电子商务与现代物流的协调发展

电子商务与现代物流的协调发展（精选10篇）

篇1：电子商务与现代物流的协调发展

基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。电子商务高效率和全球性的特点，要求现代物流也必须达到这一目标。电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围，电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运作效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到，电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。

篇2：电子商务与现代物流的协调发展

观念和服务模式落后，我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流、电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、即使的现代物流服务要求。与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。现代物流企业跨区域开展物流企业时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为新的体系建立提供足够的智力支持，成为目前发展的巨大障碍。

篇3：电子商务与现代物流的协调发展

1 电子商务与现代物流

1.1 电子商务与现代物流协调发展的可能性

1.1.1 基于信息化商务平台的共同要求。

电子商务模式下, 现代物流的运作是以信息为中心的, 信息不仅决定了现代物流的运动方向, 而且也决定着现代物流的运作方式。

1.1.2 电子商务满足了需求的多样性与分散性, 为现代物流拓展了广阔的业务范围。

电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务, 要求协助电子商务公司完成售后服务, 提供更多的增值服务内容, 这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求, 二者共同促进, 共同发展。

1.1.3 电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间, 提高了效率。

在电子商务模式下, 现代物流企业可充分利用Internet建立信息系统和网络平台, 开展商品物流跟踪、客户响应模式, 信息处理和传递系统, 提供更加完善的配送和售后服务。

1.2 电子商务与现代物流协调发展的必然性

1.2.1 现代物流是实现电子商务的保障。

电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程。通过互联网进行交易, 毕竟是“虚拟”的经济过程, 最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现。只有通过物流配送, 将商品或服务真正转移到消费者手中, 商务活动才能结束, 从而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。

1.2.2 现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证, 是增强企业竞争力的一个有效途径。

电子商务的出现, 在最大程度上方便了最终消费者。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内, 以最低的费用送到客户手中, 它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。

1.2.3 电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。

作为首先提出电子商务概念的美国, 物流管理技术早已日臻完善, 而作为一个发达国家, 需求拉动技术创新, EDI的生产就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程, 加快物流的速度, 提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓, 进一步提高现代化的物流速度。

1.2.4 现代物流的发展是电子商务的利润源泉。

以现代电子网络为平台的信息流, 极大地加快了现代物流信息的传递速度, 为客户赢得最宝贵的时间, 使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流, 能够有效地减少流动资金的占压, 加速资金周转, 充分发挥资本的增值作用, 被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点, 是电子商务的利润源泉。

2 电子商务与现代物流协调发展中存在的问题

2.1 观念和服务模式落后

我国的电子商务还处在初级发展阶段, 其功能主要局限于信息的交流, 电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节, 重电子商务轻物流, 导致配送效率低下, 经常出现拖延交货期、出错等现象, 无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。

2.2 相关的制度和政策法规尚未完善

与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰, 发生经济纠纷时, 有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。

2.3 基础设施落后

电子商务要求相对均衡的运行环境, 要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求, 目前, 市场达不到应有的经济网络规模, 网络基础薄弱:网速慢、出口带宽不足、资费过高, 现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后, 道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等等问题亟需解决, 这些都严重阻碍了电子商务和现代物流的协调发展。

2.4 人才的稀缺

国外电子商务和现代物流的发展实践表明, 从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验, 直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展, 已形成了一定规模的物流教育系统, 许多高校设置了与物流相关的课程, 为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下, 我国在这方面的教育还相当落后, 无法为新的体系建立提供足够的智力支持。

3 我国电子商务和现代物流协调发展的有效对策

(1) 提高对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命, 而现代物流则是物流领域内的一次革命。

(2) 整合业务流程。目前许多大公司都拥有“一流三网”, 即以订单信息流, 全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络的“同步模式”, 来实现零库存、零距离、零营运资本的三零目标。电子商务的个性化、多样化特点, 企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域, 不同时间和不同消费需求的客户需要, 客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务, 通过电子化、集成化现代物流管理把供应链上各环节紧密联系起来, 对顾客的个性化需求做出快速反应, 保证电子商务物流通畅。

(3) 建立以信息化为核心的信息平台。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展, 具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息, 从而大大提高物流企业的服务水平, 提高电子商务的效率, 赢得客户信赖, 并不断降低成本。

(4) 高度重视物流专业人才培养, 把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高, 物流从业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化。这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了较高要求。因此, 加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训, 是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键

4 结束语

电子商务使地球成为了社区, 所有的商品都可以在这个虚拟的社区内交易。但电子商务作为一种快捷的交易方式, 只有将虚拟活动与实体形式有效结合, 才可能发挥整体优势。而现代物流提高电子商务的效率, 协调电子商务的目标, 扩大电子商务的市场范围, 使电子商务的供应链集成, 电子商务的发展离不开现代物流的支持, 现代物流必须与电子商务协调发展。

参考文献

[1]朱水林.电子商务概论.北方交通大学.2005年.

[2]胡桃.电子商务基础与技术.北京邮电大学出版社.2006年.

[3]康晓东.电子商务及应用.电子工业出版社.2005年.

篇4：电子商务下现代物流业的发展趋势

关键词：电子商务；物流；发展趋势

中图分类号：F719文献标识码：A

文章编号：1002-3100(2007)12-0117-02

Abstract: With the rise of Internet technology and E-commerce, the logistics, has a rapid development E-commerce shows a new trend of development of logistics The rise of E-commerce revolution brought about by the strength not only affected their products, pricing, advertising and other aspects, but also the logistics and distribution enterprises had a tremendous impact. E-commerce as a new mode of operation, not only changing the traditional industrial structure, but also the development of the logistics industry to new challenges.

Key words: E-commerce; logistics; development trend

随着网络及信息技术的发展，信息技术在企业中的应用开始逐步影响企业供应链的各个环节，电子商务的兴起所带来的变革力量不仅波及企业产品、定价、广告等方面，更对企业的物流配送产生巨大的影响。电子商务作为一种新的运作方式，不仅改变着传统的产业结构，同时，也向物流业的发展提出新的挑战。

1电子商务提升了物流业的地位

1.1电子商务的发展极大地拓展了物流的服务面

在电子商务环境下，由于网店、网上银行的出现，商务活动也进行了信息化的处理，整个市场只有物流处理还是实物化工作。物流企业成了代表所有生产企业及供应商向用户进行供应的唯一最集中、最广泛的供应者，因此电子商务的发展，对物流增加了服务面。

1.2电子商务下物流可以实现在网络上的实时控制

我们知道，传统的物流活动都是以商流为中心，物流的运动方式紧紧伴随着商流来进行的。一般传统的物流活动都是以商流为中心，物流的运动方式是紧紧地围绕着商流来进行的。而在电子商务下，物流的运作是以信息流为中心的，信息不仅决定了物流的运动方向，而且也决定了物流的运作方式。在实际动作过程中，通过网络上信息流的传递，可以有效实施对物流的实时控制，实现物流配送的合理化，及时化。

1.3电子商务使传统物流企业发生重组，使流通环节减少

在电子商务交易的过程中，伴随着物流、信息流与资金流的发生。物流必须通过商品的实际上的空间位移才能实现，其它三流都可以通过网络来实现。在互联网上，通过电子商务，客户可以直接在网上面对销售商并获得个性化服务，所以传统的物流渠道必须进行企业组织重组，消除不必要的流通环节，增加适合网络经济要求的物流运行机构。

1.4电子商务的发展对企业的经营管理提出了更高要求

在电子商务下，各种网上销售的商品琳琅满目，而且品种不断扩大，对物流配送提出了更高的要求。在物流配送时要求配送更加及时，服务更加周到，价格更加合理，电子商务下企业竞争的加强，必将促使企业不断降低成本。

