架空线路安全技术措施

2024-06-21

架空线路安全技术措施(共6篇)

篇1:架空线路安全技术措施

高压架空线路登杆检查安全措施

一、概述为保证检修工作的顺利进行,防止人员在工作中受到伤害,特制定本措施,希望参加该项工作的人员认真学习,遵照本措施认真执行。

二、施工时间:

三、施工地点:

月日---年月日

登杆检查负责人及参加人员:

四、登杆检查负责人及参加人员:登杆检查前的准备:

五、登杆检查前的准备:

1、准备该项工作的材料:准备导线、扎线、铝包带、金具、绝缘瓷瓶、铁丝、压接管、凡士林油等,要求:规格型号正确、质量合格、数量满足需要。

2、准备下列工作用具要求:质量合格、安全可靠、数量满足需要。(1)登高工具:脚扣或踩板、安全帽、安全带等。(2)防护用具:个人保安绳、防护服、绝缘鞋、手套等。(3)个人电工工具:电工钳、扳手、螺丝刀、小榔头、小绳等。(4)其他工具:大榔头、压接工具、放电、验电工具等。

六、安全措施、1、施工负责人事先组织学习《电工安全规程》《煤矿安全规程》的有关章节及本措施,并按照《煤矿电气登杆检查规程》之规定,保质保量的做好本次登杆检查工作。

2、参加登杆检查的工作人员必须熟悉本工作的安全规程,并经考试合格后方可参加,登杆检查的人员要保持相对稳定,新参加电气工作的人员,可以随同参加指定的工作,但不得单独工作。

3、必须和供电局联系,办理停、送电手续,必须严格履行停送电《工作票制度》《停送电制度》。

4、登杆检查开始前,对一切登杆用具、绝缘用具,必须做载前试验和耐压试验,严禁使用不合格的产品及代用品,必须使用合格的登杆检查设备、仪器、仪表,确保登杆检查数据的准确性,保证质量。

5、作业人员必须做到以下几点才能登杆:(1)作业人员核对线路名称及杆号,确认无误后方可登杆;(2)作业人员观测估算电杆埋深及裂纹情况,确认稳固后方可登杆;

(3)作业人员检查(冲击试验)登高工具是否安全可靠,确认无误后方可登杆。

6、上杆前,认真检查登杆用具、杆基、拉线,认清回路名称,方能登杆作业,登到一定位置后,系好安全带进行验电,确定无电压后,挂好接地短路线,方能触及导体。

7、登杆检查不得少于两人,登杆检查负责人应由电气工作经验丰富的人员担任。检查开始前,登杆检查负责人应对全体检查人员详细布置登杆检查中的安全注意事项,并根据现场情况补充安全措施,在保证安全的前提下,登杆检查人员必须听从负责人的指挥,对不听从指挥者,应立即停止其工作,并交予机电科处理。

8、上横担时,应检查横担腐蚀情况。检查时,安全带系在主杆上,如横担腐蚀严重,严禁上横担作业。

9、杆上、杆下的物体,应使用吊绳,严禁使用抛掷方法,以免砸伤杆下人员或损坏物件。

10、使用摇表测量高压线路、设备绝缘时应由两人执行,测量时,必须将被测设备,从各方面断开,验明无电压、设备无人工作后,方可进行。在带电设备附近测量时,测量人员和摇表安放位置必须适当,保持安全距离,以免摇表引线或引线支持物触碰带电部分,移动引线时,必须注意监护,防止工作人员触电。

11、在高压设备线路上工作时必须停电,若相邻的高压线路设备在影响工作范围内的工作或工作人员的安全距离小于0.7m时,则相邻的高压线路、设备也必须停电。

12、在已停电的高压线路,设备上工作,必须对事先所停电的高压线

路、设备,验电、放电,挂短路接地线,对可能触及的高压线路、设备,必须停电,并采取相应的措施,接地短路线用不小于25mm2的软裸铜线,接地必须合要求,严禁缠绕,工作人员必须在可靠的接地短路线包围之中工作。

13、其它未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》《操作规程》等相关规定执行。

七、贯彻与被贯彻人员签字

贯彻人员签字:被贯彻人员签字:

篇2:架空线路安全技术措施

1.架设避雷线使雷直接击在避雷线上,保护输电导线不受雷击。减少流入杆塔的雷电流。对输电导线有耦合作用,抑制感应过电压

2.增加绝缘子串的片数加强绝缘,当雷落在线路上,绝缘子串不会有闪络 3.减低杆塔的接地电阻可快速将雷电流引泄入地,不使杆塔电压升太高,避免绝缘子被反击而闪络

4.装设管型避雷器或放电间隙以限制雷击形成过电压

5.装设自动重合闸预防雷击造成的外绝缘闪络使断路器跳闸后的停电现象 6.采用消弧圈接地方式使绝大多数的单相着雷闪络的接地故障电流能被消弧圈所 熄弧,从而故障被自动消除。架设耦合地线增加对雷电流的分流 7.架设耦合地线增加对雷电流的分流 8.不同电压等级输电线路,避雷线的设置

(1)500kV及以上送电线路,应全线装设双避雷线,且输电线路愈高,保护角愈小(有时小于20度)。在山区高雷区,甚至可以采用负保护角。(2)220~330kV线路,一般同样应全线装设双避雷线,一般杆塔上避雷线对导线的保护角为20至30度。

篇3:概述架空线路作业安全措施

线路停电工作, 除应完成保证电气工作安全的组织措施和技术措施外, 还应遵守本条的规定。

1.1 架空线路和电缆线路的产权属于用电单位, 并自行负责维护

者, 工作需要由供电系统变电站停电时, 应事先与供电部门办理停电手续。

1.2 停电工作的安全措施完成后, 应立即在已停电的线路断路设备处悬挂“禁止合闸, 线路有人工作”的标示牌。

1.3 工作结束后, 工作负责人检查工作质量, 拆除所有接地线, 线路即视为带电。

全部工作人员离开工作现场后, 方可申请送电。一经申请送电, 任何人不得再登杆工作, 如需要再进行工作, 应重新办理停电手续。

1.4 气候条件恶劣时, 如雷雨、6级及以上大风应停止线路作业。

2 登杆工作安全措施

2.1 登杆前应先检查杆根是否牢固, 新立杆的杆基未夯实以前, 禁止攀登。

2.2 登杆前应检查登杆工具, 如梯子是否牢靠, 安全带、脚扣、安全绳、小绳等是否完好。

2.3 高空作业人员 (包括地面辅助人员) 必须戴合格的安全帽。高空作业时, 杆塔上必须系好安全带, 并应注意过往行人与车辆安全。

2.4 使用脚扣应符合下列规定:

a.脚扣大小应与电杆的直径相适应;b.脚扣上必须有大、小皮带, 使用前应检查是否完整无损。如有豁裂或糟朽应更换后再用;c.使用带有防滑橡胶脚扣登杆时, 应检查胶皮层有无脱落、离骨及平滑现象;d.脚扣使用前, 应检查是否已摔过, 如开口过大, 过小或歪扭等, 都应进行修理。

2.5 使用安全带应符合下列规定:

a.安全带使用前, 应检查有无腐朽、脆裂现象, 所有钩环是否牢固, 带上的孔限有无豁裂;b.安全带上的钩环应有保险装置, 防止自动脱钩;c.安全带应系在可靠处, 禁止拴在横担、跳板, 杆尖上以及将要撤换的部件上;d.系安全带时, 首先将钩环钩好, 保险装置上好后再行探身或后仰, 禁止听响探身。在杆上转位时, 不应失去安全保护。

2.6 使用梯子应符合下列规定:

a.梯子的长度应与施工场所的高度适应;b.梯子使用前应检查是否牢固完好, 有无劈裂或损坏;c梯子的荷重应大于登梯者的体重及所载荷物的全部重量;d.梯子的竖立与地面的夹角以60°为宜。在光滑及冰冻地面上应有防滑措施;e.梯子上的工作人员, 不应探身, 以防止重心偏移摔伤, 同时必须把腿别在梯凳中间, 不要站在最上一级上工作;f.梯子应有专人相扶。梯子上有人工作时不应移动梯子根, 且梯子下方不准过人;g.梯子如架在导线上或金属架构上, 应有金属钩, 金属钩与梯子连接必须牢固;h.梯子不应架在箱、桶、平板车等不稳定的物体上;i.需要在杆上绑紧梯子时, 使用的小绳直径不宜小于15mm;j.双梯下端应没有限制开度的拉链。高度超过4m时, 下部应有人相扶, 上边工作人员应系安全带作业;k.使用金属材料的梯子进行低压带电作业, 应采取绝缘措施。

3 在带电线路邻近或交叉处工作的安全措施

3.1 如果停电检修的线路在另一带电线路上方, 原则上将下方带电线路停电, 否则应制定安全措施, 并满足下列要求:

a.带电与停电导线之间的安全距符合规定;b.在带电线路上方交叉的线路上进行检修, 如需松动导线时, 必须在带电线路上方设跨越架或用高车等设备, 其架宽应比线路横长出3m, 并和线路中心位置相一致。跨越架两瑞应有档线柱等防止导线脱落、滑跑的措施。

3.2 使用绞车等牵引工具时, 应接地。拆导线时, 亦要将所拆导线接地, 以防止感应电压。

3.3 检修线路中某一段与带电线路邻近、平行时, 应在检修的线路靠近带电线路的线段上增挂接地线。

邻近带电的杆塔应挂有“禁止攀登, 高压危险”的标示牌。

3.4 同杆并架的线路及35k V以上的并行线路, 当一路带电运行另一路停电检修时, 每基杆塔均应设专人监护。

4 立、撤电杆工作安全措施

4.1 立、撤电杆工作要设专人统一指挥。

开工前, 应讲明施工方法和联系信号。工作人员应有明确分工。在居民区或交通道路上立、撤电杆时应设专人看管行人和车辆。

4.2 立、撤电杆要使用合格的起重工具, 施工前, 应在现场检查机具是否良好。禁止过载使用。

4.3 立、撤电杆过程中, 杆坑内禁止有人工作。除指挥及有关人员外, 其它人员应撤至距杆坑1.2倍杆高的距离以外。

4.4 立杆过程中, 如必须修理坑壁时, 应暂停立杆工作, 并采取防止杆身滚动的措施。

4.5 撤杆时应先检查杆塔的导线、拉线及拉线的稳固情况, 防止松拆拉线过程中倒杆。

4.6 使用吊车立、撤杆时, 应注意事项:

a.吊车位置应适当, 吊车支架应放妥, 应有防止下沉、倾斜的措施, 吊钩应封口防止吊绳松脱;b.钢丝绳应系在杆身的适当部位, 防止打“前沉”;c.用吊车按杆时应先试拔, 如有问题应检查有无卡盘及底盘等其它物体;d.起吊过程应有专人指挥, 分工明确, 并与司机确定指挥信号;e.起重机下不许站人。

