露天矿山道路运输安全现状及对策

露天矿山道路运输安全现状及对策（精选10篇）

篇1：露天矿山道路运输安全现状及对策

露天矿山道路运输安全现状及对策

随着矿山安全监管工作的的不断深入，矿山安全设施“三同时”制度得到落实，我县矿山企业的安全生产条件有了较大的改善。矿山企业通过矿山开拓系统建设，实施分层分台阶开采、中深孔爆破等一系列新设施新工艺，矿山采场本质安全进一步得到提高，物体打击、坍塌和高处坠落等事故隐患得到有效遏制。但同时随着矿山开拓系统的完善，翻渣作业量的减少，矿区内部的道路运输活动逐步增加，因此如何加强和完善矿山道路运输安全监管作为新形势下矿山安全管理的新课题亟待解决，我们根据领导的布置对我县矿山道路运输安全的现状进行调查分析，提出相应的建议和对策，以供领导决策。

一、露天矿山道路运输的特点

露天矿山道路运输是采矿生产的重要工序组成部分，主要任务是将采场采出的矿石运送到破碎站和储矿场，同时把剥离的废土运送到排土场。其主要具备以下特点：

1、矿山道路运输路线相对集中。矿山道路运输系统是根据地形条件，矿体赋存条件和开采规模，以一定的方式布置在一个比较固定的范围内，所以运输路

线往往集中在相对的区域内。

2、矿山运输道路路况较为复杂。矿山的道路修筑困难，使用期又较短，所以坡度大，转弯多，转弯半径小，最大纵向坡度达8﹪--10﹪。路面大多是碎石铺成，灰尘大，损坏快，路况较为复杂，养护工作量大。

3、矿用车辆维修保养量大。矿用汽车装载量大，结构复杂，作业条件差，所以维修工作量大，保修周期短。一般只有大型矿山才有设施较完备的专业汽车修理厂和保养场，中小型矿山只有简易的保修设施。

4、矿山运输从业人员技术水平不高。矿山运输车辆驾驶员和维修工人大多专业训练不足，技术水平较低，同时技术管理人员不足，这些与矿用汽车的使用很不适应。

5、影响矿区运输安全的有害因素较多。凹陷露天矿汽车运输是重车上坡运行，车辆负载加大，损坏速度快，修理周期短。山坡露天矿山，由于重载下坡，矿区运输路线复杂，坡弯多弯急的条件下，汽车极易超速行驾失去控制，因此要求汽车转向及制动系统装备齐全，性能可靠。

二、我县露天矿山道路运输现状

我县矿山企业按开采的资源类型不同矿山运输的方式可区分为一次运输和二次运输，石灰石及膨润土开采企业为一次运输，社会车辆从宕面直接运输矿石出矿。建筑石料开采企业为二次运输，先由矿山自有车辆将石料由宕面运至加工机组加工，然后由社会车辆将石料从堆场运输出矿。

据统计我县目前共有矿山自有运输车辆（将石料由宕面运至加工机组）55辆，其中改装车12辆（原厂改装），其他43辆。因这些车辆在企业内部运输，交运部门也未对其进行日常管理，所以企业都不愿上牌（上牌要涉及保险等一笔费用），因无牌照，保险公司也不愿承保。故55辆汽车均为无证车辆，并且无车辆保险，存在一定安全隐患。矿内车辆驾驶员有64人，其中大部分持有驾驶证，少部分驾驶员无证。其他社会车辆不定数，均为有合法手续。

大部分矿山企业为提高矿内运输车辆的安全已从技术层面给汽车加装了“断气刹车装置”和“滴水冷却装置”，使车辆在运输过程中减少故障，若出现故障时多一个安全保障设施。

三、法律法规技术标准对露天矿山道路运输的相关规定

1、国家安全生产监督管理总局制定的《金属非金属矿山安全规程》第5.3节对露天矿山道路运输过程

中的运输安全提出了相应的要求，但未对露天矿山道路运输车辆的准入进行规定。因此对于改装车和报废车进入矿山作业安全监管部门没有明确的限定。

2、根据国务院《特种设备安全监察条例》第二条、第九十九条第八款规定，矿内运输的车辆属场（厂）内专用机动车辆，矿内运输车辆的检测检验、日常管理应属技术监督管理部门管辖。

四、对加强矿山道路运输安全管理工作的几点建议

1、加强对矿山从事道路运输的人员的安全教育和技术培训。提高从业人员的技术素养，增强从业人员的安全意识，是实现安全生产的重要保证。矿山运输从业人员业务技能高低，安全意识强弱，与矿山车辆安全事故的发生有着直接的关系。为避免和减少因人的因素而造成的车辆事故，企业和相关部门应加强对从业人员的技能培训、安全意识教育，采取事故分析会、技术比武、设立奖惩制度等相应措施，提高从业人员自身素质，牢固树立“安全第一”的思想，从而保证矿山运输车辆的安全运行。

2、建章立制，建立健全矿山道路运输安全管理体系。

⑴、建全矿山道路运输安全管理责任体系。矿长为矿山道路运输安全第一责任人，矿山企业要落实安全

管理人员专职或兼职从事日常车辆安全管理工作。⑵、建立矿山汽车安全检查制度。要求汽车驾驶员每天动车前对车辆进行检查，重点检查转向和制动系统，并记录在案。

⑶、建立矿山道路检查制度。矿山应定期对矿山运输道路进行检查并及时修整，使矿山道路基本符合开采设计的要求，保持安全条件不降低。

⑷、建立车辆驾驶人员资格审查和运输车辆定期检测检验制度。要求矿山运输车辆驾驶人员必须具备相应的技术上岗资格和特种作业上岗资格，矿山运输车辆必须定期进行检测检验，凡不具备上岗资格和检测检验不合格的人员和设备一律不得进入矿山作业。⑸、研究制定矿山运输车辆准入条件和车辆淘汰标准。车辆技术状况的好坏，对行车安全有着重要的影响。因此矿山运输车辆在进入矿山作业时必须具备良好的安全性能，同时矿山运输车辆车况不能满足安全行驶的要求时必须及时淘汰更新。

3、强装备，以装备提升带动运输安全条件提升。要求矿山企业对矿山运输车辆在不改变原有构造的前提下增加有效的辅助安全设施，如“断气刹车装置”和“滴水冷却装置”。同时车辆在日常维修保养过程中，应加强对转向装置和制动装置的维修保养。

4、加强联合监管，从体制上规范矿山道路运输行为。矿山道路运输安全管理涉及安全生产监督管理部门、技术监督管理部门、交通运输管理部门，保险公司。因此只有各个部门从各自职责出发，从安全管理制度上、人员车辆资格认定、车辆保险服务等方面进行规范和完善才能综合提高矿山道路运输安全。对于露天矿山运输安全的管理工作，我们应重视并熟悉其特点，依靠科学的管理方法，采取严格的管理制度，加强安全管理基础工作，只有这样才能保证矿山运输车辆的安全运行，更好的完成矿山运输任务。

