消防部队车辆事故预防工作调研报告

消防部队车辆事故预防工作调研报告（共9篇）

篇1：消防部队车辆事故预防工作调研报告

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消防部队车辆事故预防工作调研报告2010-06-29 19:11:42免费文秘网免费公文网消防部队车辆事故预防工作调研报告消防部队车辆事故预防工作调研报告(2)

车辆事故的预防是消防部队安全工作的一个重点。近期，笔者对一些单位近年来车辆事故预防工作进行了调研，总体看，各单位对此工作都十分重视，工作也颇有成效。但也还存在许多不足，需引起高度重视。综合调查的情况，本文就如何进一步做好消防部队车辆事故预防工作，谈一谈粗浅的看法。

一、当前部队车辆事故预防工作中存在的问题及原因分析

一是贯彻落实条令条例和规章制

度不严格。其主要表现为：对条令条例的基本内容不了解、不熟悉，有的连车辆安全的规章制度也知之甚少，小散远单位更为严重。制度、规章挂在墙上，写在牌上，却未记在心上。对驾驶员轻教重用、重用轻管、只用不管现象严重，导致对一些驾驶员组织、思想和行为失控，引发了车辆事故。

二是“两个经常性工作”不经常。车辆事故预防工作与“两个经常性”工作相割裂，为防事故而防事故，把预防车辆事故当作一项“临时性”、“突击性”、“运动式”的工作。平时只注重“竞赛”、“活动”，不注意“经常性”，发生了事故或上级检查时，才集中抓一阵，其结果是收益甚微。有的基层单位甚至在记录本上“作文章”弄虚作假，有些干部“离兵”现象严重，谈心、交心活动没有普遍开展，不知道所属人员究竟在干什么、想什么。上述问题均导致车辆事故不断。

三是侥幸心理严重，忧患意识不强。一些单位和个人，对存在的事故隐

患，心理很清楚，但思想不重视，认为问题不大，不必大惊小怪。有些驾驶员自恃技术较好而防范意识不强，思想麻痹，侥幸心理作祟。这是个具有普遍性的问题。

四是消极被动预防，主动性不够。主要是有的领导思想发生偏差，消极保安全，抓训练不能从难从严要求。表面看似乎未发生事故，实质上是以牺牲保障力、战斗力为代价的。另一方面是被动抓预防，领导和机关强调时，抓一阵，防一阵。表面上轰轰烈烈，但如何结合本单位实际，摸索规律，脚踏实地持之以恒地长期抓、主动抓，却未用心考虑，从而导致车辆事故屡屡发生。另外，应引起各极领导和机关高度重视的是，发生了车辆事故，只要未致人死亡，不论损失多大，大都隐瞒不报，“自我消化”，并且有成为处理事故习惯作法的趋势。

二、做好当前车辆事故预防工作的建议与对策

1、拓宽车辆安全工作思路，注重抓

综合治理。安全工作与管理工作、思想政治工作等其他工作是相互联系相互渗透的。因此，要树立全局观念，通过综合治理，促进车辆安全工作的落实。实践证明，如果各项工作进入良性循环轨道，事故自然就会减少。抓好驾驶员队伍的全面建设，从根本上提高管理水平，是预防车辆事故的根本之策。要拓宽工作思路，从更大范围来思考防事故工作。要坚持突出重点，兼顾一般的工作方法，注意工作的整体推进和协调发展，使安全工作和其他工作相互促进，同步发展。

2、抓住主要矛盾，着力在提高人员素质上下功夫。事故的发生，常常是驾驶员思想不稳定、精力不集中所致。提高驾驶员的思想素质、作风养成和基本技能，是做好车辆安全防事故工作的根本保证。首先，要注意提高驾驶员的思想素质。必须坚持把思想政治建设放在首位，政治素质提高了，责任心和遵章守纪的自觉性就会提高，事故隐患就会大大减少。其次，要注重驾驶员的作风

养成。事实证明，大凡作风拖拉、纪律松驰的单位和个人，事故发生也较多。因此，要在加强驾驶员的作风、纪律建设上下功夫，通过严格要求、严格管理，造就一支作风优良、纪律严明的驾驶员队伍。再次，要提高驾驶员的业务技术素质。有了良好的思想作风、纪律素质，还不能从根本上杜绝事故的发生，还必须有过硬的业务技能作保证。要加大对驾驶员业务技能的训练力度，不断提高驾驶员在各种复杂道路情况下的驾驶技能和处置各种复杂情况的应变能力。只有这样，才能有效地预防事故的发生。

3、着力解决关键性问题，加大从严治警的力度。从一些单位发生的事故情况分析，绝大多数是因管理松懈、作风松散、纪律松驰造成的。“三松”现象往往是事故发生的直接原因。因此纠正消极保安全的思想，真正把提高管理水平与防事故统一起来，关键应从治理“三松”入手，切实加大从严治警的管理力度。各级领导要有解决问题的勇气和魄

力。法规的权威性是通过领导从严治军的决心来实现的。对问题采取回避的态度，任其发展就会积重难返。坚持从严治军，各级领导必须做到，勤于观察，对问题善于小中见大；精于思考，对问题要防止由小变大；果断处理，对问题经常抓小防大。这样才能真正做到未雨绸缪，防患未然。要严格制度。事实上，一些车辆事故的发生往往是制度不落实、工作不到位所致。因此，一定要坚持车辆安全管理的规章制度，如派车、车场日、保养、干部跟车制度等，做到雷打不动。要在解决薄弱环节上下功夫。经验告诉我们，发生事故常常是由于工作缺乏严密性造成的，预防车辆事故要把工作的重点放在解决薄弱环节上，把“严”字贯

篇2：消防部队车辆事故预防工作调研报告

一、当前部队车辆事故预防工作中存在的问题及原因

分析

一是贯彻落实条令条例和规章制度不严格。其主要表现为：对条令条例的基本内容不了解、不熟悉，有的连车辆安全的规章制度也知之甚少，小散远单位更为严重。制度、规章挂在墙上，写在牌上，却未记在心上。对驾驶员轻教重用、重用轻管、只用不管现象严重，导致对一些驾驶员组织、思想和行为失控，引发了车辆事故。

二是“两个经常性工作”不经常。车辆事故预防工作与“两个经常性”工作相割裂，为防事故而防事故，把预防车辆事故当作一项“临时性”、“突击性”、“运动式”的工作。平时只注重“竞赛”、“活动”，不注意“经常性”，发生了事故或上级检查时，才集中抓一阵，其结果是收益甚微。有的基层单位甚至在记录本上“作文章”弄虚作假，有些干部“离兵”现象严重，谈心、交心活动没有普遍开展，不知道所属人员究竟在干什么、想什么。上述问题均导致车辆事故不断。

三是侥幸心理严重，忧患意识不强。一些单位和个人，对存在的事故隐患，心理很清楚，但思想不重视，认为问题不大，不必大惊小怪。有些驾驶员自恃技术较好而防范意识不强，思想麻痹，侥幸心理作祟。这是个具有普遍性的问题。

四是消极被动预防，主动性不够。主要是有的领导思想发生偏差，消极保安全，抓训练不能从难从严要求。表面看似乎未发生事故，实质上是以牺牲保障力、战斗力为代价的。另一方面是被动抓预防，领导和机关强调时，抓一阵，防一阵。表面上轰轰烈烈，但如何结合本单位实际，摸索规律，脚踏实地持之以恒地长期抓、主动抓，却未用心考虑，从而导致车辆事故屡屡发生。另外，应引起各极领导和机关高度重视的是，发生了车辆事故，只要未致人死亡，不论损失多大，大都隐瞒不报，“自我消化”，并且有成为处理事故习惯作法的趋势。

二、做好当前车辆事故预防工作的建议与对策

1、拓宽车辆安全工作思路，注重抓综合治理。安全工作与管理工作、思想政治工作等其他工作是相互联系相互渗透的。因此，要树立全局观念，通过综合治理，促进车辆安全工作的落实。实践证明，如果各项工作进入良性循环轨道，事故自然就会减少。抓好驾驶员队伍的全面建设，从根本上提高管理水平，是预防车辆事故的根本之策。要拓宽工作思路，从更大范围来思考防事故工作。要坚持突出重点，兼顾一般的工作方法，注意工作的整体推进和协调发展，使安全工作和其他工作相互促进，同步发展。

