8.3.2.5发现问题要及时汇报并详细记录。8.4设备维护保养制

8.4.1设备开停车和正常运行，要严格按照岗位操作法和生产操作安全技术规程进行操作，严格控制各项工艺指标，严禁超温、超压、超负荷运行。

8.4.2严格执行设备润滑管理制度，认真做到“五定”和“三级过滤”，切实搞好设备润滑和润滑油品的使用、管理工作。

8.4.3按时巡检，搞好设备的清洁、紧固、调整和防腐，维护和保养好设备。

8.4.4严格交接班制度，做好设备的运行、检修情况的详细记录，已处理的和没处理的缺陷、隐患等问题记录都要详细、清楚。

8.4.5发现设备不正常，应立即查找原因，及时向班长和值班调度汇报。

8.4.6搞好设备、管道、仪表盘、地面、厂房、设备基础和建筑物的清洁卫生。及时消除跑、冒、滴、漏和不安全因素，做到文明生产。

8.4.7备用设备要做到不潮、不冻、不腐蚀，经常保持清洁。

8.4.8开展全员设备管理活动，实行包机专责制和以化工为主的机、电、化、仪紧密结合的设备运行机制。做到台台设备、条条管线，个个阀门都有专人负责。8.5安全生产责任制

8.5.1、进厂的新学员和外单位来厂培训、学习人员，必须经公司、车间、班组三级安全教育，否则不准进入生产岗位。

8.5.2、岗位操作人员必须认真学习有关安全生产的规章制度和安全生产技术知识，严格执行岗位操作法和生产操作安全技术规程。有权拒绝违章指挥和制止违章作业。8.5.3、严格遵守岗位纪律，不串岗、不睡岗、不看书、不看报、不干与生产无关的事，有事离岗要请假。

8.5.4、严格工艺纪律，精心操作，做好各种记录。交接班是必须交接清楚安全生产情况。交班者要为接班者创造安全生产的良好条件。

8.5.5、按时巡检，及时清除不安全因素。不能解决的问题及时向班长和值班调度汇报。8.5.6、按要求着装和穿戴劳动保护用品，要持安全作业证上岗，爱护和正确使用防护用具和消防器材。

8.5.7、对岗位和设备的安全装置、联锁信号、事故信号不得随意调试、拆除，发现失灵等问题应立即向班长（班长向车间领导汇报）和值班调度汇报。

8.5.8、对交出的检修设备，必须进行彻底的安全工艺处理，并负责检修的安全监护，同时对相关的阀门开关情况、安全设施的拆装等要有详细的书面记录。交接班时要交接清楚检修的部位、检修项目、检修进展情况、试车情况及应注意的问题。

8.5.9、本岗位受压容器、设备、管道正常操作时不得敲击，不经有关方面许可，不得随意紧固螺栓，振动时需及时加固。本岗位解决不了的问题，及时向有关人员汇报。

8.5.10、按时进行巡回检查，发现不安全因素及时消除，不能消除的要向值班长、车间管理人员汇报。

8.5.11、班前、班后会，班长要详细布置、总结本班安全生产情况。

8.5.13、岗位上发生了责任事故、设备事故、人身事故、重大未遂事故，应立即召开事故分析会，做到“四不放过”。并及时按规定写出事故报告。

8.5.14、外来参观人员，必须在本公司有关人员陪同下、佩戴安全帽，并严格遵守本岗位安全注意事项，否则岗位人员有权谢绝参观。8.6质量负责制

8.6.1、实行定岗、定人、定责，凡两个人以上的岗位（包含两人），都必须有明确的分工和职责，以利于评比、检查和考核，以确保成品和半成品的质量以及工作质量。

8.6.2、时刻以质量为中心，认真贯彻、执行“质量第一，用户第一”的工作方针，保证各个工序之间合格的物料传递。

8.6.3、严格执行工艺指标、产品质量指标和产品包装质量标准。

8.6.4、加强质量自检、配合专职人员搞好生产过程的分析和产品质量检验工作。8.6.5、认真对待质量事故，发生质量事故要进行及时调查、分析和处理。并上报生产系统有关部门。

8.6.6、要定期召开班组质量管理会，研究制定提高工艺指标合格率，提高成品，半成品质量和工作质量的技术管理措施。8.7经济核算制 8.7.1、班组要设专（兼）职核算员，每班要有核算记录。8.7.2、班组核算项目

(1)产品计划完成率=(实际产量／计划产量)×100%(2)合格品率=合格品数量／(合格品数量+不合格品数量)×100%(3)原材料节约或超支数量=实际消耗量-定额消耗量

定额消耗量=实际产量×单位消耗定额(4)出勤率=(实际出勤天数／应出勤天数)×100% 应出勤天数=日历天数-公休天数-法定节日天数 8.7.3、核算指标以实物核算为主，以金额核算为辅。8.7.4、每月召开一次班组经济活动分析会。

(1)、分析会内容全面、具体，形式灵活多样，可以专题讨论，也可一事一议。(2)、采用“三比”、“两找”、“一落实”的分析方法。

“三比”是：本期实际与计划比；本期实际与上期实际或上年同期比；本班组与兄弟班组比。“两找”是：找成绩和问题的原因，找经验教训。

“一落实”是：针对存在的问题和原因，提出改进的具体措施，并落实到实际当中去。8.7.5、每月经济核算结果要以统计图、柱状图、表格形式予以公布。

8.7.6、班组经济核算要搞好“三结合”即：经济核算与岗位责任制相结合；经济核算与劳动竞赛相结合；经济核算与车间检查、专业核算相结合。8.8岗位练兵制

8.8.1、理论与实践相结合，生产与培训相结合，把生产项目当作练兵项目，做到干什么学什么，缺什么补什么。

8.8.2、岗位练兵以练基本功为主，即练习实际操作基本动作。基本技能，基本理论，真正做到“四懂三会”，即懂设备结构，设备性能，设备生产原理，设备用途；会使用操作、会维护保养会排除故障。

8.8.3、以自学为主，互教互学为主，以办学习班，请技术员辅导为辅。

8.8.4、形式多样，内容灵活。可用练兵卡，可进行反事故练习，也可由车间技术员、班长出题或大家轮流出题。