道路施工范本（共8篇）
篇1：道路施工范本
乡村道路施工合同范本
发包人：高平镇人民政府(以下简称甲方)
承包人：(以下简称乙方)
经过甲乙双方协商，就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。
一、工程项目
1、工程名称：乡村路面硬化
2、工程地点：高平镇胡家峪村
3、承包范围：1公里水泥硬化路面
4、承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。
5、合同价款：合同总价每公里36万。单位造价每平方米90元(竣工后以实际丈量面积为准进行结算)。
二、技术要求
1、路面为15cm厚C20水泥混凝土路面，宽4米。
2、天然级配砂砾石垫层，厚度20cm天然级配砂砾石,宽度6M。
3、20cm厚3:7灰土垫层。
三、施工及质量要求
1、路基处理
在原有路基的基础上，对高低不平路段，采用推土机或装载机整平，并清除地表杂草，然后用压路机压实。
2、严格控制路面材料质量，垫层必须夯实，否则返工。
四、双方权利和义务
1、发包人的权利和义务
发包人委派的业主代表：
姓名： 职务;
职权：对施工阶段质量、进度以及现场工程质量进行监理与控制、参与工程竣工验收以及保修阶段的相关工作。
2、发包人主要工作：
负责场地三通一平;
3、承包人的权利和义务
项目负责人姓名：
项目负责人代表承包人就此工程项目全权对发包人负责。
4、承包人主要工作：
负责本工程施工范围内的施工安全工作。承包人应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此而发生的费用;做好现场设备、材料的照管工作。做好现场施工记录，配合发包人和监理单位进行质量检查：
五、工程价款的支付
本合同签订之日付30%，工程竣工验收完后分阶段视情况支付 下剩款项。工程质量保证金为总造价的5%，质保期一年，质保期自竣工验收之日计算，期满后一次性支付质保金。
六、安全文明施工
承包人应按建设总承包单位工程施工现场管理规定及发包人统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工;发包人、总承包单位对承包人任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。
承包人在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均有承包人自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的一切经济赔偿。
七、竣工验收
承包人在工程具备竣工验收条件钱24小时通知发包单位组织竣验收。发包人在收到通知后及时组织有关单位进行验收，并在验收后2天内给予认可或提出整改意见。承包人按要求整改，并承担自身原因造成的整改费用。
篇2：道路施工范本
发包人：***
(以下简称甲方)
承包人：****建筑安装工程公司
(以下简称乙方)
经过甲乙双方协商，就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。
一、工程项目
1、工程名称：***混凝土道路
2、工程地点：***村
3、承包范围：350米混凝土道路
4、承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。
5、合同价款：合同总价款15万元。
二、技术要求
1、路面为18cm厚c25水泥混凝土路面，宽3.5米。
2、18cm厚3：7灰土垫层。
三、施工及质量要求
1、路基处理
在原有路基的基础上，对高低不平路段，采用推土机或装载机整平，并清除地表杂草，然后用压路机压实。
2、严格控制路面材料质量，垫层必须夯实，否则返工。
四、双方权利和义务
1、发包人主要工作：
负责场地三通一平;
2、承包人主要工作：
负责本工程施工范围内的施工安全工作。承包人应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此而发生的费用;做好现场设备、材料的照管工作。
五、工程价款的支付
工程竣工拔工程总造价的98%.工程质量保证金为总造价的2%，质保期一年，质保期自竣工验收之日计算，期满后一次性支付质保金。
六、安全文明施工
承包人应按建设总承包单位工程施工现场管理规定及发包人统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工;发包人、总承包单位
对承包人任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。
承包人在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均有承包人自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的一切经济赔偿。
甲方：
乙方：
篇3：道路施工范本
关键词：市政道路,沥青路面,施工技术,工程项目
沥青混凝土路面建设工作是我国道路硬化工程建设过程中比较常用的技术, 这项技术在我国道路工程的施工面中运用的比较广泛, 沥青道路具有耐压性强、平稳性高及稳定性好等特点, 因而在市政道路建设中要重视沥青施工技术的应用。在道路建设过程中, 要做好前期准备工作, 严格控制沥青混合料搅拌质量, 加强运输, 科学摊铺与辗压, 延长道路使用寿命。
一、沥青路面施工的前期准备
(一) 原材料的选择