篇2：露天矿山道路运输安全现状及对策

一、公司证照

1、营业执照；

2、采矿许可证；

3、原安全生产许可证；

二、法定检测

4、特种设备（锅炉、压力容器、厂内机动车辆、起重机械）的检验报告和使用登记证；

5、职业健康监护档案；

6、作业现场职业危害检测报告；

三、人员资质

7、主要负责人、安全管理人员资格证书；

8、特种作业人员（包括：电工、焊工、压力容器操作工、锅炉工、起重工等）操作资格证书；

四、安全管理文件

9、事故应急预案、演练记录及备案证明；

10、组织机构图、安全管理人员配备情况（红头文件）；

11、企业职工参加工伤保险证明材料；

12、安全管理制度、岗位安全责任制、操作规程目录；

13、劳动保护用品配备情况；

14、设立事故应急救援组织的文件或者与矿山救护队、其他应急救援组织签订的救护协议；

15、委托爆破协议及爆破单位资质证照；

五、技术资料

16、采场设计文件；采场实际生产能力、开拓方式、开采水平等；近三年的事故统计和安全费用使用统计、生产辅助（水、电、气等）系统配套能力的文字说明；

17、主要设备清单及其合格证；

篇3：露天矿山道路运输安全现状及对策

矿山资源多深埋于地下, 在开采和运输中绝大部分都要使用掘进机、液压支架、提升机、运输机、冲击钻等矿山机械设备。由于设备工作运行负荷大, 工作环境恶劣, 对象不确定性, 给设备的安全管理带来了很大的困难[1]。此外在开采过程中, 经常会出现因长时未维护机电设备, 缺少安全设施, 设备组件质量问题, 违规操作等原因, 而导致在矿山开采中发生人身伤害及设备事故, 这些安全事故不但会给企业带来巨大经济损失, 也会给从业人员的生命安全带来严重的威胁。对矿山机电设备实行严格的安全管理措施, 在最大限度地降低和控制矿山事故发生率具有极其重要的作用[2,3,4]。

1 矿山机电安全管理存在的主要问题

1.1 机电队伍整体素质较低

据相关统计资料显示, 人为因素造成的矿山伤亡事故占到了80%以上, 由于矿山工作的特殊性和危险性, 从业人员的组成相当复杂, 严重缺乏实践经验, 一般未接受任何机电专门技术培训而上岗, 一些矿井机电从业人员文化素质较低, 专业技术水平不高, 不够了解设备的安全性能, 缺乏自我保护意识。此外部分管理人员也没有系统地掌握有关设备管理和企业管理的理论, 理论知识严重不足, 在机电管理中仅仅只是按经验行事[5,6]。

对员工和管理人员入职前必须进行入职培训和安全教育, 强化从业人员的工作责任心和对安全的意识, 掌握安全操作设备的要领来提高其操作设备的能力;严格要求必须细心按规程操作设备, 杜绝麻痹大意心理, 尽可能地减少和杜绝发生设备故障伤害事故。另外, 企业管理人员为追求最大化经济利益, 经常不切实际地强调产量;没有很强的安全意识, 对从业人员的上岗培训不严格, 致使部分没有很好掌握设备使用方法的人员进入工作岗位, 造成现有先进的设备也不能充分发挥其优势。

1.2 对机电标准化工作认识不足

目前已经出台了矿山机械安全标准, 包涵矿用绞车、矿用提升绞车、矿井提升机、窄轨运输车辆、矿用炮孔钻机、地下铲运机、液压防爆提升机和矿用人车等, 这也为设备的设计、生产和使用提供了指导和总体框架, 并能让产品在规定的使用范围内安全运行。但由于矿山机械产品的种类繁多, 现有的标准没有能力覆盖整个矿山机械产品, 因此也就远达不到满足对矿山机械产品的安全需求[7]。

尽管知道安全质量标准化是保证矿山生产安全的基本条件之一, 但是在追求产量最大化的情况下, 很容易放松甚至厌倦质量标准化工作, 再加上需要大量的资金投入, 更加使得管理者只看重产量和进度, 忽略了安全质量标准化, 给事故埋下隐患。

1.3 机电设备隐患较多

为了增加生产量, 追求更高的经济效益, 致使部分机电设备处于超期服役状态, 更加加速了设备老化造成隐患。还有些矿井为了追赶产量, 取消了主副井的停产2 h检修时间[8]。还有就是没有按照规定定期地校验固定设备, 如电流表、电压表、真空表、压力表、安全阀, 没有按规定对井下电气设备做电气试验, 过流保护器安全值定得过大, 局部接地线及连线的材料、工艺不合要求或者安装不合格, 致使电气设备时有出现失爆现象。

1.4 需要完善矿山机电设备安全检测技术

由于矿山机械设备处于长期工作满负荷或交变载荷条件下, 很容易产生各种隐患, 若没能及时发现, 设备仍在进行重载、高速的状态工作, 就很有可能发生恶性事故。尽管拥有现代化的先进检测监控技术与先进的自动化设备, 但由于矿山机械设备本身结构的复杂性及其工作环境复杂多变性和存在大量的不可预测事件, 矿山安全检测监控技术仍然需要继续完善和提高, 尤其是灵敏度和可靠性的提升方面。总之, 安全检测仍然面临着许多复杂的问题, 仍有待进一步研究解决。

1.5 机电设备安全设计方法不够成熟

虽然目前在安全设计中, 许多设备已经形成比较成熟完整的理论与方法, 但是对于大型且复杂的主要矿山机械设备, 安全设计目前只停留在理论阶段, 还未形成成熟完整的安全设计理念。如:到目前为止, 中国在输送机动力特性研究还停留在理论阶段, 急需科研人员进行实验研究和验证。这对设备的安全设计造成一定的障碍[9]。与国外在机械安全设计的研究相比还有着很大差距, 如:a) 设计能力差、工业设计技术落后、基础研究缺乏;b) 引进国外先进技术, 不能很好地消化吸收;c) 研发能力低下, 缺乏技术储备。

2 解决矿山机电安全管理的主要方案

2.1 提高管理队伍的整体素质

先进的机电设备与高素质的人才是相互对应关联的。先进的机电设备需要高技术、高水平、高技能的管理和操作人员进行管理与维护;否则, 技术装备再先进的也无法发挥其应有作用。对于管理人员来说应拥有科学的管理理念与掌握先进的管理技巧, 积极发挥工作主动性。当然企业还应充分重视对干部、领导小组的整体素质, 建立职工业务能力培训领导负责小组和制度, 对从业人员不定期地开展讲座和培训、组织开展案例分析讨论;邀请业务能力强、工作经验足的从业人员或专业人员开展与职工的现场经验交流会议, 进一步提升一线工作人员在安装维护保养机电设备的能力。通过这些方式提高职工整体素质, 并培养对工作的责任心。在煤矿设备施工监督管理过程中要实事求是、理论联系实际、脚踏实地, 努力确保施工质量与安全。

2.2 加强机电标准化管理

建立标准化管理模式, 强化矿机电人员对质量标准化意识, 按照规章制度开展生产工作。企业应加强信息化技术建设, 使用计算机管理应用信息系统, 实现动态跟踪各个生产现场设备状态。采用科学有序的管理模式, 准确记录并实时跟踪设备的购置、维修、零备件配置等业务过程, 使设备能够满足生产的需要, 进而降低企业的运行成本。在加强对机电设备的标准化管理, 其次要做到面上抓质量, 线上抓达标头面, 点上抓住安全薄弱环节。最后要建立严厉的奖惩制度, 开展相关竞赛活动, 树立模范带头作用。

2.3 进一步研究和发展矿山机械安全技术

2.3.1 加快研究和完善矿山机械安全检测和故障诊断的理论与方法

目前新的机械故障诊断理论与方法正在被机械工程专家研发出来, 如人工神经网络模型、非线性模型理论与技术等。加强对理论的研究完善和推广, 必将可以在很大程度上提高矿山电气设备的安全性。

2.3.2 建立矿山电气设备安全设计体系

矿山电气设备和大多数现代化设备的发展方向相同, 趋向于高效化、自动化与微型化。由于涉及多领域的安全问题, 必须要综合有多门学科的理论才能解决问题, 建立1个适合中国现状的矿山电气设备安全设计体系势在必行;研究分析安全设计中存在的共性, 为建立矿山安全行业数据库, 尤其是对井下有易爆气体的矿山电气设备安全性设计方面;建立完善的矿山电气设备安全设计体系, 达到消除已发现的危害或减少风险, 进一步提高安全水平的目的。

2.3.3 转变企业观念

由于矿山电气设备安全问题的隐蔽性、关联性及事故原因的复杂性, 需要企业管理人员转变观念, 重视安全责任, 提高安全意识。

2.4 加强技术培训工作

从业人员的操作水平是决定机电设备在生产中能否安全正常的工作必要因素。机电操作人员的整体素质, 直接影响到企业能否进行安全的生产。只有掌握先进的技术和知识、拥有结实机电设备技术能力, 机电技术工作人员才能充分运用机电设备的优势更好地促进产量的提升, 只有掌握先进的技术和知识、拥有结实机电设备技术能力, 机电技术工作人员才能充分运用机电设备的优势更好地促进产量的提升。