2、抓住主要矛盾，着力在提高人员素质上下功夫。事故的发生，常常是驾驶员思想不稳定、精力不集中所致。提高驾驶员的思想素质、作风养成和基本技能，是做好车辆安全防事故工作的根本保证。首先，要注意提高驾驶员的思想素质。必须坚持把思想政治建设放在首位，政治素质提高了，责任心和遵章守纪的自觉性就会提高，事故隐患就会大大减少。其次，要注重驾驶员的作风养成。事实证明，大凡作风拖拉、纪律松驰的单位和个人，事故发生也较多。因此，要在加强驾驶员的作风、纪律建设上下功夫，通过严格要求、严格管理，造就一支作风优良、纪律严明的驾驶员队伍。再次，要提高驾驶员的业务技术素质。有了良好的思想作风、纪律素质，还不能从根本上杜绝事故的发生，还必须有过硬的业务技能作保证。要加大对驾驶员业务技能的训练力度，不断提高驾驶员在各种复杂道路情况下的驾驶技能和处置各种复杂情况的应变能力。只有这样，才能有效地预防事故的发生。

3、着力解决关键性问题，加大从严治警的力度。从一些单位发生的事故情况分析，绝大多数是因管理松懈、作风松散、纪律松驰造成的。“三松”现象往往是事故发生的直接原因。因此纠正消极保安全的思想，真正把提高管理水平与防事故统一起来，关键应从治理“三松”入手，切实加大从严治警的管理力度。各级领导要有解决问题的勇气和魄力。法规的权威性是通过领导从严治军的决心来实现的。对问题采取回避的态度，任其发展就会积重难返。坚持从严治军，各级领导必须做到，勤于观察，对问题善于小中见大；精于思考，对问题要防止由小变大；果断处理，对问题经常抓小防大。这样才能真正做到未雨绸缪，防患未然。要严格制度。事实上，一些车辆事故的发生往往是制度不落实、工作不到位所致。因此，一定要坚持车辆安全管理的规章制度，如派车、车场日、保养、干部跟车制度等，做到雷打不动。要在解决薄弱环节上下功夫。经验告诉我们，发生事故常常是由于工作缺乏严密性造成的，预防车辆事故要把工作的重点放在解决薄弱环节上，把“严”字贯

穿到各项工作的始终，构成全方位的管理网络。要根据工作任务的变化、季节以及装备性能的特点，突出重点，把握好易出问题的环节，及时抓好预防工作。

三、对做好车辆事故预防工作的几点思考

思考一：评价单位工作既不能以事故定乾坤，也不能一概给事故“松绑”。调查中发现，有些单位在评价工作时，形成了一个定势，就是看有没

有“出事”。这种把有没有发生事故作为评价一个单位工作的标准，是一种片面的工作指导方法。一个单位如果发生事故，就对其全部工作实施“一票否决”，既挫伤了官兵的积极性，又会产生错误的工作导向。这种片面化、简单化的工作指导方法，非但不能有效地预防事故的发生，反而会使“消极保安全”的思想倾向得以强化。因此，对车辆事故，必须实事求是，要打破“发生事故定乾坤”的思维定势，既要看到事故背后存在的问题，也要分清是非，明确责任，做到功过分明。这样才有利于调动积极性，把官兵从事故压力中解放出来，从根本上克服消极保安全的错误倾向。另一方面，对事故也不能一概“松绑”。对问题较多或因领导失职而引发的事故，必须严肃追究肇事者和有关领导的责任，不能考虑他们的“发展”、“前途”，而大事化小，小事化了。作为事故单位，应该把压力化为动力，分析问题原因，最大限度地把事故降下来，其他单位要举一反三，吸取教训，引以为戒，严防类似问题的发生。

思考二：在对事故的查处上，既要从严，又要具体问题具体分析。发生事故，造成了损失，影响士气和稳定，必须严肃对待，认真调查，深刻分析。对事故肇事者要进行严肃处理，以教育部队和本人。单位出了事故，领导感到震惊，感情冲动是可以理解的，但不能以感情化替政策，不顾事故性质说过头话，做过头事。否则，就会误导官兵从消极方面吸取教训，从而助长消极保安全的思想。要以事实为依据，以条令为准绳，对因玩忽职守、违反纪律和规定等主观原因造成的严重事故的，要严肃处理，尤其是对发生事故隐瞒不报，甚至弄虚作假，欺骗上级首长和机关，以谋取单位或个人“政绩”的更要从严查处，但对不确定因素或其他非人为因素引起的一些事故，则要区分情况，分析原因，吸取教训，以便改进工作。

思考三：在总结事故教训时，既要进行必要的集中整顿、更要注重经常性的预防工作。“亡羊补牢”仅仅是对事故的补救措施，但不是预防事故的根本方法，经常性的预防工作才是车辆安全工作的基础和根本。现在，一些单位热衷于搞突击性的整顿，而不注重经常性工作，忽视预防工作的针对性和有效性，这是一种典型的安全防范上的形势主义。当然，发生了事故，在一段时间内针对暴露出的倾向性问题集中整治是必要的，但重心还应放在经常性上，只有坚持从大处着眼，小处着手，及时消除事故隐患，才能真正达到预防车辆事故的目的。

篇3：消防部队车辆事故预防工作调研报告

【关键词】消防部队；安全工作；管理教育；防事故

部队安全管理是一项的长期性、经常性、综合性的基础工作。一旦发生事故案件就会对部队造成消极影响，在政治上会影响部队声誉；在工作上会影响部队战斗力的生成；在经济上会消耗大量财力、物力；在部队内部会打乱正规秩序，影响正常工作的有序开展。因此，牢固树立“安全第一，预防为主”思想，切实抓好队伍安全管理，是保证队伍建设全面、协调、持续发展的重要途径。

1.当前部队安全工作存在的问题

虽然各级消防部队高度重视安全工作，并作为“政治生命线”来抓好落实，但是部队车辆、执勤训练和行政事故时有发生。虽然部队安全工作“天天讲”，但事故案件预防的工作形势依然严峻。究其原因，主要存在以下问题：

1.1“两个经常性工作”跟进不及时

部分领导干部对官兵的工作、生活、学习和思想动态不掌握，对官兵的成长进步和个人问题不关心，对官兵的生活圈、社交圈、娱乐圈不了解，出现“离兵离营”现象。

1.2管理干部自身能力素质不强

部分领导干部对预防事故案件工作中出现的新情况、新问题研究不深、不实，办法不多，工作缺乏预见性、超前性和科学性，常常处于被动应付状态。

1.3存在“不敢管”的现象

中队干部多为地方大学生，由于缺乏管理经验，怕得罪人，开展工作流于形式，对存在的事故隐患苗头视而不见，发现违纪行为执纪不严、姑息迁就。

1.4存在“管风浮”的问题

部分单位开展安全防事故工作作风不实，措施浮在面上。存在“布置要求多，跟踪抓落实少；上级推着干的多，主动抓落实的少；敷衍了事的多，深入细致抓落实的少；得过且过的多，着眼长远的少”等“四多四少”现象。

1.5管理干部带头模范作用不明显

落实战士请销假、晚点名、查铺查哨、领导干部值班、干部“五同”不到位、车辆审批程序不规范，致使部队管理松懈、纪律松弛、作风松散，最终导致违纪行为的发生。

2.安全事故案件的发生的原因

做好安全防事故工作对部队内部稳定和战斗力的提升意义重大。一个先进的单位，其队伍管理就一定得力，防事故工作就一定抓得好；反之，队伍就像一盘散沙。以云南省红河州公安消防支队为例，诱发部队事故案件的因素主要有以下几点：

2.1部队驻地分散，点多线长

红河州公安消防支队下辖13个县（市）消防大队，16个中队，部队驻地分布点多、线长、面广，加之绝大部分大（中）队驻在闹市区，消防车辆出动频繁，客观上增加了预防交通安全事故的难度。

2.2“黄、赌、毒、私、艾”形势严峻

红河州地处中越边境，河口、金平、绿春县与越南接壤，境内外毒品、走私交易猖獗，人流物流频繁，敌社情十分复杂，不稳定、不安全因素日益凸显。

2.3安全防范意识不强，治标不治本

基层消防部队在抓安全防事故工作上，往往组织领导力度不够，治标的工作多，治本的工作少。有的仅满足于工作布置、传达上级领导和部门的批示要求，在跟踪问效、深入基层开展蹲点调研等环节上下功夫不够，浅尝辄止，使上级的指示精神在基层形成“空转”、“空谈”，落实不到位；有的在抓训练安全上随意性较大，少数官兵安全防范意识较弱；有的老问题得不到及时解决，新问题又不深入排查分析，对“小”问题缺乏重视，工作出现“空档”。