沥青路面施工技术对于原材料的要求比较高, 必须要进行路基路面水泥混凝土路面的设计创新和技术改造。施工人员必须在施工原材料质量控制方面入手, 全面管控项目工程的原材料采买活动, 对由国家3C强制认证的沥青砼材料, 才准许验收入库。在施工集料方面, 对项目工程所用的“粗集料”、“细集料”进行科学的配置, 保证粗集料满足标准密度和黏性等要求, 使用耐磨性能优异的预应力材料, 配合钢筋水泥材料施工。同时, 将表面平整光滑的细集料作为道路路基建设过程中的填充料, 加入适当的矿石物质, 提高道路预应力施工的整体强度。
(二) 沥青混合料搅拌
在沥青市政道路施工中, 首先要科学选取沥青搅拌站的位置, 尽量选择在距离道路施工较近的地方, 从而方便铺设。其次为了保证沥青性能, 要科学选用搅拌设备。要确保沥青拌合站的生产能力与实际工程项目的规模相匹配。通常情况下, 合格达标的搅拌站能对沥青材料的整个搅拌过程进行自动控制, 并能够对相关数据进行分析, 对生产量、搅拌量进行核定。之后再选取加热沥青的机械设备、装载机及其他辅助设备。要确保这些机械设备的供需能力、性能与搅和机相配套, 满足搅和机的生产标准。通常沥青混合料的搅拌有两种方式, 一种是间歇式, 另一种是连续式, 其中间歇式较为常用, 无论是在市政道路建设中还是高速公路施工中, 都可以采用这种方式。由于连续搅拌操作程序较为复杂, 同时受到进料条件束缚, 使得沥青混合料的质量难以得到有效控制。
(三) 沥青混合料运输
在沥青混摊铺施工中, 搅和机在众多的设备中处于核心地位, 因而要确保搅拌站的位置要空旷、环境干燥, 交通运输道路畅通, 而且要把材料运输车从沥青混凝土搅拌站到施工地点的时间控制在60 分钟以内。对沥青混凝土施工材料进行运输, 应该使用载重量大于15 吨金属地板且具有自卸功能的车来进行运输, 而且需要车厢内侧和底板上涂抹一层比例为1:3 的油水混合液体, 以此作为保护液, 防止尘埃污染及起到隔热保温的作用, 在运输过程中需要准备保温防水的篷布[3]。同时, 要对运输车速度进行控制, 不能过慢也不能过快, 行车速度过快, 车辆颠簸, 容易致使混合料离析, 影响沥青材料的质量;而行车速度过慢, 很容易使沥青冷却。为了提高运输效率, 保证施工顺利进行, 沥青混凝土材料的运输车需要达到相应的运力要求。
二、沥青道路摊铺
(一) 路基处理
在市政道路沥青摊铺之前, 需要对路基进行必要处理。以此确保路面在长期通车中最大程度不被辗压变形, 延长使用寿命。另外, 如果是对原有旧路面的维修与改造, 需要采用“白加黑”技术对路面进行硬度强化处理。当路面在长期碾压之后, 会出现不同程度的裂缝, 在对有裂缝的路基处理时, 可以对原混凝土路面进行预先锯缝, 能够为释放加铺层内部由于温度收缩受阻而产生的拉应力提供预定的位置, 从而能够对裂缝的出现进行有效控制。 (二) 路面摊铺
1.摊铺找平
下面层是连接层面与基层的沥青层面, 该层面除了使路面结构达到完整外, 同时还起到了弥补路面基层厚度不够的缺陷, 从而使得路面下层标高以及层面的厚度的能够符合工程的设计要求;中层面平整度将会对上层建筑结构的质量产生直接影响。中层面的平整度需要在下层保证良好平整度的基础上来进行调平, 需要在厚度上做进一步的调整, 从而可以为上层建筑提供了良好条件;上面层受到路面行车荷载作用的影响。因而, 上面层质量的好坏直接影响到道路的使用寿命和行车的安全。
2.摊铺
在路面摊铺之前, 需要把熨平板提前加热15-20 分钟, 使接缝处原来路面的温度不低于65℃。对路面开始摊铺时, 要对每辆运输成的混合料的温度进行严格检测, 混合料的温度要高于130℃[4]。在路面摊铺过程中, 需要对摊铺机的振幅和振夯频率进行调整, 促使摊铺以后沥青混合料可以达到80%以上的初始密度。对于路面的摊铺速度, 需要根据拌和机械设备的生产能力及热贮料数量、材料运输距离、运输车及压实实际能力等方面综合考虑, 最大程度的保证摊铺工作能够匀速、不间断地开展铺筑。另外, 要确保摊铺机的前方时刻留有空余材料车, 使其处于等待卸料的状态, 从而保证能够连续摊铺, 保持铺筑路面的平整度。
三、路面碾压技术
在市政道路工程项目中, 最后一道工序是对路面进行碾压。常采用的碾压机械有三种, 分别为轮胎、静压以及振动。而碾压程序也分为三个阶段, 一是初压, 二是复压, 三是终压。初压阶段基本要求为整平, 并进一步增加沥青混合材料的初始密度, 发挥其稳定性。复压阶段基本要求为稳定和密实, 并保证成型。这个阶段主要目标为提升密实程度, 根据实际需求, 通常会选用11~13t振动以及20~25t轮胎。碾压过程中要注意充分掌握好时间, 由摊铺开始至温度降到80℃, 这个期间是碾压的最佳时间。而终压阶段则要求将轮胎痕迹消除, 使表面平整程度符合设计要求。可应用双钢轮式压路机进行作业, 碾压两遍, 进一步消除轮迹。终压过后, 应该派专业人员对平整程度进行检验, 发现平整程度大于要求时, 要在其表面温度较高时及时汇报给上级, 并按照程序进行处理, 直到符合平整度要求。
四、结束语
当今时代, 由于施工环境的改变, 导致沥青混凝土道路施工的难度越来越大。一些等级较高的道路工程项目施工活动, 需要更加先进的机械设备参与施工进程, 其不仅对建筑项目中所消耗的沥青原材料质量要求比较高, 而且对道路工程项目施工的流程标准化要求也比较高。因此, 为了适应当今社会的建筑节奏, 工程项目负责人在组织人员进行市政道路基础设施建设活动时, 一定要敦促采购部门的人员重视对于钢筋、水泥、砂石等原料的质量管控。同时, 强化项目工程监理人员对施工具体进行监管, 通过人力施工和机械设备施工的巧妙配合, 满足高强度施工活动的需要。
参考文献
[1]傅志文.沥青道路施工技术在市政道路建设中的应用[J].门窗, 2014, 07 (20) :21-22.
[2]岳峰.市政道路建设中沥青道路施工技术的研究[J].科技与企业, 2013, 11 (27) :15-16.