2电子商务下企业物流的发展趋势

电子商务下的物流，有不同于一般物流的明显特殊性，除了具备基本的服务功能外，还要提供增值服务，它要求有高效的组织结构及严格的物流成本控制能力等。电子商务时代的到来，给全球物流带来了新的发展，使物流发生了新的发展趋势。

2.1多功能化

在电子商务时代，物流发展进入集约化阶段，一体化的物流配送中心就不仅单单是提供仓储和运输服务，还必须开展包括配货、配送以及各种提高附加值的流通加工服务在内的物流项目，此外还可以按客户的需要提供其他服务。

2.2物流的系统化

物流过去一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现在提出了物流系统化、供应链管理SCM的概念，并付诸实施，使物流向两头延伸并加速了新的内涵；使社会物流与企业物流有机地结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进人销售物流，经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达消费者手中，现代物流包含产品从原材料供应到产品送达消费者手中的整个物理交付的流通全过程，即通过统筹协调、合理规划，控制整个商品的流动，以达到利益最大成本最小，同时满足用户需求不断变化的客观要求。

2.3一流的服务

在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为第一宗旨。从当前物流的现状来看，由于顾客需要的服务点不只是一处，而是多处，所以物流企业既要为本地区服务，也要有长距离的服务。因此，如何服务好，便成了物流企业管理的中心问题。配送中心离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。发达国家物流企业之所以成功，其中一个很重要的因素就在于他们都十分重视客户服务的研究。

2.4物流的社会化

随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，一个生产企业生产某种产品除了一些主要部件自己生产以外，大都是外购的，生产企业与零售商所需的原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心、批发中心或配送中心提供，以实现少库存或达到零库存。目前国外实行配送中心的产品已十分广泛，不仅有生产资料、日用工业品，连图书、光盘也配送。这种配送中心或物流中心、批发中心不仅可以进行集约化物流，在一定半径内实现合理化物流，从而大量节约流通费用，而且可以节约大量的社会流动资金，实现资金流的合理化。

2.5物流的信息化

由于现代信息技术的不断提升，企业信息化的不断普及，现代物流要求企业之间的信息能够迅速的传递，生产资料和商品能够快速的流动。电子数据交换技术与国际互联网的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术，为电于计算机的普遍应用提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理科学化水平，使产品流动更加容易和迅速。近年电子商务的兴起，人们对电子商务直接向消费者供货的做法表示了极大关注。物流的信息化是电子商务的必然要求，要想提供最佳的服务，物流系统必须有良好的信息处理和传输系统。良好的信息系统能够提供较好的信息服务，以赢得客户的信赖。大型的配送公司往往建立了ECR，通过它，公司就可以根据客户反馈的信息及时地决定生产，使生产在适应市场需求上能够采取主动。通过JIT系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信息。配送不仅实现了内部的信息网络化，而且增加了配送货物的跟踪信息，从而大大提高了物流企业的服务水平，降低了成本从而增强了竞争力。

2.6物流的网络化

物流领域网络化的基础也是信息化。这里指的网络有两层含义：一是指物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系以及与下游顾客之间进行的联系都要通过计算机网络通信。二是组织的网络化，物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。

2.7物流与商流、信息流一体化

按照流通规律，商流、物流、信息流是三流分离的。商流解决的是商品价值的实现，经过商流，商品变更了所有权；物流解决的是商品生产地域与销售地域的位移，解决的是生产时间与销售时间的变更，所有权没有改变；信息流解决的是流通主体之间的信息传递。但在现代社会，不同产品形成不同的流通方式与营销业态，比如生产资料不仅有直达供货与经销制，即买断，还有代理制、配送制，与人民生活有关的产品还有连锁经营。这就要求物流随之而变化，使物流中心、配送中心实现商流、物流、信息流的统一。

2.8物流的全球化

电子商务加速了全球经济的一体化，也致使物流企业的发展到了国际化的阶段。物流的全球化趋势也给企业带来了新的问题。全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。

现代物流行业发展与宏观经济形势密切相关，宏观调控对物流产业产生着巨大的直接影响。无论进出口外贸的变化，还是居民消费、购买力的增减，都直接影响到物流产业的各个方面。中国“十一五”物流业发展总体要求是：以科学发展观为指导，以市场为导向，以信息技术为支撑，营造现代物流发展的政策环境，建立配套完善、服务高效的现代物流服务体系，大力发展专业化、社会化的物流企业，提高物流服务质量和效率，降低社会物流成本，推动产业升级和结构调整，为经济和社会的全面、协调、可持续发展和全面建设小康社会提供相应的物流保障。面对迅速发展的电子商务，物流企业也要及时改变经营策略，以适应电子商务发展的需要。

参考文献：

[1] 蔡立辉. 电子政务：信息时代的政府再造[M]. 北京：中国社会科学出版社，2006.

[2] 姚国章. 新编电子商务案例[M]. 北京：北京大学出版社，2004.

[3] 黄敏学. 电子商务[M]. 北京：高等教育出版社，2004.

篇5：论电子商务与现代物流的协同发展

摘要：随着Internet技术的飞速发展，电子商务也得到了迅速发展，然而物流对电子商务发展的瓶颈也日益严重，如何使双方协同发展，成为当前一项重要的课题。本文正是基于此，从电子商务与现代物流的关系入手，剖析电子商务与现代物流协同发展的必然性，对协同发展中存在的问题进行分析，提出了电子商务与现代物流协同发展的一些具体措施和对策。

关键字：电子商务、现代物流、必然性、问题、对策

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1、引言

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电子商务是指通过采用最新网络技术手段来解决商业交易问题，降低产、供、销成本，开拓新的市场，创造新的商机，从而增加企业利润的所有商业活动。

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现代物流，是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。它通过对运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务，从而达到降低流通成本、提高生产效率、增加企业利润。

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随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大，同时，现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代，产品的成本和利润变得非常透明。而电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，在网上实现商流活动后，需要一个有效的现代物流对实物提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务，这使现代物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求，而物流对电子商务发展的制约瓶颈也日益突出。这迫切需要一种新的模式来变革社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式。现代物流和电子商务的协同发展正好顺应了这一要求。因此，研究电子商务与现代物流的协同发展显得尤为迫切和重要，然而在具体实施方面，发现许多问题：协同发展的运作模式还处于探索、试验和发展中，由此引发的一系列问题有待研究、协调和解决。而对这些问题进行研究，无论在理论上还是在实践上都有很重要的意义。

2、电子商务与现代物流

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随着因特网的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势，推动了现代物流的发展，而现代物流也在促进电子商务的发展，可以说二者互相依存，共同发展。

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2.1电子商务与现代物流协同发展的可能性

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2.1.1基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。电子商务高效率和全球性的特点，要求现代物流也必须达到这一目标。

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2.1.2电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。

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2.1.3电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到,电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。

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2.2电子商务与现代物流协同发展的必然性

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2.2.1现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务 运作过程的重要组成部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送＝鼠标＋车轮。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。

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2.2.2现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者.他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。

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2.2.3电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。作为首先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已日臻完善，而作为一个发达国家，需求拉动技术创新，EDI的生产就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。

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2.2.4现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。

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3、电子商务与现代物流协同发展中存在的问题

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3.1观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。

现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。

3.2与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业进行全球商贸活动时，涉及到各国的法律制度，企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对现代物流资源的再分配。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。



3.3基础设施落后，电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等等问题亟需解决，这些都严重阻碍了电子商务和现代物流的协同发展。

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3.5 人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为新的体系建立提供足够的智力支持,成为目前发展的巨大障碍。

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4、我国电子商务和现代物流协同发展的有效对策

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4.1必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。政府要在高速公路和铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金,以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络,为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境，同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。

