广东省港口管理条例（精选6篇）
篇1：广东省港口管理条例
广东省港口管理条例
第一章 总 则
第一条 为加强港口建设和管理，维护港口的安全、经营秩序和当事人的合法权益，根据《中华人民共和国港口法》和有关法律法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条 在本省行政区域内从事港口规划、建设、维护、经营、管理及其相关活动，适用本条例。
第三条 县级以上人民政府应当在国民经济和社会发展计划中体现港口的发展和规划要求，并依法保护和合理利用港口资源。
第四条 省人民政府交通主管部门主管本省行政区域内的港口工作，负责本条例的组织实施。
县级以上人民政府负责港口行政管理的部门具体实施对港口的行政管理。
县级以上人民政府发展改革、安全生产监督管理、航道、公安、国土、规划、建设、水利、环保、海洋渔业、林业等部门和海事管理机构按照各自职责，协同做好港口管理工作。
第五条 县级以上人民政府应当保证必要的资金投入，用于港口公用的航道、防波堤、锚地等基础设施的建设和维护。
鼓励国内外经济组织和个人依法投资建设、经营港口，切实保护投资者的合法权益。
第二章 港口规划与建设
第六条 编制港口规划应当根据经济社会发展情况，体现港口发展要求，符合城镇体系规划，依法保护和合理利用港口资源，对与港口岸线相关连的陆域应当留有足够的港口建设用地，并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规划、海洋功能区划、航道规划、环境保护规划以及法律法规规定的其他有关规划相衔接、协调。
编制港口规划应当组织专家论证，并依法进行环境影响评价。
第七条 港口规划包括港口布局规划和港口总体规划。
全省港口布局规划由省人民政府根据全国港口布局规划和全省经济社会发展情况组织编制，经征求国务院交通主管部门意见后公布实施。
港口总体规划由县级以上人民政府港口行政管理部门按照全省港口布局规划，并征求有关部门的意见编制。编制主要港口的总体规划，经征求省人民政府交通主管部门意见后，按照法定程序报批。
第八条 港区应当根据港口总体规划划定，并按照规划的用途使用，不得改为他用。确需改变用途的，应当按照港口规划制定程序办理。
第九条 港口总体规划区内新建、改建、扩建港口设施或者其他工程需要使用港口岸线的，应当在立项前向地级以上市人民政府港口行政管理部门提出书面申请。书面申请包括岸线的使用人、使用范围、使用期限、使用功能等。
地级以上市人民政府港口行政管理部门应当自受理之日起二十日内提出意见，报省人民政府交通主管部门依法办理相关审批手续。
港口岸线使用人应当按照经批准的范围和用途使用港口岸线，不得擅自改变港口岸线的使用范围和使用功能。确需改变港口岸线使用人、使用范围、使用期限、使用功能的，应当向地级以上市人民政府港口行政管理部门提出申请，依法办理相关审批手续。
第十条 港口建设应当符合港口规划，遵循国家基本建设程序，符合国家有关标准和技术规范，并依法办理相关审批手续。
建设港口工程项目，应当依法进行环境影响评价。港口建设项目的安全设施和环境保护设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
第十一条 港区内不得新建影响港口规划实施的建筑物、构筑物和设施。新建不影响港口规划实施的建筑物、构筑物和设施的，负责审批有关建设项目的部门在审批前应当征求县级以上人民政府港口行政管理部门的意见。
建设桥梁、水底隧道、水电站、铺设水下电缆和管线等可能影响港口水文条件变化的临(跨)河、海工程项目，负责审批该项目的部门在审批前应当征求县级以上人民政府港口行政管理部门的意见。有碍港口建设、生产和安全的，建设单位应当采取防护措施，并在工程建设完毕后拆除防护设施。
第十二条 港口设施建设项目竣工，应当通过有关行政主管部门专项验收后，方可申请竣工验收;经竣工验收合格后，方可投入使用。
省人民政府发展改革部门审批、核准的港口工程竣工验收，由省人民政府交通主管部门组织。
除国务院交通主管部门、省人民政府交通主管部门负责组织竣工验收的外，其他港口的工程竣工验收，由县级以上人民政府港口行政管理部门组织。
第三章 港口经营管理
第十三条 从事港口经营，应当依法办理港口经营许可和工商登记。
港口经营包括码头和其他港口设施的经营，港口旅客运输服务经营，在港区内从事货物的装卸、驳运、仓储的经营和港口拖轮经营等。
第十四条 港口行政管理部门实施港口经营许可，应当遵循公开、公正、公平的原则。
港口行政管理部门应当将法律法规、规章规定的有关港口经营许可的事项、依据、条件、数量、程序、期限以及需要提交的全部材料的目录和申请书示范文本等在办公场所公示。
第十五条 申请取得港口经营许可，应当有固定的经营场所，有与经营业务相适应的设施、设备、专业技术人员和管理人员，并应当具备法律、法规规定的其他条件。
第十六条 港口行政管理部门应当自收到书面申请之日起三十日内依法作出许可或者不予许可的决定。予以许可的，颁发港口经营许可证;不予许可的，应当书面通知申请人并告知理由。
第十七条 港口经营人应当在经营范围内从事港口经营活动。
港口经营人不得为无船舶营业运输证或者超越经营范围的船舶、企业提供服务。要求提供服务的船舶、企业应当主动出示相关证件。
第十八条 港口经营人从事经营活动，必须遵守有关法律、法规，遵守国家有关港口作业规则的规定，依法履行合同约定的义务，为客户提供公平、良好的服务。
港口经营人应当依照有关环境保护的法律、法规的规定，采取有效措施，防治对环境的污染和危害。
港口经营人不得实施垄断行为和不正当竞争行为，不得以任何手段强迫他人接受其提供的港口服务。
第十九条 港口经营人为客运船舶提供码头服务的，应当提供适宜的旅客候船条件，保持良好的候船环境，维护客运候船秩序，以及采取保证安全的有效措施。
港口经营人应当对上下船舶的车辆、旅客进行安全检查，制止车辆装载、夹带或者旅客携带国家禁止的危险物品上船。相关船舶应当给予配合。
第二十条 客运船舶不能按时运输旅客时，港口经营人应当及时发布信息。对滞留港口候船的旅客，港口经营人应当会同承运人维持候船秩序，妥善安排旅客。
遇有旅客滞留而阻塞港口时，港口经营人应当立即采取疏散措施，并及时报告县级以上人民政府港口行政管理部门。在旅客严重滞留而阻塞港口的紧急情况下，港口行政管理部门应当及时采取措施进行疏港。港口经营人和相关船舶应当服从港口行政管理部门的统一组织和调度。
第二十一条 进出港口的船舶应当遵守国家有关环境保护的规定，不得直接向水面排放船舶废弃物、压舱水(含残油、污水收集)、洗舱水。
从事船舶废弃物接收、压舱水(含残油、污水收集)、洗舱水处理等服务的港口经营人，应当依照国家有关环境保护的规定，采取有效措施，防治对环境的污染和危害。
第二十二条 港口经营人应当遵守国家有关港口经营价格和收费的规定，并在其经营场所公布经营服务的收费项目和收费标准，使用国家规定的港口经营票据;未公布经营服务收费项目和收费标准的，不得实施。
第二十三条 对载运抢险救灾物资、紧急重点物资和国防建设急需物资的船舶，县级以上人民政府港口行政管理部门应当统一指定船舶的靠泊泊位。港口经营人应当服从指挥，优先安排作业。
第二十四条 县级以上人民政府港口行政管理部门应当依法做好港口的统计调查。港口统计调查包括港口基础设施和装备及其运用情况、吞吐量、船泊进出港等内容。
从事港口经营、建设及相关活动的组织和个人，应当及时、准确地向县级以上人民政府港口行政管理部门提供统计资料及有关信息。
第二十五条 县级以上人民政府港口行政管理部门应当推进信息化建设，及时发布港口公共信息，为港口经营人、旅客等提供信息咨询服务。
第二十六条 港口经营人的合法权益受法律保护。任何单位和个人不得向港口经营人摊派或者违法收取费用，不得违法干预港口经营人的经营自主权。
第四章 港口安全与监督管理
第二十七条 县级以上人民政府应当加强对港口安全管理工作的领导，及时协调、解决港口安全管理工作中存在的重大问题。
县级以上人民政府港口行政管理部门应当依法履行港口安全监督管理职责，加强对港口安全生产的监督检查，并对旅客上下集中、货物装卸量较大或者有特殊用途的码头进行重点巡查，发现安全隐患的，应当责令被检查人立即排除或者限期排除。
安全生产监督管理部门、海事管理机构和其他有关部门应当按照各自职责，加强对港口安全生产的监督管理。
第二十八条 县级以上人民政府港口行政管理部门应当依法制定可能危及社会公共利益的港口危险货物事故应急预案、重大生产安全事故的旅客紧急疏散和救援预案以及预防自然灾害预案，建立健全港口重大生产安全事故的应急救援体系。
前款规定的各项预案包括应急事故等级、应急指挥系统、预测预警系统、应急启动程序、信息发布程序、应急组织及其职责、应急救援组织的训练及定期演练、应急事故处置措施、应急救援设备器材的储备、应急经费保障等内容。
港口发生安全事故或者紧急情况时，县级以上人民政府港口行政管理部门应当根据事故等级和危害影响程度，分别启动不同等级的预案，组织实施应急处置和救援。
第二十九条 港口经营人应当依法制定本单位的危险货物事故应急预案、重大生产安全事故的旅客紧急疏散和救援预案以及预防自然灾害预案，报县级以上人民政府安全生产监督管理部门和港口行政管理部门备案。
港口经营人应当对安全生产状况及安全设施进行自查自检，采取保障安全生产的有效措施，并做好记录。
港口发生安全事故或者紧急情况时，港口经营人应当立即启动应急预案，采取有效措施防止和控制事故蔓延，避免和减少人员伤亡和财产损失，并按照国家和省的有关规定，及时报告县级以上人民政府安全生产监督管理和港口行政管理等部门。
第三十条 港口经营人应当依法建立本单位安全生产责任、危险作业安全管理、特种作业管理、事故报告处理等制度，配备劳动防护用品，完善安全生产条件，确保安全生产。
对石油化工码头、罐(库)区、港口危险货物装卸码头和库场、构成重大危险源的港区内加油站以及生产用燃料油储存库等场所，其经营人应当按照有关港口安全评价管理的规定，进行专项安全评价，提出安全对策措施和重大安全事故应急预案。
第三十一条 对外开放港口设施经营人和管理人，应当按照国家有关规定，对港口设施进行保安评估，制订和实施港口设施保安计划，确保港口设施安全。
第三十二条 港口经营人从事危险货物港口作业，应当按照国家有关规定，向县级以上人民政府港口行政管理部门申请危险货物港口作业资质认定。
第三十三条 发生下列情况之一的，港口经营人应当立即停止该货物的作业活动，并及时报告县级以上人民政府港口行政管理部门：
(一)发现未申报或者申报不实的危险货物;
(二)在普通货物中发现危险货物;
(三)在已申报的.危险货物中发现性质相抵触的危险货物。
县级以上人民政府港口行政管理部门接到报告后，应当及时提出处理意见，并告知港口经营人，同时通报海事管理机构。
第三十四条 货物或者其他物体落入港口水域可能影响港口安全或者有碍航行的，相关责任人应当立即向海事管理机构报告，并负责清除。
货物或者其他物体落入港口水域的，海事管理机构应当责令相关责任人限期清除;逾期未清除的，可以代为清除;情况紧急的，应当直接予以清除。清除所需费用由相关责任人承担。
第三十五条 地级以上市人民政府港口行政管理部门应当加强对引航工作的监督管理，建立引航管理制度和社会监督机制。
省人民政府交通主管部门应当加强对跨市水域引航工作的协调。具体协调办法由省人民政府制定。
第三十六条 进出港口须经引航的船舶，应当向引航机构申请引航。
引航机构接到引航申请后，应当提供及时、安全的引航服务，不得无故拒绝或者拖延。
非引航员或者未经引航机构选派的引航员不得擅自接受被引船舶方的申请登船引航。
第三十七条 引航结束时，被引船舶方应当按照国家规定支付引航费。引航费使用管理办法，由省人民政府制定。
第五章 法律责任
第三十八条 违反本条例第十七条第二款规定，港口经营人为无船舶营业运输证的船舶或者超越经营范围的船舶、企业提供服务的，由县级以上人民政府港口行政管理部门责令改正，没收违法所得，并处违法所得一至二倍罚款。