2.5 加大对设备投入加强管理力度

企业应加大对机电设备等基础设施的投入, 提高设备运行的安全系数;与此同时重视设备的维护保养工作, 保证设备运行的稳定性。当然管理上也需加强力度, 建立严谨科学机电管理制度。建立完善的安全监管制度, 建立健全领导安全负责制和工人安全生产责任制;此外强化现场监督管理, 充分调动现场安全监管人员的积极性。最后建立相应的安全生产奖惩机制, 这样对促进落实各项安全管理制度有着积极的作用。

2.6 加强制定和完善矿山机械安全的法规和标准

中国矿山电气设备行业的标准化应紧密跟随着国际机械安全标准的发展, 及时跟踪学习先进工业化国家在这方面的先进经验和相关法规与安全标准, 积极向国际安全标准靠拢。同时政府监察部门也应加大执法力度, 确保企业能够严格执行相关法规和标准。

3 结语

总之, 管理是安全生产的保障, 多年的实践证明, 大多事故是由人为失误或机电设备故障造成的。因此企业设备管理工作, 务必要从细节做起, 提高矿山机电设备安全运行的可靠性, “管理、装备、培训”并重, 努力地做好机电管理工作, 保障设备可靠、安全、高效运行。

摘要：分析了机电设备安全管理中存在的问题, 提出了矿山机电安全管理建议和解决方案, 以保证矿井生产的安全进行。

关键词：矿山机电,对策,安全管理

参考文献

[1]罗超.控制理论在矿山机电安全管理中的应用[J].低碳世界, 2013 (07) :151-153.

[2]段怀敏.矿山机电设备检修研究[J].科技资讯, 2013 (14) :138-139.

[3]刘英辉.矿山机电安装工程施工安全管理分析[J].科技致富向导, 2012 (26) :292.

[4]贾东光.矿山机电安装质量提升对策探讨[J].科技致富向导, 2012 (29) :389.

[5]刘艳丽.矿山机电设备的现代化安全管理措施研究[J].能源与节能, 2012 (11) :125-126, 128.

[6]李晓豁, 沙永东, 徐广明, 等.矿山机电工程特色专业建设的思考[J].辽宁工程技术大学学报 (社会科学版) , 2011 (06) :640-641.

[7]王艳萍, 牛永君.矿山机电安全管理GIS系统的研究与开发[J].防灾科技学院学报, 2007 (03) :64-67, 80.

[8]孟芳.安全管理现状及对策[C]//山东金属学会.鲁冀晋琼粤川辽七省金属 (冶金) 学会第十九届矿山学术交流会论文集 (管理及综合卷) .济南:山东金属学会, 2012:8.

篇4：露天矿山道路运输安全现状及对策

从当前我国危险品运输安全现状着手,着力分析影响我国危险品运输安全的因素,并针对这些因素提出解决对策,包括提高从业人员队伍素质、提高行业准入门槛、建立危险货物运输相关管理部门协调机制.

作 者：王立 吴芳 WANG LI WU Fang 作者单位：王立,WANG LI(兰州交通大学,土木工程学院,甘肃,兰州,730070)

吴芳,WU Fang(兰州交通大学,交通运输学院,甘肃,兰州,730070)

篇5：露天矿山安全整改技术要点的探讨

笔者长期从事矿山安全工作，并参加了多起矿山事故调查。工作中发现众多矿山，特别是民营及乡镇所属中小型矿山的安全工作仍基本停留在制定安全规章制度的形式上，而对于矿山生产中存在的某些影响安全的重大隐患，如露天矿山的高阶段开采，生产中剥离的废石、土随意排弃等却重视不够。其中既存有侥幸心理、急功近利的原因，也有缺少专业知识的因素，给矿山开采留下极大生产安全隐患。

一、从分层开采做起

自上而下，分层开采是露天矿山开采的一个基本原则。有关规程对露天矿山在不同岩性、不同作业方式下的阶段高度有着明确的限定。但当前仍有众多中小型矿山采用甚为原始的不分层、高阶段方式开采。阶段高度动辄数十米，甚至上百米，其高度远远超过有关规定，这是造成露天矿山重大恶性事故不断发生的一个十分重要的原因，落实自上而下，分层开采的方式应该成为矿山安全整改的首要内容。

分层开采可以从根本上改变高阶段开采的不安全生产状况。适当的开采高度，既减少了生产边坡坍塌的可能性，也可以在多数情况下使得现场的情况较为直观明了，安全等相关生产条件大为改善。采用分层开采的方式，还有利于在矿山开采中推进机械化作业进程。高效率的凿岩、铲装、运输等开采设备，在合适的分层开采方式中，可以发挥出最好的效益，极为有利于降低矿山开采成本。而在矿山推广机械化作业形式，尽量减少人与石头直接打交道的机会，对于最大限度地减少矿山事故的发生，更具有十分重要的意义。

分层开采是消除矿山开采重大生产安全事故隐患的最根本有效的办法。露天矿山的安全整改工作应切实地从自上而下，分层开采做起。

二、完善开拓运输系统

开拓运输系统的建立是维持矿山正常开采的关键，一个合理的开拓运输方案可为矿山开采带来良好的经济效益。开拓运输系统一旦确定并实施，生产中甚难改变，同时一个设计合理的开拓运输系统可为矿山安全生产提供最基本的保障。现场地形地质条件、开采方式、生产规模及周边环境等情况的不同，使得矿山的开拓运输系统各不相同。能适应矿山具体情况、满足规范及各方面使用要求的开拓运输方案，就是最佳方案。当前，露天矿山的开拓运输系统仍以道路开拓、汽车运输为主。在整改中多数矿山开拓运输系统的完善主要围绕如何合理地建立上山道路，从而实现分层开采的目的。在有关规范许可的情况下，尽量使得线路最短，工程量最小，最便于生产使用，以减少整改费用，降低生产成本，确保安全，提高矿山综合效益等问题，亦是整改中应认真考虑的具体问题。由此笔者以为，矿山的整改工作应在抓好开采基本方式确定的同时，切实抓好开拓运输方案的制定，落实方案的可操作性，以免整改工作走过场。

三、重视废石排弃场的建设

在矿山实际开采中，废石的随意排弃或排弃场的不当设置随处可见。因排弃场设置问题而引发的泥石流时有发生。因此，废石场的妥善设置，是矿山安全整改中应予高度重视的又一重要问题。

形成泥石流的主要因素是土、石、水及必要的地形等条件。矿山建设中防止排弃场可能产生的危害应从排弃场的选址做起。既要考虑破坏泥石流形成的条件，釜底抽薪，使之不发生泥石流，又要考虑万一发生泥石流，不致于对外界产生太大的影响，从安全角度而言就是不能危及人身安全。因此，建设排弃场时首先应从地形地质条件、水文地质条件、工程地质条件及周边环境等情况入手，或避开不利因素，选择最合适的场址，或适当改造有关条件，以使之适应实际需要。使用中要采取适当的防护措施并加强管理，如设立截水沟，建立为石坝、拦泥坝等配套设施，以进一步增强排弃场的稳定性，防止泥土流失及其它灾害的发生。对于已经形成的随意排弃现象，整改中则应采取积极的补救措施，在停止继续堆放的同时，根据现场情况或引排上部流水，或修建废石坝，或搬迁下游民居，或多管齐下排除隐患，以防事故的发生。