4.7 吊车在带电线路或设备附近工作时, 吊臂及被吊电杆应与带电部分保持安全距离, 应符合规定。并应有专人监护。

5 放、紧线工作安全措施

5.1 放线、撤线和紧线工作, 均应设专人统一指挥。所有工作人员应明确联系信号, 发现异常情况应立即停止工作。

5.2 在架设线路的上方或邻近有带电线路或设备时, 放、紧线过

程中, 除将导线接地外, 还应用小绳拴好, 指定专人拉紧, 防止导线弹碰上方或邻近带电线路。

5.3 紧线前, 应检查导线有无被树枝、房檐卡住, 被泥土埋住, 被冰冻住现象和其它障碍物。

5.4 紧线器的选用应根据导线截面的大小, 紧线时应慢慢升起, 尤其在大档距的山区。

紧线时工作人员不得跨在导线上, 不应站在导线内侧。

5.5 紧、撤线前应先检查拉线、拉桩。

在无拉线、拉桩的电杆上紧线时必须先打临时拉线。在紧大截面导线过程中, 应有专人观察拉线、拉桩有无变形现象。

6 户外变电设备和配电变压器台上工作的安全措施

6.1 在户外变电设备和变台上工作应填写第一种工作票。

6.2 户外变电设备和变台工作应认真执行停电、验电、挂接地线措施。并悬挂安全标示牌、装设临时遮栏等保证安全的技术措施。

6.3 在变台上工作, 如果高压侧线路不停电, 只能拉开跌落式熔断

器工作时, 必须确保人体的任何部位及工具在最大操作范围内均应满足对带电部分的最小安全距离, 并应设专人监护。

6.4 在变台上工作, 无论线路是否停电, 必须先拉开低压倒隔离

开关或取下低压熔断器后, 再拉开跌落式熔断器, 并在停电的高压母线上栓好接地线。

参考文献

[1]雷宁.浅谈10kV配网架空线路运行检修带电作业[J].宁夏电力, 2009 (3) .

篇4:架空线路安全技术措施

[关键词]电力工程;架空线路;关键技术;安全防范措施

一、电力工程架空线路施工的关键技术分析

1、电杆、拉线基坑及基础埋设

据杆高确定电杆埋设深度,杆高10米埋设深度为1.7米,杆高12米埋设深度为1.9米。允许偏差为+100mm、-50mm。若坑深误差超过+100mm应按以下规定处理:砼杆基础,偏差在+100、-300时,其超深部分以填土夯实处理,超过+300时,以铺实灌浆处理。凡不能以填土夯实处理的水坑、流砂坑、淤泥坑,超深部分以铺石灌漿处理。拉线基础坑,坑深不允许有负偏差,当超深后对拉线基础的安装位置有影响时,应填土夯实处理。电杆基础的回填土应夯实。夯实变数按土质、坑深而定,一般不少于三遍,松软土质还需增加夯实变数。如坑内有水,应将水排出,然后填以干土或碎石。新埋设的电杆基础应做好防沉台,台面应高出原地平面300毫米。接地沟的防沉台应高出地面200mm。

2、电杆的组力与绝缘子安装

电杆顶端应封堵良好,直线杆横向位移不应大于50毫米;直线杆的倾斜,杆头的位移不应大于杆头直径的1/2;终端杆立好后应向拉线侧预偏,紧线后不应向受力侧倾斜;线路单横担安装,直线杆应安装于受力侧,分支杆、90度转角杆(上、下)及终端安装于拉线侧;横担安装应平直,绝缘子安装应牢固,连接可靠,防止积水。安装时应清除表面灰垢。

3、拉线安装

拉线棒与拉线盘应垂直,连接处应采用双螺母,其外露地面部分的长度应为500~700毫米;拉线坑应有斜坡,回填土应将土块打碎后夯实,拉线坑宜设防沉层。

4、导线架设

(1)导线截面在60平方毫米以上且距离在5档以上,进行方线和紧线时,应使用滑车,滑车直径应大于导线直径的10倍以上,滑轮应转动灵活,轮沟光滑。导线在展放过程中,不应有磨伤、断股、扭弯等现,不得将导线直接放在瓷瓶、横担上拖引,以免卡伤导线和瓷瓶;

(2)为补偿由于滑车磨擦造成的前后档、弛度的不平衡,紧线时应进行过牵引,然后松回,反复几次直至前后弛度一致为止;

(3)紧线施工前在每个耐张段导线的反向侧装设临时拉线;

(4)耐张段的长度大于300米时,过牵引长度宜为20厘米。耐张段小于200米时,过牵引长度不能超过10厘米;

(5)架线驰度应在挂线后随即进行检查,其误差不应大于+5%、-5%。

5、电缆敷设

施工前应做好图纸会审及技术交底工作,了解工程特点和设计意图,严格按图施工;接到电缆后应做一次抽查,测试面阻值及内部层间部位的鉴定;电缆埋深不小于0.7米,电缆弯曲半径应大于电缆本体的15倍;施工电缆用机械牵引时,时速不超过每分钟15米,长度不超过50米,外皮不得发生伤害,杜绝过牵引;电缆与热力管道之间净距平行不小于1米,电缆沟内应摆放整齐;支架绑牢;直埋电缆上下部位应不小于100MM厚的软土或沙层,两侧敷盖宽为50MM,上层保护用红砖或盖板,杜绝用石块或其它硬质杂物回填,接头处,转角处,进入建筑场处就设方位标志,电缆回填前应做一次绝缘测试;制做电缆头,剥削电缆时应连续作完,尽量缩短绝缘暴露时间,剥切电缆时不应损伤线芯和保留的绝缘层,所装配件应清洁干净;电缆终端处的金属护层,必须接地良好,每项铜屏和钢铠应用锡接地线;电缆测试回填完工后,经高压试验合格方可搭接投运;配电室出入口处应用水泥封闭或采用石类等密封。

6、接地工程

接地体安装必须严格按规定尺寸,如果地表有异物时可横向移动;接地体焊接后,焊口处要做防腐处理;变压器台接地体完成后,其接地电阻值不应大于4欧姆;真空断路器接地体完成后,其接地电阻值不应大于10欧姆;低压线路的重复接地(零线):变压器总容量100KVA以上时重复接地电阻值不应大于10欧姆,变压器总容量100KVA以下时重复接地电阻值不应大于30欧姆,且重复接地不少于3处。

二、电力工程架空线路基础施工危险点分析与预控措施

1、物体打击

物体打击主要包括三个方面的内容:其一,施工用具伤人;其二,坑边积聚的土块和石块回落;其三,挡土板、撑木等支护被压垮或者崩塌。该项工程在施工时特别要求作业人员不得将施工器具如铁锹和镐头抬离地面过高,施工现场除作业人员外无其他闲杂人员,在交换和传递施工器具时都要知会相关人员,由于采用人工开挖大坑的方式进行施工,因此,该项目现场负责人要求人员及时清理坑边多余的土壤和石块,确保塔坑周围无杂物。为避免施工中出现挡土板、撑木等不堪重负导致坍塌的问题,本工程所用挡土板和撑木都具有较大的强度,足够抵抗外来压力。

2、摔跌

该项目位于交通道路附近,为防止过往人员不慎摔跌,工作结束后所有大坑都设置了承重性较好的盖板并在周围设置了网围栏,作有明显的危险标识用以提醒过路人员小心安全。作业人员在跳板和平台等位置施工应当注意防滑,平台的设计面积一定要符合安全规定并且足够稳固。

3、触电

不合格的机械设备很可能在施工中造成意外伤害,因此该项目在施工时严格检查设备的性能,对施工电源也进行了仔细的检查,不仅在施工电源周围设置了漏电防护措施,而且施工中所配备的设备均具有较好的绝缘性。施工单位为避免施工时挖坏电缆,在开工前就对该地的地下管线进行了全面的了解,针对该地段的地下管线掩埋特点,采取了科学合理的防护措施。

三、结束语

综上所述,架空线路施工中存在诸多危险点,但是因其具有可知可预见性,因此,只要施工单位做好危险点预控工作,切实做好危险点的防护措施,危险点也将不再具有威胁性。我们要深刻的认识到只有在安全第一的条件下,才能更加科学规范的进行电网建设,才能高效率高质量的完成施工任务。

参考文献

[1]章金平,万勇.架空输电线路施上过程介绍[J].科技信息,2012(11).

[2]沈志.超特高压架空输电线路张力放线施上技术应用研究[D].昆明理上大学,2010.

篇5:架空线路安全技术措施

10kV架空线路的特点是农网线路多、供电半径长、全部为放射式供电线路。经过近年来的农网改造,抗台风及防雷能力得到增强,但10kV架空线路事故仍时有发生,本文就10kV架空线路的常发事故进行分析,并对10kV架空线路的反事故措施进行探讨,以求提高10kV架空线路的安全运行水平。

一、10kV架空线路的常见事故及原因分析

根据运行经验,10kV架空线路的常见事故有如下几种:

1.雷击事故

雷击10kV架空线路事故有很多种,有绝缘子击穿或爆裂、断线、配变烧毁等。雷击事故,固然与雷击线路这客观原因有较大关系,而设备缺陷也有莫大关系,分析其设备原因主要有:

(1)绝缘子质量不过关。尤其是P-

15、P-20针式绝缘子质量存在缺陷,近

一、两年来,本地区频频发生雷击针式绝缘子爆裂事故,引起10kV线路接地或相间短路;

(2)10kV线路防雷措施不足。1998年底开始,很多地区的配电变压器都更换了氧化锌避雷器,但一些较长的10kV架空线路却没有安装线路型氧化锌避雷器;

(3)导线连接器接触不良。很多地区以前都习惯使用并沟线夹作为10kV线路的连接器,甚至连并沟线夹都不用而缠绕接线,并沟线夹连接或缠绕接线都不是导线的最佳连接,导线连接不良,会经受不住强大雷击电流的冲击;(4)避雷器接地装置不合格。不合格的接地装置,接地电阻大于10欧,卸流能力低,雷击电流不能快速流入大地。

2.台风吹倒杆塔事故

按最大设计风速25米/秒设计的杆塔,刮10级以下台风,杆塔是没问题的,台风刮倒杆塔的原因主要有:

(1)10kV线路及杆塔没有按设计要求施工,杆塔基础不牢固或埋设不够深;

(2)台风风速超过最大设计风速。10级台风的风速为25米/秒,11级台风的风速为30米/秒,12级台风的风速为33米/秒。

3.外力破坏事故

外力破坏亦是10kV架空线路的多发事故之一,这类事故,根据破坏形式可分为:

(1)车辆碰撞触引起10kV架空线路倒杆(塔);

(2)风筝碰触引起10kV架空线路相间短路速断跳闸;

(3)铁塔的塔材、金具被盗引起杆塔倾斜或倒杆(塔);

(4)杆塔基础或拉线基础被掏空、破坏,引起倒杆(塔);

(5)违章建筑的工具或材料碰触导线引起相间短路速断跳闸。

4.线路过载运行或导线连接器接触不良引起发热、断线事故。

5.线路设备残旧,使用年限长,设备存在缺陷,引发相关事故。

以上分析的是一些常见的10kV架空线路事故,这些事故,对线路的危害极大,给当地工农业生产造成较大的损失,给当地居民生活带来不便。下面就如何减少10kV线路的事故,保障线路安全运行谈谈反事故措施。

二、反事故措施

1.防雷击反事故措施

(1)更换、安装支柱式绝缘子或瓷横担。雷击10kV架空线路针式绝缘子事故,是最多见的设备事故,造成这类事故的原因除了本地区雷暴日多之外,针式绝缘子质量不过关也是主要原因,前几年我们采用和安装的P-

15、P-20单裙、双裙及多裙针式绝缘子,经运行证明,该产品质量低劣,耐雷水平低,可以将这类绝缘子更换为支柱式绝缘子或瓷横担,新架10kV线路亦应选用支柱式绝缘子或瓷横担,运行经验证明,支柱式绝缘子和瓷横担的耐雷水平及产品质量比P-15和P20针式绝缘子好得多;

(2)安装氧化锌避雷器。在空旷的地区,由于没有高大建筑物引雷,雷直击线路是常有的事,所以宜在空旷的10kV架空线路上安装线路型氧化锌避雷器,新安装的配网设备如配变、柱上开关、电缆头等也必须安装氧化锌避雷器,以加强对10kV线路及设备的防雷保护;

(3)选用安普线夹。在今后的10kV线路改造和检修中,逐步淘汰并沟线夹作导线连接器,并严禁不用线夹而缠绕接线,应选用连接性能较好的安普线夹;

(4)检查、整改接地装置。定期检查测量10kV线路上接地装置的接地电阻,不合格的给予整改,保证接地电阻值不大于10欧。新安装的10kV线路接地装置接地电阻也不宜大于10欧,与1kV以下设备共用的接地装置接地电阻不大于4欧。2.防止台风所造成的事故

(1)对10kV线路杆塔应定期进行检查,制定完善的检查制度,对不够牢固的杆塔及时进行加固基础或增加拉线。新立杆塔应严格按设计要求施工;

(2)适当提高最大设计风速,华南地区可以按30米/秒最大风速设计。

3.防外力破坏措施。根据上面提到的10kV线路外力破坏事故类型及原因,采用如下措施:

(1)为杜绝或减少车辆碰撞杆塔事故,可以在交通道路边的杆塔上涂上醒目的反光漆,以引起车辆驾驶员的注意;

(2)加强对中小学生的宣传教育,在10kV线路旁设置醒目的禁止警示牌,禁止在10kV线路两旁300m范围内放风筝;

(3)加强打击破坏盗窃10kV线路塔材及金具的力度,力求得到当地公安、治保部门的配合,制定有效的措施和具体防范方案,设置专门部门负责实施,对破坏、盗窃10kV电力设施的破坏分子进行严厉的打击;

(4)运行部门定期巡视检查10kV线路的杆塔基础、拉线基础和违章建筑物,对掏空的杆塔基础、拉线基础进行及时维修,对存在缺陷的设备及时处理和检修,对违章建筑物进行清理整顿。

4.技术运行部门应密切注意各10kV馈线的负荷情况,及时调整割接各馈线的负荷,严禁线路超载运行。

5.在负荷高峰期运用红外线测温仪测量导线连接器的温度,一旦温度异常,立即进行处理,避免高温熔断导线。6.对电杆驳接口、铁塔、配变台架进行周期除锈上油,加强杆塔及金具的防护,提高10kV线路的安全运行水平。

7.在10kV线路上安装短路故障指示器,即使10kV线路发生短路故障,也能快速查出故障点及时排除,降低事故损失。

篇6:架空线路安全技术措施

Code of safety operation in powerengineering constructionPart

2:power transmission line

DL 5009.2—200

4代替DL 5009.2—1994 2004-12-14发布 2005-06-01实施

中华人民共和国国家发展和改革委员会 发布

前 言

本标准的全部技术内容为强制性。

本标准是根据原国家经贸委电力司《关于下达2002电力行业标准制定和修订计划的通知》(国经贸电力[2002]973号)的安排修订的。

DL 5009《电力建设安全工作规程》分为三部分:

—第l部分:火力发电厂

—第2部分:架空电力线路

—第3部分:变电所

本部分为DL 5009的第2部分,是对DL 5009.2—1994《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)》的修订。DL 5009.2—1994颁发九年多来,为确保电力建设的施工安全、确保电建职工的安全与健康起到了积极作用。但是随着新技术、新工艺、新设备、新材料的发展,原标准的部分内容已不适用或已被淘汰,故在这次修订中做了较大的删改与增加。

本部分结合架空电力线路施工的特点,对安全、文明施工提出了全面的要求。

本部分代替DL 5009.2--1994《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)》。

本部分与DL 5009.2—1994相比主要变化如下:

—强调从技术上、措施上确保施工人员在任何情况下不得失去保护;

—增加“文明施工”一章(见5章);

—增加原电力工业部颁发的《送电施工安全设施标准》中的架空电力线路部分的各种安全施工设施:

—增加“建设单位”、“监理单位”、“工程设计人员,(见3.0.1条);

—增加“爆破施工”的基本规定(见3.0.14条);

—增加“爆破器材库”的规定(见7.2.2条、7.2.5条);

——增加“自卸车”使用的规定(见9.1.12条);

——删除原标准中人力和机械装卸部分内容(原标准第85条、第88条、第93条);

——删除原标准中人力绞磨的使用规定(原标准第360条的3、4):

——增加“基础工程”的部分规定(见10.1.1、10.1.2、10.1.12、10.1.13、10.2.19、10.3.3、10.3.16、10.4.5、10.5.7条);

——增加“杆塔工程”的部分规定(见11.1.1、11.1.7、11.1.15、11.1.17、11.1.19、11.1.20、11.1.21、11.1.22、11.4.2、11.4.5、11.4.6、11.4.7、11.6.3、11.6.15、11.6.16条);

——增加“架线工程”的部分规定(见12.1.2、12.2条);

——增加“不停电作业与停电作业”的部分规定(见13.1.1、13.1.2、13.4.1、13.4.4、13.4.10条);

——增加“施工机械及工器具”的部分规定(见14.4.12、14.5.6条);

——部分条文的词句修改、顺序变更、位置调整及内容归类和增加。本部分的附录A是规范性附录。本部分的附录B是资料性附录。本部分由中国电力企业联合会提出。本部分由国家电网公司工程建设部归口。

本部分由中国电机工程学会电力建设安全技术分委会起草并负责解释。本部分主要起草人:张志敏、黄山祥、范龙飞、于海波、姚士东、段锋光。范 围

本部分规定了架空电力线路施工过程中为确保施工人员的生命安全和身体健康,应遵守的安全施工、文明施工的要求和应采取的措施。

本部分适用于新建、改建、扩建的llOkV~500kV架空电力线路的施工。35kV~63kV及750kV架空电力线路的施工可参照执行。规范性引用文件

下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。GB 3608 高处作业分级

GB 5972 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范(eqv ISO4309—1981)GB 6067 起重机械安全规程 GB 6722 爆破安全规程

GB/T 8918 钢丝绳(eqv ISO2408—1985)GB 9448 焊接与切割安全(eqv ANSI/AWS Z49.1)GB 13308 起重滑车安全规程

DL 409 电业安全工作规程(电力线路部分)DL/T 875 输电线路施工机具设计、试验基本要求 SDJ 226 架空送电线路导线及避雷线液压施212212艺规程 SDJ 276 架空电力线外爆压接施212212艺规程 基 本 规 定

3.0.1 工程建设、施工、监理单位的各级领导、工程技术人员和施工管理人员必须熟悉并严格遵守本部分,施工人员必须熟悉和严格遵守本部分,并经考试合格后上岗。工程设计人员应按本部分的有关规定,从设计上为安全施工创造条件。

3.0.2 对从事电工、金属焊接与切割、高处作业、起重、机械操作、爆破(压)、企业内机动车驾驶等特种作业施工人员,必须进行安全技术理论的学习和实际操作的培训,经有关部门考核合格后,持证上岗。3.0.3 对新入厂人员必须进行三级安全教育培训,经考试合格后持证上岗。

3.0.4 试验和应用新技术、新工艺、新设备、新材料包括自制工器具之前,必须先制定安全技术措施,经总工程师批准后执行。

3.0.5 施工必须有安全技术措施,并在施工前进行交底和做好现场监护工作。已交底的措施,未经审批人同意,不得擅自变更。

3.0.6 主要受力工器具应符合技术检验标准,并附有许用荷载标志;使用前必须进行检查,不合格者严禁使用,严禁以小代大,严禁超载使用。

3.0.7 各种锚桩应按技术要求布设,其规格和埋深应根据土质经受力计算而确定。立锚桩应有防止上拔或滚动的措施,不得以已组立好或已运行的杆塔作锚桩。

3.0.8 严禁违章作业、违章指挥、违反劳动纪律;对违章作业的指令有权拒绝;有权制止他人违章行为。3.0.9 对无安全措施或未经安全技术交底的施工项目,施工人员有权拒绝施工。3.0.10 施工人员严禁酒后作业。

3.0.11 进入施工区的人员必须正确佩戴安全帽。3.0.12 施工人员必须正确配用个人劳动保护用品。

3.0.13 遇有雷雨、暴雨、浓雾、沙尘暴、六级及以上大风时,不得进行高处作业、水上运输、露天吊装、杆塔组立和放紧线等作业。

3.0.14 遇有雷雨、闪电、大雾、黑夜、严禁爆破施工。3.0.15 夏季、雨季施工时,应做好防台风、防雨、防泥石流、防暑降温等工作。3.0.16 在霜冻、雨雪后进行高处作业,应采取防滑措施和防寒防冻措施。3.O.17 施工现场必须按规定配置和使用送电施工安全设施(见附录A)。3.0.11 进入施工区的人员必须正确佩戴安全帽。3.0.12 施工人员必须正确配用个人劳动保护用品。

