通信光缆迁改报告（共8篇）
篇1：通信光缆迁改报告
关于对大冶市王英水库引水工程殷祖净水厂及 取水泵站通信杆线迁改工程预算评审的请示
大冶市人民政府：
大冶市王英水库引水工程殷祖水厂净水厂及取水泵站平整工程现已启动，各类通信杆线已严重影响工程施工，为推动工程建设顺利进行，现急需对影响工程建设的通信杆线进行迁移，确保通信杆线安全畅通。中国电信、中国移动、中国联通等通信权属单位均委托湖北东信通信网络技术有限公司对该工程涉及的通信杆线进行迁改施工，经我部与湖北东信通信网络技术有限公司现场查勘，该公司编制了可行性迁改方案及迁改预算，预算造价为，请求市政府安排有关部门对预算造价进行评审。
妥否，请批示。
二〇一五年二月十日
篇2：通信光缆迁改报告
场站广电网络光缆迁改合同
合同编号：
签订地点：甲方：
乙方：陕西省广电网络公司安康分公司
甲方委托乙方负责安康市恒口至五里天然气城市气化工程场站广电网络光缆迁改工程，根据《中华人民共和国合同法》、《建筑安装工程承包合同条例》及本工程施工质量要求，为明确甲、乙双方在施工过程中的责任、权利和义务，保证工程建设的顺利进行，经双方协商同意签订本合同，以资共同遵守。
第一条、工程概况
一、工程名称：安康市恒口至五里天然气城市气化工程场站广电网络光缆
迁改工程
二、工程地点：安康市汉滨区大同镇
三、工程范围和内容：
安康市恒口至五里天然气城市气化工程场站广电网络光缆迁改工程，主要包括迁改光缆427米、拆除旧光缆370米、拆除旧钢线370米、新拉钢线五根、拆旧电杆6根、立新电杆10根的工程施工；施工过程中作业通道、施工便道及其他临时设施的修筑；保证施工后地貌和被毁坏地面构筑物的恢复。
四、承包方式：包工包料。工程所需材料、半成品由乙方自采自购，材料价格按照贵公司《大同镇双桥村改迁线路工程费用预算》中材料费用表价格，不再调整。
第二条、工程合同总价
一、本工程合同总价是根据乙方赴安康市恒口至五里天然气城市气化工程场站勘察并与我公司协商后报出的，共计工程费用为人民币（大写）：贰万贰仟玖佰零壹元肆角，（小写）：22901.4元，（其中材料费用7592.2元，施工费用15309.2元）含税费。实行总价包干，除第二条中第二款规定情况外，不再调整。
二、工程进行中，若因工程需要，甲方根据实际情况及其他要求向乙方提出设
计变更，乙方应依照要求提供设计变更、组织施工。
三、因设计变更或其他因素引起工程量增减，乙方必须无条件执行，对因此而发生的费用增减，须经甲方同意且项目组审核签证，按照甲方规定程序审批完成后方可予以确认。费用的变化增减额度在合同总价±1%以内时，不予调整。超过±1%以外的部分，按照中标价的单价和费率进行调整。当调整部分的费用超出合同总价的±20%时，甲方和乙方应当在本合同的基础上签订补充协议。
第三条、工期：3天
一、施工时间：根据现场实际情况，经甲乙双方商定时间
二、乙方所负责的网络光缆迁改施工工程不能影响场站工程的整体进度，否则乙方将负责因乙方原因给场站工程进度带来的全部经济损失。
第四条、工程质量和检查验收
一、乙方必须严格按照施工图纸及广电网络光缆的相关施工要求施工，保证施工质量。本次迁改工程完成后，甲方概不负责乙方施工段中存在的任何问题。
二、乙方广电网络光缆迁改后不得给甲方的施工、运行等带来不便或其他影响。
第五条、甲乙双方的工作或责任
1、甲方应按合同约定支付乙方工程款。
2、乙方负责与施工有关手续的办理。
3、乙方应严格按照设计图纸、相关施工规范、有关技术要求精心组织施工，对工程质量全权负全责。
4、乙方负责提供本工程施工过程中所需的各种施工设备、物料、人力等。
5、乙方所负责的广电网络光缆迁改工程不得影响“恒五”气化项目场站工程整体进度，迁改后光缆不得给以后场站的施工及正常运营等带来不便。
6、乙方应按有关规定，采取严格的安全防护措施文明施工，在施工过程中所发生的一切伤亡安全事故，由乙方承担一切经济责任和法律责任
7、遵守地方治安管理条例，不发生扰乱治安案件。
第六条、付款和财务结算
一、本合同签订生效，工程结算办理完毕后，甲方一次性支付给乙方。
二、乙方需向甲方提供相关收款税票及相关费用组成详单。
第七条、违约责任
1甲方不按合同约定支付款项，应承担违约责任，赔付乙方经济损失。
2、乙方违约影响场站工程进度，赔付甲方因此带来的经济损失。
第八条、其它
一、本合同未尽事宜，经双方协商一致后，签订补充协议，作为本合同的补充，与本合同具有同等效力。
二、本合同双方签章后生效，必须严格按照合同内容执行。
三、本合同正本两份，双方各执一份，副本两份，双方各执两份。
四、本合同附件包括：
1、大同镇双桥村迁改线路工程费用预算
2、省市干（大同镇双桥村）光缆迁改施工图
甲方（盖章）：乙方（盖章）： 陕西省广电网络公司
安康分公司
法定代表人法定代表人
(或委托代理人)：（或委托代理人）：
日期：日期：
甲方地址：乙方地址：
联系电话：联系电话：
邮政编码：邮政编码：
传真：传真：
开户银行：开户银行：
篇3：铁路通信线路迁改施工方法探析
1) 拆迁径路复测:每个小组3~5人, 利用标杆、皮尺、百米绳、经纬仪等按照施工规范进行径路测量。首先确定增建线路的中心桩、标高, 据此确定拆迁径路与增建铁路的距离、迁改线路的起点和终点。径路取向尽可能平直, 避免高低起伏, 避开易塌方、易冲刷或其它不安全地带。丈量核定线路长度、径路土质;核实径路上地下管线缆、障碍物的位置及新敷设线路与其他建筑物平行、交叉距离, 以及达不到要求时的防护措施;确定线路的割接位置;确定电缆运输方案。并建立好测量台帐;
2) 单盘测试:光、电缆单盘测试由材料、设备试验工程师带领技术员进行。光、电缆单盘测试首先根据出厂合格证和测试记录, 核对光、电缆型号、盘号及盘长, 检查光、电缆及电缆盘外观无破损和机械损伤, 审核光纤的几何、光学、传输特性和机械物理性能是否符合设计要求。光缆单盘测试利用OTDR进行;电缆单盘测试用万用表、耐压表、数字式电容耦合测试仪、兆欧表、精密电桥进行, 保证光、电缆的特性指标符合产权单位要求, 与原有线路匹配。测试结束后, 再次确认光、电缆A、B端, 用不同颜色的热缩帽封头, 并在光、电缆盘上用调和漆标明光、电缆配盘号、端别和长度。整理测试记录, 建立单盘测试档案;
3) 配盘:根据现场实际情况, 按照施工规范进行。配盘时保证光、电缆接头在地势平坦及地基稳固地段, 确保线路传输特性稳定;
4) 开挖电缆沟:电缆沟开挖时画双白线取直, 沟在平坦地段不出现蛇形弯, 在转弯处, 沟的弯曲半径大于光、电缆允许最小弯曲半径;沟深用直尺按照规范和设计要求随工检查, 保证沟底平整, 并及时通知监理工程师进行隐蔽工程的检查签认;
