造价工程师考试难度分析

造价工程师考试难度分析（通用14篇）

篇1：造价工程师考试难度分析

1、全国造价工程师执业资格考试由国家建设部与国家人事部共同组织，考试每年举行一次，造价工程师执业资格考试实行全国统一大纲、统一命题、统一组织的办法。原则上每年举行一次，原则上只在省会城市设立考点。

2、考试采用滚动管理，共设4个科目，单科滚动周期为2年。

3、造价工程师考试难度很稳定，它考3门基础课考试和1门案例考试，每门难度有很大;在工程领域，仅次于结构工程师，高于监理、建造和咨询。我们国家需要造 价工程师干很多活，所以造价工程师考试对学员的知识储备、知识的全面性要求很高。工程技术、经济、管理、法律、财务、税收、保险各个方面考试都有涉及。

1.造价工程师考试问答

2.造价工程师考试造价管理基础练习

3.造价工程师考试《造价管理》知识重点大全

4.造价工程师考试《案例分析》辅导要点

5.2016造价工程师考试《案例分析》章节重点讲解

6.初级通信工程师考试难度

7.为什么消防工程师考试难度大

8.造价工程师考试重点：工程造价咨询管理

9.2016造价工程师造价案例分析及答案

10.造价工程师考试水平试题及答案

篇2：造价工程师考试难度分析

问：

准备今年参加造价工程师考试，现在准备还来得及吗?

四科中难易程度是怎么样的呢，哪科最容易，哪科最难?

本人去年一次性通过建筑工程专业一级建造师，造价与一建的难度相比怎样呢?

解答：

一建难度系数2.4，造价难度系数3.6。

我是一次过一建(市政)，一次过造价。对比感受如下：

1、造价比一建难一点点。但一建比造价悬一点点。

2、造价只要看得深，练得熟，套路基本固定，但是招式复杂，需要一遍一遍的熟练，然后就很自信的上考场。

一建就是要：看得多，看得多，看得多。招式都很简单，但是招式太多了，处处都可能是考点，所以想自信，得把书看仔细了(只说实务)

3、造价考完基本知道自己过没过，一建考完天知道过没过。

4、有一建的底子，其中造价管理基本不用花功夫，其他科目也有些底子，所以造价的难度系数可以降到2.4了。

造价工程师各科难度排序如下(由易到难)：

建设工程技术与计量(土建、安装)

工程造价管理基础理论与相关法规

工程造价计价

工程造价案例分析

1、这个是执业资格考试，不是选拔性或者淘汰性考试，及格既可，不要要求太高。

2、考试报名条件、考试科目、分值以及每年大致的及格线，考试时间，每门的题型和答题时间。

3、一定要明白没有必要把书上的所有知识点弄懂弄会，所有的章节都要看。作为写书的大部分都是高校老师，他们写书的时候大都考虑介绍知识的完整性和结构体系的完整性，所以书上就有好多东西根本就不用看，有的看了也不用弄明白，比如《计价与控制》中有一个表格是说国际上几个比较典型的合同的特点，他根本就不可能会考这个知识点，因为这章的重点是国内的《合同范本》和FIDIC的区别，要是出题老师出那个表格上的东西，首先就得考虑自己会不会被国内的同行笑话。再比如，《相关》里有一个介绍层次分析法在价值工程中的应用的表格，层次分析法在我现在的高校研究生能整明白的就没有几个。况且《相关》还是选择题。还有案例的一些知识，现在好多人还在强调三表联算的考点，可能会考吗?会计都不一定整明白，我们也就不要在那个上面浪费时间了。最后想说的还有哪些不会考，就是去培训班，听老师划重点了，他没有画到的90%的可能性都不会考。

造价工程师考试首次报考人员报考策略

一、报名为什么要把报名写在最前面，我不是介绍如何报名，只是觉得你只有知道自己报考那几门之后才能开始复习或者知道自己的重点。我所知道的报名策略有三个：

1、不一次报完，先简单后难的，第一年报2-3门，把案例留在最后一次，这种循序渐进的做法有一定的道理，不过大家都知道案例和计量是比较难的，第二年你没有过，前两们也就白考了。

2、先报案例，再说别的，这个是我在培训班上见到的一个总工级别的人的观点，既然案例最难，我今年一定下决心把案例过了，最难的都过了，其它的不都是小case了。

3、4门全报，这个做法需要考虑两个问题，自己有没有精力一次干4门，还是到时间放弃1-2门，先报上再说。报四们有侥幸的心里，也有实力的表现，如果真的觉得这个考试没有什么或者自己时间不是问题，最好报四们;如果已经意识到自己时间不允许，就得考虑一下是否这样做，毕竟你看别的科目势必影响看另外的科目的时间，最后一门不过就麻烦了。

所以大家根据自己的实际情况做决定，不要觉得别人一次4门自己也可以，也不要觉得很难，自己怎么也不可能一次考4门。

1.造价工程师考试难度分析

2.造价工程师各科目有哪些特点

3.造价工程师考试的各科目复习指南

4.造价工程师《土建工程》真题难度解析

5.造价工程师考试各科目整体提分策略

6.2016造价工程师考试各科练习题【附答案】

7.二级建造师考试题型和难度分析

8.2016造价工程师造价案例分析及答案

9.造价工程师《案例分析》常考公式

篇3：造价工程师考试难度分析

1 公路隧道施工前的准备

公路隧道施工前的准备工作主要有: (1) 由于每个地区的具体环境都不相同, 所以公路隧道的建设也都需要结合当地的实际情况加以更改, 所以在隧道工程开工以前, 首先要对施工环境进行考察, 做好现场调查研究工作。 (2) 核对设计文件和编制施工组织设计, 预测隧道施工可能对地下已设结构物的影响。 (3) 积极了解施工现场的天气、施工材料和运输情况, 对施工现场可能会出现的用电问题、水量问题 (雨水冲刷) 以及材料供应等作好准备。 (4) 对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选, 合理安排施工工具, 现场核对隧道平面、纵面设计等。 (5) 对施工地周围的生活供应、医疗条件以及电力通信、劳动力等做好勘察, 并测试周围的水源、水质, 拟定供水方案。 (6) 按照公路隧道施工方案或技术的不同, 工程实施前需要预先准备好施工所需要的一系列材料, 比如砂石、水泥和钢筋等, 还有一些特殊的防水材料或钢材。这些原材料在投入工程使用前都必须经过严格的质量检查和筛选, 坚决杜绝使用劣质材料, 而符合国家规定的材料也要进行合理堆放, 避免施工人员由于材料乱堆放而导致其他事故的发生。

2 公路隧道施工中的难点和技术

2.1 公路隧道建设环节的相关技术

公路隧道在施工时除了要按照隧道施工的技术规范行事以外, 还需要对材料的质量进行严格的检测, 并围绕新奥法原理来按照“紧封闭、勤测量”的原则来对各种复杂的施工技术问题进行处理。随着科技的进步, 隧道施工方法也比较多, 比如我国常用的新奥法人工钻爆施工等 (台车钻爆和人工钻爆) , 下面我们就人工钻爆技术进行分析。

2.1.1 洞口施工

公路隧道由于地势原因, 在洞口施工时很容易出现山体滑坡、失稳等现象, 这就要求施工人员在施工时及时勘察地势, 并结合实际情况提出合理的进洞位置和加固方案, 这样才能在出现滑坡现象时及时采取措施进行防治, 避免一些可能对施工人员造成的安全隐患。还有在洞口开挖之前, 要及时进行边仰坡的排水工作, 检查周边的排水系统是否完好, 避免出现水流倒灌的问题。另外, 要及时清除基坑中的废物杂物, 洞口之上的仰坡坡脚如果有损坏, 要及时修补, 在监理工程师验收合格之后才能够进行下一步的施工。

2.1.2 洞身的施工

完成了洞口开挖之后, 先要进行超前支护, 才能再进行洞身施工。洞身的施工方法有很多种, 比如全段面法、台阶法、眼镜工法和超前支护法等, 而如何选择具体的施工方案则要根据具体的围岩情况。

