公交公司安全运营服务实施方案

公交公司安全运营服务实施方案（精选6篇）

篇1：公交公司安全运营服务实施方案

公交公司安全运营服务实施方案

公交公司安全运营服务实施方案

一、线路运营质量管理

1、三公司线路管理，须严格执行总公司确定的运营标准，按标准组织运营。对线路投运车数、营运时间、行车间隔、停靠站点按照总公司要求进行管理。

2、每条线路每日投入运营的车数按照总公司运营管理部计划配车。

3、运营车辆满载率：高峰时段线路平均满载率控制在90%以下，平峰时段线路平均满载率控制在60%以下；全日线路平均满载率控制在80%以下。、根据线路营运标准编制线路运营计划。编制运营计划须依据季节的变化，符合客流状况。调整运营计划涉及行车

间隔变化的，须及时总公司运营管理部变更。、公交线路首、末班车按线路服务时间准点发车。保证线路运行间隔正常，不发生责任性大间隔，同一线路合理间隔发车。

6、车辆准点出场、站，按指定的路线行驶及运行时间段行驶，任何人不得擅自改变运行路线及超速、串、压车行驶。

7、因重大活动及市政工程施工，需公交线路临时调整时，必须根据总公司运营管理部的统一部署，组织实施，由总公司运营管理部在实施前统一发布信息。

遇有突发情况，导致线路临时调整时，服从总公司运营管理部统一部署和现场交通管理人员的指挥。在变更前和恢复后向总公司运营管理部报告。

8、建立公交线路正常运行的应急预案，遇有不可预知的突发事件，及时启动应急预案。

二、安全行车管理

1、在行车中严格遵守交通法规，服从交通管理人员的现场指挥，严格执行操作规范，保持中速平稳行驶，注意安全礼让。驾车时严禁吸烟、饮食、闲谈、打手机或其它妨碍安全行车的行为；严禁超速行驶，违规超车，开斗气车；严禁溜站、越站及乱停乱放；严禁带“病”车行驶；严禁疲劳驾车；严禁将车交他人驾驶；严禁闯信号；严禁在禁鸣区域内鸣号。

2、未经安全培训的司乘人员不得上岗。

3、车辆在进站时100米内不准超越机动车，30米内不准超越非机动车。顺序进站，距路边30公分，靠边停正，前后车辆保持安全间距。车辆在线路的首末站应按规定的区域顺序停放，保持安全间距。车辆进站时因站区无法停靠在站外下完客后，须二次进站带客。车不停稳不开门，门不关好不起步。车辆出站时，驾驶员应当注意安全，认真观察车辆仪表工作情况，关好车门，平稳起步。

4、车辆行驶中发生故障，在保证安全 的前提下，及时疏导乘客，并立即报修。在等待救援时，车身后设置警告标识，夜间需开视宽灯或设明显标识，驾驶员乘务员不得擅自离开车辆。

三、服务管理

1、司、乘、站、调等窗口服务人员挂牌服务，仪表大方、举止文明、热情服务；耐心解答乘客询问，正确使用普通话，做好“五照顾”。

2、司乘人员应该积极疏导乘客顺序上车，避免拥挤。遇有老、弱、病、残、孕及怀抱婴儿的乘客上车，及时主动宣传让座。

3、车辆从首末站发车前，调度人员应督促司乘人员及时到岗，让乘客提前上车，以保证车辆准时离站。遇有乘客跑来乘车，在车辆没有移动时，应停稳车辆，主动让其乘车。

4、司乘人员及时劝导乘客在行车中不要将头手伸出窗外，不要在车厢内吸烟、编织织物等，以免影响安全和他人健康。

5、因车辆发生故障不能正常行驶，驾

驶员应当向乘客说明原因，并负责安排乘客改乘其它车辆，同线、同方向车辆的司乘人员不得拒绝，并不得二次收费。

6、站员及司乘人员应熟悉本线路沿途主要站点换乘线路，熟悉主要旅游景点、商场、机关院校，方便乘客咨询。

7、乘客上车后乘务员应劝导乘客主动买票及刷卡，向乘客宣传和解释《乘车规则》，配合稽查员和检查人员对运营工作的检查，保证服务质量。

8、站员应当严守调度纪律，按规定程序，计划放车，正确预报发车车号，做到准点发车。主动维护站区秩序，确保站区安全。

9、站员应督促司乘按行驶线路检查行车标识，确保头、腰、尾牌齐全并行驶路线一致。

10、在冬季气温低于10度时，车辆必须原地升温后再行车。

11、车厢内广播音量适度，确保乘客听清报站器的提示语。夜晚调低音量，使用安全及服务提示语。

12、车辆营运中正确使用报站器。报站器内容设置规范，使用正确。

13、认真严格遵守票务管理制度，使用备足车票，文明售票，杜绝票务违章、票务事故。

14、车厢内设置长效的服务监督电话，具备完善的投诉接待、处理、反馈体系，建立来信、来访、投诉接待和处理情况工作台帐，接受乘客对安全文明服务的监督。

四、车容车貌管理规范

1、车容整洁，漆膜完好，车身外表无破损。

2、平峰一趟一清扫，雨后及时清洗，车辆内外无积泥、脏物，玻璃明亮无缺损，清洁无污渍，地板干净，座位无积水，车门无油污，无卫生死角。地板、座椅、扶手、车门等处为重点保洁、达到六净一亮。

3、车身外部规定位置标明三公司名称、标识、自编号和在车身规定位置设置规范醒目的头腰尾牌。

4、各种营运标识字体、颜色、规格符合总公司规定标准，与运行线路保持一致，清晰无破损。

5、车厢内规定位置设有线路示意图、乘车规则、服务提示用语、服务电话。

篇2：公交公司安全运营服务实施方案

为了改善**县小学、幼儿园学生的出行安全及学校周边交通秩序，充分利用有效资源，降低排放污染，规避校车事故的发生，更好维护政府形象，给孩子创造一个更安全的氛围，就组建校车服务公司，开行专用校车运营，特制定如下方案。