5) 敷设电缆及防护:敷设电缆按配盘表, 采用人工抬放敷设。敷设前沟深经监理工程师检查签认、并清理干净。敷设时选择合适的放盘点, 配足劳力, 所有抬放缆人员站在缆的同侧, 由专人统一指挥进行, 保证放缆速度适中, 不压、折、摔、拖、扭光、电缆。在接头及余留处、防护处设专人监护, 保证电缆余留量和最小弯曲半径符合规范和设计要求。
同沟敷设光缆、电缆时, 按先电缆后光缆的顺序敷设, 光、电缆平行排列, 不交叉, 光、电缆的间距符合规范和设计要求。
电缆防护按设计要求进行。采用钢管防护部分, 敷缆时管口加塑料垫圈保护, 敷缆完成后管口两端封堵牢固。通信线路的防强电、防雷、防蚀等措施按通信施工规范和产权单位的要求处理。
既有电缆过增建铁路线进行防护, 按产权单位要求, 采用角钢、槽钢或电缆槽进行防护, 防护范围大于路基的限界。
电缆检查、回填、标识施工:敷设完成后, 再次电缆确认端别, 用万用表、兆欧表检查, 保证外护套无破损、绝缘满足规范要求;
6) 中间头接续:中间头的接续、测试由持有光、电缆接续证书的技工持证上岗。电缆接续按产权单位的要求, 采用单钎封焊法、密封接头盒法或热可缩管密封法;
7) 线路的割接:割接施工基本安排在夜间进行, 以减少对运营的影响, 将损失降到最小。施工由项目经理部总工程师负责, 给点前, 首先将新敷设的光、电缆开剥完成, 并做好一切施工准备工作;给点后, 将既有线路断开并将光、电缆开剥, 芯线接续时按紧急、重要、一般的顺序进行。
2 通信架空线路迁改施工方法
1) 拆迁径路复测:根据线路控制点 (线路起点、转角点、终点) 结合现场地形条件, 确定线路走向。定测时掌握各杆位处的土壤情况及周围环境情况, 避免电线路起伏太大, 避开易被河流、雨水冲刷地带。利用经纬仪确定该段线路中心线, 用测量绳沿中心线延伸, 按设计档距, 在经纬仪的指挥下, 确定直线杆的中心桩, 转角杆定位时, 除中心桩外, 沿线路方向分别打辅桩, 用角平分法测出拉线坑位置。在中心桩侧面写杆号, 记录人员做好记录。将线路测量采集的数据, 进行整理, 建立详细的线路定测台帐。单盘测试、配盘同直埋光、电缆线路施工方法;
2) 开挖电杆坑:根据测量的径路开挖杆坑, 坑深符合设计和规范规定。开挖采用人工开挖方式, 依照画好的坑口尺寸及所规定的坑深, 使用锹和镐进行挖掘, 先挖坑中间, 再修坑四壁。马道在电杆侧开挖, 长度大于坑深, 开挖完成后用标杆和钢卷尺检查坑深;
3) 电杆大小运:大运采用载重汽车运输, 小运采用人力牵引运杆专用平板车运输。运输前对运输工器具进行检查, 保证安全运输。同时依据定测台帐对运输区段内电杆型号规格进行核实, 保证电杆到位的准确性。电杆堆放选择在交通方便处所, 便于小运, 不占或少占农田;
4) 电杆组立及编号:在电杆到场后, 组立前对电杆要严格进行外观检查, 电杆规格、长度符合设计和定测后确定的长度。立杆采用起重吊车结合人力组立, 电杆整正采用人力整正;
5) 拉线制安:根据施工规范要求, 对需加固的电杆, 装设拉线。拉线的规格、埋深、位置、角度要符合规范要求。在无法装设拉线的地点, 用撑杆加固;
6) 吊线架设:在吊线架设前, 检查吊线的规格程式、吊线夹板、穿钉符合设计要求;吊线夹板的安装、吊线架设以人力为主;吊线夹板安装位置正确、牢固、端正, 吊线架设严格按设计及规范要求。吊线坡度变更不大于1/40杆距。吊线垂度根据负荷区、杆距和电缆的质量和温度确定, 垂度偏差以未挂设电缆时的原始垂度为准, 符合规范要求。吊线在一个杆档内只有一个接头;在长杆档内的正吊线和辅助吊线保证无接头;
7) 电缆架设、防护:缆的运输采用汽车运输。架设采用人力与机械相结合的方法架设, 采用“预挂挂钩牵引法”或“动滑轮边放边挂法”或“定滑轮牵引法”。过角杆时在角杆两旁挂设滑轮。敷设时匀速牵引, 不突然起动或停止, 以防损伤电缆。电缆敷设无蛇弯扭曲。在接头处、转角杆处、防护处设专人, 保证电缆的弯曲半径及余留量, 防止损伤电缆。挂钩间隔一般为500mm, 挂钩方向一致, 挂设后的电缆垂度符合规范规定;
8) 防雷:线路在终端杆、引上杆、分岐杆、角深大于1m的角杆及郊区直线路每隔5~10根电缆装设避雷线。电杆地线采用大于4.00mm镀锌钢线, 地线在电杆中时, 高出杆顶部
在坝0+150m桩号靠左侧上游原河道处设置一挡水围堰, 围堰顶高程采用10年一遇非汛期最高水位973.9m+考虑一定安全超高和过流断面高程, 确定为977.0m高程, 围堰顶宽5.0m, 迎水侧边坡为1:3, 背水侧边坡为1:1.5, 围堰顶长度约62.0m, 围堰填筑利用开挖料, 为减小围堰渗漏, 围堰填筑采用开挖均质土填筑。
下游围堰布置于导流明渠出口靠上游侧, 约坝0+130m处, 围堰堰顶高程973.0m, 围堰顶宽3.0m, 迎水侧边坡为1:3, 背水侧边坡为1:1.5, 围堰顶长度约32.0m, 围堰填筑利用开挖料, 为减小围堰渗漏, 围堰填筑采用开挖均质土填筑。
5 结论
本文结合某水电站大坝工程施工实例, 对施工总平面布置、施工导截流以及施工计划等进行了比较全面的探析, 可为同类水利工程施工组织设计提供参考借鉴。
参考文献
[1]吴正新.索风营水电站工程实施阶段施工组织设计[J].水利水电技术, 2005 (9) .
[2]于永叶.水电站工程施工总布置优化研究[D].西安理工大学硕士学位论文, 2010.
(上接第180页)
150mm~200mm, 并保证顶端尖锐镀锡。
架空吊线在两端及第隔5根电杆处, 与电缆的金属扩套连通焊牢并接地。架空光缆在接头处的金属护套、加强芯施工要求符合产权单位原有线路标准;
9) 中间头接续:接续方法同电缆线路。接头在杆上固定牢固, 两侧余留符合规范的要求;
10) 线路的割接:割接施工基本安排在夜间进行, 以减少对运营的影响, 将损失降到最小。施工由项目经理部总工程师负责, 给点前, 首先将新敷设的电缆开剥完成, 并做好一切施工准备工作;给点后, 将既有线路断开并将光、电缆开剥;芯线接续时按紧急、重要、次重要、一般的顺序进行。施工方法同接续施工方法。
摘要：笔者结合自身工作实践对铁路通信线路迁改施工技术进行了分析和探讨, 其中重点探讨了通信直埋光、电缆线路迁改施工以及通信架空线路迁改施工方法。
关键词：铁路,通信线路,施工方法
参考文献
[1]樊昌信, 徐炳祥, 詹道庸, 等编著.通信原理[M].3版.北京国防工业出版社, 1998.
