建筑施工方案设计实训

建筑施工方案设计实训（精选6篇）

篇1：建筑施工方案设计实训

建筑施工技术方案设计实训报告

时间过的真快,转眼间我期望已久的实训周已经结束。经过这周和上次第4周的实训让我学到了许多知识,回头想想实训这几天我确实是有很大收获的。实训给了我一次全面的、系统的实践锻炼的机会，巩固了所学的理论知识，增强了我的实际操作能力，我进一步从实践中认识到建筑施工基础这门课程的实训的重要性。我以后在工作中光有理论知识是不够的，还要能把理论运用到实践中去才行。

回顾第4周的实训，我们的任务是计算土方量以及参观学校m幢并写实训日记。通过计算土方量，我不仅仅更好地掌握了土方量的计算，并且还深刻地理解了土方调配的原则（应力求挖填平衡，运距最短费最省；便于改土造填田；考虑土方的利用，以减少土方的重复挖、填和运输）。

在老师带领下我们参观了学校m幢的施工现场，这是一个让我们了解施工现场的好机会，让我们更深一步的了解理论与实际的差别。比如说，红砖不用于内墙的原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧：红 砖大多用于砌外墙红砖不用于内墙是因为室内装修不好固定，里面有孔洞。还有砌墙，砖与砖之间的灰缝规范，构造柱不直接顶上捕梁因为梁下

垂的原因等问题都参观的时候得到了回答。在这次实训，让我体会最深的是理论联系实际，只有真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。、这周第8周的实训，我们分小组制作模板、箍筋一及绑扎钢筋。回想这周的实训，我想我有必要提及一下这个过程，因为它让我从课堂走到实践，让我知道了我现在所学的东西是远远不够的，有些事在我实训以前认为是很简单的事情，可在这次实训中都显得很难，都不知道从何入手。下面我就说说我在这次实训的几个重要点：

钢筋直调机以及算机数字控制的特点和操作,用钢丝和扎丝握手来绑扎箍筋和纵筋的方法和要领。比如，钢筋直调机可以调直钢筋，也可以裁断钢筋。采用CNC计算机数字控制，自动快速完成钢筋调直、定尺、弯箍、切断。制作梁的木模板设计的基本步骤：首先，把底摸钉在3块垫块上。然后把侧摸也钉到垫块上，在侧摸上钉上支撑板，最后把支撑的板连接起来。模板制作的时候要注意，模板的接缝必须密合，如有缝隙须塞堵严实，以防漏浆。做好模板之后，老师给我们演示了，木工压刨、木工平刨、打眼机的工作.我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对

我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。不经历风雨，怎能见彩虹！”我相信，自己坚定的信心及个人坚定的意志，一定会实现自己美好理想，走上自己的成功之路。

学生：王江飞2011.5.28

篇2：建筑施工方案设计实训

实

训

报

告

指导老师：龙伟民 组长：郭巧玲

姓名： 信号310-3班

目录

实训项目一：ZD6型转内部配线.......................................3 实训项目二 ：ZD6 型电动转辙机的拆装和检修调整........5 实训项目三：ZYJ7 型电动转辙机的拆装和检修调整......15 实训项目四：计算机联锁试验.........................................18 实训项目五：信号平面布置图.........................................19 实训项目六：电缆经路图的设计......................................26 实训总结：......................................................................24

实训项目一：ZD6型转内部配线

一.ZD6转辙机内部配线、导通测试（1）根据电路图得到转辙机内部配线

① 动作线为红色

电机4-05、电机1-

42、电机2-12,41-1＃,11-2＃，06-5＃ ② 表示线

（定位）绿色：3-04,7-32,，9-33，34-13,14-03（D-E型41-31）（反位）黄色：4-

44、8-

22、10-

23、24-01、43-02（D、E型11-21）③

线环制作：两端线环长度10mm,6mm38圈，5mm36圈，4mm34圈（2）实训材料、工具

ZD6转辙机内部配线模板一块，尖嘴钳一把，斜口钳一把，剥线钳一把，套管若干，7x0.52规格线黄绿红各一百米。（3）配线工艺要求

① 扎把时线不能交叉摆放，大概2mm扎一个扎带。

② 线环的制作要牢固美观，线环的尾线不能留得过长，收尾要达标。③ 配线时留的线不宜过短，要适合。④ 做线环时先剥线上套管再扎环。（4）配线上机检验

①

配线上机检测时要先校线，把线校好后方可进行试验。

②

把线装上转辙机时，要断开安全接点还有控制台上的电源 做好安全防护工作。

③

配线安装好后上电试验时，必须所有人远离转辙机防止触电。

实训项目二 ：ZD6 型电动转辙机的拆装和检修调整

一、实训目的

1、培养学生的设计与施工作业能力、思维能力和合作能力。

2、通过案例讲解施工作业等安全规章制度，掌握信号设备在铁路运输安全的重要性。

3、通过实训使学生的设计能力和施工作业技能有所提高，让学生能够掌握设计与施工作业的基本步骤和原理。

4、通过学生几个人的合作，能够完成某个信号设备的设计与施工作业模块。

二、实训内容

任务一： ZD6转辙机分解、组装，了解其结构及作用

（1）实训工具

一字起子、十字起子各一个，五号、六号套筒各一个，大套筒两个，手摇把一把，ZD6钥匙一把，锤子一把，ZD6转辙机三台(五人用一台)，手套若干。（2）拆装时要注意的事项

①

拆电动转辙机时由外到里，上到下。

②

拆下来的零件要摆放整齐，不能乱丢以防装时找不到。

③

转辙机里的部件严禁击敲，如果要击敲时请用木板垫着敲，以防止敲坏其部件。

④

安装时，一般都是按先拆的后装、后拆的先装步骤。⑤

装电动机时，短的螺丝装在电机的左侧。⑥

装好后要试验良好后方可交付使用。（3）ZD转辙机的拆卸过程

①

先用钥匙把转辙机的机盖打开。

②

用五号或六号套筒把转辙机里的配线卸下来放好。③

用一字或十字起子把电机的防护壳和电机拆下。

④

用两个大套筒把摩擦联结器和自动开闭器的四个基脚螺丝卸下即可拿出来。

⑤

卸主轴时先把主轴转到相应的位置再往外推，如果太紧可以用锤子冲（但是要用木板垫着才可以敲）。

⑥

最后取出主副挤切削，抽出动作杆拿掉齿条块，然后进行各个部件的清洗和打油以防杆件生锈。

⑦

先把转辙机里的配线给卸下→电动机的防护外壳卸下→卸下电动机→摩擦联结器→自动开闭器→主轴等。各个部件拆下后进行其内部的清洗和打油，以防杆件生锈。

(4)ZD6转辙机的安装过程

一般按先拆后装的顺序来完成，先把齿条块和动作杆装好→主轴安装好→把速动片先装上再装启动片→摩擦联结器→装自动开闭器→再安装电动机及其防护壳。各个部件安装好后进行试验是否良好方可进行交付使用。（5）ZD6系列电动转辙机结构