一、组织机构

由**县**公交有限公司筹办校车服务公司，业务监管单位为县教体局。

二、服务区域范围

首批服务对象确定为**县辖区内民办小学及幼儿园，待运营经验成熟后逐步推广至公办学校。

三、运营准备

（一）硬件

1、按照国家《专用小学生校车安全技术条件》标准购买专业校车；

2、设计制作统一的行车标志标识；

3、安装车载电子GPS设备；

4、铺设服务器平台光纤、架设调度中心平台；

5、选择学生乘车上下点、制作乘车点候车标志；

6、修建停车、维修、保养场地。

（二）软件

1、负责制定相关的规章制度，如管理人员及驾驶员配备培训方案、校车安全管理制度、运输安全生产管理规范、驾驶员安全操作规范、校车运营责任书、校车运营监管方案、校车运营应急预案、校车服务调度预案等一系列管理制度。

2、招聘、聘用、培训驾驶员。驾驶员要求具备驾驶相关车型，无事故记录驾驶经验的3年及以上的驾驶员，严格专用校车规范及驾驶员资质审查，加强校车安全管理，确保校车运营安全、有序、便捷、高效。

3、统计辖区内各学校学生乘坐校车需求信息，依据实际情况确定校车配备情况及线路安排。

4、校车服务公司具体定编如下： 职位

名额

职责

经理

1人

负责校车服务公司的日常管理 车辆调度

2人

负责校车运营过程中的车辆指挥调度，信息化管理及网络管理

车辆安检

2人

负责校车日常安全设备的检查和保养 道路督查

2人

负责校车行驶过程中的安全运营 公司财务

1人

负责校车服务公司账务处理

四、运营

校车服务公司实行公司化经营管理，由公司统一购车、统一调度管理、统一招聘员工、统一加油维保。对现阶段**县各学校已经购置使用的校车可以根据县教体局的要求接纳其作为股份进入校车服务公司，统一核算。

（一）目前**县校车情况

目前**县各学校有校车40多辆，大多是近期购置，许多还没有入户。其中小部分是学校直接购买服务本校，大部分是社会个人购买挂靠到学校进行校车营运。

（二）现有校车处理方法

对现有的校车，由县教体局按照国家《专用小学生校车安全

技术条件》标准进行验收，对于符合校车标准的车辆，由车辆所有人向县教体局提出过户到校车服务公司进行校车营运的申请，经县教体局批准后，校车服务公司对其进行接收办理入户手续；对于不符合标准的车辆待其按照标准进行改造后，再向县教体局提出重新验收申请，经重新验收合格后，校车服务公司接收其入户。

校车服务公司对接纳入户的符合标准的车辆，首先对其进行资产评估（即核对购车发票及相关票据，确定其实际价值）；然后依据其占所有车辆的实际价值的比例，换算成其在校车服务公司所持有的股份，由校车服务公司出具车队股东股份分配说明书。原校车资产所有人依据其所持有的股份，按照固定日期由校车服务公司进行收益统一分配，公司在扣除5%的管理费用后，剩余收益按照各股东所持有的股份分配。

现有校车入户到校车服务公司后，由公司进行统一调配，所有费用由公司统一支付（包括安装电子调度设备、燃油、驾驶员工资、管理人员工资、车辆保险金、维修、保养、停放、各种税费）。

（三）营运安排

在日常运营中采取区域统筹调配运力、学校实施错时放学、放假、长短线结合返趟接送”等办法和“五定”的运营模式。“五定”：一是定时，即接送学生时间固定；二是定点，即接送学生地点固定；三是定车，即接送学生名单固定；四是定线，即运行路线固定；五是定位，即校车用途固定。

校车服务公司根据学校提供的数据信息，规划好校车需求数量、乘坐人员、运行路线及停靠点等，提高校车的使用率，提高运送效率，降低运营成本，减轻学生负担。

（四）收费标准

因为小学和幼儿园的学生的上学及放学安排不同，所以对其采用的校车服务方式也有所不同，采取以下收费标准。

1、小学

**县各小学现在采取的是每两周接送一次的授课方式，接送频率低，距离远，在进行校车接送时，可由县教体局安排错时放学、放假，校车运营利用率可大幅提高，具体按照学生实际乘车次数进行收费。收费标准按照实际接送费用进行测算核定，报教

体局等相关部门批准后收取。根据外地经验，也可按照每人每月固定费用进行收取。

2、幼儿园

幼儿园采取的是每天早上接、晚上送的授课方式，接送频率高，为其安排的校车利用率很低，造成实际运营成本较高。收费标准按照实际营运费用进行测算核定，报教体局等相关部门批准后收取。

费用由学校统一收取后交给校车公司，确保校车公司的正常运营。

五、安全管理

（一）建立管理信息平台

建立统一的校车运营管理信息平台，建立统一的校车GPS定位系统，录入并定期更新校车运营单位、车主、驾驶员、车况、运行路线和学生乘车等各类信息。在车辆在运行过程中，调度中心全程监控司机和车辆的动向，监控校车车速，每小时不得超过60公里，若发现驾驶员违规现象，监控人员立即电话通知其改正，对违章司机给予处理，严重违章者将做出除名并加入客运驾驶员

黑名单等相应处罚。

（二）选购专业校车

为确保校车规范安全运营，严格按要求采购安全合格的车辆，专用校车的安全技术状况必须符合国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会发布的《专用小学生校车安全技术条件》，有统一的颜色和醒目的标志，配备有效的消防和安全逃生器材。

（三）公司学校家庭安全联动

校车服务公司联合学校对学生进行加强道路交通安全法律法规和交通安全常识的宣传教育；学校要分配落实随车管护人员，负责学生上下车及车辆运行路途中的安全管护；学生家长负责学生从住地至上下车点的接送和安全管护。

六、监管保障措施

（一）强化安全管理，实施绩效考核

强化安全运行，杜绝事故发生。为了保证校车的安全运行，要加强对驾驶人员的安全教育和运行过程中的安全管理，完善各项管理制度，完善校车运行各种手续，科学调度运营车辆，合理