2.1.3 初期支护

初期支护是为了加强隧道围岩的自承力, 从而形成一个完整的支护体系, 是复合式衬砌的重要组成之一, 属于早期支护。进行支护时, 一定要严格按照规范来施工。在公路隧道建设中, 部分围岩的自稳能力极差, 根据新奥法原则, 需要在软弱破碎的围岩地段及时进行支护, 控制围岩的变形和松弛, 施工过程中可以通过合理的机械和劳力组织, 三台阶开挖和初期支护同时开始, 同时完成, 形成一个循环的两大步骤。

2.1.4 监控测量

监控测量是工程实施过程中的重要内容, 细致的监控测量能为施工提供科学、可靠的监测信息, 通过信息来反馈具体实际的施工情况, 并进一步确保施工质量和施工安全。在这个信息化的时代, 具体的数据资料在工程建设中能起到许多重要作用。

2.1.5 二次衬砌

二次衬砌不仅对围岩起支护作用, 而且还美化了隧道外观, 所以衬砌质量必须要达到内实外光的效果, 以保证隧道的美观。如果初期支护的围岩变形, 且变形速率无减缓迹象, 严重超过规范要求, 初期支护多处开裂时, 必须及时采用临时应急支顶措施, 如果因此影响到二次衬砌的质量, 就必须对支护类型和参数进行及时调整, 做到既能有效控制变形, 避免塌方发生, 又能保证工程质量。另外, 在挑选二次衬砌所用的台车时, 要尽量挑选表面平整、接缝严实的大模板或整体式模板台车, 必须要满足设计的要求, 选择合适的刚度, 减少模板变形等问题, 这样才能保证衬砌表面的光滑平整, 还有就是做好防排水措施, 避免渗漏水。

2.2 新奥法施工技术

新奥法施工是世界通用的国际工法, 在隧道施工时可以根据地段的不同来选择性采用钻爆法施工, 实施光面爆破。在具体操作中, 要以维护和利用围岩的自承能力作为出发点, 尽量减少对围岩的扰动, 可以考虑采用“中洞超前, 预留光爆层, 光爆扩边”的复式开挖法。首先开挖导洞, 根据隧道断面尺寸来确定导洞断面大小, 钻孔前测量中线和水平线, 按画好的炮眼位置和顺序钻孔, 装药和填炮泥与一般隧道爆破相类似;然后再二次开挖, 根据隧道情况的不同来确定导洞挖掘的深度;最后开挖光爆层, 通过复式开挖法让光面爆破痕留存率达到90%以上, 使隧道开挖轮廓与设计轮廓更加吻合, 降低围岩的扰动, 能够很好地体现出新奥法的施工优点。

2.3 施工过程中的难点管理

2.3.1 施工进度问题

由于公路隧道工程的复杂性, 很容易出现一些突发的危险问题, 所以为了能够确保工程能够在工期内完成, 必须做好相应的管理工作。在施工过程中, 必须严格按照执行公司所制定的各种管理制度, 将责任落实到个人头上, 在设计工程方案时, 要对工期做好科学合理的安排, 对施工团队和现场的管理人员做好相应的专业培训工作。

2.3.2 对工程质量的检查

如果将劣质的材料投入工程使用, 会造成非常大的安全隐患, 因此必须要加强对施工整个过程的质量监督和管理, 需要监督部门建立和完善质量监督管理体系, 将责任落实到个人头上, 严格按照质量验收制度的规范来对工程质量进行监督和检测, 发现问题, 必须要严查, 这样才能大大减少工程质量问题。

3 结束语

我国在公路隧道工程的建设方面还存在着不足之处, 随着公路隧道的广泛应用, 复杂的隧道施工技术也对施工人员的技术水平提出了更高的要求。如今我国的公路隧道技术还处于发展阶段, 为了能够跟上国际先进科技水平, 我国必须积极向国外的发达国家学习先进的公路隧道施工技术, 改进我国施工技术中存在的诸多问题。伴随着公路发展脚步的不断加快, 我国在公路隧道施工技术方面所欠缺的高科技问题是我国此方面发展一直落后于其他发达国家的一大重要原因, 这对我国的公路隧道发展建设有着很大影响。随着对公路建设中相关科技要求的不断提高, 要建设高质量、高水平的公路隧道, 就需要我国的建设者们不断努力和奋斗!

参考文献

[1]刘靖.高速公路隧道施工全过程风险动态分析与反馈设计方法研究[D].西安:长安大学, 2013.

篇4：造价工程师考试难度分析

摘 要：工程造价专业是一个集技术、 经济 、管理、法规四大方面知识于一体的复合型、应用型专业。该专业课程普遍具有基本理论知识与操作技能知识密切结合的特点，其教学目的不仅仅是向学生教授专业知识，更重要的是培养学生利用所学专业知识解决工程造价实际问题的能力和对现有专业操作技能性知识更新创造能力。

关键词：工程造价；考试模式；改革；高职

一、专业课程传统考试模式存在的种种弊端

期末一次性闭卷考试是长期以来高等教育课程考试的主要模式。授课教师、学生对此都是比较适应的。高校教学管理部门对这种考试模式的试卷命题、标准答案和评分方法制定有较为完善的管理制度。在一定意义上来说，这种传统的考试模式对学生是公平、公正的，但却存在如下一些弊端：

（一）很难全面地考核专业课程的完整知识体系

传统的期末一次性闭卷考试模式大都是：考试时间为两小时，试题常见类型包括：名词解释、选择、判断、填空、简答、 计算等，答题方式为笔答。不能涵盖专业课程的绝大部分主要知识点，特别是专业课程中大量的操作性知识很难体现在试卷上。

（二）无法客观地检验学生对课程知识的综合运用能力

专业课程教学不仅要向学生传授课程的基本理论知识，而且要培养学生运用基本理论知识解决工程实际问题和对现有专业知识、技能进行更新、改进的创造能力。传统期末考试由于受考试形式的限制，很难考核学生对这些知识的运用能力，而考核学生的创造能力就更难以实现。

（三）不能有效发挥考试结果的反馈作用

传统的期末一次性闭卷考试是课程的一次性终结考试，其考试结果仅作为对学生课程学习成绩评定和教师教学效果的评价，忽视了考试结果的反馈作用。

（四）阻碍了教师提高人才培养质量的积极性

由于学校主管部门对传统的期末一次性闭卷考试的试卷命题、标准答案和评分标准的严格规定，加之有些课程实施“教考分离”等原因，任课教师只能“规范化”的授课，甚至对一些非常重要的专业技能性知识，因其无法体现在期末闭卷考试的试卷上，而放弃讲授。

（五）不利于学生端正学习目的和树立良好学风

由于受传统“应试教育”思想的严重影响，许多学生不是以获取知识和提高能力，只是关注那些期末要考试的内容，按照期末考试的答题方法去学习，甚至有的学生只是在期末按照任课教师划定的考试范围去重点突击，而考完试很快就把临考突击记忆的东西忘了。

二、专业课程考试改革总体思路与实施方案

（一）专业课程考试改革的总体思路

改变传统的期末一次性闭卷考试，构建“全程式、多样化、复合型”的新型专业课程考试模式是作者经过研讨确立的专业课程考试改革的总体思路。

所谓“全程式”，是指在专业课程教学过程中实施多阶段性的考试，将考试作为专业课程教学过程中采用的一种手段，分阶段地检验学生对每个教学单元知识的掌握程度和教师的教学效果，以此调动学生平时学习的积极性，避免期末临考前的重点突击。

所谓“多样化”，是指根据不同教学单元的大纲要求和所讲授的专业知识特点，采取多样化的考试形式。从不同的侧面全方位地检验学生的学习效果，既可以检验学生对基本专业理论知识掌握的扎实程度，又可以检验学生对专业知识的理解、运用和创造能力。

所谓“复合型”，是指采用复合形式最后评定每一位学生的专业课程的学习成绩。采用多样化考试得到的体现学生对专业理论知识、技能知识的掌握程度和理解、运用能力的各种考试、考核成绩与课堂提问、专题研讨、平时考核结合起来，综合评定专业课程的最终成绩。

