交通局局长述职报告

交通局局长述职报告（共10篇）

篇1：交通局局长述职报告

内容预览：工 作 总 结————————交通局 本人……你还没注册？或者没有登录？这篇要求至少是本站的注册用户才能阅读！如果你还没注册，请赶紧 点此注册 吧！如果你已经注册但还没登录，请赶紧 点此登录 吧！

篇2：交通局局长述职报告

地区交通局唐天水

本人现任地区交通局副局长，主抓农村公路建设等工作，一年来在局党委的领导下，认真贯彻执行党的各项方针、政策，以农村公路建设为中心，狠抓项目管理和工程质量，使我区的农村公路建设取得了一定的成绩，现将本人一年来的主要工作述职工如下，交通局副局长述职报告。

一、加强政治理论学习，坚定政治信念、认真实践“三个代表”

在学习方面，能够坚持参加局党委中心组的学习、学习党的十六大报告，深刻领会“三个代表”的深刻内涵。“三个代表”是我党的立党之本、执政之基、力量之源。并参加了地委组织的“三个代表”学习班，通过学习不断地解放思想、更新观念、与时俱进做到执政为民。在思想上以“三个代表”的重要思想为指导，不断提高自身的政治敏锐性和政治鉴别力，坚持四项基本原则，坚持党的基本路线不动摇，始终与党中央保持高度一致，严格遵守党员干部的各项条例、规章，遵守交通厅的“八条禁令”，不但在公务活动中以自作则，在日常生活中也能做好表率，清正廉洁发挥了党员的模范带头作用。在工作中，维护班子的团结，做到团结务实、分工合作、取长补短，较好地完成了分管工作和领导交办的其它工作。

二、执行廉政制度，筑牢思想道德防线

本人能认真贯彻执行中央，自治区关于厉行节约制止奢侈浪费等八项规定，能按照《领导干部廉洁自律准则》和交通厅党组颁发的“八条禁令”要求，规范自己的行为，强化廉洁自律意识，认真执行党的政治纪律，按照局党委党风廉政建设工作分工，本人主要对地区农村公路建设工作的党风廉政建设工作负责，在农村公路建设中严格实行招投标制，认真执行“专家评标、业主定标、主管部门监督”的制度，在今年的农村公路建设中，本人没有批过任何条子，也没有和下面打招呼干预和插手建设工程招投标，在工程建设中实行双合同制，即在签订工程施工合同的同时签订廉政合同，要求施工单位把廉政措施公布上墙，由局纪委组织对廉政合同执行情况进行检查，述职报告《交通局副局长述职报告》。

在工作中能坚持做到密切联系群众，在使用农民工方面，督促施工单位按时足额发放工资，不拖欠，做到群众利益无小事。能严格遵守《廉政准则》和领导干部廉洁自律各项规定，始终坚持把维护党的政治纪律放在首位，严格贯彻执行《领导干部廉洁自律准则》，认真贯彻落实“四项制度”；严格执行领导干部的配偶、子女从业的有关规定；没有利用职权收受任何单位、个人以各类名义赠送的现金、有价证券和支付凭证，时刻以一个共产党员的标准来严格要求自己的一言一行。在今后的农村公路建设中，廉政建设应建立长效机制，防微杜渐使党风廉政建设工作常抓不懈。

三、履行职责，抓好农村公路建设

今年，自治区交通厅决定加快农村公路建设，为农牧民致富奔小康，促进地区经济快速发展将起到积极作用，地区交通局紧紧抓住这次难得机遇，组建项目班子，并将项目执行的重任交给我，我深感责任重大，为了搞好今年的农村公路建设，制定了《阿勒泰地区农村公路管理办法》，明确了执行办及管理人员的职责，对工程质量、进度、费用、合同管理进一步制度化，并公开办程序，将项目管理的各项程序、原则、规定、职能全部公开上墙，增强工作的透明度。

狠抓质量管理，自农村公路建设开工后，执行办克服了点多、线长、面广、人员少的困难，没有节假日全力以赴奔波在施工一线，严把工程质量、进度关，在工程施工期间本人不间断地巡查工地54次，召开工程质量现场会场3次，把质量事故消灭在萌芽状态，对保证工程顺利实施起到重要作用。对发现的质量问题决不姑息迁就，如在第五合同段检查时，发现路缘石预制外观差，强度不够，当场决定报废，禁止使用，对责任心不强不能很好把关的监理人员坚决清退。今年在施工中，共清退监理人员2名，对增强监理的责任心起到一定的作用。

抓项目班子的建设，组织培训班一期，使我们的项目管理人员熟悉《规范》，使用好这把检查工程质量的尺子，并在日常检查中加强廉政教育，较好地落实了“双合同”制度。通过公路局、交通厅质监站的两次质量检查，所抽检的工程合格率均为百分之百，并做为全疆农村公路建设典范被公路局推荐接受新疆日报等四家新闻单位的专访，截止目前全地区六个合同段，已基本完工五个，第五合同段因天气的原因未能完成最后的路面工程，基本实现了年初交通局制定的目标，为明年的农村公路建设打下了坚实的基矗

回顾一年的工作，虽然取得了一些成绩，但也有需要改进的地方，一是进一步加强学习，理论联系实际更好地指导工作，二是要广泛地听取基层同志的建议。

四、今后努力的方向

明年将是农村公路建设的又一高峰，在新的一年里，我将和局班子成员一起，扎实工作、创新求实，认真落实地委、行署和交通厅安排的各项任务，围绕加快地区经济发展，搞好农村公路建设，促进农村经济发展，为地区的交通事业再创辉煌，做出应有的贡献，如有不妥之处，请领导和同志们批评指正。

篇3：交通局局长述职报告

会上,阮少华董事长向廖鹏副局长一行到集团调研表示欢迎和感谢,并就集团基本概况、近年公交发展成效、下一步工作计划及需协调解决的问题作了汇报。郭洋总经理、钟子文副总经理作了安全生产方面的汇报及补充。

宫力科长强调了安全生产工作的重要性,要求对道路交通安全、车辆技术安全等安全生产工作抓紧、抓实、抓好、抓到位,明确要加强安全隐患排查力度,及时发现问题及时整改。

篇4：的姐叫板交通局长

巨额“茶水费”从天而降

2009年1月3日,因车辆到期报废,在海口市开了6年出租车的的姐王桂云失业了。丈夫刘民强宽慰她:“既然报废了一部分出租车,政府肯定会下发一批新车指标(出租车经营权),你是公司老员工,排也能排到你。”王桂云却不乐观,她所在的顺达出租车运营公司报废了一百多辆车,大约230名同事失业,都等着新车指标,僧多粥少,她心里着实没底。