第三十九条 港口经营人违反本条例第二十二条规定收取港口经营服务费的，由县级以上人民政府价格主管部门依法处罚。
第四十条 违反本条例第三十三条第一款规定，港口经营人未及时报告的，由县级以上人民政府港口行政管理部门责令限期改正;逾期不改正的，可以处三千元以上三万元以下罚款。
第四十一条 违反本条例第三十六条第二款规定，引航机构无故拒绝或者拖延引航的，由地级以上市人民政府港口行政管理部门责令引航机构改正;拒不改正的，对直接负责的主管人员以及其他直接责任人员给予处分。
第四十二条 交通主管部门、港口行政管理部门以及其他相关行政管理部门的工作人员在管理活动中利用职权贪污受贿，或者滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊，构成犯罪的，依法追究刑事责任;尚不构成犯罪的，给予处分。
第四十三条 阻碍交通主管部门、港口行政管理部门以及其他相关行政管理部门的工作人员依法执行职务，违反《中华人民共和国治安管理处罚法》的，由公安机关予以处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第四十四条 行政机关违法干预港口经营人的经营自主权的，由其上级行政机关或者监察机关责令改正;向港口经营人摊派财物或者违法收取费用的，责令退回;情节严重的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分。
第六章 附 则
第四十五条 渔业港口的管理工作由县级以上人民政府渔业行政主管部门负责。
第四十六条 本条例自3月1日起施行。
篇2：广东省港口管理条例
第一条 为了加强港口管理，保护和合理利用港口资源，维护港口安全与经营秩序，保障当事人合法权益，促进港口建设与发展，发挥港口在经济和社会发展中的作用，根据《中华人民共和国港口法》等法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条 在本省行政区域内从事港口规划、建设、维护、经营、管理及其相关活动，适用本条例。
第三条 港口建设与发展应当遵循统一规划、合理布局、科学运作、公平竞争的原则。
第四条 港口所在地的县级以上人民政府应当将港口建设发展纳入当地国民经济和社会发展规划，加大对港口公用基础设施的投入，统筹港口物流、仓储和临港工业布局，依法保护和合理开发利用港口资源。
鼓励国内外经济组织和个人依法投资建设、经营港口。
第五条 县级以上人民政府交通运输行政主管部门负责本行政区域内的港口管理工作，港航管理机构具体履行管理职责。前款规定的交通运输行政主管部门及其所属的港航管理机构，以下简称交通港口管理部门。
跨设区的市行政区域的港口，由省人民政府交通港口管理部门负责管理。
发展改革、公安、财政、国土资源、住房城乡建设、水利、海洋与渔业、环境保护、安全生产监督管理等部门以及海关、检验检疫和海事管理机构，按照职责分工做好港口管理的相关工作。
第二章 港口规划
第六条 港口规划包括全省港口布局规划和港口总体规划。港口总体规划应当符合全省港口布局规划。
编制港口规划应当体现合理利用岸线资源的原则，符合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规划、海洋功能区划、水路运输发展规划和其他运输方式发展规划以及法律、法规规定的其他有关规划相衔接、协调。
编制港口规划应当组织专家论证，并依法进行节约能源、环境影响、安全生产等方面的论证审查。
第七条 全省港口布局规划，由省人民政府交通港口管理部门征求省有关部门、单位和设区的市人民政府的意见编制，经省人民政府同意，并按规定征求国务院交通运输主管部门意见后，由省人民政府公布实施。
第八条 设区的市人民政府应当根据全省港口布局规划确定的港口功能和规模，划定港口陆域和水域规划控制区。
在港口陆域和水域规划控制区内禁止新建、改建或者扩建永久性建筑物、构筑物及其他设施。
第九条 港口总体规划由设区的市人民政府交通港口管理部门征求有关部门和单位的意见编制。
主要港口的总体规划依法报经批准并公布实施;重要港口的总体规划由省人民政府征求国务院交通运输主管部门意见后批准并公布实施，重要港口名录由省人民政府征求国务院交通运输主管部门意见后确定并公布;其他港口的总体规划由设区的市人民政府批准后公布实施，并报省人民政府备案。
省和设区的市人民政府交通港口管理部门可以根据需要编制港口布局规划和港口总体规划的相关专项规划。
第十条 设区的市人民政府交通港口管理部门应当根据港口总体规划编制港区控制性详细规划，经本级人民政府依照法定程序批准后公布实施，并报省人民政府交通港口管理部门备案。
港区控制性详细规划，包括港区功能定位、港区主要功能布局、港区陆域布置规划、港区水域布置规划、港区港界划分及相应的港区配套设施规划。
第十一条 经批准的全省港口布局规划和港口总体规划不得擅自更改。修订或者调整港口规划，应当按照原审批程序办理。
第十二条 在港口规划区内建设建筑物、构筑物及其他设施，必须符合港口总体规划和港区控制性详细规划。
第三章 港口岸线使用
第十三条 县级以上人民政府应当按照港口规划，严格保护和合理利用港口岸线资源。沿海和内河干线航道上的港口岸线资源，应当优先用于公用码头建设。
县级以上人民政府应当引导、支持有条件的自用码头提供公共服务，提高港口岸线资源利用效率。
建设港口设施使用港口岸线，应当符合港口规划，并按规定报经批准。
第十四条 建设港口设施使用港口岸线的，应当向所在地设区的市人民政府交通港口管理部门提出书面申请，并提交下列材料：
(一)法人证明及法定代表人身份证明;
(二)建设项目工程可行性研究报告;
(三)建设项目选址意见书;
(四)法律、法规规定需要提交的其他材料。
第十五条 对申请使用港口非深水岸线的，设区的市人民政府交通港口管理部门应当自受理申请之日起二十日内征求本级人民政府有关部门和海事管理机构意见后，报省人民政府交通港口管理部门征求发展改革部门意见后审批，省人民政府交通港口管理部门应当自受理申请之日起二十日内，作出批准或者不予批准的决定。
申请使用港口深水岸线的，应当按照国家有关规定报经批准。
第十六条 港口岸线使用人应当按照批准的范围、功能使用港口岸线，不得擅自变更;确需变更的，港口岸线使用人应当向所在地设区的市人民政府交通港口管理部门提出书面申请，由原审批机关批准。
港口岸线使用人终止使用港口岸线的，应当书面报告所在地设区的市人民政府交通港口管理部门，由原审批机关办理注销手续。
第十七条 港口岸线使用人应当自被批准使用港口岸线之日起二年内开工建设港口等设施。逾期未开工建设的，港口岸线使用批准文件失效;但是，因不可抗力或者政府及其有关部门的行为造成开工建设迟延的除外。
港口岸线使用人应当自被批准使用港口岸线之日起二年内按照项目投资总额的百分之三十以上投入建设港口等设施;二年内未达到最低投资限额的，应当于期限届满三十日前申请办理续期手续。续期期限最长不得超过六个月。
第十八条 在港口规划区内需要临时使用港口岸线的，应当向所在地设区的市人民政府交通港口管理部门提出书面申请。书面申请应当包括临时使用港口岸线的期限、范围、用途、恢复措施等事项。设区的市人民政府交通港口管理部门应当自受理临时使用港口岸线申请之日起二十日内，作出批准或者不予批准的决定。对可能影响通航安全的，应当事先征求海事管理机构的意见。
第十九条 临时使用内河港口岸线的期限不得超过一年;临时使用沿海港口岸线的期限不得超过二年。期限届满确需继续使用的，应当在期限届满三十日前向设区的市人民政府交通港口管理部门提出续期申请。续期期限最长不得超过一年。续期期满后不得再行申请续期。
临时使用港口岸线，不得建设永久性的建筑物、构筑物及其他设施。建设的临时性设施，岸线使用人应当自使用期满后三个月内自行拆除，恢复岸线原貌。
第四章 港口建设
第二十条 港口建设应当符合港口规划，并按照国家和省有关规定办理审批、核准或者备案手续。
港口建设根据国家和省有关规定，实行项目法人责任制度、招标投标制度、工程监理制度和合同管理制度。
建设港口工程项目，应当依法进行环境影响评价。
港口建设项目的安全设施和环境保护设施，应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。
第二十一条 港口建设项目实行法人管理、企业自检、社会监理、政府监督的施工安全和质量保证体系。国家和省审批、核准的港口建设项目，项目法人应当在开工前向省人民政府交通港口管理部门或者其委托的质量监督机构办理质量监督手续;其他港口建设项目，项目法人应当在开工前，向所在地设区的市人民政府交通港口管理部门或者其委托的质量监督机构办理质量监督手续。
港口建设应当按照国家有关规定采用节能降耗、防止污染并能保证工程质量的新技术、新工艺、新材料。
第二十二条 港口建设项目施工时，项目法人应当采取相应的安全防护措施和环境保护措施，对航道、防波堤、锚地、航标、导流堤、护岸等港口公共基础设施造成损坏的，应当及时予以修复。港口建设项目竣工后，应当及时清除港区内的废弃物。
第二十三条 港口建设项目完工后，应当按规定进行试运行;试运行前，项目法人应当向港口所在地的交通港口管理部门办理备案手续。
港口设施建设工程试运行期满后，应当按规定进行竣工验收;经竣工验收合格后方可交付使用。
第二十四条 县级以上人民政府可以根据港口总体规划组织开发建设公用港区，并由开发单位出租经营。转让公用港区经营权取得的收入，按规定纳入同级财政管理，并全部用于港口设施的维护和港口的发展。
县级以上人民政府按照特许经营方式确定港口设施的建设经营单位的，应当与其签订特许经营协议，明确港口设施的建设要求、经营期限、维护责任、公共服务义务、保证措施、期限届满后设施的处理以及违约责任等事项。
第二十五条 县级以上人民政府应当保证必要的资金投入，用于港口公用的航道、防波堤、锚地等基础设施的建设和维护;根据港口建设发展需要，组织建设与港口相配套的航道、铁路、公路、给排水、供电、通信等设施。
第二十六条 国家、省重点港口建设项目和非经营性的航道、锚地、防波堤、航标、陆岛交通码头等港口公共基础设施建设用海，按照国家和省有关规定免缴或者减缴海域使用金。
因港口建设项目填海形成的土地，海域使用权人应当自填海项目竣工之日起三个月内，凭海域使用权证书，向县级以上人民政府土地行政主管部门提出土地登记申请，由县级以上人民政府登记造册，换发国有土地使用权证书，确认土地使用权。
第五章 港口经营
第二十七条 从事下列港口经营活动，应当具有固定的经营场所，具备相应的设施、设备、专业技术人员和管理人员，并符合国家规定的其他经营条件，依法取得港口经营许可证，并办理工商登记：
(一)为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等服务设施;
(二)为旅客提供候船及上下船舶的设施和服务;
(三)在港区内为委托人提供货物装卸(过驳)、仓储、驳运、集装箱堆放、拆拼集装箱以及对货物及其包装进行简单加工处理等作业;
(四)为船舶进出港口、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等服务;
(五)为船舶提供岸电、燃物料、生活品供应、船员接送以及提供垃圾接收、压舱水(含残油、污水)处理、围油栏服务等船舶港口服务;
(六)从事港口设施、设备和港口机械的租赁、维修业务;
(七)法律、法规规定的其他港口经营活动。
依照前款规定，依法取得港口经营许可证从事港口经营活动的企业，以下统称港口经营人。
第二十八条 从事港口经营活动，应当向设区的市人民政府交通港口管理部门提出书面申请。设区的市人民政府交通港口管理部门应当自受理申请之日起二十日内，作出许可或者不予许可的决定。准予许可的，颁发港口经营许可证，并报省人民政府交通港口管理部门备案;不予许可的，应当书面通知申请人并告知理由。