（二）新型专业课程考试改革实施方案的构建

按照上述课程考试改革的总体思路，笔者构建的工程造价专业课程考试改革具体实施方案如下：

1.专业课程考试形式必须实现多样化，以不同的形式检验学生对专业基础理论知识、操作技能知识的掌握程度和运用能力。

2.专业课程考试形式与环节，根据考试改革实施方案的总体要求，笔者设计的专业课程考试形式和环节，除了期末闭卷考试之外，还包括：开卷考试、上机操作、撰写课程论文和课程综述与学习体会等。

3.专业课程成绩构成与评定方法，采用百分制评定学生的学习成绩，其中：期末闭卷考试占60%-70%；阶段性开卷考试占10%-20%；上机操作占5%；撰写课程论文占5%-10%；作业占5%；课程综述和体会占5%；平时考核占5%-10%。

三、工程造价专业课程考试改革实践及其效果分析

从专业课程考试改革实践的效果来看，“全程式、多样化、复合型”的专业课程考试模式有效地避免了传统的期末一次性闭卷考试的种种弊端，改变了学生对专业课程学习的认识，使学生不仅注重对课程基本理论知识的学习，更注重对所学知识的运用能力和创造能力的培养，有效地调动了学生对专业课程平时学习的积极性，最终成绩更好的全面、客观、公正的反映出学生的实际学习效果。同时，也充分发挥了授课教师的主导作用，使教师充分利用各种有效的教学模式、方法和手段（也包括考试形式、命题方法、成绩评定方法等）最大限度地向学生传授知识和培养学生的综合素质与能力，拓展了专业课程教学的广度和深度，加强了师生互动与沟通，将考试不仅仅作为一种检验教学效果的方法，更重要的是作为一种教学手段，对于促进教学改革、全面提高教学质量具有十分积极的重要作用。

四、推进专业课程考试改革应注意的问题

（一）注重调动教师在考试改革中的主观能动性

只有任课教师在主观上愿意通过考试改革促进教学质量和人才培养质量的提高，才能发挥出多阶段、多样式考试模式应有的功能和作用。高等院校要通过政策导向调动广大教师的主观能动性，更好地推进考试改革，全面提高教学质量。

（二）提倡考试模式的多样化

各类课程要根据课程本身的特点采取有利于提高人才培养质量的考试形式，提倡考试模式多样化。考试改革的根本目的是为了提高教学质量，要提倡课程考试模式的多样化，要“因课施考”，不能搞一刀切。

（三）不能以学生成绩的高低评价考试改革的效果

近年来，由于我国高等教育的跨越式发展，高校招生规模迅速扩大致使学苗质量下降，学生期末考试不及格的数量居高不下。但是，实施考试改革同样存在控制适当的不及格率的问题，不能以学生成绩的高低评价考试改革的效果。

（四）改进教师教学质量评价方法

如果按现行的教师教学质量的评价方法，对于实行考试改革的教师来说，很可能因平时对学生要求严厉，考试前不给划重点等原因，而获得不公正评价。因此，要使教师真正投身于考试改革之中，还应改革现行评教方法。

五、结束语

篇5：造价工程师考试难度分析

2018年二级建造师考试已经进入备考阶段，为助力各位考友高效备考，二级建造师站为大家总结了2018年二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》科目难度分析，为大家提供考试目标、学习方法，预祝各位考友能够在2018年二级建造师考试中，一次通关!

一、分值分布20个单选题，10个多选题，4道综合分析题(案例)。其中单选题每题1分，共20分;多选题每道2分，共20分;案例题80分，每道20分。共计120分。考试时间为3个小时。

二、考试目标1.城镇道路工程施工技术与项目管理。包括城镇道路工程结构与材料、城镇道路路基施工、城镇道路基层施工、城镇道路面层施工、城镇道路工程施工中的项目管理要求。2.城市桥梁工程施工技术与项目管理。包括城市桥梁结构形式、桥梁的上部结构和下部结构、管涵和箱涵施工技术以及桥梁工程中的相关质量、安全管理要求。3.城市轨道交通工程施工技术与项目管理。包括城市轨道交通工程结构与特点、明挖基坑施工、盾构法施工、喷锚暗挖法施工、轨道交通工程施工中的质量、安全管理。4.城市给水排水工程施工技术与项目管理。包括给水排水场站工程结构与特点、给水排水场站工程施工、给水排水施工中的质量管理。5.城市管道工程施工技术与项目管理。包括城市给水排水管道工程施工、城市供热管道工程施工、城市燃气管道工程施工、管道的验收标准、各种管道施工中的质量、安全管理。6.生活垃圾填埋处理工程施工技术与项目管理。包括生活垃圾填埋处理工程施工测量、场站工程的施工以及施工过程中的相关质量和安全管理。7.市政公用工程项目施工相关法规与标准。包括相关的法律法规和相关技术标准。点击【二级建造师学习资料】或打开http:///category/jzs2?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习的平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版 ②教材变化剖析 ③真题答案及解析 ④全套试听视频 ⑤复习记忆法 ⑥练习题汇总 ⑦真题解析直播课 ⑧入门基础课程 ⑨备考计划视频

三、科目特点

1、《市政公用工程管理与实务》科目特点《市政公用工程管理与实务》这门课程涉及到城镇道路工程、城市桥梁工程、城市轨道交通工程、城市给水排水工程、城市管道工程、生活垃圾填埋处理工程六个专业的内容，要求我们在学习的过程中形成自己的一个系统框架，学习过程中也可以多浏览一些专业的施工技术资料来帮助自己理解教材中的规定和内容。

2、报考的建议①报考一门：市政公用工程管理与实务。建造师考试只报考一门建议从实务课程开始，实务课程是三门课程中理论与实际紧密结合的一门课程，而且涉及到施工管理和法规及相关知识。学习好实务课程，可以增加其他两门课程通过的信心。②报考两门：市政公用工程管理与实务+建设工程施工管理。建设工程施工管理的内容可以运用到市政公用工程管理与实务的项目施工管理中，实务课程中关于进度控制、网络计划图这部分内容讲解比较简单，在建设工程施工管理课程中可以详细和系统的学习。建筑工程管理与实务课程中案例分析题又可以灵活的运用工程项目管理中的内容。两者相辅相成，学习的效果远远大于“1+1”。③报考三门：市政公用工程管理与实务+建设工程项目管理+建设工程施工管理+建设工程法规及相关知识。建设工程法规及相关知识的学习相对要比建设施工管理简单一些，自己的学习时间也可以灵活的安排。

四、市政公用工程管理与实务学习方法建议

1.基础学习阶段：看教材+预习班+精讲班+网校二级建造师题库做题测试。在这个学习过程中，可能因为一些专业术语而有所迷惑，建议不要过度的纠结于每个专业术语名词的理解，虽然实务课程涉及到的专业很多，但是实际考试的时候主要以考试辅导用书中的内容为主，花费大量的时间去理解一个专业术语，一次、点击【二级建造师学习资料】或打开http:///category/jzs2?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习的平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版 ②教材变化剖析 ③真题答案及解析 ④全套试听视频 ⑤复习记忆法 ⑥练习题汇总 ⑦真题解析直播课 ⑧入门基础课程 ⑨备考计划视频 两次、一天、两天可能觉得无所谓，但是长时间坚持这样做，会感觉非常疲惫，而且容易打消自己的学习积极性，严重的甚至放弃考试。

2.强化提高阶段：冲刺班+习题班。在这一阶段的学习过程中，建议分系统分块的进行学习，将工程技术、施工管理和相关技术标准结合起来进行学习。主要以冲刺班+习题班听课为主。结合精讲班的课程对前面的内容进行巩固复习，如果出现了记忆模糊的部分，一定要及时重新学习精讲班的相关内容，题目在精不在多，建议结合VIP题库的试题进行相关内容的复习，重在理解，不要单纯的背答案，增加自己的学习压力。

