交通运输工作会议讲话

交通运输工作会议讲话（共6篇）

篇1：交通运输工作会议讲话

同志们：

这次全市交通运输工作会议，主要是深入贯彻党的十八大和全市三级干部大会精神，按照省、徐州市交通运输工作会议部署，总结去年工作，部署今年任务。刚才，伏旭同志作了工作报告，表彰奖励了一批先进单位和个人，5家单位分别作了交流。伏局长的报告，总结成绩客观实在，安排工作措施具体，我完全同意，希望同志们对照发展目标，结

合各自实际，认真抓好落实。下面，我再讲两个方面意见：

一、认真总结去年工作，进一步坚定争先进位的信心

**年，全市交通运输系统紧紧围绕全市发展大局，开拓创新，攻坚克难，争先进位，屡创佳绩，全力推进交通运输事业跨台阶、上水平、求突破，为全市经济社会又好又快发展作出了重要贡献。主要有以下几个亮点：一是交通投资再创新高。全年完成投资5.6亿元实施三大类20项近90个交通工程。二是重大项目有序推进。邳州港搬迁、270省道邳州东南绕城工程前期顺利推进，张楼运河特大桥、运河水上船舶服务区工程完成序时进度。三是交通惠民工程圆满完成。310国道大修、农路农桥改造、农村公路安保、城市公交、镇村公交等系列工程相继竣工。四是行业管理效果明显。道路超载超限、城市出租、公交班车等专项整治活动取得阶段性成果，有效遏制非法营运行为。五是保障能力明显增强。客运量、货运量、周转量均较**年有明显增长，黄金周、“春运”等运输任务圆满完成。六是作风建设进一步加强。党建、党风廉政建设和干部队伍建设也取得了新的进展，较好地实现了“徐州一流、全省领先”的目标。市委、市政府对全市交通运输工作是十分满意和充分肯定的。借此机会，受冯书记和王市长委托，我代表市委、市政府向全市交通运输系统广大干部职工致以诚挚的问候和衷心的感谢！

在充分肯定成绩的同时，我们还要清醒地认识面临的形势和问题。一是要素制约有待破解。建设资金筹措难、项目征地拆迁难、用地指标落实难等因素，越来越成为制约重大项目建设的瓶颈。二是综合交通服务体系有待完善。城市公共交通优先发展战略尚未得到很好地落实，全市没有一座公交首末站和公交维护站，公交线路亟待优化，公交车辆急需更新，“等车时间长、行车速度慢、乘车环境差”等问题仍较为突出；不少乡镇农村公路等级低、路况差，还有相当数量的危桥、危路。三是转型升级有待加快。城乡交通运输体系衔接不顺畅，物流成本依然偏高。交通系统内所属企业经营理念和方式相对滞后，缺乏转型升级的内生动力。四是管理水平有待提升。交通运输行业自主创新能力还不强、信息化水平还不高，制约了管理水平的整体提升。因此，我们必须认清当前形势，明确肩负责任，进一步增强责任感、紧迫感和使命感，围绕中心、服务大局，扎实工作、迎难而上，争先进，做表率，当好全市跨越发展的排头兵和先行军。

二、科学安排今年任务，努力开创各项工作新局面

今年全市交通运输工作的目标任务已确定，概括起来说就是不遗余力、千方百计完成“十项重点工程”，办好“十件实事”。刚才伏旭同志进行了具体部署，这里我再强调三个方面的重点工作：

一要着力推进交通基础设施建设。今年全市交通基础设施建设计划投资13亿元，涵盖重大交通基础设施、重点城市道路建设、交通惠民实事以及交通运输行业管理四大类20项重点工程。在重点项目安排上，要确保省道270南段、省道250——251连接线和省道270上跨陇海铁路大桥一式建设，确保310国道东段大修工程、艾山风景区连接线竣工通车，确保张楼特大桥主体基本竣工，确保水上服务区建成投入使用，确保2座公交首末站和1座公交维护站建成投入使用。在建设资金筹措上，要多方用力，多元投入，充分利用融资平台，加大对上争取力度，全力破解资金难题。在征地拆迁上，要细化工作方案，明确操作方法，做好风险评估，既按时完成征地拆迁任务，保障工程建设需要，又维护好群众利益，确保社会稳定。在项目报批上，要主动向上汇报争取，全程跟踪，紧盯不放，推动项目尽快获批、早日开工。

二要着力增强交通运输保障能力。一是优先发展城市公共交通。尽快研究出台促进公交优先发展的若干政策意见，加快公交企业成本规制工作，加大公交车辆更新力度，确保新增环保节能公交车不低于30辆，新辟和优化高标准公交线路5条以上，进一步提高城区公共交通分担率。二是提升客运出租行业服务水平。加强出租车规范经营，从车容车貌。上车不打表、漫天要价、拒载甩客等方面着手，加大对黑出租和不法营运行为的打击力度，进一步整治出租车行业，让出租车成为邳州良好形象的名片。三要改善农村出行条件。确保年内改造新建农村公路45公里以上、改造农桥35座以上，完成10个镇的镇村公交开通工作，持续推动公共交通向农村延伸。

三要着力形成攻坚克难的强大合力。一要狠抓工作落实。对**年目标责任书明确的重点

工作，要研究制订推进方案，做到“项目、资金、人员、责任、时限”五落实，按序时进度扎实推进。二要强化协同配合。全系统工程积极主动加强与各镇、各部门的沟通联系，共同研究解决工作中遇到的困难和问题，切实形成交通运输工作强大合力。三要加强队伍建设。全市交通运输系统要把主要精力放在贯彻落实市委、市政府决策部署上，放在解决群众关注的焦点、难点、热点问题上，放在推进重点工作和重大项目上，不喊空口号、不摆花架子、不弄虚、只务实、不空谈、重实干、开展一系列实实在在、富有成效的工作。

同志们，做好今年的交通运输工作，使命光荣。责任重大。希望交通运输系统广大干部职工在市委、市政府的领导下，同心同德，真抓实干，攻坚克难，全力推动全市交通运输工作再上新台阶，为我市全面达小康、开启新征程作出新的更大的贡献！

篇2：交通运输工作会议讲话

这次会议的主要任务是，总结2013年工作，研究部署2014年交通运输发展的目标、任务与措施，动员和组织全系统以“六个交通”为抓手，推进综合交通运输体系建设，争当全市基本现代化建设先行军。

一、2013年工作回顾

2013年全系统6个方面70项重点任务基本完成，各项工

作呈现良好发展态势，不少工作成效明显。全系统共获部、省荣誉23项（不含省厅表彰）。较为突出的工作有五个方面：

一是项目建设又快又好。“快”体现在临海高等级公路基本建成，连申线高等级航道交工通航，汽车客运东站建成试运行，通洋高速、通州湾快速通道有序推进；海启高速、九圩港复线船闸前期工作进展良好。“好”体现在重点工程质量安全管理受控，通洋高速、连申线航道南通段获部“平安工程”示范点称号。连申线在部质量安全综合督查中得分第一。通洋高速标准化管理得到部、省肯定，省交建局在通洋高速召开标准化管理现场会。