交通港口管理部门实施港口经营许可，应当遵循公开、公正、公平的原则。
港口经营许可证不得转让、出借和出租。
第二十九条 港口经营人需要变更港口经营许可证载明事项的，应当按规定办理变更手续。港口经营人需要歇业的，应当按规定办理备案手续;对歇业一年以上或者停业的，应当按规定收回并注销其港口经营许可证。
第三十条 港口经营人应当依法经营、公平竞争，为社会提供安全、公平、便捷、优质的服务。
港口经营人的合法权益受法律保护。任何单位和个人不得向港口经营人摊派或者违法收取费用，不得违法干预港口经营人的经营自主权。
第三十一条 从事港口旅客运输服务的港口经营人应当做好旅客、车辆以及其他货物上下船舶的登记、疏导和秩序维护工作，提供安全、快捷、便利的服务，实行严格交接制度。
客运船舶不能按时运输旅客的，港口经营人应当及时发布公告，并会同承运人维持候船秩序，妥善安排滞留旅客，做好旅客疏散、船期变更或者退换票等工作。
第三十二条 港口经营人从事港口作业时，应当优先安排抢险、救灾和国防建设等急需物资的作业。
第三十三条 港口经营人不得实施下列行为：
(一)限制船舶代理、货运代理、理货、船舶物料供应等港口配套服务经营人及其交通工具进入港区从事合法经营活动;
(二)强迫服务对象接受指定服务;
(三)违背服务对象的意愿附加其他条件;
(四)擅自为交通港口管理部门或者海事管理机构通报的违规船舶提供装卸服务。
第三十四条 港口经营人应当遵守国家和省有关港口经营价格和收费的规定，在其经营场所公布经营服务的收费项目和收费标准，并使用国家和省规定的港口经营票据。
第三十五条 交通港口管理部门应当会同有关部门推动港口信息化建设，科学整合与共享信息，定期发布港口公用信息，并为港口经营人、旅客等提供信息咨询服务。
第三十六条 港口经营人应当按照有关环境保护法律、法规的规定，采取有效措施，防止对环境的污染和危害。
第三十七条 交通港口管理部门应当按照国家和省有关规定做好港口行政事业性收费的征收和管理工作，可以根据需要委托港口经营人代收港口行政事业性收费。
港口行政事业性收费的缴纳义务人和代收单位，应当依法缴纳或者征收有关费用。
第六章 港口安全
第三十八条 县级以上人民政府应当加强港口安全管理工作，及时协调、解决港口安全管理工作中的重大问题。
交通港口管理部门、安全生产监督管理部门、海事管理机构和其他有关部门，应当按照各自职责，加强对港口安全的监督管理。监督检查中发现安全隐患，应当按规定责令被检查人立即排除或者限期排除。港口经营人应当履行安全生产主体责任，对经营范围内的港口安全负直接责任。
第三十九条 交通港口管理部门应当依法制定应急预案，建立健全港口重大生产安全事故的应急救援体系。港口发生生产安全事故或者出现紧急情况时，交通港口管理部门应当适时启动应急预案，组织实施应急救援和处置。
第四十条 安全生产监督管理、气象、海洋、海事等部门应当建立安全信息联动共享机制，及时为港口经营人提供安全信息服务。
港口经营人应当严格执行安全生产管理责任制，及时接收有关安全信息。在气象预报未来一个航次时间内航区风力达七级以上时，从事港口旅客运输服务的港口经营人不得允许旅客、车辆上船。
第四十一条 港口经营人应当按规定在码头、仓库、货场、候船厅、停车场等场所配备消防器材和安全检查设施。
港口经营人应当保持港区道路交通信号灯、交通标志、交通标线准确、清晰和完好，符合道路交通安全、畅通的要求。
港口经营人发现其作业区内助航标志和导航设施损坏的，应当及时向海事管理机构报告。
第四十二条 港口经营人应当依法制定危险货物事故应急预案、环境污染事故应急预案、重大生产安全事故的旅客紧急疏散和救援预案以及预防自然灾害预案，并按规定报当地人民政府安全生产监督管理部门、交通港口管理部门和海事管理机构备案。
港口发生生产安全事故或者出现紧急情况时，港口经营人应当立即启动应急预案，采取有效措施防止和控制事故蔓延，避免和减少人员伤亡和财产损失，并按照有关规定及时报告当地安全生产监督管理部门、交通港口管理部门、公安机关和海事管理机构。
第四十三条 港口经营人应当按照国家有关规定，对石油化工码头、罐(库)区、危险货物装卸码头和库场、港区内加油站以及生产用燃料油储存库等场所，进行专项安全评价，制定安全措施。
从事港口客运码头、散粮筒仓码头及筒仓和其他非危险货物装卸码头经营的，应当对可能影响安全生产的因素，开展安全现状评价，并根据安全现状评价结论，制定合理可行的安全措施。
第四十四条 从事危险货物港口作业的港口经营人，应当按规定取得设区的市人民政府交通港口管理部门核发的危险货物港口作业认可证;从事危险货物港口作业的管理和作业人员，应当按规定取得从业资格证。
港口经营人不得超越经认可的作业范围从事危险货物港口作业。
第四十五条 港口经营人从事危险货物港口装卸、过驳、储存、包装、集装箱装拆箱等作业的，应当在作业开始二十四小时前，按规定向所在地交通港口管理部门报告。交通港口管理部门应当在接到报告后二十四小时内，作出是否同意作业的决定，通知报告人，做好危险货物港口作业的安全监督，并通报海事管理机构。未经交通港口管理部门同意，港口经营人不得进行危险货物港口作业。
作业委托人不得在委托作业的普通货物中夹带危险货物，或者将危险货物谎报为普通货物。
船舶进出港口和载运危险货物进出港口，应当按规定向海事管理机构报告。海事管理机构接到报告后，应当及时通报交通港口管理部门。
第四十六条 遇有旅客滞留、货物积压而阻塞港口的，港口经营人应当立即报告所在地交通港口管理部门。交通港口管理部门接到报告后，应当及时采取有效措施，进行疏港;港口所在地设区的市、县(市、区)人民政府认为必要时，可以直接采取措施，进行疏港。
港口经营人及有关单位和个人应当服从疏港的统一调度。
第四十七条 港区内遇有海难、火灾、严重海域污染等紧急情况时，当地人民政府应当立即组织海事管理机构、交通港口管理部门、公安机关等采取有效措施实施救助，保障人身、船舶、货物及其他财产的安全。有关部门和单位应当服从当地人民政府的组织和调度。
第四十八条 为航行国际航线的船舶和移动式海上钻井平台提供服务的港口经营人，应当制订和实施港口设施保安计划，定期进行港口设施保安训练，参加港口设施保安演习。
交通港口管理部门应当监督港口经营人港口设施保安计划的实施，对其管理的港口公用基础设施进行保安评估，并组织港口设施保安演习。
停靠航行国际航线的船舶的港口设施应当取得有效港口设施保安符合证书;未取得有效港口设施保安符合证书的，不得停靠航行国际航线的船舶。
第四十九条 外国籍船舶和按照国家规定应当申请引航的中国籍船舶，在港口水域内航行或者靠泊、离泊、移泊的，应当向引航机构申请引航;其他船舶在港口水域内航行或者靠泊、离泊、移泊的，可以根据需要申请引航。
引航机构在接到船舶引航申请后，应当及时安排持有有效证书的引航员，按照船舶引航的规定，为申请引航的船舶提供及时、安全的引航服务，不得无故拒绝或者拖延引航。
交通港口管理部门应当依法加强对引航机构的监督管理。
第五十条 港口经营人应当在车辆进港处、售票大厅、码头停车场等场所的显著位置公告船舶禁运、限运的车辆和物品，并按照规定对装载的车辆、货物和乘客实施安全检查，及时排除安全隐患。
港口经营人发现下列情形之一的，应当立即采取应急处置措施，并及时报告所在地交通港口管理部门、公安机关或者海事管理机构：
(一)有未申报或者申报不实的危险货物的;
(二)已申报的危险货物中有性质相抵触的危险货物的;
(三)普通货物中夹带危险货物的;
(四)装载、携带、夹带国家禁止上船的危险物品的;
(五)车辆体积和总质量超过国家规定限值或者不符合船舶设计要求;
(六)车辆油箱渗漏或者油箱口密封不严;
(七)车载货物绑扎不牢固;
(八)不如实申报车载货物重量的;
(九)其他可能危及港口安全、船舶安全和运输安全的情形。
第五十一条 禁止在港口水域从事下列活动：
(一)养殖、种植或者捕捞作业;
(二)倾倒泥土、砂石及其他废弃物;
(三)排放有毒、有害物质;
(四)擅自进行可能危及港口安全的采掘、爆破活动;
(五)其他可能危及港口安全的行为。
第七章 监督检查
第五十二条 交通港口管理部门应当建立健全港口监督检查制度，依法对港口规划的实施、港口岸线使用、港口建设和经营、港口安全生产等活动实施监督检查，发现违法情形或者存在安全隐患的，应当依法予以处理。
第五十三条 交通港口管理部门实施监督检查时，有权向被检查单位和有关人员了解情况，查阅、复制、调取有关资料。
监督检查人员实施监督检查时，应当出示行政执法证件。对检查中知悉的商业秘密，应当予以保密。
监督检查人员应当将监督检查的时间、地点、内容、发现的问题及处理情况作出书面记录，并由双方负责人签字;被检查单位的负责人拒绝签字的，监督检查人员应当将情况记录在案。
第五十四条 交通港口管理部门应当依法做好港口的统计调查工作。
从事港口经营、建设及相关活动的单位和个人，应当依法如实填报、提供统计调查资料。
第五十五条 交通港口管理部门应当建立港口经营人经营诚信档案，对港口经营人经营守信情况、遵守有关法律、法规情况进行记录，并定期进行科学合理的评价，向社会公布评价结果。
第五十六条 交通港口管理部门应当设立举报电话、信箱或者电子邮箱，接受公民、法人和其他组织的举报。对受理的举报经调查核实后，应当依法予以处理。
第八章 法律责任
第五十七条 违反本条例规定的行为，法律、法规已规定法律责任的，按照其规定执行;法律、法规未规定法律责任的，按照本条例的规定执行。
第五十八条 违反本条例规定，有下列行为之一的，由交通港口管理部门责令限期改正;逾期不改正的，由交通港口管理部门申请人民法院强制拆除违法建设的设施;可以处五万元以下的罚款：(一)未经依法批准，建设港口设施使用港口岸线的;(二)不符合港口总体规划和港区控制性详细规划建设建筑物、构筑物及其他设施的;(三)在港口陆域和水域规划控制区内新建、改建或者扩建永久性建筑物、构筑物及其他设施的;(四)临时使用港口岸线建设永久性建筑物、构筑物及其他设施的。
第五十九条 违反本条例规定，有下列行为之一的，由交通港口管理部门按照下列规定予以处罚：
(一)未经批准，变更港口岸线使用范围、功能的，责令限期改正，可以处一万元以上三万元以下的罚款;逾期不改正的`，撤销港口岸线使用批准文件;
(二)未经批准，临时使用港口岸线的，责令限期改正，可以处一万元以上三万元以下的罚款;
(三)转让、出借或者出租港口经营许可证的，处五千元以上二万元以下的罚款;情节严重的，吊销港口经营许可证;
(四)港口经营人擅自为交通港口管理部门或者海事管理机构通报的违规船舶提供装卸服务的，责令改正，可以处三万元以下的罚款;有违法所得的，没收违法所得;
(五)港口经营人超越经认可的作业范围从事危险货物港口作业的，责令限期改正;逾期不改正的，可以处五千元以上二万元以下的罚款;
(六)取得港口经营许可证的港口经营人不再具备法定许可条件的，责令限期整改;经限期整改仍未达到法定许可条件的，依法吊销其港口经营许可证;
(七)作业委托人未向港口经营人如实申报危险货物的名称、数量、适用包装、危害特性或者在委托作业的普通货物中夹带危险货物的，可以处三千元以上三万元以下的罚款;造成严重后果，构成犯罪的，依法追究刑事责任;
(八)缴费义务人未按规定缴纳港口行政事业性收费的，责令限期补缴;逾期仍不缴纳的，除补缴欠缴数额外，从欠缴之日起，按日加收千分之二的滞纳金。
第六十条 违反本条例规定，旅客、车辆携带或者夹带国家禁止乘船的危险物品乘船，拒不听从劝阻的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定予以处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第六十一条 违反本条例规定，港口岸线使用人投资建设港口等设施逾期六个月未达到最低投资限额的，由交通港口管理部门处以项目总投资额千分之二的罚款;逾期一年未达到最低投资限额的，处以项目总投资额千分之五的罚款;逾期二年未达到最低投资限额的，撤销港口岸线使用批准文件。