四、合理确定有关要素

大量的科学研究及生产实践证明，合适的生产要素是矿山实现规范化开采的基础，也是安全生产的基本保证。生产台阶高度、角度、最小工作平台宽度、最小工作线长度等要素的确定以及生产工作面的布置等，均与安全生产息息相关，应认真针对矿山具体情况及有关规范而定。当前诸多矿山对此不够重视并随意设置的状况，在整改中应得到纠正，否则，矿山的安全隐患仍难彻底消除。矿山开采终了境界位置及边帮结构的合理确定，除了事关当前安全生产以外，还关系到边坡的长期稳定。通常认为，矿山开采终了帮坡角的大小主要与边坡比高、岩石物理力学性能、水文地质条件及矿山形态等情况有关，也有的提出与矿山开采强度及服务年限等因素有关，其意在于开采强度大服务年限短的矿山可取较陡边坡，以提高经济效益。但笔者以为，终了边坡的稳定不应仅体现在矿山的开采期内，应是永久性的问题。若为了开采期内尽量减少剥离量的搬运，而取较陡的帮坡角，则开采工作结束后仍应将上部不稳定的岩体削落，以免留下隐患。即将闭坑的矿山在整改中尤应对此予以足够的重视。

五、积极提供规模化开采

纵观近年矿山事故发生情况，可以发现，重大事故大多发生于小型矿山。随着市场经济的发展，过小规模矿山的继续存在，非但已失去其积极的意义，反而因经常引发事故而增加社会的不安定因素。

小型矿山大多一无资金，二缺技术，安全设施等诸多方面皆非大中型矿山所能比拟，生产中不发生事故只是侥幸的，一时的。客观规律表明，小规模、家庭作坊式的矿山开发，在工业化生产时代不可能得以生存，取而代之的必定是规模化的生产。当前，在我国矿山大力推行规模化开采，时机已经成熟。

矿山的规模化开采，应在资源及环境保护规划允许的情况下，坚决地关闭那些浪费资源、破坏环境、安全无保障的小型矿山。同时，选定部分综合条件较好的矿山，整合优势资源，成规模地开发。值得欣慰的是，有关部门已对矿山最小开采规模进行限制，并促进矿山尽快实行联合、兼并、重组。部分地区已在试行招标拍卖采矿权，此举必将对推进矿山的规模化开采起到积极的作用。

篇6：露天矿山安全标准化制度资料1

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章节号标题内容页码

1安全生产方针目标指标管理制度

2安全生产目标和指标完成情况的评价制度

3员工法律法规意识的识别、提升和跟踪制度

4法律法规的识别、评审、变化和融入管理规定

5安全生产责任制管理制度

6安全管理机构管理制度

7收集并反馈员工关注的安全、健康事项的制度

8文件与资料的识别与控制制度

9记录控制制度

10安全生产检查制度

11安全教育、培训制度

12重大危险源监控和重大隐患整改制度

13爆炸物品管理制度

14职业危害预防制度

15特种作业人员安全管理规定

16特种设备管理制度

17安全生产档案管理制度

18安全生产奖惩制度

19内部沟通与外部联系制度

20合理化建议制度

21管理评审控制制度

22供应商管理制度

23承包商管理制度

24工余安全管理制度

25危险源辨识、风险评价和风险控制制度

26关键任务识别与分析制度

27任务观察制度

28强制性授权工作流程识别制度

29员工安全意识识别与提升制度

30设计管理制度

31采矿工艺管理制度

32运输系统管理制度

33供配电管理制度

34排水系统管理制度

35消防管理制度

36变化管理制度

37设备设施安全管理制度

38交接班制度

5139作业环境管理制度40照明管理制度41安全警示标志管理制度42穿孔作业安全管理制度爆破作业与爆破器材安全管理制度44铲装作业安全管理制度45排土作业安全管理制度46边坡管理制度47劳动防护用品管理制度职业卫生及生产场所危害因素检测管理制度 49人机工效管理制度安全生产费用提取与投入管理制度推广应用安全生产先进技术制度

52职工工伤保险保障制度

53安全检查和隐患整改管理制度

54纠正和预防措施保障制度

55应急准备和响应制度

篇7：露天矿矿山采场道路的修筑和养护

目前, 在国内外的露天矿生产中, 自卸汽车因为其灵活机动和适应性强, 在矿石和剥离物的运输中已占了露天矿的绝大多数比例。因此运输成本占生产成本的很大一部分比例, 而运输成本的多少又与道路的好坏有着必然的联系。以黑岱沟露天煤矿为例, 2010年电动轮汽车轮胎消耗6913.87万元, 2011年轮胎消耗7469.77万元, 仅大型自卸汽车轮胎一项, 就分别占生产主要材料消耗的13.47%、10.92%。所以, 提高矿山道路的工程质量、精心养护是降低生产成本的有效途径。

1、矿山采场道路的修筑

1.1 使用功能及分类

露天矿的采场道路由于随着采掘面的延伸而不断改线或者废弃, 多属临时性的道路, 所以线型标准低, 路面结构差, 大概仅相当于公路技术标准的三、四级道路。

采场道路按照其所处位置及用途可以分为端帮道路、斜坡道和采剥平台道路。

端帮道路是连接采剥区和排土场、破碎站的道路, 位置相对固定, 使用寿命较长。

斜坡道是指连接上下采剥平台的道路, 坡度较大、位置也不固定。

采剥平台道路是指在形成的采剥平台上修筑的临时道路, 坡度较小, 但因为位于电铲附近, 路面碎石较多, 维护强度最大。

1.2 道路技术要求

采场道路的施工虽然较为简单, 但也必须满足规定的技术标准和设计要求。首先在施工前要做好测量放线工作, 根据设计的要求确定道路的起点和终点, 纵坡控制在8%以下, 在采掘台阶的坡脚要留有一定的碎落台宽度, 以防落石和塌方以保证设备安全。路基的宽度不但要考虑路面的宽度, 还要保证土挡墙和碎落台的宽度。土挡墙一般位于道路临空的一侧或用于分割采区和穿爆区等, 是保证行车安全的重要措施, 顶宽一般0.5～1.0m, 高1.2～1.5m, 边坡坡度为天然休止角, 个别双车道的危险地段也可以在路中设隔离土挡墙以减少会车时的危险。

在道路上设置合理的平、纵曲线可以提高行车的安全性和驾驶的舒适性, 设置路拱将有利于将路面积水尽快排出路基外, 在这种低级路面上, 横坡应设为2.5%～3.5%为宜。矿山道路应尽量采用较大的圆曲线半径, 当受地形或其他条件限制时, 也不应小于25m。在平坡或下坡的长直线段的尽头处, 不得采用小半径的圆曲线。当曲线半径小于15m时要设在圆曲线上设置超高并在道路内侧设置加宽。车速限制在15km/h及以下时可不超高和加宽。超高的横坡度按照平曲线半径的大小可取2%～6% , 加宽值则取0.3～4.3m。矿区道路在采用较大的纵坡时要限制坡长, 应在不大于最大坡长处设置缓和坡段, 缓和坡段的坡度不应大于3%, 长度不小于80m, 地形条件困难的不应小于60m。纵坡坡度>5%～6%时, 最大坡长为600m, 纵坡坡度>6%～7%时, 最大坡长为400m, 纵坡坡度>7%～8%时, 最大坡长为250m, 纵坡坡度>8%～9%时, 最大坡长为150m。在设有超高的平曲线上, 超高横坡与纵坡的最大合成坡度值不宜大于8.5%。

道路的排水也是一项重要的内容, 采场道路的排水要与采区的防洪统一考虑, 由于道路的临时性与养护的方法不同于普通公路, 一般采取路面排水的方法。当有较多的坡面水汇集到路上时, 要在坡上方设置截水沟或土挡墙拦截坡面水。路面排水的长度不宜大于500m, 否则应设出水口将水排出路基外。

填筑道路的材料应尽量选用沉降小、透水性好的材料, 遵循就地取材、就近取材的原则, 面层通常采用粗砂作为磨耗层以满足平整度的要求。

1.3 施工方法及要点

在生产中主要是在已爆破过的采剥台阶上利用采掘的剥离物修筑, 当挖方厚度大于6m时可采用大型挖掘机配合自卸汽车边采掘边修筑, 厚度小于6m时, 用大功率推土机则更为方便快捷。