ZD6系列电动转辙机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等组成。（6）主要部件及作用 ⒈ 电动机

电动机是电动转辙机的动力来源，采用直流串激电动机。要求具有足够的功率，以获得辟谣的转矩和转速。电动机要有较大的启动转矩，以克服尖轨与滑床板板间的近摩。⒉ 减速装置

减速器用来降低转速以获得足够的转矩，并完成传动。由第一级齿轮和第二级行星传动式减速器组成。两级间以输入轴联系，减速器由输出轴和主轴联系

⒊ 传动装置

传动装置包括减速齿轮、输入轴、减速器、输出轴、启动片、主轴。① 启动片

启动片是介于减速器和主轴间的传动媒介。他联结输出轴与主轴，利用其正、反面互相垂直成“十”字形的沟槽，在旋转时自动补偿两轴不同心的误差，它还与速度片配合，在解锁，锁闭过程中控制自动开闭器的动作 ② 主轴

主轴主要由主轴、主轴套、轴承、止挡栓等组装而成

主轴由输出轴通过启动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮。主轴带动锁闭齿轮，通过与齿条块配合完成转换和锁闭道岔。主轴上的止挡栓用来限制主轴的转角，使锁闭齿轮和齿条块打到规定的锁闭角，并保证每次解锁以后都能使两者保持最佳的齿合状态，使整机动作协调。⒋ 摩擦联结器

摩擦联结器是保护电动机和吸收转动惯量的联结装置。当道岔因故转不到底时电动机电路不能断开，如果电动机突然停转，电动机将会电流过大而烧坏。⒌ 挤切装置

挤切装置包括挤切销和移位接触器，用来进行挤岔保护，并给出挤岔表示。⒍ 表示杆

电动转辙机的表示杆与道岔的表示连接杆相连随道岔动作，用来检查尖轨是

否密贴，以及在定位还是在反位。⒎ 自动开闭器

自动开闭器用来及时、正确的反映道岔尖轨的位置，并完成控制电动机和挤岔表示的功能。在解锁过程中，由自动开闭器接点断开原表示电路，接通准备反转的动作电路；锁闭后，由自动开闭器自动断开电动机动作电路，接通表示电路。

自动开闭器由4排静接点，2排动接点，2个速动爪，2个检查柱及速动片等组成。⒏ 动作杆

动作杆是转辙机转换道岔的最后执行部件。动作杆一端与道岔的密贴调整杆相连接，带动尖轨运动。动作杆通过挤切销和齿条块联成一体，正常工作时，他们一起运动。之所以用挤切销连接，是为了挤岔时，动作杆和齿条块能迅速脱离联系，使转辙机内部机件不受损坏。挤切销分主销和副销，分别装于锁闭齿轮销尖齿中间开口处的挤切孔内。主销挤切孔为圆形，主销能顺利插入起主要联结作用。副销挤切孔为扁圆形，副销挤切孔为扁圆形，副销插入起备用联结作用。如果是非挤岔原因使主销折断，副销还能起到联结作用。这是因为，副销挤切孔为扁圆形，齿条块在动作杆上有3MM的窜动量。

任务二：ZD6道岔安装装置拆装、调试

（1）实训工具

撬棍一根，大中小活口扳手各一个，手套6双，锤子一把，一字起子、十字起子各一把，手摇把一把，钥匙一把，方尺一把，卷尺一把。（2）道岔拆装要注意的事项

a.拆道岔前先用卷尺量好道岔的开程（普通道岔在第一连接杆中心处的开程应调整在140∽152mm之间）、轨距等作好记录。

b.连接杆件与转辙机相连时不能使用撬棍撬尖轨，以防损坏转辙机。c.拆装过程中要注意保护好绝缘片不能损坏，如有发现绝缘片破损的必须要更换，因绝缘破损会使轨道电路红光带。

d.道岔拆装过程中应严格遵守安全规章制度，扳动道岔时不能把手脚或其它物体放于道岔上，应正确使用工具，以防危险。

e.如需要转换道岔时，必须做好防护工作方可进行。防护员要做好呼叫应答的联络工作。（3）道岔的拆解

a.断开安全接点；

b.把道岔摇到四开位置，把动作和表示连接杆卸下来； c.然后卸下舌铁上的四颗螺丝放好；

d.用撬棍把把道岔扳至定位或反位，松开方钢和连接杆一端的螺丝，把卸下来的螺丝、垫片分开放好；

e.用撬棍把道岔移动到另一端，卸下剩下的螺丝，把螺丝、方钢、连接杆、垫片分别放好;f.卸下表示杆和密贴杆另一端的螺丝分别放好。(4)道岔的技术要求

a.对道岔的要求

① 安装时道岔要方正。用专门的方尺放在直股基本上测量，两尖轨尖端应处在同一直线上，前后偏移量不得大于10mm。

② 轨距符合标准。不同型号道岔，轨距不同。b.对安装装置的要求：

ZD6型电动转辙机安装装置应使用125mm×80mm×10mm不等边角钢构成，要求平直无弯，保证有足够的强度。安装装置应满足如下技 术要求：

① 长基础角钢应与单开道岔直股钢轨（或对称道岔的中心线）垂直。其偏移量不得大于20mm。

② 固定长基础角钢的角型铁（L铁）应与钢轨腰部密贴（中腰部除外）。③ 固定电动转辙机的短基础角钢与长基础角钢垂直。

④ 密贴调整杆、表示连接杆调整、尖端杆均应与长基础角钢平行，其偏 ⑤ 所有经过轨底器件，距钢轨底面应有不少于10mm的空间。⑥ 各种绝缘齐备，安装正确无破损。

⑦ 各部螺栓应紧固，并达到规定的紧固力矩。

(5)ZD6型电动转辙机的安装

安装时，先安装尖端连接杆和第一、二、三连接杆，连接杆件安装好后再安装密贴调整杆和表示连接杆。（安装时要注意绝缘片的安装位置）(6)安装角型铁（L铁、座铁）

a.将方尺卡在道岔直股基本轨上，使横臂贴紧直股基本轨，直臂边线与第一连线接杆中心线对齐，用特种笔在两基本轨轨面上做出标记。

b.从上述标记向岔尖方向量1035mm距离，做出标记，标出岔前两角形铁即岔前长基础角钢中心位置；向岔心方向460mm距离，在两基本轨上做出标记，标出岔后两角形铁即岔后长基础角钢中心位置。

c.用M20×70mm螺栓从钢轨内侧由孔穿出，将钢轨与角形连接，套以弹簧垫圈，拧紧螺帽。岔后角形宜采用头部厚10mm螺栓，以免影响尖轨密贴。岔前角形铁则厚13mm螺栓。

d.用卷尺复核钢轨同侧两角形铁中心间距1495mm.若有出入，可松开螺母，予以调整，最后用450mm大扳手充分紧固。（7）尖端杆安装

安装时，使尖端铁朝向尖轨，尖端杆中线与第一连接杆中线间距162mm.安装后，将舌铁调到杆长的中间位置，左右用螺母拧紧.（8）密贴调整杆的安装

a.首先将杆架安装在第一连接杆上。

b.将卸下远端螺母、挡环、轴套的密贴调整杆从转辙机一侧穿过轨底，伸入杆架，阻止挡缺口朝外拧入远端轴套，再使挡铁面朝内顺丝扣凹槽套入挡环，最后拧上紧固螺母。

c.拔出密贴调整杆另一端的连接螺栓，插入转辙机动作杆，三孔照齐，由下向上插入螺栓销，套垫圈拧紧螺母，并穿开口销劈开。(9)表示连接杆安装

将连接杆H接头铁与转辙机表示连接杆，另一端卸下连接螺栓，套在尖端 杆舌铁上，三孔对齐，由下向上穿出连接螺栓，加垫圈拧紧螺母，并在端部穿开口销劈开。(10)道岔调整