二是信息化建设高位起步。在全省率先完成交通信息化顶层设计。数据中心机房已建成，运行协调指挥中心初具规模，建设水平全省领先。

三是安全生产态势平稳。客运企业公司化改造步伐加快，辖区水上安全形势保持平稳。科技兴安深入推进，运用科技手段强化安全监管取得新成效。连续第10年获评市安全生产先进单位。

四是廉政作风建设稳步推进。以制度建设为抓手，巩固扩大落实党风廉政建设责任制示范点创建成果，新出台《公路水运建设市场信用信息管理实施细则》等一批好制度。全省交通重点工程建设廉政标准化管理现场会在通洋高速召开，全市工程建设领域守信激励和失信惩戒制度建设试点现场会推广我局做法。获评全省交通运输系统作风建设考评第一名，被表彰为全省交通运输行业作风建设优秀单位。

五是高质量承办了2013中国航海日主会场活动。获交通运输部主要领导高度评价，部水运局专门发来感谢信。

回顾过去一年的工作，全系统各条战线均取得可喜成绩，有很多经验值得总结，归根结底是全行业逐步积淀了三个方面的精神财富。一是想干事、真干事、干实事的风气更加浓厚，干事创业越来越成为行业共识和自觉行动。二是高点定位、争创一流，以贡献比作为、以实绩论英雄的风气更加浓厚，得到全系统干部职工的认同。三是戮力同心、弘扬正气的风气更加浓厚，风清气正的主流形象得到社会各界的认可。

二、交通发展形势分析

分析当前交通发展形势，主要有两个方面的特点。

一方面，表现为三个基本面没有变。一是交通基础设施供给不足的市情没有变。尽管我市近年来重大项目建设取得了一定成绩，但无论是总量、结构，还是衔接畅通水平、运行效率等，与综合运输体系的标准、与苏南城市的水平仍有不小差距。加快重大基础设施建设，加快完善综合运输体系，提高支撑保障能力，仍然是重中之重的任务。二是经济发展呼唤交通先行的要求没有变。当前和今后一个时期，南通处在新一轮战略机遇期，无论是加快推进长三角北冀经济中心建设，还是沿海开发、苏中融合发展特色、沿江地区转型发展、陆海统筹发展综合配套改革试验区等一系列政策在南通落地，都对交通运输业提出更高要求。三是社会公众便捷安全出行的需求没有变。市民对公共交通发展十分关注，期盼交通出行服务水平不断提高，能够满足各类人群的个性化出行需求。

另一方面，呈现出三个新特点。一是改革的任务十分繁重。党的十八届三中全会对改革作了全面部署，交通运输部提出深化五项改革（行政管理体制改革、投融资体制改革、公路水路管理体制改革、公共服务改革、市场监管体制改革），省厅提出今年重点深化三项改革（重点领域改革、行政审批制度改革、行政执法体制改革），明确了一系列具体改革任务。全系统必须按照国家和省、市统一部署，结合南通实际，统筹谋划、分类推进各项改革。对正在推进、立即可行的改革，扎扎实实抓到位；对部、省、市即将深化的改革，加强研究与对接，提前做好功课，争取工作主动。二是项目推进的前期工作难度加大。项目建设前期涉及的拆迁、用地、环评、洪评、稳评等工作要求越来越高，前期工作的组织协调难度进一步加大。三是队伍建设的要求更高。今年改革发展的任务又十分繁重，特别是中央和省、市持续推进党风廉政作风建设，对我们抓班子、带队伍、转作风、树形象提出了更高要求。全系统要充分认识到，越是任务艰巨，越是经受考验，越要加强队伍建设。要不断提高干部职工的政治思想素质、业务理论水平、实际工作能力和优良作风养成，为推进工作和创树形象提供有力保障。

三、2014年全市交通运输发展的目标、思路和重点

主要目标：两个提升，两个争创。两个提升：综合交通运

输体系建设水平进一步提升，服务发展、服务民生水平进一步提升。两个争创：争创省级考核“三连胜”（跻身全省交通重点工作考核第一方阵），争创市级机关综合绩效考核最佳办事单位。

发展思路：持续推进“六个交通”建设（综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通、民生交通、勤廉交通），向交通运输现代化目标迈进。

重点抓好六个方面的工作：

（一）综合交通方面：以项目建设为抓手，重点落实三项措施。

1、加强规划研究。交通发展水平不是简单比拼数量，而是比拼网络化水平，比拼衔接畅通水平，比拼运输保障的经济性高效性。全系统要主动应对建设规模压缩、投资方向调整、瓶颈制约加剧的趋势，有针对性地开展规划研究。要围绕打造综合运输体系，围绕提高各种交通运输方式间、区域交通与城市交通间、重要经济社会节点间的衔接水平，围绕策应上位政策调整、实现争取上级资金最大化进行规划，彰显和放大南通靠江靠海靠上海的区位优势，促进各类要素集聚，提高交通运输对经济社会发展的支撑引领能力。

2、加快重大项目建设和前期工作。高速公路：通洋高速、通州湾快速通道、海启高速。锡通大桥北接线、崇海大桥接线前期工作。干线公路：临海高等级公路、S334如皋西段、S225如东段和通州段、S355如东岔河至袁庄段，S353海安段、G345南通东绕城段、S221启东段、S336启东段、农路农桥等项目建设。开展S226等一批干线公路前期工作。航道：连申线航道、九圩港复线船闸及通江连接线段航道。通扬线西段航道整治工程项目、通扬线东段项目前期工作。站场：部省共建南通飞行救援基地、南通火车站换乘中心前期工作。实施公交回车场等公交场站建设、改造。南通农副产品物流中心粮油大厅建设。

3、强化工程建设规范化管理。一是规范工程招投标管理。在全市干线公路、航道工程中推广应用《江苏省交通工程建设项目管理系统暨电子监察系统》，提高交通建设市场信息公开度。出台《南通市交通工程项目招投标管理实施细则》和《南通市交通工程项目招投标目录》，规范交通招标投标行为。二是规范质量安全管理。大力推行高速公路、干线公路、航道工程施工标准化管理，提高建设管理水平。三是规范信用管理。严格执行信用信息管理办法，建立专家对履约考核及评分情况复核、抽检制度。

（二）智慧交通方面：以信息化为抓手，重点落实三项措施。

1、进一步完善智慧交通总体设计。通过加快信息化资源整合，初步形成“三个一”的南通交通信息化发展架构。一张图：统一的GIS地图服务。一张网：交通专网；一个公众服务平台:统一的交通信息服务平台。

2、进一步打造信息化服务品牌。一是围绕服务公众，打造“出行管家”品牌。全系统要不断推出直接面向群众的信息化服务产品。二是围绕提高效率，打造“行业管家”品牌。要加快交通数据资源收集、汇总、分析，进一步提高工作效率，提升行业管理水平。三是围绕强化监管，打造“安全管家”品牌。通过及时收集、传递全系统安全监管信息，强化全行业安全动态管理。