安排运营班次，杜绝交通事故的发生，保证运营过程中学生人身安全和车辆财产安全。建立政府主导、部门配合、上下联动、齐抓共管的工作格局。

（二）保证校车服务公司作为学校用车唯一定点服务单位 建议由政府或教体局相关部门强调：凡**县辖区学校师生集体出行（参加社会实践活动等），只能由校车服务公司提供乘车服务。

**县**公交有限公司

篇3：公交公司安全运营服务实施方案

12月9日夜间,今冬首场降雪大范围光临本市,面对雪情给公交运营带来的挑战,集团上下统一部署,迅速行动,及时启动特殊天气运营组织预案,干部职工提前到岗,尽最大努力消除降雪给车辆行驶和市民出行带来的不便,全力确保运营安全稳定。

集团充分发挥运营指挥信息化的优势,随时通过三级调度平台发布现场指令。各运营单位分别组织专业部门下线巡检,指导各线路落实运营预案,巡查路线运营情况,随时发现问题随时解决。

为减少市民乘客的等车时间,方便雪天出行,各运营线路及时安排驾驶员采取停公休、延时,管理人员上车参加运营,加密早晚高峰间隔,部分线路针对高峰时段出现的大客流,采取高峰时段及时增加运力投放、小圈短途区间运营等方式及时疏散乘客,满足市民出行需求。

篇4：公交公司安全运营服务实施方案

同方知网等国内新兴的数字出版公司多以数据库为主要产品，力求实现学术文献的电子化和网络传播，但由于其不具备纸质出版物的一次出版资质，在其文献资源获取、版权合作、产品设计与运营、产品销售等过程中，也一直在从事已出版文献的整合与加工，实现知识资源的增值，为合作方和客户提供与出版相关的信息服务。施普林格等国际化公司编辑出版能力很强，影响力很大，但因政策等原因迄今未能取得国内实际出版资质，所以，其在中国从事的业务主要是与出版相关的信息咨询服务。这两家具有国内、国际不同背景公司的经营范围都涉及“出版服务”这一特定领域，而鉴于国情、体制、发展路径和市场环境等原因运营模式却迥异，主要表现在三个方面。

一、版权意识及运作方式的差异

近年来，在我国学术界和出版界尊重和保护知识产权的意识正在不断增强，已初步形成了保护知识产权，尤其是保护署名权和财产收益权的社会气氛和共识。然而，与国外相比，我国相关行业和从业者对知识产权的保护意识相对薄弱，对知识产权保护能够对智力创新所起到的巨大促进作用认识不深。在实际的市场版权交易行为中，这种对知识产权保护意识薄弱的表现为对版权合作模式的认识和理解过于简单、死板，甚至还保留着一些计划经济体制下无偿占用著作权的习性和做法。比如，同方知网学术资料的来源相当一部分是国内硕、博论文，是通过与高校科研单位签订打包合作协议，由管理部门强制要求著作人答辩之前必须签订“自愿”同意其论文可以被无偿使用的授权书。这样做，虽然不花钱集中了大量资源，但不利于提炼和再次开发。而斯普林格等国外出版商非常重视版权问题，即使从已发表论文中抽印几页学术资料给客户，也要保证著作人的版税权益，所以，能够以丰富多样的版权合作模式对已有文献内容进行加工整合，提供有针对性的、高质量的出版服务。

二、市场意识与经营方式的差异

对于出版服务业来讲，产品原材料是各种优质原创的有版权约束力的知识或信息资源，需要创造性地对这些资源进行梳理、整合、加工，以符合客户的多样需求，实现知识资源的增值利用。在这方面，国内公司与国际出版服务商有明显差距。

（一） 学术资源与合作对象细分不足的差距

一直以来，学术界的学术资源水平良莠不齐，不同的期刊、专著、会议论文、学术报告等质量千差万别，如果对所有的学术资源无差别看待和使用，从商业运营角度是不明智的。同方知网等国内公司在选取文献进行数据库收录时虽然也有所取舍，但往往对已收录的文献一视同仁，仅按照学科领域和来源类别对文献资源进行粗分。在合作模式和下游产品开放方面，优秀文献和普通文献、权威机构与非权威机构等实行的是无差别对待，这样一来，优秀文献资源本能够创造出的市场价值反而被压抑了。与国内公司相反，施普林格对于其代理的版权方则采取了非常灵活的合作方式，根据不同内容、不同产品形式商定版税，尽可能将优秀文献资源的利用潜力发挥到最大，不仅原版权方非常愿意与出版服务公司合作，而且优秀学术成果也得到了很好的传播。

（二） 对客户需求及相应内容细分不足的差异

同方知网等国内公司虽然在销售渠道上也下了颇多功夫，针对高校、图书馆、科研院所、政府机关、企事业单位等销售对象的不同特点，成立了相应的销售部门进行针对性营销，但由于其在文獻内容上过于追求大而全，对内容质量划分不够科学精细，对于不同需求的客户并没有在文献产品性质上予以差别化对待，因此未能提供真正贴合不同客户需求的产品，达不到应有效果。与此不同的是，施普林格常常根据高校、图书馆、科研院所、政府机关、企事业单位等公司的不同属性、不同需求客户开发定制化的出版产品服务，而非仅根据专业领域把大量文献进行简单打包销售，取得了事半功倍的好效果。

（三） 再加工、再创造能力的差异

将纸质文献电子化，进行数据库管理和网络传播，仅仅是知识资源出版服务整合的第一步，在信息技术日益普及的条件下，对知识资源进行再加工、再创造，深入开展符合客户具体需求的多样化服务，是出版服务业大有可为的新领域。以施普林格Healthcare服务项目为例，往往通过对已有的论文、期刊、专著、会议论文、会议视频等进行系统整合和专门梳理，主动寻求符合不同客户需求的产品形式，开发出种类繁多的系列产品。实际服务过程中，则灵活采取文献再版抽印，国外优秀期刊的中文版、会议视频直播有偿观看，学习讨论工作坊、专家论坛等方式。总之，只要有相关的客户需求和资料来源，都可以积极灵活地进行整合和再加工，努力实现知识和信息资源的增值。