电动转辙机安装完毕，必须严格按技术标准进行道岔调整，以确保开通后正常使用。调整时，宜用手摇把摇动电机使道岔转换变位。道岔调整时先调密贴再调表示。⒈密贴调整

道岔无论在定位或是反位，尖轨必须密贴基本轨。道岔密贴调整时先用手摇把进行宏观密贴调好后再上电进行微观调整。

a.宏观调整：用手摇把转换转辙机已转换到底并且锁闭，但尖轨仍未密贴左侧基本轨，说明道岔太松。此时，需逐步旋紧密贴调整杆嘴唇铁右侧轴套螺母，使尖轨密贴。反之，若尖轨已密贴左侧基本轨，但转辙机尚未转换到底并实行锁闭，说明道岔过紧。此时，需旋松嘴唇铁右侧轴套螺母，使转辙机能转换到底并

实行锁闭。（道岔松紧程度的把握上，要求用手摇把摇动转辙机，当尖轨靠拢基本轨后，再继续摇动2.5-3圈，使尖轨与基本轨间有一定压力）。

b.微观调整：微观调整时是进行4mm和2mm的调整，在第一连接杆中心位置，尖轨与基本轨之间插入厚4mm、宽20mm的铁板，摇动转辙机至密贴位置，此时转辙机主轴不应转至锁闭状态，检查柱不应落下。取出铁板后，再试2mm，将道岔摇至密贴位置，检查柱能落槽，转辙机不打空转，如果2mm打空转说明密贴过紧需再松一点进行调整一边调好后可进行另一边的调整。摇动道岔变位，进行另一边同样的检查。

c.左侧调好后，手摇转辙机使道岔转换，再调右侧密贴，调整合适后，密贴调整杆轴套应有大于5mm的空动距离，螺杆两侧丝扣长度基本相当。最后，将轴套两侧挡环对位，拧紧两侧螺母以防松动。(11)表示杆缺口及连接杆调整

① 表示杆缺口的调整直接关系着道岔的表示与锁闭。道岔密贴并被锁闭后，左右两侧检查柱恰好落在前后表示杆检查块的缺口内，并且其两侧各有（1.5±0.5）mm的间隙；

② 表示连接杆调整。摇动转辙机，使尖轨密贴左侧基本轨后，再摇动手摇把2.5～3圈，对道岔实行锁闭，此时表示杆伸出，左侧检查柱应落入前表示杆检查块缺口内，其两侧应各有（1.5±0.5）mm间隙。若达不到要求，则需松开表示连接杆活节螺栓两侧的螺母予以调整；

③ 摇动手摇把，使道岔变位，尖轨密贴右侧基本轨后，右侧检查柱应恰好落在后表示杆检查块缺口，并在其两侧留有（1.5±0.5）mm的间隙。

④ 两检查块缺口间距离尚不合适，需按步骤一重新调整（此时无抽出表示杆）。

道岔调试完毕试验良好后，方可进行交付使用。

注意：道岔调整好后要把工具收齐带回车间清点放好，不能在线路上乱丢，防止引发事故。

实训项目三：ZYJ7 型电动转辙机的拆装和检修调整

1、ZYJ7内部结构：

2、ZYJ7外锁闭及杆件拆卸

在拆卸之前，在转辙机内部断开安全接点，准备所需要的工具，拆卸顺序是；先拆转辙机与外部装置的连接处，再拆锁闭部分，后拆表示杆，锁闭部分先拆锁闭框，再拆锁闭块，再拆锁钩，最后拆表示杆，拆表示杆之前，先从转辙机与表示杆之间拆开，在把表示杆从尖

轨上拆下

3、ZYJ7提速道岔安装和注意事项

首先安装一牵和二牵转辙设备托板——>托板安装螺丝不能一次紧到位——>转辙设备安装到位后——>调整平直——>紧固安装各部螺丝。

外锁装置的安装，先安装一牵和二牵的锁闭框、锁闭框要安装垂直成一线后——>将锁闭杆两头的限位铁拆下——>将锁闭杆插入锁闭框内——>上述工作完成后在装尖轨连接铁、连接铁装完后——>将尖轨拨向密贴、尖轨密贴后——>将锁闭杆向密贴反方向串动挂上锁钩、锁钩挂上后——>将尖轨拨向另一方向密贴、尖轨密贴后——>将锁闭杆向密贴反方向串动挂上锁钩，下一步工作就可以全面进行，先插入锁铁——>安装钩头螺栓——>紧固锁闭杆防跳螺栓——>装限位铁——>连接锁闭杆与动作杆齿条连接铁——>安装锁钩挡铁——>连接表示杆

在装锁闭杆与动作杆连接铁前将齿条前端留9齿，这样给道岔开口调整留下方便，使定反位一牵开口都处于160mm左右。二牵开口都处于75mm左右。各部安装完成后要对螺栓全面紧固、连接油管、查看油箱油量、摇动转辙机、排出益流空气、调整密贴、调整限位铁、调整表示缺口、观察正常动作油压、测故障油压。、ZYJ7提速道岔调试

先调主动作杆，调密贴，调主动作杆表示，再调表示杆，道岔尖轨开口一牵开口为160mm有5mm左右的空间差，二牵开口75mm,杆件安装方正无偏差，无倾斜，与主轨道垂直，表示杆与主轨垂直，后调密贴，用手把转辙机转动，调转辙机内部表示，看动接点是否落槽，5、ZYJ7型电液转辙机的安装装置

采用单机多点牵引，ZYJ7型电液转辙机安装在尖轨或可动心轨的第一牵引点处。SH6型转换锁闭器安装在尖轨或可动心轨的第二牵引点（18号提速道岔尖轨尚有第三牵引点）之处。采用单机单点牵引时，每个牵引点设一台ZYJ7型电液转辙机。它们固定在托板上，经钢枕与钢轨线路连接。安装装置主要由托板（也是成对使用），弯头动头杆，尖端铁及长、短表示杆组成。各部件的安装和作用