4.2选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，应采用综合物流代理：与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。

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4.3整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。目前世界许多大公司都拥有“一流三网”，即以订单信息流，全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络的“同步模式”，来实现零库存、零距离、零营运资本的三零目标。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链（Supply Chain）上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用计算机或手机来决定包裹何时送达目的地，而包裹送到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。

4.4 建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。信息流在现代物流过程中起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析等作用。在环环相扣的现代物流过程中，虚拟的场景和路径简化了操作程序，极大地减少了失误和误差，使得每个环节之间的停顿时间大幅度降低。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。

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4.5制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案。根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；认真筛选销售品种，确定最适合自己销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；再由专业人员精心设计配送细节，一个好的配送方案应该考虑订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率等；要根据电子商务服务提供商的不同，扬长避短，实现供应链集成，共同完成向消费者提供电子商务服务工作；要扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数，不断降低物流成本，合理控制库存，规范库存控制技术，对实时数据、历史数据进行分析，参照模型对未来需求进行长期预测或短期预测，或对时点数据进行分析，从而合理确定库存，并充分考虑配送途径和结算方式等。

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4.6高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，物流从业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化。这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了较高要求。因此，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，加快培育物流领域信息技术的研究和开发人才，要培养从事现代物流理论研究与实务的专门人才，懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。

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5、结束语

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篇6：加强中国物流的协调发展与政策

处在迅速发展中的中国物流，存在诸多问题，需要处理好诸多的关系，协调发展。从而，有许多政策性问题需要解决。政府需要制定相应的方针和政策，加强我国物流业的协调发展，使物流业真正成为我国经济发展新的增长点。概括地说，发展中国的物流业需要采取“协调发展、稳步前进”的八字方针，并采取以下的八大协调政策：

一、发展物流业与产业结构调整、优化相协调的政策

物流业作为我国国民经济的一个产业，在它的发展过程中，必须与我国产业结构的调整、优化相协调。我国物流产业政策的制定，必须实现这一客观经济规律的要求。物流业的跨部门和多环节以及服务业态和服务种类的多样性特点，决定了物流产业的发展与我国产业结构的调整、优化相协调，具有其内在的要求。物流既涉及物流基础设施建设、物流设备制造业、物流信息业等诸多产业部门，还涉及物流经济活动中的运输业、仓储业、包装业、货运代理业、物流咨询服务业等诸多行业，涉及国家经济建设和人民生活的方方面面。因此，物流产业政策的制定具有其内在要求：一是物流产业与国民经济其他产业部门的协调发展。根据产业结构的理论，不同的产业结构有着不同的经济效益和经济发展水平。结合大力发展我国物流产业的过程，有计划地进行我国国民经济产业结构的战略调整，优化产业结构，将极大地促进我国国民经济在更高的水平上稳步发展，促进中国两个根本性转变的实现。二是物流产业内部各种相关产业经济活动的协调发展和资源整合优势的发挥。经济学大师们对产业组织有过多方面的深入研究，产业组织理论的`先驱者马歇尔对产业的组织形态进行了分析，美国产业组织理论的鼻祖张伯伦对产业内的竞争与垄断进行了研究，现代产业组织理论的代表人物贝恩对产业组织的市场效率进行了研究。产业组织理论的研究结果表明，实现产业内的最佳资源分配状态是产业组织的目标。物流产业作为一种特殊的复合型产业，其产业组织的目标就是使物流产业内部资源得到最有效的整合。我国的物流产业政策，必须反映这两方面的内在要求，使我国物流产业的发展与产业结构的调整、优化相协调，促进我国产业结构的优化升级，促进我国服务业的进步和发展。

二、发展物流与工农业生产相协调的政策

我国国民经济的发展正处在由小康社会向工业化社会、信息经济时代全面过渡的发展新阶段，信息产业已经成为我国国民经济的支柱产业，现阶段，工业仍然是我国国民经济的主导产业，农业仍然是我国国民经济的基础产业。物流业不仅是连接工业生产活动和农业生产活动的桥梁和纽带，而且是连接工业生产各个部门、各个企业的桥梁和纽带。通过现代物流经济活动，应该能够有效、及时、准确、快速地把农业生产所需要的机器设备、化肥、农药等各种农业生产资料配送到乡村，把工业生产所需的各种农产品工业原料、各种工业中间产品配送到工厂企业，使我国的物流产业能够真正成为有效地连接工农业生产的桥梁和纽带。因此，我国的物流产业政策在促进物流产业发展的同时，必须与工农业生产的发展相协调，服务于工农业生产，形成高效的现代物流服务体系，使物流产业的成长与我国工农业的发展能够相互促进，共同发展。现代物流业作为服务业的一部分，在为工农业提供有效的现代物流服务的同时，也将使本身迅速发展壮大起来，成为我国国民经济的支柱产业。实际上，从经济分析的意义上说，产业经济学的配第一克拉克定理，已经给我们描述了现代物流产业进化的未来。

三、物流基础设施建设与物流资源整合相协调的政策

我国的“十・五”计划已把物流业作为“十・五”时期着重发展的服务业。现在，我国各级政府，根据“十・五”规划中大力发展物流的战略，按照中央制定的加快发展我国物流业的大政方针，对发展本地区的物流产业进行了规划，特别是对大规模物流基础设施建设投入了极大的热情，尤其是各大、中城市都在规划投巨资建设大、中型物流枢纽、物流中心，成十亿、上百亿元投资的物流基础设施建设规划比比皆是。应该说，对于各级政府大力发展物流的热情和大动作是需要首肯的。但这里有一个问题需要搞清楚，就是物流基础设施建设与物流资源整合相协调的问题和关系。发展我国的物流产业，具有来说就是要充分发挥物流资源整合的优势，实现物流资源的最优配置。问题在于，大批物流基础设施的集中建设，究竟是不是合适，它们究竟能够

篇7：在电子商务环境下发展现代物流

电子商务是一种商务活动的新形式，它是利用现代信息技术手段进行商品

交易的过程，是21世纪信息化社会贸易活动的主要表现形式。电子商务最初的目的是替代传统交易过程中纸介质信息载体的存储、传递、统计、发布等环节，从而实现商品和服务交易以及交易管理等活动的全过程无纸化，并达到高效

率低成本、实时化、网络化、直接化等目的。而现在它包含了通过网络来实现

原材料的查询、采购、产品的展示、订购到发货、仓储以及电子支付等一系列的贸易活动。信息技术和Intemet的发展日新月异，它的发展使电子商务得到

了发展与普及，同时也为在全球范围内实现精确化管理的高效现代物流提供了

技术可能。以下是电子商务环境下发展现代物流的swot分析：

优势s：

1、电子商务将促进现代企业物流的信息化发展，使现代物流活动具有

网络化特征，从而进一步提升企业竞争力。

2、可以强化监督，加强风险控制能力。

3、完善信息共享，从而降低信息不对称，加快市场反应速度。

4、推进物流技术的革命，实现产销一体化。

劣势w:

1、物流与电子商务不能很好地接轨，物流配送环节跟不上电子商务的步伐

2、缺乏十分专业的人才

机会o：

1、信息技术的飞速发展

2、网上市场的不断扩展

威胁t:

1、网络信息的安全性和保密性得不到保证。

2、物流业技术水平落后，物流服务质量较差。

战略选择：

sw战略：

1、加速物流管理信息系统的建设，以信息化推进电子商务与现代物流的有机结合2、加力加强对电子商务和物流管理专业人才的培养力度

3、推进物流配送领域的信息系统建设，促进物流与电子商务的结合由上可以看出，物流的地位、物流的组织模式、物流的各个作业、功能环节等都

将在电子商务的影响下发生巨大的变化。无论何种经营模式，只要交易活动是实

篇8：电子商务与现代物流的协调发展

1 电子商务与物流的关系

1.1 电子商务与物流之概念分析

电子商务 (E-Business) 是将业务数据数字化, 并将数字信息的使用和电脑化的业务处理与因特网集成一种全新的业务操作模式。简单来讲, 电子商务就是“通过电子通讯网络进行产品的生产、广告、销售和分配。”电子商务的出现, 跨越了空间和时间的限制, 直接对原有的商务模式发起了猛烈的冲击, 使网上广告、网上购物、虚拟商场、网络银行等成为现实。这种新型的交易手段和商业运作模式, 给企业和其客户提供了一个前景无比广阔的电子虚拟市场, 给企业带来了无限的商机, 极大地促进了全球化贸易的发展。电子商务的发展将会渗透到十分广阔的业务领域、行业和机构, 同时, 电子商务也将对社会经济活动的法规框架提出要求。

物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程, 根据实际需要, 将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”其实物流就是利用现代信息技术和设备, 将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。中国在加入WTO之后, 国家大力推进现代物流业的发展, 并提出了加快实现现代物流跨越式发展的目标。发达畅通的物流配送体系对促进经济循环、提高流通效率、实现流通现代化具有重要作用。

1.2 电子商务与物流联手的必要性

近些年来随着电子商务的进一步发展, 与其相关的要素都在跟进发展, 这些为建立新世纪商业贸易体系带来无比的活力。电子商务凭借其具备的巨大优势, 受到了各级政府部门、企业界的高度重视, 纷纷以不同的形式介入电子商务活动中, 并且发现作为支持有形商品网上交易活动的物流, 已成为有形商品网上交易活动能否顺利进行的一个关键因素。

2 电子商务与物流发展现状分析

如果物流问题上有迟缓, 那么网上的购物便无存在的必要, 但是目前从二者的关系看, 电子商务的发展以及物流的跟进发展还存在很多问题, 具体体现在:

2.1 电子商务与物流发展所需的制度环境亟待改善

现代商贸发展模式所需要的制度环境在中国确实需要进一步改善, 市场经济是法治经济, 法律应确定电子商务和物流主体的资格、权利和义务, 规定商贸活动的行为准则, 保障国家对此类活动的干预和监督, 任何从事物流和电子商务服务的企业必须履行遵守国家法律的义务。

对于现代电子商务的发展, 尤其是物流的发展, 要求打破传统的行业与区域限制, 建立一个统一、开放、竞争有序的大市场。还有, 行政管理规章政出多门。各个领域各个部门分别出台了大量的管理法规, 这些法规因受到管理部门较多、条块分割和地方保护等因素的影响, 有相当部分法规之间存在矛盾、重复和缺乏协调之处, 加之执法主体多元化, 造成管理无序、效率不高。

2.2 电子商务与物流的发展步调不和谐

造成二者发展步调不和谐的一个主要的原因是物流体系的滞后。如何使电子商务与物流发展关系平衡, 创造更优的社会价值, 显得尤为重要。另外一个主要的原因就是物流配送方面的人才短缺。国外物流和配送的教育和培训非常发达, 形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统。相比之下, 我国在物流和配送方面的教育还比较落后。

3 电子商务与物流联手的方法

通过分析, 笔者试图找到电子商务与物流实现共赢的途径, 以期更好地发展市场经济体制。

3.1 统一并确定对电子商务的内涵和外延的定性

事物的定性对于工作的优质开展起到关键作用。政府应当尽快组织学者为纷然杂陈的电子商务与物流的内涵和外延定性, 既要符合国内市场经济体制, 又要与国际接轨, 国家与企业共同参与, 共建电子化物流系统, 提高全社会对电子商务与物流的认识, 统一了认识才会更有序地发展。另外, 物流是电子商务重要的组成部分, 我们必须摒弃原有的重信息流、商流和资金流的电子化, 忽视物流电子化的观念, 大力发展现代化物流, 以进一步推广电子商务。

3.2 加快电子商务与物流的制度体系建设

政府应当组织电子商务和物流两方面进行联合, 以加快电子商务的发展, 在物流配送环节, 应当先建立起具有储存、流通功能的综合配送中心, 由简单到复杂, 由市区到周边不断扩展开来。国家既要推行限制落后生产方式和落后技术存在的经济政策, 同时, 又要实施配套的扶持政策, 两者相辅相成才能取得较好的经济效益。所以, 建设一个高效率、低成本、规制健全的物流管理体系, 完善和统一市场竞争机制和市场管理法规体系十分迫切。

摘要：随着电子商务的不断深入发展, 配套体系的跟进发展更显得突出, 尤其是物流的发展更是迫在眉睫, 本文旨在从二者的关系入手, 分析探讨电子商务与物流强强联手, 实现双赢的共同发展趋势, 更加注重二者的协调性发展以及相关法律体系的建设。

关键词：电子商务,物流,协调,体系建设

参考文献

[2]中华人民共和国物流术语.2001.

[3]秦成德.电子商务法.北京:科学出版社.2007.

[1]高富平, 张楚.电子商务法[M].北京:北京大学出版社, 2002.

[2]王之泰.现代物流管理[M].工人出版社, 2001.

篇9：港口现代物流和电子商务发展策略

【关键词】港口；物流；电子商务；信息资源；运输网络

港口是国际海陆间物流通道的重要枢纽，也是国际贸易服务中心和综合物流分拨配送中心，它在现代综合物流中的重要地位不言而喻。作为综合物流分拨配送中心，港口不但负责仓储、分拣、理货、配货、分拨、倒装、分装、装卸、加工和配送等环节，还负责整个供应链的信息工作；作为生产要素的最佳结合点，港口有利于吸引产业在港区的布局，有利于推动区域经济发展，汇集人流、物流、商流、资金流和信息流等，逐渐成为区域产业中心、商务中心及信息中心。通过现代综合物流的运作，港口正在成为全球经贸运输链上的重要成员。港口发展现代物流的必备条件，是通过现代信息技术（如条形码、自动识别、自动分拣、卫星定位、自动仓库、物流仿真、辅助决策等技术）保证物流环节之间的紧密配合和协调，开展电子商务，进行网上交易，并集中办理各种手续。面对港口发展的新形势和新要求，有必要对港口现代物流和电子商务的发展进行深入研究，提出切实可行的发展策略，推动我国港口物流的发展。

1港口现代物流和电子商务平台建设内容

电子商务的应用目的是实现港口物流信息化，实现交易双方以及物流企业、运输公司、银行、电信、保险和管理等机构之间的有效衔接。为此，需要建立覆盖辐射区内与港口业务相关的所有商业流通和仓储运输企业的电子商务平台，以实现信息充分互联、信息资源共享和自动交易等。

港口现代物流和电子商务平台建设主要包括以下内容（见图1）：首先，实现港口物流信息系统内部功能，具体包括管理信息化、办公自动化、内部网络通信、物流供应链一体化、电子单据传输的规范化、物流作业管理的辅助决策等；其次，实现面向社会大众的基于电子商务的物流信息化功能，主要使物流企业通过现有的Internet或Intranet为货运交易双方提供中介服务；最后，实现结合物流企业、专业运输公司、电子商务交易双方、银行、证券、基金、信托、典当和保险等中介组织的大型电子商务环境下的物流信息化，主要解决港口企业与其他组织间的业务接口、电子单据传输标准、电子支付和认证体系、网络安全等诸多问题。