第六十二条 违反本条例规定，港口建设项目法人未及时修复港口公共基础设施、清除港区内废弃物的，由交通港口管理部门责令限期改正;逾期不改正的，由交通港口管理部门组织修复、清除，所需费用由港口建设项目法人承担。
第六十三条 违反本条例规定，引航机构无故拒绝或者拖延引航的，由交通港口管理部门责令限期改正;逾期不改正的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分。
第六十四条 县级以上人民政府、有关部门及其工作人员在港口管理工作中有下列行为之一的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任：
(一)不依照规定的条件、程序和期限实施行政许可的;
(二)不依法履行安全生产监督管理职责，造成生产安全事故的;
(三)违反规定权限、程序擅自修改港口规划的;
(四)参与或者变相参与港口经营的;
(五)索取、收受他人财物或者谋取其他利益的;
(六)发现违法行为不及时查处，造成严重后果的;
(七)其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的行为。
第九章 附 则
第六十五条 在石油、化工、电力、邮电、粮油、造船、煤炭等专用码头从事港口经营业务以及在渔业港口从事经营性货物运输服务的，适用本条例。
第六十六条 本条例自204月1日起施行。205月17日山东省人民政府发布的《山东省港口管理办法》同时废止。
篇3：广东省出台规划建设五大枢纽港口
根据规划的有关内容, 广东目前确定了将广州港、深圳港、湛江港、珠海港、汕头港建设成为枢纽港口, 将潮州港、揭阳港、汕尾港、惠州港、虎门港、中山港、江门港、阳江港、茂名港建设成为地区性重要港口。
规划提出, 要利用广东特有的岸线资源, 建设大型的专业深水码头港, 并且推进港口与公路、铁路运输和内河航运相连接的综合交通运输体系。
广东年进出口总额占全国的三分之一。统计显示, 2007年广东完成港口货物吞吐量83437万吨, 比上年增长13.1%。其中广州港完成货物吞吐量34136万吨, 深圳港完成19993.75万吨。
篇4：广东省港口管理条例
阳江市位于广东省西南沿海中部，与江门、肇庆、茂名市接壤，毗邻港澳，是连接粤中、粤西北地方的重镇。阳
江港位于阳江市西南25公里的海陵湾，濒临南海，水路东距香港180海里，距澳门140海里，距珠江口190海里，西距湛江110海里，海口160海里，北距广州220海里。陆路至广州256公里，湛江230公里，是广湛水陆交通线的中心点，在广州港、湛江港两大主枢纽港之间，与主枢纽港一起构成层次分明的水运体系，成为粤西中部和内陆地区重要出海门户，发展潜能无可限量，地理位置十分优越。
正是由于这样的地理优势，2003年，经广东省人民政府批准，正式成立了阳江高新技术产业开发区，高新技术产业开发区属阳江市政府派出机构。高新区控制范围81平方公里，主要由港口工业园、福冈工业园、平东工业园、银田工业园及银田生活配套区组成。其中经省政府认定的中山石歧（阳江）产业转移工业园位于福冈工业园内。高新区立足阳江资源和区域特色，以产业、城市建设、社会事业、环境协调发展为原则，根据园区的功能布局进行高起点的城市和产业布局规划，为投资创造良好的投资环境和生活居住环境。
几年来，高新区充分发挥区域交通、重大项目带动、资源丰富、低成本等优势，重点发展高科技产业、石油化工及其中下游产业、纺织服装工业、包装印刷、海洋资源开发、生物工程技术、食品工业、五金机械工业、汽车配件工业、新材料工程、电子信息技术、光电一体化、环境保护以及现代仓储物流等产业，把阳江高新区打造成广东新兴的临港工业基地。
2008招商新政
2008年，该区继续加大招商力度，3月，该区两个总投资分别为1.5亿元和2亿元的大项目同时动工，两个项目分别是阳江市佳信电路板有限公司和阳江市金力淦制衣有限公司。前者是由香港电路板有限公司和中山市佳信电路板有限公司共同投资建设，总投资1.5亿元人民币，用地面积约8万平方米。主要生产高紧密多层电路板，首期项目预计2009年初投产，年产值约2.6亿元，可提供就业岗位800个。后者是由香港万利实业有限公司和中山海淦制衣有限公司共同投资建设，总投资2亿元，拟建设集织造、绣花、成衣制造为一体的服装工业城。首期项目投资约1.2亿元，用地面积约7.8万平方米，预计2009年初投产，年产值约2亿元，可提供就业岗位2000个。
2008年7月，阳江市公布新的招商引资奖励办法，从境外（包括港澳台）引进的合资、合作和外商独资企业项目及引进市外资金投资新建工业、农副产品加工业等生产性企业和旅游业（酒店除外）项目以及市政府认定的项目，并在本市工商税务部门登记和缴税的，对项目引荐者给予奖励。引进项目购买土地，按项目用地一年内缴交的购地款的1%给予奖励；如果引进工业、农副产品加工业等生产型项目和旅游业（酒店除外）或市政府认定等用地少投资额较大的项目，也可按项目投产时实际到位金额给予一次性奖励，每投入100万美元，奖励1万元人民币（如已取得购地奖励，须在该奖项中扣减）。如果引进符合国家颁布的高新技术产品目录的高新技术项目、世界500强境外企业项目和中国100强企业项目，两年内投资额超1000万美元的，在原来奖励的基础上再增加奖励10万元人民币。引荐者奖励收入为合法收入，受法律保护，应按现行个人所得税法缴交个人所得税。 对投资规模大、产业链条长、对地方经济带动作用大的投资项目，经市政府批准，可采取一企一策的措施，给予引荐者特别奖励。
副市长黄运带代表市委、市政府表示，阳江市各有关单位，要一如既往地做好服务工作，支持企业发展，帮助项目早日建成投产。
有关资料显示， 海陵湾有可用于港口开发的深水岸线20公里，正在开发的东部深水岸线6公里，陆域宽阔，湾内水域辽阔，水深、浪小，纳潮量大，掩护条件好，港池、航道自然水深11米，常年不淤，建港资源丰富，自然条件得天独厚。
外部疏港交通发达
篇5：广东省港口总体情况(2012)
广东省东临太平洋，西连印度洋，位处日韩-东南亚-大洋洲这一亚太经济走廊的中心位置，全省大陆海岸线总长4114km，岛屿海岸线总长2126km，境内有珠江、韩江和榕江等众多水系，江海相连，沟通港澳，通达世界，具备优越的港航自然资源和特有的区位优势。
一、建设发展情况
截至2011年底，全省已有982家港口经营人，拥有生产用码头泊位2946个（江苏省7239个，浙江省5618个），其中：沿海万吨级深水泊位数259个，居全国第二（江苏省390个，浙江省174个），内河千吨级以上深水泊位290个（江苏省640个、安徽省391个），年综合通过能力和集装箱通过能力分别达到12.93亿吨和4692万TEU。
港口公共基础设施方面，14个沿海港口进港航道水深基本满足5万吨级船舶进出的要求，其中湛江港30万吨级航道、惠州港马鞭洲25万吨级航道已建成，深圳港航道达到10万吨级标准，广州、珠海港航道可乘潮通航10万吨级船舶。
西江干线和珠江三角洲1000吨级航道网已基本建成，里程为793公里，3000吨级海轮可以通达肇庆，北江1000吨级航道工程也已纳入“十二五”规划。
二、生产运行情况
2012年，全省港口预计完成货物吞吐量14.35亿吨，同比增长7.33%，其中外贸货物吞吐量完成4.96亿吨，同比增长9.25%，集装箱吞吐量完成4990万TEU，同比增长8.14%。港口生产总体上保持平稳增长态势。
截至2012年底，深圳港已开通国际班轮航线225条，广州港南沙港区班轮航线增加到44条，其中外贸航线34条（含马士基航线14条），东莞虎门港沙田港区内贸航线增加至21条。
参考比较：截止2011年，广东省港口货物吞吐量居全国第二（江苏第一18亿吨，浙江第三12.2亿吨），约占全国总吞吐量（91亿吨）的1/7。全省集装箱吞吐量继续位居全国第一，占全国总吞吐量（1.6亿TEU）的29％。其中：广州港货物吞吐量居全国第四，完成4.48亿吨（宁波-舟山港6.91亿吨，上海港6.2亿吨，天津港4.53亿吨），深圳港、广州港集装箱吞吐量分列全国第二和第四，进入全球港口前十位，分别完成2257万TEU和1442万TEU（上海3160万TEU，宁波-舟山港1480万TEU，青岛港1300万TEU）。全省港口吞吐量超亿吨港口3个，分别是广州港、深圳港和湛江港（江苏7个）。
三、发展思路 未来五到十年，广东港航将面临再造新腹地、拓展近远洋、提升在全国综合运输体系中战略地位的历史机遇，但同时又面临着区域内和区域间港口竞争加剧和航运业持续低迷的态势。面对新的发展机遇和挑战，广东将进一步加强与国内中、西部地区的联系，充分发挥广东港口作为能源、原材料和集装箱运输重要枢纽的作用，以港口为节点，构建综合运输的国际运输大通道和散货物流大市场。广东省要以《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》和省政府印发的《关于加快内河水运发展的实施意见》为指引，按照交通运输部“强海运，优港口，兴内河”的总要求，通过重点实施沿海港口发展“三大战略”和内河航运“五化工程”，加快转变发展方式和优化结构，进一步提升广东港航服务能力和水平，保障全省经济社会的平稳协调发展。
（一）沿海港口 “三大战略”
1、亚太中心战略。围绕建设开放的现代综合交通运输体系，着力提高港口国际化、现代化水平，强化集装箱干线港功能，巩固欧洲、北美市场，加强与南美、非洲、东盟等新兴市场港口间的沟通，吸引航运公司的地区乃至全球总部落户，发展国际航运服务业，使以珠江三角洲地区为核心的广东沿海港口群成为亚太地区最开放、最便捷、最高效、最安全的物流中心。
2、南北枢纽战略。南北枢纽战略是指全国沿海港口由北向南依次划分为环渤海地区、长三角地区、东南沿海地区、珠三角地区和西南沿海地区五大港口群，广东沿海港口是我国南方地区与北方地区间物流的重要枢纽，要通过加强区域合作、完善内陆无水港建设、提高港口信息化、物流化水平等措施，进一步强化广州、深圳、湛江、珠海、汕头等港在华南、西南地区与长三角、环渤海及海峡西岸等地区间重点物资和集装箱运输方面的枢纽作用。
3、珠江门户战略。依托珠江航运干线和珠江三角洲高等级航道网，进一步推进江海联运、水陆联运和水水中转，充分发挥珠江水运联接大西南、连通港澳、通达世界的重要门户作用，逐步确立珠江口湾区(广州港南沙港区、黄埔港区、深圳港西部港区、珠海港万山港区、东莞虎门港域、中山港横门港域)和珠江西岸崖门口（珠海港高栏港区、江门港银洲湖港域）两大港口群在珠江水系的出海门户枢纽地位。
（二）内河航运 “五化工程”
1、高等级航道现代化工程。全面建成珠江三角洲高等级航道网，并逐步加密和延伸，建设北江高等级航道，积极推进文明样板航道和数字航道建设，珠三角高等级航道在全国率先基本实现现代化。
2、内河水运绿化工程。推进运输结构性节能减排，探索建立水路运输诱导机制，引导大宗货物选择水路运输，实施大宗货物低碳化运输北江示范工程，促进形成水运替代效应。
3、港航运行物流化工程。以港口为节点、以综合运输网络为依托，以港航合作、区域港口合作为重点，以大企业带动为突破口，全面提升港口和航运企业的物流服务水平。
4、港航组织信息化工程。建设航运公共信息服务平台，统一航运信息化建设和运行维护标准规范，打破信息壁垒，对货源和货主、船舶和企业、港口和航道等基础数据和动态信息进行系统性整合和集成，建成服务华南、面向全国的航运公共信息服务平台。
篇6：广东省港口管理条例
广东省物价局、省交通厅关于印发
《广东省港口收费规则》的通知
（二０００年一月十三日 粤价〔２０００〕２６号）
各市物价局、交通局，省港务监督局、船舶检验局，深圳市港务管理局，省航运集团有限公司：
现将重新修订后的《广东省港口收费规则》印发给你们。从２０００年５月１日起，我省所有港口（除国家另有规定的港口外）和各有关单位都应严格执行新的《广东省港口收费规则》，任何部门、单位都不得在本规则外增加收费项目和提高或降低标准收费。