6、ZYJ7 型电液转辙机的调整

尖轨和可动心轨的密贴调整。ZTJ7型的表示杆缺口调整可直接拧住，副表

示杆的调整螺母，使检查柱落入主表示杆缺口，其缺口间隙应为2毫米（转换锁闭器应为4毫米）。定 反位可以分别调整，互不影响。

实训项目四：计算机联锁试验

（1）做联锁试验注意的事项

① 严禁甩开联锁条件违章作业。

② 转换道岔是要做好防护工作，严禁站在道岔上。③ 做红灯断丝检查时要注意别触电。④ 断表示接点时手不能碰到接点上被电打。（2）信号联锁关系试验对位检查

① 道岔位置核对：利用天窗对道岔室内外一致性的核对（同时对控制台道岔定、反位表示灯进行核对）。

② 道岔无表示不能开放信号：利用天窗进行试验；方法是把进路上的全部道岔分别断开表示保险（其它道岔必须开通此进路），信号不能开放为正确（每组道岔试一次列车、调车进路即可）。

③ 道岔失去表示关闭信号：利用天窗进行试验；方法是先开放信号，再把进路上的全部道岔分别断开表示保险，信号关闭为正确（每组道岔试一次列车、调车进路即可）。

④ 区段占用不能开放信号：利用天窗进行试验；方法是先把进路上的轨道区段分别从轨道测试盘（6502站）或分线盘或防雷端子封红，信号不能开放为正确（每一轨道区段试一次列车、调车进路即可）。

⑤ 区段占用关闭信号：利用天窗进行试验；方法是先开放信号，把进路上的1DG或10-12DG或1G轨道区段依次封红，信号关闭为正确（每一轨道区段试一次列车、调车进路即可）。

⑥ 道岔断表示试验：道岔在定位或反位时，断开其表示接点，在控制台上要给出相应的表示。

⑦ 灯光转移试验：在控制台上排一条通过进路，出站信号机开放绿灯，当3LQ有车占用时，出站信号机降级显示绿黄灯。

⑧ 核对信号显示：一是核对信号机灯位排列应符合规定，色玻璃的颜色要符合要求；二是核对信号显示要与实际进路要求一致。

实训项目五：信号平面布置图

（1）道岔和线路的编号

为便于车站生产指挥作业的联系和对设备的维修管理，站内的道岔和线路均应统一编号，且同一车站或同一车场内的线路和道岔均不得有相同的编号。

① 线路编号规定正线用罗马数字，站线用阿拉伯数字。

② 单线铁路车站内的线路，由靠近站房的线路起向站房对侧依次顺序编号；

位于站房左、右或后方的线路，在站房前的线路编完后，再由正线方向起，向远离正线顺序编号。

③ 双线铁路内的车站线路，从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号，上行编双数，下行单数。（2）道岔编号的方法

从车站两端用阿拉伯数字，由外到内，先主要进路，后次要进路依次编号。上行列车到达端编为双数，下行列车到达端编为单数。同一度线或梯线上的道岔应连续编单号或双号。

2.站内道岔一般以站房中心线划分上、下行区域，若站房远离车站中心或车场中心线划分。（3）信号机的设置

1.一般设于线路左侧

我国铁路实行左侧行车制，机车上司机的座位统一设在左侧，为便于瞭望，规定所有信号机应设在行车方向线路的左侧。如果两线路之间距离不足以装设信号机时，可采用信号托架或信号桥。装在信号托架和信号桥上的信号机，可设于线路左侧，也可设于所属线路中心线的上方。

在确定信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。

2.信号机柱的选择

a.高柱信号机具有显示距离远、观察位置明确等优点，因此色灯信号机应尽量选用高柱信号机。

b.为了提高通过能力，进而提高运输效率，进站、接车进路、正线出站、通过、预告信号机，应尽量采用高柱信号机，进站、预告、通过信号机采用采用矮型信号机时必须经有关部门批准才能采用。带容许信号的通过信号机、四显示自动闭塞区段的两方向出站信号机（以及调车信号机）、两方向出站兼发出进路信号机、带调车信号机的接车进路信号机、带调车信号的两方向出站信号机兼接车进路信号机、驼峰信号机、驼峰辅助信号机、驼峰辅助兼调车信号机、驼峰复示信号机、进站复示信号机、遮断信号机及预告信号机必须采用高柱信号机。设在牵出线上的、岔线入口处的调出信号机以及驼峰调车场内指示机车上峰的线束调车信号机，也应采用高柱信号机。

c.高柱信号机的设置，受到建筑界限的影响，另外考虑到不影响到发线的有效长度等因素，允许无通过进路的到发线的出站、发车进路信号机、道岔区内的调车信号机、驼峰调车场内设有线路指表示器的指示机上峰的线束调车信号机，可设矮型信号机。出站、调车复示信号机可设矮型。3.进站信号机的设置

a.进站信号机的作用是，防护车站、指示进站列车的运行条件，保证接车进路的正确和安全可靠。所以，凡车站的列车入口处都必须装设进站信号机。

b.进站信号机应尽量避免设在停车后启动困难的上坡道上、地势险峻地点、隧道内、桥梁上，以及列车停车后不能全部出清桥梁和隧道的地点。

c.规定安装在距最外方进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50米的地方。

d.进站信号机一般采用高柱双机构（两个二显示机构），自上而下灯位为黄、绿、红、黄、月白。当采用矮型信号机，例如双线双向自动闭塞区段的反方向进站信号机，采用一个三显示机构和一个二显示机构，三显示灯位为黄、绿、黄，二显示为红、月白，二显示靠近线路。但当该信号机有绿、黄显示时，该进站信号机不能用矮型。

4.出站信号机设置

a.出站信号机的作用是：防护区间，作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间；与发车进路及敌对进路相联锁，信号开放后保证发车进路安全；指示列车在站内的停车位置。所以，车站发车线（含救援列车停留线）端部必须装设出站信号机。

b.一般情况下，每一发车线应单独装设出站信号机。出站信号机的设置应尽量不影响股道有效长，设于警冲标（对向道岔为尖轨尖端）内方3.5~4米。这是因为列车或调车车列占用股道，其最后车辆的尾部不能侵入警冲标外方，否则将发生侧面冲突，因最外车轮至车钩的距离不大于3.5米。

c.半自动闭塞区段的出站信号机采用一个三显示机构，灯位自上而下为绿、红、月白。当有两个发车方向时，增加一个绿灯，高柱采用两个二显示机构,灯位自上而下为绿、红、绿、月白；矮型采用一个三显示机构和一个二显示机构（设于右侧靠近线路），二显示机构灯位自上而下是月白、红，三显示机构上、下两个均为绿灯，中间间隔一个空灯位，二显示机构为月白、红，靠近线路。

5.调车信号机

调车信号机是在集中区内指示调车作业的信号机。由于各个站场线路布置不同和调车作业复杂程度不同，布置调车信号机的灵活性很大。一般来说，布置调车信号机的原则是最大限度地满足调车作业的需求，但又不能单纯的追求调车信号机数量和过多的划分轨道区段，因为这会给长期的维修工作带来不便和加大投资。