三、运营组织模式创新的差距

在这方面，施普林格等国际出版集团公司有两个突出的经验做法。

第一，通过“产品线”模式组织有效运营。国际出版服务公司在对出版内容、客户性质和产品形式精细化区分的基础之上，常常采取围绕一个系列产品来组织独立团队的办法，进行专门的市场调查、产品设计和编辑、制作、销售，构建有利于产品开发和系列服务的组织模式和组织结构。相比之下，同方知网则仍然沿用国内传统的事业单位组织形式，采取的是以总编室为编辑协调中心和把采编中心作为版权合作的实际洽谈部门的办法，技术制作团队和销售团队过于独立，与采编中心联系分散。显然，这样的组织模式与国际出版服务业细分市场服务客户为导向的经营方向相悖。

第二，积极保持和加强同业竞争者之间的合作。由于存在认识不足和实施策略误区，在国内，众多出版服务公司往往各树藩篱、互不往来，像同方知网、万方数据、维普数据、超星图书馆等几家大公司之间开展合作的情况非常有限，与施普林格、爱思唯尔、威科等国际背景出版商在华机构合作则更少，大大限制了其发展空间。而在国际诸知名出版服务公司之间，各种各样的合作活动非常广泛。一家公司拿到了某个版权方的独家代理权或销售权，并不意味着单打独斗，与其他公司没有任何合作的空间，而是存在许多灵活版权合作的机会。如SpringerLink、PubMed等国际知名文献数据库常常也只是提供题录，点击后跳转至相应版权方的网站进行付费下载。

通过以上比较可以看出，以同方知网为代表的国内出版服务机构虽然有着独特的优势和成熟的市场，收录文献之多、涵盖学科之全、中心网站点击量之大都在全球占据一席之地，但与以施普林格为代表的国际大牌出版服务商在经营理念、运营模式等方面存在明显的差距。随着中国改革开放的不断深入和出版服务市场的持续扩大，学习借鉴国际先进经验，摒弃追求大而全和垄断经营的传统模式，构建以版权为核心的经营理念，重视资源、客户和市场精细划分，提升资源再加工能力，创造多样化、定制化的知识信息产品，构建以“产品线”为中心的高效组织结构，加强与竞争者的竞合博弈，应当是中国出版服务行业积极改进的方向。

篇5：公交公司运营安全管理制度

运 营 安 全 管 理 制 度

唐河县城市公共交通有限公司 有效期：2016.12.1.-2017.11.30

唐河县城市公交公司 驾驶员工资管理规定

为调动驾驶员工作积极性，主动性，充分体现多劳多得的公平原则，切实保障驾驶员的收入更加稳定，结合公司实际制定本规定：

一、工资构成

驾驶员工资由基本工资+绩效工资两部分组成。

1、基本工资标准为2000元；属驾驶员工资基础保障。

2、绩效工资标准为1000元；由岗技补贴、安全行车、能耗考核、卫生奖、服务奖共五项组成，绩效工资实行考评考核浮动管理。

二、绩效工资考核标准

1、岗技补贴奖200元；

凡驾驶员无视交通法规，因闯红灯、超速等违章造成罚款且查证属实的，每违章一次，扣该项50元，直至扣完为止(交警部门的处罚由个人承担)。

2、安全行车奖300元；

驾驶员发生交通事故，经认定事故有责的取消当月安全行车奖。

3、能耗考核奖100元；

(1)驾驶员上岗前两个月不纳入考核，第三个月起纳入能效考核。

(2)驾驶员节(超)油奖罚：当月车辆油耗未超过公司规定的，能效奖全额发放。当月油耗超出规定的，视情况发放当月能效奖。

4、卫生奖100元；

凡是在公司《车辆卫生管理规定》和《驾驶员仪容仪表、车容车貌考核评分标准》考评检查中不达标的，按公司卫生管理规定处罚。

5、服务奖300元；

因服务质量被投诉查证属实的，视情况扣50元-300元。

唐河县城市公交公司驾驶员管理制度

为加强公司驾驶员队伍管理，规范驾驶员文明驾驶，安全行车，提高驾驶员整体素质，提升公司服务质量水平，结合公司实际，制定本制度。

本制度适用公司所有聘用驾驶人员。

一、驾驶员职责

1、遵守各项交通法律法规及公司各项规章制度，安全行车，文明驾驶，不违章、违纪。

2、牢固树立“安全第一”的思想，严格遵守操作规程，认真执行公司“三检制度”，搞好例检、例保工作，确保安全营运。

3、爱岗敬业，服从管理，积极参加公司安全学习。

4、持证上岗、准时到岗、爱护车辆设施，严格报修制度。

5、平稳驾驶，不开英雄车，不开赌气车，不酒后驾车。

6、逢站必停，车未停稳不开门，门未关好不起步，按规定时速运行。

7、维护乘车秩序，认真监督乘客投币、刷卡，发现问题及时上报，妥善处理。

8、发生事故和纠纷时，按规定及时上报并妥善处置。

9、严格执行交接班制度，做好收车后的交胆、车辆保障等工作，安全停放营运车辆。

唐河县城市公交公司驾驶员激励规定

奖励分为精神奖励(先进工作者、标兵、劳动模范等荣誉称号)或物质奖励(奖金、奖品)两种。

有以下表现行为的驾驶员，公司视情况给予精神或物质奖励：

1、爱岗敬业，工作勤奋，在完成生产运营工作方面成绩显著的。

2、忠于职守，热情服务，助人为乐，拾金不昧，树立公司良好形象事迹突出的。

3、遵章守纪，服从管理，团结互助，维护公司利益，弘扬社会正气方面成绩突出的。

4、向公司提出合理化建议被公司采纳的。

5、及时发现或消除重大事故隐患，避免重大事故发生的。

6、因履行监督职责与违规者发生纠纷并受到委屈的。

7、全年无缺勤，安全行车无事故、无违章、无违纪，节约能耗突出的。

8、对驾驶员奖励和授予荣誉称号的，公司在年终表彰会上给予奖励，并授予荣誉称号，记(存)入本人档案。

9、对以上驾驶员的奖励公司按年或月随工资发放，对新增加奖励条款的按奖励补充规定执行。

10、以上条款和工资绩效考评中奖励条款重复的，按工资绩效考核执行，公司不再另行奖励，对未涉及奖励条款的奖项按公司规章制度中明确给予奖励的条款执行，由公司另行发放。