今年41岁的王桂云家住海口市龙华区马家巷,7年前从棉纺厂下岗后,报名学了驾驶,当了出租车司机。丈夫43岁,在拖拉机厂工作,这些年厂里效益不好,每月只能拿几百元工资。儿子刘刚18岁,正读高三,打从7岁起,就开始学钢琴,几乎花光了家里的积蓄。

丢了工作,儿子便没钱再学钢琴,这个家唯一的一点希望也就没了。在家坐立不安等待了一个多月后,王桂云听到风声,公司已经拿到了78辆新车指标。

第二天一早,王桂云赶紧来到公司,询问指标的事。哪知道,公司门口聚了很多同事,都为这事来的。一位公司领导出面对大家说:“公司会根据每个人的综合情况择优选择,一定会公平、公开、公正。”

2009年3月11日晚9点,与王桂云关系一向不错的的哥乔勇打来电话,语气很急:“公司有规定,要想拿指标,除了由政府收取的5万元保证金外,还要预交一年8万元的‘车份子钱’和5千～1万元不等的手续费。有些人交了钱已经拿到指标了。”乔勇还说,表面叫手续费,其实就是公司变相谋取私利。王桂云很生气,缴纳保证金无可厚非,可“车份子钱”和手续费根本就是公司故意刁難大家,以前的“车份钱”都是每月一缴。

王桂云想找公司领导问清楚,丈夫劝住了她:“他们几句话就能打发你,还是想办法筹钱吧!”虽不甘心,可为了这个家,王桂云只能忍着,开始四处借钱。亲戚朋友都不宽裕,最后还是大姐王桂芳拿出丈夫的意外事故死亡赔偿金,这才筹够了13万。

带着13万,王桂云来到公司,领导却说新车指标没有了。王桂云又急又气:“我工作这么多年尽心尽力,你们说择优选择,咋会没我呢?”对方却说这是公司开会决定的,说完出了门,把王桂云丢在了办公室。

几天后,昔日的老同事不忍心,告诉王桂云一个惊人秘密:公司的新车指标还有,可以通过“黄牛”拿到。原来,公司抓住司机急于重新上岗的心理,派出中间人找司机洽谈,额外收取1.2万～6万元不等的“茶水费”,这些中间人被称为“黄牛”。

同事说他花3万元“茶水费”拿到了指标,车子很快就能上路了,并劝王桂云抓紧时间,不然指标价格会越炒越高。

王桂云这才明白,公司为了赚取黑心钱巧设了各种名目。为这事,一家人心里都像是压着一座山。

一个人的战斗困难重重

2009年4月7日,为了儿子的钢琴家之梦,王桂云拿着同事给的名片,狠了狠心,找到了“黄牛”齐贵。

对方穿着流里流气,他能弄到新车指标吗?王桂云有些怀疑。察觉出她的想法,齐贵很肯定地说:“放心,只要今天交6万元‘茶水费’,明天就能拿到指标。”6万元?王桂云被这个数字吓到了。她希望对方少要点,齐贵不耐烦地摆摆手:“找我的人多了,你不要别人等着要。”王桂云还想再说什么,就被推出了门。之后几天,她又去找过齐贵几次,对方始终不愿减价,还说:“像你这样小气巴拉的人,活该没车开,没饭吃!”王桂云气得浑身发抖。

无奈,王桂云厚着脸皮去找公司领导。谁知,对方根本不承认“茶水费”的事,还说王桂云无中生有,把她训斥了一顿。王桂云很委屈,“谁心里有鬼谁自己有数,你们做事太没良心了,我们累死累活干一年,也挣不到6万元,凭什么给你们胡乱挥霍?!”对方叫来保安把她赶了出去。

王桂云想不通,她只想有份工作,供儿子上完大学,这个简单的愿望怎么这么难实现?她越想越不服气,她觉得只要掌握证据,看那些“吸血鬼”往哪逃遁。

王桂云想说服同事一起向有关单位反映情况,她第一个找到乔勇。乔勇没答应,几天前,他刚通过“黄牛”拿到指标,事情一旦闹大,他就会丢了饭碗。他劝王桂云说:“他们既然有胆收钱,就肯定找好了出路,小老百姓哪能斗得过他们。”王桂云一连找了好几个同事,大家都不愿意。

王桂云决定从“黄牛”身上入手,并找别人借来了有录音功能的手机。

2009年5月22日,王桂云以购买新车指标为由,和“黄牛”李顺搭上了线。见面后,王桂云一再跟对方说好话,请对方吃午饭。吃饭时,王桂云偷偷打开了手机录音功能。“像你们这样的中间人,在出租车公司和司机之间两边跑,挺累的!”王桂云的善解人意让李顺打开了话匣子,“不错,我们只是拿点辛苦钱,大头还是上面人拿。”王桂云笑了笑,一连敬了李顺好几杯。几杯酒下肚,李顺说了实话,“黄牛”在出租车公司内部几乎都有关系,得到“授权”才会这么胆大的。“他们不怕被人查吗?这回指标少人多,免不了有人心存怨恨。”李顺摇摇头:“公司那些高层早想好了,他们背后还有强硬的靠山。”等王桂云再接着往下问时,对方就不多说了。

王桂云隐隐约约觉得,李顺口中的靠山应该是某位大领导,他应该是幕后黑手。可那个人是谁?王桂云调查了一个星期也没查到。

揪出幕后黑手

2009年6月13日,王桂云找到顺达出租车运营公司一位主管,他叫田其风,田王两家还沾点亲戚。

见到王桂云,田其风很内疚:“指标的事没帮到你,主要这事归别人管,我插不上手。”王桂云说不怪他,她把礼物放到桌子上,客气地说:“我来就是想谢谢你多年的照顾。”

吃饭时,王桂云有意把话题往“茶水费”上引。田其风无意中告诉王桂云,出租车运营公司背后最大的靠山就是海口市交通局长吴淑楷。吴淑楷从2007年初开始担任海口市交通局局长,上任后帮老百姓做了一些事,口碑还算不错。没想到,“茶水费”的事会跟他有关。