布置调车信号机的顺序是：首先布置集中区边界处的防护信号机和转线作业用的信号机；再将满足平行作业起阻挡作用的信号机以及减少调车车列走行距离的折返信号机布置好；最后再考虑有无特殊情况需要设置的调车信号机。

a.在尽头线、机车出库线、机待线、岔线、牵出线及编组线等通向集中区入口处，都应设调车信号机进行防护。

b.在咽喉区接车方向对向道岔岔尖处，为了满足转线作业需要，应设置调车信号机。

c.为了减少调车车列走行距离可设置信号机。

d.为了满足平行作业可设置起阻挡作用的调车信号机。

e.在两个背向道岔之间可以构成不短于50米的无岔区段时，应设调车信号机。f.在双线单方向运行区段入口处有调车作业或有补机折返时，应在此处设调车信号机。

g.股道中间的道岔由采用集中控制方式转换时，应设调车信号机进行防护。

h.当机车连挂着其他车辆进货线取送车时，如果货物线短而调车车列较长，调车车列不能出清道岔区段，使得由货物线进入集中区的调车信号机不能开放。为了折返，应适当增设调车信号机。

i.正线上有调车作业时，为了利用进站信号机内方无岔区段进行调车，相应设置调车信号机。

j.车站及接、发车进路信号机均应设有调车信号机。

k.调车信号机分为：尽头式调车信号机、单置调车信号机、并置调车信号机、差置调车信号机、出站兼调车信号机和进站内方带调车信号机。其中单置、并置、差置调车信号机均设在咽喉区。

调车信号机一般采用矮型。牵出线、场间联络线及专用线上的调车信号机多采用高柱，可以较远显示距离。（4）道岔定位开通的位置

1.单线车站上正线的进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置为定位，由左侧行车制决定。

2.双线车站上的进站道岔，为向各该正线开通的位置为定位。

3.所有区间及站内正线上的其他道岔，除引向安全线及避难线者外，均以向该正线开通的位置为定位。

4.引向安全线、避难线的道岔，以该安全线及避难线开通的位置为定位。5.侧线上的道岔除引向安全线和避难线者外，为向列车进路开通的位置或站舍的进路开通的位置为定位。

站内其他道岔，由车站依据具体情况决定。（5）站内轨道电路的划分和命名 1.站内轨道电路的划分

轨道电路之间采用钢轨绝缘把两个轨道电路隔离成互不干扰的独立的电路单元。

轨道电路划分的原则是：

① 信号机的内外方应划分为不同区段。

② 凡是能平行运行的进路，应用钢轨绝缘将它们隔开，形成不同的轨道电路区段。

③

在一个轨道电路区段内，单动道岔最多不能超过3组，复式交分道岔不得超过2组。否则，道岔组数过多，轨道电路难以调整。

④ 有时为了提高咽喉使用效率，把轨道电路区段适当划短，使道岔能及时解锁，立即排列别的进路。但列车提速以后，为了保证机车信号的连续显示，又不希望轨道电路区段过短。2.轨道电路区段的命名

① 道岔区段和无岔区段采用不同的命名方式。道岔区段轨道电路是① 根据道岔编号来命名的。只包含一组道岔的，用其所包含的道岔编号来命名；包含两组道岔的，用两组道岔编号连缀来命名。若包含三组道岔，则以两端的道岔编号连缀来命名。

② 无岔区段命名有不同的情况。对于股道，以股道号来命名。进站信号机内方及双线单方向运行的发车口处的无岔区段，根据所衔接的股道编号加A（下行咽喉）及B（上行咽喉）来表示；半自动闭塞区间进站信号机外方的接近区段，用进站信号机名称后加JG来表示；差置信号机之间的无岔区段，以两端相邻的道岔编号写成分数形式来表示。牵出线、机待线、机车出入库线、专用线等调车信号机外方的接近区段，用调车信号机编号后家G来表示。

实训项目六：电缆经路图的设计

（1）电缆径路图包括的内容

⒈ 轨道电路极性的配置 ⒉ 轨道电路送，受电端的布置

⒊ 室外电缆网络连接设备的类型和位置 ⒋ 室外信号设备的串接顺序和电缆径路 ⒌ 每根电缆长度和芯数（2）轨道电路送，受电端布置

⒈ 相邻两轨道电路的送，受电端尽量集中于一组轨道绝缘两侧，放在同一个电缆盒或变压器箱内，以便节省电缆网络连接设备。

⒉ 相邻轨道电路分界绝缘两侧尽可能都设送电端或都设受电端（简称“双送”或“双受”）。这样配线有规律，便与施工和维修；对绝缘破损时防止轨道继电

器误动也是有利的；另外会使得引入变压器箱的电缆根数或电缆芯数相对减少。

⒊ 轨道电路送电端一次侧电流小，采用干线供电方式，用2芯电缆可供几个区段，而每个受电端至少用2芯电缆。因此，股道上轨道电路受电端应设于距信号楼较近的一端，可以节省电缆。

⒋ 道岔直向接，发车进路股道电码化时，轨道电路送，受电端均需单独引接电缆进入室内，不再考虑送电端电缆芯线在“双送”形式下的合并问题。也没有了股道上轨道电路受电端比送电端更靠近信号楼可以节省电缆的问题。

⒌ 布置一送一受轨道电路送，受电端时，最好使轨道电路电流流经道岔跳线，以便检查道岔跳线是否折断。

⒍ 与到发线相衔接的分支末端应增设受电端。

⒎ 到发线中间处岔轨道电路按一送两受轨道电路设计。

⒏ 邻接自动闭塞第三接近区段的站内一端为送电端，邻接第一离去区段的站内一端为受电端。

⒐ 一送多受轨道电路，最多不应超过三个受电端。否则，维修调整困难（3）室外电缆网络连接设备的选用

在电缆近路图上，还应根据车站信号设备平面布置图，布置好信号机，转辙机和轨道电路送，受电端电缆网络的连接设备。

不考虑串接其他室外信号设备时，信号机，转辙机及轨道电路送，受电端所需的电缆网络连接设备类型。

当需要串接其他室外信号设备时，连接设备的类型可能要改变，只要考虑电缆盒，变压器箱的电缆引入孔和接线端子的容量是否满足要求。变压器箱，电缆盒的电缆引入孔和接线端子容量。（4）电缆近路的选择

选择电缆径路应考虑节约电缆和便于施工，维修。

⒈ 电缆径路应尽量选择在线路的外侧，或在间距不小于4.5m的线路之间。⒉ 电缆径路应选择在通过线路及障碍物最少、两设备间距离最短的地方。还应该考虑不妨碍线路及其他建筑物的扩建。

⒊ 电缆径路必须穿越线路时，应避开道岔的岔尖、辙叉心和钢轨接头处。⒋ 电缆径路应避开下列地点： ① 砾石堵塞的地方

② 土壤松软、可能发生塌陷的地方 ③ 有酸、减、盐性等化学腐蚀物质的地带 ④ 坚石、池沼和污水坑地带

⒌ 在一般情况下，信号电缆盒通信电缆，高、低压电力电缆应分设两个沟槽布放；特殊情况下，在加装隔离措施后，信号电缆和高、低压电力电缆可以在同一沟、槽内分别布放。施工时，尽量安排所有电缆一次同沟埋设⑤ 热气、煤气、液体燃料等管道的正上方和正下方（5）电缆网络的结构

