最新驾照考试制度（精选6篇）
篇1：最新驾照考试制度
2017最新驾照考试流程详细介绍
虽然现在学车考驾照的人越来越多,驾考对于很多人来说已经不陌生了.但对于部分新学员来说，对于驾考的详细流程还是不太清楚，以至于在报名或者学车过程中走了不少冤枉路！
一、选择驾校和教练
驾校和教练的重要性有过驾考经历的朋友都深有体会,选择到一家好的驾校和经验丰富的教练,对于你的学车心情、拿驾照时间等影响都非常大.易驾学车网整合郑州多家品牌驾校校区,驾校和教练评价真实可见.保证底价报名,今牌教练,自建考场,45天拿驾照,全程监督,让您花最少的钱办靠谱的事.二、报名缴费,签定合同.选好驾校,报名交费,签订合同.报名者年龄须在18-70岁之间,本地居民凭身份证即可报名,外地户口需暂住证(目前郑州地区驾校报名只需暂住证登记凭条即可).三、体检
需本人而代身份证原件、暂住证(外地户口)、体检费加照相费50元(有些学员报名大包已包含此项,无需另外交费).报名之后,一般驾校会统一安排体检,体检的项目包括常规的身高体重、视力、色觉、血压、心电图、听力等.同时还会采集学员指纹以及拍照.四、科目一考试
学系交通法规知识,理论测试通过后报考科目一.科目一考试试卷由100道题组成,题型为判断题和单项选择题,满分100分,90合格.理论考试时间安排在工作日进行,采用电脑考试的形式,主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等基本知识.注:如考试当天迟到,则认作学员考试弃权处理;考试当天必须携带身份证原件.五、科目二考试
科目一通过后预约练车,练车合格后约考科目二.科目二考试满分100分,80分及格.科目二包括倒车入库、侧方位停车、直角转弯、S路以及半坡起步.当学员把这五个项目都练系的差不多后,就可预约科目二考试了.六、科目三考试
科目二通过后练科目三,合格后准备科目三考试.科目三考试满分100分,90分及格.路考为实际上车考试,不合格者,间隔20天后方可重排补考.道路驾驶技能基本项目有16项,包括上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶.七、科目四考试
科目三通过后参加安全文明驾驶考试,也就是科目四考试.主要考试内容包括,安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临处置方法及发生交通事故后的处置知识等内容.八、拿驾照
科目四考试结束后,报名处在一周内会通知领取驾驶证.
篇2：最新驾照考试制度
第一部分主要考道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，在学员接受场内驾驶技能培训之前进行;
第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等，作为科目三的一个考试项目，放在路考后进行。科目二（桩考+场地考）
小汽车考试简化1项转移2项取消3项
”按照新规，小型汽车场地考试(科目二)由原来的训练10项考4项变成“训练、考试均为5项。”也意味着，小车考生只需要训练五项，因为考试也只考这五项。考试难度也有所下降
1、倒车入库、2、坡道定点停车和起步、3、侧方停车、4、曲线行驶、5、直角转弯等五项，考场标线代替杆，中途停车不合格
新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。考试中用规划标线替换标杆，学员考试时，要求车轮不压碰车道边线、库位边线。科目三
第一部分（路考）
路考增三项目，里程最低3公里
新规实施后，路考除了增加第二次理论考试外，还从13个项目增加到16项。增加的项目包括3个考试项目，并调整了考试里程。其中小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型考试里程不少于3公里。
1、加减挡位操作、2、路口左转弯、3、路口右转弯
原先2012年，科目三考试有上车准备(包括系安全带、观察、打左转弯灯)、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶13个道路驾驶技能项目。