找着机会,王桂云说明了来意,真诚地希望田其风能把自己知道的都说出来。田其风吓坏了,“这事你得掂量好了,弄不好,会把自己搭进去,这事我帮不了你。”

王桂云没死心,她了解田其风,知道他性子忠厚,不是个硬心肠的人。一天,王桂云在上班路上拦住了田其风,说要带他去见个人。

在几间破旧的平房前,王桂云停住了脚步,这是她一个同事的家。这人田其风也认识,因为交不起“茶水费”,开不成出租车,只好去工地上打零工,谁知被钢筋砸伤了脊柱,瘫痪在床。

从他家出来,王桂云和田其风心情都很沉重,一路上两人都没说话。当晚,王桂云接到田其风打来的电话:“你想知道的事我可以告诉你,但你得保证不把我说出去,我还有一家老小要养活。”王桂云激动地连连答应。

从田其风口中,王桂云知道了很多事。2007年上半年,吴淑楷上任不久,顺达出租车公司的董事长尤某考虑到公司有很多工作,特别是出租车指标需要吴淑楷的关照支持,便出资15万元,给吴淑楷买了一辆本田轿车。吴淑楷没抵挡住对方再三劝说,最终接受了。

有了第一次就有第二次,尤某知道吴淑楷的妻子得了癌症,化疗花去很多钱,先后五次来到吴家,送去5万元;逢年过节,送礼花了4.6万元;之后吴淑楷妻子去世,又送去1万元。这些钱,让尤某和吴淑楷成了“利益共享体”,“茶水费”的事因为有吴淑楷撑腰,谁也不敢多说什么。

这些证据让王桂云欣喜若狂,如果能说服几个被迫交“茶水费”的出租车司机一起作证,那就万无一失了。可在这时,王桂云被人打了。

7月3日晚,王桂云从母亲家吃饭回家,经过一条小巷子时,冲出两个人拦住了她,一个理着平头,一个额头上有道伤痕。“你就是王桂云?”接着,两人冲上去就给了她几脚,临走还撂下狠话说:“别到处惹事,否则有你好果子吃。”

王桂云感觉自己调查“茶水费”的事被人知道了,这些人是来警告她的。

几天后,王桂云正在家休息,乔勇和几个同事来看望她。见王桂云伤成这样,大家心里都不好受。乔勇说:“你这样都是为了咱大家,当初你找我时,我不该不帮你。”之后,他又劝大家,“桂云是个女人都能这么做,咱大老爷们怕啥,咱帮帮她,给她壮壮胆。”在场的人都点头。

之后,王桂云和乔勇等五名出租车司机组成了“同盟会”,大家明确分工:王桂云负责整理资料,乔勇负责说服其他司机加入同盟,其余三人收集证据。

2009年8月6日,王桂云等人来到海南省检察院反映情况。看着他们的证据,相关领导震惊不已。恰在此时,海南省某位领导搭出租车时,也听到司机抱怨“茶水费”的事。察觉事态严重,海南省检察院第一分院立即着手调查。

调查结果让所有人大吃一惊,海口市12家实力雄厚的出租车公司,先从政府手里拿到出租车指标,再将指标卖给出租车司机,收取“茶水费”2000多万。吴淑楷是这些人最大的保护伞。

2009年9月11日,海南省人民检察院第一分院对吴淑楷进行立案侦查。9月30日,吴淑楷被正式批准逮捕。经调查,在2007年至2009年间,吴淑楷利用其担任海口市交通局局长、党组书记的职务便利,为他人谋取利益,索取及非法收受他人财物24笔,共计人民币100.9万元,其中收受出租车公司、公交公司贿赂占全部赃款的30%。

2010年3月1日,海南省第一中级人民法院依法做出判决,以受贿罪判处吴淑楷有期徒刑11年,剥夺政治权利1年。而此时,王桂云已经在一家医院食堂找了份临时工,开始了新的生活。

(除了吴淑楷,文中人物均为化名。未经作者许可,谢绝任何转载。)

篇5：交通局副局长2005述职报告

门广大干部职工的积极性、创造性，抢抓机遇，开拓奋进，以强烈的责任感和使命感投身于承德交通事业的发展。通过艰苦付出和不懈努力，分管工作取得了显著的成效。农村公路建设任务超额完成，干线公路养护与管理工作取得了明显成绩，工程质量监督监理得以安全着陆，安全生产和综合治理工作深入扎实地开展，下面就职务履行情况报告如下：

一、学理论，强素质。

一年来，自己在市委、政府和交通局党组的正确领导下，不断学习党的先进理论，坚持正确的政治方向和政治立场，加强政治品德和道德品质修养，认真贯彻落实党的方针政策，始终以党的纲领作为我的行动指南。时刻铭记共产党员的义务和全心全意为人民服务的宗旨，做人民的公仆。严格遵守党的各项纪律，在思想上、政治上、行动上和党中央保持高度一致。

二、务实、敬业、创新。

坚持一切工作从实际出发，务实进取，勇于创新，在工作中不摆花架子，不说空话，多干实事，坚持务实扎实，实干苦干、朴实严谨的作风。我的人生格言就是“实实在在做人，认认真真干事”。2005年自己所分管的各项工作责任都很重，乡乡通油路、村村通公路是收尾年;工程质量监督、监理是关键年;干线养护与管理是迎检年;后半年接管的安全生产和综合治理是重视年。干好这些工作，一方面需要有爱岗敬业的精神，一方面需要创新工作思路，还更加需要脚踏实地的务实作风。为此，自己丝毫不敢怠慢，全身心地投入到工作之中。

在农村公路建设与管理中，把科学规划，落实计划，规范程序，确保质量，完成任务作为重点。把全部精力投入到工程协调、督促、检查、落实上，组织监督监理和地道处深入县区、乡镇村协调解决农村公路建设中出现的技术、质量等问题，带领地道处领导多次进厅汇报工作，取得省厅的支持，六进丰宁现场调度农村公路建设进度，五进宽城与县政府协调因变更设计提高标准所增加资金事宜，几乎跑遍了2005年全部通乡油路建设现场和通村油路建设工地。多次向陈厅长和省农村办汇报因计划调整给承德农村公路建设带来的诸多不利，得到了厅领导和省农村办的理解和支持，较好地完成了全年农村公路建设与管理任务。