3、进一步规范全系统信息化管理。一要加强领导。各级领导干部要充分认识信息化是推进交通运输管理创新的重要抓手，是提升交通运输服务水平的有效途径，也是推动交通运输转型发展的重要支撑。二要科学管理。全系统信息化工作实行统分结合、分层管理，局信息中心扎口负责全系统信息化的规划、建设、管理，各单位按职责负责各自的信息化工作。

（三）绿色交通方面：以争创绿色低碳交通运输示范市为抓手，重点落实三项措施。

1、增强绿色交通发展意识。全系统要把绿色循环低碳理念贯穿并落实到交通运输发展的各个领域和所有环节，在推进工作中自觉落实绿色交通要求，自觉运用绿色交通技术，自觉执行绿色交通标准，使绿色交通成为交通发展的内在元素。

2、加快创建方案编制。完成我市创建实施方案并通过省厅审查，年内通过交通运输部评审。

3、实施节能减排行动。重点抓好两个方面。第一，有针对性地制定行业引导激励政策，有序鼓励和推动行业各重点领域的节能减排工作。第二，推进一批节能减排项目建设。

（四）平安交通方面：以科技兴安为抓手，重点落实四项措施。

1、进一步落实安全生产责任制。全系统要把安全生产作为首要任务来抓，把落实安全生产责任制作为安全生产工作的主要抓手来抓。

2、进一步落实科技兴安措施。市局即将制定下发《2014年全市交通运输系统安全管理暨科技兴安工作责任分解意见》，细化落实各单位科技兴安重点工作任务。

3、进一步强化安全生产检查。一要加大检查频率。全系统要按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，深入开展交通运输安全隐患排查。二要提高检查水平。全面推行“四不两直”，即不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同和接待，直奔基层、直插现场，以暗查暗访为主。三要加大奖惩力度。全系统要完善安全考核机制，落实专项安全资金，严格考核奖惩。

4、进一步加强安全应急演练。完善应急预案体系，加强各级各类相关预案的衔接和动态管理，稳步推进预案数字化建设。

（五）民生交通方面：以惠民实事为抓手，重点落实四项措施。

1、推进公交优先发展。进一步落实公交专用车道、公交优先信号、电子站牌建设、提高线路衔接水平等便民服务举措，为市民出行提供更加便捷舒适的服务。

2、加快城乡交通一体化进程。按照以运导建思路，进一步完善全市农村公路建设规划。引导各县（市）区以拓宽改造、功能提升为重点完善路网、加强衔接。

3、优化政务服务。认真开展审批事项清理，深入推进行政权力网上公开透明规范运行。

4、规范行政执法行为。推进五项执法行动，加强执法指导。加强基层站所规范化管理，深化乡镇交管体制改革，制定乡镇交管所工作指导手册。加强重点执法门类规范化管理，提高海事、公路、运管部门执法水平。

（六）勤廉交通方面：以争先创优为抓手，重点落实三项措施。

1、深入开展党的群众路线教育实践活动。全系统要按照上级统一部署，贯彻“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治冶病”的总要求，以严的标准、严的措施、严的纪律坚决反对“四风”。

2、加强党建创新和人才工作。深化队伍建设素质党建、出租车行业示范党建、重点工程双优党建、窗口单位诚信党建、联系群众惠民党建、创先争优品牌党建等六项工作。加强青年干部锻炼培养，促进青年干部成长成才。分批举办交通企事业单位中层干部、基层党组织负责人、青年干部培训班。组织青年人才建立课题攻关小组，围绕交通建设发展的难点热点问题进行研究探讨。组织技能人才岗位大练兵、技能大比武活动，开展交通系统“金牌工人”评选表彰。

3、深化廉政示范点创建。一要持续开展教育。各级领导干部要切实履行“一岗双责”，强化常态教育，实现廉政教育活动的制度化、经常化、系统化、多样化。二要不断转变作风。大力弘扬学习之风，坚持干中学，学中干，学以致用、用以促学、学用相长。三要强化制度防控。围绕巩固扩大市级落实党风廉政建设责任制示范点创建成果，进一步深化局级示范点创建工作，树立行业内典型。四要严肃执纪问责。加强对管理、执法、服务一线存在问题的调查研究，通过听取群众意见、委托第三方调查、组织明查暗访等形式，发现和处理存在问题，不护短、不手软，坚持纠正和查处不作为、乱作为等行为。

篇3：全国交通运输工作会议在京召开

会议提出, 要牢牢把握稳中求进的总基调, 坚持以科学发展为主题, 以加快转变发展方式为主线, 以结构调整为主攻方向, 推进现代交通运输业发展, 不断提高交通运输公共服务的能力和水平, 实现交通运输科学发展安全发展, 为保障经济社会平稳较快发展作出新贡献, 以优异成绩迎接党的十八大胜利召开。

李盛霖在工作报告中充分肯定了今年交通运输工作在宏观环境复杂严峻、改革发展稳定任务更加繁重的情况下取得的新成绩, 并强调必须牢牢把握科学发展这个主题, 坚定不移地加快发展现代交通运输业, 不断提高发展的全面性、协调性和可持续性;必须紧紧围绕加快转变发展方式这条主线, 加快推进“三个转变”, 更加注重提升发展质量和效益。

李盛霖要求从五个方面不断提高交通运输公共服务的能力和发展水平。

一是坚持稳中求进, 继续推进交通运输基础设施建设。

交通运输基础设施是实体经济的重要条件, 是公共服务的重要基础。改革开放以来, 交通运输基础设施总量规模实现跨越式增长, 运输服务能力和水平显著提升, 交通运输紧张状况总体得到有效缓解, 瓶颈制约基本消除。下一步, 必须要按照党的十七届五中全会的要求, 加强交通运输基础设施建设, 保持基础设施适度的发展速度和合理规模, 更加注重发挥设施效率, 提高基础设施网络化水平和运输保障能力。

二是坚持“三个转变”, 着力提高交通运输管理水平。

转变发展方式、加快发展现代交通运输业, 关键是继续推进“三个转变”。要更加注重优化运输组织和提高服务效率, 更加注重统筹建设、养护、运营、管理协调发展, 更加注重发挥科技创新和信息化建设的支撑引领作用, 使交通运输发展建立在优化结构、提高效益、强化管理、提升服务的基础上, 增强发展的平衡性、协调性和可持续性。

三是坚持注重公平, 有序推进交通运输基本公共服务均等化。

交通运输基本公共服务均等化关系到社会管理的群众基础, 是交通运输部门推进社会管理创新、履行公共服务职能的重要内容, 也是落实交通运输“十二五”发展规划的重要任务。我们要积极推进“公路两个体系”建设。

四是坚持民生为先, 努力解决人民群众关注的突出问题。

要围绕人民群众关注的热点难点问题, 积极推进服务理念、机制和方法创新, 提高行业管理科学化水平, 积极妥善化解矛盾, 实现好、维护好、发展好人民群众的切身利益, 为人民群众安全便捷出行提供更优质的服务。继续落实和完善鲜活农产品运输绿色通道政策;搞好旅客运输和重点物资运输的服务保障;加快农村物流发展, 为物资下乡、农产品进城提供便捷的配送服务, 降低农产品运输成本, 研究解决快递配送车辆进城难的问题。