2.4工作作风不实，报喜藏优

报喜不报忧的问题，在基层消防部队中具有一定的普遍性。从某种意义上讲，它制约了安全防事故工作真正落实到实处。“报喜不报忧”，表面上看是工作方法问题，实质上是思想作风和工作作风问题。少数单位往往在工作汇报或总结讲评时，讲成绩具体生动，讲问题含糊其词，能捂则捂、能掩则掩，久而久之，形成恶性循环。

3.加强安全管理的建议和对策

3.1以科学发展观为指导，坚持预防为主

牢固树立“安全发展”理念，强化科学管理制度。一是有效控制事故因素。事故发生偶然的背后存在必然性，要研究分析事故的主客观因素和事故发生的因素，积极控制和消除事故隐患苗头。二是全方位多角度防范。要把安全管理工作贯穿于执勤训练和日常生活，动员发挥全体官兵，群策群防，全方位进行防控。三是要坚持经常性的长期预防。把安全管理作为经常性管理来抓，坚持常抓不懈，警钟长鸣。

3.2提高认识，增强做好安全工作的责任感和紧迫感

把安全稳定作为队伍建设的第一要务，扎实抓好部队管理教育和安全工作，建立健全安全防事故工作领导机制，把预防事故案件列入重要议事日程，定期召开安全工作专题研究分析会，做到“五个到位”和“四个不忘”。即：思想认识到位、组织领导到位、责任落实到位、奖惩激励到位、防范措施到位。召开会议，不忘把部队管理教育和预防事故案件作为一项重要议题；分析部队形势，不忘把部队管理教育和预防事故案件作为一项重要内容；组织检查考评，不忘把预防事故案件作为一项重要课目；评比奖励先进，不忘把预防事故案件工作作为一项重要标准。通过持之以恒的工作，切实把科学发展观落实到部队稳定工作的各个环节，体现到部队稳定工作的各个方面。

3.3依法治警，着力提高部队管理教育水平

要牢固树立法纪观念，强化条令意识，自觉遵守条令，克服执行条令过程中的随意性。驻边境地区的大（中）队，要定期组织开展法纪教育、保密教育和禁毒防艾专题教育，培养官兵高度的组织纪律观念和服从意识，以过硬的作风和铁的纪律，坚决杜绝“管理松懈、纪律松散、作风松弛”等现象，确保部队高度集中统一。在创新部队管理教育问题上，要学会针对工作中出现的新情况和新问题，积极探索科学有效的工作方法，增强管理教育工作的针对性和实效性，从而提高“科学决策、科学管理、科学带兵”的能力。

3.4从严治警，确保部队高度安全稳定

部队安全防事故工作必须坚持从严治警，树立良好警风，切实增强官兵执行“五条禁令”的自觉性，持之以恒地抓好贯彻落实。作为部队管理教育和安全防事故工作的第一责任人，各级军政主官要本着对安全工作全面负责的态度，加强对部属的管理、教育和督促，决不能在防事故案件问题上搞变通、找借口，做到工作生活有人问、8小时外有人管、人员行为不失控，车辆安全有保障。 [科]

【参考文献】

[1]王文昌.关于部队安全管理工作的几点思考.科技资讯，2012，（02）.

[2]唐宗礼.安全工作“四忌”[J].中国公共安全（综合版），2007，（01）：26.

[3]柴亚非.树牢安全发展理念确保部队高度稳定[J].政工学刊，2007，（08）：40-41.

[4]尚全孝.当前士官队伍建设存在的主要问题及对策，国防科技大学出版社，士官管理研究.

篇4：消防部队车辆事故原因及对策

2021年，全国消防部队共发生亡人责任事故23起，其中车辆事故19起，造成29人死亡，分别占总数的83%和88%。安徽省消防部队自2021至2021年，共发生亡人事故案件13起，造成17人死亡，其中车辆事故9起，造成13人死亡，分别占总数的69%和76%，车辆事故已成为部队事故中发生频率最高、造成人员伤亡最多，经济损失最大的事故。

如何从这些车辆事故中吸取教训，举一反三，制定有针对性的措施，建立健全车辆安全防事故的长效机制，预防和减少各类车辆事故的发生，是摆在各级消防部队领导和车辆安全管理部门面前必须研究和解决的问题。下面，笔者谈谈消防部队车辆事故的原因及对策。

一、车辆事故发生的原因

任何车辆安全事故的发生都是“事出有因”。客观上随着执勤任务的加重，消防车辆出动次数频繁，加上我国道路、车辆、驾驶员和交通流量快速增长，人、车、路等方面基础性条件还不够完善，增加了预防事故的难度。主观上少数驾驶员驾驶技术不过硬，交通法规和安全意识淡薄，发生紧急情况处置不当，也是造成车辆事故发生的重要原因。

（一）主观原因

1、年轻好胜开英雄车。驾车行驶中，总认为自己的车是特种车，挂部队牌照，其它车辆应主动让道，一旦鸣号

不让，就强行超车，或者所驾驶的车被其它车辆超过就心里不服气，不能容忍别人比自己强，穷追不舍，不断加速，追赶超车以再度超越他车为快，结果一遇险情采取措施不当，发生交通事故。

2、忘乎所以开逍遥车。行车中因圆满完成执勤任务或办事顺利，加上路况良好，行人、车辆等障碍少忘乎所以，逐渐产生麻痹思想，精力不集中，左顾右盼或被车内外音乐声和环境所吸引，沉醉其中，一旦道路上出现险情反应迟钝，造成车辆事故。

3、情绪不稳开赌气车。驾驶员因家庭成员病重、死亡，或因失恋、受到单位领导批评、同志之间发生摩擦或误会等原因造成情绪不佳，边行车边思考所发生的事情，思想没有从发生的事情中摆脱出来，思绪波动、注意力不集中，行车中走神，或赌气开快车，发泄心中的郁闷，结果车越开越快，遇到险情来不及采取措施造成车辆事故。

4、兴奋过度开大意车。驾驶员因受到某种刺激，如被评为先进个人、批准加入党团组织，得知提干或考入院校、父母或恋人来队探望、有异性伴随行驶等，兴奋过度，行车中注意力下降，结果导致车辆事故发生。

5、检查疏忽开“病”车。重开车轻检查保养，车辆带“病”出车也是车辆事故发生的一个重要原因。目前许多驾驶员出车前和归队后不仔细检查和保养车辆，加上驾龄短

难以发现车辆机件出现的隐患，总认为日常要求出车前和归队后检查是多此一举，没有必要，上次车能跑，这次肯定也能跑，结果对诸如轮胎漏气、螺母松动、钢板断裂等现象不能及时发现，致使车辆带病行驶，盲目出车，行驶途中发生车辆事故。

6、违反纪律出私车。在部队车辆事故中，因私事发生事故者占有一定的比重，他们的共同特点是驾驶员一起步就觉得心亏理短，开起车提心吊胆。不走大路走小路，绕道行驶躲领导避熟人抢时间，生怕被单位知道受处分挨批评，总想尽快办完事赶回去，结果越怕出事，越是发生事故。

7、胆大妄为无证驾车。车辆所在单位平时管理不严，一些车迷想学驾驶技术因受条件限制，难以实现愿望，便利用和驾驶员是老乡、同事或上下级关系要求开车，驾驶员不遵守有关规定，碍于情面，让其开车，最终因未经过正规培训，出现险情手忙脚乱，不知所措，导致发生事故。

8、休息不好开疲劳车。休息不好，疲劳驾车也是造成车祸的一个主要原因，驾驶员因天热、环境变化等休息不好或任务重、长时间得不到休息及患病初愈体力尚未全面恢复，过度疲劳，以致行车中出现打盹，车辆行驶跑偏，对车辆、行人观察躲避不及等现象，从而发生交通事故。

9、违反规定酒后驾车。一些干部驾驶员和资格老的驾驶员，自认为驾驶技术熟练，导致胆子大，存在着骄傲情

绪，总认为自己驾驶技术过硬，没有发生过交通事故，少饮些酒没关系，饮酒中不加以控制自己，饮酒后又不听其他人劝阻一意孤行驾车，结果在酒精的作用下车越开越迷糊，从而发生事故。