在公路养护与管理工作中，以迎国检为契机，以增强干线公路服务水平和安全畅通为重点，全力推进了公路养护与管理工作的制度化、规范化、标准化建设。使大中修工程任务得以全面完成；公路绿化和红花绿叶工程取得了良好的效果；桥梁维修加固和安保工程得以顺利实施，确保了干线公路的安全使用；路政执法工作开展得扎实有效，全省路政知识竞赛取得了第一名的好成绩，全年没有出现违法违规和公路三乱现象。

在工程质量监督与监理工作中，本人重点抓了监督监理制度的建设和完善工作，历尽使其规范化、制度化。落实了质量监督监理责任制，实行了项目监督监理负责制，以标准为依据，以科学试验检测手段和准确数据为准绳，确保了工程质量的安全着陆。质量监督站和监理公司参与了高速公路的质量监督检测、监理工作，锻炼了队伍，积累了经验，增加了业绩。监理公司甲级资质申报已经通过了交通部资格审查，升为甲级资质已成为定局，为今后我市高速公路建设的监督监理工作奠定了基础。

今年后半年，党组又安排我分管安全生产和综合治理工作，接管次项工作后，自己深知此项工作的份量和责任，也深知推动此项工作的诸多难处。为此，自己尽快熟悉此项工作，与公安科共同研究如何开展好安全生产和综合治理工作。在海鹰局长主管的基础上，加大了监管力度，认真分析了交通安全生产形势，研究制定了《承德市交通系统安全生产管理办法》、《交通局及直属单位安全生产管理职责》和《承德市交通行业使用民工安全生产管理规定》等规范性文件，为构建安全生产管理长效机制奠定了基础。在干线公路危险路段加大了安保工程建设力度，及时维修加固了危险桥梁，一时不能维修加固的险工险段及时采取了临时安全措施。在县级公路上增加了标志标线。加大了冬季道路的防雪防滑检查督导力度，定期不定期的检查督导了客货运输和水上运输的安全工作。由于自己分管此项工作时间较短，经验还不足，对交通安全生产规律研究的还不够，安全发展理念还有待于增强，交通安全生产长效机制建设任务还很繁重，交通生产安全职责和责任范围还须进一步理清，哪些是属于我们该做的或不该做的，还须进一步界定。

三、全年分管任务目标完成情况

篇6：交通局副局长年度工作述职报告

××××年悄然而过，××××年如期而来，回首××××年感慨万千，展望××××年任重道远，今天静下心来思考，却有些不知从哪里说起。××××年本人在市委、市政府的正确领导和交通系统干部职工的支持下，与班子成员一道，开拓进取，以“三个代表”重要思想和党的十六届六中全会精神为指针，立足交通更好更快的发展，坚持以人为本，全面落实科学发展观，完成了各项任务目标，现述职如下：

篇7：交通局局长述职报告

交通局副局长述职演讲【个人述职】 交通局副局长述职演讲【个人述职】

【那一世范文网：权威稿件写作机构】 精彩导读：通过多形式、多层次的学习，不仅提高了自己的政策理论水平，而且也有效地提高了自己的履职能力，使自己无论在思想上，还是在实际工作上，始终与厅党组、省局党委保持高度一致，确保了各项政策在自己工作中得到严格的贯彻落实。

省考评组、各位领导、同志们： 大家好！在厅党组、省局党委的正确领导下，在分局主要领导的精心指导下，在班子其

他成员的大力支持下，在市局广大干部职工的密切配合下，我立足本职，找准位置，勤政廉洁，务实工作，较好地完成了分管的各项工作和任务。下面，就我一年来履行职责和廉政建设情况作一简要汇报，请考评组和在座的同志们评议。

一、加强学习，不断提高自身理论素养和水平

学习的过程，是总结的过程，提高的过程。只有不断学习，才能不断进步。今年以来，我立足单位实际和交通征稽转型发展的需要，既注重有关知识学习，又重视政治理论水平的提高，积极参加了市局组织开展的“学习右玉精神、提高行政效能，加强作风整顿”活动和“创先争优”活动。面对税费改革转型过渡阶段事不多，工作不忙的实际，自己理论学习时间有了明显的增加，学习内容和质量有了新的拓展和提升。首先是坚持了良好的自学习惯。有时间自己就要用看书读报进行调节。特别是在开展“创先争

优”的活动中，自己系统地学习了法律法规、交通行业管理等方面的知识。学习了十七大五中全会精神，作了笔记，写了体会，进一步改善和优化了自身知识结构，提升了自身政策理论水平，为更好地适应新的工作奠定了扎实的理论基础。另外，我对党委中心组和市局组织的各项集体学习活动，积极参加，从不间断。在加强理论知识学习的同时，经常深入基层，结合单位转型发展实际研究问题、思考问题。在此基础上，我还虚心向各位领导学习，向有经验的同志请教，经常与有关科室探讨，努力在工作实践中思考、总结、提高。通过多形式、多层次的学习，不仅提高了自己的政策理论水平，而且也有效地提高了自己的履职能力，使自己无论在思想上，还是在实际工作上，始终与厅党组、省局党委保持高度一致，确保了各项政策在自己工作中得到严格的贯彻落实。

二、勤奋工作，充分发挥“参谋助手”作用

作为一名班子成员和副职，自己工作作风如何，直接关系到整个班子的凝聚力和战斗力。因此，在实际工作中，我坚持做到与其他领导互相支持，互相谅解，互相尊重，坦诚共事，并时时处处注意摆对自己的位置，全身心地协助主要领导做好自己分管工作。摘重的讲，是指导督促办公室、审计、纪检有关科室作了如下五方面的工作： 一是五是积极配合、圆满完成市县两级机构的组建任务。从成立大会的策划到筹备，从版面设计到形象识别系统的制作，从资料起草整理到会议的组织部署，我积极配合，努力完成领导组交办的各项工作任务。

二是全力抓好局机关的安全保卫工作，按照省厅、省局关于开展安全生产年活动的部署，积极开展安全自检整改，针对机关水、电、暖、天然气等设施和设备，做了安全消防大排查，配备了消防灭火等器材，该整修的整修，该预防的预防，消除各类安全隐患，确保全局上