按照不同的地质情况下可采取不同的修筑方式。当修筑的道路位于砂岩或其他稳定、强度高的变质岩层上时, 可直接利用现有的剥离物作为路面基层。但施工中也常会遇到湿陷性黄土、强风化泥岩、泥质页岩和高岭土等, 由于这些土质在水的作用下承载力会下降很多, 而且容易发生翻浆等病害, 所以施工时就要在其上填铺一层透水性好、弹性模量高的砂岩剥离物或沙砾等作为路面基层, 厚度应大于1.0m, 其中的块石尺寸以不大于35cm好。新建的道路面层和磨耗层可一次性施工, 要选用采场中的沙砾或粗砂进行施工, 如选料困难, 也可用粗砂岩或砾岩代替, 但最大粒径不宜大于20cm。厚度选用20～50cm, 用自卸汽车配合推土机摊平, 平路机找平后, 用25t以上压路机碾压成型。实践证明, 采用50t的拖式振动压路机压实效果最好。

2、矿山道路的使用与养护

由于采用的是简易路面, 所以露天矿道路的养护工作量是很大的。在使用中也要采取措施, 以减少维护量,

路面碾压成型后, 就要避免履带车辆上路行驶, 即使上路也要靠一侧行驶, 不允许在道路上转弯、掉头。自卸汽车装载矿料和剥离物要适中, 不要超载、偏载, 以免掉块。雨后禁止通行, 防止破坏路面磨耗层和产生车辙。洒水车洒水时要水量适中, 要做到既不起尘土, 也不泥泞, 不允许采用自流的洒水方法, 以免水流集中冲走路面磨耗层。

实践中发现挖掘和装车场地是路况最差的地方, 所以在这些部位要配备专门的助铲推土机, 及时平整路面、清理掉块, 并在工作的间歇用平路机找平, 压路机压实。

采场道路的养护工作主要是清除路面杂物和恢复磨耗层。平路机要认真巡视, 及时清除掉在落到路上的石块等杂物, 尤其是电铲和排土场周围, 防止扎破轮胎。对于破损的路面及时补刮, 并做好土挡墙的维护工作。每7～10天, 要对主要的采场道路进行一次彻底的维护, 从采场拉运粗砂 (粒径不大于15cm) 恢复磨耗层, 用平路机推刮, 厚2～3cm, 然后及时洒水, 碾压成型。上磨耗层时, 要预留平时的养护用量刮到路边, 雨后或雪后及时刮回路面, 既起到防滑的作用, 又能保护面层。

3、结论

总之, 矿山道路的修筑与养护虽然只是露天矿生产的一个辅助工作, 却对矿山的安全高效生产和生产成本有着重要的影响, 切不可掉以轻心。如果真正做好做实, 就一定会提高生产效率和收到良好的经济效益。

摘要：介绍了露天矿采场内的道路结构与修筑方法, 以及日常的道路养护要领。

关键词：露天矿,道路,修筑,养护

参考文献

[1]中国矿业学院.露天采矿手册 (第六册) [M].北京:煤炭工业出版社, 1987.

[2]骆中洲.露天采矿学 (上册) [M].江苏:中国矿业学院出版社, 1986.

[3]JTG D20-2006.公路路线设计规范[S].

[4]JTG B01-2003.公路工程技术标准[S].

[5]交通部第二公路勘察设计院.公路设计手册路基[M].人民交通出版社, 1996.

篇8：露天矿山道路运输安全现状及对策

[ 徐凤林 ]——(2009-11-20)/ 已阅332次

实施《道路交通安全法》现状问题及对策初探

徐凤林

《中华人民共和国道路交通安全法》颁布实施以来，公安机关紧紧围绕“保民安、促民生、顺民意、强民警”工作目标，强化领导，狠抓落实，严格执法，热情服务；各相关部门各司其职，各负其责，依法强化道路交通安全管理工作，使《道路交通安全法》得到较好的贯彻执行。

一、现状

1、交通法规宣传教育取得新成果。一是加强了对宣传工作的组织领导。建立了政府统一领导、部门依法监管、单位协调配合、群众广泛参与的宣传工作机制。二是结合“五五”普法开展了交通安全“进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭”的“五进”宣传活动。三是举办了交通法规专题讲座、文艺演出并播放专题片；开展了图片展览、发放宣传资料并张挂横幅标语；设立了宣传咨询点，通过形式多样的法规宣传，使公民的交通安全意识不断增强。

2、道路交通管理水平有了新提高。以适应新时期交通安全需求为导向，以预防和减少重特大事故为目标，充分发挥各职能部门及交通安全委员会的作用，强化交通安全社会化管理，不断完善“五整顿”，“三加强”的工作机制，促进交通安全任务的分解和责任共担，形成了齐抓共管的良好氛围。公安机关会同安监、教育、交通、城管、农机等相关部门加大对客运车辆，运送学生车辆，危险化学品车辆，农用车辆的监管力度，加强了对车辆和驾驶员的管理，严格考试标准，规范考试程序，提高培训质量；严把机动车辆检验关和上牌关，强制报废各类机动车，最大限度地预防和减少了重特大交通事故的发生。

3、服务经济工作大局取得新成效。近年来，交警部门公正执法水平不断提高，执法程序不断规范，服务意识不断增强。一是规范了执法程序。改变了交警当场随意处罚的状况。建立和完善了执法责任倒查、优劣卷评选等工作机制，落实了 “谁主管谁负责，谁出警谁负责，谁出问题谁负责”的责任追究制度。二是认真执行各项政令。去年，交警大队完成市委、市政府交办的警卫任务处置突发事件多起。三是以服务新农村建设、方便群众为目标，牢固树立“先服务、再规范、后管理”的理念，组建交警流动车管所，提供优质便捷的车管服务，树立了人民警察的良好形象。

4、道路交通基础条件有了新改善。紧紧抓住国家政策机遇，加大道路交通基础设施建设投入力度，使我市道路交通条件得到了较大改善。一是加强道路建设。市政府和交通部门努力向上争取资金，加大 投入，修建了通乡公路和通村公路，完成了G12高等级公路和S204二级公路建设。对损毁路面、危桥进行维修和整治。二是加强安全设施建设。在市区三个路口安装了交通指挥信号灯，固定电子警察，配备了雷达测速设备。对城区主道交通标线、交通标志、护栏进行了维修、更新和增设，使我市道路交通基础条件有了新改善。

二、问题

《道路交通安全法》贯彻实施以来，公安交警部门和相关职能部门做了大量卓有成效的工作，但也存在一些不足和薄弱环节：

一是交通安全宣传不够深入，全民参与的社会化宣传教育还不到位，公民的交通安全意识和法制观念还需尽快提高。

二是交通设施 相对滞后，市区停车场建设、安全设施不到位；警力不足、个别民警素质不高，不能胜任新形势下公安交管执法工作的要求，队伍建设有待加强。

三是交通秩序管理有待于加强。套牌车、报废车辆违法行驶现象存在；非法营运扰乱了正常的营运秩序，增加了城区交通压力；个体摊贩占道为市造成道路拥挤；校车超员现象普遍存在，安全隐患较大。

二、对策

第一、深入宣传交通法规，进一步增强全民的交通安全意识。要围绕“降事故、保安全、保畅通”不断加大道路交通法规宣传力度，整合宣传教育资源，把《道路交通安全法》纳入“五五”普法总体规划，认真制定方案，切实组织实施。广播、电视等媒体要依法履行道路交通安全宣传教育的义务，定期利用新闻报道、案例剖析、公益广告等形式，普及道路交通安全知识，提高全民法制意识。教育行政部门、学校要将道路交通安全纳入法制教育内容，并将学生遵守道路交通法律、法规情况纳入操行评定，使学生自觉遵守交通规则。

