充电请示报告

充电请示报告（通用6篇）

篇1：充电请示报告

关于集团院内采购、安装电瓶车、电动汽车充电设备的请示报告

集团公司办公室：

随着电瓶车和电动汽车的不断普及，集团职工也越来越多的购买、使用这种交通工具出行上下班，在方便职工出行的情况下也造成了集团院内私接电源、私拉电线充电现象严重，存在用电安全隐患并致院内电瓶车和电动汽车乱停乱放。

为进一步加强集团院内电瓶车、电动汽车的管理，本着消除隐患，规范用电安全管理，服务广大职工的原则特申请在集团院内东、西、南三个方向安装三处投币式电瓶、电动汽车充电设备。

请批准

服务公司 2018年5月24日

篇2：充电请示报告

请 示

火炬开发区管委会：

为进一步加大我市中瑞（欧）产业园集聚效应，有效推动在谈项目进程，目前，已对接部分欧洲精密制造及新能源产业项目。现有来自法国巴黎市中心的Borne Recharge Service企业，是新能源汽车充电桩集成解决方案服务商，集充电桩总成生产及软件研发设计销售于一体的高技术企业。

Borne Recharge Service企业计划以中外合资形式进驻我区，打造新能源汽车充电桩生产及设计中心，力争在3年内打造全国乃至全球公寓家用式充电桩研发制造企业行业第一，项目第一阶段投资总额1500万元人民币，项目主营新能源汽车充电装置及充电管理系统的研发设计生产和运用指导。目前项目已完成日产电动汽车品牌唯一指定充电配件授权，完成与法国雷诺、韩国KIA电动汽车充电装置与服务授权战略合作伙伴关系，正与奥迪、宝马、比亚迪、特斯拉等品牌汽车制造商进行商务谈判，意在进行大中华地区的市场推广及生产服务配套。项目计划引入法（欧）籍工程技术团队进驻，并于国内申请专利技术，组建全自动化充电装备生产车间及新能源汽车充电展示厅，争取于2015年底前完成首批充电桩成品向欧洲市场供货和开始推向中国国内市场。

目前，项目法籍股东投资代表及技术团队已于9月1日至5日莅临我区考察投资环境。鉴于中瑞（欧）产业园实体建设进度及项

目生产迫切需求，我司以自有物业科技东路39号厂房首层作项目前期承载平台。为推进项目顺利落户，争取于10月出行欧洲招商推介会会前达成投资共识，并于推介会上顺利签约，根据项目提出具体需求，望开发区管委会可通过协调推动中瑞（欧）产业园招商引资政策出台或对项目给予以下扶持：

一、同意项目首期选址科技东路39号首层厂房加4层部分;

二、项目享受租赁科技东路39号首层厂房加4层部分，大约为2000平方米，两年免租优惠，租金由管委会给予扶持承担，具体支付方式为每季度一付。厂房租金以 元/平方米计算，项目选址首层租赁面积约 1580平方米，4层面积约为500平方米，每年租金约 万元；

三、项目享受企业开办补助费及企业运营补助费，分别于实际运营之日起及两年后，按照实缴到位注册资本1%分别给予企业扶持；

四、根据项目向区内正规融资渠道融资, 因新能源项目目前在全国异常受到关注，同行竞争会趋白热化，我公司目前需凭借我们的欧洲品牌、互联网+技术和2-3年的行业认证期时空优势，尽快利用资本力量，在最短期内把可能大的市场份额占有。希望得到管委会至少同期同等投资额度的贴息贷款。

五、项目企业外籍高管、外籍技术骨干生活补助：

（一）人才公寓免费居住或提供每人每月2000元人民币住房补贴，最多申报3人，为期三年；

（二）协调解决项目企业外籍高管、外籍技术骨干子女以及至少2名企业中方高管子女在辖区内的入学问题。

篇3：关于举办“二奶节”的请示报告

当前，我市经济飞速发展，新生事物层出不穷。在婚姻领域，很多腰里有几个钱，良心大大坏了的男士已经不再满足一个妻子的束缚，色胆包天的在外面包养了二奶。一批脸皮非常健康的女性仗着年轻漂亮，不顾社会舆论的谴责，顶着满脸唾沫星子，冒着脊梁骨被人戳断的危险，勇敢的加入了二奶的行列。我们应该为这种死猪不怕开水烫的精神鼓掌叫好。

二奶者，为家里有妻子，而又包养其他女人之特殊称谓也。古时皇家称妃子，官宦人家叫妾、姨太太、小老婆，等等，到了二十一世纪的今天，就通称为二奶了。本着与时俱进的精神，为了提升吴山市的城市知名度和影响力，实现我市经济的新跨越。同时也为了提高二奶的社会地位，促进包二奶事业的健康发展，我们拟于阴历的三月三日，王母娘娘生日那天，举办吴山市首届“二奶节”，理由如下：

一、经济发展的需要。包养二奶者，必然是兜里有几个臭钱的“成功”男士，不管钱的来路如何，总之，只要有钱的人来多了，经济就上去了。广大的二奶女士们，以其柔媚的身姿，青春的氣息，吸引各路腰缠万惯的男士，像苍蝇逐臭一般前来，一些爱慕虚荣的女士，本着唯财是嫁的宗旨，义无返顾的投入大款的怀抱，她们为吴山市的经济发展做出了巨大贡献。我们应该对二奶们不计名分的牺牲精神大加褒扬。