下全年未发生安全事故。那一世范文网：转载请保留此标记！

三是加强固定资产管理工作，重新对所有资产进行了分类清理，做到了账、卡、物相符，实行微机管理。四是组织学习开会、安排值班、接待等各项工作，为我分局顺利改革，平稳过渡发挥了应有的作用。五是审计、纪检工作按照上级要求，各科室有序开展各项工作。六是认真研究，完善了单位整章建制工作，为下一步工作的顺利开展打好基础。七是充分发挥办公室后勤保障作用，在职能消失、业务停滞的情况下，认真做好安全保卫、值班巡查、工作总结、信息上报、设备维护、后勤接待等各项工作，为单位顺利改革、平稳过渡发挥了应有的作用。

总之，一年来，本着服务基层，服从于大局的宗旨，使办公室后勤服务的功能得到充分体现，审计、纪检保驾护航的作用得到了充分加强，参谋助手作用得

到充分发挥。为分局各项工作的顺利开展和圆满完成，提供了有力保障。贡献了自己的一份力量，也取得了一些成绩。在这里我要强调的是，这些成绩的取得，关键得益于主要领导的正确决策，得益于全局干部职工的努力工作。因而，要说成绩的话，是大家的，是分局领导班子的。

三、严格自律，树好自身形象 一年来，我始终把廉洁从政作为立身之本，较好地树立了勤正廉洁、务实为民的形象。自己坚持政治学习，注重思想改造，拒腐防变的思想道德防线得到进一步巩固。始终用一名共产党员、一名国家公职人员，特别是一名领导干部的标准告诫、要求、鞭策、激励自己，带头践行总书记倡导的“八个方面”的良好风气、切实做到了道德上不失范、操守上不失控。凡要求别人做到的，自己首先带头做好；凡要求别人不能违反的，自己带头遵守，较好地贯彻执行了党的民主集中制原则和党风廉政建设责

任制。坚持从关心爱护同志的角度出发，对基层干部职工队伍中出现的问题和不良苗头，及时给予善意的提醒和教育，对促进我局党风廉政建设工作和反腐败工作起到了积极作用。总之，通过努力，今年以来自己的工作和自身建设都取得了比较明显的成绩，但我也深知，与上级的要求和领导的期望相比还存在一定差距，比如，观念更新还不够，开拓性还不强，有些工作做的不细等。在今后的工作中，我一定要以科学发展观统领全局，发扬成绩，弥补不足，开拓思路，扎实工作，为顺利实现我局转型跨越发展做出自己应有的贡献！

谢谢大家！

篇8：交通局局长述职报告

山西省交通运输管理局共负责组织50辆大型客车进京, 接送北京交大和首都师大两所高校1600多名奥运志愿者往返学校和赛场。为此, 山西汽运集团晋龙捷泰运输贸易有限公司和太原市并州运业有限公司新购置了50辆大型高级客车。

同时, 山西运管还在思考另外一个与奥运有关的话题-旅游。

本次奥运会、残奥会期间, 大批国内外游客欢聚华北, 为区域旅游业带来了丰富的客源。作为旅游大省, 山西正在琢磨在做好奥运服务与保障工作的同时, 做好旅游客运服务, 繁荣一方运输经济。

日前, 山西省交通运输管理局局长李华中就此接受了记者的采访。

旅游客运长足发展

目前, 山西从事旅游客运的企业61家, 旅游客车1341辆, 4.8万个座位, 从业人员4000多人, 年运送旅客620万人次。一个基本满足不同层次游客出行需求的统一开放、竞争有序、便捷畅通、高效安全的旅游客运市场已经形成。

李华中介绍, 山西已构建起了以太原为中心, 由航空、铁路、公路立体交叉的交通网络。基于丰富的旅游资源、优越的交通区位, 山西积极把握北京奥运年、山西旅游年的商机, 作出了“赛在北京、游在山西”的战略部署。

山西旅游客运是道路运输行业的一个重要文明窗口, 自2005年纳入交通行业管理以来, 得到了长足发展。全省交通、运管部门, 采取有效措施, 加快全省旅游公路基础设施建设, 狠抓旅游客运市场发展, 旅游客运的规模化、集约化经营程度大大提高, 为山西旅游资源开发提供了基础支撑和重要的交通运输保障。

运力充足结构优化

近年来, 山西省交通部门投资建设旅游公路, 实现了高速公路连通全省11个地级市并覆盖全省十大旅游景区, 纵贯全省长达666公里的大运高速公路将省内70%以上的自然景观和人文景观连接成旅游黄金线路。全省10个4A级旅游景点全部有二级以上公路与高速公路连通, 全省所有重要景点、特色景区和各大旅游经济园区均有国省干线直接通达。

为满足发展旅游产业快速发展以及奥运旅游年的需要, 山西省运管局将旅游客运作为客运的一大重点进行扶持, 先后出台了对旅游客运实行交通规费减免、简化行政许可手续等政策, 鼓励等级高、安全性高、舒适性强的客车进入旅游客运市场, 使市场主体快速扩容并不断壮大, 运力结构也逐步优化, 旅游客运能力大幅增长。

目前, 全省1341辆车中, 高级客车占52%, 中级车占48%, 70%以上车辆为近三年内的新车, 大型、中型、小型车比例为3∶6∶1, 所有车辆技术等级均达到了一级标准。

推动旅游客运标准化

为了打造和树立统一规范的山西旅游客运新形象, 山西省从2007年“五一”黄金周开始, 统一了全省旅游客车的标识标志, 设计制作了新式铝质旅游客运标志牌, 便于旅客识别和监督。现在, 全省1300多辆旅游客车就像一个个流动的文明窗口穿梭在全省乃至全国各地。

2007年, 山西省针对旅游客运服务现状, 结合奥运服务的新要求, 研究出台了《山西省道路旅游客运服务质量规范》, 从经营服务、车辆等级、服务设施、车容车貌、驾驶员服务规范、安全驾驶、文明用语等方面对旅游客运的企业、车辆以及从业人员进行了全面规范, 逐步推动旅游客运逐步走向标准化、规范化发展轨道。

展示旅游客运新形象

早在2007年, 山西省运管局与山西省旅游局共同在全省范围内开展了诚信文明旅游客运创建活动, 以全面提高山西省旅游客运服务质量。

经过一年的创建, 全省10家“诚信文明旅游客运企业”和10位“优秀旅游客运驾驶员”脱颖而出, 逐渐成为行业的排头兵。

2008年, 他们大力开展“优质服务迎奥运”竞赛活动, 围绕旅游客运服务当中车辆和人员两大要素, 重点加强三项工作:改善车容车貌;统一着装, 实施“一根领带工程”, 统一挂牌上岗。三是开展“三比三看”岗位练兵, 该局要求全省旅游客运企业认真开展比技术活动, 造就一批技术过硬、服务优质、行为规范、语言文明的优秀旅游客运驾驶员。