3.0.13 遇有雷雨、暴雨、浓雾、沙尘暴、六级及以上大风时,不得进行高处作业、水上运输、露天吊装、杆塔组立和放紧线等作业。

3.0.14 遇有雷雨、闪电、大雾、黑夜、严禁爆破施工。

3.0.15 夏季、雨季施工时,应做好防台风、防雨、防泥石流、防暑降温等工作。3.0.16 在霜冻、雨雪后进行高处作业,应采取防滑措施和防寒防冻措施。3.O.17 施工现场必须按规定配置和使用送电施工安全设施(见附录A)。材料、设备的存放和保管

4.0.1 材料、设备应按平面布置的规定存放。露天堆放场地应平整、坚实、不积水,并应符合装卸、搬运、消防及防洪的要求。

4.0.2 器材堆放应遵守下列规定:

器材堆放整齐稳固;长、大件器材的堆放有防倾倒的措施。2 器材距铁路中心线不小于3m。

钢筋混凝土电杆堆放的地面平整、坚实,杆段下面设支垫,两侧用木楔掩牢,堆放高度不超过3层。4 钢管堆放的两侧设立柱,堆放高度不超过lm。5 水泥堆放的地面垫平,堆放高度不超过12包。6 线盘放置的地面平整、坚实,滚动方向前后均掩牢。

圆木和毛竹堆放的两侧设立柱,堆放高度不超过2m,并有防止滚落的措施。4.0.3 临时设施的设立或建造遵守下列规定: 临时设施与建筑物及易燃材料堆物的防火间距应符合表4.0.3.1的规定。

表4.0.3-1 临时设施与建筑物及易燃材料堆物的防火间距 m

名称

名称 距离 永久性建筑 临时仓库 木料堆、木工房 根据存放物品的特性,应采用相应的耐火等级材料建造,并配备适用的消防器材。3 结构应紧固、可靠,门窗向外开启。不宜建在电力线下方。如需在llOkV及以下电力线下方建造时,应经线路运行单位同意。屋顶采用耐火材料。建筑物与导线之间的垂直距离,在导线最大计算弧垂情况下不小于表4.0.3-2的规定。

表4.0.3-2 临时设施与电力线交叉时最小垂直距离

线路电压,kv 最小垂直距离,m

l~10 3

4

63~110

25

6 15 15

15 25

15 20

永久性建筑 临时仓库

木料堆、易燃物仓库 木工房

(油料库)

垛间2 25 易燃物仓库(油料库)20

4.0.4 氧气瓶的存放和保管遵守下列规定:

存放处周围lOm内严禁明火,严禁与易燃易爆物品同间存放。2 严禁气瓶和瓶阀沾染油脂。3 严禁与乙炔气瓶混放在一起。

卧放时不宜超过5层,两侧应设立桩,立放时应有支架固定。5 应有瓶帽和两个防振圈。6 瓶帽应拧紧,气阀应朝向一侧。7 严禁靠近热源或在烈日下曝晒。

存放间应设专人管理,并在醒目处设置“严禁烟火”的标志。4.0.5 乙炔气瓶的存放和保管遵守下列规定:

班组的存放量一般不超过5瓶:超过5瓶但不超过20瓶时,应用非燃烧墙体隔成单独的存放间,并有一面靠外墙。

存放间与明火或散发火花点距离不得小于lOm。3 存放间不得设在地下室或半地下室内。

存放间应通风良好,不受阳光直射,远离高温热源,其附近应设有干粉或二氧化碳灭火器,但严禁使用四氯化碳灭火器。

应直立放置,严禁卧放,并有防止倾倒的措施。6 瓶帽应拧紧,并应有两个防振圈。7 严禁与氧气瓶及易燃易爆物品同间存放。

存放间应设专人管理,并在醒目处设置“乙炔危险、严禁烟火”的标志。4.0.6 有毒有害物品的存放和保管遵守下列规定: 1 容器必须密封。

库房空气应流通,并有专人管理。3 醒目处应设置“有毒有害”标志。

4.0.7 汽油、柴油等挥发性物品的存放和保管遵守下列规定: 1 应存放在专用库房内,容器必须密封。2 严禁附近有易燃易爆物品。3 严禁靠近火源或在烈日下曝晒。4 醒目处应设置“严禁烟火”的标志。文明 施 工 5.1 施 工 准 备 阶 段

5.1.1 施工组织设计中必须有明确的安全、文明施工内容和要求,并把分包单位的文明施工纳入发包单位的文明施工管理范围。

5.1.2 现场文明施工责任区应划分明确,职责应落实,并设有明显标志。5.1.3 现场的材料、机具、砂、石、水泥堆放应整齐、安置有序。

5.1.4 现场的机械、设备完好、整洁,安全操作规程齐全,操作人员持证上岗并熟悉机械性能和作业条件。

5.1.5 施工现场的安全设施和个人劳动保护用品应逐步实现标准化和规范化。

5.1.6 施工临建设施完整,布置合理,环境整洁。办公室、材料站布置整齐,物资标识清楚,排放有序。5.1.7 生活区及食堂的卫生应符合职工健康的有关规定。5.1.8 施工现场应有应急设施或措施。5.2.1 施工便道应保持畅通、安全、可靠。

5.2.2 工序安排应紧密、合理。上道工序交给下道工序必须是干净、整洁、符合工艺要求的工作面。5.2.3 开挖后的土石方,不得随意堆放,不得影响农田和生态环保。

5.2.4 施工现场的安全施工设施和文明设施及消防设施严禁乱拆乱动。

5.2 施 工 阶 段

5.2.5 施工人员进入施工现场应佩戴胸卡,着装整齐,个人防护用具齐全。现场无“三违”现象。5.2.6 施工场所应保持整洁、有序,作业点应做到“工完料尽场地清”,剩余材料应堆放整齐、可靠。5.2.7 遇悬崖险坡应设置安全可靠的临时围栏。

5.2.8 应尽量减少上下交叉作业,如必须进行上下交叉或多人在一处作业时应采取相应的、有效的防高处落物、防坠落的措施。相互照应,密切配合。

5.2.9 施工人员应有成品和半成品保护意识,严禁乱拆、乱拿、乱涂和乱抹。5.2.10 塔位点环境整洁,排水畅通,尽量保持原植被。施 工 用 电

6.0.1 工地和材料站的施工用电应按已批准的施工技术措施进行布设,并按当地供电部门的规定提出用电申请。

6.0.2 施工用电设施的安装、维护,应由取得合格证的电工担任,严禁私拉乱接。6.0.3 低压施工用电线路的架设应遵守下列规定: 1 采用绝缘导线。2 架设可靠,绝缘良好。

架设高度不低于2.5m,交通要道及车辆通行处不低于5m。6.0.4 开关负荷侧的首端处必须安装漏电保护装置。

6.0.5 熔丝的规格应按设备容量选用,且不得用其他金属线代替。

6.0.6 熔丝熔断后,必须查明原因、排除故障后方可更换;更换好熔丝、装好保护罩后方可送电。6.0.7 电气设备及电动工具的使用遵守下列规定: 1 不得超铭牌使用。2 外壳必须接地或接零。

严禁将电线直接钩挂在闸刀上或直接插入插座内使用。4 严禁一个开关或一个插座接两台及以上电气设备或电动工具。

移动式电气设备或电动工具应使用软橡胶电缆:电缆不得破损、漏电;手持部位绝缘良好。6 不得用软橡胶电缆电源线拖拉或移动电动工具。7 严禁用湿手接触电源开关。8 工作中断必须切断电源。

6.0.8 在光线不足及夜间工作的场所,应设足够的照明;主要通道上应装设路灯。6.0.9 照明灯的开关必须控制相线;使用螺丝口灯头时,中性线应接在灯头的螺丝口上。6.0.10 电气设备及照明设备拆除后,不得留有可能带电的部分。6.0.11 危险品仓库的照明应使用防爆型灯具,开关必须装在室外。防 火 防 爆

7.1 工 程 防 火

7.1.1 电气设备附近应配备适用于扑灭电气火灾的消防器材;发生电器火灾时应首先切断电源。7.1.2 装过挥发性油剂及其他易燃物质的容器,未经处理,严禁焊接与切割。

7.1.3 在林区、牧区进行施工,必须遵守当地的防火规定,并配备必要的消防器材。动用明火或进行焊接前,必须经林业、牧业部门批准,划定工作范围,清除易燃杂物,并设专人监护。

7.1.4 在林区、牧区进行爆炸压接时,应先将药包下方的树干、杂物、干草等易燃物清除干净。

7.1.5 采用暖棚法养护混凝土基础时,火源不得与易燃物接近,并应设专人看管。

7.2 工 程 防 爆

7.2.1 工地爆破器材库的位置、结构和有关设施必须经企业有关部门审查,并报当地县(市)公安部门许可。

7.2.2 进入爆破器材库房的人员严禁穿带铁钉的鞋和易产生静电的化纤衣服。严禁无关人员进入库房。7.2.3 库房内严禁吸烟或带入火种。

7.2.4 炸药和雷管必须分库存放,并设专人保管。7.2.5 库房内必须有足够的消防器材,严禁存放其他物品。7.2.6 班组使用的少量爆破器材临时存放时遵守下列规定: 1 应经当地公安派出所同意。

必须单独存放在距烟火较远的专用房间,并设专人看管。3 雷管必须装在内壁有防振软垫的专用箱内。4 存放爆破器材的房间内不得住宿和进行其他活动。必须符合本部分第7.2.2、7.2.3、7.2.4、7.2.5条的规定。6 当天剩余的爆破器材必须点清数量,并及时退库。7 严禁将爆破器材带入宿舍或移作他用。高处作业及交叉作业

8.0.1遵照GB3608的规定,凡在坠落高度基准面2m及以上有可能坠落的高度进行的作业均称为高处作业。不同高度的可能坠落范围半径见表8.0.1。高处作业应设安全监护人。

表8.0.1 不同高度的可能坠落范围半径 m 作业位置至其底部的垂直距离 其可能坠落的范围半径

注l:通过最低着落点的水平面称为坠落高度基准面。

注2:在作业位置可能坠落到的最低点称为该作业位置的最低坠落着落点。

8.0.2 凡参加高处作业的人员,应每年进行一次体检。患有不宜从事高处作业病症的人员不得参加高处作业。

8.0.3 高处作业人员应衣着灵便,穿软底鞋,并正确佩戴个人防护用具。

8.0.4 高处作业人员必须使用安全带,且宜使用全方位防冲击安全带。安全带必须拴在牢固的构件上,并不得低挂高用。施工过程中,应随时检查安全带是否拴牢。

8.0.5 高处作业应使用速差自控器或安全自锁器,高塔作业必须使用速差自控器及安全自锁器。8.0.6 高处作业所用的工具和材料应放在工具袋内或用绳索绑牢;上下传递物件应用绳索吊送,严禁抛掷。