广东省港口收费规则
第一章 总则
第一条 广东省港口、码头，除交通部《中华人民共和国港口收费规则》另有规定的港口外，向航行国内航线的船舶及进出口货物收取的各项费用，均按本规则办理。
航行我省各港口与香港、澳门间运输的船舶进出口货物的港口收费按《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》所规定标准的８０％计收（其中系解缆费按本规则附表二计收）。另各港按上到港船舶的净吨统计，对到港船舶净吨分别达到或超过本港到港船舶总净吨３０％、２０％、１０％的船公司，其船舶本在该港发生的船舶费用再分别给予２０％、１５％和１０％的优惠。
航行国际航线的船舶及进出口货物的港口收费，按《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》办理。
第二条 计费单位和进整办法
１、船舶以净吨（无净吨按总吨，无净吨、总吨按载重吨）为计费单位的，不满１吨按１吨计，以马力（１马力＝０．７３５千瓦）为计费单位的，不满１马力按１马力计。
２、以日为计费单位的，按日历日计，不满１日按１日计；以小时为计费单位的，超过１小时的尾数，不满半小时按半小时计，超过半小时的按１小时计。
３、以米为计费单位的，不满１米按１米计。
４、以平方米为计费单位的，不满１平方米按１平方米计。
５、集装箱以箱为计费单位。
可折叠的标准空箱，４只及４只以下摞放在一起的，按１只相应标准重箱计算。
６、货物的计费吨分重量吨（Ｗ）和体积吨（Ｍ）。重量吨为货物的毛重，以１００千元为１计费吨，体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以１立方米为１计费吨。计费单位为“Ｗ／Ｍ”的货物，按货物的重量吨和体积吨择大计算。
订有换算重量的货物，按“货物重量换算表”（附表一）的换算重量计算。
７、每一计费单每项货物的重量或体积，超码以１计费吨计算，超过１计费吨的尾数按０．０１计费吨进整。同一等级的货物相加进整。
８、每一计费单每项费用的尾数以１．００元计算，不足１．００元的四舍五入进整；每一计费单的起码收费额为５．００元。
第三条 进出口货物的重量和体积，以作业委托单所列数量为准。港方对货物的数量可以进行复查。作业委托单所列数量与复查或抽查数量不符时，以港方与船方、货方或其代理人的复查或抽查数量作为港口计费依据。
第四条 付款人对各种费用除与港方订有协议者外，应当预付或现付，并应在结算当日（法定节假日顺延）一次付清，逾期自结算的次日起按日交付未付款额５‰的滞纳金。对溢收和短收的各种费用，应在结算后１８０天内提出退补要求，逾期互不退补。
第二章 引航、移泊费
第五条 在引航距离内，应委托方要求，由引航员引领船舶进港或出港的，按“航行国内航线船舶港口费率表”（附表二）编号１Ａ计收引航费。
超出各港引航距离的引领，其超出部分的引航费按附表二编号１Ｂ的标准加收。
各港引航距离由引航主管机关公布，报省交通厅备案。
引航费按第一次进港和最后一次出港分次计收。
第六条 应委托方要求，由引航员引领船舶在港内移泊，按附表二的规定，以次向委托方计收移泊费。
第七条 各港引航距离内接送引航员不另收费。超出引航距离的引航员接送收费，由双方协商。
第八条 由拖轮拖带的船舶，其引航和移泊费按拖轮马力与所拖船舶的净吨相加计算。
第九条 因委托方原因不能按原定时间起引或应委托方要求引航员在船上停留时，按附表二计收引航员滞留费。
第十条 引航和移泊的起码计费吨５００净吨（马力）。
第三章 拖轮费
第十一条 使用港方拖轮拖带船舶进出港口或在港内移泊，按附表八的规定，以拖轮马力和使用时间，向委托方计收拖轮使用费。
拖轮使用时间为实际作业时间加辅助作业时间。实际作业时间为拖轮抵达作业地点开始作业时起，至作业完毕时止的时间；辅助作业时间为拖轮驶离拖轮基地至作业地点和驶离作业地点返回拖轮基地时止的时间。实际作业时间由委托方签订，按实计算；辅助作业时间实行包干，由各市交通主管部门综合测算确定，报交通厅备案。
第四章 系、解缆费
第十二条 船舶在港口靠离码头、浮筒或移泊，港口应船方要求，由港口工人进行船舶系、解缆，按附表二的规定，按每系缆一次或解缆一次计收系、解缆费。
第五章 停泊费
第十三条 除本规则第十四条、第十七条所列的船舶外，停泊在港口码头、浮筒、趸船进行作业的船舶，由码头、浮筒、趸船的所属部门按附表二编号５Ａ的规定计收停泊费。
第十四条 停泊在港口码头、浮筒、趸船的下列船舶，由码头所属部门按附表二编号５Ｂ的规定计收停泊费：
１、装卸，上下旅客完毕（指办妥交接）４小时后，因船方原因继续留泊的船舶；
２、避台风来港在警报解除４小时后，继续留泊的船舶；
３、非港方原因造成的等修、检修的船舶（等装、等卸和装卸货物过程中的等修、检修除外）；
４、加油加水完毕继续留泊的船舶；
５、非港口工人装卸的船舶。
第十五条 船舶在港口码头、浮筒、趸船停泊以２４小时为１日，不满２４小时按１日计。
第十六条 系靠停泊在港口码头、浮筒、趸船的船舶，视同停泊码头、浮筒、趸船的船舶计收停泊费。
第十七条 由于等潮、气候影响或港方原因造成船舶在港内留泊及建港工程船舶，军事、公安、边防、海关、检疫等公务船舶，免收停泊费。
第六章 开、关舱费
第十八条 由港口工人开、关船舶舱口，不分层次和开、关次数，按附表二的规定，分别以卸货计收开、关舱费各一次，装货计收开、关舱费各一次。
港口工人单独拆、装、移动舱口大梁，视同开、关舱作业，计收开、关舱费。
第十九条 大型舱口中间有纵、横梁的（包括固定纵、横梁和活动纵、横梁），按两个舱口计收开、关舱费。
设在大舱口外的小舱口，按４折１个计算，不足４个按１个大舱口计算。
第二十条 使用集装箱专用吊具进行全集装箱船开、关舱作业，不分开、关次数，按附表二的规定，分别以卸船计收开舱费一次，装船计收关舱费一次，只卸不装或只装不卸的，计收开或关舱费一次。
第七章 货物港务费
第二十一条 经由港口吞吐的内贸进出口货物（包括排筏）和集装箱，按“货物港务费率表”（附表二）的规定，以进口或出口向收货人或付货人计收一次货物港务费。
第二十二条 货物港务费，先由负责维护防波堤、进港航道、锚地港口公共基础设施的地方交通主管部门或由地方交通主管部门委托的负责维护上述公共设施的单位按附表三的规定计收货物港务费，然后向码头所属单位（租用单位或使用单位）返还５０％，用于码头及其前沿水域的维护。
第二十三条 下列货物免收货物港务费：
１、凭客票托运的行李；
２、船舶自用的燃物料，本船装货垫辅材料；
３、渔船捕获的鱼鲜以及同行的防腐用的冰和盐；
４、随活畜、活禽同行的必要饲料，随包装货物同行的包装备品；
５、使馆物品、联合国物品、军用物品；
６、因意外事故临时卸在港区内但仍运往原到达港的货物；
７、进港未卸，换单后又原船运往其他港口的货物；
８、用于本港基础设施建设的货物，集装箱空箱（商品箱除外）。
第八章 装卸包干费
第二十四条 散杂货在港口的装卸作业，按“内贸进出口货物装卸包干费率表”（附表四）的规定计收装卸包干费。
装卸包干作业包括：
进口货物：将货物从船上卸到库场，到装上汽车（火车或船舶）时止的全部过程。
出口货物：将货物从汽车（火车或船舶）卸到库场，到装上船时止的全部过程。
在以上过程中增加或减少任何操作，不另行增减费用（发生本规则第三十八、四十条规定的灌、拆包作业、困难作业及前后方库场间的捣载除外）。
不经过船舶运输的存栈货物及使用港口机械、工人进行铁路转公路、公路转铁路的换装作业，按附表四规定的包干费率的７０％计收装卸包干费。
装卸包干费，各港可在１０％的幅度内上下浮动。
第二十五条 由于船舶吃水超过港口水深，或由于桥梁限制，船舶不能直接停靠码头需进行减、加载作业，其减、加载的货物除按附表二编号７收取驳运费外，另按附表四规定的装卸包干费率的５０％加收驳船装卸费。
第二十六条 经港方同意，由货方自行驱牵的活畜，按附表四规定的装卸包干费率的２０％计收费用。
第二十七条 采用“滚上滚下”方式装卸货物和车辆时，使用港方动力和工人作业的，按附表四规定的包干费率的８０％计收装卸包干费，不使用港方动力，只由港方工人作业的，按附表四规定的包干费率的５０％计收装卸包干费；不使用港方动力和工人作业的，按附表四规定的包干费率的１０％计收包干费。
第二十八条 外贸及外贸转内贸的进出口货物，除按交通部《港口收费规则（外贸部分）》所规定的标准计收装卸船费用外，装卸外贸船舶以外的作业，另按本规则附表四规定的包干费率的５０％计收装卸包干费。
第二十九条 集装箱在港口的装卸作业，按“集装箱装卸包干费”（附表五）的规定，向船方计收集装箱装卸包干费。
集装箱装卸包干作业包括：
（一）进口重箱：将重箱的一般加固拆除、从船上卸到堆场，分类堆存，从堆场装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（仓库），然后将空箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（仓库）送回堆场；
（二）出口重箱：将堆场上空箱装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（仓库），将重箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（仓库）送回堆场，分类堆存，装船并进行一般加固。
（三）进口空箱：将空箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存。
（四）出口空箱：将堆场上空箱装到船上，并进行一般加固。
（五）箱体检验、重箱过磅及编制有关单证。
集装箱装卸包干费，各港可在１０％的幅度内上下浮动。
第三十条 集装箱装卸包干作业范围以外的装卸汽车、火车、船舶（不包括拆、加固），按“汽车、火车、船舶的集装箱装卸、搬移及翻装费率表”（附表六）的规定计收装卸费。
第三十一条 集装箱在码头发生搬移，按附表六的规定，以实际发生的搬移次数，向造成集装箱搬移的责任方或要求方计收搬移费，搬移费适用下列情况：
（一）非港方责任或应货方、船方要求所造成的搬移；
（二）为检验、修理、清洗、熏蒸等进行的搬移；
存放港口整箱提运的集装箱超过十天后，港方认为必要搬移的，不论搬移次数，向收货人计收一次搬移费。
第三十二条 港方按货方、船方要求或因货方、船方责任造成的船上集装箱翻装，按附表六的规定，以实际发生的翻动次数向要求方或责任方计收翻装费。
第三十三条 港方应要求进行的拆、装箱作业，按附表六的规定，分别向要求方计收拆、装箱包干费。
拆、装箱包干作业包括：
（一）拆箱：拆除箱内货物的一般加固，将货物从箱内取出归垛，然后送到货方汽车上，编制单证及对空箱进行一般性清扫。
（二）装箱：将货物从货方汽车上卸下归垛，然后装箱并对箱内货物进行一般加固，编制单证对空箱进行一般性清扫。
第九章 货物保管费
第三十四条 堆存在港口仓库或堆场的货物和集装箱，均按“货物保管费率表”（附表七）的规定计收保管费。
堆存保管计费时间，按下列标准计算：
１、进口散杂货：自每张作业委托单的货物开始进入库场的当天起，至货物提离库场的当日止。
进口集装箱：自每张作业委托单的集装箱开始进入库场的第５天起，至集装箱提离库场的当天止。
２、出口散杂货或进口转出口的货物：自每张作业委托单的货物开始进入库场的当天起，至货物装船前一天止。
出口或进口转出口的集装箱：自每张作业委托单的集装箱开始进入库场的第５天起，至集装箱装船的当天止。
３、集装箱拆箱后或装卸前的货物：自拆箱或货物开始进入集装箱货运站（仓库）的当天起，至货物全部提离集装箱货运站（仓库）或装箱的当天止。
４、不经过船舶运输的存栈货物及全过程都由货主自行装卸的货物：自货物开始进入库场的当天起，至货物全部提离库场的当天止。
５、散装液体货物，按实际存放天数计费。
６、因港方责任不能在原定时间的当天交付货物时，自次日起至具备交付货物条件并通知货方提货之日止，免收货物堆存保管费。