确保奥运客运安全

针对奥运会期间与大量外籍游客交流的需要, 山西省运管局组织编写了《道路客运岗位实用英语100句》, 并组织全省旅游客运驾驶员认真学习, 培训率达到100%。

篇9：交通局长“暗战”临时工

任树楼是2005年10月被任命为睢宁县交通局局长的，此前，他担任睢宁县高作镇党委书记。在高作镇主政期间，任树楼曾经为当地经济发展做了一些有益的工作，但同时，他也一直在利用职务之便，大搞权钱交易。2004年初，任树楼将部分聚敛所得30万元存入银行。这一年春节前，他又收受“节礼”4万余元。

存单和现金都被任树楼收在镇政府的办公室内。2004年1月19日，当晚任树楼返回镇政府，发现办公室门被撬开、一片狼藉，存单以及4万余元现金早已不翼而飞！任树楼暗自叫苦，但仍装出若无其事的样子，阻止了其他人的报警。

任树楼本想吃点“哑巴亏”就算了，谁知2006年11月初的一天下午，已就任睢宁县交通局局长一年整的他突然接到一个匿名电话。

打来电话的是位男子：“任局长，还记得你两年多前丢失的存单吗？”任树楼听到这里，当时脑袋“嗡”地一声就大了。

对方声称，存单就在他的手上，要求任树楼在一个星期之内给他的银行卡上打5万元“封口费”，否则他就把存单寄到反贪局。任树楼顾不得讨价还价，忙不迭地答应下来。两天之后，他收到了对方寄来的一封写有邮政储蓄银行卡账号和开户人姓名的匿名信。

此人到底是“何方神圣”？这5万元能否封住对他的嘴？任树楼越想越害怕，急忙把平日与自己交往过密的某金融机构职工秦某叫到家里，让他给自己出出主意。二人琢磨出了一条“引蛇出洞”之计。

2006年1月11日 ，秦某把任树楼的5万元打到神秘账户上，同时又私下里给账户办了个“取款通知”业务——每当账户发生取款和转账业务，秦某的手机上便会及时收到短信通知。

2006年12月17日 ，秦某手机连接接到两条短信，显示当日账户被人分两次取走4.8万元。秦某迅速查看录像，发现取款人竟是高作镇政府聘用的临时工王强。

28岁王强就是高作镇人，任树楼在高作镇工作期间，见王强手脚利索、嘴巴也甜，就把他留在身边，专门干些提茶倒水、打扫卫生之类的事务。任树楼还把自己办公室钥匙给了王强一把。令任树楼万万没有想到，这个平日里低眉顺眼、唯唯诺诺的“身边人”，竟然會打自己的主意。

原来，有次王强到任树楼的办公室打扫卫生时，无意间瞅见了几张崭新的存单。对于任树楼的种种腐败行径，王强也有所耳闻目睹，因此他断定，这些钱来路不正，便萌生了偷走存单、再从任树楼身上敲点钱花的念头。后趁机悄悄进入任树楼办公室，拿走存单和4万元现金。又故意破坏现场，伪造外人入室行窃的假象。

偷来的钱挥霍一空后，王强又打电话敲诈任树楼，再次轻松“进账”5万元。

任树楼得知事情原委后，鼻子都气歪了。他让秦某立马去找王强“算账”。不料，王强死活不承认他偷过任树楼的存单，只称自己到邮局取钱是帮“朋友”的忙，只分到8000元。秦某追问王强“朋友”是谁，王强当然支支吾吾说不出个所以然来。

看到王强这般胡搅蛮缠，任树楼又授意秦某把王强带上车，并拉到县看守所附近，威胁要把王强“送进去”。哪知王强根本不吃这一套，反而满不在乎地摆出一副“鱼死网破”的架式，扬言自己坐牢后就要“检举立功”。

这分明是话里有话。任树楼明明对王强恨得牙根直痒痒，却又不敢动他一个指头，只好咽下这口窝囊气。最终，秦某逼着王强写下了半页纸的“事情经过”，而王强则“自愿”退给任树楼7500元，这事便不了了之。

就这样，在与“临时工”的这场“暗战”中，堂堂的“交通局长”只得灰溜溜地败走麦城。

后来，睢宁县检察院将王强涉嫌盗窃、敲诈勒索一案线索移送公安机关。睢宁县法院以犯盗窃罪、敲诈勒索罪，数罪并罚判处王强有期徒刑八年，罚金两万元。

任树楼和王强这对“主仆”到头来成了“难兄难弟”，双双身陷囹圄，这也是早就注定的事。

编辑：程新友 jcfycxy@sina.com

检察官析案

在电影《九品芝麻官》中，周星驰扮演的主角有这样一句话：老鼠怕猫，猫怕大象，大象怕老鼠……卤水点豆腐，一物降一物。据说，一些腐败分子除了怕纪委、怕与检察院外，也害怕 “梁上君子”的光顾，所以遇到财产被盗就只有装聋作哑，打落门牙往肚里吞。任树楼被一个曾跟随自己左右的工勤员 “敲”去了数万元而只能忍气吞声，就是一个典型的例证。

其实，当腐败分子自伸出贪婪之手时，便陷于矛盾和纠结之中难以自拔。一审被判处有期徒刑19年的原江苏省启东经济开发区党工委书记、管委会主任沈和新，在其悔过书中写道：“从我收受贿赂至案发前的8年多时间里，我一直生活在不平静、不安稳的日子里，晚上睡下只要想起收了人家钱的事，心里就发愁；听到别人被组织喊去谈话，心里就发寒；想到自己已经两次被组织谈话，心里更是发抖。”表面风风光光，实则外强中干，不得不品尝“发愁”、“发寒”又“发抖”的滋味，真是早知今日，何必当初呢？