（二）客观原因

1、车辆技术状况差。良好的车辆技术状况是安全行车的重要条件。车辆在长期使用中，由于失保、漏保或不按车辆的保养周期和要求保修车辆，使车辆技术状况变差，特别是车辆的一些要害部位性能下降，造成转向、制动失灵，留下严重事故隐患，导致事故发生。

2、驾驶员技术不过硬。过硬的驾驶技术是在严格训练的基础上经过实践锻炼的结果，驾驶技术熟练者自我控制及调节能力较强，沉着冷静，动作敏捷利落，往往能化险为夷，而技术不熟练者，动作迟钝，生硬呆板，在外界交通条件发生变化，遇有复杂情况时不能冷静、灵活进行操作处理造成车辆事故。

3、车辆管理不严，规章制度不健全。车辆所在单位管理不严，没有形成一套行之有效的规章制度或虽制订了制度，但仅仅将制度挂在墙上却不放在心上，结果使制订的制度形同一纸空文，车辆动用随便，基本上是出车无手续、派车无命令、行驶无登记，出现了驾驶员“晚上比白天忙，节假日比平日忙”的现象，管理松懈混乱，各项制度和管理教

育难以落实，从而导致驾驶员违章行车，不服从交通管理，车辆事故时有发生。

4、道路状况。从道路状况分析事故多发的地方，不在急弯、坡陡的险峻山区道路，相反多在道路宽阔、平坦、视线良好的平原地区，其主要原因是道路复杂时，驾驶员格外小心，傍山险道等不利因素被谨慎驾驶所克服，而平坦地段、视野广阔，驾驶员思想容易麻痹，放松警惕，常常因为行人突然横穿马路或自行车调头猛拐，使驾驶员措手不及造成事故。

5、天气、季节变化。俗话说“春困秋乏夏打盹”，反映了季节对人体机能变化的影响。驾驶员的情绪也受到这种客观自然界的干扰，特别是冬春、春夏、夏秋之交，最易发生事故。按季度分析第三季度是发生事故的.；按月分析10月份是事故多发月份；从时间上分析，下午比上午的事故发生率高。除此之外，天气瞬息间的变化也易造成事故，如夏季多阵雨，天气忽晴忽雨，道路一段干一段湿，湿滑路面附着系数小，遇到情况一旦使用紧急制动，车辆多数失控，轻者掉沟，重者翻车。秋季早晨突然起雾影响视线，冬季冰天雪地路面滑，驾驶不慎就会造成车辆侧滑、跑偏等，极易发生事故。

二、预防车辆交通事故的对策

车辆交通事故是驾驶员、车、道路环境在某一时刻构成的劣性组合。而在驾驶员、车、道路等因素中，人的因素是最主要的。因此，我们在运用车辆事故规律进行预防车辆事故时，必须以加强对驾驶员的教育、管理和心理训练为重点，同时完善各种制度，消除事故的隐患，达到预防事故的目的，主要是把好“六关”。

（一）把好选送关。

驾驶员素质的高低与车辆安全工作的关系非常密切。在每年选送新训学员时，要严格标准，规范操作，按照“个人志愿、群众评议、基层推荐、支队审查、总队审定”的程序实施。基层单位要推荐那些政治思想好、工作作风硬、纪律观念强的战士；业务部门要严格标准，秉公办事，择优录取。实行指标、条件、程序、结果公开，以公开求公正，以公正保质量。

（二）把好培训教育关。

在培训中要选强配齐教练骨干，严格按纲施训，保证培训时间、内容、行驶里程三落实。同时，要把驾驶员的职业道德、法律法规和交通安全知识教育作为培训的必修课。对技术考核不合格的，不予以毕业；同时要及时做好新训驾驶员下队后的复训工作，要结合消防部队车辆特点和辖区道路水源情况开展复训，确保每名驾驶员都能熟练掌握驾驶技术和基本的维修保养技术。驾驶员自身也应强化意识、不断提高、注重总结和积累，自我加压，在实践中成长进步，不断提高驾驶水平。

（三）把好日常管理教育关。

针对驾驶人员的思想、工作实际经常进行政治教育、条令条例教育、交通法规教育、职业道德教育和安全教育，把好思想上的“方向盘”。对战士驾驶员，早操、教育、操课、点名、就寝要与战斗班人员保持一致，强化全程、全时、全员管理。对干部驾驶员，各单位要制定措施，在自律和他律上共同下功夫，增强遵守交通规则和“五条禁令”的自觉性。通过教育使驾驶员做到“爱车、守纪、安全、节约”。

（四）把好分析关。

对所发生的车辆事故，不论是本单位还是外单位的，都应认真进行分析。本单位的事故，深入调查，吸取教训；外单位的事故，认真分析，引以为戒，举一反三。结合自身实际，采取对应措施，防止类似事故的发生。总队近期编纂并将下发《血的教训——车辆交通事故案例与鉴戒》一书，该书以案释法，教育广大驾驶员吸取教训，进一步增强安全和法纪意识。

（五）把好制度落实关。

要严格车辆派遣制度，车辆派遣必须严格按照规定的审批权限和程序进行。不得私自出车；要坚持车场日制度，车场日时间要专门组织人员对车辆进行检查，擦拭保养，确保车辆始终处于良好的执勤状态；要坚持干部带车制度，单车出行时，应选派技术和作风好的驾驶员，应有干部带车，并根据情况提出具体安全要求。执勤出车时要根据任务、道路、气候的状况掌握车速、车距，切忌盲目开快车，防止因雨、雪、雾天气引发交通事故；要做好车辆的管理和保养，明确管理职责，专人负责；要加强对“小、远、散”单位的车辆管理，防止出现失控漏管现象。

篇5：消防部队车辆事故预防工作调研报告

第一条 为了规范公安消防部队事故报告与登记统计工作，依据《中国人民解放军安全条例》(以下简称《安全条例》)，制定本规定。

第二条 事故报告与登记统计工作，是安全工作的重要内容，是全面掌握事故基本情况，总结汲取事故教训，进行事故致因分析，研究特点规律和防范对策，防止和减少事故发生的重要环节。

第三条 事故报告与登记统计，应当严肃认真、实事求是，遵循及时、准确、详实的原则，不得弄虚作假、隐情不报或者漏报、误报、延报。

第四条 公安部消防局警务部门主管公安消防部队事故报告与登记统计工作。除本规定明确授权外，事故报告与登记统计工作由各级警务部门负责。

第五条 发生事故(包括自然灾害、救援伤亡、社会事故)的单位应当按照下列要求上报事故情况：

（一）利用专题报告的形式报告事故的初始情况，主要包括发生事故的单位、时间、地点、类别、人员伤亡等，并明确报告人的姓名、职务和联系方式；

（二）一般亡人事故应当立即报告总队级主管部门，并在24小时内上报至公安部消防局主管部门，严重事故、亡正团职以上领导干部的事故，应当在12小时内报告至公安部消防局主管部门； 重大事故、特大事故，以及影响较大的事故应当在2小时内上报至公安部消防局主管部门（非工作时间报公安部消防局总值班室），随后掌握和查证的事故情况应当随时续报，其中发生车辆交通事故的应当同时上报公安交通管理部门出具的《道路交通事故认定书》；