8.0.7 高处作业人员在转移作业位置时不得失去保护,手扶的构件必须牢固。在大间隔部位或杆塔头部水平转移时,应使用水平绳或增设临时扶手;垂直转移时应使用速差自控器或安全自锁器。8.0.8 高处作业人员上下铁塔应沿脚钉或爬梯攀登,不得沿单根构件上爬或下滑。

8.0.9 攀登无爬梯或无脚钉的钢筋混凝土电杆必须使用登杆工具。多人上下同一杆塔时应逐个进行。8.0.10 严禁利用绳索或拉线上下杆塔或顺杆下滑。

8.0.11 在带电体附件进行高处作业时,与带电体的最小安全距离必须符合表8.O.1l的规定,遇特殊情况达不到该要求时,必须采取可靠的安全技术措施,经总工程师批准后方可施工。

2~5 3

5~15 4

15~30 5

>30 6 表8.0.11 高处作业与带电体最小安全距离

带电体的电压等级,kv 工器具、安装构件、导线、地线与带电体的距离,m 作业人员的活动范围与带电体的距离,m 离,m

≤10 35 63~110 220 2.O 3.5 1.7 2.O

4.O 2.5

5.0 4.0

330 6.O 5.O

500 7.O 6.0 整体组立杆塔与带电体的距应大于倒杆距离(自杆塔边缘到带电体的最近

侧为最小安全距离)工地起重和运输

9.1 机 动 车 运 输

9.1.1 机动车辆运输应按《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定执行。车上应配备灭火器。9.1.2 运输前应事先对道路进行调查,需要加固整修的道路应及时处理。对路经的险桥、沟坡和坑洼路面等,应在出车前向押运人员和驾驶员交底。

9.1.3 路面水深超过汽车排气管时,不得强行通过;在泥泞的坡道或冰雪路面上应缓行,车轮应装防滑链;冬季车辆过冰河时,必须根据当地气候情况和河水冰冻程度决定是否行车,不得盲目过河。9.1.4 车辆过渡时,应遵守轮渡安全规定,听从渡口工作人员的指挥。

9.1.5 载货机动车除押运和装卸人员外,不得搭乘其他人员;押运和装卸人员必须乘坐在安全位置上。载物高度超过车厢拦板时,货物上不得坐人。

9.1.6 装运超长、超高或重大物件时遵守下列规定: 1 物件重心与车厢承重中心应基本一致。

易滚动的物件顺其滚动方向必须用木楔掩牢并捆绑牢固。

用超长架装载超长物件时,在其尾部应设置警告的标志;超长架与车厢固定,物件与超长架及车厢必须捆绑牢固。

押运人员应加强途中检查,防止捆绑松动;通过山区或弯道时,防止超长部位与山坡或行道树碰刮。9.1.7 汽车运输爆破器材时遵守下列规定: 1 应遵守公安部门的有关规定。

车况必须良好,司机应有安全驾驶经验。3 车辆不得带挂车或由其他车辆拖拽行驶。

车辆应按指定路线限速行驶,遇有火源应绕道行驶。

运输途中,车辆不得在人多的地方、交叉路口、桥上或建筑物附近停留。

押运人员必须乘坐在驾驶室内;车上装载的物品应用帆布遮盖,并设置警告的标志。7 炸药和雷管应分别运输,雷管箱内应用柔软材料填实,并严禁与其他易燃物品同车运输。9.1.8 氧气瓶、乙炔气瓶的运输遵守下列规定: 1 应遵守公安部门的有关规定。

瓶帽必须拧紧,防振圈齐全,轻装轻卸,严禁抛摔和滚碰撞击。

汽车装运时,氧气瓶应横向卧放,头部朝向一侧,并应垫牢,装载高度不得超过车厢高度;乙炔瓶必须直立排放,车厢高度不得低于瓶高的2/3。4 严禁与易燃易爆物品同车运输。

严禁将氧气瓶与油脂或带有油污的物品同车运输。6 氧气瓶与乙炔气瓶不得同车运输。

9.1.9 用载重汽车接送施工人员遵守下列规定: 1 应遵守交通管理部门的有关规定。2 车厢拦板应牢固,拦板高度不低于1m。3 车上应指定安全监护人。

不得超员;乘车人员的头、手不得伸出车厢拦板;车厢拦板上严禁坐人。5 乘车人员应随时躲避路边树木及道路上方的障碍物。

9.1.10 在施工车辆不足的情况下,允许同车携带少量炸药(10kg)和雷管(20个),但应采取防振、防火措施;携带雷管的人必须坐在驾驶室内。

9.1.11 各类拖拉机挂车不宜作为载人交通工具,如作为载人交通工具,应遵守当地交通管理部门的规定。挂车连接装置必须牢固,刹车装置必须可靠。9.1.12 严禁自卸车载人。

9.1.13 牵引机、张力机转运时,运输道路、桥梁或涵洞的承载能力必须满足牵引机、张力机的荷重。9.1.14 非自行或无消振装置的牵引机、张力机长距离转运时,应采用装载运输:短距离转场拖运时,应限制行车速度。

9.1.15 牵引机、张力机拖运前应接通与拖运机车之间的刹车和信号灯,主车上应设监护人。9.1.16 被拖运的钢丝绳卷车及线盘车上严禁装带绳筒及线盘,行车过程中,车厢上不得有人。

9.2 非 机 动 车 运 输

9.2.1 非机动车运输应遵守当地交通管理部门的规定。除指定驾车人外,其他人员不得驾车。9.2.2 装车前应对车辆进行检查,车轮和刹车装置必须完好。

9.2.3 驾车人员应熟悉道路状况和装载物件的特性;装载物件绑扎牢固后方可行车。9.2.4 重车在险路、弯路、陡坡或泥泞、冰雪、坑洼道路上行驶时,车上人员应下车步行。9.2.5 重车下坡时应控制车速,不得任其滑行。

9.2.6 数车同时运输,应保持适当距离,不得并行和抢道。9.2.7 停车后必须把车刹住。

9.3 水 上 运 输

9.3.1 船舶运输应遵守航运部门的有关规定。

9.3.2 船工及押运人员应熟悉水上运输知识和载物的特性。船只严禁超载。

9.3.3 装卸笨重物件或大型施工机械应有上级批准的装卸方案。装载时应将其落至舱底;如需装在舱面上,必须有重物压舱。

9.3.4 舱的物件应放置平稳;易滚、易滑和易倒的物件应绑扎牢固。

9.3.5 装载爆破器材的船舱内不得有电源;与机舱相邻时,应有隔热措施;船上应配备消防器材。9.3.6 用船只接送施工人员遵守下列规定: 1 乘船人数不得超员。

在深水航道上行船时,船上必须配备救生设备。3 乘船人员不得将手脚伸出船体,并不得任意在舱外走动。4 乘船人员不得在途中下水。

上下船的跳板应搭设稳固,并有防滑措施。

9.3.7 竹、木排的运输应事先制定安全措施,报有关部门批准后执行。

9.4 人力运输和装卸

9.4.1 人力运输的道路应事先清除障碍物;山区抬运笨重物件或钢筋混凝土电杆的道路,其宽度不宜小于1.2m,坡度不宜大于1:4。

9.4.2 重大物件不得直接用肩扛运;抬运时应步调一致,同起同落,并应有人指挥。9.4.3 运输用的工器具应牢固可靠,每次使用前应进行认真检查。9.4.4 雨雪后抬运物件时,应有防滑措施。9.4.5 用跳板或圆木装卸滚动物件时,应用绳索控制物件。物件滚落前方严禁有人。

9.4.6 钢筋混凝土电杆卸车时,车辆不得停在有坡度的路面上。每卸一根,其余电杆应掩牢;每卸完一处,剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。

9.5 机 械 装 卸

9.5.1 起重机装卸作业应按GB 6067的有关规定执行。9.5.2 起重机作业时遵守下列规定: l 吊件和起重臂下方严禁有人。

吊件吊起10cm时应暂停,检查制动装置,确认完好后方可继续起吊。3 严禁吊件从人或驾驶室上空越过。4 起重臂及吊件上严禁有人或有浮置物。5 起吊速度均匀、平稳,不得突然起落。6 吊挂钢丝绳间的夹角不得大于120。

吊件不得长时间悬空停留;短时间停留时,操作人员、指挥人员不得离开现场。8 起重机运转时,不得进行检修。

工作结束后,起重机的各部应恢复原状。

9.5.3 凡属下列情况之一者,必须办理安全施工作业票,并有技术人员在场指导。l 吊件重量达到起重机额定负荷的95%。2 两台起重机抬吊同一物件。

起重机在电力线下方或其临近处作业。

9.5.4 起重场地应平整,并避开沟、洞或松软土质。汽车起重机作业前,应将支腿支在坚实的地面上。9.5.5 起吊物应绑牢,吊钩悬挂点应与吊物重心在同一垂线上,吊钩钢丝绳应垂直,严禁偏拉斜吊;落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳偏斜;吊物未固定好严禁松钩。

9.5.6 严禁起重臂跨越电力线进行作业。在临近带电体处吊装时,起重臂及吊件的任何部位与带电体(在最大偏斜时)的最小安全距离不得小于表9.5.6的规定。

表9.5.6 起重机与带电体的最小安全距离

电压等级,kv 最小安全距离,m

9.5.7 起吊成堆物件时,应有防止滚动或翻倒的措施。钢筋混凝土电杆应分层起吊,每次吊起前,剩余电杆应用木楔掩牢。

9.5.8 牵引机、张力机运输前应将机身上的活动零部件临时固定;装卸时应使用机身专用吊环起吊。9.5.9 起重机吊臂的最大仰角不得超过制造厂铭牌规定。

9.5.10 起重作业应由起重工担任指挥,指挥信号必须准确、清晰。<1 1.5

1~10 2.0

35~63 3.5

4.0

220 6.0

330 7.0

500 8.5 0 基 础 工 程

10.1 土 石 方 开 挖

10.1.1 土石方开挖前应熟悉周围环境、地形地貌,制定施工方案,作业时应有安全施工措施。10.1.2 在有电缆、光缆及管道等地下设施的地方开挖时,应事先取得有关管理部门的同意,并有相应的安全措施且有专人监护;严禁用冲击工具或机械挖掘。10.1.3 人工清理、撬挖土石方遵守下列规定: l 必须先清除上山坡浮动土石。2 严禁上、下坡同时撬挖。3 土石滚落下方不得有人,并设专人警戒。4 作业人员之问应保持适当距离。5 在悬岩陡坡上作业时应系安全带。

10.1.4 人工开挖基础坑时,应事先清除坑口附近的浮石;向坑外抛扔土石时,应防止土石回落伤人。10.1.5 坑底面积超过2m2时,可由2人同时挖掘,但不得面对面作业。10.1.6 作业人员不得在坑内休息。