篇10：交通局长述职报告

加强学习

不断提高自身素质和业务能力

我国正处于世纪交替、新旧体制转换和各种改革全面推进的重要时期，知识经济、信息时代的热浪迎面而来，各种新情况、新问题层出不穷。如何应对新形势下的机遇与挑战？最重要的是要加强学习。学习是一个永恒的主题，学习是我们提高思想素质，坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观、价值观和权力观，提高水平和工作能力，吸收新知识，解放思想，更新观念，用新的理论指导工作实践的前提和基础。基于以上认识，3年多来，我始终没有放松自己对理论学习的自觉性，不断提高自身的理论素质。一是积极参加局里长期形成的每星期一上午的集中学习会；二是积极参加县上安排的各种理论培训学习和考察调研；三是合理安排学习时间，养成工作之余尽量挤出时间读文看报的习惯。

在学习上，首先是认真学习“三个代表”重要思想、党的十六大精神、州委四届四次全会精神和县第九次党代会精神。通过学习，进一步地坚定了我的理想信念。“三个代表”重要思想是我们党的立党之本、执政之基、力量之源，它同马克思主义、毛泽东思想和邓小平理论一脉相承，是我们开展各项工作的强大思想理论武器，是一切工作的指针。它使我们清醒地看到，我们进入新世纪，面对激烈的国际竞争。在“三个代表”的指导下，全国人民与时俱进，紧紧抓住发展这个执政兴国的第一要务，抓住机遇，加快发展，特别是要抓住21世纪初这个重要的战略机遇期。只要我们把握好机遇，真抓实干，始终坚持解放思想、实事求是、与时俱进的精神状态，认真贯彻落实“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措”的要求，聚精会神搞建设，一心一意谋发展，就能够实现州委四届四次全会提出的“一年一个新气象、三年大变样、十年跃上新台阶”和“与全国同步实现小康社会”的奋斗目标。

通过学习，树立了正确的人生观、价值观和权力观。每个共产党人都要认真贯彻“三个代表”重要思想，身体力行，忠实实践“三个代表”要求。

我认为，领导干部在牢记全心全意为人民服务，做人民公仆的同时，在思想上要解决好“参加革命为什么，现在当干部应做什么，将来身后留什么的问题”，归根到底就是要为人民群众掌好权、用好权，把党和人民交给的权力用来为广大人民服务。真正做到权为民所用，情为民所系，利为民所谋。人的一生很短暂，要用有限的人生多为人民做好事，做了对人民有益的事，才能充分体现自身的价值。

其次是注重业务学习，在新形势下，交通工作面临新情况新问题很多，如果不加强学习，就难以开创工作新局面。交通工作技术性、可操作性强，要求也很严，如果不注意学习有关交通业务知识，工作就处于被动局面，更不可能把交通工作做好。结合交通工作的实际，于2003年提出了开展创“五好”活动，即班子建设好，职工队伍建设好，制度规范好，工作业绩好，形象树立好。

通过“五好”活动的开展，全局干部职工工作热情高涨，心往一处想，劲往一处使，形成了积极向上、乐于奉献的良好工作氛围，我也从中受到了很大的教育，受益匪浅。

三年多来，为了提高自身的业务能力，掌握好有关交通工作的技术、政策和法规，我注重加强业务学习，坚持向书本学习、向同事学习、向群众学习，在公路建设技术方面虚心向工程技术人员请教，在充分听取他们的意见基础上做决策，利用业余时间向书本学习技术方面的知识、交通方面的政策和法规知识，通过学习努力提高自己的业务水平，使自己在决策和处理日常工作事务中基本做到得心应手，三年多来还未出现过任何工作失误，从而理清了盈江交通工作新思路，为下一步搞好交通工作奠定了坚实基础。

在廉洁自律方面，三年多来，无论在工作还是生活上都按照“八个坚持、八个反对”的要求和云南省“八条”禁令和德宏州国家机关工作人员“十条”禁令以及上级有关党风廉政建设的规定严格要求自己。作为交通局“一把手”，我始终严格要求自己，认认真真工作，认认真真做人，踏踏实实办事，始终把国家、人民的利益放在第一位，坚持全心全意为人民服务的宗旨，把好政治关、权力关、金钱关、享乐观、人情关，多为人民群众办实事，做好事。在工作中，根据与县纪委签订的《党风廉政建设目标责任书》，结合交通工作的实际，为加强我局党风廉政建设工作力度，采取了一些相应的办法和措施。规定制定后，自己严格要求自己，认真带头执行，这些工作的开展取得了良好效果，三年多来，我从来不以工作之便给自己的家人和亲属安排一名临时工或一项工程，没有一起违纪违法现象发生。

党的十六大指出：“坚持反对和防止腐败，是全党一项重大的政治任务，不坚持惩治腐败，党同人民群众的血肉联系就会受到严重损害，党的执政地位就有丧失的危险，党就会有可能走向自我毁灭。”我认为，廉洁从政和为人民服务是相辅相承的，一名领导干部，只有时常将群众冷暖记在心上，才能自觉抵制一切不正之风，才能想群众之所想、急群众之所急，帮群众之所需。交通工作的特点是大量工作在外施工和向上争取项目资金。三年多来，我坚持深入基层，深入工地，放弃很多休息日和节假日。在工程施工期间，随时深入工地指导施工，认真把好工程投资控制，视质量为生命，宁当恶人，把好质量关。在抓好工程质量建设的同时，我还利用工作之余向上级争取项目和资金，积极协调各方面的关系，讲求策略；还为有的山区乡（镇）村寨解决了一些修路的实际问题。

三年多来的工作回顾

交通是国民经济发展的基础性、先导性产业，是一个国家或地区文明进步的标志，一个国家和地区的交通状况如何，直接影响着其经济的发展、社会及文明程度的提高。县交通局作为政府的交通行业主管部门，肩负着全县公路建设、养护、路政和行业管理，为全县经济发展、社会进步、民族团结、边疆繁荣提供良好公路基础和良好服务水平的重任。三年多来，在县委、政府的正确领导下，我丝毫不敢懈怠，争项目、筹资金、抓质量、强管理，与全局干部职工放弃很多的休息日和节假日，同甘苦，共奉献，主要做了以下工作。