篇4：道路施工范本
关键词：市政道路；施工技术；砼；沥青路面
前言
沥青砼道路施工技术在市政道路的施工中有着重要的作用，沥青路面施工质量的好坏直接关系到市政道路质量建设和运行的安全。沥青砼道路施工技术作为一种新兴的施工技术，应用于市政道路施工建设可以有效的减少行车中的噪音和减少行车部件的损坏，保证市政道路行车的通畅。因此，加强对沥青砼道路施工技术在市政道路中的应用具有重要意义。
1.沥青砼道路施工技术施工准备工作分析
1.1对原材料的控制分析
沥青砼道路施工技术因其本身具有噪音小、耐磨性强工期短、路面平滑等优点，因此被广泛的运用于市政道路施工，但其工序比较复杂，工艺要求较高。因此，在施工的过程中，要做好原材料的选择和控制，选择高标准的沥青，确保沥青材料符合相关的指标以及最低要求。同时，施工单位在选择材料的时候，还要考虑到经济适用的原则，合理的设计市政道路的结构层的厚度和施工材料的选择。
1.2相关参数的设计
在社会经济不断发展的影响下，人们的生活水平也得到了显著的提升，私家车数量的不断增加，为市政道路带来了不小的压力，为此，在市政道路的施工设计阶段，必须要针对不同地区的实际情况，对道路留有一定的扩充空间，便于日后的优化和改建，扩充空间的大小需要根据实际的需求和计算确定，不宜过大也不宜过小。另外，还要充分掌握所选混凝土的各项指标，从而选取与之对应的沥青材料，并对施工中不稳定因素进行预测，从而使沥青砼道路施工技术在市政道路施工建设中发挥出最佳的效果。
1.3基层验收分析
对于高等的沥青砼路面的施工，一般情况而言都是采用集中热混合搅拌，适用机铺摊的方式进行作业。要提高砼路面的施工质量，各项指标都要达到行业的相关标准，做好拉线作业。同时，在施工的过程中为了减少裂缝的产生，每隔十五米的距离要做好切缝铺设土工格栅。施工中使用的所有材料都应该有相应的化验单、生产厂商和生产日期。在原材料购买回来以后，还要做好材料保存工作，防止出现潮湿现象。
1.4施工设备检查
在沥青砼道路施工技术施工之前，施工人员要对施工中用到的所有设备进行养护处理，并对没个设备涂抹上相应的润滑油，仔细检查设备是否完好，对于有问题的设备，要及时的维修；对于施工中应用到的计量这杯要进行校验测试，待测试准确之后再投入使用。
1.5人员的组织
在做好以上三方面的工作以后，还要组织施工人员和技术人员召开技术交底会议，明确每个施工人员的职责和职能，把工作任务落实到个人，明确施工中的技术规范、各项技术指标要求和施工的要求。
2.沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的施工设计
2.1沥青砼道路施工技术设计目标配合比分析
在沥青砼道路施工技术施工的过程中，要根据施工的实际环境、市政道路建设的等级、道路路面的类型等因素进行综合分析，在规范化的矿料配合范围内合理的设计沥青混凝土的配合比例，在分析完以上的因素和指标以后，再综合的选择材料
2.2沥青砼道路施工技术设计生产配合比分析
在生产配合比例的设计工作中，施工人员首先要检查施工中使用的集料是否满足目标配合比例，如果不满足的话，就要反复的调整冷料仓进料的比例，直到达到平衡化工料为止。同时，还要对材料进行马歇尔试验。
2.3沥青砼道路施工技术验证生产配合比分析
在完成以上两个方面的工作以后，要进行原材料的试拌和试铺工作，在试验成功以后再用于市政道路的正式建设，通过减少骨料粒直径和增加骨料用量的方法，提高混合料的均匀性。
2.4摊铺施工
如今，使用较为广泛的摊铺施工方法只要有两种，分别是运用人工进行摊铺和运用大型机械进行摊铺。在运用大型机械进行摊铺时，需要对道路等级、结构等因素进行充分考虑，选取适宜的机械设备，在摊铺过程中，通常需要在机械设备的进料斗表面抹上隔离剂，从而确保摊铺机械进料的流畅性。为缩短施工周期，根据施工的经济条件，可选取两台或多台摊铺机同时进行摊铺施工，摊铺机械之间应保持4-7cm的间距。摊铺机械在使用之前，应进行预热，在摊铺过程中，应使机械保持匀速直线运动，如无特殊情况禁止改变摊铺机的速率，从而防止沥青混凝土材料发生离析，另外还要指派专业人员对摊铺过程进行监督和管理，如果摊铺完毕的路面出现不同程度的波浪现象，需要快速找到产生这一现象的原因，并对其进行妥善处理。
如果道路不具备使用大型摊铺机械的条件，可运用人工对道路进行摊铺施工，与机械摊铺相同，在施工之前需要在每一把铁锹表面抹上均匀的隔离剂。在摊铺施工过程中，边缘位置的刮板是人工摊铺的重点和难点，不仅要掌握好刮板的力度及频率，还要使刮板尽量一次性完成，确保刮板和摊铺的统一性。另外，人工摊铺施工的速度较慢，沥青混凝土材料在长时间的放置过程中，可能会出现变质，因此应对材料进行完善、科学的处理，从而较少不必要消耗，提高施工的经济效益。
3.沥青砼道路施工技术在市政道路的质量控制
3.1优化水损施工分析
在沥青路面的结构中，水分可以通过缝隙进入路面结构，有的还可能会渗透到矿质的集料中，如果市政道路里面的张力过于夸张，就会导致沥青和石料阀的黏附削弱，甚至产生完全脱离的情况，这种情况会导致市政道路路面出现严重的损坏现象。为了防止这种现象的产生，可以采取一定的方法对其进行治理。在集料的施工过程中，要把剥落损坏减到最小。初始的粗糙集料被压碎以后，其结构也就比较的粗糙，路面施工的表面集料也要通过处理，待其干净以后再进行施工。
3.2缝隙施工分析
在市政道路路面的施工过程中，如果拖工机工的构造物和路面接缝两端没有做好施工工作的话，就会造成路面出现缝隙的情况。因此，在施工的过程中，要做好缝隙的处理工作，及时的修补缝隙。要做好接缝处理工作，最关键的是要切除接头，用切割机把残缺的沥青混合料切除掉，再进行接缝处理工作。
3.3压实混合料分析
施工人员在完成了混合料的刮平和摊铺工作以后，要及时的对中线进行检查，在检查的过中，如果出现了不规则的地方，施工人员要及时的进行调整，保证路面的规则性。在压实的过程中，施工人员要做好初压、复压以及终压工作。在碾压的过程中，要做好温度的控制工作，碾压作业的每个阶段其温度也是不一样的。在进行初压工作的时候，其温度不得低于120度；在进行复压的时候，其温度不得低于90度；在进行终压的时候，其温度要保证不得低于70度。施工人员在进行辗压工作的时候，是采取纵向碾压的方式进行的，在材料摊铺的时候，由较低的路面往较高的路面进行匀速碾压。
总结语
在城镇化发展的过程中，做好市政道路的施工工作显得尤为重要。当今社会是一个不断发展的社会，科学技术的变革日新月异，面对时代发展的新形势，市政道路建設施工技术也要不断的更新，采用先进的技术进行施工，确保市政道路建设的质量。众多实践证明沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用可以有效优化是巩固质量，保证市政道路的性能。
参考文献：
[1]周伟.塔什干国际机场修复工程沥青砼道面施工技术[J].福建建筑，2011，05：99-101.