（三）发生事故引发群体性警民纠纷、聚众上访等社会事件，应当在2小时内上报至公安部消防局总值班室。

第六条 总队级单位应当于每年7月10日前对上半年、翌年1月10日前对全的事故情况进行分类统计，填写事故统计报告表(附事故致因分析)，报告公安部消防局主管部门。

总队级以下单位事故报告的时间和具体要求，由总队级单位规定。

第七条 发生事故后，应当按照《公安消防部队安全管理规定》中的事故类别进行统计：

（一）车辆在运行中造成人员伤亡、车辆损坏或其它损失的，列入车辆交通事故统计；

（二）在训练中造成人员伤亡和装备损坏的事故，列入训练事故统计；

（三）在执行灭火和抢险救援任务过程中造成人员伤亡和装备、财产损失的事故，列入灭火救援事故统计；

（四）消防装备在使用、保管和运输过程中造成损坏、丢失或者其他损失的事故，以及非船艇事故造成的装备损坏，列入装 2 备事故统计；

（五）因失火造成的部队人员伤亡和所属的装备、财产损失，列入火灾事故统计；

（六）船艇发生碰撞、触礁以及浪损、搁浅、舱室浸水等，造成船体倾覆、沉没、毁损或者装备损坏、人员伤亡的事故，列入船艇事故统计；

（七）在水上作业、潜水作业和私自到江、河、湖、海等水域游泳、洗澡不慎溺水死亡，列入淹亡事故统计；

（八）人体触及带电的导线、漏电设备或者其他带电体，以及电容器放电造成人身伤害的事故，列入触电事故统计；

（九）因气体中毒、食物中毒、生物中毒、水中毒等造成的事故，列入中毒事故统计；

（十）公安消防部队医疗机构及其医务人员在医疗活动中，违反医疗卫生管理法律、行政法规、部门规章和诊疗护理规范、常规，过失造成患者人身损害的事故，列入医疗事故统计；

（十一）上述十类事故以外的其他事故，以及冻伤、中暑等季节性事故，列入其他事故统计。

第八条 发生事故，应当按照《公安消防部队安全管理规定》中的事故等级标准，确定事故等级，并统计上报。

在事故应急处臵与调查处理过程中发生的事故，应当作为另外一起事故统计上报。

第九条 发生事故所致后果特殊、难以直接按照《安全条例》 3 的事故等级标准衡量的，应当按照下列规定确定事故等级：

（一）食物中毒造成人员死亡的，按照《安全条例》中的事故等级标准确定事故等级。一个伙食单位或者有相同食物来源的多个伙食单位发生食物中毒，但无亡人的，参照解放军《军队重大疫情和食物中毒事故处理规定》明确的下列标准确定事故等级：

1、食物中毒患者300人以上，或者发生中度和重度患者100人以上，或者发生重度患者50人以上，作为特大事故统计；

2、食物中毒患者100人以上不足300人，或者发生中度和重度患者50人以上不足100人，或者发生重度患者10人以上不足50人，作为重大事故统计；

3、食物中毒患者50人以上不足100人，或者发生多人食物中毒并有重度患者，作为严重事故统计；

4、其他食物中毒作为一般事故统计。

（二）发生一级医疗事故造成患者死亡的，作为严重事故统计；发生二级、三级、四级医疗事故造成患者伤残的，作为一般事故统计。

第十条 因地震、海啸、台风、洪水、龙卷风、泥石流、山体滑坡、沙尘暴、冰雪、雷击、森林(草原)火灾等自然灾害造成的人员伤亡和装备、财产损失，列入自然灾害统计。

自然灾害分为一般自然灾害、严重自然灾害、重大自然灾害、特大自然灾害，其等级标准比照《安全条例》第十八条至第二十一条确定。

自然灾害应当单独列项统计，其起数、伤人数、亡人数、直接经济损失不计入单位事故总数。

第十一条 在灭火救援、抢险救灾过程中因不可抗拒的客观因素造成人员伤亡和装备、财产损失，不作为灭火救援事故，但列入救援伤亡统计。

救援伤亡分为一般救援伤亡、严重救援伤亡、重大救援伤亡、特大救援伤亡，其等级标准比照《安全条例》第十八条至第二十一条确定。

救援伤亡应当单独列项统计，其起数、伤人数、亡人数、直接经济损失不计入单位事故总数。

第十二条 社会事故，是指公安消防部队人员非因公从事社会经济活动，发生既属于社会管理范畴又属于个人行为、完全由社会或者个人负责而不涉及单位管理责任的事故。

社会事故的统计范围包括：

（一）现役军人节假日驾驶家庭自购车辆发生的事故；

（二）现役军人离开部队驻地探亲休假期间发生的事故；

（三）现役军人乘坐(不含集体租用)民用交通工具发生的事故；

（四）现役军人自宣布退役命令后至报到前发生的事故；

（五）现役军人节假日外出旅游发生的事故；

（六）公安消防部队在编职工和聘用的地方人员非因公务发生的事故。

第十三条 社会事故的认定，由总队级单位负责。认定社会事故，必须严格把关，符合本规定第十二条限定的条件和范围

第十四条 社会事故应当单独列项统计，其起数、伤人数、亡人数、直接经济损失不计入单位事故总数。

第十五条 装备事故由各级警务部门会同后勤装备部门负责报告与统计；火灾事故由各级警务部门会同后勤营房部门负责报告与统计；中毒事故、医疗事故由各级警务部门会同后勤卫生部门负责报告与统计；训练事故、灭火救援事故和自然灾害、救援伤亡由各级警务部门会同战训部门负责报告与统计。

第十六条 对涉及多个单位的事故，应当按照下列规定进行统计：

（一）公安消防部队人员调动未到单位报到之前发生的事故，由其调动前所在单位负责统计；

（二）公安消防部队人员借调、代职、学员实习期间发生的事故，由借调单位和代职、实习所在单位负责统计；

（三）公安消防部队人员在公安消防部队院校或者训练机构培训期间发生的事故，由承训的院校或者训练机构负责统计；

（四）公安消防部队聘用人员发生的事故，由聘用单位负责统计；

（五）公安消防部队人员配属其他部队发生的事故，由被配属单位负责统计；

（六）出借警用车辆发生的事故，由车辆所属单位负责统计；

（七）涉及公安消防部队内部两个以上不同建制单位的事故，由承担主要责任的单位负责统计。

第十七条 事故登记统计，通常包括下列要素：

（一）死亡(失踪)人员情况，主要包括死亡(失踪)人员的 姓名、性别、单位、职务、出生年月、入伍(工作)年月、籍贯、民族等自然状况，以及死亡(失踪)原因和遇难位臵；

（二）受伤人员情况，除前项内容明确的自然状况外，还包括伤情分类、损伤部位、损伤程度、医疗救治机构等；

（三）直接经济损失，主要包括装备、物资、财产损失，伤亡人员赔偿、补偿，以及事故救援、伤员救治等各项消耗，统计时应当列出损失清单；

（四）事故统计表，主要包括单位名称、事故类别、事故起数、亡人数、伤人数、直接经济损失、分类合计、全年总计、与去年比较等；

（五）事故登记报告表，主要包括单位名称、事故类别、事 故等级、直接经济损失、简要经过(包括发生事故的具体单位、时间、地点和伤亡情况等)，以及直接原因、处理结果(可以视情补填，作为事故专题报告的附表上报)；

（六）无事故(不含社会事故)建制单位统计表，主要包括无事故的支队级建制单位的数量和名称，此表由各总队负责登记统计，与事故统计表一并上报。

第十八条 总队级单位每年至少进行一次事故致因分析，主 7 要分析事故直接原因、间接原因，主观原因、客观原因，并总结梳理事故发生的特点规律，研究制定防范事故的对策措施。

第十九条 本规定自发布之日起施行。以往规定与本规定不一致的，以本规定为准。

附：

1、公安消防部队事故统计表（表一）

2、公安消防部队事故统计表（表二）

篇6：消防部队车辆事故预防工作调研报告

安全防事故工作是消防部队建设中的一项经常性、综合性的基础工作，是部队保持高度稳定和集中统一，圆满完成各项任务，巩固和提高部队战斗力的重要保障。安全防事故工作虽然不是中心工作但是却影响中心工作，影响部队的安全稳定，制约部队向前发展。在新的历史时期，消防部队管理和抢险救援工作出现了许多新情况、新问题，同时安全防事故工作也面临新的特点和挑战。下面就简要谈一下自己对于抓好消防部队安全防事故工作的几点认识：

一、摆正安全工作位置——重视安全防事故工作

要把安全工作摆到党委、支部工作的重要议事日程，认真加强对安全工作的领导。自上而下形成一种对安全防事故工作的高度重视。在思想上，要通过包括军人大会、安全形势分析会、队务会、班务会等会议在内的各种形式加强经常性的安全工作常识教育，切实打牢官兵的自我安全防范意识，让官兵时刻绷紧安全这根弦不放松；在管理上，要了解重点人，重点部位和重点时段，并明确负责人和安全员，建立一套完整的基层安全工作网络；在组织上，要建立健全基层安全工作领导小组，狠抓人员、车辆、装备物资的安全管理和值班、执勤制度的落实，特别要加强小、散、远单位的管理，防止管理的失控。

