搬运装卸工责任书

搬运装卸工责任书（精选10篇）

篇1：搬运装卸工责任书

篇一：01装卸工责任书

安全生产责任书 装卸工

一和责由 他享产要章业 他管生保生告防训

为加强安全生产管理工作，本着“安全第、预防为主”的方针，根据《中华人民共国安全生产法》，公司逐级签订安全生产任书。本安全生产责任书一式二份，一份签字人留存，另一份由公司存档。

一、生产经营单位的权利和义务

1、权利

根据《中华人民共和国安全生产法》和其有关安全生产的法律法规，生产经营单位有以下几个方面的权利：

(1)、督促从业人员认真履行其在安全生方面的法定义务，并真正落实本责任书所求的内容。(2)、督促从业人员严格遵守安全生产规制度和安全操作规程。(3)、根据规章制度及有关法律法规对从人员进行奖励和处罚。(4)、年底考核具体的责任人。

2、义务

遵守《中华人民共和国安全生产法》和其有关安全生产的法律法规，加强安全生产理，建立健全安全生产责任制，完善安全产条件，确保生产安全。(1)、保障从业人员依法享有的安全生产障权利。(2)、教育和督促从业人员严格执行安全产规章制度和安全操作规程，并向其如实知作业场所和工作岗位存在的危险因素、范措施以及事故应急措施。

(3)、对从业人员进行安全生产教育和培，保证其具备必要的安全生产知识，熟悉本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。(4)、为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育其正确佩戴、使用。

(5)、依法参加工伤社会保险，为从业人员缴纳保险费。

二、从业人员的权利和义务

1、权利

根据《中华人民共和国安全生产法》和其他有关安全生产的法律法规，从业人员享有的安全保障权利有以下几个方面：

(1)、有关安全生产的知情权。包括获得安全生产教育和技能培训的权利，被如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施的权利。(2)、有获得符合国家标准或行业标准劳动防护用品的权利。

(3)、有对安全生产问题提出批评、建议的权利。从业人员有权对生产经营单位的安全生产管理工作存在的问题提出建议、批评、检举、控告，生产经营单位不得因此做出对从业人员不利的处分。

(4)、有对违章指挥的拒绝权。从业人员对管理者做出的可能危及安全的违章指挥，有权拒绝执行，并不得因此受到对自已不利的处分。

(5)、有采取紧急避险的权利，从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者采取紧急措施后撤离作业现场，并不得因此受到对自已不利的处分。

(6)、在发生生产安全事故后，有获得及时抢救和医疗救治并获得工伤保险赔付的权利等。

2、义务 根据《中华人民共和国安全生产法》和其他有关安全生产的法律法规，从业人员的义务如下：(1)、遵守规章制度和操作规程，不得违章作业。

(2)、接受安全生产教育和培训，掌握安全生产知识。(3)、发现事故隐患应及时向主要负责人报告。(4)、正确使用和佩戴劳动保护用品。

(5)、服从调度室、现场管理人员、装卸队长的指挥，参加工前会并严格按工前会布置的各项任务进行作业。

(6)、严格遵守《装卸作业安全守则》和各货类装卸工艺规程，保质保量完成当班生产任务。

(7)、对所使用的工属具进行检查，发现隐患应停止作业并立即报告工班指导员，及时排除隐患。

(8)、按规定穿戴劳动保护用品，杜绝“三违”行为，有权对“三违”行为进行举报和批评。(9)、发生事故时，积极参与抢险抢救，保护现场，并立即报告工班指导员。协助有关部门进行事故的调查、取证工作，按规定时限书面报告事故的经过。(12)、严格遵守外轮登轮纪律。

三、安全指标

一年内没有发生因“三违”行为(违章作业、违章指挥、违反劳动纪律)造成的伤亡事故、火灾、失窃事故或其它造成重大经济损失的事故。

实现“四无”目标，即无重伤死亡事故；无重大设备安全事故；无重大经济损失事故；无火灾事故。最大限度地减少一般事故和轻伤事故，保障港口生产各项经济指标的顺利实现。

四、奖惩

1、完成安全生产责任书规定的安全指标，公司将给予通报表扬，并给予适当的经济奖励。安行

2、没有完成安全生产全指标，公司将给予政和经济处罚。

3、发生重大事故或造责任书规定的责任人相应的成重大经济损失的任，依据律责责任责 任五年生产准，行检全生送 公 装装卸 签订

责任事故，经查明按“四不放过”原则国家有关规定负行任，同时追究部门，造成严重后果的。、考核

底由公司组织有关责任书内所规定的对安全生产责任制查、考核验收，并产情况作出达标与司行政会议审议。卸()队队长()队工人（签字 日期：

事实，分，直接责政、经济责任人的依 法 追 究

人员依据职责范围的落实情结合日常否的结论（签字）：

清责任者或法领导法 律

安全和标况进的安，报 ：）篇二：装卸人员安全责任书 装卸人员安全生产制度

为加强公司安全生产管理，落实安全生产责任制，确保公司和员工生命财产安全，保证公司生产任务地完成，根据《中华人民共和国安全生产法》有关安全的管理规定，按照“谁主管，谁负责”，“谁在岗，谁负责”的原则，将安全工作落实到每一名员工，切实做到安全人人有责，特制定本制度。1服从分配，听从指挥，并严格遵守公司的各项规章制度和有关规定。

2必须具备事本岗位工作的身体素质和熟知作业中危险的性质及注意事项 3操作前必须按规定穿戴劳动保护用具。

4装卸工装车时，首先应检查运输货车车厢是否平整或是否有异物；若车厢不平或有异物及时和客户或司机提出建议，进行清理；

5装卸工带班班长除要认真负责和司机，库管人员沟通，做好装车前货物码放预算以避免不必要的争执和返工。如果因为工作失误对公司造成损失的，处予员工一倍的罚款。员工有监督带班班长权利，必要时可以越级上报。