第二部分（理论考）
篇3：最新驾照考试制度
一、案例
刘某于2012年3月5日顺利通过了C1类机动车驾驶证考试, 只等发证。3月9日晚上9点多, 他驾驶朋友的小轿车不幸发生交通事故。3月16日, 当地交警部门认定:刘某属于无证驾驶, 应对该起事故负主要责任;行人洪女士对该起事故负次要责任。刘某对交警部门作出的责任认定不服, 认为自己已顺利通过了驾考, 已取得小车驾驶资格, 交警部门认定其无证驾驶是错误的。
二、分析
交警部门的认定是正确的。
《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十一条分别规定:“驾驶机动车, 应当依法取得机动车驾驶证。申请机动车驾驶证, 应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件;经考试合格后, 由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证……”、“公安机关交通管理部门应当对申请机动车驾驶证的人进行考试, 对考试合格的, 在5日内核发机动车驾驶证;……”。可见, 公民申请机动车驾驶证属于行政许可的范畴。
根据《中华人民共和国行政许可法》的规定, 所谓行政许可, 是指行政机关根据公民、法人或者其他组织的申请, 经依法审查, 准予其从事特定活动的行为。《中华人民共和国行政许可法》第三十九条规定:“行政机关作出准予行政许可的决定, 需要颁发行政许可证件的, 应当向申请人颁发加盖本行政机关印章的下列行政许可证件: (一) 许可证、执照或者其他许可证书; (二) 资格证、资质证或者其他合格证书; (三) 行政机关的批准文件或者证明文件; (四) 法律、法规规定的其他行政许可证件。……”。因此, 只有取得公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证, 才取得了驾驶相应类别机动车的行政许可。刘某虽然通过了驾考, 但能否获取驾驶机动车的资格还有待于公安机关交通管理部门的最终审核确定。在公安机关交通管理部门作出准许刘某驾驶机动车的行政许可之前, 刘某擅自驾驶机动车, 当属无证驾驶范畴。
篇4：最新驾照考试制度
771次参考通不过一门考试，我想这个纪录不会仅仅属于当地的一个“驾照考试”吧?无论搁哪个范畴、门类的考试来讲，这个纪录，都一定会很惊人。
我爱人日前正在一家驾校学车。第一天上完法规课回来便告诉我一个“奇迹”：听授课老师讲，一个50多岁的老头参加法规考试，总共26次才通过。我当时听后就为之一笑，的确够雷人的了。直至今天听了韩国老妪“屡考不中”的故事，才真正觉得自己是井底之蛙、少见多怪。
尽管不清楚韩国驾照考试和咱们的形式有何不同，但从新闻中“车女士最后一次考试没有通过问卷部分”可知，车女士参加的考试，应该属于“理论”考试，也就是相当于咱们的“法规”考试。
搁咱这儿，法规考试一次通不过的，算是少数，勉强也算得上“正常”。要是两次还通不过，那就成“稀罕”了。像26次才通过的，只能是茶余饭后的“奇迹”和“笑谈”了。
我在为韩国老妪的“固执”、执著，在为韩国驾照考试的铁面无私、不近人情而感慨感悟的时候，突然想到去年12月7日中新网报道的一条新闻——中国交通事故死亡人数连续十余年居世界首位。
尽管我们的人口是世界第一，但人口密度却没法和孟加拉国、日本、印度等国相提并论。何况我们的汽车保有量仅占世界的3％。为何交通事故死亡人数却达到世界的16％，竟然连续十余年“问鼎”这个“冠军”?专家当时给出的结论是“酒后驾车为导致交通事故的主要罪魁。”而有论者却认为，我们驾照考试不严，才是最关键的因素之一。
今天，韩国老妪创造的驾照考试之最，足以让我们领略到国外驾照取得之难，管理之严。两相比较，我们自认为已很严格的考试及驾驶准入制度，是不是小巫见大巫，相形见绌了。
为了减少我们无谓的交通事故死亡率，笔者建议交管部门一定要借鉴韩国严格驾驶准入的经验，在驾照考试中，严格标准、六亲不认。实际上，在事关人身安危的驾照考试上，“严是爱，宽是害”，考试部门一定要严之再严。千万不要受人情及其它各种因素影响，轻易降低标准、放松要求，从而祸国害民，自掘坟墓!