五是坚持安全第一, 不断提升交通运输安全发展水平。

篇4：全国交通运输工作会议在京召开

会议提出，要牢牢把握稳中求进的总基调，坚持以科学发展为主题，以加快转变发展方式为主线，以结构调整为主攻方向，推进现代交通运输业发展，不断提高交通运输公共服务的能力和水平，实现交通运输科学发展安全发展，为保障经济社会平稳较快发展作出新贡献，以优异成绩迎接党的十八大胜利召开。

李盛霖在工作报告中充分肯定了今年交通运输工作在宏观环境复杂严峻、改革发展稳定任务更加繁重的情况下取得的新成绩，并强调必须牢牢把握科学发展这个主题，坚定不移地加快发展现代交通运输业，不断提高发展的全面性、协调性和可持续性；必须紧紧围绕加快转变发展方式这条主线，加快推进“三个转变”，更加注重提升发展质量和效益。

李盛霖要求从五个方面不断提高交通运输公共服务的能力和发展水平。

一是坚持稳中求进，继续推进交通运输基础设施建设。

交通运输基础设施是实体经济的重要条件，是公共服务的重要基础。改革开放以来，交通运输基础设施总量规模实现跨越式增长，运输服务能力和水平显著提升，交通运输紧张状况总体得到有效缓解，瓶颈制约基本消除。下一步，必须要按照党的十七届五中全会的要求，加强交通运输基础设施建设，保持基础设施适度的发展速度和合理规模，更加注重发挥设施效率，提高基础设施网络化水平和运输保障能力。

二是坚持“三个转变”，着力提高交通运输管理水平。

转变发展方式、加快发展现代交通运输业，关键是继续推进“三个转变”。要更加注重优化运输组织和提高服务效率，更加注重统筹建设、养护、运营、管理协调发展，更加注重发挥科技创新和信息化建设的支撑引领作用，使交通运输发展建立在优化结构、提高效益、强化管理、提升服务的基础上，增强发展的平衡性、协调性和可持续性。

三是坚持注重公平，有序推进交通运输基本公共服务均等化。

交通运输基本公共服务均等化关系到社会管理的群众基础，是交通运输部门推进社会管理创新、履行公共服务职能的重要内容，也是落实交通运输“十二五”发展规划的重要任务。我们要积极推进“公路两个体系”建设。

四是坚持民生为先，努力解决人民群众关注的突出问题。

要围绕人民群众关注的热点难点问题，积极推进服务理念、机制和方法创新，提高行业管理科学化水平，积极妥善化解矛盾，实现好、维护好、发展好人民群众的切身利益，为人民群众安全便捷出行提供更优质的服务。继续落实和完善鲜活农产品运输绿色通道政策；搞好旅客运输和重点物资运输的服务保障；加快农村物流发展，为物资下乡、农产品进城提供便捷的配送服务，降低农产品运输成本，研究解决快递配送车辆进城难的问题。

五是坚持安全第一，不断提升交通运输安全发展水平。

篇5：全省交通运输工作会议总结讲话

在大家的共同努力下，XX年全省交通运输工作会议即将胜利闭幕。会议安排紧凑、内容丰富，开得很成功，达到了统一思想、认清形势、坚定信心、明确任务的效果。省委、省政府对这次会议高度重视，赵书记作了重要批示，吕省长发来了贺信，王建满副省长今天上午又在百忙之中，亲自到会并发表重要讲话，充分肯定了我省“xxx”交通发展取得的巨大成就和全系统干部职工做出的重要贡献，对“十二五”加快转变交通发展方式，进一步推进三大建设、打造畅通浙江提出了明确要求和殷切期望，为我们指明了今后努力的方向。郭剑彪厅长作了《继往开来，加快转型，开创浙江交通科学发展的新局面》的工作报告，系统总结了“xxx”浙江交通发展取得的成绩和经验，深入分析了交通转型发展面临的形势，部署了“十二五”和XX年的交通工作，重点提出“十二五”浙江交通发展的目标是构建三大体系、提升三种能力，实现交通适度超前发展，主要举措是实施“八项行动”。工作报告内容全面，思路清晰，主题突出，措施务实，令我们深受振奋和鼓舞。同时，大会还表彰了交通系统世博安保工作的先进单位和先进个人。下午，郭厅长与各市交通部门负责人签订了XX年的安全生产责任书，促使大家进一步绷紧安全这条弦，在加快发展的同时维护好行业平安和谐。刚才，11个市交通局(委)负责人又先后作了表态发言，结合本地实际，谈了如何抓好“十二五”交通发展的基本思路和具体措施，我感觉讲得都非常求真务实，科学性、可行性都很强。

下面，我就贯彻落实本次会议精神，为“十二五”开好局、起好步讲几点意见：

一、全面把握和贯彻落实这次会议精神

今天的会议不仅是年度工作会议，更是“xxx”和“十二五”之间承前启后的重要会议。贯彻落实好这次会议精神，对于完成“十二五”交通工作任务，实现适度超前的发展目标，有着极为重大的意义。请大家认真学习和领会精神，务必抓好贯彻落实。

篇6：交通运输工作会议讲话稿

一、全省交通运输工作会议主要精神

20xx 年1 月19 日 ，全省交通运输工作会议 在武昌召开 ， 各市州政府分管领导，市、县两级交通局长和市州交通系统业务主管部门负责人，厅直各单位、厅机关各处室、各重点工程建设单位主要负责人、十佳县市长、十佳乡镇长、交管站长及农民工代表参加了会议。省委书记罗清泉、省长李鸿忠、省人大副主任罗辉、副省长段轮一、省政协副主席陈柏槐、省政府秘书长尹汉宁等领导出席会议。鸿忠省长、轮一副省长分别作重要讲话。 轮一副省长代表省政府与各市州政府 签订了20xx 年交通运输发展目标责任书 ， 尹汉宁秘书长宣读了省政府对全省交通运输系统的嘉奖令。林志慧厅长 作了《固本强基，创新超越，为构建中部崛起重要战略支点奋力先行》的工作报告， 黄冈市政府作了《统筹城乡促发展，强化治超创和谐，奋力推进黄冈交通事业新跨越》的书面发言。

会议充分肯定了 20xx 年全省交通大建设大发展取得显著成效，主要是：交通固定资产投资规模首次突破400 亿元大关，达到431.4 亿元，位居全国第六;全省新增高速公路563 公里，高速公路通车里程达到3282 公里，由全国第八位上升到第六位;新开工高速公路里程突破1000 公里大关，在建高速公路里程1481 公里，已建及在建高速公路里程达到4763 公里;全省新增通村沥青(水泥)路26569 公里，行政村通沥青(水泥)路比例和通客车比例均达94% 。