6要牢记尊客爱货思想，确保货物完好无损。做到文明装卸，杜绝野蛮装卸；不安规定装卸货物时，员工造成货物损时照价赔偿。

7装卸货物过程中发现有包装破损；货物破损或短少等异常情况装卸工有责任向负责人和客户反映。以便及时处理，避免造成不必要的麻烦；

8装卸作业时，应文明作业、规范操作，严格按操作规程进行装卸。9对所承担的工作全面负责，对在装卸过程中损坏的物品要负责或赔偿。

10装卸作业前应对照运单，核对货物名称、数量，核对到站，有权拒绝货物的安全技术说明书、安全标志、标识、标志等不符合有关规定的货物装车。

11货物装卸完毕以后，客户或司机有需要盖篷布的需盖好篷布； 12装卸结束后，必需做好清理工作；

13不准随意请假旷工，突发事件除外。确实有事需提前一天请假，如果当天员工强行请假歇工，公司将视为旷工处理，以一罚三的制度进行处罚；

14员工辞职需提前十五天或三十天通知公司，如果不提前通知扣除当月工资的50% 15上班时间严禁饮酒和酒后进行装卸，装卸作业禁止光脚或穿拖鞋，严禁打瞌睡，溜岗； 10员工不得随意把无关人员和陌生人员领进公司，有必要时需向公司负责人汇报，经同意后方可进入；

11由于工作原因或其他私事吵架，打架或无故闹事影响公司正常运转视情节轻重进行处罚； 12对于偷窃行为者一经发现，立即清退，并扣除当月工资。严重者移交司法机关处理； 13禁止在禁吸烟区域内吸烟；

14禁止动用或操作与装卸工岗位不符的机械设备；起重设备上下严禁站人；

15对违第10条，第11条，第12条，第13条，第14条的员工试情节轻重处以100元到500元罚款。

16不按时参加或无故不参加各类学习、培训，发现一次扣50元。17不按规定穿戴劳动防护用品的，发行一次扣50元 18发现问题，不及时制止的，处以100—200元 19工作中，擅离职守者处以100——200元

20不按操作规程进行作业，发行一次扣100-200元。

21在工作中，及时发现安全隐患，避免发生重大安全事故的，公司根据情况给予表彰、物质奖励。

本暂行制度自公布之日起开始执行，在执行过程中要及时收集好的意见和建议，以利完善。负责人： 责任人：

年月日篇三：搬运工岗位说明书(整理版)仓管部搬运工岗位说明书

篇2：搬运装卸工责任书

甲方：****公司 单位名称: 项目负责人： 联系电话： 乙方： 负责人： 身份证号码：

联系电话：

为保证甲方物资装卸和搬运畅通，满足正常的生产和销售需求，根据《中华人民共和国合同法》等相关法律的规定，经双方自愿、平等、公平、诚信友好协商一致，达成如下协议：

一、承包项目

由乙方公司承包甲方全部货物装卸和搬运工作。

二、合同期限

从2016年10月26日起至2017年10月25日止，承包期限为1年。期满后，乙方公司要求续签，在同等条件下，乙方公司享有优先权。

三、费用结算的方式

1、乙方装卸、搬运的各类原料、产品、配件、物资均按吨结算，每吨单价标准（见附件）。

2、甲、乙双方每月的装卸费对账为甲方每月的盘存日，结算日期为次月的18号。

四、权利、义务

(一)甲方权利及义务

1、在约定时间内结算乙方的各项费用。

2、监督乙方员工正确、合理地使用甲方装卸工具等资产情况；乙方的员工造成甲方损失的，应当由乙方赔偿。

3、甲方不得无故随意终止、解除合同。

4、乙方的人员不遵守双方的约定，甲方有权要求乙方更换，并有权要求乙方支付违约金2000元。

5、提供装、卸用所需的工具和车辆。在承包期内对车辆进行的相关维修(维护、保养、加油)，费用由乙方承担。

(二)乙方权利、义务

1、合法从事承包经营，不得做出违反任何法律、法规的行为。

2、乙方必须对员工上岗前进行岗前培训，安全教育等措施，乙方及乙方员工应加强装卸作业和交通作业安全操作，因此造成甲方或甲方客户员工人身或财产损失的，由乙方负责赔偿。

3、乙方制定搬运队具体规章制度且能有效地施行，确保双方员工的人身、财产安全；乙方有完善考勤的记录，工资的发放，办理好员工辞退的相关手续（即符合《劳动合同法》等法律的要求），如出现违反相关法律的原因，引起的劳动纠纷等，乙方需负全部责任。

4、乙方要教育员工合理使用甲方资产，保护甲方资产不受

同。

12、在承包期内，乙方不得随意终止、解除合同。乙方承包经营，享有承包经营收益，承担承包经营盈亏。乙方不得向第三人转让承包，不得允许第三方参与承包经营。

五、违约责任

甲、乙双方任一方违反本合同第五条约定，未造成对方重大损失的（5000元以上的损失即为重大损失），应当承担违约金人民币2000元，甲方可以从乙方承包风险金中优先扣除，乙方应当及时向甲方补足承包风险金;如果造成对方重大损失，则按照实际产生的经济损失要求对方赔偿。

六、合同解除、延续

1、本合同经甲乙双方协商同意，可以解除。

2、甲、乙双方出现下列情况，任何一方可以解除合同。1)、出现不可抗力等原因，使合同中止、终止或不能继续履行的，双方都可以提出解除合同，但必须提前30天通知对方；

2）、经双方协商同意或合同约定解除合同的条件成熟时； 3）、符合相关法律规定解除的情形。

3、本合同期满后，经甲乙双方协商，可以书面方式延长承包期限，也可以另行签订合同。

七、争议解决

在履行本合同产生争议时，甲、乙双方应当先行协商解决，协商不成的，任何一方可向甲方所在地的人民法院提起诉讼。

篇3：军械装备包装对装卸搬运的影响

军械装备包装作为军事物资装备保障中的一项基础性工作,是实现“保障有力”、提高部队快速反应能力的重要影响因素之一,在一定程度上影响着部队作战的胜负, 它贯穿于军械装备的储存、运输、 装卸搬运、分发使用等多个环节, 对于以实现储存单元化、装卸机械化、运输集装化、保障快速化都具有十分重要的意义。

