温宿拜城联合打造旅游精品新线

温宿拜城联合打造旅游精品新线（通用5篇）

篇1：温宿拜城联合打造旅游精品新线

温宿拜城联合打造旅游精品新线

朱文斌、赵江丽 报道

今年，温宿县、拜城县以第八届阿克苏“多浪·龟兹”文化旅游节为契机，把自行车等休闲体育运动与旅游结合起来，精心打造温宿天山托木尔峰峡谷至拜城铁力克温泉自行车健康游新线路，在展示地区独特的天山托木尔峰生态旅游资同时，也为阿克苏地区县际之间、景区之间开展旅游合作、做大做强旅游业进行了有益探索。

温宿天山托木尔大峡谷至拜城铁力克温泉自行车健康游，是第八届阿克苏多浪•龟兹文化旅游节闭幕式暨首届温宿天山托木尔峰文化旅游节系列活动之一。全程近150公里的行程由温宿和拜城通过接力的方式完成，发车仪式和第一天温宿县境内近80公里的行程由温宿县方面负责，闭幕仪式和第二天拜城境内近70公里的行程由拜城县方面负责。在两天的行程中，百名自行车爱好者将尽情领略温宿大峡谷至拜城县铁力克温泉沿途美丽的风景和独特的民俗风情。

【黄菁 温宿县旅游局局长 男 汉 汉语同期 主要目的是把温宿天山托木尔大峡谷、博孜墩乡、木扎尔特古道和拜城县境内的怪石林、森林公园、铁力克温泉等景区景点串联起来，在温宿和拜城之间形成一条精品旅游线路。】

【地区旅游局副局长 男 维汉语同期这个线路有一个特点就是周围的景区、景点特别多，可以体现咱们阿克苏（丰富）的旅游资源这一块。另一块就是作为县与县的合作吧。景区和景区的合作。探索一条新线路。我们打算通过今年第一次这个活动，如果成功，明年我们（计划）搞全疆性的活动。如果成功我们将会搞全国性乃至国际性的和自治区的旅游接轨。】

今年，温宿县围绕阿克苏地区“多浪·龟兹文化旅游品牌”的总体部署，大力实施旅游带动战略，把温宿打造成为全国知名的以“天山梦城 神奇温宿”为主题的体现“梦幻天山 姑墨风情”特色的旅游目的地，不断加强旅游基础建设，开发特色旅游线路和旅游产品，通过整合旅游资源，有效提高了重点旅游景区和景点的整体品位，已经成为新疆旅游的重要组成部分。

篇2：黄山长运打造精品旅游客运品牌

这是无奈之举。

不到两年时间, 黄山长运有限公司旅游分公司 (下称“黄山长运”) 在黄山旅游客运市场上的“老大”地位已被其他公司取而代之。一组数字可以表明黄山长运的“溃败”之势:旅游车辆总数由2009年初的67辆下降为现在的46辆, 排名由2009年初的第一到现在的第三, 市场份额由2009年初的22.7%下降到2009年10月的18.73%, 再下降至目前的7.05%, 并且“下降的趋势还将继续”。

黄山长运“一溃千里”的背后是黄山旅游客运市场竞争的惨烈。一位业内人士透露, 目前的竞争已经进入白热化阶段, “不是你死就是我亡”。

2010年上半年, 黄山市旅游运输企业由原来8家增至10家, 车辆数由原来的299台猛增至394台。并且据了解, 市场新锐新国线公司和杭徽公司今年下半年还将继续投入运力, 发展势头依然强劲, 届时黄山市旅游客运的运力将突破400辆。

市场的激烈不仅体现在运力的激增上, 大力提高公营车的比例, 更是各旅游客运企业增强战力的重要举措。据了解, 新国线、友谊、顺通等企业近两年内都在不断扩充公营车数量。新国线目前的公营车甚至达到其建制车辆数的100%, 总数已经超过40辆。

随着旅游公营车的增加, 优秀的大客驾驶员日趋紧张, 招聘难度加大。以黄山长运为例, 2010年先后有7名驾驶员辞职, 新招聘的驾驶员旅游业务需要一定的时间培训, 增加了公司人力成本, 造成了服务质量一定程度的下降。而根据行业部门规定:车辆数与驾驶员配置为1:1.2, 而实际上黄山长运25台公营车目前只有27名司机, 尚缺3名, 在旅游繁忙阶段, 司机数量不足, 成为掣肘业务拓展的重要因素。