二、严格遵循各项规章制度——抓好安全工作的落实 首先，消防部队作为一支优秀的“作战”部队,并不缺乏各种安全防事故方面的规章制度。部队的各项安全制度，是在长期实践中形成并不断完善的，是部队安全工作宝贵经验的总结和升华。坚持执行和落实安全工作制度，就能使安全工作富有成效，预防各类事故和案件的发生。在日常部队工作中我们一定严格依据《条令条例》和上级下发的各项有关安全防事故方面的指示要求，建立和完善思想教育、形势分析、安全检查、谈心交心和点验等制度，使各级在抓安全工作中有依据、有标准。各级对各项安全工作的制度和规定要进行细化和规范，把难落实的工作制度化，把难操作的工作具体化，使之更具操作性、针对性和有效性。健全各级安全领导组织，实行班设安全员制度，明确各类人员的责任和工作职责，做到安全工作层层有人抓，一级对一级负责。坚决克服说得多做得少，制定措施多，伏下身子抓落实少。

其次，要把抓部队安全防事故工作贯穿于执勤备战、抢险救援、训练等各项工作的全过程。安全防事故工作不是一项单独的、孤立的工作，具有相关性的特点和规律，集中体现在它与执勤备战、训练、行管、后勤等工作紧密相连。对安全工作予以重视的另一重要方面，就是把安全工作贯穿于部队管理工作的全过程。也就是说，一方面，在进行执勤备战、训练，在完成其他工作任务的同时，同样重视安全工作，抓好安全工作的落实；另一方面，要通过抓执勤备战、训练及其他工作任务完成来促进安全防事故工作，通过抓安全来保证其他工作任务的完成。

三、基层中队干部必须树立好安全管理的理念——把牢安全关口防止事故发生

首先要坚持预防为主抓安全，作为中队干部要善于见微知著，防微杜渐，将各类事故和问题消灭在萌芽状态。因此，抓安全要贯彻预防为主的方针，把事故案件降到最低限度。要把握规律抓预防。事故发生有一定的规律，把握了规律，工作才能有的放矢。任何事故发生都与人有关。抓好人的管理，也就抓住了预防事故的关键，再者就是酒，喝酒不出问题则已，一出就是大问题。从发生事故的时机来看，要紧紧抓住双休日、节假日和八小时以外。这一段时间领导在位少，官兵思想容易松懈，发生问题的概率就大。

其次是坚持标准，狠抓落实，作为基层中队的干部，要对安全工作常抓不懈，还要将各项安全工作制度落实到位，这样才能为实施安全管理实施可靠的保障。

四、培养建立一支过硬的骨干队伍

篇7：消防部队车辆事故预防工作调研报告

一、消防部队安全管理工作存在的问题

保持部队安全稳定，事关部队长远发展的一项根本性、基础性工作，是巩固和提高部队战斗力的重要保障，也是全国公安消防部队两大工作目标之一。随着经济社会的发展，消防部队面临的安全问题也逐一凸显，绝大多数事故的发生不是偶然的，往往是矛盾和问题不断积累、长期得不到解决的结果。

（一)经济社会的高速发展对安全工作提出了新要求。当前全国消防部队正开展“铁军”活动，按照部局要求，实行一体化训练，训练科目复杂，灭火救援任务繁重，尤其是高强度高风险的实兵、实装、实地演习活动频繁，发生安全问题可能性增大。器材装备更新换代，老装备超期到龄的多，突发性事故概率高；部队新装备性能熟悉掌握不够，配套设施不够完善，影响安全的不确定因素增加。新《消防法》颁布以来，消防部队承担各种急、难、险、重任务的扩展，部队遂行灭火救援、灾害事故、处置突发性事件等任务具有多样性、复杂性和应急性特点，对安全工作提出了更高标准，官兵执行抢险救灾任务和自身安全防护受到严峻考验。

（二）安全工作指导不科学。一是安全理念不科学。思

想观念与安全发展要求不相适应，忽视从整体上加强安全基础建设，不善于依靠部队建设的良好时机进一步抓安全工作，缺少精细化的科学管理，导致安全工作精力投入很大，可质量效果不高。二是工作思路不科学。有的领导机关就安全抓安全，缺少综合抓系统防的思路与办法，没有把安全工作与部队正规化建设、军事训练、后勤和装备保障有机结合起来，在部队全面建设中打牢安全基础。三是制度安排不科学。突击式、运动式和亡羊补牢式的工作指导比较多，不善于从政策法规制度上研究解决问题。法规制度规范基层部队比较多，不注重落实跟踪；四是责任不明确。安全工作齐抓共管的多，实际运作存在着职能交叉、职责不清、关系不顺等问题。五是方法手段不科学。一些单位主要靠行政管理，靠查、封、堵来抓安全，没有把教育训练、法制规范、心理调适、奖惩等多种手段综合运用起来。

（三）安全工作不落实。一是态度不端正。部分干部骨干缺少事业心责任感．在职不尽责、安心不尽心，对官兵失察失管。二是管理能力弱。基层干部多数是出家门、进校门、入营门，既缺少当兵的经历，又没有系统的管理培训，不愿管、不会管、不善管的问题比较突出。三是制度不落实。尊重制度、遵守制度，是做好一切事情的前提和根本。制度建设的突出问题，就是制度形同虚设、制度因人而异、制度欺软怕硬、制度朝令夕改。有的对法规制度采取自由主义态度

和游击习气的做法，执行制度凭兴趣、靠经验，甚至跟着感觉走；一些单位执行条令条例和规章制度干扰比较多，尤其存在权高于法、言重于法、情大于法的深层次问题，使法规制度失去了应有的执行力和约束力。四是作风不扎实。一些基层干部自身要求不严、作风漂浮，热衷于做表面文章，搞形式主义，没有在深入实际中发现和解决问题上下工夫。

二、做好事故防范工作的对策措施

做好新形势下安全管理工作，必须牢固树立安全发展观念，坚持提高战斗力为标准，实行预防为主，加强安全建设，为部队全面建设科学发展提供有力保证。

（一）强化安全理念。只有克服和纠正思想认识上的偏差，才能从源头上把握安全工作的主动权。一是引导官兵充分认识安全工作的基本规律，明白思想松懈、工作疏忽，就会酿成事故的基本道理。做到越是安全的时候越要保持高度的警惕；二是引导官兵从近几年来，全国消防部队发生的事故中汲取教训、从以往的工作失误中增长智慧，防止和克服侥幸和麻痹心理；三是引导官兵认真研究新情况新问题，认真分析大环境、大背景带来的考验与挑战，严格查找思维方式、方法手段等方面存在的问题与差距。做到思危于未行、防患于未然；四是引导官兵牢固树立大安全、大管理的观念，自觉站在部队建设全局上把握安全形势，从总体稳定中看到局部的不安全因素，从具体工作查找不安全的原因，始终绷

紧安全稳定这根弦；五是引导官兵积极学习创新理论，坚定理想信念，增强拒腐防变能力，从思想深处解决“为谁服务”的问题，打牢一心一意干事业、尽心尽力作奉献的思想根基。

（二）严格管理教育。加强官兵安全能力素质的教育，是从源头上筑牢部队安全根基的治本之策。一是要把安全教育纳入部队思想教育、军事训练体系，做到同步规划、同步部署、同步推进。深入开展学法规、用法规、守法规活动，努力提高官兵条令素质和法规观念。二是要采取灵活多样的形式，广泛开展安全常识教育，帮助官兵掌握排除各种隐患的本领。三是要抓好干部安全基础教育培训，开设安全科学、安全防范和安全管理等培训课程，打牢干部安全基础知识和基础技能。四是要抓好部队安全训练，采取定期培训、专业训练和日常训练相结合的方法，重点加强干部骨干安全防范能力的培养，着力解决发现问题、解决问题和应急处置能力。

（三）落实制度规定。制度落实，是确保部队安全稳定的根本，是做好安全管理工作的基本依据，必须不折不扣地贯彻落实。首先，要严格领导负责制。坚持严下先严上，把领导责任追究制度进一步具体化，实行科学的层次管理，形成按级负责、按职尽责的责任管理体系，重点加强事故报告的执法监督，严肃查处迟报误报谎报的问题。其次，要加强督导访查。突出安全管理工作落实情况的检查，着重对落实安全法规制度情况进行查纠讲评，从根本上解决规章制度不