会议对20xx 年全省交通工作作了全面部署，明确提出把20xx 年作为湖北交通 “ 固本超越年 ” 。主要预期目标是： 全省交通固定资产投资确保完成400 亿，力争完成420 亿元。建设 “ 十九路两桥 ”1481 公里 ，新开工高速公路18 条、1044 公里，完成国省干线路网改造、建设3834 公里，省际出口路、断头路及县乡道改造1435 公里。新增通村沥青(水泥)路1 公里，全省行政村(除恩施州外)通沥青(水泥)路率100% ，全省行政村通客车率100% ，乡镇渡口达标改造率100% 。

为实现上述目标，省交通运输厅要求各地要以转变发展方式为主线，固现代交通运输之本;以完善路网结构为重点，固人民便捷出行之本;以提升质量效益为目标，固质量安全之本;以建立投融资平台为依托，固资金保障之本;以增强发展后劲为保障，固人才队伍之本。不断创新交通发展理念、拓展交通发展领域、转变交通发展方式、调整交通发展结构，努力推动交通运输实现更长时间、更大空间、更高水平的科学发展。

二、20xx 年全市交通工作回顾

20xx 年，是我市交通发展任务最艰巨、面临挑战压力最大的一年，也是交通工作在 “ 弯道赶超 ”中实现跨越式发展的一年。一年来，全市交通部门在市委、市政府的正确领导和各级各部门的大力支持下，坚决贯彻落实扩内需、保增长的政策措施，始终坚持大干项目保增长、改革攻坚促发展、转变作风争一流、强化管理创和谐，使20xx 年成为我市交通改革力度最大、投资增幅最猛、建设项目最多、发展势头最快的一年，年初确定的主要预期目标超额完成，多项指标创历史新高。

―― 交通投资规模创历史新高。 20xx 年， 全市交通固定资产投资规模首次突破60 亿大关, 达到65.23 亿元，同比增长30.5% ，占全省431.4 亿元的15% ，位列全省第五。其中重点工程完成48.6亿元，面上公路建设完成15.53 亿元，港航建设完成0.8 亿元，站场建设完成0.3 亿元。此外, 招商引资成绩斐然。 全年完成招商引资2.336 亿元，其中麻竹高速9300 万元。华海船厂6856 万元，南华船厂3700 万元，华润有限公司2400 万元，开发区新车站1100 万元。

―― 重大项目建设实现了历史性突破。 20xx 年， 大广北、武英高速公路黄冈段实现通车。麻武高速公路、鄂东长江大桥、九江二桥连接线建设进展顺利，我市第一条自主招商引资项目--- 麻竹高速公路正式开工。全长458 公里，总投资14 亿元，沿途经过7 个县市区，造福230 万群众的大别山红色旅游公路一期工程全线开工，至元月底已完成路基土石方工程405 万方，占工程总量的62% ，其中罗田县已完成形象进度任务的90% 。特别是黄冈长江大桥、武汉至黄冈城际铁路、黄鄂高速公路项目专班从去年8 月组建以来，实质性运作16 个月完成项目所有前期工作，先后突破桥位、线路、规划、车站、资金、环境、防洪、土地预审、通航论证、工可、初设、公铁分辟、投资补偿等50 余项协调难题，已于去年12 月26 号启动项目施工监理招投标，即将开工建设，创造了全省项目建设 “ 黄冈速度 ” ，得到部、省、市有关领导和社会各界的一致好评。与此同时，注重谋划重大交通项目， “ 一圈一线一山一带 ” 综合交通运输规划编制完成。《武汉城市圈黄冈交通综合运输规划》、《黄冈市长江岸线资源利用规划》经市政府颁布实施，《大别山红色旅游公路规划》经省交通运输厅批复实施。《黄冈沿江带交通发展规划》、《20xx- 交通扶贫规划》、《黄冈农林渔公路规划》等一批交通专项规划也相继制发，规划一批、论证一批、储备一批、在建一批的交通前期规划机制逐步建立。

―― 城乡公路发展全面提档升级。 20xx 年，全市新增高速公路226.7 公里，黄冈境内已通车高速公路总里程达到 370 公里，高速公路密度达到2.12 公里/ 百平方公里，高于全省平均水平20 个百分点，已通车高速公路总里程跃居全省第二位。已建在建高速公路里程达到528.5 公里。与此同时, 全市农村公路建设超历史，全年建设完成通村沥青(水泥)路3791 公里，位居全省第一，全面超额完成市政府公开承诺的2000 公里任务，农村公路总里程达到20423 公里，公路网密度达到126.8 公里/ 百平方公里。实现了100% 乡镇通油路，100% 的行政村通公路，98.8% 的行政村通沥青(水泥)路。路站运渡一体化加快推进，全市新增农村客运线路75 条，新增通车的行政村190 个，建设农村五级站10 个，候车亭215 个，招呼站400 个，改造渡口达标15 个，实现90% 行政村通客车。

―― 国省干线公路交通环境全面改观。 20xx 年，全市国省干线公路大修项目达到20 多个，大修里程达到130 多公里，中修里程214 公里，是历年来改造里程最长，资金投入量最大的一年。老百姓怨声载道的团风境内318 国道、106 国道和浠水中大线等国省干线大中修项目全面完成，黄上公路砂子岗至火车站路面改造刷黑升级，全市国省干线公路路况全面改观。坚持政府主导、部门联合、源头治理、重拳出击，强力推进公路超载超限治理工作，并两次在全省作经验推广，市政府、市交通局多次在省政府和省交通厅工作会上交流发言。全市车辆超限超载率由上年度的9.2% 下降至5.3% 。

―― 交通质量安全平稳可控。 20xx 年，市交通局数十次召开质量安全、行业改革、信访维稳、综合治理等专题会议，实行农村公路质量月报、季抽检和定期通报制度，农村公路质量得到了有效监控。全市重点工程监督覆盖面达到100% ，分部、分项工程合格率达到100% ，一般工程抽查合格率达到96% 。完成农村渡改桥21 座，改造危桥90 座，船舶安全面达到100% 。

―― 长江岸线资源开发态势强劲。 20xx 年， 武汉新港首批启动项目唐家渡综合码头基本完工;武穴件杂货码头、黄冈国盛码头、武穴亚东水泥码头动工建设;蕲河航道疏浚整治工程、黄梅小池综合码头、蕲春华龙国际物流综合园区前期工作顺利推进，巴河航道疏浚主体工程完工。市政府出台了长江港口岸线资源管理办法。沿江造船业得到快速发展。

―― 交通运输生产持续增长。 20xx 年， 全市完成公路客运量8129 万人次，客运周转量540123 万人公里，公路货运量1436 万吨，货运周转量115696 万吨公里。同比分别增长7.5% ，7.6% ，12% ，16%。累计完成港口吞吐量1895 万吨，完成货物起运量1008 万吨，货物周转量40.1 亿吨公里。运输船舶拥有量28.8 万载重吨，同比增长11.36% ，公路水路运力结构不断优化。

―― 燃油税改革平稳推进。 20xx 年元月1 日公路养路费等 “ 六项规费 ” 全面取消。5 月1 日全市10 个政府还贷二级公路收费站全面停止收费，核定公路债务32 亿元。对全市公路规费征稽、运管、港航、交管站、公路收费站共2500 人进行待岗、转岗和分流安置，确保了队伍稳定，实现了改革的平稳过渡。