第二、加强执法队伍建设，进一步提高交通管理水平。要牢固树立“立警为公、执法为民”的理念，大力加强事故预防工作和执法规范化建设，严格落实“交警警务公开”制度，出台便民利民措施，端正执法理念，严格执法程序，统一执法尺度，规范执法行为，既严格执法，又热情服务。要加强廉政建设，坚决防止和杜绝人情案、关系案。要加强交通管理能力建设，拓宽车管服务渠道，提高车管服务水平，加大逃逸事故侦破工作，不断提高交通行政执法水平。要加强内部管理监督，完善检查考核，健全监督机制，促进法律的正确贯彻实施，努力实现“两降一升”公正和谐的执法目标。

第三、完善交通设施建设，进一步优化交通安全环境。要加强交通线路建设改造，科学设置市区停车场，解决机动车乱停乱放问题，提高 车辆的通行率。要加快道路交通安全管理设施建设，建设完善现代化交通标志标线、信号灯等交通设施。要落实道路交通安全管理工作的经费保障，进一步改善交通执法装备，增加警力，加大科技投入，确保道路交通管理工作的正常开展。

篇9：露天矿山道路运输安全现状及对策

金属非金属矿山安全检查表(露天开采)

金属非金属矿山安全检查表（露天开采）

矿山企业名称：

检查时间：

****年**月**日 序号 检查项目 检查内容 依据标准 检查方法 检查结果 一 规章制度

1、安全生产责任制。

①主要负责人、分管负责人、安全生产管理人员责任制； ②职能部门责任制； ③岗位安全生产责任制。GB16423－2006 4.1 查看人员任命文件及有关资料，有制度汇编并上墙，精心收集

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2、安全生产有关制度。

（1）安全检查制度；（2）职业危害（粉尘、有毒有害气体等）预防制度；（3）安全教育培训制度；（4）生产安全事故管理制度；（5）危险源监控和安全隐患排查制度；（6）设备安全管理制度；（7）安全生产档案管理制度；（8）安全生产奖惩制度等；（9）安全活动日制度；（10）安全目标管理制度；（11）安全技术审批制度；（12）安全办公会议制度；（13）值班和交接班制度。安全生产法第17条 GB16423－2006 4.1 查看有关文件资料，制度编汇成册

3、作业规程及操作规程。采剥和排土作业规程、爆破工、凿岩工、挖掘机工、装载机工、空压机工、焊工、电工、场内机动车辆、现场安全管理人员必须有操作规程。安全生产法第17条 查看有关文件资料 制度上墙

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制度编汇成册

二 安全投入

1、有安全投入计划，并按计划实施。

2、交纳风险抵押金。安全生产法第18条《自治区关于进一步加强安全生产工作的决定》 查安全投入计划和使用情况记录。

三

安全机构及人员

1、依法设置安全生产管理机构或配备专职安全管理人员。GB16423－2006 4.2 检查安全生产管理机构设置或人员任命文件，以及合法有效证件。

2、各队、班组应设立专（兼)职安全员，跟班作业。

3、主要负责人要定期跟班现场检查。GB16423-2006 4.3 查看安全员任命文件及跟班检查记录。主要负责人下井检查记录。

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四

安全教育和培训

1、主要负责人必须取得安全资格证书。分管安全、生产、技术的负责人也应经过安全培训取得安全资格证书。安全生产法第20条 查看有效证书

2、安全生产管理人员资格证书。安全生产法第20条 查看有效证书

3、特种作业人员资格证书。（爆破操作员、爆破押运员、爆破管理员、爆破安全员、电工、金属焊接（切割）工、压力容器操作工、场内机动车辆司机等特种作业人员）GB16423-2006 4.4 查持证上岗情况

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4、从业人员安全教育培训。GB16423-2006 4.4 查看入厂三级教育卡片，培训计划、记录及考核结果

五 工伤保险

依法参加工伤保险或与工伤保险赔付同等数额的其他保险，为所有从业人员缴纳保险费。安全生产法第43条 查看缴纳保险费用的证明

六 劳动防护

为从业人员提供符合国家标准或行业标准的劳动防护用品，并监督、教育从业人员正确佩戴使用。（安全帽、防尘口罩、安全带、防护服、胶鞋、手套等）安全生产法第37条

按标准发放，建立发放台帐，检查台帐

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七

“三同时”审批

改建、扩建建设项目依法履行“三同时”审批手续。国家总局18号令 查看有关审批材料

八 应急救援

1、有滑坡、洪水、泥石流等事故的应急救援预案，并定期进行演练。GB16423-2006 4.8 查看应急救援预案及演练记录

2、对存在的各类事故隐患，及时进行整改，并有登记、整改和处理的档案。对暂时无法完成整改的，必须有切实可行的监控和预防措施。非煤矿矿山安全生产许可证实施办法第5第 查档案、措施

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3、要害岗位、重要设备和设施及危险区域，应严加管理，应对露天边坡、排土场、爆破器材库等危险源要登记建档，有检测、监控和防范措施。

非煤矿矿山安全生产许可证实施办法第5第 查档案、措施

九 技术资料

1、有具有资质设计单位设计的开采设计和附图。图纸包括地质地形图；采剥工程年末图；防排水系统及排水设备布置图。GB16423-2006 4.15 查看有设计及生产图件。

十 采场和边坡

1、露天开采应遵循自上而下的开采顺序，分台阶开采，并坚持“采剥并举，剥离先行”的原则。GB16423-2006 5.1.2 查现场

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2、台阶高度必须符合有关规定的要求，其中最大开采高度小于五十米，年开采总量小于五十万吨的小型露天采石场，应当自上而下分层、按顺序开采，分层高度根据岩性确定，浅眼爆破时分层高度不超过六米，中深孔爆破时分层高度不超过二十米。分层凿岩平台宽度不得小于4m。最终边坡角最大不得超过60°。小型露天采石场安全生产暂行规定 查现场

3、台阶开采高度：

①台阶高度不大于最大挖掘高度的1.5倍（爆破后机械铲装）； ②台阶高度不大于最大挖掘高度（不爆破机械铲装）； ③坚硬稳固岩石台阶高度不大于6m（人工开采）； ④松软岩石台阶高度不大于3m（人工开采）； ⑤砂状岩石台阶高度不大于1.8m（人工开采）。GB16423-2006 5.2.1.1 查现场

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4、非工作阶段的最终坡面角和最小工作平台的宽度，应在设计中规定。

GB16423-2006 5.2.1.3 查设计及现场

5、露天采场各作业水平上、下台阶之间的超前距离，应在设计中明确规定。不应从下部不分台阶掏采。采剥工作面不应形成伞檐、空洞等。

GB16423-2006 5.2.5.7 查看现场

6、边坡浮石清除完毕前，其下方不应生产；人员和设备不应在边坡底部停留。

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GB16423-2006 5.2.5.8 查看现场

十一 爆破作业

1、爆炸物品的生产、储存、购买、运输、使用符合《民用爆炸物品管理条例》规定，有严格的管理、领用和清退登记制度。民用爆破物品安全管理条例 查制度、台帐

2、露天爆破作业，必须按审批的爆破设计书或爆破说明进行。爆破设计书应由单位主要负责人批准。爆破安全规程实施手册 检查爆破设计和审批手续

3、实行定时爆破制度，确定危险区的边界，明确爆破时的警戒范围，并设置明显的标志和岗哨，有明确的警戒信号。

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爆破安全规程实施手册 现场查看警戒线

4、露天爆破作业必须遵守GB6722和GB13349。爆破作业现场必须设置坚固的人员避炮设施，其设置地点、结构及拆移时间，应在采掘计划中规定，并经矿长或总工程师批准。GB16423-2006 5.1.21 现场查看避炮设施

十二 穿孔作业

移动钻机电缆和停、切、送电源时，应严格穿戴好高压绝缘手套和绝缘鞋，使用符合安全要求的电缆钩；跨越公路的电缆，应埋设在地下。钻机发生接地故障时，应立即停机，同时任何人均不应上、下钻机。打雷、暴雨、大雪或大风天气，不应上钻架顶作业。不应双层作业。高空作业时，应系好安全带。GB16423-2006 5.2.2.4 现场检查