随着港口现代物流和电子商务的发展，国内一些港口通过筹建各类交易平台，充分利用港口资源和交易平台的网络优势，为客户提供“一条龙”物流服务。例如，秦皇岛港通过建立煤炭交易市场，举办煤炭展销会，为用户提供各种煤炭物流服务，并负责代售、代运、代结算。秦皇岛港还根据煤炭用户的要求，组织专家对进港煤炭进行采样化验鉴定，准确配制低硫、经济、适用的优质煤，受到广大用户的青睐，成功拓展港口物流的产业链和服务范围。广州港作为华南地区最主要的煤炭输入港，通过构建华南煤炭交易中心，以网上交易的方式为客户提供优质、稳定的煤炭供应服务，协助客户完成煤炭的采购、发运，通过铁路按时、保质地把煤炭发送到客户指定地点，为客户节省物流成本。

从国外港口物流和电子商务的发展现状可以看出，物流技术的运用使港口的电子商务含量大大提升，电子商务物流的加强使港口功能得到极大拓展，全球物流、共同配送、战略伙伴协同、智能化管理等成为物流发展的主要趋势。港口除了继续发挥货物转运功能外，还主动参与和组织与现代物流有关的各种业务活动，成为全球国际贸易和运输体系中的主要基地，并在国际分工和产业升级方面发挥重要作用。

欧洲港口管理者提出“港口是‘虚拟物流链’控制中心”的理念，强调港口物流必须建立在港口物流信息平台的基础上，形成发达的“虚拟供应链”，提高物流信息的搜集、处理和服务能力，缩短物流信息采集和交换时间；大力发展电子商务，提供电子订舱、网上报关、报检、许可证申请、结算、缴（退）税、虚拟银行等“一站式”网上增值服务；依托“虚拟物流链”建设服务于全球的“虚拟港”，扩大港口的腹地范围，通过“虚拟物流链”保证港口物流供应链上任何一环的资源共享、信息共享，从而实现整体功能最优化的物流服务目标。

2国内发展现状及存在问题

2.1发展现状

“十五”后期，交通运输部在上海、天津、青岛、宁波、大连等港口电子数据交换平台的基础上，陆续开展港口现代物流和电子商务系统工程建设项目。该项目有力地促进港口现代化建设，产生显著的经济和社会效益：一是加强港口与口岸监管部门之间的合作协同，提高通关效率，为港口发展创造优越的口岸环境；二是应用物流供应链技术，建立以港口为核心的物流枢纽网络系统，实现物流过程的数据集成，形成集成化的物流信息中心，大大方便区域物流企业；三是与银行、保险等金融机构达成合作，实现基于电子商务平台的网上交易和电子支付；四是完善现代物流和电子商务相关的标准化体系建设，实现以标准化为基础的信息采集、处理和传递；五是整合以港口为核心的物流相关业务流程，成功实现信息技术与相关业务环节的结合，大大改善港口综合服务环境，提高工作效率，降低经营成本，为建设国际航运中心提供有力支撑，促进港口向第三代港口的转变。

2.2存在问题

我国港口现代物流和电子商务具有广阔的应用前景，但其发展还面临许多制约因素，例如网上交易法制不健全，存在安全隐患，配送货物效率有待提高等，而最大的阻碍在于我国港口物流信息化发展的不均衡。这种不均衡一方面体现在各个业务管理部门与港口企业在信息化建设和应用方面进展程度不同，另一方面体现在不同地区港口、内河与沿海港口间信息化发展水平参差不齐。目前，国内只有少数港口实现港口物流的电子商务功能，大部分港口的电子商务功能还处于摸索阶段。一些地区信息化层次低、规模小。这种不均衡直接影响信息资源的全面整合和共享，影响港口物流和电子商务建设综合效益的发挥。经由港口的国际物流业务无法在统一的信息平台上“一站式”完成，难以满足客户，尤其是国际客户的需求，大大影响港口服务的质量和效率。

3发展策略建议

物流信息化、全球化和一体化是电子商务发展的必然要求，以现代化管理、信息技术和网络为支撑，以客户为中心的综合性物流服务是今后的发展方向。目前，我国港口物流基础设施建设与电子商务发展的要求之间还有一定差距：电子商务物流配送体系还不完善；第三方物流服务发展滞后；港口现代物流和电子商务人才缺乏。针对这些问题，对我国港口现代物流和电子商务发展提出策略建议如下：

3.1加强基础设施规划和建设

我国应继续加大在港口物流基础设施方面的投资力度，做好物流发展战略总体规划和顶层设计。港口规划和建设可根据港口的比较优势进行，促使港口之间形成错位竞争，引导港口间竞争的良性发展，以达到我国港口物流发展的合理化和整体效益的最大化，改变目前我国港口物流各部门重复建设、互不协调的现状。建立以港口为中心，集仓储、中转、配送、加工、信息服务、交易等功能于一体的运输枢纽型物流园区；建设集港口通关、航运服务、物流信息、船舶经纪、金融保险服务等于一体，具备政府管理服务、港航及关联企业集聚运营、信息集散等功能的航运服务集聚区，吸引相关产业在港口城市集聚，促进港口上下游产业链联动发展，推动港城合作和区域合作，形成比较完整的全国性港口物流体系网络，推动港口物流业向集团化、联合化、规模化等方面发展，为发展港口现代物流和电子商务奠定良好的基础。

3.2完善服务体系

我国港口应尽快实现电子商务物流体系的合理化和规范化，对装卸、搬运、配送和保管实行标准化操作，提高作业效率；采取多种方式与运输企业或货主建立联盟，完善物流经营网络和配送环节，从根本上提高港口服务水平；充分利用信息技术和网络技术，尽量减少物流配送过程的中间环节，使电子商务物流配送真正体现高效率、低成本的经营优势，通过推动电子口岸跨区域、跨部门的联网应用，促进“无水港”等腹地与港口之间的信息联通，实现异地订舱、异地报关、全程货物监管等功能，为港口现代物流和电子商务提供完善的配送服务；充分利用港口信息资源，综合利用海关、检验检疫、海事、边检、港政、引航等部门的信息，以及监管、技术和设备等资源，联合相关主体，形成互联互通、共建共享、政企互动、联合推进的发展模式，推进市场交易、港口物流的发展，推出面向各类用户的信息、管理、技术和交易服务平台。

3.3重视培养专业人才

加大相关高校港口物流学科建设和物流人才的培养力度，支持有条件的高校开设港口物流专业，引进国内外优质教育资源，开展合作办学和科学研究，培养适应发展需要的各类人才。完善为港口物流和电子商务发展提供人才支持的工作机制，探索建立多元化的人才开发投入体系。依托高新技术开发区、科技企业“孵化器”等平台，鼓励留学归国人员到沿海港口城市创业。开展专业技术和职业技能培训，形成支撑港口现代物流和电子商务发展的实用型人才队伍。

4结语

作为全球综合运输网络和国际物流链的重要节点，港口在发展现代物流方面具备得天独厚的条件和潜质。目前，我国正在推进物流专业化、网络化、信息化、智能化、柔性化和标准化发展，社会公共物流平台正逐渐形成。这为港口融入现代物流业提供极佳的机遇。因此，开展港口现代物流和电子商务发展分析及对策研究具有很强的现实意义，可推动港口功能的转型升级，带动产业链的整合和价值链的延伸。

篇10：电子商务与现代物流的协调发展

内容简介：本章讲述亚马逊网上书店的促销手段，完善的物流系统

目录：

1.物流是亚马逊促销的手段

2.开源节流是亚马逊促销成功的保证

3.完善的物流系统是电子商务生存与发展的命脉

从亚马逊看现代物流的发展

亚马逊作是中国一家B2C电子商务网站，成立于2000年5月，总部位于北京，且在广州与上海成立分公司，成为了中国网上零售的先进者，为客户提供了各类图书、百货、软件、厨具、钟表首饰等日常用品。是中国规模最大，品种较全的网上购物商城之一。