二、领导工作的需要。我市的很多领导干部，改革开放的意识很强，官职换了，房子换了，车子换了，老婆也想换了。打破领导妻子终身制的问题就提到党委政府的重要议事日程，当做头等大事来抓，主要领导亲自抓，分管领导胡乱抓，抓出了成效。许多青春靓丽的女士，纷纷进入这些官员的藏娇屋。领导们上午坐着轮子转，中午围着盘子子转，下午围着桌子转。辛苦一天，晚上能享受漂亮二奶的星级服务，第二天，能够以更加萎靡不振的精神投入新的工作。

三、提高城市知名度的需要。当今的中国社会，一个地方要想经济得到快速发展，知名度的提高和形象的提升是必需的。吴山市既不靠山也不靠海，没有著名的名胜古迹，历史上也没出过非常著名的人物，传说在清朝乾隆年间，和绅大舅子二表哥的丈母娘家在市南的胡家庄，文化部门说这样的关系太远啦，起不了作用。一个小小的平原县级市，怎样才能扩大知名度，只能依据本地特色。根据吴山市洗脚城、洗头房多，很多官员和大款都包养二奶的特点，经市委市政府研究，拟举办吴山市首届“二奶节”。目前这是国内仅有，世界也无的独特节日，必将对我市冲出亚洲走向世界，成为国际大都市的总体目标产生积极影响。

文化搭台，经济唱戏。“二奶节”期间，我市形象大使潘金莲女士举办《最爱西门庆》专场演唱会，把气氛推向高潮。

总之，首届“二奶节”的举办，必将使吴山市的形象带来新的提升，由原来顶风臭百里一跃而臭万里，从而实现臭出亚洲走向世界的目标，成为世界包二奶者的乐园。我们有决心有信心办好这个节日，请领导批复。

中原省吴山市委 市政府

中国褒姒遗族委员会吴山分会

中原不要脸协会吴山分会

猴年马月狐狸精日

（摘自《小品文选刊》 图/春鸣）

篇4：手机充电器设计报告

题目：手机充电器设计

指导老师：翟永前

专业班级：电子信心工程专业12级

组别：第六组

组长：曹广振

团队成员：王沛、索彬、赵小芳、曹广振

院系名称：通信信号学院

智能充电器的设计

【摘要】

随着手机在世界范围内的普及，手机电池充电器的使用越来越广泛。充电器种类繁多，但从严格意义上讲，只有单片机参与处理和控制的充电器才能称为智能充电器。

该设计利用51单片机的处理控制能力实现充电器的智能化，在单片机的控制下，具有预充、充电保护、自动断电和充电完成报警提示功能。该设计包括了六个功能模块：

· 单片机模块：实现充电器的智能控制，如自动断电，充电完成报警提示。· 充电过程控制模块：采用专用的电池充电芯片实现对充电过程的控制。· 光耦模块：控制通电和断电，在电池充满电后及时关断充电电源。

· 充电电压提供模块： 将一般家用交流电压经过变压器、电压转换芯片等转换为5V直流电压。

· 电压测试模块：利用AD转换把充电电池两端的电压通过数码管显示出来。· C51程序：单片机控制电池充电芯片实现充电过程的自动化，并根据充电状态给出有关的指示。

【关键字】

单片机、电压转换、MAX1898、智能、充电器

【目录】

一、设计综述

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二、基本方案

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三、软硬件设计

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四、软硬件仿真

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五、测试

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六、设计体会

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一、设计综述

手机电池的使用寿命和单次使用时间预充电过程密切相关，锂电池是手机最为常用的一种电池，它具有较高的能量重量比、能量体积比，具有记忆效应，可重复充电多次，使用寿命较长，价格也越来越低。锂电池对于充电器的要求也比较苛刻，需要保护电路，为了有效利用电池容量，须将锂电池充点值最大电压，但是过压充电会导致电池损坏，这就要求较高的充电精度。

而大部分充电器多采用大电流的快速充电法,在电池充满后如果不及时停止会使电池发烫，过度的充电会严重损害电池的寿命。一些低成本的充电器采用电压比较法，为了防止过充，一般充电到90%就停止大电流快充，而采用小电流涓流补充充电，这样就使充电时间增长了。

一部好的充电器不但能在短时间内将电量充足，而且还可以对锂电池起到一定的维护作用，修复由于记忆造成的记忆效应，即电池容量下降现象。设计比较科学的充电器往往采用专用充电芯片配合单片机控制的方法。专用的充电芯片可以检测出电池充电饱和时发出的电压变化信号，比较精确的结束充电工作，通过单片机对这些芯片的控制，可以实现充电过程的智能化，以缩短充电时间，同时能够维护电池，延长电池使用寿命。

另外，比起一般充电器，智能充电器还增加了充电电压的显示，让我们能直观的看到电池的由预充、快充、满充充电阶段，从而加强对电池的维护。

二、基本方案

（一）方案分析

该设计采用逐个功能模块分析再组合的方法来实现方案。

1、单片机模块

智能的实现利用单片机控制,经过分析，单片机芯片可以选择Atmel公司的AT89C52，来控制充满电时蜂鸣器报警声，以及通过中断控制光耦器件通电和断电。

2、充电过程控制模块

根据手机锂电池的需求特性，选择采用Maxim公司的MAX1898作为电池充电芯片。充电芯片Max1898的内部电路包括输入电流调节器、电压检测器、充电电流检测器、定时器、温度检测器和主控器，输入电流调节器用于限制总输入电流，包括系统负载电流与充电电流，但检测到输入电路大于设定的门限电流时，通过降低充电电流从而控制输入电流，Max1898外接限流型充电电源和PNP功率三级管，可对单节锂电进行有效的快充，它通过外接电容设定充电时间，通过外接电阻设置最大充电电流。