军械装备包装特点

保护性就是对军用物资的内容、形态与性能等多方面进行保护,它是军械装备包装的首要功能。特别是导弹、鱼雷、弹药等军械装备,要用包装保护数年甚至数十年,而这些军械装备工作时间只有几个小时甚至数秒钟,可以说包装伴随着这些军械装备的整个寿命,保护军械装备不受温度、湿度、电磁、静电和撞击等影响,可见包装的重要性。军械装备的保障,随现代战争特点不断变化,运输距离更远,运输速度快,环境更恶劣,数量更大,反应速度要求更高,给运输储存部门提出了更高要求,特别是在装卸搬运过程中,军械装备受到的外界干扰更大,为确保军械装备在使用时达到预定的战术性能,军械装备包装应确保有更好的保护作用。

军械装备的整个寿命中一般要经过多次的储存、运输、装卸搬运、维护保养等,为了便于这些工作的开展,包装起到了重要的作用。标准规范的军械装备包装促进了军械装备的快速流动,缩短了战时准备时间,实现了快速补给,有利于实现战时的高度机动性,同时有利于降低物流出错率和提高物流工作效率。

军械装备包装大小适宜,重量合适,形成单件、多件组合和配套等各种规格、多种形式,这就便于使用者携带、分发、保存和使用, 特别是在一些空间狭小的地方,合适的包装会给使用者带来很多便利。军用物资包装上的绘图、文字说明还能帮助使用者正确使用。合适的军械装备包装会减少装备携带者消耗的体力,增加装备的携带量,缩短使用装备的准备时间,能取得显著的军事效益。

军械装备物资要适应现代战争的需要,其包装也要适应各个战场的环境要求,这就需要军械装备包装还应具备不被敌方发现,避开敌方的各种侦察手段的要求。所以包装要在可见光、红外线、电磁波、 超声波等方面进行伪装甚至干扰, 防止信息泄露,达到有效保障部队的目的,因此军械装备包装要具有伪装性。

军械装备包装存在的问题

我军军械装备的品种、型号繁多,包装外形也多种多样,不同的装备由于装备自身的特性不同,不能做到包装外形的统一,甚至有些同品种同型号的装备,由于不是同一厂家生产,采用的包装也各不相同(如表1 ),也有些装备要分多个包装箱进行包装,但是各个包装的外形大小不一,造成这一现象的主要原因是没有完整统一的标准。

外形的混乱给装卸搬运工作带来很多困难,特别是在使用装卸搬运机械作业时,由于包装外形不标准, 给拆垛、堆垛、搬运、装卸等操作带来不便,造成效率低下,甚至不如人力作业速度快、准确性高。主要表现以下几点:装备外形与装卸搬运机械不适应,容易造成作业过程中装备的倾倒、跌落等,造成装备的损坏。装备外形与运载车辆的车厢不适应,造成物流资源浪费。有些装备包装箱较小,仅考虑到包装的使用方便性,没有考虑到是否适合使用机械进行装卸搬运。部分装备由于包装特殊,配有专用的装卸搬运工具,通用性不强。

部分军械装备包装没有考虑到装备自身的重心问题,造成包装的重心偏离,包装的中心过大,这种情况下,不论是手工方式还是机械方式进行装卸搬运,都容易使装备倾倒、跌落、造成包装箱或者装备的损坏,同时还会造成装卸搬运的效率低下。

军械装备在装卸搬运过程中, 包装的冲撞比较严重,部分包装的缓冲不足,容易造成包装的变形、损坏。有些包装内部设计不合理,仅以支架固定装备,没有相应的填充物,容易使装备与包装发生冲撞,造成装备的损坏,同时也不利于密闭、防潮、防锈等。部分包装为了满足机械应力要求,采用的金属包装较厚,造成包装重量太大,占总重量的2 0 % ~ 3 0 % ,浪费了大量的物流资源。

我军军械装备包装上印有装备的相关信息,信息量较少,仅能满足人工识别,信息化程度低。目前,仅有部分军械装备贴有一维或二维条形码,个别军械装备带有电子标签, 而且配套的信息识别、储存、传递系统不完善。在装备品种、批次、 数量比较多的装卸场所,如火车站、码头、点交场等,自动识别能力的高低,会对装备的装卸搬运、 清点、交接等造成很大的影响,直接影响到军械装备的保障速度。

军械装备包装改进措施

军械装备的包装都是硬质的箱式包装,标准化的外形包装有利于装备储存、运输、装卸搬运的机械化和自动化能力的提高。包装的底面面积应使用600mm×400mm的模数进行组合,与国际标准相统一,各种组合如表2所示。包装的高度不作要求,在满足军械装备的相关要求下,要做到箱体稳固,不易倾倒。

有些军械装备受到使用场地的限制,为了便于使用,要采用小包装或者非标准化包装,但是不利于机械化的装卸搬运,有些装备由于自身性能的原因,包装无法做到标准化的外形。可采用集装笼和托盘的方式来解决这些问题,集装笼和托盘的外形尺寸要符合上述标准。

包装上要装有便于包装箱之间互相连接的锁扣、卡锁等,特别是在上下层之间要采取这些措施,有利于包装上下层之间的稳固,不易倾倒、滑落,同时有利于包装的整齐,便于多层装备同时进行装卸搬运。另外,包装上要装有适合人工搬运的把手、提环等,方便人工操作。

我军军械装备包装的材质主要有实木和金属,这两种材质已经难以满足现代化军队保障需求。随着新材料的发展,一些工程塑料和复合材料的技术已经成熟,能够基本满足军械包装的需要。其中聚乙烯材料是其中综合性能较好的一种, 采用滚塑加工工艺,使箱体具有更优异的抗冲击性能,能有效抵抗装备搬运时的撞击。

随着新技术的发展,信息化水平的高低对军械物资保障的能力的影响越来越大,甚至会起到决定性的作用。目前部分军械装备采用了条码识别技术,但是因为相应的信息处理系统不够完善,所以条形码在军械装备包装上没有普及。 比条形码使用效果更好的电子标签技术已经成熟,在军事上已经开始使用,所以建议在军械装备的包装上可以直接采用电子标签技术,在装卸搬运机械上安装阅读器,便于快速识别装备。由于军械装备的保密要求高,对电子标签的加密就尤为重要,要从国家安全的角度, 积极开发电子标签的加密技术。