篇5：最新驾照考试制度
大家好，我是“桥东小强”，鉴于我的《2014年邢台驾照考试C1科目二考试技巧最新攻略(详细内幕)》获得了众多网友的好评，并被多个文库网站转载，故而我决定把科目三的原创攻略也分享给大家，为你们拿驾照导航指路。
我的目的何在呢？还是那句话，“希望邢台人都学我，这样邢台人的路才更宽更好走。”
【基本情况】2014年2月过了科目二后，我便开始等待科目三的预约，在距离科目一通过30天后，我所在的桥东某驾校为我预约了科目三，也叫路考。3月中旬，我在邢台市路考中心参加并通过了路考。
邢台市路考中心全称叫邢台机动车驾驶人考试中心，地址在邢州大道与太行路交叉口西行300米处，即38路公交站终点站附近，地处邢台西北角，算是没出市区吧。
路考中心工作时间是上午8点到12点，下午1点半到4点，中午时不办公，侯考的学员可以出去吃饭，休息。
考试流程是，先找驾校拿到自己的准考证（两张纸），然后带着身份证和准考证去路考中心1号楼侯考大厅报到，在一个立式报到机器旁，有个女工作人员会帮你报到，即在机器上刷你的身份证，然后告诉你，你被抽中了一般路考还是夜考，这个你要记清楚。你的身份证被留下，你只需拿着准考证在侯考区域坐着等叫名字就好了，我周围的几个学员都是上午八九点报到的，但排到下午2点多才开始考试，而我是上午11点才报到的，下午与他们一起考，这说明来早未必早考，当然来晚一定考得相对晚。待工作人员叫到你名字后，你拿着准考证过去，按指纹，工作人员会告诉你上车后用食指还是大拇指验指纹，并交还你的身份证，你拿着二证坐在旁边的小候考区等待叫名字上车考试，不久，你被通知一人或两人去某某号考试车考试，于是你来到考试区，考试人员会严肃地（也可以说是哭丧着脸）让你站在他对面，说“请出示身份证”，你给了他，建议顺便对他笑一笑，除了表示你有教养，这样也有利于缓解下你自己的紧张心情。之后就是上车考，两次不合格则路考不通过，有一次合格则算通过。满分100分，90分合格。
【要点一】熟悉考试顺序，只有熟悉了才能做到心中有数，提前准备，不慌不乱，从容不迫。由于考试内容过多，很容易记不住或记乱顺序，所以我的建议是，如果实在不能做到烂熟于心，那就索性不用全记了，只要记住以下两点，千千万万啊——加减档之前是哪个考试内容和直线行驶之前是哪个考试内容。
此网友弄的路线可参考着用：
路线1：上车准备起步（打左转灯，启动后再打右转上路）、变更车道、会车、通过人行横道、通过路口（红绿灯没有启用）、掉头、百米加减档、通过公交车站、直线行驶、超车、返回原车道、右转弯、掉头、右转弯、靠边停车、下车。
路线2：起点2是路线一的终点，项目依次为：起步、百米加减档、变更车道、掉头、通过公交车站、直线行驶、通过路口（红绿灯）、会车、超车、靠边停车、下车。
由于我只考了路线1，所以路线2不确定，即便是路线1，我也不能保证它的顺序永远不变，但我能保证，只要考试场地不换，最关键的三项，掉头、加减档、直线行驶的考试区域是不变的，也就是说，会车和四通过的考试位置可能会变来变去、调来调去，但大项是不变的，所以即使你不去实地转一圈，你也不必紧张，只要按我说的记就行。
如我上述的原则，我知道路线1中，过了“掉头”就是“加减档”，过了“通过公交车站”就是“直线行驶”，于是乎，我在掉头后便没有由1档变2档，而是1档慢慢走，直到听到语音提示加减档，才开始加油门变档。于是乎，我一听到“通过公交车站”就意识到，我需要先小刹一下车，然后紧接着便加油门加档至3档，并把车调正（何谓把车调正，我在科目二攻略中有详细说明）至车到中央位置，此时语音还没开始播报“请直线行驶”，由于我提前做好了准备，所以当语音播报后，我只要加油门和微调方向盘并看表盘即可，而如果你没有这个预备的意识，待听到语音后你才开始加档调正车加速，那你就比较忙乱了，基本上通不过，具体通不过的原理后面细说。
此时，细心的网友会发现路线2中也是，过了“通过公交站”是“直线行驶”，所以只要记住，一听公交车站四个字便要下意识地为直线行驶做准备。其实，挂得最多的便是直线行驶。