落实，管理秩序不正规的问题，努力实现安全管理的制度化、科学化和法规化。

(四)完善工作机制。要构建安全责任机制，把安全责任和任务落实到具体部门和岗位，分解到一人一岗，形成各司其职、各负其责、齐心协力抓安全的局面。建立预防预测机制，搞好经常性风险预测，尽可能把不利因素分析透，使可能发生的危险因素都在掌握之中，打好安全防范主动仗。建立安全训练机制，认真拟定训练计划，精心选择训练内容，严格组织安全训练，切实提高官兵规避风险的能力。建立督导激励机制，加强检查、认真讲评、赏罚结合，把安全工作与主官政绩、个人评功评奖、提拔使用等紧密挂钩，确保安全工作落到实处。建立应急处置机制．成立应急组织，完善应急预案，加强应急训练，提高官兵应急能力，最大限度减少安全损失。

三、当前消防部队安全防事故工作重点解决的问题 当前，消防部队安全防事故工作，必须抓住主要矛盾、突出重点问题，把握关键环节，才能推动部队建设安全发展。尤其要抓好以下几个重点：

（一）狠抓车辆安全管理。要采取刚性措施，严格“八小时以外”、双休日、节假日车辆安全管理，除执勤值班车辆外，实行车辆封存，严格控制非公务用车。要强化执勤训练和灭火救援过程中的行车安全，在组织试车、接警出动和返回途

中，必须有干部跟车，时刻进行安全提醒。要加强驾驶员队伍的教育、训练和管理，严把驾驶员入口关，对现有驾驶员分期分批进行复训考核，考核不合格的一律取消驾驶资格，切实增强自觉遵章守纪意识，提高驾驶技术水平，从源头上杜绝无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、私自出车或借用地方车辆、强行超车和带故障行车。

（二）狠抓执勤训练安全管理。要严格执行《公安消防部队作战训练安全要则》和《公安消防部队抢险救援勤务规程》，落实灭火救援现场警戒措施和安全员制度，强化接警出动、火情侦察、作战行动等各个环节的安全管理。要强化训练科目的安全措施，科学合理安排训练内容、强度、时间和地点，严格落实干部跟班作业、训练前安全教育、训练中安全防范、训练后安全讲评等制度，加强对场地、设施、器材的安全检测，对容易出现安全隐患的部位和环节采取必要的保护措施。要加强安全训练，使官兵掌握各类灾害事故处置规程和安全行动要求，熟悉车辆装备的适用范围、技术性能、操作规程和维护保养要求，提高官兵观察、分析、判断和处置险情的能力。要加强个人防护，配齐配强个人防护装备，落实保障措施和遂行作战制度，建立与医疗单位抢险救治协作机制，确保受伤官兵得到有效快速救治。

（三）狠抓机关和大队安全管理。要严格机关、大队和直属单位的管理，坚决防止“灯下黑”。要突出重点环节、重点

篇8：消防部队车辆事故预防工作调研报告

消防部队作为一支特殊的公安现役部队，担负防火灭火、抢险救援和处置突发事件等急难险重的任务，由于其特殊性，从兵员结构、官兵素质、装备配备、营区周边环境到执勤方式、执法监督、对外交往以及管理力量相对薄弱等诸多环节上存在其固有的特点，安全防事故工作作为消防部队管理教育的一项基础性工作，影响甚大。做好安全事故工作，预防各类事故的发生，对于促进消防部队又好又快发展，巩固和提高部队战斗力，顺利完成以防火、灭火、抢险救援为中心的各项工作任务，都具有重大意义。安全工作不是大局、但影响大局；不是中心、但影响中心。当前，是事故、案件的高发阶段，也正是开展安全月活动时期，安全形势不容乐观。那么消防部队如何进一步做好安全防事故工作？笔者认为应从以下几点做起。

一、转变观念，坚持与时俱进谋安全

随着时代的发展，抓好部队安全工作应该坚持与时俱进。一是注重拓展教育方法，要积极探索、建立、完善安全教育工作的评价体系，注重将有形教育与无形教育、集中教育与经常性教育、专门教育与随机教育、普遍教育与个别教育、部队教育与社会家庭教育结合起来，确保了教育的深入开展。使安全教育更丰富、形象更逼真，切实增强安全教育工作的针对性、实效性，打牢官兵安全意识，从思想上解决根本问题，在积极预防上狠下功夫，营造人人防事故，处处讲安全的浓厚氛围；）把增强官兵的安全意识作为安全防事故工作的关键，加强部队条令条例以及各项规章制度的学习，着重学习以《宪法》、《刑法》、《兵役法》、《刑事诉讼法》、条令条列、《军队基层预防犯罪工作暂行规定》、《公安消防部队安全工作规定》、《公安消防部队车辆安全管理规定》等为主要内容的普法教育，加深官兵对条令条例以及各项规章制度的认识；三强化创新发展的观念。新形势下，安全管理工作呈现出不同于以往的特点，尤其是网络信息技术的迅猛发展，使部队官兵对信息的接收、利用和传播几乎同轨同步，增加了安全管理的难度。这就要求我们创新发展安全管理手段，增强时效观念，尤其要加强信息网络等的安全监控，坚持运用传统方法与借助现代手段相结合，不断增强安全管理工作的快速反应能力。

二、把握规律，及时发现问题

“凡事预则立，不预则废”，要善于根据形势、任务环境、人员气候等变化情况，从中寻

求规律，发现可能发生的问题，及早发现和消除各种不安全的因素，做到防患于未然。无论是行政事故还是执勤事故，都有一定的规律。我们要善于研究和把握规律。把工作做在前头，采取积极的措施防患于未然，尽可能把事故控制在萌芽之中。就一般事故而言，酿成有因素，转化有条件，事前有症候，发生有过程。根据形势变化提前进行教育，定期拿出专门时间对部队进行安全教育，通过教育使人员思想得到进一步的深化，从而筑牢官兵的思想防线。在实施安全管理过程中遵循安全工作的规律，并依照规章、规程和事物发生发展的规律，扎实抓好安全工作。努力发现不安全的“第一信号”，及时果断、科学有效、追根究底地进行解决处理，不疏忽每一个细小环节，不放过每一个细小漏洞，不留下每一个细小死角，做到防患于未然，及时消除每个细小的不安全因素，把发现的问题解决彻底，确保部队的高度安全稳定。

三、统筹兼顾，坚持全面协调抓安全

安全工作无处不在，无时不有，需要我们统筹安排。一要抓好重点人员的安全防范。对这些有思想问题的人员，要派专人做思想工作。在人员管理上要落实好责任制，按照谁用兵、谁管兵，谁管兵、谁负责的原则，使每个人都处于组织管理之中，防止因失查、失管、失控而出现安全问题。二要抓好重点目标的安全防范。车辆装备、执勤训练、网络安全是部队安全防事故的重点目标。抓好驾驶员队伍建设，落实好车辆动用、审批、保养、检查等制度，把派车、带车、行车、管车、修车等各项环节管住管好。要严防无证驾驶和干部随意驾车，严禁酒后驾车和超速行驶，严禁开“堵气”车、“英雄”车、“特权”车、“故障”车。在日常执勤训练中，要完善安全设施，严格落实各项安全制度，坚决杜绝执勤、训练中的安全事故苗头。要强化官兵执勤训练业务理论的学习，严格各类训练项目的操作规程，并全面应用于训练场上。在计算机网络使用过程中，要加强人员保密意识教育，严格落实各项规章制度，严防失泄密事故的发生。三要抓好季节性安全工作。如夏季和初秋，重点要放在防炎热气候和食物中毒上；冬季雪大路滑，要把车辆安全当成重中之重的工作来抓；每年老兵复员和新兵入伍期间，要把人员思想当作工作的重点来抓等等。

四、突出安全工作重点，重点预防

安全防事故工作涉及方方面面，只有抓住重点，抓好“规律性事故”的预防，才能取得事半功倍的效果。如季节变化时要抓好车辆事故预防教育和检查，重点预防疾病预防、中毒中暑工作，执行任务时要以抓好车辆事故、装备操作事故、训练事故、救援事故等的预防。真正把安全防事故工作抓细抓实，确保各类“规律事故”都在预防控制之中，如车辆安全的预防，就要严格落实车辆派遣制度，定期或不定期组织驾驶员进行条令条例和交通法规的学习，并适时