3.考前冲刺阶段：模考押题班+考前密押内部资料+考前直播密训课堂。这个时候注重系统的复习和整体的把握，尽量多挤出一些时间来进行系统的复习。出现错误的知识点，及时进行巩固和相关题目的强化练习。

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篇6：造价工程师考试难度分析

市政工程作为一建报名考生的首选科目，在历年的考试当中都备受关注。我们知道，这一科目虽然历年的通过率并不客观，但是良好的发展前景仍然使很多人趋之若鹜。我们103网校的资深老师根据很多学员的要求，特别对过去几年市政工程的考试难度做了分析，分享给大家，以便对于今年的考试难度做一参考。首先，2011年——中等偏上难度：

在2012的市政考试之前，很多人都把2011视为最难通过的一年，并期待着2012大放水!但结果却恰恰相反!有些考生在做2011年的试卷时得 了101分，感觉有一定的难度，不是像有些人说的那么难。但是这里面也有水分，因为一部分题目在看复习资料的时候以真题讲解的形式出现在他的面前，而对于另外一部分题目，他的经验就是要时常翻翻卷子，看看考题，以便在潜意识里形成这样的概念，看书的时候要着重掌握。

实际上2011是相当难的一年。它的难度不仅仅来源于教材的变厚，增加了“园林绿化”、“建造师的执业范围”等章节，更重要的是，这些增加的100 多页的内容几乎没有考!考生觉得最难的题目，不外乎：“灌注桩”的钻机方案比选，燃气、热力管道的焊接及安装、门式可调支架等。这些内容，要么是书上完全 没有的，也就是所谓的“超纲题”，要么是书上边边角角，不那么显眼的位置，令人颇感意外，对考生的心理打击非常严重。

第二，关于2012年——“大屠杀”：

对于2012年的考试，几乎所有考过的人都对这一年留有特殊的印象。很多论坛上的那些吐槽的、骂娘的、哭天抢地的帖子，在数量和绝望程度上已经达到了自设立一级建造师考试以来，一个新的高度。

分数线是96没有变，但是不要说100分以上的人几乎绝迹，96-99分的也是凤毛麟角，不要说考出来的其中还有大约超过一半(56%左右)是增项的。

2012年参加考试的学员曾描述，在看书的时候便觉得文字、图表就像天书一样，而技术部分30分钟看一页纸已经是不错的速度了;好不容易考前过了一遍书，还背了一些“重点”，结果考试的时候完全不考，甚至一些试题都看不懂在讲什么东西;好不容易填满了试卷，结果考试结果却大差人意，只有68分绩。而不要说他这么一个第一 次参加考试的考生，很多曾经参加过考试，或是及其具有经验的考生在2012也没有获得很好的效果。2012年的难度可见一斑。

第三，关于2013年——逼出来的胜利

2013注定是市政历史上不平凡的一年!关于2013年市政通过率的问题，论坛上一直争论不休。有人说10%以上，大放水;有人没那么高，只有5-7%，回归正常而已;也有人说只有3%，跟其他专业比仍然偏难。

曾经有人对2013年的考试通过与2012年做了对比，最后得出了这样的结论：2013年部分城市的通过率是2012年的10倍左右，也就是说，如果2012的市政的通过率是0.7%，那么2013年的实际通过率大概是7%多一点;但如果2012是传说中的0.3%，那么2013也就只有3%多一点。

很多参加过这两年考试的考生分析了一下当年的试题，边缘化、杂碎化的出题风格并没有得到明显的改观，案例第一题、第五题的答案很难在书上找到。但是 案例二、三、四还是出现了不少送分题，使得整体的难度较2011、2012有所下降。虽然案例的题量较大，但是由于整体较为简单，如果合理分配时间，一般 也不至于来不及做。另外，涉及教材的第二部分“管理”、第三部分“法规”的内容比较多，纯技术的分值比较少，而且难度也不大。综上所述，2013年的试卷难度中等，高于2010年的难度，介于2006、2007之间。

同时，很多考生认为2013年的阅卷尺度适中，没有压分，也没有像2012那样极端的标准答案。因此，2013的综合难度也只能是中等，最多中等偏易，并不是真正的“放水”!

篇7：初级通信工程师考试难度

初级通信工程师考试属于专业水平的国家品牌考试，试题注重岗位知识和技能(不是背书)，综合性和灵活性强，创意多，但只要考生掌握了相应岗位所需的基本知识和技能，就会认为考试并不难。对于死记硬背书本的人来说，可能就比较难。

由于考试向社会开放，不设学历资历条件，知识和能力各个科目都及格才能合格，因此合格率并不高。各级别总平均合格率大约是25%，初级的合格率约40%，中级的合格率20-30%。社会开放考试的报考者中水平差异很大，不象学校考试那样大家水平比较接近，所以，确实掌握了基本知识又有工作经验的人，没有必要担心合格率问题。

篇8：造价工程师考试难度分析

所谓工程造价分析是指在各个不同阶段对确定工程造价的估算、概算、预算及决算的分析, 用以评论确定的工程造价的经济合理性。并通过分析, 寻求降低工程造价的可能与所应采取的措施。更深层的意义在于合理使用人力、物力、财力、以取得更大的投资效益。符合与审查, 主要针对已编制好的工程造价文件的正确与否, 是否符合相应的法规;对工程造价的分析则是对工程造价文件中的数据及组成进一步探讨其合理性和科学性、寻找优化和改善的对策。

1. 单位造价类指标。公路建设项目一般以单位长度造价计算, 通常规定为每公里工程造价“万元/公路公里”。

单项工程路基土石方为“元/1 000 m3”;路面工程为“元/1 000m2”;桥梁工程为“元/100 m2桥面”等。

2. 单位三材消耗类指标。

主要反映单位工程、分部工程或分项工程的钢材、木材和水泥等三大主要材料的单位耗用量。钢材一般包括各种规格的钢筋、钢管、钢板、型钢、铁件、钢制件, 以及施工周转使用的钢管脚手架、钢模板的摊销量;木材一般包括各种枋板材、圆木, 以及施工周转使用的木脚手架、木模板等的摊销量, 各种枋板材消耗一般均换算为圆木或圆条;水泥一般包括各种规格标号的水泥、装饰用白水泥及特种水泥。

3. 投资或费用构成比例类指标。主要反映建设项目、单项工程、单位工程中的投资或费用的构成比例关系。

建设项目由若干单项工程组成, 某一单项工程投资与建设项目总投资之比即为该类指标的例子。通常以百分比 (%) 的形式表示。有时也可表示为分部工程投资占项目总投资的百分比, 例如路面工程投资占总投资的百分比。

4. 相对造价比类指数。

主要反映同类型分部工程中不同构造、材料或施工方法等变化而发生的工程造价变化的规律, 常以相对关系显示。如桥梁就地浇灌与场地预制后吊装, 两者费用的相对比例关系。一般而言单位三材消耗类指标由于主要依据较为稳定, 如设计规范、概预算定额、施工工艺及管理水平等, 使单位三材消耗类指标表现出较强的规律性, 通过大量已建成工程的统计资料, 具有较好的参考价值。

通过对工程造价的比较、分析, 我们能得到工程经济方面的某些结论。符合一般规律或者在某些方面具有特殊性可以成为我们寻求进一步提高工程建设投资效益的依据或者说着眼点。确定工程造价的合法性和科学合理性得到辩证的统一, 建设项目的投资效益才能得到充分地发挥。

二、降低工程造价的途径

为了降低工程造价, 提高投资效益, 需要从各个方面进行考虑, 这里主要介绍以下几个方面。

1. 设计方案的优化。

设计方案一般是在可行性研究阶段通过多个方案的技术经济比选确定的。从工程经济方面来分析, 是要寻求可靠地实现必要功能的最低总成本的设计方案。

各种设计方案的概算或估算, 是确定本方案实施时的工程造价的依据, 是建设工程各个方案的技术经济比选的重要数据之一, 这里指的是各个方案相互之间的比较。而确定的设计方案的工程造价指标与已建成工程可类比的指标的比较分析, 同样能得到改善方案设计的信息。一个优秀的设计方案是集先进性、科学性、经济合理性于一体的设计, 因此优化设计方案是降低工程造价的有效途径。