在购物的流程上，由客户在网上下单之后，经过订单处理中心，集中汇总到库房，进行拣货、配货、交由配送公司将包装好的货品集中运输到分布全国各配送站点，再根据不同的送货路线分配到相应的配送员手中去。最后将货品送到客户手中。

亚马逊物流的特点：

一． 配送模式采取外包的方式，这样可以减少投资，降低经营风险，又能充分利用专业物流公司的优势，节约物流成本。

二． 将库存控制在最低水平，实行零库存转运。

三． 降低退货比率，降低的退货比率不仅减少了企业的退货成本，也保持了较高的顾客服务水平并取得了商业良好的信誉

四． 根据不同商品类别建立了不同的配送中心，提高配送中心的作业效率。这样做有利于提高配送中心的专业化作业程度，使作业组织简单化、规范化、既能提高配送中心作业的效率，又可降低配送中心的管理和运送费用

五．

采取“组合包装”技术，扩大运输批量。由于亚马逊的配送中心只保持了少量的库存，所以在接到顾客订货后，亚马逊需要查询配送中心的库存，如果配送中心没有现货，就要向供应商订货。

从第二条来看，亚马逊通过与供应商建立良好地合作关系，实现了对库存有效的控制。亚马逊公司最初库存书很少，维持库存的只有200种最受欢迎的畅销书。一般情况下，亚马逊是在顾客买书下了订单后，才从出版商那里进货。购书者以信用卡向亚马逊公司支付书款，而亚马逊却在图书售出46后才向出版商付款，这就使得它的资金周转比传统书店要畅通的多。保持了低库存，亚马逊的库存周转速度很快，从2001年以来越来越快。2002年第三季度库存平均周转次数达到19.4次，而世界第一零售企业沃尔玛的库存周转数也不过在7次左右。

下面让我们看一看亚马逊物流一直不断的在进步，它不再完全追求零库存，而是改用混合模式。亚马逊自从决定投入巨资建立自己的实物资产网络，并因此成为物流专家。1999年—2003年之间，通过自动化和对提高生产率管理最佳实践的不断努力，亚马逊的物流生产率提高了三倍，运营成本由原来的营业收入的将近20%下降到10%以下。如此卓越的绩效，让亚马逊开辟了在线订单服务，为其他电子商务公司管理网上订单的交货业务。

对于需求较高的商品，亚马逊持有大量库存；对于需求低的产品以及那些无法有些利用仓储产品空间的、体积庞大或者无规则形状的产品，则交由合作伙伴管理程序。亚马逊配送管理上的科学化、法制化和运作组织上的规范化、精细化，为顾客提供了方便、周到、灵活的配送服务，满足了消费者的多样化需求。

从送货模式来看，达到了满足顾客需求的目的，有：普通快递送货上门、加急快递送货上门、平邮、国内特快专递、海外标准服务、海外航空快递、以及新推出的货到付款服务。

即便如此，目前的物流发展来看虽然有一些成就，但依然存在着不足，据调查统计，除了天气等客观原因外，亚马逊没有出现过商品积压现象。亚马逊在北京、苏州、广州、成都共有4个运营中心，在向客户免运费地提供图书音像、玩具礼品、手机、家电、钟表首饰等23大类产品超过120万种商品的同时，不断强化后台收货、仓储、库存、发货、调拔、退货、质检、安全等一系列流程与质量管控，利用自身的IT系统为客户带去最好的服务，从四年中，卓越亚马逊的商品数量增加了40倍，现在超过了100万种。但这并不能让卓越感到满足，受制于物流，大件商品、蔬菜、生猛海鲜还能都不能列入产品目录。

现在的物流运送还是很快的，不仅包装好，平邮基本一星期能拿到货。客服服务的态度也不错，当然也有两条拿到货的，不过一是在卓越周围的地区。二来商品库存多的情况下。卓越亚马逊处理订单通常是较早下单的当天处理，反之第二天处理，处理后晚上发货。十分便捷，通常次日方可收到。

以上看来对于亚马逊发展的建议，一、可以采取建立合作伙伴，采用物流外包。

二、可以优化物流中心操作流程，加速库内产品的运转。

三、可以注重人才培养，保持库区人才供给。

四、加强逆向物流的管理，降低成本。

五、加强自动化物流中心的建设。

亚马逊网上书店为什么要强调物流

亚马逊网上书店被称为全球最大的网上书店。1995年7月成立，30万美元创业，1999年销售80亿美元。平均每天卖出60000本书；全球顾客超过600万；网上图书种类372万种；公司市值300亿 美元。创始人杰夫·贝索斯被美国《时代》周刊评为1999封面人物，身价超过70亿美元。

全球最大的网上书店亚马逊网上书店2002年底开始赢利，这是全球电子商务发展的福音。美国亚马逊网上书店自1995年7月在美国开业以来，经历了7年的发展历程。到2002年底全球已有220个国家的4000万网民在亚马逊书店购买了商品，亚马逊的扭亏为盈无疑是对B2C电子商务公司的巨大鼓舞。

为什么在电子商务发展普遍受挫时亚马逊的旗帜不倒？是什么成就了亚马逊今天的业绩？亚马逊的快速发展说明了什么？带着这一连串的疑问和思索探究亚马逊的发展历程后，我们经过研究后惊奇地发现，正是被许多人称为是电子商务发展“瓶颈”和最大障碍的物流拯救了亚马逊，是物流创造了亚马逊今天的业绩。那么通过亚马逊的生存和发展经历的研究带给我们现在的企业哪些有益的启示呢？

启示一：物流是亚马逊促销的手段

在电子商务举步维艰的日子里，亚马逊推出了创新、大胆的促销策略——为顾客提供免费的送货服务，并且不断降低免费送货服务的门槛。到目前为止，亚马逊已经三次采取此种促销手段。前两次免费送货服务的门槛分别为99美元和49美元，2002年8月亚马逊又将免费送货的门槛降低一半，开始对购物总价超过25美元的顾客实行免费送货服务，以此来促进销售业务的增长。免费送货极大地激发了人们的消费热情，使那些对电子商务心存疑虑、担心网上购物价格昂贵的网民们迅速加入亚马逊消费者的行列，从而使亚马逊的客户群扩大到了4000万人。由此产生了巨大的经济效益：2002年第三季度书籍、音乐和影视产品的销量较上年同期增长了17%。物流对销售的促进和影响作用，“物流是企业竞争的工具”在亚马逊的经营实践中得到了最好的诠释。

很多年来，网上购物价格昂贵的现实是使消费者摈弃电子商务而坚持选择实体商店购物的主要因素，也是导致电子商务公司失去顾客、经营失败的重要原因。在电子商务经营处于“高天滚滚寒流急”的危难时刻，亚马逊独辟蹊径，大胆地将物流作为促销手段，薄利多销、低价竞争，以物流的代价去占领市场，招揽顾客，扩大市场份额。显然此项策略是正确的，因为抓住了问题的实质。据某市场调查公司最近一项消费者调查显示，网上顾客认为，在节假日期间送货费折扣的吸引力远远超过其他任何促销手段。同时这一策略也被证实是成功的，自2001年以来，亚马逊把在线商品的价格普遍降低了10%左右，从而使其客户群达到了4000万人次，其中通过网上消费的达3000万人次左右。为此，亚马逊创始人贝佐斯得以对外自信地宣称：“或许消费者还会前往实体商店购物，但绝对不会是因为价格的原因。”当然这项经营策略也是有风险的。因为如果不能消化由此产生的成本，转移沉重的财务负担，则将功亏一篑。那么亚马逊是如何解决这些问题的呢？