篇4：搬运装卸工责任书

【关键词】北海职业学院；《港口装卸搬运机械》课程；教学实践；调整

【中图分类号】U691.5-4

北海职业学院紧密结合职业教育教学目标的中的相关要求，在近年来对教学内容进行了不断的优化和完善，并致力于课程结构的优化，强化学科的专业建设，但是在实际教学中，仍存在结构合理性、可操作性以及迁移性等方面的问题较多，所以必须结合教学现状，在教学实践中对其进行不断的优化和完善。

1.北海职业学院《港口装卸搬运机械》课程开设现状分析

1.1教学任务和目的分析

北海职业学院在开设《港口装卸搬运机械》课程时，就对其开设的任务进行了明确。一是要求学生通过学习能够熟练的掌握港口装卸机械操作的要领和注意事项；二是掌握港口装卸机械日常养护和管理的技术，从而为上岗奠定坚实的基础。课程设置的目标是促进学生所学的知识能够得到综合的利用，结合港口装卸工艺，对装卸机械进行科学的配置和管理，不断的提高学生的基本工作能力，也就是对装卸生产环节中所需设备和数量以及规格，结合设备的装机功率和控制方式以及供电条件对其进行合理的配置，从而对电力驱动机械供电电压的登记进行确定，将线路损耗降低的同时将机械设备的使用效率和寿命延长，从而在学生毕业之后更好地在港口、物流、交通运输等企业中熟练的操作和维护装卸机械[1]。

1.2教学成效分析

北海职业学院所选用的港口职工教育统编教材的适应性有待进一步提升，教材中涉及了多种港口装卸机械的种类，在操作和使用方面上迥异，加上养护技术十分错综复杂，所以在实践教学中难以取舍内容，就近些年的教学实践而言，所取得的教学成效较差。加上港口装卸机械以大型机械为主，价格十分昂贵，动辄上百万甚至千万，同时在基建方面也有着十分高的要求，因而就北海职业学院而言，目前没有能建设这样的实验室，即便是学校利用港口专业实习基地开展实训计划，然而港口装卸行业为高危行业，在安全管理上要求十分严格，所以在码头上开辟场地和放置装卸机械专门为学生实训显然也难以实现，因而在现有的教学条件下，教学成效势必难以得到有效的提升[2]。

2.调整策略分析

北海职业学院结合自身在《港口装卸搬运机械》课程开设中的不足和自身的优势，对《港口装卸搬运机械》课程结构在教学实践中进行了调整和优化。具体策略如下：

一是对实验内容进行调整的同时注重实验模式的创新。由于港口装卸机械所装卸物料往往不同，所以装卸机械主要有散状物料和成件物品装卸机械。常见的散料装卸机械有车辆和船舶之分，例如装载机、装船机、装车机、卸船機、卸车机和斗轮推取料机。而成件装卸机械主要有起重机以及起升车，且均配备了相应的取物装置，而集装箱与托盘采用的装卸机械有运载桥、门式起重机、叉车和跨车以及托盘搬运车等等。所以就上述装卸机械中对于实训项目的确定，将会对培养目标的实现带来直接的影响。就目前北海职业学院在课程设置以及人才培养方案和现有的实训条件与北海港口的实际而言，就应确保所选的实训项目具有较强的合理性。通过实训工作的开展，不断的强化学生在理论知识方面的理解与应用，不断强化学生的综合应用能力，能够独立的分析和解决问题。并通过理论与实践的联系，尽可能地引导学生明确设计的思路与方法，以科学严谨的态度和实事求是的作风和勇于探索的精神参与整个实训过程。所以我们在实践过程中应尽可能地强化学生的动手实践能力，从港口装卸车辆的基本操作到日常维护和保养，并对所有模块的教学目标进行明确，确保相互之间不断的发展和促进，尽可能地实现实践教学内容和考证的同步，并安排学生参与有关证书的考试，学生在拿到证书的同时为学生的就业奠定坚实的基础。

二是对考核的办法内容进行不断的优化和完善。因为《港口装卸搬运机械》课程具有较强的实践性，所以传统的考核办法显然不适宜，所以为了确保学生学习的情况真实、全面的体现出来，就应致力于考核办法和考核内容的改进。例如在考核办法方面，主要采取动态考核的方式，注重过程教学在整个考核中所占的比例，强化学生的实践动手能力。在对学生的成果进行考核时，应尽可能地采取小组作业、随堂考试和实训报告和现场实操等方式进行考核，且各自所占的比例应不断的优化和完善，同时在考核内容方面也应优化和完善，紧密结合实际需要对考核的内容进行确定，才能确保整个调整的成效[3]。

3.结语

综上所述，《港口装卸搬运机械》课程是我院的主要课程之一，为了更好地促进高职教育成效的提升，我们必须结合现状加强对其的改进和调整，才能培养更多符合时代发展的高职人才。

【参考文献】

[1]陈步童，朱志忠.“港口装卸搬运机械”课程实践教学模式的构建与实施[J].南通航运职业技术学院学报，2011，01：108-112.

篇5：装卸搬运合同

装卸搬运出包方(甲方)：

联系人：

电话：

装卸搬运承包方(乙方)：

身份证号：

电话：

经甲乙双方共同协商，特订立本合同，供双方共同遵守。

一、乙方承包市场中所有甲方到货后的装卸搬运工作。

二、双方职责

甲方保证在合同规定期限内将货物安全运抵指定地点。对承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏、无人为变质。乙方在装卸搬运过程中一旦出现货物丢失、短少、损坏等状况，原则上按到达地的市场价格进行赔偿。另有约定的，按约定限额赔偿。

三、装卸搬运费用：按年预计为万元，每月以实际发生金额进行结算。

四、结算方式：甲方于货物到达并验收由乙方装卸完好后一次性付清。

五、因本合同引起的或与本合同有关的.任何争议，由双方当事人协商解决;协商不成的，可依法向人民法院起诉。

六、本合同在双方履约后即行生效，新的合同未签署前，本合同继续有效，未尽事宜由双方协商解决。

甲方(盖章)：_________乙方(签字)：_________

签约代表：身份证号：

_________年____月____日_________年____月____

装卸搬运合同范本2

甲方：________________

乙方：________________

经甲乙双方共同协商，特订立本合同，供双方共同遵守。

一、货物名称：__________

二、乙方责任：__________乙方保证在合同规定期限内将货物安全运抵指定地点。对承运的货物要负责安全，保证货物无损坏。在装卸、运输途中出现货物丢失、损坏等情况，原则上按到达地的市场价格进行赔偿。另有约定的，按约定限额赔偿。但如果货物的缺失和损坏是由不可抗力、货物自身属性决定的合理损耗或是甲方过错造成，则乙方不承担赔偿责任。