―― 交通能力作风建设常抓常新。 20xx 年，以转作风、提效能为主线，全市交通系统 深入开展学习实践科学发展观、机关效能建设、作风整顿、百名公务员 “ 进村入户走村路，一万公里大巡访 ” 等重大活动，市交通局成功举办了局直交通系统 “ 祖国颂 交通情 ” 红歌会和乒乓球、篮球等文体比赛;以廉政文化进机关主题实践活动为载体，成功举办了交通系统 “ 勤政干交通、廉政兴交通 ” 演讲比赛和廉政书法、绘画、摄影作品比赛等活动，市交通局廉政文化进机关经验在全市推广;以优化发展环境争创 “ 十佳 ” 单位为契机，深入开展文明创建活动，市交通局再次荣获 “ 全国精神文明建设工作先进单位 ” 。全市交通系统创省级以上文明单位9 家，文明单位覆盖面达92% 以上。

回顾一年的工作，全市交通部门经受金融危机冲击和行业改革的重大考验，抢抓机遇，克难攻坚，奋力跨越，在推进新一轮交通大建设、大发展中积累了宝贵经验，主要是： 一是必须锲而不舍地争取方方面面的支持，合力办交通。 市局和县市区局主要领导第一时间掌握信息，第一时间策划项目，多次跑省进京，说尽千言万语，吃尽千辛万苦，努力争取国家和省有关部门的关心与支持，并不断深化市厅合作，最大程度地为加快交通发展创造良好的政策环境。 市委、市政府领导重视程度之高、支持力度之大，前所未有。先后出台了《黄冈市长江港口岸线管理办法》、《黄冈市大别山红色旅游示范区公路建设实施意见》、《关于推进全市水运发展的意见》等一系列重要文件。召开了全市交通工作会议，农村公路督办会议、大别山红色旅游公路动员会和督办会等一系列重要会议，在组织上强化领导，在政策上倾斜扶持，在资金上大力支持，交通发展环境不断优化。特别是市委书记刘善桥，市长刘雪荣，市委、副市长龙福清等领导多次深入一线现场办公，对重点工程进展情况进行督办，研究解决项目策划、争取和建设过程的突出问题，协调安排黄冈长江大桥、城际铁路、大别山旅游公路、长江岸线资源开发等重点项目前期费用，落实城际铁路资本金和黄鄂高速公路投资补偿，以资源换资金，为项目的顺利推进提供了强有力的保障。 二是必须始终坚持大干项目不动摇。 我局积极响应市委、市政府提出的大干项目年活动，紧紧围绕市委、市政府提出的“贴、新、大、快”的工作要求，上下联动，挑灯夜战，加快与国家、省有关部门衔接，加快推进项目前期工作，加快项目储备库建设，加快推进十大交通工程建设，以大干项目推动大发展、拉动高增长、促进快转型，确保了重点工程、面上工程建设的规模、进度和质量，交通投资为全市保增长勇挑重担，成为经济发展的新引擎、改善民生的新亮点、社会稳定的新载体。 三是充分发扬交通人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能拼搏、特别能奉献”的优良传统。 大力倡导“5 加2 、白加黑”工作作风，领导带头苦干，坚持长期苦干，带领群众苦干，上下合力同心，凝心聚力，负重前行，赢得了交通超常发展、跨越发展、科学发展。在此，我代表交通局党组向大家并通过你们，向一直关心支持交通事业发展的各级领导和社会各界，向全市交通干部职工表示衷心的感谢和崇高的敬意!

在总结成绩和经验的同时，我们也要清醒地看到，交通工作面临着许多的困难和问题。一是建设任务重，建设项目多，行业管理难度进一步增大;二是项目建设资金严重不足，自筹资金落实难，资金筹措压力大;三是公路管理尤其是治超工作涉及面广，工作进展不平衡，联合治超协调难度大;四是交通行业改革深入推进，涉及面广，转换职能、维稳和转岗安置压力大;五是交通建设资金流量大，交通建设领域风险防控任务重，反腐倡廉压力较大。对这些问题，各级交通部门必须高度重视，认真对待，采取有力措施，认真加以解决。

三、20xx 年交通工作安排

20xx 年是全面实现 “ 十一五 ” 交通规划目标的决胜年，是谋划 “ 十二五 ” 交通大发展、构建综合交通运输大格局的关键年，更是继续大干项目，推进黄冈交通新一轮大建设、大发展的跨越年，做好今年交通工作至关重要。按照中央、省、市经济工作会议和全国、全省交通运输工作会议精神要求，为进一步推进黄冈交通运输提档进位、科学发展，市局决定20xx 年为黄冈交通 “ 大干项目年” 。

总体要求是： 以构建综合交通运输体系为目标， 以 思路战略方案化、方案谋划项目化、项目实施具体化为抓手，坚持抓规划谋划大项目，抓前期争上新项目, 抓效能快建项目，进一步完善骨架高速公路网，改造快速干线交通网，优化农村公路细胞网，打造综合交通运输网，全面提升交通通行能力，提升交通综合运输服务水平，提升交通综合保障能力，实现 “ 路站港运 ” 一体化协调发展，努力推进黄冈交通快速发展、高效发展、绿色发展、安全发展。

主要目标任务 是：抓好八大工程、办好六件实事、实现六大目标。

――“ 八大工程 ”

1 、开工建设武汉至黄冈城际铁路、黄鄂高速公路控制性工程黄冈长江大桥;

2 、建设麻竹高速公路黄冈段;

3 、完成458 公里大别山红色旅游公路路基路面工程，实现主线全线贯通;

4 、改造杨鹰岭至上巴河段路面，实现黄上公路与大广、武英高速公路的快速对接;

5 、开工建设武穴件杂货码头;

6 、续建武麻高速公路 , 实现全线通车;

7 、续建鄂东长江大桥 ，实现年底竣工通车;

8 、续建九江二桥北岸接线工程。

――“ 六件实事 ”

1 、建设农村公路1500 公里，进一步完善优化农村公路网;

2 、改造改善国省干线200 公里，进一步提高境内国省干线通行能力;

3 、继续实施乡镇渡口渡船双达标工程，完成8 处农村渡口达标改造任务;

4 、开展危险路段整治和公路危桥改造，确保改造危桥42 座;

5 、建成罗田、红安货运站和麻城金通湾客运站，确保英山客运站、武穴客运站开工建设;

6 、新建农村客运五级站13 个、候车亭235 个、招呼站牌600 个，发展农村客运班线50 条、新增农村客车110 辆。

――“ 六大目标 ”

1 、确保全市交通建设完成投资60 亿元, 其中重点工程38 亿元( 省管23 亿元，市管15 亿元) ，面上工程22 亿元;

2 、建立健全农村公路养护管理体制，实现国省干线路况达到国检标准，养护管理满足规范化要求;

3 、完成交通规费征收 12094 万元，其中航政费 147 万元，航务费 1547 万元，通行费 10400万元;