定时电容C和充电时间Tchg的关系式满足：C=34.33×Tchg

最大充电电流Imax和限流电阻Rset的关系式满足：Imax＝1400/Rset

3、光耦模块

为了在充满电后能及时关断充电电源，则需要引入一个光耦模块芯片6N137。

6N137光耦合器是一款用于单通道的高速光耦合器，其内部有一个850 nm波长AlGaAs LED和一个集成检测器组成，其检测器由一个光敏二极管、高增益线性运放及一个肖特基钳位的集电极开路的三极管组成。具有温度、电流和电压补偿功能，高的输入输出隔离，LSTTL/TTL兼容，高速(典型为10MBd)，5mA的极小输入电流。6N137光耦合器的真值表如下：

4、充电电压提供模块：

由于一般家用电压为+220V交流电压，需要设置一个电压转换电路将+220V交流电压转换成+5V直流电。首先用变压器将220V交流电压转换成7V交流电，经过桥式整流变成直流电，再利用电压转换芯片LM7805将7V直流电压转换为5V直流电压。

5、电压测试模块

该部分采用AD转换来实现充电电压的现实。采用中断触发，基本原理是将一段时间内的输入模拟电压 Ui 和参考电压UR 通过两次积分，变换成与输入电压平均值成正比的时间间隔,再变换成正比于输入模拟信号的数字量。

把模拟信号转换成数字信号，转换原理为：

（二）方案实现功能

方案实现的功能，即充电过程：

· 预充

在安装好电池之后，接通输入直流电源，当充电其检测到电池时将定时器复位，从而进入预充过程，在此期间充电器以快充电流的10％给电池充电，使电压、温度恢复到正常状体，预充电时间由外接电容C9确定，如果在预充时间内电池电压达到2.5V，且电池温度正常，则进入快充过程；如果超过预充时间后，电池电压低于2.5V，则认为电池不可充电，充电器显示电池故障，由单片机发出故障指令，LED指示灯闪烁，· 快充

快充就是以恒定电流对电池充电，恒流充电时，电池的电压缓慢上升，一旦电池电压达到所设定的终止电压时，恒流充电终止，充电电流快速递减，充电进入满充过程，· 满充

在满充过程中，充电电流逐渐递减，直到充电速率降到设置值以下，或满充超时时，转入顶端截止充电，顶端截止充电时，充电器以极小的充电电流为电池补充能量，由于充电器在

检测电池电压是否达到终止电压时有充电电流通过电池电阻，尽管在满充和顶端截至充电过程中充电电流逐渐下降，减小了电池内阻和其它串联电阻对电池端电压的影响，但串联在充电回路中的电阻形成的压降仍然对电池终止电压的检测有影响，一般情况下，满充和顶端截止充电可以延长电池5％～10％的使用时间，· 断电

当电池充满后，Max1898芯片的2脚／Chg发送的脉冲电平会由低变高，这将会被单片机检测到，引起单片机的中断，在中断中，如果判断出充电完毕，则单片机将通过P2.O口控制光耦切断L7805向Max1898供电，从而保证芯片和电池的安全，同时也减小功耗。

· 报警

当电池充满后，MAX1898芯片的2引脚/CHG发送

三、软硬件设计

（一）硬件部分

1、单片机控制设计，电路如下：

电路说明如下：

（1）P3.1脚控制发出报警声提示；

（2）P3.0脚输出控制光耦器件，在需要的时候可以及时关断充电电源。外部中断0由充电芯片MAX1898的充电状态输出信号经过反向后触发

2、充电部分：该部分为设计的主核心部分，利用MAX1898配合外部PNP组成完整的单节锂电池充电器。电路图具体说明：

（1）MAX1898的电压输入脚IN输入电压范围为4.5 V~ 12V，锂电池的充电方式要求是恒

流、恒压方式，所以电源输入需要采用恒流恒压源。

（2）PNP场效应管为电压放大型器件,输入阻抗高,耐压高，通过外接的PNP场效应管提供锂电池的充电接口。

（3）引脚CT通过外接的电容CCT 来设置快充时的最大充电时间tCHG。

= 34.33×tmax

（4）引脚ISET通过外接电阻RSET来设置最大充电电流Ifast。关系式如下：

Ifast =1400/2.8×103 电路图如下：

3、光耦控制部分，实现电路如下：

电路说明：即当GATE输入为低电平时，OUTPUT输出为高电平；当GATE输入为高电平时，OUTPUT输出为低，即断电。

4、充电电压转换，实现电路模块如下：

5、总电路（总电路实际上是由第5部分的充电电压和下图构成）

（二）软件部分

1、程序流程图

2、程序代码及说明

//防止BattCharger.h被重复引用的h文件

#ifndef _BATTCHARGER_H #define _BATTCHARGER_H #include sbit GATE = P3^0;sbit BP = P3^1;

uint t_count,int0_count;#endif ***************************************************************** 主程序