【要点二（含原理）】记住何时必须1档行驶、何时必须2档行驶、何时必须3档行驶（一般情况下，我们用2档行驶，而用1档行驶亦可。但遇到以下情况则必须分清楚，并必须按对应档位行驶。）
起步——必须1档，不解释。
上路后——随便1档还是2档，但如果之后立马是加减档，则必须1档。变更车道——随便1档还是2档
会车——随便1档还是2档
通过人行横道——随便1档还是2档
通过路口——随便1档还是2档
掉头——必须一档。因为掉头时路况复杂，尤其是转弯时和转弯后，路况可能对接下来的考试不利，例如同车道的前车开车速度慢且距离你近，你一加速就撞上了。所以为了避免哪个王八蛋（我相信如果真的被你碰上，你肯定会骂娘的）挡路影响你的发挥，就必须在掉头转弯时，把车速放慢，越慢越好，以便观察未来的路况，甚至你可以在掉头时在弯道等待，等你准备驶入的车道内的前车（尤其是当前车是考试车时）已经开远后，适时进入，占据车道，以确保万无一失。
百米加减档——必须一档起步、2档结束。由于你提前知道了掉头之后是它，所以掉头后，你一定不要加档，等语音播报后，加油门加档等等。
说个原理，其实路线的设计就是一个组合排列问题，为了保证路线的科学性和不变态，专家们会把几项内容的衔接关系固化，例如掉头后和起步后档位在1档，于是专家们便把需要1档起步的加减档放在它后面（中间偶尔会夹一两个“通过”“会车”等，因为它们无需变档）；同理，由于加减档后是2档，所以专家们便普遍把需要加到3档的直线行驶放在加减档后面（二者中间一般都会夹杂一两个“通过”、“变更车道”等等）。由此可以得出结论，其实邢台路考中心路线2比路线1不合理，因为路线2中，加减档与直线行驶中间夹的是掉头，需要不断地变换档位，增加了难度，导致了不公平、所以各位可以投诉路考中心的路线设计者了。
通过公交车站——随便1档还是2档
直线行驶——必须3档。3档的适宜车速是20迈到40迈，而考试的要求是，车速必须达到35迈到40迈才能减速，所以3档最合适。另一个原因是由2档加到3档容易，由3档变为2档也容易。如果是4档行驶呢？那就成自找麻烦了。
超车——随便1档还是2档
左、右转弯——随便1档还是2档，1档最好，理由如同掉头。
靠边停车——必须1档，不解释，且最好是用1档半联动。
要点二只要活学活用即可，理解后就特别好用，不必死记硬背。
【起步】转一圈（在车的右后前左站住，耳朵听广播）——看后方——开车门上车——关车门——调整座椅、镜子——系安全带——按指纹（别按错手指了）——广播响后先晃档位是否处于空挡，然后发动汽车——a踩离合——b挂1档——c打左转向灯——d按转向灯控制杆顶端的喇叭按钮，并看看周围环境——e松手刹——f慢松离合，车子启动后不久，广播会说起步结束。
【四通过】车在正常行驶期间，不用加任何油门，靠带速行驶即可。遇到四通过，只要轻点一下刹车，车速小小地慢了一下即可。此处需要提醒下，与直线行驶等等不同，在四通过时，广播只会说，“前方通过某某”，但不会在你做出合格动作后说，“通过某某结束”，就像东方女人不会叫床一样，只会开始喊“A”，不会在结束时喊“O”，但你知道你已经做了就行了，明白了吧，生动了吧，别yy啦。
【会车】无需理会
【变更车道、超车】需要打转向灯，数着响了5下就表明够了3秒，转方向即可。
【掉头】路线1时，在进行“通过路口”时需要及时左转进入最左车道，为接下来的掉头制造便利，由于路口没有所谓的车道可言，所以无需打转向灯，我就没打，不过我前面的车都打了，真无聊。
进入弯道后要慢，一定要看右侧有无来车，一定要看左侧前车是否距离过近车速过慢，是否影响你接下来的考试。最终进入右2车道即可。整个过程中，左转向灯一旦掉了一定要补上，超过3秒没有补上，则扣分，一旦扣分，你之后便不能犯错了，对靠边停车的影响尤其大，因为靠边停车很容易便扣10分，后面详谈。
【加减速】距离其实比你想象的要长很多，也就是说，你只需要不慌不慢地完成动作即可。另外，脑子一定不要进水，记住，在加2档和3档时，一定要加了油门后再加档，不然直接导致你out，貌似这个常识很多人容易犯。