随着上海世博会的逐步收尾, 黄山市将会出现运力过剩的现象, 竞争压力会进一步加大。

再次扩充运力, 靠“铺摊子”赢得市场, 已经不现实, 而随着大量新车近两年的投放, 要想在车辆档次上获取竞争优势也不太可能。

黄山长运所布的即时“品牌之阵”:由粗放式经营向精细化经营转变, 打造具有长运特色的精品旅游客运品牌。

在黄山长运总经理汪国昱看来, 品牌是企业实力和形象的象征。黄山长运下一步的目标就是致力于打造黄山道路旅游包车服务行业的最佳品牌。

据汪国昱介绍, 黄山长运将从培养高情操、高技能的驾驶员着手, 不管是车辆的车型选择、还是车辆的维修、维护, 都将围绕着游客的需求作出合理的安排。此外, 将根据双体系认证标准轮番培训管理人员, 要求管理人员学会对旅游包车服务管理活动的系统思考。

为了做到一切以游客为中心, 汪国昱要求员工要“把投诉当做一份珍贵的礼物来看待”。

为此, 黄山长运旅游分公司一方面设立投诉程序和投诉人奖励制度, 向游客和社会提供尽可能多的反应渠道。从投诉中寻找差距, 使旅游包车服务质量趋向于“零缺陷”。另一方面, 提倡“零抱怨”, 在第一时间化解怨气, 投诉便化为乌有。

安全是所有旅游客运的底线。为了建立与品牌相适应的安全保障体系, 黄山长运在安全生产管理上, 将从“严守节点、关口型管理”向“全方位、全过程的精细管理”过渡。从源头的资质审核、车辆保险到过程的日常安检、二维, 再到GPS、SD卡监控和上下、相互的监督, 直至结果的评价和奖惩连成一线, 形成封闭的管理回路。

篇3：三线互动打造旅游精品

乐亭拥有大小62座海岛和全国著名的海滨浴场、海岛渔村，群岛数量为中国北方之最。他们以三线互动为主攻方向，依托天然生态群岛优势，努力营造撑起北方海岸奇观。县旅游局局长李健侠的这一战略视角，在近年的实践中，为乐亭县的旅游资源开发探索了一条持续发展之路。

风物长宜放眼量

乐亭人的聪明才智在于其审时度势，善于把握机遇。旅游业是一项综合性很强的经济文化产业，这已经成为乐亭上至县领导、下至群众的共识。县委、县政府高瞻远瞩，于2000年提出了把旅游业作为新的经济增长点和第三产业发展的引擎，放在优先发展的战略地位，加大培育和扶持力度，并明确指出，调整第三产业结构，优化资金投向，大力培育和发展旅游新兴产业，对旅游建设目标等一系列工作做出了明确部署，提出“旅游业要超常规、跳跃式、突破性发展”的目标，并制定了一系列扶植和招商引资政策，积极鼓励开发商投资置业。2001年以来，凭借着优越的旅游资源和优惠的政策优势，乐亭先后吸引了一大批有实力的大型企业集团投资乐亭旅游业。2004年，红色旅游风潮的兴起，为乐亭红色旅游发展提供良好契机，县委、县政府审时度势，依托海滨海岛资源强势，农业大县生态优势，高瞻远瞩、深思熟虑地提出以“红色旅游为龙头、蓝色旅游为支撑、绿色旅游为补充”的三线互动的旅游发展战略。同时，坚持县领导带头，各部门协调联动，深入景区一线指导工作，反复强调要树立“大旅游、大产业、大市场、大发展”的战略思想，围绕旅游做大文章，做好文章，打造精品，塑造品牌，确立了旅游产业的重要地位、发展目标和战略措施。

一石激起千层浪

经济实力的快速增长带动了乐亭基础产业和基础设施的迅猛发展，交通、电力、通讯设施得到长足发展。境内水路、陆路交通基础设施齐全，形成了以县城为中心，集港口、铁路、公路为一体的现代化交通运输格局。唐山港京唐港区与国内外120多个港口实现通航；坨港铁路贯穿全县南北31公里；秦唐沧沿海高速和唐港高速两条高速公路贯穿全境，并与京沈、唐津等高速公路动脉相连，交通便利，四通八达。境内共有110千伏变电站4座，35千伏变电站9座，全县供电能力达到11.58亿千瓦时。这些都极大地改善了旅游业发展的大环境。