*****************************************************************/ #include “reg52.h” #include “ABSACC.h” #include “intrins.h” #include “BattCharger.h” #define uchar unsigned char #define uint unsigned int #define PORTA4 XBYTE [0x7F8F]

uchar tab[]={0xc0,0xC0,0xC0,0xC0,0xC0,0xC0,0xC0};uchar tab2[]={0xC7,0xCB,0xD3,0xF3};uchar SEGPT2[]={0xc0,0xf9,0xa4,0xb0,0x99,0x92,0x82,0xf8,0x80,0x90, 0x88,0x83,0xc6,0xa1,0x86,0x8e};unsigned int Num;

unsigned int getdata;

uchar keydata;

uchar selectkey;unsigned int date;sbit CLOCK=P3^5;uint tt=0;/* 延时子程序 */ void delay(Num){

unsigned int ii;

for(ii=0;ii

{}

}

/***************************************************************** 定时器0和中断0控制充电过程

*****************************************************************/ /* 定时器0中断服务子程序 */ void timer0()interrupt 1 using 1 {

TR0 = 0;// 停止计数

TH0 =-5000/256;// 重设计数初值

TL0 =-5000%256;

t_count++;

if(t_count>600)// 第一次外部中断0产生后3s

{

if(int0_count==1)// 还没有出现第二次外部中断0，则认为充电完毕

{ GATE = 0;// 关闭充电电源

BP = 0;// 打开蜂鸣器报警

}

else // 否则即是充电出错

{

GATE = 1;

BP = 1;}

ET0 = 0;

// 关闭T0中断

EX0 = 0;

// 关闭外部中断0

int0_count = 0;

t_count = 0;

}

else

TR0 = 1;

// 启动T0计数

}

/* 外部中断0服务子程序 */ void int0()interrupt 0 using 1 {

if(int0_count==0)

{ TH0 =-5000/256;// 5ms定时

TL0 =-5000%256;

TR0 = 1;// 启动定时/计数器0计数

t_count = 0;// 产生定时器0中断的计数器清零

}

int0_count++;}

/***************************************************************** 定时器1和中断1控制AD转换

*****************************************************************/ /* 定时器1中断服务子程序 */ void time1(void)interrupt 3 {

CLOCK=~CLOCK;

}

/* 外部中断1服务子程序 */ void int1(void)interrupt 2

{

getdata=0;

date=0;

getdata=PORTA4;

date=getdata*100/51;

tab[0]=SEGPT2[date/100]-0x80;

tab[1]=SEGPT2[date%100/10];

tab[2]=SEGPT2[date%10];

tab[3]=SEGPT2[0];TR0=0;}

/*显示子程序 */ void DISP(void){

unsigned int i;

for(i=0;i<5;i++)

{

P2 = 0;

P1 =tab[i];

P2 =tab2[i];

delay(255);

} }

/* 初始化 */ void init(){

EA = 1;// 打开CPU中断

PT0 = 1;

// T0中断设为高优先级

TMOD = 0x01;// 模式1，T0为16位定时/计数器

ET0 = 1;

// 打开T0中断

BP = 1;// 关闭蜂鸣器

int0_count = 0;// 产生外部中断0的计数器

IT0 = 1;

// 外部中断0设为边沿触发

EX0 = 1;

// 打开外部中断0

GATE = 1;

// 光耦正常输出电压清零

}

void main(void){

TH1=(65536-50000)/256;

TL1=(65536-50000)%256;

ET1=1;init();

while(1)

{

DISP();

PORTA4=0x00;

IT1 =1;

EX1=1;

}

}

四、软硬件仿真

该设计中，由于在Protues和Multisim里都找不到元件MAX1898和6N137，不过好在单片机对充电过程的控制不复杂，可以在protel里画图，然后直接在在电路板上焊接测试。因此该设计可以仿真的部分只有用于充电器两端的电压显示部分（即AD转换部分）。仿真调试步骤如下：

（一）在Keil程序里边新建项目，名称为“充电器显示”，并选择单片机型号为AT89C52.BUS。

（二）执新建文件，输入源程序保存为充电器显示.C，并保存，然后将源程序添加到项目中。

（三）执行菜单命令“在弹出的对话框中选择“Output”选项卡，选中“Greate HEX File”。

（四）编译源程序，得到HEX”文件。

（五）在proteus仿真平台上建立仿真原理图，并将程序上载到虚拟芯片上调试及运行。结果如下：

五、测试

（一）测试方法

1、线路连接

按仿真图在万用板上大概排下版，然后开始焊接，并连好每条线，检查无误后，进行下一步。

2、硬件是否工作测试

由于充电器电路实现比较特殊，芯片是否正常工作不好确定，且该设计有一部分不能仿真，只能根据资料仔细研究分析各芯片的引脚功能及特征，综合考虑、检测。一般的测试方法是：