加减档是1-2-3-4-3-2，此过程中，只需加2次油门，千万记住。1变2，加油门，2变3，加油门，其他，千万别动油门，直接加减即可。加油门时，统一把转速加到仪表盘的1和2的中间即可，任何时候，转速达到2则直接out。加减时，动作不用很快，在空挡位置停顿0.1秒即可，知道啥叫0.1秒不？就是你意识到你停顿过即可。另外要记住，不要拿眼去看档位，否者直接out，也不要把你的视线离开车辆前方超过2秒，否则out。
【直线行驶】何谓直线，有人解释成“这条线是直的，不能是弯的”。这是完全错的。更有人危言耸听，“直线行驶时尽量不要碰方向盘，让它直着走，一碰方向盘就算跑偏，直接out，所以宁可歪着跑也不要碰方向盘”，这是大错特错，理应问斩。
我来告诉你，最正确的理解是：1，这条直线绝对不可能是直线，必然是弯曲的，你的任务是保证这条曲线的整体方向是直的，且左右离开中线的幅度很小；2，这条曲线的整体方向与左右两条车道线是平行的。
为何这么说？1，因为任何一辆车，只要你不碰方向盘，受路面不平（路面整体是中高侧低的，便于路面排水）的影响，它一定跑偏；2，路考是为你将来上路做示范的，而我们在路上高速开车时，最重要的技能就是矫正方向，而不是教你如何把车顺正，然后不动它，让它撞坏算砍（算砍，邢台本地话，意思是算了）。这下，你懂了直线行驶考试的初衷了吧。如何不跑偏，眼最重要。把眼抬高，放远前方的某个点，然后手握方向盘照直开（心里这么想就行了），脚下慢慢加速，达到38迈左右时，松油门，然后轻轻踩刹车，降低车速至20迈，换2档，慢松离合。至于直线行驶前的准备工作，前文已述。
【靠边停车】最重要的是打左转向灯，这个灯一直不要灭，直到你熄火前再关掉，如果中途掉了，一定要补上，只要灯不灭，你就可以做任何有需要的补救动作，例如车停得靠边远了，就再起步重新停。
第二重要的是，回一下自己之前是否犯过错。A，如果没有犯过错，那好，直接把车停在只要不压右侧停车白线的地方即可，也就是说，你哪怕把车停到了路上都OK，只扣10分，你路考合格。而如果你选择费劲地靠右停车，一旦压了白线，立马不及格，你说你何必呢？B，一旦你无法保证前面没犯错，（有各种10分的错，自己去区分，且这些10分的错语音不作任何提示，单就这条，诸位可以去投诉这个考试系统，要求其改进），你就必须要保证靠边停车是perfect，不能犯一点儿错。
如何perfect？我考的就是perfect，所以跟大家分享下，有说“看5角星的星尖与白线左边搭边即可”，有说，“看爱丽舍（考试用车）雨刷根部第一个突出点冲准马路牙子和路面交叉点儿的”。依我说：首先用半联动把车身顺正，然后用你练车时熟悉的上述2法中的任何一个适合自己且被自己核实过的办法照做即可。由于停车线相对较长，所以我把两个办法都对照了一下，发现我停车位置都符合两者，于是放心地把刹车慢慢踩死停车。
此时，我知道我要过了，一时高兴，竟然懵了，不知该先刹手刹还是先摘成空挡了。Oh，my 你妹。我坐在那里一动不动，足足10多秒，我定下了神以后，脑子正常了，把手刹一拉，然后摘空挡，之后松脚刹松离合回正转向灯，定了定神，确定没事了，把开关关到底，看看左后视镜，摘下安全带，下车，关车门，3秒后，听到广播说合格。此时，同车的考试工作人员才下车，这也就是说，只要副驾驶位置上的工作人员不动，你就一定还没结束考试，赶紧想想啥忘了，比如说，“关车门”，哈哈。
【强化费的秘密】