篇5：村级道路硬化施工合同范本
乙方： 法定代表人：
为了切实加强我县村级道路硬化项目工程建设管理，确保工程质量，资金使用效率及施工安全，保证20村级道路硬化工程保质保量按期完工，县公路工程养护队受县交通局委托，对 乡(镇) 村 社村级道路硬化工程进行技术指导和质量监督。为了进一步明确甲乙双方的权利和义务，依据《中华人民共和国合同法》及其他法律法规的规定，经甲乙双方协商一致，签订本合同， 以资共同遵守。
一、工程项目：乡(镇村社村级道路硬化工程。
二、主要工程量：该工程全长，其中：村道主线长，支线长。
三、工程技术要求：该工程按《青海省村级道路硬化工程技术及施工要点》规定的技术标准及年村级道路硬化施工图设计文件进行修建。村道主线砼路面宽度采用3.8-4.5米，砼板厚采用20cm，拓宽有困难的路段允许采用宽度3.5米，村道支线砼路面宽度采用3米，砼板厚采用16cm，拓宽有困难的路段允许采用宽度2.5米。砼路面所 用水泥必须为P32.5#;砼配合比为：水泥300kg：碎石0.87m3。：砂0.3 m3：;或L350型搅拌机每1桶水泥2袋、碎石448kg、砂227kg。水灰比为0.48;砼强度主线为C30，支线C20。主线基层(垫层)厚度为20cm，支线为15cm，路基填料中应选用碎(砾)石、天然砂砾等这水性、强度和稳定性较好的材料，不得使用淤泥、生活垃圾、腐质土和草皮填 筑，路基材料中不应含有树根、杂草和垃圾等杂物。路面横向坡度采用1%～2%，路面横向缩缝间距4米，接缝应与两侧模板垂直，缝宽5～10mm。村道主线设置必要的钢筋混凝土盖板涵，孔径不小于1m，圆管涵不小于Ф50㎝，工程质量合格率达到100%。
四、施工日期：
五、工程资金结算方式：
该工程总价款(大写 (小写¥：，主线每公里补助定额15万元，支线每公里补助ll万元，签订本合同时，乙方必须向甲方交付总工程款的5%作为履约金，工程总价款按实际建设里程和每公里补助定额核算。工程补助资金按上级部门拨付给甲方的实际情况，由甲方严格按照工程备料情 况及工程进度和质量拨付给乙方，在该工程完工前拨付补助资金总额的80%，待工程竣工验收合格后，甲方付清20%及5%履约金。扣工程款的10%作为质保金，质保期为1年。
六、甲乙双方的责任：
(一)甲方责任：
1、负责提供工程施工及竣工验收的所有相关技术资料。
2、指派工程技术人员进驻施工现场，对工程施工全过程进行技术指导和工程质量检验。对不符合设计要求的工程责令乙方及时采取补助措施或返工。
3、对工程主要材料进行质量检测及验收。
4、按工程资金结算方式及时拨付工程补助资金。
5、配合乙方做好施工安全工作。
6、工程完工后，会同乙方对全部工程进行自检，并积极配合上级部门做好竣工验收工作。
(二)乙方责任：
1、在甲方验收路基施工合格后，乙方及时组织劳力备好施工材料，备料必须达到工程用料的2/3，并做到砂、石料分开堆放，保证所用材料的质量，主要材料经甲方技术人员检测，验收合格后，甲方和乙方签订合同，随即方可进行工程施工，在技术人员指导下，做好砼试块，并到省公路局指定的试验点作抗拉、抗压等试验。
2、必须在甲方技术人员的指导下，严格按照施工设计和工程技术要求组织施工。施工过程中，每一道工序必须经甲方技术人员验收合格后，才能进行下一道工序的施工。
3、在工程施工过程中，经甲方检验不符合设计要求的工程，乙方必须及时采取补救措施，该返工的必须全面返工。
4、在施工过程中，不得擅自调整工程建设内容，不得擅自增加或减少工程量。
5、工程完工后，乙方必须用砂石土回填、压实两侧路肩。
6、乙方在施工中必须加强安全生产管理，提高警惕，注意安全，做到文明施工，对于施工中所发生的各种机械事故、交通事故、其他意外事故及各类纠纷，甲方不予承担任何责任，因此造成的重伤、死亡或经济损失的，甲方不承担任伺费用，一切责任由乙方自行承担并解决。
7、工程补助资金必须专款专用，专户专储，单独建帐。
8、积极配合甲方和上级部门做好工程自验和竣工验收工作
9、乙方在施工过程中，必须按时足额发放农民工工资，不得私自扣除。工程完工后，必须将工资今额拨付完，如不能全额拨付，甲方对该工程不予验收，并从工程款中扣除资金抵扣农民工工资。
篇6：2017道路桥梁施工合同范本一
云南XX红高速公路第XX标段
桥梁工程（劳务）施工合同
合同编号：桥梁-劳务-001号
甲方名称：
乙方名称：
合同签订时间：
20**年
月
日
桥梁工程（劳务）施工合同
甲方：云南省XX高速公路第标段（XXXXXXXXX建筑有限公司）
（以下简称甲方）
乙方：
（以下简称乙方）
合同签订地点：云南省XXXXXXXXXXXXXXXXX
合同签订时间：20**年
月
日
鉴于：
1、甲方是云南省XXX高速公路第X标段（K42+600～K45+500）段桥梁
工程的合法施工承包单位；
2、乙方申明有与本合同（劳务）工程施工相适应的施工经验和能力；
3、乙方已向甲方提交了编号为企业法人营业执照、编号为
×
××建筑劳务分包企业资质证书等证明主体资格的证明文件，并申明该证明文件真实合法。
甲乙双方依照《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，就劳务分包事宜协商达成一致，由甲方将本桥梁工程的劳务工作分包给乙方，为明确双方在施工过程中的权利、义务和经济责任，经双方协商同意订立本合同以资遵守。
第一条
工程概况
1、工程地点：
。2、分包范围
2.1分包内容：