开展安全常识教育，使驾驶员时刻绷紧“安全”这根弦；干部、安全员要全程跟踪监督车辆，严防无证驾驶，严禁酒后驾车和超速行驶，严禁开“堵气”车、“英雄”车、“霸王”车；加强驾驶员的心理疏导，确保驾驶员心理健康，技术过硬，安全驾驶等等。针对现在雨天多的规律：气温炎热、路面湿滑、灭火救援任务重，执勤训练强度不断加大，车辆出动频繁，极易导致各类交通事故发生的实际情况。要结合当前实际，确实加强雨季车辆安全防事故工作，制定预防措施，真正使安全工作重点落到实处；时时对安全工作进行全面系统分析和研究，从中找出经验教训，引出规律性的认识，加大各类安全制度措施，预防各类事故的发生，确保部队高度稳定。

五、结合实地，对症下药

笔者就以所处的版纳边疆地区来说，结合版纳地处边疆地区，与缅甸、老挝接壤，与泰国毗邻，由于地理位置特殊，敌社情复杂“黄、赌、毒、艾、私”等社会丑恶现象比较突出，西方腐朽文化思想和生活方式对部队的渗透、影响和冲击较大。所以要结合实地，加强对官兵的警示教育和“禁毒防艾”专题教育，建立“8432”防范机制，特别强化“人、车、酒、赌、毒、色、钱、利”等八个关键环节，强化“小、远、散、直”四类单位，加强视频监督系统和查铺查哨电子中控系统，不断的拓展管理空间，延伸管理触角，真正实现对管理对象的全时空、全方位、全过程管理，要定期不定期地进行视频督察，明查暗访，加大对基层部队的管理力度，预防各类事故的发生，确保部队高度稳定。

篇9：消防部队车辆事故预防工作调研报告

作

钱勇(1971-)男，现任乌鲁木齐市消防支队参谋长，主要从事物质燃烧学及灭火救援理论与指挥体系研究.摘要：本文从官兵人员管理角度，分析当前消防部队安全防事故工作面临的严峻形势，并提出相应的对策。

关键词：安全防事故消防部队官兵管理

中图分类号：X925文献标识码：A文章编号：1672-3791(2011)06(c)-0000-00

安全防事故工作是部队建设的一项根基性工作。今年以来新疆消防总队在全疆开展以“无安全事故、无违反‘五条禁令’事件、无违法违纪案件、无失泄密事件、无自杀事件”为目标的“安全双百日竞赛”活动，要求之高、时间之长、内容之丰富，是近年来狠抓安全防事故工作的集中体现。安全防事故工作虽然不是中心却影响中心，不是全局但牵制全局。当前新兵都已分配至各执勤中队担负灭火救援任务，部队也已进入历时半年的夏季训练当中，此阶段是各类事故的高发期，只有把握住安全防事故工作的客观规律，下大力气解决安全防事故工作的主要矛盾，才能确保部队的高度稳定。

1当前部队安全防事故工作所面临的严峻形势

消防部队中严重违纪或责任事故的发生既有主观因素也有客观因素，从官兵人员管理角度具体分析主要存在以下问题：

1.1 兵员结构复杂，管理难度大

当前部队兵员基本属于改革开放后的新生代，独生子女占兵员总数的90%以上。这些兵员的普遍特点是文化水平高，见识比较广泛，接受能力较强，但吃苦精神和心理承受能力较差，不能很好的接受部队纪律和生活的约束。部分战士入伍前在地方上打过工，沾染有一些社会上的不良习气，成为部队安全管理的隐患。另外就是双重身份的士兵人数不断增多：很多战士入伍后，其原籍的户口仍然没有注销，对部队内部稳定和安全管理埋下隐患。再者，兵役制度改革后，基层中队士官比干部年龄大及兵龄长的现象非常普遍，管理上的不顺畅时有发生。而部制度管理的砝码一旦失衡，部队内部矛盾就会凸显甚至激化，引发事故案件的发生。

1.2 干部思想多维，部队管理及安全工作减弱

当前基层中队干部多为80后，受社会变革及价值取向的影响，其思想呈现出多维的趋势。从负面上讲，这种价值取向是把等价交换原则拿到现实工作当中，淡化了奉献意识，重视物质利益，工作责任心差，这也是导致违纪及事故案件发生的重要原因。另外，当前部队任务重，灭火救援的高出警率加上频繁的勤务保卫、上级检查验收等，训管压力增大，身心超负荷，身体得不到调适，影响干部抓部队管理及安全工作的精力。再者，一些现实问题，如婚恋、住房、子女入托上学等现实问题均会干扰干部抓部队管理及安全工作的精力。

1.3 “事故定乾坤”造成安全工作压力增大

安全防事故工作是当前部队管理的重要内容，它是一个综合性指标。一个单位发生严重违纪或事故案件，往往与这个单位的政治思想、业务训练、行政管理以及后勤保障密不可分。发生事故的原因也是多种多样的，有人、物的不安全因素，甚至有一些不可预测和抗拒的自然因素。如果但就某一事故就武断的“一票否决”，以事故定乾坤，所造成的危害是十分严重的。一方面造成基层主官安全压力增大，偏离正确的安全工作指导思想，出现“忙忙碌碌干工作，提心吊胆过日子，消极保安全”的现象；另一方面使得某些干部不能正确对待发生的事故，导致对上级弄虚作假隐情不报、对下级欺瞒哄骗打压利诱现象的出现，久而久之部队风气被败坏，人心向背。因此必须要用辩证的方式看待一个单位整体的安防工作，认真分析事故的成因，不能搞“一刀切”，对单位的工作更不能全盘否定。抓好安全防事故工作的几点对策

消防部队和其他部队不同，在组织指挥、执勤训练、灭火救援、执法监督以及警政警民关系等方面具有特殊性、复杂性的特点，工作要有针对性。安全防事故工作中没有小事，违纪和事故总是在我们疏忽的那几秒钟发生，因此必须全心全意、持之以恒。

一是管好“人”，从源头上预防事故发生。当前两个“三化”工作成果转化正开展得如火如荼，部队日常的监督检查、“六熟悉”及演练工作致使人员流动性特别大，这就要求管理者必须加大对人的管理，对外出执行任务的人员除进行安全教育的同时，各级领导都要提出安全注意事项。

二是看好“门”，从内部预防事故发生。单位内部要对本单位的安全风险进行正确的评估，排查不安全因素，将管理从八小时以内延伸到八小时以外，对于“人、车、酒”等易出问题的环节，必须强化教育，真正把安全防事故工作做细做实；

三是抓好“三个重点”，实行重点预防。一抓重点人员如：在入党、考学、晋升、奖励、恋爱等方面受到严重挫折而悲观绝望的；自我控制能力差，性格脾气暴躁的人；厌倦部队生活，无心部队服役的；经常外出的人员和闲散、失控漏管人员。二抓重点时机。如：重大勤务、重大节假日、灭火救灾、老兵退伍、新兵下队等等。特殊时期要采取相应的防范措施，如重大节假日要控制人员外出，严格请销假制度。三抓重点事故，近年来消防部队伤亡和损失最重的就是车辆事故，因此，要把安全防事故的精力，集中在预防重点事故上。

四是用唯物辩证法的观点，探索安全防事故工作规律，建立切实可行的长效机制。首先强化安全目标管理责任制，将安全目标责任层层分解，防止安全工作变成分管领导或部门的事；实行干部、士官、义务兵管理教育量化考评，建立健全竞争激励制度，依据条令条例规范、约束官兵日常执勤、训练、学习、生活等方面的行为，使其养成遵纪守法和遵守条令条例的良好习惯，达到“千斤重担大家挑，人人身上有指标”目的，使安全防事故工作切实做到不留死角。其次是加强基层干部和思想骨干队伍素质建设。安全防事故工作重在预防，也难在预防，从实际情况看，做好预防工作，光靠几个领导干部还不够，必须建立一支强有力的思想骨干队伍。各级领导必须更新观念，以全新的、发展的眼光和思路来认识思想骨干队伍建设，在实际工作中要加大对基层带兵干部或思想骨干队伍的培训，切实提高他们运用条令条例依法带兵、依法管理的能力；提高发现问题、解决问题的能力；提高严格管理和说服教育的能力；提高掌握多数人思想，做好个别人思想转化能力。再者要严格落实安全检查制度，奖勤罚懒，扬正避邪。在年度、季度、月以及周工作安排中，应当将安全防事故列入重点，除按要求定期落实安全分析及安全检查工作外，还应不定期地开展“查思想、查纪律、查制度、查管理”的安全检查，及时通报部队安全防事故工作情况，奖勤罚懒，扬正避邪，不断激发官兵的主人翁意识和积极向上的工作态度，形成人人事事讲安全的良好氛围，将安全风险降至最低。结语