2. 限额设计。在工程项目建设过程中采用限额设计是我国工程建设领域控制投资支出, 减少或有效使用建设资金的有利措施。

所谓限额设计就是按照批准的设计任务书及投资估算控制初步设计, 按照批准的初步设计总概算控制施工图设计;同时各专业在保证达到使用功能的前提下, 按分配的投资限额控制设计;严格控制技术设计和施工图设计的不合理变更, 保证总投资限额不被突破。

限额设计是正确处理在项目建设过程中技术与经济对立统一关系有效和科学的方法之一, 在处理技术经济的矛盾时, 要克服长期以来重技术、轻经济的思想, 树立设计人员的高度责任感。在设计中, 从我国的国情出发, 不盲目追求高标准、高水平, 不同国外攀比, 使建设标准根据客观条件的许可, 体现“适用、在适当的条件下注意美观”的原则, 合理使用人力、物力、财力, 将有限的资金用到最急需的地方, 力争少投入, 多产出, 努力提高我国基本建设的投资效益。

(1) 限额设计的纵向控制。工程建设项目设计面广, 且受地形、地质、水文和气象等客观条件的影响。因此, 随着不同勘察设计阶段的深入, 即从可行性研究、初步勘察、初步设计、详细勘察、技术设计直到施工图设计、限额设计都必须贯穿于各个阶段, 而在每一阶段中又必须贯穿于各个专业的每道设计程序。在每个专业, 每个程序中都要把限额设计作为重点工作内容。明确限额目标, 实行按程序管理。各个专业限额的实现, 是实现总限额的保证, 要防止和克服各个环节相互脱节的现象。

初步设计要重视方案选择, 在设计任务书批准的投资限额内, 要进一步落实投资的可能性。设计人员在实现设计任务书时要研究实现投资限额的可能性, 克服设计中不算经济帐的现象。当发现重大设计方案或某项费用超标时要及时提出解决办法, 不能等到概算编出来以后再压低造价或减少项目或设备, 以致影响设计进度或出现设计返回, 造成设计上的不合理, 给施工图设计埋下超投资的隐患。

施工图设计必须严格按照批准的初步设计确定的原则、范围、内容、项目和投资进行。这是必须遵循的设计原则。但初步设计毕竟受到外界条件的限制, 如工程地质、设备、材料的供应、协作条件、物价等, 以及人们主观认识的局限性, 往往会造成施工图阶段直至在施工过程中的局部修改、变更, 也属于正常现象, 这样将使设计更趋完善, 因而有可能引起已确认的概算价值的变化。这种正确变化在一定范围内是允许的。

对非发生不可的变更, 应尽量提前实现。变更发生得越早, 损失越小, 反之, 损失就越大。对影响工程造价的重大设计变更, 更要用先算帐后变更的办法解决, 使工程造价得到控制。

(2) 限额设计的横向控制。限额设计横向控制的主要工作就是健全和加强设计单位对建设单位以及设计单位内部的经济责任制。必须明确设计单位内部各专业科室对限额设计所负的责任。要建立设计部门内各专业投资分配考核制。设计开始前按照设计过程的估算、概算、预算不同阶段, 将工程投资专业进行分配, 并分段考核。下段指标不得突破上段指标。哪一专业突破控制指标时, 应首先分析突破原因, 用修改设计的方法解决。问题发生在哪一阶段就消灭在哪一阶段。

3. 加强设计标准管理、推广标准设计。

设计标准是国家的重要技术规范, 是进行工程建设勘察、设计、施工及验收的重要依据。国家对各类建设的设计都制订有相应的标准规范。优秀的标准规范必须符合国家的技术经济政策, 密切结合自然条件和技术发展水平。合理利用能源、资源, 充分考虑使用、施工、生产和维修的要求。它的运用有利于降低投资, 缩短工期。

标准设计 (也称为定型设计、通用设计) 是工程建设标准化的组成部分, 各类工程建设的构件、配件、零部件, 通用的建筑物、公用设施等, 只要有条件的都应该编制标准设计, 将标准设计广泛的推广应用。

标准设计的范围包括:

(1) 重复建造的建筑类型及生产能力相同的企业、单独的建筑物, 都应采用标准设计或通用设计;

(2) 对不同用途和要求的建筑物, 按照统一的建筑模式、建筑标准、设计规范、技术规定等进行设计;

(3) 当整个构筑物不能定型化时, 则应把其中重复出现的部分, 如桥梁建筑的上部结构等在构配件标准化的基础上定型化;

(4) 建筑物和构筑物的构件参数尺寸的统一化, 如桥梁栏杆、挡土墙等;

(5) 建筑物采用的构配件应力求统一化, 在基本满足使用要求和修建条件的情况下, 尽可能地具有通用互换性;

推广标准设计有益于大幅度降低工程造价。

(1) 节约设计费用, 大大加快提供图纸的速度, 缩短设计周期;

(2) 构件预制厂生产标准件, 工艺定型, 容易提高工人技术, 使生产均衡, 提高劳动生产率以及统一配料, 节约材料, 有利于构配件生产成本的大幅度降低;

(3) 可以使施工准备工作和构件预制工作提前进行, 并能使施工速度大大加快, 既有利于保证质量, 又能降低建筑安装工程费用;

4. 选择合理的施工方案, 加强施工组织与管理。

施工方案的选择一般包括重要的分部、分项工程的施工方法、施工程序与作业方法的确定。施工方案的选择是单位工程施工组织中的核心, 确定得恰当与否, 直接影响单位工程的施工效果, 故需引起足够的重视。

施工方案是影响工程造价的重要因素之一。在编制各阶段工程造价时, 套用的指标、定额、费用标准都应与选定的施工方案相适应。

考虑施工方案对工程造价的影响, 在选择施工方案时, 应着重考虑以下几个问题。

(1) 方案实现的可能性与技术的先进性

所谓方案实现的可能性是指施工方案能从实际出发, 符合当前实际情况, 有实现的可能性。这一点是制定方案的基础, 只有具备实现可能性的方案才能提供选择。

技术先进性是指能有效地采用新技术、新方法、新材料, 从而提高功效, 缩短工期。保证使施工费用降至最低限度, 但也应注意到技术的先进性与经济性不一定统一。在方案比选时, 还应从保证工程质量、确保工程进度、降低使用期费用等方面全面衡量。

(2) 施工方案与工程规模相适应

施工方案, 特别是其中的施工机械的选择是否经济, 与工程规模有关。规模小的工程, 选择大型施工机械就不一定经济, 因为大型施工机械会相应增大运输、安装和附属设施的费用, 从而相应地提高了施工单价。

另外, 还有一些难于用货币价值来表现的因素也必须考虑。例如, 机械设备的通用性, 是否适合长期使用;如隧道工程采用的衬砌台车衬砌内轮廓线相关, 通用性受到影响;大型机械的运输受到制约而增加的诸如道路改建、桥梁加固, 或特殊运输车辆费用的增加。

对于大中型项目来说, 选择机械化水平高、配套合理的施工方案对加快工程进度、确保工程质量、减少劳动力消耗无凝是有力的保证。但是, 由于工程机械购置费或租金的昂贵也可能带来单位工程费用的提高, 这时更应从施工组织计划要求全面衡量。

(3) 施工方案的经济合理性

经济合理性是指能尽量采用降低施工费用的一切正当、有效的措施, 挖掘节约的潜力, 使施工费用降至最低的限度。

就地取材是道路建设的重要原则之一, 在制定方案时, 必须考虑采用当地材料, 特别是消耗量巨大的大堆材料等。

预算中回收金额, 对造价有一定影响, 应预以注意, 在编制工程造价时应合理计算和确定其额度, 其中包括一切拆迁原有建筑物时可以利用的一切材料。

合理地消除和减少工程造价中的不必要或可以压缩开支。在不改变原设计并保证工程质量的原则下, 可采取一些具体措施以降低工程造价, 使其施工方案符合经济合理性的要求。

(4) 确保施工安全

施工安全是指施工方案符合安全规程, 有保证安全的技术组织措施, 对于实施技术组织措施所发生的费用不得任意缩减。

加强工程管理, 改进劳动组织, 通过合理安排劳动组织, 均匀施工, 提高工效, 以节省人工开支;提高机械使用效率, 以节省机械费用开支, 从而达到降低工程造价的目的。

三、结语

对建设工程项目的估算、概算、预算与决算的分析, 主要是在大量占有已建成工程资料的基础上进行的。国家计委、建设部、交通部在关于工程造价方面改革的指示精神中, 再三强调对工程造价资料的积累, 对各种指标、费率、价格的分析和发布, 对工程造价实施动态管理的各项实施办法, 其目的同样是为了积累数据, 寻找规律, 从而使新建工程的工程造价更能正确地反映工程建设实际, 更加科学经济与合理。

参考文献

[1]黎伟萍.论工程设计阶段的造价控制[J].广东水利水电, 2009.