三、搬运费用：__________

四、结算方式：现金结算

五、甲方违约责任：乙方按要求将货物送达后，甲方如不足额支付运输费和保管费，乙方对货物享有。

六、乙方违约责任：乙方若未按合同履行相应义务，甲方有权拒绝相应服务报酬或要求乙方退款。

七、因本合同引起的`或与本合同有关的任何争议，由双方当事人协商解决;协商不成的，依法向人民法院起诉。

八、合同变更及解除

1.订立本合同所依据的法律、行政法规、规章制度发生变化，本合同应变更相关内容。

2.订立本合同所依据的客观情况发生重大变化，致使本合同无法按原内容继续履行的，双方应协商变更相关内容，或解除合同。

九、本合同在双方履约后即行终止。未尽事宜由双方协商解决。

甲方(签字)：__________

负责人(签字)：__________

________年 ________月 ________日

乙方(盖章)：__________

负责人(签字)：__________

________年 ________月 ________日

装卸搬运合同范本3

甲方：

乙方：

甲方委托乙方对石英砂装卸搬运费每月预先垫支给搬运工，搬运完成后，甲方应将所产生的搬运费返还给乙方，经双方协商，乙方同意协助甲方共同完成石英砂装卸搬运工作，并按以下条款签订本协议。

一、装卸搬运的范围及内容

1、甲方所购砂石材料及其他临时性的装卸车及搬运。

2、乙方按照甲方要求将货物搬运至指定的地点。

二、装卸搬运价格

甲方按实际装卸搬运数量10元/吨结算（税金由甲方承担），由乙方代甲方暂时垫支搬运费。

三、支付方式

装卸搬运完毕后，乙方负责将每月搬运签收单汇总后报送甲方作为结算依据，经核实后按实际费用进行结算，乙方须向甲方出具正规发票。

四、双方责任

1、乙方负责找搬运工将甲方的货物装卸搬运到指定地点，并按甲方要求合理摆放。

2、乙方应及时准确，保质保量的`完成甲方管理人员交给的装卸任务，如遇特殊情况，应服从管理人员安排，直到完成任务为止。如

完不成甲方安排的装卸任务，甲方额外付出的装卸费用，全部从乙方工资中扣除。

3、乙方必须加强卸车人员的安全管理，乙方装卸人员在装卸搬运过程中如发生任何人身安全事故，由乙方自行解决并承担法律责任，甲方概不负责。

五、其他条款

本协议一式贰份，均具同等效力。本协议在双方签字盖章后即生效。

甲方（签章）： 乙方（签章）：

篇6：装卸搬运协议书

甲方：新能源发展有限责任公司

乙方：王雷

甲方委托乙方对石英砂装卸搬运费每月预先垫支给搬运工，搬运完成后，甲方应将所产生的搬运费返还给乙方，经双方协商，乙方同意协助甲方共同完成石英砂装卸搬运工作，并按以下条款签订本协议。

一、装卸搬运的范围及内容

1、甲方所购砂石材料及其他临时性的装卸车及搬运。

2、乙方按照甲方要求将货物搬运至指定的地点。

二、装卸搬运价格

甲方按实际装卸搬运数量10元/吨结算（税金由甲方承担），由乙方代甲方暂时垫支搬运费。

三、支付方式

装卸搬运完毕后，乙方负责将每月搬运签收单汇总后报送甲方作为结算依据，经核实后按实际费用进行结算，乙方须向甲方出具正规发票。

四、双方责任

1、乙方负责找搬运工将甲方的货物装卸搬运到指定地点，并按甲方要求合理摆放。

2、乙方应及时准确，保质保量的完成甲方管理人员交给的装卸任务，如遇特殊情况，应服从管理人员安排，直到完成任务为止。如完不成甲方安排的装卸任务，甲方额外付出的装卸费用，全部从乙方工资中扣除。

3、乙方必须加强卸车人员的安全管理，乙方装卸人员在装卸搬运过程中如发生任何人身安全事故，由乙方自行解决并承担法律责任，甲方概不负责。

五、其他条款

本协议一式贰份，均具同等效力。本协议在双方签字盖章后即生效。

甲方（签章）：

乙方（签章）：

篇7：搬运装卸协议书

运

协

议

书

甲方：

******有限公司

乙方：

身份证号码：

现住地址:

依据《中华人民共和国合同法》等法律法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、互惠、诚实、信用的基础上，甲方将所有由甲方付装卸费的来货、出货的搬运装卸工作外包给乙方，并达成如下协议：

一、协议方式：

由乙方安排人员，甲方负责提供必要的作业场所与工具(手叉车、卡板等)，其他用品乙方自备。

二、协议期限：

__

__年___月____日至__

___年____月_____日（最多6个月）

三、合同价款：

1，成品型材装车/摆放整齐25元/吨，原料卸货/打包/放到指定的位置15元/吨

（公司付款）

2，不良品退货，装车由送货司机提供。（不超过30元/吨）

四、结算方式与期限:

1、甲方采取月结付款方式将每月费用付给乙方。

2、甲方付给乙方的费用中含有乙方人员意外伤害保险费用。

五、甲方的责任：

1.甲方应及时的为乙方提供必要的作业场所与工具(手叉车、卡板等)。

2、甲方有义务将甲方的管理制度告知乙方。

3、甲方不得将该项目外包给其他第三方。

4、甲方应积极协助乙方的工作，提供必要的人员现场指导乙方的工作。

六、乙方的责任

1、乙方应当善待甲方提供的各种工具，不得故意毁坏，如有人为损坏，按照甲方的购买价格予以赔偿。

2、乙方应按照甲方的要求将货物装卸到甲方指定的地点和位置并且按照甲方的要求摆放整齐，将存放过程通道清扫干净。

3、乙方人员在搬运过程中应尽到善意义务，如因乙方原因造成甲方货物损坏或丢失的乙方应负责赔偿。

4、乙方需保持通讯联络24小时畅通并且在接到甲方通知半小时内到达指定地点(沙井范围)。

5、乙方需提供足够的搬运装卸人员以保证原料15T/小时，成品8T/小时以上保证装卸速度，乙方人员进入甲方工作场所应当遵守甲方的规章制度并服从甲方安排。

6、因天气，公司成品出货，可然会影响装卸货物，乙方要配合甲方将指定的货物装卸完毕。

7、乙方应为搬运人员购买意外保险，搬运人员在工作中如有伤亡，乙方承担全部责任，甲方不承担任何责任。

七、违约责任

1、甲方未为乙方提供合同约定的场所和工具的或因甲方的原因导致乙方无法正常工作，乙方有权将单车装卸时间相应顺延。

2、乙方接到甲方通知后未在约定的时间内赶赴甲方指定地点，甲方有权要求乙方承担200-500违约金，如乙方接到甲方通知后迟到超过1小时，甲方视为乙方未提前30天通知甲方单独解除本合同。