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十三 铲装作业

1、挖掘机作业时，悬臂和铲斗下面和工作面附近，不应有人停留。

2、挖掘机、前装机铲装作业时，铲斗不应从车辆驾驶室上方通过。装车时，汽车司机不应停留在司机室踏板上或有落石危险的地方。

3、推土机发动时，机体下面和近旁不应有人作业或逗留。推土机行走时，人员不应站在推土机上或刮板架上。发动机运转且刮板抬起时，司机不应离开驾驶室。

4、推土机作业时，刮板不应超出平台边缘。推土机距离平台边缘小于5m时，应低速运行。推土机不应后退开向平台边缘。GB16423-2006 5.2.3.3、5.2.3.12、5.2.4.4、5.2.4.2 现场检查

十四 防洪排水

有完善的防洪措施。对开采境界上方汇水影响安全的，应当设置截水沟；有可能滑坡的，应当采取防洪排水措施。GB16423-2006 5.9.1.1、5.9.1.2、5.9.1.3 现场查看及应急措施

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十五 排土场

排土场位置的选择，应保证排弃土岩时不致因滚石、滑坡、塌方等威胁采矿场、工业场地（厂区）、居民点、铁路、道路、输电网线和通讯干线、耕种区、水域、隧洞、旅游区、固定标志及永久性建筑等的安全。其安全距离应在设计中规定。GB16423-2006 5.7.2 查看图纸对照现场

十六 电气安全

1、在电源线路上断电作业时，该线路的电源开关把手，应加锁或设专人看护，并悬挂“有人作业，不准送电”的警示牌。GB16423-2006 5.8.1.7 现场查看

2、安装在室外的落地配电变压器，四周应设置安全围栏,围栏高度不

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低于1.8m，栏条间净距不大于0.1m，围栏距变压器的外廓净距不应小于0.8m，各侧悬挂“有电危险，严禁入内”的警告牌。变压器底座基础应高于当地最大洪水位，但不得低于0.3m。DL/T 499-2001 3.2.4 现场查看

3、电气设备和装置的金属框架或外壳、电缆和金属包皮、互感器的二次绕组，应按有关规定进行保护接地。GB16423-2006 5.8.5.1 现场查看

4、采场内的架空线路宜采用钢芯铝绞线，其截面积应不小于35mm2。排土场的架空线路宜采用铝绞线。由分支线向移动式供电设备供电，应采用矿用橡套软电缆。GB16423-2006

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5.8.6.9 现场检查

5、采矿场和排土场低压电力网的配电电压，宜采用380v或380/220v。手持移动式电气设备电压，应不高于220v。GB16423-2006 5.8.6.13 现场查看

6、向低压移动设备供电的变压器，其中性点宜采用非直接接地方式；向固定式设备供电的变压器，应采用中性点直接接地方式。GB16423-2006 5.8.6.11 现场查看

7、电气设备可能被人触及的裸露带电部分，必须设置保护罩或遮栏

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及警示标志。GB16423-2006 5.8.1.5 现场查看

8、移动式电气设备，应使用矿用橡套电缆。GB16423-2006 5.8.2.1 现场查看

9、配电箱不采用可燃材料制作。室外安装的配电箱采用防尘、防雨型。GB50254－96 2.0.6 现场查看

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10、露天矿照明使用电压，应为220v；行灯或移动式电灯的电压，应不高于36v；在金属容器和潮湿地点作业，安全电压应不超过12v；380/220v的照明网络，熔断器或开关应安装在火线上，不应装在中性线上。GB16423-2006 5.8.4.4、5.8.4.6 现场查看

11、露天矿采矿场和排土场的高压电力网的配电电压，应采取6kv或10kv。当有大型采矿设备或采用连续开采工艺并经技术经济比较合理时，可采用其它等级的电压。GB16423-2006 5.8.6.1 现场查看

十七 运输

道路运输：

1、双车道的路面宽度，应保证会车安全。陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。弯道处的会车视距若不能满足要求，则应分

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设车道。急弯、陡坡、危险地段应有警示标志。

2、装车时，不应检查、维护车辆；驾驶员不应离开驾驶室，不应将头和手臂伸出驾驶室外。

3、卸矿平台应有足够的调车宽度。卸矿地点应设置牢固可靠的挡车设施，并设专人指挥。挡车设施的高度应不小于该卸矿点各种车辆最大轮胎直径的2/5。GB16423-2006 5.3.2.3、5.3.2.11、5.3.2.12 查看设计及现场

溜槽、平硐溜井运输：

1、应合理选择溜槽的结构和位置。从安全和放矿条件考虑，溜槽坡度以45度－60度为宜，应不超过65度。溜槽底部接矿平台周围应有明显警示标志，溜矿时人员不应靠近，以防滚石伤人。

2、溜井的卸矿口应设档墙，并设明显标志、良好照明和安全护栏，以防人员和卸矿车坠入。机动车辆卸矿时，应有专人指挥。

3、溜井上、下口作业时，无关人员不应在附近逗留。操作人员不应在溜井口对面或矿车上撬矿。溜井发生堵塞、塌落、跑矿等事故时，应待其稳定后再查明事故的地点和原因，并制定处理措施；事故处理人员不应从下部进入溜井。

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GB16423-2006 5.3.3.1、5.3.3.5、5.3.3.9 现场检查

斜坡卷扬运输：

1、斜坡轨道与上部车场和中间车场的连接处，应设置灵敏可靠的阻车器。

2、斜坡轨道应有防止跑车装置等安全设施。

3、斜坡卷扬运输的机电控制系统应有限速保护装置、主传动电动机的短路及断电保护装置、过卷保护装置、过速保护装置、过负荷及无电压保护装置、卷扬机操纵手柄与安全制动之间的联锁装置、卷扬机与信号系统之间的闭锁装置等。

GB16423-2006 5.3.6.1、5.3.6.2、5.3.6.4 现场检查

其他运输形式，严格遵守GB16423-2006中5.3的规定

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GB16423-2006 5.3

检查总体结论

检查人员签字：

被检查单位主要负责人签字：

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篇10：露天矿山道路运输安全现状及对策

一、安全标准化意义:

在全国范围内强制推进金属非金属矿山安全生产标准化工作，以促使各类矿山企业逐步建立以风险控制为核心，全员参与、过程控制和持续改进的动态安全管理体系，实现对矿山各个环节的风险进行辨识、预控，最大限度地消除在作业过程中可能产生的事故隐患，有效降低事故总量，防范重特大事故发生。同时，加强标准化建设也是实现依法治安的必然要求，是促进金属非金属矿山企业进一步落实安全生产主体责任，逐步建立起自我约束、自我完善、持续改进的安全生产长效机制，实现安全生产形势稳定好转的有效途径。

二、安全标准化的基本概念

在系统分析生产工艺过程事故风险的基础上，建立、健全安全生产责任制和管理制度，并确保其有效执行，从而形成事故预防机制，有效控制生产过程的事故风险，促使各生产环节的安全工作符合相关安全生产法律法规和标准规范的规定，安全生产绩效得到持续改进。(风险分析+制度完善+过程控制+绩效改进)。

通过建立安全生产责任制，制定安全管理制度和操作规程，排查治理隐患和监控重大危险源，建立预防机制，规范生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范的要求，人、机、物、环处于良好的生产状态，并持续改进，不断加强企业安全生产规范化建设。

三、安全标准化的构成：管理标准化、现场标准化、操作标准化

1.安全管理标准化

（1）建立健全各级领导、各个部门和岗位工人的安全生产责任制。

（2）严格执行以安全生产责任制为中心的各项制度（安全生产责任制度，安全生产教育制度，安全生产检查制度，安全技术措施项目管理制度，安全生产奖惩制度，事故和事件管理制度，设备和设施安全管理制度，特殊工种管理制度，员工安全管理制度等）和以岗位为中心的3项制度（设备维护保养制度，交接班制度，巡回检查制度）。