[2]华敏.工程造价的管理与控制[J].江西建材, 2009.

篇9：造价工程师考试难度分析

关键词：高职、《建筑工程计量与计价》课程、教学改革

【中图分类号】G712

高职院校工程造价专业的学生，在学校学习的核心技术就是建筑工程计量与计价。在我院的人才培养方案中《建筑工程计量与计价》课程定位为专业核心课程，该课程主要是面向四川省建筑工程施工、房地产开发、工程招投标等行业，是基层造价人员必须掌握的专业知识，学生对于此门课程的掌握情况将影响到今后是否能胜任造价工作岗位。为适应清单计价模式推广，更好的满足我院定位于培养高素质技术技能型人才的需求， 在广泛调研分析的基础上，对于该课程的教学采取了必要的改革。我现在就以本人在教学过程中的实践，谈谈对该课程教学改革的一点想法。

一、优化教学内容、突出职教特色

《建筑工程计量与计价》这门课程传统的教学内容都是来自于教科书上的章节，教师按其章节的编排顺序进行教学，这样的教学内容存在的问题是理论和实践的脱节。为了使教学内容更贴近实际工作过程，突出职业教育特色，我们把该课程的教学内容结合四川省预结算工作流程进行了解构和重构。我们应根据课程教学大纲、人才培养目标，结合《四川省建设工程工程量清单计价定额》、《建设工程工程量清单计价规范》、《四川省信息价》等内容进行重组，通过自编教材、习题集、实训案例库等手段，以定额计量和工程量清单计价为两条主线，将相关的知识体系系统化、全面化，使学生在有限的学时内全面、系统地掌握本学科的基本原理，从而提高教学质量。

教学内容上本着“实用为主，够用为度，应用为本”的原则，可以对实用性不强， 理论性过高的内容进行删减。教学内容分为五个教学情境：情境一、定额工程量计算原理（理论课）；情境二、工程量清单计价原理（理论课）；情境三、建筑工程项目工程量计算（实训课）；情境四、建筑工程项目招标清单编制（实训课）；情境五、建筑工程项目投标报价编制（实训课）。

二、改进教学方法、激发学生兴趣

在充实了教学内容的基础上，我们必须掌握高职院校学生学情，高职院校学生学习的特点表现为对理论知识的学习主动性较差，但是对实践操作课程兴趣浓厚，而且动手操作能力很强。那么就要求教师必须要采用参与式教学方法，提高学生的学习兴趣，充分利用教学资源，如构件模型，以弥补学生在算量过程中由于空间想象力的不足导致不理解的现象；或利用现场实景构件，如计算梁板柱、楼地面、墙柱面、天棚工程量的时候可以教室为例展开。当然上述的这些教学内容如何能表达的更加完善和生动就的依赖教学手段的运用，教师应当充分利用多媒体技术使原本抽象的问题形象化、具体化，使原本模糊的问题清晰化、直观化。同时在课堂上多采用以学生为主的开放自主的教学模式，比方学生讨论、提问、总结汇报等，真正的把学生从被动接受转变为主动参与，引起他们的学习兴趣。

各情境教学模块实施过程中，情境一和情境二在多媒体教室上课，采用讲授法、案例教学法、练习法等教学方法，情境三、四、五在机房实训室上课，通过BIM钢筋工程量计算软件、BIM土建工程量计算软件、宏业清单计价软件、鹏业清单计价软件，采用项目教学法、演示法、任务驱动法、练习法、分组讨论法等教学方法。

三、改革考核方式，促进学生提高

高职教育也是一种就业教育，在“以能力为本”的教学模式下，课程考核的方法也要随之进行相应的调整，务必要使学生将理论与实践紧密结合，有利于实现学生由学校到企业的“无缝对接”的目标。传统的纯理论考试是检查学生学习情况的主要形式，一般注重理论而忽视技能。在实践性强的本门课程中，引入教师评学、学生互评、学生自评、企业评价、学生评教等多方评价模式，形成过程性评价和终结性评价体系，实现考核多元化，促进学生实践学习过程中的积极性。

四、强化自身素质，提高教学水平

“工学结合”是高职教育的教学理念，在现代化技术日新月异的时代，作为高职院校的教师首先不能一味的按照传统的教学习惯制定课程体系，应当转变教育观念，深刻认识高职教育的特点，积极投身教学改革。工程造价行业的技能，具有较强的操作性和时效性，需要教师通过各种渠道及时了解行业信息、行业发展动态，及时更新现有的专业知识， 及时调整课程内容和结构。在教学过程中一定要注重学生自身能力的培养，放手让学生去做去练，以提高学生的综合素质为最高目标。

围绕四川省预结算工作流程，对《建筑工程计量与计价》这门课程进行课程内容的重组，使其理论教学围绕着实践技能与动手能力的培养，并结合岗位资格的培训，突出职业化教育的特点，培养学生作为一名合格的工程技术人员的基本素质，使学生达到毕业即可顶岗就业，成为名副其实的实用型人才。

参考文献：

1、论文浅谈高职院校《建筑工程计量与计价》课程教学改革，陈晨，南京化工职业技术学院，2015年1月13日

2、《建筑工程计量与计量》，王武齐主编，中国建筑工业出版社， 第3版 （2013年2月1日）

3、论文试析《建筑工程计量与计价》课程教学模块改革的探讨，何芳，2010年9月

篇10：造价工程师考试难度分析

依据调查的统计资料，利用相近规模的单位生产能力投资乘以建设规模，即得拟建项目投资。其计算公式为：

拟建项目投资额=(已建类似项目的投资额/已建类似项目的生产能力)*拟建项目的生产能力*综合调整系数

综合调整系数：不同时期、不同地点的定额、单价、费用变更等的综合调整系数。

这种方法主要用于新建项目或装置的估算，十分简便迅速。

2.生产能力指数法DISCOVERY

这是一种根据已建类似项目的投资额和生产能力及拟建项目的生产能力估算拟建项目的投资额的方法，要求资料可靠，条件基本相同。其计算公式为

投资额=已建项目投资额*(拟建项目生产能力/已建项目生产能力)x*综合调整系数

其中x为生产能力系数。若两个项目的规模比值在0.5~2时，可取n等于1。题目中一般给定此系数。生产能力指数法与单位生产能力估算法相比精确度略高。

这种估价方法不需要详细的工程设计资料，只知道工艺流程及规模就可以;其次对于总承包工程而言，可作为估价的旁证，在总承包工程报价时，承包商大都采用这种方法估价。

3.系数估算法DISCOVERY

一般用于项目建议书阶段。系数估算法的种类很多，下面介绍几种主要类型。

(1)设备系数法。

以拟建项目的设备费为基数，根据已建成的同类项目的建筑安装费和其他工程费等占设备价值的百分比，求出拟建项目建筑安装工程费和其他工程费而求出建设项目总投资。

拟建项目投资额C=E (1+f1pl+f2p2+f3p3+...) +I

式中 EDD拟建项目设备费;

p1、p2、p3……DD已建项目中建筑安装费及其他工程费等占设备费的比重;