1.对电缆网络的要求 ① 信号电缆网络

a每架信号机的电灯用导线数

b为了方便维修，列车信号机和半自动闭塞区段的预告信号机的变压器箱或电缆盒内均应引入一对电话线。

c每架列车信号机的主灯丝报警用的两根导线可以并接后进楼

d高柱信号机用的信号变压器和灯丝转换继电器均放置在变压器箱内，占用端子较多。串联其他设备时，应该注意箱盒内端子容量。

e矮型信号机的信号变压器和灯丝转换继电器若放置在信号机构内，占用电缆盒端子较少。

② 道岔电缆网络

a每台直流转辙机用电缆盒需引入的导线数，要根据该道岔是单动或是多动的第几动而定。

b为方便维修在每台转辙机用的电缆盒内设的电话线并接后引入楼内。2.电缆网络结构

① 为防止相互干扰，室外信号机、转辙机、非电码化区段轨道电路送电、受电以及叠加电码区段的发送、检测用电缆芯线，要分别单独构成电缆网络。

② 根据连接室外信号设备所用的导线数量，分别统计各种室外设备所用的导线总数。

③ 从干线电缆出来要经过分支电缆、末端电缆才最后连接电缆终端用电缆盒变压器箱。

④ 电缆终端连接设备要安装在便于维修的线路一侧。⑤ 选择分支电缆、末端电缆径路应避免迂回。⑥ 穿越线路时，电缆要集中，以减少打过道的次数。

⑦ 串接箱、盒时，只要箱、盒端子和电缆引入孔容量允许，尽量使同种电缆芯线合股，用芯数较多电缆代替芯数较少电缆，以降低造价。

⑧ 提速道岔的分向电缆盒应靠近信号楼安装。(6)铁路内屏蔽数字信号电缆使用原则 1.同频的发送与接收、检测线对不同缆 2.同频的发送或接收、检测线对不同组

实训总结

在这一个月的实训中，不但让我对铁路信号这门专业有了更深刻的了解，也有了不少新的认识。实训的这段日子里不仅使我在学校课堂上学习的“书本上”的知识有了更深、更新的了解与认识，而且还让我学习到了许多在学校里学习不到的知识！

我们这几天学习的主要内容如下：(1)ZD6型转内部配线；（2）ZD6转辙机分解、组装，了解其结构及作用；（3）ZD6道岔安装装置拆装、调试；（4）ZYJ7 型电动转辙机的拆装和检修调整；（5）计算机联锁试验；（6）信号平面布置图；（7）电缆经路图的设计。

篇3：高校建筑节能监测实训系统的设计

1 模拟目标项目概况

实际模拟的高校属于我国重点高校, 随着建设规模的不断增大能源消耗量非常大, 主要表现在以下几个方面:首先该校园处于建设发展时期, 因此每年用能量均处在不断增长中。例如, 不断改善校园环境以及办公、科研、后勤软硬件等, 均导致耗能的增加。另外, 学校不但从事正常的教学工作, 而且在服务社会以及科技创新方面的投入不断增加致使能源消耗增加。当前学校年用电量超过2300万k Wh, 其中生活用电占40%, 科研用电将近48%, 其余为教学用电;其次, 学校拥有多个校区且多数小区年代已久很多设备性能老化, 一方面增加了管理难度, 另一方面耗能量较为严重。

模拟高校建筑分类参照已经公布的大型公共建筑分类方法, 结合校园特点进行修订。即在大型公共建筑的关于建筑分类的“学校建筑”编码后增设子项编码, 以对应校园建筑的不同使用功能和用途。子项编码分为以下14类。

a.行政办公建筑

b.教学楼建筑

c.实验实训楼建筑

d.学术报告厅建筑

e.综合楼建筑

f.信息中心楼建筑

g.校企合作科研实验室、工厂

h.体育场馆类建筑

i.食堂餐厅

j.学生活中心

k.学生宿舍

l.学生创业园

m.医疗中心

n.其他

2 节能监测实训系统设计目标

通过合理的规划和设计主要实现以下目标:利用数字电表采集用电数据信息, 并经过智能电表网关传送到能耗管理中心, 管理人员借助相关软件对用电信息进行处理和分析, 进而为校园各用电部门提供参考。另外, 设计时为了减少投资成本, 要求以“因校制宜, 简约可靠”为原则, 充分利用已有资源。

3 节能监测实训系统架构

节能监管系统主要适用于对校园建筑设施能耗的计量、数据分析、数据统计、节能分析及节能指标管理, 区别与一般以对建筑设备系统进行自动控制为主要目的的建筑智能控制系统 (BA系统) 和以收费管理为主要目的的水电气表远程集抄系统。但鼓励共享建筑智能控制系统的相关数据。

校园建筑节能监管系统由计量表具、数据采集及转换装置 (本导则简称网关设备) 、数据传输网络、数据中转站、数据服务器、管理软件组成。

系统应基于互联网技术、采用BS软件构架。

系统应具备能耗数据实时采集和通讯、远程传输、自动分类统计、数据分析、指标比对、图表显示、报表管理、数据储存、数据上传等功能;满足校园节能监管内容及要求。

3.1 计量类型

为了满足国家相关部门制定的节能监测系统建设要求, 前端计量装置应进行分类、分区、分户的电能统计。因此, 应将校园用电划分为不同的类型, 并根据不同类型配备专门电能计量设备。该校园用电类型主要分为照明、空调、动力以及特殊用电四种类型, 其中照明用电包括各建筑物以及照明区域中的用电;空调用电指为校园各建筑物提供采暖、空调服务的设备用电, 例如锅炉、冷冻机组等;动力用电指生活用水、自来水加压、电梯等能够提供动力服务的用电;特殊用电指校园常规用电之外的用电, 例如洗衣房、信息中心、实验设备等。

3.2 划分计量单元

根据该校园建筑分布特点, 在参考不同的计量分类的基础上划分不同的计量单元。

首先, 为了实现对用电负荷运行情况的实时监测, 为电能的计量和管理提供方便, 学校后勤应结合教学区楼群分布和楼层的实际情况, 划分合理的计量单元;其次, 将办公区、院系楼、学科等部门划分不同的计量单元。该校办公区大部分为单相用户, 因此应根据不同的房间划分计量单元, 尤其应注重细节方面的设计。例如在不同的办公室安装剩余电流保护装置, 并在不同楼层集中安装数字电表, 而在群楼安装三相数字电表, 进而能够评估和掌握不同单元耗能情况。该校实验室安装有动力配电箱, 从而能够为室内的动力装置和空调提供电能, 为此需要对该部分电路进行一定的改造, 即将室内的插座和照明负荷均接入动力配电箱中, 并将三相和单相数字电表集中安装在不同楼层中, 将三相数字电表设置在楼群中。针对实验室公共部分的用电应进行分开计量;最后, 划分学生宿舍、服务实体、教学生活辅助用房计量单元。其中考虑到学生宿舍不同房间已安装计量装置, 设计时为实现对原有设施用电情况的计量, 应安装三相数字电表进而能够将用电数据传输到用电管理中心;餐厅、礼堂、图书馆服务实体以及生活辅助用房, 均应在楼群中按照三相数字电表。