７、存放货物发生数量不符时，自更正的当日起，按更正数量计费。
第十章 其它
第三十五条 租用港方船舶、机械、设备，委托港方工人进行杂项作业，以及由于委托方原因造成港方工作人员待时等，均按附表八的规定计收费用。
第三十六条 经港方同意，全过程作业都由非港方工人操作且不使用港口工具和机械的货物，按附表四规定的包干费率的１０％收取费用。
经港方同意使用港方漏槽的，全过程都由非港方工人操作的散装货物，按附表四的包干费率的１０％收取费用并按附表八加收漏槽使用费。
第三十七条 通过港区铁路线的货物（包括水陆联运货物），按附表八的规定计收铁路线路使用费。
第三十八条 散装货物在港口进行灌包等项作业，按附表八的规定计收灌包包干费。
灌包包干作业包括：灌包、缝包、定量、过秤、转栈至库场等项作业。
包装货物在船上拆包装舱，除按包装货物计收装卸包干费外，另按附表八的规定计收拆包和倒包费。
第三十九条 灌包、缝包、捆绑、加固、铺舱、隔票以及其它杂项作业所需材料由委托方供给。
第四十条 应船方或货方的委托进行下列作业，按附表八的规定，以实际作业人数向委托方计收工时费及起舱机械使用费。
１、在装卸融化、冻结、凝固、装舱混乱等货物时，进行的敲、铲、刨、拉、整理等困难作业。
２、除本规则另有规定的外，进行捆、拆、加固、拴标志、铺舱、隔票以及其它杂项作业。
第四十一条 集装箱在港口进行拆、装箱作业，按附表八的规定，以箱内实装货物的数量计收拆、装箱费。
第四十二条 经港方同意，在港口库场进行加工整理、抽样等工作，均以实际面积按附表八的规定向货方计收库场使用费。
第四十三条 港方应委托方要求进行理货，按附表八规定的标准计收理货费。
第十一章 附则
第四十四条 “满尺丈量”是指按中华人民共和国进出口商品检验局颁布的《进出口商品货载衡量检验规程》进行的丈量。
第四十五条 本规则的“笨重货物”、“超长货物”、“轻泡货物”、“一级危险货物”和“二级危险货物”的解释是：
“箱重货物”是指每件货物的重量为３吨（含３吨）以上货物，但订有换算重量的货物、托盘、集装袋、成组货物、３吨以下成捆钢材除外。
“超长货物”是指每件货物的长度为１０米（含１０米）以上的货物。
“轻泡货物”是指每１重吨的体积满４立方米的货物，但订有换算重量的货物及组成车辆、笨重货物除外。
“一级危险货物”是指《中华人民共和国交通部水路危险货物运输规则》中规定的：爆炸品、压缩气体和液化气体、一级易燃液体、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇潮易燃物品、一级氧化剂、有机过氧化物、一级毒化物、一级毒害品、感染性物品、放射性物品、一级腐蚀品。
“二级危险货物”是指上述规则中“一级危险货物”以外的危险货物，但石棉、鱼粉、棉、麻及其它动物纤维、植物纤维、化学纤维不按危险货物计费。
第四十六条 本规则由广东省物价局和广东省交通厅共同负责解释。
第四十七条 本规则自２０００年５月１日起施行。原《广东省港口收费规则》（粤价重字〔１９９０〕２９８号）同时废止。
附表１：
货物重量换算表
┌───────────────────────┬─────┬────┐ │
货物名称
│计算单位 │换算重量│ │
│
│（千克）│ ├───────────────────────┼─────┼────┤ │骆驼、牛、马、骡、驴
│每头
│1000
│ ├───────────────────────┼─────┼────┤ │猪、羊、狗、牛犊、马驹、骡驹、驴驹
│每头
│200
│ ├───────────────────────┼─────┼────┤ │散装的猪崽、羊羔
│每头
│30
│ ├───────────────────────┼─────┼────┤ │笼装的猪崽、羊羔、家禽、家畜、野兽、蛇、卵蛋 │每立方米 │500
│ ├───────────────────────┼─────┼────┤ │藤、竹制的椅、凳、几、书架
│每只
│30
│ ├───────────────────────┼─────┼────┤ │鱼苗（秧、种）
│每立方米 │800
│ ├───────────────────────┼─────┼────┤ │其它不能确定重量的货物
│每立方米 │1000 │ ├───────────────────────┼─────┴────┤ │家具（折叠的除外）
│
│ ├───────────────────────┤
自重加两倍
│ │各种材料的空容器（折叠的以及草袋、布袋、纸袋、│
│ │麻袋、塑料袋除外）
│
│ └───────────────────────┴──────────┘
注：１、自重加两倍的计算方法，是以货物本身毛重再加两倍。例如：如果一
只空桶为２５千克，自重加两倍即２５×３＝７５千克。
２、订有换算重量的货物，实重大于换算重量时，仍按换算重量计算。
附件２：
航行国内航线船舶港口费率表
┌──┬───┬────┬───────┬──────────────┐ │编号│ 项目 │ 计费
│ 费率（元）
│
说明
│ │
│
│ 单位
│
│
│ ├──┼───┼────┼─┬─────┼──────────────┤ │
1│引航费│净吨（马│Ａ│0.50
│
│ │
│
│力）
│ │
│
│ │
│
├────┼─┼─────┼──────────────┤ │
│
│净吨（马│Ｂ│0.00│
│ │
│
│力）·海│ │
│
│ │
│
│里
│ │
│
│ ├──┼───┼────┼─┴─────┼──────────────┤ │
2│移泊费│净吨（马│0.20
│各港港内移泊
│ │
│
│力）
│
│
│ ├──┼───┼────┼───────┼──────────────┤ │
3│引航员│每人每小│20.00
│因船方原因引航员滞留
│ │
│滞留费│时
│
│
│ ├──┼───┼────┼─┬─────┼──────────────┤ │
│
│
│Ａ│10.00
│50￣500净吨的船舶在码头
│ │
│
│
├─┼─────┼──────────────┤ │
│
│
│Ｂ│15.00
│50￣500净吨的船舶在浮筒
│ │
│
│
├─┼─────┼──────────────┤ │
│
│
│Ｃ│20.00
│501￣1000净吨的船舶在码头
│ │
│
│
├─┼─────┼──────────────┤ │
4│系、解│每次
│Ｄ│25.00
│501￣1000净吨的船舶在浮筒
│ │
│缆费 │
├─┼─────┼──────────────┤ │
│
│
│Ｅ│30.00
│1001￣1500净吨的船舶在码头 │ │
│
│
├─┼─────┼──────────────┤ │
│
│
│Ｆ│40.00
│1001￣1500净吨的船舶在浮筒 │ │
│
│
├─┼─────┼──────────────┤ │
│
│
│Ｇ│50.00
│1501￣2000净吨的船舶在码头 │ │
│
│
├─┼─────┼──────────────┤ │
│
│
│Ｈ│60.00
│1501￣2000净吨的船舶在浮筒 │ │
│
│
├─┼─────┼──────────────┤ │
│
│
│Ｉ│80.00
│2001￣5000净吨的船舶在码头 │ │
│
│
├─┼─────┼──────────────┤ │
│
│
│Ｊ│100.00
│2001￣5000净吨的船舶在浮筒 │ │
│
│
├─┼─────┼──────────────┤ │
│
│
│Ｋ│120.00
│5001净吨以上的船舶在码头
│ │
│
│
├─┼─────┼──────────────┤ │
│
│
│Ｌ│150.00
│5001净吨以上的船舶在浮筒
│ │
│
│
├─┼─────┼──────────────┤ │
│
│
│ │
│50净吨（或100载重吨）以下的 │ │
│
│
│ │
│船舶免收
│ ├──┼───┼────┼─┼─────┼──────────────┤ │
5│停泊费│净吨（马│Ａ│0.0│因港方原因
│ │
│
│力）／日├─┼─────┼──────────────┤ │
│
│
│Ｂ│0.10
│非因港方原因
│ ├──┼───┼────┼─┴─────┼──────────────┤ │
│
│每舱口 │20.00
│
│ │6
│开、关├────┼───────┼──────────────┤ │
│舱费 │每块舱板│50.00
│全集装箱船
│ ├──┼───┼────┼─┬─────┼──────────────┤ │7
│驳运费│每计费吨│Ａ│6.00
│5公里（含5公里）内
│ │
│
├────┼─┼─────┼──────────────┤ │
│
│每计费吨│Ｂ│0.50
│5公里以上
│ │
│
│公里
│ │
│
│ └──┴───┴────┴─┴─────┴──────────────┘
附表３：
货物港务费率表
┌──┬─────────────────────┬─────┬───┐ │编号│
货类
│ 计费单位 │费率（│ │
│
│
│元）│ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │
1│以重吨号（Ｗ）计费的货物
│每计费吨 │0.50 │ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │
2│以体积吨（Ｍ）计费的货物
│每计费吨 │0.30 │ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │
3│20英尺集装箱（普通货物）
│每箱
│10.00 │ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │
4│20英尺集装箱（危险品或冷藏货物）
│每箱
│20.00 │ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │5 │20英尺（商品箱）
│每箱
│3.00 │ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │6
│40英尺集装箱（普通货物）
│每箱
│15.00 │ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │7
│40英尺集装箱（危险品或冷藏货物）
│每箱
│30.00 │ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │8
│40英尺（商品箱）
│每箱
│6.00 │ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │9
│国标2吨集装箱
│每箱
│1.00 │ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │10 │国标5吨集装箱
│每箱
│2.50 │ └──┴─────────────────────┴─────┴───┘
附表４：
内贸进出口货物装卸包干费率表
┌───┬──────┬───────────────────────┬──┐ │编号 │ 货类
│
费率（元／计费吨）
│计费│ │
│
├──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┤单位│ │
│
│三角│沿海│东江│西江│绥江│北江│韩江│榕练│
│ │
│
│洲 │
│
│
│
│
│
│江 │
│ ├─┬─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1 │煤炭（不包块│16.│18.│9.94│13.│6.62│11.│8.28│13.│