F1、f2、f3……DD由于时间因素引起的定额、价格、费用标准等变化的综合调整系数

IDD拟建项目的其他费用。

(2)主体专业系数法。

以拟建项目中投资比重较大，并与生产能力直接相关的工艺设备投资为基数，根据已建同类项目的有关统计资料，计算出拟建项目各专业工程(总图、土建、采暖、给排水、管道、电气、自控等)占工艺设备投资的百分比，据以求出拟建项目各专业投资，然后加总即为项目总投资。其计算公式为：

C=E (1+flp1，+f2p2+f3p3+...) +I

式中 p1、p2、p3，……DD已建项目中各专业工程费用占设备费的比重;

其他符号同前。

(3)朗格系数法。

这种方法是以设备费为基数，乘以适当系数来推算项目的建设费用。方法简单但精度不高。其公式为:

投资额=主要设备费用*(1+∑包括管道、仪表、建筑等在内的各项费用的估算系数)*包括间接费等在内的总估算系数

(4)指标估算法

篇11：造价工程师考试难度分析

2月8日

参加工作十几年来，自己一直是在考试的状态，经历了自学考试到一级建造师（公路、市政）、市政中级造价员、试验工程师，全是通过自学的，这么多年的学习，也锻炼了自己自学的能力。心中一直认为造价工程师是最难考的，所以也把它放在了最后考，全心全意来考它。去年一次报了四门，但由于看书时间有限，只能利用早晚和休息天的一点时间，所以把精力都放在了前三门课上，案例只来得及在最后一周利用上班的间隙把案例教材看了一遍，基本上是看了后面忘了前面了，指南是一个字都没来得及翻，正因为用在案例上的时间太少，去年在考案例时就出现了很多低级失误。如第一题，忘了把建设期利息加入到固定资产原值中去折旧了，最后一道土方题，当今年看了10年的指南，发现其中有道题和去年的土方题极其相似的时候，我懊恼不已，如果我去年来得及翻一下指南，哪怕是第一道题，我就不会有今年的辛苦了，但已没有如果。今年的案例能有高分，有多方面的因素，有总结经验教训及时改正，有基本知识掌握、有运气的成份。今年看案例的时间也没是很多，5月份开始才断断续续的花了近二个月的时间把10年的指南看了一遍，11年的指南和10年的差不多，就没买，另买了本其他出版社的指南，断断续续的看完，教材也过了一遍，基本上就快到考前了，最后就是把前三门课的书上的案例知识点又强化看了下。最主要是总结了去年案例失误的教训，今年在第一题中就避免了再次把建设期利息漏掉的失误。当然今年也犯了最大的一个错误，就是第5题读题时看到了16W措施费是前两个月支付，做的时候忘掉了，按实际发生的措施费计算的，直接导致了后面好多的数据都错点击【造价工程师学习资料】或复制打开http://?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习的平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①试听课程视频 ②历年真题答案及解析 ③各科目考点汇总 ④常用公式汇总 ⑤模拟卷 ⑥备考攻略及记忆法 了，所以本题是我丢分最多的，估计丢分有10分以上。第6题，这题能做对有以下因素：首先，我做完第5题的时候，还有70分钟左右，当时第2题跳过去没做，所以时间非常紧，自己也很紧张，到了第6题根本没有时间去细细琢磨，但题干读的时候要仔细，每个给的东西都是有用的，要用上。其次，我是学公路工程的，长期从事的也是公路工程预算，市政工程预算有点基础，但对土建，可以说基本不熟悉，但我学公路工程的时候学过工程制图，画法几何，有基本的识图能力，正因为这一点，我就根据题里面的图去读它基本表示出来的意义，而没有像一些精通土建的考友，正因为精通，才想得多，才想得这题的不完善之处，最终被绕进去了，我正因为不精通，也没有时间去多想，就根本题目最基本的本意去做了，这样理解的话，最后一题楼梯题是很简单的一个图，要是换成复杂的别墅算建筑面积等，我估计就栽了，这也许就是一点运气的成份吧。当然也有我长期从事预算工作，书写速度和按计算器的熟练程度比较高，大大节省了时间，给后面的做题争取了时间也有关。这个也是大家要加强的，若哪时候遇到像今年这么变态的计算量的时候，还是有帮助的。纵上所述，我觉得看书固然重要，但不能只看书，死看书，看书的时候要善于总结以前自己的失误之处，然后搞懂，记牢，下次考试时不要犯同样的错误，因为每年的案例题型和考点就那么一点，都理解透了，再加强一下自己的答题速度和技巧，以不变应万变，成功的机率应该会大大增加。最后祝各位考友好运！

篇12：造价工程师考试难度分析

8月29日

2018年造价工程师《计价控制》考试命题趋势分析

分析2018--2018年的考核情况，大致可预测出2018年“建设工程计价”的命题走势。

1.计算题的数量会提升到新的水平。多年以来，计算题是本门课程考试中重要题型之一，且自2018年以来又呈现出增长的趋势。自2018--2018年计算题分别有11题、12题和19题。2018年计算题数量的明显增加也是导致考核难度增加的一个重要原因。考虑到2018年版教材中增加了一些计算考点，预测2018年考试的计算题的数量在15题左右，并主要集中在前三章，不过在第五章“建设项目施工阶段合同价款的调整和结算”中也会有一定数量的计算题出现。2.第四章和第五章依然会占有很高的分值。从目前来看，以合同价款的约定、调整、支付和结算为核心的“工程价款管理”问题已经成为对造价工程师执业能力新的核心要求，且这两章知识点较多，便于设计各种不同的选择题型，考生应对这两章的具体知识点掌握尽可能详尽。

3.对于2018年版教材中新增加或修订的知识点复习时应特别加以关注，根据历次教材改版的经验，新出现的知识点在考核中通常都会成为重点。

篇13：造价工程师考试难度分析

1 影响建筑工程造价的主要因素

1.1 政策方面的因素

出于宏观管理等方面的需要, 国家或地方主管部门针对建筑工程项目审批、建筑工程项目的建设程序及投资费用构成出台了一系列政策和法律法规文件。建筑工程项目需要经历筹备、设计、施工、竣工验收等多个阶段, 而建筑施工企业的造价工程师需要在筹备阶段依据相关政策法规确定工程项目的价格、人力成本、定额单价、建筑材料以及机械台班费用, 同时, 由于经济政策形势等因素会对建筑工程造价产生一定程度的影响, 造价工程师还需对相关政策的变化情况和变化趋势进行评估, 充分考虑政策变化对建筑工程造价的实际影响。

1.2 设计因素

设计方面的因素主要包括工程设计人员的因素和图纸设计因素这两个方面。其一, 设计人员因素。设计人员的素质会对工程造价产生很大的影响, 在设计工作中设计人员不仅要具备较高的专业知识水平, 还需要充分了解所设计的工程和设计意图, 熟悉造价系统理论, 具有丰富的施工经验, 在确保工程质量的基础上确定合理的工程造价。其二, 图纸设计因素。图纸设计是一种全面化预想手段, 工程预算时主要以该预想与设计作为依据。因此, 工程图纸设计是影响建筑工程造价的重要因素。通常情况下, 为使预算保持稳定, 工程图纸一经确定后便不可随意变更。但在实际施工中常会因为预想不充分而导致设计发生变化, 进而对预算产生影响。

1.3 施工因素

工程施工会对建筑造价产生重大影响, 由于设计图纸是施工组织设计和采取何种施工技术措施的主要参考依据, 因此在具体施工中为确保工程施工质量, 必须要与设计图纸保持一致, 避免出现偏差走样等情况。在施工阶段要对工程造价加强管理, 以实现工程预算目标, 达到控制工程成本的目的。

1.4 管理因素

在工程实际施工中, 受工期、工地规模、施工工序数量等因素的影响, 工程管理人员往往无法及时了解和掌握建筑施工的具体情况, 也就难以有效的实施监督, 这样就会导致工程失去监管或监管不力, 不仅会影响到工程的质量, 还会造成资源和资金的浪费, 进而对工程造价的控制产生影响。