3、乙方未提前一个月通知甲方解除合同的，乙方需承担3000元违约金。

六、其他事项

1、其他未尽事宜，双方应本着友好互利原则协商解决。

2、本合同一式两份，双方各执一份。

甲方（盖章）

乙方（签字）：

法定代表人：

联系电话：

委托代表人：

联系地址：

联系电话：

日

期：

日

篇8：物流装卸搬运作业的研究分析

装卸搬运整个物流过程中充当着衔接的作用,直接影响后续作业的顺利进行,由于其是不断反复出现的,因此往往成为物流速度的决定因素。据统计铁路运距低于500km时装卸时间将超过实际运输时间,美日两国间的远洋运输往返25天,其中装卸时间为12天。我国生产物流统计也表明工厂每生产1t成品需进行252吨次的装卸搬运,其成本为加工成本的15.5%[1]。因此提高装卸搬运效率对于提高企业物流效率和降低成本具有直接作用。

1 装卸搬运概述

1.1 装卸搬运的概念

物流中习惯将装卸搬运称做“货物装卸”;而在生产领域中常将这活动称做“物料搬运”[2]。两者只是在称呼上有差别,活动内容是一样的。

1.2 装卸搬运的特点

1)附属性、伴生性

装卸搬运是物流作业开始及结束时必然进行的活动,其存在被默认为理所当然,因为并不是物流活动的目的,时常被人忽视。

2)支持性、保障性

装卸搬运不仅影响其它活动的速度而且还会影响物流活动的质量。例如,装车不当会引起运输过程中的损失;卸放不当会导致货物在下一环节转换过程中的困难。所以装卸搬运保障其它物流活动的顺利进行。

3)衔接性

在每一个物流环节的衔接,都是通过装卸搬运来完成的,因而其往往成为整个物流的“瓶颈”,如何建立一个快速有效的物流系统,关键是看这装卸搬运是否快捷有效。

1.3 装卸搬运的作用

一方面,物流各环节之间和同一环节不同活动之间,都是以装卸作业衔接在一起,从而使物品处于连续运动;另一方面,各种运输方式的联合运输,也是通过装卸搬运完成的。

1)影响物流质量

货物在改变其位置的过程中最易受损,货物在储存和运输过程中处于相对静止状态,装卸搬运使货物产生垂直和水平方向上的位移,是改变了物品的存在状态,所以装卸搬运损失在物流费用中占有相当的比重。

2)影响物流效率

据统计,在火车短途运输中,装卸车所用时间超过了运输时间,缩短装卸搬运时间,对加速商品周转具有重要作用;在仓储活动中,装卸搬运效率对货物的收发速度和货物周转速度也产生直接影响。

3)影响物流成本

装卸搬运具有零散、作业量大的特点,甚至在很多活动中是运输和仓储量的若干倍,所以在这方面投入人员和设备数量也占据比较大的比重,如果能减少装卸搬运的消耗,就可以在很大程度上降低物流成本。

2 装卸搬运中存在的问题分析

装卸搬运活动普遍存在于物流活动中,同时由于其分散性的特点导致现在对装卸搬运活动重视不足。

2.1 作业效率低

装卸搬运效率低下主要取决于两个方面:一是从事装卸搬运活动的人员素质、操作技能水平较低,由于装卸搬运活动未能形成规模化,企业对该活动重视不足,投入的劳动力价格低廉,且无专门的技能培训,这大大增加了装卸搬运作业的难度,增加了作业时间,造成人力的浪费。另一方面是由于装卸搬运活动分散性造成难以采用机械化设备,在多数企业中这类活动主要是人工完成,造成作业活动的不均衡性。

2.2 无效活动多

无效作业是指在装卸搬运作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。由于装卸搬运活动琐碎难以进行系统分析,造成该活动随意性较强,造成了时间和劳动力的浪费,物流速度因此减慢,更多的造成了货物的损失。据统计,装卸搬运活动中,货物损坏的概率要高于运输和仓储活动,过多的装卸搬运活动使得货物损坏概率大大增加。

2.3 作业质量差,灵活度不高

灵活度是指装卸搬运作业是否有利于下一环节的操作,多数企业为在这方面进行投入分析,缺乏系统考虑,装货时多忽略卸货的问题,入库后未考虑出库的方便性,导致环节之间衔接性差,执行效率低。由于缺乏有效的管理,机械设备不能得到有效利用,过多的体力劳动很容易超过人的承受限度,所以装卸搬运活动中要考虑活劳动和物化劳动的有效结合。

3 装卸搬运合理化的建议

3.1 加强人员的培训

从事装卸搬运的员工多数没有受过专业培训,缺乏装卸搬运的技能,错误的认为装卸搬运只是单纯搬运货物,忽视了其中的技巧与安全隐患,所以员工培训是有必要的。由于该活动内容繁多很难形成系统化的理论体系,因此可以每天工作开始和结束后对员工进行简单的现场培训,讲解在一天中该活动的一些基本知识、简单操作技能和工作中的注意事项等相关内容。每个月结束后对工人进行一次集体的理论与技术的考核,提高员工改善操作技能的意识,加强作业方面的技巧,使得工人在作业中就避免盲目的、没有效率的工作,从而缩短作业时间,提高作业效率。