（1）先用万用表欧姆档逐步测量线路，确保线路都连接正确。

（2）然后，编写一段测试程序进行调试，即看各端口的工作状态是否和预设的一致来检测

芯片是否工作，这个主要是测单片机是否正常工作，从而诊断出电路板是哪一部分出了问题然后再进行调试。

（3）根据充电芯片特性，预设芯片某个输入脚的状态，检测芯片输出是否和预想的一样，来检测芯片是否能正常工作。

（二）测试条件和测试环境

该设计测试条件要求不高，只需具备一些常见测试工具：电源、万用表、锂电池，便可以进行焊接测试。

（三）测试结果

充电芯片可以正常充电，实现预充、快充、满充，数码管显示实时充电电压。

六、设计体会

这次设计所以总的来说，不算顺利，基本上到最后我们才调试出来，因此我有很多感触。一开始的时候，从图书馆借了些资料，参照资料进行原理图的设计，而我们选择的题目用到的几个芯片都是我们以前没接触过的，于是就得到网上找相关芯片的资料，来了解芯片特性，从而实现芯片的控制功能，画出原理图，但由于我们所选的MAX1898和6N137芯片和不常见，电路有一部分不能进行仿真，这也决定了我们的调试会是一个艰巨的过程。

完成原理图的设计，然后是焊板，这是一个需要耐心加细心的过程，哪怕一个小小的错误也会使结果出不来，所以必须要一条线一条线的检查，确认无误才能在万能板上接。还有在焊接的时候也要特别小心，稍不注意就会被电烙铁烫到，或出错了把芯片给烫坏了或者不该连接的线路被焊锡连起来了。同时这也需要同组人的配合，三个人交换检查线路，出错的可能性就小一些，通过合作也使我懂得了认真严谨的工作态度和团队精神的重要性。

上边就说了我们的调试将会是一个艰难的过程，事实的确如此，我们前边的部分其实很早就完成了，后边的调试花去了大部分时间，一开始怎么调试从MAX1898的充电电压输出端BATT都为低电平，电路也检查不出问题，分析各连线也合理，老师检查完成情况的时候，让我们再买块充电芯片来试试，于是我们重新从网上买了芯片再测试就好了，结果发现是原来的芯片坏了，我们一开始也怀疑是芯片坏了，但因为我们的芯片必须得网购，怕麻烦我们就没买；还有一个错误导致充满电以后不能断电，我们一开始设计的光耦模块原理图是照资料上的直接画的，因为简单，我们也没怀疑它会有问题，可是最后怎么调试都不出来才去查资料，发现资料上有些默认的连接它省略了，而我们实物图中必须要连起来。通过这些错误我认识到做设计是一个必须要很有耐心的过程，对于任何的细节都应该仔细研究分析。

经过发现错误然后改正错误，通过大家的努力，我们组基本上完成了实验目标。从一开始的迷茫，到现在对综合电路的设计有了一定方向，知道了该怎么去着手分析电路、设计电路，还有怎么去查找资料，和进行电路的调试，这是一个学习和进步的过程。

篇5：充电请示报告

省电力公司：

由于近年来****工业企业和项目总量不断增加，工业发展对电力需求越来越大，现有电力设施已不能满足现阶段和长远发展要求。因此，亟需省电力公司给予支持和帮助。现将我县电网运行和用电需求情况做以简要说明。

一、现有电网供电负荷情况

****县电网由110千伏高压输电网、35千伏高压输电网、10千伏中压输电网、380/220伏低压电网组成。现有110千伏变电所一座，变压器容量63兆伏安，输电线路全长43.5公里；35千伏变电站9座，变压器14台，总容量36.5兆伏安，输电线路9条172.07公里；10千伏配电变压器1824台，容量150.79兆伏安，线路全长1479.18公里；低压配电线路1269.06公里。全县年供电量1.91亿千瓦，工业用电量5027万千瓦，农业用电量3995万千瓦，居民用电量10045万千瓦，全县电网总负荷34.5兆瓦，其中，工业负荷23.03兆瓦，居民负荷11.47兆瓦。

二、现有企业和项目用电情况

****县的企业和项目，多数集中在****经济开发区和****经济开发区，从目前现状来看，开发区电网及用电负荷已不能满足工业企业、产业项目发展需求。

（一）****经济开发区总体用电情况

****经济开发区始建于2007年，规划面积33.5平方公里（均是废弃盐碱地），现已启动面积7.58平方公里，入驻企业60户，开发区内企业用电最大负荷为64145千瓦。

1、物流工贸企业集中区。该单元区位于****县城南5公里，规划面积21.9平方公里，启动面积3平方公里，**油田机械铸造、**生物科技、**农机制造等37户企业已入驻园区。园区现有电力设施35千伏柞岗变电站一座，容量5000千伏安，供电能力为4500千瓦，而园区现有的37户企业最大用电负荷就达14715千瓦，已经出现供电不足状态。现急需对35千伏柞岗变电站进行主变增容一台，容量6300千伏安，尽快落实110千伏工贸园区变电所建设，缓解企业用电难题。同时，园区内**玻璃制品和**建筑钢构项目也要开工建设，如果供电设施不能配套跟进，必将制约企业发展。

2、畜牧产业加工区。该单元区位于****县城北**路西侧，总规划面积4平方公里，启动面积2平方公里，****生物科技、****生物科技、****牧业、****肥业等9户企业已入驻，园区用电最大负荷为3605千瓦。园区现有电力设施负荷依托110千伏****变10千伏民政线供电，而且是**线的末端，满足不了企业用电的需要，畜牧产业加工区用电应和化工园区共用新建的八里桥110KV变电所。