谁说的？都是阴谋相信每个参加路考的学员都会被所在驾校的包括教练、报名介绍人（常常是熟人）、老学员等等恐吓过，“路考是一定要强化的”、“不强化肯定是过不去的”、“连我们教练不交强化都考不过”、“不信你就试试，考不过就得十天以后再预约”、“路考你靠技术硬考可以考过，但路考是很定不行的”，然后就向你推荐收费方式，200、400、800人民币。而支撑这些恐吓的依据无非两种，A，现在都是用机器考试，很透明，人家路考中心如果不靠收你点儿强化费赚钱，人家还怎么从你手里捞钱啊（乍一听，确实有道理，世道多黑是不是）；B，交了强化费后，考试中心就会区别对待，交钱的就少找点儿错，没交的，就暗中做记号，并对这些“不懂事”的人严格一些。至于如何标记，有的说是在准考证上的名字上打对勾，打了就是交钱的，没打就不是，后来被我证明这个说法不靠谱，有些交了800的也没对勾，而且上车考试时，副驾驶的工作人员只看你身份证，不会看你的准考证，一眼都不会，当然如果真得做标记，也不会做得这么傻乎乎的。至于如何做到有严有松，有的说，路考中心有两套程序，一难一易，对照使用。
但是，我可以负责任地对大家说，这些都是鬼话。我没交任何强化费，既没有给驾校，也没有给考试中心的练车中心，更没有给那个黑教练车司机，他说，“拿200块钱我就能找人给你换成那个容易一点儿的程序考你，算你交了强化费”。但是我过了！！骄傲吧。我旁边的那个大叔，也没交强化费，也过了，反而是我们旁边那6个交了强化的，一个都没过，傻逼了吧。这是从实证上论证的，再从理论上讨论下：A，路考中心想不想多捞钱？邪恶地说，肯定想，但能不能就是另外一回事了。技术上，路考中心能实现做手脚且不被发现和举报吗？敢不敢也是一个问题，邢台驾照考试是国内驾照考试的典范，是上了焦点访谈的，先看一段新闻：
2012年6月7日，央视《焦点访谈》对“邢台驾考模式”进行了全方位报道后（当时的表示是“无情的驾考”），引起了全国的关注。随后，公安部领导及省、市车管行业领导多次来邢考察，全国各地先后有山东、山西、四川、陕西等先后多次来邢台学习驾考经验，业内人士称，邢台经验代表着驾驶人考试的方向。
试问，谁敢把这个金子招牌砸了？一旦被爆出类似“邢台驾考看似无情却有情”的丑闻来，哪个领导担得了？岂不是把天下人当傻子耍了？当然，我强烈建议大家盯着路考中心，一旦发现它有此猫腻，请向我爆料，我来好好丑丑它。
由此看来，所有的一切都是打着赚钱的共同一致的目标来恐吓你的，包括路考中心的默不作声和无所作为，因为这反而有利于个别人员无风险地捞取额外利益。
那么到底要不要强化呢？
我的靠谱建议是，如果你不缺钱，那就强化一下，熟悉熟悉车道，了解了解细节，也安慰安慰自己，但最终能不能考过就看你实力了，心细+懂得我之前说的道理。
如果你不想被人耍，且就是如某人一样，痛恨他们的无耻伎俩，那么你就学某人，虽然某人以前没怎么碰过车，但首先已经看过好些攻略了，到了考试时，提前在路考中心跟着黑车教练在现场熟悉熟悉车道，（黑教练天天在路考中心招揽客人，最好选爱丽舍车型，教练看上去比较厚道的）然后再去附近没有开通运营的封闭路段实际上车练练车，让教练在旁边不断语音播报，你则不断操作，然后由教练评判纠正，一共100分钟，100元——120元不等。好处在于，教练的车也是爱丽舍，而你的实际练车时间远远超过强化的时间，很管用，某人练完后十分自信，且总结出以上规律。如果某人既不强化也不跟黑教练学，那真的是心里不仅没谱，也真的过不了。上面那位考过的哥们也是没交强化费，但是跟黑教练学了2小时。黑教练的一句话说得很靠谱，“我都在这里两年了，至于怎么考试，我比他们工作人员都熟。”说实话，都是小细节，也都是硬道理，值得一学，除此之外，如果黑教练还想引诱你掏别的钱，那就是蒙你了，比如强化费。
啥都不说了，也累了，做好事就做到这里吧，欢迎大家去百度里找“桥东小强”或腾讯qq里找“桥东小强”，俺很爱交友。祝各位考驾照顺利。
【再说一句】
如果你觉得，“我不知道怎么回事就不合格了”，好吧，你中奖了，因为机器坏了。你似乎不相信这是真的，你似乎觉得你是在做梦，你肯定也还在思考肯定是自己哪里不小心了。姑娘，你真的大错特错了，真的是机器坏了。这时候，你需要做的是，按照工作人员指令继续操作，直到考试结束。结束后，你拿着身份证去找他们申诉，（申诉业务他们有专人负责）他们会翻看录像和核对各种数据，一旦确认真的是机器的问题，他们就会把材料在几分钟内传给省里，省里复核后也认为是机器坏了，就会指示路考中心让你重考一小次或两小次（即一大次），如果是一小次，你就可以再次提出重考两小次，理由可以找很多，反正即便省里没同意，你还是有一小次重考机会的。