详见附件一《工程量及费用清单》。
2.2为完成本合同分包内容必须实施的所有工作，包括但不限于附件一《工程量及费用清单》的工作内容，都属于分包范围。
2.3甲方有权根据乙方施工过程中所表现的履约能力对2.1分包工程内容和数量进行调整，乙方需无条件服从。
2.4在施工过程中甲方如需安排乙方合同以外的工作（比如抢险等），乙方必须无条件服从。
第二条
标准化和工班管理
1、甲方按照中国水电四局五分局晋红高速公路第IV标段项目部关于标准化的管理模式对乙方进行管理，乙方自愿服从并遵守中国水电四局五分局晋红高速公路第IV标段项目部有关标准化管理的规定。乙方在签约前已经详细查阅并了解了中国水电四局五分局晋红高速公路第IV标段项目部有关标准化管理的规定，甲方对乙方提出的疑问进行了阐释。
2、甲、乙双方确认：在本合同第一条第二款分包范围的施工要素管理体系中乙方为
“中国水电四局五分局晋红高速公路第IV标段项目部第三工区桥梁工班”（以下简称为“工班”）。
3、乙方法人代表（身份证号：）为履行本合同的现场全权代表，在本合同施工管理过程中称为班长。
4、甲乙双方明确并理解：
4.1“工班”是为了甲方对本合同项目的管理需要而设立的，不是独立的企业法人或其他经济组织，不具备对外从事民事活动及诉讼、仲裁活动的主体资格；
4.2乙方不因“工班”的名称而自然与甲方产生人、财、物方面的权利义务关系；
4.3乙方不得以“工班”的名称与任何第三方进行民事活动。如乙方违反本款约定，每发生一次，则按照本合同暂定总价的10%支付违约金；如给甲方造成损失，须按照所造成损失的1.5倍赔偿甲方；无论是否造成不良后果，甲方有权据此单方解除本合同。
5、甲方对乙方管理和作业人员的工资采用标准化的管理模式发放，由乙方向甲方报送工资名单，甲方根据乙方委托将工资存入对应人员实名开立的银行账户，或者现金发放给对应人员。甲方发放乙方人员工资视为乙方已经领取的劳务费，在结算时扣除。
第三条
质量
1、工程质量检查和验收标准为：
《公路桥涵施工技术规范》（JTG／TF50-2011）、云南省、XX高速项目总承包部、XX标项目部颁布的与本工程
相适应的竣工验收规定、施工规范、工程质量评定验收标准、施工图文件、施工技术文件等。
2、乙方必须严格按照施工规范、施工图纸及甲方现场技术人员的技术交底进行施工，本工程质量经双方研究，要求达到优质工程。
3、隐蔽工程在甲方和现场监理检查之前不得覆盖或隐蔽。
4、如果质量不符合标准，乙方须承担返工修复责任。
5、乙方必须配合甲方试验室取样、试件制作、拆模及同条件养护试件的倒运工作。
6、按标准化管理要求，乙方必须按项目标准化管理要求建设合同内2#制梁场并达到验收标准。
第四条
工期及进度
1、开竣工日期：暂定为
20**年4月1日开工，2016年4月1日竣工。（具体以晋红高速第IV标段项目部下达的开、竣工时间为准）。
2、开工后，如遇下列情况，经甲方现场负责人签证后，工期相应顺延：
⑴、因业主原因，甲方不能按时提供施工用地、水、电源，道路未能接通（由乙方自行解决的水、电源、自建道路除外）影响施工。
⑵、甲方负责供应的材料、成品或半成品未能保证施工需要或因验交时发现缺陷需要修、配、代、换而影响进度。
⑶、因项目部提供的技术资料和技术交底不及时，以及监理、实验室检查签证不及时影响正常施工。
⑷、人力不可抵抗的因素而延误工期。
第五条
安全
1、乙方应遵守国家、地方政府部门、业主和监理颁布的一切有关安全生产和劳动保护的规定，执行甲方编制的施工组织计划中有关安全生产的要求。
2、所有现场人员未经安全教育，不得上岗。特殊工种要经过专业技术培训，取得相关主管部门颁发的上岗操作证，在证件有效期内上岗操作。
3、乙方作业人员的安全防护和劳动保护用品由甲方统一采购发放，费用由乙方承担。工作服由甲方按晋红高速IV项目部标准统一配送，费用由乙方承担。现场需配臵必要的安全设施和保护器材、设臵安全警告标牌。安全设施和标牌由甲方按项目部要求制作，乙方负责保管，如有损坏或丢失，由乙方重新添臵，费用由乙方承担。
4、在施工过程中,乙方不得召集作业人员以任何理由围堵工区及项目部,否则造成的一切后果及损失均由乙方承担。
5、乙方承诺：合同履行期间发生的各种安全事故（包括造成乙方员工和第三方的人身伤害），均由乙方自理，并承担一切责任和由此产生的全部费用；需向事故受害方（包括乙方员工和第三方）进行赔偿时，甲方可在无利害关系第三方的参与和见证下，代乙方履行赔偿义务，与受害方达成赔偿协议；甲方与受害方达成的赔偿协议对乙方有约束力，甲方代为支付的所有赔偿费用在乙方应付款项中直接扣除。
6、乙方所有劳务人员必须经过体检合格后方能上岗，并保证年龄不能超过60周岁。
7、乙方特种作业人员必须持证上岗，相关证件的取证、年审费用由乙方自行承担。
第六条
材料
1、为强化保管责任、杜绝浪费，除《甲方供应材料、设备、构配件配臵表》（附件三）、《甲方提供周转、低值易耗材料一览表》（附件四）以外的所有其他材料均由乙方采购，费用已包含在《工程量及费用清单》（附件一）的综合单价中；所有其他材料也可由甲方统一采购，在结算时按成本价（采购价+运输费+二次倒运费+装卸费+保管费，下同）扣除。
2、《甲方供应材料、设备、构配件配臵表》（附件三）、《甲方提供周转、低值易耗材料一览表》（附件四）所列材料由甲方供应，费用由甲方承担。
3、对甲方供应的材料，未经甲方书面批准，乙方不得自行采购。
4、甲供材料由甲方统一运输至2#制梁场，乙方负责缷车、验收和保管。