4 监测实训系统硬件设计

4.1 监测系统硬件结构

为了保证监测系统硬件设计的合理性, 应对其整体结构进行全面的把握。该校园节能监测准备利用集散控制系统, 该系统由管理中心、通信网络、采集设备三部分构成。其中管理中心在遵守TCP/IP协议的基础上连接在校园网络中, 其较为重要的部分为计费系统。计费系统主要负责用电信息的统计和用电费用的结算, 另外, 还能对网损、线损以及电量平衡等进行考核;为实现自动化通信, 数字电表的接口方式为异步半双工RS485接口, 在该接口下每个智能电表网关可接入256×128台数字电报, 并按照Modbus-RTU协议要求进行通信, 距离可达一千米。通信网络架设主要利用较为经济的双绞线结构;现场电能信息的采集是整个监测系统的基础由数字电表和断路器组成, 其中数字电表分布在不同房间和楼层、楼中, 设置在配电柜中并通过电表网关连接在校园上。

4.2 监测系统硬件评估

首先, 经过全面的分析, 设计时系统硬件结构符合国家规范关于建设节约型校园的要求;其次, 智能电表网关通信方式多种多样, 不管用电信息的采集还是传输优势较为明显。另外数据信息传输主要以有线和无线结合方式进行, 因此保证了用电信息传输的可靠性;再次, 智能电表网拥有较高的数据采集速度, 能够接入不同计量设备的接入。而且数字电表和位于网关中的数字采集器连接形式为星形, 该结构不但工作性能稳定, 而且当有大量数字电表接入时, 能够有效解决可变波特率、冲突、寻址等问题;最后, 通常情况下, 不同类型的数字电表采用的通信协议和串口参数不同, 而智能电表网关可以接入不同类型的数字电表, 并且不同端口之间的工作互不影响。

5 监测实训系统软件设计

5.1 监测系统软件体系

节能监测系统中管理系统采用面向对象的软件进行管理, 能够根据不同的应用功能将服务对象划分不同的类型。设计时最为重要的部分为将服务数据基础框架搭建完成, 接着在其中加载各种服务对象。另外, 在节能技术不断发展的基础上, 管理平台可对框架中的数据进行更新, 以满足节能的各项要求。

5.2 监测系统应用软件组成

监测系统应用软件能够提供数据采集通信、数据采集数据解析、数据采集数据处理、分项能耗结算服务。其中数据采集通信服务接收和存储智能电表网的数据包, 主要通过S o c k e t协议实现 (软件流程如图1所示) ;数据解析服务主要任务在于读取智能电网卡数据包, 并将其解析成结构化的记录, 并将解析后的数据信息存储在对应的数据库中;数据处理主要负责三个方面工作:首先, 读取出解析后的结构化数据;其次, 对结构化数据的准确性和合理性进行检查;最后, 将用电设备的日结算记录以及各项能耗用量计算出来;分项能耗结算服务负责分项能耗用量的读取以及能耗日志记录的计算工作。

6 预测节能目标

根据模拟建筑可能的不同用电运行模式, 通过制定节能工作计划, 应用节能监测系统并结合使用加强供电设备维护, 不断优化低成本控制措施等方法, 对该系统节能目标进行计算评估可知该体系可节约能耗超过20%, 累计节约用电2100万k Wh, 能为学校节省大量用电成本开支, 符合建设节约型校园的目标要求。

7 结束语

通过在该校建筑节能监测实训系统的设计、建设和使用, 以及利用实训平台实现的各种运行模式下的能耗监测结果, 使学校师生生动地感觉到校园节能的巨大潜力, 以及专业技术的实际作用, 从而激发学生钻研专业技术, 感觉到节能从我做起、从身边做起的现实意义, 培养良好的用能习惯, 积极为校园建筑节能建言献策, 推动学校节能工作, 极大的提高用电管理效率, 达到节约能源的目的。总之, 学校作为用电大户应积极响应建设节约型校园号召, 不断增加节能方面的投入, 通过科学合理的节能监测系统及时发现电能利用中存在的不足, 进而采取有效措施加以控制, 为节约能源做出应有的贡献。

摘要：应用电子和通信技术设计合理的高校建筑节能监测实训系统, 有利于促进学生对校园节能的感官认识, 了解节能监测系统的结构组成和重要作用, 发现校园能源利用可能存在的不合理现象, 进而采取有效措施加以改进, 培养学生良好的用能习惯, 以满足当今社会和学校发展要求。

关键词：高校建筑,节能,监测,实训,设计

参考文献

[1]国家住房和城乡建设部.《高等学校校园建筑节能监管系统建设技术导则》.2009年10月.

[2]赵斌.节约型校园建筑节能监管平台系统分析及功能设计探讨[J].广西城镇建设.2013 (07) .

[3]路明.高校校园建筑节能设计探讨[J].山西建筑.2009 (02) .

篇4：建筑施工方案设计实训

关键词：建筑配电与照明；工程化；实训装置；设计；应用

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）15-0059-02

高等职业教育的核心工作是对学生的职业能力培养，而实践则是职业能力培养的重要手段，是高等职业教育人才培养的重要环节。科学的设计和实施专业实践教学，对于培养学生的实践能力和创新精神具有重要作用，重视实践，是提高人才培养质量的重要途径，是培养创新型人才的必由之路。高职教育要培养出高素质技能型专门人才的培养目标对高职实践尤其是校内实训装置提出了更高的要求。为加强和完善建筑电气工程技术专业实训基地建设，彰显办学特色、提高实践质量，本文设计和制作了建筑配电和照明“工程化”实训装置。

1 建筑配电与照明“工程化”实训装置的内涵和设计

基本原则

1.1 设计内涵

“建筑供配电与照明”、“建筑电气施工技术”是高等职业教育建筑电气工程技术专业重要的专业核心课程，主要培养学生掌握建筑高低压供配电系统、照明系统、防雷与接地系统方案设计、负荷计算和设备选择的基本知识，能够熟练识读建筑电气平面图。系统图、施工图，正确理解设计意图和施工要求，具有进行低压供配电及照明系统、防雷与接地系统的设计和施工能力。

结合建筑工程技术专业核心能力培养目标、施工任务特点并兼顾建筑实体环境的多元性、复合性，技术性要素等，形成了“工程化”实训装置的设计思路。

“工程化”实训是依据工程实践进行实践设计，将知识和技能重新进行整合和序化，构建真实情景的环境，以职业岗位能力培养为主线，按真实职业活动从方案设计、系统配置、安装调试、运行维护、技术改造到施工工程管理等完整的项目内容进行构建。通过解析职业能力要素并全部融入工程训练，以实训装置为载体进行人才培养。