唐河县城市公交公司驾驶员处理规定

1、对经常迟到、早退，经批评教育，经济处罚仍无效的或无故连续旷工两天，或一年内累计旷工三天者，按照公司规定，解除劳动合同。

2、驾驶员不服从管理，不听从指挥，工作不负责任，玩忽职守，违反操作规程和安全管理规程，发生重大交通事故(含客伤)给公司造成经济损失和不良影响的，予以解除劳动合同。

3、驾驶员无理取闹，打架斗殴，威胁、殴打、报复公司行管人员和乘客，予以解除劳动合同。

4、严重违反公司各项规章制度，窃取票款，倒卖生产资料和公共财产，损公肥私的，予以解除劳动合同。

5、隐瞒、虚报事故，不及时上报公司，给公司形象和财产造成重大经济损失的，予以解除劳动合同。

6、无故不参加公司组织的岗位学习、团体活动，不服从岗位分配，经教育和处罚后仍无改正的，予以解除劳动合同。

7、聚众闹事，煽动停线、罢工，破坏生产、扰乱运营秩序，予以解除劳动合同。

8、严禁酒后闹事，情节严重及造成严重后果的待岗教育培训直至解除劳动合同。

9、以上条款未涉及到的，按公司各规章制度进行处理。

唐河县城市公交车辆行车安全管理规定

为加强行车安全管理，增强驾驶员的安全意识，保证安全

一、驾驶员的基本要求 行车，经公司研究，特做以下规定：

1、驾驶员必须持有合法、齐全、有效的证件。

2、取得本车型相符的机动车驾驶证一年以上，且三年内无重大以上交通责任事故记录。

3、驾驶员要严格遵守运输安全法规，按时参加公司举办的各种安全知识培训和业务技能知识培训。

4、执行车辆“三检、四勤、五不开”制度(出车前检查、行车途中检查、收车后检查，勤润滑、勤紧固、勤检查、勤维修，不开快车、不酒后开车、不开逗气车、不开机件失灵车、不让他人替开车)，避免行车安全和机械责任事故发生。

二、公司对优秀驾驶员的奖励

有下列情况之一的给予通报表扬外，公司视情况给予物质或金钱奖励。

1、驾驶员见义勇为者。

2、遇到灾情，勇于负责、奋不顾身、处置得当、极力挽救，使企业利益免受重大损失。

3、驾驶员及时发现车辆安全隐患并及时上报未造成经济损失。

三、公司对违章驾驶员的处理办法

驾驶员违章驾驶公司车辆被公安交警部门查处并开具罚单的，罚款由当班驾驶员自已承担。被公司管理人员发现的下列行为按公司规定处理。

1、驾驶员驾驶车辆时，须携带驾驶证检查未带者；车辆必须配备安全锤、灭火器，检查未带一件者一次扣50元。

2、车辆必须保持车况良好，车容整洁，制动转向器（灯）、灯光装置齐全有效。驾驶员查出而未整改扣50元。

3、驾车下陡坡严禁脱档滑行及不得熄火脱档滑行，查获一次扣50元。

4、严禁在驾驶车辆时闲谈、赤膊、穿背心、穿拖鞋、吸烟、吃零食、打手机、听音乐（MP3）、嬉戏，违者每次扣50元，如引发交通事故，解除劳动合同，并追究相关损失。

5、驾驶员应禁止危险品等危及车辆和乘客安全的违禁物品上车。如发现车内有危险品的扣50元。

6、驾驶员在行驶中违反交通法规（闯红灯、超速、压线、乱停放车辆、）等造成罚款、扣证，责任自负并承担经济损失；同时按照公司规定并处相应的处罚，一次扣50元，第三次待岗。

7、驾驶员离开车辆及时将车辆熄火、拉手刹、拨出钥匙随身携带。在日常检查中发现，未将钥匙拨出者，扣50元。

8、单手操作方向盘，行车中驾驶不规范，扣50元。

9、车辆每日检查登记不按时填写或胡乱填写，车辆每日检查登记表丢失，扣50元。

10、收车后不关闭电源开关、不锁车门和关闭窗户，扣50元。

11、参加各种会议、培训、考试时，迟到，早退，扣50元。

12、擅自改动设备、电脑及摄像头，扣100元（造成后果的另行处理）。

13、停靠车辆未停稳不得开车门，车门未关不得起步，行驶中不关车门扣100元。乘客上下车时，因驾驶员原因，造成乘客受伤所造成的经济损失在剔除保险公司理赔部分后，不足部分的

经济损失由驾驶员承担。

14、严禁将车辆交给未办理聘用手续的人员驾驶，发现一次予以解除劳动合同。

15、严禁酒后驾驶，发现依法处理并解除劳动合同。

16、发生事故后逃逸的（承担全部责任）依法处理并解除劳动合同。

四、事故的处理

1、车辆发生事故后，驾驶员应及时向公司及交警部门报案，抢救伤员，保护现场。注：如驾驶员逃跑、破坏、伪造现场，隐瞒事实，虚报事故责任，知情不报的，承担一切经济损失，情节严重的解除劳动合同并追究相关经济损失。

2、发生事故，必须上报公司，延期不报者处罚200—500元，并承担一切经济损失，情节严重的解除劳动合同。

3、因个人原因，造成保险公司不予受理理赔的事故，经济损失由个人承担。

4、事故经济损失的赔偿：行车事故造成的经济总损失，剔除保险公司赔偿后，根据实际责任，追究肇事者经济承担责任，有责事故视情况承担30%---50% 无责：公司承担

5、公司在驾驶员工资中设置300元的行车安全奖，与工资挂钩，当月驾驶员无行车责任事故，和在每月安全检查中无事故隐患和苗头，全额发放。

6、驾驶员肇事、违规处理:

(1)有责事故驾驶员待岗，待岗天数视情况而定。

(2)待岗期间无工资。

唐河县城市公交车车载监控播报设备管理规定

为了加强公交车车载监控播报设备的管理，提高服务质量，确保监控播报设备的正常使用，特制定以下规定：

日常运营中，驾驶员有责任和义务保证监控播报设备的完好性，并能正确操作使用，严禁私自拆卸、擅自移动监控播报设备，每天出车前驾驶员应开启并认真检查监控播报设备的工作情况，保证全天候正常使用。在使用中，如发现设备不能正常使用时，及时上报公司调度室，由运营科派专业人员负责维修、更换。

如发现运营中不开启或关闭车载监控播报系统的每次处以驾驶员50元的罚款；如发现运营中人为损坏，按原价赔偿。每天收车后，驾驶员应检查并关闭监控播报设备电源，锁好门窗，防止设备丢失，属人为因素造成设备丢失的，应照价赔偿。

公司行政管理人员每天查看监控内容，并做好记录，如发现情况，及时上报公司。

唐河县城市公交车辆运营服务设施保洁规定

1、营运服务设施包括：营运车辆、站牌、停车场。

2、营运服务设施责任划分：

(1)各线路站牌由驾驶员负责监管，如有损坏，要及时上报公司，公司在接到报告后安排设施恢复；

(2)营运车辆保洁：城市公交车辆保洁由驾驶员负责，其中包括：车身、驾驶室、操作台、仪表盘、投币箱、电瓶、车窗、内围板、车顶、座椅扶手、地板、踏板；

(3)公司停车场由保卫人员负责；

3、项目保洁标准

①卫生达到“车内净、座位扶手净、玻璃亮”； ②车辆前挡风玻璃处不能放置任何物品；驾驶室、操作台范围内水杯、工具箱要放在指定位置；

③车容要保证漆面统一光亮，颜色一致； ④站牌干净整洁，无乱写乱画；

4、监督考核及处罚

营运服务设施保洁由公司稽查员负责考核，保洁项目每查出一项不合格，扣20元。

唐河县城市公交车辆卫生保洁奖罚规定

为提高服务质量，树立良好的城市公交形象，给乘客提供干净的乘车环境，特制定本奖罚规定。

一、卫生标准

①车身净、②玻璃净、③地板净、④座椅扶手净、⑤内顶净、⑥内壁净、⑦工作台净、⑧投币机净、⑨刷卡机净、⑩车内无烟头和塑料瓶等杂物。

二、工作要求

每天收车后及车辆到达首、未站后，将车辆内外卫生及时打扫干净，车身外部及门窗玻璃、地板、座椅扶手、工作台、投币机、刷卡机、车内顶棚每天必须擦洗。

车身在雨雪天八小时(路面已干)必须清洁。

三、考核检查

一是互查。各线路之间、各车之间，要相互查。二是稽查员检查。公司运营科不定期对各线路进行检查。

四、奖

罚

公司给予每人每月卫生奖100元，检查一次不合格，扣20元。

本规定由公司运营科具体负责实施。

唐河县城市公交车辆票务管理制度

第一条

驾驶员应遵守以下票务规范：

1、出车前，要检查投币机、IC卡、视频监控器、报站器等设备是否正常运行，有故障及时上报调度室；

2、必须认真监督乘客上车投币或刷卡；在车内一律不准接乘客钱币或自备零钱为乘客兑零和代找零钱；乘客如投币不足，须劝其补足，如拒付可劝其下车，投币机周围不允许人员停靠；

3、所有人员一律从前门上车从后门下车；

4、天黑时，车箱顶灯在乘客投币时必须开启；

5、运营中，投币机、IC卡、监控器、报站器设备出现故障，应立即上报公司，以便及时维修。

第二条

票务违章处罚规定

1、公交车辆运营中应严格遵守票务规范，查有下列行为之一者，每次视情对其处以50元罚款。

(1)凡因监督不力，致使乘客既未投币又未刷卡乘车的；(2)发现乘客钱币没有投入投币箱内，驾驶员未劝其投入箱内的；(3)驾驶员未制止乘客站在投币机周围或接乘钱币兑换零钱的；(4)驾驶员在运营中接乘客钱币或自备零钱为乘客兑零代找零币；(5)不准私自打开投币箱，窃取票款，违者解除劳动合同，并追究经济责任，交公安部门处理。