5、对甲方限量供应的材料，按施工图纸和合理损耗系数计算允许消耗量，主要甲供材料的允许损耗率见下表:
实际消耗量超过允许损耗量的部分由甲方按成本价对乙方进行扣款。
6、对甲方供应的材料，乙方不得倒卖或转让，否则每次按《工程量及费用清单》中暂定总价的5%支付甲方违约金。
7、施工场地内材料的保管责任由乙方承担，如有损坏或丢失，由乙方赔偿。
8、生产过程中产生的边角余料及废弃物资需由甲方物资办统一处理，乙方无权倒卖或转让，否则将按倒卖或转让物资双倍的价值进行处罚，并追究当事人及劳务队伍负责人的相关法律责任。
第七条
机械和机具
1、甲方提供的机械和机具详见《甲方提供施工机具、设备一览表》（附件五），除《甲方提供施工机具、设备一览表》（附件五）以外的所有其他机械和机具均由乙方采购，费用已包含在《工程量及费用清单》（附件一）的综合单价中；
1.1根据工序安排乙方提供的架桥机、运梁车、门式起重机、压浆机、高速搅拌机、压浆泵、真空泵、张拉千斤顶、张拉油泵、吊车、模板及钢筋加工设备应能满足甲方工期及工程质量要求。
2017道路桥梁施工合同范本二
发包方：
（甲方）
承建方：
（乙方）按照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国劳动法》和《建筑安装工程承包合同条例》的有关规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则。为明确双方在施工过程中的权利、义务和经济责任，甲乙双方就本项目工程合作事宜，经双方协商同意签订本合同。
一、工程概况
1、工程名称：
2、工程地点：
3、工程性质：
4、承包工程范围及内容：
5、工程造价：经双方商定，本承包合同全部工程造价为￥
（大写：）。本工程价款实行总价包干，合同履行期间无论材料、人工、机械及工程施工使用的任何物料的价格涨幅都不做单价调整。该总价包含实施和完成本合同内各项目工程所需的劳务、机械设备（吊车、挖机、泵车等由甲方提供）及所有材料（除甲方提供材料外）和辅材、缺陷修复、水费、电费、管理、保险、个人所得税及利润等费用；含人员及设备进退场费用；以及合同明示或暗示的所有一切风险、责任和义务费用。
6、工程期限：根据双方商定，本合同全部工程自
****年**月**日开工至年
月
日竣工，工期个日历天，如因乙方原因逾期完不成本工程，每拖延一天，扣工程款
元。
二、施工技术依据
采用中华人民共和国行业标准JTJ041--2000《公路桥涵施工技术规范》和JTG
F80/1--2004《公路工程质量检验评定标准》、JTG
B01--2003《公路工程技术标准》、[2003]94号《公路工程国内招标文件范本》。
三、施工与设计变更
1、在组织施工中，必须遵照中华人民共和国交通部颁发的JTJ041--2000《公路桥涵工程施工技术规范》和JTG
F80/1-2004《公路工程质量检验标准》以及设计文件的要求组织施工。每道工序完成后，必须经甲方委派的工程监理人员检验合格后，方可进行下一道工序的施工，并注意做好检验记录，填好相应施工资料。
2、在组织施工中如必须变更设计，应按下列程序处理。
（1）施工中发现设计文件有错误、或不能满足结构要求或因地质情况有实质性的变化等确需变更，乙方应及时报告甲方监理提出申请，由甲方在72小时内提出修改意见或变更设计的可行性文件给予书面答复，经甲、乙双方办理签证手续后，方可继续施工，工期相应顺延。
（2）在施工中如遇设计变更超出原设计标准或规模时，须经原批准单位审批同意，甲乙双方办理签证手续后方可继续施工，在设计变更尚未批准前，乙方不能强行施工，工期相应顺延。
（3）设计变更及其他变更签证费用均视为包含在工程总价内，工程价款不做调整。
3、在施工中由乙方本身原因造成的停工、返工、材料构件的倒运等损失，由乙方自行承担。
四、双方责任：
1、甲方责任：
A、会同工程所在协调地方及周边关系；协调电力架设、水源、料场等，确保“三通一平”；确保工作面得及时移交。
B、派驻监理对原材料、工程进度、工程质量进行监督监控。
C、负责向乙方进行技术交底。
D、负责按合同规定的期限及形式支付工程款。
E、监控乙方资金的使用。
2、乙方责任：
A、服从甲方及监理人员的技术监督和质量管理。
B、乙方委派为项目负责人，为技术负责人，负责现场管理工作。乙方代表及时向甲方提出开工报告、施工进度计划、交竣工验收资料及按照监理人员的要求整理好必须的内业资料。
C、严格按照设计要求和技术标准要求自行筹措工程所需材料、劳力、机械，自行联络开工前必要的条件，并按照技术规范组织施工，确保工程质量，按合同规定的时间竣工和交付。
D、保证现场整洁、有序，符合有关规定。交工前清理现场达到有关规范的要求，承担违犯规定造成的损失。
E、确保项目的安全施工，要加强安全生产教育，杜绝事故的发生，出现材料设施、工程质量或人身伤亡等安全事故，自行承担责任。
F、建立健全质量管理体系，内部实行自检、互检、专检制度，做好自检记录。并接受甲方及监理人员的检查指导，对其提出的问题及时解决。
G、完善各种建筑材料的试验和实验规程，积极配合甲方及所派监理人员的实验工作；各分项工程开工前，必须向甲方及监理人员提交砂浆和砼配合比报告，各种实验费用由乙方承担。
H、负责工程成品的保护工作直至竣工验收前。
五、施工监理
1、监理办法：
由甲方委托有相关资质的监理公司对工程进行全过程质量的监督控制。
2、公司委派监理工程师
同志为该工程监理。