3、玉米工业园区。该单元区位于****县城西***公路南北两侧，总规划面积2平方公里，现已全部启动，**玉米、**民爆、***长林等9户企业已入驻，重点发展玉米加工、生物化工、绿色食品、医药、民爆器材等产业，最大用电负荷为26325千瓦。目前，由于玉米工业园区企业建设规模较大，用电量较高，园区依托110千伏****变电站10千伏线路供电，供电能力为30兆瓦。

4、轻工产业园区。该单元区位于****县城***国道以西的城市北区，总规划面积0.6平方公里，启动面积0.28平方公里，已有**亚麻、**纺织、**纺织、****等4户纺织企业入驻，最大用电负荷4460千瓦。园区现有电力设施依托110千伏****变电站10千伏线路供电，供电能力为10兆瓦。**亚麻、**纺织、**纺织、****等项目供电采取10千伏单出口供电，园区其它负荷采取10千伏单出口供电。

5、化工园区。该单元区位于****县城西**公路北侧，距县城7公里，总规划面积5平方公里，启动面积0.3平方公里，浩源生物质综合利用项目已开工建设，仅此一户企业，最大用电负荷就为22000千瓦。由于该园区是以发展石油化工为主的化学工业园区，摆放位臵距离县城较远，对电网辐射范围要求较高，因此需要单独配套电力设施。从园区的发展远景来看，需要配套设施供电能力至少要在4.5万千瓦以上。现急需新建110千伏变电站一座，变压器两台，容量100000千伏安，电源引自220千伏****变，以解决化工园区和畜牧园区的用电问题。

（二）**桥经济开发区总体用电情况

**桥经济开发区于2011年11月开始建设，总规划面积10

平方公里，主要承载西北部乡镇的农业产业化项目，承接哈大绥齐等地产业辐射和转移。园区全部启动后，可入驻企业100户，年供电需求3万千瓦时。目前，园区已启动面积0.3平方公里，江西正邦集团饲料加工、山东亿昌照明科技有限公司LED照明灯生产等4个企业已入驻，总用电量2095千瓦时。大庆拓辰能源废旧再生基础油和溶剂油加工、江西正邦集团生猪屠宰及肉食品加工、大连鹏程木业木制品加工等5个项目已达成入驻协议，预计用电量2500千瓦时。从实际情况看，园区现有变压器6台，总容量875千伏安，其中一台250千伏安变压器为临时用电设施，在入驻企业全部开工情况下，电力缺口就达60%以上，如果再有达成入驻协议的企业开工，电力供应缺口将会更大。根据上述情况，急需对35千伏**变电站变压器进行增容改造，将主变增容为12600千伏安，2014年新建35KV**桥变电所已经列入计划，能够长远解决此园区的供电。

三、未来企业和项目用电需求情况

近年来，****县按照省市产业项目活动年的要求，实施全党全民招商引资战略，大上快上产业项目，强化经济发展动力支撑。2011年，全县共实施超3000万元以上产业项目28个，总投资29.09亿元，项目总量和投资规模均创历史最高。年初以来，通过两次集中开工，全县共开复工项目32个，涉及资金总额40.01亿元。这样大规模的项目建设，特别是随着以后招商引资力度的不断加大，必然会导致工业用电量的大幅增加。从目前情况看，****经济开发区和**桥经济开发区已启动面积7.88平方公里，仍有剩余空间35.12平方公里。按照现有启动面积、入驻企业用电量进行初步估算，这部分剩余土地启动后，可容纳企业330户，两个开发区用电总量将达到173万千瓦。因此，根据两个园区企业远景发展规划和企业逐年入驻情况，未来二十年，还需要对****110千伏变电站进行增容，由现有的63兆伏安增容为160兆伏安；柞岗110千伏变电站由100兆伏安增容为200兆伏安，以确保全县产业项目建设顺利推进。同时，随着城镇化建设进程的加快，我县计划在10-20年左右时间内，打造人口80万的中等规模城市，其中，县城人口30万，**、**两个镇和**桥人口10万，这也直接导致非工业用电量的增加，预计年非工业用电量将达到3亿千瓦时，全县用电需求将达到8.4亿千瓦时，这也需要进一步加强电力设施配套。因此，特恳请省电力公司批复我县电力增容等相关项目。

以上请示当否，请批复。

****县人民政府

篇6：电动汽车充电桩项目调研报告

编制单位：

2016年2月26日

随着新能源汽车的规模不断扩大，公共充电市场成为了兵家必争之地。充电设施不完善，严重制约了新能源汽车发展。为了促进产业发展，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》草案中明确提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。通过对我市汽车充电桩进行调研，情况如下：

一、什么是充电桩

充电桩是电动力车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各种型号的电动车充电。电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特制的充电卡刷卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

二、我国充电桩发展历史

2006年，比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站。2008年，北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站，可满足50辆纯电动大巴车的动力电池充电需求。2009 年10月，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站。2009年底，北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的北京纯电动乘用车示范充电站。2009年12月31日，南方电网投产的首批电动汽车充电站（桩）在深圳建成投运，建设规模为2个充电站、134 个充电桩（栓）。2010年3月31日，国家电网公司唐山南湖充电站建成投运，是我国首座国家电网典型设计充电站，可同时为10台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业。2015年12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新标准将于2016年1月1日起实施。