1.2 设计基本原则

在设计原则方面，从实用性、安全性、经济性、可观瞻性等方面考虑，对建筑配电与照明“工程化”实训装置进行设计与实现。

①实用性。按照能力为本并满足实训教学内容和要求进行设计，通过实训，使学生掌握低压配电系统、照明系统、防雷系统的识图、设计及施工。包含识读建筑电气图纸目录、设计说明、图例、平面图、系统图、施工图；熟悉建筑电气设计常用规范；设计建筑照明系统，包含设计照度、选择照明方式、选择光源和灯具、合理布置灯具、照度计算；确定低压配电系统，选择配电箱、电能表、开关、插座、导线截面和型号以及敷设方式、穿管管径的选择和安装；安全接地等项目的训练。

②安全性。由于在实训的过程中需要模拟建筑配电与照明的施工过程，学生实训过程中的安全是第一位的，因此必须保证装置整体的安全性。

③经济性。为了尽量减少投资，结合实训室的环境要求，选择使用性价比高、易维护、现场情境既具备工程化同时兼顾可重复操作性的材料进行设计和制作。

④可观瞻性。学生更愿意在安全舒适的良好环境中的参与实训，因此，加强实训装置的客观瞻性设计，使其美观、整洁，具备工程任务解决环境。

2 建筑配电与照明“工程化”实训装置的设计方案

2.1 实训装置设计方案

实训环境分为办公区和施工区。建筑配电与照明“工程化”实训室平面图如图1所示，实际实训场地可根据实际情况进行调整。

办公区每单元由办公方桌、一体化电脑、凳组成，每个办公单元可供学生以小组方式讨论和学习，设置讨论单元，所有电脑联网运行，可接受教师主机广播、查阅资料和接受工作任务。办公区提供可供角色扮演的施工现场办公环境，办公区兼设计和施工技术准备区。在办公区提供计算机辅助设计软硬件平台，提供设计参考资料，满足建筑配电计算、照明计算、设备和器材的选型和配置、制图和设计文档制作，提供工艺流程、规范等技术文件。即在办公区可以完成技术图纸识读和技术交底、二次深化设计、施工技术方案准备、施工组织与管理等工程化工作。

施工区为金属结构仿真建筑房屋，采用金属网孔板与铝合金支架组合房屋模型，如图2所示。房屋墙面、屋顶采用金属网孔板制成，如图3所示。金属网孔板配合实用新型专利产品“方形塑料钉”如图4所示。形成电气设备与管线可重复安装面，实现建筑配电与照明系统施工的作业空间。在房屋模型内可安装插座、线槽、线管、灯具、配电箱等电气设备和部件。在施工区完成施工材料、工具、人员组织与调度、建筑配电与照明控制线路安装、设备故障分析和检修、施工成本控制、施工进度控制、施工质量控制、施工安全与环境管理、项目质量验收等工程化工作。配置电脑桌、一体化电脑、投影机设备。

这种针对建筑配电与照明实训项目从设计到施工以及验收全过程“工程化”实践教学设计，可提高对知识的综合运用能力。

2.2 实训设计方案

2.2.1 实施过程

①学生按照任务要求，以小组团队、分工合作进行工作任务的解读。

②查找技术规范和图纸资料，进行工程设计，制定工作方案，确定施工技术。

③领取工具和器材并完成施工训练任务。在教学中要求学生充分利用教材、网络、实训设备、专业规范等各种资源完成项目任务，掌握任务中的基本知识以及相关拓展问题。最终的学习成果包括各项技术图纸、各项施工技术方案文本、施工组织和管理文本、质量目标、成本控制、安全管理措施、项目验收报告等文本以及工程的施工现场和调试成果。

2.2.2 设计特色

建筑电气工程技术专业培养目标主要定位于建筑电气工程施工技术管理岗位，这就要求本专业学生在具备核心专业技术能力的同时，还需一定的社会职业能力，例如沟通能力、协调能力、领导能力、执行能力等等，“工程化”实训装置能够最大可能地训练学生的社会能力和方法能力。

建筑配电和照明“工程化”实训装置的应用过程中，教师角色进行转换，从“教师”变为“导师”，是从“授”转变成“导”，即进行引导、指导、诱导、辅导和教导。强调知识的系统性，按照由易到难、局部到整体的认知规律排列任务顺序。通过工作任务培养学生的实践意识和技术应用能力。实训过程是师生共同参与的实践活动，根本宗旨是让学生自己发现知识、提高技能。针对不同层次的学生，教师可以把握好指导的尺度，注重学生的个性化发展，引导学生自主学习，开拓创新。

学生在这样“工程化”的实践学习环境中，个性定制和规划自己的职业成长兴趣和志向，选择性的定位自己在任务中的角色，比如团队的组织者、工程任务的设计师、造价员、施工技术员、施工监理、甲方验收代表等，实现了职业岗位的能力训练，进而达到培养目标。

3 结 语

通过近两年的实践应用，建筑配电与照明“工程化”实训装置在建筑电气工程技术专业实践中取得了良好的效果。“工程化”实训装置的设计理念也为同类专业的实践改革提供了参考，而进一步优化过程、完成配套实训教材等问题，还需要进一步进行研究和探索。

参考文献：

[1] 伍波，邓治宇.高职自动化专业工程化综合实训装置探索[J].职业教育研究，2014，（3）.

[2] 王玲.高职建筑电气工程技术专业校内生产性实训基地建设研究[J].广东职教，2014，（10）.

篇5：建筑施工方案设计实训

一、设计内容（设计任务书）

（一）设计条件

建筑工程施工图，包括：建筑、结构和水电施工图；岩土工程勘察报告一份；工程施工条件等。

（二）提交成果

工程概况；施工准备工作；施工方案、施工进度计划、施工平面图、资源及资金计划；安全文明施工措施及环境保护措施；主要技术经济指标。

二、设计要求

篇6：建筑施工方案设计实训

实训室电脑的请示报告

尊敬的领导：

建筑室内设计专业是我院艺术与设计学院重要的组成部分之一，长期以来一直承担了学院、社会等各类设计及教学任务，培养了众多优秀的室内设计师。随着室内装饰设计领域专业化、科技化进程的加快，社会对其要求也越来越高，以效果图为例：从过去的手绘效果到如今的VR虚拟现实（全景动态室内漫游），对于学生设计表现能力的培养也更加专业化。因此，为了迎合社会的需求，我院建筑室内设计专业对室内高质量效果图的实验与教学研究，就具有了非常重要的现实意义。

目前我院建筑室内设计专业的实训室（机房）承担了大部分的专业核心课，以电脑软件辅助设计（AUTOCAD制图、SKETCHUP方案设计、3DMAX室内设计、PHOTOSHOP)为主。由于设计软件的更新率较高，而我院实训室的电脑过于陈旧，如今的实训条件已跟不上教学要求，以3DMAX室内设计课程为例：在实训室渲染一张较为真实的效果图根本不可能，电脑经常用到一半就死机，更别谈做全景动态室内漫游了。因此，特向学院申请更换实训室电脑，以保证高质量的教学效果。