（一）理清工作思路、明确目标。

我自被任命为交通局局长开始履职的第一天起就感到责任重大。我先后从事过企业、公路养护、运政管理等方面的工作，情况有所熟悉，但站在一局之长的位置上，要使工作不乱而有序进行，必须理清工作思路，明确目标。因此，每年年初做的第一件事就是与局班子共同研究，认真一年来我局交通工作取得的成绩和经验，找准存在的问题，结合新的政策和交通工作的实际，从政治思想学习、公路建设、公路养护、路政管理、行业管理、制度建设、班子和职工队伍建设、质量管理、内部建设、安全工作、扶贫工作等方面提出了本年内的奋斗目标，从而理清了工作思路，明确了目标。三年多来，对提出的指导思想和工作目标，积极创造条件，创造性地开展工作，逐项加以落实，感觉到工作在有条不紊地进行，也感到很轻松，为今后的工作奠定了坚实的基础。

（二）加强制度建设，发扬民主管理、制度管人，促进两个文明建设。

为了规范全局今后的工作和生活，使之形成“管理民主、制度管人、人人有事做、事事有人理”的工作格局，以“内强素质、外树形象”为目标，在总结多年来我局制定的各种规章制度的基础上，注意加强对制度的贯彻和监督执行力度，确保各项工作的正常开展。在执行过程中我始终以身作则带头遵守，并坚持原则按制度办事。为加强办公自动化水平，在原有的基础上今年又新增购了几台电脑，达到每个办公室一台，普及了电脑设备，提高了办公现代化和工程设计现代化水平。通过以上各项工作的开展和加强，全局干部职工思想稳定，工作热情高涨，工作积极性和主动性得到进一步发挥。

三年多来，从局领导到一般职工无一人有违法乱纪的事发生，促进了全局各项工作的顺利开展。

（三）公路建设自2000年以来，分别完成了盏西公路第三期工程芒璋—支那28公里弹石改造工程，投资500万元；苏典公路改造铺弹石25.5公里，投资480万元；

我县去冬今春新开工的在建项目共10项，投资总额24180.56万元。分别是：

2.实施油松岭公路23.5公里的弹石路面改造，总投资255万元。

4.实施卡场至草坝寨5.2公里的弹石路铺筑，总投资75.56万元。

5.实施苏典边境贫困乡工程项目——帕蚌公路第二期工程建设，全长18.6公里，总投资186万元。

6.实施铜壁关边境贫困乡项目——铜壁关至棠梨坝公路建设，全长12公里，总投资169万元。

7.实施盈昔线7公里的油路铺筑工程，总投资350万元。

8.实施盈江大桥的续建工程，总投资800万元。

9.实施太平沙坝河桥建设，总投资60万元。

10.实施卡场公路水毁修复工程，总投资35万元。

在做好以上工程建设的同时还筹集10多万元积极支持“先锋工程”用于乡村公路的小桥、涵洞建设和路面维修。

去冬今春公路建设项目完成以后，全县实现了县乡公路弹石化的奋斗目标，对于改善城市基础设施建设，提高路网结构，改善口岸公路状况，提高县乡公路好路率以及落实我县“十五”交通规划具有十分重要的作用。同时对于推动和促进我县经济和社会发展及边防巩固，山区各族人民群众脱贫致富和解决“三农”问题也具有极其重要的作用。

在今年的公路建设中，始终把工程质量作为一件头等大事抓紧抓好，每个工程项目的实施都实行工程项目法人负责制，统一由县重点公路工程指挥部来进行管理实施，并同时制定一系列管理办法和措施，确保工程的顺利实施。在质量上始终确定的目标就是“只要优良工程、不要合格工程”，“宁当恶人，不当历史罪人”。进一步加大工作管理力度，建立起了“施工单位自检、现场技术人员复检、总工总监终检、指挥部领导巡回检查”的四级质量保证体系，继续执行凡工程投资在5万元以上，从施工单位的选择、施工单价的确定、施工合同的内容、到最后工程结算都必须由领导集体和技术人员参加共同研究确定，并签订《工程廉政合同》，坚决杜绝豆腐渣工程和腐败工程的出现。

（四）公路养护和路政管理水平稳步提高。

（五）交通行业管理工作进一步得到加强。

交通行业管理承担着客运、货运、水运、维修、规费征收、安全等七大任务。多年来，在上级交通主管部门的正确领导下和行业管理部门的具体指导下，结合我县的行业管理实际创造性地开展工作，加强管理和指导，建立健全制度，各项工作进一步得到加强，树立了良好的交通形象。主要做的工作有：一是加强管理和制度建设，职工政治思想和业务素质进一步得到提高，形成民主管理，制度管人，人人有事做的工作格局；二是加强和规范了水运事业的管理，做好雨季来临前的各项准备工作；三是整顿和规范了客运市场，形成了“车进站、站管车、人归点，服务好”的良好客运市场；四是加强了对汽车维修、检测、安全例保的强行管理和规范，确保道路运输安全各项措施的落实；五是严格控制了客运新增车辆的审批，运力大于运量的状况得到明显控制；六是加大上路稽查力度，从源头上控制各种违章违规经营行为，不断加强规费征收力度。在抓好以上主要工作的同时，也对扶贫工作、老年工作、收费站管理工作、安全工作等方面的其他工作高度重视，加大工作力度，采取了相应的办法和措施，取得了明显效果。

存在的主要问题

总之，以上各项工作的顺利开展和成绩的取得，并非是我个人所能，我只是在其中做了一些应做的工作。主要取决于以下四个方面，一是县委、县政府正确领导和各部门配合支持的结果；二是省、州交通主管部门的具体指导和大力支持帮助的结果；三是局党总支和行政领导班子共同团结通力合作的结果；四是全局广大干部职工的信任、帮助、密切配合、共同努力的结果。就我自身来讲，我离党组织的要求和广大职工的愿望还有一定的差距，存在许多方面的问题和不足，主要有：一是政治理论水平和业务素质还有待于进一步提高和加强；二是自己对分管的工作技术方面掌握不够全面，发挥工程技术人员的主动性和能动性不够；三是事务宠杂，抓住大的、主要的，有时会顾此失彼，忽略某些小的方面；四是在协调各方面关系时，工作方法不够灵活；五是工作量大，深入调查研究少，与职工交流思想较少，解决职工实际困难少；六是班子内部相互谅解的力度不够；七是由于去冬今春我县实施的那邦公路等一批在建工程投资较大，地方拼配不足，给我县的交通工作进一步发展造成很大的压力，也给我们的工作带来很大的困难。这是我个人看到，还有许多方面看不到的，敬请组织和各位领导给予提出，我乐意接受，以便在今后的工作中加以克服和纠正。