│ │ │ │煤）
│56 │22 │
│74 │
│59 │
│25 │
│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │2 │矿砂、矿粉 │15.│16.│9.07│12.│6.05│10.│7.56│12.│
│ │ │ │
│12 │63 │
│55 │
│58 │
│10 │
│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │3 │铜精矿（砂）│18.│20.│11.│15.│7.34│12.│9.18│14.│
│ │ │ │、硫精矿（│36 │20 │02 │24 │
│85 │
│69 │
│ │ │ │砂）、锌精矿│
│
│
│
│
│
│
│
││ │ │（砂）、矿石│
│
│
│
│
│
│
│
││散├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ W│ │4 │硫酸渣、腐植│14.│15.│8.42│11.│5.62│9.83│7.02│11.││ │ │酸、磷灰土、│04 │44 │
│65 │
│
│
│23 ││ │ │沙土、碎石、│
│
│
│
│
│
│
│
││ │ │卵石
│
│
│
│
│
│
│
│
││ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤│ │5 │水泥、水泥熟│25.│28.│15.│21.│10.│18.│12.│20.││ │ │料、鱼粉、纯│74 │31 │44 │36 │30 │02 │87 │59 ││ │ │碱
│
│
│
│
│
│
│
│
││装├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤│ │6 │焦碳、半焦、│21.│23.│12.│17.│8.57│14.│10.│17.││ │ │石油焦、成形│42 │56 │85 │78 │
│99 │71 │14 ││ │ │石料、砖瓦、│
│
│
│
│
│
│
│
││ │ │块煤
│
│
│
│
│
│
│
│
││ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤│ │7 │粮食、化肥 │21.│23.│12.│17.│8.64│15.│10.│17.││ │ │
│60 │76 │96 │93 │
│12 │80 │28 ││ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤│ │8 │糖、饲料、大│24.│26.│14.│20.│9.65│16.│12.│19.││ │ │麦、豆粕、燕│12 │53 │47 │02 │
│88 │06 │30 ││ │ │麦、黑麦、大│
│
│
│
│
│
│
│
││ │ │豆
│
│
│
│
│
│
│
│
││ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤│ │9 │盐
│13.│14.│7.88│10.│5.26│9.20│6.57│10.││ │ │
│14 │45 │
│91 │
│
│
│51 │├─┼─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤│ │10│各种矿石（包│20.│22.│12.│17.│8.35│14.│10.│16.││ │ │括块、砂、粉│88 │97 │53 │33 │
│62 │44 │70 ││ │ │矿）、煤碳、│
│
│
│
│
│
│
│
││ │ │砂土、碎石、│
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │卵石
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │包│11│水泥、纯碱、│30.│33.│18.│25.│12.│21.│15.│24.│
│ │ │ │氧化铝、鱼粉│78 │86 │47 │55 │31 │55 │39 │62 │
│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │12│粮食、化肥 │25.│27.│15.│20.│10.│17.│12.│20.│
│ │ │ │
│20 │72 │12 │92 │08 │64 │60 │16 │
│ │装├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │13│糖、饲料、大│26.│29.│16.│22.│10.│18.│13.│21.│
│ │ │ │麦、豆粕、燕│82 │50 │09 │26 │73 │77 │41 │46 │
│ │ │ │麦、黑麦、大│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │豆
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │14│盐
│15.│16.│9.07│12.│6.05│10.│7.56│12.│
│ │ │ │
│12 │63 │
│55 │
│58 │
│10 │
│ ├─┼─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │15│钢坯、钢锭、│26.│29.│16.│22.│10.│18.│13.│21.│
│ │ │ │生铁、金属块│82 │50 │09 │26 │73 │77 │41 │46 │
│ │ │ │锭、钢材、钢│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │轨、钢管、合│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │金铁、钢丝绳│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │16│废碎金属
│28.│30.│16.│23.│11.│19.│14.│22.│
│ │ │ │
│08 │89 │85 │31 │23 │66 │04 │46 │
│ │ ├─┼───┬──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │17│笨重货│设备│59.│65.│35.│49.│23.│41.│29.│47.│
│ │ │ │物
│
│40 │34 │64 │30 │76 │58 │70 │52 │
│ │ │ │
├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │ │
│其它│45.│50.│27.│37.│18.│32.│22.│36.│
│ │ │ │
│
│72 │29 │43 │95 │29 │00 │86 │58 │
│ │ ├─┼───┴──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │18│五金、五金工│27.│30.│16.│22.│10.│19.│13.│21.│
│ │ │ │具、钢瓶、电│36 │10 │42 │71 │94 │15 │68 │89 │
│ │ │ │缆、电焊条、│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │桶装货物、罐│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │头、酒、肥皂│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │、油漆、生漆│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │、染料、明矾│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │、炭黑
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │它├─┼───┬──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │19│组成车│轿车│26.│28.│15.│21.│10.│23.│13.│20.│
│ │ │ │辆
│
│10 │71 │66 │66 │44 │49 │05 │88 │
│ │ │ │
├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │ │
│其它│19.│21.│11.│16.│7.85│17.│9.81│15.│W/M │ │ │ │
│
│62 │58 │77 │28 │
│66 │
│70 │
│ │ ├─┼───┴──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │20│各种纸、纸浆│32.│35.│19.│26.│12.│29.│16.│25.│
│ │ │ │、橡胶、胶合│40 │64 │44 │89 │96 │16 │20 │92 │
│ │ │ │板
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │21│木材
│21.│23.│13.│18.│8.71│19.│10.│17.│
│ │ │ │
│78 │96 │07 │08 │
│60 │89 │42 │
│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │22│二级危险货物│33.│37.│20.│27.│13.│30.│16.│26.│
│ │ │ │
│66 │03 │20 │94 │46 │29 │83 │93 │
│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │23│一级危险货物│45.│49.│27.│37.│18.│40.│22.│36.│
│ │ │ │
│00 │50 │00 │35 │00 │50 │50 │00 │
│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │24│轻泡货物
│9.72│10.│5.83│8.07│3.89│8.75│4.86│7.78│
│ │ │ │
│
│69 │
│
│
│
│
│
│
│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │25│冷冻货物
│26.│28.│15.│21.│10.│23.│13.│21.│
│ │ │ │
│28 │91 │77 │81 │51 │65 │14 │02 │
│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │26│列名外货物 │22.│24.│13.│18.│9.00│20.│11.│18.│
│ │ │ │
│50 │75 │50 │68 │
│25 │25 │00 │
│ ├─┼─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │散│27│一般液体
│18.│20.│11.│15.│7.56│17.│9.45│15.│
│ │ │ │
│90 │79 │34 │69 │
│01 │
│12 │
│ │装├─┼───┬──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ W │ │液│28│一级危│原油│12.│13.│7.56│10.│5.04│6.30│6.30│10.│