篇4：铁路通信线路迁改施工方法探析
【关键字】铁路；通信线路；迁改；施工方法
【中图分类号】TN91 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2013）04-0276-01
一、电缆线迁改、通信直埋光施工
（一）复测拆迁的路径
成立施工小组，每组人员在三到五之间，在进行路径的测量之时使用百米绳、皮尺、经纬仪、标杆等按照规范来进行。首先要明确增建线路标高以及中心桩，据此来明确增建铁路和拆迁径路之间的距离，以及迁改线路终点与起点。在对径路进行取向之时，要尽可能的确保径路的平直性，并避免出现高低起伏的状况，将塌方、易冲刷、不安全地带要尽可能的避开。线路长度用丈量来进行核定；对新敷设线路和其他建筑物之间的交叉、平行距离、障碍物、径路下管线缆的位置以及未达到要求的防护对策加以核实；对线路割接的位置加以确定；明确电缆的运输方案，同时将测量台账工作做好。
（二）单盘测试
技术人员在设备、材料试验工程师的带领之下，对电、光缆进行单盘测试。在进行电、光缆的单盘测试之时，先要按照测试记录和出厂合格证，对盘长、盘号、电、光缆型号加以核对，检查电缆盘的外观有无机械损伤或破损，对光纤的机械物理性能、传输特性、光学、几何等是否与设计要求相符加以审核。运用OTDR对光缆单盘加以测试；使用精密电桥、兆欧表、测试仪、那押镖、万用表等来进行电缆的单盘测试，以此确保电、光缆的特性指标与产权单位要求相符，并且和原有线路的相匹配。在完成测试之后，要对电、光缆的两端进行再次确认，使用不同颜色热缩帽对其进行封头处理，同时用调和漆将电、光缆盘号、长度、端别标注在电、光缆盘上面。对测试记录加以整理，将单盘测试的档案建立起来。
（三）配盘
按照现场的实际状况，依照施工规范来进行相应的作业。在进行配盘之时，一定要确保电、光缆的接头是在地基稳固以及地势平坦的地方，从而确保线路的传输特性维持稳定。
（四）电缆沟的开挖
在开挖电缆沟之时，要先画双白线确保所取电缆沟是平直的，并且在平坦的地段不会发生弯曲现象，在转弯的地方，电缆沟弯曲的半径要比电、光缆所允许的最小弯曲半径大；按照设计要求恶化相关规范使用直尺对沟深进行随工检查，从而确保沟底的平整性，并将情况及时告知监理工程师，让其对隐蔽工程进行检查。
（五）防护和电缆的敷设
按照配盘表，并使用人工抬放的形式来进行电缆的敷设。在敷设之前，必须确保沟深已经被清理干净，并且通过了监理工程师的签认。在继续拧敷设之时，选取的放盘点要合适，并配备足够的劳力，抬放电缆的人员必须都站在电缆的一侧，在专人的统一指挥之下进行作业，从而确保电缆的下放速度合适，不会出现扭、摔、折、拖、压电、光缆的状况。在接头与防护、余留处要设置专人进行监护，从而确保电缆的最小弯曲半径和预留量与设计要求和规范要求相符。
在进行电、光缆的敷设之时，要按照先电缆再光缆的次序来进行，将电、光缆平行的排列在一起，并且彼此之间的距离与设计和规范要求相符。
要按照设计的要求来进行电缆的防护。如果防护部位采用的是钢管，在进行敷缆之时，要在管口加一层塑料垫圈进行保护，在完成敷缆工作之后，要将管口的两端牢固的封堵好。要按照产权单位要求以及施工规范来处理通信线路的防腐蚀、防雷和防强电处理。
在对既有电缆进行过增建铁路线的防护之时，要按照产权单位的相关要求，使用电缆槽或槽钢、角钢进行防护，从而避免防护的范围超过路基限界。
在进行电缆的回填、检查和标识施工之时，要zai8完成敷设之后，对电缆端别进行再次确认，并用兆欧表、万能表对其进行检查，从而确保绝缘与要求相符、外护套并未有任何破损的情况。
（六）进行中间头的续接
由持有电、光缆接续证书的技术人员进行中间头的测试和接续。按照产权单位要求来进行电缆的接续，在这过程中可以使用热可缩管密封方式或密封接头盒方式和单单钎封焊方式。
（七）割接线路
在夜间节能型割接施工，以便减少其对运营所产生的影响，从而使损失能够最大程度的减小。项目总工程师对施工进行负责，在给点之前，先对新敷设的电、光缆进行开剥，同时把所有施工的准备工作做好，断开既有线路，按照紧急、重要、一般的次序来进行芯线的接续。
二、通信架空线路的迁改施工方式
（一）复测拆迁径路
按照线路控制点，并与现场地形条件相结合，对线路走向加以确定。在定测之时，将各杆处周围的环境状况和土壤状况加以了解，尽可能的避免电线路出现太大起伏，并避开容易被雨水冲刷的地方。在确定线路中心线之时使用经纬仪，用测量绳沿着中心线进行延伸，在经纬仪指挥下，按照设计档距对直线杆中心桩的位置加以确定，在定位转角杆之时，除了中心桩，要沿着线路方向打辅桩，在角平分法的帮助下将拉线坑的位置测出。将杆号写在中心桩的侧面，同时让记录人员将记录做好。整理线路测量所采集而来的数据，并建立详细线路的定测台账。
（二）电杆坑的开挖
使用人工开挖的形式，开挖顺序为先中间后四壁。在电杆侧进行马道的开挖，它的长度要比坑深大，在完成开挖之后，用钢卷尺和标杆对坑深进行检查。
（三）电杆的大小运
使用载重汽车进行大运，使用平板车进行小云。在运输之前要检查运输器具，从而确保运输的安全性。与此同时，按照定测台账合适运输段之内的电杆型号规格，从而确保电杆到位准确。
（四）对电杆进行编号和组立
在进行电杆的组立之前要先严格检查电杆的外观恶化规格，确保其长度与定测以及设计确定下来的长度相符。使用起重吊车同时与人力相结合进行电杆的组立，使用人力对电杆进行整正。
（五）架设吊线
在架设吊线之前，确保吊线与设计要求相符；主要使用人力来进行吊线的架设和夹板的安装；严格按照规范要求来继续拧夹板的安装和固牢。吊线的坡度变化不能超过杆距的四十分之一。要根据电缆温度、质量、杆距、负荷区来确定吊线的垂度，在一个杆档中吊线只有一个街头。
（六）电缆的防护和架设
使用机械与人力结合的形式进行电缆的架设，在过角杆之时，将滑轮挂设在角杆的两旁。在敷设之时要匀速牵引，不能突然停止或启动，避免对电缆造成损失。通常情况下，挂钩之间的距离为五十厘米，并且方向相同，在完成挂设之后，电缆的垂度要与规范要求相符。
（七）防雷处理
在线路的分歧杆、引上杆、终端杆以及郊区直线路和角深超过一米的角杆处每隔五到十根电缆进行避雷线的装设。使用四毫米以上的镀锌钢线做电杆地线，当地线位于电杆中之时，要高出杆顶部位一百五十毫米到两百毫米，同时在顶端的尖锐处进行镀锡处理。
（八）对中间头进行接续处理
篇5：通信线路外力影响迁改协议书
通信线路迁移改造协议书
甲方：中国电信股份有限公司伊犁长途传输分局
乙方： 新疆维吾尔自治区送变电工程公司（外力影响方）
因乙方在伊犁州新源县那拉提镇玛纳莆街的伊梨运维分部建设项目，对甲方所维护的 三条光缆的具体名称XX支线XX分支线 国家重要通信光缆及通信设施的安全带来影响。为确保通信安全、畅通，必须对甲方通信线路或设施进行保护（迁改），依据《中华人民共和国电信条例》第四章：第四十九条、第五十条、第五十一条；第六章：第七十六条第三款之规定，经甲、乙双方平等协商同意签订以下协议。
一、乙方应承担的迁移改造项目费用
1、迁改费用：对由于乙方的原因影响甲方通信线路或设施安全而造成的土地占用、搬迁、保护等项目，乙方向甲方支付赔偿款采用固定总价承包方式，共计人民币 140497.71 元（大写： 壹拾肆万零肆佰玖拾柒元柒角壹分）。