唐河县城市公交车辆运行管理规定

为切实加强公交车辆运营管理，理顺经营秩序，提高线路及车辆运行质量，切实服务好城区居民出行，根据公交实际运行情况，特制定以下管理规定。

一、各车司机一定要加强自身修养，提高服务意识和服务水平，服从公司管理。

二、各车司机要按发车表发车，早上发车时间提前五分钟到站点，对表后发车，迟到3分钟以上扣款50元。

三、班次必须整点发车，整点进站(包括整点进入每个小站点)，如果提前2分钟以上或晚3分钟以上进站的扣款20元。

四、同方向两个站点之间有两部车辆以上的为串车，串车有错方每次罚款10元。

五、严禁中途调头，中途甩客，否则发现一次取消当月服务奖，发现第二次给予解除劳动合同。

六、运营中不开启或关闭监控设备的扣款50元。

七、驾驶中做本岗位不相符的行为每次扣款50元。

八、被新闻媒体曝光，经教育无效的解除劳动合同。

九、在公交站牌、站点不按规定停车，中途乱停乱放的发现一次扣当班人员50元。

十、待岗驾驶员岗位，由调度员找人替补。

十一、驾驶员有事需请假（上午班的需前一天下午六点前报，下午班需提前至少四个小时，否则就按脱班），经过调度室批准后，由调度员找人替补。

十二、驾驶员拒绝生产安排无正当理由拒绝顶班加班，每次扣100元。

十三、依线运营，不能私自变更行车路线(不可抗拒的因素除外)，否则，一经查实扣款300元，第二次给予解除劳动合同。

十四、不服从调度人员指挥及时发车的每次扣款50元；有顶撞现象的待岗；

十五、在运营管理中，被处罚人对管理人员侮辱谩骂的待岗；人身攻击管理人员解除劳动合同，永不录用，情节严重的报司法机构处理。

十六、如遇雨、雪、雾天气及特殊情况，运行时间及线路另行调整。

唐河城市公交公司车辆维护管理

第一条

为了保证车辆安全行驶，运行可靠，技术状况处于良好状态，车辆运行必须符合以下技术条件规定：

(一)车容整洁，装备齐全、外露部位的螺栓、螺母紧固可靠，各部位完好并具有正常的技术性能；

(二)发动机动力性能良好，运转平稳，无异响，然润料消耗正常，无漏电、漏水、漏油、漏气现象；

(三)罗盘各总成连接牢固，不过热、无异响，性能良好，各润滑部位不缺油，钢板弹簧无断裂或错位现象，轮胎气压正常，空气悬挂部分无泄漏；

(四)转向轻便灵活，横、直拉杆及球头销不松旷，性能良好，定位符合要求，手、脚制动、轮胎符合规定，滑行性能良好；

(五)灯光、信号、仪表和其他安全设施配备齐全有效，工作可靠，噪声及废气排放符合标准；

第二条

车辆走合期必须遵守以下规定：(一)走合期里程不得少于2500km；

(二)走合期内，应选择较好的道路并减载限速运行；(三)走合期内必须严格遵守驾驶操作规程，加强车辆日常维护，保持发动机正常工作温度，随时注意汽车各部件工作状况，及时进行必要的紧固和调整；

(四)走合期满后，应到厂家指定的特约维修站进行一次强制走合维护，走合维护要严格按厂家规定的项目要求进行。

第三条

车辆冬夏季使用的要求：

(一)车辆冬季使用要求

1、各总成和轮

轴承换冬季润滑油(脂)或技术要求使用复合级润滑油，制动系统换用冬季制动液，柴油发动机使用低凝点柴油。车辆使用说明书由特殊要求的，按其要求执行。

2、调整发动机调节器，增大充电电流，注意蓄电池保温，电解液密度保持在1.26——1.28之间。

3、发动机及散热器应采取保温措施，按厂家要求加注规定的防冻液。利用水为冷却液的发动机，当气温低于5℃，应对发动机加注热水预温起动、收车时应放尽冷却水冰挂放水牌。

4、车辆越冬换季维护作业应于11月20日前完成。(二)车辆夏季使用要求

1、各总成和轮

轴承换用夏季润滑油(脂)，制动系统换用夏季制动液。调整发动机调节器，减少充电电流。调整蓄电池电解液密度，保持在1.24——1.26之间，保持液面高度和通气孔畅通；

2、加强冷却系的维护，消除水垢，保持良好的冷却效果，行驶中注意勿使发动机过热；

3、使用空调的车辆应适当调高发动机怠速；

4、行车途中经常检查轮胎温度和气压不得采取放气或冷水泼浇的方法降低轮胎气压和温度；

5、车辆夏季换季维护作业应于5月20日前完成。第四条

车辆的日常维护和驾驶操作规范：

(一)车辆日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作，主要内容：坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视轮胎气压和车辆的安全机构，各部件连接及外露螺栓、螺母的紧固情况，有无发热、异响等不正常情况存在；防止“四漏”，即防止油、水、气、电渗漏；及时补给和清洗，保持车容整洁，及时填写行车日志薄，做好车辆日检工作，发现问题及时排除。

(二)车辆驾驶操作规程：严格遵守操作规程是延长车辆使用寿命的关键。

1、车辆起动及收车：

(1)拉紧手制动器，踏下离合器置空挡，启动马达每次不超过5秒，连续不超过三次，如果发动机不在15秒内起动，要间隔60秒钟后再起动。

(2)起动发动起后严禁猛轰油门，及时观察各仪表运行情况，中速运转预热发动机保持温度达到50℃以上，气压达到标准值后方可起步，起步必须用一档。

(3)严禁用冷水冲洗热发动机。

(4)车辆熄火前，应怠速运转5——10分钟待降温、降压后再熄火。

(5)车辆停放时，应搞好车内外卫生，前轮摆正，锁好驻车制动，关闭电源，锁好门窗。

2、车辆行驶

(1)根据车速适时换挡，合理运用动力，不得高档低速或低速高档行驶。

(2)在使用缓速器时，严禁直接拉到高档，应逐级增加或

下降。

(3)行驶中严禁熄火和空挡滑行。

(4)随时观察各种仪表显示情况，如发现非正常情况，应立即排除；随时听车辆有无异响，如发现车辆有不正常响声，应立即停车检修，及时处理，必要时与单位领导和特约维修厂家联系，予以解决，严禁带病强行。

(5)每行驶150公里左右，司机应做中途下车检查，对四轮、转向、制动、传动等部位进行检查，发现问题，及时排除，夏季严车容整洁，及时发现和清除故障隐患，防止车辆早期损坏。

第五条

车辆维护分级和主要作业范围

(一)日常维护：中心内容是清洁、补给和安全检视。由驾驶员在每日出车前、行驶中和收车后进行，是驾驶员保持车辆正常工作状态的日常性工作；

(二)一级维护：中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操作等安全部件，一级维护作业由专业维修工负责执行；

(三)二级维护：中心内容除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容桂磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进进轮胎换位。