3.2 防止无效的装卸搬运

装卸搬运本身并不创造价值,搬运量越大,货物破损频率就越大,成本也就越高,因此应该重点考虑减少搬运活动,提高单次搬运数量,缩短搬运距离,使得物料在水平和垂直两个方向的位移最短。在装卸搬运的过程中坚持能下则不上,直行则不曲线搬运,能用机械则不用人力,能水平则不倾斜,尽量连续不间断,实现搬运集装化避免分散化,尽量取消装卸搬运的环节和次数,做到不停顿、不间断[3]。

3.3 选择合理的装卸搬运方式

根据不同物料的种类、性质、重量、形状来确定装卸方式,制定合理的装卸搬运程序,在装卸搬运前做好计划,每一个环节都要考虑到才不会出现大的失误。根据货物的特点确定最合适的装卸搬运方式。对货物进行预处理,实现单元化运输方式,例如托盘、集装箱等集成化化装运,集装化搬运不仅装卸单位大、作业效率高,节约装卸作业时间,同时能提高物料装卸搬运的灵活性,易于实现标准化,不需要用手去触及各种物料,就可以达到保护物料的效果[4]。

3.4 实现数字化与信息化

把新手段、新方法运用于传统装卸搬运中,大力提高装卸搬运的机械化、自动化,积极提升现有装卸技术水平,实现装卸搬运的安全化、快速化、绿色化、敏捷化[5]。信息化技术在物流领域发展十分迅速,在运输、仓储、采购等环节应用十分广泛,目前还缺乏装卸搬运活动的信息化软件,因此在装卸搬运上逐步实现数字化和信息化,这对于企业物流效率的提升具有重要的支持作用。

4 结束语

本文是对装卸搬运进行了研究分析,阐述了装卸搬运在物流活动中的重要的地位与作用,同时研究发现装卸搬运中也存在着很多的不足之处。本文进行了初步的探讨,提出了一些建议,希望能够引起企业对装卸搬运的重视,提高物流效率。S

参考文献

[1]李涛,张则强,程文明.装卸搬运在物流活动中的地位及提升策略[J].铁道货运,2004,9.

[2]真虹,朱云仙.物流装卸与搬运[M].中国物资出版社,2004.

[3]罗毅,王清娟,刘小玲.物流装卸搬运设备与技术[M].北京理工大学出版社,2007.

[4]霍建勇,谢辉,胡波.铁路枢纽集装箱中心站装卸设备的选择[J].铁路运输与经济,2006,2.黄兴建.集装箱装卸设备的现状及发展趋势[J].起重运输机械,2000,8.

篇9：装卸搬运公司管理制度

第一条为加强搬运装卸业管理，保护承托双方合法权益，根据国家有关法律法规，结合我省实际，制定本办法。

第二条凡在我省境内从事搬运、装卸、排筏、起重、仓储、理货、非机动车货物运输等作业的单位和个人，必须遵守本办法。

第三条本办法所称搬运装卸作业活动，是指为社会提供劳务，发生各种方式费用结算(包括将搬运装卸费计入产品、商品、工程成本或运费结算等)的营业性搬运装卸活动。

第四条各级交通主管部门是搬运装卸的管理机关，负责本办法的监督实施。

第二章：开业和停业管理

第五条从事营业性搬运装卸业的单位，必须具备下列条件：

(一)有相对稳定的货源，为社会所需要;

(二)有与作业相适应的工具、设备和场所，超重作业机械应有技术检验合格证书;

(三)有经营管理的组织机构、场所、业务章程及安全、质量、分配等管理制度;

(四)有与经营活动相适应的自有流动资金，并具备商务事故赔偿能力;

(五)有相对固定的从业人员，从业人员应有乡、镇人民政府(街道办事处)批准的证明。

从事搬运装卸业的个人应具备上述(一)、(二)、(四)三项条件，并缴纳一定的从业保证金。

第六条申请从事营业性搬运装卸业的单位和个人，须经县(市、区)以上交通主管部门审核同意后，向工商行政管理部门申领营业执照。

从事搬运装卸的机动、人力、畜力的运输车辆和起重设备(车辆)，必须按照国家有关法律、法规的规定，向县(市、区)以上交通主管部门申报，办理有关营运证照手续。

第七条从事营业性搬运装卸业的单位和个人，需变更经营项目和作业范围的，应报原审核机关审核同意，并办变更手续;要求停(歇)业的，应提前三十日向原审核机关申报，并办理注销手续，缴还原发的各种证照，方可停(歇)业。

第三章：经营管理

第八条从事营业性搬运装卸的单位和个人，必须按照当地交通主管部门核准的作业区域范围进行作业。国家指令性计划物资和县(市、区)以上人民政府确定的重点港、站的疏运，由当地交通主管部门负责统筹安排。

第九条搬运装卸承托双方应根据《中华人民共和国经济合同法》及《水路货运运输合同实施细则》、《公路货物运输合同实施细则》的规定，签订搬运装卸合同，报当地交通主管部门备案。

第十条从事搬运装卸业的单位和个人自主确定用工计划，报劳动行政主管部门备案，并到劳动行政主管部门办理劳动合同鉴证、养老、待业保险等有关手续。因搬运装卸需招用农村合同制劳动力的，应报当地劳动行政主管部门批准。

第十一条厂矿企事业单位(包括部属企业自备、专用码头、部门对外经营码头、各大物资仓库)、商店等雇用劳动力从事搬运装卸作业，须到当地交通主管部门办理有关手续。

第十二条从事搬运装卸业的单位和个人，必须遵守下列规定：

(一)建立健全各项规章制度，严守操作规程，改善服务态度，保证装卸质量;

(二)凡超重、剧毒、危险品物资的搬运装卸，按《公路危险品货物运输规则》及国家有关规定办理;

(三)搬运装卸业人员应持省交通主管部门统一制发的作业证进行作业;

(四)使用统一票据结算，国家有定价的，执行规定价格，并按规定缴纳各种规费;