2、如甲方线路或设施无需改迁，上述赔偿款项包括：通信光缆线路或设施就地保护所需费用。
3、如甲方线路或设施需改迁的，上述迁移改造费用包括：（1）通信线路或设施迁改勘察设计费（2）通信线路或设施迁改工程预算中涉及的费用；（3）通信线路或设施迁改发生的材料费用；（4）通信光缆线路或设施开挖、安装等直接费用；（5）通信光缆改迁的车辆使用费等补偿项目。
4、如甲方线路或设施需改迁的，甲方光缆线路或设施新的路由走向所 需的占地使用、红线等均由乙方办理，并承担办理上述手续发生的一切费用。
二、迁移改造费用的支付
1、付款时间：乙方应在本协议签订之日起 7 日内（日历日）向甲方一次性支付全部费用。
2、付款方式：电汇
3、其他赔补方式及详细内容：
三、甲方的线路或设施迁改责任
1、通信线路或设施迁改项目的勘察设计、项目管理，组织实施中断原通信光缆线路或设施（设备）转移。
2、甲方应在收到乙方办理完毕的以新疆电信有限公司 伊犁 长途传输分局为产权人的土地红线手续、全额通信线路或设施改迁补偿费用后立即开工，通信线路或设施搬迁应于开工之日起 15 日内全部完工。
3、合同工期
开工日期： 计划2016年4月10日 竣工日期： 计划2016年4月25日 合同工期总日历天数 ： 15 天。
四、本协议签订后，为确保国家重要通信网络的安全和施工质量，具体的施工、割接、现场管理必须由甲方安排并管理。甲方应遵守各项安全生产有关管理规定，严格按安全标准组织施工，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患，由于甲方安全措施不力造成施工安全责任由甲方全部承担。
五、甲方应在保护措施实施完工后及时通知乙方，乙方方可进行自身的建设，并不得影响甲方的通信线路或设施安全。
六、其他约定事项
1、协议生效后，合同双方的任何一方由于火灾、水灾、台风、地震、战争等不可抗力事故而影响到本协议履行时，则延长履行协议的期限，这一期限应相当于事故所影响的时间，并可根据情况全部免予承担违约责任。
2、合同争议的解决方式：甲乙双方就本合同或本合同之履行而发生的一切争议，均应首先通过友好协商的方式解决。如自争议发生之日起三十日内协商解决不成，提交当地仲裁委员会依据其仲裁规则在乌鲁木齐仲裁。在仲裁期间，合同其余双方一致认为与诉讼争议无关的部分应继续履行。
3、本协议经双方法定代表人（主要负责人）签字并盖本单位公章后生效。
4、本合同一式六份，双方各执三份。甲方（章）：中国电信有限公司伊犁长途传输分局 主要负责人：
代表签字：
乙方（章）：新疆维吾尔自治区送变电工程公司
法定代表人： 代表签字：
篇6：详细电力迁改申请报告
尊敬的领导：
我单位承建的黄江大道路基工程，应业主及长沙县政府要求，严格按照节点进度进行，但目前施工红线范围内存有部分电力线路，已对我单位施工进度造成影响：
1.K14+900-K15+400段既有路右侧高压电杆未移。需解决：
a)该段内苗圃内树木未迁移。b)终点处东侧需迁改3根电杆。
2.K14+200处有一苗圃，因苗圃老板不同意，暂无法施工。3.K13+850处有6根高压线杆未移。需解决：
a)该处为平交口，高压线需等平交口路基填筑完成后改迁至埋地过路。
b)右侧需先将排水沟施工完成后，填平既有排水沟。4.K13+550处有若干电信线杆未迁移。5.K11+280处左幅高压线杆未移。需解决：
a)左幅路基需填土成型后方可对该段电杆进行埋地施工。6.K8+900-K9+660段长株高速小里程方向，左幅电杆未移，需移至左幅路基边。但左幅有一苗圃园工作人员因用地协调问题阻碍施工。7.K7+500处因用地协调问题未完成，电杆无法迁移。8.K6+300-K7+500段左幅电杆未迁移。
a)K7+120-K7+300段左幅村民住房与施工区域过近，需和当地村民做好沟通工作。
b)K7+100打卦岭平交口有若干栋房屋尚未拆迁，影响线杆迁移。且该段需先将平交口路基施工完成后才可进行高压线埋地施工。
c)K7+400左侧因机械厂房屋未拆迁，需拆除后才可进行线杆迁移。
篇7：管线、管道迁改方案
2015年3月
一、工程简述
二、总体施工方案
三、施工工期目标
四、施工进度计划安排
五、工程质量目标
六、施工安全目标
七、环境保护计划
佛莞城际轨道管线、管道迁改方案
一、工程简述
工程名称：电力、管线、管道迁改施工 建设地点：东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇 工程概述：
佛莞城际轨道简称佛莞城轨或佛莞城际，是中华人民共和国广东省规划中的一条城际轨道交通线路。同时为珠三角城际轨道交通线网络规划的辐射线之一，与穗莞深城际轨道交通、莞惠城际轨道交通相衔接，项目链接广州市番禺区广州南站至东莞市麻涌镇、洪梅镇，正线长度为36.681千米。佛莞城际轨道交通工程FGZH-4标工程项目，正线起迄里程为DK30+426.400~DK36+697.556，正线总长6.2712km。从东莞麻涌镇沿江高速麻涌出口西南侧，沿西部干道南侧自东向西走行，跨越广深沿江高速、麻漳公路、景观大道、淡水河进入东莞洪梅镇，于沙望路路口东南侧与莞惠线相接。
二、总体施工方案
根据建设单位对本工程工期、质量、安全的具体要求，我们按照“全面规划，统筹兼顾，合理安排好各项施工任务，确保工期、质量、安全各项目标实现”的整体思路，组建由高素质的技术人员和管理人员组成的管理机构，合理组织、科学施工。
根据本工程的特点和现场实际情况，按照“平行展开、保证关键、兼顾一般，确保安全、质量、工期目标”的总体思路，在2015年12月10日前完成管线、管道迁改。
1、迁改措施
1.1做好拆迁调查
针对重点地段的施工特点，在施工前首先要组织技术人员对每一地段进行详细的现场调查和勘察，然后根据调查和勘察的实际情况，编制出具体的拆迁方案，与产权单位共同到现场，确认此方案是否可行，在经过反复多次的修改和完善的基础上，双方共同确定最终方案。1.2制定施工计划
针对拆迁工程的特点及当地的气候条件，施工前应做好合理部署。针对性的做好合理的施工计划，确保工程施工的顺利进行。1.3合理配置资源
根据本工程施工重点，兼顾整个工程的施工工期及建设单位对个别地段的特殊安排来统筹调配，以确保整个工程施工的协调开展和有序进行。1.4搞好外部配合
外部配合的好坏是直接影响我们线路拆迁施工能否顺利进行的关键环节，所有在施工组织时候我们将在项目经理部和分部配备专职人员负责此项工作的实施。1.4.1与建设单位的配合
施工前，根据本工程具体情况编制切实可行的施工组织设计报请建设单位批发；在整个施工过程中，严格按照建设单位的统一部署组织和安排施工，根据建设单位的要求无条件地调整施工计划，确保本工程施工质量及工期满足建设单位的要求。1.4.2与设计单位的配合
由于拆迁工程施工与站前工程基本同步甚至超前，路基、房建等工程在施工前期还没有明线的界限，因此应积极与设计单位配合，明确铁路建筑限界规划，确保 拆迁工程一次成功。1.4.3与监理单位的配合
施工中严格执行工程质量监理工作的有关规定，虚心听取监理工程师的意见，对于监理工程师提出的整改意见，及时整改、克服。施工中执行一致的标准，任何人不得干扰、阻碍监理工程师的工作。1.4.4与沿线地方政府的配合