10.1.7 掏挖桩基础施工前应经土质鉴定。挖掘时,坑上应设监护人。在扩孔范围内的地面上不得堆积土方。坑模成型后,应及时浇灌混凝土,否则应采取防止土体塌落的措施。

10.1.8 挖掘泥水坑、流砂坑时,应采取安全技术措施;使用挡土板时,应经常检查其有无变形或断裂现象。

10.1.9 不得站在挡土板支撑上传递土方或在支撑上搁置传土工具。

10.1.10 更换挡土板支撑应先装后拆。拆除挡土板应待基础浇制完毕后与回填土同时进行。

10.1.11 除掏挖桩基础外,不用挡土板挖坑时,坑壁应留有适当坡度,坡度的大小应视土质特性、地下水位和挖掘深度确定,一般参照表10.1.1l预留。

表10.1.11 各类土质的坡度

土质类别 坡度(深:宽)

10.1.12 施工人员不得在开挖后堆放的松散堆石上行走。10.1.13 挖掘机开挖时遵守下列规定: 1 应注意工作点周围的障碍物及架空线。2 严禁在伸臂及挖斗下面通过或逗留。

严禁人员进入斗内;不得利用挖斗递送物件。4 暂停作业时,应将挖斗放到地面。砂土、砾土、淤泥

l:0.75

砂质黏土 1:0.5

黏土、黄土 1:0.3

硬黏土 1:0.15

10.2爆 破 作 业

10.2.1 人工向施工作业点运送爆破器材遵守下列规定:

炸药和雷管必须由爆破员负责在白天领用,并严格领退手续。

炸药和雷管必须分别携带,雷管必须装在内壁有防振垫的专用箱(袋)内,严禁装在衣袋内。运送人员之间的距离应大于]5m。

炸药和雷管不得任意转交他人。4 不得用自行车或二轮摩托车运送雷管。

10.2.2 人工打孔时,打锤人不得戴手套,并应站在扶钎人的侧面。

10.2.3 用凿岩机或风钻打孔时,操作人员应戴口罩和风镜,手不得离开钻把上的风门,严禁骑马式作业;更换钻头应先关闭风门。

10.2.4 切割导爆索、导火索应用锋利小刀,严禁用剪刀或钢丝钳剪夹。严禁切割接上雷管的导爆索。10.2.5 导火索应做燃速试验,其长度应能保证点火人撤到安全区,但不得小于1.2m。10.2.6 导火索与雷管连接应用胶布粘牢,严禁敲击或用牙咬,严禁触动雷汞部位。10.2.7 一次引爆的炮孔,必须全部打好后方可装药。

10.2.8 向炮孔内装炸药和雷管,应轻填轻送,不得用力挤压药包:严禁使用金属工具向炮孔内捣送炸药。10.2.9 炮孔装药后需用泥土填塞孔口,填塞深度遵守下列规定: l 孔深在0.4m~0.6m时不得小于0.3m。2 孔深在0.6m~2.0m时不得小于孔深的1/2。3 孔深在2.0m以上时不得少于1.Om。10.2.10 填塞炮孔不得使用石子或易燃材料。

10.2.11 相邻基坑不得同时点火:在同一基坑内不得同时点燃四个以上导火索。10.2.12 在基坑内点火时遵守下列规定: 1 坑深超过1.5m时,上下应使用梯子。2 严禁脚踩已点燃的导火索。3 坑上应设安全监护人。

10.2.13 电雷管的使用遵守下列规定:

放炮器应由专人保管,电源应由专人控制,闸刀箱应上锁。2 放炮前严禁将手或钥匙插入放炮器或接线盒内。

引爆电雷管应使用绝缘良好的导线,其长度不得小于安全距离。4 电雷管接线前,其脚线必须短接。5 在强电场严禁使用电雷管。

爆破中途遇雷电时,应迅速将已接好的主线、支线端头解开,并分别用绝缘胶布包好。10.2.14 火雷管的装药与点火、电雷管的接线与引爆必须由同一人担任,严禁两人操作。

10.2.15 引爆前必须将剩余爆破器材搬到安全区。除点火人和监护人外,其他人员必须撤至安全区,并鸣笛警告,确认无人后方可点火。

10.2.16 浅孔爆破的安全距离不得小于200m:裸露药包爆破的安全距离不得小于400m。在山坡上爆破时,下坡方向的安全距离应增大50%。

10.2.17 无盲炮时,从最后一响算起经5min后方可进入爆破区。有盲炮或炮数不清时,对火雷管必须经20min后方可进入爆破区检查;对电雷管必须将电源切断并短路、待5min后方可进入爆破区检查。10.2.18 处理盲炮时,严禁从炮孔内掏取炸药和雷管。重新打孔时,新孔应与原孔平行;新孔距盲炮孔不得小于0.3m,距药壶边缘不得小于0.5m。

10.2.19 在城镇地区或爆破点附近有建筑物、架空线时,严禁采用扬弃爆破,必须使用少量炸药进行闷炮爆破,炮眼上应压盖掩护物,并应有减少震动波扩散的措施。10.2.20 爆扩桩基础施工遵守下列规定:

装药前应先检查药包或药条,不得有破裂或密封不良现象。2 应使用电雷管引爆。

与建筑物的安全距离不得小于15m。

放炮前应事先与屋内人员联系,敞开玻璃门窗、挂好窗钩。

与人身的安全距离:垂直孔和斜孔的顺抛掷方向不得小于40m,斜孔的反抛掷方向不得小于20m。10.2.21 爆破器材应在有效期内使用,变质、失效的爆破器材严禁使用。销毁爆破器材应经上级有关部门批准,并按GB 6722的有关规定执行。

10.2.22 爆破工程由当地公安部门等分包时,必须签定安全施工协议。

10.3 混 凝 土 基 础

10.3.1 人工平直、切剁钢筋时,打锤人应站在扶剁人的侧面,锤柄应楔塞牢固。10.3.2 曲钢筋的工作台应设置稳固,扳扣与钢筋应配套。

10.3.3 切割短于30cm的短钢筋必须用钳子夹牢,严禁直接用手把持。10.3.4 模板应用绳索和木杠滑入坑内。

10.3.5 模板的支承应使用钢支撑架或方木,采用吊梁应有足够的强度,搁置应稳固。10.3.6 模板支撑应牢固,并应对称布置;高出坑口的加高立柱模板应有防止倾覆的措施。

10.3.7 拆除模板应自上而下进行:拆下的模板应集中堆放;木模板外露的铁钉应及时拔掉或打弯。10.3.8 人工搅拌混凝土的平台应搭设稳固、可靠。1O.3.9 人工浇筑混凝土遵守下列规定:

l 浇筑混凝土或投放大石时,必须听从坑内捣固人员的指挥。2 坑口边缘0.8m以内不得堆放材料和工具。3 捣固人员不得在模板或撑木上走动。

10.3.10 机电设备使用前应进行全面检查,确认机电装置完整、绝缘良好、接地可靠。

10.3.11 搅拌机应设置在平整坚实的地基上,装设好后应由前、后支架承力,不得以轮胎代替支架,机械传动处应设防护罩。

10.3.12 搅拌机在运转时,严禁将工具伸入滚筒内扒料。加料斗升起时,料斗下方不得有人。10.3.13 用手推车运送混凝土时,倒料平台口应设挡车措施;倒料时严禁撒把。10.3.14 基础养护人员不得在模板支撑上或在易塌落的坑边走动。10.3.15 使用过氯乙烯塑料薄膜养护基础时。应有防火、防毒措施。10.3.16 采用暖棚养护,应采取防止废气窒息、中毒措施。

10.4 桩 式 基 础

10.4.1 桩式基础的施工场地应平整,附近障碍物应清除,作业区应有明显标志或围栏。

10.4.2 作业前应全面检查机电设备,电气绝缘和制动装置必须良好,传动部分应有防护罩,电缆应有专人收放。

10.4.3 钻机和打桩机运转时不得进行检修;打桩机不得悬吊桩锤进行检修。10.4.4 打桩作业遵守下列规定: 1 作业人员应听从统一指挥。

起吊速度应均匀,被吊桩的下方严禁有人。3 吊桩前应将桩锤提起,并固定牢靠。

打桩时如发现异常应停止锤击,检查处理后方可继续作业。5 停止作业或转移桩架时,应将桩锤放至最低位置。

10.4.5 作业完毕,应将打桩机停放在坚实平整的地面上,制动并锲牢,桩锤落下,切断电源。10.4.6 灌注桩施工遵守下列规定:

潜水钻机的电钻应使用封闭式防水电机,接入电机的电缆不得破损、漏电。2 孔顶应埋设护筒,埋深应不小于lm。3 不得超负荷进钻。

应由专人收放电缆线和进浆胶管。

接钻杆时,应先停止电钻转动,后提升钻杆。

严禁作业人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔中工作。7 应按规定排放泥浆,保护好环境。

10.4.7 人力钻孔预埋桩基础施工遵守下列规定:

人力钻孔和机动绞磨提土操作应设专人指挥,并密切配合。2 提升钻杆时,应有防止孔口坍塌的安全措施。

移动钻架和抱杆时,应设专人指挥:抱杆临时拉线应由专人控制。操作时作业人员应注意防滑。

10.5 锚 杆 基 础

10.5.1 钻机和空压机操作人员与作业负责人之间的通信联络应清晰畅通。

10.5.2 钻孔前应对设备进行全面检查;进出风管不得有扭劲,连接必须良好;注油器及各部螺栓均应紧固可靠。

10.5.3 钻机工作中如发生冲击声或机械运转异常时,必须立即停机检查。10.5.4 装拆钻杆时,操作人员站立的位置应避开风电动回转机和滑轮箱。10.5.5 风管控制阀操作架应加装挡风护板,并应设置在上风向。10.5.6 吹气清洗风管时,风管端口不得对人。

10.5.7 风管不得弯成锐角,风管遭受挤压或损坏时,应立即停止使用。

10.6 预 制 基 础

10.6.1 用人力在坑内安装预制构件,应用滑杠和绳索溜放,不得直接将其翻入坑内。10.6.2 吊装预制构件遵守下列规定: 1 工器具和预埋吊环在使用前应进行检查。

抱杆根部应视土质情况与坑口保持适当距离,并采取防止抱杆倾倒及坑口塌落的措施。3 吊件应设控制绳,吊件临近坑口时,坑内不得有人。4 作业人员不得随吊件上下。

坑内预制构件吊起找正时,作业人员应站在吊件侧面。杆塔 工 程

11.1 一 般 规 定

11.1.1 施工人员应熟悉施工区域内的环境。作业前,先清除附近障碍物或采取其他措施。11.1.2 组立(拆、换)杆塔应设安全监护人。11.1.3 非施工人员不得进入作业区。