4 、实现交通工程质量优良率90% 以上，合格率达到100% 。实现水路交通安全指标控制在省政府确定的安全目标责任之内，车辆超限超载得到有效遏制;

5 、全面落实党风廉政建设责任制。实现工程、廉政双合同签订率100% ，交通运输系统无腐败大案要案发生;

6 、全面开展文明窗口、文明路、文明示范线创建活动，努力培养和树立一批行业有影响力的先进典型，确保全市交通系统文明单位覆盖面达到90% 以上。

为了实现上述目标任务，主要抓好以下几个方面的工作：

1 、加快推进重点工程建设，着力完善现代交通骨架网络

一是要继续推进黄冈长江大桥、武汉至黄冈城际铁路、黄鄂高速公路建设，加快融入武汉城市圈。这个项目是 武汉城市圈综合交通运输网络中的一条重要通道，是一个凝聚着市委、市政府领导心血的重大项目。今年市交通局要继续把这个项目放在全市交通工作的首位，克服各种困难，确保春节前控制性工程黄冈长江大桥开工建设，二季度路口特大桥及站房开工。同时，抓紧黄鄂高速公路项目核准及初步设计等前期工作，力争四季度启动大桥两岸高速公路建设。 二是要加快高速公路建设。 要加快推进麻竹高速公路建设，紧逼业主促成施工单位早日进场，扩大开工作业面，尽快形成实物工程量。做好麻武高速、鄂东长江大桥、九江二桥连接线的协调服务工作，力争麻武高速公路、鄂东长江大桥年底前建成通车。 三是要加快推进大别山旅游公路建设。 大别山旅游公路建设项目是省交通运输厅、省公路局对黄冈老区的莫大支持。也是黄冈市委市政府高度重视的项目。项目实行“统一领导、统一规划，统一标准”，市级统筹、统一管理。按照一年搞路基、两年建路面、三年完善配套的目标要求，各沿线交通部门要坚持大员上阵抓领导，争取政策抓筹资，加强督办抓进度，强化监管抓质量，确保建设标准不降低，资金及时到位不挪用，用最强的管理力度、最精的管理班子、最大的资源保障尽快完成一期工程任务284 公里新改建任务。二期路面工程按市委市政府要求由市级项目专班管理运作，年底前要实现主线458 公里全线贯通。四是要坚持大干项目、干大项目，提前谋划好“十二五”交通发展规划。各级交通部门要把握好“十二五”期交通发展面临的形势和机遇，深入研究我市交通路网，认真做好 “ 十二五 ” 期交通运输发展规划编制工作。 进一步谋划一批交通基础设施项目，做好道路交通建设规划，实现规划全覆盖，争取在“十二五”期间实现高速公路全部互通，高速公路连到每个县市，高等级路通到每个乡镇。要以建设“环境友好型和资源节约型”两型交通，服务全市社会经济快速发展为出发点，重点谋划两条高速公路项目和一条快速通道项目，即：麻城至江西瑞昌高速公路黄冈段、黄鄂高速延伸段两条高速公路项目，团风至武汉江北快速公路通道项目，通过三条公路的规划建设，进一步促进我市区域高速公路网络化，加强我市与周边省市的连接沟通。

2 、大力发展现代运输，着力构筑综合运输体系

构建综合运输体系，整合运输资源，提高运输效益是党的十七大提出的一项重要战略任务，也是发展黄冈现代交通运输的必然要求。一要进一步突出交通运输综合协调职能。近几年，随着黄冈交通建设力度的加大，全市公路、水路、铁路等各种运输方式不断完善，但离实现各种运输方式的“无缝衔接”有差距。各级交通部门要按照“三定”职责，进一步加强公、铁、水等各种运输方式专线规划的有效衔接，科学编制交通运输发展规划，统筹公路、水路、铁路(城际铁路)和城市公交运输协调发展，充分发挥各种运输的比较优势和组合效率，努力形成宜水则水、宜陆则陆、公铁水联运的综合交通运输体系。二要大力发展农村公路运输。要按照城乡一体化的理念，建立“以城带乡、干支互补，以热线补冷线”的机制，加大现有网点和线路整合力度，构建统一城乡客运网络，实现不同层次网络之间零距离换乘。要争取和落实农村客运发展基金，发展农村客运班线，增加农村客车，力争年底全市具备通车条件的行政村实现农村客运网络全覆盖，为农民百姓出行提供安全、优质、方便、快捷的运输服务。三要积极推进水运振兴。黄冈长江岸线资源丰富，发展内河航运潜能巨大。各级交通部门要按照张德江副关于“下决心把内河航运搞上去”的指示精神和市政府颁布的《黄冈市长江港口岸线管理办法》，继续抢抓武汉新港建设的机遇，进一步推进黄冈长江岸线资源开发和内河航运发展，力争 完成浠河、蕲河航道整治前期工作，开工建设黄州禹杰物流、黄州国盛、黄州祥宏物流、蕲春县战备、武穴件杂货、亚东水泥等码头。继续 依托资源优势，大力发展造船业，坚持以港兴市，以港兴业，培育交通经济新的增长点。

3 、统筹城乡交通发展，着力改善交通运输条件

一要继续加大农村公路建设力度。 全省交通运输工作会议提出到“十一五”末全面实现三个“百分之百”的目标，即：100% 乡镇通油路，100% 的行政村通公路，100% 的行政村通沥青(水泥)路。目前我市还有55 个村没有通水泥路，部分断头路、连村路也未硬化贯通，这些都是难啃的硬骨头，下步建设任务非常艰巨。今年要采取非常措施确保完成1500 公里通村沥青水泥路建设任务，全面实现村村通目标。同时要在抓好建设的同时进一步探索农村公路养护长效机制，认真贯彻《黄冈农村公路养护管理办法》，落实县级财政每年每公里不低于1000 元的标准补助县、乡、村道的养护管理资金，推进专业养护和群众养护相结合，真正实现有路必养，巩固农村公路建设成果。二要加快出口路改造升级。要按照县城到黄州不超过100 分钟、县城上高速不超过半小时、县城到武汉不超过100 分钟的目标要求，抓好出口路改造升级。市区着重要抓好黄上公路四期改造工程和沿江路南堵线改造，实现黄冈城区所有出口路与高速公路、城区干线路的快速对接 。 各县市区要力争修建一条连接高速公路的一级公路 ，全面实现出口路的 高等级化 。三 要 继续加强超限超载车辆治理。 要继续 建立和完善“政府领导、行业主导、部门联动、综合治理”的治超长效工作机制。 特别是各县市区成立的治超站，一定要发挥好工作职能，杜绝以罚代管、粗暴执法等行为，坚持科学治超，从源头抓起 ，坚决遏制 反弹，保障公路路况良好，保障人民生命财产安全。