施工前，组织有关人员组织施工协调组，与施工沿线各级地方政府加强联系，共同搞好施工过程中的各项配合工作。1.4.5与产权单位的施工配合
在施工前，与产权单位共同商定线路拆迁的施工及配合方案后由组织施工，确保拆迁工程满足国家、铁道部的规程、规范及本线的拆迁原则。1.4.6做好施工协调
本工程施工由于点多，线长，所以施工协调就成为整个工程顺利完工的关键。为此，我单位特在项目经理部和两个分部选派具有丰富现场实际工作经验的同志负责对外协调，专门负责与施工沿线各级地方政府急需拆迁的既有通信线路产权单位联系，解决施工工程中的有关事宜，同时对重点地段、控制项目工程的施工，指派专人随队配合，确保施工的正常进行。1.4.7确保迁改一次成功
由于本工程施工条件的特殊性，所以在施工时一方面要积极主动地搞好与施工有关的各个方面和各个部门的配合，另一方面还要根据现场出现的具体情况随时调整施工方案，避免二次迁改，确保一次成功。
2、施工技术措施 2.1建立技术管理体系
为强化施工技术管理，项目经理部建立以总工程师为负责人的施工技术管理机构，实行总工程师技术负责制，对工程质量全面负责。具体工作包括：技术管理岗位与职责的明确、技术管理制度的制定、技术组织措施的制定和实施、施工组织设计的编制及实施、技术资料和技术信息管理。2.2核对施工图纸制度
核对有关施工图纸和资料，根据工程的规模、特点及要求，拟定施工方案及釆用的技术标准。
2.3编制实施性施工组织设计
施工准备阶段，由项目总工程师组织工程管理部、各分部、各施工队和相关专业技术负责人编制切实可行的《实施性施工组织设计》，于开工前按建设单位要求分别报送建设单位和监理方审批，严格按批准后的《实施性施工组织设计》组织施工。《实施性施工组织设计》体现的重点是：根据建设单位确定韵工程总工期要求，提出 详细的施工顺序和主要工程的拆迁方案、工艺和方法，并对本工程的重点、难点项目编制具有针对性的施工组织设计，确保施工过程的周密性。
2.4技术资料管理制度
复核施工设计文件。由总工程师负责组织有关专业技术负责人和技术人员进行施工设计文件的核对。重点是：施工设计文件的组成与内容是否完整、配套。
根据设计文件及专业技术要求，提出并准备好各种标准图、通用图、规则、验收标准、施工技术标准及有关技术资料，统计出数量，并按GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000标准要求分类编制《项目施工技术资料目录》，确保施工 工程中有足够的技术资料供应。
2.5严格工程开工报告制度
严格执行开工报告制度，未经建设单位和监理工程师批准的工程不得开工。2.6严格技术交底制度
项目经理部总工程师根据拆迁方案及相关行业的技术规范、规程组织相关技术人员编写施工技术交底书，在每个分项工程开工前，向相关的现场作业人员进行技术交底，必须使每一个员工清楚施工技术标准和工艺标准。
2.7严格工程竣工报告制度
当本工程已经按设计配套完成，已具备交验条件，按照与建设单位签订的施工承发包合同所规定的内容和质量要求全部竣工后，按设计文件及验标进行全面自检。
自检合格后，提出申请竣工验收报告了，说宁本工程完成情况、验收情况，以及申请办理竣工验收的具体日期等报建设单位。
申请竣工验收报告得到批准后，按建设单位的安排参加竣工验收工作。2.8工程自检
防腐处理符合设计要求，防腐层完好，各部紧固螺栓无松动，并施加防松措施。接地网电阻符合要求。
2.9交接验收
拆迁线路施工结束，按照《铁路建设项目竣工验收交接办法》和产权单位的要求，经验收合格，进行电线路试验，并办理交接手续，架空线路投入运行。并将详细的施工记录和竣工图纸形成竣工文件。
3、通讯线路迁改
3.1.通信、广播等线路迁改技术要求
3.1.1对于在轨道地界范围内，与轨道平行、重叠的通信线路、交接箱及移动基站等设施一律迁出轨道地界范围以外。
3.1.2所有通信线路都不允许电气化轨道上方跨越，凡跨越铁路的电缆、光缆和架空明线，必须在铁路下方通过。对上跨轨道的通信线路，一般改为地埋（架空明线更换电缆）并套钢管防护通过，两头终端杆必须距离轨道边界40m外通信线路上下杆处，采用钢管防护并做拉线加固；或利用地形，在隧道顶、桥下、上跨立交桥的桥面上管槽、涵洞等方式过轨；对于与轨道交叉的既有地埋光、电缆，在路基施工时必须做好钢管或钢槽保护，并在路基两端设标识桩。过轨处的光、电缆应采用绝缘性能良好的缆线；一般不在站、场、段、所内作地埋过轨处理，宜改为绕行。3.1.3对超出电气化铁路影响标准的平行电缆线路，以远迁为主。
3.1.4特大桥桥墩受影响的通信管道和通信线路，迁至轨道桥下通过或站房外侧通过。
3.1.5.在拆迁改建的同时，各产权单位需要扩大规模、容量或进行技术改造所需的投资，由各产权单位负担。
4、燃油燃气管线迁改
4.1.燃油燃气管线迁改技术要求
4.1.1 专用线油库的防护，将严格按照铁道部标准TB/T2832—1997《交流电气化铁道对油（气）管道（含油库）的影响容许值及防护措施》，对油库和卸油线作轨缝绝缘、接地及电火花防护措施，以保证电气化铁道旁卸油区和油库的安全。
4.1.2 对输油、输气管道的防护，执行铁道部铁基（1987）780号《原油、天然气长输管道与铁路相互关系的若干规定》、采用做特加强型防腐处理、恒电位仪阴极保护、牺牲阳极装置、极性排流等措施。加装绝缘法兰分隔等措施。操作人员经常接触的管道部件处（如阀门等）必要时应接地。
4.1.3 油气管线与铁路线交叉干扰情况有并行、穿越和跨越三种形式，交叉时夹角不得小于30º。根据前期调查，与海东线交叉干扰的油气管道主要有并行、穿越二种干扰方式，且管道均为埋地敷设。根据相关设计规范规定，与铁路并行（安全间距不够）及交叉干扰时，处理技术要求如下： 4.1.3.1 并行干扰
4.1.3.1.1.管道埋设时与铁路平行间距
4.1.3.1.1.1 输送甲、乙、丙类液体和可燃气体的管道与铁路平行埋设时，与邻近铁路线路的防火间距分别不应小于30m和60m，并应距离铁路用地界3m以外。4.1.3.1.1.2 埋地原油、C5及C5以上成品油管道与铁路平行敷设时，管道应敷设在距离铁路用地范围边线3m以外；埋地液态液化石油气管道与铁路平行敷设时，管道中心线与国家铁路干线、支线(单线)中心线之间的距离分别不应小于25m、10m。4.1.3.1.1.3 埋地输油管道与架空输电线路平行敷设时，其间距不应小于10m。4.1.3.1.1.4.油气田内部的埋地天然气集输管道与铁路的防火间距 4.1.3.2 交叉（穿越或跨越）干扰
4.1.3.2.1.在油气管道或铁路选线设计时，应避免交叉。如需交叉时，宜采用垂直交叉，在任何情况下不得小于30º，交叉处均应埋设明显的标志桩。交叉位置宜选在铁路区间路堤段和管道站间的直线段，应避开岩石带和低洼积水处。
4.1.3.2.2.油、气管道与铁路相互交叉，为确保铁路及输油、气安全和便于维修养护，交叉处宜修建专用桥涵，使油、气管道从中通过，或采用套管防护从地面下通过。4.1.3.2.3.油气管线穿越铁路线
4.1.3.2.3.1.油气管道穿越铁路时所用之套管尺寸及埋深要求：
4.1.3.2.3.2.管道穿越铁路时，应设置保护套管，且必须在路内通信、信号电缆下方穿过，管涵或套管顶部距电缆槽底部不应小于0.5m 4.1.3.2.3.3.套管内径应大于输送管外径100～300mm，钢筋混凝土套管最小内径不应小于ｍ，套管与输送管之间应设绝缘支撑，保持良好绝缘性能。