11.1.4 组立铁塔时,地脚螺栓应及时加垫片,拧紧螺帽,并应及时连上接地线。11.1.5 组立杆塔过程中,吊件垂直下方严禁有人。

11.1.6 作业现场除必要的施工人员外,其他人员应离开杆塔高度的1.2倍距离以外。11.1.7 杆塔组立的加固绳和临时拉线必须使用钢丝绳。11.1.8 在受力钢丝绳的内角侧严禁有人。11.1.9 钢丝绳与铁件绑扎处应衬垫软物。

11.1.10 使用卧式地锚时,地锚套引出方向应开挖马道,马道与受力方向应一致。11.1.11 不得利用树木或外露岩石作牵引或制动等主要受力锚桩。

11.1.12 组立的杆塔不得用临时拉线过夜:需要过夜时,应对临时拉线采取安全措施。

11.1.13 临时拉线必须在永久拉线全部安装完毕后方可拆除,拆除时应由现场负责人统一指挥。严禁采用安装一根永久拉线、拆除一根临时拉线的做法。

11.1.14 调整杆塔倾斜或弯曲时,应根据需要增设临时拉线;杆塔上有人时,不得调整临时拉线。11.1.15 组立220kV及以上杆塔时,不得使用木抱杆。11.1.16 拆除受力构件必须事先采取补强措施。11.1.17 立塔前应先检查抱杆正直、焊接、铆固等情况。11.1.18 杆塔材、工具严禁浮搁在杆塔及抱杆上。

11.1.19 高塔施工应及时与气象部门取得联系,掌握气象情况。11.1.20 组立(拆)高塔必须使用速差自控器及安全自锁器。

11.1.21 拆除抱杆应事先采取防止拆除段自由倾倒措施,然后逐段拆除,严禁提前拧松或拆除部分连接螺栓。

11.1.22 拆或换杆塔时应遵守本部分的有关规定。

11.2 排 杆

11.2.1 排杆处地形不平或土质松软,应先平整或支垫坚实,必要时杆段应用绳索锚固。11.2.2 杆段应支垫两点,支垫处两侧应用木楔掩牢。

11.2.3 滚动杆段时应统一行动,滚动前方不得有人;杆段顺向移动时,应随时将支垫处用木楔掩牢。11.2.4 用棍、杠撬拨杆段时,应防止滑脱伤人;不得用铁撬棍插入预埋孔转动杆段。

11.3 焊 接 与 切 割

11.3.1 进行焊接与切割作业时,作业人员应穿戴专用劳动防护用品。11.3.2 作业点周围5m内的易燃易爆物应清除干净。

11.3.3 对两端封闭的钢筋混凝土电杆,应先在其一端凿排气孔,然后施焊。11.3.4 高处焊接与切割作业遵守下列规定: 1 应遵守高处作业的有关规定。

作业前应对熔渣有可能落入范围内的易燃易爆物进行清除,或采取可靠的隔离、防护措施。3 严禁携带电焊导线或气焊软管登高或从高处跨越。

应在无电源或无气源情况下用绳索提吊电焊导线或气焊软管。5 地面应有人监护和配合。

11.3.5 电焊机的外壳接地必须可靠,接地电阻不得大于4Ω,其裸露的导电部分必须装设防护罩。电焊机露天放置应选择干燥场所,并加防雨罩。

11.3.6 电焊机一次侧、二次侧的电源线及焊钳必须绝缘良好;二次侧出线端接触点连接螺栓应拧紧。11.3.7 电焊机倒换接头、转移作业地点、发生故障或电焊工离开工作场所时,必须切断电源。11.3.8 工作结束后必须切断电源,检查工作场所及其周围,确认无起火危险后方可离开。

11.3.9 气瓶不得靠近热源或在烈日下曝晒,乙炔气瓶表面温度不应超过40℃。乙炔气瓶使用时必须直立放置,严禁卧放使用。

11.3.10 气瓶必须装设专用减压器,不同气体的减压器严禁换用或替用。11.3.11 严禁敲击、碰撞乙炔气瓶。

11.3.12 瓶阀冻结时,严禁用火烘烤,可用浸40℃热水的棉布解冻。11.3.13 乙炔气管堵塞或冻结时,严禁用氧气吹通或用火烘烤。

11.3.14 焊接时,氧气瓶与乙炔气瓶的距离不得小于5m,气瓶距离明火不得小于lOm。

11.3.15 气瓶内的气体严禁用尽。氧气瓶应留有不小于0.2MPa的剩余压力;乙炔气瓶必须留有不低于表11.3.15规定的剩余压力。

表11.3.15 乙炔气瓶内剩余压力与环境温度的关系

环境温度,℃ 剩余压力,MPa

11.3.16 氧气软管为红色、乙炔软管为黑色;氧气软管与乙炔软管严禁混用;软管连接处应用专用卡子卡紧或用软金属丝扎紧。

11.3.17 氧气、乙炔气软管严禁沾染油脂。11.3.18 软管不得横跨交通要道或将重物压在其上。

11.3.19 软管产生鼓包、裂纹、漏气等现象应切除或更换,不得采用贴补或包缠等方法处理。11.3.20 乙炔软管着火时,应先将火焰熄灭,然后停止供气;氧气软管着火时,应先关闭供气阀门,停止供气后再处理着火软管;不得使用弯折软管的方法处理。

11.3.21 点火时应先开乙炔阀、后开氧气阀,嘴孔不得对人;熄火时顺序相反。发生回火或爆鸣时,应先关乙炔阀,再关氧气阀。

11.3.22 焊接与切割应严格执行GB 9448的规定。

<O 0.05

O~15 O.1

15~25 O.2

25~40 0.3

11.4 地 面 组 装

11.4.1 组装场地应平整,障碍物应清除。11.4.2 山地组塔时,塔材不得顺斜坡堆放。11.4.3 选料应由上往下搬动,不得强行抬拉。

11.4.4 组装断面宽大的塔身时,在竖立的构件未连接牢固前,应采取临时固定措施。11.4.5 山坡上组装塔片,垫高物应稳固,且有防塔片滑动的措施。

11.4.6 分片组装铁塔时,带铁应能自由活动,螺帽应出扣;自由端朝上时,应绑扎牢固。11.4.7 严禁将手指伸入螺孔找正。11.4.8 传递小型工具或材料不得抛掷。

11.5 杆 塔 分 解 组 立

11.5.1 吊装方案和现场布置应符合施工技术措施的规定;工器具不得超规定使用。

11.5.2 塔片就位时应先低侧后高侧;主材和侧面大斜材未全部连接牢固前,不得在吊件上作业。11.5.3 抱杆提升前,应将提升腰滑车处及其以下塔身的辅材装齐,并拧紧螺栓。11.5.4 杆塔临时拉线的设置遵守下列规定:

应使用钢丝绳;单杆(塔)不得少于4根,双杆(塔)不得少于6根。2 绑扎工作应由技工担任。

一根锚桩上的临时拉线不得超过2根。4 未绑扎固定前不得登高。

11.5.5 钢筋混凝土门型双杆采用单杆起立时,临时拉线的布置不得妨碍另一根杆的起吊,亦不得妨碍高处组装横担。

11.5.6 用抱杆拆除铁塔时,应先将待拆塔片稍受力,然后拆除塔片连接螺栓,再提升拆卸。11.5.7 用外拉线抱杆组立铁塔遵守下列规定:

l 升降抱杆必须有统一指挥,信号畅通,四侧临时拉线应由技工操作并均匀放出。2 抱杆垂直下方不得有人;塔上人员应站在塔身内侧的安全位置上。3 抱杆根部与塔身绑扎牢固,抱杆倾斜角不宜超过15°。4 起吊和就位过程中,吊件外侧应设控制绳。11.5.8 用悬浮内(外)拉线抱杆组立铁塔遵守下列规定:

提升抱杆应设置两道腰环;采用单腰环时,抱杆项部应设临时拉线控制。

内拉线抱杆的拉线应绑扎在塔身节点下方,承托绳应绑扎在节点上方,且紧靠节点处。3 起吊过程中腰环不得受力,塔片控制绳应随起吊件上升位置,适当放出。4 双面吊装时,两侧荷重、提升速度及摇臂的变幅角度应基本一致。11.5.9 用座地式摇臂抱杆组立铁塔遵守下列规定:

抱杆组装应正直,连接螺栓的规格必须符合规定,并应全部拧紧。2 抱杆应坐落在坚实稳固平整的地基上,软弱地基应采取措施。3 提升抱杆不得少于两道腰环,腰环固定钢丝绳应呈水平并收紧。4 用两台绞磨时,提升速度应一致。

每提升一次,抱杆倒装一段,不得连装两段。6 抱杆升降过程中,杆段上不得有人。

抱杆吊臂上设保险钢丝绳;停工或过夜时,吊臂应放平。8 吊装时,抱杆应有专人监视和调整。

两侧同时起吊时,其起吊荷重、摇臂变幅角度、塔片控制绳角度、提升速度应基本一致。

11.6 杆 塔 整 体 组 立

11.6.1 整体组立杆塔和分解组立杆塔施工方法相同的部分,应按分解组立杆塔的安全规定执行。11.6.2 起吊前,施工负责人必须亲自检查现场布置情况,作业人员认真检查各自操作项目的现场布置情况。

11.6.3 立杆塔指挥人员不得站在总牵引地锚受力的前方。

11.6.4 总牵引地锚、制动系统中心、抱杆顶点及杆塔中心四点必须在同一垂直面上,不得偏移。11.6.5 杆塔起立前应挖马道;两个马道的深度和坡度应一致。11.6.6 用人字倒落式抱杆起立杆塔遵守下列规定:

l 两根抱杆的根部应保持在同一水平面上,并用钢丝绳相互连接牢固。2 抱杆支立在松软土质处时,其根部应有防沉措施。

抱杆支立在坚硬或冰雪冻结的地面上时,其根部应有防滑措施。4 抱杆受力后发生不均匀沉陷时,应及时进行调整。

起立抱杆用的制动绳锚在杆塔身上时,应在杆塔刚离地时拆除。6 抱杆脱帽绳应穿过脱帽环由专人控制其脱落。

11.6.7 起立前杆塔螺栓必须紧固,受力部位不得缺少铁件。无叉梁或无横梁的门型杆塔起立时,应在吊点处进行补强,两侧用临时拉线控制。

11.6.8 杆塔顶部吊离地面约O.8m时,应暂停牵引,进行冲击试验,全面检查各受力部位,确认无问题后方可继续起立。

11.6.9 杆塔侧面应设专人监视,传递信号必须清晰畅通。11.6.10 根部监视人应站在杆根侧面,下坑操作时应停止牵引。

11.6.11 倒落式抱杆脱帽时,杆塔应及时带上反向临时拉线,随起立速度适当放出。

11.6.12 杆塔起立约70。时应减慢牵引速度;约80。时应停止牵引,利用临时拉线将杆塔调正、调直。11.6.13 带拉线的转角杆塔起立后,在安装永久拉线的同时,应在内角侧设置半永久性拉线,该拉线应在架线结束后拆除。