启示二：开源节流是亚马逊促销成功的保证

如前所述亚马逊盈利的秘诀在于给顾客提供的大额购买折扣及免费送货服务。然而此种促销策略也是一柄双刃剑：在增加销售的同时产生巨大的成本。如何消化由此而带来的成本呢？亚马逊的做法是在财务管理上不遗余力地削减成本：减少开支、裁减人员，使用先进便捷的订单处理系统降低错误率，整合送货和节约库存成本……通过降低物流成本，相当于以较少的促销成本获得更大的销售收益，再将之回馈于消费者，以此来争取更多的顾客，形成有效的良性循环。当然这对亚马逊的成本控制能力和物流系统都提出了很高的要求。此外，亚马逊在节流的同时也积极寻找新的利润增长点，比如为其他商户在网上出售新旧商品和与众多商家合作，向亚马逊的客户出售这些商家的品牌产品，从中收取佣金。使亚马逊的客户可以一站式地购买众多商家的品牌，商品以及原有的书籍、音乐制品和其他产品，既向客户提供了更多的商品，又以其多样化选择和商品信息吸引众多消费者前来购物，同时自己又不增加额外的库存风险，可谓一举多得。这些有效的开源节流措施是亚马逊低价促销成功的重要保证。

启示三：完善的物流系统是电子商务生存与发展的命脉

电子商务是以现代信息技术和计算机网络为基础进行的商品和服务交易，具有交易虚拟化、透明化、成本低、效率高的特点。在电子商务中，信息流、商流、资金流的活动都可以通过计算机在网上完成，惟独物流要经过实实在在的运作过程，无法像信息流、资金流那样被虚拟化。因此，作为电子商务组成部分的物流便成为决定电子商务效益的关键因素。在电子商务中，如果物流滞后、效率低、质量差，则电子商务经济、方便、快捷的优势就不复存在。所以完善的物流系统是决定电子商务生存与发展的命脉。分析众多电子商务企业经营失败的原因，在很大程度上是缘于物流上的失败。而亚马逊的成功也正是得益于其在物流上的成功。亚马逊虽然是一个电子商务公司，但它的物流系统十分完善，一点也不逊色于实体公司。由于有完善、优化的物流系统作为保障，它才能将物流作为促销的手段，并有能力严格地控制物流成本和有效地进行物流过程的组织运作。

在这些方面亚马逊同样有许多独到之处：

在配送模式的选择上采取外包的方式。

在电子商务中亚马逊将其国内的配送业务委托给美国邮政和UPS，将国际物流委托给国际海运公司等专业物流公司，自己则集中精力去发展主营和核心业务。这样可以减少投资，降低经营风险，又能充分利用专业物流公司的优势，节约物流成本。

将库存控制在最低水平，实行零库存运转。

亚马逊通过与供应商建立良好的合作关系，实现了对库存的有效控制。亚马逊公司的库存图书很少，维持库存的只有200种最受欢迎的畅销书。一般情况下，亚马逊是在顾客买书下了订单后，才从出版商那里进货。购书者以信用卡向亚马逊公司支付书款，而亚马逊却在图书售出46天后才向出版商付款，这就使得它的资金周转比传统书店要顺畅得多。由于保持了低库存，亚马逊的库存周转速度很快，并且从2001年以来越来越快。2002年第三季度库存平均周转次数达到19.4次，而世界第一大零售企业沃尔玛的库存周转次数也不过在7次左右。

降低退货比率。

虽然亚马逊经营的商品种类很多，但由于对商品品种选择适当，价格合理，商品质量和配送服务等能满足顾客需要，所以保持了很低的退货比率。传统书店的退书率一般为25%，高的可达40%，而亚马逊的退书率只有0.25%,远远低于传统的零售书店。极低的退货比率不仅减少了企业的退货成本，也保持了较高的顾客服务水平并取得良好的商业信誉。

为邮局发送商品提供便利，减少送货成本。

在送货中亚马逊采取一种被称之为“邮政注入”减少送货成本。所谓“邮政注入”就是使用自己的货车或由独立的承运人将整卡车的订购商品从亚马逊的仓库送到当地邮局的库房，再由邮局向顾客送货。这样就可以免除邮局对商品的处理程序和步骤，为邮局发送商品提供便利条件，也为自己节省了资金。据一家与亚马逊合作的送货公司估计，靠此种“邮政注入”方式节省的资金相当于头等邮件普通价格的5%~17%，十分可观。

根据不同商品类别建立不同的配送中心，提高配送中心作业效率。

亚马逊的配送中心按商品类别设立，不同的商品由不同的配送中心进行配送。这样做有利于提高配送中心的专业化作业程度，使作业组织简单化、规范化，既能提高配送中心作业的效率，又可降低配送中心的管理和运转费用。采取“组合包装”技术，扩大运输批量。

当顾客在亚马逊的网站上确认订单后，就可以立即看到亚马逊销售系统根据顾客所订商品发出的是否有现货，以及选择的发运方式、估计的发货日期和送货日期等信息。如前所述，亚马逊根据商品类别建立不同配送中心，所以顾客订购的不同商品是从位于美国不同地点的不同的配送中心发出的。由于亚马逊的配送中心只保持少量的库存，所以在接到顾客订货后，亚马逊需要查询配送中心的库存，如果配送中心没有现货，就要向供应商订货。因此会造成同一张订单上商品有的可以立即发货，有的则需要等待。为了节省顾客等待的时间，亚马逊建议顾客在订货时不要将需要等待的商品和有现货的商品放在同一张订单中。这样在发运时，承运人就可以将来自不同顾客、相同类别、而且配送中心也有现货的商品配装在同一货车内发运，从而缩短顾客订货后的等待时间，也扩大了运输批量，提高运输效率，降低运输成本。

完善的发货条款、灵活多样的送货方式及精确合理的收费标准体现出亚马逊配送管理的科学化与规范化。

亚马逊的发货条款非常完善，在其网站上，顾客可以得到以下信息：

拍卖商品的发运、送货时间的估算、免费的超级节约发运、店内拣货、需要特殊装卸和搬运的商品，包装物的回收、发运的特殊要求、发运费率、发运限制、订货跟踪等等。

亚马逊为顾客提供了多种可供选择的送货方式和送货期限。在送货方式上有以陆运和海运为基本运输方式的“标准送货”，也有空运方式。送货期限上，根据目的地是国内还是国外的不同，以及所订的商品是否有现货而采用标准送货、2日送货和1日送货等。根据送货方式和送货期限及商品品类的不同，采取不同的收费标准，有按固定费率收取的批次费，也有按件数收取的件数费，亦有按重量收取的费用。

所有这些都表明亚马逊配送管理上的科学化、法制化和运作组织上的规范化、精细化，为顾客提供了方便、周到、灵活的配送服务，满足了消费者多样化需求。亚马逊以其低廉的价格、便利的服务在顾客心中树立起良好的形象，增加了顾客的信任度，并增强了其对未来发展的信心。

总之，亚马逊带给我们的启示很多，其中最重要的一点就是物流在电子商务发展中起着至关重要的作用。有人将亚马逊的快速发展称为“亚马逊神话”，如果中国的电子商务企业在经营发展中能将物流作为企业的发展战略，合理地规划企业的物流系统，制定正确的物流目标，有效地进行物流的组织和运作，那么对中国的电子商务企业来讲，亚马逊神话将不再遥远。

1995年创立的美国亚马逊网上书店，短短10年间便成长为全球500强企业，开创出的图书销售模式成为国内网上书店的学习榜样，但“拿来主义”能成功吗

中国网上书店能成功借鉴“亚马逊”模式吗？

1995年，美国亚马逊网上书店（下文简称“亚马逊”）成立，在短短10年间便迅速成长为全球500强企业，不但开创了图书销售模式的历史新纪元，也带动全球电子商务的发展。