4.1.3.2.3.4.管涵或套管上部距轨底不宜小于2m，并至自然地面不应小于1ｍ，在路边低洼处管线埋深不得小于0.9m，穿越处管道边缘距电气化铁道支柱边缘不得小于3m。
4.1.3.2.3.5.该类管道铺设在钢或钢筋混凝土防护套管、涵内，防护套管、涵两端各长出路堤坡脚护道不得小于2m，长出路堑顶不得小于5m，应用非燃烧材料封堵端墙；防护套管的一端应设置公称直径不小于50mm的通气立管，并距最近铁路线路不得小于20m，管端应高出所在地面4m，但不得小于1.5m，其20m范围内不应有明火和火花散发点。
5、给排水管道迁改
5.1．给排水管道迁改技术要求
5.1.1迁改管道的既有使用功能和用途不变。5.1.2管道的材料和技术参数不低于既有标准。5.1.3穿过铁路处设管涵或由就近的铁路涵洞穿过。
5.1.4管道一般地段覆盖0.7m，过公路地段覆土1.2m，平行于轨道的管道铺设距铁路坡脚外20m。
5.1.5给排水管道与其他管线的最小距离应满足给排水设计规范的要求。5.1.6给排水管道施工应严格按相关给排水施工规范的要求执行，在施工的同时尽量避免影响产权单位管道的正常使用。
三、施工工期目标
甲方要求在2015年3月10日开工，2015年12月10日竣工，总工期为276个日历天。根据我公司的优势、综合实力、先进的技术设备和丰富的施工经验，编制了合理可行的施工组织计划和施工方案，我公司拟用266个日历天，计划提前10个日历天完成本标段的施工任务。
四、施工进度计划安排
拟本工程按正线长度分为六个阶段进行施工，每一阶段完成一公里管线、管道迁改的施工。一阶段为第一公里管线、管道迁改，二阶段为第二公里管线、管道迁改，三阶段为第三公里管线、管道迁改，四阶段为第四公里管线、管道迁改，五阶段为第五公里管线、管道迁改，六阶段为第六公里管线、管道迁改。具体施工进度如下所示： 2015年3月10日-2015年4月20日，完成第一阶段管线、管道迁改。2015年4月21日-2015年5月31日，完成第二阶段管线、管道迁改。2015年6月1日-2015年7月15日，完成第三阶段管线、管道迁改。2015年7月16日-2015年8月31日，完成第四阶段管线、管道迁改。2015年9月1日-2015年10月12日，完成第五阶段管线、管道迁改。2015年10月13日-2015年11月27日，完成第六阶段管线、管道迁改。
五、工程质量目标
1质量方针：坚持以人为本，遵规守纪，信守合同，以优良的工程质量、周到的服务赢得用户的信任。
2质量目标：工程实体质量符合国家、铁道部和南方电网及地方供电部门质量标准、控制标准和验收规范，实现达标投产，一次验收合格率为100%。3保证工程质量的主要技术措施
为保证本工程工程质量目标的实现，根据建设单位的要求、铁道部的有关规定以及GB/T19001-2000 idt IS0 9001∶2000质量体系标准和我单位质量管理体系文件，结合我单位从事类似工程的施工经验，项目经理部拟从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理等方面制定本工程的质量保证措施。
3.1施工准备阶段的质量保证措施
按照承诺配备劳动力、材料和机械设备，布置施工场地，准备施工图纸，编制施工组织设计。
组织现场调查和施工定测，核对设计内容与施工现场是否相符，对存在的问题提出处 理意见上报设计、监理及建设单位。
做好技术准备，在满足建设及设计单位要求的前提下，结合国家、铁道部现行规范、标准，编制施工技术标准及操作工艺方法。
3.2工程实施阶段的质量保证措施
组织各级技术交底，讲清设计要求、规范要求、操作工艺标准等，使技术人员和操作工人熟练掌握各分项工程的施工工艺、操作要点及质量标准。
严格监督管理，把好试验检验关。按照施工规范及试验规程，做好施工前、施工中、施工后的各项试验检测，对每道工序按质量标准进行检验。
施工中真实地做好各种原始记录，加强工程质量监督和检查，对监理工程师评定不符合质量要求的施工项目，必须返工处理，并经监理工程师再次确认签证后，方可进入下道工序。
根据工程进展，针对不同的施工工序，开展技术比武活动，提高全员的操作技能及作
3.3施工过程的质量监督及检查措施 3.3.1检查措施
建立健全项目经理部质量检查制度。结合本工程施工特点，制定详细的质量检查计划，组织实施定期、不定期的施工现场质量检查。
3.3.2监督措施
坚决执行工程质量监理制度，配合监理计划，支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，随时接受建设单位及监理工程师的监察、检验，执行监理工程师的决定，不合格的工程按要求返工或修改 4组织保证措施
落实项目法人质量终身负责制，坚持“满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标”的指导思想，加强全面质量管理，使工程施工质量 全过程始终处于受控状态。
制定各级质量管理部门及管理人员的质量管理职责，做到职责分工明确、工作内容清楚，使质量管理制度化。建立健全各种质量管理的规章制度、质量标准及操作工艺标准，并通过质量监督检查确保贯彻落实，定期开展质量评比活动。针对本工程的关键工序，成立QC小组进行科技攻关，解决施工中的技术难题，充分发 挥优质样板工程的带头作用和示范作用，做到样板引路，形成以点带面，全面提高工程质 量，以确保建设单位要求的全线创优目标的实现。5思想教育保证措施
在开工前组织全体参建员工学习建设单位对本工程项目的质量要求和我单位在投标文 件中做出的承诺，广泛深入地开展质量意识教育，使全体参建人员牢固树立质量观念。施工过程中，充分发挥每一位员工的主观能动性和创造性，使其深刻认识到人、机、料、法、环、测等因素对工程质量的影响，广泛开展创优活动，争创精品工程。6技术管理保证措施
我单位始终坚持高起点、高标准，制定先进、科学的施工工艺流程并严格遵照执行。熟练掌握各种设计、验评标准，推行先进的管理办法，针对本工程实际情况，制定一整套符合现行规范、标准和实施细则的内部技术标准管理办法和制度，使技术管理工作标准化、规范化和程序化。开工前，组织现场调查，了解沿线的公路交通、站前工程的进展情况，按照建设单位对施工工期、质量、安全、“三保”等方面的要求，应用现代管理方法，编制切实可行的实施性施工组织设计，报建设单位及监理工程师审批。根据已批复的施工组织设计严格组织施工，并在施工过程中，根据现场情况及时做出调整，使施工质量始终处于受控状态。
认真编制施工技术方案。各单位工程由专业工程师依据建设单位要求、施工调查，编制施工技术方案报项目经理部总工程师，由总工程师组织审核，报建设单位及监理工程师批复后正式实施。
编制技术交底书，做好项目经理部对施工队、施工队对工班的两级技术交底工作。完善质量技术管理工作，建立质量保证体系。
加强对施工现场的技术指导工作，对重难点工程、控制工程、关键工序组织科技攻关，解决施工中的重大技术问题。针对工程中采用的新工艺、新材料、新设备制定技术保证措施，并逐级交底落实。定期进行质量检查，进行质量分析，调查分析质量事故，从施工技 术角度提出改进措施。