2 降低工程造价的具体措施

2.1 建立完善的市场监督体系

在市场经济条件下, 任何经济活动都应以市场为导向, 使企业产品符合市场需要, 最终获取利润。因此, 在建筑工程造价控制中应遵循市场规律, 建立市场监督体系, 以市场为导向进行规范化管理。有了完善的市场监督体系才能充分发挥其调解作用, 营造出良好的市场监督氛围, 促使各建筑施工企业公平竞争, 同时也保证建筑工程双方的合法权益。应发挥政府的监管职能, 对建筑工程造价进行合理调控, 进而从宏观上管理和控制建筑工程造价。

2.2 加强设计过程中的造价控制

在设计过程中进行造价控制可以使设计更为合理, 也更加经济。因此, 应完善监理制度, 充分发挥工程监理的作用, 从源头上对工程造价进行控制。一方面, 通过对设计单位进行监督可以促使其提高设计水平, 对多种设计方案进行仔细比较, 确保设计方案的经济性、可行性和实用性, 从中选出科学、合理的设计方案。设计招标时应严格审查工程量清单, 尽量不增加施工企业的投资;要遵循市场规律, 提倡公平竞争, 选择综合实力最强的施工单位承包工程。在施工之前应对施工图纸进行会审, 施工方案要确保经济、可行和可靠。施工单位应按照施工图纸、施工方案并结合会审记录编制预算, 然后与合同价相结合对施工投资进行控制。

2.3 提高工程造价管理人员的素质

工程管理水平的高低与监督机制是否完善直接关系着建筑工程的预算控制水平, 如管理不合格或监督不力, 很有可能导致工程成本超出预算。而观察造价管理人员的素质直接决定着工程管理水平的高低。因此, 应采取措施提高工程造价管理人员的专业素质和职业素养。首先要具备从业资质, 及时更新自己的知识体系, 及时获取最新的工程管理知识, 探索和总结有效的工程造价管理方法;其次还要加强业务考核, 促使工程造价管理人员不断提高自身的素质, 以满足实际工作需要。

2.4 重视工程施工阶段的造价控制

施工阶段是建筑工程的关键阶段, 也是工程造价控制的重要环节, 该阶段的造价控制水平直接影响着工程造价的高低。由于建筑施工的工期较长, 人员、材料和机械价格都会出现一定的波动, 进而对工程造价产生影响。因此, 在施工阶段除按设计图施工并加强施工质量管理之外, 还要对建筑工程造价实行动态控制, 努力降低各种不可抗力因素。同时还要及时了解和掌握市场行情, 视情况变化调整投资和合同价款, 实行对建筑工程造价的有效控制。

结束语

综上所述, 影响建筑工程造价的因素主要有政策方面的因素、设计人员及图纸设计因素、施工环节因素和施工管理因素等。建筑施工企业应提高工程造价管理水平, 努力提升工程造价管理人员的素质, 加强各部门的协同与配合, 在施工阶段进行必要的控制, 在确保建筑工程质量的基础上努力将工程造价控制在合理的范围之内, 以提高企业的经济效益, 使企业获得可持续发展。

摘要：建筑工程造价是建筑施工单位和建筑使用单位共同关注的问题, 对于施工单位来说, 控制工程造价可以节约成本, 在保证建筑工程质量的前提下获取更多的利润;对于业主来说, 合理的建筑工程造价可以避免遭受额外损失。当前, 影响建筑工程造价的因素很多, 这些因素都在不同程度上影响了建筑工程的实际造价。本文详细分析了影响建筑工程造价的主要因素, 同时探讨了降低工程造价的具体措施, 以供参考。

关键词：建筑工程,造价,影响因素,控制措施

参考文献

[1]郎方.浅谈建筑工程造价的影响因素及控制措施[J].中国建筑金属结构, 2013 (11) .

[2]邢少云.建筑工程造价影响因素分析及降低工程造价措施[J].城市建设理论与研究 (电子版) , 2013 (10) .

篇14：教辅泛滥根在考试难度高于教材

三部门此举可谓切中要害。熟悉基础教育现状的人都知道，学生的教科书中只附带了少量的练习题目，这些题目难度低，仅限于考查学生对基础知识和基本技能的把握与运用。学生的学业负担水平高，究其原因，是在教科书之外，教师、家长为学生订购了大量的教辅材料。学生在完成课本内容的学习后，还要在课外花费大量时间和精力做教辅习题。但笔者认为，要想达到减轻学生学业负担的目的，不能仅靠严格管理教辅材料。

在当下，与高考、中考等选拔性考试的卷面内容相比，教科书的内容过于简单。为了通过各种选拔性考试，学生不得不借助相关的教辅材料，以深化对教材知识的理解与掌握。有人戏言：“一批专家编写教材，一批专家命制题目，两批专家互不了解。”在仅凭教科书和课堂教学无法应对选拔性考试这一现实下，教辅材料扮演了十分重要的角色——不论教辅材料的质量如何，它至少给学生提供了一个检验课堂学习成果是否符合考试要求的场所。在教学过程中，教师也常常处于一个两难的境地：不用或少用教辅材料，可能达不到学生及家长的要求；使用教辅材料，又有强迫或暗示学生订购教辅材料，增加学生学习负担，甚至从中谋取不正当利益的嫌疑。

因此，在严格管理教辅材料的同时，相关部门更需标本兼治，使课堂学习与选拔性考试在难度上保持一致，加强对《课程标准》等政策性文件的解读，铲除教辅材料野蛮生长的土壤，让教辅材料回归“教师参谋”的角色，从而有效地减轻学生的学业负担。

“暑期乞讨团”的孩子会写出什么样的作文？

据媒体报道，暑假以来，北京多条地铁线路儿童乞讨人员大增。北京地铁官微通报，乞讨卖艺人员大多来自甘肃岷县，且多为年轻的90后母亲，她们四肢健全，在暑期时间利用孩子组团行乞以博取乘客同情，望乘客不要给钱。

五六岁的孩子，穿着破旧，神情凄然，不断向乘客磕头作揖。这不是《爸爸去哪儿》，而是一场场骗局，这骗局的导演，竟是一群年轻的母亲！

应当承认，一些人由于多种因素被抛到社会底层，沦为乞丐，实属无奈。据悉，这些乞讨人员来自甘肃岷县，那里地形复杂，也属名副其实的国家级贫困县。也正是因为贫穷，他们才出来乞讨。但如果，将乞讨作为一种投机手段，甚至将尚不谙世事的孩童当成赚钱工具，就实在有违人伦，也有违儿童权益保护法规。

跟写出“最悲伤作文”的苦依五木比起来，这些在地铁上乞讨的孩子身世没有那么悲惨——他们至少有妈妈。但被妈妈带进“乞讨团”，每天都要楚楚可怜地出门行乞，他们的生活就注定不会美好。我很好奇，如果让他们来写一篇作文，他们会写出什么？

对一个五六岁的孩童来说，暑假应该是欢乐的，痛快玩耍，哪怕是贫穷，也阻挡不了天真烂漫的阳光。而现在，他们却被母亲组团带来北京，磕头作揖，向人乞讨，这显然，不是一个孩子应有的生活。所以，如果让他们写一篇作文，作文的基调，或许难以充满阳光与美好。

基于经验，对乞讨行为，拒绝肯定会多于施舍，虽然他们年龄尚小，但并不意味着他们对人情冷暖没有感知，对人心的体悟，或许也会体现在他们的作文中。但对他们来说未免来得早了点。尤其是乞讨中他们遭遇的冷漠，很可能长久停留于他们心中。这种拒绝对一个孩子的伤害，或许会激发他们对城市以及他人的排斥乃至仇视，他们或许又会因为受到伤害，而去怨憎父母。

如果，这些孩子将来写作文也写到泪和悲伤，那么，这种悲伤或许是另外一种让我们不忍直视的悲伤。