第六条

轮胎管理规定

本着科学管理，厉行节约的原则，结合我公司实际情况，为规范轮胎的管理，特做出如下规定：

1、认真执行轮胎验损、更新、报废等程序。

2、驾驶员要坚持“三检’’制度，保证气压正常，胎冠胎间无镶夹杂物，选择好路面行驶，避免轮胎的早期损坏。

3、储备轮胎要妥善保管，做到防油、防热、防腐。

4、因责任事故造成轮胎早期损坏或报废的其损失由当事人承担。

第七条

蓄电池管理规定

为了更好的加强蓄电池使用与管理，根据公司运营车辆和蓄电池使用的实际情况，规定如下：

驾驶员要正确使用蓄电池(换新蓄电池时，打印车号和换发时间)，经常检查清洁状况和液面高度，因责任事故造成蓄电池早期损坏或报废的其损失由当事人承担。

唐河城市公交公司驾驶员操作规程

1、出车前必须提前到达场站，检查随车工具（含灭火器）是否齐全，对行车路线、时间做到心中有数。

2、检查机油、燃油、水（冰却液）是否达到要求；风扇皮带、灯光、喇叭、后视镜是否存在异常现象；车容、报站器（含显示屏）、车内服务警示语、保洁桶、IC卡机、投币机等车厢设施是否齐全有效。

3、检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝等各部位螺丝（含座椅）坚固情况是否松动，转向机构是否可靠。

4、起动车前应关闭车载媒体开关，变速杆应加入空档位置，每打一次马达的时间最长不能超过五秒钟，间隔时间不少于十秒（为保证ABS的正常使用，每次发动发动机时打开点火开关，响声消失后方可启动发动机）。发动后禁止猛踏油门。

5、发动着车以后发动机怠速空转3—5分钟，并且仔细检查各仪表工作，正常后方可起步。

6、起步后应试制动器是否有效，车门开关是否灵活。开始行驶速度不得超过15公里，待水温升至70℃以上时才能转入正常时速。

篇6：公交公司安全运营服务实施方案

安全生产实施方案

为强化安全管理，公司坚持认真贯彻以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，确保公司安全工作顺利开展，有效杜绝各类事故发生，结合公司实际，制定安全工作实施方案如下：

一、总体思路

坚持以人为本、科技创新、安全发展为总要求，加强组织建设、加强教育培训、重视隐患排查治理、建立安全台账及现场管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，做好安全生产各项工作，保证公司工作持续稳定开展。

二、工作目标

1、坚决遏制较大交通事故、杜绝死亡事故、杜绝车辆自燃事故、杜绝机械事故的发生。

2、一般责任交通事故率小于 5%，驾驶员违章小于 5%。确保公司无“三超一疲劳”、酒驾、毒驾等交通违法行为发生。

3、从业人员持证上岗达 100%。

4、安全隐患整改率 100%。

5、乘客投诉率小于 0.02%，车容车貌合格率达到 100%，驾驶员、乘务员仪容合格率达到 95%以上，乘客满意度达 90%以上。

三、具体措施

1、加强组织建设 以“主体责任明确、岗位职责明晰、制度健全规范、措施有效落实”为标准，建立健全各级组织，分级落实安全责任，与驾、乘人员签订安全责任书。每季度对各职能科室人员是否正确履行其职责与义务进行考核，确保安全责任得到有效落实。

2、加强安全教育培训

1)岗前安全教育培训。根据上级文件要求，加强内部协

调，做好新进职工的岗前教育培训。主要内容:工作环境常见的安全隐患、所从事的工作可能遭受的职业伤害、安全职责及操作技能和强制性标准、自救互救急救的方法、个人防护用品的使用和维护、公司的规章制度等。

2)日常教育和培训。安全股制定公司教育计划内容;每月根据计划进行安全教育一次，安全教育培训时间不少于 2 学时;继续做好各科室安全知识学习工作。

3、加强安全会议及节假日值班制度 1)安全例会。公司按月计划开展，执行安全例会制度。2)节前会议。根据国家节日安排通知，开好节前会议，学习上级文件进行贯彻。

3)加强节假日值班制度，汇报节日期间的工作动态和安全稳定工作。

4、加强安全隐患排查 对于每次检查出的安全隐患，需立即对隐患采取可控措施，减少隐患带来的危害，同时将填写完整的整改措施反馈安全股备案、有计划、有准备的防案。继续贯彻执行“以人为本，防重于抢”恶劣天气工作，确保公交干线正常运行。对查出的安全隐患，整改率需达 100 %。

5、开展好检查、督查工作

对执行检查人员进行相关培训，提高其业务能力;完善安全检查信息收集、传递、处理和反馈渠道，及时保证安全检查的高效性。

1)安全科做好现场检查工作，并将检查结果记录存档;2)各科室加强协作做好不定期的检查;3)安全生产领导小组开展不定期、不定时综合检查、季节性检查、节假日检查。

4)充分利用 GPS 监控平台，强化对客运车辆运行中动态监控，及时纠正驾乘人员违章行为

6、提高车辆管理力度

1)认真落实车辆每天例检例查日常保养，认真填写例检记录存档备案，不弄虚作假，坚持“行车前、行驶中、收车后”的三检制度落到实处。禁止带病车上路行驶，及时保养调校，保证车辆正常营运。

2)认真落实公司夜间停放车辆制度，不准乱停乱放。3)凡上路运行的车辆，必须配备有效的消防设施设备(灭火器)年审标志符合要求。

4)认真贯彻落实公司制定的安全管理办法和措施，对“三危物品”检查工作严查严堵，明确责任，各负其责，违规必纠。

7、做好驾驶员资质审查 严格审查驾乘人员资质。对驾驶员进行严格审查，凡不具备资格的驾驶员，坚决取消其从业资格。对安全意识薄弱的从业人员进行再教育培训，经考试合格后方可上岗，考试不合格的取消其从业资格。

8、足额提取安全生产费用，改善安全生产环境 根据上一年工作情况，编制好今年安全措施计划，按文件规定足额提取安全生产费用。重点落实安全防护用品和安全设施，配齐配足应急救援器材。

9、突出奖惩制度，实行目标考核机制 为实现安全生产目标，杜绝事故发生，以控制人的不安全行为为核心工作，明确安全生产奖惩内容，提高驾驶员纠正不安全行为的积极性，全面实施奖惩制度，并对奖惩情况及时公布。

10、做好重大会议、节假日安保工作 全力做好十八大和市四次党代会召开的安保工作，本着明确责任，落实责任，加强防范的原则，提高安保工作重要性的认识。

祁东县公共交通公司