搞好竣工交验工作，认真听取建设单位、接收单位的意见，并迅速制定整改措施，开通前将所有的缺陷处理完毕。
做好竣工文件资料，确保竣工资料规范、完整、真实、准确。
加强工程质量资料的管理，确保其原始材料清晰、准确、完整和规范。7.质量管理制度 7.1三级质量自检制度
实行质量检验三级验收制度，加强质量检测，严格控制每道工序和工艺，强化质量事前控制，加强事中控制，做好事后控制。
作业班组为第一级验收单位,设兼职质检员，由班组长组织质量验收、评定与签字。施 工队为第二级验收，设专职质检员，负责二级质量验收的评定与签证。项目经理部安质环 保部为第三级验收，设专职质检工程师，分项审查一、二级质量验收记录，进行三级质量验收、评定、签证，并向监理工程师报验，配合监理工程师最终验收。
7.1.1班组自检制度
作业人员在完成作业任务后，对照施规、验标认真检查其质量是否符合施工要求，自 检合格后，班组兼职质检员进行严格的符合性检查，同一工序各班组之间进行互检，合格 后报队中专职质检员检查。
7.1.2施工队自检制度 各作业班组对所完成作业内容的质量自检和互检合格后，施工队组织专职质检员按照施工规范和验收标准进行专检，合格后报项目经理部质检工程师检查。
7.1.3质检工程师自检制度 对施工队自检合格的项目，专职质检工程师按照有关规定和要求对其进行符合性复检，直至达到规定的质量标准后报监理工程师终检。
7.2质量事故申报制度 7.2.1事故申报
建立工程质量事故逐级报告制度。如发生重大工程质量事故，必须在发生后24小时内按要求电话或电传、电报报告项目经理部，并通知设计、监理等有关单位，同时报告上级安全质量监察部门及建设单位，并及时提出书面报告。
发生重大工程质量事故后，对事故部位或工点立即采取有效措施，抢救人员及设备，防止事故扩大，并保护好事故现场。
六、施工安全目标
杜绝发生重大伤亡事故，控制轻伤事故发生率在千分之一以内，确保实现“六无”（即无死亡、无重伤、无倒塌、无火灾、无中毒、无爆炸）。
安全第一，预防为主，以人为本，系统管理，程序作业，过程监控。做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位，确保施工安全。
项目经理部将采取有效措施，针对施工特点，通过组织学习和培训，使每个员工充分 理解安全方针，并保证在施工中得到切实的贯彻执行。1.安全目标
施工过程中消灭重伤以上人身伤亡事故；消灭因施工原因引起影响通信、电力线路设施的安全等级事故；消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故；确保既有道路交通运输安全，消灭等级火灾事故 2.安全保证组织机构
施工中我们将始终坚持“安全第一，预防为主”的安全方针，杜绝一切安全事故和人身安全事故；为此，项目经理部成立完善的安全组织机构。3.建立健全安全保证体系
项目经理部成立安全生产领导小组，建立健全安全生产保障体系。4.安全责任制度
项目经理部各级职能部门，对实现安全生产目标负责，全员承担安全生产责任，实行不定期检查，查找安全隐患，制定针对性的纠正和预防措施及风险抵押制度，做到分工明确，责任到人。5．安全教育培训制度
项目经理部的安全教育培训内容：学习安全生产法律、法规、制度和安全纪律，讲解 安全事故案例；施工现场环境，工程施工特点及可能存在的不安全因素；工种的安全操作规程，事故剖析，劳动纪律和岗前讲评等。培训完后，建立职工安全教育培训档案，没有接受安全教育培训的职工，不得在施工现场从事作业或管理活动。
施工队的安全教育培训内容：了解所承担施工任务的特点，学习施工安全基本知识、安全生产制度及相关工种的安全技术操作规程；学习机械设备和电器使用、高处作业等安 全基本知识；学习防火、防毒、防爆、防尘、防雷击、防触电、防高空坠落、防物体打击、防坍塌、防机械伤害等知识及紧急安全救护知识；了解安全防护用品发放标准，防护用具、用品使用基本知识。
工班的安全教育培训内容：了解本工班作业特点，学习安全操作规程、安全生产制度 及纪律；学习正确使用安全防护装置（设施）及个人劳动防护用品知识；了解本班作业中 的不安全因素及防范对策、作业环境及所使用的机具安全要求。6．安全技术交底制度
实行逐级安全技术交底制，每一分项、分部工程开工前，安检工程师向队安检员、队安检员向各工班兼职安全员进行书面安全技术交底，不能以施工方案代替安全技术交底。
安全技术交底书经总工审批签字，接收人签字接收生效；交底书字迹清晰，本人签字，不许代签。安全交底后，队长、安全员、工班长要对落实情况进行定期、不定期检查和监督，确实做到有章可循，执章必严。
对关键工序进行单独交底，并制定专项安全措施。7.标准化施工制度
加强劳动安全管理，确保人身安全，严格遵守施工生产的标准化作业制度，组织管理生产严格按有关规章、规则办理，杜绝因抓进度而忽视安全的现象发生，布置施工生产的同时布置安全工作；施工中严格按规程操作，实行标准化作业，杜绝人身伤亡重大、大事故。
8.安全生产检查 安全员及值班人员日常巡回安全检查，管理人员在检查生产的同时检查安全。
9．季节性、特殊情况下安全生产检查 做好雷雨、大风、风沙等特殊情况下的安全检查。
10．安全检查制度落实 对检查出的各种安全隐患，要逐项登记，针对隐患，对安全生产进行动态分析，做到 “四不放过”(找不出原因不放过、未受到教育不放过、未制定措施不放过、责任人不处罚不放过)。
11．安全检查评比 根据检查结果，项目经理部定期进行安全评比。
12．安全生产例会制度 项目经理部每周举行一次安全生产例会，分析施工中存在的安全问题，查找原因，制 定对策，落实到人，并对执行情况实行跟踪检查。13．安全事故报告制度 发生安全事故时，立即采取有效措施，迅速抢救，并按有关规定，及时上报，妥善处 理。
发生重大伤亡事故时，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、并通知建设单位代表，同时积极做好现场救护及保护工作。
在施工中，遇有动力设备、高压电线路、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况，需要特殊防护时，按设计、规范及相关法规要求，采取可靠安全防护措施，确保施工安全。
七、环境保护计划
1、环境保护措施 1.1方针和目标 1.1.1环境保护方针
本工程贯彻执行的环境保护方针是：
全员教育，遵法履约，保护环境，节能降耗，最大限度地减少污染，不断满足社会对环保的需求。
1.1.2环境保护目标
本工程贯彻执行的环境保护目标是：杜绝环境危害事故；施工噪声和废料排放符合国 家规定值和建设单位要求。
1.1.3应遵守的法律、法规
贯彻落实有关环境保护的法律法规，制定操作细则，对施工全过程中环境保护的执行情况进行监督检查。对施工人员进行有关法律、法规教育，使施工人员牢固树立“环保” 意识，严格遵循下述的法律、法规和部门规章（至少包括但不限于）： 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国水污染防治法》
《中华人民共和国大气污染防治法》