（3）建立安全活动、安全教育、安全检查、隐患整改指令台账及各种会议记录。

（4）认真做好安全教育，开展安全活动，做到人员、时间、内容、制度、效果的落实。

（5）严格执行班前会的程序。

（6）各工种操作规程齐全、有效、合理。

2.安全现场标准化

（1）现场安全设施标准化

①各种机械、电气设备的安全防护装置、警报装置、保险装置、过卷装置、限位装置齐全。②工作场所各种坑、沟、轴、台有可靠的防护措施，有警示标志，照明充足。

③各种吊装孔、走梯、平台等，都有防护栏，其高度不能低于1.2m。

（2）现场定置管理标准化

①实行现场“三条线”（工具摆放一条线，配件零件摆放一条线，材料摆放一条线）

②实行现场“三净”（开工场地净，完工场地净，停工场地净）

③实行科学定置法（有定置图，且按要求摆放）

④实行“一通”（安全通道畅通，无隐患）

⑤做到“一效”（消防器材齐全、有效）

（3）文明生产管理标准化

①工作场所必须整洁、卫生。

②工作现场通风必须良好，产尘、产毒点要达到国家规定指标。

③噪声控制在国家规定标准或采取防护措施。

（4）要害部位管理标准化

①必须对危险区域分级，并制定预案，规定检查时间和周期。

②对各种易燃气体，助燃气体（如焊接用的氧气和乙炔）设警示牌和安全须知。

③设外来人员登记簿。

（5）安全标志标准化

做到操作有警令，岗位有警句，重点阀门有挂牌，设备有名称，工艺管线有流向，各种安全标志符合国家标准。

3）安全操作标准化

（1）上岗人员必须做到人、岗、证三对口。

（2）熟知规程和程序，并能按工艺规程、安全技术规程、岗位操作规程精心操作。维护保养好设备，不脱岗、睡岗，不干与工作无关的事。

（3）进入工作现场，严格按规定佩戴劳保防护用品。

四、工作目标：

1.国家工作目标：

2009年开始至2013年底：力争100%矿山达到五级以上标准。

2.贵州省工作目标：

2010年：20%以上矿山达到五级以上标准；

2011年：全省地下矿山争取60%达到五级以上标准，大中型露天矿山70%达到三级以上标准，小型露天矿山、采石场50% 达到五级以上标准。

2013年：全省地下矿山全部达到五级以上标准，大中型露天矿山全部达到三级以上标准，尾矿库全部达到五级以上标准，小型露天矿山、采石场全部 达到五级以上标准。

3.贵州市工作目标：

2010年：20%以上矿山达到五级以上标准；

2011年：大中型金属非金属矿山企业基本达到国家三级标准或四级标准，小型金属非金属矿山企业50%以上达到国家五级标准；

2013年：全市金属非金属矿山、尾矿库全部达到五级标准以上，其中大中型矿山全部达到三级以上标准。

安全标准化等级共分5个等级，一级为最高，五级为最低。一级、二级标准化考评由国家安监总局组织，三级标准考评由省安监局组织，四级、五级标准考评由市（州、地）安监局组织。

今后新、改、扩建矿山必须按照安全标准化标准进行建设，矿山竣工投产时，达不到相应标准化等级的，一律不予通过验收，不能投入生产。2013年达不到最低标准化等级的，一律依法吊销安

全生产许可证，依法实施关闭。到2010年底以后换发安全生产许可证的必须达到安全标准化最低等级。

五、标准化分类和评定指标

●金属非金属矿山分地下矿山、露天矿山、尾矿库、小型露天采石场（指年采剥总量50万吨以下，最大开采高度不超过50m的山坡型露天采石场）。

●露天矿山的安全标准化系统由14个元素组成，每个元素又划分为若干子元素，每一子元素详细规定了若干个问题，这些问题都是与提高企业安全绩效，保障安全生产条件，降低人员和财产损害的风险，减小工作中断等高度相关的。

●评定等级由2个指标确定：一是标准化得分，二是百万工时伤害率及百万工时死亡率两个指标来衡量。

●露天矿山标准化工作评定得分总分为5720分，最终换算成百分制。

评定等级标准化得分百万工时伤害率百万工时死亡率

一级≥95≤5≤0.5

二级≥80≤10≤1.0

三级≥65≤15≤1.5

四级≥55≤20≤2.0

五级≥45≤25≤2.5

六、露天矿山或采石场创建安全标准化步骤

安全标准化的创建过程包括：准备、策划、实施与运行、监督与评价、改进与提高。

1.准备阶段

1）应确定企业安全标准化的目标，达到（）级安全标准化企业。

2）对企业安全管理现状进行初始评估。

3）现场要求：

①边坡应按设计自上而下分台阶或分层开采；推广中、深孔爆破；机械化作业。挖掘机可上山作业，边坡稳定、整洁、干净，无悬石、浮石。

②供电线路从变压器出线起，应规范架设，矿用电缆应埋地敷设，动力线、照明线分别架设。③破碎系统：a.安全防护罩；b.安全防护栏；c.有捕尘手段且效果良好。

2.策划阶段

①所有员工进行创建安全标准化知识培训、规范宣贯，安全标准化知识问卷答题；

②建立12个元素的安全标准化系统；

③对生产工艺、设备、设施、环境以及人的行为、管理等各方面进行危险源辨识与风险评价。

3.实施与运行阶段

根据策划结果，落实安全标准化系统的各项改进要求（限期整改），提供有效运行的必要资源（系统运行6个月以上）。

4.监督与评价阶段

对安全标准化的实施情况进行监督、检查和内部评价，发现问题，找出差距，提出完善措施。

5.改进与提高阶段

根据监督与评价的结果，改进安全标准化系统，不断提高安全标准化水平和安全绩效。

以上过程要求全员参与。

6.良好运行标准化系统6个月以上，成立自评组织机构企业自评，安全标准化自评报告，由中介机构指导、协助完成。由企业向安监部门提出标准化考评申请。

7.外部考评，由中介机构组织专家现场考评，向企业提交考评报告。

8.等级认定，由安监部门组织专家验收核准。发布公告，公告期满向申请企业颁发安全生产标准化等级证书和牌匾，安全生产标准化等级证书和牌匾有效期为三年。

七、安全生产方针：

安全第一；预防为主；文明生产；持续改进。

八、安全生产目标：

1.边坡推进和采矿，严格按开采方案设计要求生产，保持一个长期稳定、安全的边坡。

2.爆破作业事故、触电事故、机械事故、坠落事故、车辆事故、火灾均为零。

3.减少环境（粉尘）污染，积极采取洒水等捕尘手段，降低职业病危害程度。

4.百万工时伤害率≤20；百万工时死亡率≤2.0。

5.杜绝三违（即：违章指挥，违章操作，违反劳动纪律）现象，将事故损失控制在万元产值小 于10元以内。

6.隐患整改率为100%。

7.员工安全生产教育培训率100%。

8.特种作业人员持证上岗率达100%。

九、企业承诺：

本矿山主要负责人慎重承诺：

遵守国家相应的法律、法规、标准、规范，合法经营，坚持以人为本，保证工人零伤亡率，保证员工权益不受损害。安全生产，安全发展。为实现安全生产方针和目标，提供必要的人力、财力、物力和技术资源支持，以保证企业安全目标的实现，并对为实现企业安全生产方针和目标表现突出的员工给予必要的奖励。

十、建议：

1.我们帮助矿山建立了标准化系统文件，希望抽时间认真学习；

2.按照我们建立的记录文件，试运行，如有不适应本矿山的地方，请指出来，我们将调整修改；

3.按时完成隐患整改工作；

4.一定要保持一个长期、安全、稳定、整洁、干净，无悬石、浮石的边坡；

5.按照我们提供的露天矿山安全标准化考评准备工作清单的要求，做好标准化创建工作；

6.最后祝大家平平安安，身体健康！

谢谢大家！