敢叫日月换新天

乐亭旅游资源得天独厚，是国内为数不多的兼具红、绿、蓝三色旅游开发潜力的资源大县之一。按照“政府主导、社会参与、企业运作”的发展方针，乐亭高标准编制旅游规划、广泛招商引资、积极推进项目建设。在全县旅游发展总体规划的指导下，狠抓旅游基础设施和旅游精品建设。截止到2007年底，已累计完成旅游投入15.1亿元，建成A级景区5处，其中AAAA级景区1处，AA级景区4处。以李大钊纪念馆、李大钊故居为代表的红色旅游产业带，以菩提岛、月坨岛、金沙岛、三岛旅游码头和打网岗岛、碧海浴场为重点的蓝色旅游产业带，以马头营镇捞鱼尖村、胡坨镇大黑坨村和遍布全县的十余个农业观光采摘园为基地的绿色乡村旅游产业带，构建成了三色互动、协调发展的大旅游体系。

咬定青山不放松

乐亭始终把旅游市场开发作为旅游工作的重点之一，并立足京津客源市场，大力宣传推介精品旅游线路和特色旅游产品，知名度和市场占有率不断加大；同时，乐亭人还积极参加国内、国际旅游交易会，并广泛开展专场旅游促销活动，举办乐亭旅游文化节系列活动，全面展示乐亭旅游资源和建设成果，吸引游客来乐亭旅游观光，使乐亭多元化的市场格局正在稳步形成。与此同时，乐亭不断强化旅游市场监管，建设公平竞争、健康有序的旅游市场秩序，加大对不正当竞争打击力度，使市场不断完善，旅游服务行业也红红火火。乐亭现拥有星级宾馆饭店10余家，其中四星级2家，二星级4家，旅行社10家，旅游品定点商店4家，旅游服务设施日趋齐全，功能不断完善。

风景这边独好

篇4：温宿拜城联合打造旅游精品新线

丽江市地处云南省西北部，滇川藏三省区交界处，是古代“南方丝绸之路”和“茶马古道”的重要通道，也是汉、藏、白、纳西等多民族的交汇区，多元文化独具特色，自然景观绚丽多彩，民族风情淳朴浓郁。美丽、神奇、和谐、富饶、开放，决定了丽江发展旅游业具有得天独厚的发展条件和优势。多年来，丽江立足实际，坚持把美丽的自然风光和独特的民族文化结合起来，积极探索具有丽江特色的旅游发展道路，在推动旅游快速发展的同时，促进了经济的持续快速发展。

近年来，旅游业已成为丽江的支柱产业，丽江市在游客源市场开拓方面开展了以下工作，制定和推进“大雨流芳，梦幻丽江”旅游城市营销体系向精品化方向发展，不断拓展客源市场，建立了完善的对外宣传促销机制：制定《丽江旅游宣传管理办法》，按照“政府引导、企业参与、多方联动、市场运作”的原则，由旅游管理部门牵头，旅游企业、新闻媒体和旅游表演队参与组成旅游促销团队，采取统一宣传主题、统一产品路线、统一营销推介、统一活动方式，多角度、全方位地宣传推介丽江旅游产品，取得了实效。同时依靠整体力量，使“旅游形象宣传”和“旅游产品促销”相结合、产生最大效益，实现丽江旅游的可持续发展。据丽江市旅游局相关人员介绍，当前丽江市旅游市场管理工作主要有以下三个方面。一，进一步加大旅游市场的行业监管力度和执法力度。加强旅游执法人员日常巡查的工作力度，认真受理旅游投诉。净化旅游市场环境，维护丽江旅游形象，保障旅游者的合法权益。二，加强旅游行业的自律工作。让行业协会自律监理工作与旅游行政工作密切配合，以实现对旅游市场的全方位高效管理。三，通过在旅游行业全面推进旅游标准化工作，在全行业树立旅游标准化服务意识，提高行业服务质量和游客满意度。

在建设丽江国际精品旅游胜地会议上，中共丽江市委书记王君正提出了丽江旅游面向未来的发展目标。即：突出丽江特色，遵循现代旅游业跨区域联动发展的市场规律和国际通行的旅游服务标准，把丽江建设成为国内外著名的“国际精品旅游胜地”。为实现新的奋斗目标，旅游业发展必须努力做到“四个坚持”：即坚持以自然为本、坚持以特色为根、坚持以文化为灵魂、坚持以市场需求为导向。在实际工作中，需要丽江采取有效措施，突出特色、扬长避短、抓住机遇，加快推进旅游发展方式的战略性转变，抢占发展的制高点，早日实现建设“国际精品旅游胜地”的奋斗目标。