三、充电桩分类

1、充电形式：电动汽车充电桩一般每次充电可行驶200-300公里，除少数可以在自家车库进行慢速充电外，一般都要通过专用充电站（桩）进行充电，一般有三种充电形式：快速充电（10-30分钟充满），中速充电（1-2小时充满）和慢速充电（6-10小时充满）。

2、充电桩按安装方式可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。

3、充电桩按安装地点可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。充电桩一般结合停车场（库）的停车位建设。

4、按充电接口数可分为一桩一充和一桩多充。

5、按充电方式充电桩（栓）可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩（栓）。

四、电动汽车充电站现状分析

当前，我国新能源汽车产业正加速发展，而下游充电桩数量的不足，则成为了制约其发展的主要瓶颈。数据显示，截至2014年底，我国电动汽车与充电设施的配比超过4:1，而标配为1:1，历史欠账严重，同时，新设施建设也严重滞后，而新能源汽车增量还在快速增加。电动汽车增长倒逼充电桩投资加快，应该是产业链最确定性的投资机会，对应市场规模或在千亿元级别。据统计，2014年新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。目前，新能源汽车的发展呈现爆炸式增长，市场上在售的新能源汽车品牌和车型不断增多，现有的充电设施规模远远无法满足未来电动汽车的发展需求。随着新能源汽车的规模不 断扩大，以充电桩建设为重心的电动车后服务市场，势必会使充电桩领域吸引投资。数据显示，截至2014年底，我国共建设充换电站506个，充电桩3.73万个，加氢站4个。显然，这一数字远远不能满足市场的需要。但让人感到尴尬的是，在不少城市，这些已建成的充电站利用率并不高，相当多的充电站处于严重亏损中。

五、当前产业政策

2014年6月开始，国家能源局已经开始制定《电动汽车充电基础设施建设规划》以及《充电基础设施建设指导意见》，会从建设、运营、管理等多层面进一步加强对于充电基础设施建设的支持。而在下一步，国家也会把充电设施标准等作为示范城市考核的标准，以促进地方政府对于充电基础设施建设的积极性。“充电难”如今已经成为了制约我国电动汽车发展的主要瓶颈。充电桩是新能源汽车的基础配套设施，但处于极度的“供不应求”。政策提出了充电桩建设的最低下限值，即《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》提出到2015年左右，在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系，预计总投资在600亿元以上。虽无准确的官方数据调查充电桩数量，但市场估计我国共有充电桩数量不足3万个，未超过目标值的一半，远远滞后规划要求。市场对充电桩基础设施的需求更大，2015年新能源汽车基本产业化，纯动力汽车 和插电式汽车市场保有量至少达到50万辆，2020年新能源汽车超500万辆，按充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1，一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，2015年对慢充和快充的市场需求至少有50万和 10万个。可以预见，充电桩在短期内迎来爆发式增长，且新能源汽车与充电桩建设互为正反馈，充电设施和运营巨大的投资机会来临，充电设施市场预计达到千亿元。

山西省将实施鼓励新能源汽车生产、使用的政策措施。如，设立新能源汽车产业发展奖励资金，专项用于支持新能源汽车的生产和推广应用；实施停车费减免政策，在部分城市公共停车场、市政道路和繁华商业区停车场，对新能源汽车实行减免停车费政策；制定新能源汽车用能优惠政策，通过能源价格等杠杆，引导消费者使用新能源汽车等。

对于太原市而言，将编制新能源汽车产业基地发展规划(2014年至2020年)，并上报省经信委。同时，太原市将重点建设年产5000辆电动城市客车项目，打造电动汽车产业基地；依托江铃重汽等企业，重点建设两万辆煤层气重卡和8万台高端重卡发动机项目，打造燃气汽车产业基地；在太榆科技城开展煤层气气化和液化、煤制氢及氢能在新能源汽车领域的应用技术研究。

六、电动汽车行业趋势分析

（一）有利因素 电动汽车的发展主要源自于产品本身的优点以及国家政策的推进。与传统汽车相比，电动汽车具有能源利用效率高和环境污染少（或无污染）的特点，发展新能源汽车能够缓解能源供给和环境保护压力。传统汽车燃料来自于石油，而石油传统化石燃料是非可再生能源，总量有限。一方面石油价格持续高位运行，提高了人们的生产、生活成本；另一方面，我国作为石油进口大国，石油对外依存度已超警戒线，不利于国家安全。电动汽车的推广利于降低石油消耗，可有效缓解能源供给压力。此外，电动汽车有利于环境保护。汽车尾气中含有大量有害物质，其中主要包括固体悬浮颗粒、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等，危及人类的呼吸系统、心血管系统；同时，汽车尾气中含有大量二氧化碳，会加剧当前的温室效应。电动汽车可有效改变这一情况，在实际使用中，电动汽车尾气排放显著低于传统汽车：混合动力汽车尾气排放通常可以减少尾气排放5%-50%，纯电动汽车则可以真正做到“零排放，零污染”。我国电动汽车行业的发展另一方面主要受益于国家政策的支持。新能源汽车从2009年开始逐步出台国家和省地市级的补贴政策。按照国家的补贴政策的范围和车辆的运营领域，将受补贴的整车分为三