4 、开展双创双优活动，着力创建优质环保工程

今年，市局决定在全市交通系统开展“大干项目、双创双优”竞赛活动。各级交通部门要 以交通项目为载体，以创建“廉政阳光”工程和创建“两型交通”工程为主题，实现工程优质、干部优秀。一要突出加强工程质量监管。严格落实各项质量监督制度，前移质量安全监管关口，实现源头治理质量隐患。确保各个工程质量监督面、质量管理责任制落实率、隐蔽工程现场检查率和工序检查率均达到100% 。二要突出加强安全源头治理。认真落实安全生产责任制，建立健全“横向到边、纵向到底”各负其责的安全监管网络。开展“平安水域”建设、施工生产安全隐患大整治、危险路段整治和公路危桥改造等活动，严格执行 “三关一监督”、“三不进站、五不出站”等安全制度，确保交通各个领域工作安全有效推进。三要突出加强建设市场管理。 严格履行国家基本建设程序，所有项目必须依法实行公开招投标，全面推行诚信体系建设，落实项目法人制、工程招标投标制、工程监理制、施工合同制和廉政合同管理制等五项制度，全力推进建设领域突出问题治理。四要突出加强资源环境管理。要按照“两型社会”改革试验区要求，坚持自然就是最美的、适用就是最好的、优质就是最省的发展理念，创新设计理念，优化施工工艺，以科技创新建设资源节约型、环境友好型交通，真正做到资源节约、环境友好、安全优质。

5 、进一步优化交通发展环境，着力完善保障功能

要争取社会各界各部门的支持，拓展交通基础设施投融资渠道，为交通发展争取更多的政策支持和资金，达到“星星变月亮、指头变拳头、加法变乘法”的效果。一要争取投入，增强地方支持保障功能。目前，交通建设投资都是补助性投资。各级交通部门要积极争取地方政府的支持，落实配套资金。贷款修路、收费还贷政策取消后，要积极探索新的筹资模式，大力推进“土地资源捆绑”等支持交通发展的政策，将资金、资本和资源向交通倾斜 。 特别是农村公路建设，要突出地方政府的主体作用，加大资金投入，解决农村公路建设资金严重不足的问题。二要 堵漏增收，增强费收保障功能。 政府还贷二级公路收费站撤销后，在一定程度上影响了收费环境，保留的收费站要加大费收征收力度，完善征费稽查手段，提升通行费征收水平。同时，要按政策进一步加大水上规费征收力度，确保全年费收任务顺利完成。要严格执行绿色通道政策，切实做到应征不漏、应免不征。三要 整合资源，增强多方筹融资功能。 各级交通部门要继续抢抓机遇，坚持以干求助、以干求援，争取更多的项目和资金。要进一步加大招商引资力度，不断拓宽多元化筹融资渠道，充分利用财政资金、企业资金、银行信贷资金和社会资金解决交通建设资金难题。有条件的县市在政府支持下，可以成立交通投资公司，为交通大发展构筑融资平台。

6 、深化交通行业改革，着力增强发展活力和后劲

要进一步加大交通行业改革力度，解决制约交通大发展的体制机制问题，确保行业改革稳定推进。一是顺利推进交通运输职能的转变。要按照市委、市政府的统一部署，积极推进机构改革，组建新的交通运输局，转变职能。按照“三定”方案赋予的职能要求， 继续探索和完善职能有机统一的交通运输大部门体制建设。 二是积极拓展物流行业发展职能。 征稽部门今年要积极做好物流局的成立和建设工作，科学编制我市物流发展规划，争取将物流发展规划纳入“十二五”地方经济发展规划。要充分利用现有征费网络，引进完善物流公共信息平台数据交换方式。争取出台交通物流发展的相关措施和意见，引导物流园区、货运站场和道路运输业加快向现代物流转型，推进全市物流业健康有序发展。三是继续做好政府还贷二级公路撤站后人员分流工作。各级交通部门要高度重视和关心改革涉及人员，紧紧依靠地方党委、政府的领导，按照省交通运输厅和市政府批复的安置方案认真做好人员安置工作。 四是继续推进交管站改革工作。 要克服畏难情绪，继续加大交管站改革力度。积极争取地方政府的政策和资金支持，借鉴黄梅等县市的经验做法，实现交管站人员的有效分流与妥善安置，为交通持续发展奠定基础。

7 、强化廉政风险防控，着力打造廉政交通

各级交通部门要认真 落实 中纪委十七届三次、四次全会，省纪委九届四次、五次全会，市纪委三届四次、五次全体(扩大)会议精神，以更加坚定的信心、更加坚决的态度、更加有力的措施、更加扎实的工作推进全市交通系统党风廉政建设，确保工程建设安全、资金使用安全、权力运行安全、干部成长安全。 一要认真贯彻落实党风廉政建设责任制。 要以 “ 廉政交通三做起 ” 主题实践活动为载体，进一步分解工作任务，细化工作责任， 认真落实领导干部述职述廉、任前上廉政课、定期廉政谈话和诫勉谈话等制度，并严格落实党风廉政建设“一票否决制”，不断增强交通各级领导干部执行党风廉政建设责任制的责任感和自觉性。 二要继续深入推进廉政文化进机关活动。 要加强党风廉政宣传教育，做到廉政宣传教育常抓不懈、常抓常新，拓展廉政教育阵地，创新教育方式，努力营造勤廉干事的良好氛围。 三要加强廉政风险防控工作。 要加强领导，组建专班，狠抓落实，通过 “ 找、防、控” 三个环节建立完善交通系统岗位风险排查体系和预警防控机制，有效防止权力失控、决策失误、行为失范，为推动黄冈交通新一轮大发展提供坚强的政治保障。

8 、加强精神文明建设，着力提升交通形象

一要加强作风建设，提高行政执行力。 要践行交通一线工作法，坚持情况在一线了解，问题在一线解决，服务在一线体现，工作在一线推进，典型在一线培养。特别是领导干部，要起模范带头作用，做到“尽职、尽责、尽言”。要不断提高应急事件处置能力，坚持在实践中提高执行力、增强战斗力，以坚强的党性和扎实的作风确保交通各项任务全面完成。二要加强队伍建设，提高干部职工素质。要突出抓好干部队伍建设、党员队伍建设和人才队伍建设，按照“不让综合素质高的人吃亏，不让干事的人吃亏，不让老实人吃亏”的用人导向，做好人才储备和培养工作，让他们有充分发挥的空间和尽情展示的舞台。三要加大文明创建力度，提高服务质量。要深入开展行业文明创建活动，实现文明单位的提档升级，争创文明系统，以文明路、农村客运示范线和文明示范窗口的创建活动为载体，打造更多社会公认的优秀交通服务品牌。要继续开展优化发展环境创“十佳”活动，采取多种方式，广泛征求社会各界意见和建议，真正把群众关心、关注的交通热点问题找出来，切实加以整改，用实实在在的行动去取信于人民群众，争取社会各界对交通工作的关心、理解和支持。

同志们，20xx 年交通工作任务已经明确，关键是要抓落实。我们要在市委、市政府的正确领导下，深入贯彻落实科学发展观，解放思想、振奋精神、团结拼搏、扎实工作，全面完成 “ 十一五 ” 交通工作目标任务，为推动黄冈新一轮大发展作出应有的贡献。