11.6.14 用两套倒落式抱杆同时起立门型杆塔时,现场布置和工器具配备应基本相同,两套系统的牵引速度应基本一致。

11.6.15 采用新塔拆除旧塔或用旧塔组立新塔,应对旧塔进行检查,采用补强措施。11.6.16 严禁随意整体拉倒旧塔或在塔上有导、地线的情况下整体拆除。

11.7 杆 塔 倒 装 组 立

11.7.1 现场布置和工器具的选用必须按施工技术措施的规定进行。主要设备、工器具和主要受力锚桩除应按计算选用外,还应进行强度和稳定性试验。

11.7.2 接装塔段的落地位置应事先测定,并垫实、找平;塔段落地后不得偏移。

11.7.3 现场应设统一的指挥系统,指挥信号必须畅通可靠。指挥台应设置能直接切断牵引设备电源的开关。

11.7.4 液压提升用的高、低压油泵如设在塔身附近时,其上方应搭设保护棚。

11.7.5 用滑车组提升时,提升系统滑车组的规格必须相同,穿绳方式和悬挂方向应对称。

11.7.6 提升时的l临时拉线,应由绞磨或卷扬机控制、拉力显示仪表监视;提升段的倾斜和偏移应用经纬仪监测。

11.7.7 塔段吊离地面约0.2m时,应暂停提升进行调平,使提升段保持正直并位于塔位中心后方可继续提升。

11.7.8 提升时,塔材相互碰撞或卡住,应及时处理。

11.7.9 接装时,提升系统、临时拉线必须封固,作业人员应站在塔身外侧。

11.7.10 停工或过夜时,提升段应落地,并收紧操作拉线和保险拉线,固定尾绳。如提升段不能落地,必须采取可靠的安全技术措施。

11.8 起 重 机 组 塔

11.8.1 司机应参加道路和桥梁的踏勘。起重机工作位置的地基必须稳固,附近的障碍物应清除。11.8.2 起重前应对起重机进行全面检查。

11.8.3 起重机作业必须按安全施工技术规定和起重机操作规程进行;起重臂及吊件下方必须划定安全区,地面应设安全监护人。

11.8.4 整体吊装前应对铁塔进行全面检查,螺栓应紧固;起吊速度应均匀,缓提缓放。11.8.5 分段吊装时,上下段连接后,严禁用旋转起重臂的方法进行移位找正。11.8.6 分段分片吊装时,必须使用控制绳进行调整。

11.8.7 在电力线附近组塔时,起重机必须接地良好。与带电体的最小安全距离应符合表9.5.6的规定。11.8.8 塔件离地约O.1m时应暂停起吊并进行检查,确认正常后方可正式起吊。

11.8.9 起重机在作业中出现不正常,应采取措施放下塔件,停止运转后进行检修,严禁在运转中进行调整或检修。

11.8.10 指挥人员看不清工作地点,操作人员看不清指挥信号时,不得进行起吊。不停电与停电作业

13.1 不停电跨越的一般规定

13.1.1 跨越施工前应由技术负责人按线路施工图中交叉跨越点断面图,对跨越点交叉角度、被跨越不停电电力线路架空地线在交叉点的对地高度、下导线在交叉点的对地高度、导线边线间宽度、地形情况进行复测。根据复测结果,选择跨越施工方案。

13.1.2 复测跨越点断面图时,应考虑环境温度的变化(即复测季节与施工季节的温差)。

13.1.3 跨越不停电电力线路施工,应严格按DL 409规定的“电力线路第二种工作票”制度执行。电力线路第二种工作票应由电业生产运行单位签发,并按规定履行手续。施工过程中,施工单位必须设安全监护人,电业生产运行单位必须派员进行现场监护。

13.1.4 跨越不停电电力线,在架线施工前,施工单位应向运行单位书面申请该带电线路“退出重合闸”,待落实后方可进行不停电跨越施工。施工期间发生故障跳闸时,在未取得现场指挥同意前,严禁强行送电。13.1.5 在跨越档相邻两侧杆塔上的放线滑车均应采取接地保护措施。在跨越施工前,所有接地装置必须安装完毕且与铁塔可靠连接。

13.1.6 起重工具和临时地锚应根据其重要程度将安全系数提高20%~40%。

13.1.7 在带电体附近作业时,人体与带电体之间的最小安全距离必须符合表8.0.1 1的规定。13.1.8 临近带电体作业时,上下传递物件必须用绝缘绳索,作业全过程应设专人监护。

13.1.9 绝缘工具必须定期进行绝缘试验,其绝缘性能应符合附录B.1l的规定;每次使用前应进行外观检查。绝缘绳、网有严重磨损、断股、污秽及受潮时不得使用。13.1.10 绝缘工具的有效长度不得小于表13.1.10的规定。

表13.1.10 绝缘工具的有效长度

工具名称 绝缘操作杆,m 绝缘承力工具、绝缘绳索,m

带 电 线 路 电 压 等 级

≤10kV O.7 0.4

35kV O.9 0.6

63kV 1.0 O.7

110kV l-3 1.O

220kV 2.1 1.8

330kV 3.1 2.8

500kV 4.0 3.7

注: 传递用绝缘绳索的有效长度,应按绝缘操作杆的有效长度考虑。13.1.11 参加跨越不停电线路施工人员应熟悉施工工器具使用方法、使用范围及额定负荷,不得使用不合格的工器具。

13.1.12 跨越施工用绝缘绳、网,在现场应按规格、类别及用途整齐摆放在防水帆布上。

13.1.13 跨越不停电线路架线施工应在良好天气下进行,遇雷电、雨、雪、霜、雾,相对湿度大于85%或5级以上大风时,应停止作业。如施工中遇到上述情况,则应将已展放好的网、绳加以安全保护。13.1.14 跨越施工完后,应尽快将带电线路上方的封顶网、绳拆除。

13.2 有跨越架不停电架线

13.2.1 跨越架顶面的搭设或拆除,应在被跨越电力线停电后进行。跨越架的搭设应遵守本部分第12.1条的规定。

13.2.2 跨越架的宽度应超出新建线路两边线各2m;在跨越电气化铁路和35kV及以上电力线的跨越架上使用绝缘尼龙绳、绝缘网封顶时,满足如下要求:

绝缘绳、网的弛度不得大于2.5m,且距架空避雷线(光缆)的最小净间距不得小于表13.2.2的规定。在雨季施工时应考虑绝缘网受潮后弛度的增加。

在多雨季节和空气潮湿情况下,应在封网用承力绳与架体横担连接处采取分流调节保护措施。3 跨越架架面距被跨电力线路导线之间的最小安全距离在考虑施工期间的最大风偏后不得小于表13.2.2的规定。

表13.2.2 跨越架与带电体的最小安全距离

跨越架部位

架面与导线的水平距离,m 无避雷线(光缆)时,封顶网(杆)与导线的垂直距离,m 有避雷线(光缆)时,封顶网(杆)与避雷线(光缆)的垂直距离,m

13.2.3 跨越电气化铁路时,跨越架与电力线路的最小安全距离,必须满足35kV电压等级的有关规定。13.2.4 跨越不停电线路时,作业人员不得在跨越架内侧攀登或作业,并严禁从封顶架上通过。13.2.5 导线、避雷线(光缆)通过跨越架时,应用绝缘绳作引渡;引渡或牵引过程中,架上不得有人。

被 跨 越 电 力 线 电 压 等 级

≤10kV 1.5 1.5 0.5

35kV 66kV~ 110kV 220kV 1.5 1.5 O.5

2.0 2.0 1.O

2.5 2.5 1.5

330kV 5.O 4.O 2.6

500kV 6.0 5.0 3.6 13.3 无跨越架不停电架线

13.3.1 无跨越架带电跨越电力线施工,必须按DL 409的有关规定执行,并由带电作业专业人员承担。

13.4 停 电 作 业

13.4.1 停电作业前,施工单位技术负责人应根据线路施工设计图中交叉跨越点断面图,会同运行人员对交叉跨越处现场进行实地勘查。核对需停电电力线路的名称、电压等级、跨越处两侧的起止杆塔号、有无分支线及同杆塔架设的多回电力线。根据现场勘查的结果,确定停电作业安全技术措施方案。

13.4.2 施工单位应向运行单位提交书面停电申请(包括工作任务、人员状况和安全措施要求)和施工安全技术措施。经运行单位审查同意后,应由所在运行单位严格按DL 409规定签发"电力线路第一种工作票”,并履行工作许可手续。

13.4.3 停电、送电工作必须指定专人负责。严禁采用口头或约时停电、送电。13.4.4 参加停电作业的人员宜使用近电报警装置。13.4.5 在未接到停电许可工作命令前,严禁任何人接近带电体。

13.4.6 工作负责人在接到已停电许可工作命令后,必须首先安排人员进行验电;验电必须使用相应电压等级的合格的验电器或绝缘棒。验电时必须戴绝缘手套并逐相进行;验电必须设专人监护。同杆塔架设有多层电力线时,应先验低压,后验高压,先验下层,后验上层。13.4.7 挂拆工作接地线遵守下列规定:

验明线路确无电压后,工作班人员必须立即在作业范围的两端挂工作接地线,同时将三相短路;凡有可能送电到停电线路的分支线也必须挂工作接地线。

同杆塔架设有多层电力线时,应先挂低压,后挂高压,先挂下层,后挂上层。工作接地线挂完后,应经工作负责人检查确认后方可开始工作。

若有感应电压反映在停电线路上时,应在工作范围内加挂工作接地线。在拆除工作接地线时,应防止感应电触电。

在绝缘架空避雷线(光缆)上工作时,也应先将该架空避雷线(光缆)接地。

挂工作接地线时,应先接接地端,后接导线、避雷线(光缆)端;接地线连接应可靠,不得缠绕。拆除时的顺序与此相反。

装、拆工作接地线时,工作人员应使用绝缘棒或绝缘绳,人体不得碰触接地线。

13.4.8 工作间断或过夜时,作业段内的全部工作接地线必须保留;恢复作业前,必须检查接地线是否完整、可靠。

13.4.9 施工结束后,现场作业负责人必须对现场进行全面检查,待全部作业人员(包括工具、材料)撤离杆塔后方可命令拆除停电线路上的工作接地线;工作接地线一经拆除,该线路即视为带电,严禁任何人再登杆塔进行任何工作。

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