类：十米以上城市公交、公共服务领域用的乘用车和轻型商用车（主要是出租、环卫、城管等领域）和私人消费的新能源汽车。

（二）不利因素

1、电池是阻碍新能源汽车推广的最大壁垒

无论是哪种类型电池，在体积、重量、安全性都存在或多或少的问题，与消费者的要求存在一定差距。目前新能源汽车使用磷酸铁锂电池和锰酸锂电池较多：磷酸铁锂电池在安全性，使用寿命方面存在较大优势，但密度过低是其明显缺陷，这将导致电池体积过大，不利于汽车内部的布局。另外，磷酸铁锂的技术专利掌握在美国企业手中，若大规模应用，存在一定的专利风险。锰酸锂电池在振实密度方面比磷酸铁锂略好，但在能量密度、充电次数等指标上明显不如磷酸铁锂电池。

电池一致性是技术上的一大难题。新能源汽车的电池组由多块单体电池组合而成，由于各单体电池电压、内阻、容量等特性的差别，通过不断充放电，单体电池间的不一致性将会持续恶化，电池组性能不断下降，最终导致使用寿命、安全性等各方面问题。如何降低电池组的不一致性，使其控制在可以容许的范围内是各个动力电池厂商的研发重点。在实际生产中，许多电池厂商均可以生产合格的单块电池，但在组合后电池性能显著下降。

2、充电设施建设进度缓慢，充电不够方便

充电设施主要有充电站、充电桩两类。充电站采取集中式充电，可同时为多辆新能源汽车充电，常用于环卫、公交 类新能源汽车的充电。充电桩主要分布于各个居民小区或工作地附近的停车场，多用于私人用新能源汽车充电。当前我国各个试点城市的充电设备较少，且设备分布较集中，消费者充电不便，充电设施建设进度的滞后拖累了新能源汽车推广。

3、新能源汽车购置成本高

由于尚未产业化，即使扣除中央和地方的新能源汽车补贴，新能源汽车购臵成本仍大幅高于常规汽车。对于自主品牌乘用车厂商而言，其客户多为中低端消费群体，他们对产品的价格敏感度较高，高价的新能源汽车对其更加缺乏吸引力。

七、充电桩行业市场竞争程度

垄断电动汽车充换电设施建设五年后，国家电网终于在全国两会期间松口全面放开，允许社会资本与国网竞争，投资建设充换电设施。对新能源汽车企业在市场推广产品是个很大的利好，更多资金和竞争者进入，充电设施建设和充电服务会有所改善。大多数投资者和新能源车企选择观望，至少有三个待解问题让他们打消投资念头：充换电站的运营模式不清晰；各地的充电设备与当地车企挂钩，不能通用；前期投资巨大，看不到盈利时间点。

不过这项新规定，为新能源汽车企业市场化提供了更广的空间，在家用充电领域可以大范围推行。比亚迪、启辰等 车企内部人士接受21世纪经济报道记者采访时表示，他们都在积极推广家用充电设施，短期内这是最有效的模式。

国家电网放权充电桩市场不仅仅是体制改革的一个进步标志，也是企业市场竞争加剧的表现，在市场放权的同时，让市场的竞争模式更具自由，从垄断走向自由是一个时代的进步，也是国家电网的一个大进步。

八、我市电动充电桩市场情况

据了解，为保护大气环境，提升城市品位，满足市民越来越“挑剔”的出行需求，太原市决定将原来烧油烧气的出租车全部更换为环保清洁、漂亮舒适、几乎无噪音的电动汽车。据太原市交通局局长郭治明说：面对不断更新的出租车，规划部门均有规划，将继续在长风商务区、博物馆、便民中心以及新建的图书馆、南站、飞机场等地方建设充电桩。具体来说，长风商务区1000个，南站250个，图书馆建400个，环路半径中1500个，此外，太原各公园底下将建6000个停车位，其中30%将为充电桩。考虑太原市出租车今年经营期到期，以及车辆的报废期陆续到期，借此机会，将一次性更新完8292辆出租车。到2月25日为止，已经上路的电动出租车是400多辆，今年3月份将更新2000辆。春节前充电桩的建设是420个，目前更换车的数量和现在充电桩的数量是可以满足要求的。太原未来还将建设充电塔。充电塔是什么概念呢？就像10层楼房，里面全部是充电设施，可 供司机吃饭、如厕、休息、维修。长风商务区地下室部分，已经设立了驾驶员的休息厅，方便司机充电时休息。

与传统的加油加气不同，电动汽车充电充满了网络气息，费用支付也变成了线上支付方式。出租车司机在手机上下载充电设施APP后，接通电源，在充电桩上扫描二维码，点击“充电”，即可完成。一般充满一次电，大概需要两个小时。太原市目前已有三座电动汽车充电场站投入使用，共有充电桩240个。仅长风商务区2号、4号停车场充电场站，春节期间就为新出租车充电313次、用电1.3万千瓦时。

九、效益分析

太原市的电动汽车充电费用由两部分构成，电费和服务费。其中，电费又分为峰、谷、平三个价格：用电高峰期，8时至11时，18时至23时，每千瓦时0.7640元;低谷期，23时至7时，每千瓦时0.3109元;平峰期，11时至18时，7时至8时，每千瓦时0.5292元。与烧气相比，3种电价高峰期成本要略高。太原市目前制定的服务费价格是每千瓦时0.45元。据了解，目前国内电动汽车充电场站服务费的最低价格是每千瓦时0.6元。太原市之所以要低于这一标准，目的是让利出租车司机，更加有助于电动出租车在全市的推广。