│ │ │ │
│
│60 │86 │
│46 │
│
│
│08 │
│ │体├─┤险液体├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ │ │29│
│其它│28.│31.│17.│23.│11.│25.│14.│22.│
│ │ │ │
│
│44 │28 │06 │61 │38 │60 │22 │75 │
│ └─┴─┴───┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘
附表５：
集装箱装卸包干费
┌───────────────────────┬──────────┐ │
箱型
│装卸包干费（元／箱）│ ├─────┬─────────────────┼──────────┤ │
│装载一般货物
│240.00
│ │
├─────────────────┼──────────┤ │
│空箱
│166.00
│ │２０英尺 ├─────────────────┼──────────┤ │
│装载一级危险货物
│264.00
│ │
├─────────────────┼──────────┤ │
│冷藏重箱
│264.00
│ │
├─────────────────┼──────────┤ │
│冷藏空箱
│183.00
│ ├─────┼─────────────────┼──────────┤ │
│装载一般货物
│360.00
│ │
├─────────────────┼──────────┤ │
│空箱
│250.00
│ │
├─────────────────┼──────────┤ │４０英尺 │装载一级危险货物
│396.00
│ │
├─────────────────┼──────────┤ │
│冷藏重箱
│396.00
│ │
├─────────────────┼──────────┤ │
│冷藏重箱
│274.00
│ ├─────┼─────────────────┼──────────┤ │
│重箱
│92.00
│ │２吨箱
├─────────────────┼──────────┤ │
│空箱
│64.00
│ ├─────┼─────────────────┼──────────┤ │
│重箱
│138.80
│ │
├─────────────────┼──────────┤ │５吨箱
│空箱
│97.00
│ └─────┴─────────────────┴──────────┘
注：１、非标准集装箱包干费面议，但最高不超过其相应箱型标准包干费的一倍。
２、“非标准集装箱”是指尺寸与标准箱不同的集装箱、变形箱和超限箱，但长宽与标准箱相同的高箱、不调换装卸索具的开顶箱及四周不超限的框架箱，按相应箱型标准箱计费。
３、“超限”是指箱内货物的外形超出了集装箱的尺寸。
附表６： 汽车、火车、船舶的集装箱装卸、搬移及翻装费率表
┌──────────────────────┬─────┬─────┐ │
箱型
│搬移、翻装│火车、船舶│ │
│、汽车装卸│装卸费（元│ │
│费（元、每│／每箱次）│ │
│箱次）
│
│ ├─┬───┬────────────────┼─────┼─────┤ │ │
│装载一般货物的集装箱
│49.50
│70.20
│ │ │
├────────────────┼─────┼─────┤ │标│２０英│空箱
│49.50
│70.20
│ │ │尺
├────────────────┼─────┼─────┤ │ │
│装载一级危险货物的集装箱
│53.70
│76.50
│ │ │
├────────────────┼─────┼─────┤ │准│
│冷藏重箱
│53.70
│76.50
│ │ │
├────────────────┼─────┼─────┤ │ │
│冷藏空箱
│53.70
│76.50
│ │ ├───┼────────────────┼─────┼─────┤ │ │
│装载一般货物的集装箱
│74.30
│105.30
│ │ │
├────────────────┼─────┼─────┤ │ │
│空箱
│74.30
│105.30
│ │箱│４０英├────────────────┼─────┼─────┤ │ │尺
│装载一级危险货物的集装箱
│82.50
│115.30
│ │ │
├────────────────┼─────┼─────┤ │ │
│冷藏重箱
│82.50
│115.30 │ │ │
├────────────────┼─────┼─────┤ │ │
│冷藏空箱
│82.50
│115.30
│ ├─┴───┼────────────────┼─────┼─────┤ │
│重箱
│8.00
│11.40
│ │２吨箱
├────────────────┼─────┼─────┤ │
│空箱
│8.00
│11.40
│ ├─────┼────────────────┼─────┼─────┤ │
│重箱
│12.70
│18.00
│ │５吨箱
├────────────────┼─────┼─────┤ │
│空箱
│12.70
│18.00
│ └─────┴────────────────┴─────┴─────┘
注：１、非标准集装箱上述费率面议，但最高不超过其相应箱型标准箱费率的一倍。
２、“非标准集装箱”是指尺寸与标准箱不同的集装箱、变形箱和超限箱，但长宽与标准箱相同的高箱、不调换装卸索具的开顶箱及四周不超限的框架箱，按相应箱型标准箱计费。
３、“超限”是指箱内货物的外形超出了集装箱的尺寸。
附表７：
货物保管费率表
┌────┬────┬───────┬────────────────┐ │货物名称│普通货物│轻泡、贵重、危│
集装箱（元／ＴＥＵ天）
│ │
│
│险品
│
│ ├────┼────┼───────┼───────┬────────┤ │计费单位│（元／计│（元／计费·天│ ２０英尺
│ ４０英尺
│ │
│费吨·天│）
├───┬───┼────┬───┤ │
│）
│
│ 重
│ 吉
│ 重
│吉
│ ├────┼────┼───────┼───┼───┼────┼───┤ │ 堆场 │０．３０│
０．６０
│ １２ │４
│ ２４
│ ８
│ ├────┼────┼───────┼───┼───┼────┼───┤ │ 仓库 │０．６０│
１．２０
│
│
│
│
│ └────┴────┴───────┴───┴───┴────┴───┘
注：大宗货物在港口保管时，港托双方可协商包干保管费
附表８：
港口杂项作业费率表
┌────────┬─────┬────┬──────────────┐ │
项目
│计费单位 │费率(元)│
备注
│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │拖轮使用费
│马力时
│0.4
5│
│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │起重船
│负荷吨时 │4.90
│起重船需拖轮拖带时另加收拖轮│ │
│
│
│租用费
│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │特殊平舱
│每吨
│0.80
│平舱的吨位按平舱舱口实装货物│ │
│
│
│的３０％计算
│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │衡重费
│每吨
│0.70
│货物重量
│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │尺码丈量
│每立方米 │0.3
3│１、尺码丈量按实际丈量的货物│ │
│
│
│体积计收费用。
│ │
│
│
│２、每次尺码丈量的起码收费额│ │
│
│
│为１．００元。
│ │
│
│
│３、丈量需辅助工人辅助作业时│ │
│
│
│另收工时费。
│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │火车取送调车费 │每计费吨 │0.20
│取送一级危险品车加收５０％。│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │铁路线路使用费 │每计费吨 │0.20
│
│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │火车捣载
│每计费吨 │2.00
│汽车、电动运载机按当地汽车运│ │
│
│
│价计费。
│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │租用港口机械费 │作业台时 │
│协议价
│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │装卸用防雨设备 │每舱口日 │49.30
│搭拆、搬运防雨设备另按工时计│ │
│
│
│收工时费。
│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │其他作业工时费 │每人工时 │3.30
│
│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │拆包和倒包费
│每计费吨 │1.30
│
│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │灌包包干费
│每计费吨 │10.00
│
│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │
│每艘每次 │493.00 │５００总吨以下
│ │围油栏使用费
├─────┼────┼──────────────┤ │
│
│986.00 │５０１至１０００总吨
│ │
├─────┼────┼──────────────┤ │
│
│1500.00 │１００１总吨以上
│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │污水处理
│每计费吨 │1.10
│
│ ├───┬────┼─────┼────┼──────────────┤ │集装箱│一般货物│每计费吨 │12.4│
│ │拆、装├────┼─────┼────┼──────────────┤ │箱包干│冷藏货物│每计费吨 │13.5
│
│ │费
├────┼─────┼────┼──────────────┤ │
│一级危险│每计费吨 │18.60
│
│ │
│货物
│
│
│
│ ├───┴────┼─────┼────┼──────────────┤ │码头供水劳务费 │每吨
│
│协议价
│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │
│
│0.50
│散货
│ │
│
├────┼──────────────┤ │理货费
│每计费吨 │0.80
│件杂货
│ │
│
├────┼──────────────┤ │
│
│2.00
│危险品
│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │漏槽使用费
│每计费吨 │1.00
│
│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │租用库场费
│每平方米／│3.00
│应货主要求
│ │
│日
│
│