3、监理依据中华人民共和国行业标准《公路工程施工监理办法》、《公路工程质量检验评定标准》进行施工监理。
六、材料要求：
1、本工程所使用的全部材料均应达到合格标准。
2、主材中钢材须选择莱钢或济钢总厂生产，水泥须选择青龙山或山水品牌，石灰须为一级灰，并提供每批产品合格证及试验报告，否则甲方有权拒绝使用，由此而造成的损失由乙方负担。
3、砂采用水洗中粗砂；碎石采用优质石子，无黄皮、针片状含量符合规范要求；片石、块石采用优质青石，无黄皮，尺寸大小符合规范要求。
七、质量与检查
1、工程质量的验收标准按中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》执行。
2、检查和返工：乙方应认真按照标准、规范、设计和要求及甲方代表依据合同发出的指令施工，随时接受甲方代表或工程监理人的检查检验，为检查检验提供便利条件，并按甲方代表或其监理人的要求返工修改，承担由自身原因导致返工、修改的费用。以上检查检验合格后，在保修期内又发现由乙方原因引起的质量问题，仍由乙方承担责任和发生的费用，赔偿甲方有关损失。
3、工程质量要求：工程质量应达到国家或专业的质量检验评定标准的合格条件。如达不到合格条件，甲方代表或监理一经发现，可要求乙方返工，乙方应按甲方代表要求时间返工，直到符合合格条件。因乙方原因达不到合格条件，乙方承担返工费用，工期不予顺延。双方对工程质量有争议时，由相关部门负责仲裁，但仲裁费用和由此而造成的经济损失，由败诉一方承担。
篇7：道路修建合同范本
乙方：
根据《合同法》和道路修建的相关规定，甲乙双方协商一致同意签定如下合同：
一、乙方为甲方修建乡村道路公里，标准为：路基宽㎝。
二、甲方以每公里 万元承包给乙方，大写： ；修建期间全部垫资，修建完后根据资金情况给付。
三、工程实行大承包，所有建设材料机械以及施工中的安全全部由乙方负责，施工期限为10天。
四、乙方要积极协助甲方争取资金，争取回的资金甲方要全部支付乙方工程款。
五、道路修建的税金由甲方交纳，乙方只负责开具收到工程款的收据。
六、如有一方违约，造成的经济损失由违约方承担，合同未尽事宜双方协商解决。本合同一式两份，甲乙双方各执一份，签字后生效。
甲方：锡尼镇人民政府
乙方：
篇8：道路施工范本
目前国内的市政道路每日的交通流量大, 使得市政道路对于路面的性能要求不断的提高, 一旦出现施工技术未符合相关标准的情况, 势必影响到市政道路的正常使用情况, 进而对人们正常的日常生活造成影响。为促进国内市政道路建设质量的提高, 国内引进并积极应用了沥青混凝土道路施工技术, 在使得市政道路建设发展快捷且有效的同时, 还促进国内的市政道路建设日趋科学化以及合理化的发展。与此同时, 也有关数据显示, 沥青混凝土道路施工技术在国内市政道路施工中的实践应用完善还有一定的时间。从微观上看, 沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用影响到国内交通运输行业的可持续发展;从宏观上看, 沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用影响到整个市场经济的健康稳健发展。
1 沥青混凝土道路施工技术概述
1.1 沥青混凝土道路施工技术含义
沥青混凝土道路施工技术是目前国内一项相对比较先进的路面施工技术, 因此在国内的市政道路施工之中得到广泛而普遍的应用。沥青混凝土道路施工技术中所采用的原材料由沥青混凝土以及混凝土的结合料为主, 将结合料的混合物作为道路建设的基本材料在此基础上进行摊铺, 以此促进各个施工的原材料间黏合性的增强, 最后再施用压路机对其进行碾压成型。在具体的实践操作之中, 沥青混凝土道路施工技术的应用有助于市政道路建设可持续使用的保障, 以此保证道路工程建设的施工质量。[1]
1.2 沥青混凝土道路施工技术应用要求
对于沥青混凝土道路施工技术进行应用具有较高的要求。一方面要求要与路面能够具有较好的黏结性, 另一方面要求使用该技术进行施工的道路建设工程的路面具有特定的强度以及应力等。如此严格的要求, 才能使道路使用的持久性得到一定的保障。具体要求表现为: (1) 沥青混凝土道路施工技术对于施工材料性能的要求。沥青的混合材料组成成分复杂, 有矿粉、沥青、集料、以及沥青结合料等。在对混合原材料进行选择时, 需要以施工路段现场施工情况作为参照的基准, 一定情况之下, 甚至需要进行相关的试验, 以确认所制作的沥青混合料是否满足当前路段建设的施工质量要求, 以此保障道路建设工程的稳定性以及安全性。 (2) 关于沥青混合材料的路面承受力问题可以使用计算机进行相关材料的配比模拟, 从而保障所选取的道路施工建设材料的实用性以及适用性较强。[2]
1.3 沥青混凝土道路施工技术优点
1.3.1 施工迅速、成本较低
沥青混凝土道路施工技术在使用中所需的施工原材料相对比较简单而且易得, 同时其制作工艺不复杂, 可以对施工建设所需要的材料一次性的进行铺垫。沥青的混合材料在铺垫作业技术之后, 即可以进行市政道路的开放使用, 以此实现对交通压力的有效缓减, 同时还有助于施工周期的缩短以及施工成本的降低, 经济优势显而易见。
1.3.2 路面性能较好
沥青混凝土道路施工技术在市政道路建设中的使用有助于市政道路路面使用性能的提升, 比如说对于道路摩擦系数的增大、防水性的增强以及抗滑性等等, 从而达到交通事故发生率的有效降低的目的。
1.3.3 保护路基