(五)向当地交通主管部门填报有关统计资料。

第四章：监督检查

第十三条各级交通主管部门和政府其他有关部门，要按照各自的职责，依法对从事搬运装卸业的单位和个人进行监督检查，保护合法经营，取缔非法经营。

第十四条从事搬运装卸业的单位和个人，应自觉接受检查，如实提供经营活动情况，不得弄虚作假。

第十五条检查人员在执行公务时，应向被检查单位和个人出示有效证件。

第五章：法律责任

第十六条对违反本办法规定的单位或个人，由各级交通主管部门和政府其他有关部门按照各自的职责范围，依法进行处理。

第十七条对未经批准擅自从事搬运装卸活动或擅自变更经营范围的，责令其停业，没收其全部非法收入，并处以当月营业收入10%至30%的罚款。

第十八条以不正当手段经营，欺行霸市，强装强卸的，予以取缔，没收非法所得，并处以500元至1000元的罚款。

第十九条违反操作规程，野蛮装卸，造成货损的，除责令赔偿损失外，处以货损额10%至30%的罚款;情节严重的，责令停业整顿;整顿无效的，吊销经营许可证和营业执照。

第二十条违反使用统一发票管理规定，弄虚作假，偷漏税费的，责令其补缴税费，并按有关规定罚款。罚款统一使用财政部门印制的票据，罚款全额上交同级财政。

第二十一条当事人对上述行政处罚不服的，可在收到处罚通知之日起十五日内向该处罚机关的上一级机关申请复议;对复议不服的，自接到复议决定之日起十五日内可向人民法院提起诉讼。当事人也可向人民法院直接起诉。逾期不申请复议也不向人民法院起诉又不履行处罚决定的，由作出处罚决定的机关申请人民法院强制执行。

第二十二条行政执法人员违反本办法，滥用职权或超越职权行事的，除向当事人赔礼道歉，予以纠正外，有关部门应给予相应的行政处分，直到开除公职。构成犯罪的，提请司法机关依法追究刑事责任。

第六章：附则

第二十三条本办法由省交通厅负责解释。各省辖市具民政府可根据本办法制定实施细则。

篇10：装卸搬运公司管理制度

2人员编制：依据工作负荷每天0件成品出库核算：一般定员6―8人，其中班长1人。成品码板组、成品装车组统一由生产部管理，作业时服从仓管员的现场指挥。

3搬运工的工作职责与要求：

3.1负责产成品的码板、装车工作，遵循“先码板、后装车、先到先装”的装车原则。坚持“仓管员、客户(司机)不在场不装。破包、烂包不装。出库手续不全不装”的原则(特殊情况听从仓管员调度)。

3.2听从仓管员对成品的堆放位置、码板及码垛要求的指挥。力求准确、到位，并堆放整齐。

3.3装货前、卸完货物后主动清扫车箱，必要时找材料铺垫，以防弄脏成品包装。

3.4工作时间接到装车任务后，应在10分钟内赶到装车现场。了解成品品种、总件数和总吨位，确定装车方式、堆码面积和高度。

3.5在装车过程中发现产成品有质量问题时，应立即停止装车工作，并及时通知仓管员。成品装卸工需做到随时点数并复核品种，做到轻装轻放，防止损坏包装箱或弄破箱内成品。

3.6当班结束由仓管员开具装车力资单，装卸过程中不服从安排的，仓管员应拒开。

3.7工作期间，做到安全、文明作业。工作期间不得喝酒、赤背、赤脚、穿拖鞋或其它易打滑的鞋。装车过程中不得嬉戏打闹，严格防止发生安全事故。不得索取司机财物，与客户争吵，不得在仓库内吸烟。

4搬运工班长的工作职责和权限：

4.1负责对当班的管理和调配，按时完成公司下达的装卸任务。

4.2主持搬运工工作例会正确传达上级指示，并组织参加公司或部门的有关会议。

4.3负责安排搬运工的班次，检查和记录出勤情况。

4.4有对搬运工的管理权、调度权。

4.5有对搬运工的人事调动权。

4.6有对搬运工纠纷的协调权。

4.7有对引进和辞退搬运班工的建议权。

5作息时间：搬运工应遵照公司规定按时上、下班，执行打卡制度，其余时间应做到随叫随到，并严格执行当天到(发)货须当天完成：如有特殊情况经生产主管批准同意后可移到次日一早装车。

6薪酬管理：搬运工的薪资分为月计件工资，以月为单位实行保底。

7.1月计件工资及力资费标准：

7.1.1按月度装货总量乘以单价计算，其计件工资，由仓管员核定数据为依据。

1、码垛板加装车：成品为每吨8.2元。(码板区域为仓库堆放成品移到垛板，装车区域为叉车把成品移到货车方便装入位置处，开始装车)

2、只装车不码板：成品为每吨5.2元(装车区域为叉车把成品移到货车方便装入位置处，开始装车)

7.1.2装卸班长管理津贴为50元/月

7.1.3月计件工资在次月20日时发放，遇节假日时顺延。

7.2保底工资：搬运班组薪酬收入以季度为单位执行保底工资，保底工资为计件工资和计时辅助工资的总和。搬运班组季度平均保底工资总额为1500元/月(若搬运员工一个月内请事假超2天(不含2天)，则其不享受保底工资)。

8其它：为加强对搬运班组的管理，严肃领导责任，实行搬运班班长对本装搬运工负连带责任的处罚办法。

8.1搬运工在工作时间内发生打架事件，按公司制度原则上做开除处理，特殊处理时，罚当事人20―200元/人次罚款，并给予纪律和其它处分。班长负管理责任罚20元。情节特别严重的，提交由公司管理层讨论后给予处罚。

8.2在装、卸车时不服从现场指挥而造成不良后果的，扣除当班搬运班组当日总力资费的20―50元/次的罚款，并给予搬运班长通报批评。

8.3在装、卸车时不配合仓管员清数而造成短少或盘盈的情形，该搬运班组承担损失额的20%的赔偿，情节特别严重的，由总经理办公会议讨论后给予处罚。

8.4无特殊情况或未经部门领导同意，工作时间内接到装、卸车任务指令后未能及时赶到装卸现场的，处罚装搬运组当日总力资费的20―100元/次，罚搬运班班长20元，并依据情节轻重给予纪律处分。

8.5搬运工拒不服从公司临时工作调配，处罚当事人20―50元/次，并给予通报批评。罚搬运班班长20元。

8.6装、卸货结束后不清扫工作现场或在规定时间内不清扫卫生责任区域罚款当班搬运班组50―100元/次。罚搬运班班长20元，并通报批评该班组。