《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》 《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 《中华人民共和国消防法》
《中华人民共和国节约能源法》
《铁路环境保护规定》
《建设项目环境保护设施竣工验收管理规定》 《建设项目环境保护管理办法》
篇8：铁路通信线路迁改的施工技术
我国西北某铁路干线通信线路因频繁遭受泥石流等自然灾害的影响, 使得通信线路通信质量很差, 为了保证重点线路的通信顺畅及为广大客户提供优质铁路服务, 决定对某一通信路段进行迁改, 工程投资1250万元。在迁改过程工程依据线路最优原则, 主要线路沿着铁路干线敷设, 迁改工程涉及范围包括4段20多处, 共计有50多公里。经过工程人员艰苦努力, 工程历时近一年顺利完工, 工程克服了施工难、工期短、人员少、机械运输不便等困难, 迁改完成之后, 使得滑坡、泥石流等自然灾害对铁路通信线路的影响降到了最低, 增强了铁路沿线通信的安全性和稳定性, 同时客户满意度得到了大幅度的提高。
二、铁路通信线路迁改过程中应该遵循的原则及技术要求
(1) 迁改范围。在铁路通信线路迁改中, 对所有和铁路运营有关的通信线路均要进行迁改, 主要包括路基、隧道、桥涵、生产房屋、电气化等主体工程, 还有以后对铁路运营有影响的通信线路; (2) 土建工程迁改原则。对于与土建有关的迁改, 施工中应该尽可能做到一次完成, 避免进行二次施工, 如实在无法一次完成, 那么一定要充分做好过渡措施, 以保证迁改过程中的安全性和可靠性。另外对于迁改之后的土建工程中的无线及有线设施, 其不但应该满足土建工程基本要求, 也要保证其达到电磁兼容的指标[1]。 (3) 赔偿原则。因为中国电信干线已经成功光缆化, 其不再受到铁路的电磁影响, 因此不做赔偿, 在进行通信线路迁改时, 只对跨越铁路及对土建施工有影响和正在运营的光缆根据实际情况做处理;对于市话线路, 根据其实际受影响程度进行防护或者赔偿。 (4) 对于必须要跨过铁路的通信线路, 一般情况下, 使用地下穿行并在光缆上套装钢管从铁路地基的预留通道中穿过, 对于电缆井其应该设置在铁路用地之外, 以便于以后进行光缆的更换, 或者通过绕行从桥涵中进入; (5) 在迁改过程中, 对于以前的地埋光缆, 在进行路基施工过程中应该充分做好槽钢和钢管保护, 并且设置标示桩。 (6) 通常情况下, 过轨处光缆需要使用绝缘性较好的缆线。
三、铁路通信线路迁改工程具体施工技术
3.1地下直埋的通信线路迁改施工
3.1.1对迁改线路进行复测
通常情况下, 以3-5个人为一小组, 具体应该要做好以下几点: (1) 使用经纬仪、皮尺及标杆等工具依据操作规范做径路测量, 首先对线路标高、中心桩进行检测, 并根据所测得的数据确定需要迁改的线路起点和终点。对于径路其取值要尽量保证平直, 尽可能避免出现起伏, 对于易塌方、易冲刷及其他一些不安全地带要尽可能避开; (2) 要对线路长度、线路中的土质进行检测; (3) 对径路通过地区的地下管线及各种障碍物做统计核实, 并计算新敷设线路和这些建筑物的交叉、平行距离; (4) 根据工程线路实际情况确定出光缆线路的具体割接位置; (5) 做好工程复测记录, 以便于查证。
3.1.2进行单盘测试
通常情况下, 设备试验工程师带领技术人员应该进行以下工作:首先按照厂家提供的测试记录及合格证进对光缆型号、盘号、盘长做核对, 检查光缆线外表是否有机械损伤或破损, 对光纤的光学、几何及传输性能做检查。光缆使用OTDR进行单盘测试, 确保光缆线路符合使用要求。测试结束之后, 再对光缆A、B端进行确认, 并使用不同颜色的热缩帽进行封头, 另外还应该使用调和漆标明光缆线路的盘号、长度及端别, 测试完成之后, 做好测试记录。
3.1.3光缆沟的开挖
首先应该画上双白线以便于取直, 要求光缆沟在平坦地段不能出现蛇形弯曲, 在必须要弯曲时, 要保证弯曲半径大于光缆线路允许最小弯曲半径。在进行挖沟时, 工程人员需要使用直尺根据设计要求及规范做好随工检查, 保持沟底平整, 并及时将工程实际进程告知监理工程师, 让其对工程进行检查。
3.1.4光缆线路的割接及接续
通常情况下, 对于光缆的割接应该尽量在夜间进行施工, 以尽量减小对光缆线路运营的影响, 将运营损失降低到最小。割接由施工项目经理部总工程师直接领导, 在给点之前, 应该将新敷设的光缆线路开剥完毕, 做好准备;给点之后, 将线路断开, 并将光缆开剥, 在进行线芯接续过程中, 按照工程前制定的顺序依次进行[3]。
3.2架空的通信线路迁改施工
3.2.1电杆坑的开挖
依据工程实际测量结果进行电杆坑的开挖, 坑深尽量保持一致, 开挖过程中应该使用人工开挖方式, 按照规定的坑深及坑口尺寸进行开挖, 在挖掘过程中, 先应该挖中间, 再将坑的四壁修好。马道应该在电杆侧进行开挖, 长度应该超过坑深, 开挖结束之后, 工程人员需要使用钢卷尺和标杆对坑深及坑的直径进行检查。
3.2.2电杆及线路安装
将电杆安全运输到现场之后, 首先应该对电杆做严格的外观检查, 保证电杆的长度、规格符合工程要求, 立杆过程中使用吊车加人力辅助的方式, 最后还应该做好电杆的整正。另外在电杆安装过程中, 根据电杆安装实际情况, 还应该做好拉线制安, 对拉线的位置、埋深、规格及角度都应该符合工程设计要求, 如果确实无法进行拉线装设, 应该进行撑杆加固。
3.2.3光缆的架设及防护
光缆运输使用汽车运输, 架设时以机械为主, 人力为辅, 使用“动滑轮边放边挂法”或“预挂挂钩牵引法”或“定滑轮牵引法”进行架设, 敷设过程中应该匀速牵引, 防止突然启动或停止, 以保证光缆的安全[4]。另外还应该保证光缆敷设不存在弯曲。对转角杆、接头处及防护处安排专人检查光缆弯曲半径和预留量, 以确保光缆安全, 挂钩间距一般设定为50cm, 挂钩方向要保证一致。另外对于架空的光缆线路, 还要求做好线路的防雷工作, 通常装设避雷线、壁雷针来达到避雷的目的。
四、结语
总而言之, 面对我国铁路通信工程建设的现状, 采取铁路通信线路迁改能行之有效的提高铁路通信质量, 提高客户满意度。而在进行铁路通信线路迁改过程中, 首先工程人员必须要掌握工程施工应该遵循的一些原则及基本技术要求, 其次工程人员应该对工程实际情况有基本掌握, 确定具体的迁改方式, 这样才能在铁路通信线路迁改过程更好的提高工程质量, 最终使得广大客户能够使用到优质的铁路通信服务。
摘要：在进行铁路通信线路建设过程中因为工程施工经验及一些其他条件的限制, 使得建成的铁路通信线路问题频发, 特别是一些自然灾害导致的线路中断使得通信质量受到了很大影响, 为了保证铁路通信线路的畅通及优质, 必须要对以往的一些铁路通信线路进行迁改。基于此, 本文根据某工程施工实例, 重点阐述了铁路通信线路迁改过程中的施工技术, 希望能为相关工程提供一点参考。
关键词：铁路通信工程,迁改,原则,施工技术
参考文献
[1]任小军.铁路通信光缆施工应注意的问题[J].科技资讯, 2007, (22) :381-382
[2]苏涛, 刘磊.通信线路工程的施工方案[J].信息通信, 2011, (01) :97-98
[3]阚庭明.铁路数字调度专用通信系统施工方法[J].山东通信技术, 2005, (03) :183-184