为什么要说这个？因为某人便遇到了这种事，考前，某人信心满满，谁知，第一小次不知怎么就不合格了，路考中心也发现异样了，但没通知某人，只是让某人换了另外一部车继续考试，结果某人第二小次也没考过。某人以为只能等十天以后了，但却被叫到申诉办公室，也不告诉你干啥，只是有个工作人员跟你东问西问，一会儿一个电话打进来，挂了电话后，该工作人员才说，叫你来是因为机器坏了，所以允许你重考两小次。并调侃道，“马航都能出问题，就不要说我们这机器了，谁也不能保证不出问题，对吧。”好吧，我起死回生了，由于光顾着高兴了，竟然忘了指责他们，“连个破机器都整不好，还好意思跟马航比”，也忘了问他们，“一般情况下，这机器的故障率有多高啊？”当然，该工作人员自始至终也没跟我说一句道歉，而我却说了两次感谢，这算什么事啊？我是在感谢他们犯了错却没隐瞒错误吗？还是在感谢上天让我如此幸运，以至于没有遭遇说不清道不明的暗算呢？好吧，我现在只能说感谢了，感谢这个系统的自动纠错功能，感谢在有些部门的底线普遍如此之低的情况下，路考中心成为了实实在在的道德高地。
真心希望，这样的系统越来越多，也希望路考中心能转变观念，风错必究，做得越来越好。
篇6：最新驾照考试制度
“一灯二镜三方向”和“一慢二看三通过”
1、科目三路考时轮到自己了，就从右后门下车到考官处报告：“报告考官，学员XXX请求考试。”
2、上车前从驾驶座车门位置先反时针方向绕行一周，并向科目三路考考官报到:“报告考官，各部机件完好，请求上车考试。”进行安全确认后上车。
3、打开车门，右脚先上，坐下后收左脚，关好车门，先调整座位，踩住刹车，踩住离合器，绑好安全带，调整三个后视镜，一定要伸手做动作，这个注意事项很容易被忽略的，检查手刹，也就是放下后再拉起来。
4、起动检查雨刮器、转向灯，夜间还要检查远近灯，踩住刹车，就报告考官:“报告考官，仪表灯光正常，雨刮器正常，手制动器正常，四周无障碍，是否起步？”无特殊情况考官会叫你起步。
5、起步时，挂空档(停车时挂在一档)，电门启动，打左转向灯，转头看看三个后视镜，看左边情况，把档位挂在一档，手刹最后放，离合器慢放到半连档，放刹车起步，注意左右边车辆经过情况，注意听考官指令，要勤加档减档。
6、斑马线要减速减档，要观察两边的路况，摆头的弧度以考官看得到为标准，斑马线有行人要停车让行，待行人通过后再起步通行。
7、遇到有红灯的地方，就要注意应对考官的技巧了：“报告考官，前面有红灯，是否停车？”考官说红灯停车，就减速停车，要注意停车的地方，不能在路口、斑马线上停及导向车道上停车。
8、间隔20秒要摆头观察左右路况，摆头幅度要以考官能够看到为准，时速不超过40公里.这个一定要注意，学校附近禁止鸣喇叭，遇到禁止停车地段时严禁停车，变更车道不准急打方向。
9、公交车站要变更车道绕行，前后三十米内不准停车。科目三路考考官如果喊停车要离公交车站三十米外停，最好找有P字标示牌停车，先打右转向灯，观看后视镜，确定后方没车辆，打灯后三秒才能够打方向靠右边，要停在P字标示牌后面，车轮离路边白线三十厘米内，不能超过也不能压线。
10、超车时打左转向灯，观看后视镜，确定后方没车辆，超过后打右转向灯，驶回车道，注意变更车道不能急打方向。注意事项：打灯后三秒才能够变更车道超车。
11、掉头要走靠内侧的车道，不能连续跨两个车道，掉头要摆头观察左右路况，摆头幅度要以考官能够看到为准，先走一小段路，后方路状允许的情况下，在变更车道。
12、科目三路考考试路段一般是两公里，走完后注意听考官指示，如果考官说停车换人，打右灯，看右、中后视镜，要找可以停车的地方靠右边停车。科目三路考停车注意事项踩住离合器刹车，挂空档，拉手刹，回灯，熄火，等完全熄火后再放到一档，但是要根据路况啦，要是在下坡的路上停车熄火要把档挂到倒车档，放离合器，刹车。
注意事项：先放离合，再放刹车以防溜车。