丽江拥有文化、自然、记忆三项遗产桂冠，遗产与旅游紧密结合，寻求互动共赢的发展道路，是丽江旅游有别于其他国内多数旅游地区的一大特点和突出优势。丽江已初步探索走出了“遗产与旅游互动双赢”(即“丽江模式”)的第一步，得到了联合国相关遗产组织的肯定和赞誉，但也面临着诸多的待解难题。为此丽江贯彻落实科学发展观，严格遵循国家旅游局制定的《旅游资源保护暂行办法》，树立全面、协调、可持续的发展观，正确认识和处理环境保护与旅游发展的关系，以发展来有效保护，在保护中实现永续利用，促进旅游资源、生态环境与经济社会的协调发展，逐步形成“谁开发、谁受益、谁保护”的机制，杜绝对旅游资源的掠夺式开发。

在政府管理工作方面，丽江市旅游将由政府主导为主逐步向政府引导调控、市场主导为主转变。同时以建设国际精品旅游胜地为核心，培育世界级旅游品牌，提高旅游产业发展的国际化水平：以发展区域旅游为重点，在巩固提高旅游目的地功能的同时积极发展旅游集散地功能，把丽江建设成为中国大香格里拉生态旅游区的龙头城市和示范区。提升和创新部门的服务功能和服务意识，建立良好的投资平台和投资环境，多渠道引进资金，推动投资多元化战略的发展。

近些年丽江市的旅游经济有了越来越快的发展，“十一五”时期，丽江共接待海内外游客3245，92万人次，年均增18.10％：实现旅游综合收入363.73亿元人民币，年均增长21.80％。2010年以旅游业为主的第三产业对全市经济的贡献率达到46.8％，拉动GDP增长6.4个百分点。

在红色旅游方面，丽江市旅游局表示将继续加大红色旅游基础设施建设的投入，确保各项资金落实到位，努力探索创新，有效整合资源推进红色旅游与各类旅游产品融合发展。改善服务环境，根据不同游客群体需求提供细致周到的服务，做好爱国主义教育基地，和红色旅游景区与学校建立联系的办法和途径，力争在“十二五”通过努力把红色旅游推上一个新台阶。

篇5：全力打造大别山旅游精品

大别山，横跨鄂豫皖3省，涉及6市36县，区域面积10余万平方公里，人口2100万。

大别山临淮河，抵长江，是长江淮河分水岭，境内峰峦叠嶂，怪石嶙峋，峡谷迭生，瀑 布凌山，险峰秀美异常。1500米以上高峰10余座，其中大别山主脉在六安市境内，主峰白马 尖(1774米)、第二高峰天堂寨(1729米)分别座落在霍山县、金寨县。千里山脉植被丰富，物 产丰富，山青水秀。珍稀动植物异常丰富，有数处国家级森林公园和国家级自然保护区。而 整个大别山脉，则四周被数十座全国性和区域性中心城市环抱，区域经济繁荣，市场需求旺 盛，交通立体成网，其生态旅游价值国内外垂青。

大别山是一座文化名山，充满传奇。中国四大发明，有两项源于大别山区域。大别山更 是红色土地、革命摇篮。

秀丽的自然风光、传统的革命历史和各具特色的旅游品牌，形成了以“绿色”、“红色 ”和古文化为主体的大别山丰富的旅游资源。基于这一基本区情，“九五”以来，皖鄂豫3 省大别山区域所涉市县，在开发利用大别山旅游品牌方面做了一些探索，取得了一些成效。 1997年以来，六安市、安庆市、黄冈市、信阳市等有关方面就联手开发实现共赢，进行了多 次磋商协调，签订了合作协议。

但现实状况是，大别山区域旅游业的发展水平与其所拥有的旅游资源的地位是不相称的 。特别是引人瞩目的大别山品牌远未得到有效利用。大别山旅游不论是红色之旅、绿色之旅 或其他特色之旅，較之全国其他一些地方的跨区域的旅游品牌，在声音上不响，在形象上不 亮，在影响上不大，在吸引力上不强。这些，不能不引起人们高度关注和焦虑。