中国自1997年开始探索网上图书之路，到目前，网上书店已经初具规模。但要借鉴亚马逊的成功模式，得先了解中美网上书店所处的外部环境差异，才能躲开运作“瓶颈”的困扰。

国内网上书店的经营现状

中国政府从1997年开始注重电子商务的发展，逐步建立了电子数据交换技术委员会和电子商务协会，部分地区的高新技术企业可享受国税“三免三减”政策。目前中国网上书店的现状如何呢？

像当当、卓越和旌旗这样相对比较成功的网上书店的网站界面非常便捷，顾客能方便地找到想要的商品，并且可以看到书评、销售排行等信息，能够很好地保持客户满意度。大部分传统书店的网上店以及出版社的网上店的网站缺少书评，且链接设置不合理。

中国目前网上书店主要通过自建物流系统和物流外包两种方式完成。除了北京、上海等顾客集中的地方之外，比较偏远的地方主要靠外包完成。中国低廉的劳动力成本使人工自行车送货成为可能。库存方面，尽力只保留畅销书的库存。

中国专门网上书店的价格折扣从3折到8折都有，而且可免费送货；而出版社网上店即使有折扣，折扣率也较低，而且大多不能免费送货。比如中国人民大学出版社网上书店的图书基本都是按照定价出售，且北京四环以内送货加收6元运费。

中国网上书店提供的图书种类较少，也销售其他商品，当当网提供书籍30多万种，音像10万多种，北京图书大厦提供16万种图书，而卓越网只提供5000种精选商品。出版社网上书店基本以本社出版图书为主。专业网上书店除了图书之外，也努力拓展其他商品领域的业务。

虽然物流和结算因为受到中国的物流产业、社会信用以及网上银行发展状况的限制而难于突破，但是中国网上书店一直在尝试运用中国特有的优势开创特色经营方式。

中国大部分网上书店都提供货到付款业务，一般货到付款业务范围限制在有配送中心的城市，而边远地区仍然需要通过邮局和银行两种渠道办理，例如99网上书城、博弈书坊等。货到付款的方式能够避免在线支付的繁琐手续，同时能够让顾客无商家信用之忧。

中国虽然物流业不够发达，但是劳动力价格低廉，大多数网上书店都雇用了一批以自行车为工具上门送货的工人。中国网上书店的免费起送金额门槛也很低，例如华夏风采图书网在北京提供免费送货，没有地区限制；而e国网上商城在北京四环以内提供48小时免费送货；当当网上书店的免费送货标准为购物金额满200元。

像以前的卓越网，从创业以来一直定位于精品模式，经营销量大的商品，其品种维持在5000种，但是通过挑选品种，关注畅销书，做到批量销售。同时还同厂家合作，定制商品，减少了中间商环节，增加了盈利空间，成就了一大特色经营。

虽然中国网上书店在经营模式上有所创新，并且有些企业已经取得了一定的成就，但是目前中国网上书店的发展仍需要注意一些问题。

借鉴亚马逊模式遭遇“瓶颈”困扰

中国网上书店要想成功借鉴亚马逊模式，会遇到哪些难题？

影响网上书店的外部环境因素主要包括产业政策、物流产业、互联网普及程度、社会信用以及网上银行发展状况，他们同网上书店的运营以及顾客数量息息相关。

首先，中美物流产业发达程度相差悬殊。美国早在20世纪80年代就逐步放宽对公路、铁路、航空、航海等运输市场的管制，目前不仅拥有发达的邮政系统，还拥有实力雄厚的物流企业,他们不仅解决客户的运输问题，还为客户提供一体化解决方案。近几年中国物流产业也有一定发展，但是尚无覆盖全国的现代物流公司。中国拥有两类物流企业，一类是以中国邮政为代表的企业，他们在全国各地都有分支，实力雄厚且具有垄断权，缺点是机构臃肿，运营模式缺乏灵活性，成本高。现代物流公司是在市场竞争中成长起来的公司，他们往往具有专业性强、自动化程度高、业务多元化、规模小等特点，能够为企业提供一体化服务。

美国互联网的普及程度高于中国。统计数据表明，2005年5月美国互联网用户达到1.63亿，约占美国总人口数量的55.3%；中国互联网用户达到0.988亿，占中国人口的7.72%。互联网用户在总人口中的普及率仅是美国的七分之一。

美国拥有全球最为发达的信用管理行业，而中国的社会信用水平不容乐观。美国的个人信用制度建立较早，有一部直接规范信用行业的基本法，另外美国非常注重诚信，并且对不诚信行为进行处罚。中国个人信用制度尚处于起步阶段，目前社会上信用方面出现的问题较多，虚假广告、社会欺诈事件层出不穷。

美国网上银行系统非常发达，在美国，不但主要的传统银行开通了网上银行业务，而且美国还有专门的网上银行。据美国互联网用户行为研究机构统计，截至2004年11月，44%的美国互联网用户使用了某种网上银行服务，比2002年增长了47%。据艾瑞市场咨询和新竞争力网络营销管理顾问网调查，2004年末中国互联网用户中的16.9%是网上银行用户，5.1%将网络银行作为常用的网络服务之一，但半数以上用户对目前的网络银行服务不满意。

这些差距成为中国书店借鉴亚马逊模式难以逾越的鸿沟。

中国网上书店可以在网站界面、价格、推广、商品等几个方面缩小同亚马逊的差距，例如优化经营流程、给予顾客足够的折扣、通过其他网站推广自己、提供丰富的商品等。

但在物流和结算方面难以借鉴。

物流方面，亚马逊主要采用物流外包的方式运输，并按照商品分类建立配送中心，在接到订单之后从出版商拿货并直接送往邮局（畅销书例外，有库存）。受到物流产业发展状况以及较高邮政费率的限制，中国网上书店不能实现低成本的全国性物流外包和零库存运营。结算方面，亚马逊采用多种结算方式，包括信用卡、借记卡、支票以及货到付款等，由于美国信用卡制度非常发达，网上信用卡结算最为常用。中国比较专业的网上书店也能为顾客提供多种付款方式，包括邮局汇款、银行电汇、储蓄卡汇款、在线支付（手机和银行卡）以及货到付款等。由于互联网普及程度以及邮局、银行网上支付业务处理速度的限制，网上结算程序比较繁琐，耗时较长。

因此，物流和结算是中国网上书店借鉴亚马逊之“拿来主义”所遭遇的瓶颈，这些“瓶颈”难以依靠自身努力去突破。

调整经营模式市场前景看好

虽然在短期内无法突破物流和结算这两个“瓶颈”，但是中国网上书店仍具发展潜力。

一方面，从外部环境因素的变化趋势来看，由于中国物流市场已经对外开放，支撑中国网上书店的物流产业正在蓬勃发展，一些国际物流公司如FEDEX和UPS等已经进入了中国市场，而中国本土物流公司也将在竞争中得到优化。

从内在潜质来看，中国网上书店能够在借鉴亚马逊模式的同时进行创新，利用中国特有的优势来克服不利的外部环境因素，例如利用中国廉价劳动力进行的“自行车送货”和“货到付款”，就是中国网上书店的成功创新。

但最好的办法是从价格战中脱离出来。目前，中国网上书店的营业额一路攀升，当当和卓越的连续年增长率不低于60%，但是并未很好地实现盈利目标。价格战的结果是促使市场进行洗牌，对于企业长期发展无益。价格战只能消耗彼此的能量，对于培养市场的作用不大。价格降低到一定程度就能足以吸引消费者，如果继续降价亦是徒劳无功。中国网上书店应更多地关注盈利和拓展市场空间，争夺客户，而不是持续打价格战。