使用沥青混凝土道路施工技术进行市政道路建设, 有助于对道路两边路基进行及时的保护。由于沥青的混合材料具有在矿粉上吸附的功能, 从而有助于具有强大吸附性能材料层的形成, 从而起到促进路面结构完整, 以及达到防止水下渗的目的。[3]
2 沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中应用分析
在市政道路建设项目的施工中, 做好沥青混凝土道路施工设计工作, 最关键的就是对沥青的混合料配合比进行适合的设计, 从而达到市政道路整体施工质量得到保障的目的, 沥青混合料配合比设计工作主要有以下三点:
2.1 沥青混凝土道路施工设计
2.1.1 设计目标配合比
市政道路建设施工中沥青混凝土道路施工技术应用, 需要根据施工地所处的自然环境状况、道路建设等级以及在建的路面类型等施工因素进行综合全面的考虑, 从而设计出合理的沥青混凝土配合比例, 然后再决策出适合使用的沥青种类, 除此之外, 还需要以马歇尔试验进行施工沥青用量的确定。
2.1.2 设计生产配合比
关于生产配合比例的设计, 第一步, 应该对各种集料进行检查以此确定其是否能够满足目标配合比设计的要求, 从而进行对冷料仓的进料比例的反复调整, 以此实现供料的平衡。第二步, 对最佳的沥青用量进行抽取并对其实施马歇尔试验, 对混合料的设计空隙率需要控制良好, 对沥青的混凝土空隙率的减少, 有助于沥青透水性的降低, 将水的破坏作用降低最小。[4]
2.1.3 验证生产配合比
在配合比设计及原料选择均完成之后, 需在原料试拌阶段、试铺阶段、道路施工建设阶段, 以钻心的方式进行混合料的取样, 并对其进行马歇尔试验, 以此实现对市政道路建设施工质量的全程控制, 使用骨料用量增加或者是骨料粒径减少的方法均有助于混合料均匀性的提高。
2.2 沥青混凝土道路施工技巧分析
市政道路建设在使用沥青混凝土道路施工技术的过程中, 对于原材料处理环节需要特别注意的几点是: (1) 需要对沥青混合材料的成本以及实用性进行考虑; (2) 对原材料的搅拌应使用间歇性的搅拌方式, 通过对搅拌的时间或温度等的控制, 以促进原材料强度或者是耐受性的增强; (3) 沥青混合材料的运输工作需要格外注意, 应对运输沥青混合材料车辆的车速进行限制, 以此防止颠簸或冷凝等现象发生; (4) 进行沥青混合材料的摊铺作业前, 对路面的整洁度以及平整度进行检查, 确保无任何杂质的存在, 避免出现沥青的混合料与路面无法粘连的情况发生; (5) 对铺设的时间以及温度进行严格的控制, 确保铺设均匀, 避免沥青混合材料微变形现象发生。[5]
2.3 沥青混凝土道路施工质量控制措施
2.3.1 摊铺混合料
进行混合料铺筑作业时, 需要对基层质量进行检查。铺筑面层前, 应先洒好粘层沥青, 同时不能被车辆碾压。在进行混合料摊铺前, 将一层热的沥青结合料均匀的刷接触面上, 注意涂刷时不要污染到未涂刷区域。
2.3.2 压实混合料
在混合料完成刮平以及摊铺作业之后, 立即对中线进行检查, 不规则的地方人工进行调整。压实有初压、复压以及终压三个步骤组成。碾压作业时需要对温度进行控制, 不同碾压阶段所需要的温度是不一样的, 进行初压时其温度应大于120℃, 进行复压行其温度需大于90℃, 进行终压时其温度则应大于70℃。同时碾压应以纵方方式进行, 材料摊铺进行碾压作业时由从较低边往较高边缓慢且均匀地进行。
2.3.3 对缝进行施工
市政路面施工中, 须对拖工机工的构造物与接缝两端未好做的施工进行补修。如此也间接反映了施工方管理水平的高低。接缝处理中最关键的是需要要切除接头。同时在切缝操作时, 须用切割机将残缺的沥青混合料进行切割处理。[6]
3 结束语
本文在对沥青混凝土道路施工技术的具体含义、技术应用要求以及技术优点进行详细分析的基础上, 探讨了沥青混凝土道路施工技术在市政道路建设施工之中的应用, 并重点针对沥青混凝土道路施工技术的施工设计、施工技巧以及质量控制措施进行分析, 希望为市政道路施工中的沥青混凝土道路施工技术应用提供积极的借鉴意义。同时, 本文由于篇幅有限, 对于沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用分析尚不全面, 还需要在今后的理论研究以及实践探索中进行深入的研究和试验。
摘要：城市化进程的发展使得市政道路建设成为国内交通运输的重要组成部分。本文对于沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用进行研究, 以此促进市政道路工程的建设。
关键词：沥青混凝土道路施工技术,市政道路施工,应用研究
参考文献
[1]丁永盛.沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用[J].交通世界 (工程技术) , 2015 (03) :106~107.
[2]王浩斌.沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用[J].江西建材, 2015 (22) :152.
[3]刘志民.橡胶沥青混凝土技术在济南地区公路路面施工中的应用研究[D].吉林大学, 2010.
[4]王亚军.济青高速公路沥青路面病害类型及处理技术研究[D].吉林大学, 2011.
[5]王明宇.高等级公路高性能沥青路面配合比设计及应用技术研究[D].北京工业大学, 2012.